【航空】ボーイング787、車輪出ない不具合　初の機体変更［11/11/07］

６日午前８時５０分ごろ、全日空の羽田発岡山行きボーイング７８７
（乗客２４１人）が岡山空港への着陸態勢に入った際、コックピット内で
「車輪が出ていない」というエラーメッセージが出た。
同機は予備システムで車輪を出し、約３０分遅れで着陸した。
折り返しの羽田便は機体を変更した。

全日空が世界に先駆けて導入した７８７は１日に運航を始めたばかりで、
不具合による機体変更は初めてという。
車輪を出す油圧システムに不具合があった可能性があるといい、原因を
調べている。

ソースは
http://www.asahi.com/national/update/1106/OSK201111060031.html
■全日本空輸　http://www.ana.co.jp/
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9202
■Boeing　http://www.boeing.com/
関連スレは
【航空】全日空(ANA)の新型機B787が世界初営業飛行　香港へ［11/10/26］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319594929/l50
【空運】ボーイング787、定期便が初就航　全日空(ANA)、羽田-岡山線で［11/11/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320112223/l50

まだまだこれから！【●_●】
　　　　　　　　　　　　〆

ボーインの乳輪が出ない！

はぁ〜？

予備システムってことはつまりキコキコ回したってこと？

車輪なんか出しっぱなしでいいじゃん（　・ω・）ｙ─┛〜〜

これって機内アナウンスはあるのかな？

やっぱり開発段階からいわくつきの機体なんだな…

クルマ輸出に見えた

胴体着陸期待してたのに。

新型はこれだから怖い

セガールが床下まで降りて、怪力で車輪下ろしたのかも知れん

ローンチカスタマーはある意味人柱だからなー

787乗るためだけに来たやつはどうすんだよ

ボンバルレベルかよ

いまさらおせーよ、ぼけが。

慣れた頃が危ないｗ

せっかく胴体着陸の実験台になったのに･･･
予備装置なんかつけんなよ

新型機だからね、整備班もマニュアル熟読中じゃね

カワサキか

日本の787がトラブルを起こすことを望んでいる国が存在する
整備士をはじめ関係者の採用時には要注意！

乗ってた人はラッキー
無事に着陸できたんだからいいじゃなか

こういう場合は、急降下で機種上げだよ。
副機長ならやってくれるさ。

>>22
ファントム無頼乙

>>10

真面目な話、新型機の運航は悪く言えば実地試験みたいな面もあり、
ローンチカスタマーが細かいトラブルを炙り出す役目を負う。
これから１〜２年はこういった不具合が沢山出てくれた方がメーカー
にとってはありがたい。運航側にとっちゃSBやらASB、TCDが毎日の
様に届くから整備部は胃が痛い日々が続く。

>>20
787を予約した、世界中の運航会社が上記理由により各種不具合を
望んでいます。（故意の不具合は除く）

>>22
そのコパイはひょっとして高田さんとおっしゃるのでは？

飛び立ったら車輪は要らないんです！

機長「ギアダウンはないのか？ギアダウンは・・・これか！」

重力に逆らって空を飛び、墜落するのが宿命の飛行機に、なぜ乗る必要があるのか？
人類は、効率を最優先し、安全を疎かにしてきた　現代の科学技術のあり方を再考し、
安全安心を第１にするゆとりのある生き方に価値をおく新しい社会を築くべきである。

>>3
もうちょっとがんばれ

フラップが動かないのは
マクレーンの仕業

>>24
自社のコンセプトが新機種開発に取り入れられるっていうメリットとトレードだからな。

どっちがいいのかわからんけど。

>>26
認めたくはないものだな
787ゆえの過ちというものを

胴体着陸＝機体破棄、になるのかね・・・やっぱ

で、この代替えの為　伊丹から岡山に移動中の７６７バードストライク

したのな。

>>4
一回は、留め金をはずすと重力で下に降ろすことが可能な方式になってると思って下さい。

初期故障だろ。
安く買ってんだから仕方ない。
次はどんな不具合？

>>3
残念、そいつはオンツ（雄）だ

胴体着陸になった時に怖いのは、機体が滑走路にこすれて出る火花が燃料に引火する事も挙げられる。
そこで、緊急時には大量のローションを滑走路に流して摩擦を減らすという措置が取られる。
ただし、大量のローションを必要とする為、平時より空港地下では専門の職員がローションと水を絶妙のバランスで配合し、貯蔵タンクに保管するという作業が行われる。
また、配合作業は人の手によって、洗面器を使って行われる。
微妙なトロミ加減は熟練した人の感覚があってこそ成せる技であるからだ。

