【自動車】GMがボルトを回収、電池発火の危険［12/01/06］

米自動車大手ゼネラル・モーターズは５日、
米国内で販売している電気自動車（ＥＶ）の「シボレー・ボルト」の
電池が発火する恐れがあるとして、自主的に回収し、安全補強の対策を
施すと発表した。

ＧＭによると、車体が衝突などの強い衝撃を受けた際、
搭載されているリチウムイオン電池が発火すると恐れがあるとしている。

リコール（回収・無償修理）ではないとしているが、ボルトをめぐっては、
昨年に何度か実施された衝突実験で、電池の発火が見つかり、
米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が調査に乗り出していた。

ボルトは、２００９年に経営破綻したＧＭが、再生の象徴として
昨年発売したエコカーの切り札。
しかし販売が伸び悩んでおり、安全面の不安も広がってきたことで、
同社の経営への影響も懸念されそうだ。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120106/biz12010610240009-n1.htm
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】GMのEV「ボルト」発火　米当局、電池の安全性調査[11/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321061112/
【自動車】GM、「ボルト」購入者に無償で代替車を貸与　電池の発火問題で［11/11/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322544396/

ウサンクサイ・ボルト　である

流石LG化学製

法則発動

リチウム電池は昔から危険な電池です。

名前からして合ってるのでは

検証実験で3回に２回発火してるんだからリコールだろ

　　　　　　　　　　実績と信頼の

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> 搭載されているリチウムイオン電池が発火すると恐れがあるとしている。

さすが、ウリの発火・放火ニダ

そう考えるとGSユアサって優秀なんだな

韓国製品なんて、在日同胞でさえも買わないんだぞwww

国家一丸となってトヨタ沈めたのに
国営GMがこの体たらくじゃどうにもならんな

　　　　　　　　　　　＼,,　ドゴォォォォン！！　／
　　　　　
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なんたただのボルトかよ
安いもんだな

チョウセンの電池使うなんてＵＳＡも焼きが廻った・
新分野の工業製品は日本製なしでは商売にならない。

リコールだろｗ
朝鮮人みたいな企業だな

GMの連中も、モノづくりが判ってないよな…

おいおい、これまたプリウスPHVぶったたきますからねフラグか？
とりあえずアメ以外の国で売りまくってからアメに投入した
方がいいなこれ。

×　ボルト

○　ボロタ

GMと、電池を作ったLG化学との間で、どんなやり取りをしてるんだろうな？

ダイナマイト・コリア

スパークリング・コリア

厚かましくもトヨタの電池を使わせろと擦り寄ってくるのに１ヲン

>>19

×　ボルト
×　ボロタ
○　ワロタ

不具合に対応する韓国企業の例
──────────────────────────
アップルの件に関するサブストーリー
──────────────────────────

１．不良品の多さにアップル激怒
　　　　　↓
２．サムスンを呼びつける
　　　　　↓
３．サムスン：信越（日本の下請企業）に何も説明せず、騙して同席させる
　　　　　↓
４．その席上でサムスンは
「信越のシリコンに問題があったから回収費用は信越持ちで」と言い放つ
　　　　　↓
５．生産拡張の件と騙していたので、同席したのは信越の営業畑の人間
　　　　　↓
６．「事実関係を確認します」としか答えないことをいいことに
　　罵詈雑言を浴びせ、全て信越の所為にしようとした
　　　　　↓
７．アップル側はサムスンの言い分に不信感を持ち、一時解散を宣言
　　　　　↓
８．信越が不良率のデータシートをアップルに提出
　　信越不良率：０.０５％ 以下（※サムスン側の不良率：１５％）
　　　　　↓
９．それを見たアップルが再度サムスンを召喚
　　　　　↓
１０．サムスン：目と耳を押さえ逃亡中

あんだけ速く走れば発火くらいするだろ

だからチョン製は使うなと。
電化製品だって嫌なのに、車にチョン製なんてありえん。

どうみても、リコール。

自分たちだけが誤魔化し、外国企業（例：トヨタ）には絶対許さないのが、アメリカ基準。

>安全補強の対策を施すと発表した。

え、どうすんの？補強しまくって戦車みたいに重くなるんじゃないだろうなww

ボルト売れてないけど、リーフも売れてないんでしょ？
リーフはどうして一番かっこわるく見える水色の車体ばっかり宣伝するんだろう。
黒やらクリーム色やらのリーフは本当に格好いいのに。

