【自動車】韓国産車が日本市場に進出…今度は成功するのか (中央日報)［11/11/09］

韓国で生産した自動車が日本市場に進出する。

韓国ＧＭは９日、親企業ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人「ＧＭジャパン」が
韓国ＧＭの富平（ブピョン）工場で生産された小型車「アベオ」を１２日から日本市場で
販売する、と明らかにした。

これに先立ち韓国ＧＭは日本市場を調査するため、今年６−１０月に富平工場で生産した
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャプティバ」３１１台を日本に輸出した。

先月には「アベオ」１次輸出分１９５台を船積みした。
「アベオ」は日本で「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名前で販売される予定。
１．６リットル級ガソリンエンジンが搭載されたハッチバックモデルで、
現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

韓国車は以前から日本市場をノックしてきたが、一度も成功しなかった。
現代（ヒョンデ）車は００年、現地販売法人を設立し、「アバンテ」「ソナタ」などを
出したが、０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり、事実上、撤収した。
現在は大型バスなど商用車の一部だけを販売している。

ソースは
http://japanese.joins.com/article/392/145392.html?servcode=800§code=860
韓国ＧＭの「アベオ」
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/11/20111109110615-1.jpg
GMジャパン　http://www.gmjapan.co.jp/

無理だろw

公平に見て、厳しいんじゃないか？

またヒュンダイか
在日に買ってもらえよ

日本嫌いなら来るなよ

韓国だから批判するわけじゃないけど
あんなゴミみたいな車が日本で売れるわけないだろ
日本車と同じくらいのものが作れるようになってから来いよ

無理だろうね

在チョンすら買わんだろなぁ

無理だね

日本車売らせないくせに、臭い車売るんじゃねーよ。キムチ

これで最後の挑戦だろうな。
止めを刺してやろう。

そこそこの価格で品質を求めるなら日本車を買う
それなりの価格でブランドを求めるなら欧州車を買う
金が無きゃ中古車を買う
韓国カーの入る余地は無い

スズキのOEMの代わり？

虎ノ門に現代のショールームあったけど、
人がいるの見たことなかったなぁ
あっという間になくなったけど

9年かけてトータル2万台にさえ到達出来なかったのか･･･
タクシーとか業務用で格安で売ってたからほぼそれでしか売れてなかったんだな･･･

ミライースの技術を応用した車を
来年発売しろよ

これは売れない

デザインからダサい

別に韓国車だから売れないということはない
マティスという車は日本でも売れたしね

分をわきまえずいきなり高額車を売ろうとしたから失敗した

安ければ買う人出るかもね。
経の優遇税制を改めれば、車体価格の勝負になるから。

ヒュンダイがだめだったから、ほとぼりさめて韓流ブームで
アメ車と勘違いされるであろう「GM」を販売するわけか。


どこまでも同じ手を使う韓国人。
それにだまされる欧米も馬鹿だけどな

ｋ−ポッパーが大人買いしてくれて

在日にお似合いのダサい車ｗ

くだらない愛国心を見せるチャンスだぞ

韓国は米国生産トヨタも買ってね

永遠の10年後に

日本車ですら誰も買わなくなってるのに
韓国車が売れるとかあり得んだろ

>>6
いまの日本の消費者ってそんなにレベル高くないよ
安かろう悪かろうが売れるねん
例タイマーチ
儲かるかどうかしらんが

でもこの車は１８０万以上するみたいだからこれは売れないね。
戦略を間違えてるんだよねー
ソナタとかもってきても売れるわけない
Dセグのセダンなんて日本じゃまったく売れないんだから。
Bｾｸﾞの車もってきて１００万以下で売ると
もちろん装備充実させてね
ウオン安円高だからできるんちゃうの

ありゃ、意外に悪くなさそうな。
ttp://www.corism.com/special/event/1006.html

全然安くない
買う意味全くない

まず在日が買えよ

タタなら買ってみたい。

値段を20万円下げれば売れる

韓国産のGM車か
実質アメ車じゃん

韓国なら半額で買える車を誰が買うのだろう？

韓国はデザイン能力が最低だね

どこが創ったとどこで造ったは別だからな
ただGM店を叩く客の嗜好と方向は違っている気はする
ＧＭジャパンがどこまでふんばれるかだねー

>>1
一応、プレスリリース
ttp://www.gmjapan.co.jp/newsrelease/detail/9156/
韓国を匂わす記述はここだけ。

>この度発表するワイルド・コンパクト「シボレー・ソニック」は、
>ゼネラルモーターズ（GM）最大のシボレー・ブランドの新型コンパクトカーで、
>今夏発売開始した次世代SUV「シボレー・キャプティバ」と同様、
>グローバル・アーキテクチャー（北米、ヨーロッパ、韓国などGMが世界各地に持つ開発拠点の共同作業）によって
>生まれた新型モデルです。

車は高価だからね
自分達で購入して売上日本一！とか、自演はしにくいだろw

まだ韓国車に偏見持ってるのは日本人だけだよ。いい加減脳みそ更新しろよ。
ヒュンダイは販売台数ではホンダを遥かに超えるし、品質や信頼性も日本車並みといえる（米の調査ではトヨタ並）し、デザインも下手な日本車より垢抜けてるぞ。
日本で売れるかわからんが、世界では日本車からの乗換えが進みつつあることくらい知っとけよ。

チョット前に、マティスとか言うのを盛んに宣伝していたが
あれってどうなったの？

これだけは流石に無理だｗｗｗ
幾らなんでもごり押しは無理
新車の韓国車より、中古車の日本車が選ばれちゃうと素で思う

ハイブリッド50万円なら通用するんじゃない？

在日でさえ嫌がるものを日本人が買うわけないでしょう。

アメリカでも、日本車はトップとちゃうん？

売るのは良いが故障して他人に迷惑かからないようにしろよ？
道路なおすのだって税金なんだからな。

たとえK-POP仕様でも無理です。

一目見ただけで無理だと分かる

チョン車に乗る奴なんかと遊びたくないよなｗ

ちなみにルノーコレオスというＲＶ車がもうすでにある。中身はニッサンエクストレイルだが。
ど？見た？そういうことさ>>1

>>14
× 応用
○ 盗用

ロッテやマルハンは連絡車にでも使ってやれよ

　在日ですら、買わないんだけど

＜現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
　１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

半値の95万円でもいらない。

さすがに命に関わるものは・・

姦国車なんか買ったら、運が無くなりそうでイヤだ。

>>1
何いってんだ、さきのニュースで現代は日本市場から撤退と出ていたのに

沖縄のレンタカーは韓国車が多い

あれ？なんか今朝、韓国車が日本から撤退のニュースを見たような

>>21　チェックしましたよｗｗｗ

　　　「　Ｋ−ポッパー　」という新語ｗｗｗ

なんで、在日静かなんだ
買えよ

チヨン辛ラーメン１０円なら買う、

ここまで阿部男なし。

意外とデザイン悪くないと思うがなぁ
一応GMブランドでも出すんだろ？
これのセダンなんかデザイン結構好きだな
まぁいずれにしろ日本じゃ売れないだろうが・・・

大宇っていつのまにかGMコリアに社名戻ってたんだな

ブランドも販売網も他人の褌
小型車投入で、GMジャパンはGMブランドでKeiやwagon Rwideを売った時の流れを期待しているのかな？
あれは、「同じwagon Rwideを買うならGMエンブレムのがカッコいい！」ってユーザーが大半だったのを忘れちゃいけない
アフターのカバー率は低いんだから(スズキ店で修理可能な上に安くつく)
あと、今の新車選ぶユーザーはネットで情報を収集する人間が大半だという事実も
特大痔とかテリーが雑誌で誉めてもネットのレビューのが重い
実際に良い車なら大歓迎だがね

何回目の進出だよｗ貧乏ボロ車に乗るなんて無理、恥ずかしいわｗ

韓国だからとか関係無く売れないだろう。
もしアメリカGMが出してきたとしても、やはり売れない。

なんちゅう大味なデザインだ　嫌いじゃないが

車は売ったら終わりじゃないからな〜
トラブルが起きたときに対応できるかどうか
車買ったけど１年後に代理店がなくなりましたとかなったら
怖くて安くても買えないよ
買い換えようと下取りだしても二束三文だろうし

ホンだのパクリだからな。売るつもりならばあほだろ。

車なんて軽でいいお！

>>1
スクラップなら中国の方が高額で売れるでしょ

アメ車ならクライスラー300ｃが欲しい

ないないっ！

姦国車に乗っていると、指差されて笑われる！！

ＶＷのゴルフあたりのクラスか
普通はゴルフ買うだろ
ＳＭＡＰのくさなぎ君くらいだな買うのは

何で二倍なんだ？
アメリカじゃ韓国内より安く販売してなかった？

日本で朝鮮車なんて乗ってみろｗ
在日認定だろｗ

タダでもいらない。
ところでなんでこんなに高いの？
関税？

どうしても韓国車に乗らざるをえない場合はＦＦにしてくださいね
韓国車のＦＲはオーバーステアの場合があるので素人には危険です

韓国で作っているだけでしょ？
どこの国でもシボレーとして販売している車。アメ車だよ。
韓国車ってのはヒュンダイ・キアのことでしょう。

まあ、売れないだろうけどね。
頑張ってはいるけど、個性なら欧州コンパクトのほうが上でしょ。
この見た目が好きなら真っ先に三菱RVRを買っているだろうし。

韓国製の車なんか恥ずかしくて近所の笑い者になる

FITの劣化パクリだなｗ

＞スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャプティバ」３１１台を日本に輸出した。

３１１台って、けんか売る気まんまんじゃん。

ふぃっとなんかに似てねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカホンダヲタ
あえていうなら三菱コルト

お断りします、陸揚げせずに持ち帰って頂きたい。

>>64
MWもクルーズも内装がスズキより良くて値段も110〜140万だったからなあ。

姦酷車だけ自動車税と自動車重量税が１０年間無料にしたら買う奴が出るかもしれないな。

なんで倍の価格で売ろうとするのか

>>1
>現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
>１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

安さが売りの韓国車をなんで、自国の2倍の金額で売れると思ってるんだ？

国内と同じ、90万円で売れよｗ
それか、アメリカ並みのダンピング価格　60万円とか。
そしたら、買うやついるぞｗ

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/chevrolet_sonic/1027/

韓国であることをできるだけ隠してシボレーブランドで販売
ちょっと大きめのBセグ小型車で1.6L、6ATと使いやすそうで需要あるかも
しかしだ

燃費JC08モード＝10.9km/L　これは無いだろう…

たまに見かけるヒュンダイ車はかっこよかった
ひしゃげたＨマークを外せばなお良い

民放「CMで特殊効果付けて流しまくったら、アホ視聴者は洗脳されるしな」

> 現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
> １８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

日本向けは2倍にしてボッタクリってこと？

韓国料理店みたいだなｗ
あんなタコ炒めた料理でなんで3000円近くするんだろって感じだったｗ

表が旧デミオで裏がコルト
ダサイうえに価格帯も微妙で誰も買わないｗ

植民地は宗主国の倍の値段で車を買うのは当然だ。

たまに、都内の個人タクシーでヒュンダイ見るけど、頭おかしいとしか思えない。
こっちから、願い下げだよ。というか、韓国車が15000台も売れてる事に驚き。

韓国製アメリカ車

日本車の事なかれ主義デザインに飽きてたおれには、個性があって魅力的な車だな。
アフターサービスとか不安だけど、現在の韓国車はトヨタ車を凌駕する性能があるように
なってきたし、買っても公開しないだろうな。

性能が悪いのが致命傷
日本車かＶＷか買うだろ普通

ん？これシボレーのマークついてるじゃん

韓国車じゃなくね？

寒流にタイミング合わせてれば、バカなオバサンが飛びついたかも知れないのにな
一度撤退してるし、もう遅い

在日すら買わない車を誰が買うんだよ。

あー、こういうことやるための布石として韓流ブームとか捏造してたわけか。

こんなの日本市場にゴロゴロしてるのに
そもそもターゲット層は実用性を求めるからこの車の信頼性関係なくサポートの見込める国産を買うでしょうに

外見はシボレーでしょ？
ハッタリには十分

紙装甲のチョン国産車に乗るなんて危険なマネできるかよ

どうしても外車買うなら、ドイツ車買う
普通は、日本車が優秀すぎるし選択肢も多いから日本車買う


それ以外のクルマ買うのは、
ただの道楽人じゃね？

これはアメリカ人怒ってもいいんじゃね

韓国の皆さん見てる？
知ってると思うけどこんな本が出版されたよ。
http://tkj.jp/book?cd=12145401
これはマズいよ。
長期的に見たらネトウヨが数十倍数百倍の規模に膨らんでしまう可能性が高いよ。
買い占めて日本人の手に渡らないようにしないと絶対マズい。
これはアドバイスだけど、アマゾンで買占めたらいいと思う。
アメリカ資本だからね。
協力頼む！

>>100

思いっきり合わせてぺ様でやって玉砕したやん

【自動車】トヨタ、世界で54万9000台リコール　「エスティマ」など　エンジン部品不具合［11/11/09］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320822622/

日本人ですら日本車を信じられなくなってるからこれは好機

これに先立ち韓国ＧＭは日本市場を調査するため、今年６−１０月に富平工場で生産した
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャプティバ」３１１台を日本に輸出した。

３１１台を日本に輸出した。
３月１１日は震災の日

何、この物凄い悪意は、気持ち悪るすぎる韓国

時代はグローバル

韓国メーカー車じゃなくてGM車じゃないか。他人の褌で相撲とるな。醜すぎるぞ。

まぁ、売れんだろうな。でも韓国メーカーよりは売れるだろうな。一応GMだから。

国が火の車状態なのに。

>>109
ソナタは乗ったらいけない危険な車と酷評されたからなｗ
評論家に「高速道とかに行かないなら買ってもいいかも」なんて言われてた

安倍男

こういうのは捏造できないからつらいよね

90万の車を180万で買う阿保いるの？

フジＴＶと花王は社用車として是非採用すべき。
車の側面には社名と『嫌なら見るな』と表示しよう。

また「韓国車が日本を制圧！」っとか記事書かないのかねｗ

キムチくさいのかな？
なんか危なそうｗ

在日専用車にすればいいじゃん

見分けも付くしｗ

ＫＰＯＰアイドルＣＭにつけて、車も韓流とかキャンペーンやんだろ。

ロシアの漁船に乗ってきたけど、食物とか救命胴衣とかにハングルたくさん書いてあんの。
安いってことはやっぱり強いよ。
油断してると喰われるぞ。

無謀にもほどがある。誰か悪い奴に騙されてるのか？ｗ
1.6Lハッチバックなんて日本車が一番得意としてるところで
欧州車だってVW、プジョー、ミニ、いくらでもいい車がある。
車体200万円弱では価格的にも優位に立ってない。
どう考えても売れる要素が全く存在しない。

また遁走するんだろ

韓国ドラマにK-POP、携帯まで気が付けば周りは韓国品だらけ
もし日本が韓国車まで受け入れるようになったら
その時はマジで日本は終りだと思う

俺の言いたい事は一つ「ダメな物は何をやってもダメなんだ」

いつからＧＭ車は韓国メーカになったんだよｗ

ウチの地元でもなんだが、韓国食品は完全に孤立して売れ残っているぞ。
K-POPも冗談抜きで聴いている奴が居ない。
居たとしても、クラスで数名の情弱女ぐらいらしくて、馬鹿にされる対象らしいが？

悪いことは言わんから、無謀なことはやめとけ。
車大国の日本では、絶対に無理だって。

キャッチコピーが現代を知らないのは日本だけかもしれないだったっけ
知ってるっつーの悪い意味でｗ

絶対安全定評ある国産以外なら見栄を張ってドイツ車かアメ車、またまたヨーロッパ車。
なぜに悲しくて韓国車？？

＞国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）

こんな旧型ソリオみたいなものがなんで倍になるんだ。
新型SX5のが安くて良いわ。

>>18
ちょっと成功しかけたよね。
でも今の方が反感かってると思うから難しいだろうな

>>1
萎む市場にわざわざ参入するのか、バカじゃねえか？

>>129
仮にこれで日本市場でそれなりの地位を獲得したとしても、南朝鮮は誇れないよな。
GMなんだから。

こりゃ売れん。

>>127
民団が買いもしないものを、どうして日本人が買うんだよ。

性能互角で価格半分じゃないとダメだろ

まぁ500%売れないわな

なんで日本車より性能悪くて高い車買うんだよｗｗｗｗｗｗｗ

悪いこと言わないからこれはやめとけ。
絶対に売れない。

>>48です。

>>18
マティスは韓国車ということを隠して販売してたからな。
当時のマティスの宣伝車見たが、イタリアの国旗付けてて(デザインしたのがイタリア人)
キャッチコピーが「From Europe　左ハンドルなのにこの値段」
だったからなw　あれ詐欺だろ

なによりも半島の人間だと思われたくないし

韓国製だからダメとかじゃないんだよね
日本の電子機器に対する自国製品へのこだわりはもう他の国では対応できないんだよ
それは性能じゃなく値段でしか対抗できないから成功するのは至難の業

ヤナセでシボレークルーズを見た
本物の金持ちだと思ったわ
貧乏性の俺にはとても無理

ウォン安だから安く買えるかな？
楽しみだなぁ♪

しかも>>111この悪意。こういうのバレると日本人はうるさいからな

今時、車なんて売れないのに韓国車なんて来てもな。

>>144
「日本のものだから消費」と言う、他の国ではまず不可能な消費形態は、どうにもならない。
今まで欧米が散々崩そうとして崩せてないし、南朝鮮だって中国だって崩せてない。
もちろん、あっさりと海外産でいくケースも多いけどね。
壊れてもあまり影響のない安物とか、衣類目的の繊維とか。

> 現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
> １８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。
たっけ・・・

男にとって車はステータスだから
いくら安くても余程のゆとりでもない限り韓国車をよろこんで買う男なんていない
営業車やばか女向けに絞って売り出せばわからんが

>韓国車は以前から日本市場をノックしてきたが、一度も成功しなかった。

何度来ても居留守を使うから無駄です

１．６リッターで１８９〜１９８万円だと？
頭がオカシイんじゃないかw

韓国人のデザインセンスは終わってる。ゲンダイとか変な車売るな‥

>>151
女性の面白いのは、東方神起野代ファンの日本人でも、こういうのはきちんと国産を選ぶんだよ。
ちゃーんと区別してるんだよ。

日産マーチはタイ車だと言ってるようなもんだぞこれ

全力にて∧＿_∧ お断り
　　　 (´･ω･`) します。
ﾋﾟｮﾝ　（ つ┳つ
　ﾋﾟｮﾝ (__)‖_）
　　　　 ⊂§⊃
　　　　　 §
⌒ヽ〃⌒ヽ〃

いまさら韓流なんて恥ずかしくて人に言えないよ

チョン車なんか買うくらいなら２０年落ちの中古買った方がマシニダ

「あの人はヒュンダイに乗っている」のあの人↓

絶対に無理
家電と車は諦めろよ
それ以外も無理だろうけど

あれ？このマークってアメ車かと思ってたのに韓国車だったのか

燃料はウンコ発メタンガス とか？
いらんわ

「アベオ」は日本で「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名前で販売される予定。
１．６リットル級ガソリンエンジンが搭載されたハッチバックモデルで、

現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

韓国車で1.6LのATで車両価格が200万ってｗｗｗｗ
誰が買うかいｗ

>>99
日本にもシボレークルーズと言う名の旧スイフトや
シボレーMWという名のワゴンRワイドが有ったじゃん。
アレもGMなんだが、修理はスズキで出来るんだぜ。

韓国じゃ90万円くらいなのがなんで日本にきたら倍になるんだよｗｗｗｗｗ

１．６リッターって税制上不利な排気量。
高い値段の割りに目玉装備なし。
韓国製でなくても売れないよ。

GMを現行クルーズを売り出せばいいのに…

欧米市場と違って日本市場だと
韓国お得意の「日本車なりすまし作戦」が通用しないから
ちょっと厳しいんじゃないかな。

韓国
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww1.bbiq.jp%2Fkorea-chindochu%2Ftopics.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

