【自動車】現代・起亜自動車、新技術の開発で日独メーカーに後れ (朝鮮日報)［11/11/06］

独・日は新技術を相次ぎ発表…電気自動車・ディーゼルエンジンで大差
生産能力は上位圏だが「未来の勝負」では立ち遅れ
研究開発に投資不足…トヨタの6分の1にも満たず

ソースは
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/06/2011110600112.html

「日本のトヨタ、1回の充電で最大1000キロ走行。従来の電気自動車のバッテリーに比べ5倍向上」
「日本のマツダ、バッテリー容量を2倍に増やす素材開発」
「ドイツのオペル、都会向け2人乗り電気自動車を開発。充電料金1ユーロ（約105円）で
100キロ走行。従来の小型車に比べ10倍経済的」
「日本の日産、新技術を年間15件ずつ登録。2016年までに先端技術90件を適用」

ここ1週間で発表された日本とドイツの自動車メーカーによる未来型自動車の新技術だ。
世界の自動車業界は最近、未来型自動車市場の勝敗を分ける環境配慮型の最先端技術の開発に
総力を挙げている。

しかし、韓国国内では世界初の半導体技術の発表はあっても、自動車関連の最先端技術の発表は珍しい。
韓国の自動車メーカーは「未来の勝負」で日本とドイツの自動車メーカーに後れを取っている。

■「自動車の中核技術、あと一歩」
韓国の自動車産業のトップを行く現代・起亜自は、自動車生産能力に関しては世界第5位と
上位圏につけている。
しかし、中核技術に関しては相変らず後発メーカーといった評価が支配的だ。
中でも、内燃機関とモーターを組み合わせて使用し駆動するハイブリッド自動車技術が代表的だ。
日本のトヨタ自は来年初めに1リットル当たり40キロの走行を可能とするハイブリッド小型車を
発売する計画だ。従来の「プリウス」の燃費32キロに比べ、約25％も向上したわけだ。
一方、現代・起亜自が最近発売した「ソナタ・ハイブリッド」と「K5ハイブリッド」の最高燃費は
21キロ。トヨタ自はすでに現代・起亜自に比べて燃費を2倍にまで引き上げたのだ。

現代・起亜自は、部品国産化率で90％以上を誇るが、依然として自立できない中核技術が多い。
一つの値段が20万−30万ウォン（約1万3000−2万円）の燃料噴射ポンプ、
40万−50万ウォン（約2万6000−約3万3000円）の燃料噴射インジェクター、
50万−60万ウォン（約3万3000−4万円）のエンジン・コントロール装置（ECU）、
50万−100万ウォン（約3万3000−6万6000円）の排出浄化装置などは、すべて輸入に頼っている。
現代・起亜自はこれらの装置のほとんどを世界的な自動車部品メーカーであるドイツの
ボッシュなどから輸入している。

市場の主流が未来型自動車である電気自動車に移行すれば、状況はさらに深刻化する。
現代・起亜自は電気自動車の試作品は開発しているものの、量産は2014年まで待たなければならない。
一方、日産は「リーフ」という電気自動車をすでに今年から販売しているほか、
ゼネラルモーターズ（GM）も電気自動車「ボルト」を5000台近く販売した。

自動車性能研究所のパク・ヨンソン博士は「現代・起亜自は、ソナタ、グレンジャー、
K5など大衆的な自動車を安く高品質で開発する能力は世界的だが、固有の自動車技術がないのが
玉にキズ」とした上で「未来の成長エンジンである中核技術がやや不足している」と苦言を呈した。

-以上です-
“世界の大手自動車メーカーのR&D投資現況”というグラフは
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/06/2011110600243_0.jpg

何が後一歩だよｗ

何を今更　・・・

知ってた、っつーか横一線になったことなんて無いだろ

チェコでは結構走ってた

＞固有の自動車技術がないのが玉にキズ

「玉」と書いて、自尊心と読む……訳ね。

バカチョンに技術だ？

他の技術をパクってウリジナル主張だろ

あと一歩ってかなり大きい一歩だけどね

ハングル・オンリー言語に危機感持たないでで開発力云々いうのが可笑しい。

韓国で組み立てるだけでもマイナスなのに・・・
部品とか国産化しない方がｗ

特許侵害してゴネてクロスライセンス結べばやり放題だぞ朝鮮人
サムスンを見習え

で、なんで日本の掲示板に？？？板違いだ>>1

組み立て屋は一生組み立て屋

だが世界で売れるのは現代車

日産に大きく出遅れ！ 世界の大トヨタがEV(電気自動車)開発に積極的ではないワケ[国沢光宏 コラム]
http://www.corism.com/special/biz/855.html

>トヨタが陥ったEV開発の落とし穴とは

>ではどこがダメか？ 二つある。まず電池。パナソニックと共同開発した電池(性能良いが危険性高いニッケル
>正極タイプ)は大失敗作。しかもスバルが持っていたNECの電池(今は日産)を手放させてしまうという2重の
>失点となった。スバルに持たせておけば、どんなに有利だったことだろう。
>　あわてて買収したサンヨーも、どうやらトヨタの意のままにならない模様。加えてコスト的に高いようだ。だから
>こそiQの電気自動車は高価なバッテリーをなるべく少なくする、ということを最大の開発テーマにしている。
>バッテリーに関していえば、完全に2周遅れになってしまった。

＞現代・起亜自動車、新技術の開発で日独メーカーに後れ

むしろ今まで遅れを取っていなかったことがあるのか？と聞いてみたい。

>>15
これが車専門のニュースサイトの意見。

>>1とはずいぶんと開きがある。

安いだけがとりえだろ、昔から。
先端技術は常に遅れてパクリ。

数年後チョン車のユーザーは後悔し二度と買い替えないだろう！
やっぱりヌコ車だったと気が付く

ウオン安ｗ

ん？デンソーw
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/11/06/2011110600243_0.jpg

＞世界初の半導体技術の発表はあっても

そんなのあるか？
メモリの微細化？ああ、あのインチキナノ「級」のことねｗｗ

>>19
トヨタ車の電池もまだまだ危険らしい(>>15)。

電気自動車はまだまだ発展途上の製品。
今はどこの製品を買っても、技術開発で、すぐに型落ちになっていくということだろう。

朝鮮人による技術者のパクリとウォン安は脅威だけど、
朝鮮人の頭脳は、全く脅威じゃないよな。

開発ｗｗｗ

パクれないとこうなるのが朝鮮企業だからね

現代・起亜自動車の研究開発＝ベンチマーキング

自動車の起源は韓国なんだから自信持てよ(´・ω・｀)

韓国起源の自動車なんだから、さぞや悔しいでしょうね。イルボンは盗みの天才ニダですよね。ごめんなさいね。

歴史捏造による贖罪意識を植え付けられた団塊技術者が再就職するから、遅れはすぐ取り戻せるでしょう

韓国車の燃料噴射関係はボッシュじゃなくてデンソー製じゃないのかな？
新潟中越地震の影響で現代の生産ラインが停まった筈だけど、
ピストンリングは作れるようになったのか？
F1用エンジンのピストンリングは今でも日本製だろ。

チョン公のぶんざいで車を生産すること自体がまちがい

なんで大韓日報じゃないんだろう

いまさら何を言ってんだか

>>23
パソコンだって買えば即型落ちだｗ　　あきらめろｗｗｗ
ガソリンエンジンでエコを売り物にしてない車なら5年以上もつかもだが

トヨタ車の新型が４０Ｋｍ／L辺りというが、満タンで東京から九州まで行ける
らしいよ。

日々変わる韓国発のニュース記事なんだけど？

ある時は「韓国の自動車は日本を抜いた」や「韓国の技術は・・・」ｗ

バカじゃねーの朝鮮人ってｗ

トヨタのハイブリット特許が来年から特許切れになるニダ
パクリ放題ニダ

米国の「株主」様から天の声が下りてくるだろうから待ってればおk

>>31
日本の技術は借りてないように見せる工作

パクる気満々だから開発に投資しないんだろ？

後でパクって韓国起源にするから、何の問題も無いニダ。

別なことやれよ

しかし自動車業界が足を引っ張ってるわな
TPPやら介入やら
家電と一緒でスケールメリット出さねばならんしな
自動車なんて金持ちがのりゃいいんだよ
途上国の中流にまで乗せようとするからおかしくなる

遅れも何もまだ追い付いてないだろ

＞大衆的な自動車を安く高品質で開発する能力は世界的だが、固有の自動車技術がない
固有の自動車技術開発に金けないから安い、という認識はないのかね？(´・ω・｀)

だってこいつら、他人が苦労した成果を金でもらえば商売的に正解くらいにしか思ってないよ。
さもしいから未来永劫憧れや尊敬の対象になれないんだけど、それが悔しくて仕方ないくせに、努力もなにもしない。
ほんとに恥知らず国家だな。

先んじた事あんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術
ドイツ > 日本 > フランス > 米国 >>>>> 韓国 > 中国 > インド

日本から抜き取ればいいから無問題。

早く米国製日本車が無関税で韓国に流れ込まないかなぁ

>>49
哀しいかな携帯の技術では、

アメリカ＞韓国＞＞＞＞＞＞＞日本だな。

パクるから開発しませんニダ

アイゴーーーーー

>>15

その国沢ってヤツはマジでシッタカかますばかりの馬鹿。
トヨタは最初から三洋の三元素系リチウムイオン電池の
完成を待ってただろ。車板住民の脳内妄想満載の駄レスと
変わらん。

>>52
携帯電話だって同じだろ
安売りでそれなりなシェアを取ってるだけで独自技術なぞ皆無

>パクるから開発しませんニダ

馬鹿だからパクるのに時間がかかって困るニダ

>>52
韓国や米国の携帯の主要部品は、CPU以外ほとんど日本製なんだけどなw

>>56
日本製のスマホを買えば、敗者＝まともに動かない。

事実上、アップルのiPhoneを買うか、サムソンのギャラクシーを買うかの二者択一。

韓国人は、全ての技術をパクる事しか出来ない。
なぜなら、奴らには日本から与えられた技術しか無いから
韓国人は、今まで何一つ自分たちだけで何かを造った事も
成し遂げた事も無い、世界に悪意を撒き散らすだけの存在

韓国の液晶テレビ・・・・・製造装置は全て日本製・・・ウォン安なので売れているだけw

パンチョッパリからパクるニダ！

>>52
そんなに優秀なら、
現在のインターネットを凌駕するネットワークシステムを構築したら？

>>60
おいおい。韓国だって独自の発明品はあるぞ

キムチとかトンスルとか・・・

GMや日産ルノーの子会社になにを求めているんだろうね？

>>58
OSなどの基幹は、アメリカ製。AppleとGoogle。
パネルなどの主要部品も確か韓国製だったと記憶しているがw

ともかく、日本製のスマホを買えば、敗者＝まともに動かない。
事実上、アップルのiPhoneを買うか、サムソンのギャラクシーを買うかの二者択一。

おいおい、ついこの間まで、No.1よりNo.2それがウリの人生哲学って言ってなかったっけ？

>>60
唯一あるのは、トンスルの製法

そういや韓国発の新技術ってあまり聞かないな？
どうなってんの？

ヒュンダイってガソリンエンジンの燃費ではトヨタやホンダより上を行ってるんでしょ？
新型カムリやシビックでも、後出しジャンケンでヒュンダイに負けてるって。
スカイアクティブよりすごいのかな？

>>66
おいおい、パネルって液晶の事だろw
その製造装置はすべて日本製。

韓国人は、日本から製造装置を買って来て、電源のボタンを押しているだけだろw

日本車を分解してパクっても、特許でガンジガラメ。
今度パクったらジョブズからの天罰が下るぞ。

パクリ企業らしくパクリデザインが得意のマツダを買収すればいい

車メーカー勤めの友達が言ってた

世界中の優秀な車メーカーは韓国に技術を露骨にパクられ過ぎたから、
韓国をハブらせる動きが暗黙の了解になってるって。

ドイツ人が発明し
アメリカ人が製品化し
フランス人がブランド化し
日本人が小型化し
中国人が劣化コピーし
韓国人が起源を主張する。

>>71
どうしてすぐに分かる嘘を付くかなぁw

携帯のCPUはどこの製品か調べてみたら？


製造装置を買ってきて、ボタンを押したら、新しいＣＰＵが自動的に設計されて生まれると思っているようでは、
どうにもならんよ。

>>66
で、何層基盤なのかな？
ステッパーを韓国で作れるのかな？

KOSPIが強いのは国が介入してるのか？

>>77
どちらにせよ、製造部品は下請けの仕事。

残念ながら、日本製のスマホはまともに動かず、iPhoneかギャラクシーだけが
市場を席巻しているのが現状。

>>79
はいはい馬鹿乙

いつものように出来上がった技術を盗む。
技術者をかすめ盗る。
だから関係ないじゃん。

>>76
どうしてお前はそこまで馬鹿なのかなw
いつから、液晶パネルがCPUになったんだよw

在日ってさ、祖国からも嫌われてるんだよね？
嫌われてるのに、祖国を擁護するとか笑える(笑)

