【商業施設】JR大阪駅新ビルの商業施設『ルクア』、開業4ヶ月目で年間目標の1900万人突破へ [09/03]

＞来年、みずほが大増発なの知ってる？

みずほ増発は九州内の輸送がメイン。そもそも今が本数少なすぎるから増発は当然だろ。

>>173
俺もそう思う
わざわざ行こうという感じは無い

>>178
一体何が矛盾？
>>177
だから君は新規店失敗派なの？

>>176
＞これから先、日本の経済軸は大きく西に動く。
＞もちろん海外からの観光客もね。

でも実際全然動かないじゃん

>>179
>そもそも今が本数少なすぎるから増発は当然だろ

今が少ないから増発するってわけじゃないんだけどな

>>182
>>179

>>179
九州新幹線　福岡圏内、値下げ検討　競合で客数、想定に届かず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000049-san-l40

>>183
何がしたいの？

少し前なら三番街に空きテナントが発生するなんて想像も付かなかった
ブリーゼとか茶屋町のロフトなんて死んでるしなあ

>>181
＞だから君は新規店失敗派なの？

阪急は成功するだろうけど、梅田内で勝ち負けが出るだろうね。
天王寺は失敗しそうだ。

>>184
それこそが(つばめが多いと伸びにくい)みずほ増発の最大要因なんだが。馬鹿だねやっぱｗ
>>185
九州内での輸送に大阪関係ないじゃんって事。

>>188
誰もそんな話はしていない。
曲解してないか？
増発ではなく、今あえて減らしている本数を予定通りの本数にするってだけの話。

>>188
＞熊本までの新規開業区間の６駅のうち、新玉名を除く５駅が、想定を下回った。

みずほ増発となんの関係があるの？
馬鹿な俺に詳しく説明してくれないかな？

>>187
近鉄が失敗するとｗまあ分からんね。
確かにグランドフロントなんかはやや遠いし駅ビルに上手く集約させたら負けるだろうな

梅田の客が天王寺に行かない事は理解出来るのになぜか
神戸の客は梅田に行くという発想なんだよな。

>>188
みずほの（形的には）増発を勘違いしているようだな。

>190
時間かかるつばめの枠を減らす事でみずほの本数を増やすって事。
船小屋とかそこらへんの駅は少なくて当たり前。需要軸は博多-熊本-鹿児島中央。まさにみずほでしょ。

>>193
だから様子見って事で少なく設定したんだろ初年度は。
だから俺は＞そもそも今が本数少なすぎるから増発は当然だろ
と書いたんだが。結局あんたは何が言いたいの？

>>195
>だから様子見って事で少なく設定したんだろ初年度は。

だからそれが間違ってるって言ってるの。

>>192
一度地理的な位置関係を考えてみたら？

>>197
一度３地の距離を考えてみたら？

阪急、近鉄、南海、JR
全部 自社土地だから失敗することは無いよ
阪急はテナント入居率3割が損益分岐点
東京者に小林一三の阪急ビジネスモデルは理解不能だろうな

>>196
＞今あえて減らしている本数を予定通りの本数にするってだけの話。

これはあんたの発言だ。とんだ基地外を相手にしてしまったようだなｗ

＞全部 自社土地だから失敗することは無いよ

土人の考えることは理解不能だなｗ

>>194
九州新幹線 お盆の予約好調、関西直通列車人気
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110730-OYS1T00228.htm

長距離輸送が好調だから増やすんじゃないの？
馬鹿なの？

みずほの増発ってただ単に来年になると車両が揃うからだろ？
それで車両が足りない今はあえて本数を抑えたダイヤなんだっけ。

>>195
初年度のみずほが少ないのはN700系の編成が足りないからだよ。

>>202
新幹線はあんたが思うよりずっと日常の乗り物なんで、お盆のデータだけ得意げに出されてもねえ(笑)
ならお盆だけ増発すれば良いんじゃね？ｗ

>>200
おいおい、様子見と車輌製造予定を一緒にするなよ
どっちが基地外だか・・・

>>204
じゃああんたの理屈破綻するじゃん

>だから様子見って事で少なく設定したんだろ初年度は。

なんかじわじわ来た、笑えるw

>>208
みずほの増発は関西への需要とは関係ないって事がばれると必死に話の脱線を狙いますｗ

>>207
破綻しないじゃん。
関西方面への直通は好調だから。

田舎者だけど大阪駅観光に行ったら
近くの人がなんかこれのせいで伊勢丹もうかってないらしいよって言ってた
マジだったのか

>>181
だよな
外国人からしたら日本の都市といえば東京
だから関西には観光客は来ないよ

>>199
そもそも小林が東急の五島の手法をパクっだんだろ
しょせん関西は東京のパクリでしかないからな

>>202
九州は人も経済も東京指向だから関西には向かないよ
ひどい捏造記事だなｗ

妄想は無職ニーツの特権です。

貧民は移民するしかない。

ID:mmyZzuOD

顔真っ赤にして逃走ｗｗｗｗｗｗ

>>213
なんか凄いのが来た

俺の感想。
大丸はエスカレーターの配置が絶妙。
商店街に似た雑多感が大阪の客層に受けてる感じがした
後、地下食料品は大丸の圧勝。
伊勢丹は武家の商法に近い感じ
大阪の気質に合わせてない。東京の劣化コピーだな。

