【自動車】ホンダ、高度成長期の名車「N360」復刻　軽巻き返しのシンボルに［11/11/04］

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E6E29C9A8DE3E6E3E3E0E2E3E38698E3E2E2E2
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/006/132132004703013104347_5e1ed3d141_20111115102046.jpg

　ホンダの新型軽124万円 ダイハツ「タント」に対抗 日本経済新聞 ホンダが12月中旬に発売する
新型軽自動車「Ｎ ＢＯＸ（エヌボックス）」の価格が124万円からとなることが分かった。
競合するダイハツの「タント」とほぼ同じ価格に設定。
室内空間の広さやガソリン１リットルあたり約25キロメートルの低燃費を売り物にする。

　ダイハツ工業は、軽自動車の新型車「ミライース」に搭載した低燃費技術を主力の「ムーヴ」と「タント」に採用する。


燃費勝負になるのか・・・

>>567
ミラとかイースは意外と全高高くてスペースユーティリティあるけど、
ホンダだとその辺をあっさり無視しそうな悪寒

初代シビックの復刻版も作ってくれよ

シティターボなら考えるな。

いっそステップバンを

いやここはバモスだろ

>>572
ブルドッグ希望

初めて乗ったのが中古のNコロ
故障しまくりだったわ
シフトレバーまで折れたｗｗｗｗｗ
ホンダも駄目な時代があった

N-IIIだったがよく走った。
16年落ちの大古車だったが
メーター読みで110Km/h出たし
タコメーターはなかったがエンジンは8000rpmくらい回ってたと思う。
todayが出た頃に買い替えたが
今思うと惜しいことをしたとおもう。
今でも乗ってみたい車のひとつ。

このN360ってのは、単に懐古主義とかレトロブームとかに乗っかってるだけじゃなくて、
ホンダにとっては原点回帰の意味があると思うんだけど。
ホンダも発展して大きくなったけど、ホンダのホンダたるいわれを忘れない為に。
たんにクラシカルな価値なら今のヒュンダイでも買っとけば良い。
ヒュンダイも大きくなるだろうからいづれは付加価値がつくだろうね。

N-Jetを作れ
オートバイ→小型大衆車と下から成長して市場拡大がホンダの芸
飛行機も下剋上路線で行くべし

じゃあ誰にでも簡単に操縦できる
スーパーカブジェットをばぜひ！

軽は特に実用への需要が高いから明確な実用コンセプトがないと売れないでしょ
低価格、居住空間、低燃費、積載
デザインはその次くらい、よほど酷くなければいい程度

つまりビートやカプチーノ、AZ-1やCara
は存在価値がないとでも？

あったのか?

もし初代シティを復刻したら全然違うイメージになるだろうな。
ボディの強度だけ比べたらN360よりも劣ってんじゃねえのかアレ

今こそ初代ステップワゴン見たいな軽が欲しい
今回の新型軽は残念すぎる

>>555
開放感がたまらなかった。知人が乗ってた。

NSX復活してちょ

昔の名前で出ています。(w

ｴﾝｼﾞﾝも空冷2気筒か?

>>584

初代シティ出したら、アメ公が「コーナーで転倒する」って騒ぎ出す。

>>560
前になかったっけ？
トヨダで？
ふざけた値段だったけど

ビートで復刻してくれ
64馬力もいらないから かわりに
トルク上げてくれ

>>591
見た目は初代クラウン、中身はプログレ、オリジンの新車価格は700万円
ドアが観音開きになった以外、内装は、エンジン、足周りは皆プログレ

あと、トヨタAA型自動車をモチーフにしたトヨタ・クラシックがあったが
これはハイラックス・ピックアップをベースにオリジナルのガワを乗っけてる
新車価格800万円・・・２L OHV4気筒エンジンのクルマ・・・・

FJクルーザーもあったぜよ

過去形かよ

小型の車の横に小人を立たせて
小さい商品を大きく見えるように錯覚させる

ホンダもこんな記事を書かれる時代になったんだね。来年以降はどうなるやら。


月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/boss_new.html

・沈滞するホンダスピリット 消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革 自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代 「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

N360ってホンダの車の暗黒史じゃん

ホンダ トゥディの方が名車

10万円で買えるしなw

>>595
哀窮の中からコドモテンチョが15人位出てきて広さをアピールさせればよかったのに

普通の軽自動車　期待外れ

期待はずれだねえ

新型エンジンはボアピッチも変わったのか。

これはどうみても、初代ステップワゴンの復刻だろ。
http://u-tomtom.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/02/stepwgn.jpg

N360の復刻はこれから出るんじゃね？

やはり軽規格廃止の方向がいい

国内でしか売れないこんなくだらないモノを
作る開発リソースがもったいない

>>604
初代ステップ（VA/PA）にワゴンの設定はない。
あったのはバンとピックアップだけ。

>>605
海外でもそれなりの市場があるのだが。
（無論、エンジンは660ccよりも大きい）

N360って欠陥を指摘されたら政府に圧力掛けさせて消費者団体だかを潰したってやつか

つかNBOXって冗談抜きで酷いデザインだな
ダイハツ車がマシに見えるレベル

ステップバンのフォルムで、シエンタやフリードタイプなら絶対買う

シティの復刻でも買う

どこが復刻なんだよ
こんなのっぺらぼうじゃ落書きの格好の標的にされるのがオチ

>>605
リソースが余ってるからいいんだよ

これだろ
ttp://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/272/301/U00002272301/U00002272301_002L.JPG

ホンダの社長は国内の技術者に対して「お前らの半分以上はいらない」という感じのこと言っていたね。

>>613
ウチでもよく言われてるよ。
あの国とかその国の技術者の方が、ずっと優秀でずっと少ない賃金でずっとよく働くので、今後日本人と入れ替えるそうだ。

＠某メーカー

マツダが言ってたね

先月のアメリカでの新車の販売台数は、トヨタ自動車が７か月ぶりに
プラスに転じたのに対し、東日本大震災以降苦戦が続いているホンダは、
タイの洪水の影響もあって依然として販売の低迷から抜け出せず、
明暗が分かれる形となりました
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111202/t10014356571000.html

>>576 今もダメダメ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322807614/l50

山本、ＢＣ編集部の皆さんはスカイアクティブは乗りましたか？良かった？
うーん正直あれはあまり・・・、あの程度で良ければウチでも出せます(ｷﾘｯ)

Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや（汗）

Ｑ、ＮＡで３０�q／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。

Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね。