【決算】トヨタ純利益72%減　4-9月、震災や円高重荷　タイ洪水で通期予想「未定」に［11/11/08］

トヨタ自動車が８日発表した2011年４〜９月期連結決算（米国会計基準）は、
純利益が前年同期比72％減の815億円だった。
東日本大震災に伴う部品調達不足の影響で自動車販売が減少したことや
円高が重荷になった。売上高は17％減の８兆159億円だった。

タイ洪水被害に伴う減産の影響で合理的に算定することが困難として
12年３月期通期の業績見通しを「未定」に変更した。
従来計画は売上高が前期比横ばいの19兆円、純利益は４％減の3900億円だった。

ソースは
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXNASFL080D3_08112011000000
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/11/08　平成24年3月期　第2四半期決算発表(平成23年11月8日)
　http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2012/
　　決算要旨(PDF:382KB/全16ページ)
　　http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2012/semi/yousi.pdf　
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

予想できない出来事が多すぎた

強ぇー利益かよ

>>2
完全に言い訳
在庫3カ月分を確保していればこんなことにはならなかった

アメリカ様。ダサいトヨタをさしあげますからTPPは勘弁して下さい。

ザマー

・国内300万台生産への無駄なこだわりが利益を圧迫している
・震災で在庫を持たない手法に致命的欠陥があることが判明したにも関わらず在庫方針を変えていない
明らかにトヨタの怠慢

それでも利益出てるんだからまぁ大したもんだよ

>>8
は？
トヨタほどの大企業なら
1兆円規模の利益を上げて
十分な額の法人税を納めるのが義務なんだが？？

プリウスしか売れないトヨタ車

下半期は、タイの影響があっても前年比で70万台多く生産する
問題なし

>>11
全盛期は純利1.5兆円以上上げていたわけで
問題ないわけがない
今のままでは純利5000億すら出来ないとか全くお話にならない

一方スバルは太田工場壊滅したにもかかわらず業績アップしてそうだな。

>>12
困るのは税金を納めてもらえない国民だろ

トヨタ(単体)世界生産
2010.10〜2011.03 366万台実績


2011.10〜2012.03 465万台計画 ←タイ洪水被害前

2011.10〜2012.03 435万台予想

>>1
かなり期間工を募集しているが仕事あるのか？

何千億円もテレビＣＭに広告費を使う必要あるんだろうかトヨタは？

これで税収はダウン。日本の余命カウントダウンは始まったな。

>>15
たかが年間人件費１００億だ。どうにでもなるだろ

明日は年初来安値更新か
旨圧

これでまたリーマンショック並みの派遣切りがあったらもう終わりw
こちとら40超えてんだよwもう笑いながら駅前でオナニーしそうwww

為政者にとって最も恐ろしいのは、無自覚な生命だという。

2012.03月期の世界生産は、772万台→750万台位の下方修正だな
気にする事はない、個人的にやや多いと感じた2013.3月期の世界生産880万台計画、生産がずれる事で計画通りなるでしょう


トヨタ(単体)世界生産
2007年度:869万台実績
2008年度:710万台実績
2009年度:728万台実績
2010年度:734万台実績
2011年度:750万台見込←前年超え
2012年度:880万台計画←過去最高世界生産

カイゼン神話の崩壊ですザマーｗ

会見してたトヨタの専務はものすごい上から目線だったな
さすがと大トヨタ様、イラっとした

円安だった時1兆円以上の利益出して税金を納めてたのに
円高放置した結果とれる税金がなくなった
だけでなく
国内生産縮小される
その対策に民主党は増税をと言い出す

シネとしか言いようがない

トータルの営業利益は３２６億の赤字なのに
その内の金融セグメント営業利益は１６３４億の黒字なんだな。

つまり本業の自動車製造ではさっぱり利益がでなくて自動車ローンで補填している。
これって米政府に救済される前のＧＭと同じなｗ
単独決算は去年も赤字だから、日本国には「今年も」税金を払わないわけだ。

>>20
ゲイの俺が保存します

カイゼンを極めると自動車を買える人間がいなくなります←現在
どうするの？

せめて重量税をなくしてくれれば車買うんだけどね

ここは金融でしか利益を上げれてないとこでしょ
もう完全に詰んでる

ざまあww

>>30
詰んではいねえけど、キツくはあるわな。
本業で利益上げるのは不可能だもん、今年は。
弱り目に祟り目だ。

>>32
今年だけじゃなくてここはずっと金融だけしか利益を上げれてない

>>31
ざまぁってトヨタから取れなくなった分
国民から搾り取ろうとしてるのだが？

大企業憎しのヤツは大企業が潰れれば世に中
バラ色とでも思ってんのか？

飯がうまいｗｗｗｗｗ

正社員の首を切れないトヨタの不幸は蜜の味。

>>33
ああ、そうなんだ。
でもいいじゃん、利益上げられる事業分野があるんだから。
トヨタの場合、子会社多すぎる気がするけどな。
で、売上の20兆円は連結で、トヨタ単独では9兆円だし。
今のトヨタ自動車(株)がどう言う企業か、この辺で結構わかると思うけどね。

・・・思うんだけども、自動車メーカーもそろそろ流通の共通化した方がいいと思うけどね。
流通専門業者を一つか二つにして、販売店もその傘下でやらせる。
つまり、ある店でトヨタとホンダ、スバル辺りが売られ、
またある店では日産とスズキ、三菱が売られてる、とかそういう言う構図になる。

ソニーも金融が踏ん張ってるけど本業が大赤字なんだよね
正社員切れないの？

ＴＰＰは正社員の見方です！

>>38
俺的にはソニーはもう、エレクトロニクスの会社と思ってない。
金融とエンターテイメントの会社。エレクトロニクスは副業。

>>37
ここはソニーみたいな独立した金融分野じゃないからもう打つ手なし
だから詰んでると言ってる

普通にボーナス出ます、給料も下がりません。

>>41
車種を絞って流通に手を入れれば済む話だと思うけどね。
車種はもっと選択肢が少なくてもいいでしょ。

改善策があるうちは詰んでるとは思わない。
経営陣ができるかできないか？それはこっちの考える事ではない。

>>43
俺はこいつらに金借してる金融屋だから文句いってんの、キミらはもう終わりだとね
潰れる前にさっさと借入金12兆円返せよ

>>44
利害関係者なんだね。それなら気持ちはわかる。
ただ、終わるとそっちの金融屋さんも結構ヤバくなるんじゃないの？
ヤバくない、と断言できるのならお勤めがどこら辺の銀行か察しがつくけども。
メガならね。

