【話題/車】持っていて威張れるのは、どれとどれ!? "クルマの世界ブランド格付け"--ベストカー [09/23]

「アストンマーチンはブランドバッグでいうと、どれくらいの格付けになるの?」と
あるOLさんに聞かれた。バッグというと無印良品くらいしか持っていない担当は、
もちろん即答できなかった(とほほ)。その挫折感を味わいながら「これは企画になるぞ」と
始まったのが当企画。

世界自動車界のブランドを格付けし(もとい格付けさせていただき)、ファッション関係では
女性たちの品位の象徴(!?)ブランドバッグを格付け。格付けしてみると、クルマとバッグ、
両ジャンルのブランドには意外な共通点があるかも!?

マセラティ級のブランドバッグも判明するはずだ!(たぶん)

ブランドの構築にはその企業の歴史や財産、商品価値や価格などが凝縮されていると思うが、
今回はわりと単純、��持っていて威張れる度合い�≠�大前提として格付けをさせてもらった。

■買収されたブランドは･･･

さて、「クルマの世界ブランド格付け」は、経済も文化もクルマも詳しいコラムニストの
木村和久氏主宰のキムラ総研に格付けをお願いした。この7月に発表されたJ. D.パワー
・アンド・アソシエイツの「2011年米国自動車商品魅力度調査」の結果も踏まえ(米国の
クルマ所有者を対象に調査。右の表)、木村さんの個人的好みを多少絡めつつ格付けしてもらった。

そのクルマ格付けが上にある表だ(ズド〜〜ン!)。1位フェラーリから39位グループ(最下位を
決めるのが難しいという理由で)、全45ブランド登場(一部企業名が入っている)。日本で生活
する視点ではなく、��世界での位置づけ�≠ﾅ格付けした結果で、15位トヨタ、16位ホンダと
日本の2社は単体ブランドではないが、このランクにつけている。欧米で信頼を得ている
「SONY」ブランドのような位置づけといっていい。

※長文のため、以下割愛。

●コラムニストの木村和久氏主宰のキムラ総研による格付け
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/f/a/600/img_fa0dab0d2249fa2647071329759bebcf155083.jpg

●米国のJ.D.パワー・アンド・アソシエイツによる格付け
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/c/f/200/img_cfad10d50e0a8ed4ca10a6cdd931a5c269526.jpg

◎ベストカー
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/19439

わりとどうでもいい

２ゲットならaudi買う。

かなりどうでもいい

バブル期あたりに日本でのサーブは「女子大生ホイホイ」て言われてたね
あと190Eを小ベンツと言って嘲笑してたのは日本くらいだったという話も

スバルｗ

どうせ、現代が上位にランクされてるという韓国人によるねつ造記事だと思ったら
“正当な”評価してるな

ワゴンR最強。

俺の愛車

BNR32 980ps仕様　ガングレーメタリック色

もう車自慢なんて時代じゃないだろ

フュラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネン

>>7
米国人の評価表をよく見るんだ

ブランド比較なのにジャガーがトヨタより下ってｗ

フィアットって日本のプロ野球選手に例えたらどのあたりの位置付けですか

J.D.パワー・アンド・アソシエイツの方
国産メーカー差し置いてヒュンダイいるんだがｗｗ

おうこら待てや
俺の光岡オロチは何位だよおい

ブガッティは無いんだな。

>>13
ジャガー w

>>1
超大金持ちだけどガソリン入れるの面倒だから
燃費の良いハイブリッドエコカー乗ってる、とかの
ほうが全然カッコイイわ。

メルセデスは、ミディアムクラス（Eクラス）、W124までだな・・・

90年代以降、セルシオ意識しすぎて自滅してる…

頼むからいい加減センターの一人乗り出せ。ねーから未だに移動手段なんだよ

>>15
レクサスがある。
ただ、やっぱショックだよなぁ・。
ホンダとかどうした？。。

タタが出てくるって事はあの金ピカタタでひらめいたんだ。

持っていて威張れる車(笑)

ポルシェはVWに買収されてなんか価値落ちたな

俺のSC430は？

燃費悪いのはだるいな。

キムさんは格付けがお好き

くだらね。

ステータスシンボル(笑)

クルマのブランドで威張ろうとする奴は、それ自体が笑いの対象。

メルセデスより上は乗り手を選ぶ車って感じだな

やっぱ、豪邸がいるな。

たかが移動手段に箔も格もないだろ。
安くて丈夫で燃費がよけりゃな。

どうでもいい

俺のスバルは一澤帆布クラス

車で威張るｗ
どこの百姓だｗ
アホマスゴミが煽るから、勘違い野郎が調子にのるんだよ！このハゲ！

日本と海外のヒュンダイへの評価のギャップにワラタ
さすがに木村のは低評価すぎる

クラウンコ

フェアレディZがないな。

威張れるとかお子様かよｗ

ｒａｖ４が最高やろが。俺ものってんねんで！

円蔵だろ

G7のブランドであることってのは最低条件

日本でヒュンダイとかドン引きレベルだろ…
バッグで例えるなら犬の散歩の糞袋的な

ハハッ、「木村和久」か。ふーん、「経済も文化もクルマも詳しいコラムニスト」ねぇ・・・
このひとなかなかしぶといね。大昔くだらねー駄本一冊書いてホルホルしてた人でしょ。
クルマの格付けってよくまぁイマドキこんな恥ずかしい企画に乗ったな。
貧すれば鈍するってやつか。お父さんもいいトシなんだからいい加減ワカモノぶるのも疲れるんじゃない？
まぁせいぜい小金を稼いで女房孝行すりゃ良いさ。

>>45
自ら隠れ朝鮮人だということを自白しながら運転してるようなもの

ヒュンダイはアルファロメオよりもはるかに上なのか

>>9
俺も乗ってた＞BNR32ガンメタ

しかし980馬力仕様ってすげーなｗ
うちのはシャシダイ実測で385馬力程度だった。

ちなみに今は日和ってV36スカイラインクーペに乗り換えた。
GT-R乗ってた頃の友人からは「V36なんてスカイラインじゃねえ」と
言われたり、「裏切り者」と呼ばれたりしている。

車板で話題になる「とりあえず無理してドイツ車かっとけ」
のは本当だったんだな。

ここ2回ほど、総額400万超える国産車を買ってるが
「これじゃ、日本の高速道路までが限界だな」という走り
しかできない。国産は剛性感や重量バランスが悪すぎる。
国産のトヨタ以外の多くは静粛性も質感も酷い。

世界はきちんと見ている。

>>45
犬の散歩の糞袋に謝れ！

ソナタとか、同クラスの国産の性能をあらゆる面で抜いた。
（パワー・トルク・燃費など）

日本国内の100km/hでさえ、走りに不安を覚えさせるレベルの
国産はオワコン。高速が渋滞していると思うと、しょっちゅう
国産車がひっくり返ってるじゃねーか

>>50
素朴な疑問ですが…外国おすまいですか？
国内なら別に日本の高速走走れればいいのでは？？

>>49
>980ps

低回転スカスカで街乗りでは使えないわな。

いわゆる「量産車メーカー」としてはトヨタ・ホンダがトップだね。
此処より上位にいるのはアルファも含めて「プレミアムブランド」。

>>53
定評あるGTを買ったが、高速で、ちょっと強風が吹くと腰砕け気味。
走れないことはないけれど、軽量化やコストダウンの弊害がモロに
出てるね。

こんな車じゃ世界で「高品質」とは評価されないよ。

>>53
「ギリギリ走れるかも」という不安レベルじゃ嫌だね。
「余裕の走り」の安心感が大事。

”威張れる車”　という発想そのものが間違ってる。
背の高いビルが建ってる方の国が上位だと考える
新興国と似た発想。

>>49
現行GT-Rは、V36の倍以上、金がかかりますもんねｗ

>>53
そのうとうり
>50 何、薀蓄たれて面白いんだ

>>56
そんなに違う？
台風の強風で走ったが別に普段通りだったが…

くわしい人が乗るとやっぱ違いが分かるのかな

2011年のいまになっても、プライドの表現を高級車や豪邸でするのは後進国の人間がすることだな

余裕でに高級車や高価なスポーツカーを買える層は威張るのかな。
先進国の消費水準は途上国からすれば羨望らしいが、それをわざわざ威張ってる人なんて見たことがない。

すると車で威張りたい人というのは、購入維持するに不相応な収入ながら、憧れの名車を頑張って手に入れた人なんだろな。

20位のランチア(笑)には誰も突っ込まんの？

この前テレビでやった映画『taxiNY』では
デーウは、バカにされてたけど。

チョンコの車は、恥ずかし目を受ける車ＮＯ１だな。
持っているだけで、罰ゲームｗ

あぁ､でたよ買い煽り記事

どう考えても米車のランクが低すぎるだろ。
何でシボレーやビュイックやクライスラーがヒュンダイよりも下なんだ？

delSol乗りの拙が来ましたよ。

>>52
よかったなーｗ

高速道路の事故って車の性能が原因なんだー
あんた本当すごいわ、ためになるー

車ごときで威張ろうなんて考え方自体が前時代的だし
いかにもチュンやチョンが喜びそうな記事だな。

５０年落ち、昭和３０後半〜４０前半くらいの国産クラシックかな

最近アメリカに行って来たんだが、向こうでは
エクスプレスやらシェビーバンが日本のハイエース的な感じで走りまくってるぞ

日本だとボロボロのエクスプレスに大きめのホイール付けて適当に磨けば
馬鹿なDQNが喜んで300万とか出すじゃん？

如何にアホかってのが良く分かったわ
レンタカーなんかでもアメリカではマスタング借りるより
マツダのMPV（10年選手の）借りた方が高いし

その代わりに日本のシビックとかスカイラインとか
ピッカピカに磨かれて大事にされてるわ

結局フィールドが違えば威張れる車も違うんだよ

トゥクトゥクが欲しい…

フェラーリ・テスタロッサを所有してるけど
量販店とかに買い物にいったときとか
駐車場に駐車してる時に、ガキの手垢がいっぱいだお
もはやテスタロッサクラスは、いい車でもないんだけどなぁ
ただの中古フェラーリなんで今のお子さんには
もっといい車に手垢をつけて夢をもって欲しいｗ

ＤＱＮのカリスマセルシオは何位ですか？

アフガンだとハイラックスかな。後ろにTOYOTAって書いてるやつ

>>68
僕もそう思いました。でも最近のシボレーって韓国車なんだよね。

>>75
>>11

どもでも良いけど世の中の女の9割は、車の判別なんて色と大きさでしか出来ないぞ。
こんな格付けに意味があるのか？

最近だと、痛車じゃないの？ ステッカー命

>>12
魅力度の基準がよく分からんが、
新型ソナタやエラントラを見る限りアメリカでヒュンダイの人気が上がるのは分かる気がする。
トヨタもホンダもマジであのクソデザインなんとかしろよ。

>シャネルがイトーヨーカドーに買われるようなものです。長年シャネルを愛してきたファンはどう感じますか

フェラーリはフィアット傘下なワケだが。

>>80
俺ら男もヴィトンのこの柄が〜とか言われても「？」だもんな
ヴィトンならモノグラム、ダミエ、コーチならシグネチャーぐらいしかわからん

アルト

ジョン・トラボルタみたいに自家用ジェット機を見てると、自動車ってなんだーってっかんじ

車のいらない都市部に住んでる方がステータスって時代じゃないか

>>87
ホリエモンでもフェラーリ乗ってたでしょうよ

フュラーリ・テスタオッサン・ドナイシテマンネンがランクインしてないな

マセラティ・ベントレー・ブガッティ

未だにどれがどの国のブランドでどっちが高級か分からない

>>1
Lotusが13位は上過ぎな気がするが…。

>>75
V12を維持してるだけでも凄いわ。
伯父が512TRや348tbを所有してた。
初めて運転させてもらった時、凄く感動した。
知り合いの社長にF40を運転させてもらった時は、もっと感動したおｗ
景気が良かった頃の話だが…。

>>84
編み編みだとボッテガヴェネタ？みたいなもんだよな
さすがにエルメスのケリーは判るが。

>>89
>>11

ジャガーが2位とかｗ

>>93
しまった
もうやられてたかw

>>19
２ｃｈやってる超金持ちなんてかっこ悪いわＷ

お抱えのショーファーは必須

持っていて威張れるのは、軽四の助手席から降りてきたヤクザ。
死ぬかとおもた。

フォードがヒュンダイやらキアの下ってｗ

木村和久が作っただけに、ランキングがまんまバブル時代の感覚で作られているね。
ロールス・ブガッティ・マイバッハ・リンカーンといった王侯貴族の乗り物のランクが低くて笑える。

