【鉄道】韓国国産高速鉄道、ランニングマシンのような大きなローラーの上で時速400キロ台…世界トップクラス (中央日報)［11/10/12］

ソースは
http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400
http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=144544&servcode=400§code=400

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ウィーン。１１日午後、京畿道義王市（キョンギド・ウィワンシ）にある韓国鉄道技術研究院の実験棟は
轟音に包まれた。ランニングマシンのような大きなローラーの上にある
次世代高速列車（列車名ＨＥＭＵ４００）の車輪が勢いよく回り始めたのだ。

高速列車の車輪が高速で回り、速度が高まるにつれて実験棟の壁面にある計器板の赤い数字が上がった。
時速４００キロを超えた計器板はついに４２８キロを表示し、実験棟には歓声が響いた。
国内技術で開発した次世代高速鉄道の走行装置（動力台車）の試運転が成功したのだ。

時速４００キロ台の高速鉄道時代が近づいた。
この列車が商用化された場合、現在ＫＴＸで２時間かかるソウル−釜山（プサン）を１時間３０分で
走破できる。
フランス・ドイツ・日本などが韓国よりも先に時速４００キロ台の高速鉄道の試運転に成功した。
しかし現在まで商用化した国はない。

韓国鉄道技術研究院（鉄道研）の洪淳晩（ホン・スンマン）院長は
「時速４００キロ台の高速列車の開発で世界トップクラスの鉄道先進国に加われるようになった」とし
「高速鉄道の建設を推進中のブラジルや米国など海外市場への進出にも有利な働くだろう」と述べた。

鉄道研はこの動力台車に現在製作中の客車６両を載せて来年初めから試験運行に入る。
列車が実際に走る線路で時速８０キロから最高速度４３０キロに高めながら、車両の安全性と
部品の性能などを試験する。３−４年間の試験運行で列車の安全性が立証されてこそ実際の運行に
投入できる。実際の運行速度は時速３７０−４００キロになる見込みだ。

時速４００キロ台の秘密は動力台車に隠されている。
フランスから導入したＫＴＸや現代（ヒョンデ）ロテムが開発したＫＴＸ山川は列車の先頭と最後尾に
装着された動力車が残りの客車を動かして走る動力集中方式だ。
しかし次世代高速列車はすべての客車に動力伝達装置があり、より速度を高められる動力分散式で
製作された。０７年に開発が始まり、９６２億ウォン（約６５億円）が投入された。

-続きます-

-続きです-
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鉄道研のキム・ギファン高速鉄道研究本部長は
「動力分散式列車はすべての客車が自体の動力で走るため、スピードが速くて力もあり、
輸送量を増やせるという長所がある」と述べた。

しかし動力分散式はすべての客車に動力装置を搭載するため製作単価が高く、維持・保守が難しい
という短所がある。また動力分散式列車は国内で時速２００キロ以下の地下鉄でしか運行されていない。
高速で運行された例はなく、試験運行中に予期できない技術的な欠陥が見つかる可能性もある。

特にＫＴＸ１段階区間（ソウル−大邱）は時速３５０キロに合わせて建設されているため、
一部の区間では線路を直線化する作業が必要だ。このほか、動力分散式列車（４１０キロワット）と
動力集中式列車（１１００キロワット）は使う電力が違うため、送電線を補修しなければならない
という問題もある。

キム・ギファン高速鉄道研究本部長は
「従来の高速鉄道レールを念頭に置いて設計したため、最小限の補修作業さえすればよい。
特に京釜（キョンブ）線２段階区間（大邱−釜山）は全く手を加えず速度を上げられる」と述べた。

◇動力台車＝客車を支えると同時に列車の動力をレールに伝達し、
速度を上げたり下げたりする役割をする。
ＫＴＸは先頭と最後尾の台車にのみ動力装置が搭載されている。
しかし次世代高速列車はすべての台車に動力伝達装置があるため、より速く走れる。

-以上です-
次世代高速列車のイメージ
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/10/20111012103036-1.jpg

新幹線方式なのは秘密ニダｗ

空気抵抗無視

なにがしたいんだ？

バカじゃないの

運行システムがウンコシステム

鉄道は運用が全て

みなさん実車計測してるんですけど……何やってるん？

営業運転で400�qとかやったら
間違いなく凄惨な事故起こすぞ

自分たちが日本やフランスの先を行けると
何故思えるのか

新幹線が50年前に実現していることをドヤ顔で語られても…。

>>1
世界トップクラス なのは間違いない！！




馬鹿さ加減がｗｗｗｗｗｗｗｗ

地獄行きの暴走列車だな

ギャグか？

空気抵抗　揚力

早いだけの列車ならロケットエンジンつければいい

線路に問題がある件・・・

故障が多くてライセンス生産したヒュンデが訴えるられてただろ。
フランスみたい真っ平らな場所じゃないと、ユーロスターはスピードが出せない。
直線、勾配無しで、使うもの。
トンネルなんか以ての外。
窓が割れる。

>>10
開発責任者クラスでもこうした認識だとすれば恐ろしくレベルが低いね。
日本がなぜリニアモーターカーを莫大な金を出して建設しようとしてるか研究もしてないのかね。

妄想力世界一

小学生が一瞬全力疾走して『今の速さならマラソンで俺が金メダル〜』とか言ってた
あれと似てるな。いや違うか…

事故ったら日本に賠償ですか

ＫＴＸをランニングマシーンで走らせて...^^。幸せだね思考回路が。

すべるの？飛ぶの？バカなの？

なぜ実走テストしないのか・・・・・

何かに似てると思ったら俺の使ってるマウスだった

あんな狭い国土で何をそんなに急ぐ必要あるんだよ
最初から輸出用で考えてるのならやめた方がいい
信用されない

次世代高速列車のイメージ
http://japanese.joins.com/upload/images/2011/10/20111012103036-1.jpg

北京・上海間高速鉄道に投入される最新鋭車両CRH380A
http://img.recordchina.co.jp/imgout.php?m=5&img=cfp418140248.jpg&s=286283&u=

え、これ何年前の話？

どーでもいいけどJRはさっさとリニア作れ。

自動改札機は作れるようになったのか。

ういいいいいん

でましたどうでもいい打ち上げ花火ホルホル。
でも実施は無理ですって落ち。最後は。

インドネシアの部族のハングルの件といい、こいつらもっと責任もった言動
ってできないのか。

ランニングマシンの上で走ったからブラジル米国が評価してくれて買ってくれるのか？ｗ
てか現状でもまともにメンテもできずに事故ってるのにばかじゃねえの

朝鮮人は根拠もないのに自分たちを過大評価しすぎだろ？

実用化は真空ってこと

このスレのNG書き込みは「高速鉄道を開発するのに空気抵抗を
無視したローラーの上でどれほど高速に車輪を回転させても全く
意味がない」だな。

新幹線の台車開発でも50年前から現在に到るまで同じ方法で振動解析
やモーター出力試験をしてるから、手法そのものの批判をしてしまうと日本も同じ手法でテストしてると指摘されてヘドモド言い訳
するハメになる。

上海リニアで商用化してるやん
430kmh超え体験したが凄まじかったよ

そんな事より、トラブル続出の
KTX山川はなんとかなったのか？

台車の上でやっただけで誇られましてもｗ

朝鮮で差別を受けていた奴隷、白丁が戦後の混乱に乗じて我が国に密入国し、
朝鮮進駐軍なるものを組織し自らを戦勝国民と称し凄まじい悪事を働き
日本人を集団暴行、殺人、略奪を繰り返した悪魔達。
そして略奪した駅前一等地でパチンコ屋その他を営業し私腹を肥やし、
その穢れた金で低脳私立医大に賄賂入学し医師免許を取得した糞医師が多い。
こいつらは本質的に反日で、金銭に対する執着心が強い卑怯者で本来、国外退去させるべきヒトモドキ。
犯罪者ないしその末裔のアホ私立大出身の医師、院長どもは全員出自を洗うべし。

加えて　在日、自民清和会　民主稜雲会　松下政経塾　総連　創価　統一教会　米国際金融資本　ヤクザ　東京地検
　　　　似非右翼　山口県田布施町出身者　マスコミ　電通　覚醒剤利権・・・・・は日本、日本人の敵で同じ穴の狢