>昨年発売したエコカーの切り札。

昨年発売した　リコールカー　の切り札。

>>29

リーフは割かしアメリカで売れてると思うよ。
電気自動車としては、結構ステータスがありそう。

チンチン

ボルトナットかと

アメリカで売られているＧＭ製品＝メキシコ産
アメリカで売られているトヨタ製品＝アメリカ産

トヨタを叩くアメリカ国民ｗ

ボブ・ラッツ爺涙目ｗ
やっぱ、アメ車は糞だなｗ

アメリカ人もそろそろ「法則」に気づけよwww

ミシガンにＬＧが３億ドル（しかも半分は米国政府の補助）をかけて従業員は３００人氏か雇わない
工場はどうなるの？工場を閉鎖したら米国政府はカンカンだぞ。

トヨタはアメリカで雇用を生み出してるのにな・・・
まだ80年代の幻想に追われているのかねえ

>>18
ボルトはそもそも欠陥車だから、回収はしょうがないだろ。
プリウスPHVとは別次元の話。

回収費用、損害はLGに請求か

GM Willing to Buy Back Volts Over Fire Woes
ＧＭ　出火問題を抱えたボルトを買い戻す
http://www.youtube.com/watch?v=JcKwCSOsA3M&feature=fvst

買い戻して、販売停止だろこれ。ボルト完全にオワタ。

みんな大好き衝突テスト

Chevrolet Volt vs Nissan Leaf - Crash Testing
http://www.youtube.com/watch?v=-OWakbQyb0A

電池総取っ替えするのか？

ＶＯＬＴ BBQ super deluxe

福島の原発もアメリカ製だし

ありゃりゃ

かの国は何故そこまで期待に応えるのか

GMは組む相手を間違えたんだよ。
チョン電池なんて日本のパクリから派生したものだろ。

アメに言う。
チョン、チャンのことは隣国に聞け！！！！

>>38
あの過剰なバッシングには、トヨタの工場のある州からクレームがついてたよ。
トヨタも大人だから、ABCに伝説の呂布に対する訴訟とかしてないし。
コカコーラ的な世界展開を目指してるんだろうね。

ダイハツの赤信号交差点でいちいちエンジン止めるアイドリングストップって
エンジンとバッテリの寿命短くないの？

チョンは鉄板

リーフは津波にも耐えたというのに
アメ、チョン製品は粗悪品の代名詞

そろそろ安けりゃいいって状況も変わるといいね。
日本製品への回帰。

　ヘ(; `Д)ﾉ　←9秒86　カール・ルイス
≡　（　┐ノ
:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒79　ベン・ジョンソン（ドーピング）
　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒79　モーリス・グリーン
　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒72　ｱｻﾌｧ・ﾊﾟｳｴﾙ(前世界記録）
　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒71　タイソン・ゲイ
　　　　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　(ﾟωﾟ )←9秒58　ｳｻｲﾝ・ﾎﾞﾙﾄ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　　／　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二((⊂ ／)　 　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 (＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 丶　ﾍ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 ﾉノ Ｊ

衝突試験車のリチウムイオン電池が炎上してたものなｗ
とっととリコールしなきゃ悲惨なことになるだろう

GMちゃん・・・
焦る気持ちはわからんでもないが、事故原因がわからなくなるような仕込みをするのは
道義的にどうかと思うお。
自主回収でリコールじゃないって・・・宣言すると後が大変だから頼み込んで止めてるんでそ。