>>211
これって何？

>>214
いや福岡は確かに東京指向だけど
熊本鹿児島は意外と関西と結び付きが強い

>>212
京都と奈良は？
日本の都市の海外での認知度は、
一位東京・二位京都・三位奈良がらしいな。

ID:XCi4XdDp

コイツいつもいるキチガイだから相手しちゃ駄目

>>210
みずほは九州内でも好調だぜ？博多の先は山陽ともかぶるし熊本鹿児島が出発点とも関西が目的地とも限らんよ。
お前は関西方面への需要が今回の増発を決定したって主張だろ？車両がそろったってのが理由ならそりゃ見事に破綻してんじゃん。

>>223
増発はまだ決定されていませんよ＾＾

長距離輸送が不調ならN700系の増備を中止すればいいだけの話。
九州内のみで好調なら現状の編成数で充分増発できるし。

これからのJR九州の定例会見楽しみにしようぜｗ

>>220
福岡が東京指向ならば九州全部が東京指向だろ

>>202
＞九州と関西方面の直通列車が６５・９％と高く

これは上りと下り合計。当然関西→九州も含まれる。
上でも書いたように山陽区間がごった煮になるって意味でも、盆みたいな特殊な条件って意味でも日常的な熊本鹿児島→関西の指標にはならん。
東海道山陽も盆は大変だしな。

>>225
お前いろんなスレに現れるけど、どうもアスペくさいな。
病院行ったほうがいいよ。

>>224
最期はボロボロになって逃げましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>226
ＪＲ西、九州新幹線効果で増加　ＧＷの利用状況
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004048407.shtml

ゴールデンウィークも好調のようだよ。
百貨店にも書き入れ時があるって知ってる？

>>227
熊本鹿児島が未だに関西志向とか言ってる奴のほうがよほどアスペ臭いぞｗ

>>229
だからそれには関西→九州の客も含まれてるし山陽区間利用も含まれてるし九州内限定も
入るわけでお前のソースは九州新幹線が好調とは示しても熊本鹿児島→関西が好調は全く証明してくれないなｗ

つーか色んなところの奴が色んなトコ行く盆とかゴールデンウィークに好調になるの当たり前だろ(笑)

>>231
＞九州新幹線との直通列車「みずほ」「さくら」が好調で、山陽新幹線は４％増えた。

字読めないの？

こんなにピカに汚染されてるのに、もう東京志向とかいう時代でもないだろ。

>>232
増加ってかいてあるんだよ。

>>233
だから馬鹿じゃねーの？そのさくらみずほには関西→九州の客も含まれてるし関西以外の山陽区間利用も含まれてるし九州内限定も
入るわけだよ。そうじゃなくても当然小倉ー熊本も入るわけだよ。アスペだなお前？

>>236
JR西の話だから九州内限定は入らないよｗ
ちゃんと読んでる？ｗ

アスペ ID:7ob7ciOtのソースは九州新幹線が好調とは示しても熊本鹿児島→関西が好調は全く証明してくれないなｗ

>>237
だとしても、結局関西→九州の客も含まれてるし関西以外の山陽区間利用も含まれてるし

熊本鹿児島→関西が好調は全く証明してくれないなｗ

>>238-239
かいてあるじゃんｗ

九州新幹線 お盆の予約好調、関西直通列車人気
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110730-OYS1T00228.htm

>>240
アスペルガーに理屈は通用しないようだな。

>>230
だよな
関西指向の地方なんてもう無いんだよ
関西は過去の栄光にいつまでも縋りつくなよ

>>241
>新幹線の予約率は、九州と関西方面の直通列車が６５・９％と高く、九州内のみを走る列車（２８・０％）を大幅に上回った。
>ＪＲ九州は期間中、４２本の新幹線を臨時運行し、うち１８本はＪＲ西日本と共同で九州と関西方面の直通列車とする。

書いてあるじゃんｗ

>>240は上下線だから関西→九州の客も含まれるし関西以外の山陽区間利用も含まれる

と何度も書いたんだが

＞かいてあるじゃんｗ




池沼恐るべしｗ

>>244
＞九州と関西方面の直通列車が６５・９％と高く、九州内のみを走る列車（２８・０％）を大幅に上回った。

こういうので全力で喜んじゃう関西って韓国に似てるな

>>246
>全力で喜んじゃう関西

そういう書き込みがあるってことは、俺の方が合ってたってことだなｗ
サンキューｗ

>>245

盆は糞込む。何故込むかって、みんな「里帰り」するからだよ。
盆の里帰りをシカトした上(これは割といるが)あえて糞込む盆に旅行をぶつけるやつは少ない。
もしお前の言うように九州→関西が多いってんなら、九州人が関西とそれ以外の山陽区間に里帰りしてるって事だな。