韓国ことわざ
http://copipe.info/archives/314

福澤諭吉
http://blog.m.livedoor.jp/copipe_hozondojo/c.cgi?id=51290693

俺も、クルーズを出せばいいと思うのだが。
WTCCを日本でやってるのに。

ＧＭのエンブレムだけで買う人はいるだろね。

NO THANK YOU

日本車と誤認させればいいんじゃね？ｗ

シボレーブランドで売り出せば売れるとでも思ってんのかね
しかも1.6リッターとか・・・

しかし、日本だと価格が2倍は舐めてるだろ。
半島と同じ価格ならある程度は売れたと思うが、今回も進出失敗だな。

いやこれって韓国ＧＭというＧＭとは関係ない韓国の会社が作ったのか？
それともトヨタと関東自動車みたいな関係なのか？

これって関税かかってるから高いの？

日本企業になりすませぱ売れるんじゃない？

広告に富士山とか侍とか使って売り出してみれば？

>>176
トヨタがアメリカで作ったプリうすが日本に来るみたいなもんだろ

>>142
どの国でも同じようなことやってるんだな｡
他国では日本製のフリしたりｗ

阿部男

コンパクトというには横幅が大きいのと
日本人のニーズに合わせて作られたわけではないのがネックか
使い勝手のよいコンパクトが欲しければ日本車になるし
走りや付加価値を求める層にはブランドの訴求力がない
デザイン的に多少マシなサターンの再来という感じに見えるかな…

>>173
誤認のしようがねえだろw
テレビ見るだけで車買う消費状況じゃないんだぜ。
webでじっくり見て、ディーラー回って吟味して決めるんだぜ。

なぜか高いなｗ

安ければ寒流で洗脳した成果が試されるのにｗ

韓国GMなんてあるのか？知らなかった。
危ない危ない、騙される所だったｗ

>>179
むしろ中華ベンツと

世界一燃費の悪いコンパクトカー

って揶揄されてるのに日本人がこぞって買う理由なんてないでしょ？

さすがにマスゴミがいくら操作しても車は命に関わるので絶対無理

>>176
例えばトヨタの北米法人、と思ってもらえればいい。

韓流スターが○○なことをしてくれる権利とかつければ馬鹿女が買ってくれる。

今流行のＫ−ＰＯＰの歌手をＣＭに使って、
買った人にはＧＭスポンサーのＫ−ＰＯＰコンサートチケットをあげるとかでいいんじゃないか

1600ccの韓国車を200万近くで買うおばかさんがどこにいるの？
在日でも躊躇するぞｗｗ
円高ウォン安なんだから、せめて100万円以下で売らないと

日本車より性能、燃費、内装が良くて、日本車より3割りくらい安いなら
別に韓国車買ってもいいかなって思います

>>190
車は安くないので、女性はきっちり分ける。
性能とかはわからなくても、十中八九日本車に行く。
残りはヨーロッパ車。
それで終了だよ。

>>191
みんなチョン車って気づいて
ビックリするくらい売れないだろうな…。

ビートは映画トランスフォーマーリベンジを見て欲しいと思った。
調べたらアレ産でショックだったが。
1.2?ターボは日本には余り無いカテゴリーだから余計にね。
でも、アレ産なんだよなぁ。インド仕様は流通がワカランし。

>>177
日本は関税ゼロ。
多分、日本仕様向けの品質行程追加と、GMのブランド税が乗ってるんだと思う。

韓国云々は抜きにしても、これは無いなぁ。
デザインはまだしも、各部のディテールがチャチすぎる。
ヘッドライト／テールライトなんて10年遅れてて残念過ぎw

日本で最も韓国車が走っている沖縄のレンタカーですら、
「韓国車が配車されたら嫌な気分になる」と言われているのに、
個人でわざわざ買う奴がいるのか甚だ疑問だ。

>>195
「東方神起かっこいい〜〜！！！(コレだけメディアが煽れば少しはいるべ)」
「南朝鮮車恐いw」
コレが、今の女性の分ける感覚です。

在日発見車なんて買うのはアレ系のやつだけだろｗ
ミンス党のうちに、ソフトバンクや京都の行政に
売ると売れるよ？ｗｗｗ

スレタイ見て何か思い切った事をしてくるのかと思ったら、全然違ってた。これじゃ今までと何も変わらねぇわ。
TopGearでも出てるKIA・see'dを120万程度で売るならひょっとしたらとも思うが、アベオを200万じゃ絶対に無理だ。

同じ価格帯でフィアット500、あと15〜20万円足せばVW・ポロやMINI・ONEを買えるんだぞ。
これらを選ばずにアベオを買うなんて絶対にありえん。身内にそんなのが居たら、殴ってでも止めさせるレベルだ。

在日も買わないってよ

こんなのを売ってて、アメリカの自動車会社は
日本は自動車市場が開かれてない！とかいうんだからなあ・・・・
そりゃ売れないわ

ＬＧのテレビにしろ今度の車にしろ、ウォン安の効果生かして価格破壊しシェア獲得したほうがいいだろうに、テレビでも車でも何故か高値志向

１００均で売れば、怒涛の勢いで日本人は買って売りきれます。
日本人はチョンが嫌いでも１６００CCが１００円だったら買うと思います。
日本で２００万弱では売れません、１００円にしましょう。

在チョンはザパニーズ
自らチョンで〜すなんてヒュンダイ買わないだろ

これ先日のカーグラフィックTVでやってた奴か。
韓国デザイン糞とかレスあるが、
この番組でデザインはヨーロッパ（あれ？アメリカ？）でやって生産韓国とか言ってたぞ？
でワールドワイド車だとかなんとかとまつとうやが言ってた。
違うのか？

>>204
トヨタとか日産、ホンダなどはしっかり現地の経済や雇用に貢献してるから、
こっちに責任押っつけるくらいしかできない。

なんか色も微妙よね…。
メタリックな赤は苦手かも。

俺の言いたい事は一つ「ダメな奴は何をやってもダメなんだ」

軽を５０万ぐらいで売ればバカ売れする・・・かな？
農道のポルシェのサンバーの型を買い取れば売れるんじゃないの？
トヨタに買収されてダイハツ製にされるらしいし

何このゴミデザイン
これが200万？

>>200
今のフジならその価値観にさえケンカ売ってくるだろう
あいつら正真正銘の韓国政府の犬だから

富士山を背景に、道路を疾走する韓国車が寿司屋にたどり着き、
寿司を食べるシーンで、「本物の価値はここにある」というテロップが流れる。
最後に、英語で「ホンダ（イ）」と言えば完璧だろう。

こんなCMを流せば売れるかもしれない。

大昔と言っても戦後のことだが、コカコーラが日本でサッパリ売れなかった時に
値段を大幅に上げたら売れ出したらしいから、２匹目のドジョウを狙っているのかも
知れないなw
ただし、コカコーラは舶来の高級品だし姦酷車は舶来品ではあるが低級品だな。

アメ車（もどき）のコンパクトカーってどういう層にウケるんだろうか・・・
これならフィットとかヴィッツでいいような

価格的にこの車のライバル車は何？
ヴィッツはもっと安いよね。

>>209
ＧＭやフォードの人間にもっと日本向けの車を作れとはいえないのかな
ＧＭは官有なんだからできるだろうに

マスゴミと民主党議員が買えばいいじゃん

>>192
以前ヒュンダイが乗り込んできたときは、価格の安さも武器にしようとしたけど、見事に失敗してるからなあ。

学生時代、韓国人の先輩(親が相当な金持ち)がいて、毎年新しいクルマを買ってたんで
「そういや、ヒュンダイが日本に上陸するらしいですね。先輩買わないんすか？」
と聞いたら、
「お前な、なにが悲しくて日本にいてヒュンダイに乗らねばならんのだ」
と呆れられた。韓国人から見てもそんな感じだった。

その人はドクター取って帰国したんだが、手続きにエライ苦労しながらR34のGT-Rを韓国に持ち帰ってた。
これだけは絶対に手放せないと言って。

>>214
トヨタもホンダも日産もフジの広告料の稼ぎ頭だぞ。

本国と同じ値付けして信頼性の証明とディーラー網の整備して
5年なり10年なり我慢すればチャンスあるのにな。
日本はこれから貧乏人や車にこだわらない人増えるだろうから。

日教組が率先して買えばかなり売れるのじゃないか？

>>223
そんなこと韓国企業にできると思う？
ザパニーズ企業と勘違いさせて欧米に売り込んだ所がさ

公式スペック
ttp://www.chevrolet.co.jp/sonic/specifications/
ハンドル位置：右
トランスミッション：6AT（いわゆる普通のトルコン式）
燃料：レギュラー
リアサス：トーションビーム
リアブレーキ：ドラム

どうせ売れないんだから、左ハンドルのMTで売れよ。
少ないながらも好き者が買うかもしれない。

何が楽しくて200万払ってFit以下の車を買わなきゃいけないの？
マティスが実質100万以下で販売してても販売実績は皆無な状況だったのに。
シボレークルーズがどうにか売れてたのだって見栄っ張りの貧乏人を担ぎ上げたスズキの販売力以外の何物でもない。

かっこいい車に乗りたい欲求はあってめ、気持ち悪い車に乗りたい欲求はない。チョンの気持ち悪さを一番知ってる日本で売るなんて.....

10万kmも走らない南朝鮮車なんてイラネ

>>223
その先行投資にいくらかかるか知ってるか？
それをするのがあまりに割りに合わないから撤退したんだからさ。

アクアと同等の値段でコレ買う池沼いるのか？

以前は日本進出に失敗して撤退したりしてたようだけど
今は韓流ブームもあるし、
ソナタみたいに韓流ドラマや
韓流タレントの名を利用して命名したり日本車より低価格で

販売すれば成功するかもね。


実際、電器製品なんかは韓国製もかなり出回ってるし。
この格差の中、
日本の若年層はもう嫌消費やサイレンとテロで
日本製品には手をつけず
中国製品や韓国製品を買うようになってきてるし

逆に、どうしてこうも日本で売れそうにないクルマばっか持ってくるのか不思議だよ
1ｔキャブオーバートラックならタウンエース・ボンゴの牙城をスグさま奪えそうなのによ

無理

>>232
それでいくら貰うの？
俺のレスして金稼げて良かったね。

販売店に就職した連中やその一部の親戚や知人が泣きつかれて買うだけだろ

韓国車買う理由がないもん　
昔の韓国製みたく５０万とかに値段設定すりゃいいのに地方の貧困層に受けると思うよ

レンタカーで乗るだけでも嫌な気分になる

韓国車ではなく、韓国産車だよ？
タイ製の日産マーチなどと同じ。

こんなの買ってわざわざチョンアピールとかMすぎだろ
性能ももちろんダメだし

50万くらいで売り出すかとワクテカしながら記事読んだら
日本車並じゃねーかよw
だれがこんなすぐ壊れるゴミみたいな車に200万も出すんだよw

ハッ！このスレ、ウヨレンコがいない、ウヨレンコすら欲しくない朝鮮車ｗ

工作員はこの車買って写真うｐすればレスいっぱい来るよ。

>>240
ごねる先に乗りつける小道具にはいいかもね。

>>239
ん？そういう事なのか？
なら何故韓国を大々的に出したのか

全長×全幅×全高＝4050mm×1740mm×1525mm
ホイールベース＝2525mm　車両重量＝1220kg
1.6リッター直4DOHC　85kW（115ps）/6000rpm　155Nm（15.8kg-m）/4000rpm
FF、6速AT
燃費JC08モード＝10.9km/L　10・15モード＝11.3km/L（社内参考値）
価格＝189万円
［安全］
フロントエアバッグ（運転席・助手席）
サイドエアバッグ（運転席・助手席）　ヘッドカーテン サイドエアバッグ（前席・後席左右）
全席3点式シートベルト　前席高さ調整機構付シートベルト
フロントシートベルト プリテンショナー
ESC（エレクトロニック スタビリティ コントロール＜車両安定性制御システム＞）
TCS（トラクション コントロール システム）
ABS（アンチロック ブレーキ システム） BAS（ブレーキ アシスト システム） HSA（ヒル スタートアシス卜）
リアドア チャイルド ロック
後席左右チャイルドシート ラッチングシステム（ISOFIX）　チャイルドシート固定用トップテザーアンカー
［視界］
電動格納式リモコンドアミラー（ヒ一タ一付）
ハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）
リアフォグランプ　フロント間欠式ワイパー&リアワイパー
［計器盤・操作系］
デジタル スピードメ一タ一&アナログ タコメーター　リモート キーレス エントリーシステム
パワードアロック　パワーウィンドウ（フロント/リア）　パーソナリゼーション機能
［シート］
クロスシート
6ウェイ調整機能付ドライバーシート（前後/高さ/リクライニング）
4ウェイ調整機能付パッセンジャーシート（前後/リクライニング）
6：4分割可倒式リアシート
［室内装備］
3本スポークスポーツステアリンクホイール　チルトステアリング
［収納］
フロントドア ポケット　助手席グローブボックス（ダッシュボード上部/下部）
カップホルダー（前席用2名分/後席用1名分）
小物入れ（インパネ上部/センタースタック上部2箇所/シフトレバー前/フロントシートバック）
カードホルダー（センタースタック部） 力ーゴカバー
［空調/オーディオ］
エアコンディショナー
AM/FMラジオ/CDプレーヤー（外部入力端子付）　力スタム4スピーカーシステム
［エクステリア］
テールゲートスポイラー
［メカニズム］
6速オートマチック トランスミッション
ドライバーシフトコントロール（タップスイッチ付シフトノブ）
パワーステアリング
［ホイール］
SONIC：15インチスチールホイール 　SONIC LT：15インチアルミホイール
［セキュリティ］
イモピライザー（工ンジン始動ロック装置）
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/

今日本市場で一番手薄なところは格安クーペ
１００万以下でそれなりの出したら誰か買うんじゃないか

>>245
日本市場で日本車に勝ちたいからでしょ。
たとえGMの子会社としてでも。

>>247
コペン的なものをコペンよりほんのちょっと高いのならいいだろうな
ロードスターみたいなのね

おれの職場にヒュンダイが一台ある。とりあえず在日認定しておいた

７０万なら買うかもしれん
オクで安かったアトラスバッテリーとワイパーは買ってしまった

何で売れないか
それは乗ってると恥ずかしいからです

韓国価格で売ればヒットする

輸入の場合は1ドル150円相当になるのかな？

>>246

おいおい、カタログスペックでも燃費悪すぎだろう。
日本車だとヴィッツ、フィットがライバルらしいから、これだと勝負にならないな。

GMも何でこんなに強気なんだろうか…

>>48

これを買う層なら99パーセントfit買うな。
1パーセントは在日

>>254
端から勝負する気はないよな
EPA燃費なら、いい勝負してるんだから、日本向け燃費チューンとかして出すべきだよな

>>257
１％もあれば十分だが、在日の１％の間違いだろ。

> 現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
> １８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

(´・ω・｀)？関税０だよな？

あんだけ日本叩きしておいて買う奴いるわけねーだろｗ

命が大切なのでこの車は絶対に買わない

ヒュンダイは在日にむしろ敬遠されてた。
在日が通名名乗る理由考えればわざわざ韓国の看板背負って走らないってさｗ
買ってたのはｷﾜﾓﾉ好きかドM、変わり者の日本人中心。

８０万円くらいで普通車の新車販売できないの？

まだ死にたくないし、絶対に買わんわ

日本は安全装備満載より低燃費なんだろうね
日本人が求めるものと世界標準が違いすぎ

自爆スイッチはある？

防犯意識が高いんだか、低いのか正直ようわからんｗ

韓国に行ってこの車買ってフェリーで持ってくれば安く買えるんじゃないの？
そんな人居ないと思うけど。

1.6Ｌのハッチで189-198万だぁ？普通スイフトとか買うだろ。
アメ車だって弾き返されるくらい国産車に絶対の信頼を持つ日本人に売りたいなら、
ベンツ・ＢＭＷ並みのブランド力があるか、タタの様に思いっきり安いかでないと売れないだろ。

>>266
世界標準ならFitよりSonicだよな
第二東名で120ｋｍ/ｈ解禁されたら、乗り較べてみる価値はあると思うな

そういえば盗難にあう心配がないのだ！

韓国車の場合だけ、全ての税金免除ってことならバカ売れすると思う。
民主党ガンガレｗ

>>245
元ソースが韓国中央日報と言うことから判断しろ。

>>272
暴漢にあう可能性はありそう…

>>245
GMブランドに乗っかるつもりなのかも。
（日本でのGMの弱さを知らない可能性がある）

GMにとってはいい迷惑だと思う。
韓国車と混同させるような記事を書かれてはね。
韓国産という部分すら隠したいのに、混同させられたら日本では致命傷になる。

無理でしょう。

テレビ、猫車、ラーメンもどき、朝鮮漬け、チゲとモッコリ、朝鮮水。
ジェーンブ潰れたｗ

韓国を　隠して売れた　ギャラクシー

高級イメージなんて絶対無理なんだから、他の韓国製品みたいに安物を売ればいい。
つまり軽を作れば成功するのではないか？
金額はアルトの７割くらい、それなら多少性能がダメでも売れる気がする。

込み込みで乗り出し30万なら買ってもいいな。

>>276
日本の新聞でなく韓国中央日報の記事だから。

GM本体や日本法人はGM車シボレーブランドとして売りたいはずだから
迷惑だろうね。

日本で成功した韓国車って
フォードフェスティバ5ドアハッチバックだけじゃね?