LG云々に限らず
やっぱり大きな衝撃を受ける可能性のある車では
リチウム電池を使うのは危険だよね・・・

LGは今頃日本製の車の電池分解してチェックしているんじゃねーの？
衝撃板とか付けて、冷却液の残量メーターを付ける？
それが対策だそうだ。

リチウム電池は燃えやすいのは確かだが、日本製はどうなっているんだ？

でも、日本製品が優れているのは、腕のいい職人さんが居るからなんだよね。

いくら理論に強い人間がいても、実際にそれを作れる人がいないと、製品に
ならない。

>>59
品質管理が違う。
韓国製品レベルだと、日本企業では出荷できない。

賠償金をふんだくるのが目的だ
やり方がえぐいのぅ

>>50
http://www.ab.auone-net.jp/~ecosuki/sub67.html

>>57
でもトヨタがプリウスαで使ってるから、そのあたりはクリアできたんじゃね？
アイミーブとかリーフとかは知らんが。

フーガHVもリチウムイオン電池

損傷受ければどこで作っても同じだろ

アメ車は、所詮こんな物
フォード　マスタング　135マイルでドライブシャフトが折れる
http://www.youtube.com/watch?v=-qWhxYElSW0&feature=player_embedded

フォード曰く、180km/hまでしか保障しないそうな。
それなら、速度リミッター付けろと小一時間

南チョンのＬＧバッテリーを積んだ、走る　火葬場　ＧＭのボルト
南チョンの　自己発火・ＬＧバッテリー　でＧＭノックアウト
朝鮮の　毒ユッケ　を食ったＧＭがダウン！
ＬＧバッテリーを積んだ車には特別サービスがついている

　「　あなたの　火葬　までＬＧバッテリーが責任を持ちます！　」

ＧＭのボルト車以外にも＜　朝鮮のＬＧバッテリー　＞を採用した車は注意要！！！

津波にあったリーフから回収した電池に載せ換えれば無問題

なんだ、ボルトは電気で動いていたのか。しかもＧＭ製。どーりで人間離れした走りだと思ってたよ。　納得納得。

確かバッテリーの配置も最悪だったろ
衝突したら確実に発火するような並べ方だった希ガス

>>49
×　伝説の呂布
○　風説の流布

＞GMは、韓国のLG化学製電池を
ボルトに採用した。

これ韓国のせいにするのはまずいでしょう。言いがかりだろう。
バッテリーレイアウト設計するGM側の責任です。

法・則・発・動ｗｗｗ

ＧＭの対策が
ttp://response.jp/article/2012/01/06/167928.html
・車両の床下にあるボルトのバッテリーを金属製のカバーで覆う
・バッテリーのクーラント量をモニターするセンサーと、
　バッテリーのクーラント漏れを検知するセンサーを追加
明らかに場当たり的な対策で根本的な解決策じゃないな
これではまた同トラブルが発生する可能性大。

チョン製のバッテリーで法則か

>>75
無茶苦茶や。事故って火が出ても警告無視した使用者の責任です。ってか。

チョンは外れなし

どか〜ん、ぼか〜ん、ぴかどーんっ！！！

販売中止にして賠償をLGに払わせればいい

100億ドルぐらいｗｗ
まあ韓国のGDPはGM以下だから、100年かかるなｗ

LGは早く得意の有機ELバッテリーを開発すべき。でないとGMに潰されるぞ

GM最初の量産電気自動車・EV1（1990）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/EV1A014_%281%29_cropped.jpg

ボルト試作車の製造過程を追ったTV番組
世界の巨大工場：シボレー・ボルト
http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/562

次は9秒きるのか？

なぜこれをリコールではないと言い張れるのかｗ

やっぱ自動車にリチウムイオン電池は時期尚早

>>85
特ア製リチウム電池はね

ＬＧ製採用と聞いた時にいつかこうなるとは思っていたが
忘れたころにやってきた

爆発だから、リコール騒ぎの時より数倍危ない車だしてんじゃん

なんで充分なテストもしないと出荷するかね

>>58
プリウスが凄かったのは大電流を一気に遮断できるところだったりもするのよ。
こういうのをコツコツ積み上げていく。

>>59
開発時の試作なら兎も角、優秀な職人でしか作れないような製品なんて、
製造ばらつきが大きくなりすぎて、安全性にはマイナスでしかない。

一点ものの重工製品と耐久消費財とは、考え方が全然違う。

>>58
東芝が開発したリチウム電池は、釘とかが刺さっても発火しない。
http://www.scib.jp/

ホンダが電動二輪車に採用。

>>92
すげー。
まだ市販品には採用されてないの？

日産 リーフ の米販売、ボルトをリード…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/06/167940.html