枕木はちゃんと作れるようになったのか？

空気抵抗ｗｗｗｗｗ

走る棺桶PART�U

そうだ、線路をローラーにすればいい
ソウル 京城間 最高時速４００キロ

>>37
いやいや。確かに日本も同じ実験をしているが、そこで出た速度を
ホルホルするような馬鹿なことはしていない。

このスレのNG書き込みは「高速鉄道を開発するのに空気抵抗を
無視したローラーの上でどれほど高速に車輪を回転させても全く
意味がない」だな。

新幹線の台車開発でも50年前から現在に到るまで同じ方法で振動解析
やモーター出力試験をしてるから、手法そのものの批判をしてしまうと日本も同じ手法でテストしてると指摘されてヘドモド言い訳
するハメになる。

「新幹線　台車　開発　試験台」で検索すると最新の新幹線も同じ
手法で台車開発してるJRのレポートがたくさん出てくる。

>>46
よく読めよ。

日本は採算・騒音無視で400km/hまで
騒音対策こみで330km/h程度まで実現出来てるんだよな
とにかく日本頑張れ

ホン・スンマン「ほんま、すんません」

バカチョン

ただのスピードだけ。
中国にも後れを取っている。

>>43
時速４００キロだと風速１１１メートルの風に匹敵するな
すさまじい抵抗だ

優れたPCは無いけど優れたタブレットはある
フォーミュラカーは作れないけど自動車技術はある


それは韓国朝鮮窃盗パクリ愚民族

>フランス・ドイツ・日本などが

中国もちゃんと書けよｗ中国に負けるのはイヤなんかね
単にスピード出すだけなら中国だって実線で５００以上でやってるじゃん。
ローラーの上って・・・

＞０７年に開発が始まり、９６２億ウォン（約６５億円）が投入された。

６０億でできるわけねーだろ
多分このランニングマシーンの開発に６０億円くらいつぎこんでるな

>>46
そういう批判もドツボにハマるよ。

日本の新幹線開発で高速台車試験が画期的な成果を収めた場合に、
それを報じた新聞記事はホルホルしてるのか、という類のくだらない
論点をムザムザ提供することになる。

批判するならスマートにやらないと。

例えばこの台車のアーキテクチャには技術的なイノベーションが無く、
単に日本の新幹線の台車技術をパクって、品質マージンを切り詰めて
チャンピオンデータを取っただけだ、というようなことが言えたら
スマートな批判になるよ。

サッカー中継のサムスン・ヒュンダイの看板が嘘パッチとよく分る。
サムスン・ヒュンダイもチョウセン鉄道研究院に抗議しろチョウセンの
実力と広報が嘘だと世界にバレバレになってるぞ。

真空チューブの中を430キロで走る高速鉄道か・・・

故障しても、ヒュンデには直せないんだろ？
アルストムに終了してもらえるのか？
黒彪戦車も故障続出なんでしょ？
能力の乏しいヒュンデには、荷が重いんじゃないの？

>>47

だからさあ、回転テストと総合的な速度テストは違うんだよ。

台座ローラーで何かを測定するなんて何処の国の開発テストでもやってるよ。

でも、それで最高速度をこんだけ出せる！なんて威張らないんだよ、朝鮮人以外は。

このスレタイは、そういう意味ではちょっと意地悪だね。

日本も同じ手法で試験してることを知らないスレ住人を嵌めて
開発手法の批判に誘導するようなスレタイになってる。

ハムスターがハムスター車の中で全力疾走してるみたいなものか

訂正。

終了じゃなくて修理だった。

狭い国に何のメリットがあるの
最高速以前に他国の高速鉄道は定時に出発しないから意味はない
３０分や一時間くらい遅れるのは普通ですが・・・・

え？
車輪回しただけだろ？
何がしたいんだ？

>>57

スマートな記事にしたいなら、｢現実でそのスピードが出せるかは別物である｣って一文を入れるだけでいいよ。

で、実際に線路を走ると何キロ出せるんだい？

おまいら、ブラジルが採用するまで応援しようぜ！

うん国際レベル！

>>61
そういう批判もドツボにはまるよ。

日本の「新幹線開発物語」という類のドラマを紐解けば、試験台の
台車試験で振動が克服できて夢の超特急実現の目処がたった、という
類の演出がここかしこにあるから。例のゼロ戦の振動対策技術が生かされたって奴。

日本人は未だに50年前の試験台のテストが成功したことをドラマにして
ホルホルしてるのか、みたいな批判をわざわざ招くことになるよ。

>>65
日本の新幹線は分単位を縮めるのに努力してるのに運用で３０分も遅れたら台無しだな。

一時日本もこんなんだったよな。

いまはすっかり寂れて放射能除洗に忙しい國になったけど

まあ、100から1000兆規模のこんな事業は韓国ではまねできないだろ、ざまあ。

>>10
中国以上の事故が発生するな

KTXのパクリから新幹線のパクリに切り替えます！

>>71

日本は世界初の偉業だったんじゃないの？
韓国は今時中国でも実線やってることをローラーの上でやって
ホルホルしてるから突っ込まれてるんでは？

動力計だから、車で言うシャシーダイナモですね。
車輪の下のローラーには走行抵抗、空気抵抗相当の負荷をかけているはずです
から、走行状況のシミュレーションはできているはずですよ。
この車両を線路に乗っけて設定条件下で走らせれば、４００�`で走ることは
できます。たぶん。

>>77
日本でもドイツでも普通はそうだら、たぶんそうでしょ。

俺の言いたいことは>>37と>>57に書いた通りだよ。

>>75
韓国は、日本の新幹線に対抗するためにTGVをフランスから買った。
それも、日本の新幹線を買うように見せて、最終的には「より先進的だ」と言ってTGVをエラんだ。
あ、選んだ。
今更、新幹線なんて口が裂けても言えない。
故障だらけなんだから、遅れて当然だよ。
作ったヒュンデに修理する能力が無いんだから。
アルストムに頼んで直してもらえよ。

>>77

線路や車体の欠陥は設定条件に入ってるんだろうか？
現状でも事故やトラブルだらけなのに

何だ、ネトウヨまた負けたのかw

まさに土人の群れ
新幹線が苦労したのは高速になるとレール上の車輪が振動して暴れること
ローラーの上でいくら車輪を高速回転させても横方向の振動は滑って収束するから意味ない

安全性無視だね

>>78
まあ50年前の水準のことを、今更話題にするのはどうなのって話だ

そして水準はどうあれ、日本にとっちゃ商売敵なので、粗は全て見つけて叩き潰すのが国益のため

400kmでトンネル突っ込んで木っ端微塵ニダ

>>76
うん、だから「試験台での台車試験には意味がない」って言っちゃうと、
過去に日本人が世界初で成し遂げた台車試験の成果すら「日本人は
意味の無いことで世界初だとかホルホルしていた」という誤った批判を
招くことになるでしょ。

他国が３０年以上も前に、無意味と結論付けたことやって、威張られてもなぁ。
で、実用化するの？　と言う話
直接的には兎も角、間接的にはなんかの役に立つんだろうが。

>>78
貴君の文章は俺には難解すぎる。
いくら韓国でも、カラのローラー回して台上試験成功なんて脳天気なことは
しないと思っています。
>>80
このままローラーの上で回し続ければ、そのうちボロがでるでしょう。

>>77
トンネルですれ違ってもだいじょうぶ？

同じヒュンデ盧テムが作ってるK2黒豹ちゃんも、ヒュンデの能力じゃまともに走るエンジンができないから、
ドイツからパワーバックを輸入したんだろ。
KTXもヒュンデ盧テムには無理なんだよ。
理由は、技術力不足、能力不足、背伸びし過ぎ。
フランスから新品を買いなさい。
じゃないと、事故るぞ。

ID:f4iDr2b1
が正論すぎて、全然伸びないまま落ちるというのが、このスレにふさわしい運命だな。
そもそもどーでもいい話なんだから。

>>77
実際の線路では
台車がぼろいといろんな振動がでちゃうんだけど大丈夫?