>>248
ほれ、ゴールデンウィーク。

>特に、３月１２日から新大阪―鹿児島中央間で直通運転を始めた山陽・九州新幹線の「みずほ」「さくら」は期間中、１３万人が利用した。
>グリーン・指定席を含むみずほの平均乗車率は７２％、さくらも６２％（ともに新関門トンネル通過時のデータ）で、「予想を上回る好調ぶり」（ＪＲ西輸送計画課）となった。

九州新幹線みずほ・さくら、ＧＷの乗車１３万人
http://www.asahi.com/business/update/0509/OSK201105090121.html

＞みずほの平均乗車率は７２％、さくらも６２％（ともに新関門トンネル通過時のデータ）

だーかーらーｗ

コレのどこが熊本鹿児島→関西の証明になんの？？？

ベタベタ記事貼り付けてんじゃ何がしたいのか分からん。

それのどこが熊本鹿児島→関西の証明になんのかじっくり説明してみろ、逃げずにｗ

＞グリーン・指定席を含むみずほの平均乗車率は７２％、さくらも６２％（ともに新関門トンネル通過時のデータ）

これやっぱり平均って書いてあるぞ？？？？上りとはどこにも書いてないが？？？？

アスペID:7ob7ciOtが逃亡しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけソース貼り付けてわからんとは・・・

>>254

上りってどこにも書いてないぞ？平均としか書いてないぞ？？？捏造までして勝ちたいんかよ・・ｗ


で、それのどこが熊本鹿児島→関西の証明になんのかじっくり説明してみろや

しかし空しいな。仮にアスペのお望みどおりだとしても、しょっちゅう行く奴(この時点でかなり数は絞られる)ですら数年に一度だろ。
そんなんに頼らざるを得ない、つまり明らかに地元民だけでは支えられん規模の開発をしてしまった時点で

大阪は終わり

>>255
めんどくさいなぁ。
来週の三連休初日の予約状況貼ってやるから。

09 月 17 日　熊本　→　新大阪　

さくら　　５４４号＜全席禁煙＞ 06:00 09:44 △ ＊ △ -
みずほ　６００号＜全席禁煙＞ 07:43 10:44 × ＊ △ -
みずほ　６０２号＜全席禁煙＞ 08:43 11:44 × ＊ △ -
さくら　　５５０号＜全席禁煙＞ 09:24 12:44 × ＊ △ -
さくら　　５５４号＜全席禁煙＞ 10:24 13:44 △ ＊ △ -
さくら　　５５８号＜全席禁煙＞ 11:20 14:44 △ ＊ △ -
さくら　　５６２号＜全席禁煙＞ 12:20 15:44 ○ ＊ △ -
さくら　　５６６号＜全席禁煙＞ 13:20 16:44 ○ ＊ △ -
さくら　　５６８号＜全席禁煙＞ 14:24 17:44 ○ ＊ △ -
さくら　　５７０号＜全席禁煙＞ 15:24 18:44 △ ＊ △ -
さくら　　５７２号＜全席禁煙＞ 16:24 19:44 ○ ＊ △ -
さくら　　５７４号＜全席禁煙＞ 17:24 20:45 ○ ＊ △ -
【凡例】
○：空席があります。 △：空席が残りわずかです。 ×：満席です。
−：該当する席はありません。または予約できません。
＊：喫煙席はありませんが、喫煙ルームが設置されています

>>257
自由席と指定席とグリーン車別に分けて、ソースも貼って。

>>258
左側二つが指定席で、右側の二つがグリーンな。

ソースはJRサイバーステーション。
もう利用時間終わってるから、明日の6時半以降に自分で見ろ。

>>259
まあそれが事実だって仮定で話をしよう。
例えば鹿児島→広島の奴が指定席を取ったらその分熊本→新大阪で使える指定席枠も一つ減る。あとの組み合わせはいくらでもある。
結局、これまたなーんの証明にもならんデータを持って来ちゃったな(笑)

>>260
傾向は掴めるのに、なんの証明にもならないとか頭おかしいんじゃない？

>>261
鹿児島→広島だったり鹿児島→博多で取る奴だっているし
熊本→広島も熊本→岡山だっている。博多→岡山で取った奴が先にいればその席は使えん。

こんなんじゃ傾向も糞もないよね？

>>225
アンタ関東の人間だろ？
九州のこと何も分かってない

>>263
まあ彼はどうかと思うがｗ今時の熊本鹿児島の若者が関西志向なんて言ってる時点で
あんたが九州人じゃないのも確実だけどな。

>>264
だよな
どの地方も東京しか見えてない
関西なんてアウトオブ眼中

>>264
＞今時の熊本鹿児島の若者が関西志向なんて言ってる時点で

誰もそんなこと言ってないし
俺は福岡生まれで以前関西に住んでて今はまた福岡
大阪で働いてる時に熊本や鹿児島出身の人が意外に多かったからそう書いただけ

わたしとわたし
ふたりのアスペ

＞熊本や鹿児島出身の人

まあ中高年の世代の話なら事実だな。

全世代だろ。

取り敢えず103を321以降の車両に置き換えて欲しい。

>>269
現実見ようぜ？ｗ
そういや関西の若者は東京志向が強いなｗ

断トツの一位オメｗ

ID:mmyZzuOD
http://hissi.org/read.php/bizplus/20110907/bW15Wnp1T0Q.html

震災以降、関東一極集中の潮目がかなり西向きに変わってるの気がついてない奴
意外に多いのかな

>>272
素直に逃げるかと思ったら悪あがきを再開した池沼＝ID:7ob7ciOt(笑)