JDパワーの調査って新車だけが対象
その自動車買った人にアンケートして満足度でブランド力を図るんでしょ。
ヒュンダイ買う奴は、どういう奴が多い考えたら答えが出てくる。

全然別の評価で車の性能をすべて数値に落とし込んで自動車の評価を
行うレポートがあるんだけど、そこだと断然日本メーカーが強い。
逆にBMWとかは、すごい評価悪くて、宣伝がうまいってのがよく分かる。

このスレにもBMWの広告戦略にのって、性能低いエンジンを語りだす奴
多いけどさ

>>98
ヤクザも最近貧乏多いらしいね

データが全く信用できないのでどうでもいい

>>88
そりゃあんだけ突き抜けた人なら別だがｗ　有名税が高くなり過ぎて
電車にも乗れないだろうし、いざという時の担保だったんじゃないか。

元イギリス車が健闘しているね
なんという皮肉だ

Maybach Exelero 最高ですね。買えればね。
でこの動画笑える。　http://www.youtube.com/watch?v=Hayr0ax9dpQ&feature=related
こうなる。
８００万ドル＝約６億と８００万円なり。

>>75
テスタはいまとなっても誰が見てもスーパーカーにしか見えない
普通の車と比べて異様な形してるからなー。

以前、知り合い持ってる512TRを運転させてもらったけど、
運転しないで眺めとくがのいいんだな、と思った(スマン)

背中に馬鹿でっかい荷物背負ってよっこらせ・・・って感じのドラポジと
ダルダルな動きがね・・・音だけは素晴らしかったな。

ヤク中は免取だから運転出来ない。
だから厳ついオッサンが降りてきたら
ヤクザだよ。

ぶっちゃけビマーになると、他のメーカーいらねｗ

本国でも高級車扱いされてるメーカーなら納得できるが
VWなどの大衆車メーカーが日本で高級車扱いされてるとなんかもやっとするな

車で威張るとか中国人かよと思う

>>80
ちょっと違う。
世の中の女の9割は色と大きさと外車かどうかで区別してる。
ちなみに女の言う外車というのはベンツとBMWのことな。
それ以外の外車は認識してない。

ポルシェでも９１４じゃ負け犬

壊れやすい順？

中古で状態のいいW124後期型を買っておけば間違いはない

アラブの王子が観光で日本に来て、ついでに光岡の本社に
立ち寄ってオロチとかEV車をポン！と買っていくらしい。
ああいう人達ってフェラーリなんて大衆車に見えるんだろうね。
格付けどうこうよりも如何に独創的で目を引くか何だろうね。

この間トップギアで見たハマーより大きいやつ
Tフォード
てんとうむし

自動車の税金が安くなるかもしれんようなことが今朝の新聞に書いてあったが、
さてどうなることやら。つか、取得より維持費を安くしてくれよ

はいはいかっこいい
はいはいかっこいい
くるまもきみもかっこいい

>>49
>>54
TD06-25G×2
E/Gフルチューン
HKSエアーシフターＭＴ
アペックスN1ダンパー

そこそこ走るよ。

高級という部分に絞って、ブランド力だけで格付けしてみた。
SS：BUGATTI（歴史、価格、性能とも文句なし）
S：Maybach（価格、車両の仕上がりは申し分ないが、BUGATTIほどの歴史の「格」に及ばない）
　 Bentrey、RR（知名度、伝説に事欠かない自動車界の一大ブランド）
A：AstonMartin（貴族の休日のお供。限りなくSに近いか）
　 Maserati（貴族のスポーツのお供。スポーツの演出が高級）
B：MercedesBenz、BMW、Audi（道具としての最高峰。高級車というには色気が足りない）
　 Cadellac、LINCOLN（歴史的にはステータスがあるが、高級車としては没落っぷりが半端無い）
　 JAGUAR（アストンになりたいなれない）
　 Ferrari（ごく一部のモデルを除いて、高級でも高性能でもなかったスポーツブランド）
C：LEXUS（Bランクに一番近い。高性能・精密は果たして高級に成りうるか）

選外：Porsche、Lanborghiniほかスポーツカーメーカー
　　　スポーツカーはいわば高機能スポーツウェアであって、いくら高くてもフォーマルじゃないから。

以上、異論は認める

ハマーやフォードが起亜より下とかさすがにねえだろ
あほくさ

>>60
同じく
車の基本性能だけをみているならよそでお願いしたいです。

車は命を乗せてますので、
性能＋ディーラーのケアが重要です。
日本なら日本車が一番です。
そこいらじゅうにディーラーがありますし、
部品もちゃんとストックされてますので何かあっても数日〜一週間で修理完了です。
（大破とかしない限り）
代車も貸してくれます。
（一番売りたいであろう車を持ってきます。商魂たっぷりですｗ）

あと、４００出せるのでしたら、
最近は無理しなくてもドイツ車買えますよ。
Ａ４くらいなら余裕です。

>>49
V36もいいですね〜
腰が楽でいいです。
車内広いしｗ

「ミツビシは鉛筆でいうと、どれくらいの格付けになるの?」

>>124
鉛筆の格付けが判らないw

>>121
日本人にはわからんだろうが、フェラーリもジャガーも実は欧州では成金のくるまなんだよね。

特にジャガーは、ベントレーやRR、ベンツを買えるだけの家の格がないミドル層のための車。
ただそのミドル層に有名人や成功者が多かったので高級車としてあつかってやってもいいよ、
って扱い

日本には良い車はあっても誇れるような車はないな

本格的下層階級が存在しない（ことになっている）日本の場合、
基本的にBMWとかジャガー位までは普通に買ってももんだいないんだよね、

身なりさえしっかりしてたら断られることはないわけだし。
さすがにベンツとかセンチュリー、RRくらいになるとかわってくるが

トヨタとレクサスの差がほとんど無いのがむなしい

デ・テマス パンチーラ

>>124
トンボ

こんなので販促にはならないよ。

完璧にレストアし、キャブ調整されたＨＯＮＤＡ Ｓ８００、

・・・これは自慢できると思う。

デートの車がパトカーか救急車でなければわりとどうでもいい。

>>127
リビアで戦争してたけどトヨタの車大活躍ｗ
9割日本車

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uDP7Pty8Qnw
GTR速いわ

他にも誇れること山ほどあるんじゃね

このクソ野郎まだ生きてたんだ

という感想しかない

>>52
ソナタ（笑い）〜

別に車離れとは何にも関係ない田舎在住の者です。
自分はミニバン、奥さんは軽に乗ってるんですが、去年軽トラを一台中古で買いました。車体８マン。
これが楽しいんです。
ゴミは気兼ねなく積めるから段ボールの片付けも倉庫の大掃除もラクラク。
庭いじりのレンガとか土とか、ホームセンターに通う回数が増えて、奥さんもガーデニングに凝っちゃって、狭い庭ですが春は花が咲き乱れちゃったりして。
最近は子供は置き去りにして、奥さんと二人でホームセンターに行きます。
二人で行動する事が多くなると、何だか結婚する前の頃の様な雰囲気になってきて、いつもしかめっ面だった奥さんが、良く笑うようになりました。
すっかりシワ・シミだらけの醜い顔になっちゃいましたが、やはり笑顔が一番。笑うと今でもとてもかわいいです。最近はまた手をつないで買い物してます。
奥さんの機嫌がいいので、子供たちも嬉しいらしく、以前は葬式のようだった我が家の食事は毎日がパーティーの様に笑い声がたえません。
雰囲気が楽しいので、子供たちは以前の様に食べ終わったら部屋に逃げ帰るような事もなく、リビングにずっといますので、自然と食事の片付けもする様になりました。

あ、この食洗機も僕がホームセンターで塩ビ管やらシール・テープやらを買ってきて自分で設置したんですよ！工事費は総額２３００円！何でも自分でやると家計もラクラクですね。
みんなで協力してさっと片付けた後は、テレビを見ながら雑談して、順番にお風呂に入って、１１時には全員パジャマ、後は寝るだけ。
奥さんが1人で１２時過ぎまで形相変えて片付けをして、不機嫌そうに別々に寝てたあの頃とは大違いです。今でもベットは２つありますが、毎日一緒のベットで寝てます。
で、夜のガーデニング会議が始まります。
「ねえ母さん、庭に松を植えて石を２つ置きたいなぁ。で、その間に水を流して泉のようにしてさ。おや、この茂みの中も泉のようだね」
「いやん、お父さん。もっと洋風の庭が良いわ。でも松を植えたら松茸が採れるかしら。松茸食べたいわぁ」
などといいながらゲフンゲフン。

とまぁ>>1はクルマを買うと、こんな風に生活が、人生が変わるよ！と言いたいんだと思う。
僕も軽トラを買って、人生が明るく楽しくなりました。

>>138
２ちゃんねるの住人は、交弱＋住弱で独居が多数派
広い庭付きの一戸建てという前提が、ここでは成り立たない

なぜマクラーレンF1やブガッティが入ってないんだろう
フェラーリなんて、2000万程度で買えるのに

>>129
値段。

>>139
狭い庭って書いてるよ

戦前のブガッティやランチアに比べたらフェラーリなんてまだ子供

まず家だろう。

トヨタクラウンは警察パトカーと同じだから全然威張れないｗｗ

>>138
そんなアナタ様に是非delSolを…。

>>139
コピペに乙。

ところで思うんだが、ねらは偽装毒が多いよね。
何か童貞でキモメンじゃないといけないような雰囲気がある。

>>121
なんでレクサス(笑)入れてるの？馬鹿なの死ぬの？

新型アウディってデザインが欝っぽい

イタ車は自虐趣味だろう、自慢にはならん

>>142
謙遜でしょ
松を植え、石を置いて水を流す、これは狭い庭ではちょっとね

>>147
御託はいいから一遍オープンカー乗ってみろよ？
本気(まじ)で人生観変わるぞ？

>>151
植木サイズでも松は松。
車三台自分の敷地に置けるっていうのは、そこそこの坪数ではあるんだろけどね

1位はベントレーでしょ
石油王とか常にメインはベントレーだよ。

>>152
人生観を変えるんだったら、単車の方が良いんじゃないの？

日本でタタ持ってたらある意味お金持ち

>>155
免許持ってないんだ、スマソ。
原付には乗れるらしいが、当時は原付乗らなくても自動車免許取れたんだよ。
当然だが、原付にも乗ったことがなくてスマソ。

マンション別名アパート住まいでポルシェって、冗談だろ。

昔のマセラ−ティ・セブリング、ランチア・フラビアクーペ、プジョー404クーペ
なんかを復刻版で出して呉れないかな。少々高くても良いから。
色はメタリックやマイカはダメだよ。ソリッドカラーじゃないとね。

やっぱスズキのスイフトだろう。
今だ超えるクルマなし！

この車を持ってたら威張れるとか、そんな時代はもう終わった。
でもたぶん、自動車会社の管理職はそういう考えを持ってるんだろうね。
自動車会社は必死だろうけど、ユーザーのことをもっと考えないとダメだね。

>>155
度々スマソ。
純粋なオープンじゃないが、友人のMR-2のTバールーフに乗せてもらって人生観変わったのは事実だ。
それで今delSol乗りなんだよ。

>>162
Ｔバー、雨漏りひどかったけど、デルソルは大丈夫？

俺大学の時三菱のFTOを中古車で20万円で買ったけど、外国のスポーツカーと間違われて
1週間ほど金持ちの御坊っちゃんと間違われていたことがある。

>>163
10年落ちを9年前買った当時は雨漏りしたけど、ウェザーストリップを貼り替えてからは大丈夫だよ。
流石に洗車機通す勇気はないけどね。

>>157
単車は超お勧めだよ。

誰かのケツで良いから一回乗ってみることをお勧めする。

車をもってて威張れるとかどこの田舎の人？

>>165
開口部の形状が単純だから、それで済んだのかな。
ＳＷ20は、シャシー歪んでそうだから、多分張り替えても無理ってディーラーの知り合いに言われた

格付け（笑）
ステータス（笑）

ウラルがねーぞー

>>164
拙のdelSolなんか、屋根外した状態で実家の近所の交差点で停まってたら
後ろから小学生2人から「あれスポーツカー？」「レーシングカー？」とかひそひそ話しされて、
最後には「かっこいー！」なんて大声で言われちゃったぞ？
只のおっさんやってて見ず知らずの少年から「かっこいー！」なんて普通言われないぞ？
確かにFTOは日本車離れしててかっこ良かったよね。