世界を代表するバカが集まる国
韓国

また架空の話か‥

妄想ばっかりで恥ずかしくないのかな

地獄行き超高速鉄道！

俺のミニ四駆もローラーの上で測るやつだとコースの数割早いよ

日本の最新の新幹線の台車試験は、日本とドイツの試験台を
使ってる。
カーブの試験に対応できる試験台とか、国によって試験台の性能が
違うから、自国で試験出来ない項目は他国の試験台を使わせてもらったり
するんだ。

どんな試験をしてるか写真付きで載ってるJRの技術雑誌の記事を
貼っておくね。

http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/33-37.pdf

60億程度で何作ったってよろこんでるんだよ

室内速度なのね。

風は？

事故で終わり

　最高時速100キロで

空気抵抗は速度の二乗に比例する
ということを、教えてやる必要はないな

ランニングマシンで走行テスト?
実車の走行テスト400kで無いのか、？つきめ!!

>>89
そのヘンがたぶんに含まれないところかと
浮きとかネジレとかもね

>>77
シャシダイにかかる負荷は車輪に
空気抵抗は車体にかかる

車体を浮かせる力も、空気が生み出す

風洞実験とセットなら。。。あるいは？

理想
http://vora.vocalina.com/music/kiss%20my%20life.mp3
現実
http://vora.vocalina.com/music/kiss%20my%20life_1.mp3

一方、日本ではリニアで500km/h超の運用を目指していた…

韓国みたいなちっこい国土で意味ないでしょ。
ソウル一極集中で輸送人口も少ないのに

日本の台車試験で、試験台で何を調べて実走で何を調べるかは
>>97のレポートに書いてある。

http://japanese.joins.com/upload/images/2011/10/20111012103036-1.jpg
走る棺桶っぽくって、なかなかイケてるんじゃねー?

>>1
ラwンwニwンwグwマwシwンwww

さすが斜め上の国。韓国の新幹線はランニングマシンの上を走るのか？

ソウル発ソウル行きで御座います。ウィーンw

トンネルドンで木っ端微塵になりました。

まて！開発に６５億円も使ったんだろ？

ちょっと詳しい人、N700系の量産型って、一編成幾らくらい？

これは世界を獲るかも知れないぞ？

>>65
ね、狭い国なのにそんなにスピード出してどうすんだろ…

韓国の鉄道事情は知らないけど、平坦で直線的なルートってあるの？

月館の殺人で使われてたよね
佐々木倫子のマンガで読んだけど、面白かった
何年前の技術なんだろう？

個人的に嫌いな韓国だけど、モノ作るのは良い感じで出来るんだよね
ただ、発想そのものがアレなだけで

日本をマネするから　ある程度まではいくんだよね。

しかし　何やな。かわいそうやけど。

ナントカ賞には　遠いのね。

空気抵抗無視ｗｗｗｗ

モーターの回転テストで400KMですか？

>>117
イグノーベル賞には近いかも。

ウンコ号

結局動力分散方式に落ち着くわけだな。
なら最初から素直に新幹線にしておけばよかったのに。
フランス式なんか買うから、座席が回転せずに車酔い続出→後ろ向き座席を値下げとか馬鹿げたことになる。

>>120
わりと取ってなかったか

スゴすぎる

>>97
この台車で自家用車作りたいわｗ

エアロビの次はランニングマシンか。

ハインリッヒの法則が発動

バカなの？死んでるの？

このスレの人は新幹線の台車がほとんどローラー上で開発されたことも、
空気抵抗が風洞実験で開発されたことも知らんのか？
どっちも完璧な状態に仕上げてから実地試験に臨んだんだよ。もちろん結果は◎。

トンネルドン対策はこれで大丈夫なのかしらねぇ

レールを敷く技術というのもだな・・・・・・・・

>>129 新人君、力抜けよ。

日本人の基準を押し付けるなよ。

とりあえずにちゃんねるのネトウヨが知りもしないくせに見当はずれの批判するだけの馬鹿なのがよくわかるスレで有意義だな

>>1
オーストリアの話かと思った。

>>129
そんな実験で時速何キロでたﾆﾀﾞ！世界最高クラスﾆﾀﾞ！と喜んでニュースになるのは下朝鮮だけｗ

記録出す為だけで運行の検証や車体の問題点の確認とかは
ついでというよりまともに検証する能力を持っていない
流石高得点取る為に知能テストの予習や模擬テストをやる国は違うなｗ

高速で曲がる技術のほうが難しいのに、すべて直線で作る気かな。

ローラー上の結果なんて、まだ実験段階なんだから公表しないよね
普通は実際に走行させて公表するし中国でさえ走行させた結果を公表してるのに、
チョンは実験段階で公表してるとかもうね…DNAレベルで人としてのレベルが低すぎるだろw

電車をランニングマシーンに乗せてもダイエットはできない

これが動画、蛇行動が醜くて普通は成功と言えなだろ
　
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001004324

>>113
50億円くらい

>>141
40億円くらいです、すいません。
あ、全て自己レスです。

カーブ、ちゃんと曲がれるのか？

>>140
壊れる一歩手前じゃねえかw

バカすぎるｗｗｗｗｗ

TGVの574キロ試験時は


時速380キロで揺れが大きくなり450キロ超えてからは立っていることが困難になった。


これじゃ鉄道で時速400キロで商用化なんて無理だろ

実験段階かよｗｗｗｗｗｗｗ
棺桶新幹線の中国以下じゃんかよ

風洞ですらないのかよｗ
車両だけ競っても鉄道は軌道保守・運用も含めての総合ノウハウが必要だと何度言えば

400も出すと横揺れが激しそう。
なんでリニアにしなかったんだ？

こんな糞実験でホルホルしてないで
さっさと、デフォルトしろよ
中国に借金返して日本にも借金返して、韓国は滅びろよ

>>1
台の上なら中国でも出来るわ
空気抵抗に遠心力に振動

KTX用の路盤がアレ過ぎで新設しないと走れないそうですね。

なんでそこで「日本の新幹線方式」って言わないんだろうなｗ
そんな心根だからサムスンがアップルから訴えられるようなことになるんだよ。

> より速度を高められる動力分散式で製作された。

つまり、どの客車に乗っても同程度に危険だということですね分かります

速度に拘ってる時点で
速度より大事な大事な乗り心地を忘れてるな
片道切符の棺桶列車じゃ関係ないかｗ

本気ですか？これで通用すると？偉大すぎます！

>>155
既存を枯らせて安値って商法もあるのにねえ

うむ

>>21
わろた

空気力学を完全無視してるんだな。
なんて雑な設計思想ｗｗｗ

>>157
それではチョンのプライドが許さないのです。

うむ

TGVの最高速トライアルの肝は、高速でのパンタグラフの接触だったんだけどな。
まあ、気長に頑張ればいいよ。

投資を回収できる見込みが無い国でなんでやろうと思うかなぁ。

日本って電車による大量輸送に向いてる国土条件でよかったなぁ。
人口も一定以上あるし。

はぁ？

空気抵抗も線路の変化も全く無い状態でのテストって試運転と呼べるのかな

モーターの空回し試験か…
>また動力分散式列車は国内で時速２００キロ以下の地下鉄でしか運行されていない。
えっ…ここはどう突っ込めばいいの？

>>140
車両ぐらい見栄張れよw
ローカル線か？

>>108
輸出を見込んでの開発だろうね。
発展途上国向けなら安く売れれるだろ。

なるほど、車体に車輪をつけずに、線路に車輪をつけるという発想か。
さすが朝鮮人。その発想はなかったわ。さすが世界の宗主国。宇宙の創造主。うんこ。

事故起こしたら、キムチ漬ける樽の重石にするﾆﾀﾞﾖ。

>>140
これは手強いな

そういえば、射程1500�`の巡航ミサイルも、同じ場所をグルグル回ってただけだったな。

>>140
うはｗｗｗ
台車くらい出来てると思ったが
台車すら出来てなかったかｗｗｗ

もうＴＧＶから全部もらってこいよ。
そうゆうの得意だろｗｗｗ

これぐらい当然だ
だってあれだろ？
ロケットはとっくに打ち上げ成功して火星まで行ってるんだろ？

脳の中でw

>>166
それに加えて電源供給ロスも不明だからな
先行者レベルよりひどい

クルマの馬力を測定するのと同じ方法だな

元がTGVなんだから、延々加速すりゃ、このくらいは当然。

こんなんでホルホルして何になるのよ
走らせてなんぼだろが

イメージ画像
http://www.youtube.com/watch?v=J7JmsMMIR4Y

これは韓国語に「電車」に相当する単語が無いって事？

回すだけなら、電池直列に繋いでモーター動かしとけ

線路の上を時速４００kmで走ったら少しは評価するけど、
どうせ買ってきたモーターを電源につないで回してみました程度なんだろ。

HEMU って HITACHI Electric Multiple Unit の略だったような。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%AC%E7%A4%BE%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A