ID:mmyZzuOD
こいつまだいたんだｗ
どんだけ大阪が好きなんだこいつはｗｗｗ

>>274
来年、みずほがどれだけ増発されるか楽しみだなｗ
発狂するなよｗ

>>273
でも結局企業がやることってバックアップオフィスぐらいじゃん。それも大阪の人員をフルに使って、人員の移転はかなり少ないやり方で。
本社を大々的に移す動きはない。政治も移転ではなくあくまでバックアップ。
実際その先が関西ってわけでもないじゃん。

>>273
こういうことだよね。
http://cerea.enpc.fr/en/fukushima.html

>>276
発狂してるのお前じゃん(笑)

>>277
そりゃそうでしょ。
その先は私が見たニュースなどでは、
関西、っていうかほとんど大阪だと思うが。

ID:mmyZzuODなどは、人口移動の変化などは見ているのかな
あれをみると人の流れ、移動が３．１１を境に変わったのが
瞬時にわかるよね。

>>280
潮目ってバックアップオフィスの事かよ(笑)

>>281
今大阪府の人口見てきたけど8月1日で早速転出超過だね(笑)
前年同月は転入超過だったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>282
まあアンタが単なる「大阪嫌い」ってことは昼間っからわかってるから
認めたくない気持ちはわかるがね（笑）

>>283
大都市の場合、夏場ってのは大体転出が多くなるもんでね。
草生やしてるところ悪いんだど…

あのー。
「阪急は東急のパクリ」というホームラン級の発言が出たのは、このスレですか？

>>284

認めるも何も関西管内の人間かき集めるだけで潮目が変わる(笑)とか言ってる人に何言われてもねえ。
つーか去年プラスだった月に早速転出超過ですけど、それに関するコメントは？
倒産しそうなシャープに関してのコメントは？
あんまり浮かれてると、南海地震で大阪は海の底に沈むぜ？(笑)

＞前年同月は転入超過だったのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コレはスルーですか(笑)

>>283
それは大変だ。

●東京都の人口

7月　 13,190,383 　
8月 　13,185,502（前月比　-4881人）

ttp://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index.htm

東京の人口、前月比で過去最大の減少数 放射能の影響か
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314271598/

>>283
大阪に引っ越してみたものの
治安マナーともに最悪で嫌気がさして関東に戻ってきたのか
やはり大阪はポテンシャルが低いな
だからこそ首都圏のバックアップは横浜かさいたまだら

>>289
捏造統計乙

>>289
そんな弱りきった東京にすら吸われてるのが大阪なんだがｗ

>>290
場所はともかく、大阪に受け皿になる力が無いのは明らか。

>>286
何だどこのトンキンカッペがそんな世迷言ほざいたんだｗｗｗｗｗｗ

>>166
阪急は2012年夏くらいじゃないかな。工事の進捗状況からすると秋より早まりそうな感じだね。

原発特需はもうオシマイだよ

>>295
超のつく突貫工事だな。大阪駅みたいな施工ミスがないといいけど

大阪でプチ田舎暮らしも悪くはない。
コスト安の車社会じゃないのは東京大阪のみだから選択肢は２択しかない。
年収１２００万以上なら東京もいいかも。
それ以下だとまともに貯金はできないし殺人通勤と会社で人生終了。
結局経済力がすべて。
東京の不動産価格は今がピークだろう。
売却して悠々と大阪隠居暮らしの近隣人がいるがそれもアリかなとも思ってしまった。

>>297
大阪駅は施工ミスあったの？ホームの屋根とルクアの水漏れのこと？


つうか鉄オタとお国自慢厨はもう少し空気読んでね。

>>299
例の屋根だろ。
横から吹き込んでくる。

阪急の工事って、「うわー、地下から旧本店の謎の遺構が出てきたー、
工事また遅れるわー」って騒いだと思ったら、急に上が建ち上がったけど、
あれって、見切り発車したんじゃないだろうな。母体が鉄道会社だけに。