燃費が11.3km/lって・・・w

何で韓国内の価格の２倍なんだよ？売れるわけ無いだろう？
1600ccで９０万〜１００万なら軽カー購入者の一部は買うかもな。
でもその時は軽自動車メーカーが本気で韓国車潰しに掛かるだろう。

ミライース２台買った方が有意義だな

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない


これで反感買ってすべて終わったよな
あの時の広告担当は腹を切るべき

>>281
GM・フォードは今後アジア市場でアメリカ内製を売る気は無いみたいだから問題ないよ
韓国・台湾・タイ・・　なんでもありにすると表明している

車にはまだ「安い外国製を買う」という価値観が無いからなぁ。
おまけにサービス網が確立してないと厳しいんじゃない？

ブランドでハンデがあるのに車の特性が国産の平均的な車とまんま被ってるからな。
サービス網もないし営業力も弱く部品の入手性が悪いとなると、よっぽど性能的に特化して
プリウスより燃費がいいとか1.5Lでランエボ並の性能で安いとか特徴がないと勝ちようがない。

>>278
隠してないぞ
むしろdocomo携帯で唯一SAMSUNGロゴを入れさせてて
本体にMADE IN KOREA が堂々と印字されている

これって最終消費者に小売りする気ないだろ。
何も無しに韓国に送金すると不正送金や地下銀行を疑われるから、これ1台に100万おまけ付けて円を送る口実にするだけだよ。
パチンコの景品みたいなもんだ。

三菱のエンジンのおかげニダ

沖縄のわナンバーは何故に半島車ばかり

価格帯がおかしいな。スペックを見る限り120-130万の車に見えるのだが？
どうして空気が読めないのだろう？

>>290
普通CMの最後はメーカーロゴなのに、
ギャラクシーだけdocomoのロゴ。

メディアはあまり言わないけど、日本人はマジで朝鮮人嫌ってる。
竹島返せ。

>>283
これは売れないww
実際走らせたら9ぐらいになるんじゃね？

>>291
燃費に優れる1.4Lターボとか導入するなら売る気があるとみてもいいんだけどな
他国ではアヴェオに1.6Lの設定はないんだよな、実質クルーズ用エンジンだから

タクシー業界に売りつけろよ！

>>294
実はトラックサイズなのでは？

電化製品なら壊れてもそう痛くないし大して高価でもないからね

しかし車は違う　ブランド力が絶対に物を言う

実際には120〜30で売るんじゃないの？

レンターカー屋とかタクシー会社なら、買う可能性あるだろ。

>>289
同意。どれも日本の6がけくらいで買えるなら、国産で
250万円未満を買ってる層に道具車として売れるかもしれない。

>>1を読む限り、普通にフィットやデミオやインプでいいわ。

>>295
それはドコモが金出してるCMと各メーカーが金出してるCMの違いなんじゃない？
Galaxyはサムスンが出してきた相当厳しい条件をドコモの方が飲んでいる
Galaxyを選んでいる奴で韓国サムスン製と知らずに買ってる奴なんていないだろう
Xpedia＝情弱の持つものとバカにしてるわけさ

>>301
ベンツやアウディから行き成り国産車に移行するのが恥ずかしいユーザーには
有り難いクルマだよ、一応外車系ディーラー扱いだしな

違った意味ではブランド力はある

>>287
それなら日本人に抵抗の少ないタイで作ってくれって話。

>>294
GMで売るから
スズキが扱える時代ならクルーズの後継扱いでもうちょっと
安くしたかもしれないが。

>298
中国はAVEO 1.6L有るよ。

AVEOは1.4Lと1.6Lで、それぞれMTとATが選べる。1.4L-MTなら８万元（約100万円）で、
今回の日本仕様と同等な1.6L-ATは130万円程度

これは売れないな
チョン車でもRVとかなら良さそうなのもあったと思うけど

>>305
そんな奇特な人がいるのか？ｗ

反日国家、反日国民の作った車に命を預ける奴はただのバカ。
車が原因で命を落としても、有りもしない難癖を付けてきて、
まともに補償しないのは非を見るよりも明らか。

>>305
>>1　に来るベンツやアウディの層ってベンツやアウディ何に乗ってるの？
　　対応する車種が見つからない。

>>297
>>283は10･15モードだから、実燃費は7掛け、下手すりゃ6掛けぐらい
つまり7〜8km/lじゃね？、

>>305
無理無理w
外車ユーザー舐めすぎ
スズキのクルーズだってたいして売れなかった

在日さんに売り込めばいいじゃん、ね
半ば強制的にでもさ、できるんでしょ

ベラの格好した杏と俺が中出しセックスするくらい不可能だね

中国でもAVEOはそんなに売れていない。
普通の人なら、ちょっと金を追加してPOLOやFITを買う。

するわけねーだろｗ　在日指定されちまうわｗ　つーか在日買ってやれよｗ　お前らの国の車だろ？ｗｗｗｗ　

恥ずかしくて乗れねーかｗｗｗｗｗ

>>305
よう、パンチョパの車オンチ。

>>313
一度、ドイツ車いっちゃうと戻ってこないけれどね。
戻ってきても日本の上位クラス、スカイライン、フーガ、アコード
レクサス450などだから、>>1はねえ・・・。

1シリやA1の低グレードは、そこそこ安いのでわざわざ換えないし。

>>311
ベンツには高いだけのA,Bクラスあるし、Cまでは乗換え需要ありだろ、いわゆる子ベンツ
アウディからならHB系な

>>314
在日こそ買わんよ。こんなもん。

>>304
なるほどねえ。
販売停止になったらどうなるんだろう。

>>320
ベンツA、B、アウディA1クラスなら、それほど高くないから
>>1に行かないよ。

そもそも、ドイツ車って「値段の高さ」も入って評価されてる。
アメ車と韓国車にそのようなブランド性はないと思うなあ。

>>320
おまえ本当に恥ずかしいな。ベンツは最低限Ｅからだよ。
こっから説明する必要あるのかよ。気絶するほど車オンチだな。

>>323
「値段の高さ」は節税の為だったが、収入が減ってるので必要なくなったよ

>>324
Cクラス以下は、いつの間に販売中止したのさ？

311台が悪意だぞ

あれ？くいついてないな

>>305
全否定はしないが、軟着陸に>>1挟むのは相当ニッチだぞ。
国内に居ても数十人がいいとこ。

>>320
そのクラスのユーザーでも乗り換え候補に入らないって
アンケート取ってみろ撃沈間違いなしw

>>326

ねえよ

>>197
日本向に部品の品質公差とか絞ると部品代が倍増してしまうんだろｗ

アメリカ本土では売らないのかな？

>>325
おそらく関係者か韓国の方だと思うが、日本人ユーザーは
韓国車が圧倒的に「お買い得」と思ったら買うと思うよ。

絶対的なブランド性を誇るドイツ車の代替には、ほぼならない。
俺の知人でも、お試しにドイツ車に行って、電気系トラブルが
嫌になって国産てやつもいるが、レクサスとティアナだったな。

>>333
知人さんの買ったのは中古だろ
新車なら無償引き取り修理、且つ代車は全く同じ車種提供してるからね

>>325
おまえ１０年くらいムショ入ってただろ。
え？価格設定がセツゼイの何？
昭和のかほり…‥・

>>331
そう考えると日本車ってすごいよなワロタｗｗｗ

>>335
節税関係なく新車外車にお乗りになってる方ですか？
違うよね、乗ったこと無いだけだよね

これ、仮にアメリカ工場製でも売れないよ。
日本人の琴線に触れないデザインだ。

ドイツ車乗ってた時に俺も電気系トラブルが多かった。
いくら新車で無償引き取り修理が有っても度重なるとウンザリする。

韓国車は滅多に見ない。多くの日本人は韓国車を買うと在日と思われることを敬遠している。

ものすごいコストパフォーマンスの差でも生じなければ韓国車は売れない。
性能と価格のバランスで買うなら、程度の良い中古車を買う。

>>334
中古とか、突然何の根拠もなくｗ
この粘着質は日本的ではないなｗ

>>338
どうぞどうぞ、あなたは日本車にしか縁が無いんでしょう
それでいいと思いますよ

>>312
10・15モードは国産メーカーだと燃費のプロみたいな人が計測するんだけど
外車はそうじゃないから10･15モード越えは普通にある。

>>331
むしろ販売店で取り扱う車両の数が減るので
1台あたりに上乗せする金額が高くなる。
営業やサービスも数が増えないと元がとれない。それができないから単価を上げざるを得ない

女に売り付けるにしたって顔が男向けだし
ターゲット層が全く読めんw
アメ車ブランドがかろうじて生きてる50代あたりが狙い？

阿部サダヲとガキ2匹でCMやれば情弱が買う

(´・ω・`)←に似てる

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても性犯罪・
レイプ・近親相姦が多く恥ずかしく危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。

【韓国】 性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】 レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】 小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）[05/30]
（南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】　中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100
【韓国】　韓国で驚愕事件！ 高校生が投身自殺の６０代女性の遺体を性暴行！！＝2011/07/20
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_197.shtml
【韓国】　韓国の性犯罪…１日平均５４．６件、最多地域はソウル＝2011/10/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=national_1017_038.shtml

>>333
「お買い得感」で韓国車選ぶ時代がきたら
そのときは日本は終りだ

>>337
オマエも本国人よりかは薄いがニンニクがよく効いてるネチコさだな。
あのな、PORSCHEにしろフェラーリにしろあの篦棒な価格設定は貧乏人フィルターなんだよ。
言い値ですんなり買う客しか相手にしない商売方法もある。
リアルトミカタワーをフェラーリで埋め尽くすヘンタイたちを相手にするんワケ。
それをたかがコンパクトチョン車がやるかっちゅうお話をみんなでしてんだよ。

なんだよＧＭかよ
それでも難しかろうて
韓国産ベンツとか、韓国産ＢＭＷなら売れるかもしれん

今ある流れの中で韓国製だろうが米国製だろうが新たなブランド需要は生まれない
チャンスがあるとすれば電気自動車とかそういった大変革の時だろうな
サムスンの携帯電話もSoftankの底辺を担っていたときは泣かず飛ばず
ドコモの最上機種となって花開くということがある
ワンセグとかお財布とか真似してもダメ
スマートフォンという新しいジャンルに変わったからチャンスが来てそれにうまく乗れたということだ

国産車に移行するのが恥ずかしいユーザーがチョン車なんて乗るかよｗ　頭わいてんのかｗ

>>349
あんたたちに客面されたくなんかないから、60万円値段を吊上げて売るってことですよね
正解です

どうして韓国価格の２倍で売ろうとするのか疑問。よほど値引き幅を確保してあるのか？

日本人て優しいよね
売れない理由をヒントとして書いてあげちゃうから
反省反省w

>>343
最近はそうでもないんじゃない？ゴルフカブリオレの10･15モードは15.4�q/�gだけど一般道だと8.1�q/�gだったりする。(ホリデーオート)

>>353
しませんよ。そんなんだから売れません。

>>354
あれだよ買うともう１台付いてくるんだよ（笑

これはGM車なんだろ？
ただ製造国がコリア
そんで誇らしいのか？馬鹿じゃねえ

つか>>48だ。

>>357
あなた方用にFitやVitzがあるんだから、そちらをどうぞ
絶対、うちらには関わらないで下さいよね

>>354
前回みたく韓流ババアでも騙すんじゃねｗ　チョンポップの連中をCMに使って

>>361
うちらって・・・おまえさん、何かの一味かよ。

>>361
はい、そうします。

>>361
お前は買うのか？

日本人は恥ずかしいから買わないけど在日が買ってくれるといいね

工作員ってのがすぐ分かるわなｗ

ID:9UuCYSp3は何が気に食わなかったのか、いきなり変な方向性のレスに切り替わったな。

ま、どこにもモノズキは居るから売れるんじゃないの？　３０台位は…
ホンダ負けるな！！

韓国内と同じ価格で売ってやっと成功する目が出てくるのに

在日だって韓国車に２００万出さない。

「韓国製」と「アメ車」
どっちかひとつだけでも致命的なハンデなのに
ふたつ揃えて売れるわけねーだろｗｗ

人と同じものに乗りたくないという希望を安価で叶えてくれるという点が
最優先の人もいるからね。

安部雄

ある意味、競合車種が無いからな

>>371
スパっと言ってどうする。

　走る棺桶。

カーナビにGalaxyTab7.7を埋め込み装備するとかしたら売れると思う


・・・・・・・売れないか？

GT-Rクラスの性能が30万円なら売れるかもしれないな

>>368
撃沈された模様。

きっと在日のひとたちが買ってくれるから、沢山お店作った方がいいよ。
リッチなショールームを沢山作ればいいじゃん。

韓国産車が日本市場に進出…今度は成功するのか

韓国で生産した自動車が日本市場に進出する。

韓国ＧＭは９日、親企業ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人
「ＧＭジャパン」が韓国ＧＭの富平（ブピョン）工場で生産された小型車
「アベオ」を１２日から日本市場で販売する、と明らかにした。

これに先立ち韓国ＧＭは日本市場を調査するため、今年６−１０月に
富平工場で生産したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャプティバ」
３１１台を日本に輸出した。

ヤフーニュースより。


311台だってよ。この中途半端な数字、何をあらわすかわかるよね。
本当にフザけた野郎だよ。どうせ、ヒュンダイと一緒で誰も買わんだろうけど。
東北で被災を受けた奴は許すなよ！

http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1320828242/

ウォン安なのに、韓国内より2倍の値付け・・・なめてるの？

日本企業の次はアメリカ企業を装うのか

>>380
この車はヤナセで扱っちゃったりするんだけどねーｗ

売れ残り予想:311台

本国並みの値段にして、圧倒的な割安感をアピールするぐらいしか売りようが無いんじゃないかねぇ。
売るとき値段つかない分差し引いても、日本車よりもお買い得ってぐらいな印象付けが無いと無理だろ。

この値段だったら
アクセラ
インプレッサ
オーリス
フィットHV
ジューク
フォルティス
あたりを相手にしなきゃならんのだが、できるのか？
各社グローバル展開してる車にこの値段じゃ分が悪すぎる。
かつてのヒュンダイのヨン様ブームや日韓WC便乗時でさえコケたのに。
ポロくらいの出来じゃないとまともに勝負にならんわ。

http://www.chevrolet.com/sonic-hatchback-car/

アメリカで買っても$14,635~$17,430（約114万円〜約136万円）

ボッタすぎワロタ

http://wpedia.goo.ne.jp/enwiki/Chevrolet_Aveo#T300

ここによると車幅が1735mmだから3ナンバーだな。

売れるわけない。

車輪を発明したのも
自動車を発明したのも韓国人なんだろ？
頑張れ本家の意地！

富士山バックのCMやれば日本車と勘違いしてくれるかもなｗ

前回は京都の祇園を背景にやってたよなｗ　あれ恥ずかしくなかったのかよｗ

シボレーそっくりかと思ったら、本物なのか。
現代がホンダそっくりだからね。

反日中央日報なら反日らしく輸出なんかするなとか書けよな

トヨタもかなわないほど酷いデザインだなｗ

http://japanese.joins.com/upload/images/2011/11/20111109110615-1.jpg

>>386
「日本車が」安ければ買うでしょ。
海外の場合、どちらかとと言えば高くても所有欲を満たす車、
もしくは日本車ではできにくいデザインの車を買うので、
そのどちらでもない南朝鮮車は、購買対象にはならない。

なんで、海峡一個わたるだけで値段が倍になるんだよ
アホか

シボレー・ドクト

http://www.chevrolet.co.kr/cars/spk_index.do
スパークの方を韓国と同じ値段で売れば、売れるかもしれない。
829万〜1280万ウォン（日本円で５７万円〜８９万円）

ヒュンダイが日本上陸してブザマに撤退していくまでの事は良く覚えてる。
一言で言うと自業自得。
サムスンとＬＧが撤退していったのと同じ。

態度だけデカくて品質が伴わない上にアフターフォローが最悪。
車を売るんじゃなくて喧嘩を売りに来たとしか思えなかった。

ひゅんだい車なんて街中で見たことないんだが

韓国製１．６ハッチバックが２００万円とか・・・・誰が欲しいんだ？
アクセラでも買うわｗ

ま、ターボ＆スーパーチャージャー付で、リッター１００馬力以上出るって
言うんなら物好きが買うかも知れないが・・・

最近の世界のHYUNDAIは質もいい 安い

俺も HYUNDAIの高級車に乗りたいです

１１月２０日にフジテレビをはじめとする、電通・朝日新聞などを含めた、
反日・偏向報道に関するデモを開催予定です。

【電通】11.20 偏向報道デモ 銀座 汐留 【朝日】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1320759895/

拡散のご協力、よろしくお願い致します。

ばか

ドイツ車ビジネスを韓国車でやろうってのか？

ブランド力がないのに？ｗｗｗｗｗ

とりあえず話は竹島から立ち退いてから聞く

ドゲジャしたら聞いてやる。

あまりにも絶対買わない

円高ウォン安で日本進出する千載一遇のチャンスなのにいきなり200万円でボッタくり販売・・・・・

だからチョンはいつまでも馬鹿なんだよ。ｗｗｗｗｗｗ

ミニバンと軽のマーケットを奪えなければ、日本市場における勝ちはない
セダン市場やSUV市場で一定のシェアを奪えたとしても、すでに市場が死んでるからな（プリウス除いて）

誰がゴミに２００万出すんだよｗ　ビルゲイツでもださんわｗ

まあシボレーとかＧＭブランドなら売れるんじゃね？そこそこ。

アメリカ産トヨタ車が韓国へ入ったことに対する抵抗だろうな。
台数見ると車を売る台数ではない。
しかも数値は輸入先の日本への嫌みがたっぷり。
誰かも言ってたが、車じゃなくてケンカを売りに来たと。

>>1
>３１１台
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>３１１台
>３１１台
>３１１台

軽自動車って非関税障壁ガラパゴス政策だよな。

安全性、性能、経済性、全てにおいて劣悪な車だから他の国で作るわけがない。

朝鮮半島は日本 中国(清も含め様々な民族がいるが) 日本…とずっと他国に支配され属国だった歴史がある。

大国に囲まれた小国故の悲哀もあるが、その時の強者におもねったり
その場限りの嘘をつく民族性が染込んでいるのも事実。
これはどの民族にもある習性だが、韓国人はその傾向が強い。

ビジネスや世界(特にアジア地域)での行動を見ればどの国も韓国と関わりたくないのは明らか。

しつこい。何度めだと思ってんだ

北米向けが2L150psの仕様で1.4万ドルで日本向けが1.6L115psで190万！？

台数から見て、売る気がないな。３１１とか酷いし。
各国で「日本ではVWと同様、アメリカ市場の2倍近い価格で売られている」
とかハッタリのための既成事実づくりなんじゃないかな。

軽こそ韓国ごときの技術とコストバランスでは、逆立ちしても真似できないクオリティなのに
あるいみHVなんかよりよほど模倣するのが困難
知恵遅れのネトウヨにはわからんらしい

GMも売りたいなら日本国内に工場作れよｗ

>>420

狭くて効率が悪く、安全性も高くない車だけどな。

まず98万で売るとこから始めろよじゃないと多少バカでも同価格帯の日本車なり買うわ

>>413
韓国車ということに気付かない情弱相手に輸入分くらいは売れるだろ

>>421
今回の台数みてみ。売る気がない台数だから。
でも各国では「最近の日本ではドイツ車なみにプレミアム価格で〜」
とかハッタリかますんじゃないかと。

歴史は繰り返される。

すぐ撤退してサポート終了の実績があるのに、誰が買うかっての
牛のＰＣじゃねーんだよ

日本じゃあ、ＧＭ＝ガソリン大食いのポンコツ車、ってイメージだからな。
なおかつそれで韓国産だろ？？
売れたら奇跡だわｗｗ

>>415
フランスのAIXAM、イタリアのPIAGGIO、インドのTATA、他にもいっぱいあるけど？

>>424
あ、フロントのロゴが違うのねｗ。
これならボルボと同様に情弱が買うわ。

GMて、、
で、ヒョン太とか、、

>>428
そのメーカーは日本で販売しうる条件である
高、幅、長が日本規格一杯なのかい？

名前を「ハイブリッド」にすればいいと思うんだ。
別にハイブリッド車でなくても構わないだろう。

韓国製というとフェスティバ5ドアを思い出すわ。
国産の3ドアと見た目は一緒なのに乗ったら別物だったんでビックリした。

購入意思アンケート調査してから進出しろよと　片思いの恋は成就しない事を理解するべき

>>429
同じ大宇製のシボレー・オプトラは全く売れなかったけどな。
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a050121.htm

ＧＭと韓国の文字の大きさを1000：1くらいで表示すれば騙される奴が出るかも。

>現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
>１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

ゴミを２倍の値で売るとかマジ腐ってんな

>０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり

在日需要かもしれないけど、日本人で買った奴もいくらかはいるんだろうな・・・ｗ
自分は情弱だと宣伝してるようなもんだな、恥ずかしすぎる・・・ｗ

>>435
出来損ないのレガシィみたいで笑った。

日本だと車検があるからな。売りっぱなしってわけにはいかないわけで。
外国車だと部品調達の面からディーラーに出すのが一番無難ってことになるだろうけど、
肝心のディーラーが数年後には撤退していた、とかなったら面倒くさい状況に陥る。

日本車すら売れてない時に、ドイツ車ならいざしらず

韓国車をヨーロッパ車並の金額で買うなんて
どんな罰ゲームだよ

>>438
レンタカーで売れてる、沖縄のレンタカーは韓国車が多い
あんたこそ、情弱だろw

>>443
沖縄のレンタカー、韓国車多いよね。
国産車でもタイヤはクムホとか多いし。

>>443
安けりゃ、レンタカーには使えそうだが、今回の韓国産は国産より
強気の値付けだぞｗ

韓国人が買うだろうから乗ってるのを見たらああ韓国人かとよく分かっていいんじゃないかい
でも記事的におかしいよな
日本メーカーがアメリカで工場出して製造したらアメ車になるのか？
扱いとしては日本車のままでしょ？
GMが韓国でアメ車作るってだけなのにそれを韓国車と騒ぐなんて
韓国人って物凄いナルシストな考え方してるよな