トヨタってなんだかんだ利益出しちゃうのねｗ

プロフェッショナル集団は違いますなぁ〜

トヨタ関連の拠点、三河地方行ってみｗ
寂れっぷりに笑えるから。
リーマンショック以降、3年連続で豊田署犯罪発生数3年連続日本一。
余りの惨状と自動車一本足経済が災いし、三河地方が拠点だった
愛知大学学生数8000人、みずほ大学学生数800人が三河地方を見捨て
名古屋駅周辺に拠点を移し三河から9000人近い学生が来年の4月から
突然消える。三河のワンルーム経営者は借金と不人気物件だけが残り、
絶望しているとのこと。
日本一負のバブル崩壊の犠牲になった三河に幸あれｗ

ＴＰＰ＝トヨタ・○・○？

>>45
どこかは言えない・・・がトヨタの財務体質は借入金に依存してるのは間違いない
そして収益構造が金融分野（それも自動車ローン）に完全に依存している
もう終わってんだよ

>>47
高速道路で通っただけでも廃れてるってわかるよｗ

東名高速くらいサービスエリア何とかしろｗ

>>49
キャッシュフロー見たよ。
ちょっとヤバいかな、アレは。

でも、あなたの気持ちはわかるけども、仮にも契約先なんだし、
そこと利害持ってる人間が
こういう場であっても「終わってるんだよ、詰んでる」とは言うべきではない。
言うな、とまでは言わないけどね。言うべきではない、とは俺の個人的意見。
本来返済される資産が焦げ付いてそっちが倒産するかも知れないんだからさ。
あくまで改善を望まなきゃ。

>>46
ん？さっきニュースで赤字何百億円といってたけどね

一兆円の利益が出てた時は凄かったな。しかしグループでは黒字だけど、本業では赤字。こうなると解雇される人も出てくるだろう。下請けで倒産が増えるだろう。また三河に失業者が増えるのか…。もう三河の悪い治安がますます悪くなるのが目に見えている…。

トヨタが生き残るには基幹部品を統一化し、生産と開発部門を完全分業化するしかない

この円高の影響で割高な車に仕上がるのは根本的な問題を解決できていない証拠だ

>>51
匿名だから愚痴れるんだよ、許してくれ

派遣切り問題の大御所、いいザマ。
神様は見てるってことやね

呪われた民主党政権があと２年続くからなあ
東日本大震災以上の災害が予想される恐怖の三連動地震もあるかもわからん
…これはもう終わったか

洪水になっても稼働できる工場やインフラを作っておけばよかったのにね

トヨタファイナンスに名称替えしろよｗ
本業で利益出てないって日産末期とか公的資金投入前のGMとおなじだろうが


アップルだってコンピューターの看板外してるだろｗ

救国のカイゼンは正社員の削減です。みんなはやっている！
何がグローバルｗ

金融業・人材派遣業・風俗業は現代の賎業トリオ。まあソニーは金融と
確か派遣もやっているよな。こんなのに手を出したソニーが崩壊することは
容易に想像できた。てか終わりだよこの会社。

夢のマイホームは　トヨタホーム

マイカーは　トヨタ車

ローンはトヨタファイナンス


貞子め！　呪ってんじゃねえ！

派遣切りで日本を不況に追い込んだ大御所ですから

韓国の男性は全員が勇敢な戦士です。（韓国の男性は全員が勇敢な坂本竜馬なのです）

愛国教育の徹底で国の為に、喜んで命を捨てて戦うことが出来る世界最強の英雄であり戦士たちだ。
徴兵制度で韓国男子全員が自動小銃やミサイル操作以外に、ナイフやテコンドーだけで人を殺せる無慈悲なスナイパーだ。
国の為に役立つ男になろうと日々努力するため、全員が英語やフランス語などが話せるインテリで、ケンブリッジやオックスフォードでも人気者だ。
女達や子供達や体の不自由なお年寄りたちを守るためなら、ニッコリ笑って命を投げ出せる本当のサムライ達であり正義の味方だ。
韓国の男達こそ文武両道の勇者達で、現代の坂本竜馬や西郷隆盛や高杉晋作達だ。
武士道やサムライ精神は日本では死滅したが、韓国の男達にこそ立派に引き継がれたのである。（司馬遼太郎　談）
韓国の男達こそ命知らずの武士でありサムライである、日本の男達は哀れなホモでありオカマであり朝鮮人の奴隷だ。

日本の男性は全員が惨めなオカマです。

日教組の反日左翼教育の徹底で、戦争になったら進んで奴隷になる世界最弱のホモ達。（爆笑）
ジェンダーフリー教育でオカマ化されて、戦争になったら自分からケツの穴を差し出して、カマを掘られてヒイヒイいきまくる変態だ。（爆笑）
日教組の日本人愚民化政策により、英語がしゃべれないボルネオの土人並の学力しかない馬鹿。（大爆笑）
サムライ達が作った過去の栄光にしがみつき、今ではオカマしかいないのに勇敢な戦士である韓国人を見下している馬鹿。
マツコデラックスやミッツマングローブやイッコーなどのオカマしか出てこない、目も当てられない惨めな国に住んでる馬鹿。（爆笑）
国の為に努力しなさいってのはタブーで、あなたの夢を実現するために青い鳥をいつまでも追いかけなさいと日教組に教育され、
大人になって青い鳥が見つからずニートになって引きこもるか、首をくくって自殺するしか道がない反日左翼教育の哀れな被害者達。（大爆笑）

（世界中の人々に拡散して笑ってやってください）
（韓国のマスメディアの皆さんもブザマな日本の男達を遠慮なく笑ってやってください）

>>55
了解です。

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　　　　| ノ―┼　 ├┤ノ|　|　　　　|　　　　　＿|＿＿
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　　 ノ　 |　人｜　 ﾉ ヽ/　　 ヽ　　ヽ＿＿ノ　 |　､＿＿
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　＿/`７＿　　　 　 ,.-‐┐＿厂{__ｒ┬､
　 　 /　　 　 　 厂l　　／　／/　　　　└;‐'’
　 　 ｀フ　 '=ニ{　 |,／　／ 　 ｀7　/,ﾆﾆﾆ、
　 ／ _ 　 ,-､　ヽ‐ﾍ.　 ＼　　ノ　/ 'ｰ‐一'
　 {　 (ﾉ　/ 丿 丿　 ヽ 　 ｌ／　 /厂l＿＿
　 ヽ＿／厂 ／　　　 |＿｣l__,／〈＿_＿__/
　　　　　 ￣

弱り目に祟り目だな
しっかしマジ民主党政権になってから碌な事ねーわ

てかなんでビジネス板なのに基地外組合員みたいな奴ばっかなの？

このまま円高を放置していてはトヨタだけでなく日本の輸出企業は全滅だ
大規模為替介入で少しでも時間を稼ぎ、一社でも多くの企業を国外に脱出させるのだ！

今までどんだけ稼いでたんだよすげえな

>>63
それは単に自民党を引き摺り下ろすための宣伝

>>70
自民党に擦り寄ったのは当時奥田率いるヨタですからｗ

今までどんだけボッてたんだろw

完全に若者を敵に回したから。

＞決算要旨(PDF:382KB/全16ページ)
＞http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2012/semi/yousi.pdf　