リーフはデザインで損してるよね

>>95
ひょっとしたら作るほど赤字なのかもな
あるいは、バグ出しのために販売台数を抑えたいか
初代プリウスを思い起こさせる
あれもわざとダサいデザインにしてあると言われてた

インフラない状況で走らせまわってもバッテリー上がり続出がオチでしょうしそうかもね

まぁ、アメリカ人には韓国製品がお似合いだけどなwww

>>96
今と大して変わらないような気がする＞プリウスのデザイン

>>99
一緒にすんな。
@初代プリ糊

>>100
確か4ドアだったけど、ぬめっとした感じは同じじゃ無かった？

今から13年後にリーフが走っていたら比較してもいい。

>>97

ボルトは発電用エンジン付（実はプリウスみたいに走行用としても機能するらしい）だから
日産リーフよりバッテリー上がりは無いかと思うが？

＞なんで充分なテストもしないと出荷するかね

韓国だからさｗｗ
いつものインチキテスト結果報告だろ？
マジで韓国は国家破綻だな
韓国よりもGMのほうがGNPは大きいんだぜｗ

アメリカってこう言うの割と適当品質でOKだと思ってたわ

さっさと東芝製あたりに変えりゃいいじゃん
チョンなんかに関わるからダメになる

アメリカは衝突テスト厳しいよ。
ぶつかるのが前提でやるから。
車じゃないが、日本の新幹線の今のボディじゃアメではアウト。
日本はぶつからないのが前提。
アメは逆。ぶつかってもどれだけダメージが抑えられているかが重要。

リモート放火とは
なかなかやるな

>>107
側突入れればｗｗ

韓国製品は要求性能は満たしている

そう要求された性能だけ
万が一には対応できないけど〜の自体になったときにも対応できるようにしろと要求をしなかったせいであって
韓国メーカーの責任ではない

日本勢が決して遅れてるわけではなく、
韓国メーカーが先走りしてるだけって
世界中の自動車メーカーに印象付けられただろうね。
信頼を築くってのはやっぱり大変なんだよ。

ニダ製＝発火
アル製＝爆発

朝鮮電池の威力は中国の性能にやっと追いついたか？
放火から爆発へ

在米韓国人のもみ消し裏工作は失敗したのか・・・・

フライングの恐れ

housokuhatsudouが世界中で認識される日も遠くないな

さすがＬＧの信頼性は揺るぎないなｗ

流石は朝鮮製のバッテリーｗ
追突しないでも自然発火しそうだw
オバマが必至でトヨタ叩いてもこれじゃ話にならんｗ

＞車体が衝突などの強い衝撃を受けた際、搭載されているリチウムイオン電池が発火すると恐れがあるとしている。

それでもリコールじゃなくて自主回収かよｗ、依怙贔屓激しいわ

>>29
リーフは最近都内でわりと見るよ。
タクシーも走ってる。

電池の不具合問題はどのメーカーも当面続くだろ。

＞米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が調査に乗り出していた。

流石にリーチかけられて、自分とこから回収か
リコールにしないのが益々信用なくしそうだけどなぁ。
安いだけならコリアカーでいい訳だし。

法則揺ぎ無いな。GMのある意味看板商品だったのに。

>>106
パナ（三洋）と東芝Scibは性能も安全性も高いけど値段も三倍ぐらいするから難しいんじゃないか？

どこの電池だあああああああああ！？！！！！！！

>>36
ようやくこんな研究結果出しているくらいだから、いつになることやらｗ

【研究】肥満の原因は食べ物のバランスではなく、カロリーの過剰摂取だ＝米研究チーム★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325838236/

【米韓】米運輸省､GM｢ﾎﾞﾙﾄ｣を安全調査へ 韓国LGｹﾑ製ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池発火 追試験でも3回に2回発火[11/26]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322305003/

　11月26日(ﾌﾞﾙｰﾑﾊﾞｰｸﾞ):米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は25日､米自動車ﾒｰｶｰ､
ｾﾞﾈﾗﾙ･ﾓｰﾀｰｽﾞ(GM)の｢ｼﾎﾞﾚｰ･ﾎﾞﾙﾄ｣の安全性調査を実施すると発表した｡韓国LGｹﾑが
供給するﾎﾞﾙﾄのﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池が衝突試験の後に発火したことを受けた措置｡