>>435
スズキの扱いでカルタスワゴン終了分の補完扱いだから
売れるはずも無いがｗ

燃費も悪いしな・・・・
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/specifications/

このクラスで10km/lってなんだよ
国産の半分じゃねぇか・・・・

朝鮮車を１８０万とか・・・普通にスイフト買うわ

＞販売台数１万５０００台

すげー売れてるじゃん

韓国で買って個人輸入した方が安い。

>>56
> 沖縄のレンタカーは韓国車が多い

沖縄のレンタカー屋はヒュンダイとかＧＭのサターンとか、日本から撤退した会社の在庫を引き取ってるらしい。

しかし韓国での価格の倍って
差額はどこいっちゃったの？

みんな乗った事もないんだろう？

>>450　
月間平均120台だよなｗ　しかも全車種で。
日本のトップ30の目安が1車種で2500台。

>>63
> 大宇っていつのまにかGMコリアに社名戻ってたんだな

社名の改称は各種調査の結果による。昨年、ＧＭ大宇の従業員を対象に調査した結果、９０％が大宇の名前を除くのがよいと答えた。外部調査では大宇ブランドからは「つぶれた会社」というイメージが思い浮かぶことが分かった。
http://japanese.joins.com/article/856/136856.html?servcode=300§code=320

・・・・・・・・・ＧＭも倒産してるじゃん。

80万で普通車があれば、検討するかもってぐらいかな

>>454
乗った奴は三途の川で爺さんたちとバーベキューやってるよ

ここで伊藤博文先生のお言葉だ。当時在韓邦人向けに宛てた注意。

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。 権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

韓国つっても、製造販売はGMか。

>>453
販売網が貧弱だと一台当りのコストが高くつく。
ちゃちぃ車の癖に外車ということで値打ちこいて高く売るなんて
欧州車の十八番だ。フィアット５００ホスイんだが３００万って
狂ってるとしかいいよう無い。現地じゃフィット並みの価格なのに。

冷静に考えて、韓国車って聞かなかったとしても。。。

1600ccという税制上不利な排気量にこの価格じゃ買わないわ〜

>>455
90年前半のマツダのユーノスよりは売れたんだな。たしか200万前半の価格で月7台か、年7台しか売れなかった車あった。自動車雑誌にフェラーリみたいって笑われてたw

>>142
マティス買ってた人間は韓国車だって知って買っていた確信犯だろ。
学生の時バイト先のデザイナーが乗っていた。

左ハンドルなのは客からの要望があったから。
元々マティスは右ハンドルしか持ち込まれていなかった。

シボレーの小型車が上陸したらマティスの日本代理店用済みだな（ｗ
http://www.matiz.co.jp/

ヒョンデが全力時代ですらフェラーリやランボルギーニにすら月販数負けてたもんな。

100万円以下のGMのSUVキター！と思ったら
韓国内販売の２倍の189-198万円で日本に売りつけるのかよｗｗｗ

ヒュンダイ（の品質・ブランド力）を知らないのは朝鮮人だけだ

>>221
> 学生時代、韓国人の先輩(親が相当な金持ち)がいて、毎年新しいクルマを買ってたんで
> 「そういや、ヒュンダイが日本に上陸するらしいですね。先輩買わないんすか？」
> と聞いたら、
> 「お前な、なにが悲しくて日本にいてヒュンダイに乗らねばならんのだ」
> と呆れられた。韓国人から見てもそんな感じだった。

韓国の車文化がアレなので日本車を選ぶのは当然だが、ある意味日本人も同じじゃないか？
ヨーロッパに住む機会があったらヨーロッパフォードとかの車に乗りたいと思う。
アメリカに一時的な滞在する機会があったらアメ車乗ってみたいし。
中国に滞在したら・・・・現地でシェアが高いフォルクスワーゲンに乗りたくなるんじゃないかな？

>その人はドクター取って帰国したんだが、手続きにエライ苦労しながらR34のGT-Rを韓国に持ち帰ってた。

オーストラリアにGT-Rか何か持ち込んで、帰国する時現地で中古屋に売ったらやたら高く買い取ってもらった人の書き込みを思い出した。
部品の取り寄せとかは現地の日産がちゃんとやってくれたそうで。

タイヤとブレーキパッドと油脂類の交換だけで10万キロ乗れるなら、
一応選択肢の中には入る。

入るか？普通に日本車だろｗ
整備、オイル交換を怠らなけりゃよほどハズレ引かない限り
１０万なんて余裕で走るよ。

いま、CMみた！
あれじゃシボレーのあめ車と勘違いするじゃんか？
ズルだよ！

沖縄旅行行った時レンタカーでi30って韓国車乗ったけど
見てくれはともかく内装はすげー安っぽかった

>>254
> おいおい、カタログスペックでも燃費悪すぎだろう。

小型車でもアメ車ですから（ｗ

>>260
小型車を日本だけやたらと高額で売るビジネスモデルはボロ糞ワーゲンが確率しちゃってるからな。
ポロとかゴルフとかも日本だけ異常に高いし。

高級車以外、需要ない。

在日とばれちゃうから在日も買わないし
もちろん日本人もかわない

GMのサイトでも韓国製という表示はざっと見て見当たらないからな〜。
情弱に聞かれなければなにも言わずにシボレーの車として売るさｗ

これが欧米人の見方

日本病: 真実に向き合うことが出来ない日本


トヨタ -> 東電 -> オリンパス

在日にすら買ってもらえない韓国車か

在日二世向けとかなら別として日本人に売るのはは無理じゃない。

>>472
VWは（お金を貯めて外車を買いました）のイメージが強すぎるw

５ナンバーサイズ、６速MT、FRターボを２００万円台で出したら
韓国車でも大ヒット間違いない

今買うなら10〜15年落ちのオール日本製パーツの国産車を
中古で買うのが一番コスパが高い。

環境税制が不利に設定されて国が廃棄を推奨してる車たちだ。

>>415
> 軽自動車って非関税障壁ガラパゴス政策だよな。

韓国にも軽自動車はあるぞ。
日本よりもデカイから日本に持ち込もうとしたら普通車になっちゃうけど。
メルセデスも一時期スマートブランドで軽自動車を出していた。


ちなみに日本で売られている韓国のベンチャー（？）の軽自動車の電気自動車・・・電気ゴルフカート？。
http://ezone.nafca.jp/

セダンなんて買わないよ
ミニバンじゃないと

>>8
市内の朝鮮総連の駐車場なんてヒュンダイ車ばかりｗ

そうそう。

×日本に輸入された韓国車は在日が買う
○日本に輸入された韓国車は在日すら買わない


冷やかしで行ったヒュンダイのディーラーでも一般の在日は買わないって言ってたよ。

日本人は韓国車なんて買わないから朝鮮総連とか在日の需要を見越してるんだろな。

ヒュンダイが本気を出せば、フィットやデミオクラスの車を70万円で出せる。

マティスは韓国の軽自動車だけど韓国では普通車。
かの国はリッターカーまで軽

ただ韓国は見栄っ張りが多いから軽が全然売れないｗ

>>479
低金利ローンで無理して買いました。日本車よりもよく出来てる（徳大寺病？）じゃないの？
コピペなので本当かどうか知らないが参考に。

BMW 335iセダン 　日本： 668万円 ／ アメリカ： $38,400（295万円
BMW M3クーペ　　日本： 980万円 ／ アメリカ： $56,600（435万円
BMW X5 3.0i　　 　日本： 667万円 ／ アメリカ： $45,900（352万円
BMW X5 4.8i　 　　日本：1200万円 ／ アメリカ： $54,500（419万円
BMW M5セダン 　日本：1350万円 ／ アメリカ： $82,500（634万円
BMW M6 　　　　　日本：1585万円 ／ アメリカ： $98,600（758万円

ゴルフ GTI
アメリカ　＄24,295（１８４万円）
日本　３６８万円
EU（イギリス）　£23000（２８０万円）

パサートCC （同じスペックの最下位モデルで比較）
アメリカ　＄28,515（２１６万円）
日本　４９５万円
EU（イギリス）　£23600（２８０万円）

ティグアン　（同じスペックの最下位モデルで比較）
アメリカ　＄23,720（１７９万円）
日本　３７１万円
EU（イギリス）　£21000（２５６万円）

トゥアレグ（同じスペックのモデルで比較）
アメリカ　＄44,450　（３３６万円）
日本　６２３万円
EU（イギリス）　£38150（４６０万円）

パサート　（最下位モデルで比較）
アメリカ　＄19995　（１５１万円）
日本　３２４万円
EU（イギリス）　£19200（２３４万円）

>>479
それはBMWだろ。

>>100
NHKの朝7時とお昼と夕方と夜7時と9時のニュースで大々的にやったのに
コケタよ

>>122
それだ！

在日と間違われるからチョン車を日本人が買わないと解れば、
在日を韓国で引き取る法案が出来るかも！

って、無理だよな…

>>476
南朝鮮が真実を見据えられるのなら当然、
朝鮮民族だけが世界で嫌われてる事も、
南朝鮮の財政がとっくに破綻しており(銀行を外資に支配されてりゃおしまいだぞ)、
外資に強制的に息をさせられ続けてるだけなのも受け止められるよな。

当然だよな、真実を受け止められるんだもん。
人様を貶すんだもん、それくらいはきちんと受け止められて当たり前だよな〜〜。
できないのなら、タダのクズ野郎だよなお前は。

>>489
GMならヤナセで売ってたオペル ザフィーラとスバル トラヴィックの価格差なんてのも有ったな

その前に竹島返せよ

>>490
BMWは（ベンツを買いたかったが、お金が届かなかった）のイメージだな

韓国車かとおもったらＧＭじゃん。
韓国製造の米国車って認識なんだけど。

ちなみに日本で売られているルノーコレオスも韓国製。
開発は神奈川県厚木市にある日産テクニカルセンターにて3社共同（日産、ルノー、ルノーサムスン）でやったんだそうで。
プラットフォームはデュアリスあたりと同じ、エンジンも日産の・・・
https://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html

>>426
> すぐ撤退してサポート終了の実績があるのに、誰が買うかっての
> 牛のＰＣじゃねーんだよ

あなたも旧牛飼いですか？

>>445
おまえはアホか。
レンタカーこそいろんなユーザーに乗り回されるから、
一般車以上の耐久性が求められるんだが。
韓国車は安いから導入しました、ですぐに故障しました。なんてやってたらレンタカー屋が潰れるわ。アホｗ

>>497
韓国が製造してたらさほど変わらん

フィット級で１２００Kg超って日本の基準からすれば重過ぎ
鋼板が劣るのか？

半島の２倍の価格設定ってwww
舐められたもんだなwただでさえウォン安のくせにw
しかもアメ車のバッチ付けたところで、日本ではシボレーなんて不人気車だろwww

こいつら本当に市場調査して価格設定しるのかよwww
こんな車に２００万も出すなら、日本車に選択肢いくらでもあるわ
性能も耐久性もいい車がね

公道走ってて石投げられるような車、罰ゲーム以外のなにものでもないwww

家電も最初は馬鹿にしてたが抜かれたしな

>「キャプティバ」３１１台を日本に輸出した。

ただでさえ震災後のがれき処理で困ってるんだから、これ以上ゴミ持ち込むなよ。

Galaxyと一緒に育った世代になれば、車も売れるようになるだろ。
新興国で人々が最初に買うブランド物がサムソンの携帯で、
テレビも車も韓国製品が席捲したのと同じ。

韓国製に乗ったら朝鮮系のバカだと思われてしまうｗｗｗｗ

>>499
GMはサターン撤退時の在庫を沖縄のレンタカー屋に処分した実績がある。
レンタカー屋はこれに味を覚えたのか、ヒュンダイＴＢを導入したり。

ヒュンダイＴＢ
欧州向けに開発され、意図的に（たぶん）そのままの足回りで日本に持ち込まれたので高速域において日本車では味わえない安定の良さを感じさせ、“プアマンズ・ユーロコンパクトとして一部に熱狂的なファンが存在するんだそうで・・・。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_0211120012_1.htm

>>503
国内では抜かれてません！
海外では日本より所得水準が低い国ばかりだから安い韓国製を買う
しかもお店へのキックバックも破格だからお店もプッシュする
結果、シェアは韓国もってかれた
しかし、日本は独特の文化で嫌韓も根強いし、所得水準も世界屈指

アメリカは世界一自動車が安い国、比べても仕方ない
日本がボラれてるのは否定しないけどな

新車で15万円なら買ってもいいお

中古車販売数都道府県一位は沖縄

だったはず。新車を買っても潮風ですぐサビサビになるので
アホらしくて新車買う気しなくなるんだと。

>>508
ヨーロッパでもシェア伸ばしてるけどな

17 名前：可愛い奥様 []： 2011/11/07(月) 12:07:25.44 ID:Xs/dJIEz0
チベットのために五分!!締め切り11/11 お願い お願い お願い!!
http://politiceconomy.blog28.fc2.com/blog-entry-1393.html

チベット の焼身抗議自殺多発を受けて、在米亡命政府から
米 ホワイトハウスあて 緊急署名が立ち上がりました。
11月11日までに25000署名集まれば、米議会を動かす事が出来るそうです。

------------

まだ6000くらいしか集まっていません。
ぜひ力を貸して下さい！

韓国車に乗るなんて、額に鮮って、刺青入れるぐらい恥ずかしいわｗ

＞日本車では味わえない安定の良さを感じさせ

輸入車を褒める人間の常套句だよね…日本車には出せないと。
簡単に出るけど。
こういうカキコすると『買えない香具師の妬み』と言われるんだろうな。

>>1
>１８９−１９８万円

はいアウト
韓国車なら80万以下じゃないと無理
GMのブランドイメージも高くないのに

＞１８９−１９８万円

日本車より高くないか？
つーか、売る気がないだろw

1600で100万くらいなら買う人間もいるだろうけど…。

韓流だのK-POOPだの、ゴリ押ししたのは
韓国文化への抵抗感を失くすため。

で、真打登場。一番売りたいのは自動車だったと。
ただ、なかなか日本人は買わないぞ〜

>>505
Galaxyはドコモ・ドコモショップがあるから問題ないでしょ。
ヒュンダイとかだったらディーラーどこだよ、サービス拠点どこだよ状態になるから。

家電までは輸入物ＯＫでも車は最低限のアフターサービス網が無いと無理。
ＧＭの野郎はサターンを日本から撤退させてから、パーツの供給に問題が出たって言うし。

>>426　が書いてるけど、ゲートウェイが夜逃げするのは想定外だったな。
あれだけユーザーフレンドリーな演出をしていたのに。
その点、Galaxyならドコモが何とかしてくれるだろうから問題無いし、サムスンは日本の個人向けから撤退してるけどサービス網は残しているだろうし。
ゲートウェイはパソコンだけの会社だったから日本法人解散さよーならだけど。
サムスンは法人向けの拠点として日本法人の存在価値があるし。

おまけ　撤退した後の貧弱なヒュンダイの日本のサービス網（バスは別）
http://www.hyundai-motor.co.jp/shop/personal.html

下火となったマティス（ＧＭ韓国）の日本の日本のサービス網
http://www.matiz.co.jp/network/network_a08.html

どうせなら昔のCR-XとかセリカGT-FOURとか
RX-7(FC)
とかを正確にパクってほしい

安物韓国車が200万とか
関税高いんだな
さっさと関税なくせよ

>>142
> キャッチコピーが「From Europe　左ハンドルなのにこの値段」

完全に詐欺やんｗｗ
公取とか消費者庁は何やってんのｗ

>>508
常識的には破格なキックバックを払えば会社は傾く。でもぜんぜん傾かないばかりか
日立東芝パナソニシャー全部足しても利益ベースでサムに負けてる。
産油国でもシェアは圧倒的。

負けてることを認知出来ない時点でボロ負け。

大衆車で左ハンドル。無理です。

ゴルフ会員権売るより困難。

>>520
あれ？
日本って、農産物以外の関税率は低かったんでなかったっけ？

輸入車に関税なんてねーよｗ

何故二倍の価格で？
このチープなデザインで二百万は狂気の沙汰だろ

倍の値段だから目標の半分売れれば万々歳だろ

まず目標の半分売れない

もし買われるとしても家電が先だろうね。その前に車というのは無い。

竹島主張するチョンの車なんかに乗れるか

ばーーーか

日本車の半値なら勝機あり。

韓国車を日本で売りたいなら、営業用バンとかLPGのタクシーとかで
ガンガン使わせて、クルマの信頼性（たとえ故障しても安く簡単に直る）を
アピールする・・・って方法を使わなかったんだよな、ヒュンダイ。
安いんだか高いんだかわからない中途半端な価格設定だったし。

今度はシボレーのクルマってことにするから、ヒュンダイほど悲惨な
結果にはならないだろうけど。

>>525
日本の輸入車の関税はゼロだ

>>532
日本車の半値って、普通のセダンなら軽に乗り換えれば済むし、
軽よりさらに半値とかは絶対無理なｷｶﾞｽｗ

K-popと一緒に隔離されるかな

>>533
んじゃあ、例の韓国車マジで高かったんだなｗ
（そら、日本車買うわｗ）

タイトルがおかしい

中央日報は敢えて日本人が誤解するようなタイトルを就け煽っている。
GMは韓国企業か？

トヨタ---　米国内での生産車→韓国に輸出→→日本車扱い

GM　--- 韓国内での生産車→日本に輸出→→韓国車扱い

GMは無謀にも、ヨーロッパでも韓国産に
シボレーのバッジをつけてバラまいてるようだが
果たしてどの位売れてるのか
確かにWTCCでは強かったけど、F1出てたホンダでさえ
向こうでは車に興味のないじいさん車の扱いだった様だし

現代自動車は累計５００台も実績があるんだぞ。すげーだろ

またあのCMやってくれよ
「ヒュンダイを知らないのは、日本だけかも知れない」

先日、偶然にキャプティバを街中で見かけましたよ。
これはなかなかデザイン良いです。
国産の競合するクラスの車種と比較しても見劣りは全くしない
というより完全にデザイン的には勝っていると感じました。
全国を網羅するサービス体制の拡充はこれから拡充する必要はあるものの
右ハンドル仕様で国内で販売されたらこれは競合国産車にとっては
相当な脅威ですよ。
国産メーカーはデザインの重要性をどうして軽視し続けるのでしょうねぇ・・・
ハイブリッドもいいけれどデザインの悪い車じゃ購買意欲失せちゃうでしょう。
こりゃ本格的に国産車は危機的な状況を迎えたかもしれませんね。

サムスンの携帯電話がこれだけ受け入れられてるんだから、ヒュンダイもヒットする可能性はある。

車は自分の命を預けるものなのに、韓国製なんて怖くて乗れないよ。

>>542
普及させるには日本に工場でも作らん限り無理だよ

>>542
でも確か、サムスンのGalaxyはiPhoneのパクリとかって
Apple社から訴えられてなかったっけ？

>>541
自称右翼の知り合いが、キャプティバを車雑誌で見てえらく気にいってた
原産国教えてあげようかと思ったけど、面白そうだからだまっておいた

ヒュンダイっていう韓国ブランドでは無く、あくまでもＧＭ。
シボレー・ソニックとして、車音痴には"それなり"に売れるかも。

んで、"それなり"にでも売れれば・・・
チョソ共は日本車に勝ったとか騒ぐんだろうなぁ・・・。

少なくとも200万程度のコンパクトハッチで、普通の人なら普通に国産を選ぶ。
"ガイシャ"が欲しいというなら、少し金を足して真面目にポロ・コンフォートライン一択だろうし、
エロイ人なら、Ｃ3やらチンクの安い奴を選ぶだろうし、安さなら207か。

