【知財】「わが高速鉄道に知的財産権はない」--中国・共産党機関紙、詐称を認める [08/18]

追突事故の発生以来、自主開発と主張する中国高速鉄道の知的財産権問題に対して常に疑問の声が上がっている。
中国共産党の機関紙である人民日報のウェブサイト・人民網は15日、「わが国の高速鉄道には知的財産権を
主張できる技術は存在しない」と認め、今後はより安全性を重視すると主張した。国際財経日報は同日、
「政府メディアがはじめて詐称を認めた」と報じた。

■「中国鉄道の高速化」に関する写真

中国鉄道部の王勇平報道官は7月7日、中国高速鉄道が新幹線技術の盗用ではないかとの疑問を完全に否定、
中国高速鉄道の安全性と高い性能を示すと同時に、「中国人が創造した奇跡」として自主開発による知的
財産権を主張していた。また、鉄道部の何華武チーフエンジニアは、「線路、車両、通信信号のどこにも
何ら問題はない。万が一の故障の際にもシステムが自動で安全措置をとる」と繰り返していた。

しかし、北京―上海高速鉄道では開通から5日間で4回も故障が発生したほか、7月23日には杭州（浙江省）発
・福州駅（福建省）行きの高速鉄道で多くの人命が奪われた追突事故が発生した。

人民網はエンジニアの発言を引用し、「数年すれば国外の設計を元に、中国でもボギー・モーター・変圧器
などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバーターや自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。
しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。われわれに
できるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。

さらに記事は、追突事故は中国の高速鉄道に警鐘を鳴らしただけでなく、中国政府主導の経済路線における
飛躍的発展や安全技術より市場を優先する戦略の課題を浮き彫りにしたと指摘した。

◎http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtml

◎関連(他にもあり)
【鉄道】高速鉄道「わが国は日本側の忠告を無視していた」=中国報道 (Searchina)［11/08/16］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313465488/

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

日本のマスゴミより中国の方がまともに分析する能力はあるんだなぁと思った

はぁ？

??????????????????????????????

>>2
必ずしもそうとは言えない。
今回の場合、詳細な検証に基づく反省ではなく
責任回避のための緊急避難の意味合いも大きいからね。

じゃなくて事故日本のせいにか

>>2
ｶﾞｯ

朴李認めるから謝罪と賠償、さらに最新技術の無償提供必要アル、ってことか？

中国は意外と素直なとこあるからｗ

事故が起きた途端にこのザマ

パクリを認めてパクリ元に責任をなすりつけるつもりですね

日本技術の盗用ではありません中国製です！→事故発生→やっぱり中国製じゃありません(今ここ)

