【自動車】現代自動車、米国でシェア7位に転落 (朝鮮日報)［11/10/18］

今年5月に米国で初めてシェア10%を突破し、ゼネラルモーターズ（GM、）フォード、
クライスラー、トヨタに続いて5位に入った現代・起亜自動車が、
先月は日産とホンダに抜かれ7位に落ち込んだことが分かった。

米国の自動車専門メディア「オートモーティブニュース」が17日に報じたところによると、
現代・起亜自の9月の米国市場でのシェアは8.3%で、前月（9.3%）に比べ1%下落した。
販売台数も9万9693台から8万7660台へと、1カ月の間に1万2000台以上減少した。

米国自動車市場は、新車の販売台数を基準にすると年間1300万台で、
これは中国の年間1800万台に次ぐ世界第2の市場だ。
しかし米国には世界のあらゆる自動車メーカーが参入し、激しい競争を繰り広げている
ため、実質的には世界最大の市場と言える。
専門家は現代・起亜自が中国など他国の市場では非常に善戦しているが、米国市場での
シェアが下落していることで、今後はほかの市場にもよくない影響が及ぶのではないか
と予想している。

米国市場で現代・起亜自が不審に陥っている理由は、東日本巨大地震の影響から
抜け出しつつある日本の自動車メーカー各社の製造・販売体制が整い、
積極的なマーケティングに乗り出していることが大きく影響しているとみられる。
さらに、公的資金の投入から復活したGMやクライスラーなど米国メーカーも、
現代・起亜自が得意とする小型車や低燃費車を次々と市場に投入している。

現代・起亜自は5月から8月まで5位を維持していたが、9月は日産とホンダがそれぞれ
5位、6位を占め、現代自を再び抑えた。
日本メーカー各社は年末を控え、1台当たり最大2500ドル（約19万2000円）を投じ
プロモーションを展開するなど、米国市場でのマーケティングに力を入れている。

ソースは
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/18/2011101800538.html
“2011年米国市場での現代・起亜自動車の月ごとのシェア”というグラフは
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2011/10/18/2011101800527_0.jpg
Automotive News　http://www.autonews.com/

さんざんホルホルしてたのになｗ

アメリカ人はトヨタに謝ったの？

シビックがポンコツじゃなく単に地震の影響だったってことか?

血税の韓流マネーが米国市場に流さないと。

ウォン安円高でそのザマかよ

>>3
あのアメリカ人はエラが張ってたらしいよ

地震の影響で日本車の生産台数が落ち、
ちょっと良かっただけなのに調子に乗ったチョン自動車

あわれｗｗｗｗｗｗ

>>3
あのアメリカ人たちは半島に住んでるらしいよ

だって　

made in korea

FTAを結んだんだけど。
これから伸びるかね？
素人の意見はいいから、プロの見解がききたい。

トヨタのバッシングもコリアンの仕業ってあったよな

>>11
プロとは日経新聞等に記事を書いている人のことですか

韓国車って自動車レースでなんの実績もありませんがな
恥ずかしい

>>12

朝鮮人の嫌いなもの
ソニー
トヨタ
石原慎太郎

朝鮮人の好きなもの
ソフトバンク
民主党
生活保護

>>6
通過安にダンピングでも駄目で、ついにＦＴＡという禁断の実を・・・・

あれ？つい最近、ホルホルしてませんでしたっけ？ｗｗｗ

>>16
巡って揉めてますな

>>12
ありましたね。

>>16
なーに　いざとなれば踏み倒して中国の属国になるニダ　ハハハ

いちいち一喜一憂するのは辞めたほうがいいな
この前やけにホンダが叩かれてたしヒュンダイもまた盛り返す可能性がある

ただ韓国は生産国と人件費高騰と金融問題で投資ができないからやばすぎる

顧客隷属度、全米No.1じゃなかったっけ？

GMとク社の小型車攻勢がかなり凄いらしいね

日本車が一時シェアを落したのは、
販売台数が落ちたというより
震災関連で生産台数が落ち、売る物が無かっただけって事か

ホルホルしてた人達は、なんて言い訳するの？

>>21
一喜一憂してるのはこっちじゃなくて・・

>>21
今、韓国に投資するチャレンジャーがいるのか？ｗ

＞先月は日産とホンダに抜かれ7位に落ち込んだ
くやしいだろう、くやしいだろう、実にくやしいだろう。
しかし第何位とか、ランク付けが大好きだな。

訴訟起こせよチョンｗｗｗ

てかリーマンショック以降、車の購入者が会社を解雇されたりしたら車の返却可能とかそんな商売
で伸ばしてたからね。

ヒュンダイぬか喜びｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり日本車。
ウリジナル車は途上国を走れ。

ただシビックがポンコツというかヘナチョコなのは変わらないとは思えり

相手より上位と思ったら見下して没落するから韓国相手は楽だろうね

一時的にせよ、シェアが高くなったということは、
現代・起亜車の品質を知った人が多くなったということだから、
下がるのはあたりまえ。

>>33
中韓にはいつも「饅頭が怖い」と言っていれば済みますからね・・

最近放送してたアメの映画にシビック出てたよ！

わりとどうでもいい

今は台数的に
　GM＞クライスラー＞フォード＞トヨタ＞日産＞ホンダ＞現代＞その他

って感じ？

>>11
ただただ総力戦だから、いい物作って、お手ごろ価格で、宣伝も上手にやるしかないでしょう。

不審・・・っておいw確かに不審を抱かれる国の会社だがww
そもそも不振も何も、日本が震災の影響で落ち込んだ時期にひょっこり浮上しただけだろ。

5 〜 8 月に韓国車を買った USA のユーザーが、韓国車を
ボロクソに言い、さっさと中古車市場に流さないことを祈ります。

国民を極貧生活にさせてまでダンピングしたのに
シェアも取れず利益もままならずじゃ最悪じゃねえか

クライスラー版フィアット500はどれくらい売れているのだろう

>現代・起亜自動車が日産とホンダに抜かれ7位に落ち込んだ

販売台数だけ書いてるが、
売上高だと、日産の半分以下、ホンダの半分以下の売上しかないだろう。

激安朝鮮車は早く中国車に駆逐されればいいのに。

朝鮮人は宇宙一の嫌われ者

１台買うともう１台ついてくるんだっけ

>>21
トヨタを叩くのはまだ早いとふんだんだろ
政治力あるから工作がバラされる
まずはホンダに総動員かけると

短い春だった

でも、今月からだよ日本勢が通常営業に戻れそうなのは・・・
ホンダなんて本当に北米の在庫がなかったらしいから
まだ時間が掛りそうだけど。
ヒュンダイのことを強力なライバルと認識してるだろうから
日本勢の牽制も当然厳しいものになる。

一家に二台も韓国車があったら。。。。。

ちょっ、NHK！？ どういうことだよ！？

米新車販売 トヨタとホンダ苦戦　韓国好調
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15793411

アメリカの調査会社「オートデータ」によりますと、先月のアメリカ国内の新車の販売台数は、ガソリン価格が値下がりし、
大型車の販売が好調だったことから前の年の同じ時期に比べて９．９％増え、１０５万３７００台でした。このうち日本メーカーは、
東日本大震災による部品不足の影響を引きずって、新車を十分に供給できなかったことから、トヨタが前の年の同じ時期より１７．５％減って
１２万１４００台、ホンダは８％減って８万９５００台と苦戦が続いています。一方、部品不足の影響が小さかった日産自動車は
２５．３％増えたほか、日本勢のライバルであるアメリカや韓国のメーカーもＧＭ＝ゼネラル・モーターズが１９．７％、
ヒョンデ自動車が１１．８％の増加となるなど、販売を大きく伸ばしていて、

ヒュンダイがでてこないよう、なんとかできないもんかね？

>>45
ロケットも宇宙から門前払いされてるもんな

イエス！イエス！イエス！

落ちるのが早すぎだろｗ

こんなの、１０月になったばかりの時に俺が速報してただろ。
遅すぎるんだよ

ソナタも全く売れてないよ。
ご自慢のエラントラも、シビックと同じくらいの数。
そのうちシビックが抜き去るよ。

日本では、若い女の子に人気だよね。

>>53
ロシアから厄が離れるとよいのだが・・

>>57
そう言えば若い女の子からヒュンダイなんて言葉自体出てこないよな。
知らなくて当然だが。

ウォン安なのに…ｗ

>>60
安いどころじゃない気がする

>>57
なんか韓流スター叩きが人気らしいよ、
小中学校で。人気が無いのに、委員とかの
雑用の時だけ名前が挙がる奴がいると
「あいつは韓流スターだよね」
って言われるんだって。

そもそも月別調査なんて大して意味がない

ソナタはATのハイブリッドｗ
電動アシストの意味なしｗ

あれ、『アメリカじゃ殆ど現代車』とか書いてた奴いたけど

なんかさあ、ついこないだ（１ヶ月くらい前？）やれ日本車を抜いた！これからは韓国車の時代！
日本の自動車は落ち目！雑誌評価でNO1獲得！自動車評論家が絶賛！！言ってたのに
１月後になんで>>1になるの？

震災で部品供給止まってたときに、火事場泥棒的に稼いだだけだな

しょせんプアマンズトヨタだからな
シェア１０％超えるのは異常事態

メリケンたちが安いだけのボロチョン車の現実を思い知ったんだろ

>>11
米国ないで製造された日本車もアメ車とみなされるようだから、
安い関税で韓国市場を席巻するんじゃないの？

安くてもチョン車じや恥ずかしくて買わないだろ(笑)

ウォン安でめちゃ有利なんじゃないの？

チョン瞬殺

ひょっとして韓国製だというのがばれたのか？

三日天下

＞15
チョンの好きなもの
殺人
強盗
窃盗
詐欺
強姦
放火
子供手当

ぜっ不調のホンダにも抜かれるとは情けない

>>74

しーーーーーーーーーーーーーーーっ

まあ、まっとうな結果だな。中国なんかの田舎モン、自動車後進国で売れても
一向にすごいと思わないよ。だけど、アメリカ（自動車先進国）での評価には
耳を傾けるよね。正当な評価だと。
俺なんかチョーセンの車と分かると１ｍ以上近づけない。気持ち悪くて。
ましてゼニ出して所有し乗り回すなんて…おおコワ