純利益率が約1％ｗｗｗｗｗ
どんだけ薄利なんだよｗｗｗｗ
いつになったら、ホンダや日産並に損益計算書がマシになるんだよｗｗｗ

倒産しろ

犯人の顔写真
http://jp.ibtimes.com/files/general/2010061600345622.jpg

>>74
三河みたいなどうしようもない糞田舎にこだわっている以上
どうしようもないだろw

今時の経営者はクズばかり
http://d.hatena.ne.jp/creativeability/20110528/1306566202

下半期、計画より100万台減産しても前年並

問題なし

トヨタざまあｗそしてトヨタにぶら下がってる企業もざまあｗ

下請けカワイソス

まだ利益だしてるのがスゴイ

こんな農業化した衰退産業に固執してはダメだ

製造業は残念ながら日本では終了しましたね
今や製造の現場は派遣や請負業者のオンパレード
国内の雇用を犠牲にし所得を減らして内需を崩壊させてでも輸出に勤しむ愚かな行為が今現在の有様だ！
輸出産業は米国企業のように国際分業化を計なければ生き残れないな（笑）

うわぁ…
どうしてこうなった…

円高はチャンス！なんだろｗ

リーマンショック前の好業績が嘘みたいだよ。地震や洪水でトヨタの業績はダウン。三河は失業者だらけで治安は悪化…、街中もテナント撤退も多いし、人通りも少ない…。
あと、前の方の人が言っている通り、大学移転で何千人規模の学生が街からいなくなる。若者がいなくなる。三河はどうなるんだろう…。

>>7
在庫=悪、ってカルトに組織全体が染まってる。
過去の成功体験から滅亡するまで抜け出せない。

>>73
時差があって少しかわいそうだけどね。
何故ならオクダ商法は焼き畑農法。
あとついだ地主は悲惨。

暗いニュースばかりの中、スカッとするニュースですね。
久しぶりに赤飯にしました。

社員の賞与減らして黒字にすべき

トヨタ、ソニー、パナソニック、野村辺りとその関連の株が全部下げるってこと？
何が起こるか誰か教えて！

日本ヤバイ

>>91
株が下がる
売り豚が儲かる
売り豚が消費する
景気回復
株が上がる
売り仕掛けする
無限ループ

地球を１万円札で包むには５京枚必要

日野とダイハツを吸収して、コスト削減すればいい

パチンコとトヨタは日本に無くて結構です。

数年前まで純利益２兆円とか毎年積み上げてたし余裕だな
少しは下請け奴隷中小製造に回しやがれ

給料も税金もちゃんと払って純利益３９００億とかどんなけだよ
国家予算９０兆円とか予算編成したとすると民間だとどんなけ売上計上しなければならないんだような

>>16
マスコミの盾無くて出来る様な真っ当な商売してないから

トヨタ生産方式とかで在庫のバッファがないからね。
常にかつかつでやってるとこうなる。

>>94
無駄なコストかけやがって
千円札つかえよ

ここ数年、財界連中の身勝手発言を聞いてるから、全く同情も心配もしない。
企業が日本を捨ててるんだから、日本の国民や消費者も日本企業に思い入れる義理はない。

リスクマネージメントでリスク直撃ざまあああああああああああああああああああ

>>100
部品の在庫多めに持ってて来週からタイ工場再開する日産自動車を見て
トヨタの社長が「日産を見習う」って言ってたな


今年は震災とタイ洪水でトヨタ方式の弱点がモロに露呈したわけだし

×社長
○副社長

利益でてんのかよ
パナやソニーよりは優秀だな

　　４〜９月中間期　 　　　　　　　　　前年同期　　　　　
売上高 　　８,０１５,９２２百万円 　　　９，６７８，４９２百万円
営業利益 　　-３２,５７３百万円 　　　　　３２３，１２０百万円
税引前利益 　　-１,４０３百万円 　　　　　３９２，０７３百万円　
当期利益 　 　８１,５８１百万円 　　　　　２８９，１５６百万円

売り上げが１.６兆円以上減少、営業利益が３５６０億円も減少。
VWのことをボロクソバーゲンとは言えないね。

トヨタは円高震災洪水のトリプルパンチだけど
VWユーロ安であの業績

ドイツは中小国家を食い物にして発展、それであのレベル。
これからドイツ・フランスの金融は猛烈に縮小する、当然ユーロ圏の景気も直滑降で落ちる。
バブルを謳歌してた欧州メーカーはこれから超不況に入る。
超絶円高でも利益をしっかり出してたんだが、自然災害で利益が大幅減少した。

しかし、こんな中でも次世代環境対応車の開発・販売でトップレベルなのが、トヨタとホンダ。
どれだけ強いんだよ？

税引き前利益と当期利益はどう違うんだ？？

合理性を追求しるぎると合理的じゃなくなるということに早く気づけよ

>>108
言い訳はいらないから

外貨で回ってる分は（外貨で稼いで外貨で使う）関係ないからな
数字ほどは困ってないという

>>112
言い訳w
トヨタの限らず日本メーカーがVWと同じ為替のハンデ
がなければ余裕で黒字
まだ９０円台に突入した直後だったときトヨタが
1円で数百億損って言ってたから、75円で数千億レベル

まあ、VWがそんなに強ければスズキにしがみつくこともない

>>114
決算に「もしも」はない
投資家もそんな言い訳に耳を貸さない
トヨタは財務部を復活させたのに結局為替ヘッジを疎かにしたバカ企業

リーマンショック後のホンダとトヨタの株価比較
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7267.T&ct=z&t=ay&q=l&l=off&z=m&p=&a=&c1=7203.T&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

リーマンショック後なら5年でよかったか
更にトヨタは悲惨だな
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7267.T&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=m&p=&a=&c1=7203.T&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

トヨタのリスクヘッジは自動車ローン（）なんだろ

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=998407.O&ct=z&t=5y&q=l&l=off&z=n&p=&a=&c1=^DJI&c2=^GDAXI&c3=^HSI&c4=^KS11&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

トヨタというより日本全体が沈没してるわけだが
日銀と民主のデフレ円高政策で

>>118
N225　日本
^DJI　アメリカ
^GDAXI　ドイツ
^HSI　香港
^KS11　韓国

ディーラーは金融業で食っていこうとしてるね。

社員の成績評価がクルマの台数からローンの成約へ重点が移っている印象。

銀行もクルマのローンをやってるからトヨタVS銀行のような光景だ。

章夫新しいことするのかな出来るのかな大野耐一のままかな

キャッシュフロー見てみたけど確かにこれは悲惨だな（）

>>115
ホンダは円高進行と同時に海外調達比率を一気に引き上げたり
海外生産に切り替えたから、円高で得するところもある
金融関係のヘッジよりもこっちの方が大きい