中国と半島の国との違いを感じるな。

つまり日本のせいアルよ
早く謝罪と賠償をするね


こうですね？わかりますw

線路が手抜き工事で
運用システムがバグだらけ・・・
車両をパクってもどうにもならん・・・

>>6
読解力凄すぎ

素直に反省できるというのはとても強い。

例えそれが、前任者が更迭されたんで批判する、というスターリン批判でもあっても。

川重　涙目wwwww

国威発揚はどうした
メンツを無くした中共ほどみじめなものはないぞ

だからもっと技術援助を...川崎重工さん。

化学工場撤去のために住民デモをつかってみたり、中国当局も新しい手法を考えはじめたのかな？

ちゃんと日本のメーカーは中共から誓約書取ってたんだろ？良かったよな〜
取ってなかったら、次に「事故が起きたら日本の責任」コンボが炸裂してたよ。

中国はたまに反省することを知っているから怖い。

マスコミは中国の方が信頼できるってのも皮肉なものだなｗ

>>19
だから車両の不備じゃないってｗ

中国が率直に反省などとホザく奴は、工作員か
さもなくば脳内お花畑のバカの付く御人好しだろｗ

ちょっと何を言ってるのかわからない

エベンギ族と違って人としての判断力はあるんだな〜。

やはりアジア最大の脅威は中国だ。

かつてのソ連も今の中国も
どこをどう切り取ってみても
まったく共産主義じゃないのに共産党を名乗るのは
共産主義を貶めるための国際的陰謀以外あり得ない

事故ったのは中国製技術ではないっていっておかないと売り込みの際に叩かれるからね

何年後かを見据えて、いまはそういっておいた方がいいと判断しただけでしょ

どうせ中国くらい貿易での購買力があると何年前かの事故車両？はぁ時代は変わったよ買えよゴルァ

って、売り込み先の国でゴネれる

これは、もう裏切らないから日本は無償で技術提供しろと
で数年後、我が国の技術で安全な高速鉄道が出来たアルヨと言って
諸外国に売りつけるんだろ

ちらちらこっち見んなｗ

>>32
本質はちょっと違うが、それでいいと思うぞ。
技術はドンドン陳腐化して利益が出なくなってくる。
利益が出ないものも純日本にこだわって高コストで維持するほうが大変。

売れるものは売って、連中が作れない新しいものを開発する。開発資金にする。

>>6

その通り。今、彼らは火事場の火消しをやっているだけだ。

中国は漢字の国だけあって読解力が有るな！、それに控え朝鮮はハングル使用なので理解不能

×反省するから怖い
○裏があるから怖い

ナニその、暴走族が教師になった記事を見たときみたいな
お前らの反応ｗｗ

雨だか雷だかで止まるシステムとか
余剰人口を抹殺できるシステムとか
事故が起きてもすぐに車両を埋めて数日で運行再開できるシステムとか
十分知的財産だろう。少なくとも、日本では容易に真似できない。

もう遅い。

　　事故が起こる前のお前らの態度、しかと見せていただいた。

そう言わないと新技術引っ張り込めないからな〜…連中は狡猾だな

>>1
はいはい、いつものいつもの・・・・じゃない、いったい何があったｗ

いつものやつといえば、実際は２％しか聴いていないという現実

キー局テレビはいつもバーチャルしか流さないというのが現実
マトリックスの世界は、今ここに

君は、目覚めることができるかｗ



　ネットの力で

　２万人越え　達成！　　１０万回答到達まで、８万切ったよ
　


　Ｋポップって聴く？　　ぐぐってアンケートに答えてね




　ツィッターも、ツィートお願い

我が高速鉄道に一片の知的財産なし!

これをまともに受け取ってはダメ。
日本に技術提供させるためもうパクったりしませんと謙虚な姿勢を見せているだけだよ。
こいつらを信用しちゃダメ

とにかくガス抜きしないと
大変なことになりそうな
中国国内の雰囲気なんだろうなあ

自分らでは手に負えないっていう判断だろうが
あと一つ二つ裏がありそうだな

>>34
古い技術を売るのは良いが、中国は買い叩きに来るから
気をつけないとね。最終的には、最新技術を寄越せって
言い出すわけで

すべては国威発揚のため。

失敗したら関係部署もろともあっさり切り捨て。

次「新幹線の自動列車制御装置と運行管理ソフトくれアル」きますか？

なるほど、６の言う事は正確だ。

>>45
共産党は絶対的な力を持ってると思ったのに
時代が変わってるんかな？

中国国内にて　５元で購入した　３Ｄソフトを使用し、海外からの基本設計
を一部改造し製造する、海外ソフトを改造変更しバグだらけの管理ソフト使
しているようでは、中国高速鉄道の安全は１００年かかっても得られない。
因みに、私は中国でCAD、Solidworks、Pro-E、UG等を合計１８元で購入し
業務にしていますが、単品部品では問題発覚しておりません。

「知的財産権を主張できる技術は存在しない」と言ってるだけで、
今回の事故の原因が何であったかとか、何も言ってないからね。

>>1を評価するのは池沼くらいｗ

中国人が日本の企業から奪おうとする時はまず健気な事を言い相手を持ち上げる
おだてあげられるのに馴れてない田舎者はお調子に乗ってホイホイ協力しちゃうんだなぁ
で、いざ奪い終われは堂々と｢これは初めから中国独自のモノアル、小日本人が何言うカ？｣てなもんよ
今回このような論調が流布されたのは"次"の準備に入ったって事
数年もたてばまたコロッと乗せられて核心技術を献上するボンクラが出てくるさ