原油あがってるから安くても韓国車という選択肢は無い
韓国車は20年くらい前の日本車の性能だな
諸元表見ただけで性能差が歴然

現代のHPの諸元表探すのに苦労したぜ

>>7
エラバレし者かｗ

苦境にあえぐサムスンとヒュンダイの沈没で、目障りな寒流プッシュの
資金切れは近いと見た。

>>82
残るはパチ屋か

山田君座布団。

チョン製の車なんぞ死んでも買いたくないがデザインだけはいいんだよね
昔のポニー２とかヒュンダイ・ステラからずーっとヨーロッパ車の雰囲気が
あり嫌いではない。現在のホンダ車のデザインは線がいたるところでブチ切れて
それをだらしない曲線でつないでいじくりまわした悲惨なラインで
どうみても幼稚園児の作品だ猛省を望みたい

おいおい、ホンダなんて今会社始まって以来のズタボロの時期なのに
それに負けるって終わってるどころじゃねーよマジで

>>70
それマジ？本当ならすごい盲点じゃんｗｗｗｗ

日産がすげー勢いあるなあ
何が当たってるの？

韓国製の自動車って、前に向かって走るの？

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　　　 .ﾞ‐'――冖''"゜　　　　　"―'"　　　　　　　~''"　　　 ｀━━　　　さん！頑張って！

>>87
盲点？あたりまえだろ、そんなの。
じゃなきゃ海外生産の意味がねーよ。アメリカトヨタ社、アメリカホンダ社が製造
販売するんだし。
まあどっちにしろ、韓国はアメに骨までじゃぶりつくされるのは確定。
面白いことになるよ、きっとｗｗｗ

>>87
本当。
アメリカ工場で作れば maid in USA。

>>90 つづき
　　　　　　_,、　━g┓ 　 　 　 　 im*┓
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　　.ﾞN,,、　　　　　.,,il″　　 ﾟl�＝@　　,,l″　　　　　　 ﾞ≒ll'″　　￣
　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━” 　　　みろとは言いませんｷﾘｯ

>>91
>>92
胸が熱いですなｗｗｗｗｗｗ
メシウマ展開希望(ﾟ∀ﾟ)

日本でその国の車、めったに見ないけど、売ってるの？
アメリカ人は偉いな、どこでもいいみたい。インドの５０万くらいのも
売れるかな、子供の玩具で。

韓国勢に完敗　ホンダ、北米で失速　シビック改良前倒しも検討
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm
売れ筋の看板車種「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の
新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。

　８月上旬、ホンダ社内に大きな衝撃が走った。米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評
価で、新型シビックが、小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への推
奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、推奨リストからの除外は「市場で、も
はや主力車ではないという烙印（らくいん）を押された」（ホンダ首脳）に等しいという。
新型シビックが最低クラスに沈んだ同じリポートで、最高評価を獲得したのは現代のセダン「エラントラ」だ。

日本勢が調子を戻して来たのは素直に嬉しいが、タイがあの調子だから大丈夫かなあ
ヒュンダイはタイで何か工場あったっけ？

ソナタのデザインがイケイケ過ぎて、今の米国内の不況ムードに合わない。
ま、情勢を読み違えて勝手にコケんだな。
こういう時はコンサバ風味のカムリの方が受けるだろうし、
カムリのハードとしての出来の良さもソナタの上を行ってる感じ。
とりあえず今のところは。

キムチ３年分をオマケでつければ米国韓国人が買うだろｗ

>>94
アメちゃんもデカい車好きですから韓国人の嗜好ともピッタリではないかと。

どうした技術のホンダ　北米シェア急低下、中国や日本で苦戦…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111010-00000000-jct-bus_all
利益の多くを占める北米市場でのシェア低下、中国でも苦戦、国内でも東日本大震災からの復旧の遅
れが目立つなど、まったく精彩を欠いている。

この春にフルモデルチェンジしたばかりの売れ筋の「シビック」は、8月の米消費者団体専門誌「コンシュー
マー・レポート」の製品評価で、小型セダン部門12車種中11位という最低水準に位置づけられ、消費者の推奨
リストから外された。それもあってか、9月は26.4％減の1万3724台にとどまり、「アコード」も13.0％減の1万8639台と振るわなかった。

　新型シビックの低迷について、ホンダは「評判がよくないのは聞いています。期待していたモデルでしたが
、競合他社に比べてデザイン面や性能の部分でお客様から進化が十分でないと受け止められてしまった。お
客様の声を真摯に受けとめ、改善すべきところは改善していきたいと考えている」と話す。

顧客忠誠心No1とか言ってはしゃいでなかったか
トラブル頻繁起こるので対応しただけの話だったけど

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　　　　　|　彡　　　　　　　　　| |
　　　　　| /　　､､､､　　　､､､　l |
　　　　　Y|　 　＿,_　 　 _,＿　|/　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾊ 　　　￣ヽ　f￣ 　〈　　　　　 /　♪あのですねー♪
　　　　　|　ヽ 　 　　ﾐ　ヽ　　　〉　　　　 |　・『アメリカがくしゃみをすると　　
　　　　　＼|　＼／ ＼ノ＼／|　　　　　.|　　　　　　　　日本が風邪を引き』　
　　　 　　　ト　　　　　U 　 　/　　　　.＜　・『日本が風邪を引いたら
　　　　　　 |　＼ 　＜〜＞ /　　　　　 ..|　　　　　　　　韓国が肺炎で死ぬ 』
　　　　　　 |　 　＼　 ⌒　 /　　　　　　 .＼　これ↑実はマジなんですよ！ﾊｲ
　　 　 　／＼ 　　　┬─　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／　＞ 　ヽ＞＜| ＜＼
　 　ﾊ　 　＼　　|＼ /|　※/ﾊ 　　
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FTAで従国慰安車造るから平気ニダ

必死が湧いてきたw

>>95
アメリカ人はブランド重視しない合理的な国民性だから安くて品質がそこそこなら売れる
日本車が売れたのも同じ理由

逆にヨーロッパ人はブランドや伝統を重んじる
だから日本車はヨーロッパ市場では苦戦している

新ビッグ3はGM、VW、ヒュンダイ…米自動車業界のカリスマ
http://response.jp/article/2011/10/03/163212.html

元GMの副社長で、米国自動車業界のカリスマとして知られるボブ・ラッツ氏。
同氏が世界の自動車メーカーの新たな「ビッグ3」を定義した。そこに、日本メーカーの名前はなかった。
ラッツ氏は、「多くの専門家がここ数年、GM、トヨタ、ホンダが新たなビッグ3と発言してきた。
しかし、いまや日本車の品質神話は崩壊し、魅力は低減。
ドライビングダイナミクスという点でも、欧州や米国のトップメーカーに劣る」と切り捨てた。

>>50
修理代はディーラー持ちでないとね。
あと、予備に日本車が必要な予感。

FTAの効果が出始めたﾆﾀﾞ

>>70
米国で韓国車製造して所謂逆輸入で帳尻合わせようとするだろうね。

＞現代・起亜自が得意とする小型車や低燃費車
ここホルホルするところ

必死にコピペしてる本人が現代に乗ってないという現実ｗ

でも、日本の誇りであるホンダや日産が韓国企業と激しい争いしてるってのが
かなり萎えるなぁ。　日本のビック３は韓国企業なんか寄せ付けないで欲しいんだが。

ホンダに抜かれるようでは知れてるな

トヨタでも生産が完全に復調してバックオーダー消化できるようになるのは来春だからな、
まあ今年中にGMとフォードとトヨタのビッグ3に戻るだろうけど、来年は2位確定。

韓国メーカー？なにそれうまいの？

TOYOTAへの嘘クレームの9割は韓国人だったって本当？

>>88
別リサーチだがALTIMA?
http://www.examiner.com/cars-in-national/best-selling-cars-of-september-2011-picture

一台勝ったらもう二台！
これでいくﾆﾀﾞ

ちょっと前まで世界一ニダ！ってホルホルしてたじゃん

>>115
それバックオーダーじゃなくてバックログじゃないの？

短期の結果で一喜一憂してても仕方ない
シェアが食われてることは事実なんだから

>>121
まぁそれもそうなんだよな・・。
世界的な自動車メーカーの中ではもっとも勢いのあるのが現代。
新興国市場では日本勢が太刀打ちできない

やっぱ、不振じゃなくて不審なんだ。
自己分析が完璧ニダ。

て・・・TPPの為に調整してるﾆﾀﾞ<；｀Д´>

ブラジルも７−８月ごろ
ＴＶ宣伝や　道路添いの　ＫＩＡの看板
立てたが
ブラジル　１０月より　自動車完成品に２５％の上乗せ
完成で　ブラジル向けに　出荷予定のくるま
でこに　出るか　見もの

どなたか解析を

新大久保へ行ったら現代車見れるの？

不況でアメリカのレンタカー需要が減ったんだろうな

ブラジルのあれはさすがに保護貿易過ぎる
日本企業はブラジル工場あるからまだしも

あれ？　糞代は主力車種のソナタがモデルチェンジして１年だろ？
もう値引きとかギャランティ販売になってるのかな・・・

しかしなぁ、自動車会社を公的資金で再生させる米国も酷いよな。

レンタカー屋の型落ち品を引き取って新車を入れるのがメインだから。

>>107
このバカは、競合相手は韓国メーカーであってほしかったんだろうな。
技術でも政治的にもどうにでもなるし。

しかしアメの消費者は「意外と」バカじゃない(バカもそれなりに居るが)。
トヨタ日産がそれなりに復調して、ホンダがてこ入れで復活すれば、
政府系のGMはまだしも、フォードなんてあっという間に沈む。
まあでも日本メーカーも相当懲りてるので、トヨタあたりは、うまーく
２位と３位をいったりきたりするだろｗ
特にプリウスPHVなんて気をつけない売らないと、GMではあと１０年は
作れないからなｗｗｗｗ。あっちこっちでナゾの事故が多発すんぞｗｗｗ

これとか意外と効いてない？アクセントは性能を求めすぎて値上げ。

>日産ヴァーサセダン、新型のベース価格は1万0990ドル（約90万円）に設定。日本円で90万円という圧倒的なコストパフォーマンスは健在だ。

一方のヒュンダイ・アクセントには、異変が起きた。新型のベース価格は1万2445ドル（約102万円）と、従来の9985ドル（約81万7000円）に対して、大幅な値上げに踏み切ったのである。この結果、日産ヴァーサセダンがアクセントを破り、米国最安値車に君臨した。

