【自動車】米国の億万長者はヒュンダイがお好き?!…AMEXのブラックカード所有者の6％が同社の顧客 [10/07/13]

米国市場において、急激に存在感を増している韓国の自動車メーカー、ヒュンダイ。
そのヒュンダイの顧客に、米国の富裕層が増えているという興味深い記事が掲載された。

これは8日、『ザ・ウォール・ストリート・ジャーナル』の電子版が報じたもの。同メディアの取材に応じたヒュンダイモーターアメリカの
ジョン・クラフシックCEOは、アメリカンエキスプレスの「センチュリオンカード」、通称「ブラックカード」の所有者の6％が、ヒュンダイ
の顧客であることを明かしたという。

同社のブラックカードには厳格な審査があり、米国では年収130万ドル（約1億円）以上が加入条件。
ブラックカード所有者の平均資産は、1630万ドル（約13億円）といわれる。

ちなみに、米国でのブラックカード所有者のマイカーとして、最も多いのがBMWで22％。メルセデスベンツが21％でこれに続き、以下
ポルシェ15％、レクサス11％、フェラーリ8％、ホンダの高級車ブランド、アキュラが7％となる。
ヒュンダイの6％は、ベントレーやアウディと肩を並べるという。

米高級車市場へ、BMW『5シリーズ』やメルセデスベンツ『Eクラス』に対抗する『ジェネシス』、そして『7シリーズ』や『Sクラス』に
対抗する『エクウス』を投入してきたヒュンダイ。
かつて、価格の安い小型車でシェアを伸ばしてきたヒュンダイだが、いまやプレミアムカーの分野でも、競合他社にとっては脅威となりつつあるようだ。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2011/07/13)
http://response.jp/article/2011/07/13/159408.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://cdn2.worldcarfans.co/2010/4/super/3681899.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2010/4/super/3319415.jpg
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http://cdn2.worldcarfans.co/2010/4/large/7377504.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2010/4/super/6053402.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=LwfVHZYKEpQ&feature=player_detailpage

なんだ、君たちの大嫌いな日本車以下じゃないか

６割以上がドイツ車とは・・・・金持ちはドイツ車大好きが正しいだろう。

ドイツ車ってやっぱりステータスなんだなあ……

ホンダィを買う物好きもいる、だけのことじゃねーかｗ
これがなんでホルホルニュースになるんだよ？

>>5
カルロス・ゴーンは日産のCEOだった当時、ベンツに乗っていた

ん？日本勢18％だが
新手の工作なのか？

商品の質に関係無く、資産に余裕がある層ではどんな商品でも6%の人間は購入するということか

黒茄子ホルダーな俺の車は日産CUBE（中古）

クルマは走ればいい。
壊れたらまた買えばいい。
という金持ち層がいるってことだな。

金持ちてアホなだから
ホンダと間違ってんだとおもう…

やっぱドイツ車はつえーなあ
南米や中国の外車のトップシェアはドイツ車だし

日本車に激似だから間違えて買っちゃったんじゃないの？
好んで買うバカは居ないでしょ。

在日半島人は決して買わないのが不思議。

>>14

半島は昔日本だったから・・・日本車の片割れと思っているだろう

金持ちはBMWもAUDIもフェラーリもとりあえず、
いろんな車種買ってみるんじゃね。

で、中にはレクサスやヒュンダイも
「ついでに」とか「どんなもんかね」
程度のノリで買うんじゃねぇの。

金はクソ余ってんだから。

なんつったっけな、こういうの英語で。貧乏な振りをする、って意味の。
make poor なんとか、って。
泥棒よけとか、強盗よけとか、誘拐防止に庶民の振りするアレじゃないの？

アメリカの億万長者は全員レンタカーがが大好きってことですか？

億万長者って身内にも敵が多いから、事故を装って…

それにしても、ヒュンダイのロゴマ−クは一見ホンダと見間違う事があるよね。
一般庶民のいちばん近いアメリカはハワイだけど日本の影響を受けて不景気で
車も間違えるホンダィが今年も多かったような気が。アメリカのブラックカード
所有者も余裕がなくなってきた証拠と思う。上層階層に格差が広がってきたのか
な!