これ、韓国車っていうよりもGMのOEMで生産産地が韓国って感じだな
しかし、GM自体がディーラー網あんの？って感じ。
FordとかCriyslerは良く見るんだが、GMって気がつかんなー

>>548
ヤナセじゃねーの？

>>527
>何故二倍の価格で？
>このチープなデザインで二百万は狂気の沙汰だろ

日本だけ１００万は余裕で高いってのはフォルクスワーゲンとかがよくやる手口です。

>>533
ヒュンダイはタクシーを優遇しまくっていたじゃん。
後にも先にもＬＰＧ車をメーカがラインアップしたのはヒュンダイだけだったし（完全にタクシー狙いだよなぁ）。

安くなかったのは中古車に出す時リセールバリューが下がったり、安物と認知されてブランドイメージが悪くなる事を嫌がったから。
その代わり装備を充実させて実質的には安売りはしていた。
が・・・・・・ヒュンダイに求められるのは安さだけだったから戦略は破綻していた。

>>546
偶然が重なるな

韓国車は日本では売れない。
家電のようなわけには行かないよ。

何度きても無理

50〜70万円なら売れると思う。
何で身銭切って勝負しないのかね。
200万ってアホか。

あれ？
撤退って記事が最近出てなかったっけ？

>>549
ヤナセでコルベットとか見たことある？
俺、ないわー

日本で韓国ブランドは無理。
テレビ見るような情弱相手限定でしょ。

１５０万で十年保証付けりゃそこそこ売れるだろ。保障期間内なら中古価格も高いはず。

河嶋海科〜昼間から公園のベンチでイケメンと抱き合いながら濃厚キスの光景を
一般人にフォーカスされる。。。事務所サイドは、完全否定〜
だが、数枚の写真で認めざるを得ないか？まだ〜子供なのに、体は、大人の女を
感じさせる。。。http://speed01.heteml.jp/

>>547
>"ガイシャ"が欲しいというなら、少し金を足して真面目にポロ・コンフォートライン一択だろうし、

シボレーブランドに価値を見出すかどうかだろ。
日本だけ１００万は高い、維持費はかかる点で共通しているボロクソワーゲンを買える人間なら韓国製シボレーに抵抗はないはず。

>>549
> >>548
> ヤナセじゃねーの？

ヤナセのＧＭの販売店・・・・県内に無い。ヤナセの中古車店１店舗がサービス拠点になってるだけ。
http://www.yanase.co.jp/store/list.asp?maker_id=5

要するに、ＧＭがヤナセの関係が続いている限り少数台数を高く売って利益を出さないといけないわけだ。

車検のときに交換パーツが入手できないよ？ってことになるとタダのガラクタ
と化すのが車だからな。
交換パーツが遠くのディーラーまで行かないと手配できない、とかいう話になると
大概の人は萎えるだろうし。

韓国製品は高かろう悪かろうのイメージが　できあがっちゃったからね。

もう既にネトウヨは車買えないくらい100％国産車なんてないだろ
ネトウヨは国産ガソリンでも給油しろや

GMもフォードもクライスラーもディーラーが少なすぎ
ってかディーラーが見えない
ＧＭはまだシボレーをスズキがやってるからアリかもしれんが。。。

韓国車はまずレンタカー市場に進出してりようしゃの反応を見ることから始めた方がいい
でも日本車韓国車の両方が借りられるならユーザーは100％近くは日本車を選ぶだろうが
まあ地道にやるのが一番　韓国人の一番苦手な方法だけどね

国産のほうが優れてるのになんでチョン製買わなきゃならんのよ

これは高すぎせめて５０万以下にしないと売れないような車

そもそも、この車が韓国車じゃなくてアメリカ製だとしても売れそうには思えないのだが。

得意不得意があるんだからさあ
スマホが苦手な日本でギャラクシーを売るのとは訳が違う

先日仕事で韓国行ったときにソナタのタクシーに乗ったけど
デザインもいいし、乗り心地も良いしで考えさせられたよ

しかも今調べたら2万ドル（約160万！）から買えるらしいし、
ブランドイメージさえ改善できれば日本でも売れると思った

東方やＫＡＲＡが宣伝を担当すればいいんじゃないかな
彼らの音楽を盛り上げてるファンがきっと買ってくれるよ！！！！！
在日と一緒に

日本車でこの値段でこの性能だと売れないだろ
ましてや・・・

80万以下なら、バカ売れだろ。
年収300万の平均的サラリーマンでも買えるからな。

売れないことは無いが
圧倒的な値段競争力かなければ
高い買い物だし見向きされないだろうな

右ハンドルってのがまず非関税障壁なわけよ、その分コストがかさむからな
韓国は日帝時代の遺物がどうのこうのと理由をつけて左ハンドルに道路引き直したけど
これは明らかに国内自動車メーカーの負担を減らして海外で戦うための措置だよね

ま、非関税障壁がなくてもヒュンダイじゃ日本車に勝てんよ、販路から作らなきゃだしな
逆にヒュンダイで寡占状態の韓国国内じゃ最近日本車が売れてる、サービス最強の
ヒュンダイも、国内じゃかなりアコギな商売してることで有名だしね

ヒョンデは韓国内だとブッチギリの1位なんだろう？

サービスとかどうなんだろ

あれ韓国って米韓FTA交渉で「米工場製でもトヨタやホンダ車は日本車と見なして
輸入制限するﾆﾀﾞ！」とか言ってアメリカに張り倒されてなかったっけ。

>>1
2倍で売ろうとか、ぼったくりにも程がある

>>533
都内で結構ヒュンダイの個人タクシーが走ってんだよ。
全くアピールにならなかったけどｗ

>>548
>>1のリンクにディーラー載ってる。

>>550
韓国は普通に各社がLPG出してるという国

>>564
スズキのシボレーはオプトラ以外スズキからのOEM。ただの国産車。
オプトラはスズキのディーラーの人すらまともに知らない人がいるしなぁ

>>575
その伝でいくとＴＰＰが始まったら日本の道路も右側通行にしろ、
とかアメリカ様に言われるのかな・・

何が悲しくて後進国の車を買うんだよ
車ってのはそういうもん
１万円でもいらない

>>552
日本で売れた韓国家電って携帯以外あったっけ？ 携帯もdocomoが情弱騙して買わせてるんだと思うけどね。

\100でもｲﾗﾈ

今度は　これからは　成功するよ。　　

　時代はもうブランドとか見栄とか言ってなんない。　これからもっと収入減る。　納税は増える。

これって　トヨタでいえば　パッソセッテ　か　シエンタ　が競合車かい？
アベオのほうが30-40万円高いんだが？
さすがに無理だろ。

50%引きとかやるつもりか？

>>584
この値段じゃ成功と言えるほど売れないよ。GMだしな。

売れるといいね、自分は買わないけどｗｗ

>>1

今度も成功しないこと確実
日本には軽乗用車もあるんだからね
外国車なんて技術文化と一体のドイツ車くらいだよ
韓国車が日本で売れるときは車は雑貨になっている

在日ですら買わないんだよな、チョン車はｗ

閉鎖的な市場だから無理だよ。

198万って…コルトでもバージョンRが買えるだろ（笑）

好きこのんで買うやつは間違いなくいないだろうね。

>>576
知ってると思うけど、財閥同士で事業を交換して寡占を強めるのは経済危機以降の戦略
サムスンルノーがしょっぱいのはサムスンが電子産業に注力したからやね

で、自動車はヒュンダイとキアを残す作戦で行ったんだけどキアがヒュンダイに買収されちゃったわけだな
サンヨンってのもあったんだけど労組問題で立ちいかなくなって海外に売られちゃったんだよ

ヒュンダイの独占は競争ではなくてそういった事情からのものだから、韓国国内では糞サービスで有名なのだ

本体もぼったくり価格だが、修理の際にやっかい

韓国車とはいえ外車だから、部品が無いし、あっても高い

貧乏人が手を出して余計貧乏になる例を知ってるw

>>590
日本で外車があまり売れないのは日本の市場が閉鎖だからじゃないぞ。外車の値段が高いことと、日本車が高性能、高品質、高信頼性、手頃な値段だからだよ。

家電と車は韓国メーカーが何度参入しても全く売れずに撤退してる分野だからなあｗ
ホント鬼だわ

>>591
アクセラ・スポーツ20Cが買えるｗ
1.6と2.0じゃ税金も変わらないしｗ

>>1に書いてある台数って販売台数じゃなくて出荷台数なのなｗ

法則がどんなカタチで表れるか楽しみだな

アメ車買うヤツはアメ車の良さを重視する筈だが
小型車は日本車か仏車だろうに

韓流ドラマに夢中なおばさん連中は車なんか関心がないだろうし
K-POPとやらを聞いている世代も車には興味がなさそうだし
一体誰が買うんだ？

>>38
とっくに脳みその更新はすんでるけど
１８０万の韓国車買うか？１８０万出すなら日本車だろ

>>594
まずディーラーを日本中に設置するのが大変だしコストかかる、
コストじゃ人件費と輸送費もあるから日本車に勝てない、台数が捌けないから現地工場が立たない

そしてなにより大事なのが、今の日本市場は寒いんだよ、人口頭打ちだし不景気
国民の消費も縮み上がって、より保守的な車しか買わないのはわかりきってる

新車のチョン車買うくらいなら中古のボロシビック乗り続けるわw

＞３１１台を日本に輸出した。
明らかにワザとだな。欧米、アフリカ、南朝鮮の国々に友達がいるが此は許せない。
南朝鮮の友人は整形はしないが名前を変える。
親につけて貰った名前を何故安易に変えるのか？と聞いたら占いで良くないから変えたという。
それが当たり前の社会だと説明された。アイデンティティが無いのではと言いかけて躊躇し別れた。
彼女と縁を切るつもりは無いが、竹島えの軍事行動は早急に行うべきだと確信する。
因みにオレは労働組合の執行委員とかやってきた左系。
しかし、朝鮮寄生主義剽窃共和国は絶対に許さない。

日産のタイ生産車とヒュンダイのインドネシア生産車だったら、ヒュンダイ乗るかな
新興国での現地化と品質の確保は明らかにヒュンダイのほうが一日の長があるし

それ以外だったら間違いなく日本車だけど

>>594
同意。閉鎖的じゃなくて文化と技術が融合したブランド性なんだわな。

ドイツ車やイタ車が高くて認められているのは
先進性、スポーツ性、ファッション性、レースと記録の歴史
があるからなんだよな。ブランド性があるから円高でも値下げしなない。

逆に日本市場を閉鎖的とか言う時点で、もう負けてるんだわ。

プッｗ
チョンって日本人を洗脳したと思ってるのかなｗｗｗ？
もう、ビックリするほど売れなくて唖然とするだろうねｗｗｗ
韓国車なんて乗っていたら皆から馬鹿にされちゃうしｗｗｗ

ババアなんて車を買わないだろう？

閉鎖的という以前に売れる車作ってないんだもんー
て感じだな

>>603
まあ、冷静に。今回の車の件もアメさんがいっちょ絡んでる
ってのがポイント。TPPと同じかもしれないよ。

>>605
横からなんだが
１８０万の車買う層に、文化と〜ブランド製はあんま関係ないだろな

311台ねえ…
こんなクソ国家の車なんて買うことねえな

車なんか貧乏人の乗り物だからもう運転しないし


という人が増えてきた頃、中韓インドの車であふれかえってることでしょう

関税ゼロでもブランド力がある数社以外無理な日本市場にチョンが入ってきてもw

>>592
1位っていうからサービスがバツグンとかなのかなと思ったけど、
実質独占企業だからなのか・・・

>>609
ドイツ車みたいな二倍の値付けしといて「日本市場は閉鎖的」とか
のたまうので、一応例示した。

冬ソナ流行ってる頃にソナタ売ろうと思ってぺ・ヨンジュンＣＭに起用したのに
ファンが買ったのはぺが劇中で乗ってた白いエクスプローラーだったんだよなｗ

故障しても責任取らないような気がする。『韓国技術は世界一だ、故障したのは
劣等倭人の扱い方がその名のとおり原始人だから』
倭人『タイヤに蛆虫が混ざってましたよ』
韓社『そんないちゃもんつけるのは我ら韓国人に差別感をもっている証拠だ。
戦争責任を感じていれば蛆虫入りタイヤ如きでクレームつけるはずがない』

ダイハツやスズキの半額で軽自動車を売ればいいんじゃないのかなあ

>>617
下駄車を買う層に、米国価格で売れば売れると思うね。
>>1の車なら、90万円なら売れると感じる。

>>617
ハイ！まってました、そのとおり。

>>601
あんたの言ってることのどこが閉鎖的なんだ。あんたが言ってることはどこの国でも当たり前のことだろ。他国の会社が売れないからって閉鎖的なんて言うのは負け犬の遠吠えだ

>>605
同意ありがとう

確かに品質は良くなっているけど・・・。
参入と撤退を繰り返して、アフターサービスへの信頼性は皆無だから、
1-2年サイクルで交換需要が生じるレンタカー程度だろ。また。

>>613
おかげで体力がついたから海外で戦えるわけだけどね

>>620
俺は閉鎖的だとか行ってないぞ、後半部分に突っ込んだだけだ
海外企業からすれば日本市場は御しがたいんだよ、本気出すにはリスクが高すぎる

デザインは悪くないと思うよ。
でも、値段がおかしいよね。
１００万前後なら売れると思うけどな

もっと安くなると思って期待してたんだが、結局２００万かよｗ
アメリカや韓国国内と同じくらいの値段設定にしないと、無理でしょ

アメリカの白人層は冷蔵庫だって今でもエジソン以来のＧＥの大型を使う
安い外国製品は移民層や２台目以降だろう
車も似たようなものだよ

TopGearで有名人がタイムを競うコーナーで使っているキアの方がデザインはマトモ。
直噴ターボで燃費性能がゴルフ、ポロ並みになって、価格がフィットの半分程度なら売れそうだけど・・・。
但し、韓国製ではなくてスロバキア製という条件は譲れないと思うな。
衛生面で。

ぶっちゃけ無料でもいらんわｗ　維持費がかかるしｗ

>>625
つまらんことを突っ込むようだけど、今のGEの家電は海外のOEMだよ、LGが多いらしい
ちなみに20年前まではシャープや日立といった日本企業のOEM製品だね、GEはもはや
家電の技術を維持するつもりなんて毛頭なくて、GEの宣伝ぐらいのつもりでやってる

>>1
シボレーブランドである限り、韓国車とは一般ユーザーはわからないので
ヒュンダイの失敗の様なことにはならないだろう
売れるかどうかは値段と燃費次第
でもこれ買うならアクアかデミオ買うわな

ま、韓国を前面に押し出さずこっそりやってれば馬鹿が買うんじゃない？
アメ車買ったとか言って喜ぶ馬鹿が出てくるんだろう
韓国車は元よりアメ車なんて死んでも乗りたくないが

史上まれにみる円高なのに、韓国車をわざわざこんな価格設定で買うヤツいるのか・・・？とか思ったが
実際には、一声
「80万円の値引きいたします♪」
みたいな感じになるんだろうな

いくらなんでも、定価で買うバカいないだろ？
まぁ、最初っから値引きを魅力的に見せる、いわゆる二重価格だよ

実際の販売価格は韓国の国内価格と同じくらいで、極端な話マイナスにさえなんなきゃいい感じで売ってくるさ

何度か走ってるの見かけたけど販売店に知り合いがいるとかで
お付き合いで仕方なく買ったのかなぁとは思った

>>1
わざわざ買う理由を教えてくれ。
FITで十分。

無理げー

バカか

>>630
半額でも厳しいだろうね・・・

日本車よりブランド力のない韓国車が売れるわけがない
めちゃくちゃに優秀で安くなければ売れない

雨の日も濡れずに、公道をそつ無く走れて、荷物を運べる軽自動車かそれ以下のサイズっていうのがいいんじゃないのかなあ。

ネトウヨ連呼厨は在日民団
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1314768514/178

なんだこの勘違い価格は？
在日でも買わないだろ。

在日すら買わない韓国車を日本人が買うと思うのか？
どこから見ても分かるように在日の目印として強制的に韓国車を買わせるのは良いと思います。

ヨーロッパだとヒュンダイは高級車扱いだよ
日本は遅れてる
車でも韓流ブームはくる

車自体は、品質も安定してるし、外観も日本の冷蔵庫に似た自動車よりはよほどよい。
が、それでも反日の朝鮮半島の製品に命を預ける訳にはいかないね.

>>641 流石にソレは妄想. せめてTopGear とか見てから言ったほうがいい...

>>639高級車なんだから当たり前だ
お前はポンコツ日本車にのってろ

八百屋に野菜を売りに来られてもな。

>>641
高級車なんかじゃないよｗｗ
EUでもデザインと質がそこそこ良くて値段が安いから売れてるだけ
それでも商品力の欠けた日本車よりはいいかもしれないがな

これは酷いｗ

641 ：名刺は切らしておりまして [] ：2011/11/10(木) 00:54:50.56 ID:XKozLQZI (1/2)
ヨーロッパだとヒュンダイは高級車扱いだよ
日本は遅れてる
車でも韓流ブームはくる

>>639
なんやかんや言ってGM車だからなあ

>>641
日本と比べて欧州向けディーゼルの研究早かったからな、ハイブリッドじゃ勝てないのわかってたんだろう

ちなみに5年くらい前にロスに行ったときは、黒人あたりの低所得者層が乗るクルマって感じだった。
あとよく煙吐いて停まってた。

っていうか、日本のメーカーで自動車作ってる連中は、
あんな糞みたいなデザインの商品を恥ずかしくなく販売できるのかは気になるな。
眼か頭が腐っているとしか思えん...
WWで今後も商売ができるような商品の水準には達してないよ...

当事者もわかってると思うけど、手も足もでないのが実力だよな。
日本は、部品はいいが、完成品をまとめ上げる能力に決定的にかけている...
自動車に限らず、殆どの業界で....

北米でやってるように
１０年間修理無料とか破産したらチャラとかやりゃいいじゃん

>>650
本当にデザインはどうしちゃったんだろうね
マジで酷いわ。レクサスとかなんだアレ

>>650
そうなんだよな〜
日産マーチとかKIA辺りの出しそうなデザインに退化しててガッカリ。

>>650 だよな. レクサスとか, 頭がおかしいとしか思えない...
世界的にオッサン車扱いされていて, 将来があるとは思えないよな...