なんで携帯の話になっとるの？
まるで分野が違うぞ

スレタイは同意だけど新型ディーゼルはオワコン

本日の頭の悪い韓国人
↓
ID:t+73ivKe

ベースとなる技術無しにパクって作ってきたから
そこから積み上げる事が出来ないってだけじゃねーかｗ

スマホ如きで天下取ったつもりかw

国産スマホ全く問題なく動いてますが

>>79
>どちらにせよ、製造部品は下請けの仕事。
部品メーカーは下請けじゃないよ。
で、何層基盤か教えてくれないかな？

あとAV機器でも

韓国＞＞＞＞＞＞日本になってきつつあるなぁ。
サムソン一社に、（世界レベルでは）日本の家電メーカーが束になっても売上高でかなわなかったよなぁ。

電気自動車も、あと１０年以上経てばある程度技術が確立して、インドなどの新興国が先進諸国の自動車メーカー
のシェアを奪うことになるだろうし、これからの日本は大変。

>>75
マルクス主義、精神分析学、量子力学は
ドイツ生まれ、但し、ユダヤ人

玉にキズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>89
日本のスマホはまともに動かないよ。

iPhoneやギャラクシー並みに売れている日本の機種を教えてくれないかな？

それが、スマホにおける

アメリカ＞韓国＞＞＞＞＞＞（越えられない壁＞日本の理由だからね。

自動車では、日本はドイツの後追いになっているな

エンジンの小型化
　　トヨタ、日産も VW の後追い
トランスミッション
　　トヨタ、日産も VW の後追い

電送系や、ハイブリッド、EVは日本が進んでいるけど
自動車本来の技術開発は、なかなかドイツに敵わない

もちろん、韓国なんて全く無関係の世界だけどw

タイの洪水で仕事が無くなった日本の技術者が支那やチョンに狙われてるらしいね

車は設計図だけの技術じゃないからね
日本は何十年も、コーナーリング中のアンダーステアー（笑）がー、上品な乗り心地（笑）がー、ドアの開け閉めの音（笑）がー
とかやってきてるからｗ　　韓国車は安物売り路線しか無理ｗｗｗｗ

>>94
俺のVWのトランスミッションは日本製なわけだが？？
どういうことよ

>>52
総合的な技術の比較してるのに携帯だけかよそれも中身殆んど日本製
悲しいなチョンは。

>>90
日本の開発費>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>チョンのパクリ費

>>97
>俺のVWのトランスミッションは日本製なわけだが？？
>どういうことよ

ID:g9mB/1siがただの阿呆だということ

>>96
>日本は何十年も、コーナーリング中のアンダーステアー（笑）がー、上品な乗り心地（笑）がー、ドアの開け閉めの音（笑）がー

それは言わないでくれw
日本車が、ドイツ車、フランス車に遅れている分野だからw


韓国、インド、中国車は、もっと問題外だけどw

米国新車販売、トヨタとホンダは6か月連続減…10月実績
http://response.jp/article/2011/11/02/164791.html
トヨタが13万4046台を販売。しかし、前年同月比は7.9％減と、6か月連続で前年実績を下回った。
ベストセラー乗用車の『カムリ』が8.5％減の2万2043台、『カローラ』が9.5％減の1万6244台、『RAV4』が
24.5％減の1万0680台と、主力3車が落ち込んだ。



ヒュンダイ世界販売、2か月連続の2桁増…10月実績
http://response.jp/article/2011/11/02/164790.html
海外では、依然として米国での新車セールスが好調。10月は過去最高の5万2402台を販売し、
前年同月比は22.8％増と14か月連続で前年実績を上回った。中型セダンの『ソナタ』が、3.9％増の1万8192台
と牽引。小型セダンの『エラントラ』も、36.9％増の1万3000台を売り上げた。



アメリカの消費者調査ではカムリよりソナタのほうが評価高いんだよねww

ギャラクシ売れてないしwwwwwww

朝鮮人は嘘と妄想で議論するからなwwwwwww

>>97
>俺のVWのトランスミッションは日本製なわけだが？？
もしかして、アイシンの AT ?

DCT の事を言っているんだけど

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業

・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、
今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。
（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。
他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。
そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、
うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）
（以下は↓）
http://zosen.blog70.fc2.com/blog-entry-138.html
【補足・ウィッキペディア】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD#.E9.80.A0.E8.88.B9


自動車会社は、気をつけろ！！！！！！！！！！
また、盗まれるぞ！！！！！！！！！！！！！！！

ただ走るだけなら現代でもいいんじゃないの？
アメリカ国民も命のリスクを取らざる負えないぐらいしんどいんだろうな
不況っていやだね

パクリは世界一のレベルだから

自動車技術
これだけは動かしがたい事実

ドイツ > 日本 > フランス > 米国 >>>>> 韓国 = 中国 > インド

>>94
ミッションに関してはボッシュは強いが日本勢はそれほど完敗ではない
小型化に関してはスズキの圧勝ですｗｗｗｗ　　

>>103
Samsung、IDCの世界スマートフォン市場調査でもAppleを抜き首位に
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/1111/07/news018.html

・・・Appleが一時的に落ちたら、日本のメーカーではなくて、ギャラクシーを持つサムソンが
上位に来るんだよw

哀しいかなそれが現実。よく考えような。

特別、嫌韓でない周りの人もギャラを避けるんだよな

2PMが好きって奴も避けてたのは笑えた、心の中では韓国を信用してないね

>>104
じゃあそう書いてよｗ
ATに関しては長らく日本製も頑張ってたべ

まあ、弟子が師匠の技術を盗むのは日本じゃ良い話だったんだが、モラルがな

韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

韓国勢台頭に完敗

　昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン当たり４０マイル
（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１
１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、
その差は金額にして約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、
商品力で「完敗している」（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

韓国の自動車なんか技術盗めなかったら旧ソの車みたいになってるだろ。
まともに開発したら安く売ることもできねーし完成できず発売もできんだろ。

韓国の車が売れるとかどれだけ不況なんよｗｗ
家電は命までとらないけど車は命にかかわるんだぞｗｗ
人様に迷惑かけるようなもので公道走るのはどうかと思うぞｗｗ

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｀廴　　　　　ﾞtｮil|||"lll、-＿__jllll′　 ﾞllll　　　　　　　　llll 　丿　　　 lllll　|lll|　 ,,jlll′　　 lllll　　 ﾞ′　　 lllll|
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>>114
なんだかんだ言っても、韓国車の躍進はすごいねぇ。

あと１０年くらい経って、電気自動車の技術革新が落ち着けば、
日本や韓国ですら、インドなどの新興国の自動車に勝てなくなりそうだが。
コストパフォーマンスの点でね。

電気自動車は、バッテリーなどの部品さえ揃ってしまえば、簡単に作れるから、
人件費の安い新興国に分があるからね。

・・・残念ながら、今のうちだけだよ。先進国が電気自動車で儲けられるのは・・・

>>118
で、日本で韓国車って、年間何台売れているの ?

そうはいってもアメリカでも日本車と同等の品質で安いという評価が定着して日本車が駆逐されつつあるｗ

>>119
世界で売れている数を聞くべきだろうなw

サムソンのテレビが世界でも売れていても日本で売れないように、
イデオロギー的な差別があるからねぇ。

白人社会では、日本も韓国も大して変わらない扱いだからw

2Lクラスはクライスラー・三菱の流用。世界で戦えるのはこのおかげ。
1Lクラスは昔は三菱の支援があったと言われているけど、今はない。
なもんで、小型車ほどエンジンの話は聞かない。

最近は、「カタログ値と実燃費の乖離が・・・」と難癖までつけられ始めた。
軽量化や空気抵抗、駆動系などの目立った進歩があるわけでもないのに燃費だけはトップクラス。
たしかに不自然ではあるんだよね。

>>120
捏造によるトヨタ叩きと不況で苦しむアメリカ国民のニーズがあっただけだろｗｗ
本気で同等とか思ってるのかｗｗ

>>121
で、日本で韓国車って、年間何台売れているの ?

韓国のある大手電機メーカーの研究所で何やってるかというと、予算のほとんどを
日米独の製品のリバースエンジニアリングと公開特許の翻訳、分析に使ってる
独自の応用技術の開発は外国人を中心に使って細々と研究しているものもあるが
ほとんどものになってない
ましてや基礎技術の研究なんて皆無に等しい

何ヶ月か前まで米国で人気だったのはトヨタのプリウスだったらしいけどな。
最新のトランスフォーマーの映画でも出てくる。
金持ちにも人気なんだが、中でも黒人ギャングに人気で
現金でポーンと買っていってたとかｗ　理由は謎。

>>121
ウォンがゴミ価格だからなｗ

まさに、

何を今さら

現代もドイツ車みたいに、小排気量+ロープレッシャーターボの開発に
向かったらｗ
日本メーカーはIHI、三菱、日立のタービンメーカーがあってもやらない。
理由は余計な補機を追加するとメンテナンスフリーに逆行するからね。
中東、アフリカでのランクル、ハイエース、ハイラックスの人気を考えろｗ

>>120
それはないｗ
アメリカでの中古車価格の下落率をみれば明らか

まぁ自社で研究開発してないから、安く製造できるってのが韓国のパターンというか、
安く製造出来るからくりだからな。

>>119
映画を観れば情勢が分かると思うよ。
トランスフォーマーだと悪役の車はベンツだったけどｗ

>>123
米国人　「移動用として使うので、一番安い車ください」
店　　「はい、韓国車はどれでも安いです」

すまん間違った。
プリウスが出てた映画はウォールストリート２だった。
役者が同じだったんで間違えたわ。
不動産屋のおかぁさんが乗ってるんだよね。

韓国って、アメリカで車売った分だけ、アメ車買わないといけなくなるんだろ？
韓国人はチョン車に乗れなくなるんじゃねーの

>>125
いずれにせよ、韓国や台湾は、長らく日本やアメリカの下請けをしてきたことから、
基礎技術力が身につき、安い通貨を武器に世界の市場を席巻しつつある。

それは、かつて日本が安い円と、アメリカなどから「猿まね」と批判されつつも、
輸出を伸ばして、世界市場を席巻して高度成長したのと同じ。

まあ、韓国や台湾もそのうち、インドやタイなどの新興国に同じ目に合わされるだろうけどね。

凄いですね日本と一緒ですねｗ

日本車の信頼性はすでに日本刀神話の域にまで達している
http://28.media.tumblr.com/tumblr_kv43yugAfF1qzf6fco1_400.jpg

韓国のは、三菱のＧＤ�Tエンジンでリーンバーンだろ？
「独自エンジン技術」と唄って、訂正させられてたらしいし。
日本ではどこのメーカーもリーンバーンやめちゃってるのを
使ってるのだと思うのだが問題ないのかねぇ？

結局、韓国車のメリットは安さだけって事になると後続の新興国に抜かれていくだけだよね

もちろん日本も人事じゃない訳で、シェアがどーのこーのじゃなく儲けが出せる仕組みを作らんと

日本人が手取り足とり教えてやって、ようやく組み立てができるようになっただけなのに、
何が固有の自動車技術だよ？
バカじゃないの

トップギアで使われてるじゃん

組み立てるだけの家電と同じ感覚なんだろｗ韓国はｗｗ
北米で売れてるってことはその内訴訟の嵐だろｗｗ
トヨタでさえスケープゴートになったんだからｗｗ

すべての技術の起源は韓国


こうだろ？

>>1
> 現代・起亜自は、ソナタ、グレンジャー、K5など大衆的な自動車を安く高品質で開発する
> 能力は世界的だが、固有の自動車技術がないのが玉にキズ

・玉に瑕
それさえなければ完全であるのに、ほんの少しの欠点があること

かなり、重大な欠点だと思うのだが

韓国は世界中で発明された技術を集めて、ただ安く作ってるだけだろ。
クルマもケータイも安くて一通り機能が揃ってるから売れてるだけ。
スマホが出る遥か前からガラケーにはJavaアプリを走らせる機能があったんだが。
ギャラクシーSが初めて携帯に搭載した機能があったら教えてくれないか？