何この車のデザイン
フロントがベンツSクラスのパクリで、
リアがレクサスのパクリｗｗｗ
はずかしー

金に余裕があると絶対に装備しない武器をコレクションしたくなるのと同じだろ

ああこの宣伝のために押し付けたわけかただで

韓国車はガードマン用の車じゃないの？
襲われたら盾になるように

>>22
内装もメルセデスとトヨタ系の混ざったような感じ。

二台目以降の下駄車だろ。

韓国ってデジタルプレイヤーとかも日本以上に進化して来てて
正直めちゃくちゃ怖い存在だよな
ドコモのギャラクシーやらスマートフォンも韓国強いし
日本ってもうヤバイんじゃね？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

工作だな
マスコミ誘導による販売促進
ニュースによる宣伝

朝鮮人って

なんでこんなに気持ち悪いの？

はきそう

ﾁｮﾝのﾆｭｰｽばっかだな、ここ！

金持ちって物好きなとこあるからねぇ。

アメリカ人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメ車にも高級車があるはずだけど

紛らわしいエンブレムとかデザインで勘違いしちゃうんだろ

>>33
実際丈夫なんだよ。安全を金で買ってるだけ
アメ車なんかデカイだけ

5％圏に大衆車続々あるんだろ。

＞いまやプレミアムカーの分野でも、競合他社にとっては脅威となりつつあるようだ。

車種明かさないで酷い結論だ。

韓国は、日本の敵国。

国交断絶するのが、日本の正しい選択です。
韓国からの入国は、禁止。
在日は、強制送還。

泥棒民族を、日本から追い出しましょう。

何で７位のものだけ取り上げるんだよ。
ヒュンダイが高級イメージ出そうと必死ってだけだろ。
ヒュンダイにカード名義者本人が乗ってるのかね？

パクリ野郎！

これって延べ台数に占める割合ってことだよね？
統計としてあまり信用できないな

＞ヒュンダイの6％は、ベントレーやアウディと肩を並べるという。
ヒュンダイ一社で頑張ってこれか
このままじゃインドのなんたらって大手にも負けるんじゃねーの

「ああ、ウチの使用人に買ってあげたんだよ」

>>28
ヤバイに決まってるじゃん？
日本人のほとんどが、今の日本の製造業に国際競争力が無くなった事を知ってると思うよ

ヒュンデの事はよく知らんけど、アメリカでのシェアは伸びているんだから、富裕層でも伸びるだろうな。当然の結果。
次もヒュンデ買ってもらえるようにガンバんな

「君の犬に素敵なプレゼントだよ」
「すばらしい！でも、私の犬の小屋は、動く必要はないんだがね」
ってなジョーク用だろ。

基本複数台持ってるんだろうしなあ

業務用だろうな

>>7
ポルシェで事故も起こした

携帯からメアド盗んで、迷惑メールおくっているんじゃねえの？

複数台所有しているから使用人用にヒュンダイ買っててもおかしくないな。
つかベスト５にも入ってないのに、ホルホル出来るなんて無理くりすぎる記事だな。

なんかこんなことまで素直に認めないネットうよて何だろうね。

実労働者を蔑ろにして右から左に流すだけの奴らばかりの日本じゃチョンに負ける

ブラックカードの持ち主に無料で無理やり送りつけてそうなんだけど。

車買うときトルクとか燃費とか一覧表になっている諸元表ってのを参考にして選ぶんだけど
ヒュンダイのHPからだとすげーわかりにくい場所にPDFで置いてあったんだよ
数値見たら20年くらい前の日本車並みの性能だった
その後日本市場から撤退したけど、中古車の方が性能いいんだから売れなくて当然だよな

あと、韓国人てムリして見栄でプレミアムカード持ってるヤツが多そう。

アメリカでTVCMみてたら、
「ホンダｨ」って連呼してて吹いた。
チョソの本領発揮だな。

韓国を持ち上げる報道多すぎ。
マスコミの裏になにかあるんじゃないかと思ってしまう。
実際あるんだろうけどさ」ｗ

ブラックカードな人は全メーカー揃えるからじゃないのか

>>56
ＷＳＪに対してそういう意見言える奴を初めて見た。
あんた、凄いな。いろんな意味で・・

アメリカから見れば日本も韓国も同じやから
コスパのいいほうを買うだけ。
車も家電競争と一緒になってきたと言うだけやん。

会社を首になったらローンを払わなくていい唯一のメーカーだからな。

daitojimari 渡邉哲也 代表戸締役
WSJの場合、記事部分と 宣伝や私的な感想などを書くブログとあり、この二つは別のものです。
それをあたかもWSｊの記事であるかのように翻訳して日本語記事にしているのです。
7月16日 »

@daitojimari 渡邉哲也 代表戸締役
伝聞形態になっていますが、元記事の内容的にもおかしいのです。
アメックスがブラックカード所有者の保有する車を把握しているわけはありません。
これは正常な論理判断能力があればわかることだと思います。
7月16日 Tweenから

返信 ↓
» PCengineerX PC職人X
あ、そうか。
カード会社が車の保有を把握しているとしたら、ローン完済までの資産把握でない限り個人資産で所有する車の把握はしててないはずですよね。
購入履歴は個人情報でブロックのはず。
7月16日