>>630
ヤナセで韓国製とは一言も触れずに情弱相手に殿様商売さｗ

>>662
ん？ア、IDが違う(￣▽￣;)…、。申し訳ない。 >>594へのレスだったから勘違いした。

だから御しがたいのは日本車がいいからっしょ。日本が外車売るのにどんな邪魔してるの？

日本で外車の工場がないとか外車があまり売れないのは日本車があるからと言うのが最大の理由だと思う。

>>650
そうは言うけど日本の田舎のオッサンやチンピラ嗜好だと安っちいメッキ多様の韓国車とイイ勝負のデザインだぞ。
マジェスタだのシルフィーだのアルファードだのって。ある意味、見栄っ張りのためのユニバーサルデザインと言える。

軽自動車と同じかそれ以下の安全性だろ？
カミカゼ好きな日本人でもお断りです(´・ω・`)

>>653 マーチは、ほんともったいないことしたよね. 数十年のブランドが死んだ.
基本、発想が貧しいんだよね.
サラリーマンは100万円なら100万円なりの, 1000万円なら1000万円なりの、
Coolさがあるっていうアイデアにたどり着かないんだよね... ほんとマーチは気の毒

>>656だが、アンカ間違えた
>>662は>>622の間違い

GMシボレー系は大宇製が多いから要注意だな
シボレー・アベオ
キャプティバ
スパーク
クルーズ

まぁ元シボレー党としても買わんのばっかだけど

>>657 ユニバーサルじゃないでしょ.
国産車は,100万円の車をメッキしたプラスチックで200万円に背伸びさせて、
1000万円の車を250万円の哲学で作り上げる... そんなもん,欲しがる奴はいないだろ

価格を本国価格にすれば、ある程度は売れると思う…売れるかな？

>>661
クルーズもそうなのかorz

ふわふわ☆ もふもふ☆ ふんわり☆ ニコニコ☆

>>663
２代目はスズキのOEMとは別モンな

アベ子

日本人は韓国車なんか恥ずかしくて乗れないんですが。

性能重視、ブランド重視、コストパフォーマンス重視、
いずれの観点からでも、韓国車という選択肢は無いだろ。
在日用かね。民潭あたりが公用車として仕入れるのかな。

今回は間違いなくごり押しが始まるだろうから分からんど

マジレスするとドイツ車ですら日本で買う場合価格同等の価値無くて
ステータスとしての購買が大半でしょ
ましてや1.6Lの韓国車に200万て　だれが買うの。
中古で出すとして買い手つかんでしょ。

ボルボもハマーも中国製
サーブはオランダ製か
もうムチャクチャだなｗ

>>669
自己レス
ドイツ車って書いたけどVWね。

>>556
ヤナセはヤナセでもアメ車は専売店があったと思うよ。

>>558
ヒュンダイが10年保証だったよね。
撤退するから無意味。

デザインが好みでない。

やり直し。

買わん。
要らん。
身の程知らずのチョンコどもｗ

>>1
なんだこの超絶センス悪いヘンテコリンなのは？





つか、あべお(笑)

平均月給　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本３７万円、韓国１３万円）
個人資産　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本１５５５兆円、韓国１３４兆円）
ＧＤＰ　　　日本＞＞＞＞＞韓国 （日本６兆ドル、韓国１兆ドル）
１人当たりＧＤＰ　日本＞＞＞＞＞韓国 （日本４万ドル、韓国１万７０００ドル）
知名度　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本はＧ８所属）
国土面積　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本38万�u　韓国9万9,274�u）
人口　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本１億2700万人　　韓国4,725万人）
容姿　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本代表ミスユニバース１位、２位）
スポーツ　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本、ＷＢＣ優勝２回、アジアカップ優勝４回）
戦争　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本はアジアを征服）
学力　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本、世界的な賞を多数受賞）
ノーベル賞　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は１０人以上受賞者輩出）
オリンピック日本＞＞＞＞＞韓国（通算金メダルは、日本１３２個＞＞＞韓国９３個） 　　
大学難易度　日本＞＞＞＞＞韓国（日本の大学進学ランキングはアジア１位）
ファッション日本＞＞＞＞＞韓国（日本の女子高生ファッションが韓国人の注目）
映画産業　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は世界三大映画祭、賞受賞）
科学技術　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は世界１位）
企業海外進出　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は一時期、アメリカを支配した）
所得　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は韓国の２倍以上）
貿易　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（世界屈指の貿易大国）
企業　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（世界５００大企業、日本７１社、韓国１０社）
１０００人当たり自動車普及台数　日本＞＞＞＞＞韓国（日本５９０台　韓国３３０台）
年間自動車販売台数　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本５００万台　韓国１００万台）
平均住宅面積　　　　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本１９０�u　　韓国８２�u）
１人当たり平均住宅面積　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本８７�u　韓国４２�u）
経済規模　　　　　　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（東京世界１位　　ソウル世界１７位）
経常収支　　　　　　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本２１０５億ドルの黒字　韓国５９億ドルの黒字）

チョンカーなんて恥ずかしくて乗れませんｗｗｗ

指差されて馬鹿にされるよｗ

>>641
値段が安いだけだろ
他に取り柄はない
家の中で使う家電とは、訳が違う
外で使う車は、ブランドや見栄が有るから
他人が見て笑われる物が売れる分けが無い
日本で売るなら、軽以下の価格じゃないと無理
ましてこのデザインじゃ話にならん
＜ヨーロッパだとヒュンダイは高級車扱いだよ＞
って聞いたこと無い

チョン車なんか乗ってたら、石を投げられても何も言えんなｗ

>>679
日本車こそ取り柄なし。
値段微妙で足には高く、趣味にはツマラン。
客持っていかれてんのは事実。
ヒュンダイが高級車で無いのも事実。

なんでこんなひどいデザインなんだろう？
日本車も大概いいデザインではないけど
最近は良くなってきたからね
しかしこの車は本当にセンスのかけらもないな

>>679
その認識は一昔前のものだよ。
はっきりいって、「売れたが勝ち」のトヨタがイニシアチブをとる日本の自動車業界は、
とくに台数を売る会社ほど、中身をおろそかにして、台数稼ぎに傾注しすぎた。
だからトヨタ車なんか、いつまでたってもお買い得車の域を出ず、
車の評価は全然ドイツ車に追いつけない。

そんなこんなしてるうちに、新興国が実力をつけてくれば
追いつかれるのは必然。
高級車扱いは疑問だが、トヨタに近いくらいの評価は得ている。
なので、国産他社も既に余裕はないと思われる。

>>683
<その認識は一昔前のものだよ。>
今の日本ではこの認識が主流だよ
アメリカやヨーロッパで売るなら安けりゃ売れるが
日本で売るなら、それだけじゃ無理だと言う事さ
モータースポーツの実績も無く、F1もまともに
開催出来ない、まずそこから信頼を作らないとね。
それにしても、なんとかならなかったのかなー
このデザイン！

>>681
日本車にはまだ取り柄あるよ。壊れないこと、つまり信頼性。欧州じゃ訴求力はそれほど高くないだろけどね。やっぱり欧州はスタイリッシュでドライビングを楽しめる車の訴求力が高いだろからね。

日本車の値段が微妙なのは円高だからしょうがないんじゃね。趣味にはつまらんには同意。

何度来ても売れない物は売れないんだよ

おことわりします

アベ男

無理だろ

ミニバンや商用バンだったら助けりゃ売れるよ

>>690
ミニバンや商用車だったら安くけりゃ売れるよ

訂正

ソニックやキャプティバを「輸入車」として見ると安いのだが、国産車と比べるとかなり割高だww

反日国家で作られた車に乗るってそれ何て罰ゲーム

在日も買わない韓国車ｗｗ

どうせ売れない

>>1
エンブレムがGMだし情弱が引っかかるかもしれない。
クラスで言えば日産ジュークあたりと競合するけど全然安くないな。

客観的にみて絶対に成功しないです。
アメ車も無理だったし。
まあ日本車の半額くらいなら売れるかも

>>1
自動車の輸入関税のない日本で、２倍の値段で売ろうと考えているのが間違いだろう。

韓国価格なら売れるかもしれないが、２倍で売れるかい！

韓国GMは馬鹿か？

日本が一番カーデザインが進んでる
メルセデスとか日本車のパクリ

>>695
>エンブレムがGMだし情弱が引っかかるかもしれない。

そこが狙いか！
確かに、日本人はブランド好きだから、アホが引っかかるかもしれないな。

安全性を考えると買えないよね、デザインも悪いし。

つ３１１台。３月１１日。ムリ。

>>698
いまだに、日本神話を言っているようでは・・・没落する日本だよ。

日本の諸悪の根源・天皇制を出来るだけ早く廃止しましょう。
民主主義の日本で、生まれながらに、一生遊んでるだけで
喰ってゆける一族を認めることが、その周りに、同じように
遊んでるだけで喰って行きたい人種（役人・神社・右翼）を集め、
日本の本当の民主主義を妨げ、腐敗の温床を作っています。
将来の憲法改正時に、天皇制を憲法上から完全に削除し、
本当の民主主義を実現すべく、大いに議論しましよう。

天皇も所詮人間だってことよ
何でこの血筋だけを特別扱いしてんのか意味不明
その他の公家や豪族が特別扱いされてるか？されてないだろう

要するに皇室っていう制度を利用して税金を未来永劫使い続けたいだけなんだろ？
伝統だ、絶えることの無い血筋だ。とか言っちゃって
そりゃ絶えちゃったら、お前らが贅沢三昧できなくなるからなｗｗそりゃ必死にもなるわ

ヴィッツと同クラスか


無理だな

アホだなホントに
弱小会社は特徴がないと売れない
パクって似たような車出しても売れる訳ないだろ

同じ値段でも韓国の新車買うぐらいなら、日本の中古車買った方がマシ
今はいくらかは改善されてるんだろうが、安全性が心配なんだよな･･･

アメリカ産の日本車が韓国内に橋頭堡を確保するに一票

>>706
そうなんだよな。
安さを売り物にするなら、日本の中古車のほうが得。
故障した時の部品や修理のことなんか考えてもトータルコストで勝てない。

何か突飛なものを売りにすればいいんだよ。
フロント一人・リア一人の二人乗り自動車とか、
オープンカーって普通上がオープンだけど、
下がオープンになってて走行中、猛スピードで流れる地面が見れてスリリングな感じになるとかさ。
タバコの火付けるのなんて、走行中、地面にこすりつければ火が付くんじゃね。
あ、これマジでいいかも。

幾らシボレーブランド付けたって、これで２００万円は無いだろう。
日本を小馬鹿にしてるよな。
韓国並みに１００万円以下で販売したら、朝鮮企業の営業車としてそこそこ需要はあるかもな。

>>701
糞ﾁｮﾝは、本当にキムチ悪いな（ｗ

>>709
>朝鮮企業の営業車としてそこそこ需要はあるかもな。

それどころか、かなり売れるだろうよ。
不景気だから、車社会の地方で需要があるだろう。

>>711
追記

あくまで韓国価格で、売った場合なw

関税もかからないのになぜ価格が2倍になるのかがわからん。売る気あるのか？？

ジェイコム男・BNF参上
h t t p : / / b n f s a n j o u . n o m a k i . j p

BNFまとめサイト

>>713
たぶん、GMジャパンが馬鹿なんだろうな。
韓国価格で売りだせば市場が取れるのに、高利益を追求したのだろう。

・・・あたかも電子書籍で、高利益を追求して馬鹿な値段をつけているように・・・

韓国の自動車会社の存在感は上がったし、日本の自動車会社は下がった。
ちょっと前まで日本車最高と盲信してたけど、今はそんな感じないな。

１．６リッターで２００万の韓国車

誰が買うのさ

>>709
1.6リッターカーで１００万なら売れるんじゃね？
なんで値段が倍になるか知らんがBMWがアメリカじゃ５万ドルが日本じゃなぜか１０００万になるのと同じか？ｗｗｗｗ
BMWなんてブランドでだまされて買っている馬鹿なユーザーばかりだから売れるんだろうが
韓国車にブランド力なんてねーだろｗｗｗｗ

>>716
どちらにせよ、韓国車を２倍の価格でも売れると思っているGMジャパンはアホすぎる。

韓国価格なら、爆発的に売れそうな車種だけどな。
GMジャパンは、殿様商売が、身に染み付いているのだろうな。

CMにお相撲さん使ったりして、日本製と誤解させれば売れるぞ。

ウオン安なのに高いね。
100万で10年走るなら、売れると思うけど。

市場調査をやってないんだろうな。
インプレッサ、オーリス、SX4の車両設定価格を知らないのかな。
インプレッサ2.0iより高いんですけど。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 もはよ〜今日も一日韓国車褒める仕事が始まるお！
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

まず技術でリードしないと

現代のタクシー走ってるよね。
でもあんなのに乗りたくないからタクシー待ちで現代に当たりそうになったら次の人に譲ってるよ

よりによって、３１１台とか、喧嘩売ってんのか
大震災が起きた日じゃねーか！！
ふざけやがって

日本メーカーでさえ
小型車１３０万中型車２００万で売ってるのに
小型車が２００万って馬鹿だろ

海外製品なら日本の消費者は高く買うだろうとでも思ってるの？
今の一般消費者は韓国旅行に行きまくってるせいで日本で買うよりも安く物が買える国と思ってるよ
なんでそんな国の製品が関税なし輸送費用も微々たるものなのに日本製の商品よりも高くなるんだよ

そんなに進化はしないだろうな。

半額にすれば売れる、それか１台買ったらもう一台サービス

マジで

今時アメ車ブランドなんて地に落ちているのに、よりによってアメ車以上に低い評価の朝鮮企業と組んで、価格を２倍にして日本進出だと？
冗談を通り越して、気が狂っているだろう。

家電ならまだしも自動車は無理だろう

日本に住む人は、安全や品質が必要な物は、日本のメーカーを買う習性があるので無理
それは、日本のユーザーの厳しい安全や品質へ求めに適う物が用意出来るからだ

なので、家電も車も安全や品質の信頼が無いから、基本的に海外メーカーは売れない
売れるのはＰＣやスマホ等今まで無かったようなものだけ

>>615
> 冬ソナ流行ってる頃にソナタ売ろうと思ってぺ・ヨンジュンＣＭに起用したのに
> ファンが買ったのはぺが劇中で乗ってた白いエクスプローラーだったんだよなｗ

日本のフォードの社長が韓国のフォードの社長にエクスプローラーが売れたってお礼の電話をかけたそうだしな（ｗ
おばちゃん達は横転事故の車だって知らないんだろうな。

冬ソナのファン層はセダンを買わない。
コンパクトカーを買うおばちゃん達という矛盾もあったし。
その時のヒュンダイの小型車はＴＢ。競争力がなさ過ぎた。

欧米のボッタクリ輸入車みたいな悪質な価格設定をしていないだけ良心的だったが。

>現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
>１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

またボッタクリか
誰が買うんだよ

>>673
> >>558
> ヒュンダイが10年保証だったよね。
> 撤退するから無意味。

ヒュンダイの日本法人、乗用車から撤退して突然オイル交換無料とかのキャンペーンをやってたりするよ。
再上陸の妨げにならないように、顧客に裏切られたと思われたくないようにしたいのだろうけど。
ＧＭに見習わせたい。

http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4050096

これ台数からすると、TPPの観測気球の序盤だと思うね。

これからさらに円高になるだろうから、それで値下げしていって
韓国製アメ車の価格設定をするんだろう。

日本人の場合は感覚で分かるんだけどね。
このクラスで韓国アメ車なら、半額が妥当だと。

１０年保証で１００万円以下の登録車。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/limited/index.html

１００万円以下の国産登録車の例。
http://toyota.jp/passo/concept/concept/index.html
http://www2.nissan.co.jp/MARCH/k131007g01.html?gradeID=G01&model=MARCH

朝鮮車なんか誰が買うものか。

続いてアメリカには９１１台輸出だろ。
絶対フルボッコの半殺しになるから。

ワーゲンポロがかえそうな値段を誰が買うんだ？
日本車でもファミリーワゴンも変える値段だぞ。

ニッポンを知らないのは、ヒュンダイだけかもしれない。

どのぐらい本気で嫌われてるか、もしかして解ってない？
自分達みたいに口と内心が別だとでも思ってるんじゃ…

GMブランドだからアメ車として来るのか…
まぁアメ車も日本市場では売れんからなぁ…
今度も失敗するでしょw

板違いだろうが、マダオならマニアに何台か売れたかもしれんな。

消費者としては買うメリットが無い
ウォン安なんだから安くしろよ

３１１台、輸入。３月１１日、震災。
福沢諭吉「脱亜論」要旨
日本の不幸は中国と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、日本との精神的隔たりは余りにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じる事も無い。
もはやこの二国が国際的な常識を身に付ける事を期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として、その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は大陸や半島との関係を絶ち、欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由で特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても国際的な常識に従い、国際法に則って接すれば良い。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては、「東アジアの悪友」と絶好するものである。

これは今から１２０年以上前の１８８５年３月１６日　福澤諭吉が「時事新報」紙上に掲載した社説「脱亜論」を現代語に要約抜粋した物である。

伊藤博文
一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。 権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

もしうんこって落書きされる事件が起きて２NNに挙がればそれだけで失速するだろうなｗ
しかしもし軽を安く出してきたら売れるだろう

だから価格と販売網が…

価格が100万切れば売れるんじゃね？
韓国産＝低品質ってイメージは崩れつつあるけど、日本国内でコンパクトカー売るんなら
かなりのインパクトが無いとなかなか難しいかと。

これって韓国車じゃなくてGMじゃね？

1.4ﾀｰﾎﾞ･MTのモデルならまたちょっと話は違ったかも知れんけど…
この値段と燃費じゃ一次出荷分捌くのも苦労すんだろなぁｗ

普通の人は、シボレーなんて知らないし候補にも挙がらないよ
アメ車が好きな人は、カマロやコルベットを買う

日本で売れているのは、プリウス、フィット、ヴィッツと軽自動車だよ
韓国産の横幅だけ広くて燃費の悪い車が入る込む余地なんてありはしない
311台も輸入したって100台売れるかどうかだろうね

命がかかった買い物だからな

チョン死ね

リーマンショックのころから韓国車、とくに現代santafeに興味あった
今は現代では i30 i40、起亜では新型Rio(昔のフェスティバ)やK5 hybridはいいと思う
マツダや三菱のディーラーが扱うようになればいいな

ヒュンダイのソナタにＢＭＷのエンブレム付けたら

本物と間違える馬鹿が大勢

大昔に一部三菱デラでも扱ってたけど売れなさ過ぎて販売契約更新はしなかったｗ
マツダは自前で質感も燃費も走りも良くて安い車作ってるし、代理店になる意味が無いｗ
大昔にKIAがフォードグループの一員だった時はフェスティバ押し付けられてたけどねｗ

>>754
サンタフェのRAV4のパクリっぷりは素晴らしかったですよね。

あのさ・・・LGもそうだけど、
一度、日本国内から撤収して日本ユーザーを裏切るような企業が
特に車のようなメンテが必要な部門で再チャレンジしても
成功は難しいと思う。
ユーザー側は購入したけど、またいつ撤収するか分からない。
その時はどこでメンテすりゃ良いの？ってなったら一般消費者はまず買わない。

>>726
うわ、ほんまや
とことん気持ち悪い国だな・・・

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても 性犯罪・
レイプ・近親相姦が多く恥ずかしく危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。

【韓国】性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）[05/30]
（南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国）
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100
【韓国】学生間の性犯罪が年々増加、韓国メディアは「日本より１７倍多い」と指摘
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0913&f=national_0913_096.shtml
【韓国】　韓国で驚愕事件！高校生が投身自殺の６０代女性の遺体を性暴行！！＝2011/07/20
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0720&f=national_0720_197.shtml
【韓国】　韓国の性犯罪…１日平均５４．６件、最多地域はソウル＝2011/10/17
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1017&f=national_1017_038.shtml

嫌韓厨乙
日本の消費者なんてろくな車買わねーじゃねーか。
ミニバン（笑）とかばかり買うセンスのヤツらだから韓国車、意外と売れるかもよ？

>>758
あくまでもGMがシボレーとして売るから、半島製車種がラインナップから消えてもサービスは受けられるんじゃないかな？
要らないことに変わりはないけどさｗ

なんで３１１台って中途半端な台数なん？
大震災皮肉ってるのか？

>>763
やることがいかにも半島人だな。

かなり高いのだが、日本車買った方がよくないか！？

安価な小型車を投入
職場で乗ってもらって、悪くないじゃん→自家用を購入
てのが新規参入の流れだと思うんだけど
高級路線で売るつもりなのだろうか

全長×全幅×全高＝4050mm×1740mm×1525mm

サイズ的にBセグか。
国内でも一番競争のきついところに・・・・。

>>766
そもそもシボレーの店に足を運ぶ奴がこの車買うとも思えないし、
この車のターゲットになる奴がシボレーの店に足を運ぶとも思えない。

本気で売りたいのなら、韓国と同じ価格にして、ガリバーあたりで売ったほうがいいんじゃないか？

しかし、GMはほんとに落ち目なんだね。実際に倒産して政府に助けてもらったけど。
オールズモビルはともかく、ポンティアックも廃止だよ。
田舎町に住んでるけど、子供の時から「ボンネビル」、「GTO」、「テンペスト」に
始って「ファイヤーバード・トランザム」と「F400」はよく走ってたけどな。
ポンティアックはBMWと同じでグリルを見ると直に判る車だから。