>>31

ピストンリングだけじゃなくて、ピストンピンやメタルベアリングもダメで、
品質が喧しいバルブスプリングなんか絶対に無理。

点火プラグですらNGKの部品下請けだし、OMタイヤなんか輸出用は日本製か
ドイツ製でも履かせてるだろうね。

それに、排ガス系のセラミックセンサーの類い、たぶんエアバッグすらも
連中の危なっかしい自前技術じゃ信用されない。

どうせパクるからダイジョブダイジョブ
その後、訴訟合戦ニダ

都合の悪いことが出たら、とりあえず携帯の話をする馬鹿朝鮮が湧いてるな(´ω`)w

常に日本の後追い朝鮮(笑)

100年間、「常に」日本の後追いなんだから、日本が作ってきた携帯やAV機器ぐらい「作れて当然」w
→100年前、紡績業で日本の後追い。日本が高級品、朝鮮が安価な製品を作る。
日本が軽工業(紡績機を作るほう)へシフトすると、朝鮮の技術が向上して高級品を製造できる頃合。

朝鮮が次にするのは、電子部品の製造機とその高純度原材料を作って、中国やインドなどへ売ることだろうねw

>>136
「基礎技術」という言葉をわかってない
日本語もうちょっと勉強したら

>>146
>クルマもケータイも安くて一通り機能が揃ってるから売れてるだけ。

日本製のスマホは、不具合続出で、使いものにならないから売れないだけ。
まともに動くのは、アンドロイドではサムソン製しかないのが現状。だから売れている。

日本製のスマホが、ギャラクシー並みに不具合もなく、快適に動けば、韓国嫌いの国民性から考えて
日本製のスマホがよく売れるだろう。

>>150
韓国と日本の工業技術のことがわかっていない。
もう少し勉強したら？

携帯つーか弱電の基板とかそんなん綜合は
中国やタイやインドネシアが圧倒的じゃないの？

今のヒュンダイの強さは、例えばトヨタやホンダや日産に優れた技術があればどこからでも積極的に技術導入しようとする柔軟さだとか。持ってる技術がないといえばそれまでだが、そんな貪欲さ日本企業から喪失したんじゃないか？過去の成功体験にこだわりすぎて

>日本製のスマホは、不具合続出で、使いものにならないから売れないだけ。

具体的になによ(´ω`)
ここ、スマホのスレか?

日本の永遠の下部構造、朝鮮組立て工がどうかしたのか?w

インジェクター全量輸入ってのもびっくりだけど、ECU全部輸入って…

そりゃレースとかできるわけないわなww

それでもヨーロッパでは日本車に拮抗して売れてる。なんで？
まあ、日本車のシェアも大したことないけどね。
米国・中国は日本車の圧勝なのにな。

AV家電も韓国には無理だろなｗｗｗｗ
この分野もオタク路線で奥が深い、アナログオーディオを経験してない韓国には絶対むり
D/Aコンバーターは携帯電話でもYAMAHA一択

韓国はAVもやりたいなら発電所から見なおさないと音質を極められないぞ

>>153
問題は部品だけを作れば良いという時代ではない。

ソフトウェアの出来が重要な位置を占めているのが、最近の弱電の製品。
そのバランスが非常に上手くて躍進したのがアップルだね。

サムソンは、アップルには及ばないが（モノマネばかりしているので及ぶはずもない）、
それでも日本製品よりもトラブルフリーで非常にまともであるというのがスマホ市場だな。

世界では音響・映像市場も強い。

白物家電では、中国のハイアールが市場を席巻してる。

だんだん日本の存在が世界で小さくなってくるね。困ったことだ。

またイルボンからパクるニダ！

>>156
EUはアメリカよりも深刻な不況だからだろｗｗ

>>154
今のヒュンダイの強さは安い割賦販売、失業したらローン支払いしなくてよいとか、そんな値引き販売戦略だと思うよ(´ω`)

あと、欧州車「みたいな」。
日本車「みたいな」のを作っているというのもある。

>>157
すでに薄型テレビでは世界の市場を席巻しているのが韓国のサムソンとLGだよw

いつまで家電自慢してるんだ？？ｗｗｗｗｗ

>>162
ビックリした。
AV家電がわからないんだね。
まぁしょうがないのかもしれないけど。

>だんだん日本の存在が世界で小さくなってくるね。困ったことだ。

朝鮮脳で考えるとそうだろうね(´ω`)
現在は核心部品だけを作り、そして特許をしっかりおさえておけば良い時代。

>>164
AV家電の核のひとつは、薄型テレビだよ。

ビックリした。そんなこともわからない低能がいるなんて日本人じゃないね。
北へお帰り。将軍様がお待ちだよ。

>>166
すげー　マジにわからないんだ。
最高だな　君。

>>162
それは安売り路線でな
TVも描画エンジンの良し悪しが高級路線では必要になってくる、これはアナログ時代からの積み重ねが物を言う
日本国内的にソニーはバカにされてるけど、世界的に放送用プロ機材はソニーが標準
標準機を元に画面を調整してる以上、ソニーエンジンが一枚上手

>>165
日本の強みは中小の部品工場の技術力だと言われてきたが、
残念ながら、現在ではその分野でも韓国勢に侵食されている。

日本の技術力の高いという中小会社でも韓国製品の部品をOEMで
販売している割合が増えているのが現状。

今では、こうした分野ですら日本製品のシェアと韓国製品のシェアが
互角だと、WBSなどで報道されていたよ。

>>164
サムスンの凄さは技術よりもマーケッティングのうまさだな。
日本メーカーのテレビは高機能に走りすぎだけど、サムスンはその国の事情を調査して、無駄な機能は一切付けない。
まさに、映るだけのテレビ。

それで成功している。

その点は日本のメーカーも見習うべき点は多い。

まぁ、パクばかりで自分で頭使って考えて、物作らなきゃ、新しい物を作る土壌なんて
いつまでたっても出来ないからねぇ
丸パクリで自分たちが最新の凄いもの作ってる気になってるうちは
特亜土人に新しいものなんて何も産み出せんだろ

>>152
まぁ、一世代前の物を言われたそのとおりに作る技術位はあるだろうね、
昔の日本みたいに。
でも、そこから先のものが、朝鮮には何一つないからチョンに未来はないよ
台湾の方はまだ望みがあるけどね。ソコの差が理解出来ないうちは
朝鮮は下請けのまま。猿真似以上の製品は絶対に作れない

>>162
ああ、そだね。
日本から輸入した原材料を用いて、日本から輸入した工作機械で、安い値段で作っているサムソンとLG製のテレビねw

100年間変わらない日本上部、朝鮮下部の産業構造(笑)。

そして、こういう最高級品を作る日本。
朝鮮にはできない(笑)→朝鮮的には「手早くもうからないから興味を示さない」とも言う。イノベーションの塊なのにねw
ttp://www.totoku.co.jp/display/products/medical/index.shtml

>>残念ながら、現在ではその分野でも韓国勢に侵食されている。

当たり前。
日本帝国の息子なんだから、それぐらい出来て当然。
台湾を見習って「日本のやっていないことをやろう」としないところが、事大性の表れかw

>>136　

基礎技術力??　ＮＫ工場でか？？
その賜物がリッター12�`しか事実上燃費性能の出ない韓国製ハイブリッド??
しかも部品のほとんどは外国製ｗ

>>119
日本で売れないのは、ブランドイメージのせい。

アメリカで売れてるのは衆知のことだし、ヨーロッパでも、たとえば
Top Gearとか見ると、韓国車はケチョンケチョンに貶されながら、
それでも登場回数が増えている。侮っちゃいけない。

>>162
で、日本で、サムスンとLGの液晶テレビは、年間何台売れているの ?

>>154

日本企業は、何処かの行儀の悪い国と違って、貧欲さでここ迄きたんじゃないよ。
参考にした外国製品も多いが、何の創意工夫も加えず、単にまるごとコピーして
生産するような、恥かしいマネを本質的に嫌ってきたんだけどね〜。

有為な積み重ねがあってこその成功体験だが、特に日本人は粘着気質じゃない、
むしろ、そんなものに拘泥しないからこそ、技術革新にも遅れをとってない。
企業の柔軟さとは、本当はそう云う面のことを指すんじゃないの？

>>168
放送用・業務用映像機器というのは、かなり限られた市場だからね。

残念ながら市場を独占しているソニーですら、ノンリニア編集が普及したことから
全体の比率が落ち、関連会社の統合をして経営の合理化がすすめられているのが現状。

また放送用部材を民生用に使うわけにも行かず（値段が合わないからね）、基礎技術力の
維持には役立つだろうが、テレビなどの分野ではそれほど役に立っていない。

だからこそ、サムソンやLGが躍進しているわけで。
サムソンは、ソニーがブラウン管のモニターやテレビを作っていた時代から、アナログにさっさと見切りをつけて
いち早くデジタル分野の映像機器に注力してきた。それが良かったのだろうね。

サムスンみたいに徹底したパクリビジネスが出来ないみたいだね。

>>170
それはわかる。
安さっていう最大の武器があるとはいえ、ニーズを満たすって意味合いではね。

でも路線が変わっても民生の安売りばかりの話とか、
自動車メーカーのスレで延々と家電の話題ばかりとか。
自己顕示欲がすげーなっておもってさ。

韓国の中小下請け企業って育ってるの？？
サムソンが製造ラインを自社製造しようとすると何故か九州の板金屋とかに注文が出てくる

>>日本で売れないのは、ブランドイメージのせい。
日本では、どんなに販売不振でも、買ってくれたユーザのために撤退しない!とかいう外国メーカでないと、売れない。
それはブランドイメージではないなぁ(笑)


>>それでも登場回数が増えている。

「侮り」の対象として、つまり、ゴミとしてな(´ω`)

今までのように技術を盗ませてくれない日帝が悪いニダ！

盗みの技術と通貨安だけで戦えなくなってきたのか。

やはり中国が台頭するまでの繋ぎの国なんだなぁ

>>169
それはユニットの単位でな
たしかにLG製のDVDプレーヤーとかシェア取ってるがそれをバラしてみると
日本製のレンズやモーターとかだぞ、韓国は部品単位での中小企業が皆無

車を作るにしろ、ピストンリングや高精度のボルト一つ作ることが出来ない

>>172
ああそだね。韓国製品に敗れて、日立などはTV製造から撤退し、韓国製のテレビを日立ブランドで売るのだったよね。
さぞ、最高級品ができるだろうw

他の日本メーカーも、四苦八苦だねw

サムソンLG自慢まだ続くの？

>固有の自動車技術がないのが玉にきず
>中核技術がやや不足している

おもしれーｗ　このアバウトな分析ｗ　クソワラタｗｗｗ　普通に致命傷でしょ？ｗｗｗ
最近、ソナタ・ハイブリッドの話題が全然ないが？どうしたのかな？
発売した時は好調だったが、性能がばれちゃったかなｗ

>>185
>ピストンリングや高精度のボルト一つ作ることが出来ない

そうした分野を含めて高度な技術力のいる分野の部品で、韓国のシェアが伸びてきているのだよ。
そうした高度な分野はかつて日本の中小メーカーが市場の大半を持っていたが、
残念ながら現在では韓国の部品メーカーが、日本市場の半分を奪っている。
そういうふうにWBSが報道していたよ。

>>178
『基礎技術力の維持には役立つ』これが一番大事じゃね？
ソニーは民生用の有機液晶はあきらめたけど、放送局のモニター用に特化してきてるから
何年かしたら化けるかも？ｗｗｗｗｗ

>>186
韓国製のテレビ＝日本で製造された製造機械の製品。
100年前にも同じことがおこっている。→紡績

>さぞ、最高級品ができるだろうw
そのとおり。
医療用液晶、プロ用高級AV機材。
朝鮮は「作れない」。

そして、馬鹿なお前のようにホルホルしていると、中国とインド、インドネシア、マレーシア、タイがすぐ後ろに(笑)

真似しか出来ないからね
真似る物が無ければ作れない

>>189　アハハハハｗｗ

>>189
ソースがWBS・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>残念ながら現在では韓国の部品メーカーが、日本市場の半分を奪っている。

お前、永遠に同じことしておれば、よいと思っている馬鹿なのか?
日本の後追いして100年の朝鮮だもの、それぐらいできて当然なのだが。

2010年の大手自動車メーカーの販売台数と売上と一台あたりの売上

トヨタ　　841万台　　18兆9509億　　　225.3万円　☆

ホンダ　355万台　　8兆5791億　　　　241.7万円　☆

日産　　418万台　　8兆7730億　　　　209.9万円　☆　　

VW　　　714万台　　14兆6483億　　　205.2万円

GM　　　838万台　　11兆1193億　　　132.7万円

ford　　　531万台　　10兆6470億　　　200.1万円

現代　　573万台　　　3兆3709億　　　　58.8万円　★

これでは研究開発費どころじゃないだろうな。

>>190
無理だよ。そうした分野と民生分野は完全にリンクしない。
特に、アナログからデジタルに変わったことで、映像機器ではなかったメーカーなどが
簡単に垣根を超えて製品を出せるようになったように、要はコストパフォーマンスの追求が
大事になってきたから、ビジネスモデルがかなり乖離してきたわけだ。