トヨタはかむり発売する今月からシェア拡大すると思われる

マイケル・ムーアの「キャピタリズム」で、ハゲタカ不動産屋みたいなのが
「車は韓国車だ、次も韓国車にする。車は走ればいい」とか言ってたな。
強欲な上にケチ、みたいな描かれ方だった。

　まぁ所詮は、Hyundai ? Ah, Poor man's Honda ! だからな。ｗｗｗ

日本はまたタイで大洪水に見舞われたから
生産台数がかなり減る事になる
その隙にチョン代がまた火事場泥棒を繰り返す
民主党になってから本当に運が無くなったよ
早く民主党を解散させないと日本に不幸が続くよ

>>1
今年の中頃に、ヒュンダイとホンダは違うってバレて北米ユーザーが怒ってただろｗ
どんな売り方してたんだかｗ

日本のホンダじゃないのがバレたんだろｗ

ホンダが大復活するためには今、もっと大コケしてくんないと駄目なんだよ
なにやってんだよヘタレが全く

「自動車は韓国が発明した」　といいだすのは　いつだろうか？

津波の次はタイで大洪水って
ほんとついてないよな

>>135
完全に悪いイメージで使われてたなぁアレは

Made in KoreaJAPANで売ればいいんじゃね

ヒュンダイがアメリカ、カナダで売れているのは、ボルボと同じで、安くて大きいから。
しかし所詮性能はおざなり。

>>141
もう言ってる悪寒・・

>>146
英語圏では、そういう妙な表現は普通だよ
自己（他己）紹介ではハッタリ咬ますのが必須

日本的自己卑下はゼッタイ駄目

民主党&自民党の売国連合「FTAでこれから韓国車のシェアが増える。日本はバスに乗り遅れる(ｷﾘｯ)」

ウオン安じゃねえのかよｗ

崖に朝鮮人犯罪者がいて

這い上がってきたら

ﾎｰｶﾞﾝが猪木を葬ったみたいに

ｱｯｸｽﾎﾞﾝﾊﾞｰして奈落の底に落としてやりたい

ウォン安の弊害をやっと韓国が理解したか・・・

多分アメリカ人が、現代は日本メーカーじゃないことに気がついたんだよ。（笑）

>>152
とっくに気付いてるさ
日本車との比較広告に食傷してるよ、アメリカ人

サヨナラセール　＝日本車にサヨナラしよう、ヒュンダイだ　ってね

ヒュンダイとサムソンは事実上国営企業だから、いくらでも税金つぎ込むあるよ、無問題なのだ。

国民は貧乏まっしぐらだけど。

所詮、南朝鮮車は安かろう悪かろう

>>154
日本みたく自国企業を見放して、国民は貧乏まっしぐら・・
よかマシだろ、柱になる企業が残ってる分

>>156
日本って富裕層多いぞ、社民党や共産党やプロ市民は認めないけど。

韓国の貧困層ってどんなのか知ってる？家といえるようなものには住んでないぞ。

>>157
湘南の防風林や荒川河川敷みてこいよ
他国のことは言えませんよ

>>158
それがソウルの中心街にあるのが韓国、物価もめちゃ高いので空腹で死人も出ている。

何でも日本の方が悪いことにしたいんですねwww。

南朝鮮人の工作は分かりやすいね

>>159
日本でもムリな生活保護カット政策で
餓死者出てますよ

そりゃ新車を11万台発売した月に11万台リコール出すくらいだから

>>98
ソナタのデザインは素直にカッコいいと思ったけど、確かに尖り過ぎてる感はあるね。
かのアメリカでも質素倹約が持て囃される時代になってきてるから、派手すぎるのは好まれないかもしれないな。
どのメーカーもセダンは基本プレーンだもんね。ベンツやBMWでも、Cや3はあまり冒険してこないし。
新型シビックのデザインもかなり尖ってるから、シビックが苦戦してるのはそれもあるかもしれない。

>>163
と言うかデザイン だけ だろ

>>162
どっかのメーカーみたいに”隠蔽”しませんよ、ってアピールですよ
米国ではユーザーが気付く前のリコールで寧ろ信頼度が上がりますよ

Ｔ社には猛省して貰いたいですね

結局、震災のおこぼれにあやかってたってだけか

>>166
逆に取れば、震災でのバックオーダー消化で盛り返して見えてるだけかも知れませんね
クリスマス商戦以降に注目ですね

ID:eoVIbpGg
ただのアンチヨタかよ、ヨタは共産党プロ市民の標的だからな。

そゆこと

南朝鮮製品なんてまともなら買わないから
安いだけ

>>169
あなたの身の周りにも南朝鮮製製品が溢れてるハズですがね

今日の南朝鮮人スレはここで〜す

平然と妄言

これ南朝鮮人の伝統

これはメシウマ

キムチ臭いので浮上

本田、アメリカでは売れてるんだな
ドイツ人は騙せないけど、アメ公はチョロイって事ですな

アメリカは基本、不況になればなるほど日本車を買う傾向になる
ジャパンバッシングが激しかった昔からそうきまってる

>>175
安くて燃費に秀でれば良いだけだよ！
韓国車の方が断然安いよ！

ID:eoVIbpGg

おまいもう諦めろ、韓国車なんて日本車より実質燃費は悪いんだし、だいいち恥ずかしいだろ。

>>177
おまいらの真似して「！」使ってみたんだけど
不評だったかな？

北米でも冬のソナタ放送すれば一気にシェアトップも見えてくるぞ

日本を装わなければ売れない南朝鮮製品

現代なんて買いたくもない
自慢できないしwww

ベストカーにソナタ試乗記が載ってるんだがあのマークだけはなんとかしたほうがいいんじゃない？

写真のキャプションにも『PS、素人目にはエンブレムが似てるのでホンダ車かと思ってしまうかも』だって。ギャラクシーといいお国柄かな？

日本マスゴミは現代のシェアアップをネタにTPP参加を煽ってきたわけだが…

北米では韓国車の中古は価格が急落するから割高なんだよ。
なぜ価格が急落するかといえば韓国車自体の問題もあるけど
韓国という国のイメージがとても悪いんだよ。

>>159
日本の半分以下の収入で物価は日本と同じかそれ以上だからなあ・・・
あっちの低所得者は想像を絶する困窮振りかも

一度乗せてもらったことあるけど、一度は運転したいな。
韓国に行ってレンタカー借りるしかないか？

>>186
シボレーソニックなら正規品で190万円　ｂｙ韓国GM

>>186
死に急ぐには早い

今度はホンダと日産に訴訟を起こすのか？エラ張り系アメリカ人www

>>186
在日が死に急ぐのは大歓迎

iPhoneの二の舞

>>189
本田の訴訟は簡単だな。「ロゴが似すぎてる」でいけるな。
ただ、ホンダはタイの災害で物作れないようだから対象外だな。

ドルの下落率より大きい、クソみたいなウォン安下で何やってんの？
ちょっとウォン高に振れたらあっという間につぶれんじゃないのか。

潰れていいよ、あんな糞会社

一台買うともう一台プレゼントする販促（反則）やめたんか

ヒュンダイはトラックのイメージしかないんだが
最近はホンダイっていう乗用車もあるんだな

>>113
>日本の誇りであるホンダや日産

ナイスジョークｗｗｗｗ　ビール鼻からリアルに噴いたｗｗｗｗｗｗ

>>195
あんなガラクタ2台もイラネ！

そもそも北米市場で利益出てたの？
経費ぶち込んで売るだけ、なら、誰でもできるわな。
日本における韓流コンテンツと同じで。

大震災！日本が弱ったチャンスだ！今こそトヨタ、ホンダを潰せ！
ジョブス死去！ざまーチャンスだ今こそアップルを潰せ！

基地外警報

>>117
しかしアメリカ人CR-V好きだなぁ
まぁ先駆者ではあるけどRAV-4と

サムスンは、既にパーツがデジタル化されている家電メーカーなので組み立ては
簡単ですり合わせする必要は特にない。
しかし自動車は動力系統がまだ電化されていないのでこれが困難。

何が悲しくて韓国車に乗らなアカンのか

現代の「Hエンブレム」とホンダの「Hエンブレム」は違うメーカーだと
アメリガ人が気がつき始めたんじゃないの？

あのむちゃくちゃな売り方まだやってんのかね？＜現代

ヒュンダイがいつ低燃費車を得意にしたんだよw出来損ないハイブリッドとかか？

メリケンも大事だけど新興国でも早く追い出してくれ

しかし現代はコケだしたら早そうだな
財務とか大丈夫なのかね

ホンダじゃなかったとバレはじめたとか

リーマン以降、かなり売り上げが伸びたのは間違いない
でも所詮マイナーなメーカーであることは間違いないね。
何度もいってるが、トヨタやホンダの最大の敵はGM（シボレー）とかフォードで
ヒュンダイはまだ同じ土俵に上がってるとは思えない。
なぜなら同じ車種での格安販売、超長期保証、そして中古車価格の激安などで貧
困層や奥様お嬢様でのシェアを稼いでいるからだ。車の性能、ブランドではなく
安さで売ってるうちは日本車の敵ではない。
日本メーカーはややこしいことを考えずに、これまでどおり確実に自分のメーカー
の車の性能を向上させて売ることに専念すれば良いと思う。

追い出すにはまず魅力的な製品を作るとこからだな
せめて２〜３年後ぐらいにはやっと日本車目を覚ましたな
ってぐらいになってほしいんだが…

中国車、インド車が本格参入してきたらブランド力がない韓国勢は一気に落ちるぞ

>>211
お盆に某自動車メーカーの奴に会ったが、
あらゆる人に、「デザイン何とかしろ買う気になれない」と言われるそうで
遂に上の役員も重い腰をあげて、デザイン改革に乗り出したと言ってた
嘘かホントかは、今後出る車のデザインがどうなるかだなｗ