フランスも似た様なことやってたな。

日本や独仏が造った台車は、こうゆう試験台ではどれくらい出せてるの？？

こういうことにだけは頭働くよな
あいつら

ハムスターにとっては世界一

>しかし次世代高速列車はすべての客車に動力伝達装置があり
>より速度を高められる動力分散式で製作された

へーー日本の新幹線とよく似てるなｗｗｗｗｗ

ピータンって韓国も作るんだったっけ

パクリって言葉は韓国人自身には絶対似つかない
逆枕詞

>>1
以前は中国様の試験台借りてテストしてたんだが
やっと自前の試験台購入したんだな…

まぁ400ｋｍ/ｈで走ったっていいよ。きちんと止まれれば。

大事故予想

>>140
蛇行動って車両が蛇行する現象じゃないのか？ 車内にグラスが置いてあるシーンがあって
大きく振れてるのは車両とローラーだけっぽいので試験としてシャシダイで振動を与えてるんじゃないだろうか？

ほっとくと脱輪するんじゃね

KTXで問題で問題だったのって動力性能じゃなくて、高速運転でのトンネル突入時の
圧力に車体が耐えられなかたんじゃなかったっけ？
そっちを解決しないと400km/hでの運転ができないと思うんだが

>>153
なんか変なのとID被ったな

>>197
それより路盤がへぼすぎてもちません

速度だけならリニアでいくらでもやってるような

>>197

現状でも線路がダメで脱線とかしてんじゃん

新快速みたいのでいいんじゃないか？
格安で

140の機械翻訳だけどやっぱり振動与える試験はしてるんだな
映像がそうかはわからんけど
>次世代高速鉄道の走行安定性を点検する実験です
>曲線区間や外部衝撃を仮定した軌道まちがい試験も無事に通過します

　韓国高速鉄道ＫＴＸ導入後の顛末

・結局は反日感情からフランス製を購入するが、案の定、不具合多発。　特に車体を破壊するトンネルドン。 （フランスＴＧＶにトンネルは無い）
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは“トンネル侵入時には速度を落とせ”と言ってさっさと帰国。（対応する能力なし）
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・日本側企業はしぶったものの、国土交通省の肝煎りで助言技術者が派遣される。
・建設コストの問題で、企業が設置した部品供給ラインが活用されず、企業がラインを撤去。フランスも
新型車両への転換で部品在庫なし。
・困ったコレイルは、日本の企業を集めてＪＩＳ基準でいいから、と、部品供給を要請。

・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。

>>199
>>201
あ、路盤もダメだったかｗ
となるとこれは自国で使うんじゃなくて諸外国へのアピールで輸出の夢をあきらめてないって話か

>>204
日本にも一定の責任はあるんだな。

>>206
うむ、だから日本もトンネル進入時の車体割れの対策を伝授したぞ。

スピードを落とせ、ってな。

このスレのまとめ、f4iDr2b1がすごくイタイ。

>>206
　　　　/ 　　　　　悪　で
　　　　i　　　　　　い　も
　　　　|　　　　　　ん　日
　　　　|　　　　　　で　本
　　　　.!　　　　 　.す　人
　　　　 ヽ　　　　　よ　も　　　 /
　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ー─V───'
　　　　　 , -,＿＿＿＿
　　 /ﾚ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-,__
　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
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／〉,､;;/ / ! ￣￣￣￣`ヽ !;;;;;;;;;;i
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>>47
論点が違うな。
試験運転を馬鹿にしてるのではなく、そんな試験結果にホルホルしてる奴を
馬鹿にしてるんだよ。

>>140
扉多すぎね
これ通勤電車じゃねーの

>>204
>フランスTGVにトンネルは無い
ミッションインポッシブルの最後の場面でトンネルあったよ。
TGVを追いかけてジャン・レノがヘリでトンネルに突入してた。

>>209
関わったら負け

関わっても、関わらなくても難癖をつけるって。。。
ああ、メンドクサイ国だ。。。

国産ではなくフランス製

>>213
目を合わせたらおしまい

【韓国】高速列車検査機器に性能虚偽？・・・外側だけKTXの別列車で試験し誤魔化す[2008/01/05]
http://unkar.org/r/news4plus/1199485467
動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5057237

この偽物施設で台車だけ400km/h出しても信頼性あんの？

ちなみにミチュビシは500km/hﾆﾀﾞ。
http://www.mhi.co.jp/en/products/pdf/hydract05.pdf

>>1
中華とはりあいたいんだね
ご自由に

つーか、レール部分の欠陥がひどいっつー話を以前聞いたような気が・・・
あれは大丈夫なのか？

これで事故起こしたらやっぱり、
”ランニングマシンのような大きなローラーの上”じゃないとか言って怒るのだろうか。

車輪が軌道から浮くだろJK

　モルモット大車輪。

シャシダイ乗っけて400km/h走行したつもりになってるってアホなの？

ベンチじゃ事故は起きないからなｗ

チョントリー山川
何も生まない
誰も乗らない

シャシーダイナモで出力を測ってるだけですね。
もうね、何と言ってよいかわからないよ。

試験台で４００キロとか日本が２０年くらい前にやってたこと今頃やってるのｗ
今の日本だったら試験台でさえ５００キロ超えるよ

>>1
こういうニュースはビジネス+でやらなくてもいいからw

東アジア+でやれよ、まったく。

>>10
いいじゃないか、楽しみが増えて。

世界初の水素燃料高速電車や核燃料高速電車とかまだ世界が開発してないのを開発すれば良いのにね

日本から技術者がいってるんじゃないかね
リストラとか定年とか

空気抵抗関係ねー！
真空トンネルの中でも走らすのか？
実はカーブを曲がれないのか？

点を見て相手を侮ってバカにしきって慢心しているという意味で、このスレの
レベルはヒュンダイ自動車が米国でトヨタにかなうはずがないと断言していた2000年代前半、
あるいはGalaxySなんか日本で売れるはずが無いと言ってた一昨年の状況に非常に似ているな。

ビジネスニュースのスレってこんなレベルだったっけ？

ニュース速報＋と変わらなくなってる。

ビジネスニュースの板はわりとマトモな人が多かったのに

すでに日本はリニアの時代

開発じゃヒュンダイがトヨタに勝てないよ
トヨタは、全方向で開発してるだから

トヨタもパクリが得意だけど、
10年に1回くらい、アッと言わせるものを作ってくる

ヒュンダイやサムスンも「自力で」アッというものを作ってみて下さい。

>>233
為替と云う物が、如何に威力があるかを如実に証明したよね。
韓国企業の躍進は、アジア危機以後に始まったわけだけど、
アジア危機前と比較すると対円で、なんと１／5．
こんなことが許されるのかと思うほど、凄まじい為替安だよね。
たった12年で１／５だもんね。