>>15
電池知ってる人から見ると、失笑レベル。

>>194
WBSは経済や技術に関しては、よく取材している番組だよw

自動車の話に戻すと
象徴的だったのが韓国F1GP
２年目で廃墟状態、おそらく来年は開催されない
自動車大国を目指す韓国じゃなかったのか？
どうもよくわからん国だ

>>191
ほう？
日立がOEMにだした台湾メーカーがどれほどの製品を作るか楽しみだね。
多分日本製と同等の製品しか作れないよw

>>199
お前の頭の中ではそうなんだろうｗｗがんばれよｗ

ソナタ・ハイブリッドも制御が無茶駄目で製品になってない、ってばれちゃったｗ

トヨタやホンダのハイブリッド出始めの１０年前の技術にすら追いついていない、
そんな制御レベルでよく発売したもんだ。
燃費は全く駄目だが、モーターアシストだけは聞くんでベースのガソリン車よりは速いらしいねｗｗｗ

　　　　／. .＞─────┼,
　　　　|　彡　　　　　　　　　| |　　　韓 国 製 品
　　　　| /　　､､､､　　　､､､　l |　　　　　　　┏┓ 　 　 　 　　┏┓ 　 　 　┏┓　　　　┏━━━┓ 　　
　　　　Y|　 　＿,_　 　 _,＿　|/　　　　.┏━┛┗━┓┏┓　┃┃ 　 　 　┃┃　　　　┗━━━┛ 　　　　　
　　　　ﾊ 　　　￣ヽ　f￣ 　〈　　　　　.┃┏━━┓┃┃┃　┃┃┏━━┛┗━┓┏━━━━┓ 　　　 　　
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　　 　　　ト　　　　　U 　 　/　　　　　　 　 .┏┛┏┛　　 ┏┛┃　 ┏━┛┃ 　 　 　 　┏┛┏┛ 　　　　　
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　　　　　 |　 　＼　 ⌒　 /　　　　　　
　 　 　／＼ 　　　┬─

>>200
理念の民族(笑)らしい馬鹿行動。
自動車大国はF1を開催しているから、F1を開催すればウリたちも自動車大国nida!

民俗学的に言うなら｢呪術」だよ。この考え方はねw
つまり、土人。

テレビが壊れても人の命は何ともないが（爆発する中国は別としてｗ）
車はぶっ壊れてそれがましてや走行中なら人の命が消えるからなー

そういう部分で韓国もめったな事ができないのが現実だろうと思う

>>182
ﾎﾙﾎﾙしてて面白い？

>>201
朝鮮も「日本と同じ」ものだろうねぇ
朝鮮は民族的に宗主国の規範の中で高みを目指すからw

>>205
経済植民地に知恵を与えるなって。何度言えば日本人は学ぶんだ。
ホルホルしてたらほっておけ。組み立てライン工兵が自意識過剰になってても、こちらが気にしなければいいだけだ。

>>189
バカか。
日ピやフジロックナット、ボルトの塑性域弾性法が判ってんのかｗ
お前は何層基盤かの問いかけにも答えられないし、バカなんだよ。

>>205
ノーベル賞を論文捏造してまでとろうとしたからなにやっても驚かないよｗｗｗｗ

>>207

どこがホルホルしている?w(嘲笑)

事実を述べているだけだが

開発よりパクリ

>>175
ヒュンダイが日本で売れないのは「粗悪品」だったから。
格安でもあそこまで乗り心地の悪いゴミは、自動車大国日本では売れないよ。
北米でも、底辺が買ったけど、購入顧客の満足度がワースト１だったじゃん。
日本でいうソフトバンクみたいなもんでキャッシュバックで底辺に売りつけただけ。
すぐに嫌われるだけだよ。

論点すり替えは　朝　鮮　人　が得意としております

>>189
>>そうした分野を含めて高度な技術力のいる分野の部品

その高度な部品を作る「工作機械」が日本製。

ゴールドラッシュのときもそうだったけど、
金鉱堀がいくら金を掘ってもすぐ使って終わり。
「金鉱堀が使う道具」を売ったやつが財閥築いていくんだよ。

対日貿易赤字４０００億円の植民地韓国がいつまでもホルホルしてることを祈るよ。

>>209
知恵を与えるなっつーか、宗主国に対する属国事大根性の朝鮮だから、宗主国のまねをするのだよ。
つまり、国交がある時点でアウト(´・ω・`)w

>>215
論点摩り替え成功すると、｢議論に勝ったnida」と思う連中だからなw
自然科学が発達しないわけだ(嘲笑)

>>210
アホか！
日本にも半分は、高度な技術力を持っている分野があると言っているだろう。
韓国は残りの半分を侵食している。

・・・何の知識もないのに、御託を並べるなよw

>>217
日本が中国から韓国を取り上げて独立の下地を作ったことが間違い。
日本は全世界に謝罪する必要があるよね(´・ω・｀)ただし韓国は日本に感謝しないとね

>>197
30年近く前からYAMAHAやSONYはプロ機材の世界でサラウンド（エコーやリバーブ）を研究してきて
それが最近流行りの民間シアターシステムや携帯電話の基幹部品A/D回路に役立ってるから
無視はできない分野だと思うけどな、プロ機材はあるていどコストを無視して開発できる利点もあるし

１０年前だと自動車評論家に「韓国車で８０ｋｍ以上出すのは自殺行為」とまで言われてた
そこからたった１０年で天下とったみたいな物言いするから
英国BBCに「韓国車にはものづくりに対する情熱や尊厳を一切感じない、つまりゴミ」と言われてしまう
のでは？

>>199
WBSってただの反日メディアじゃん。中枢に韓国が侵食してんじゃないの。
まあ、マスゴミもオワコンだし、オワコンの部類に侵食したがるやつらだなあって思うわ。
シヴィライゼーションで陳腐化していく世界遺産を見ているようだ。

日本人 「技術は、教えてもらうものではなく、盗むもの」
韓国人 「技術は、教えてもらうものではなく、盗むもの」

>>216
>その高度な部品を作る「工作機械」が日本製

その高度な部品を作る「工作機械」も韓国製品が増えているらしいぞ。
また日本製の工作機械の主要な部品は、韓国製の部品に置き換わっているらしい。

すこしずつ、日本の屋台骨が、大事なところから、揺らいでいるのが現状。

>>219
WBSがソースのあんたが御託並べてる事自体滑稽ｗｗｗ

>>169

それって、単に韓国製が安いから輸入販売してるだけじゃないの？
何から何まで日本で生産する必要も無いし、ましてやガジェット的な
部品なんか人件費の安いところで生産させるのが常道だし、日本側が
韓国の企業にOEMで発注してるんだから意味が逆じゃないの？

それに一概に部品と云っても、技術領域や製造上の難易度を無視して
比べるのは何かナンセンスだな。

>>221
ハイエンドオーディオの世界はブランド主義だから無理だろうし、
ローコストのオーディオでも、それなりにブランド主義がまかり通るから難しいと思う。
7.1chとか、360度スピーカーとかはどう考えてもハイエンドしか難しいし、
かといって2.1chだと今更なぁ。

どうせ盗んでダンピングするんだから平気だろ

>>219
だから、答えられないんだろ。
クサレ在日のおっさんよｗｗｗｗｗｗｗｗ
草を大量に生やしてやったぞ。

>>223
アホにとっては、日本のメディアはすべて、反日メディアw

>>219
韓国が有してる高度な技術力が日本と同じぐらいあるなら、
具体的に何があるのかお願いします。

日本と同じぐらいあるなら、有名なのもあるでしょ。
一般に有名じゃなくても、フジロックぐらいの知名度ならOKです。

>>211
あー、ノーベル症w
あれも朝鮮の呪術思考の極端な現れだねぇ。
科学が発達している国にノーベル賞受賞者が多い→ノーベル賞をとれば科学が発達している国になれる。

ノーベル賞は頭のおかしな人が頭のおかしいことを追求した「結果」とれるものであって、それが「目的」になっているうちは永遠にとれないと思うぞ。

>>225
>>高度な部品を作る「工作機械」も韓国製品が増えているらしい

いや、ないよ。ソースくれるか？
薬学とか精密機械のコア技術に関して、韓国は一切信用がない。
メキシコ湾岸の油田流出も韓国製品の故障がトリガーだったし、
世界中から韓国製品だけは使いたくないっていう定評はある。

使い捨てのものだけなら中韓製品でもいいかなってさ。

>>231
さすがにWBSはないわｗ

朝鮮人の特徴

負けそうになると論点摩り替える

このスレの1発目に論点変えてきた

　t+73ivKe

すぐわかるなｗｗ朝鮮人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝鮮は永遠の植民地でかわいそうだな。

>>15
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html
>ソナタ・ハイブリッドの実力

>デトロイトショーの２日目に現代自動車の『ソナタ・ハイブリッド』の市販モデルが突如出てきた、
>ということを『アクティブ・ヴィークルＷｅｂ』で紹介したけれど、帰国後に改めてソナタのハイブリッド
>を分析してみたら、カムリのハイブリッドは完全にヤラれてしまっていることに気づいた。
>こらもう勝負になるまい。

こいつマジで馬鹿なんだよな、基本的にカタログスペックを鵜呑みにしてｗ
製品レベルではなくショーモデルで判断してる、ほんとに自動車評論家か？
一番大切な制御技術を試乗やテストもせずに、韓国マンセーしてるあたり人間としての資質の問題だろうな。
結局、製品としてのソナタ・ハイブリッドは悲惨な車だったことが分かってしまった。
国沢君のコメントが聞きたいな。

日本からパクルことしか出来ない糞民族
自力で何も出来ない糞民族

工作機械の分野ではアメリカが侮れない
てかあいつら自分とこで作れないくせに特許押さえてやがる
なんかずるいｗ

>>219
>>232に追加だけど、当然日本でも特許取ってると思うので、
特許番号でもいいです。
そういう仕事してたんで、調べるのは出来ますので、番号だけでいいですよ。

>>227
>それって、単に韓国製が安いから輸入販売してるだけじゃないの？

違う。中小の企業が集まる見本市のような場所で取材をしていた番組を見るかぎりでは、
日本でトップレベルの技術力を誇る企業たちが、韓国の部品と同じ物を作る技術がないといって、
その部品を購入して（OEM）、自社製品として売ることにしたりしている数が増えている。

もちろん、韓国も同じように日本の部品メーカーから部品を仕入れているケースもあって、
そうしたレベルで既に５０％は韓国市場に席巻されているのが現状らしい。

>>240
OSの特許関連も全部アメリカだしなあｗ

>>225

>その高度な部品を作る「工作機械」も韓国製品が増えているらしいぞ。
当たり前だっていってるだろ馬鹿屑。
戦前の朝鮮、紡績機ぐらい作れるようになっているが、それも当たり前のことだ。

>また日本製の工作機械の主要な部品は、韓国製の部品に置き換わっているらしい。
ソースぐらい添えろ。
屑。
韓国製というからには、韓国が特許をもっていて「韓国でしか作れない」ものなのだろうな。
日本でも作れるが、安くて使用に耐えられる韓国製があるので使っている、ということなら、
それは当然であって騒ぐことではないのだが(笑)

>>242
部品を「生産」するより、「設計」するほうが儲かるから日本はそっちに移動しただけ。
オワコン市場が大好きな韓国はいつもアホだと思う。
FTAのときもアホだなぁって書いたらお前みたいなのが顔真っ赤で
韓国こそ欧米に認められたアジア最高の国！って強弁してるやついたし。

>>244
しかしあれだな。ネット上で、いくら教えても、次から次へとバカなレスをする朝鮮見てると、
何を教えても、どんな時代でも、朝鮮は朝鮮なのだなぁと実感してしまうねえ。

>>245
当然部品を設計することもできないから、OEMとして買うわけだよ。

結局、韓国は技術の必要ないガワだけ作ってるよね。

違う。中小の企業が集まる見本市のような場所で取材をしていた番組を見るかぎりでは、
日本でトップレベルの技術力を誇る企業たちが、韓国の部品と同じ物を作る技術がないといって、
その部品を購入して（OEM）、自社製品として売ることにしたりしている数が増えている。

---------------------
で、その企業名は?
その部品名は?
日韓掲示板での朝鮮人の言動に酷似している気がするがw

つまり、脊椎反射で嘘を言っている、という言動(嘲笑)

>>247
お前は、本当にかわいそうだな。

>>248
そうそう。で、特許がないし、高度な技術も器具もないから、結局そこで日米の製品を輸入してる。
結果、莫大な貿易赤字。買い叩かれる製品。植民地体質なんだなって思うわ。