ほんとここ数年で車の価値観変わったよな…。
前に現行ＢＭＷのＸ５乗ってたけど、あのでかい図体にＶ８エンジンは
凄く無駄を感じちゃって売っちゃったわ。

長距離とか東京大阪間をノンストップで走っても全く疲れなかったし
良い車だったけどね。

>>166
単車はねぇ、友人にマニアがいてけつに乗せてもらったんだけど…。
電動ドリルの真上に乗っかったような感じで、拙は苦手でした。
度々スマソ。

ダイハツｗ
チョンダイ以下かｗ

>>168
車整備屋の友人によると、(いつのZかは知らんけど、)ZのTバーは新車時から雨漏りだったそうで、
それで常に床にタオルを置いているとのこと、Tバーの宿命なのかしらね？

>>175
ウインドーガラスの接触する面は、形を気にしたデザインだと、ちょっとゴムが劣化しただけでも漏りそうだしね
新車からだと腹立つだろうなｗ

>>11
よう両さん

>>151
そこはエロいネタにつなぐ伏線だろ。

ははは、アメ車はみんな下位じゃねえかww
ビッグ3のうちの2つがケツのほうに張り付いとるw

>>148
むしろマイバッハとアウディをそれぞれ１つ落としてもいいと思うけどな

マイバッハにステータスなんてあるかね？

>>128
BMWの新車買いに、クロカンボコボコジムニーで
行った事があるが、ちゃんと対応してくれたな。

セドリックターボだろやっぱ

運転技術の方がなんぼか大事。

イメージってかなり大切だよな

BMWやらはDQN車なイメージ
この歳じゃ魅力を感じない

アウディとか親父が乗ってたから自分は乗る気がしない
おっさん臭が染みついている

んで結局ジャガーに落ち着いた

車好き以外は中途半端でいいんだよ

>>152
人生変わるな。
あまりの屋内のうるささに、三年経たずに売った。
あれ以来、車見た目じゃないというのがわかった

ボルボ１１位ってホントかよ
中国資本が入るまで乗ってたけどサスが硬くて腰が痛くてかなわんかったぞ

そもそもクルマで威張るってカッコ悪いだろ
893じゃないんだから

そりゃ、他の人から「いいクルマですね」と言われれば嬉しいけど
それと「威張れる」って全く異なることだし

【話題/万年筆】持っていて威張れるのは、どれとどれ!? "万年筆の世界ブランド格付け"--最良の万年筆 [1900年]

万年筆は書くことが出来ればいいし、車は安全に走ればいい

単なる道具を所有しているこで威張りたい奴がいることに対して
驚きw

自分の能力、少なくとも所得で威張るのならわかるけど、ナマポに近いやつほど
車にこだわるw

完全な主観じゃねえか

>>189
万年筆についてくわしく

>>191
面白いやつだな
例えも分からん奴なんだなw

突っ込みどころが違うだろ
>自分の能力、少なくとも所得で威張るのならわかるけど、ナマポに近いやつほど
>車にこだわるw

こっちに突っ込んでくれよw

日本人にはミニバン格付けの方が大事。

三菱ミニカが最高

スレタイのあほらしさに飛び込んで書き込んだが
俺はパンツが福助かグンゼのどっちが良いかのような議論は
馬鹿らしくてしょうがない
パンツでも俺にはこだわりがあるけど、他人に向かって自分のこだわりを
言う問題ではないw

消えますのでどうぞ、議論をお続け下さいw
福助かグンゼかw

この家旦那様の　お厩（うまや）をば見てやれば　
前口三十三間で　コラ　奥行三十三間で
三十三間四面のお厩に　コラ　つなぎとめたる馬の毛は
一に栗毛二に葦毛　コラ　三に虎斑（とらぶち）　鴨糟毛（かもかしげ）　
中の黄金柱に　つなぎとめたる馬の毛は　コラ　誰がつけたか大御鹿毛（おおみかげ）

ここはネ申のGTOできめよう

>>1
いまどきブランドバックを使ってるネーサンはいねーだろ。
そんなもんに価値を感じなくなってるしな。

>>186
そうか、それは残念だった。
オープンカーには向き不向きがあるからな…。

所有してない貧乏人の嘆きが多過ぎ

>>187
暖房の効き具合は異常だけどねｗ
２つもあるから

俺は別にカローラしか乗っていませんが、吉本芸人レベルならびびらせる死顔は持ってますが

なにか

外車で価格に見合ってると言えるのはドイツ車くらいじゃないか
ベントレーとかジャガーなんて酷いもんだよ
ローバーなんて燃費悪すぎるし、アストンなんてボンド愛用車じゃなければＲＸ７以下

ポルシェ911のエンジン位置、こればかりは納得がいかない、RRに拘る理由はなんだ？

>>204
あの形じゃないと売れ行き落ちると思ったからだろう

ジャガーって未だに大学教授とか芸術家が乗ってるイメージが強いな。
あとは昔からの名家の坊ちゃんとか。

自動車から降りるとちんちくりんが多いジャガーですか

>>207
米車もチビ助が多いなあ。
車はファルスの代用品って言うのも納得できるわ。

俺も「ミゼット」は何位よ？

車に限らず、威張りたいという発想がない。
威張りたい人がいるのは、理解できるが。

高級車としては、ブガッティが頂点かなぁ。戦前のロワイヤルとか凄いし
比べれば、ロールスもアストンもフェラーリも安物

乗りたい車も女もない

と書いたら、ケツのアナをだされる・・・・

木村ってキャバクラ評論家だろ

まあだからできるのか

たいしたもんだな いい歳して

って思った

とりあえず装甲車なら

車に乗らなくても良い都心環境に住んでることが一番威張れるだろうなあ

13位 ヒュンダイwwww

>>203
BMWが価格に見合っているだと？

PSAのほうが見合ってるだろ!!

威張るために車を持つなんてチンピラのやること。もちろん車以外の物でもだ。
威厳のあるやつは自然な振舞いで周囲が察するよ。
周りを威嚇していないと自らのポジションが成り立たない奴に限ってキャンキャン吠えるし派手に振舞う。
犬と一緒。

>>203
ドイツ車は不用なコストをかけすぎ。

ジャガーでも日の丸色は骨があり、骨ばっかりのひと

近所に中古車屋ができたけど、名前ができた ケツのアナ モーターズ

もう勘弁してクリ

持っていて威張れるｗｗｗｗ

威張ってどうするｗｗｗｗｗｗ

自分の地位ではなく、
何か物を持ってて威張れるという感覚が幼稚だな。
車好きは、車によって"威張る"のか？
人間として情けないよ。

>>221
そんな単純な事も分からないのか

威張ると劣等感や不安感から一時的に解放されるんだよ
本当に自信があれば、威張る必要はない。
自分は尊敬されていないのでは・・という恐れがあるからこそ
威張ること、自慢をすることで「自分はすごいのだ」と
自分や他者にアピールせずにはいられない訳さ

資本主義国のアメリカは、むかし中国を占領しようとやったことが

アメリカでは旧型でも、大型戦艦を運用して中国人にみせつけることだった

資本主義の国威高揚とは中身の無いハリボテなんだよ

>>223
説明してどうするｗｗｗｗｗ

説明すると一時的に劣等感から解放かｗｗｗｗｗｗｗ

日本は白人への国威高揚のために世界最大の大和や武蔵を作ったけど

突然ルールをかえて空母に鞍替えしたの

>>60
そのとおり

ドイツ車は、材料が贅沢に使ってあるから日本製造の一般品よりは有利
しかし、海外の日本車でも材料を贅沢に使ってるから同じ性能を持っている

だから、うるさいひとだと日本車の逆輸入車を買う
これはオートバイなどでもよく似ている

>>64

>>228
>ドイツ車は、材料が贅沢に使ってあるから日本製造の一般品よりは有利
>しかし、海外の日本車でも材料を贅沢に使ってるから同じ性能を持っている

一昔前なら物によってはそうだったが今じゃ国産と大して違わない。
材料というより手抜きが無いヘッドレスト3点ベルトは定員分とか内装仕上げが反射しにくい仕上げとか。
並行逆輸入は部品が正規ルートで出ないから“うるさいひと”は買わないよ。

>>230
日本車がコスト重視でドイツ車もそれに習った結果ですね
よかったか悪かったかわかりませんが

>>231
中高年の人？
ガイシャ雑誌とか愛読してるのかな？

ブガッティやパガーニ、フェラーリやアストンあたり？
カーキチ限定だとロータスやケーターハムは「OH!?」ってなるし、
アリエルやグンペルトとか「マジっすか？」ってなる

メルセデスやBMWとかは余程特殊なモデルでも無ければ別にどうでもいいかな？
単なる無駄に高価なドイツ車って感じだし
それならαの古いモデルの方がずっと恰好良いや

>>230
その結果、日本車ならステンやアルミのプレス物を使う部品で樹脂やゴムを使ってる
勿論経年劣化できちんと傷んでくれる、そして起こるマイナートラブル
最近の外車は壊れないとかいうけど、それでもくっだらないトラブルがやっぱり国産とダンチだよ
それでもセカンドがある様な人なら別に問題はないんだけどね

一般ならLSで十分おらおら
Sクラスならおらおら+α
ベントレー、フェラなら譲る
ポルシェなら煽る

都心の下町とかじゃ停まっているのは普通に外車なのよ。
車はもう趣味の人しか乗ってないのよね。
日本車もプレミアムカー出さないとダメなんじゃね？
東京で売れるようなの。

最近のベストカーは外車ヲタとスポーツカーヲタの繰り言ばかり。
まあ、どのクルマ雑誌もだいたいそうだけど。

>>236
頻繁に車が必要な郊外に出かけるのならともかく、街中ではそれほど便利なものじゃないからね
だったら蓼食う虫や商用車・社用車とかしか居なくなると

スバル低っ！

せっかく軽自動車を捨てて純粋なスポーツカーになりつつあるんだから、
日本メーカーで1番に評価してもらわないと。

アキュラが無いとかどうなのよ

町中で見かけたハードトップのBMW Z4
一目惚れしてネットで価格調べたら500万〜とかないわー
Z3なら一括で買えるんだが、維持費考えるとZ4と変わらんだろうし
ああ悩む〜

>>239
基本がお金持ち用高級ブランドじゃ無くて、庶民の為の大衆車メーカーだからね
それでトヨタはレクサス、ホンダはアキュラ、ニッサンはインフィニティを立ち上げたんだ
ましてやスバルは水平対向のスポーティイメージじゃなく、
安くて（日本で想像つかない程ガチで安い、WRXSTi以外）それなりに走る四駆メーカーとして海外で勢力を伸ばしてる
だからスバルの車の内装はあれだけ安っぽいんだ

>>1
JDパワーのは乗ってる人の感覚で選んだ結果のランキングで
ベストカーのはこの記者が自分の主観のみで並べたランキングって感じがする(´・ω・`)

車でいばるの？スポーツ選手以下だけどおっさん

ブガッティが一位と思ってスレ開いたら……

宮城県石巻高等学校を経て、明治学院大学社会学部卒業。

ちょっと同情した。
イナカの高校生が都会にあこがれて無理して三流大学に進学。
地元の国立にでも行けばいいものをって、無理いっちゃいかんか。

車詳しくないんだけど、
自分で運転する車と運転手に運転してもらう車とが
一緒くたで格付けされてる気がするのは気のせい？

車は庶民の乗り物
セレブはプライベートジェットだよ。

車すら持ってないけど…SHOBO-N

BMW635-E24、最高！
バブル時代にソアラの二倍もした車だかんな。

貧乏人が高級車乗ってるより金持ちが軽に乗ってるほうが嫌な感じ。

どんなに背伸びしてもナンバープレートが全てを物語る。

くだらん

昨日、ベントレーで窓開けてタバコの灰をトントンしながら走ってたセレブなチンピラさん。どぉ〜か、生きて下さい、あの世で！

日本人の調査ではトヨタも15位だが、アメリカ人の調査なら、日本勢はレクサス除いて全部ヒュンダイより下じゃん。

意外に日本車のブランドが低いよね・・・
トヨタなんてハイブリッドを世界に先駆けて実用化した実績があるのに

確かに日本車の質感は安っぽい。
テールランプはアルミホイル色だしダッシュボードはペラペラの弁当箱みたい。

低燃費とか実用性にこだわった日本車が
高級車とみなされるって国民性からみてもないよな

無駄が嫌いなんだから

プジョーだな。
コロンボが乗ってるヤツ。

車乗って威張ってるやつなんか、馬鹿の成金だけだろ
消耗品の交換すらできない見栄っ張りの
そんなやつがレクサスとか外車に乗る
まあスポーツカーに乗ってるやつも大半は馬鹿だけどな

