【空港】国交省、国管理22空港で営業赤字　2010年度収支を試算［11/07/27］

国土交通省は２６日、羽田など国が管理する２５空港の２００９年度の
個別収支の試算を発表した。
同年度に着陸料など自前の収入で空港整備経費などを賄えない営業赤字と
なったのは、福岡、那覇など２２空港となった。

同年度の２５空港全体の営業損益は約７７億円の赤字で、前年度より
約４４億円赤字が縮小した。
主要な収入源となる着陸料収入は前年度比９・４％減の約６５５億円だった。

空港別にみると、営業黒字だったのは羽田の約１６２億円、
新千歳の約１９億円、小松の約５億円の３空港。
赤字は福岡の約６０億円、那覇の約５５億円などで、この２空港は
民有地の借入金が負担となっている。

０８年秋の世界同時不況に伴い、国が航空各社を支援するために
着陸料を引き下げた影響などで、熊本、鹿児島が前年度の営業黒字から
２１年度に赤字に転じた。

一方、国管理空港の民営化などを考える国交省の「空港運営のあり方に
関する検討会」は同日、２０年度をめどに国管理空港すべての経営権の一部を
民間に委託することなどを提言する報告書案をまとめた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110726/bsd1107261943014-n1.htm

じゅ

福岡の赤字は松本の責任だな

地方空港を結ぶエアコミューターって高いもの・・・・。
大きな機体を使用せずもう少し小さな機体で運用すれば良いのに。

だってインチョンの為の空港行政だから

小松が何で黒字なの？
自衛隊からも使用料貰ってるのかな
それとも、管制等を自衛隊で運用しているから
経費がかからないのか

＞赤字は福岡の約６０億円、那覇の約５５億円などで、この２空港は
＞民有地の借入金が負担となっている。

部落解放同盟と沖縄のたかり地主の意見が聞きたい

>>7
沖縄県人の気質として土地は簡単に売ってはいけないってのがあって
たかろうとした訳じゃないと思う
結果は別だが

地方空港は代議士の我田引水もあって、変な立地が多いからね。
広島空港なんかは山の中に移転してから、札幌、青森、仙台に行く時以外は
使わなくなった。

売上げ
関空　　900億円
伊丹　　150億円
神戸　　　7億円

>>6
コマツはここ１０年ずっと延びてるぞ
たぶん今日本で一番伸びてる企業

ターミナルはめちゃくちゃ黒字なんだろ・・・

>>6
オーナーが麻生の親戚だろ

>>6
小松空港は自衛隊絡みで公表されたくない数字が多いから
黒地とも赤字とも発表してないと思うけど
自衛隊負担を空港持ちにしたら確実に赤字だろ

＞赤字は福岡の約６０億円、

今まで払った借地料を全部合わせたら
その土地が3回買えるという話を聞いたことがある

ちなみに地主は先日入院した元復興大臣な

福岡の赤字は背任同然だろ、どうにかしろよ

>赤字は福岡の約６０億円、那覇の約５５億円などで、この２空港は
>民有地の借入金が負担となっている。

福岡は松本
空港建設の情報を事前に知って
土地を買い占めた。

福岡は本来大黒字。某チームドラゴンが牛耳っているせい。
あいつらに支払った合計金額は福岡空港の土地を何個も買うことができている。

さっさと移転したほうがいい。松本組にこれ以上金を流すな

●表向きの公務員人件費の額を抑えるためなら、利用しない空港もバンバン作っちゃうよぉ〜ん＼(＾o＾)／

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何だよ国の借金900兆円は公務員のせいじゃないかよ
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1303177606/

おや？鹿児島や熊本は赤字になっちゃったのか。しかし小松が黒字とは意外。

黒字だったのに、なんで茨城空港はいれないの？ｗ

>>18
そういや１年前に新福岡空港スレがあったけど、
２４時間ずーと粘着してるおっさん３人がいて、
ちょっとでも推進論を書き込むと必死に叩いてたよなぁｗｗ

過去スレ検索で調べてみると、すぐにわかるよ

伊丹は赤字か？

那覇空港の傍には
ロクな産業のない沖縄で
びっくりするほどの豪邸が並ぶ場所があるよ

理由は分かるよね

羽田は国内屈指の赤字空港だよ。

羽田は造成費が何兆とかかっているから、明らかに赤字。
でもそれは国の費用だから換算されない。
ずるいなぁ

福岡て赤字なのか。引っ越ししたほうがええんちゃうの？

>>22

すでにある佐賀か北九州で代替え、現空港廃止でいいのに、何でさらに新空港つくるの?

小松って、県営名古屋空港みたいなアコギなことしてるのかな？

名古屋空港なんて自衛隊機が訓練でタッチ＆ゴーを一度するごとに
着陸料請求だぞ…
いまじゃ自衛隊も隣の岐阜基地で訓練してるとか…

赤字空港が多いのは、利益の出る美味しいターミナル運営は三セクにやらせて
県等の天下りに好き放題やらせているせいもあるからな。

伊丹はあれだけ下駄を履かせてもらっているのに赤字転落か。

>>3
既に3回は買い上げ出来る位の借地料が払われた。
しかも地主らが持ってた空港周辺の土地は開発されて騒音区域内の人口も激増した。
借地料自体が周辺相場と比べてもかなり高いと言われているし、いいかげん強制収用しろと。

>>27
移転しても建設費に膨大な金がかかる上にアクセス悪化で利用客が減り赤字にしかならんだろう。
費用面で見たら土地を収用する方が安上がり。
福岡の場合伊丹みたいな反対運動は無いから現在地でコスト削減策を行うのが無難。

福岡が赤字なのはあいつのせい

しかし地方空港が全く不要とも言い切れないのがね
東日本大震災でわかったと思うが

Ｂ型

>>6
いろいろ外部に触れられたくない事項が小松には多すぎるので
国会で取り上げられないようにするためには赤字にするわけにはいかないんだよ

>>18、>>22、>>27
おいおい、新空港建設したら1兆円近い金がかかってなおかつ不便になるんだぞ。
むしろ、現空港の地代を適正価格にするか、訂正価格で買い上げるべきだろう。

それで地主がごねるなら、>>28氏の言うとおりにすればよい。

>>20
小松や新千歳って管制費用とかが自衛隊持ちじゃなかったっけ？

アホか
福岡空港を強制収用なんてしようものなら地の雨が降るぞ
福岡県全域で鉄砲玉が飛び交って、内戦状態になるぞ

何故に小松が黒なんだ？

>>35
一兆円近い金がかかっても良いじゃん。それだけ雇用も生まれる。福岡って地名はアジアでも有名だぞ。

>>38

>一兆円近い


海岸ぴったりのなんちゃって海上空港の見積もりでさえそんなもの。
まともな見積もり出すとその倍はかるくかかりますよ。

10兆円

那覇で赤字とか理解できない
無駄な支出が明らかに多いんだろ？
民間にやらせたらあっという間に黒字になりそう