>>242

席巻とか普通の人は使わない

ねえねえ竹島はどこの領土？ｗｗｗ

韓国人の遺伝子に足りないのは「自分で努力し創作する能力」なんだよな。
最も求められ高額がつく性能は、これなんだから、
韓国がいつまでたっても成長しないのは自明の理なんだよね。(´・ω・｀)

>>247

で、その部品ってなんだよ。
もしかして、下等な倭には設計もムリな、偉大な朝鮮民族でしか作れない
「架空の部品」なのかな?(嘲笑)

>>248
ガワだけ作っているのではなく、CPUなどの部品も作っている。

ただし、最も問題なのは、自社ブランドで、製品を作っていること。
これが一番儲けになるからね。

工作機械や主要部品を日本に頼ってるから対日赤字が膨大なるわけだよねえｗ

安くても日本ではまったく売れず撤退という現実

>>254
CPU関連の特許を一切持ってないんだから、ただのライン工だよ

ヒュンダイって三菱自動車のエンジン使ってるって聞いたのだけど
本当？
三菱の売上うＰに貢献してるの？

>>254

>ガワだけ作っているのではなく、CPUなどの部品も作っている。
設計と特許は誰のもの?www

追いついたけど周回遅れだったんだよ。
でもうかうかしてるとまじで追い越されるよ。
今の日本の体たらくっぷり見てるとそう思うよ。

>>257
そのライン工の仕事ですら、日本はさせてもらえない。
昔の日本は、世界の工場だったから、良くしていたけどね。

そしてその仕事をさせてもらえなくなった日本の経済は低迷中。

世界中が知ってます

>>258

三菱からいいかげんパクリして、提携を一方的に近い形で気って「独自生産」しておるw

>>258
んだよ

t+73ivKe

ハウス！！ハウス！！チェンジチェンジ！！

また路線が変わったｗ

>>260
特許関連であと50年以上の「障壁」がある。
まあ、これは日本もアメリカの特許にいろいろ阻まれてるところはあるんだけどな。
で、50年の壁は「永遠に越せない壁」なんだよ。
だから、韓国はかわいそうだと思う。
そのうえ、日米露中が、絶対に韓国だけは併合しようと思わない。
戦中戦後の日本がどうなったか見てるからな。

お前ら車の話しろよｗｗｗ

>>261
日本はCPU関連の特許持ってるし自前のスパコンもあるから、全然困らない。
国防の要であるスパコンを自国生産できる日本なんだから。

即レスで返せる程度しか言えないのが韓国人。日本人との「本質的な絶対的能力差」を感じる。

>>247
違う。
単純にコストの話だよ。
日本で作るよりも韓国に作らせたほうが安いからやらせてるだけ。
もう少ししたらその韓国からのＯＥＭの殆どが中国台湾に変るよ。

車の話ではこてんパンにやられた朝鮮人

t+73ivKe

がチョン伝統の論点すり替えで暴れております

逆に、絶対に国内でCPU１つ勝手に生産できない韓国は国防面でも完全に詰んでるんだよな。

だからさ、他人の技術をコピーすれば研究開発費も時間も要らないし
その分、安く売れるからシェア取り放題。
こんな上手いやり方実践してるウリ達って賢いよね。
と、この間まで自画自賛してたじゃないか？

チョンに特別に教えてやるけどなｗ
基幹産業の米、仏、英、独、日のハードルは恐ろしく高いぞ。
ノルウェー、スウェーデン、フィンランドも同じだよ。
はっきり言って�_。

結果、利益を得ているかどうかなんだよな、シェアがいくら高くても

>>268
車に関しては、欧米でワースト１人気のヒュンダイ車が、３世紀先でも不人気車なのは間違いないし
そもそも１世紀先でも存続できてるかどうか……

技術がない＝買収する意味が無い

ってことだしな。つまりヒュンダイ車のオチはついてるから、ジョークを言うほどでもない。

<丶｀∀´> パクルか、経営者をハニートラップにかけるか、
　　　　　　金にいやしい日本の技術者を呼べばいいニダ！

>>269
>日本はCPU関連の特許持ってるし自前のスパコンもあるから、全然困らない。

売れない技術は、なんの意味もない。予算を食いつぶしているだけ。
スパコン市場というのは１００億円なのに、日本の製品は６００億とか、１１００億とかw

やっていることは、天下り団体の確保だけ。日本人にとっては悪夢だよ。
お前のような脳天気な奴にとっては嬉しいかもしれないけどね。

>>275
>>1で書いてる「生産能力世界5位」ってあるけど
ヒュンダイの純利益率って「アジアベスト10にも入れない」んだよな。
どういうことなんだよｗｗって笑ってしまうレベル。まさにライン工の人生

>>261

ライン工の時代は日本ではずいぶん前に過ぎ去ったからねぇ(嘲笑)
日本経済が低迷?
なんの冗談(嘲笑)

世界的視野で見たら「安定」しておるのだよ、日本はね。
高度経済成長期やバブル期が「普通」だと思っているなら、考え直したほうが良いな。

いや、すまん、日本は駄目だと言いたいだけの馬鹿らしいから、そのぐらいわかっているか(嘲笑)

>>278
100億円のスパコンってIBMとかHPとかの？あれ開発費数兆どころじゃないぞ？軍事予算入ってるのに。
日本のスパコンは超絶なバランスで開発してるし、国外に売る意味がないからそれでいいんじゃよ。


即レスで返せる程度しか言えないのが韓国人。日本人との「本質的な絶対的能力差」を感じる。

>>259
ギャラクシーの製品は誰のもの？
答え、韓国。

残念ながら、日本のスマホは出来損ない。

>>282
売れば売るほど赤字に成ってるギャラクシーが？

>>281
開発費を含めて１００億円。

>>278
その発想があると基礎研究なんてできないし基幹特許もとれないしノーベル賞なんて永遠にとれないよｗｗｗ

技術ってなんかあったの？

対日、対米、対欧で、それぞれ莫大な貿易赤字になって、
国家の財産は国民の年金ばかりか、国民の給料まで犠牲にして
さらに物価は急上昇中。どんだけ面白い国なんだよ韓国。

かわいそうに

>>278
技術の発展は100年単位でみなければならない。
売れる売れないをきにしているようでは、発展は無い。
だから朝鮮は下等。

いまのとこ韓国発の技術がスレに登場しない
もしかしてマジで何にもないの？？

あれ、銀河ってＥＵでまた林檎に販売禁止にされてなかったか？

>>280
>日本経済が低迷?
>なんの冗談(嘲笑)

ニュースを見ろよ。日本経済はバブルが弾けて依頼、低迷中。
馬鹿な官僚は、その間に好景気があったというあほな試算を出した時期もあるが、
お前のようなアホでもそれが出まであるとはわかるはずだよ。

>>282
はいはい、日本への上納金はそこにおいといて(嘲笑)

>>284
アホか、IBM調べてこいよｗ
つーか、AmazonのサイトだってKindleだって、既に数千億かけてるくらいなのに。
100億円でIBMのスパコンが出来るわけないくらい中小企業経営者のレベルでもわかる範囲だよ？

>>286
パクってウリジナルという技術

>>289
キムチすら、中国の内陸の料理だったらしい。過去も今も、韓国にオリジナルは1つも存在しない。

>>288
百年も官僚の好き勝手させたら、その間にギリシアみたいになるよ。

ID:t+73ivKeって底抜けのアホだなｗｗ
朝鮮人ってみんなこんなんなの？

このスレだけでもID:t+73ivKeは楽しいやつ。

まずトヨタの電池を卑下して、それを巻き返させると、
突然携帯電話の話。
そこで話を巻き返されると、

AV機器の話。
技術的な話しになるとシェアの話にするも、
更に詰め寄られると高度な技術を持ってると妄言を言い出す。

その事を詰め寄られると、無視ｗ

CPUの設計を自社ブライドでやってると、また妄言を言い出し、
その事を妄言と指摘されると、ライン工が最高って話しになる。

そしてまたシェアの話をはじめ、
日本と同じぐらいの高度な技術を持ってると言ったことも忘れ、
売れない技術は意味がないとのたまう。

せめて自分の方向性ぐらいブレないで欲しいのだけどｗ

>>291
そうそう。不景気だからスワップとか止めたほうがいいよねｗ

>>250
ただ、ウリジナリングでパクってくるのが怖いよね。
でも何十年もパクってるのに一向に改善がない…。

>>254
全部欧米と日本の機械でボタン押すだけで出来るやつな。人件費だけが問題。
AppleのA4・A5チップはAppleが設計してサムスンは作るだけで、規模さえあれば誰でも出来る。

そしてコリアリスクがあるから人件費高くても自国内で作るようになってきてる…。

>>296
あーそれもある程度同意。
やっぱり日韓スワップなんて止めないとねｗ

>>291

間違い→日本経済はバブルが弾けて依頼、低迷中。
正しい→日本経済はバブルが弾けて以来、安定化。

「好景気」は一時的なものだが、わかんないかなぁ。
世界的視野なら、日本は「比較的よい状態で安定」しているのだが(笑)
一億二千万の「大国」がここまで安定しているのだから、日本から見て、朝鮮などゴミ屑(笑)

安定しているので、円爆上げしてこまっているぐらいだ(嘲笑)

>>291
2010年と2011年の「海外資源の買収数」が過去最高だったんだが。円高なら円高なりに企業が動ける稀有な国が日本だよ。
ドルとユーロが死んだから、円の一人勝ち無双状態。ウォンは始まる前から終わってるからかわいそうだな

>>296
日本の官僚の足引っ張ってるのは国内マスゴミくらいで、一般市民はだいたいどういうことやってるか理解してるよ。
円高と国際資源の買収がリンクしてるくらい、誰でもわかってることだし。

>>297
私はいまだ製品と技術を区別して語れるホロンを見たことがありませんｗ

>>295
最近ジャンクフードで話題になったろ。
本場の米国人が韓国唯一の画期的な発明だと賞賛してたやつ。

>>300
サムソンのギャラクシーは、残念ながら日本メーカーには作れなかった。
だから同じアンドロイド陣営でも、日本製品は売れない。

>>297>>298
むしろ韓国民がID:t+73ivKeと同等かそれ以下ってことで安心できるスレだわな。

>>306
売れば売るほど対日対米対欧州で貿易赤字になるギャラクシーがどうしたの？

劣等過ぎて恥ずかしくないのかなチョン猿wwwwwwwww
何をやっても日本に勝てない人類至上、最も劣等な糞民族のチョン猿wwwwwwwww

>>178

韓国はおろか世界中の放送局の、ほぼ８０％がソニー製放送機器。
確かに先進国の多くはサーバ送出に代わったが、未だ大半はソニーの
D2やDIGITAL-BETACAMなどのテープベ−スでの送出！
SMPTEやIEEEの技術規格が、デファクトでソニー仕様なのがその理由。

それに、ノンリニア編集などは番組やCMのプロダクションに関連した話で、
受像機側には関係が無いし、デジタル画像処理ならばADC/DAC、MPEG
ENC/DECの世界で、その辺の世界規格化や専用チップ開発にも韓国は
何ら寄与してなくて、サムソンやLGのテレビは、そうして開発された
部品無しでは成り立たないんだけどね。

>>303
>日本の官僚の足引っ張ってるのは国内マスゴミくらい

官僚マンセー乙。
大国が腐って崩壊するのは、官僚腐敗の故に、というのは多くの人々が知っていることだよ。

>>306
販売差し止めが止まるといいねえｗ

キムチスマホなんか欧州各国で販売停止になってんじゃんｗ

なんつーか、韓国は国内市場がないから悲惨だよな。
日本の場合、国内市場向けスマフォでもそれなりに稼げてしまうから。
円高で財産が世界中から集中してる日本でこそ成り立つ技だけど。
よくATMとか言われるけど、世界中の財産を預けられる信頼度って、すごいんだよな。

もしウォン高にして世界の資産を韓国に集めたら、世界は滅亡するし。

>>312
それが良いと思うね。俺もiPhoneのモノマネのギャラクシーは嫌い。
それ以下の日本製品は、情けない限り。

>>311
国際資源のここ2年間の買収数を報道したら、国民は土下座すると思うよ。
だからこそマスゴミは必死で円高叩きを展開してるし。
同じ事は医療叩きでも言えるな。世界有数の医療国家なのに、マスゴミは必死で医療叩きだしさ。