>>213
中国やインドで売れてるクルマの大半が外資のクルマだから、
中国車やインド車の脅威なんてものは存在しない。

地震の影響まんまじゃねーか

>>184
TVを乗っ取って韓国ドラマばかり流せばいいのでは？

チョンm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

中国は急速に技術が向上してる。いずれ自動車のほとんどが中国製になるだろう。
侮る無かれ。現に排ガス技術は中国がトップを走ってる。

日産やホンダはまだまだ力あるよ

そこそこ売れてきて、ホンダと間違って買う層が減ってきたんだろう。

>>219
中国製品ほど胡散臭いものはない。
高速鉄道然り。

高速鉄道が胡散臭いからって全てがバッタもんってワケじゃないよ

韓国車に韓国人売春婦も一匹おまけに付けたら
少しは売れるかもニダ

昔話で悪いんだが
俺の武道仲間で泣く子も黙る某大学の○○部の人がいた。
あるとき、彼やその他数名で某武道の講習会に出たんだが、
昼休みに弁当を喰っていたら、

彼「俺の友達でサー。朝鮮人が好きなやつがいてさ。」
私「へー。」
彼「まぁ、あれだ。マソコを舐めても舐めても、いくら舐めてもキムチの味がするって言うんだよ。」
私「えッマジっすか？」
彼「いや、マジマジ。やっぱり朝鮮人なんだな〜ｗって、思ったんだとｗ」
私「キムチばっかり喰ってると、やっぱり体液もキムチの味になるんですかね〜ｗ」

それで、昔どこかで見た
「朝鮮人のマソコがキムチ臭いのでは無くって、彼女達の肛門がキムチ臭いのである」
「朝鮮人の女の肛門からニラが出てたので、引っ張ったら結構長くてびっくり！!」
というコピペを思い出し、

私「それはマソコがマジでキムチ味だったんですか？なんか肛門がキムチ臭いとどっかで見たんだけど。」
彼「いや、違う違う。��マソコが、キムチの味�≠ﾈんだよ。肛門がキムチ臭いからといって、マソ汁がキムチの味になんねーだろ？」

　　　↑↑↑↑

ここが重要。友達の話のはずなのに「即答」という事は「ネタ」か、実は彼自身の体験談かのどちらかという事だ。
「友達の話なんだけど」と言いながら「自分の話」をする人は結構いるからねぇ・・・・・。

ポンコツ現代買って大損

ジェネシスクーペなら国内でも販売してて240万だっけ、新型がスクープされてんな
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/09/hyundai-genesis-coupe-2012.jpg

朝鮮車の中に乗り込みハンドルを握ってる自分を想像すると
身の毛もよだつわマジで

>>1

　 ∧_,,∧
　<#｀皿´>

恥を撒き散らす車を誰が買うの、ただの罰ゲームやんヒュンダイ車なんて

韓国車なんて乗るの、新宿のアルタ前でフルチンで走るより恥ずかしい
だろ。

言えてる

早くも糞チョンの妄想を打ち崩す結果になっているな
ほんとうに朝鮮人はどこの国だろうがどの時代だろうがキチガイのままだな

アメリカでは、いい勝負してるけどカナダやドイツで負け、国産車は苦戦してる
伸張著しいロシアやブラジルでも惨敗、スズキ圧勝のインドでもヒュンダイは2番手につけてる

嫌韓反韓煽ったところで国産メーカーが挽回できないくらい数字的には深刻なんだぜ
現実をみろって

嫌韓を煽って挽回？
このカスは何を言ってるんだ？

>>235
韓国勢に負けっ放しでいいと？

2chの書き込みで挽回とかマジで考えてるの？
リアルに頭やばいだろ

>>237
なんの為に頑張って書き込んでンの？

汚名挽回か。

書き込みで海外販売が挽回できると信じてる人もいるかもしれないよな
頑張れ頑張れ

何回言わせるんだよ
日系メーカーより現地生産能力が大きいからだろ
北米は現地生産能力は60万台、販売の上限は輸出含めて月10万台が限度

言ったとおりになっているだろ

国内市場も小さく、たいしたギジュチュもないチョン猿車が、フランスやドイツ、日本を差し置いて売れるわけない。
なにかトリックがないとなｗ

猿真似しかできないオンボロ南朝鮮車

「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プ
ライド」をつける。 （米国現代・起亜自動車ディーラー）

「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベ
ルナ」を無料で提供する。 （カナダ現代自動車ディーラー）

日本の自動車メーカーがオワコンになってるだけなのに
いつまで隣国の誹謗中傷続けるわけ？

オワコンて何語だよ
きめぇｗ

>> ID:aNmK5ISX


そうなんですか．．．．

ヒュンダイをパクリだと馬鹿にしている場合ではない
韓国車を散々研究して抜き返さない限り日本車に未来はない

>> ID:aNmK5ISX


そうなんですか．．．．

>>246
アニオタﾃﾞｨｽってんじゃねーぞ
ﾃﾞｨｽるって何語だよ
きめぇw

チョンダイのハッタリがいつまで続くか見物だな

>>251
日本車こそメッキが剥げつつあるというべきだろ

昨日発売のDriver誌によると、欧州で販売されているA〜Eの5セグメントで日本車が販売Top10にランクインできてるのは
Aセグでトヨタアイゴ、Dのアテンザ、Eのフーガの３車のみ、つまり50台中3台だけだ、現実は厳しい

>>252
デュアリスは何処にいったんだよｗ

>>252
ソースは？

ごめん、取り消し。

>>253
デュリアスはSUV部門にランクインしてたよ

強敵の多いＢ、Ｃは全滅かぁ
同じくライバルの多いＤセグでランクインしたマツダ６は頑張ったね

まぁ、十年十万キロ保証では一度新車買ったら十年は次の車買い替えないよね。

昔から日本車は欧州で弱いからなあ
それを思えばかなり売れ始めてる
弱いのも別に車の質で負けてるわけでもないし

別のスレッドでこれからのビッグ３はGMとVWとヒュンダイだって聞いたけど

ヒュンダイ・キアの欧州の生産能力は80万台
日系メーカーより多いじゃない
売れる売れない以前の問題だろ

>>260
要はBRICｓ（ブラジル・ロシア・インド・中国）で強い３社が挙がってるわけだよ
他の先進国は飽和状態だしね

日本はブラジルとロシアで弱すぎだし、インドでもスズキが孤軍奮闘してるだけ
さっさと対策打たないと、新ビッグ３に置いてけぼりだよ

＞日本はブラジルとロシアで弱すぎだし

現地生産能力で負けているからだろｗ

あれれ？

つい　この前は、トヨタを超えたとか言ってたよね？

車がどうのこうの御託を並べているようだが、全く関係なし
現地生産能力が9割以上だｗ

>>260
それ言ってたのGMのジジイだからｗ
トヨタがフォードとHVで提携したからなｗ

ttp://bestsellingcarsblog.com/2011/10/20/europe-september-2011-nissan-qashqai-back-in-top-10/
９月のEU売上ランキング

>>267
1位　VWゴルフ
2位　フォードヒエスタ
3位　オペルコロサ
4位　VWポロ
5位　フォードフォックス
6位　レナウリタシリオ
7位　オペルアストラ
8位　VWパサート
9位　レナウリタメガネ
10位日産クァシャキュイ

VW人気なんだな、あれ？韓国は？

>>268
よかったな、第三四半期にして今年初めて日本ブランド車キャッシュカイがランクイン
しかしイギリス生産車だから国産車とは言い難いんだっけ？　上のほうの意見によると・・

JATOのプレスリリースに詳しく出てるよ

現代車なんて自慢できないお

何このクソ記事。普通前年同月比か同期比でどのくらい伸びてるか比べるだろ。

年産でどのくらい伸びてるかで、企業の収益がどのくらい伸びるかが分かるのに、
前月より販売数減りましたって、そりゃ増減するだろ。

こんな情報操作に騙されてたら、本当に朝鮮企業に負けちゃうよ。

2chで何言ってんだ？このカス

>>272
カスに文句つける奴は、もっとカス

日本のピークはバブル最中の90年の780万台です

アメリカでチョン車が売り上げ１位とか
言っていたのにもう変わったのか？

>>275
トヨタが一位だった期間があまりに短かった、の誤りじゃね？
それともToyotaの起源も韓国とか？

>>273
何？この自己矛盾に気付かないキチガイ

朝鮮人は空気読めないし、矛盾を平気で言う

へえ〜、日産とホンダって、そこまで落ちぶれてるんだ

>>279
単に震災で生産減ってる間抜かされてただけだが。
そんな状況でもトヨタに勝てなかったヒュンダイ・・・w

>>271
増減の幅が大き過ぎるだろｗ
しかも、日本のように震災の影響などの深刻な外部要因もないのに。
だが、最も滑稽でアホなのは、日本に勝ったと大喜びしていた朝鮮人
だけどなｗ

7位でもすごいな
欧米じゃけっこうなシェアとってんだな

結局ビッグ３は安泰なんだな
欧州もＶＷやルノーが安泰だし

どこの国もグローバルモデルよりも
ドメスティックモデルが売れるんだろうな

世界統一戦争になってるＩＴとはまるで違うな

それでも日本に比べりゃ欧米は海外メーカーが売れる方
特に大衆メーカーはドメスティクを脅かすような
絶対的に飛び抜けたところはどこにも無いから自然とそうなるわな

現代を日本車と勘違いして購入してる人がたくさんいそうだ。

ヒュンダイに乗ってるだけでバカにされそう

>>285
日本車自体が高級な位置付けではないんだけどな、中国部品を組み立てた廉価車とされている
これは、レクサス・アキュラ・インフィニティって別ブランドの展開を余儀なくされている理由でもある

現代の海外メディアでの広告展開は、あくまで「日本車と違って高品質」が謳い文句なんだ
日本人は、もっと危機感を持った方がいい

日本をイメージさせて買わせる戦略も限界にきたようだな

>>288
ホンダと混同されて低品質なイメージになるのを避けるため
意図的に自社名を「ヒュンディー」と発音させてるからな

推して知るべし

現代は確かホンダの劣化パクリでしたねー

トランクルームには、
犬食用の｢犬をつなぐ鎖留め」があるので、
米国の愛犬家同好会からクレームが……。＾＾；

7位でもまだいい方だろう

安かろう悪かろうの南朝鮮車

>>292
品質燃費で、トヨタ・ホンダの一世代先を行っているのがヒュンダイだぞ
トヨタホンダの立場はどうなのよ？　韓国車より値段は高いのに

今日もキムチが湧いてるな

気持ち悪〜

>>294
アメリカ人が韓国車のことをキムチ臭いなどと言って
毛嫌いしてくれればいいとでもいうのか

現代絶好調じゃなかったのかヨｗ

うわ〜キムチがしゃべってる

気持ち悪〜

低品質で安いだけの現代
在日も避ける劣化ぶり

今日のキムチはここにも湧いてマスヨ

子供かｗ

浮上〜

>>21
>>47
噛み合わない自演すんなよ
あと、おめーら誤字多過ぎ

【三星】ｻﾑｽﾝ洗濯機もｵﾗﾝﾀﾞで侮辱を受けた ｵﾗﾝﾀﾞ紙が｢性能が落ちる｣｢消費者を騙してる｣と酷評 [10/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319327695/