にっくきトヨタが減益かお前らの呪いが炸裂したなｗｗ

はよ日本から出て行けや、自動車ローンでしか稼げないポンコツが

>>114
相当甘い。

http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_319851
同氏は「この円高でも戦うだけの技術をつけないと、と思っている。これは、
いずれ円がバランスのいいところへ戻ってきた時点で非常に強い競争力になる」と述べた。

　トヨタは生産ラインを見直し、8月に記録した1ドル＝75.94円という最高値よりは
円安の1ドル＝80円でも全輸出製品で利益を出すことを目指している。

　販売台数で国内第1位のトヨタは、輸出車の利益率が薄いかゼロという状況に苦しんでいるものの、
国内工場の閉鎖や、300万台という年間生産台数計画の修正は考えていないという。

　対ドルで1円円高になると、トヨタの年間営業利益が約340億円目減りする。同社は来年3月に終わる
今期の営業利益が4500億円になると見込んでいる。

新美氏は「（1ドル）75円になろうと、それで戦えるだけの技術を磨く努力を最大限することがもの作りの
進んで行く道だと思う」と語り、トヨタの洗練された国内生産基盤を捨て海外移転をすることについては、
「ほとんど自分で自分の首を絞めるようなもの」と否定的な考えを示した。

トヨタのトップですらいまだにこのレベルの認識なんだから。


ドル円75円を最高点だと考えてそこで利益を出すとか生ぬるいことを言っており、
ドル円60円台での国内海外体制の青写真が出来てない。
ドル円80円に戻るとの考え、つまり外部要因の改善により利益回復を待つという受け身姿勢であり極めて消極的。
はっきり言って上場企業としては失格レベル。

儲けさせてくれないメーカーに下げる頭は無い　by 下請け

現在のトヨタの問題点
・国内生産可能台数が年360万台と極めて過剰である
・過剰にも関わらずリーマンショックで国内生産可能台数を削減(つまりリストラ)せず
・昨今の円高によりさらに国内生産の採算が悪化しますます国内設備が重石に
・最近ようやく国内生産の削減に取り組み出したが1割減にも満たないレベル

ジャストオンタイムなるシステムで流通から在庫からのバッファを極限まで切り詰める
トヨタとしては完全に矛盾する行為である。
国内雇用を守る、技術を守るという文言を盾に、
2007年までに拡大し上げた国内生産の失敗を認めたくないのだろうか。

だが、ドル円が70円台に突入してすでに国内生産設備が凄まじい重石になってる上、
ドル円60円台になったらもはや｢国内生産すればするだけ赤字の嵐｣となってしまうわけで
逆に後からとんでもないリストラに追い込まれて、
｢70円台の時にリストラやっておけば・・・｣という笑えない話になる可能性が低くないわけで。

>>126
愛知だけを残す意味合いだろ
関東と関西をリストラすれば能力は80万台減る
国内は10年掛けて縮小するだろう

韓国の男は全員が勇敢な戦士です。（韓国の男は全員が勇敢な坂本竜馬だ）

愛国教育の徹底で国の為に、喜んで命を捨てて戦うことが出来る世界最強の英雄であり戦士たちだ。
徴兵制度で韓国男子全員が自動小銃やミサイル操作以外に、ナイフやテコンドーだけで人を殺せる無慈悲なスナイパーだ。
国の為に役立つ男になろうと日々努力するため、全員が英語やフランス語などが話せるインテリで、ケンブリッジやオックスフォードでも人気者だ。
女達や子供達や体の不自由なお年寄りたちを守るためなら、ニッコリ笑って命を投げ出せる本当のサムライ達であり正義の味方だ。
韓国の男達こそ文武両道の勇者達で、現代の坂本竜馬や西郷隆盛や高杉晋作達だ。
武士道やサムライ精神は日本では死滅したが、韓国の男達にこそ立派に引き継がれたのである。（司馬遼太郎　談）
韓国の男達こそ命知らずの武士でありサムライである、日本の男達は哀れなホモでありオカマでありもうすぐ朝鮮人の奴隷だ。

日本の男は全員が惨めなオカマです。

日教組の反日左翼教育の徹底で、戦争になったら進んで奴隷になる世界最弱のオナニー狂いのホモ。（爆笑）
ジェンダーフリー教育でオカマ化されて、戦争になったら自分からケツの穴を差し出して、カマを掘られてヒイヒイいきまくる変態だ。（爆笑）
日教組の日本人愚民化政策により、英語がしゃべれないボルネオの土人並の学力しかない無気力な馬鹿。（大爆笑）
サムライ達が作った過去の栄光にしがみつき、今ではオカマしかいないのに勇敢な戦士である韓国人を見下している馬鹿。
マツコデラックスやミッツマングローブやイッコーなどのオカマしか出てこない、目も当てられない惨めな国に住んでる馬鹿。（爆笑）
国の為に努力しなさいってのはタブーで、あなたの夢を実現するために青い鳥をいつまでも追いかけなさいと日教組に教育され、
大人になって青い鳥が見つからずニートになって引きこもるか、首をくくって自殺するしか道がない反日左翼教育の哀れな被害者達。（大爆笑）

（世界中の人々に拡散して笑ってやってください）
（韓国のマスメディアの皆さんもブザマな日本の男達を遠慮なく笑ってやってください）

>>129
http://www.asahi.com/business/update/1003/NGY201110030036.html
トヨタ自動車は、子会社の関東自動車工業の東富士工場（静岡県裾野市）を２０１２年中に縮小する方針を固めた。
２ラインのうち休止中の１ラインを廃止し、年間の生産能力を２１万台から１８万台に削減する。
利幅の小さい小型車の生産は、輸出先の北米や工場が新しい東北へシフトする。


最近出したリストラ策ですら1割強しか削減しないとか言ってるのに話にならんわ。
あと、10年じゃ遅いから。最低でも2年以内。

>>131
10年も掛けてりゃ借入金が増えすぎて金が回らなくなるわな
てかもう一度サブプライムショック並みの不況来ればここも消し飛ぶよね
財務状況が悪すぎる

いまだにバブル期のやり方を変えてない企業だしなぁ。
これを機会に方針変えたらどうだ？

トヨタの国内生産台数は300万台、生産能力360万台
うち海外輸出は半分以上の170万台。
大体国内生産の半分以上は輸出していると考えていい。
んで現在、ドル円70円台で国内生産→海外輸出分はほぼ利益が出ていない状態。

ってことは、
ドル円60円台になると
国内生産→海外輸出での採算がさらに悪化し、
国内で作れば作るだけ赤字という状態に追い込まれるのは確実ってことになる。
ドル円60円台突入で国内生産300万台、生産能力360万台はマジで致命傷になりかねない。

それに、たとえドル円70円台推移でも
国内という高コスト地域で車を作り続けて価格競争で自ら不利に追い込み続けて
採算は一向に改善しない状態が続く。

休止でコストはかからないと明言してるワケだから、設備自体持ってればいいだろう
今後10年で徐々に棄てればいいよ

一番の問題点は
このように収益が悪化しているのを、｢外部環境が悪い｣という点で片づけ、
外部環境の好転を待つという姿勢だ。
今のトヨタ上層部からは>>126を見る限りそれがありありと出ている。