で？レス内容は読めるようになった？諦めたらそこで韓国終了だよ。

またパクレばいいから無問題

>>302
確かにバブルの頃のハナシを聞くと異常としか思えない

耐久消費財の売上だけ見てホルホルしてるやつってｗｗｗｗ

>>315
iPhoneをパクるとかどうとかじゃなく、「どんなギャラクシーを作っても」対外貿易赤字なら無意味だよ。
国内市場が死んでる韓国じゃ国産品作る意味すらないんだぜ？なぜ韓国は生産国家やってるのか俺はわからんよ。奴隷になりたいんだろな。

>>315
ええとｗ
うん、まあ、オリジナル製品が生まれることを祈ってるよｗ

>>314
>日本の場合、国内市場向けスマフォでもそれなりに稼げてしまうから。

その国内市場が、iPhoneとギャラクシーの黒船によって侵食されているのだよ。

お前には、脳みそがないのか？

>>302>>318
それは言えてる。まあ、日本の信頼は円高と国際資源の買収数を見ればわかるし、
日本を憎む国は、韓国くらい。世界中から愛されてる日本と、世界中から基地外と思われてる韓国。

韓国ってかわいそうで気の毒でアハレだよな

>>296
実は、日本の官僚(役人)って、先進国の中では少ないの(笑)
つまり、役人の弊害ってじつは日本は少ないのw

http://www.esri.go.jp/jp/archive/hou/hou030/hou21-1.pdf

公務員は、日本は、人口千人あたりでは、42 人、イギリス 98 人（フルタイム換算職員3数 78 人）、フラ
ンス 96 人、アメリカ 74 人、ドイツ 70 人。

ギリシアみたいになる?なんの冗談?w(嘲笑)

ね、馬鹿なの?w

AV機器で韓国の躍進ってどの分野？
オーディオでは全くもって話すら聞かないし、
ヴィジュアルに絡んで考えると液晶パネルもパネルだけでより重要な描画やソフトウェアには韓国は全く介入出来てない。
家電屋で安く売ってる中韓製のテレビは日本メーカーの製品買わせる為の当て馬(わざと色彩などのバランス悪くしてある)だし…

>>322

シェア見て言ってる?w

■韓国のパクリお菓子の数々
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/3/f/3f0459c9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/5/9/5984cc4b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/7/3/73d0e01a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/a/4/a46b80d8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/3/8/382579a0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/6/d/6d1350d5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/8/c/8c14a3ad.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/e/4/e4f5ce22.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/6/d/6ddc2d8a.jpg

>>322
全然侵食されてないし、黒船って……、韓国発のは黒船の定義から外れるだろｗ　いつから欧米になったんだよ韓国はｗ
ちなみに、docomoはギャラクシーのおかげさまで純減率ナンバーワンだからな。iPhoneはソフトバンクから離れたし

世界中が韓国だけとはお付き合いしたくないって言ってるんだよ。

>>326
スマホの売れ筋を見ろよ。iPhoneとギャラクシーが独占だろw

何だかんだ言って、10年10万キロを低コストで走りきるのは日本製。
ドイツ製もいいけど、部品交換の頻度は日本製より多いな。
弱い部分は電装基盤、ゴムブッシュ系。
しかし運転感覚と乗り心地はドイツ車のほうが好きだな。

電気になっても同じことだろうね。

>>329
携帯全般のシェア見ろよ。

>>327
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/3/f/3f0459c9.jpg
釜の縁を素手でさわってるけど、火傷しないのか。すごい婆さんだ。

やっぱりサムスンですな

>>328
>iPhoneはソフトバンクから離れたし

さすがに、脳みその足りない奴は、アホなことしか言えないな。

iPhoneはソフトバンクとauの２社から販売になり、ソフトバンクは売上を落としていない。

お前のようなアホは、白を見て黒というのだね。

>>331
だよなｗ

>>330
ドイツ車は10年持たないようにできてるからなあ。
日本車は良く言えば職人根性だけど商売っけが薄いんだよな

>>330
日本車は１０万キロまでオイル周り以外ほぼメンテフリーなのに車検はどうにかならんのか？

iPhoneとギャラを同列に黒船と言うのはいささかおこがましいのでは

iPhoneの浸食率は確かにすごいが、ソフトバンクみたいな糞企業の命綱になるくらいだし

>>334
ソフトバンク大好き！なんだねｗ　日本語しか話せない韓国人が２ｃｈで大暴れしてるのをニュー速以外で見れて楽しいよ。
もしかして帰化済み元在日女の東日本ちゃん？

>>323
愛され症候群か
可愛そうに
愛されずに育ったんだね

>>304

物事の区別ができないのが朝鮮人の特徴の一つです(´ω`)
歴史しかり、科学しかり。
「朝鮮民族は最優秀」という理念〜ドグマを証明するためだけに、
他のすべてがあるといっても過言ではない(笑)

>>334
おまえがSB好きなのはよくわかったｗｗｗ

>>339
愛されたくて仕方ないのは、韓流じゃないかな

>>338
ついに北朝鮮人の低能が言うに事欠いて、キャッキャと言い始めたかw

涙を拭いて北へお帰り。将軍様が待っているよ

>>330
感性の部分って難しいからね。

俺もドイツ車って少し硬い印象があるんだけど、
実際に走ってるととっても良い。
でも買うならオイルとブレーキパッドとタイヤ交換だけで10万キロ以上走る日本車にするね。
このメリットを諦めるほど、日本車とドイツ車の感覚の部分には差がないんだよね。

>>343
中露が北朝鮮について、
欧米がFTAで韓国搾取に動いて、
今の韓国民って金も武力もはぎ取られたけど、どんな気持ち？

で、戦前、同じ状況になって、「日本が助けちゃった」んだよな。
ほんと日本はバカだよ。見捨てるか袋叩きにするかすればよかったのに。
根絶やしにしていいのが韓国だわ。

340続き

だから、車の話をしているのに、突然電子部品の話をしだす。
日本人的には「なんの関係が(´・ω・`)」となるが、朝鮮人的には話はつながっていることになるw

>>344
日本車ってすごいからなぁ。
まあ、ドイツ行ったらドイツ車買うし、アメリカ行ったらアメ車欲しくなるけどな。
日本で乗るなら日本車かな。

>>343
同じ民族を侮辱するなよｗｗ

>>345
韓国がもしも沈むのなら、日本にとって良いことだから、いい気持ちだよ。

だけど、そんな状況にないから、残念だけど。

北朝鮮人のお前にとっては、韓国の没落は嬉しいよな。
将軍様の首が寒くならないのだから。
涙を拭いて、北へお帰り。将軍様がお待ちだよ。

>>349
もしもも何も、もう既に沈んでるんだけど。韓国経済見てみ？

>>347

漏れは余裕があるなら、ロータス・エリーゼがよい(´ω`)
まったく壊　滅　的に使えないがそこがいい(・ω・)

>>348
だよなｗｗｗ
しかしあれだ、俺は何代も前から日本人でよかったわ。

>>349
日本にとっていいことじゃない
世界にとっていいこと

>>351
俺も俺の好みだけで言えば、GT500欲しいよ。アホみたいな排気量馬鹿みたいに重いボディ。だがそこがいい

>>350
サムソンを見てみろよ。スマホや薄型テレビなど弱電機器で日本製品を駆逐している。
それを喜ぶのは、お前のような北朝鮮人だけだよ。
北へお帰り。将軍様がお待ちだよ。

>>349
北朝鮮を馬鹿にしたいだけなら東ア板行けよ。

丸パクリした方が手っ取り早いって考えしかないんだから、固有の先端技術なんか持てるわけがないｗ

>>351
峠で回すとエリーゼ面白すぎるｗｗ
ああいう車を作れるのがヨーロッパなんだろうなｗｗ
車文化の成熟度はんぱねぇｗｗｗｗｗ

>>344
可処分所得が多かった頃はドイツ車イタリア車と乗ったが、経済がこんなんで
年金とか考えると、日本車だな。
今は日本車。楽していますよ。
メーカー車種そして固体で当たり外れはあるにせよ、
日本車のその部分は本当にメリットが大きい。
中東でゲリラがトヨタの車を改造して対戦車砲とか高射砲とか載せているけど
よく分かる。楽なんだよ運用が。

何も無ければ通貨スワップを
歴代の宗主国と結ぶ必要ないだろｗ

>>355
サムスンもヒュンダイも利益率と貿易赤字見たら、ゴミとしか言えないし、ハイアールのほうが脅威だな。
中国人は商売わかってるけど、韓国人は人間ですらないｗ

ここで安心するとまた追いつかれる

>>354

ああー。

俺のチ　ン　ポ　は　極　太　で　雁　高　で　黒　光　り　してんだぜ(゜∀゜)

という、素直な馬鹿さかげんが良い。
日本車には無い天真爛漫なマッチョイズムというかw

研究開発に金かけなくてもパクリすればいいんですよね、韓国のみなさん

>>325
オーディオの韓国メーカーは無いでしょ。
私はEVやらJBLの超大型スピーカーとかアキュフェーズのセパレートアンプが
欲しかったけど、年収一年分でも買えなかった。
結局は、DENON、パイオニア、ソニー、ダイヤトーン、A＆Dで揃えたよ。
韓国はないねｗ

>>358
まあ、欧米の車は「文化」だよな。日本の車は「便利」に少し熱意が入ってるだけだ。
韓国の車？パクリ100％。生粋のゴミ。選りすぐられた貿易赤字生産マシン。

>>355
そのスマホが販売指し止めになりそうなんだけど・・・
液晶も新興国では日本メーカが盛り返してるの知らないの？

>>363
まさにそれｗ　なんつーか、発想がいい。
車を速くしたい！＞エンジンを大きくする＞車体が重くなった＞排気量を多くする＞燃費が悪い＞気にしない！

マツダとか見てみろ、どれだけ開発費が少ないか…
でもガンガッテるだろ…

>>366
ホンダが特に便利に熱心すぎるな〜
昔は日本車の新しい車文化を創造し成熟させると夢見たころもあったよｗｗF1で強かった頃だがｗｗｗ

>>369
驚きのスカイディーゼル国内生産だもんな。マツダには熱意がある。

>>370
今のホンダは車とバイクに熱意と本気がないわー。ASIMOもPETMANに超えられたから、今後やばそう。
ジェット機とか一輪車とかロボットとか車の先に行きたいのはよくわかるけどさ。

>>358
峠で乗ったことあるですか(´・ω・`)
いいなぁ。
黒人少年とトランペットよろしく、ショールームでぽわわんと見ているだけですよ。

見た目がレトロフューチャーでよい。
アングルによっては、フェラーリと同等のオーラがある。
(内装は見なかったことに(´・ω・`)w)
選べばエンジンはトヨタ、ミッションはアイシンとゆー、日本でのメンテのしやすさもある。

だが、独りで乗り回すならとともかく、ほかは徹底定期に使えないww

ああ、あと、アレは｢ブリテッシュ」で欧州ではないw

>>369
ディーゼルは化けるかもしれない

ちなみにネットゲー知り合いのイングランド人に、

エリーゼの中古がほしいよぅ(´;ω;`)といったところ、MX-5が安い国にエリーゼは必要ない。
あと、エリーゼの中古は走らないとまで言われたw

>>374
スカイアクティブDはマツダを生き残らせるかもしれんと期待したい。

エンジンが電気モーターに置き換わると、内部構造ってガラッと変わるの？

現実的に価格とか性能とかで製品化が難しいのだろうけど、

マフラーが無くなるのは俺にも分かるが。

盗むんだから遅れるのは当たり前だろ

コンパクトカーでよいなぁと思うのはマツダのデミオ。
次はそれにするかな(´ω`)

ああ、えりーぜたん…
真正面はまさしくスーパーカーの面構え。
サイドはコンパクトでスマート。パブリックスクールに通う上流階級の少年を思わせるが、嫌いな叔母のスープにゴキブリを入れかねない、悪餓鬼っぽさもある。
リアは痩せ型でスマートな若きイギリス人女性のようなそこはかとないセクシーさを漂わせておる。

えりーぜたんハアハア(´皿`)

>377
モーターになると、事実上、熱管理の必要な稼動部品が一個だけになる。
現在のエンジンは熱管理の必要な稼動部品の塊。

つまり、内部構造がガラッと変わる。

別にチョーセンよ焦らないでいいよ。他人が何と言おうとパクッたもの勝ち。
ドイツや日本が開発した技術をパクれば済むこと。隣のシナがやってるだろ。
あれだよ。どうせトヨタのハイブリッドなんて狭間の技術。決定的でも何と
もないもので、エンジンとモーターをちょっと組み合わせただけ。これはパ
クルなよ。やるだけ損だから。
ま、お隣をみならって、せいぜいパクリでガンバレ。

>>368
日本の車の発想って「壊れない便利で快適でできるだけ安い移動の道具」だからねぇ…
ワインディングを気持ちよく走りたい!とか
何も無い砂漠を一直線に走るルートをV8の凱歌高らかに走りたい!