女性専用トイレで評価急落

>>283
ソースだせ。

>>198
乗り換えするしないは大きいと思うぜ。

そもそも神戸の人間には、天王寺は眼中にない。

貧乏人ばかりの大阪人だから大した金落とさないんだな

っつーか、天王寺なんて眼中に有るのは河内と紀州の人間くらいだろ。

>>306
あと、奈良県南部な。
近鉄南大阪線沿い。JR大和路線沿い。

ひっくるめて河内でよくね？

>>308
よくない。奈良県は大和国。

堺県でいいよ。

昔、天王寺に唄子があったわ。

っていうか、南大阪線や関西線は奈良県南部じゃないけどな。

>>312
あのな。
天王寺阿倍野がターミナルとなっている
近鉄南大阪線沿いの奈良県南部
JR大和路線沿いの奈良県南部西部
という意味だろ。
ここら辺の人は天王寺が眼中に入っている。


ここまで書かないと意味取れないか。お前は。

中の島の再開発がかなりうまくいったと思う。

>>313
だから、そこは奈良県の南部ではない。
お前がいくら詳しく書こうとなｗ

奈良県民といえば鶴橋だろ。

>>315
ああ、そうか。奈良県の中部西部だなｗｗｗ
もうしわけなす。

奈良県といえば大和だろが。

>>305
だよな
物見雄山だけで金を落とさない関西人
少しは関東人を見習うべきだろ

大阪人は伊勢丹にブランド力を感じていないからなｗ
300年以上大阪で商いをしてきた三越にはある種のブランド力はあったけど、経営統合で伊勢丹が前面に出てきて逆効果。
来年の阪急本館グランドオープンで三越伊勢丹は敗走必至といわれているしな。
まぁＪＲ西日本がオーナーだから、痛いのは西だろうけどな。

>>319
【東京】銀座　ユニクロに２０００人以上が行列、あんパンと牛乳も無料で配られる
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2F2002K+20112009&g=MH&d=20091121
【東京】月2回“10円まつり”を開催する激安スーパー　開店直後には売り場に客が殺到、100人200人の行列は当たり前
http://news.walkerplus.com/2009/1116/3/
【東京】「タダでもらえてうれしい！｣ カップヌードル３万食を無料配布 ２時間待ちの行列-渋谷★４
http://blog.livedoor.jp/caladbolg2/archives/51232113.html
【東京】無料ダイヤ5000人大混乱「仕事休んじゃっているので。駐禁切られています」
http://www.afpbb.com/article/entertainment/fashion/2607580/4215478
【東京】無料のさんまに殺到1万6000人　行列は最大1.5キロメートル　3時間並んで手に入れた人「テレビを見て来た」
http://shinagawa.keizai.biz/headline/718/
【東京】目黒　サンマは無料に限る　前日夜や夜明け前から並ぶ参加者も　行列は最高で２時間待ち、１キロを超す
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1253666840/
【貰えるに弱い東京人】金が戻ってくる還付金詐欺、東京がﾜｰｽﾄ・最多1083件
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/antispam/1234230074/
【東京】ブランド牛もタダ！激安“肉の祭典”に4000人が行列　無料試食コーナーに朝から長蛇の列
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255792795/

>>320
三越や伊勢丹が梅田で商売するのは無理なのかもしれんね
やっぱりここは関西資本の高島屋に入ってもらうべきでは？

東京人は見栄張るくせにケチだからな
なんていうか人間的にちっさいw

>>323
それは関西人だろ

↑
ほら、さっそく湧いてきたw

根っからの大阪人だが‥伊勢丹であまり買う気が起こらないんだ
やらなくてよかった心斎橋そごう建替後のような無機質な品揃え
テコ入れしないとまずいなと思う

三越は北浜店があって関西人にも馴染みのあったし、
伊勢丹より三越を前面に出せば良かったのにねえ。
北浜店が無くなったのも阪神大震災という不可抗力だったし、
おかえりなさい、と、暖かく迎えてくれたと思うけどなあ。

>>321
なんか・・・いやしい気質が表れてるね。
物乞いじゃないんだから、もうちょっとプライド持てよ、と言いたい。

>>321
ケチでがめついトンキン人だから。

秋刀魚って一匹 市価200円
徹夜で並ぶほどのものか
そこまで貧しいのか東京わ！

>>321
トンキンカッペゴミ杉ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな奴らがどの口で、大阪人はケチとかほざいてるんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/all_comments?v=GqBZKlc-cps
ここのコメント欄で大阪叩いてる人間は>>321見てどう思うんだろうか？

ID:mmyZzuOD

65レスってどんだけ粘着気質の暇人なんだ、東京都からの雇われ人ですか？

>>333
最初は中立を装って大阪を分析しているようだったけど、最後は冷静さを失って本性むき出しになったね。

>135 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/07(水) 15:46:01.70 ID:mmyZzuOD
>地下が大変な阪急梅田本店も何気に工事進んでるし、2013年頃には全面開業出来そう。
>2013年にはグランドフロントのモールも出来るし14年には阿倍野に日本最大の百貨店。
>ミナミ京都神戸は焼け野原にされた挙句、梅田内でも勝ち負けがはっきり出る。とりあえず伊勢丹の撤退は確実だろう。

>256 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/07(水) 22:12:22.97 ID:mmyZzuOD
>しかし空しいな。仮にアスペのお望みどおりだとしても、しょっちゅう行く奴(この時点でかなり数は絞られる)ですら数年に一度だろ。
>そんなんに頼らざるを得ない、つまり明らかに地元民だけでは支えられん規模の開発をしてしまった時点で
>
>大阪は終わり