特に｢40℃一般ｺｰｽと15℃冷たい水ｴｺｺｰｽが類似の性能水準で冷たい水でも完ぺきに

洗濯されるという三星電子の主張は完全に事実無根｣としながら｢実際に試験してみると15℃冷たい水ｴｺｺｰｽの

性能は落ちたし､40℃洗濯ｺｰｽも31℃までしか出てこなくて顧客を欺瞞している｣という評価を下した｡

雑誌はまた｢ｴｺﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗﾑ洗濯機の洗い落とすという性能が2回だけで時間がとても短くて

性能が落ちる｣として｢ｼﾐが激しくない一般洗濯物は比較的きれいに洗濯されるが､ｼﾐとやつれた時の洗濯は性能が落ちる｣と指摘した｡

先立って米国の消費者雑誌ｺﾝｼｭｰﾏｰﾘﾎﾟｰﾄも昨年三星電子ﾊﾞﾌﾞﾙ洗濯機のﾊﾞﾌﾞﾙが洗濯に影響を及ぼさないという評価結果を発表したことがある｡

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発(笑)

韓国掲示板では｢価格は高級､品質は低級｣､｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣､｢事故の時は角度合わせないとね｣とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡


【ﾓﾊﾞｲﾙ】ｻﾑｽﾝ(Samsung)のGalaxy Sが突然爆発､電池部分を中心に周囲が焦げる[11/06/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309317091/

ｻﾑｽﾝは爆発炎上は日常茶飯事(笑)

ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐称
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。

「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」
EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。

https://www.alg.com/ResidualValueAwards

Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1.SUBARU
　2.HONDA
　3.MAZDA
　4.VOLKSWAGEN
　5.NISSAN
　6.TOYOTA
　7.HYUNDAI

Luxury Brand Residual Value Rankings:
　1.INFINITI
　2.ACURA
　3.LEXUS
　4.AUDI

http://auto-affairs.com/wp-content/uploads/2011/08/2011%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC.jpg

ウォン安でも輸出ダウンとか　組立工場の終わり

>>308
インドやロシアでも好調だから問題ないがね

アメリカで相撲広告の次はロシアで本田圭佑ＣＭ
マジでキチガイ

安物車の市場が、アメ公に荒らされたからシェアが減りました。
夢も希望もない結果だな。
ははは。

そのうち、南朝鮮の製品など買わなくなるだろう

>>311
だから前年同月比では伸びてるんだよ。

ｼｪｱ落としてて迷走してるぜ！なんて油断してたら、あっと言う間に電気の二の舞になるぞ。

むしろ今ヤバいのは○ンダ一社だけだし。

>>313

「安物車市場にアメ公が殴りこんできてんじゃ、偽ホンダ車なんか
誰も買わなくなるね。」
「一台あたりの売り上げが、日本メーカーの1/3しか稼げない現代さんには
未来がねーな。」
と言ってんだか？

日本語分りませんか？

>>314
ｻﾑｽﾝの出てきた時と同じで、未来ねーとか言ってた日本企業の半数がもうすでに未来無くなっただろうが。

現実みろよ。世界中で前年比で伸びてるんだよ。今対策うっとかねーと本当ヤバいよ。

>>315

日立も東芝も、半導体部品売りまくってぼろもうけ中。
サムソンは、薄型液晶パネル工場の稼働率が急落下で、膨大な設備投資回収できずに
右往左往。

おまけに韓国の対日貿易赤字は激増中。
楽しいね。
経済奴隷どもがババ引きまくるのは。

×ぼろもうけ
○ぼろぼろ

また捏造情報でトヨタにネガティブキャンペーンを仕掛けてくるかも。

気をつけなければ。

今年久しぶりにアメリカ（CA）に行ったけど
マジで「ここは日本か？」って思うくらい
車は日本車ばかりだった
９９％日本車じゃねぇか？って位

警戒しておかなきゃいけないのは同意。
なめてるとすぐ足下すくわれる。

>>なめてるとすぐ足下すくわれる。

これから毎度繰り返される韓国の何度目かの国家破産後に
心配すれば？
現状じゃ世界恐慌の本格化のほうが心配だろ？

そろそろ超絶値引きで自国系に買わせるのが限界に近づいてきたかｗ
一時的な数字なら、他国に入り込んだ自国民に割安で配布できるもんな。
寒流ブームの正体はそこにあると思われ。30万匹のナマポ獲得者が全力でｗｗ

>>319
>車は日本車ばかりだった
お前・・　韓国車もいるだろ。
問題は、Car & Driver誌（米国）や、Consumer Reportで、
韓国車にかなり並ばれていること。Car & Driver誌なんかは、
20年前は、10カテゴリーで9つのベストが日本車だったのに、
今や韓国車が2カテゴリーでベストに入っている。

それだけ圧倒的な価格競争力・品質・魅力は無いと言うこと。
燃費もプリウス以外は、VWなんかに負けたりする。

The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.

The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.

ソナタｗ
デザインもアクが強いし、長くは売れないよな

欧州でガン無視されてる日本車より未来はあるけどね

The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.
The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.

ソナタｗ
デザインもアクが強いし、長くは売れないよな

きちんと自動車文化がある国ならわざわざ韓国車なんて選ばないだろ。

>>325
無視されるも何も、欧州の市街地を走るプリウスの多さには驚く。

韓国車は貧民街に一番安いKIAを時々見る程度。

先月の話だよ。

>>327
甘い。通勤や仕事に使う車なんて年間10万キロ走るのも珍しくないのでとにかく安くて保証が有利でそこそこの品質と燃費が良ければ売れると思うよ。"文化"の部分は週末用にナイスな車がガレージにある。

>>329
嘘は良くない。
世界のどこだろうと年間10万kmが平均だなんてありえない。

ヴェロスターのデザインは脅威

ヴェロスターw
シトロエンDS 3のパクりって誰もが分かるw
あれでゴーサイン出したやつ首だろw

南朝鮮人は平気で捏造するからな。

７位とか、そんな所にいたのが驚きやわ

ヒュンダイの上に日本企業が３社もあるのに
いつかトヨタが抜かれたら日本に勝ったﾆﾀﾞってなるのかな
ヒュンダイ単独だと本田の半分でしょ

今のホンダに負けるようじゃヒュンダイも駄目だな。

造船、半導体、家電の次は、自動車か・・・日本オワタ。

鯛洪水で日本企業かなりやられたから、またチョン公ホルホルしたりして。
結局日本メーカーが地震や洪水で生産滞ってなきゃ、チョン公には負けんよ。

経常利益ランキングは、絶対発表しない朝鮮新聞ｗ
なぜならば10位圏外だからｗ　

最近の海外ドラマ見てたらヒュンダイ普通に浸透してるな。
ジャック・バウアーもヒュンダイ乗ってたｗ

乗ってた　×

ウォンばら撒きごり押しで乗せた　○

>>340
あれ最近じゃない。
ヒュンダイがアメリカで生産始めるに当たって、徹底宣伝やってたのよ。

ついで言うと、全く同じタイミングで発生したのが、トヨタのブレーキ騒動。
当時２ちゃんでも、コンビニドンのコピペが溢れてたな。
国内プロバイダの大半が書込禁止になってたときにも元気にね。

そして、その訴えをやってたのが、北米で訴訟をおこした韓国人団体。
北米が外国人でも訴訟起こせるから・・・

このあたり、よく知っておいた方がいいよ。

これはなんだったんだ

【自動車】新ビッグ3はGM、VW、ヒュンダイ…米自動車業界のカリスマ　ボブ・ラッツ元GM副社長[11/10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317871077/

韓国人はアメリカでヒュンダイのらないけどな。
国を出て、憧れのレクサスやBMWに乗るんだよ。
国より安く買えるからだろうね。

チョンダイなんか乗ってたら在日て一発でバレるからな

立ち直りに増産体制に持ち込む寸前にタイ洪水でまたも頓挫
神は日本には味方しないようだ

まあ日本でヒュンダイ見かけたら車間200メートルぐらい開けるよな。

>>346
円高の影響で日本から出て行った企業がおおく被災したとかなにかで読んだ。

>>347
絶対空けるていうか車線変える

売上水増しやってたんぢゃね？

>>346
実はな、タイの洪水災害はヒュンダイにも大打撃与えているんだわ
日本製部品が大量に使われている韓国製品、その部品が入ってこないから作れない。

現代を買う奴は後悔するだろう

>>351
地震の時もそう言われたけど、結局影響なかったよね。

今月は

一昨日発売のマガジンXによると、震災の影響で派手に売れ撒くって
在庫がなくなったのがヒュンダイ売上げ減少の理由だとか・・

日本側からしたら安心するには、まだ早いよ

留守を狙う空き巣同様＝現代

>>353
ヒュンダイなんて売れてなくて在庫が溜まっていたからそりゃ影響ないだろ、
日本は米のネガキャンが終って、多くのバックオーダー抱えて大増産するときの地震だから。

BBC TOPGEAR　韓国車をレビュー（前半）
http://nicoviewer.net/sm2994013
BBC TOPGEAR　韓国車をレビュー（後半）
http://nicoviewer.net/sm3005092

クソワロタｗ

>>356
もともと韓国という国の成長戦略が犯罪組織そのものだからして。
あの国をライバル扱いする論調が必ず破綻するのは、893をカタギの
企業と並べて語るという間違いが前提になってるからです。
日本の政治、産業にとって韓国の問題というのは、基本的に防犯の類い
なんですよ。競争とかそういう話ではない。

この調子だ。
しかしトヨタも４位か。
つい３年ぐらい前には首位、世界一の自動車メーカーにまで登りつめたのに、あのブレーキ事件さえなければ…
まああれは起こるべくして起こった事件だが。