『　川　崎　重　工　の　大　間　抜　け　』の様にな

>>51
結局、経済が発展して、国民の多くが豊かになれば
海外からの情報流入も止められず、これまでの共産党の
やり方は破綻してくる。

グローバル化で政治が困難になるのは、どこも同じ。

全然違う。ただの派閥争い。
日本でも時々あるだろ。
でもやっぱりスケールが違うけどなw

日本のせいにする段取りか

>>47
現状の新幹線もさして最新技術ではなくなっているからなぁ。
あれも俺は売ったこと自体は正しいと思っているよ。
その後の政治的ゴタゴタが問題を変にしているだけで。

新幹線独自規格を国内維持するだけのために持つとかわけがわからないからな。

一度だまされた者は二度騙されるってか。また川崎に照準してパクる
つもりだな。川崎単独の契約じゃ駄目だな。アメ企業と組むとかしないと
やられるんじゃないの。

つまりは海外技術に問題ありと？

事故になったから、中国製では無いと言い始めたんだろうな。
事故が無ければ未だに「中国製のオリジナル！」って言い張ってるだろうて。

>>59
次は飛行機分野でなるでしょう。

飛行機も規格産業。
規格を通れば別にどこの国が作ってもいい。
今日本の分担率が増えているだけで、今後中国も入ってくるだろうよ。

現実に三菱がベトナムで生産をしてそれが規格を通るんだ。
国にこだわるという思想は日本人にしかないのかもしれない。

恥ずかしすぎるぞｗｗ

>>58

それじゃ、今の鉄道で最新技術って何なの？

わが高速鉄道に知的財産権はない→日本の技術で作られている→日本が悪い

結局技術提供国に謝罪と賠償を求める作戦に変更したかw

独自技術だ
↓
脱線転覆
↓
知的財産権はない　←　いまココ
↓
事故多発
↓
日本の技術をとりいれました。
↓
トラブル多発
↓
日本の技術のせいです。
↓
謝罪と賠償

＞先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。われわれに
＞できるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。

バロスｗｗ

>>65
ただじゃ転ばんな

つまり、
「技術的問題の責任は日本にあるぞ！　責任取れや！ゴラァ！！」
と言うわけでつね。

事故が起きたら、あれは外国のもの、責任は無い。
いつもの支那です。

>>64
リニアじゃね？
リニアに注力投資したほうが日本としてはよくねーか？

川崎重工まじやばいな損害賠償

日本の鉄道で過去に　　落雷が原因で
後ろを走ってた車両が　いつのまにか前を走ってて追突した事例があるなら
日本のせいにしてもいい

「日本が途中で技術提供を不当に放棄した」って風に持っていくんじゃないの？
つうかそれしかやりようが無いだろ、あいつら

開き直りか！

つまり事故の責任は自国にないと逃げを打つ訳だ

>>1
そんなに卑下するもんでもなかろう
中国にはまずいモノをその場に埋めて誤魔化す技術があるではないか
これは他国がマネできないｗ

責任転嫁でもするつもりなのか？

>>77
成功すれば自国の技術、失敗すれば他国の技術。



中国が言ってることは、そういうこと。

上の方の責任者のクビがすげ変わって
前任者の責任を追及してるだけ

でも衝突回避の部分は中国独自のものなんでしょ

これは不気味すぎる…。
原因は日本のせいとでも言いたげだな…。

待て、これは公明の罠だ。
この素直さには、裏がある。

>>1
来年には事故なんて忘れて独自技術って主張してるだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国は共産党。公明党ではない。
>>84