もっとも、韓国躍進のニュースで韓国に投資した人は、大損したけどね。
来年には、更に１／２になるようだし、輸出企業は笑いが止まらないだろう。

相変わらずナナメ上というか

カーブがあって風があって勾配があって不安定な実際の線路で速度出せる上に
線路が磨耗に耐えて事故がなく運用できるから凄いわけで・・・

1/1サイズのNゲージで400キロ出したから何なんだ？

この方法で良ければ、新幹線は20年前に時速600kmを超えているわけだが。

このスレでまだまともなのは、>>37から始まるID:f4iDr2b1の書き込みくらい。

どんな輝かしい成果も基礎実験からだし、いいんでないかと。がんばりゃあ。

足回りだけ何とかしたら世界最高水準って言うアジア基準はもうやまて欲しい

>>79
>エラんだ。

不覚にも笑ってしまった。

狭い南朝鮮にそんな高速列車は必要ねーだろ。

>>246
小さくて速い方がいいだろ。
国技のためには。

>>1

わざと馬鹿にみえるように翻訳してるんか？
　

>>1

空力、大丈夫なのかな
　

速けりゃ良いってもんじゃない　恐ろしい！！

>>1
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)　・・・？

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）　・・・？？？

　
日立、川崎などの定年社員を雇い入れたのかな？

　　　　　。　＿__
　　　　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽ　　　　　　　　　　
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ　　 ∧ ∧ 　n 　彡
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l　 <；｀∀´i>E)
　　　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/　(　 O┬O .;*.: ) )彡
　　　　 ;ヾ､__, ##";／;; ◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺｷｺｷｺ: ) )彡　　　彡 ﾌﾞｰｰｰﾝ
　　｡ 　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞ（◎） 彡*
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ　　 |￣|／|　　　　　　|￣|／|　　　 |￣|／／
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l 　　|￣|／|　　　　　　|￣|／|　　　 |￣|／／
　。　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/　　 |￣|／|　　　　　　|￣|／|　　 ／|￣ |／／
　　。　 ;ヾ､__, "- ;／;　　　 |￣|／　　　　　　 |￣|／　　 |￣|￣|￣|／

地道な基礎研究はだいじなところだがら いいんじゃない

韓国もようやくこういう実験をおこなうようになった、と考えていいのかな？

狩勝実験線（脱線試験）の記録
http://www.youtube.com/watch?v=OafHl1AyEk8

実験線での実車実験はさすがにないだろうけど、KTXの線路そのものが実験線も同然かwww

ケンチャナヨだね、例によって。
わかりまする。

>>254
地道な基礎研究か
チョンが一番苦手な分野だな

＞1 名前：やるっきゃ騎士φ ★[] 投稿日：2011/10/12(水) 11:44:30.63 ID:???
＞ソースは
＞http://japanese.joins.com/article/543/144543.html?servcode=400§code=400
＞http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=144544&servcode=400§code=400
＞
＞[1/2]
＞ウィーン。１１日午後、京畿道義王市（キョンギド・ウィワンシ）にある韓国鉄道技術研究院の実験棟は

ウィーンって都市の名前かと思ったら擬音かよ

ブラジルは韓国で決まりだな。

ランニングマシンなら日本はずっと前に時速500キロを出している。

>>259
ああ、いいよ
その代わり援助もしないし
責任も持たないからな

なぜかいつもぬか喜びで終わっちゃうんだよね　黙ってりゃいいのに

そういやブラジルの高速鉄道商談、その後どうなったんだろ？

ブラジル側のあまりにエゲツない条件に日仏が降りて韓国だけが残ったら、
ブラジル側が入札そのものを打ち切ったそうだが、そのまんまかな？

キムチ臭い人が二人一組でまばらに頑張ってるスレ

>>195
蛇行ていうのは車輪の精度もんだいなんだろ

わずかな傾きが原因でまっすぐ走らないだろ

国産て

馬鹿すぎてもうどうしたらいいのか

【試し腹】

朝鮮半島で行われていたもので、父親が結婚前の自分の娘に対し、妊娠の可・否を調べる為に性行為をする事を云う。大韓帝国の時代まであった風習だが、日韓併合後に直ちに禁止にされた。

「女は子を産む道具でしかない」朝鮮では、道具（女）が不良品（不妊症等）であってはならない。

故に、『これこの通り、妊娠できる体でございます』ということを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で輿入れさせる。

これを「試し腹」と言います。

産まれてくる子供は、当然夫の血を引いていないため、妻と同じ奴隷的な身分しかなく、結婚はおろか大人になるまで成長する者も稀だったと言われています。

自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる儒教思想が暴走した習慣だそうです。

日帝が禁止した朝鮮時代の風習だそうです。


wikipedia　削除済み

アハッ　流し読みだったので

線路がランニングマシーンみたいなものかと勘違いしたよ

アノ国独自のものは有り得ないとは思ったんだけどね

魔列車なんだろ？

>>1
ランニングマシン上の列車に客を乗せて「今から時速40000kmで地球を一周します」
と言っておいて、1時間後に降りてもらえば、客がホルホルするのでは？

ただのテストが何故ニュースに？

今のＫＴＸでも整備に四苦八苦してるのに、整備が複雑な車両を導入しても
事故が多発するだけ

>>265
>>97と>>255を見る限り蛇行に至る振動の発生については線路の精度が原因で、シャシダイはこの波を再現することができる
これに懸架装置の特性とか車両の固有振動数が絡むっぽい
と理解した

車輪の精度というのはどこから？

>>274
蛇行にまで車輪や車軸の精度がからむとなると、かなり歪な車輪ということになるな。

ただ高速走行時に車輪にかかる力で車輪も変形するみたいよ。

ドイツはICEの脱線事故のあと、JRにも相談して、結局、住金の車輪買ったそうだね。

>>1
うわーすごいんだねー　鼻糞中々取れないや

>>212

それユーロトンネルじゃ

>>276
先日、毛抜きで強引に鼻くそ取ったら鼻血ブー（実話w）

>>258

ﾜﾗﾀｗｗよく気付いたなｗｗ

http://ameblo.jp/net-shinsengumi/entry-10929850859.html

【JA 全中】TPPから地域社会・経済を守ろう！
http://www.zenchu-ja.or.jp/tpp/
署名用紙　http://www.zenchu-ja.or.jp/tpp/signature.pdf
署名後は署名用紙記載の宛先（FAX:03−3217-5072）にご返送ください。

東日本大震災の復興を妨げるＴＰＰ推進に反対する請願　←こちらも是非
http://www.sns-freejapan.jp/2011/04/07/tpp/
請願書　http://sns-freejapan.jp/date/seigan-TPP.pdf

TPPの問題とは、農業の事ではなく、外国人が日本に大量に流れ込む事にある。
これがまかり通れば、民主の最終目的であった外国人参政権を、地方の外国人労働者の手によって、いとも簡単に実現できてしまうのだ。
そうなれば、日本は特亜の住民に乗っ取られ、アメリカに搾取され続ける、永久経済植民地になってしまう。

また、日本だけではなく、韓国をも陥れる為に、TPPは存在する。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1318426972/

アメ公・ユダ金がいかに汚いか。↓
http://www.youtube.com/watch?v=zWPAktCuzK4　 （貿易センタービルに居たユダ公は死傷者ゼロです）

ひとつの国を乗っ取れば、その国の戦争は自由に動かせるが、
相手国も乗っ取れば、戦争自体を自由にコントロールできる　byユダヤ

韓国はこそこそ為替介入やっているが、韓国こそやばそう。



人民元問題、上院が対中制裁法可決…中国即反発

自国通貨の為替相場を継続的に切り下げている外国政府を、実質的に国内企業に輸出補助金を与えていると認定し、
報復関税を課す。（為替相場監視改革法案）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20111012-OYT1T01006.htm?from=main6

高速運転中のランニングマシンから車輪が外れ実験棟の壁に激突！
というオチは無かったみたいだな、残念！

>>281
韓銀はウォン高にしようと涙ぐましい努力をしているわけだから、
報復関税は無いんじゃね?
中国と逆だし。

空気抵抗とか、風とか無視ですか

彼らは頭が悪いのか

最初はこれをパクろうとしたな！個人的にはボツになったこっちの方が好きだったが…
http://rail-channel.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/12/e9542008512_3.jpg

http://4.bp.blogspot.com/_WYAb425hmgM/TMk3KGlzgaI/AAAAAAAAAEM/bYbOdhUp4w8/s1600/AAA4.jpg