>>761
よほどいい車に乗ってるんだな
やっぱりキムチは積んでるのか？

チョン車が２００万ｗｗｗｗ

韓国車なんか乗ってたら友人知人会う人全員にガチで指差して笑われる

アメリカだと1.8Lで1万3000ドル（100万円）位からあるけど

ttp://autos.yahoo.com/chevrolet/sonic/2012/

クソ車なんだから何で大幅値上げして売ろうとするかね。

メーカー名を隠せば売れるかもよ！
と言おうと思ったら・・・シボレーブランドでだすんか

さすが、寄生国家www

311台

クズめ

韓国の男は全員が勇敢な戦士です。（韓国の男は全員が勇敢な坂本竜馬だ）

愛国教育の徹底で国の為に、喜んで命を捨てて戦うことが出来る世界最強の英雄であり戦士たちだ。
徴兵制度で韓国男子全員が自動小銃やミサイル操作以外に、ナイフやテコンドーだけで人を殺せる無慈悲なスナイパーだ。
国の為に役立つ男になろうと日々努力するため、全員が英語やフランス語などが話せるインテリで、ケンブリッジやオックスフォードでも人気者だ。
女達や子供達や体の不自由なお年寄りたちを守るためなら、ニッコリ笑って命を投げ出せる本当のサムライ達であり正義の味方だ。
韓国の男達こそ文武両道の勇者達で、現代の坂本竜馬や西郷隆盛や高杉晋作達だ。
武士道やサムライ精神は日本では死滅したが、韓国の男達にこそ立派に引き継がれたのである。（司馬遼太郎　談）
韓国の男達こそ命知らずの武士でありサムライである、日本の男達は哀れなホモでありオカマでありもうすぐ朝鮮人の奴隷だ。

日本の男は全員が惨めなオカマです。

日教組の反日左翼教育の徹底で、戦争になったら進んで奴隷になる世界最弱のオナニー狂いのホモ。（爆笑）
ジェンダーフリー教育でオカマ化されて、戦争になったら自分からケツの穴を差し出して、カマを掘られてヒイヒイいきまくる変態だ。（爆笑）
日教組の日本人愚民化政策により、英語がしゃべれないボルネオの土人並の学力しかない無気力な馬鹿。（大爆笑）
サムライ達が作った過去の栄光にしがみつき、今ではオカマしかいないのに勇敢な戦士である韓国人を見下している馬鹿。（大爆笑）
マツコデラックスやミッツマングローブやイッコーなどのオカマしか出てこない、目も当てられない惨めな国に住んでる馬鹿。（ドンダケーッ）
国の為に努力しなさいってのはタブーで、あなたの夢を実現するために青い鳥をいつまでも追いかけなさいと日教組に教育され、
大人になって青い鳥が見つからずニートになって引きこもるか、首をくくって自殺するしか道がない反日左翼教育の哀れな被害者達。（大爆笑）

（世界中の人々に拡散して笑ってやってください）
（韓国のマスメディアの皆さんも、世界一ブザマな日本の男達を遠慮なく笑ってやってください）

>>772
中古の方がいいな

>>745
昔の人はいい事いうなぁ、
こういうのを教科書に載せないといけないね！
日狂組さん

スペック的にも価格的にもプジョー207HBが近いっぽい
間違いなくプジョーを選ぶだろうが

性格が歪んでいる朝鮮人の車は日本で売れるわけがない

日本の特許申請は全て事前に韓国に筒抜け
韓国がパクって先に国際特許を取得するシステムをミンスが手助け

韓国のベンチャー企業が、日本政府機関のプロジェクトを受注　極めて異例
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302790365/

韓国ベンチャー、日本政府機関のプロジェクト受注

韓国ベンチャー企業のウィズドメインが、
日本の新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の特許情報収集サービス事業を受注した。
大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）が１４日、明らかにした。

ウィズドメインは昨年下半期（７〜１２月期）からＫＯＴＲＡが運営する東京の
コリアビジネスセンター（ＫＢＣ）ＩＴ支援センターの諮問を得て、
２０社が参加した今回のプロジェクトで受注に成功した。

最初から売る積もりなんざさらっさらねえよ。
とにかく「３１１」という数字を日本人に突き付けたいだけだよ。
それが快感なんだよチョンにとっては。

どんなにものが良くても、韓国車は買わない。良く今まで反日行動をとり続けた国の分際で
日本にものを売り込みに来ようとするな。厚かましさだけは褒めてやりたい。

業務用軽ボンバンなら売れるとおもうぞ
ウォン安利用したら日本のボンバンの壁である50万以下で売り込めるだろ
スペックは同クラスの中でもカスなんだから、
売値、維持費を安くしなきゃ売れない
弾数出して知名度あげるしかないね

チョパーリは皆殺しニダ！と言ってる連中のものを喜んで買うと思うその精神構造が理解できん 携帯だってチョン製は嫌だっていう人多いですよと、ヨドバシの店員さんが言ってたぞ、日本はまだまともな人の方が多いんだからな さっさと半島へ帰れ

カッコ良くて
室内も上質で
ヒュンダイかキアで

1回の急速充電で400km進めるなら買う

日本での販売戦略が全く論外なGM(シボレー)
車作るってレベルじゃない旧大宇
何かダメなもん同志で手組んだもんだな
一応アベオもクルーズも世界戦略車で、既に世界中にばらまかれてるらしいぞ

もう在日ですら見向きしてもらえないんじゃ

日本車の軽の方が優れてるし安いので入りません

在日やそれに関連する人が多数いるのにその人たちですら
買わんのだから駄目だろうなぁ

こんなの乗ってたら近所から在日認定されちまう
彼女にも逃げられる可能性大だわ

ただでも要らないが、100万付けてくれるなら恥を忍んで乗る。

CMに日の丸や相撲富士山出して粗悪品ばかり売りまくっている韓国

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発

韓国掲示板では｢価格は高級､品質は低級｣､｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣､｢事故の時は角度合わせないとね｣とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡

【三星】ｻﾑｽﾝ洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで侮辱を受けた ｵﾗﾝﾀﾞ紙が｢性能が落ちる｣｢消費者を騙してる｣と酷評 [10/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319327695/

三星洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで｢侮辱｣
消費者雑誌ｺﾝｽﾒﾝﾃﾝﾎﾞﾝﾄﾞ｢顧客を騙した｣と酷評

米国の消費者雑誌ｺﾝｼｭｰﾏｰﾘﾎﾟｰﾄも昨年三星電子ﾊﾞﾌﾞﾙ洗濯機のﾊﾞﾌﾞﾙが洗濯に影響を及ぼさないという評価結果を発表したことがある｡

(笑)
【家電】ｻﾑｽﾝのﾊﾞﾌﾞﾙ洗濯機が世界で人気､販売100万台突破[11/10]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320859545/

90: 2011/11/10 09:31:24 GEuk9b2l
これ､昔ｻﾝﾖｰが発売した洗剤のいらない洗濯機の劣化版だろ

超音波ﾊﾞﾌﾞﾙで洗濯して洗剤はいらない洗濯機をｻﾝﾖｰが発売
かなり話題になったが､花王など洗剤ﾒｰｶｰがものすごい圧力をかけて潰したﾔﾂ

安全が保証されない国のモノを誰が買うんだカス！

上で書き忘れたけど、ストリームの1.8Lより高いんだよ。
売る方も売る方だけど、買う方も買う方と思うしかないわｗ

高物買いの銭失い

中国みたいにブランドに隠れて販売した方がいいんじゃね？
いまでもボルボに乗るバカもいる事だし

日本で絶大な人気の少女時代に売らせれば爆発的なヒット間違いなしだよ！！！
なんでＣＭに起用しないの？ねえなんで？？

>>799
腐ってもGMという障壁

韓国車は「走る棺桶」、「走る自爆テロ装置」。
んなの、タダでもイラない。

コンパクト車なんて価格と燃費勝負なのに。。

日本で売るなら1500ccか2000cc
値段＝1500ccで100万、2000ccで150万くらいじゃないと売れんよ。マジで。

日本でもホンダになりすまして販売すれば情弱には売れるかもよ。

ホンダの鉄鋼て朝鮮会社のを使っているんだっけ？

３１１という数字を突き付けたいだけ。
奴らに売るとか一切関係ない。

>>1
またまたご冗談をaa(ry

下取り査定　ゼロ円の車　高い買い物だよ

最近レンタカーのヒュンダイ見る

>>799
>>615

ウジテレビのドラマで韓国車はオシャレと吹き回すのも時間の問題

韓国車が成功するには
一台40万円くらいで売らないとだめだとおもう

在日ですらw

厳密には韓国生産のアメリカ車だからなー
GMブランドやシボレーブランドのまま売るとなると
バカが騙される可能性は高い。

しっかり「韓国GM」って宣伝せんとなぁ・・・

エコテックの1.6で6ATだろ。ボディ剛性もありそうだし、CVTだらけの日本車よりマシかもね。

売りたいんだったら、2倍価格なんてありえんだろ。

嫌がらせとしか思えない。

>>807
そうだね。
昔、某トヨタカローラ店に五年落ちのアメ車を下取りに出して
セリカかレビンを買おうと思ったら、営業の人から冷徹に
「外車は下取り出来ません。」と宣言されたわｗ

>>814
割と設計の新しいエンジンに6速ATなのに10-15燃費11.3Km/Lとか
2.5ﾀｰﾎﾞのレガシィ(12Km/L)にも劣る燃費なコンパクトカー、欲しい？？

もうー　キムチだけで十分だって。

日本車の半額以下なら買う人もいるかもしれない
俺は買わないけど

恥ずかしくてこんな車には乗れないw

ゴルフのパクリ

チョン車の中に居る、そこで呼吸すると想像しただけでいたたまれない。九十の婆さんたちに抱き着かれてるに等しい。

>>818
今乗ってるエコテック2.2でリッター9くらいだから気にならない。
燃費重視のスカスカセッティングじゃなきゃいいな。

韓国製のルノーコレオスはどうよ？

https://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/ルノー・コレオス

直接のライバルとしてはＳＸ４だろ、またずいぶん狭いところを狙ってきたな。
しかしだな、ＳＸ４って結構出来良いぞ、実はデザインもいいし走りもたいしたもんだ。
なぜか乗ったことがあるが、スズキには失礼だが、いい出来で驚いた。
なにもかもが、無理ｗ

うーん、別に欲しくない。
というか韓国製という時点で遠慮したい。

EPA燃費だと6AT1.8Lで市街地10.6km/ｌ、高速14.8km/ｌになっているね。
1.6Lなら少しだけ燃費は良いだろう。実燃費でこれくらいは見込める。
日本車と違って、軽量、CVT、エコタイヤではないから燃費としてはこんなもんかと。

>>826
だね。一番近いのはスズキのSX4かも。
フィットやノートよりも、よりがっちりしたタイプの車。

100円ショップ以外は韓国製はいらんで

最近やたらと韓国製バイクをプッシュしてる店があるけど
日本のと較べてどうなの

>>824
アストラかベクトラですか？

>>828
間違ってたらすまんけど、北米の1.8と1.4ﾀｰﾎﾞって直噴じゃなかった？

独自技術ないよね。コピー製品。

GMの名前で朝鮮車売るつもりだろ。
騙される奴かわいそう！

茶番で救済されて八百長トヨタたたきで生き返ったGMと朝鮮の車は誰が買うんだｗ
ハンマーでぶっ壊してやればいいんだよ

シリンダーの公差数ミリって件はどうなったんだ。

ハイブリッド猫車なら世界に勝てる！

シボレークルーズみたいなもんか。
なんちゃってSUV、なんちゃってシボレー。
200台くらいなら売れそう。

それにしてもこのぼったくり価格はない。

毒島、毒島、毒島、毒島、うるさいんだよ
いいかげん日本人も切れるわ
不法占拠辞めてから売りにこいや

これ韓国車って言えるわけ？

３１１台。ホルホル。

　ヘンダイ自動車購入の皆さんにもれなく、うじ虫入りキムチをプレゼント実施中！ｗ

>>830
デザインが気に入れば有りじゃないかな？
韓国製品は車もバイクも家電もデザイン分野では日本メーカーよりはるかに進んでると思う。
日本メーカーは長年の製品のイメージが固まり過ぎてて、モデルチェンジでも旧型のイメージを意識しすぎてるから変にカッコ悪くしてしまったりだ。
その点、韓国はまだまだイメージが固まってないのが良い方向に進んでて、かなり思い切ったデザインや、家電でもかなりスタイリッシュなテレビとか出てる。
デザイン面では日本は完璧に負けてるよ。
コンデジのレンズの横の空きスペースにもモニター表示して自分撮りしやすくしたり、アイデア面でも面白いし、もはや韓国製品は馬鹿に出来ないどころか、製品のコアになる技術面だけで何とか日本が勝ってるだけだな。
なんか話がかなりズレてすまん。

>>842
馬鹿。高価な切削工具ボキボキ折りながら作ったクソ車で自慢すんな。
そんなに良いんならオマエが本国へ帰ってから乗れ馬〜鹿。

>>842
そのデザインが優れてる韓国車ってなんて車種？

何年ぶり何回目の進出よ？

韓国はマーケティングがうまいですよね
なぜか日本の自動車市場の分析は的外れな物が多いですが。。。

一度、どのくらい値引きをしてくれるのかディーラーに行ってみたいのだが
何か気をつける点はあるかな？

・・・あ、もちろん絶対買うつもりは無い

>>847
モニター等で流れてる動画を見るのはNG。
サブリミ効果等、何を仕込んでるのか不明だから。
飲み物も飲むな。
一服を盛られる可能性有。
身分証明を証明するものを見せるな。
自宅まで来られて押し売りの可能性大。
一人で行くな。
日本であって日本でないから。

在日すら買わねーのに日本人が買う訳ねーだろ 寒流が今来てるからとか思っちってるとかw 捏造ブームですから

>>846
面倒くさいやつだなあ

安くてソコソコ安全ならいいかな
貧乏だから見栄はる必要もないし唯の道具だと割り切れる

>>851
そんな貴方にはミラ(・∀・)ｲｲｯｽ!!

サブリミナルはオカルト。
効果はない。

在日だと思われたら最悪だから日本人は韓国車を買わないだろうな。

マーチを韓国で生産してたんだから
韓国さん車なんてみょうないいまわしで
gmの業績になんかいってもしらけるなあ

買ってもらうつもりなんかない。３１１という数字でシャレてみたいだけ。
東日本大震災をネタにオレたちチョンにもてあそばれてんだよ。

朝鮮メーカーの車乗ってたら、確実に白い目で見られるからな。
明らかに変な属性を持った人間だと思われる。

なんだかんだで世間体ってもんがあるわな。

>>1
>現代（ヒョンデ）車は００年、現地販売法人を設立し、「アバンテ」「ソナタ」などを
>出したが、０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり、事実上、撤収した。

原因ははっきりしている。付加価値の高い高級車を販売しようとしたこと。
わざわざ韓国製の「高級車」を購入するニーズは日本にはないだろｗ

日本人が韓国の車なんか買うわけないやろ。在日かと思われるやん。

OEMで日本メーカーに売ってもらえば
安いし売れると思うけど

国内市場が荒らされるから
受け入れる会社はないでしょ

それでもウォン安が強みなだけで
ブランドとか性能ではないな

でもデザインは日本製品より良くなってると思う
あと、トータルバランスも悪くない

日本製品はオーバースペックなのが多い
あとデザインも悪いよね。
年寄りが仕切る合議制が原因だと思う

ウォン安やのに高すぎる

100万で出せばバカ売れや

>>38
いまだ日本に偏見持ってるのは特亜三国人だけだよ。
そんなに日本が嫌いなら、いい加減不潔極まりないお前の祖国に帰れよ。
言っておくが、日本はダメリカとは違うんだよ。
日本じゃ貧乏人でも韓国車は買わんよ。

三菱新型ミラージュよりカッコ良い。

韓国の男は全員が勇敢な戦士です。（韓国の男は全員が勇敢な坂本竜馬だ）

愛国教育の徹底で国の為に、喜んで命を捨てて戦うことが出来る世界最強の英雄であり戦士たちだ。
徴兵制度で韓国男子全員が自動小銃やミサイル操作以外に、ナイフやテコンドーだけで人を殺せる無慈悲なスナイパーだ。
国の為に役立つ男になろうと日々努力するため、全員が英語やフランス語などが話せるインテリで、ケンブリッジやオックスフォードでも人気者だ。
女達や子供達や体の不自由なお年寄りたちを守るためなら、ニッコリ笑って命を投げ出せる本当のサムライ達であり正義の味方だ。
韓国の男達こそ文武両道の勇者達で、現代の坂本竜馬や西郷隆盛や高杉晋作達だ。
武士道やサムライ精神は日本では死滅したが、韓国の男達にこそ立派に引き継がれたのである。（司馬遼太郎　談）
韓国の男達こそ命知らずの武士でありサムライである、日本の男達は哀れなホモでありオカマでありもうすぐ朝鮮人の奴隷だ。

日本の男は全員が惨めなオカマです。

日教組の反日左翼教育の徹底で、戦争になったら進んで奴隷になる世界最弱のオナニー狂いのホモ。（爆笑）
ジェンダーフリー教育でオカマ化されて、戦争になったら自分からケツの穴を差し出して、カマを掘られてヒイヒイいきまくる変態だ。（爆笑）
日教組の日本人愚民化政策により、英語がしゃべれないボルネオの土人並の学力しかない無気力な馬鹿。（大爆笑）
サムライ達が作った過去の栄光にしがみつき、今ではオカマしかいないのに勇敢な戦士である韓国人を見下している馬鹿。（大爆笑）
マツコデラックスやミッツマングローブやイッコーなどのオカマしか出てこない、目も当てられない惨めな国に住んでる馬鹿。（ドンダケーッ）
国の為に努力しなさいってのはタブーで、あなたの夢を実現するために青い鳥をいつまでも追いかけなさいと日教組に教育され、
大人になって青い鳥が見つからずニートになって引きこもるか、首をくくって自殺するしか道がない反日左翼教育の哀れな被害者達。（大爆笑）

（世界中の人々に拡散して笑ってやってください）
（韓国のマスメディアの皆さんも、世界一ブザマな日本の男達を遠慮なく笑ってやってください）

メーカーが「魅力のない商品」「品質に劣る商品」って感じで
失敗を冷静に認めるようになると韓国もライバルになりうるんだが
この調子ならまだ大丈夫

ダセーｗｗｗ

どうでもいいから買ってやれよ在

ひきこもりネトウヨのカリスマ逮捕！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16125922







Ｊ−ＮＳＣ（自民党ネットサポーターズクラブ）

>>868
在日だって100万の価値がないものを200万で買ったりはしない
価格設定が間違いすぎ

韓国車コンパクトで１．６リットルｗ
20年前に出せやｗ

>>871
真面目に為替レートだけで売ると最安70万だからそれなら日本人でも買う奴はいると思うよ

偉そうにしてても自分たちの看板隠してGMのふりして売って貰うのか。

これじゃ韓国製のクルマであっても、
「韓国車｣と言えるのか？

悔しかったら真正面からヒュンダイでもデーウでも看板出して売れよ。

沖縄のレンタカーでＴＢの更新用になるのかね。

GMてだけでもうｲﾗﾈ。
さらに韓国絡んできたらGM法則発動時間の問題だろ。
またトヨタ叩き始まる？

へぇ。
今までGMなんか全然気にならなかったけど
今後 "実質でう" という色眼鏡で見ないとなぁ。

無料なら貰い手が出てくるだろ。

出てくるか？？うーん・・・・多分出てくるだろう。。。

まあ、嫌みではなく「無理」だ。廉価版には、優遇三昧の軽がある日本は無理なんだよ。

デザイン、性能など一切関係なし。韓国製だから誰も買わない。

>>879
70万で軽なら買い手はある
韓国車はまずそこに手をつければいいのに

馬鹿じゃない(笑)