共産国が素直に間違いを認めるとかありませんから
また何か企んでいるのでしょうか

小尽の卑屈の中に、時として、大尽の余裕を見せるのが大陸

大尽なるものを知らず、小尽の卑屈に固まったのが半島

川崎重工の株を買って、株主代表訴訟を起こそう
技術を流出させ、会社に損害を与えた現経営陣の責任を問う

人民日報のソースはどこにあるのかな。

15日に人民網で報じた内容をみせてくれよ。

見る迄は、この記事自体　信用してはだめだろ。

>>90
事故の責任は自分たちにないって言いたいんだろ。
これから、賠償の請求を始めるつもりなんだろうさw

「だから事故の責任は全部日本アル」

>>89
そういうのもいいかもしれないが、株主代表訴訟の案件と株主の時期って相関は必要ないの？
それ知りたい。

ただそれが出来るなら、自動車産業とか電気産業とかも既にやられているだろうからなぁ。

まさにゴロツキ
損害賠償を要求してくるぞw

要は、日本に責任がある、ってことか。

>>10

甘い！

　別の目的が有ってしていること。　自分の非を認めることは絶対ない。

むしろ失敗から学ぼうと出来るというのは日本にとって驚異じゃ無いのか

ネットがなかったらあの鉄道事故も起きなかったのにね。

どこに特許申請して、何を売る気だったか言えよ

共産党中枢と鉄道省の駆け引きだべ
鉄道省のチカラ奪って自分の利益にしたいんだべ
そんで日本のバカ政治家に技術供与をさせると

日本の技術だから保証しろという流れですね
分かります

「実は独自技術じゃないアル。だからチュゴクの責任じゃ無いアル」って事かな？

なんかたくらんでるだろ

どこが悪かったか教えて下さいってこと？

はいきたよ。まじで予想通り。こっから日本に補償を求めてきます。
日本への責任転嫁5ビョ前。ＮＳ5

>>97
失敗から学ぼうとする国はたくさんあるわけで…w
中国よりも東南アジアの途上国のほうが社会体制の面から見て有望だと思うお。

きたなｗ　こういう展開になるって事故が起きた当時散々言われてたわ。
中国の技術で事故起こしたんじゃないよってか。
日本に賠償を求めないかわりに中国に技術よこせっていうんだろ。

中国はまた物価が上がったからな。
貧富が激しくなってますます国民が食えなくなったらガス抜きどころじゃないぞ。

>>102
そういう方向に持っていくことしか考えてないだろうなｗ

別に中国の擁護するわけではないが、知的財産権、特許などには
賛成できない。
こんなことやっていたら、人類全体の科学進歩が遅れる。
特に製薬会社。特許がなくなれば、他の製薬会社が安く薬を
開発できるし、一般人もその恩恵をうけることができる。

川重へ賠償請求する為の布石ｗ

どうでもいいけど人命だけは取り返しがつかないから、停まって壊れても何でもいいので安全最優先でやってね(はあと

>>110
保障速度超えて運転してたみたいだけどね

今度は他国の会社に責任を押し付けるための工作か。
中国共産党はどこまで汚いんだ？

川崎重工はもう一度騙されるのだろうか。そこまで馬鹿とは思いたくないが。

>>109
とはいえ、知的財産権を認めなければ、最先端技術に
投資する企業じたいがなくなって、誰も恩恵を受けない。

過度な競争も、過度な共産主義も誰も得しない。

>>114
アジアの安全のために、中国にもっと使える技術を出しなさいって
日本の政治家が圧力かけてくるさｗ
ミンスだけじゃなくて、自民にもいるからたちが悪い

しかし、中国は韓国より素直というか、冷静だよな。

>>117
10億人いるんだぜ、トップ層は日本人よりも狡猾で知的だよ。
仮に日本のトップ層と同じ程度の狡猾さがあったとしても、今度は狡猾な連中の数で負けちまう。


・・・・あ、日本のトップはやめない狡猾さでは図抜けてたな。

>>117
うむ。これが韓国なら「KGVは日本の技術、賠償と謝罪を要求する。
戦争責任と正しい歴史認識を云々、竹島はウリのものニダ、東海じゃなくて
韓国海と言え」になってるなｗ