つまるところ人間はほとんど馬鹿

米国ではそうかもしれんが、
日本でカードと車にステイタスはないよ。
ホテルで支払いに年会費無料カードを出しても恥ずかしくないし、
金持ちが軽に乗ってるなんてこともザラにある。

貧乏人の妬みがすごいな
これが今のジャパンか！

車の開発やってるけどね・・・

　・売れる車を作れ
　・コストを下げろ
　・燃費を下げろ
　・不具合出すな

上からはこの4つしか言われてない。

高級感？　質感？？
なにそれｗ

なんでヒュンダイ・ソナタが日本で作れなかったのか甚だ疑問。
珍妙な軽自動車やミニバン、ハイブリッドカーを重視し過ぎたからだろうか。

上位ランキングは、古い立体や自走式駐車場に入れない車ばかりだね。
街中で駐車するのに苦労するよ。

>>263
ブランド性や国民性云々は抜きにして、アコードやカムリも
日本では売れていない。理由は二つ。
ソナタが来ても韓国車だから、なおさら売れない。

・日本の道路状況では、Dセグセダンは外が大きいわりに
　室内は狭い。（5人しか乗れない）
・セダンは「つくり」の割りに割高なのが多い。

>>261
貧乏人といっても、VWやBMWを買える層なんて日本でもいくらでもいるよ。
買わないのは、ドイツ車の国内価格がボッタクリ感ありありなので、
VWではなくてプリウスを、BMWではなくてクラウンを買ってたりする。

日本人が車に詳しいかどうかは別にして、プリウスなど、お買い得感の
高い車に群がってるよ。

Sクラスも北米じゃ400万くらいなんだろ

>>267
もちろん為替の問題もあるが、
米で160万のVW-パサートが、日本では350万円、
340万のBMW-528が700万円代だから、ミニバンに
乗らない層はマークX、プリウス、サイ、クラウン
あたりにいくね。

200km出すわけじゃないから、剛性もそれなりで
むしろ静粛性はトヨタが勝れてるから。

名門日産の車に乗ることこそが人生におけるステータスである

関税のない日本でなんでこんなに割高なんだろうな？
車自体の需要は縮小傾向とはいえ十分ある市場なのに
ブランドイメージを崩したくないのか、一台でボッ方が商売になるのか、理由はなんなんだろうね？
ポロあたりが150万円で売られてたら田舎のスイーツ(笑)にバカ売れだと思うんだが

カブはマジ誇れる

壊れないことが前提で車に乗るから、
外車などありえん

>>1
時代錯誤も甚だしいな

いまどき車に移動手段以上の価値も見出す人間は生きた化石
車離れは全世界的に止められない潮流だ

ヴェイロンは？

>>270
しかも、ユーロが103円前後の史上最高の円高なんだよね。
160円以上で価格設定してるはずなんだけどなーｗ
数年前に320万価格設定した欧州車は210万で売っても良いよ。

円高なのに全然安くない　関税掛けすぎ

スバルＢ４Ｓ401乗ってるけど
ずっとこれで良いと思えるほど運転しやすい

>>239
米で売れてるスバル車ってフォレスターとかレガシィだろ？
両方とも道具車だしな。
特に現行レガシィを試乗したが、あれはAWDであること以外に、とりえが無い。
コストダウンが酷すぎて、満足度は皆無じゃないか？

「金がないけれど4駆は必要」って層に売り込んだだけで・・・
日本で言えば、軽トラ購入者に「威張れる車ですか」って聞くようなもの。

WRX-STIは凄いと思うよ。あれは世界にプレミアムとして誇れる車。

>>277
>S401

あれは、米なら素直にアウディと張り合える車。

なんというバブル世代思考ｗ

>>276
関税0％だろ

ランドローバーは故障率が高いからイギリス人の評価は下がりまくってるらしいけど

なんだこれは
平成元年頃の記事かｗ

>>1
木村和久ｗ
まだこんな事を書いてるのかｗ

都内にいると、車の必要性を全く感じない
必要に応じてレンタルすれば問題ない
買い物の際はユニック付トラック
デートの際は4Tトラック
旅行の時は冷凍車
このように使い分けも出来るし、メンテナンスに気を遣う必要も無い

売られてる量産品使って自慢できる訳無いだろ
真の金持ちは自分のためにエンジンもデザインも専用設計されたカスタムカーに乗る

>>284
木村は職業だから仕方がないにしても
記事を書いた記者が、車を知らなさ杉。論理も酷い。

>「2011年米国自動車商品魅力度調査」

これって「顧客満足度」だろうに・・・
威張れる度って、メーカーではなく車種とグレードによるわな。
あと、米国と日本は、基本的に値付けが違うので、米調査は
参考にならない。

それより日米価格差、ボッタクリベスト100でもやって欲しい。
そっちの方が、日本人として興味津々だし購入者の参考になる。

「国産編」「輸入車編」の両方な。
全て数値化できるから、論理的に書けるぞ。

車に無知な奴だと、日本のアコードと米のアコードで間違いそうだが。

別に威張りたくて車を買ってるわけじゃないんですけど

ステータスとか重視するのか？

>>286
同意。俺はカメラが趣味なんだが、現行量産品ってどんなに高くても
威張れるものにはならないな。車もカメラそうだが、物凄い古いレア
ものを一流の職人の手で、見えないところにお金をかけて初期状態の
維持してる人とか、自分でカスタムしちゃう人を尊敬するね。

車メンテで尊敬した人↓のHP　
ttp://www.takkun.net/diablo-000.htm

クラシックカメラをデジカメにする趣味人↓
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/digibarna/

>>288
もう言葉づかいを見ても、記者（元記事書いた人）のセンスがない
と感じるよｗ

>>290
スーパーカーなのに、半田付け回路で不調で、それで直してしまう
いやあ売る方も売る方買う方も買う方・・・・

ポルシェの位置が高すぎる気が

何十年前の価値観？

本当に適当に作った格付けだなｗ

>>19
お前超お金持ちが車1台なわけねーだろ
当然ハイブリッドも持ってるしEVも持ってるよ
EVっつてもあれだよリーフとかじゃないよテスラとかのほうね

去年オレは税制対策に備えて軽自動車に乗り換えた
今年に入ってうちの近所もみんな軽自動車に乗り換えてるよ
今時、新車の外車とか乗れるの公務員くらいだろ、民間労働者には無理だ
うちの近所の警官も昔でいうヤクザみたいなベンツ乗ってるよ
昔は公務員が乗る車つったらカローラが定番だったんだが、
今じゃ逆転して民間労働者が車そのものを持てなくなってる

>>281
本当に欧州並に関税掛けたらいくらにするんだろうな

>>298
海外でMSアクセラやシビックタイプRの下くらいにあるゴルフGTIが、
（右ハンの国では並行輸入で普通にFD2とかがある、中国の地方都市でガンメタのFD2RRを見た時は感動した）
日本ではWRXSTiやEVOより高いという無茶な値段だけど、それがクラウンハイブリッド並（540〜620）の値段になる
アバルトで無い普通のチンクエチェント（日本で言うパッソやストーリアクラス）がWRXSTiやEVO並の値段になる

ちなみにこれ安い方での見積りで、酷いともうワンランクアップしてGS並のGTIとフェアレディ並の５００になる

貧乏人の勘違いな書き込みが多いね
都内では〜車なんて今時〜レンタルで〜、とかバカで貧乏なくせに賢いんですアピール

車ってのは一見でそいつを表すんだよ
車種はおろか、車内のアクセサリー、外観(アフターパーツ等)、タイヤの山から車の停め方に至るまで
趣味嗜好性格が車を通して見えてくるんだよ

日本で車を持ってないヤツとかその時点で第一印象は貧乏、ケチ、つまらんという評価だ
ステイタス云々より人間性を見るひとつの指標になる

>>301
趣味車とかカスタム車なら蓼喰う虫の好みを表すけど、
普通の人には単なる移動と荷物運びの道具でしか無い

・・走る喜びを感じれる程空いている道って、深夜でも無ければ日本じゃまずないんだよね
人に会わず獣に会う様な辺境僻地に行かない限りは・・だから日本で使う分にはバン最高ってみんな言うんだ

>>302
だから昔から車は人を表すんだよ
ミニバン使う人は実用優先主義の人が多い
日本車のセダンを乗る人は堅実なタイプ
輸入車は見栄っ張りの派手好きみたいな

>>302
普通のミニバンだろうが軽トラだろうがそこからでも人間性を見出せる
趣味車だけの話ではない、走る喜びとかどうでもいい

ここにもいるが、車を持ってないことがさも賢いといわんばかりの貧乏人のすり替えが気持ち悪いんだよ
買えませんって素直に認めてこんなスレに来なければいいものを、今時〜車なんて〜とか言い出す
どうして車も買えない貧乏人なのか、理由が良くわかるわ

欧州に住んでたから日本で売られてるバカ高い欧州車を買う気がおきない
欧州車信者とかアホだろ100万以上違うとか結構あったりするのに
同じ値段なら日本車がコスパ最強

ちゃねらもフジにデモしてる暇あるなら
外車ディーラーの前で「ぼったくり」デモしてこいよ

【国内】ダイハツ 新型車ミライース発表、中国と韓国の部品を初めて採用[09/21]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316611988/

>車ってのは一見でそいつを表すんだよ

だから今どき高いクルマに乗っているのは恥ずかしいわけで
金持ちは軽に乗るわけにもいかないので致し方ないけど

>>308
その高い車に乗ってる恥ずかしいヤツも、
経済観念の薄い見栄っ張りとか、本当に車が好きな趣味人というのが分かるだろ？
それもまた人間性のひとつ、ということを言いたいわけよ

ほんとどうでもいいなこりゃ。

>>301
馬鹿の見本みたいな奴だなw

>>5
小ベンツと馬鹿にせず、全盛期にも関わらず190Eを買った秋元康はやっぱ天才。

リモコンキーを持っていれば十分威張れた時代もあったなぁ

現行カローラ色違い全種持ち

>>311
そのiPhoneから聡明なおまえの意見でも書いてみてくれや

>>304
車を持たないことは所有することの一形態だが

君の頭では理解不能のようだな

>>316
論外だろ、そんなヤツは

>>306
そう言うオマエは家に篭って２ちゃんねる通じてコマンド送るだけかよ。淋しいのう。

>>317
お前みたいな脳筋相手にしてるとうんざりしてくるw

>>318
おまえも車も持たずにこんなところに来てる基地外貧乏か？
バカのサンプルだな
3G回線からご苦労さん

脳筋？
アホがまたなんか言ってるぞ

>320
オマエはいったい何と闘っているのだ？

だから
車も持ってない貧乏はスレ違いだからさ
消えろよ、貧乏は

>323
まぁ
　　�dでちけ
　飲　ｽ　　も
も　 ﾙ　つ
　で

貧乏は落ち着いて出てってね
車のスレだからさ

うん、じゃあ一人で遊んどけカス

これだから車も持ってないヤツは嫌なんだよ
バカすぎて会話が成立しない

【開催国の反日韓国 君が代を中断】
http://www.youtube.com/watch?v=c6KCFIurGJA

田舎で高級外車を持つのと都会で高級外車を持つのは金銭に違いありすぎだろ

今だと「車持ってないけど不便じゃない」のほうが絶対威張れるだろ

アルトバン最強

只の足にすぎない車なのに、威張ることに意味があるのかとｗ

>>303
>日本車のセダンを乗る人は堅実なタイプ

ランエボ、WRX-STIのどこが堅実なんだ？　ｗ
偏見も大概にな。

フーガ乗ってて良かった＾＾

>>334
これは、また、でかいのをお乗りに・・・楽しいですか？

>>290
たっくんのやらまいか精神はマジぱねえっすw

>>330
そんなの威張りようがないだろ
もしいたら殴るかも

車がステータスとか、アホらし…
乗ってる本人が気に入ってりゃ良いだろうさ。

下界人が食べてる物を食べてみようツアー

餃子　ラーメン　牛丼　山ちゃん　もんじゃ　ってのがある。

>>338
だからおまえはバカなんだよ

>>338
どういう車種を所持しているかでその人の経済力の目安になるって話だろ。
所持していない奴の経済力はどうかは知らん。まあ、ほとんどが最初から経済力がない最下層の人間なんだろうが
中には本当に車なんて必要ないという人もいるかもしれない。
それなら最初から免許証なんて取るなと言いたいがね。