歴史的円高
大震災
原発事故
金融危機
その他災害
こんだけ酷いことが起きたんだから、これ以上酷いことにはならないとか思ってるんだろうか。

>>135
なぜ生産工程で雑巾を絞るレベルまで切り詰めるくせに
生産設備は切り詰めないのか。明らかに矛盾してる。

>>126
頼みの綱の北米市場が景気減退でボロボロでっせー
自動車文化の都、欧州市場は虫の息で現代が躍進中（）
新興国の展開は日産、ホンダに比べ大幅に遅れている

>>138は>>136宛

11月の販売自体は前年超えですわ
また完成車の在庫減ることになる

スレ読んでて財務状況が悪いって見えたからキャッシュフロー調べてみたけどガチだったしなｗｗｗｗ
収益構造も終わってるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんなのこのクソ企業ｗｗｗｗｗｗ

>>140
北米で値下げ始めたからな

あのトヨタが赤字なんて信じられない。

調子こいて無駄な設備投資をしすぎて環境変化に脆弱になったな。
奥田以降の経営陣が無能杉。

>>144
単に思い切った海外移転をしなかっただけ

2009年とよく似ているわな

2009年は需要減で過剰在庫、110万台程度あった在庫を25万台程度に、今年は東北大震災で需要はあるが、65万台程度あった在庫を10万台程度にまで減らした

2009年は増産後リコール問題でやや需要を落ち込んで再度減産、今年は増産後、タイの災害で需要があるが再度減産


2009年と2011年では事情が異なる

>>138
残念だね。現代は大きく落としてるよ。

>>110
税引き前利益と当期利益の差は、
�@法人税等の見積と、�A関連会社（出資比率２０％以上５０％未満）の持分利益合算

トヨタの今中間期の税引き前利益は赤字だけど、税金の戻りと持分利益の合算
があるからようやく当期利益が黒字になってる状態。

トヨタ、１０車種・３万８０５７台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20111110-00000006-jnn-bus_all

どうせなら、不具合も円高と電力不足のせいにすれば〜？

7〜9月期の世界販売
GMグループ 224.5万台
トヨタグループ 205.8万台


GMはやや伸び悩んでいるね
トヨタグループが再度ぶち抜く可能性がある

VWグループは207万台だから、既にこの段階でトヨタグループに追い付かれた

近所のトヨタのお山が工事中止になってますが〜
やっぱきついのかな
イヤ大山

プラグインハイブリットを日米でいち早く成功させて、早く世界中に売りさばかないと。プラグで充電のインパクトはでかい、売れば売るほどトヨタの先端企業としての宣伝になる。
ヒュンダイが小型車でプラグインハイブリットやるなら、トヨタはアクアプラグインハイブリットでヒュンダイをぶっ潰すべき、最重要ポイントだよここは。
あとは経営の改善、なんか日産やホンダと比べてメタボすぎる。日産のバランスがいいからトヨタもなんとか。日産のほうがガソリン車でトヨタと同じ性能？で安いの作り始めてるぞ、超危険な兆候

ガソリン車をなんとかせな、マツダだからよかったものの、今後数年は全てのガソリン車でマツダに負けつづけることになるでしょ、トヨタのガソリン車は。なんとかせな、早く開発を。
ヒュンダイも今はしょぼいけどガソリン車のギアのただんかをやってるし、対応を。ガソリン車の開発も死に物狂いでやりなさいよ

日産ルノーやフォルクスワーゲンがダウンサイジングとスーパーチャージャーをやってるんなら、早く対応を。マーチスーパーチャージャーがどれくらいの価格でくるか分からんけど。
電気自動車は海外の消費者の注目度はめちゃ高く、日本の消費者は冷静な目でみてまだ冷めてるけど、日本を見過ぎて失策しないように

ここ五年ほどのトヨタの甘え的な部分が多くで始めてる感じ、特にガソリン車。頑張れよ

旗艦車種には早急に新型フロア（車体）と新型エンジンを与えなければムリだよ
ほぼ全車種20世紀まんま仕様だからな、トヨタ

どうモガイテも全てを刷新した韓国勢に歯が立たなくなるよ

トヨタが一段安　連日で安値更新

（12時55分、コード7203）後場一段安。
前日比41円安の2458円まで下げ、連日で年初来安値を更新した。
2003年４月以来、８年７カ月ぶりの安値水準。

「市場としては好環境の北米市場で振るわないこともあり、自動車株のなかでも
相対的に手掛かりに乏しく、買いが入りにくい」

だから販売台数なんて何の意味もねえから
トヨタスレで毎回貼ってるバカ、てめえだよ
株式会社の目的は利益を出して株主に還元すること

自動車は作った台数が全てだが

>>157
ここは決算のスレだよ？
利益以外に何を語る？
こんなバカがトヨタにたくさんいるから、没落の一途を辿っているのだろう

猿〜w
車は生産と販売が殆どだ

お前消えろ、田舎猿

>>159
生産して販売して利益を出すんだろ？
トヨタは、自動車事業の赤字をローン事業の黒字で穴埋めしてるほど本業もダメなお猿さんだけど

>>157
じゃあトヨタが2000万台作れば、それが全てだな？
在庫を1200万台抱えてもそれが全てだろ？

生産能力から言って、2000万台作るのに2年以上かかるな
年350万台売れて、2年ちょっとで1200万台の在庫か


もっと違う例え方があるだろ、猿

タイ洪水がこれほど世界的に影響でかいとは
思わなんだ・・・話にきくと
電子部品企業のロームの工場が
水に沈んだ影響がでかいそうな・・・

>>1
当たり前の結果だろw
解りやすく言えば100円で作った物を70円で売ったら赤字になるに決まってるからなw

普通なら国内へ目を向けるはずがグローバルw
更に国外へ打って出る始末w
仕方ないが、自らが撒いた種によって国内はデフレ経済（笑）正に薄利
売れる物も売れない市場に変えちまったからなw
ばかだろw

橋下知事「こんな猥雑な街はない」と大阪の風俗や無料案内所を散々撤去した《繁華街の活気が大きく停滞》が、２００３年頃から嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時責め》通い、先週アサヒ芸能 矛盾していませんか？

相変わらずくだらん揚げ足取りかよw
馬鹿じゃね

売り上げに対する利益率最悪だな

日本から出て行くって脅し続けていたことは忘れないよ。

円高ばんざーい
介入してもなんのその
来年は確実に60円台だ

待ちどうしい

外国で三河のような効率的な生産システムは作れるの?