そんな発想はないし。

>>379
あぁ、解るよ。　その感じ。

最近、露骨なチョンが２ちゃんでトヨタ叩きやってるのも、こーゆー事情だろうなぁ・・・
特にデザインには必死になるしw

>>382
まあ、道路事情もあるし、しかたないなと割りきっておくかな。
でも、日本車もなかなかいいと思うよ

>>384
朝鮮的には、見た目がすべてなのよ。
中身なんてどーでもよい。

>>386
ハリボテ民族だからなあ

>>377
ホイール in モーターが一般化すると内部構造は劇的に変わる

>>385

>まあ、道路事情もあるし、しかたないなと割りきっておくかな。
そだよね(´・ω・`)

>でも、日本車もなかなかいいと思うよ
デザインも内装もあんまり変わらなくなったしね(笑)

そうそう、メルセデスのAとかBとか乗ってる人の心理状態がわからん(´ω`)w
CとかCLならわかるけど…w

ああ、あと、左ハンドルのジャガーのってる馬鹿、死ねばいい(´∀`)w
いやらしいw

>>387
つか、見た目だけなら、外国のデザイナー雇うだけだからなぁ・・・
カムリの叩かれっぷりを見てるとバカさ加減に呆れるよ。
まんまソナタが対抗馬にしてる車だからもう・・・w
ハイブリットには一切触れず、デザインがどーだの安っぽいだの、子供の悪口レベルw

最近は、国内の他のメーカファンぶって叩いてる奴等までいるし、なんだかねぇ・・・

最近、ベンツ（中型以下）のボディー造形が安っぽく感じるのはプレスを中国とかでやってるの？
よっぽどレクサス（好きじゃないけど）のが高そうに見えるｗ

>>380
>>388

なるほどな。

>>390
カムリのハイブリッドは4％くらいしか売れてないんだが。

だいたい日本で現代の車なんか乗ってたら朝鮮人に間違えられる！！

こんな恥ずかしいみじめなのは、まっぴらだ！！

キズのほうが大きい玉ｗｗｗ

そもそもECU買ってる段階でダメだわｗ

>>94
ＤＳＧがＶＷの技術と思ってるバカ発見。
ボルグワーナーから買ってきただけだろｗ
まぁその後の熟成は自社でやっただろうが。

>>393
ハイブリット抜いても、型遅れのカムリにすら、性能も売れ行きも勝てないソナタを持ち上げるにはどうするか？
そーゆうことだよ。
決定的な差になるから間違ってもHVの事は語らない。

韓国人「自動車がEVで家電化したらかつる」

やっぱものつくりなめてね？

比較されるレベルにまで成長してきたのか

>>398
一時期ソナタが馬力、トルク、燃費の全てでカムリやアコードを数％上回っていたよ。
かなり話題になってたのに知らないの？

新型カムリはアメリカでハイブリッド率が1割に達しそうだね。

開発者を金をつんで雇えばいいニダ

>>382
だからこそトヨタが世界一になったんじゃないか？
世界のほとんどの人にとっては車は道具だもん。

>>400
少なくともスペックシート上では互角。
のりあじや質感とかは知らん。

本当に気をつけないとヒュンダイはすぐに追ってくるから。技術に少しでもパクリがあれば徹底的に叩くように。今のうちにヒュンダイを後々制裁でつぶせるようパクリデータを集めておかないと。

ヒュンダイを侮るのは危険

>>401
ソナタは欧州で出してないんかね？ヒュンダイのSUVが欧州の三つの燃費データでみたら、ひどいもんだった。カタログ燃費データだけよくみせるために、ギアがひどい設定に、あんなひどい車は乗れない。。ソナタもやってないかね？

ただ、ソナタがインチキカタログスペっクでいくら乗りづらいインチキ仕様にしてるとはいえ、数年後にはどうなっとるかわからん。本当に気をつけないと

>>405
侮る侮らないじゃなく、ヒュンダイがVWとGM、ルノーを抜けるのか？
で、トヨタはその上にいるんだぞ。

> 固有の自動車技術がないのが玉にキズ

日本においては、そういう中核部分を欠かした場合には
玉にキズとは言わないけどなw

玉にキズかぁ。
さぞかしヒリヒリするだろうな。

小型のピックアップトラック作ってくれたら買っちゃる

ハイハイ！
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■■■■■■■左■■■■■左■■【.韓.国.製.品.】■■■■■■■■■■■■■■■■■
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>>407
「致命的」って言うよな。

電気自動車がここまで来ていたとは

>>278
悔しかったらスパコン作ってみろよ、あの中国ですらやってるんだからww
もっとも、OSレベルでソフト同期が取れてないイカモノだけどね！

それにスパコンは他国に売るようなもんじゃない、そのアドバンテージを
自国で効果的に使ってこそ、開発する意義がある。
市場がどうだの、開発費がどうだのなんて論議そのものが脳天気なんだよ。

>>372
民生品と軍用ロボット比べるなよ

>>278
売れない技術に意味がない、と言ってる限りは、新興国はこのまま組み建て屋で終わる。
なぜ完成品メーカーが技術を莫大な金出して囲い込むのか、その辺を考えた方がいい。

>.>382
これって真正のバカなの？
砂漠をV8なんかで走ってどうするの？　途中でガスなくなったら熱中症か凍死だろ！

それに、日本車がパリダカやＷＲＣであれだけ活躍したのを何もしらないし、トヨタの
ランクルや三菱のパジェロのことすら知らない。
何処かの国のオバカな自動車がＷＲＣに参戦して、最後まで走れずに罰金喰らって
それでもシカトしてるって聞いたが・・、何か国連分担金すら滞納してるようだし・・・。

日本のマスゴミｗ
日本が何を学べって言ってたっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかの記事で読んだがリーフを分解しまくってるんだろ

それと、日本メーカーもボッシュからの部品輸入は相当あるだろ
なんてったて、世界のボッシュだからな

>>418
その「世界のボッシュ」は売上346億$、デンソーが売上329億$。
あまり変わらんわな。

このレベルで「世界」と言うのはあまり入れない方がよろしいかと。

なんだかんだ言ってもトヨタはすごいわな。
マツダ好きの俺でもトヨタとスバルとスズキはすげーと思うわ。GTRだけなら日産もすげー。
ホンダは・・・復活してほしい。日本車ってすげえよ。

とりあえず経産省はマツダ・スズキ・三菱・ボルボ・PSA連合の結成に努力せい。
それが出来たらフィアット・フォードも巻き込んで、ダイムラー・BMW・日産・ルノー
グループ、VWグループと対決だ。
えっ？トヨタがチャチャいれるって？そんなの知らんよ。

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発

韓国掲示板では｢価格は高級､品質は低級｣､｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣､｢事故の時は角度合わせないとね｣とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡


【ﾓﾊﾞｲﾙ】ｻﾑｽﾝ(Samsung)のGalaxy Sが突然爆発､電池部分を中心に周囲が焦げる[11/06/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309317091/


【三星】ｻﾑｽﾝ洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで侮辱を受けた ｵﾗﾝﾀﾞ紙が｢性能が落ちる｣｢消費者を騙してる｣と酷評 [10/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319327695/

三星洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで｢侮辱｣
消費者雑誌ｺﾝｽﾒﾝﾃﾝﾎﾞﾝﾄﾞ｢顧客を騙した｣と酷評

米国の消費者雑誌ｺﾝｼｭｰﾏｰﾘﾎﾟｰﾄも昨年三星電子ﾊﾞﾌﾞﾙ洗濯機のﾊﾞﾌﾞﾙが洗濯に影響を及ぼさないという評価結果を発表したことがある｡

韓国が日本とドイツと競う気なのに驚いたｗ

また、三菱自動車が売国奴的にチョンに技術垂れ流しするんじゃね。

>>419
ナベアツ

>>405
メーカ視点なら侮ってるところなんか無いよ。
ＧＭルノー、タタと同じ扱いだよ。
だからこそ他分野と違い韓国の勢いが弱いでしょ。

サムソンに助けてもらえよｗ

＞研究開発に投資不足…トヨタの6分の1にも満たず
それ韓国の基本スタイルだから
R&Dにカネ掛けるなら製造にかけるって

>>424
EVで激しい競争状態の今、三菱にそこまでの余裕があるとは思えないけど。

トヨタの記事だとトヨタふるぼっこにして
ヒュンダイの記事だとヒュンダイふるぼっこなのなｗｗ

お前らは主観というものが無いのか

単に叩きたいだけか？

車の韓国市場はどうなるの？
アメ車・アメリカ製日本車が入ってくるんだろ。
韓国市場で現代ボロ負けしたら潰れちゃうんじゃないの？

>>430
トヨタの記事は、チョン。
ヒュンダイは、日本人。

ヒュンダイよか中華メーカーの時代だよな

パクリ中華カローラ（Lifan620）、中華ミニ（Lifan320）もロシアや中南米では高いCPで人気みたい
http://www.youtube.com/watch?v=oZo9xozixTs
http://www.youtube.com/watch?v=7txlDUNrnNo

ルノー系廉価ブランド、ダチア・ロガン対抗車でこの出来（Lifan520）
http://www.youtube.com/watch?v=A2qSdOoQKKk

このミニバン（中華エブリイ）に至っては、日本でも売って欲しいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=PQ34YNetTpg

Lifanは日本では、スーパーカブやモンキー系の乗せ換えエンジンで人気なんだよ
ピンキリの差が激しい中華メーカーのなかでは、間違いなくピン（高品質）だよ

>>416
ランクルもV8やんか

ちなみにLifan620（中華カローラ）のクラッシュテスト
ロシアの規格を難なくクリアしてるみたい
http://www.youtube.com/watch?v=wkZliWNR2NA

>>434
ランクル２００がＶ８ディーゼル。
他に、V6ガソリンとL4ガソリン、ターボディーゼルもラインナップされてる。

しかし、韓国は現状でL4ディーゼルしか作れてない、それも三菱の技術援助、
それも、EU規格のディーゼル作るのに四苦八苦してるな。

>>416
ただし、先週まで2ヶ月アメリカに居た感想では、ヒュンダイの人気は割と高い
デザインもトヨタより優れるし、インテリアも質感高い

>>1
ハイブリッドで２１キロとかもうやめとけよｗ

エンジン作るの難しすぎるニダ
これからの時代はEVニダ
EVは組み立てるだけだから簡単ニダ

「ＨＯＮＤＡ」が日本の顔になる！韓国大手自動車メーカー「HYUNDAI（現代＝ヒュンダイ）」欧州CMに本田圭介単独起用
ttp://southafrica2010.nikkansports.com/news/p-sc-tp2-20100512-628610.html
【自動車】 韓国の現代自動車、ヨーロッパではまだ「日本車」扱い　欧州自動車メディアに根強く残る呆れた誤認
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1305936698/

>>52
マジで聞きたいんだが、携帯の技術って何?
OSはアメリカ製、CPUはイギリスの会社が設計したのを製造してるだけ。

販売数を誇るのは構わないが、技術って言われると違和感あるよ。

>>440
辞めてほしいな。。まだ今のヒュンダイでは乗り心地と、走行性能がクズだから
日本車とイメージされて売れると、日本車がモノが悪い車であると売れなくなってしまう。

欧州での日本に擬態化した日本のブランドイメージを利用したコバンザメ的な韓国お得意の販路戦略、何か辞めさせる方法はないんかね？訴訟とかで辞めさせられないん？

真似は出来ても創造することは出来ない民族なんですね。

す、すぐパクるから、も、問題無いニダ

>>440
間違えるような売り方しておいて酷いなｗ

>>442
時代でしょ
今まで韓国の企業をつぶすチャンスなんかいくらでもあったのに
企業の経営者層にはまだ中韓に幻想を抱く世代が残ってるからね
もう10年以内には変わるでしょ

少なくとも韓国側が危機感を持ってる限り、見下したりする暇はないと思うが

<丶｀∀´>　＜　パクルから問題ないニダ！

いやそりゃ遅れるよ
パクリですぐ簡潔

っていうか、ドイツも大したことないわ
チョンは論外ｗ

■　現代韓国人の国民性格　■

著者：李符永（ソウル大学教授）

・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする

>現代・起亜自は、部品国産化率で90％以上を誇るが
これは重さのことですか？

未来って　クルマの業界に於いて現在とは4年後のことであって現在は4年過去なわけ
そこんとこよろしく

パクって追いすがってるんだから当たり前じゃないか

>>
パクリ国産化率です。

ハイブリッドやクリーンディーゼルなんてパクれない次元だけどね。

ソナタって車なんてちゃんとパクれないからハイブリッドでAT採用してるんだぜ？
ATハイブリッドなんてモーターアシストはほぼ役にたってないだろ？

ネトウヨ連呼厨は在日民団
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1314768514/178

>>442

523 ◆65537KeAAA sage 2010/10/18(月) 15:31:42 ID:2Z8kaWrJ BE:?-PLT(12000)
>「サムスンは韓国企業です」ってCMを日本企業が出してみてはどうか？
>流石に欧米でもネガティブキャンペーンは嫌われるか。

561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage 2010/10/18(月) 22:16:15 ID:N1MbpEjo
>>523

＞「サムスンは韓国企業です」ってCMを日本企業が出してみてはどうか？

>別に日本企業が出す必要はないよ。
>日本人の個人が新聞等に意見広告として
>”サムスン、ヒュンダイ、ＬＧ　は日本企業ではありません。
>韓国企業です”って出せばよいのです。
>韓国人も個人で独島は韓国の固有領土です。なんて広告出してる。

>さて日本人が広告を出せばどうなる。
>サムスンやヒュンダイが慌ててやってくるぞ。
>「どうかその広告を止めてください｣とかね「個人の発言を制限するのか｣
>「発言を制限するには謝罪と賠償を要求します｣何千万も要求すれば良いよ。
>嘘つきを撃退するビジネスモデルだ。

簡単だろ、いつも通りパクって起源を主張するだけ

日本は技術はいいんだが政治家が...

