【自動車】日本カー・オブ・ザ・イヤーに「リーフ」［11/12/05］

自動車雑誌などで構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は、
２０１１〜１２年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に日産自動車の
電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を選んだ。
ＥＶの受賞は初めて。

リーフは、自動車評論家らで構成する日本自動車研究者ジャーナリスト会議
（ＲＪＣ）のカー・オブ・ザ・イヤーも１１月に受賞しており、２冠となった。
リーフは昨年１２月の発売以来、これまでに世界中で約２万台を販売。
ＥＶの普及に貢献した。

輸入車部門は、メルセデス・ベンツの「Ｃクラス」が選ばれた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111205/bsa1112050500002-n1.htm
■日本カー・オブ・ザ・イヤー　http://www.jcoty.org/
　2011.12.03　2011-2012 日本カー・オブ・ザ・イヤー決定！
　http://www.jcoty.org/news/20111203.html
関連スレは
【自動車】RJCカーオブザイヤーに日産リーフ［11/11/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321414196/l50

半額なら買う

営業マンが発売から１台も売れてませんと言ってますた

ヨーロッパでも受賞してたけど、こんな一般人が殆ど購入しないクルマが
受賞しても、内輪で盛り上がってる賞みたいで白けるね。

これが？

ねーよ馬鹿

>>4
だね

なんで「カー・オブ・ジ・イヤー」でないのか最近知った。

今年もカニが配られたのか。

行政とかエコアピールした大企業とかが申しわけ程度に買ってるんだろ

充電施設が整い始めてる地域ではアイミーブやリーフをかなり見かけるようになってきたね

今これって何ヶ月待ちなん？

完全EVは航続距離がね

旅行にもいけない

>>12
エコ気にする奴がマイカーで旅行すんなｗ

暖房つけて片道800キロ高速で持って150万なら買うな

自宅にガレージがあるウチは購入候補だよ。
200V設置も問題ない。

でもトラブル多発が怖いので、マイナーチェンジ待ちだな。

リーフでｇｇるとエロゲーがTOPに・・・。
やっぱエコよりエロなんだな。

>>15
オーナーですが、現在までに1万キロ走りました。

ギリギリの残量で帰還、ということはありましたが、
車としてのトラブルはありません。

セカンドカーとしてでしたが、
走行距離は、メインカーと半々の月千キロに。

お膝元のエリアなので、
多い時には、路上で15分間に3台遭遇したことも。

ヶソリンを一滴も使わないんです(ｷﾘｯ

へー

年度マイチェンのベンツが二位ならイヤーカーは出来のいいカムリでよかたんじゃない？税金１００万円近くも補助して売ってるリーフなんて論外、特別賞がせいぜい

一般の人に買わせるより、配達する企業が導入させる方がうまくいきそう

>>16
AQUAPLUSはAQUAってスバル車に特化した有名なチューニングショップもやってたんだよね
今も一応はやってるらしいけど

>>19
このクルマ売るのに税金使ってるってこと？本当ならマジ許せん

リーフで検索すると一番上にえろげのメーカーが出てくるなｗ

ミライースだろｊｋ

選考委員のジャーナリストと実行委員を沖縄に連れて行ったり、一年かけて接待費使いまくった甲斐があったね！

おめでとう、広報オブザイヤー（COTY）獲得！

これで広報スタッフは出世競争の加点を得たね！

>>25
昔、自動車雑誌かなにかで暴露的な話として読んだ記憶があるが、
やっぱりそうなのか。

そう考えると、過去の受賞車で「これっ？」って思うのが
いくつかあるのも納得www

つーか、いまどきこの賞って価値があるの？

>>22
おいおい、ついこの間まで新車購買促進のために税金を使ってたじゃん
ついでに、家電も税金使ってたじゃん

何を今さらこの車だけに目くじらたてて吠えてんだ

ただの馬鹿だから

>>26
社会人なら、このての物が全部デキレースな事は分かってるよ。
そんな事も分からん程度の消費者は、情報発信に乗せられ踊らされたとしても、分かってないから、それでいいのでは。
たとえばボジョレーヌーボーの評価が良いから、美味しいだろうと飲んでる人に、それは深みが無いとか、未完成だとか言うのはヤボ。
分かってる人は、毎年言ってる最高評価の文言の中から、その年のデキを推測する。
カーオブザイヤーも、選考員達のコメントとか、点の配分を見れば、ウラＭＶＰがなんとなく見える。