>>341
そういう単純な理屈もわからんアホが多いよな〜
貧乏が必死に不所持を正当化してるけどさ

>342
車なら持ってるよ。
どちらのランクにも入ってないけどなｗ

>>341
経済力の目安にはならんよ。

ドイツ車なんかは新車と中古車の価格差が大きいから
20代の年収200万くらいの若いのでも、3シリやZ、A4あたりは
中古で買えるだろ？　関西でベンツに乗ってるのは二極化
してる感じだぞ。

逆に年収5000万の専務クラスだと、送迎車があるので所有していなかったりする。

>>344
ベンツの中古なんか論外
ベンツで経済力を示すなら現行型だろ

今更セルシオ乗ってるヤツが金持ちに見えるか？

ベルトーネはWagon−Rに乗ってるがな・・足として。

ベルトーネのガンディーニな。

>>345
関西だと、現行でもドイツ車の中古はけっこう出るよ。
事故車なのか、水商売あたりで払えなくなって手放すのかは
知らんがねｗ

>>346
それはそれでガンディーニの人間性だろう
知り合いにも金持ちなのにボロいアルトを普段の足で乗ってる爺さんがいるぞ
あえて車で身分を示したくないらしい
単純に乗りやすいというのもあるだろうが
まあ、そういう人もいるだろう

けどわかってる人と、車なんていらね〜とただ喚いてるだけの貧乏は別物だがね

>>349
うちの親父も拘りがないね。一時は年収4000万超えてたが、
最終的に落ち着いたのはスイフトだったｗ
便利で乗りやすいらしい。

「気分転換に現行GTRでも買うかな？」と乗り気の次期もあったが
「車のこと知らないなら、メンテフリーじゃないから、やめとけ」
と弟に止められて、購買意欲が萎えたらしい。

威張るような車を持つことはもちろん、そもそも威張りたいってのも人間としてどうかと

>>351
それは元記事の記者のボキャブラリーが恥ずかしいだけだからｗ

知り合いの社長さんはベンツSとBMWのZ4持ってるけど
仕事や普段近所の買い物なんかは軽１BOXで行ってるよ。
商談とかそういう時だけ、ファーストカーで行く。

ハンドメイドのクルマなら威張れるかどうかは別にして
ちょっといい感じかもしれないな

>>353
車の持つ威と利を生活のなかでうまく使い分けてるな
プライベートでは必要以上に威を出さない
ビジネスシーンでは社長としての権威を示す
その社長さんは車の持つステータス性の良し悪しが良く分かってるね

敏感に反応しすぎだろ。
どちらかというと、持ち物が高級品であることは、わかる人にはわかるし、
それで生活レベルを評価されちゃうって話だろ。
これ見よがしに高級ブランド使っても意味がない。

>>356
その辺も人による
これ見よがしに常時自分を良く見せたい人間もいる
車ってのはその点でわかりやすいアイテムといえる
見る人が見れば分かるとかでなく、誰が見ても分かるという分かりやすさ

>>356
車も「わかる人にはわかる」世界だね。
車種・グレード・年式、履いているタイヤとかわからないと、
どうせ判断できないし・・・

多くの人にとっては、このスレ住人とは違って、移動手段。
中古だろうが新車だろうが、国産だろうが、欧州車だろうが興味はない。

買い替え時に、休日にディーラーや中古屋を2-3店回って、あとは
なんとなく気に入ったら、道具として購入して、移動手段。
タイヤで走行性能や乗り心地が変わることなんて気にしない。
同じサイズで安ければ買うとかそんな感じ。

俺今だにシティーターボに乗ってる。

モトコンポも動くぞ

>>357
車で人が、ある程度見分けられると言うのは同意だが
相応に知識がないと見分けられない。

例えば、マークX350プレミアムとBMW-135は、ほぼ同価格だが
%

>>357
そういう人っているよね。
同じ外車でも、アルファ・ロメオとかじゃダメなんだ。
ベンツのわかりやすいエンブレムがついていないとダメ。
俺の住んでいる田舎はこんな感じ。
印象的だったのは麻布の古い住宅地に止まってる車にベンツはほとんどいないけど、
名前はよくわかんないけど、明らかに高そうな車が並んでいた事

>>359
それはそれでステータスだな
モトコンポのデッドストックとかすげえ高騰したからな

>>359
尊敬する。サビとか出てない？
そういう国産の使い方、良いと思う。
俺も現行に15年くらい乗ろうかな。

足とか色々メンテしながら。塗装にも注意しておこう。

>>357
車で人が、ある程度見分けられると言うのは同意だが
相応に知識がないと見分けられない。

例えば、マークX350プレミアムとBMW-120は、ほぼ同価格だが
明らかに購入者像が違う。同じ車種の250リアパケと350Sでも、
かなり嗜好・志向が違う。BMW116と135も違う。

しかし、こういうのは車に興味がないと判らないよね。
普通の人はマークXなら「イカツイ国産」あるいは「佐藤浩一」
ぐらいのイメージだし、1シリなら「小さいBM」くらいの感覚
でしょう。

>>360
そこまで知ってなくてもいいさ
>361みたいな感覚で、なんとなく高そうな車、それだけで大多数には説得力がある

しかし、同じステージに立つ者同士
社長と社長みたいな時にこそ、ステータスカーが権威を発揮する
その時はそれこそ中古じゃ話にならんのよ

前者で満足出来る人、後者でなければならない人、それぞれの事情があるだろうしね

なんで、いすゞが入ってないんだ？

>>357
あとは良く見せたいという人もいれば、人に見せるよりも
フィールに拘るってのはあるよね。

こだわりが身の丈に合ってればかっこいいけど
見栄でっていうのは論外だな今の時代

187ｃｍの俺がフィアット500に乗ってるって言うと結構好奇な目で見られる気がする
好きだからいいんだよ

持っていて威張れるって…アホな事言ってんな。
不細工やデブが何に乗ってようと不細工とデブだろ？
センスの悪いのが高級車乗っても滑稽なだけ。

まぁ確かに皆が言うようにヒュンダイとかキア乗ってる人居たら
可哀想な目で視線送っちゃうよねｗｗｗ
乗ってる本人は勘違いしそうだけどｗｗｗｗ

>>369
俺はあんたみたいな人が好き
便利だからとかコスパがって先に来る人とはあまり合わない

車種とか金額とかじゃなくこだわりをもってこれって人とはうまい酒がのめそう

>>371
>ヒュンダイとかキア

デザインや内装は好きなのが幾つかあるけれどね。
耐久性や精度はシラネ。日本国内では、まだ無理でしょうね。
北米では色々と追いつかれ始めてるな。

国によって違うだろ、フォード低すぎ

>>374
まあ車を知らん奴（俺も無知だが）が、記事を書くと大抵、墓穴を掘る。
あなたの言うように>>1の記者は以下の点で、無知とわかる。

・各国で値つけが違うので、北米での評価を安易持ち出すことは出来ない。
・顧客満足度（コスパを含む）と威張れる（ブランド性）は異なる。
・車は車好きも、車無知層も車をメーカーだけで判断されることは少ない。
　（スバルのAWDとかBMWのボディ剛性感とか言うのは別だが・・・）

ベストカーを語れ Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309649485/

日本で買うならメルセデスEクラスのW124のD車の高年式だな。
安く買えればしめたもの

日本人ならＧＴ−Ｒだな

スバル360

>>377
あれの500なんて良い状態を維持するのにすげー金かかるぞ

>>368
一昔前ならガレージ付き四畳半にポルシェなんてのも味わい深かったが、今だとただの金銭感覚無い奴だからなあ。

ネットや携帯が出てきたからな　それまでは余裕でオラオラだったんだが

ホンダイ（現代）の米国順位おかしいだろ

やっぱ純白のプリウスだな

画像でしか見た事がないが、Ｋトラのキャタピラーを履かせた奴は自慢出来ると思う。

フェラーリ　　　　　イタリア
アストンマーチン　イギリス
ベントレー　　　　　イギリス　（現ＶＷ傘下）
ロールスロイス　　イギリス　（現ＢＭＷが株式所有）
ポルシェ　　　　　　 ドイツ
マイバッハ　　　　　ドイツ
マセラティ　　　　　イタリア
ランボルギーニ　　イタリア　（現ＶＷ傘下）
メルセデスベンツ　ドイツ
ＢＭＷ　　　　　　　　ドイツ
アウディ　　　　　　　ドイツ
レクサス　　　　　　　日本
ロータス　　　　　　　イギリス　（現プロトン（マレーシアの自動車メーカー傘下）
アルファロメオ　　　イタリア
トヨタ　　　　　　　　　日本


こうしてみると、ドイツすごいな

実用性考えるとイタリア系は無いわ。
いい話聞かない。

まぁ、日本じゃ軽や小型車やミニバンが偉そうに走ってるけどな

どうして陳腐で稚拙な車で威張れるのか理解に苦しむ

井の中の蛙や裸の王様という言葉がこれほど似合う痛い連中もいない

>>381
ポルシェは稼動状態を維持するのが大変なのであって、
中古なら捨て値みたいなのがゴロゴロしてるからな。
ウチの近所にも止まってるよ。オンボロアパートにポルシェ。
動いている所は見たことがない。

>>388
いやはやｗ

車なんか、単なる移動の道具ですがな
車持ってるからって威張ってるっていわれてもなあ・・・ｗ

いまや、カーボンフレームの高級外国ブランドの「チャリンコ」を
持ってる奴のほうが確実に威張ってますｗ

リモート操作とか、全然反省しとらんな

ポルシェ持ってますけど、ボクスターですみませんww911オーナーの皆様ww

今時車なんて持っててもボッタクリメーカーの養分という認識にしかならねーよ

頑張って日本経済を支えてくれる情弱の存在はありがたかったりするが

ポルシェって見ても分からない人ばっかりだろ？
そら名前くらい知ってるだろうけど

そうだな
乗ってて威張れる車といえば・・・
　・超7とか幌車のJeepとか、乗るのに根性と体力が必要な車
　・TVのドラマとかアニメに搭乗する車の完全レプリカ
くらいかな？

エンスー度の高い車に乗ってる奴は尊敬に値するよ。

>>395
今みたいにありふれる前のアルファで、ブレーキオイルやエンジンオイルを絶えず携行していた自分を褒めていいですか？
年に3ヶ月程度はデーラーに置いてありました。

俺のサニトラがいちばんかっけー

>>246
>宮城県石巻高等学校を経て、明治学院大学社会学部卒業。
石巻高等学校 偏差値
http://www.score-navi.com/miyagi/2837/
県で五番目の偏差値の進学校か・・　田舎のパターンだな。
トップ1-2名は東大クラス、真ん中ではMARCHは無理。

>>380
300E前後でいいよ普通の人は。
500Eはポルシェ開発・生産で趣味的に面白いけどあんな大排気量はいらん

状態維持に金かかるのには同意。まあ状態いい中古D車＋100万かければ、
最善の自動車とは何か、を体感できるだろう手

フェラーリって決して威張れる車ではないと思うが??
ロールス>ベントレー>アストン辺りまでかな

すげぇ！このフェラーリ、V8積んでる！

なんでアウディという押しも押されぬ高級ブランドをもってるはずのVW-アウディが、
ロールス・ベントレーやブガッティ、ランボルギーニをほしがったか？

結局アウディやBMW、ジャガーって、「中産階級（Not下層）が買える上がりの車」だってことなんだな
そこより上の、名家、貴族様を相手にするにはそれ以上が必要

>>402
階級的な成功者と経済的な成功者は別物だからね。
階級だけはいくら金を積んでも変えないから欧州ではきちんと棲み分けが出来ているけど
米や今の日本じゃ本当の意味での階級って解りにくいわな。