ついに丸々１冊フジテレビデモの本がでましたよー

★別冊宝島　嫌「韓」第二幕！ 作られた韓流ブーム★

http://tkj.jp/book/?cd=12145401

韓国が仕掛けた“韓流洗脳”

フジテレビの韓流戦略。
日本レコンキスタ運動の端緒となるか！ 深水黎一郎。
韓流ブームという間接侵略 田母神俊雄。
マンガ フジテレビに進撃せよ！
大阪デモのコスプレ・ヒロイン独占インタビュー。

アマゾンで買うとランキングの上位に来て、書店の発注量に影響します。
反響が大きいと、愛国的な出版社やその執筆陣を鼓舞することにもなります。
この手の雑誌の刊行が今後増えることにも繋がるので、どんどん注文しましょう。

只今２４位です！

トヨタ車とちょん車を比較してトヨタ優位の起源を説くとか、全く意味ないぞ
中華奇端（Chery）の1,000＄カー（実際は1,190オーストラリア＄）で、この信頼性
http://www.youtube.com/watch?v=mO2kf4TQZ_g

チェリーJ1って、マティスのコピーだっけ？　韓国車だって朴られてんだぞ
悪食中華メーカーに勝てんのかよ、Japとちょん？

■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
■http://www.youtube.com/watch?v=i6qqB_bJuAQ　(１：００位から日本車に言及)
　　Car reliability rankings from Consumer Reports

１. ☆SCION☆
２. ☆LEXUS☆
３. ☆ACURA☆
４. ☆MAZDA☆
５. ☆HONDA☆
６. ☆TOYOTA☆
７. ☆INFINITI☆
８. ☆SUBARU☆
９. ☆NISSAN☆
10. Ｖolvo
11. Hyundai
--------------------------------------------------------------
ここより平均点がマイナスになります。 Better or worse than average ％
--------------------------------------------------------------
12. Ｋia
13. Ｊeep
14. Lincoln
15. Chrysler
16. ★ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ★　
17. Chevrolet
18. ★ＭＥＲＣＥＤＥＺ−ＢＥＮＺ★
19. ★BMW★
20. Ford
21. Dodge
22. GMC
23. Mini
24. Buick
25. Cadillac
26. ★AUDI★　　　　
27. ★PORSCHE★　
28. Jaguar

韓国も頑張ってはいるんだけどね、西ドイツの車には満足度で完全勝利してるがｗ
まあ誤差に等しい僅差で、どんぐりの背比べだけどね。
８位以上は一段段が違う。

>>462
君はいったい何と闘っているのだ？

>>464
おまいらみたくジャップとちょん競わせて、世界を制覇してるだのどうだのの理屈の方が余程不毛だろ
既にどっちもオワコンじゃんかよ、欧米一流メーカーと中華安物メーカーが天下を盗るんだよ

お触り禁止のリア基地みたいだな。

>>465
＞中華安物メーカー

車が爆発するんだろ

トヨタとちょんが世界制覇を競ってるみたいな幻想を謳うスレとか
哀し過ぎんぞ

両方とも最底辺のヒトが買ってるだけのクルマだぞ
趣味性もステータスもなく、あるのは悪趣味！

>>465
輸出もできない車が何を言うw

そもそも電気自動車の時代なんてホントにくるのか？
数年後、十数年後も内燃機関の時代だったら日本も
脱落してるような気がするが。

国産化つっても外資が韓国で生産してるだけだったりする

>>468
モナコ公国元首アルベール2世のロイヤルウェディングパレードカーはトヨタ
http://response.jp/imgs/zoom/328914.jpg

電気自動車の時代になれば差は無くなるさ。

>>470
半世紀も前に実用化されてた電気バスが普及しなかったことからも解るじゃん
http://busmania.exblog.jp/11709585/

プリウスあたりをコピーしたいところだが
特許でがんじがらめなんだろうな

盗んだほうが安いのに開発するなんて日本人は愚か者ニダ

現代の繁栄はウォン相場次第

こっち見んなってことさ

フォードよりも細かく分割した生産ラインで土民でも高い歩留まりで生産可能な工場、
特許切れをすぐにさらう内製化、この2つをつかった徹底した現地化、日本企業並みのアフターケア

この10年を急成長する商売としては一流だったけど、次世代の技術がないんじゃ次の10年はﾑﾘﾀﾞﾅ
サムスンはどの総合電機より研究開発に投資してるのに、ヒュンダイはどうしてこうなった

元々、独自技術も新技術も何一つもっていないので問題ありません。
中国企業といっしょに技術を盗むことに投資したほうが効率的ですよ。

世界の認識　　中国人＝韓国人

で、スパイを使って技術を盗んで
特許申請をするんですね。

>>470
鉱山などで使われる超大型ダンプは電気自動車が主流になってきているよ。
横滑り防止装置（ＥＳＣ）などを発展させたり、自動運転とする場合、緻密な制御が容易な電気のほうが有利だし、内燃機関は、ＳＬのように自己満足のロマンものになるかもね。

日本の一歩よりは早いと思うわ韓国と言う国はね
技術力？いやいや独自に開発するより真似る方が早いからね
永遠に追い越せないけど

大丈夫


人材ごと引き抜いちゃうから大丈夫

もう少し　開発進んだら

人材ごと引き抜いちゃうから大丈夫

あーだこーだ言う前に。5兆円恵んでもらったんだろ。
前回破綻したときに恵んでもらった金さっさと返せよ。
大ほら吹きは、聞き飽きた。
国が豊かなら、なぜ出稼ぎに来る。在日は祖国へ帰らん。

ハイブリッドで２１kmって、何と何のハイブリッドだ？
間違いなくモーターは付いてないよな。
おまけに、このソナタってカローラになったり、ベンツに化けたり、
何なんだ!!

韓国の「ウォン安政策」は成功したか
http://agora-web.jp/archives/1400536.html

韓国政府は公式には「ウォン安政策」を否定しているが，これは，為替レートの切り下げ等により，
自国の輸出を増加させつつ，相手国からの輸入を減少させ，貿易収支の黒字化や賃金・雇用増
を試みる「近隣窮乏化政策」にほかならない。

>>486
フィットとあまり変わらないような、、、

サルでもわかるTPPがヤバい7つの理由
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1320712799/

【自動車】 快速疾走現代車「日本の道は嫌い」〜東京モーターショー不参加、事実上の撤退か[11/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320765312/

>>490
相手の事情が分かるから、撤退せず日本で頑張ってほしいね。日本にヒュンダイ車が走ってないと、競争相手の強みと弱みがイマイチ分からない

>>486
>現代・起亜自が最近発売した「ソナタ・ハイブリッド」と「K5ハイブリッド」の最高燃費は21キロ

ものすごく狭いスピードレンジ（80-100�q/h）で淡々と走るか。
２７�q/hののろのろ運転で出るんだそうだｗ
完全にハイブリッドの制御に失敗してるらしいんだけど、それでも大赤字で出してるらしい。
日本車ハイブリッドの１０年前のレベル・新発売当時にすら達していない。

ただヒュンダイのプラグインハイブリット車が、フィットなみの小型車ベースでだしてくるのが怖い
プリウスだってインサイトには圧勝だけども、フィットハイブリット相手なら割と良い勝負

プリウスプラグインハイブリットを世界展開してった時に、ヒュンダイが小型車プラグインハイブリット盗作車でくると、性能的にプリウスが勝ってても、良い勝負されそうで怖い
ヒュンダイの出方しだいでは、TOYOTAもアクアのプラグインハイブリットをヒュンダイより安く出して潰さないと。ヒュンダイがそれでもでてきたらAppleMicrosoftのように特許で国を巻き込みつつ合法的に潰すべき

>>493
フィットHVとプリウスが良い勝負??

価格差そこそこあるのに販売台数かなり差があるがどこが良い勝負？？

>>493
重要なのはそんなとこじゃない
プリウス月間2万台に対し、インサイト月間数百台。今回のハイブリット勝負は現時点ではトヨタの勝ちで勝負がついてる。
そんな勝負がついてるハイブリット車で技術で負けてるフィットハイブリットが1万台。
ハイブリットの安い小型車がほしい客が、プリウスがよかったけど、フィットに流れてるってことでしょ。

プラグインハイブリットでも同じことが世界中でおこりかねんよてこと、プリウスプラグインハイブリットが技術と価格で圧倒的であっても、世界の消費者は小型車ベースでのプラグインハイブリットがほしいかもしれない
そこにヒュンダイの盗作小型プラグインハイブリットしか販売してなけりゃ皆そこに流れちまう

普通車ならともかく、環境車でヒュンダイが出すならトヨタは先回りして小さな芽のうちから潰しておくべき。それとパクリも中韓相手に限っては日本政府も絡めて徹底的に潰しておくべき

>>495
アクアってのがもうすぐ出るお

ハイブリットって書く奴未だにいるんだな

おまえらたまには韓国シボレー(旧大宇)のことも思い出してあげて下さい

デーウ　マティス

846 マンセー名無しさん sage New! 2005/12/25(日) 21:13:14 ID:1b+zO01E

なんせ信頼性が凄いんだ。低くて。
友達が、「デザインで飛びついた人」なんだが、まあ壊れる壊れる。
特に エンジンと電装系が悲惨。
そいつは初年度、修理代だけで15万払った。
２年目にもう15万かかった時点で
手放すことにした。下取り額は20万だった。
２年・２万�qの、まだ新しい車だぞ。

そのうち、現物を解体して、技術を盗むんだろうよ。

>>495
だからアクア出すんだろ。
てかハイブリッドな

ハイブリットなんかはいいんですよ、プラグインハイブリットの話が重要で

プラグインハイブリットでヒュンダイが小型車のプラグインハイブリットを出した時に、トヨタはアクアのプラグインハイブリットを合わせられるよう用意はしてるんかね？
小型車どうしなら、圧倒的な性能差とコスパでねじふせられるけど
プラグインハイブリットで、プリウスVSヒュンダイの小型車となると、ヒュンダイがどんなオンボロ車だしてきても多少なりともシェアでねじ込まれちまう危険性がある

ヒュンダイが次世代車で躍進してくる可能性を限りなくゼロにしなければ

>>502
原文はヒュンダイじゃないよな、中華メーカーだよな

>>500
そんなのもうやってるよ

>>479
生産子会社としては優秀かも
どこかの傘下に入って生産だけさせるのがいい

昔、マツダでフォードブランドでフェスティバというのあったな
５ドアだけ韓国製だったんだよな
評判は悪かったみたいだな

まるで新技術を開発しようとしていたような記事だな。

この記事自身も捏造。

何をやっても、息を吐くように嘘を吐く民族には無理ｗ

>>418
>なんかの記事で読んだがリーフを分解しまくってるんだろ

韓国に限らず世界中のメーカで分解してると思うよ。
まあ普通は隠れてやるけどね、韓国みたいに公開せずに。

もはや、新しい技術を買うことも、盗むこともできなくなってきたということ
かな？

>>508
韓国の場合、

公開分解する＝相手の物を破壊する優越感
公開分析する＝相手の物を強奪する優越感

だからなぁ・・・
クズの典型すぐる

>>1
>遅れ

？、パクリ状況に遅れ、ということなら納得するが。

【朝鮮人対策マニュアル】

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

なんだ現代車って電装系がボッシュ製か…
壊れるな
おまけにコストが無駄に高い
早晩沈む運命だったのか

遅れってのはかつては同等の技術力があったってのが前提の筈なんだが？？？