韓国新幹線が400km/h Over目指したら、揚力に抗えず先頭車が浮き上がるんじゃねぇ？

　　　ｸﾞｵﾝｸﾞｵﾝ
　　　　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽ
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ　　 ∧＿∧ ;) ) )彡 　　　時速400kmで実験成功ニダ〜
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l　 < #｀Д´>　　　　　世界初のウリナラ珍幹線ニダ〜
　　　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/　(　 O┬O .;*.: ) )彡
　　　　 ;ヾ､__, ##";／;; ◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺｷｺｷｺ: ) )彡
　　｡ 　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽΞΞΞΞΞΞΞΞΞ（◎） 彡*
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ∧∧|￣|／| ∧∧∧ .|￣|／／∧
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l ∧ |￣|／|∧∧∧∧|￣|／／∧
　。　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/∧　|￣|／|∧∧∧／|￣ |／／∧
∧∧。 ;ヾ､__, "- ;／;∧∧ |￣|／∧∧∧|￣|￣|￣|／∧

日本の列車は動力分散方式がデフォで、それでも400キロとかで商用運転
してないのにｗ　

新幹線も実は450キロ程度出せるよ
線路を考慮に入れなかったら

>>222
やめろｗｗｗ朝一で味噌汁噴いたｗｗｗ

国産でも400キロ台でもなんでもいいけど、まずKTX山川をまともに走らせるほうが先だろ・・・。

>>242
IDがﾏｽﾞ-

※トンネルに突入すると木端微塵に吹き飛びます

スレタイ見て、
「またウリナラお得意の、斜め上の大発明かw」
と思ったが、車で言えばシャシダイやダイノパックで馬力測定やっているのが、速度測定になっているだけか
>>222
ﾜﾛﾀwww

写真が出てないからわからないけど
東海道新幹線開発の時の映像で出てくる
車輪の下に車輪?を置いたヤツかね?
鉄道用のって日本の発明じゃなかったっけ?

ランニングマシンの上で400キロで走らせ
そのランニングマシンごと線路に乗せて
ランニングマシンを40キロで走らせたら
「実質」440キロ営業運転達成！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　損正義

完全に持ち上げて車輪回せば、もっと速くなるんじゃね？

>>1
新幹線方式とは死んでも書かないアホな記事だな
これだから朝鮮人は

どうなろうと、最終的には国民がモルモット
どんどんやってちょ

【朝鮮日報】韓国の次世代型高速鉄道車両、実験で時速430キロ達成
〜〜線路上の実験では370‐400キロを目標
　http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/12/2011101201510.html
＞この日の実験成功を受け、台車に車体を載せた6両編成の車両を今年末まで
＞に製作し、来年初めごろに韓国高速鉄道（KTX）京釜線の線路上で走行実験
＞を行う計画だ。線路上での走行実験では、最高速度370‐400キロを目標
＞にしている。

＞土海洋部（省に相当）の関係者は「技術面の補完や走行実験を経て、
＞2015年に次世代型車両を現場に投入することを目標としている。
2015年　2015年
あと4年で走るそうです
あと４年ですよｗｗ

日本の新幹線方式なのに「日本」が一つもない記事を見ると、ライバル心メラメラだなｗｗ

>>290
日本メーカーだってiPhoneやGALAXYは作れる。
作らないのは、連中を油断させて戦わせ、疲弊したところを一気に奪う戦略。

>ランニングマシンのような大きなローラーの
こっちの画像ないの？

トンネルドンは解決したの？

>>303
>>ランニングマシンのような大きなローラーの
>こっちの画像ないの？

> 140 ：名刺は切らしておりまして ：2011/10/12(水) 14:18:25.24 ID:KDGNO715
>これが動画、蛇行動が醜くて普通は成功と言えなだろ
>　http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1001004324

これだと思うよ

在特会生放送中
暇な奴は見とけ　　

ミラー
http://live.nicovideo.jp/watch/lv67170335?ref=ser

>>305
別に庇うわけじゃないけど、揺れてるのは振動試験中だからだよ

>>195
当たり。振動試験の映像。

新幹線方式じやねーかよ

おエラい、おエラい。
おきばりやすなあ（笑顔で京都弁で

>>281
やっとかよ

>>286
これ空気抵抗とかきちんと計算してないだろ

ベンチ番長ｗ

（　´�D｀）ノ＜スカスカダイヤの400kmで営業するよりも
　　　　　　　　今の東海道新幹線のダイヤの方が営業する難易度高いんじゃね？

こういう機械の上で400km/h出すのはいいけど、なんで即400km/hでの営業運転に飛躍するんだろう・・・。

ローラーテストは日本もやってることで、
実線テストする前にローラーテストするのは当たり前のこと。

「ローラーテストに成功した。開発が一歩前進しました（いずれは実線テストもする）」って言っただけだよな。
まるで叩く要素はないように思うがな


なんでもかんでも韓国叩きに利用するのはアホらしいわ
日本人が馬鹿だって思われそう

>>316
その程度のことをいちいちビジネス+で記事にする方がおかしいわな。
記事にすればなにかとネタにされるのも当然。

東アジア+かハングルでやれと

人力の自転車ですら、車の後ろピッタリで走ると空気抵抗無しで時速２００�qくらい出なかったけ？

いまだに車輪って気はたしかか？

リニアの時代に何やってんのｗｗｗ

>>316
＞ 「ローラーテストに成功した。開発が一歩前進しました（いずれは実線テストもする）」って言っただけだよな。

え？

＞ 「時速４００キロ台の高速列車の開発で世界トップクラスの鉄道先進国に加われるようになった」

じゃないの？？

>>316
ニュースの動画みると、TGVや新幹線の営業最高速度と比較してKTXなら400〜430km/hだからKTXの方が上だ、って言ってるぞ。

>>1

わざわざ自虐的な文章作って、ウケでも狙ってるんかい？
　

４００ｋｍは、車体の消耗やエネルギーロスや振動が激しいからな。
旅客用途では、浮かないと実用化は難しいだろう。

一方日本はその先のリニアモーターカーに舵を切り替えているのであった

本体無し、乗客無し
車輪だけ回されてもなぁ

>>1

どんな技術を使って400ｋｍ出たか詳しく書いてほしかったな
　

　
旧型TGVから外したモーターを使って回してみただけでは無いよな？　
　

　
中央日報＝東スポか？
　

高速鉄道が最高速度400kmで営業運転して黒字出そうと思えば、線路の構造やメンテナンス
架線の強度とか、大変なイノベーションが必要だが、それを韓国が成し遂げた！

なら、このビジネス＋でも記事にする価値があると思うよ。

新幹線は営業線での試験で443km/h、フランスのTGVでは実験線で515.3km/h出したことがある。
TGVの記録は電圧上げてギア比を変えて特別に細い架線を使ったり、と営業運転では使えない
チートを色々やった結果らしいがね。

>>316は「韓国はようやくここまで来ました。皆、ほめてあげてね」とでも主張したいのかね？

２ちゃんで？
何かと態度の悪い韓国に対して？

バカはどっちと思う？www

セマウル号の悲劇再来

韓国みたいにある程度人口密度が高いなら電車方式の方が良さげに見えるけどねぇ。相変わらず動力集中方式ってのがなんとも。

相変わらず進歩の無い民族だな。

韓国のものは、凄く斬新な走行実験方式であると断言できよう。

新幹線が20年前に通った道か

次は列車を使わずに電車でGoで最高速度更新ニダ

以外と最近韓国は
地下鉄火災とかKTX事故を反省して
鉄道技術を長いスパンで真面目に開発してる
自動車の次は鉄道を戦略品目にするらしい

レーシングカーでもやることだけど、わざわざ公表することではないわな

車輪だけ廻せばいくらでも速度出るのは当たり前だろ
理論値で語れこの記者は

たちれく闇まーけっと
http://animetic.web.fc2.com/trans-g3_18e.html

試験台の上でのスピードを世界トップクラスと誇ってもなw

ただの電車の台車だよな・・・

当然だけど空気抵抗ないよね
なんか意味あるのこれ

>>337
レーシングカーつーか自動車の場合は、最高速に対してエンジン出力が寄与する割合が
大きいから、意味があるんだろうけど、
高速鉄道の場合は、線路と車輌と環境配慮とダイヤ構成の総合力で最高速が決まるからなあ。
自動車のケースとはまた違うよな…。