>>170
九州へ集団移転する予定を覆してしまって、効率的とはいえスクラップ寸前なのが三河
再度国内のどこかしらへの集団移転構想を纏めるべき時期だと思う、朽ち果てる前に・・

>>171
外国人はたいがい日本人より権利意識が強いし、団結力もあるから無理だろう。
実際アメリカや独仏、フィリピン、南米なんて年がら年中ストライキだらけだし、
それ以外の国はタイ洪水を見ても分かるようにインフラ整備が未熟で政治面以外での
カントリーリスクがはっきりと存在するしさ。停電も多い。

日本でしか成立し得ない、と言ってもいいぐらいでは？究極の日本人向きのシステム。

>>172は>>170へのレスね。失礼。

>>164
自業自得、って言われてもしょうがないよな。
なまじ社会的に大きな影響力を持ってる企業だけあって。

>>171
電力問題もあるし、もう国内の各地云々の問題に留まらないと思う。パナやソニーがいい例。

>>173
人件費の安い海外に進出したとて、現地の禿しいインフレ禍で早晩オジャンだからね
国内で代替地を探すのがイチバンだと思うがね

電力問題は最初から自家発電を考えればいいし、
やはり電力問題が厳しい新興国では原子力頼みに陥ってるしね

>>174
欧米の景気が回復しない限り、途上国の金回りが悪くなるにつれて
途上国の先進国向け輸出も自国内向け内需も萎んでいく一方だしな。
中国の不動産バブルも崩壊、インドもブラジルも金融引き締めに躍起。
結果として、供給能力や資金調達能力の低い途上国は供給の弱さや
インフラなどの未熟さから来るインフレに陥る。労働単価もベトナムやタイは上がる一方。

国内の代替とかw
そもそも関東関西でトヨタ車を作ってのが無駄だろ
東北東海九州以外を無慈悲にリストラせよ

東北に工場作るってオクダの次もアホなのか？

東北に関東自動車などトヨタ系列企業が、工場移転を決めたのが２００５年ごろでしょ。
欧米バブルで輸出が伸びて国内生産を増やしてた時期だけど、当時は東北への経済波及効果
６０００億円とか持ちあげられてたけど、仕方ない運がなかっただけ。
運も実力のうちだけど。

だから東北を強化するなら、関東と関西をさっさとリストラすればいいだろ
ノロいんだよ

TPPで関税撤廃されてもまだ高いから誰も買わないだろうしなー
そもそもダメリカ側の関税が即時撤廃されるかどうかも分からないしなー
円高対策してくれないと未来が無い

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移・計画・予想◆11.11.02.最新版◆◆　　

（）内は前年比％
2011年10月以降は計画又は予想


【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】613831（*95.3）【12.01】720000（117.3）
【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】635012（*96.9）【12.02】770000（121.3）
【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】542465（*70.1）【12.03】800000（147.5）

【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109【11.04】308555（*52.2）
【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004【11.05】287811（*50.7）
【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037【11.06】593839（*90.8）

【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197【11.07】595000（*94.0）
【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】566778【11.08】626817（110.6）
【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】672604【11.09】735020（109.3）

【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】613169【11.10】730000（119.1）
【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】656924【11.11】680000（103.5）
【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】594882【11.12】690000（116.0）

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2011.11.13.最新版◇◆◇◆
（）内は前年比

■2011年度：【世界生産】715万台計画（*93.8％）【世界販売】710万台計画（*94.3％）■　　←下方修正見込み

・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強　　生産能力21万台→28万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台）　１ライン再開
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）再増強　　生産能力28万台→33万台
・【海外】タイ　バンポー工場（生産能力12万台）増強　12万台→22万台　　タイ生産能力55万台→65万台
・【国内】トヨタ、軽自動車に参入　3車種、年6万台販売　　　生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）　
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動　　　北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動　　　中国生産能力82万台→92万台
・【海外】アルゼンチン　サラテ工場（生産能力7万台）増強　 アルゼンチン生産能力7万台→9万台　

■2012年度：【世界生産】890万台計画（124.5％）【世界販売】850万台計画（119.7％）■　　

・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動　ブラジル生産能力7万台→14万台 　←当面7万台とし徐々に拡大予定
・【国内】富士重工　軽生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
・【国内】高岡工場（生産能力27万台）　１ライン再開
・【海外】インド　バンガロール第１工場（生産能力8万台）増強　 生産能力8万台→9万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力7万台）増強　 生産能力7万台→12万台
・【海外】中国　既存工場増強　生産能力100万台に　　中国生産能力92万台→100万台
・【国内】関東自動車工業　東富士工場（生産能力21万台）　１ライン（生産能力3万台）削減　生産能力　21万台→18万台
・【海外】エジプト　新工場（生産能力3千台）稼動　　エジプト生産能力3千台　
・【海外】ロシア　ウラジオストク工場稼動　生産能力3万台　　ロシア生産能力　5万台→8万台

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産・世界販売実績等　　暦年（１−１２月）◆◇2011.10.20.最新版◇◆◇◆
（）内は前年比


■2013年【世界生産】860万台予想（102.4％）【世界販売】850万台予想（104.9％）■ 　　

・【海外】インド　バンガロール第１工場（生産能力9万台）　再増強　生産能力9万台→10万台　インド生産能力　21万台→22万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力12万台）　再増強　生産能力12万台→21万台　インド生産能力　22万台→31万台
・【海外】ダイハツ・インドネシア新工場（生産能力10万台、トヨタ車生産委託あり）稼動　ダイハツインドネシア生産能力　33万台→43万台
・【海外】トルコ　トルコ工場（生産能力17万台）増強か？　　トルコ生産能力　17万台→21万台
・【海外】インドネシア　カラワン新工場（生産能力７万台）増強　　インドネシア生産能力　11万台→18万台
・【海外】ケニア　新工場か
・【海外】タイ　新工場か
・【海外】インドネシア　新工場か

そろそろ日銀が諸悪の根源
だって気付こうよ。日本人。

>>170　自らの力で何かやり遂げる文化がなければ駄目だ、日本人は万年パシリの馬鹿ばっかなんだよな

日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→義兼→義氏→のちに足利尊氏
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→義清→義実→細川義李（初代細川氏）
・”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆関ヶ原の戦い◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）

◆大坂の役◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

700年も前、日本中駆け巡った武士のＤＮＡなんだよ


足利尊氏は、隠岐を抜け出し船通山にたてこもった後醍醐天皇を討伐すべく、鎌倉を出発した。
途中、三河の矢作川のほとりの矢作の宿で三河在国の足利党の１９家の兵馬の出迎えをうけたが、ここで倒幕の決意を固めた。

