【自動車】ホンダ「フィットEV」を来夏発売　LA自動車ショー［11/11/17］

　 Λ_Λ
　（　ﾟ∀ﾟ）くらえ
　（　　　　）ｼｬｰ
　｜ ｜つ⌒ヽ。
　（_＿）＿） <丶｀Д´> >>2

航続距離や電池の持ちなど、まだまだ課題が多いからEVを買うのは躊躇われるな。

このデザインは好き

つか、現状で完全なEVのリーフとか発売してる日産もだし、
ホンダも頭がおかしいとしか思えない

ボルトみたいな、ガソリンを使用して走れるようにしないと
ダメだろ

>米国では３万６６２５ドル（約２８２万円）の見込み。日本の価格は公表していない。

ドル円77円なら 282万のはずが、何故か日本で発売すると 380万・・・・

なぜ電気に拘るのか
イオンエンジンじゃダメなのか

東芝の２次電池が「フィットＥＶ」に採用決定

熱核燃料電池、アイソトープ電池を搭載すれば問題は
解決するだろ。
実際に宇宙探査に使ってるのだから。

　

まあＥＶなんて簡単に作れるからな。
絶対に売れないけど、話題作りに出すのはいいかも。

どうでもいい

もう一声だよなあ
せめて250キロは走らんと使いにくい

充電ケーブルがクソ重くてゴツくて、EVはまだ「商品」じゃねーよ

相変わらずのフィット押しだな。
もう社名をフィットに変えちゃえよ。

本当マヌケでデカいヘッドライト好きだな日本人

>>18
お買物用セカンドカーだろ

100Vコンセントから充電できるんかね。
リーフは、専用の機器を設置しなきゃいけないんだよな。

リーフのバッテリーは5年経つと20％以上劣化するんだろ
普及は蓄電しだいだよな

5年で20%減るだけなら優秀じゃん

ホンダはフィットしか売れないんだから会社名をフィット技研工業株式会社、ブランド名をフィットにしたほうがいいよ

>>26
カブ売れてるだろうが
本田技研工業カブ会社じゃ

つか、米国・中国じゃ他の車種が売れてるし

>>11　そうだね、為替を考えるとおかしな値段設定だ。　

アメリカでの価格引下げ設定分を、日本の消費者に転嫁して
競争力をつけている。

それから、生活物価が意外と安いんだよ、アメリカは…
　
米国国内のガソリン価格＞＞＞＞＞日本のガソリン価格、
米国国内の電気単価＞＞＞＞＞＞＞＞日本の電気単価。

日本は、インフレ政策後に内需喚起するべきだね。
もちろん、円が海外に流出しないように、ロンダリング不可能に
して政府紙幣で対応するべきだな。

フィットEVまじ欲しい
配達用に、あの荷物室の使い勝手は神レベルだし
走っては停まり、走っては停まりする営業車はモロEV向きだ

>>1
EVかぁ。欲しいけどなぁ…
これも航続距離がちょっと短い

航続距離500�qで200万円台なら、EVも一気に普及するだろう…
何時になるかね〜

発電用エンジン搭載かバッテリー交換式にしろよ。

航続距離をもっと短くしてもいいから重量とを落とし荷室拡大してくれ。
フル充電150kmでいいよ

>>26
井の中の蛙大海を知らず

このデザインは好きだな
かなり頭が重そうだけど
前後重量比どれぐらいなんだろ？

EVはやたらとマスコミ受けがいいから、うちもやってます的なクルマ。
売ってる本人たちですら普及するとは考えてないよ。

>>26
フィットよりシビックやアコードの方が売れてるだろ。
フィット、シビック、アコード、CR-Vがホンダの売れ筋四天王だが。

なんちゃってハイブリッドの次はなんちゃってＥＶかよ

田舎臭いから無理

売れ筋のクルマの全幅をモデルチェンジで1800超にして自爆するのはホンダのお家芸

>>31
こいつ積んどけ
http://www.honda.co.jp/generator/enepo/index.html

>>32
実際の走行可能距離は、それ以下になるから、電池少なくしたら100kmギリになっちゃうよ。

300万以上するFITなんて魅力ないよ…
HEVでも200万なのに…

【自動車部品】東芝リチウムイオン電池をホンダ「フィットEV」に採用へ　充電時間は他社の半分［11/11/17］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321509195/l50

リアシートを取って、街中の小荷物輸送に使うのはアリかもしれんね。
ＨＶと同じくらいのカーゴスペースがあるなら、かなり使える。

外国だったら200ｋｍを謳い文句に宣伝するだろうに、
198kmとか律儀なもんだね。

航続距離500kmになったら、購入検討するよ。

i-Mievはガソリンモデルと同じデザインだから購入躊躇
リーフは醜悪スタイルにがっかり
EV出すなら専用デザインにしてくれ！それともホンダは開発費ないの？

１回の充電で電気代はいくらなの？

EV出す勇気は先を見越しての事だからいいと思うが
こんなの1年前に日産が出してるじゃんと言われ、同じかそれ以下の売り上げになると予想
1回の充電で500Kmとか、ガソリン車よりパワーがあるとか、なにかサプライズはないのか？

>>44
小型バン用途ならフォードからトランジット、
日産からNV200のＥＶが来年辺り出るんじゃなかったかな

>>48
テスラ･モデルＳかフィスカー･カルマ、どちらでもお好きなのをどうぞ

これで大もうけなんてはなっから考えてないだろ。
日産も三菱も出してるし、一応出しますよってことじゃねえの？

エンジンも積んで切り替えられるようにすればいい。
エンジンは軽用でもいい。走れば良いんだから

>>48
リーフと同じ売り上げというか、これは月3万円(399ドル)のリース販売だし
EV市場もまだまだってことで、様々なユーザーからデータを取りまくる作戦だな

EVでヒータ入れると電池の減りが早いっていうじゃない、
だったら灯油ストーブでも積めばいいんじゃない？

俺って頭いいべ。

任天堂がソフト売り込み＝異例の出展−米自動車ショー
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011111800091

　【ロサンゼルス時事】任天堂は１７日、開幕を１８日に控えた米ロサンゼルス国際自動車ショーの会場で記者会見し、１２月発売の新作のレースゲームソフト「マリオカート７（セブン）」を報道陣に公開した。主催者によると、ゲーム業界からの出展は初めて。
　任天堂のフィザメ米国法人社長は、「降車後もハンドルが忘れられない熱狂的なファンにいち早くお見せしたい」と、詰め掛けた報道陣にアピール。
　業界アナリストは、任天堂は専用メガネが不要の携帯ゲーム機「３ＤＳ」の販売不振に直面しているだけに、書き入れ時の年末商戦に向けて「切り札となるスーパーマリオシリーズの売り込みに余念がない」と説明している。（2011/11/18-09:06）

フィットEVの方がリーフより性能がいい
日産NECにおとる東芝電池使ってるのにもかかわらず

>>50
カリフォルニアのZEV法に対応するためじゃないのか？