田舎と都会では威張れる意味合いも高級車に乗ってる人間への印象も違う。

>>402
ランボルギーニはちょと違うだろｗ

ＶＷは名家、貴族様メーカーはおろか、珍味と言うか際物スズキにまで手をだそうとｗ

ＶＷは高級料理に飽きて、珍味（スズキ）に手が出たのかなｗ

>>407
日本でゴルフのターボクラスが、ギャランフォルティスやMSアクセラ
くらいしかないので日本市場を狙ってるのは良く判る。

VWを日本で売るにあたって、スズキの整備工場とか販売網が便利に
見えたのかな？　で、よく現状を調べたら、とてもドイツ車を売る
店舗になりえないと知ったとか？

アメリカ人に車の事聞いてどないすんねん！あほとちゃうか？

以前くるまを運転してて信号で止まってた時脇からピカピカのアストンのDBが出てきたんだ
思わずとなりの嫁にありゃ2500万はするかなって言ったら
でもラーメン屋から出て来たよって笑ってたの思いだしたわ
乗ってたのも若ハゲ一人だけだったし車がいくら良くてもねーと思ったｗ

コスワースRSのバッジが付いたフォード車
GT40でも良い

社会人なって中古のV300買ったけど幸せを感じるわ。
でもいつかわはガヤルドとかLFAとか乗りまわしたい

トヨタ２０００GT

>>410
貧乏人の粗探しか
家族揃ってその程度ってことだな
その若ハゲにおまえが経済力で勝てないのは現実

持っていて“威張る”っていう感覚がどうなのよ？と思わざるを得ない。
車なんて、あくまでも自己満足の世界か、実用一点張りの世界だろ。
自己満足を威張るのも憚られるし、威張られても迷惑だからな。

おいらのマクラーレンたんが入ってない;;

>>415
まあ“威張る”とか言っている時点で
20年前の世界に生きているのか、日本語が不自由なのか
って感じだわ

ＮＡＶＩも潰れてしまったこの時代に
クルマに記号的意味を読み解こうなどというのは
あまりに感覚が鈍すぎるわけで
だいたい木村和久氏というのが失笑すぎる

この手のスレは、持ってる者と持たざる者の差が激しいね。

>>417
コンプレックスのかたまりﾜﾗﾀ

ID:Os+oanJc
面白いなこいつ

>>418
住んでる世界が違うんでね
自動巻き腕時計の話に「クォーツで充分、自動巻きなんてw」
とか言ってる場違いなど相手にされないのと同じ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

正直チョンダイでもいいと思う

電動付き自転車だな。

なんかこの手の話は、OLに翻弄されてるなｗ

>>344
１０年落ちの高級車なんて人目でわかるわｗｗｗ
いかにもなセル塩乗っている奴が経済力があるとでも？ｗｗｗｗｗ

車は男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い
高級車に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がる
あのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。女な
んて後からいくらでもついてくる。

>>171のように、子供に「かっこいー！」と言われるのは、確かに嬉しい。
でもそういう子供達も、大人になるとクルマに興味を持たなくなるんだろうな。

>>204
車体が小さかった頃は車内空間を確保するのに有効だったろうが、今では物理的に間違ってるのは確か。
しかし顧客がそれをイコンとして求めるんだから、商売上しょうがない。
ただ、ケツを押されるような加速感は、確かに面白い。

>>359
素晴らしい。当時迷ったが、CR-Xに行ってしまった。
それはそれで軽くて面白いクルマだったので、後悔はしていない。

>>394
数年前、コンビニの駐車場でたむろしてる少年達に、
「それ何てクルマですか？」
って聞かれたのは、いい思い出ｗ

>>427

また家が無い奴の戯れ言か

おまえの台詞から玄関前が廊下の腐臭がただよってくんだよ

知り合いのおっさん(そこそこの役職者）が外車は全てベンツって思ってて笑った覚えがある。

パガーニは知名度と歴史が無いから駄目か｡
ゾンダ以上のプレミアムカーは無いと思うんだがなあ

陸上世界記録とかノーベル賞で威張るならわかるが、、
車で威張るとか無いわｗ

まあ、プレミアムカーなんてものは、「乗り物」じゃなくて「置き物」。
所有して自慢するためのものだから、性能なんか関係ないよ。

それにしても、ロールスよりフェラーリが上とは解せない。
クルマの帝王はロールスロイスだろう。

確かに、ベンツやＢＭ、ジャガー、ポルシェが街で走っていても、
「ああ、財布に余裕のある奴なんだなぁ」くらいにしか思わないが、
ロールス、ベントレー、アストン、ランボあたり見ると、
明確に階級の差を感じるな。

だってそんな高級車自分で運転してたら恥ずかしいじゃない？
運転手に運転させて後席に座っているのが一番エバれるがそれは自家用車である必要は無い
よって自家用車でエバれる時代ではなくなった
俺は自分では運転したこと無いよなあ、というのが一番のイヤミですな

マクラーレン運転してるMr.ビーンは恥ずかしい、と
ドライバーズカーというものもわからんアホが

てか、高級車なら自動運転ぐらいつけろ、豊田の奥田のアホ！

ブランドバッグなんて軽自動車以下
ダイハツレベル>>1

キムラ総研なんて懐かしい。90年代の人だろ。

>>432
なんの取り柄もない奴は持ち物を自慢することでしか自我を保てない

>>426
いいじゃないか
ガキの頃憧れた当時の車に乗りたいんだよ

バブル世代の親戚のオッサンがベンツばかり乗っている。
良くわからん中古のベンツをローンで買う。
壊れて修理できなくて手放す。
ローンを完済する。
良くわからん中古のベンツをローンで買う。
これを何度も繰り返している。

何度も何度も懲りずにベンツとかどんだけベンツが好きなんだ？と思っていたら、
車は趣味とか実用性とかそういうモノじゃねえんだよ！
ステータスシンボルとしてベンツが重要なんだよ！と力説していた。

>>442
ヒントっ　節税対策←中古のベンツ

>>442

そして、ドイツにいくとm124だったか？あれタクシーだよな、単なる

>>443
それ、流行ってるらしいけど、
実際の所、あんまし意味ないでしょ。
税務署のチェックが、ああ。コイツもやってきたよ。って感じで、厳しくなるだけ損してるでしょ。
まあ、節税対策っつーのも実利というよりは、ステータスとしてやってるみたいだ。
彼らの世代は、本当に肩書きとかステータスが好きだ。
俺らの場合、ステータスと聞くと、力とか素早さをイメージしてしまう。

>>445
末尾iのオタクならではだな

>>446
なんだかんだいいながら、今の30歳前後で、
ドラクエ・FFをやったことがないと聞くと、
「え？」って思うのが多数派だろう。
同じように40歳前後にとって、
車に興味がないというのは、「え？」と思う事なんだろうな。

>>447
論点がおかしいというか、おまえの感覚が幼稚
俺はドラクエもFFもやってきたが、車にもそれなりに興味を持っているしiPhoneも持っている

ステータスはなにも車だけに掛かる言葉ではない
それをステータス=ゲームのパラメータという風に真っ先に結びつけるということは、それなりの人生しか送っていない
そういう経験部分が濃い、偏っているということだ

>>448
俺も車にもそれなりに興味を持っているし毎日使っている。
スマホも持ってるし毎日使っている。
わざわざステータスをゲームのパラメータに結び付けたのは、
車にステータス性を感じる感性に、
俺なりの皮肉を投げかけているつもりだったんだけどね。

俺の住んでる田舎なんて高級ミニバン自慢してるような奴が沢山いるぞ・・・

ワゴンRとユニクロはどっちが上？

確かにフェラーリ持ってたら凄いと思うな。
どんだけ金余ってんだよと。

>>446
おそらく出先からなんだから大目に見てやれよ。

お、俺のマツダが・・・３２位！？

>>443
ベンツ乗れるおっさんはいいねえ。

家の親父はハリアーハイブリ。ベンツなんぞ余裕に買える金と経費枠があるが、

企業城下町で、そこの所長レベルがセルシオ程度しか乗れないために、
家の取引先の社長（その企業の２次下請社長）はクラウン、そこの役員レベルはマークエックスに乗ってる・・・。

担当者レベルより高い車乗ると嫌がらせがあるんだよねえ。・・・。自営はつらい。

ハイエースがあればそれでよい

>>455
それがすでに田舎モノであることの証明だろう
ベンツに乗りたがることもヒエラルキーで遠慮することも

>>457
生まれ育ったのが田舎だからしょうがない。

オレにはベンツなんぞあこがれもないが、要は誰も気にしないで高級車に乗れるってことがうらやましいよ。

ヒエラルキーが関係ないなんて人もね。実社会は金が動くところほど、細かいところに気をつけないと
足元すくわれるんだよ。

だれも公然と非難するわけではないんだよ？だが、原因を探ってみるとこんなくだらないことにひがむのかってのが多い。

>>458
企業城下町の宿命だな

持っていて威張れるという発想が古いw。
時と場所にあわせた車を使えばいい。

>>458
ああー。実際の所、社長という人種は、
上場企業から商店街のオヤジまで、
みんなクラウンだなと思ったらそういう理由なんだ。
官公庁の公用車もそうだね。

>>431
公道での存在感オーラは半端無いと思われる
フェラーリやランボでも都心じゃ通り過ぎてもフーン
で、さっきの話の続きだけど
話題の主役にすらなれない

ヒュンダイのほうが日本車より自慢できるのか

>>461
クラウンの立ち位置は便利なんだよね。
冠婚葬祭の時に乗り付けても常識的な車だし、
車を知らない人から「立派な車ですね。」とか言われても
「いやー、国産の安物ですよ。」とか言えるしね。

>>464
それはある
でもって貧相には見えないからそれなりに体裁を保てる
中間管理職が乗ってても上を刺激しないギリギリの選択肢

中古の型落ちとかはまた話が別だけど

でもベンツが一番神々しく見えたのは、「ヤクザの車」と言われた時代だよな。
特に小型車を作り出してから誰でもちょっと無理すれば買える車になった気がする。
それでもなおブランド力を維持しているのは凄いけどな

ちょっと無理して買えるベンツと1000万オーバーは俺の中では別物と思ってるが

けど知り合いの話でAクラスで軽と事故って
「オジサンは軽だけどこっちはベンツだぞ」
とAクラスオーナーが言い放ったという話はさすがにどうかと思った
そもそも事故ればベンツもなにもないんだが

車を知れば知るほど欧州他の貴族制度とはどういうものだったのかが分かる。

つまり持ち物でその人の格を証明していて、
そこから外れると壮絶な攻撃を食らう。

これは日本でもそうなんだろうな>>455-465

>>433
それは違うなあ
置物を所有するのではなく工業製品としての性能も同時に所有するんだよ
軽のエンジン搭載のフェラーリでは意味が無いし、なんの自慢にもならない
うるさくて乗り心地の悪いロールスロイスも意味がない
名に恥ない性能が伴ってこそ価値がある

工芸品でもあり、工業製品でもある

30年以上前の車を完全な状態で維持して乗り続けていたら威張って良いと思う

>>470
基本的に車は実用品であり、ステータスシンボルとしての意味はない派の俺でも、
初代コルベットに初期ナンバーのじいさん見たときは、
これは崇拝できるレベルと思った。
なんつーか神々しかった。

しっかりとしたメンテしてない車はどんな高級車だろうがゴミ。
スラッジ溜まりまくりなベンツとか掴まされてみろ。

車の動態保存は難しいって言うからなぁ
セリカLB とか乗ってる人には頭下がるわ

バブル前の欧州車がまだあまり見かけない頃の
キャデラックやリンカーンは存在感あったなあ

>>474
キャデラックは今でも特定の層に人気あるよ。

某メジャーリーグチームの試合見たあと、選手たちが出ていくのをみていたら
ほとんどがキャデラックのSUVのエスカレードだったな。
その時たまたまいた日本人選手だけレクサスだった。

>>474
地域差もあるんじゃないかな。
こちらは地方都市だけど、欧州車ばかりだったね。
父親の友人はBMW1800Tiを乗っていたし、コルチナ・ロータスとかネッカーフィアットも走ってたよ。
駐留米軍の施設（技術将校が殆ど）はトライアンフ、MG、サンビーム、オースチン・ヒーレー等の
スポーツカーばっかり、異彩を放っていたのはサンダーバード・コンバーチブルｗ