　NHTSAの発表資料によると､ﾎﾞﾙﾄは､5月12日の側面衝突試験の3週間後に発火｡先週行った
3回の追加試験でもﾎﾞﾙﾄのﾊﾞｯﾃﾘｰﾊﾟｯｸは損傷を受け､2回は発火に至ったという｡

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aF0sNppusKIE

また韓国か

【韓国】洗濯中にLGのﾄﾞﾗﾑ洗濯機が爆発､主婦が大やけど LG電子関係者｢国内でﾄﾞﾗﾑ洗濯機が爆発したことはない｣ [10/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319262858/

洗濯中にLGﾄﾞﾗﾑ洗濯機が爆発…家庭主婦大火傷(総合)

LG解明｢ﾄﾞﾗﾑ洗濯機爆発事例ない｣事故原因に詳細な調査が必要

使用中のLG電子の2009年産ﾄﾞﾗﾑ洗濯機が爆発して家庭主婦が大火傷をする事故が発生した｡

21日午後1時頃慶南(ｷｮﾝﾅﾑ)､咸安郡(ﾊﾏﾝｸﾞﾝ)､法守面(ﾎﾟﾌﾟｽﾐｮﾝ)のﾊﾟｸ某(32)氏のｱﾊﾟｰﾄﾍﾞﾗﾝﾀﾞで洗濯中の

LG電子のﾄﾞﾗﾑ洗濯機(2009年式)が爆発してﾊﾟｸ氏が全身50%の火傷をして病院に移されて治療を受けている｡

※関連
【ﾓﾊﾞｲﾙ】ｻﾑｽﾝ(Samsung)のGalaxy Sが突然爆発､電池部分を中心に周囲が焦げる[11/06/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309317091/

ゼネラルモーターズの倒産、秒読みですね(笑)。
はやく潰れろ！！！
オバマの写真におしっこでもぶっかけてやろ!!!

GMの経営陣が皆ボルトに乗って安全をアピールしなきゃなw

早くも今年の、あの国の法則発動大賞受賞決定だなｗ
だから言わんこっちゃないの見本。

>>132
ノミネートが始まったばかりなのに
ドコモかわいそ

誰が電気自動車を殺したか?





うーん誰だろうねえ。

米国製＋韓国製
最悪の組み合わせだわｗ

>>15
チョウセンのスター笑（）使うなんて日本も焼きが廻った
日本の音楽、放送業界は格安チョウセンヒトモドキなしでは商売にならない。

http://i.imgur.com/VDle3.jpg
http://i.imgur.com/1NodT.jpg
ジョルトさん…

NECや東芝はもっと自社製品売り込めよ。千載一遇のチャンスだろ

2,3年後が楽しみだと思ってたが、早すぎ

>>135
おっと水原希子の悪口はそれまでだ

法則

LGのは家電用を束ねただけの安上がり電池だからな
日本のは自動車に積むために研究費注ぎ込んで安全性を確保してる

iPhoneといい韓国製の部品が入るとどうしでゴミになるの？

>>66
リミッターついてるよ
Ｖ６のマスタングは112マイル
およそ180キロ

韓国と組むと没落するって法則は恐ろしいな。　さすが過去2000年朝鮮半島に有った国と
共同戦線を張った国は全て戦いに敗れていると言う実績は格が違う。

×ボルト
○メルト

<丶｀∀´>　法則に例外なし！　ウェー、ハッハッハ！

「電池は悪くない、悪いのはシステムニダ」と言われにきゃいいけどな。

リチウムイオン電池は今のところ最適解がなくて
何を優先させて何を捨てるかの判断らしいな。

日本のメーカーは安くて安全だが性能いまいちってタイプ使ってるらしいが
GMは安全性に不安を抱えてるタイプ使ってるのかな。

こんなもん法則もクソもないわな
単純に両社の技術力不足

「アメリカ人はモノづくりが判ってないな」って思ったんだが、しかし
よく考えると、アメリカ製の武器は良いんだよな。

どうして民生品だけダメなんだろうな？

韓国製なの？

>>151
CPU

>>151
民生品でも、たとえば俺の仕事の関係だと、高性能なレーザーはみんなメリケン製。

「軍用」vs「民生」というより、
「高価な少量生産の製品」 vs 「大量生産品」じゃないかな。

思うに、最先端の頭脳「だけ」で作れる製品はアメリカが強い。
あちらの企業は博士持ちがいっぱいいて、さらに産学の人材交流が盛んで、
最先端の研究が商売になりやすい土壌がある。