「わが共産党に知性はない」--中国・共産党幹部

>>86
公明=孔明　諸葛孔明こと三国志にでてくる天才軍師

だと思うよ。

中国は中国らしくしてくれないと困ります

悪い物食ったか

いったん下手に出て、日本から新幹線のシステム全体を譲り受け、また元に戻る。

かんたんにいうとパクって自分のものにするだけの技術力もなかったということだな

知的財産権は無いけど特許申請は取り下げませんって、
盗人が開き直ったなｗ

なんにせよ、パクり技術を特許申請までして運用したのは中国。
特許申請しないって誓約した上でお願いされない限り助ける必要はない。
謝罪と賠償なぞ論外だ
自分で自分の首しめたんだから
甘ったれた考えは捨てるんだな

中国国内の権力闘争という文脈で物事見ないとわからんよな。

>>109
それだと、誰も技術開発しません。かえって人類の発展を阻害しますね。
”こんなことやっていたら、人類全体の科学進歩が遅れ”ますよ。

人が開発したものを使うだけの人ならではの発想です、それ。

天罰　ということばがぴたりとあてはまるな。

>>128
仮に鉄道省の力をそぐ為という事なら、特許申請をした段階で暴露した方が
ダメージがあっただろうな
この段階での暴露は事故の責任分散という役割を果たしており、鉄道省のダメージ
軽減の一役を担っていると思われ

毒ギョウザ事件といい普段からとんでもない国だからな。多少冷静な発言を
聞くと、こいつら腹の底ではまた変なこと企んでいるとしか思えない。
もう、相手にするなこんな国

全て海外の技術である。よって自己責任は海外メーカにある。

これって結局今回の高速鉄道は他国の技術ですって認めて事故は他国の技術せいですって言ってるの？

>>43
長い。
我が高鉄に一片の知財なし

>>1
低姿勢に擬態して、日本人から管理技術を奪うつもりだろうね。
完全コピーしたら、この前と同じことをするよ。

中国の日本料理屋のパターンに似てるな
日本食材使用使用しています→原発問題発生→実は日本食材は使用していませんでした

まぁどちらにせよ、中国人は信用ならんｗ

>>109
確かに、特許なくなれば、技術使いまわせるから普及はするけどね。
特許とるまでの研究開発費などの費用は無料だと思ってるの？
使わざるを得ないなら、使用料払うしかない。

すべて川重の責任でアルよ

特許は主権の一部
国内ではどうとでもなるわな

>>109
>こんなことやっていたら、人類全体の科学進歩が遅れる。
逆だよ。金儲けできるインセンティブが働かなければ技術の発展はかえって遅れる

>>134
他国の技術のせいで事故ったとは言わないだろうが、
「安全のために日本は協力しないのですか！」くらいの
ことは言ってきて、運用技術やら最新技術を安く盗ってくる
くらいのことはやってくるだろ。

で、日本の「人権派」が中国新幹線の安全運行に日本も協力すべき
とか言って、差し出すことになるよ。>>109みたいなのも、いるしなｗ


まあ、中国人の教育とモラルでは、日本並みの運用はできないけど

中央政府と言うより　中国鉄道部が問題みたいだな
中国の技術とか騒いで言ってたのも中国鉄道部

>>142
日本はとっくに安全策を出してる。
「速度を落とせ」ってな。

中国政府には、ごくつぶし人材が山のようにいるが、超優秀＆まともな思考回路を
持った人材もわずかだがいる(中国のわずかは日本の１０倍と理解しる)。
もし後者が中国の実権をにぎったら・・・。
やはり日本は今後もつかず離れずの関係を継続すべきだ。