バブル前までってアメ車の方が個性的で、リンカーンなんてヤクザ人が乗ってるイメージが強かった。
ＴＶのアンテナ後ろに付けてるのよく見かけたなあ

シーマ、Ｚ、ＧＴ-Ｒが発売されたころから国産車も価格帯が400-500万円台が多くなって
個人的には車に対するステータス感は逆に無くなってきたなあ

でもソアラには憧れてた！！

年収８００万、家は杉並の一軒屋、車はエッセのオレは、素ではどれくらいの
ポジション？

>>468
結局のところ俗物根性を満足させて悦に入るくだらない人種ということか

>478
どこのラッパーだよｗ

>>127
軽トラ

おっさんホイホイなスレだな

ビートはちょいちょい見かけるけど
カプチーノやＡＺ−1は見かけないな
この前、セラ見かけてびっくりした

クルマで威張るという発想が既に過去のものなんだが

ウルトラ警備隊のポインターのレプリカに乗ってる知り合いがいるんだが…あれは尊敬に値する。

>>414

と言うお前はどうなんだ？
オイラは30年近く前にBMを3台乗り換えたたオジンだがな

ラーメン屋にアストン乗り付けるのは如何なものかな？
相応のアシ車があって然るべきだろうし。

威張って走るＤＱＮカーがウザい

って言うか
関東東北の車
放射性物質が付着してるからヤバいんだけど
放射性物質車につくとなかなか落ちないんだけど
車触って内部被曝してる間抜けいそうだな

>>6
スバルの車は、トヨタよりいいと思うぞ。

マニアにファンが多い。
エンジンまわりが優れてる。

>>490
マニアにファンが多い→×
マニアやファンしか買わない→○

>>6
北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA
　7 HYUNDAI
Luxury Brand Residual Value Rankings:
　1 INFINITI
　2 ACURA
　3 LEXUS
　4 AUDI
https://www.alg.com/ResidualValueAwards

リセールバリューなんかだと日本車強いんだよな
スバルがトップ、、マニアやファンのせいだろうか？

>>492
車両価格の安さとブランドのバランスの問題かと。

単に安ければ良いならヒュンダイとか上位になるだろうしね。

トヨタに次いで7位だからじゅうぶん上位と言えるが。

いい車なら金を出せば買える
屑みたいなフジテレビの社員でも東電の役員でも買える
車で乗っている人間の価値を推し量るのは下衆のすること

バルブスプリングが破断するレクサスなんか買えないよ

痛いペントした日野レンジャーとかどうよ?

>>492
subaruは車としてよくできてると思う

>>495
負け惜しみ？

>>112
俺のMS-8も女に外車って言ったら信じてたからな
FDはメジャーすぎて無理だったが・・

スバルって国内はインプ（XV） レガシィ フォレスター
しかなくて、ほぼ全部が 北米向けじゃん。
質とコスパに優れるのは認めるけど｡

日本じゃ階級って概念が無いからな
DQNが普通にベンツ、BM乗り回すし、レクサスあたり買うのも
土木、建設系の自営業の社長ってのがお決まりのパターン
何代も前から周りから名家、旧家と認められていてかつ富裕層でもある家には
マーチ、キューブとか冗談みたいな車しか止まってなかったり

日本でほんとにその人のステータス見たかったら屋敷見て評判知るしか無いんだよね
何世代にも渡る周りからの評価ってのは金じゃ買えんから



スバルか…、確かにいい車だったけどスポ車並みに燃料バカ食いした記憶が（ｒｙ

車に興味があれば金が無くたって中古高級車に乗れるし
車に興味が無ければ良家や名士だろうがコンパクトや軽でOK

自由で素晴らしいと思うけどな

任意保険にはいらないＤＱＮでもベンツやレクサスに乗ってファミリーカーを
蹴散らせる自由って本当に素晴らしい。

まー、どの車のろうが日本じゃ全然威張れないんだが
それでも軽だけはないな

>>426
旧車でノーマルに近い状態で乗ってる人は「こだわり」があるんだなと思う
スポーツ系で弄ってても大人し目に仕立ててる人を見ると、やっぱりいいなと思う
>>428
今の子で、車の名前・・それも古い目のを答えられる子はほんとに希少種だよ
ヴィッツもフィットもコルトもノートもおんなじ、イレブンをセブンと答えるくらいに分からないよ
>>431
ゾンダはCカーを公道走れるように躾けたような車だからねｗ
性能も凄いが造詣も存在感も音も全てがおかしい
・・Rの動画を見たけど、グランプリからそのまま出てきました感が笑えるほど凄まじくて腹が痛かった

>>505
物で他人の目を気にするような安っぽい根性は捨てろよw

車で威張るつもりは毛頭無いので軽トラが超お気に入り。
ホームセンター行ってもガンガン積めるんで帰りを気にしない。
他に国産セダンと輸入車も持ってるがもっぱら軽トラで出動がデフォだな。
他人を威嚇したり他人の目を気にして生活するのって楽しいのか？
価値観が違いすぎて理解が出来ない。

彼氏には最低でもヴィ○ツ・フィ○ト以上の車は持っていてほしい。
外車とか贅沢は言わないけどOLが乗ってる軽や小型の車はちょっと引く。

>>49
懐かしいね。オレはほんの少しライトチューン。
乗りやすい車でした。

>>508
ただの変人だな

いまは富裕層はクルーザーとかプライベートジェットとかだろ。
もうマス富裕層はついていけないレベル。
なので、虚しいから車で虚勢張る時代ではなくなったよ。

>>511
実家に帰ると
家の軽トラばかり乗り回しています

>>508
非常に俺に似てるな。
わしも3thｶｰのサントラの方が乗る機会は多い。

長距離はレガに乗るが、近場だとサントラ。
4発ｸﾛｰﾊﾞｰの音を聞きながら、RRでｹﾂ振りながら独立喧嘩を楽しむ。
これぞ、理想のｽﾊﾞﾘｽﾄだと自負。

>>514
富裕層と一括りで言うが大概はジェットもクルーザーも自己所有では無くてチャーターだよ。

>>515
わしは富裕層のふの字も書いとらんが…

>>501
スバルはwrx-stiが速い車としては知られているし、個人的にも
走りでは名車だとは思うが、「スバルの車は品質もコスパが良い」
とは思わんな。むしろ国産メーカーでは「品質」「コスパ」は
非常に悪い方だと思う。

例えば旗艦車の「レガシィ」「きしみ」でググってごらん
あとは「スバル」「オイル漏れ」でもいいな。

「今時、そんな国産は他にないだろｗ」っていう話がゴロゴロ転がってる。
北米では売れているようだが、日本価格の2/3近くで売っているのが理由だろう。

>>21
マクラーレン

車で威張る(笑)

マツダ＝見た目がカッコいい・ヨーロピアン・可愛い・安い・日本車
ホンダ＝見た目がカッコいい・安い・日本車
スバル＝見た目が高級感ある・カッコいい・安い・日本車
トヨタ＝見た目がオッサンみたい・高い・日本車
ニッサン＝見た目が高級感ある・高い・日本車
ヒュンダイ＝見た目が安っぽい・安い・日本車

どうせこんな感じだろ女から見た感覚は

なんだかんだでプリ薄がいいよ、どこにでも溶け込める

ダイハツ工業の伊奈功一社長は、新型車『ミライース』に中国や韓国のサプライヤーから部品
を調達したことを明らかにした。

同社が中国や韓国のサプライヤーから一時調達部品の供給を受けるのは初めて。新型車イース
は最廉価グレードが80万円を切る低価格で、徹底したコスト低減に新興市場のサプライヤーが
貢献している。

同社は「良い部品なら世界中から調達する」オープン＆フェアな考え方に沿った調達改革に乗り
出している。この一環で、中国や韓国のサプライヤーから高品質で低コストな部品を調達する。

円高が定着している中で、中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、為替リスクを
分散する狙いもある。

ただ、新型イースの部品調達先が約300社なのに対して、中国や韓国のサプライヤーは数社に
とどまる。伊奈社長は「上海に事務所も設けた。今後も良いものなら、（新興国からも）積極的
に調達して為替に影響されない体制を構築していく」と述べた。


レスポンス 2011/09/21
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

「いい車に乗って威張る」ってのがそもそも人間としていただけない

>>523
そういうコンプレックスを持ってる奴が圧倒的に多いのよ特にアレ系の地域の人は
自分の価値が低いから車で自分の価値を高めるとか終わってる人が多い
月収15万しか無いのに50年ローンでベンツやGTRを買う、家は長屋で駐車場は砂利道
価値の低い地域で産まれた事が自分の価値を下げていると思い込み車で自分の価値は高まった、と思い込んでいるんだよ。

与太郎　　皆と一緒じゃなきゃ不安。惰性。当人も良く分かっていない。
ﾀﾞﾂﾝ厨　 技術のﾆｯｻﾝとか本気で信じてるｵｯｻﾝ。GTRのGはｼﾞｼﾞｲのG。
ﾝﾀﾞ儲　　世界のﾎﾝﾀﾞとかｵｶﾙﾄﾚﾍﾞﾙ。狂信者。ｴﾝｼﾞﾝ同様、高回転で空回り。
ﾆﾀﾞ菱　　　新規ﾕｰｻﾞｰｾﾞﾛ。中身はﾁｮﾝﾀﾞｲ。ﾗﾝｻｰｴﾗﾛｰｼｮﾝ�]。
ｽﾊﾞｵﾀ　　ｷﾓｵﾀ、ﾋﾟｻﾞｵﾀ、ﾛﾘｵﾀ、ﾍﾟﾄﾞｵﾀ、ｱﾆｵﾀ、ﾗﾘｵﾀの六連星。
ﾏﾂﾀﾞ893　ﾓﾔｼ焼きそばをお好み焼きだと言い張る。人権利権そうじゃけん。

※前スレ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316668754/

年収の50パーセント以上の価格の
車を買う奴は考え直せって聞いたことあるが
何となく分かってきた。
この頃は家賃3万のボロアパートに住んで
高額な車に乗る奴減ったけど。

>>507
はあ？

>>528
いや、はあ？じゃなくて･･･

トヨタ(笑)は在日朝鮮塵達とズブズブの仲

トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。

既に消されているが・・・

50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html

トヨタ(笑)自動車とは元来そういう腐れ企業なんですよね

>>516
ネットは広い、誰でも入ってこれるから頭が湧いてる虫も出てくるもんだ
そして、面倒くさい事にそういう輩は六でも無い知恵と知識ばかりは人よりあるもんだ
人の命は平等で金より重いだって？とんでもない！

高級車なんてのは途上国が先進国になったときに流行る物。
今だったら中国インドベトナムがそんな感じだな。
見栄を張るなんてのはそういう環境でしか生まれない思想。
成熟してくると住む環境を良くするために金を使ったり習い事や子供の将来のために使うようになる。
日本でも家族放ったらかしで高級車買ってギャンブルやってゴルフやって、って世代は主に団塊だろ？

外国人研修生という名前で呼ばれている
外国人奴隷達が組み立てているトヨタ(笑)

南アフリカの土人達が組み立てたトヨタ(笑)

組み立てていたブラジル人達から、欠陥隠しで
危険だから輸入禁止にされるトヨタ(笑)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

どちらにしますか?