なんでこんなのが選ばれるのかさっぱりわからん

渋滞とかになったら
電池きれちゃうんじゃない？

80km走るとして
エアコンとか付けたら
40kmとかになっちゃうんじゃ？

>>30
スペックだけでみれば、そうだが、量産して一般人に提供しただけで凄いよ。
車にというより、日産の決断力と技術力と、不便を分かった上で買うユーザーとか、（賛否はともかく）世間のエコ意識とか
それらに対する賞だと解釈すれば、受賞も分からん事もないよ。

倍の400ｋｍは走れないと。欲言えば600ｋｍ。東京ー大阪間。

>>32
補助金無しで市場投入してれば皆その意見に賛成してくれたかもねえ

日産久しぶりの日本カー・オブ・ザ・イヤーだな

都市部じゃけっこう見かけるぞリーフ
写真で見るとブサイクだけど実物はけっこう良いデザイン

>>30
発売もしてなかったIQに賞やったのに比べればマシでしょｗ

>>31
そんなに落ちないよwww

エアコン効く？

あれ？
テレ朝や財部の話しじゃ、

「電気自動車は中国のＢＹＤモーターと韓国のＣＴ＆Ｔが先行してて、
日本勢は完全に出遅れ、もう絶望的なんですよっ」

って話しじゃなかったの？
何度も何度も報道してたのに？

え？ＢＹＤモーターとＣＴ＆Ｔは経営破綻状態だって？？ｗ
えええ？？

>>35
日産車の受賞は19年ぶりらしい

マツダのｉ−ｓｔｏｐ搭載車にしとけばいいものを。
ま、ここんとこ目新しい車はないからな。

それにしたって、リーフなんかゼンゼン見ないんだけど、
おまけに日本で生産してるのか？
そういうセンスだから客が離れてるってのがわからんのかねえ。
まあわからんだろうな、当分。

ぜんぜん見ないとかどんだけ過疎地にすんでるんだよ

>>43
北関東で人口十数万の田舎民です、プリウス目撃率は半端ないですｗ
最近はフリードもよく見る

>>4
ＩＱとかもねw

日本刀の話かと思った

>>44
トヨタは全国どこでも見かけるが、ホンダ比率が高いのは決まって貧困地区なのはなんで？

はい、一目惚れにご注意くださーいっ！

大人のおもちゃ
もしくは市役所向け環境アピール車

日産はハンドリングがクソ

二流私大出の文系クルマオタが、自動車ジャーナリストを名乗って、自動車会社にタカッて、一番うまい飯と女の子を接待した会社の車に投票する忘年会

多額の購入補助金がついてやっと買える値段なのに
市販された商品て言えるの？

>>52
メーカーが補助金分上乗せしてるだけ

航続距離がとかインフラが、とかいってアイミーブ選ばなかった連中が
欧米で賞とったら軒並み右へ倣えでリーフ絶賛ですか

正直なにがいいのかさっぱりわからん

トヨタほど補助金貰ってない
なんったってプリウスに投入している税金が凄い
単独車種ではもう貰えんのでハイブリッドの車種を増やした

リーフでググったら

18禁PCソフトブランド「リーフ」の公式サイト。

ってのが最初に出てきたw

これは拙いよな

去年と言い、今年と言い、KOTY取ったら売れないって定説になっちゃうぞww

システム起動時の変な音楽は最低っと言って良いレベル

>>54
ヒント：電通

以前見たTV番組ではi-MiEVで長距離で走破を目指すものだったが
ドライバーに充電スポットを教えず
住宅街を走らせて民家の外部電源を探させたり
夜になってからディーラーで充電できる事を教えるが閉店してる。