それに比べて隣の半島は、まったくもって将来性がないwww.
簡単にいうと、わが国にとって、存在している意味がない
早く国交断絶しないかなーｗｗｗ

最初は独自技術と言っていたんだから、独自技術と認めて何もする必要はないだろう！

切り込み退潮のスレッドはここですか

怖い怖い怖い

>>1
ハイフォーン！にも登録商標はありましぇん♪
ぷぷっｗ

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
ガラッ!|┃∧∧
　　　　|┃　支＼ 　
.＿_____|┃ ｀ハ´） 　日本鬼子、助けてくれｱﾙ　
　　　　| と　　 l,) 　　
＿_____.|┃ノーＪ＿

川重倒産キタ―ｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故が無くても同じように話していたのだろうか

塗装も自前じゃ無理だろ

なるほど、塗装やシートの素材が事故の原因なら、
中国の責任だが、それ以外は知らないって事ね。
わかりやすい、人たちだな。

技術は自分のモノアル
↓
事故ったアル
↓
実は日本の技術アル←なう
↓
日本が悪いアル
↓
謝罪と賠償を(ry

中国って国名自体が盗作だろう。
中国は四国、北國、東国と日本国が平安時代の頃から使っていた地方名だろう。

従って中共と呼ぶか英語のチャイナの原型となったシナと呼ぶべきだろう。

中国人が素直なんてことは絶対ないよ。
腹の中は真っ黒。
ただ朝鮮人よりはほんのちょっと賢い。

余程の馬鹿じゃなきゃわかってただろうしなあ

中国は昔かなり長い間文明が発達し、輝き文化を持っていた。
日本は中国より発達したのはごく最近の150年。

いつかまた中国様に圧倒されるのもおかしくないだろう。
資源や人口の差は大きすぎる。

　　 ∧∧
　 ／ 中＼
　（　｀ハ´）
　（~__))__~）　 だから事故は日本の責任アルヨ！！！
　｜　Y ｜
　（＿_）＿）

>>159
こう言うバカ居るんだよね。
今の中共が日本より優れていたのはせいぜい鎌倉時代まで
それ以降は日本の文化も相当に発展していたのよ。

徳川幕府の江戸と清国の北京はそう大差ないって。
むしろ庶民の教育レベルは日本のほうが上。
だから明治維新で一気に上昇できたのよ。

>>3
日本のマスコミ＝チョンと全共徒だからね。まともな日本人はいないよ。

＞＞１５９
そのころから文明を作っていた賢い中国人は
すべて滅ぼされてしまった訳だが。
今居る中国人のルーツは・・・・

売れなくなったから賠償金請求する方に路線変更アル

>>163
五胡十六国以降は鮮卑族の天下ﾆある
鮮卑の一支族のエベンキは蛮族で中華化できなかったので半島に配流したある
5〜6世紀の北魏の時代ある
以後白村江で先住民の倭人を追い出して半島を征服したある
誇らしいニダ
でも白村江以降11世紀半ばまで30回ほど断続的に倭人を攻めたあるがことごとく撃退されたﾆﾀﾞ（新羅の入寇）
謝罪と賠償を

>>6
そのとおりだな

中国にもまともな方がおられる

支那はたまに過ちを認めるな
チョンとの違いを見せつけられた

責任転嫁の準備か？JR東と川重は覚悟すべきかもｗ

つうか、機体云々よりも運行システム全体における基本思想や
フェイルセーフ機構が相当お粗末なんだろうね・・・

独自技術だとこれ以上技術パクれないからもっとパクってから独自技術主張するアル
川崎重工とJR東はさっさとノウハウ教えるアル

>>6
だな
別に今回の中国側のこの発表はまともでも潔い訳でもない
事故が起きた以上、これから先に来るであろう状況を計算して、以前のような盗人猛々しい傲慢な態度で臨むより
さっさとパクりだったと認めた方が、自分たちにとって有利だと判断したからだろう