ブラジル人達だって輸入禁止にしたんだろ。
あいつ等にだって危険な車だって分かっていたんだからな。

欠陥隠しのカローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州

【サンパウロ時事】ブラジル南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、トヨタ自動車の「カローラ」でフロアマットの
固定に不具合が認められたとして、２２日付でカローラの販売を州全域で禁止した。急加速が報告されているという。
販売済みのものを含む車両でフロアマットの交換が完了するまで、禁止措置を続けるとしている。（2010/04/23-06:20）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010042300074
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

>>532
同じことを何度も…
そんなに悔しいのかww

持ち物自慢はその精神が卑しい証拠だなw

少なくとも車は無いなあ
運転するってことは底辺労働者と同じ時間消費なわけで
したくないものの最右翼
人を殺せば人生終了
リスクも労力もプロの方にお願いするべきもの

>>536
それで2chで時間を浪費してる訳ね

まあ貧乏人には関係ない話だ。金持ちはガンガン高い車を買って経済に貢献してくれ。

>>124
コーリン

貧乏人の言い訳は見苦しい
卑しさに満ちている

持ってていばれるのは王族専用車

またまた突っ込んだのはトヨタ(糞)車
京都で地下街の入り口にレクサスISが突っ込んでたｗ

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20110928000072

さすがだな欠陥車組立商社

【自動車】時速250Km/h！スズキが世界最速の軽自動車を発売へ★３

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1314265652/

>>542
またDQNか

>>542
印象操作お疲れ様

>車を運転していた大阪府箕面市の会社員男性（６８）は
>京都新聞の取材に「駐車場の入り口と間違えた。私の不注意」と話した。
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2011/09/20110928122545zesuto.jpg

またトヨタ闇回収してるらしい。欠陥Vitzだな。アクセル遅延は０．５秒ｗ

568 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage
投稿日: 2011/08/30(火) 01:28:51.83 ID: KjJWTEx70
1.0だけど、アイドリングが低すぎてたまにエンストする
スロットルコントローラーつけるとアイドリングも若干上がるみたいだから付けてみるか、いっそ車替えるか検討中

569 名前: おかゆライス ◆I5KFDBsCiE Mail: sage
投稿日: 2011/08/30(火) 05:30:19.78 ID: Sq9sP6ui0
>>568
同じ現象でディーラーもって行ったらエンジンコンピュータ交換になったよ。
交換してからはアイドリングは直ったけど相変わらず不安定なときもある。
ちなみに初期型1,0Fね。１KR-FEエンジンの持病かな？？これ。
つくし保証とか付けてるならディーラーで診断機にかけて貰うことをオススメします。

579 名前: M Mail: mm
投稿日: 2011/09/01(木) 17:42:49.87 ID: RA0u6rqJ0
>>569
えっソレ　リコールしてないのか？　
フィットは同じ不具合ですぐにリコールになったぞ

ヴィッツの闇改修も酷いものだな。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307873416/154-164

　ハマーが３８位とか

　ありえない評論家

一台くらい高級車持ってても必死って感じ。
何台も所有してTPOに応じて使い分ける。
それが出来ないとステータスにならないよ。

売名行為のバカ丸出し　ｗｗｗ

イギリスつええ

フォルクスワーゲンに提携解消を突き付けたスズキ　中国・長安汽車と合弁会社を統合した新会社設立へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317394169/

一台くらい高級車持ってても必死って感じ。
何台も所有してTPOに応じて使い分ける。
それが出来ないとステータスにならないよ。

格ならブガッティ最強

>>554
スーパーカー人気対決なら
黒山の人集りになるのは、カウンタックで圧勝
ブガッティじゃ凄いのは判るが
中年のミニバンパパじゃ名前すら知らん

JNCAPの側面衝突試験で横転するヴェルファイア。台車の重さは950kg、軽自動車に倒される高級車って？？？

http://www.youtube.com/watch?v=BpNzr3TmNJo

crash test vellfire その高級車は、強い？

いいえ、この台車は強い!!

個人の趣味でHINOやFUSOの大型を持っていたら威張って良い。
ピータビルドなんてちょっとソコのコンビニまで行くのに所有していたらドヤ顔でも構わない。
ロールスだろうがフェラーリだろうがそんなので威張られてもタダの小金持ちの空威張りにしか思えない。
ハッキリ言えば貧乏くさい。

>>557
個人の趣味は威張るためのものではないぞw
自己満足で終了だ

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

史上最弱140連敗で最不人気で有罪判決で負け逃げのトヨタ（笑）
しかも成瀬氏の労災死亡事件の血糊で真っ赤に血塗られた欠陥車。

こんな顛末の赤恥記念車LFA(糞)って不人気で売れ残って当然。

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

もっていて自慢できるのってF1カーくらいじゃね？

やはりこれからは地球に優しいミライースではないだろうか

>>561
自動車がステータスやファッションだった時代はバブルで終わったよね。
今の自動車はコモディティでしかない。

>>557
北米ツアーする人達は
寝室やシャワールーム付きの大型バスで移動しています

お金をかけたいもの、車はブラジル・ロシアでトップ10入り…BRICs2011年10月2日(日) 08時00分
http://response.jp/article/2011/10/02/163160.html

中国は、「通信費」は現在も今後も「ふだんの食事」に次いで2位だった。
現在と今後に変動がなく安定しており、身の丈にあった消費傾向にある。
トップ10には「趣味」や「貯金」もランクインしたが、インドと同様、「車」はトップ10ランク外だった。


日本が高度成長の頃に比べてテンションが低い
通信（ネット、携帯）に興味の中心が移っているのは彼らも同じ
もう車は世界的にもコモデティでステータスや興味の対象となりえないのかもしれない

お客様、
真紅のフェラーリになさいますか？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/360/894/html/ferrari204.jpg.html

それとも・・・・












室内にベッタリと成瀬氏の血糊の付いた富士糞尿色のトヨタ(笑)車LFAになさいますか？
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20100317130015_541_.jpg

>>566
フュラーリ･テスタオッサン・ドナイシテマンネン

でお願いします

第9回 ENGINE（エンジン） 編集長 鈴木正文さん

クルマをとりまく環境が急激に変わってきています。クルマに乗らない人も増えています。しかし世の中がどう変わろうが、クルマというものが 大好きな人はたくさんいるのです。そんな人に欠かせない一冊といえば、これでしょう。

――車に乗らない人が増えましたが、「ＥＮＧＩＮＥ」には影響がありますか？　特に都市部の若い人たちはあまり車に乗らないようですが。

これはもうどうしようもないですね。強制できるものでもないし。

だから、車に乗らない人を相手にしていても僕としては仕方がない。 まあ、変な言い方だけど、車なんて世の中になくってもいいんですよ。
いま急にそうなると不便ではありましょうが、車の文化などまだ歴史は浅く、それ以前にすでに人間は建築にしろ美術にしろ素晴らしい文化を創ってきたわけです。
そのことを考えると車が特別偉いわけじゃないし、別に人類に不可欠なものではないでしょう。

いまの若い人が車に乗らないのは、都市で乗るには、経済的なコストに加えて、心理的な負担がかかりすぎるからかもしれませんね。
自分で車を運転するには道を覚えねばならないし、ルールなどの知識が必要です。自分でハンドルを握るわけですから、右か左か瞬時に判断していかねばならないし、歩行者にも配慮しなければならない。責任が多すぎるんですね。
僕などは、自分の運命を人任せにしたくないし無責任でありたくないので、自分でハンドルを握らないと気がすまないのですが、いまの若い人たちは、移動にまで責任を持ちたくないと思うのかもしれません。
生きるエネルギーが不足しているのかな。だから電車でいいや、バスでいいや、移動中くらいはのんびりさせてって。

――お洒落なライフスタイルのなかに車が入ってこなくなっていませんか？

もはや車はお洒落で知的なライフスタイルの一部ではないかもしれませんね。むしろ社会的バカが乗るものといった風潮すら感じる。
洋服、家具、なんでもそうですが、ものを選ぶセンスはその人の知的表現です。車もそうですね。

でも、かつてのかっこいい車はいまではゴージャスな服みたい。いわゆるセレブといわれる人たちが持つ一部かもしれないけど、知的ではないし、かっこよくもない。
昔はかっこいい車というのはヒーローの乗り物だったんです。ところがいわゆるセレブの所有物になった時から高価だけど普通のものになり、これが金融不況以降よけいにダメになった。

http://www.fujisan.co.jp/interview/engine/

駅伝の歴史を遡っても
今まで他のメーカーではありえない欠陥車の事故。
その欠陥車はトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

事故後にも降りてこないのが、いかにも豊田が手配した運転者って事でしょう。

制御不能になる欠陥車プリウスも糞だが、
TOYOTAの赤い服きていた降りてこない運転者は屑だな。

>>124
俺的にはステッドラー最強
特に5BとEBの黒さは射精レベル
4Hは凶器レベルの貫通力だし。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

初期のシビックを小綺麗にして乗りたい。

フィアットの子会社が一位？
BMの子会社が二位？
一位フィアットグループってことか？

不正、不祥事、組織犯罪、欠陥車。F1史上最弱140連敗といえばw

機織B落の血が濃く流れる偽術の盗用多(笑)です。

児童買春といえばトヨタ(笑)社員

団地妻組織売春といえばトヨタ(笑)社員の嫁

臍下の制御が効かない。

車も制御不能に陥る

欠陥だらけですね。

土壌汚染、水質汚染、アスベスト汚染、排気ガス汚染、
F1史上最弱といえばトヨタ(糞)です。

トヨタ(笑)の繰り返してきた悪質な不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

北陸道で車が横転、炎上　女性が軽いけが | NNNニュース
http://news24.jp/nnn/news8712854.html

またまたトヨタ(糞)車の事故。
今度はハイエース・レジアスか
なんでもない直線でタコ踊り、横転、炎上の得意技 w

もう中古でピンキリでなんぼでもあるからな
なんだろな。
やっぱファントムとかフェラーリとかになんのかな？

>>1
んなもん、威張る対象によるだろ

大衆庶民でいいなら猿のなんとやらで現行のSや7で威張れるわけで
それすら大衆庶民と思うほどの人間なら、その辺のどこにでもある
ディーラーで買えるような車や、普通に街中で見掛ける車では威張れない

金額が高額なのは当り前だが、それ以上にいかに特別かってことだ
自分だけの自己主張ができる要素がないと威張らないんだよ

つーか、ベストカーのような陳腐な庶民雑誌じゃ
そんな発想の企画しかできないのか・・・ｗ

トヨタ(糞)は危機的な状況だろ。

社長が言うんだから間違いない。

実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ　
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html

トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

社長が言うんだから間違いないな。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄でパクリ多売し過ぎたな。

いっその事、こんな悪徳企業は早く潰れてしまうべきだよ。

>>578
どっちもヴェイロンが隣に来たら、しっぽまいて逃げるような安物ですな

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM

Toyota Camry vs Toyota Yaris - Crash test compatibilità IIHS, Sicurauto.it

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

タンドラは錆びで有名 w

Toyota Tundra Trucks Investigated For Rust
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

直ぐに錆々になるトヨタ(恥)

2.3年前まで2chでも車がステータスなんて今時ダサい価値観だというと、
すっぱい葡萄とか、貧乏人が買えないだけでしょ？とか言われていたが、
今は、車がステータス=知性の欠如みたいなのが、
もう、コンセンサスみたいになっているのが興味深い。

>>584 別に興味深くは無いと思うけど。

>>585
そうかい？2.3年前は、
質素な生活がクールだという価値観が浸透した一方で、
ステータスやブランド価値という物に価値を置いていた人も結構いた。
後者は前者の様式をすっぱい葡萄と定義つけていた。
ところが、リーマン・ショック、3/11をえて、
後者の昭和的な価値観がほとんど消滅してしまったという点で、
これは大きなパラダイムシフトだと思うんだが。

車にステータスが無いのは同意だが、買えない連中が必死になってるとしか思えない場面が２ちゃんで見られるからな…。

田舎にいけば、コンビニのフリーターでも普通に車持っているんだから、
本当に買えないわけはないだろう。

都会は駐車場代が馬鹿にならないからね

タタは極端なんだよな。
ジャガー持ってる一方でナノ。

>>588
コンビニのフリーターの実態は知らないｗ
例を挙げると、徒歩範囲で便利な場所や都内に住むから自動車を買わないと、よく２ちゃんで見た。
徒歩10分程度の範囲内で、コンビニ等の食料品店、飲食店等、映画館等娯楽施設、JR駅がある場所に住んでいるが
自動車を所有してない世帯を見かけない。
アパートやマンションの住人は知らないが、一戸建てで所有してない近所さんを見ないし都内の友人も自動車所有。
マネックスショックの頃でも、自動車＝ステータスの人は自分の周りで皆無だった。
でも、自動車所有なんだよな…すっぱい葡萄は言い過ぎだが、経済的理由が一番としか思えんよ。
ま、自動車を無理に所有する事はないと思うがね。

>>591
自動車世帯普及率NO1福井170%に対して、ワースト1東京の自動車保有率は49%。
東京よりも福井の方が経済的に裕福とはちと思えない。
それに、田舎の人間なら経験あるだろうが、
車なんて親戚や知人からタダで貰える時代なわけで（廃車すんのに金がかかる）
自動車を入手できないってのは、さすがにねーだろ。

>>592
東京の住弱にはきついだろ

欠陥が持病の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

>>581
安くても、ゾンダ、ケーニクゼグが隣に来たら
変なグリルのアウディＴＴにしか見えないヴェイロン