さすが韓国！

やることがサル並みwww

>>342
F1の場合、タイヤを回して風洞実験するけどどうなんだろうね。

>>342
こういうテストはどんな車両でもやるし開発に重要だけど、
そこででた速度を実際走ってるもんとそのまま比較して誇ってもしょうがない。

やたら、「日本はリニアの時代」といってるけど、東名阪以外にどこにつくるんだ。そこに作ったらおしまいだろ。
山陽はリニアつくるのかな。東海道と同じく、構造物の劣化がやばいと思うけど。

走るのを楽しみにしていよう
かっかっか

>フランスから導入したＫＴＸや現代（ヒョンデ）ロテムが開発したＫＴＸ山川

開発してるのか？
　

　
どうみてもKTX-2から川崎や日立のOBを雇ってるような気がするが・・・
　

朝鮮人の言う開発とは

優秀な他国の技術者を雇って技術を盗ませる事

ＫＴＸ vs 台湾高鐵 vs 和諧号 vs 新幹線　Vol.1
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1290142955/l50

シャダイで430km/h記録→400kn/h営業来るで！



ヨシ、やりたまえ！

また、新たな記録が残されていくわけだね。

KTX開業後のトラブル集2011
http://whhh.fc2web.com/ktx/ktx2011.html

400km/hのローラー台を作ったってニュースだろ

>>10
カーブが曲がりきれなくてフライハイとか普通にありそうだもんな。
なんてったって、技術のパクリしかしてないから、応用なんてできやしない。
シナと半島は、運用技術も、国としての思考回路も、明治時代そのまんまｗ

早く完成しないかな。
高速朝鮮人殺戮マシーン

イルボンからの観光客を乗せて、自慢するニダ。

空走ローラーの上で走らした数字・・？？？　
ぽん助
そんな数字をいばって発表するな。

このぶんだと実際に走る映像もCGとか使いそうだな

自称国産
中身はフランス製

雨や雪等の悪天候時の運転が気になる

計器板の数字ｗｗｗ
あほか

ウィーンθ

韓中は自滅型の事故が多いよね

日本に対抗しようと、うわべだけ繕っても無駄ってことや

結局、新幹線から盗んでやがんのｗｗｗ

韓国人の鉄道技術者ってここまで能力が低いのか、驚いた。

なぜ日本やヨーロッパでリニアモーターカーが開発されているのかという
新人技術者レベルの常識すら彼らは理解していないということなんだよ。

軸さえちゃんと出ればローラー車台で４００ｋｍ／ｈは２１世紀ともなると韓国がやってもびっくりする程じゃないだろ。
モーターが焼き切れなかったのは括目すべき成果だが、
営業運転の際に用いるとの動力台車（多分ＴＧＶ方式で車両数＋1台）を全部繋いで気動車の電圧落ちなかったかとか全然分らないし、何とも言えないな。

軸に不具合が出て、乗客乗員まるごとフライハイ・・・そんな風景が思い浮かんだ

>>21
俺、小学校の持久走大会でそれやって一瞬だけヒーローになった

車体に実装して完成車両として営業線の上で400km/h走行試験をした日本
車輪テスターで400km/h試験をした韓国
韓国、おまいさん面白いな
車輪テストだけなら日本は500km/h越えるんじゃね

>>360
ゆっくり走って早送りはやるだろうなｗ

>実際の運行速度は時速３７０−４００キロになる見込みだ。

お 得 意 の 妄 言 か

　

>実際の運行速度は時速３７０−４００キロになる見込みだ。
*ただし空気抵抗は除く

空気抵抗と重量抵抗を除く

ＫＴＸ１とＫＴＸ２は動力集中(機関車)方式のおフランス製。

ＨＥＭＵ４００Ｘは動力分散(電車)方式だろ？

どこの国の技術？

韓国に時速160km/h以上の速度で走れる電車は存在しないが？
ちなみに、その160km/hで走る特急電車はＪＲ西日本の683系ベースの日立製ｗ

まだ出来て40年くらいの若い国なんだから、大目に見て上げなさい

少しかえて起源を主張する



ですね

妄想乙

三菱から盗んだ技術？　

車輪が時速400キロで回る事が証明出来たニダ！！

またフランスの技術でかね

この技術力なら音速を超える列車も開発できる

<丶｀∀´> トンネル突入で木っ端みじんニダ！

ＫＴＸでさえ整備で四苦八苦してるのに、さらに整備のややこしい車両なんて
韓国人に扱えるわけないだろ

ああ。。。きっと電王見て考えたんだろうな

まぁなんでもやってみればいいじゃん

おめでたい

『未来の無い国』は、ほんの些細なことに、もしくは捏造してすら、ホルホルできるネタを探す。
朝鮮半島の未来は限りなく暗いことの反証。

この際、このローラー台の上で営業運転すればいいよ。

比較しろ！
http://www.youtube.com/watch?v=byqp6hHgOIQ

オバマは、ケニア系ユダヤ人だった。
http://www.youtube.com/watch?v=5uxRBoK3ezE

夏は線路が熱で伸びて運転見合わせになるぐらいの酷さだからね

日本なんか営業線で４００キロ以上のテストしてその後ほどなくして
何食わぬ顔して同じ線路を始発が走るんだけどね
フランスでも出来ない芸当

http://www.zenith001.com/img/hamukaitenn150.gif

>>392
JR東海の悪口はほどほどに…

>>290
うんうん
でも駅が多すぎるしダイヤも過密過ぎるので実際は現実的ではないけどね
しかしなぜ外国人って一瞬にスピードばかり気にするんだろ
1分の誤差も無く好きなときにすぐ乗れる事の方が遙かに重要だと思うんだけどね

>>396
まったく同感だけど、
日本でそれを言うと長野県がリニアの路線変更を要求してくる

・花王不買　→　花王より良い製品が見つかって幸せ・心も体も健康に

・他の会社　→　広告費かけないで売上げ増加

・花王ファン　→いつもより花王が安く買えて幸せ

・花王社長　→　「不買の影響は全く無い！」

・2ちゃんねら　→　今日も勝利で飯がうまい

・ネトウヨ連呼リアン　→　ネトウヨ連呼バイトが増えて幸せ

・地球　→　花王製品使う人が減って地球にもやさしい

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　　
　 　　 n ∧＿∧　n　　　みんなが幸せになる花王不買
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　＊

で、線路の上の走行試験で玉砕するオチだなw

国が終わるのにギャグやってんじゃねえよ

【起源】｢ﾋﾟｻﾞは韓国起源｣｢ﾏﾙｺ･ﾎﾟｰﾛは私たちのﾋﾟｻﾞを持っていった泥棒｣｢ｲﾀﾘｱは謝れ｣ 韓国企業がCM作成 ★
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318467695/


▼イタリアを激怒させた動画　
日本語字幕つき(※新しくできました)
http://www.youtube.com/watch?v=a6HG9XtBgFY

(英語版)The True Origins of Pizza
http://www.youtube.com/watch?v=QizaFkegFcQ&feature=player_embedded


※関連
【韓国】女優ｷﾑ･ﾃﾋ､｢ﾋﾟｻﾞを持っててもｶﾜｲｲ!｣(写真)[11/1]
(写真=女優のｷﾑ･ﾃﾋ)
http://amd.c.yimg.jp/im_sigg7lRmQ1ItcC0fU5tJozTnXQ---x353-y450-q90/amd/20111101-00000028-cnippou-000-0-view.jpg

ローラー台上なら６００キロぐらいだしてないか？
新幹線

これで実際時速４００キロで運転したら
すっ飛んで行くんじゃないのｗ斜め上へｗ

朝鮮人の強制連行めぐり「ピースおおさか」が“虚偽”展示　写真４枚を撤去
2011.10.29 01:30
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111029/edc11102901310000-n1.htm


慰安婦記念碑建立を阻止せよ
2011.10.31 09:57 （1/3ページ）［韓国］
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/111031/stt11103109590000-n1.htm

高速時の走行安定（可能）性はローラーの上だけじゃ分からない
実際に300km/hオーバーで走ると空力と足回りの影響で色んな事が起きる。
それを克服して高速走行しても安定することが 高速鉄道に最も必要な技術