ドライバーが明かりの消えた三菱ディーラーの前で「まだ電気自動車の時代ではない」って言って
プリウスが迎えに来る酷いもんだった。

3年前くらいだよな？それと比較してリーフはどんだけ良くなってるのよ？っていう当然の疑問が湧くけど
実際航続距離やスタンドの問題もほとんど解決してないんだよね。外国かぶれの評論家どもが日和りやがって

何度も言うが日産デｲーラーの急速充電器を２４ｈ年中無休に開放するべきだ。
普通充電器も緊急用として同様にする。日産カードを持たしてるんだから
それで認証したらいいだろう。

ホンダのフィットEVに駆逐されちまえ

>>61
自販機みたいなビジネスモデルでいいんじゃね？
置いてくれたらマージン払うとか

今年の正月だっけ、山陰地方で大雪の為、国道が渋滞してガス欠車が増大して、自衛隊が
出動し、各ガス欠車にガソリンを配っていたニュースを見たけど、電気自動車は大雪には
大丈夫なんだろうか〜。不安だ！

選考委員はほとんどや素人だから、
雰囲気で決めちゃうんだろうな。

>>64
だよね。

俺的にはミライースかスカイデミオだな

日本カーオブザイヤーとRJCカーオブザイヤーの選考基準の違いを教えて
どっちかがメカ的に画期的な車が有利で、どっちかが販売的に成績が良かったのが有利とか
きいたことがあるんだけど、なんだかよくわからん。

>>29
iQの時は酷かった

デｲーラーも売れないから半信半疑で本気になれないのだろう。キャンペーンなのに
旗もたててない。フエイドアウトするのを待ってるような雰囲気だ。デｲーラー
全てに急速充電器を設置すべきなのに普通充電器でお茶を濁してる。

>62
フィットEVはリースです。販売はいたしません。

石油から、車が動くまでのエネルギー効率考えたら、効率悪すぎだろ
火力発電所0.3×充電0.5×モーター0.7=0.105
ガソリン車0.3
普通の車の三倍石油を喰ってる

>72

だからといって実用化しなければ、いつまでたっても進歩しない
まぁ、ライバル技術にあっさり抜かれて存在消滅なんてこともあるが。

>>73
そうだな、技術的な先行開発とイメージつくりが優先されるな…ＨＶはトヨタみたいな

太陽光発電から直接充電できたら、エネルギー効率も少しはましになる

火力発電所0.3とかモーター0.7とかありえなくないか

日本の火力発電所は0.4ぐらいで、発電全体の平均が0.33ぐらい
モーターの入力電力に対する出力運動エネルギーは提出力モーターで0.5,高出力で0.7ぐらい
どっちみち電気自動車は燃費悪いわ

これほど伸びないカーオブザイヤーもないわな。
何の魅力もないし何の感慨もない。
そもそもまったく乗りたいとも乗りたくないとも思わない。

>>77
同意。

国内市場はマトモに走って質感もそこそこの車を入手するのに500万〜とか
になったからな。維持費は月5万〜とかだし。

それ以下だと、単に燃費＆コストダウン競争のみをやってるので、
スペックと質感が低すぎで、購入しても扇風機や掃除機のように
何の満足感もない。ただ使い捨てる道具として買うだけ。

デザインが悪すぎる
乗りたいと思わない。

4500GTのパクリ

おいおい
なんでハチロクじゃねーんだよ！！
1994年にはFTOですら受賞してるのに
今年はハチロクで決まりだろ！！
どうせ日産が裏金だしてるんだろうな
汚い会社だぜ

↑釣れるか？ｗｗ

なんか盛り上がらないな。大して売れてない車だし。

リーフって、まだ一度も走ってるのを見た事がないぞ。