>>355-356,359
奴ら、北米や欧州で「日本車は放射能で汚染されてるから買うな」ってネガキャンをマジでやってるからなぁ・・・。

VWがその頃のトヨタを追っかけているような気がするな。

>>360
起こるべくしてって、そもそも2重マット以外はNASAですら無いとお墨付き出したんだが・・・

そもそも、この騒動の元となる訴訟を起こしたのは韓国人団体だぞ。
北米は外国人でも訴訟を起こせるからな。

奴らのネガキャンの性悪さはシャレになってない

レンタカー市場が主でリセールバリューががた落ちの車だってバカなアメリカ人もやっと気づいたか…

ホンダ車の信頼性
http://blog.livedoor.jp/hisabisaniwarota/archives/52116674.html

>>363
ブレーキよりアクセル優先させてた時点で起こるべくして起こったんだよ。

車が勝手にドンドン加速して家族みんな脂肪とか、日本で起こってたらもっと大変な事になってたと思うよ。

氏ね在日

>>366
ごめん、アクセル優先じゃなくて、優先無しな。
両方とも効いた状態になる。
で、エンジンが強いから止まれないと。
コンピュータに疑いかけたくて必死なのモロバレw

そもそも、コンピュータまともに装備できない
ヒュンダイやキアは今でも、物理的にこのセッティングなw
ブレーキ優先が100%できないwww

スペインの治療機器メーカー『アンドロメディカル』が、各国の研究機関や医師によって調査されたデータを参考にして、
世界各国のペニスの平均サイズを発表している。数値は以下の通りだ。（数字は勃起時のもの）

1位：フランス　16cm
2位：オーストラリア　15.7cm
3位：イタリア　15cm
4位：メキシコ　14.9cm
5位：ドイツ　14.48cm
6位：チリ　14cm
7位：コロンビア　13.9cm
8位：スペイン　13.58cm
9位：タイ　13.5cm
10位：日本　13cm
11位：アメリカ　12.9cm
12位：ベネズエラ　12.7cm
13位：サウジアラビア　12.4cm
13位：ブラジル　12.4cm
15位：ギリシア　12.18cm
16位：インド　10.2cm
17位：韓国　9.0cm

※週刊ポスト2011年5月20日号 http://www.news-postseven.com/archives/20110515_20041.html

>>360
他国の市場をあらすのは
ほどほどでいいよ

韓国市場はftaでかいめつするけどね

元に戻っただけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もっと順位が下がってもいいくらいだよ、ポンコツ現代車は

>>138
エンブレム

ホンダと違うのがばれた？

>>372
いやいや。
レイプ魔は滅びるべき。甘いんだよ。

>>138
マジだったのかｗ

>>138

あれってやっぱり勘違いしてた人いたんだ。
ばれてよかったよかった。

いずれにしてもシビックのデザインが酷い事には変わりないが・・・

http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/01-2012-honda-civic-si-ny-opt.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375193.jpg

>>369
タイと日本が近いのに、えらい差があるな。
自信がないやつの形成外科への通院率が極めて高いンじゃないかい。

一瞬の花火だったニダ

>>377
向こうの発音だと

ホンダ＝ホォﾝダ
ヒュンダイ＝ヒュゥﾝダｪ

>>382
低品質ホンダと一緒にされたらたまったモンじゃないから
CMとかで躍起になって今度は「ヒュンディ」読ませようとしてんだよな

まったくもって身勝手な・・

>>383
ヒュンダイ、ホンダより品質評価はかなり下なんだがw

>>384
車体フロア・パワーユニットが旧いままだから故障は遥かに少ないよな、ホンダ
そういう意味では高品質

低品質な現代を買うのは負け組

>>386
クルマなんてステータスでもなんでもないから勝ち負けもないだろ
7年10万�`無事で走れれば何でもいいよ、軽でもな

みんな現代には乗りたくありません〜

在日すら買わない現代

>>387
あなたは、軽のバンにでも乗っていてください

“ホンディ”、“Kia”はコリアンのメーカーである、と世界中に周知させてやれば
誰も買わなくなるだろう。

海外で、日本車の広告に、日の丸と、“made in Japan”　と表記してるのが
多くなったが、あれは効果あるね。

>>387
車は立派なステータスですよ
ヒュンダイなんか乗りたくもないですね

中古のトヨタ車はロシアで大人気と聞いたのだけど。
新車では高くて手が出ないの？

>>392
極東エリアだけらしいよ、ただ右ハンドルが問題になって危うく禁止になるところだったみたい

極東だけだとマーケットが小さいのだろうか。

いや、ぶっちゃけ、ロシア全土でラーダやワズのようなロシア車が人気無い。
でも、ロシア政府の方針として、自動車産業に力を入れたい。
特にプーチンがそう。
結果として首都に近けりゃ近いほどロシア車に乗らざる得ないw

そーゆうことw

>>385
車体が大破しても作動しないお飾りエアバック搭載の現代車は品質語る以前の問題。
同じエアバック不良を何回も数年に渡り繰り返す設計､製造不良車
そりゃ命惜しいから現代車なんて欠陥車なんて買わんよ｡

>>ID:fVSOa4K7

香ばしいのがいるな。
キムチくせーよ。

そいつはずっといるキムチ野郎
遊ぶにはちょうどいいだろう

7位でもいいくらいだ

家電で韓国勢の勢いがすさまじいから
不安だったが、自動車はやっぱり日本の技術やブランド
が一枚上なんだな

>>400
韓国勢の勢いが凄まじいなんて・・、中国の方が家電は勢いがあったが、両国とも下り坂じゃん。

>>401
そりゃ買ってたところがオワコンだからな、どこの欧州だっけか？
矛先を日本に向けるしかないだろ

ヒュンダイ・起亜乗用車再上陸
中華LIFAN日本上陸もあるぞ　っと

今後ヒュンダイは中国メーカーとガチバトル、価格競争で憤死、日本車と闘う情況じゃなくなる予想。

昔シューズはナイキはじめほとんど韓国製だったのに、あっという間に中国製に変わった、歴史は繰り返す。

現代よりも中国車の時代がきそうだな

>>395
ロシア製の日本車に乗れば良いね

>>405
ロシアでヒュンダイ売れてんだよな
なんで進出遅れたのさ？　日本メーカー

ブラジル・ロシアに引き続き中国でも大きな魚を逃がしてるしな
なにやっとるん？　

チョンってバカだなぁ

>>387
>7年10万�`無事で走れれば何でもいい

金持ちだな。20年30万キロの間違いだろ。

>>406
ロシアねえ。いつまたソ連型の独裁国家に戻るかわからん。

既にプーチンという名の独裁者がいるけどな

>>406
利鞘が低いからなぁ・・・

解雇されたら支払い免除にします！とか、
なかなか面白い販促をしてたのに。

格好悪いのが敗因か？

>>403
アメリカで売れる自動車の大半は今も昔もアメリカ製だぞ。

>>412
そもそも、売れた理由が、GM騒動の反動とアメリカ生産開始に伴う工作だからなぁ・・・

GMは金融バブルで、ホームレスにすら名前と住所書くだけで、金融資して車売ってた。
屑債権でも金融工学で売れる債権に仕立てあげれたからな。
で、GMショックでそーいった車は全て担保として回収された。

でも、一度車を持った奴は車無しの生活はキツイ。
なので、とりあえず走ればいいやと何でもいいからと車を求めた。
とまぁ、そーゆうこと。

ちなみに、同じタイミングでヒュンダイが北米生産を開始し、
トヨタはブレーキ騒動で叩かれまくった。

色々と都合良く重なるよねぇ・・・

>>414
アメリカの自動車業界がトヨタとヒュンダイで動いてるみたいな言い方すんじゃねーよ
柱のSUVの小型低燃費化に成功し商品力を大幅に向上させたGMが今年後半〜来年は圧勝だぜ

おまいら現実をみろよな

>>415
確実にそーなるでしょ。
ぶっちゃけ、トヨタもGMさんが強くないと困る

ヒュンダイはどーでもいいけど

日本車の生産が滞る間に現代に抜かれそう

>>417
マスゴミを信用せずに自分の脳で考えろよ、オウム真理教に入りそうになったこと無いか？

朝鮮国営自動車は販売台数がトヨタの半分程度、工場のキャパもない。

ヒュンダイは中国からガチで追い出される、危機感持たなさすぎ。

>>417
値引き販売の必要がなくなるから、収益性は　カイゼン　されるでしょう
間違いない

現代は中国車に抜かれますがね

>>377
20年ぐらい前からそうだよ。
西海岸だけど、アメリカ人発音だと、ホンダとヒュンダイは区別はつくけど似てるって
言ってた。ロゴマークもそっくりだし、韓国製だとは思ってない人が多かった。
もっとも、韓国ってどこだか解らない人も多かったが。

日本だって四国四県が全部言える人って稀有だからな
島根と鳥取の区別がつかないヒトも普通

アメリカ人が日本と韓国の区別がつくとは思えない
日本人にしてもアルゼンチンとブラジルの位置関係が分るヒトは稀有だろ

>>422
場所なんてどうでもいいって事でしょ。

人間なんて所詮イメージで動く生き物。今はMade in JAPANに価値があるってだけ。

>>422
流石に、日本と韓国の信頼度を理解できないバカはいない。
理解できてないのは韓国人ぐらい

>>418
マスコミは日本車最高、ハイブリッド最高の連呼じゃない。

>>425
実際は、最高であり続けられる資質は十二分なのに、無能経営者が数字合わせばかりに躍起になり
開発や市場開拓を怠り、韓国車にすら後塵を浴びせ掛けられる現状にある、だな

開発や市場開拓を怠れば、まんまと数字は上がるが、クルマの性能や会社の実績は落ちるからな

無能経営者からすれば言い訳はカンタン「ヒュンダイは売上げは伸びているが財務は悪い」ってな
しかし、ヒュンダイはちゃんと投資してて、実績成績を伸ばし続けてるってことなんだよな