悪いもんでも食ったのか

暗に運用のノウハウ教えろと？！

日本一の、鉄ヲタです。
中国高速鉄道に乗って死ねるなら本望だす。

よし。死んでこい。

おそロシアに対抗して
なん中国！

人道的立場から技術を無償で教えるべき。

>>178
まあ、それを国家が言ってくるのが中国。
そして、言いなりになるのが日本ｗ

とにかく、これ以上技術を渡すな

エンジニアの発言を引用し、
※「われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた

ど素人のDIYだなｗ

中国人の自己分析は、全否定か全肯定のどちらかだな。

日本人の皮を被った中国人の特徴

電車やバスの中で音漏れさせながら音楽を聞いている。
電車やバスの中で大声で話している。
電車やバスの中で、携帯の着信音量をマナーにしないどころか、大音量で鳴らしている。
携帯を操作しながら自転車に乗っている。
イヤホンして音楽を聞きながら自転車に乗っている。
未だに喫煙禁止区域でタバコを吸っている。
車は軽かミニバンか型落ちの高級セダン。
酒を飲むと裸の王様になる。
酒も飲めないのに場にだけはでかけて文句を言う。
障害者スペースに車を駐車する。
客の立場だと上から目線。
割り勘は損得勘定でしか思考が働かない。
貧乏なくせに見栄だけは立派。
物凄くセコイ。
普段は気にもしていなのに、大きな事故が起こると吠える。
自分が周囲にかける迷惑は棚に上げて他人の迷惑は叩きまくる。
自分が該当する行為の批判があると開き直り。
何かにつけて右や左に決めつけたがる。
掲示板では俺様評論家気取り。
批判と中傷の区別がつかない。
揚げ足取りと屁理屈は天下一品。
先制で相手を在日やチョンと決めて火の粉を振り払う。
ニートなのに底辺職業者を見下す。
喫煙者に対して必死に叩く。
家庭ゴミの分別ができない。
家庭ゴミをコンビニのゴミ箱に捨てる。
歩くとき靴底を擦り、音を立てながら歩く。
都合の悪いことにはスルー。
非を指摘されると、自分だけじゃないとか、自分より酷い人もいると言い訳する。
分が悪くなると、論点のすり替えをよくする。
自由は主張するが、責任は無視。
権利は主張するが、義務は無視。

日本人は本当にバカというかお人好しというか、、これは鉄道省の責任回避のための
発表だから。これで人民納得！

>>155
想定通りだな

事故は日本の技術のせいにしたいんだろｗ

カリフォルニアの鉄道計画は欧州/日本の二大巨頭の中で追随して韓国が狙っていた。
そこを中国がＧＥと組んで鉄道インフラに食い込んできて
その勢いたるや中国の勝ちにまで傾きかけていた。（ＧＥの影響力が大きかったが）

中国の特許取得を影で推していたのはＧＥ。

ここで中国がこんな発言したらアメリカもまた痛手。

>>181
マネをするなら完全に真似るのは良いこと。
意味もわからず中途半端に省略したりすると大事故につながる。

>>10
アホか
必ず別の目的がある
今回の場合は対内鎮圧(虐殺と隠蔽?)が精いっぱいで対外に手が回らないんだろう

っていうかー、これ俺が作ったんじゃねーしー

政府幹部はほとんどが
欧米での留学経験者で
その子女もだいたい留学している

石を投げると中国人にあたるとまでいわれてる

強敵だぞ

まあ、日本に責任負わせるために言っただけだなw

【日中】水面下で決まった「沖縄マルチビザ」 中国資本による“沖縄乗っ取り”発端の可能性[08/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1313673203/

中国は特許を諦めた形だなこれで
技術や知的財産が無いのに何を申請するんだという話しだし
複数の違う規格車両を統括できる運行システムが中国技術だと言っていたが、見事にそれが欠陥技術というのを世界中に見せてしまってるし事故で、こんな技術の申請を出しても通るわけが無い。