お客様の中に車輪はいらしゃいますか？

だからSP1が出るまでは手を出すべきじゃないと

>>27たかし、はやく家出るのよ

>>39
飛行中にアップデートします・・・・　　　ﾎﾞーﾝ

>>3、28
i　　　　 ,、　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ノノノ ノ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ノ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ノ━＝=　! ノ　　　内容がどうこうっていう
　!・　 ヽ |　　’ニンniii、　:::::i/ィ7iii=　 i )　　　　　　　レベルじゃねーぞ！
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 、 ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ェェi) i　ソ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ェ｀、＿ン ノノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|

そろそろ落ちる頃ですか

Ｂ７８７って元々開発が数年単位で遅れてたんだよね。昔だったらその間にライバルにシェアを独占されて
失敗作になってたんだろうけど、今は他にエアバスしか無いから助かってるんだろうな。

きっと風俗用のローションが効果的で安いぞ。

調べてみたら11/4に別機が整備で機材変更してるのね。
今回のとあわせて、787は1号機も2号機も整備になったことになるのか。
バグ出しとはいえ、早すぎるのが不安。

まぁ一年は乗りたくないわな

ただいま炭素製機体の疲労破壊試験中

そりゃ、ボーイングは車を輸出しないだろう。

機長「手も脚も出ない」

>>50
貴様のドヤ顔をトレント1000にぶちこんでやる

>>19
車輪が出ないのは車輪がちゃんと格納された証拠

>>38
失敬な。

俺は歯車だ。

ひえぇ　こんな基本的な動作に不具合があるのか
ここの部分はアメリカ製？日本製？

日本がやってるのは主に素材だから関係ないと思う。

人柱はアジア猿にでもさせておけHAHAHA！

つ【世界初（）】

>>54
航空機の脚関係は、日本だと住友精密工業やカヤバが有名でボーイングやエアバスにも採用実績が有るけれど
Ｂ７８７には使用されていないようです。

新技術で不具合ってならまだしも、脚が出ないなんてどうなってるんだ。
B787の脚はヒュンダイ製か？

そういえば787の脚回りって油圧式やめて電動にしたんだっけか
まだバグとり中ってわけだ

>>53
喜劇王発見！

足が出ないトラブルの修理費用で足が出るのか。

初物なんか厨癇か東南アジアにでもやらせときゃいいのに

いや、日本じゃないと補償だ賠償だと言われる。
全日空なら、自分のところが関わった機体だし、あれこれ言わないだろう。

>>57
ありがと
日本製でなくてよかったのかわるかったのかよくわからんねぇｗ

>>57
カバヤはジューシー以外にあったんだ

カヤバとカバヤねえ。本人は面白いこと言ってるつもりなんだろうな(失笑)

>>62
初物だから先進国がやるんだろ。
整備不良なのか初期不良なのかわからん状況じゃ、データなんて取れない。

操縦士 「機長、車輪が出ません！」
機長 「お客様に機内放送しろ。」

機内放送 「お客様にお知らせです。当機は車輪が出ないトラブルが発生しております。胴体着陸を試みますのでショックに備えて下さい。尚、皆様の座席足元の床が開き滑走路が見えて参りますので着陸の瞬間に足を滑走路についてショックの吸収にご協力下さいませ。」

機長「全てはお客様のタイミングと膝のクッションにかかっているな。」

あくまでボーイングの製造不良であって、ANAは無関係だから。
JALだったら、確実に山へ墜落していただろうがなｗ

>>59
制御が電気なだけで、最後は油圧なんじゃなかろうか

>>68
胴着は最後の手段なり。

>>4
死んでたまるか！死んでたまるか！！！

これがスカイマークだったら、先日の成田→新千歳便みたいに
離陸前の誘導路で整備不良発覚で運休だなw

岡山に着陸したくない気持ちはよく分かる…

>>68
乗客がせ〜のっでジャンプして振動を与えたら車輪下りないかな？

飛行機なんだから、｢お客様の中に車輪の出せる方はいませんか!?｣ってあのただ働き募集すれば良かったんだよ。

炭素繊維って金属疲労みたいな現象は起きないの？
パキって割れたりしないの？
劣化してきたら落ちそうで怖い

手動ハンドルがついているのかな？

ALTN GEAR EXTEND というスイッチがある
扉が開いて車輪の重さで勝手に降りてくる

>>69
ANAなら沖合か？

>>75
床が抜ける

手荷物に腹筋ローラー持ってたら、CAに申し出たほうがいいですか？

やっぱ一回とは言わず数回落ちる経験もするのかね、この先

>>80
機長、古いネタはやめてください

>>80
沖合が好きなのもJAL。
ANAが好きなのは三原山とか雫石。

>>85
雫石はJ隊が

あれ結局双方に責任があるってことになってたっしょ

>>77
炭素繊維自体は疲労は無視できる程度だけどバインダーの樹脂の疲労は考慮しないとまずい
けど、疲労破壊が起きるような応力がかからない設計になってると思われます
事故起こした機体を修理ミスしたまま使ってたら壊れるだろうけど