>287 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/07(水) 23:47:12.83 ID:mmyZzuOD
>>>284
>
>認めるも何も関西管内の人間かき集めるだけで潮目が変わる(笑)とか言ってる人に何言われてもねえ。
>つーか去年プラスだった月に早速転出超過ですけど、それに関するコメントは？
>倒産しそうなシャープに関してのコメントは？
>あんまり浮かれてると、南海地震で大阪は海の底に沈むぜ？(笑)

>>326
なんか関西人への訴求性がないよな、伊勢丹
雰囲気が冷たい、突き放した感じ。だだっ広すぎるから？

ID:mmyZzuOD

こいつ九州から乗ってきた奴が新大阪で多く降りてるの知らんのだろうな。
実際乗れば分かるのに。

ネットで見ただけで旅行に行った気分になるんだろうな
ガラガラ列車だけを見てこの線は廃線にしろと言う奴と同類

>>336
それは東京に向かう新幹線の乗り換え客だろ
東京指向の九州人が新大阪で降りるわけない

>>338
5時間以上かけて新幹線で東京に行くのか。
胸が熱くなるな。

首都大阪
http://www.osakanight.com/skyscrapers/photo/title/osaka_skyscrapers_p8.htm
http://www.osakanight.com/night_view/photo/omh03.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=pmNBdTZ10e0
http://www.youtube.com/watch?v=A-6nx8cC8Iw
http://www.youtube.com/watch?v=Do-Xh_PBQwI

>>327
北浜にあった三越は日曜が定休日だったね。
日曜なんて堺筋近辺ガラガラだから仕方なかったけど。

阪急百貨店は、木曜定休。
営業時間は10時から18時まで。
８階大食堂街は20時まで。

本当にこんな時代があったのじゃよ、ｺﾞﾎｺﾞﾎ。

三越伊勢丹大阪で苦戦　受け入れられぬ東京流

　隣接する専門店街「ＬＵＣＵＡ（ルクア）」に圧倒されていることが２日のデータから明白になったＪ
Ｒ大阪三越伊勢丹（大阪市北区）。梅田地区４店目の百貨店として鳴り物入りで開業したが、ファッ
ションなどで主導権を握る伊勢丹の「東京流」は、現段階では受け入れられていないようだ。

　伊勢丹のセールスポイントは、社員自らが仕入れから売り場の編集、販売までを一貫して行
う「自主編集売り場」。ブランドに関係なく商品を選べることが東京では人気で、売り場全体の約３割を占める。

　しかし、関西ではブランドごとに区分して販売するケースが多いため、複数ブランドが商品別
に並ぶ自主編集売り場は、「買い物客にとってわかりにくい」（ライバル店の関係者）。

　追い打ちをかけたのが、梅田地区のライバル店が「自店で展開する高級ブランドに三越伊勢
丹への出店を控えるよう求めた」とされること。結果「自主編集の多さにつながった」とも言われ、「特選婦人服のそろいが悪い」（百貨店幹部）との指摘もある。

　地下２階の菓子売り場でも「陳列ケースの上に商品を置かない」という東京流を貫く。しかし
、気軽さを重視する大阪ではケースの上にも並べる店が多く、東京流は「堅苦しく、親しみにくい」（百貨店関係者）。

>>343
東京流を貫く、と言えば聞こえはいいが
要はマーケティング・リサーチ不足。
客がどんなものを望んでいるか、どういうスタイルが受け入れられるか
綿密に調査をするのも立派な戦略。
よそに店を出すのは単純なものではない。

背中にトラの刺繍がないと大阪のおばさんは買わないよ

「東京流を貫く」というのは、裏を返せば「傲慢」。
俺の流儀に従えといわれても、「せやったら、
東京でしはったらええやん。ここは、大阪やで」と、従わない。
お上りさんが有り難がって、「これが東京だ。かっこいい」とはいかない。

東京を在り難がるのは尾登さんだけ
伊勢丹は地方店でも敗者

>>343
＞　地下２階の菓子売り場でも「陳列ケースの上に商品を置かない」という東京流を貫く。しかし
＞、気軽さを重視する大阪ではケースの上にも並べる店が多く、東京流は「堅苦しく、親しみにくい」（百貨店関係者）。

これこれ。
猛烈に感じた違和感の正体。

三越 電通 ライオンはユダヤの象徴

あれ見た時、「ん、もう閉店準備で片付けてんのか？」と思った。

>>250-252
旅客地域流動統計　最新の統計資料（Excel形式）
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/17/prompt02/17x0excel.html