一方、学歴はないが質のいい現場の熟練労働者ってのが、
日本にはいるがアメリカにはそういう人材の育つ余地がない。
そういうのが必要な製品は、アメリカにはそもそも作れない。

リコールという言葉がないな
違うのか？

またプリウスに何らかの欠陥が発見されるフラグだなｗ

韓国製の　パクリ電池　爆発　これは　大変だ

半導体や液晶のようにはいかんわな
韓国製の電池搭載した米、独はこれから後悔することになる

だいたい、あいつらはバラして盗むのが基本
だから化学、薬品なんかはパクリ不可

鉄鋼は馬鹿みたいに新日鉄が教えたかＯＫになっただけのこと
ここでもシャープと一緒、敵を見誤ってるよね

ま、ここまで追い上げられると、さすがにお人よしも考えるわな

リーフが売れないのは性能以前にあのブサイクなデザインが問題だろ
何を血迷ってあんなブサイクなデザインに
わざと売れなくするために、よほどの物好きでないと買わないようなデザインにしたのか

2011/10/5　daum（世界日報）　機会翻訳
“新技術追いつこう”…日産の電気自動車隅々まで解剖
誰か見たのだろうか
現代・起亜車南陽研究所'R & Dモーターショー'行ってみるとバッテリー設計几帳面に
チェック…
ベンチマーキング玉の汗協力会社と結果共有'疎通・共生の場'で
[世界日報]5日午前11時京畿道華城市長徳洞現代・起亜車技術研究所(南陽研究所)内設計1棟分解分析室.
南陽研究所研究員と現代・起亜車協力会社職員が日産電気自動車'リーフ'のバッテリー解体作業に没頭していた。
日産リーフは世界電気車市場を先導する車両. 現代車は昨年9月電気車'ブルー来た'をリリースしたし、
起亜車は今年の末キョン兄ボックスカー形式の電気車TAM(プロジェクト名)発売を計画中だ。
競争車種の特長を分析する姿が終始真剣だ。
　これらは20分間余り進行された解剖作業を通じて全体的なバッテリーレイアウト(設計)を見回したし、
バッテリーと車体のdanza(間隔)を几帳面に測った。
電気自動車バッテリーの核心事項の配線を精密に把握して、バッテリー重さを車体がどのように耐えるのか構造図測定した。
　作業に参加した現代・起亜車1次協力会社ユラコーポレーションのホン・ジョンハ(37)専任研究員は"協力会社状態では5000万ウォン台のリーフを直接購入して分析するのが容易でないが無料で分解してみて
結果を共有できて非常に意味があった"と話した。

　リーフの解体作業は南陽研究所でこの日始まって8日まで開かれる'研究開発(R & D)モーターショー'の主題と相対している。
'見て、触って、楽しむ疎通と共生のR & Dモーターショー'を主題にした今回の行事のために現代・起亜車は自社車両25台、国内外主要競争のため80代など完成車105台と切開した車8台・車両骨格5台などを展示した。
グローバル最新自動車技術が総網羅されたわけだ。

　8回目行事だが今年は特別だ。 輸入競争車を直接分解して部品技術展示を強化して
協力会社テクニカルサポートの場に昇華させた。 行事には445個協力会社役職員5000人余りが参加する。
この日競争のため共同分析にだけ現代・起亜車職員8人と協力会社エンジニア12人などが参加して好評を受けた。
　1次協力会社ドンヒ産業のイ・スチョル(37)エンジニアは"'的を知って私を分かれば百戦百勝'という話のように
ベンチマーキングを通じて多様な技術を国産化すれば私たちの会社の部品も世界最高の水準に成長するだろう"と話した。
　現代・起亜車はモーターショー期間中共同分解した競争のため部品を無償で提供する計画だ。
R & Dモーターショーは各分野の車両を難なく比較するように▲描いた▲スモール▲コンパクト▲だって
▲ラグジュアリー▲レジャー▲テクノロジーなど7個区域(zone)で区分して展示した。