現代終った

ヒュンダイとサムチョンは日本の会社がないぞ
ということを明らかにするだけで一気にシェアーが落ちると思うけど

>>428
おまいのPC、日本製か？　その液晶は？　携帯は？　スマホは？
おまいん家の冷蔵庫、日本製か？　トースターは？　コーヒーメーカーは？

なんで日本製じゃないの？　日本人なら日本製以外買わないよな？

力士CMの次は本田圭佑CM
この会社はマジでキチガイ

>>430
比較広告じゃん、海外では普通

力士CM　〜ヒュンダイが土俵に上がれば力士（日本の権威的メーカー）は土俵下に落ちる
圭祐CM　〜Hondaじゃなくて、ヒュンダイを選びましょう！

日本メーカーのだって似たようなモンだ

気持ち悪い奴だな

朝鮮人か

76 名前： 名無しさん＠１２周年 投稿日： 2011/06/17(金) 21:01:39.32 ID:1jscVhZL0

僕は、朝日新聞、朝日ジャーナル、岩波世界等を読んで育ち、筑紫哲也の番組を見て
天皇制は廃止しろと思い、左翼のテロに共感し、在日は強制連行された犠牲者で従軍慰安婦は日本軍に人さらいされたと信じていた人間だ
村山が韓国で謝罪した時は自分の罪が少し軽くなった気がしたものだ
まさに「良心的日本人」の典型だったわけだ

今年で50になる、大学で教えている、で今は、あんたらが言う「ネトウヨ」だ
「ネトウヨ」とは、在日朝鮮･韓国人とそのシンパの左翼の洗脳が解けた、普段は意識しない程度の愛国心を持つ、政治的には中道と言って良い日本人のことだ
40代50台の「良心的日本人」が次々と「ネトウヨ」に転向している、ネットの影響が大きい
そして、逆の転向者は今まで見たことがない
学生たちの年代では、昔に比べて「良心的日本人」「在日に同情的な左翼」は極端に減っている

こんな変化で、鬱になり1年以上大学にでてこられなくなった在日韓国人の教員もいる
ある日気が付いたら、周りの人間たちが変ってしまっていたらそりゃ恐ろしいさ

この変化は加速する事はあっても、元に戻る事は絶対にない、嘘がばれたが故の変化だからだよ

この国でどう生きていくのか、親たちの世代にとらわれず、自分の頭でしっかり考えろ
生き方を変えるなら早いほど良いぞ

キモイ
また朝鮮人がわいてる
相変わらず妄想ばかり

アメリカでホンダは人気だよ

チョンカーなんか誰が乗るんだｗｗｗｗ

チョンの勢いもここまでだね(´・ω・｀)

バカチョンカーｗ

ホンダの真似をしても技術が足りないお粗末現代

なんでトヨタバッシングの時の黒幕である韓国人ショーン・ケインをだれも追わないの？
顔写真とかプロフィールくらい暴露してくれてもいいじゃない

冷静に見て現代の方がデザイン良いんだよね。

エンジン・車体（プラットフォーム）も関連企業三菱自動車より0.5世代先を行ってるみたいだな
開発をコストカットしちゃったトヨタ・ホンダと比較すれば、1.5世代も先に行ってる

トヨタ・ホンダは旧いまま熟成されているので故障トラブルが少ない等のメリットはあるがな
それでウォン安韓国のヒュンダイの方が安いんだぜ、勝てませんよ

また鮮人がわいてるので上げ

>>442
ダイムラー・クライスラー・三菱・ヒュンダイ共同作業によるワールドカー構想により
エンジン・プラットフォームを一新することが出来て、結果ヒュンダイがイチバン利益を享受できた

既にヒュンダイは、三菱のライセンス生産・ホンダのパクリ状態から脱することが出来てんだよな

ヒュンダイの強さの秘密を隠蔽しようとする勢力、つまり、おまいらこそチョンだろ

ヒュンダイのタクシーに新宿駅から乗ったよ
カローラ以下の乗り心地だったな
内装も悲しい位にショボイ

>>408
本当に30万キロも乗れるか？
オーストラリアのような乾燥した土地ならわかるが

>>444
ディアマンテが、そんなにお嫌いか？　おまいチョン？
http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki4/Grandeur.htm

>>135
車は走ればいいって言って買われるのが韓国車ｗ

>>445
おまい、ギャランの耐久性知らんの？　ちょんですか？
３０万キロといわず１００万キロ近く行ってるぞ、製造中止から１２年だぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshimakenjin989/28697885.html

ホンダ以下の鉄屑現代w

>>449
今度は、韓国のスクラップから再製した鋼材使ってるFitの悪口かよ
おまいら結局、三菱とホンダの悪口書いてるだけじゃねぇか

ちょんだろ

>>440
デザインはデザイナーがやるからな

中身は20年前の技術だけど

>>451
おいチョン公、おれが>>443で教えってやったろうが
韓国の技術レベル隠蔽して日本車出し抜くつもりか

浅はかだな　←意味分るか
悔しかったら、おまいらがホルホルしてる新型エラントラとソナタの悪口言って見せろ、踏絵じゃ　←意味わかるか？

現代はステータス的には最悪

今日の馬鹿ちょん
ID:zYF2XTmW

聯合ニュース 11月3日(木)10時42分配信

【ソウル聯合ニュース】現代・起亜自動車グループの5車種が2012年のカナダ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。業界関係者が3日に明らかにした。
現代自動車の「アクセント」、「エラントラ」（韓国名アバンテ）、「ヴェロスター」の3車種、起亜自動車の「オプティマ」（韓国名K5）、「オプティマ・ハイブリッド」の2車種が部門別1位になった。
現代自の「アクセント」は2万1000ドル（約164万円）以下の小型車部門、「エラントラ」は2万1000ドル以上の小型車部門、「ヴェロスター」は5万ドル以下のスポーツカー部門でトップ。
起亜自の「オプティマ」は3万ドル以下のファミリーカー部門、「オプティマ・ハイブリッド」は3万ドル以上のファミリーカー部門でトップだった。
全11部門のうち5車種での部門別1位は現地販売企業の中で最多。カナダのカー・オブ・ザ・イヤーは、カナダの自動車ジャーナリスト協会が今年発売された新車を対象に、外観、性能、燃費、安全装備、使いやすさなどを評価して選定される。
一方、北米のカー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされている17車種のうち、現代・起亜自グループから「アクセント」、「エラントラ」、「ヴェロスター」、「リオ」（韓国名プライド）の4車種が選ばれ、現地販売企業の中で最多のノミネートとなった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111103-00000001-yonh-kr

現代に乗っても自慢できないわ

>>456
おいちょん公、なんなら自慢できんだよ

まぁトヨタ、ホンダ、シボレー、フォード、VWでも特別自慢できるわけじゃないことは変わらんな

日本でヒュンダイブランドを定着させようと思ったら
最短でも10年は掛かるだろうな

>>459
しかし、仕様スタイルが欧米向いちゃってるからなぁ
日本で良いと評価して貰えたとしても、マツダみたく売れないと思うな

459
あんな三流車は何年かかっても日本に定着できないだろうな

ヒョンダイの新作は火の車らしいｗｗ

>>462
マジで火を噴きそうww

>>459
サムスンでも同じ事を言っていたのに
Galaxyが投入された途端、定着してしまった

>>464
サムスンなんてブランドは全く定着してないだろ・・・
あれはiPhoneの無いドコモのGalaxy

>>465そう言う負け惜しみはよくないお
トヨタがヒュンダイ売れば定着するお

>>466
まず、それはないw

それほど激安でもなく品質は低い

維持費やリセールを勘案すれば安い買い物ではない

>>466
おっとキャバリエとヴォルツの悪口はそこまでだ

販売戦略のテコ入れしてくるんだろうな

http://uproda11.2ch-library.com/3212769Sw/11321276.jpg

ドイツでも日本車凄い評価高いようだったな。やっぱドイツでもドイツ車
故障多いのかな。

韓国の嫌さが軍人から広まってるんだろうな。
それとAPPLEを敵に回した事も一因か

>>470
洪水で日本車の在庫が切れるから特に何もしなくても売れると思う。

神は韓国に味方する

ことはない

はずだったんだが

チョン現代に三菱自動車が援助して日本車を苦しめてるのを止めさせられないのか。

三菱が現代に援助して〜ってお願いしたら冷たく断られた
下手に救援していたら足を引っ張り今の快進撃は無かったのではないか

>>471
ドイツでもドイツ車は高くて選びにくいらしい
雑誌で読んだかしたけど若者の年収が日本円で換算すると２００万円位
そうするとコストパフォーマンスで日本車が選択肢に入るんだって
でもオペルなら値段はそんなにしなそうだけどねぇ

>>479
ドイツで日本車は安くないぞ。

アメリカ以下か･････････････････



同情する　　　　　　　　　　　しない方がいいかな？ｗ

>>480

超ユーロ高時代は値引きがすごくて安かった。今はユーロが下がって
その手が使えなくなって日本車が大幅後退。ただ、日産と三菱のSUVは
好調。

また「日本車に欠陥が」キャンペーン張られるんだろうな。

いずれシナ車に抜かれるチョン現代

自動車市場も焦土にしたらビックスリーが潰れるからな。

>>484
その頃には日本から自動車産業は撤退してると思う

それはない
中途半端に終わるのがヒュンダイ

まあＦＴＡで、韓国市場は、アメ車＆アメ産日本車でレイプ状態になる。
で、そうなったとき、韓国本社のチョンダイが、普通に成長できるわけない。
というか、クルマが売れない国でクルマを開発＆生産する意味がなくなる。
おそらくアメかどっかに引越しするだろうな。
そして国からの全面支援も得られなくなり、終了コースへと。
なんかわくわくすっぞ

どっかの自動車会社みたいに中国に買われて、中途半端な技術奪われて終了〜

懐が厳しいからな
安物買いの銭失い

日本の産業にとってはシェアを削られてることが問題だわな。
あと韓国に部品売って日本は黒字だホルホル！とかいかにも
わけわかってない俄か国士がいるが（朝鮮人のなりすましかもしれんとおもうが）
そんなら国産の完成品高く売りつけりゃいいだろと。
それに黒字そのものが大事なんてのは重商主義でしかない。いつの時代だと。

>>483
それで現地の従業員が解雇になってすぐ消えるんだけどね

韓国車のっていたら、性接待受けたってイメージになるだろうから。
いっそのこと、韓国女性付きで売れば、結構いけるんじゃないか。
売りにできるのそれぐらいだろ。

ＴＰＰがどうかは分からないけど、やっぱり日本の産業を復活する為には貿易の自由化は必要だと思うけどね。
平均年齢６５歳の農業を守っても、結局衰退していくだろうし、雇用の為には
製造業に活躍して貰った方が良い。