新関門トンネルを超えると断トツで大阪がトップです、本当にありがとうございました。

ちなみに3連休初日の新幹線の予約状況ね。
関西方面は大人気みたいだね。来春には増発されるらしいし。

09 月 17 日　熊本　→　新大阪　

空席案内
列車名　　 　　　　　　　　　　　発時刻 着時刻
さくら　５４４号＜全席禁煙＞ 　 06:00 09:44 × ＊ △ -
みずほ　６００号＜全席禁煙＞ 07:43 10:44 × ＊ △ -
みずほ　６０２号＜全席禁煙＞ 08:43 11:44 × ＊ △ -
さくら　５５０号＜全席禁煙＞ 　 09:24 12:44 × ＊ × -
さくら　５５４号＜全席禁煙＞ 　 10:24 13:44 × ＊ △ -
さくら　５５８号＜全席禁煙＞ 　 11:20 14:44 × ＊ △ -
さくら　５６２号＜全席禁煙＞ 　 12:20 15:44 ○ ＊ △ -
さくら　５６６号＜全席禁煙＞ 　 13:20 16:44 ○ ＊ △ -
さくら　５６８号＜全席禁煙＞ 　 14:24 17:44 △ ＊ △ -
さくら　５７０号＜全席禁煙＞ 　 15:24 18:44 △ ＊ △ -
さくら　５７２号＜全席禁煙＞ 　 16:24 19:44 △ ＊ △ -
さくら　５７４号＜全席禁煙＞ 　 17:24 20:45 △ ＊ △ -
【凡例】
○：空席があります。 △：空席が残りわずかです。 ×：満席です。
−：該当する席はありません。または予約できません。
＊：喫煙席はありませんが、喫煙ルームが設置されています。

>>352
右側ってグリーンだよな？
絶対数が東海道と比べて少ないとはいえ大したもんだ。

東京だけに「お登り／上京組」「代々何某」の２種類が居る、が既に傲慢。

伊勢丹は暫く我慢の子。大阪都内でマイナー格でも十分商売成立する程度に
東京の“お上り”が溜まってくるまで

日本語でおk

>>341
日曜日も開いてたよ。
定休日は火曜日だったと思う。

>>355の読解力が乏しいだけのような

ID:mmyZzuOD

こいつ結局は現実逃避しかできなかったのか。

Yahoo!ジャパンがウェブデザイナーら100人募集大阪勤務を始めたね。

関西だけで賄えるとは思えないから九州のニートも応募すればいいのに。

オフィスも梅田の最新鋭ビルだし
何より4時間弱で実家に帰れるという安心感が半端ないと思うがね。

>>359
ウェブデサイナーなんてＩＴ業界ではドカタだろ
しょせんキャパの低い大阪ではドカタしか雇えないからな

>>357
いまいち自分もわかりません;_;

俺もわからん。
何かの暗号が隠されてるのかもしれん。

>>360
ドカタなわけないだろ。
html や perl 、php を知らんアホは黙っとけwwwww

>>363
ウェブデサイナー＝プログラマー＝ＩＴドカタだろ
ＩＴに縁の無い癖に知ったかぶるな関西人

>>364
プログラマーですらない、ニートは黙ってろ。

>>364
既にwebの世界はデザイナとコーダとプログラマ、その他多数の分業制が標準だということを知らないのな。
「ウェブデサイナー＝プログラマー＝ＩＴドカタ」なんて過去の考え方。
お前は黙ってHomepage Builderでも使ってろ。

>>366
しかしながら実態はデサイナーではなくプログラマーしか雇わないんだろ
センス無い関西人がＷｅｂデザインなんて無理
しょせんドカタ職しかありつけない関西人め

まあとにかく
大阪には
お上り・上阪者と代々根からの大阪人の２通り（>>354）人種がいるわけだ。
東京はどうなんだろ？よく分からん。

関西人めっ！！
民国人がっ！！

って言ってるやつ
頭わるそーな文章書くな

ほんと見本市だｗ

底辺ってこんなやつのことを言うんだな
哀れすぎるｗｗｗ

>>369
それがどないしてん。
しょうもない事はチラシの裏にでも書いとけボケ。

大阪経済　大成功

>>362
わからないですよね…>>368はわかってる？みたいだけど

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/19/tokyohikarie11091.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/19/tokyohikarie11094.jpg

>>367
そういう東京人も地方からの寄せ集めなんですけどね。
東京、大阪でデザインの仕事をやってきた身としては
確かに東京のトップクラスはすごいけど、中堅層の厚さは関西の方が上だと思う。
あと東京は融通が利かないので、急な仕様変更や修正に対応してくれない。

大阪は歴史があるから中間層まで上質の文化が根付いてる。
東京はぽっと出とかお上りが多くて何が上質かわからん層が多いんちゃう。

俺が二階から入って
六階から入って八階からハイッタオカゲ

>>321
一部の金持ちが目立つだけでその分だけ肥やしになってる貧乏人もおおいからな

>>30
なるほどねえ
確かに>>13は東京だけ「都」で後は「市」だなあ

>>30>>378
そんな事言ったら逆のパターンのほうが多いけどな。
“政令都市中ワーストの大阪市”というワードを使ってねｗ

関西ローカルにはオシャレが似合わない

>>380
だよな
関西人はアニマル柄一択で十分

あーあの男性差別の

>>381
そんな東京のおばちゃんみたいなファッション押しつけないで

東京と大阪の主要ターミナル駅の改札を通過した人を対象に、大学生計７８人がカウント。
アニマル着用者は東京が５万５４２１人中２３７４人、大阪が３万８８４１人中１３６０人だった。