１９家とは

西条吉良
東条吉良
今川
一色
仁木
細川
斯波
戸賀崎（荒川）
畠山
桃井
渋川
岩松
石塔
上野
鹿嶋
粟生
倉持
高
上杉

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

自力復活はない？　いつまで続く、トヨタの漂流

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294636573/

「不安 to drive」 トヨタ　総合スレ　30

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310389978/

<丶｀∀´>と(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)って

考え方がそっくりなんだもの

これで同じ血統なのが良く分かるだろ。

朝鮮玉入れ屋のZENTの監査役はトヨタ自動車の奥田だしな。

>>186
海外でそんな事を自慢されてもキョトンとされるだけなんだが。

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

今年の1月２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

箱根駅伝の事故をみても
やはりトヨタ(笑)プッ利薄いは
危険だと良く分かります。

トヨタ(笑)が万全の整備をして
トヨタ(笑)が選定したプロのドライバーが
運転してもすっぽ抜けブレーキで観客を轢殺し
そうになってしまったのですから。

欠陥隠し車だね。

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

初代『MR2』の開発に関して当時の印象を語る、歴代MRシリーズのテストドライバー成瀬弘さん
、開口一番「オレを殺す気か!」といわせるほど、とにかく「まっすぐ走らない」ということから始まり、
まずはまっすぐ走るように開発が進められたという。

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車によって殺されてしまったわけですね。

トヨタ(笑)の車は、テストドライバーのトップにもそう言われる仕様が、
伝統だったということですね。
「オレを殺す気か!」…そう言い残して死んでいったのでしょうね。

やはり、トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸のドン底に突き落とされるのが伝統です。

中国製だということを隠して販売し続けている
トヨタ自動車の2AZエンジンの異常なオイル消費に関して

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330
Ｔ社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、
不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。

さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、
数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで
１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。

あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」
とありますが、私の店舗だけでも、私を含め４人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

>>170　自らの力で何かやり遂げる文化がなければ駄目だ、日本人は万年パシリの馬鹿ばっかなんだよなｗ


日本の歴史（中世〜近世）
◆鎌倉幕府◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→義兼→義氏→のちに足利尊氏
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）

・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→義清→義実→細川義李（初代細川氏）
・”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆関ヶ原の戦い◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）

◆大坂の役◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

惨めな欠陥トヨタ(笑)車

http://www.youtube.com/watch?v=MZEcw1y5yoI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7Z4EGPDreZE
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆


もう、海外じゃただのネタ車にネタメーカーと化してるご様子で。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

最初から作ったメーカーにこう言われているんだから・・・。

http://gazoo.com/Campaign/is_f_200703/index2.asp
IS-Fは開発者自らが、
「IS-Fは運転を楽しむ為のハイパフォーマンスカーです。
スポーツカーが0.1秒を競い合う競技アスリートとするなら、
IS-Fは｢運転することが好き、楽しい｣ といったことも大切にした
市民アスリートだと思います。」

＞市民アスリートwww

弁が先天的に異常という心臓病をかかえた
メタボな市民アスリートw

　トヨタ（笑）ヌポーシ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

我慢車と社長が認めるのだから、トヨタ(恥)車は
どうしようもない糞車ばかりなんだろうな。

>>34
思ってるんでしよ。世間から隔離されたニートやトヨタから酷い目にあった人達は。

あくまでコンシューマ向けビジネスなんだからこういう風に考える人達が何故存在してしまうのかを考えるまでがトヨタの義務ですよ。

コンシューマとか意味知らない単語使うなよｗｗｗ

トヨタはあくまで騙し易い層から毟るビジネスモデルだから

２０１１年世界販売　途中経過


ＧＭグループ＿【01〜06】４５４万台＋【07〜09】２２５万台＝【01〜09累計】６７９万台
ＶＷグループ＿【01〜06】４０９万台＋【07〜09】２０７万台＝【01〜09累計】６１６万台
トヨタグループ【01〜06】３７２万台＋【07〜09】２０５万台＝【01〜09累計】５７７万台

個人でトヨタ(恥)車を買う連中は殆ど馬鹿だから。

羊頭狗肉は創業以来トヨタ(笑)の商売の基本

トヨタの甘え、自己責任

北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA(笑) ←　トヨタ(笑)は糞過ぎ
　7 HYUNDAI

朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

■トヨタ(笑)は中古車転がしで価格を吊り上げる■
http://unkar.org/r/auto/1247790385

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。
F1日本グランプリの国家斉唱の時に、エンジンをかけてブリッピングさせて国歌を掻き消したからな。

トヨタ(笑)に関わると不幸になるのが伝統です。
それが不正で有罪判決のトヨタ(笑)
TTEの社長も蜥蜴の尻尾切りで判決前に更迭。
そして草レースのラリーでTTE元社長のオベ・アンダーソンが事故死。

常に死人(実験動物)に口無しのトヨタ(糞)

こうやって見てるとあれだよな。
トヨタが万博以降一生懸命やってきた「エコ」のイメージの打ち出しって
何の役にも立ってないな。どんだけドブに金捨ててきたかしらんけれど。
社会がトヨタに求めるのは「良い車づくりとアフターサポート」。
トヨタに関わりたい人が求めるのは「安定した収入、雇用、利益」。
それ以外にはないから。「生活基盤としてのトヨタ自動車」が
必要とされてたのに、おかしな方向に向かってったから、おかしくなったんだろうな。

創業以来ずっと誇大広告してきたツケだな。
隠し切れなくなっただけだろ。

何故こんなにトヨタは嫌われてるのだろうか

>>211
身内にだけ甘い、内向きの企業だからじゃないの？
身内に近い下請けすら叩かれ続けてる。ってイメージもあるし。
更にトップが世襲だし。

最近の商品は欠陥（手抜き）具合が酷すぎるってイメージもある。

創業以来の模造や不正や欠陥隠しがバレバレになったからだろうな。

過労死を「karousi」英語にしたのもトヨタ自動車だしな。

赤恥ものの高額車　レクサスLS600h

「右ハンドル日本仕様、200km/h以上でウナギ走り」
１ http://www.youtube.com/watch?v=oUiGigMfvwU

「左ハンドル欧州仕様、硬いサス」
２ http://www.youtube.com/watch?v=93FCiZLMCmg

「なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
３ http://www.youtube.com/watch?v=-xFfree5fHE

「再び、なぜか左ハンドル欧州仕様で200km/h以上撮り直し」
４ http://www.youtube.com/watch?v=UhsrK8QBsSc

１の右ハンドル国内仕様が200km/h以上でウナギ走り発生
１の助手席にいたマナブちゃん、怖い怖いを連発後なぜか登場しなくなる

３、４で200km/h以上を撮り直してるが、なぜか右ハンドル国内仕様では実施せず、
左ハンドル欧州仕様だけで200km/h以上の走行テストをやっている

２で左ハンドル欧州仕様はサスが硬い事が分かる、これでは高級車の意味が無い
４でコンフォートだと100km/h以上の走行に適さないと話している

病気で臭いのです。
肝機能障害で体内の老廃物、アンモニア等臭い物質の清浄化がうまくできません。
糖質を摂取すると数日間甘い匂い、アンモニア臭いが持続します。
自律神経失調症により体内のあらゆる機関に異常を来たしています。
リンパ節障害で全身のリンパに痛みが生じ、足などにシコリがいくつもあります
白血球の異常な数値。血液すらも正常とかけはなれています。
上咽頭炎と臭鼻症のコラボは滅多にありませんが、俺はこれで息が臭いです。
過敏性腸症候群で、緊張状態では下痢になり屁がよく出ます、
がうんこ漏らしたことは小学生以来、３０代なかばに至るまで無いです。
これが俺の現実です。臭くてすみません。

望んで臭くなったわけじゃないです
病院に十数軒行き、手術を受け、
日本では販売されていない、あらゆる海外の高額な薬を個人輸入で手に入れ
飲んだり塗ったりしても治らないのです。治そうと努力している時に
大勢から臭いことをからかわれネタにされ、臭い、死ね、最低な奴と
延々と罵倒され続けるんです。きついです。普通なら死んでます。

説明しなければ理解もされませんので。
ただ臭い奴がいる、最低だ、で終わるよりは、何故臭いのかを
説明したほうが数十倍はマシで、数人のかたには理解を得られるかと思ったもので。
さようなら。

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html


やっぱり、盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

トヨタ２駆ＳＵＶ車ハイランダー、登坂能力巡って大騒動に―中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1223&f=business_1223_039.shtml

トヨタが中国で販売しているＳＵＶ車「ハイランダー」（漢蘭達）の登坂能力を巡って中国国内で大きな議論になっている。

騒動は12月の初めに発生した。浙江省温州市に住む男性が友人とともに郊外の山道へツーリングに出かけた。
途中、傾斜30度の山道に差し掛かったところで男性の乗っていたハイランダーだけ登ることができなくなり
「友達から嘲笑を受けた」というのである。男性9月に排気量2．7リットルのハイランダーを購入したばかりだったという。
翌日この男性はカーディーラーに状況を説明、修理担当者を連れて現場で実証して見せた。
すると翌日、カーディーラーから「この車は街乗り用なので登れない」という回答が来たという。
納得のいかない男性は、ハイランダー6台やフォルクスワーゲン・ポロ等の自動車を現場に集めて実験を行った。
するとやはりハイランダーだけ登れなかったという。

>>212
身内といっても本当に虎飼いの社員だけだけどな

下請けは植民地だし、系列社員は単なる奴隷だし

>>212
サムスンがでてくる前にソニータイマーを煽ってたIDの連中が、今全員ソニーのことは全く話題にせずトヨタ批判を煽ってるからな、で一部のネット戦士様が煽られて踊ってる状態。
そしてちょうどでてきてるのがヒュン。サムヒュンが意地汚いやり方をしてくるのはしょうがないから、そこは置いておいて

トヨタも日産やホンダのように余剰コストは圧縮しておかないと大変だよ。

>>218　トヨタは室町幕府、下請けも支配者側なんだよ


・将軍家（足利将軍家）＝トヨタ自動車

・関西公方＝ダイハツ工業
・関東公方＝日野自動車
・中国探題＝マツダ
・奥州探題＝トヨタ自動車東日本
・九州探題＝トヨタ自動車九州

・下馬衆（将軍御一家、吉良氏、石橋氏、渋川氏、今川氏）＝豊田自動織機、トヨタ紡織、トヨタホーム

・管領（細川氏、斯波氏、畠山氏）＝豊田通商
・政所執事（伊勢氏）＝東和不動産、
・四職（一色氏、京極氏、赤松氏、山名氏）＝デンソー、アイシン、トヨタ車体、豊田合成、
・同門衆（上野氏、仁木氏、大館氏、桃井氏、吉見氏 ）＝ジェイテクト、愛知製鋼、プライムアースEVエナジー、

・奉公衆＝愛三工業、フタバ産業、東海理化電機製作所、中央精機、中央発條、大豊工業
豊田鉄工、トリニティ工業

ざまあ

元弘の変当時の室町幕府支配層


【岡崎市中心部地区／現在の岡崎城周辺】
・三河守護所
・額田郡公文所（所領の管理他、鎌倉末期は足利尊氏の祖父（上杉頼重）が担当）
・矢作東宿（足利宗家が経営する宿泊施設）
・高一族（足利根本被官）の屋敷（高一族没落後、一族唯一の菩提寺（総持寺）が屋敷跡に建てられる）

【岡崎市北部地区／岡崎市中心部地区より北に5キロ】
・足利宗家の屋敷（大門屋敷）、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・上杉一族（足利被官、下野守護他）の屋敷（日名屋敷）
・仁木一族（幕府執事、伊賀守護他）の屋敷及び城（仁木城）
・細川一族（管領家、阿波守護他）の屋敷及び3つの城

【岡崎市南部地区／足利宗家の屋敷より南に10キロ】
・上地一族（細川氏分家）の屋敷
・上地一族（仁木氏分家）の屋敷

【豊田市中心部地区／足利宗家の屋敷より西に15キロ】
・上野一族（石見守護等）の屋敷
・中条一族（尾張守護等）の屋敷と城（金谷城）

【豊田市南部・安城市地区／足利宗家の屋敷より南西に4キロ】
・斯波一族（管領家、奥州管領）の屋敷
・石橋一族（将軍御一家、備前守護他）の屋敷

【西尾市幡豆郡地区／足利宗家の屋敷より南に15〜20キロ】
・西条吉良一族（将軍御一家）の屋敷と城（西条城）
・奥州吉良一族（奥州管領、関東公方御一家）の屋敷と城（東条城）
・一色一族（四職家、九州探題、丹波守護他）の屋敷
・今川一族（将軍御一家、九州探題、駿河守護他）の屋敷と城（今川城）荒川一族（戸賀崎氏分家）の屋敷

>>34
どゆこと？

トヨタは無借金経営だから大丈夫

よく無借金経営と見るが、借金してるワケだが。

お金なくて社債発行しまくりだもんなｗ

有利子負債10兆円超えてるのに無借金だってよｗ

昔から燃料漏れ漏れの欠陥が持病のトヨタ(笑)

米で「レクサス」リコール＝推定1万7000台―トヨタ
トヨタ自動車は、2010年6月25日、米道路交通安全局（NHTSA）に報告書を提出し、
セダン型の高級ハイブリッド車（HV）「レクサスHS250h」を
米国内でリコール（回収・無償修理）する方針を伝えたと発表した。
同車種の販売も一時停止する。リコールの対象は2010年型で、対象台数は推定で1万7000台。
　リコールは、NHTSAが実施した衝突実験で安全基準を上回る燃料漏れが確認されたことを受けて実施する。
現在、原因を調査中。トヨタ広報は「社内テストでは安全基準以上の燃料漏れは見られなかった」としている。　
“トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。”

日本の顧客は実験動物同然の扱いって訳ですね。

プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。

リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員

老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

トヨタ(笑)による貨物足の黒い歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

トヨタ(笑)プリウスがエルクテスト不合格
それはプリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。