農地の大規模化が必要だな

少女時代のアメリカ宣伝ポスターがなぜかJapan popsになっている件
http://livedoor.3.blogimg.jp/amosaic/imgs/2/7/27200610.jpg

>>496
ハロプロとかと混同されちゃって、いい迷惑だろうな

ＴＰＰの弊害は農業だけでなく他の多くの業種にも及ぶだろうが。

米国産トヨタが怒涛のように半島に流れ込むのが見えます

>>東日本巨大地震の影響から
>>抜け出しつつある日本の自動車メーカー各社

早すぎワロタｗｗ

>>496
日本のポップスじゃないくせにな
やることがこすいんだよ

日本車もやばいだろ
タイの洪水で部品がまたヤバイことになってる

ソフトバンクって日本の恥だお

グリコポッキーのパクリ商品を韓国で売ってるロッテもな。

>>499
トヨタのマークのままだと朝鮮人は買わないだろ。

おれらがHのマークみて絶対買わないのと一緒。

K−POPじゃ　誰も買わないからね。

各国で嫌われてる　押し売り韓国POP.韓流。

>>505
むしろ買うぞ、奴等は。
レクサスなんて導入後即、韓国高級車市場荒らしてるし。

よくわからないんだけど、震災で日本車の製造が滞ったせいで、韓国車に流れてた
売り上げが、震災復旧で日本車に戻ってきたって事？

>>501,506
「韓国の女性ポップグループ”少女時代”が日本で旋風を巻き起こしている」

って書いてあるだけじゃん、おまいら文盲か？

かっぱえびせんもパクられてるな

>>508
おそらく、そういうことだろう。
在庫がほとんどないから、洪水の影響でヒュンダイに抜かれるのは必至。

>>509
やっぱり出稼ぎ売春婦共には
日本で売れたってのがステータスになるの？

円高でちょん売春婦が増えてるらしいぞ

もう農業とかは、イギリスのﾅｼｮﾅﾙﾄﾗｽﾄみたいにするって
いっちゃえばいいんだ。
農業の保護じゃない!
歴史的遺産の保護だAああ!って言い張れよ。
アメは、”歴史的”って言葉に弱いから大丈夫。
後、”文化的遺産”て言葉にも弱い、ｷﾘｯ。

アメリカ人も質を気にするようになったのなら当然シェアも下がるのだろうけど
さらなる値引きで対抗して来るのか

南朝鮮製、三流ヒュンダイ
安かろう悪かろう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)

現代自動車は今までにリコールしたことはあるのか？

一時はホルホルしていたのにＷ
震災後の目覚ましい回復で朝鮮車は敢なく撃沈Ｗ

>>496
少女時代(girl's generation)が日本のj-pop市場を席巻する！
って書いてあるだけだよ。

ここまでやると確信犯だな

>>496
なんでJapanなんだろうな
世界中で人気なんじゃなかったのか？
YouTubeの異常な再生回数は韓国と日本からのアクセスが集中してんのかね？

>>521
マレーシアの新聞で世界がどうたらこうたら・・かよ、おまい正気か？

>>529
南朝鮮からF5アタックでもしてんだろ

この前、トヨタを超えて日本企業に勝利とか騒いでただろ

アイゴー！

>>524
水害トヨタ大丈夫なのかよ？
また米市場でカムリがソナタに抜き返されたら大恥じゃん、せっかく新型に替わったのに

>>521
「日本が少女時代にばしっと敬礼」となってるから、日本がステータスになってる国なんだろう。
単に自分の国のことはよそでも同じと短絡している可能性もあるなｗ

インチキ訴訟、震災、円高とトリプル災難だったからな
しかしもう現地生産で賄ってる自動車産業の為に他の産業が割り食うのはゴメンだ

カムリハイブリッド３年分の先行受注
大ヒットでKY 工場で生産決定　11/7 Fox

かつて米国で日本車は輸出しすぎて怒られたのに、
なぜ韓国車は現地生産せずに輸出しまくっても怒られないのかと疑問だったが
答えはFTAってことなのかな？

アメリカは、韓国がアメリカに製品を売るほど、アメリカ製品を買えだからな。
TPPで日本も同じになる

在日も避けるポンコツ車なんて買いません

ぷ。

ぷ。

ｸｯｸｯｸ　ﾁｮｯﾊﾟﾘどもがＴＰＰに参加したら米国産の現代車を日本に輸入して一儲けするﾆﾀﾞ

>>535
TPPで軽自動車枠が撤廃されたら
日本市場は韓国製小型車に席捲されるカモな
http://www.autocarsreview.com/wp-content/uploads/2011/11/Kia-Ray.jpg
http://www.autocarsreview.com/wp-content/uploads/2011/11/Kia-Ray-Slide-view.jpg

南朝鮮の車を好んで買う奴はおらんよ

朝鮮人の作った車なんてゴミクズだろ。

韓国は高い関税掛けて必死で自国の自動車守ってるのに、日本車がなだれ込むね。

ご愁傷様。

韓国国内は自国生産車でもボッタクリ価格で売ってる。

>>536
いい加減 生産能力を無視するのは止めよ
打出の小槌で無尽蔵に車両が供給出来るワケないだろ

アメリカにはよく行くが、現代の車は確実に増えている。
デザインも格段に良くなった。

今回たまたま落ちただけで、
家電の二の舞にならないように日本のメーカーは警戒すべきであろう。
（特にデザインに力を入れるべきと思う。）

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

米国の人々は現代を日本車と勘違いして購入してんだな…かわいそうに

>>541
全くだ
技術力は充分だから、とにかくデザインだ
日産とかホンダはデザインがどうしようもない
俺がデザインした方が確実に売れる
自信あり（`･ω･´）

>>540
米国製日本車の攻勢で韓国内で余剰になった分を
日本市場に回せばいいだけだがね

在日すら乗らない車を何で日本人が買うと思ってるの？

>>545
右ハンドル車をわざわざ作ってくれるの？
誰も買わないから作っただけ赤字だけどｗ

>>547
オージー＆ＮＺ向けを幾らでも造っとるがね
ホント、あんたら息を吐くように嘘をつくねえ

>>548
嘘ってなんだよｗ
余剰の分だけ右ハンドル車を増産して日本に持ってくるんだろ？
持って来ても誰も買わないんだからそのまま赤字だろ
オーストラリアで需要増の見込みがあるんなら増産分全てそっちに持っていけ

>>544
気持ちはわかるが、デザインはスタイリングだけで終始する問題じゃない。
コストじや生産ラインの能力じゃ安全基準じゃ、とうっとおしいことこのうえないぞ。

<<<<<<<<<<<<<<TPPの裏にある本当の民主党と経団連の狙いは形を変えた”移民政策”>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>




本当に奪われるのは農業でも保険でも金融でもなく日本の長い歴史
一度移民を受け入れたら追い出す事は不可能


スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ

日本に帰化済朝鮮半島系中国人の国籍観
http://hannichiidentity.pa.land.to/zainichi/kika_s.jpg
月17万の生活保護を受ける在日朝鮮人
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/torix/20070108/20070108183235.jpg




民度の低い外国人労働者が大量に日本に入ってくるぞ
アメリカが日本に多民族国家になって欲しいのは前から有名
移民政策が実現したら今のザイニチ問題なんて甘いくらいの地獄が待ってる
中韓東南アジアに加えてイスラム大量に入って来たらって想像してみろよ

最近ベトナム人の犯罪多すぎ
イスラム移民が欧州でやってる事調べてみろ

なんで普段移民反対のお前らはＴＰＰでは全くこの事について話さないの？？

お前らここでグダグダ愚痴るくらいなら議員にメール出しとけって

とにかく行動しよう！　俺たちの世代で日本の2500年以上に及ぶ歴史を滅ぼすな！
TPPに入れば合法的に民族浄化はすぐに始まる



国内法は条約より下？
そんなの知ってるわｗ　それを使うつもりだもの

あいつら外圧で悲願の移民政策押し切ろうとしてるぞ

【日米中】TPPは21世紀の日米中三角関係を試す―中国が参加すれば中国移民が押し寄せ日本は中国の一部になってしまう[11/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321230199/-100

＞拓殖大学日本文化研究所の関岡英之教授は、もし中国がTPPに参加すれば日本には中国人が押し
寄せると指摘する。

>>550
あっ、ひろしま弁全開じゃ。
これが解ればまちがいない。
↓
婆ちゃん:「にーてくーよかやーてくーほがてまーかからーけーやーてくえくえ」

11月はどうだったの?

輸出でＧＤＰの40%稼ぐ国は大変だな
アメリカでの売れ行きが命

売れなくなったが最期。
南朝鮮アボーン

簡単だよ韓国は、李氏朝鮮時代にもどれば良いだけなんだから。

日帝が来る前は繁栄していたはずだろう。

>>556
×李氏朝鮮時代
○任那

だって震災の影響で日本車がいろいろダメだった時期に伸びただけですもの。

>>558
日本車がこれから半年またダメだから
現代はまだまだ伸び代があるってことか？

アメリカはいいとして新興国やアフリカとか低所得層はチュンダイ買ってるんだろ。
この市場を奪わないと。
量産効果は効くからな。

>>560
日本の低所得層も早晩チョンダイのお世話になる運命なのか？

>>560
日本の中古車の方が売れてる。

>>562
中古なんか売れても日本は儲からねーだろ

そもそも「低所得層が買ってる」というのがネトウヨの都合のいい決めつけ。

The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.

The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.

The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.
The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.

ソナタｗ
デザインもアクが強いし、品質もイマイチだし、長くは売れないよな

>>565
比較したいから同じソースのカムリ評も載せて

しかしスポーツセダンとしてはマダマダで
後席は狭くファミリーセダンとしてもイマイチか、言いえて妙だな

カムリの悪い部分まで朴っちゃったのな

http://www.caranddriver.com/reviews/toyota-camry-se-v6-road-test-review

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/11/16/2011111600622.html

リコールの話題聞かないのはリコールで騒ぐほど売れてないからだろう。
もし、言うほど販売台数増えたらリコールだらけになると思うよ。それで信用失墜。

10万km走るまでに壊れるやろう

>>563
未来のための投資みたいなもんだろ