>>1
もうそんな事故どうでもいいから

今は日中協力して韓流潰すのが優先だろが

皮重！

中国高速鉄道を見れば
「血まみれの遺体ごと事故車両を埋めちゃう映像」
が脳に再生されちゃう。

忘れてもらうのに２０年はかかるなあ。

なるほど、２面作戦にでたというわけか。
これは、中国政府の公式発言ではなく、あくまで共産党機関紙。

国外では、今まで通り特許を推し進め。
国内では、共産党機関紙を使って、外国の責任にする。

特許問題で揉めても、あくまでも機関紙独自の話で中国政府は関係ないと押し切る。

1)各国からの寄せ集め
2)独自の管理運行システム
3)突貫工事

実は､中国では､これら鉄道インフラと同様の3つの条件で、未だに突き進んでいるインフラがある。



原子力発電所である。

知的財産権はない→全て日本のせいですねわかります

中国で可能なのは塗装や座席の取り換え　人民日報明かす高速鉄道「独自開発」の真相
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110819-00000003-jct-soci

中国人は厚顔無恥でえげつないですね。
彼らは自分たちが国際社会にどのように見えているか
まるで判ってないのです。
本当に恥ずかしい国です。

だから、事故の原因は日本にある、賠償金よこせ　となる。
中国と朝鮮を信用してはならない。

>>109
特許に弊害はあるけど、完全廃止もやばいぞ。
新技術で儲けることができないと、新技術創造の動機が薄れる。

中国はアホなままの方がある面では助かるんだが、面倒くさいな

中共が暴走するのが先か、国民が暴走するのが先か
それとも多少はまっとうな国になるのか

運行管理システムが正しく管理されていれば、事故は防げる。
ハードウェアの欠陥ではない。
今更誰のせいにできる物ではない。

>>178
最先端技術を教えてもまともに運用できないのは今回のケースで明らかなので無理

中国の第一線の技術者はキレてるな
上のほうが出世のためにできもしないことを引き受けるもんだから

>>208
まっとうな国民が政治家の私利私欲に
振り回されるのはどこでもそうなんだろうね。

主要部品の輸入だけにとどめて
車体や運行システムは自前で一から開発した方が結局はメリットあるんじゃね？

ちょちょちょちょっと待ったあ
急にどうしたんだ! 　
なんか変なもん食ったのか

「あの」中国共産党が謙虚になるってはじめて見た
長生きはするもんじゃ焼

夢か

これなんか権力闘争が絡んでる
対立するなんとか閥が責任者に恥かかせて失脚させようとしてるとか

上がバカだと下は苦労するよな。

日本側の利害などこの件で奴らの頭の中には一切ないだろ。
ただ権力闘争のカードとして利用されてるだけ。

>>214
上海閥の残党狩りかな
温家宝が遠慮会釈なく引き締めに掛かってるね

そのうち「わが高速鉄道に知的財産権はない」は、すなわち事故は我々の運用できない
技術を売りつけた日本を始めとする先進国が悪いと言い出すと思うよ！

>>42



　ネットの力で　２万３千人まで 　あと30ちょっと！　　
　


　Ｋポップって聴く？　　ググってアンケートに答えよう




　ツィッターでも　４００ツィートが見えてきたよ

>>218
人民の鉄道部に対する不信感はもはや拭いようもないほど高まってるし、かれらはメイドインジャパンの品質の高さをよく知ってるから、政府がそんなことを言えば火に油を注ぐようなもの。
温家宝は民衆から不誠実と思われることは言わないよ。

サンポールとム○ウ○ップを仕入れてきていいとこどり、
混ぜ合わせて独自技術として特許申請、
ひともうけしたろうと思うんだ。

オレって天才。

この発言はマジ？？

>>6
なるほど

日本の大企業ヒラメ社員は、他社の特許を嗅ぎ付けて、同じ特許を
特許庁の拒絶を承知で出願。これが出願の９０％を占める。
明らかに、公務員をだまして権利化を企む、文書偽造、である。
特許出願にも、文書偽造を適用すべき、後進国ニッポンのパクリ大企業。

自国は他国に対して何かにつけて謝罪と賠償を直ぐに要求しているのだから
政府メディアが詐欺を認めたのだから、国家・政府として実施してみろよ

やばいぞ、事故の責任を押し付けられる