>>37
君の書き込み数件が一番まともだと思うよ。

>>406
>>37 はアホだよ。マラソンに例えればローラーは毎日の練習で、実際に物
作ってやるのは大会の予選のようなもの。
練習をせずに予選だけ何度参加して大会に進むことは出来ないだろう。
逆に練習だけやって予選に出なければそもそも大会には参加できない。
だから、練習をみっちりやり予選に望むのが良い。

ローラだって進化できるだろ負荷を設定したり振動をさせたり、レールの
素材を変えたり、傾きや、温度湿度を変えたり・・・。

ローラー上でのテストで速度を出せても普通はそれで運転に成功したとは言わないけど
それをやった恥知らずなのがエベンキ族だと言うことでＦＡだろ？

こういうアホな民族も必要だと思うんだ、うん。

素人考えだが、動力分散方式ってメンテナンスコストが膨大になるんじゃないか？
まぁ営業的には正解なのかもしれないが。

>次世代高速列車はすべての台車に動力伝達装置があるため、より速く走れる。
衝突事故ともなればそれはそれは凄惨な状況になるよね。
今までは先頭車両がアボンすれば勢いが落ちたのに、先頭こけても後ろの車両は
フルスロットルなんだから・・・鮮人の技術なんてそれすら防げまいｗｗ
高速道路での玉突き事故みたいな映像が見られるんだろうね。

これって何のテスト？

>>412
ローラーのテスト

>>412
400キロの速度をだしてホルホルするテスト

狭い韓国でこんなもの必要ないだろ。

早い列車とは早いから凄いのではなく早く走っても安全だから凄いんだよ？大陸の人は知らないの？

>>415
こういうのは「泥棒の現在の関心事」として読むのが正しい。
朝鮮人がある分野の"開発”に力を入れてる様子がみえたら、
関連業界は産業スパイや日本の政界による介入への警戒を
最高レベルまで上げましょう。
日本の産業が食われるのは、必ずこのパターンです。

http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/f/x/y/fxya/00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000_20110213004446.jpg

こりゃ間違いない
実際に走らせたら空飛ぶわ

中国のように安全を無視すれば５００キロも可能だよな。

実はランニングマシンの方を時速４００キロで回してるなんてことはないよな？

>>411
それは機関車と客車方式でない、って意味だよ。
ちなみに日本の新幹線もそう。

何の意味もないスピードだな…。

またフランスから技術導入

>>412
車輪だけをローラーの上でテストして世界最高の速度を出した凄いでしょ
という韓国の恥ずかしい自己満足ニュース

急ブレーキかけられるのか？

フランスのは実験線で最高速度試験をやると、
一回走っただけで線路がゆがんだりずれたりして、
そのたびに保守が必要なんだよ。

もうコンピューター上で走らせろよ。
絶対安全だし時速1000kmだって出せるぞ。

また幸せ回路発動中か

高速モードに入ったら、先頭車両だけ飛んでいくんですね。

アピールは大事って事がわかるけど
過大広告はだよな

日本は顕著すぎるのもダメだし
あいだが難しい

LGのCMみてたらどれだけ下品かって事がわかるやん韓国企業なんて
あれでも日本ではかなり遠慮してるCM

南朝鮮の作ったものは三流品ばかり

なかなかかっけぇ
肝心な内容はともかく、見て呉れを整える技術だけは遅れをとってる気がするな日本は

時速400km/hでこんなに騒いでるのって…
日本や欧州では20年前の技術レベルだよ。

>>427
実用より200km近く上の速度でやってるでしょ。
実験という意味ではありなんだと思う。
リニアなら実用でそのくらい出るんだろうけど。

>>1
ウィーンて。いや、

> しかし動力分散式はすべての客車に動力装置を搭載するため製作単価が高く、維持・保守が難しい
> という短所がある。また動力分散式列車は国内で時速２００キロ以下の地下鉄でしか運行されていない。
> 高速で運行された例はなく、試験運行中に予期できない技術的な欠陥が見つかる可能性もある。

デメリットでかすぎだろｗｗｗ

>>438
そのデメリットを乗り越えて動力分散式の高速鉄道を運行している国があるわけだろ。
隣に。

AGVとかはどうなんだろうな。

中国が動力分散方式にしちゃったのが意外だったかな。パクリの本家だけどw

ＡＧＶは、イタリアで先に運行するような様子

韓国猿に運用は無理。
絶対に事故をおこすよ。

中国と一緒
スピードだけ出れば完成と思ってやがる（笑）
なんだよその子供だまし

つか、４００キロも出すほど大急ぎなら、飛行機使えよ
つかつか、１本早い電車に乗れよ

チョン国のは、冥土行きのやつだなw

過ぎたるは及ばざるが如し・・・

チョン国は属国でしか生きれない国
いつかは中国、ロシア、日本のどれかの属国なしには生きていけない国
今までに日本に大きな恩恵を受けてきたのだから
いままでの捏造、反日を心から悔い改め、日本に謝罪しなければ
チョン国の生きる道はない

無用の用

早く実際に走らせろよ
面白いから

乗車券に、死亡保険が付いている

>>450
引き受ける保険会社あるの？

そんなことより早くオール朝鮮チームでＦ１サーカスに参戦して世界にその技術力を見せてやってくれ。

絶対の安全性が確保できなければ、走る棺桶。まったく意味ない。

韓国の男性は全員が文武両道の勇敢な戦士です。

愛国教育の徹底で国の為に、喜んで命を捨てて戦うことが出来る世界最強の英雄であり戦士たちだ。
徴兵制度で韓国男子全員が自動小銃やミサイル操作以外に、ナイフやテコンドーだけで人を殺せる無慈悲なスナイパーだ。
国の為に役立つ男になろうと日々努力するため、全員が英語やフランス語などが話せるインテリで、ケンブリッジやオックスフォードでも主役を占めている。
女達や子供達や体の不自由なお年寄りたちを守るためなら、ニッコリ笑って命を投げ出せる本当のサムライ達であり正義の味方だ。
韓国の男達こそ文武両道の勇者達で、現代の坂本竜馬や西郷隆盛や高杉晋作達だ。
武士道やサムライ精神は日本では死滅したが、韓国の男達にこそ立派に引き継がれたのである。（司馬遼太郎　談）
韓国の男達こそ命知らずの武士でありサムライである、日本の男達は哀れなホモでありオカマであり朝鮮人の植民地奴隷だ。

日本の男性は全員が惨めな引きこもりのオカマです。

日教組の反日左翼教育の徹底で、戦争になったら進んで奴隷になる世界最弱の哀れなホモ達だ。（爆笑）
ジェンダーフリー教育でオカマ化されて、戦争になったら自分からケツの穴を差し出して、カマを掘られてヒイヒイいきまくる変態だ。（爆笑）
日教組の日本人愚民化政策により、英語がしゃべれないボルネオの土人並の学力しかない馬鹿。（大爆笑）
サムライ達が命がけで作った過去の栄光にしがみつき、今ではオカマしかいないのに勇敢な戦士である韓国人を見下している馬鹿。
マツコデラックスやミッツマングローブやイッコーなどのオカマしか出てこない、目も当てられない惨めな国に住んでる馬鹿。（爆笑）
国の為に努力しなさいってのはタブーで、あなたの夢を実現するために青い鳥をいつまでも追いかけなさいと日教組
　　に教育され、大人になって青い鳥が見つからないとニートになって引きこもるか、首をくくって自殺するしか道がない
　　反日左翼教育の哀れな被害者達。（大爆笑）
（世界中の人々に拡散して笑ってやってください）
（韓国のマスメディアの皆さんもブザマな日本の男達を笑ってやってください）
（今の日本人は勇敢で愛国心に溢れる韓国人男性を、世界で真っ先に尊敬する度量の深さが必要だ。ＮＨＫ）

>>ランニングマシンのような大きなローラーの上にある

風雲たけし城やスーパージョッキーに出てきそうだな
勝手にやってろ

ミニ四駆の速度計測器かよｗ

モーターと車輪のテストでｗ

完璧だから来月から営業運転よろしく

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動力分散方式で性能強化ってｗ
フランスやドイツも既にやってるし、
新幹線は初代０系からそうだぞｗｗｗｗｗ