華城=二千種記者

http://media.daum.net/economic/autos/view.html?cateid=1074&newsid=20111005210225318&p=segye&t__nil_economy=uptxt&nil_id=1

まあバラして研究は基本だろ

バラしても、粗悪品しか作れないのがチョン

>>159
あのケツの突き出たデザインはないな

韓国のバラして研究はレベルが違う。
自動車とかだと関連会社を集めて
完成車から全部ばらしていく。

バラシを報道陣に公開って
韓国以外あったっけ？

ライバル会社の製品をバラして部品を１つ１つ研究するってのは、
大抵の企業なら普通にやってることだから、別に驚かない
（ベンツやBMWも「トヨタのレクサスは安すぎる。ダンピングじゃないか」って
レクサスを分解したことがある）

が、そういう作業はふつう公開するようなことじゃない
へたすりゃ「他社製品をパクってんじゃね？」って疑われるから

そういう配慮を全く考えずに分解研究を公開するっていうのは
「ｳﾘはこいつ（分解した製品）をパクる気満々ﾆﾀﾞ」
って堂々と宣言したに等しいと思うが、どうか？

>>164
どこでもやってるよ。
韓国の場合は未だに完全コピーを目指すのが違うけど。

>>166
まあ公開する価値のあるもんじゃないしね。
日本の場合は
・自動車会社＝ああなるほどね、そんなもんだよねと他社の技術力を確認する為
・部品会社＝新規を取り込める部品がないか確認する為
と他社動向をチェックするのがメインになってる。

　　 　 ＿__
　　 ／　―＼　法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動
　／ノ　　(＠)＼　法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動法則発動
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アメリカに法則発動法則発動法則発動

アメ公に車作りは無理

GMも復活のシンボル、ボルトがこんなんじゃ今年以降の販売全体への影響が心配だな。

プリウスやアクアも一個発火すれば巻き添え喰うよな
ＧＭ一流の計算かな？

>>171
アクアってリチウムなのか？

調べたら、新型のニッケル水素電池らしいぞ。
ニッケル水素電池は発火しないんじゃないかな？

「ニッケル水素電池　発火」でググると、ゼロではないね

電池だからな。
「人間　発火」でググっても、ゼロではないぞｗ

ちなみに
人間　発火　　　　　　　　　　　1,440,000件
ニッケル水素電池　発火　　　1,590,000件

貴方の指摘した方法から推察すると、「人間」程度の発火率だな。

しかし、ただの一件も発火があれば、米消費者団体にボルト並の改修を迫られる可能性がある
凄まじいコストになるよ、出てる台数が桁違いだからね

プリウスの発火事故ってあったっけ？
ニッケル水素はプリウスで実績積んでるから、問題ないんじゃないかな？
プリウスαとプリウスPHVのリチウム電池がどうなるか。
PHVは鳴り物入りでデビューしそうだしな。

プリウスのように、日本で先行販売して実証実験してもらった方が安心できるんだがｗ

8000台しか売れてないことに驚き
自社社員も取引先社員も買ってないんだろうな
完全にボルトはオワコン

>>178
ボルトが終わりなのではない、ボルトはＥＶ/ＨＶをオワコンにするための刺客に過ぎなかったってことだよ
ＨＶ依存度を高めすぎたトヨタは非常にキケンな状態だよな

ＧＭがやってきたこの種の工作は、過去の歴史を紐解けばカンタンに解るハズだろ

LGが担当しているのはバッテリーセルでは無くバッテリーユニット。
ユニットとしての安全性、強度を確保する義務はLG側にある。

今の時点で、ＬＧ化学からバッテリーを調達してるメーカーはＧＭ以外にあるのか？

ＬＧは超強気の価格設定で攻めるみたいな話があったけど、たった８０００台というのは
逆に日本勢が投資を怠らなければ、勝機は十分に残ってる感じがするが

あげとこう

日産 リーフ の米販売、ボルトをリード…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/06/167940.html

リーフ頑張ってんじゃん