チョン車なんて日本人様は乗らないんだよ(笑)

日本の小さな市場のために
わざわざそんな無駄なことしないと思う
GMのラインナップの穴埋めでしょう

よく韓国の男はとか書き込みしているチョン猿がいるが惨めなだけだぞwwwwwwwww

>>1
まだ34セビルを中古で乗るほうがマシ

俺は沖縄のレンタカーでヒュンダイ車乗ったことがあるけど、
まぁ「これは無いわ」って思ったな。

加減速のショックのかかり方とか、ワイパーとか、色々ね。

写真を見ると　ハンドル　左じゃねーか
日本では　右ハンドルです

>>885
バスがいろいろひどい
日本では割と普及してるんでそっちは一度検証したほうがいいと思う

販売台数１万５０００台
販売台数１万５０００台
販売台数１万５０００台

これ嘘だろ

どこかで見たようなデザインだな
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110413_437809.html

相変わらず強気の値段設定だなぁ。
ウォン安だから100万越えるわけねーだろうに。

>>885
> 俺は沖縄のレンタカーでヒュンダイ車乗ったことがあるけど、
> まぁ「これは無いわ」って思ったな。
>
> 加減速のショックのかかり方とか、ワイパーとか、色々ね。

高速域を重視したセッティングのインチキ欧州車だから、あれは。
当然燃費も悪いが、熱狂的ファンがいるとwikipediaに書いてある。

>欧州で設計開発された仕様そのままの走りは、特に高速域において日本車では味わえない
>安定の良さを感じさせ、“プアマンズ・ユーロコンパクトとして一部に熱狂的なファンが
>存在する。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ヒュンダイ・TB

>>891
トルク不足も言い方次第だなｗ

>>891
執筆者は在日ニダ。

韓国製携帯はとりあえずただだよね。
多分通信料の一部がサムソンとかに流れるだろうけど。

車も携帯形式でただで配れば、もらう人も少々いると思うが、
車には通信料などがついていないから、ただでは配れない。
なら、いっそ韓国メーカーは日本でを開いて
韓国車をレンタルする手があるな。 超格安レンタカー屋!
それでも利用者なんてほとんどいないだろうけど。

低燃費車を投入する計画じゃなかったのか・・・・・・・ＧＭ基準ならこれでも低燃費車なのか？

【自動車】GM、低燃費の新小型車を開発　2011年に日本市場投入へ［09/06/08］
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1244431097/

>>873
> 偉そうにしてても自分たちの看板隠してGMのふりして売って貰うのか。
>
> これじゃ韓国製のクルマであっても、
> 「韓国車｣と言えるのか？
>
> 悔しかったら真正面からヒュンダイでもデーウでも看板出して売れよ。

実はＧＭ本社は大型車ばかり作っていたので、小型車に関しては大宇の方がノウハウを持っていたっぽい。
そういう訳で韓国法人がＧＭの小型車開発の拠点としている。
http://mimizun.com/log/2ch/bizplus/1250750376/


あと、大宇は倒産してＧＭに買収され、倒産した会社という負のイメージを払拭すべく今年ＧＭ韓国に改名されてシボレーブランドが導入された（ＧＭも倒産しているが）。

社名の改称は各種調査の結果による。昨年、ＧＭ大宇の従業員を対象に調査した結果、９０％が大宇の名前を除くのがよいと答えた。外部調査では大宇ブランドからは「つぶれた会社」というイメージが思い浮かぶことが分かった。
http://japanese.joins.com/article/856/136856.html?servcode=300§code=320

ちなみにＧＭ韓国のディーラー（つまり元々大宇の店）はシボレーになったので、普通にカマロとかコルベットを売っている。外車が入手しにくい日本からするとちょっと羨ましいかも。
http://www.chevrolet.co.kr/kor/index.do

>>894
ただというか国内メーカーよりドコモの取り分が多いから積極的に宣伝してると思うよ

>>895
リッター３�`に比べたら２〜３倍だからTNPって言われればそうだろうな（笑

>>893
> >>891
> 執筆者は在日ニダ。

知り合いが試乗か何かしたっぽいけど、確かによく走る車だったっぽいニダ。
あと、一応輸入車で１００万ぐらいだったので確かに貧乏人のための欧州車ニダ。
たまには知ってるのを目撃したが、爺さんだったり（三菱の販社が小型車ですよって薦めたのか？）、若い人だったり（走り屋か？）。

>>892
欧州気取りで売り込もうとしら売れずに隙間産業的なニーズで貧乏の高速マニアに人気が出たんだろうな（ｗ
試乗記事でも高速域が評価されている。

欧州車そのものの高速安定性

> 高速道路を走ると、動力性能の良さは歴然。100km/h巡航は2200回転と、このクラスとしては信じられない低さ。そこからアクセルを踏み込むと、
>滑らかに３速にシフトダウンしてグングン加速。最高速は試せなかったが、メーター読みで160km/hオーバーは確実。ヒュンダイ本国公式サイト
>には同仕様で最高速161km/hとある。直進性は完全に欧州車で、飛ばせば飛ばすほど快適。ヨーロッパでのシェアが納得できる。
http://www.motordays.com/newcar/articles/hyundai_tb_13gl_20030124/

同じ事を求めてボロクソワーゲンを買おうとしたら、ドイツやアメリカ価格より１００万はボッタクリなので、１００万前後のヒュンダイＴＢはよい買い物だったのかも知れない。

今どきの日本車の場合、足回りがどノーマルでも適切なパワートレインさえ与えてやれば、オーバー200km/hでも充分巡航出来る。

ヒュンダイさーん、また日本で売ってよ。ウォン安還元の激安で。
激安を維持するため左ハンドルのままでいいよ。

専売店作ったら確実に失敗するから、ガリバーとかに売らせれば何とかなるでしょ。
ガリバー以外でこういう色物企画をやりそうな会社ってどこがあるかな？

大宇がマティス売って、ちょっとしたオシャレ気取りにブームになってた時は単なる整備工場とかが取り扱っていたし。

ミヤンマー（ビルマ）から
中古車　５万台の注文きているらしい
船会社　喜び
ミヤンマーは　右ハンドル
ソース　日本海事新聞

http://www.jmd.co.jp/

>>898

それはないｗ
乗り心地重視で高速安定性をスポイルしているからな
公道で２００ｷﾛ出すとかキチガイですからｗ

高速域ってどこからかって話になるね

むり

>>901
R35を所有してたが、不安な要素は感じなかったぞ？

>>904
R35ってルノーの戦車？
http://ja.wikipedia.org/wiki/ルノー_R35

月に千台も売れず、再び撤退するのがみえてます

在日であることを宣伝して回るのはきついな。

韓国人も日本で成功したらドイツ車買うから
誰も買わないだろうな。

>>885

韓国車の一番怖いところは、スリップしたなどで
コントロールを失った時の挙動。
韓国で実際に韓国車レンタルしてテストしてみた。
操縦安定性では、やはり自動車製造の歴史の浅さは拭えない。

物としては遥かにましだろうが、ロシア産のラダニーバと迷うレベル

在日は正体隠して通名使ってるのに
わざわざバレるような韓国車なんか買わないよ

日本人は、わざわざうんこの付いたパンツを履くようなことはしない。

てか、普段トラックや高級車売ってる店で小型ハッチバックなんて誰が買いに行くかよw
ヤナセが昔オペル・ヴィータでやったみたいに150万位で売れよ。最低でも。

何が悲しくって、韓国車を買わにゃイカンのだ？

在日かと？？れて、迷惑なんじゃ。

>>913
工作員のギャラじゃ買えねぇってか？

初代マティスは良かったのにな・・・

>>915
新型も意欲作だな
http://response.jp/imgs/zoom/177509.jpg

韓国戦車が日本に侵入
に空目した

キムチ自動車にキムチ携帯こんなの使う奴は金が無いか
在日だけやわ

日本じゃ、「メイドインコリアは安物」ってイメージ強すぎるからね〜。
例えどんな高性能で低価格でも売れないんじゃないか？

プリウスが急発進した！とかアップルの創業者の一人が証言とかあの騒ぎはなんだったんだろう。
アメ車は何があっても買うことはない。

>>919
ぎゃらくしーのおかげで、韓国製品はブランドですニダ

韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm
売れ筋の看板車種「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の新
車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。

　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評
価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への推
奨リストから外されたのだ。
新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

韓国勢台頭に完敗

　昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル
（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１
１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、
その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、
商品力で「完敗している」（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

>>901
それはないことはない。
乗り心地重視とかの耳年増雑誌知識は捨てろよ。

FFはドライブトレインが全て前方に有る。航空力学を出すまでもないが空力重心と車体重心は、後者が先に出ると安定する。弓矢の形状を思い出して欲しい。アタマに重い鏃（やじり）が付き、後方に矢羽根が付く。そういうことだ。（以下略）

>>922
GMシビックな新型シボレークルーズにすら抜かれかねん状況だモンな、シビック
もう駄目かも知れんね

こんなの発見
pride
http://pride.kia.co.kr/index.html?over1=1&over2=1

見えない参入障壁を撤廃するニダ

これエンジンだけで韓国メーカーのＯＥＭだろ

>>912
>てか、普段トラックや高級車売ってる店で小型ハッチバックなんて誰が買いに行くかよw

トラック？

やっぱ朴りにかけては天才だぞ、チョンは
http://response.jp/article/2011/11/10/165248.html

タクシーかレンタカー

ここまでゴールドムンドのネタ無し。
トヨタｉＱとアストンマーティン　シグネットのネタ無し。

>>929
ソリオの対抗馬として日本でも売って欲しいぞ

アメ車の振りして来るのは辞めて欲しいなぁ

今度は大丈夫だ〜( ´ ▽ ` )ﾉあははははのは

ソニックVSフィットHV
価格帯両方共に車両価格200万円で設定
ソニック燃費10k/L　　フィットHV燃費　20ｋ/L　　フィットはカタログより少し下げた。
任意保険も3万円で固定。

年間維持費
ソニック　　446436円
フィット　　 371424円

>>928
ダッジ・ラムみたいのだよ。
今のシボレー正規販売店はヤナセか並行輸入やってる外車屋で占められてる。

>>922
グローバル化で国際競争力が上がるはずがこれは如何にww

9年で15000台。年間平均1666台。稼動200日で8台/日
暇すぎるな。

>>326の件でスレ立てた方がいいと思うけどね

>>124
何でロシアの漁船に乗ったんだよw
怪しい奴だ

アベオ(日本名ソニック)は韓国車というよりアメ車だろ。日本車にはない迫力あるデザインでシボレーのエンブレム、ボウタイがこれほど似合うコンパクトも他にないと思う。
200万以内で迫力のシボレーSUVを買えるなら安いものじゃないかな？

ちなみに燃費は
「MPG」＝「Miles Per Gallon」で単位換算は

1MPG＝0.42518km/L

また燃費の数字が2個あるのは、「都市部走行の燃費／高速道路での燃費」

●1.5Lクラス
日本車 ホンダ Fit 5速AT 28/35
日本車 トヨタ ヤリス（Vitz） 4速AT 29/35
米国車 シボレー Aveo 1.6L 4速AT 25/34

とヴィッツ、フィットと大差ない。

>>941
ならヴィッツ買う

絶対に失敗する
これだけは保障できますです

ハッキリ行って、在日？って云われそうだな、韓国車買ったら。

多分、ディラーでも、確認するだろうよ。

ザパニーズと思われたくはないジャパニーズ。

韓国車だから乗りたくないとか言ってて情けなくないのかな？
それこそ差別主義者だよ

>>945
日本市場に参入したけど、結局撤退した韓国メーカーがあるでしょ？
売ったあとの修理・車検があるんだから、簡単に撤退してしまうような
国の車に乗りたくない、と思うのは当然。

ヤナセのシボレー取扱店でも売るんだろうから、このクルマに関しては
心配無用なのかも知れないが。

キャプティバ高すぎもっと安くしてくれよ
250万円ぐらいで
ソニックの価格はまぁ妥当だが欲を言えばもう少し安くして130万円ぐらいにしてくれ
どっちもアメ車らしくてデザインは格好いいと思う
日本車よりはずっと魅力的
あとは価格だ

>>945
オレはトヨタは乗りたくない。
これも差別？
グローバル時代なんだし、別にいいじゃんか。
金払うのに気まで使いたくないわ。

韓国ちゃんはアメリカちゃんの言いなりになっておりますｗ

メンテナンス体制を整えた上なら、タクシーとか営業車としてフリート購入して
くれる相手に低価格をウリにして一定のシェアはとれるんじゃない？

>>945
二度とゲートウェイは買わない　勝手に撤退しやがって

GM本体含めて米国ビッグ3ですら日本ではフォードがちょろっと売れてる程度なのに、
GMのシボレーのそのまた下にぶら下がってるような韓国車ブランドで
特に安くもない値段で日本の大衆車市場に殴り込みって普通に自殺行為だろ(´・ω・`)

燃費が良くて90万円くらいならインパクトありそうだけど

ミライースあるし　９０万+諸経費出して買うかいな

>>951
> >>945
> 二度とゲートウェイは買わない　勝手に撤退しやがって

俺も俺も。んでも、撤退前からWindows2000に対応するＢＩＯＳが日本のサイトに置かれていなかったりなんか問題があった。
NOKIAも勝手に撤退しやがって。

韓国車は５万ｋｍあたりから故障頻発するようになるって聞いた。
今もそうなのかな。

>>956
修理してくるんじゃない？

ヒュンダイ、10年10万キロ保証を開始
http://www.carview.co.jp/news/0/31438/

どうせシボレーに完全偽装して出すんだろ
大字製とは口が裂けても言わんだろな

何でこんなに焦るんだ？
何でこんなに必死なんだ
あ

>>０９年まで販売台数１万５０００台にとどまり、事実上、撤収した。

今日本で1万台以上のヒュンダイ(笑)が走ってるんだってよ
オーナーはどんなキムチで乗ってるんだろうなｗｗｗ

>>921
パクリ元が優秀すぎてパクり製品も優秀だってな、チョン君。

>>940
借金か、はたまた武器密輸？

>>945
韓国車に乗ってなんかメリットあんのか？
要はそういう話
差別なんか関係ない

>現地販売価格は国内（ＡＴ車基準１２８０万−１５５９万ウォン）の２倍水準の
>１８９−１９８万円（約２７２１万−２８５１万ウォン）となる。

２倍ってアホか
ＶＷよりひどいな

>>945
むしろ誇らしいと自負している。 鮮人は失せろ。

100万以下ならバカな貧乏人が買うかもな。利口な貧乏人の俺は
後20万出してプリウスを買うわ。

同ｸﾗｽ日本車の半額以下なら勝機ありそう
でも、高級車路線取りたい為かなんか無駄に高額なんだよな

なんで日本に入って来た途端に値段が倍になるんだよｗ
ベンツみたいにプレミアムが有る訳じゃ無いのに舐めんな！

>>964
安くしたくても、韓流ごり押しで日本のマスコミに数兆円突っ込んでるから、
その分回収しないといけないから、無理なんだろうな。

いい加減、日本マスコミへの数兆円の広告費は無駄だと気づけよ。

ブラジルでは先行していた市場（占有率75%）の韓国車。
日本車が進出して22%まで下落。下げ止まらずまだシェア下落中・・・
しかし、韓国国内ではシェアが5割と嘘の発表！ｗ

中東で先行する日本車、占有率52%。
韓国産アメ車や韓国車が進出・・・・・
ドイツはドイツ産から南アフリカ産ドイツ車に切り替え。
韓国産平行輸入車4%→0%
韓国メーカディーラの販売0%→0%（3台しか売れなかった2009年。いまやタダで配ってます）
ドイツ車　39%→17%

そしてそれは起こった。日本車占有率78.5%・・・・
震災の影響で2011年は65%程度に落ちそう。

自称世界で最もコストパフォーマンスが高いと称していた韓国自動車・・・・
トルコという日本車占有率が6割を超える市場に堂々と進出。
進出後の市場新車占有率、0.4%ｗ
ちなみに1台買うとキャッシュバックが2割でこれだ！ｗ

そして、世界でも韓国製自動車のシェアが世界No１だと言い切るインド市場。
スズキのインド子会社を”抜いた”外国産自動車のシェア56%とホルホル・・・
インド市場では、スズキのシェアが7割近い。
そして、外国産の車のシェアでは、1位トヨタ、2位日産、3位VW・・・・あれ！？

その韓国車が米韓FTAでアメリカ市場に進出とのこと・・・ｗ
凄いシェアを確保できるんでしょうねぇー（ﾆﾔﾆﾔ

日本の廃車は発展途上国が乗ってくれたりしてるが韓国のはどうなの？

インドのタタ２０万円の方がまだ商機がある。

>>971
中古（1年）で半値。3年で実質0円になる恐ろしい下落率ですが、残念ながら10年保たない上、
修理できるディーラがありませんので・・・・

まだ続いてたのかｗ
燃費で詰みなんだよ。

対抗車種がヴィッツ、フィットのコンパクトカーで、値段がそれらよりも高いうえに、燃費が50%にも満たないとか、誰が買うんだと言うレベル。
1980年代の国産中型車並みの燃費だと、今の日本では売れないよ。

>>945
差別ではなく、信頼性の問題だろ。

なら、お前ら在日が率先して、並行輸入で乗れば？

>>974
カリフォルニアの燃費規制、排ガス規制に引っかかり、実際に販売できない州が
ありおりはべり・・・・

>>942

だよなあ。
コンパクトカー欲しいやつにアメ車信仰があるわけないし、
アメ車信仰持ってるやつがコンパクトカー買う訳がないし。

どんだけ必死に擁護しても、客観的に見て売れる要素がない。

車購入者がウキウキしながら必ず見る諸元表

◇シボレー・アベオ（日本販売名シボレー・ソニック）主要諸元表
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/specifications/

>>977
スズキOEMでシボレーブランド売った経験で懲りてないのかねえ。

安くて性能良ければ買うよ。燃費はインターネットスピード
と同じでカタログ当てにならんし。
ＴＶはＬＧ，ＰＣはエイサー、携帯はアップル、車はトヨタだけど。
価格と性能で購入するから国は関係ない。

>>980
LGのテレビなんて、価格性能比がどうにもならないくらい最悪なのにLG買ったの？

誰か人柱よろ

デラで試乗くらいならともかく人柱は御免こうむるｗｗｗ

こんなの乗ってたら在日認定されちゃうだろｗｗｗ

チョン製品なんて所有したくない
日本に寄生すんなよ

韓国車の自己評価、日本進出への判断。韓国人は物事を評価する際に、さまざまな
バイアスがかかってるから正しい判断を行えない。　たぶん、失敗だろうな。

>>981
性能より安さで考えてるならLGなんじゃない？
あのメーカーの不良率知ってたら普通なら買わないけどな

３１１台。

朝鮮の物使うなんて恥ずかしくて無理無理

年頃の子どもを持つ親としては
韓国製の車に乗った婚約者はちょっとな〜。（＾＾）；

シボレー名義のステルス韓国車

富士山をバックにして力士が運転するCMを打つのかw

売れる見込みなんか関係ないニダ。とにかくイルボンをおちょくりたいニダ。
３１１は天誅ニダ。ホルホル。↑
こんな感じですか。

>スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャプティバ」３１１台を日本に輸出した。

空港には韓流ファン3000人が殺到だな

>>994
えっつ 車311台を空輸？

>>995

ベルーガが100機くらい来そうだなｗｗ

>>995-996
1/24スケールやがな。

>>977
前者はそうだが、後者はそうでもないだろ
アメ車信仰がある層ならば、低価格で維持費も安くあがりシボレーのバッチがついててマッチョでアメ車らしいデザインのソニックに食いつく
本当はカマロやキャプティバが欲しいんだけど、日本での価格はあまりにも高すぎるからな

３１１台ってところがチョンのカスっぷりを示してるわな

東日本大震災ざまぁ、ってこと？

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