動物柄は、東京のファッション。

>>375
お金の稼ぎ方がわからない政治だけで栄えた都市だからな東京は
田舎者が集まって政治屋さんから小遣い稼ぎしているだけだ
大阪は昔からの商業文化が盛んだから金の稼ぎ方を弁えている
海外でも政治無しで張り合える都市はそうそう無いぞ

大阪は大和朝廷以前の神話の時代から海外交易している
現代になっても習慣、風土、風習と、DNAに昇華して受け継がれている

どれだけの企業が東京に本社を移そうとも
どれだけの人材が東京に引っ越しても
大阪は衰退するどころか人口は最多更新して
梅田は高層ビルの建設が続く

日本最強の都市、大阪
否、世界でも五本の指に入るであろう

そないに大げさな話でも無いｗ

>>384
ソースは？
毎度お馴染み捏造統計だろ

>>388
こいつ、東京が不利な統計は捏造って他スレでも書き回っているな。

新聞記事にもなったし、TVでも取り上げられたりしている
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps28962.jpg

>>389
つーか、「だったらそれが捏造だというデーターを出せ」
の一言で論破できそうな気もするが・・・・・。

もし捏造だとしたら捏造だというデータを出すのは無理だと思うが。

三越赤っ恥ってことか

10月のお出かけにお得なきっぷ。
【★★鉄道の日きっぷ情報★★】
◎発売期間平成２３年９月３０日（金）〜平成２３年１０月１６日（日）
◎利用期間平成２３年１０月１日（土）〜平成２３年１０月１６日（日）
◎大人 ９，１８０円 ・子供４，５９０円
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000840.html
〜きっぷのルールはホボ青春18きっぷと同じです。
期間内に３回分のJR全線普通列車&快速列車自由席が乗り放題。
新幹線は乗れません。
【●●鉄道の日きっぷ・東海道線乗り継ぎプラン●●】11.09版。
姫路←15〜30分間隔→米原←30〜45分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に3本はある→熱海←1時間に4本はある→東京
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html
●東海道線下り浜松方面の静岡県横断は【興津駅】始発が多いです
●東海道線上り三島方面の静岡県横断は【島田駅】始発が多いです
★東京⇔名古屋６〜７時間、名古屋⇔大阪は3時間程度です。
静岡県の乗換駅などでお買い物など休憩しながら移動するのが
疲れないこつです。乗り換え駅の下りは興津(豊橋)、上りは島田(大垣)などで一本見送り
次の始発電車を待てば 座れるチャンスも多くなります。
◎秋の行楽シーズンの京都駅構内は大混雑します。山科寄りの地下東通路の乗換や
京都市内観光は嵯峨野線二条駅・奈良線東福寺駅・東海道線山科駅からをお勧めします
【中央本線臨時列車】
ムーンライト信州号新宿23:54⇒松本4:32⇒白馬5:32。運転日9/30.10/7.8
ホリデー快速ビューやまなし号千葉8:06⇒小淵沢11:59小淵沢16:16⇒千葉19:49
(↑11/13までの土休日運転・指定席・自由席あり↑)

もう一泊もう一度

新しい大阪駅いいよな。楽しい明るい。歩くだけで、心がうきうきするわ。

トンキン土人の嫉妬が心地よい(´・ω・｀)

東京人の民度は見てて楽しい。

>>396
毎日、中央南口を通るんだがアホがたむろしててウザイ
おまけに今日なんか路上ライブという名の騒音が…

>>47 想像してみよう！
ｽｰﾊﾟｰの買い物帰りのﾄﾗ柄のｵﾊﾞﾁｬﾝが何食わぬ顔してｳｲﾝﾄﾞｰｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞを楽しむ109
それが阿倍野109

>>396 ｴｽｶﾚｰﾀの急角度はモロでパンチラスポットで歩いてて楽しいよな
見ようという努力しなくても、目線の先にはチラリズム。
用も無いのに３周ぐらいしてるから、1900万人達成にも俺の貢献ぶんが入ってるんだよな〜

言われる前に、自分で言っておこう・・・
おまわりさん　こいつ　です。

彼女がいたことない人は109を>>400みたいに語っちゃうのか

でも109ってそんなに品のあるビルでもないんだけどな。
入っているテナントもチャラいものばっかりだし。

所詮、渋谷だからなー。
品性という言葉とは、およそ無縁だろう。
少し前まで、チーマーとかいうＤＱＮのたまり場だったし。

阿倍野の歩道橋なくした方が広々としてよいのでは

>>406
さすがに不便。あの交通量では横断歩道（歩車分離式にしても）はきついし、
歩道橋が40年もあるから利用者も慣れていて、今から無くすと言えばクレームが殺到すると思う。