円高ウォン安だから価格競争力は圧倒的
性能はともかく、韓国製品のデザインは日本より良くなってる
あと、韓国製品は日本製品に比べると無駄な機能がすくない

億万長者はキャデラックに乗らないの？

自動車】 死亡事故率の高い自動車、韓国産5種含まれる[06/11]
http://read2ch.com/r/news4plus/1307888284/

金持ちになるには車なんかにお金を使っていてはダメなんだというのが引き出せる教訓

>>53
何年前の話してんだ？

かならず自分達の国の製品が入るとこまでで集計する不思議

>>53
ソナタはトルクでも燃費でも馬力でもアコードやカムリより上だよ。

コレクションや使用人向け
スラム街に行く時用じゃないか?
あの国で1億以上持っていれば
車5台は持ってるだろ
実シェアは1％位じゃないか？

こなった全責任はミンスにあることは自明

でも韓国系住民は日本車にのっているという

まじかよすげーな。

中古で売るときの値段考えちゃうような
俺にはとても無理だわ。

ほとんどが持ってないってことじゃないかｗ
つか「買った」んだじゃなくて「もらった」んじゃないか？ｗ

バルブスプリングが折れるのはトヨタだけ

海外ドラマでもヒュンダイ車が増えてる。
ちょっと前までフォードかトヨタだったのに。

ヒュンダイが宣伝につぎ込む金は、はんぱじゃないそうだが、
やりすぎると、何かおかしいと感づいてカラクリを詮索する人がますます増えるぞ。

あのさ
ブラックカード持ってる人なら好色家なんだよ
あれこれいろんなモノを買う

それなのに６％って・・・

自分の尺度で評価したい連中が買うからな。

友達が遊びに来るたびに、
トップギアのネタ状態になってると思われ。

アメリカメーカーの高級車はないのん

>>4
で結論出てんじゃん
米国の億万長者はドイツ車が好き
韓国（）

「ブラックカード」の所有者の6％がヒュンダイ車「も」持っているというだけじゃないのか？
複数所有はデフォだろ。

>>79
富裕層という人種はだいたい外国者に乗る

>>79
キャディラックはGMの最高級車ブランド。
リンカーンはフォードの最高級車ブランド。

ヒュンだけＡＭＥＸのブラックリストでした

> 「ブラックカード」の所有者の6％が、ヒュンダイの顧客

顧客だからってドライバーズカーやショーファードリブン用途でヒュンダイ買ってる
わけでなく、彼らが所有する会社で、商用車としてヒュンダイを買っていても「顧客」
であることに変わりはない。
運送会社の経営者が、運送用トラックで三菱の顧客だったとしても、自身が三菱の
乗用車に乗ってるわけじゃないのと同じ。

アメリカの富裕層は３台の車持ってるんだな。
夫婦で一台ずつ、そして家族で乗る車一台。
ヒュンダイは新車を日本車の中古価格で買えるから、奥さんや１６歳になった子供に乗っとけ、というのに最適なんだよ。
一家のメインの車にはヒュンダイなんて絶対に買わない。
ソナタなんて乗ってるのはオバさんか貧困者層っぽい人ばかり

富裕者といっても湯水のように金を使える人なんてそういないんだから、やっぱりブランドに拘らなければ安い車を買うよ

朝鮮半島の狭い地域でこれだけ技術格差、経済格差があっても民主主義朝鮮が大丈夫なのは
日本が北朝鮮（朝鮮総連、統一協会）に支配されて金が流れてるからだろ
統一教会自民党民主党、パチンコ、総連警察を根こそぎ潰していけばそれだけで民主主義朝鮮は暴発して終わり

今日の女子サッカーの決勝中継、ESPNというスポーツチャンネルで中継していたんだけど
日本チームの紹介でやっぱり地震、津波、原発事故から蘇る〜みたいな紹介してたんだよ。
そしてその紹介のあとですぐに流れるヒュンダイ、キアのコマーシャル
あれは意図して流していたのか？

6％なんて下から数えた方が早いのに、しかも日本車以下なのに何このスレタイ。


むしろレクサスの半分にやっと届いたってほどだから、日本車よりはるかに人気薄って言うべきだろ。

現代-起亜自動車グループ全体の販売台数は、世界第５位、
アジアの自動車メーカーではトヨタグループに次ぐ第２位

ホンダや日産よりずっと売れている。

>>86
そんなもんに乗せて奥さんや子供を殺す気か
まだ日本車の中古のほうが安全だろう…

韓国製ｗ とか余裕ぶっこいてたら何時の間にかTVシェアとかもってかれたわけで。
いつまでも日本製品神話に酔ってるのはまずいだろうな。

こうやって油断してるからどんどん日本以外のアジア製品買われてるんじゃん

>>89
うんうん、その通り。
実際、ヒュンダイなんて安物でしかなくてシェア奪われてるのは中古車市場くらい。
「中古がいいか、新車か」で新車のヒュンダイを選ぶ人がふえたくらいのものだ。

それより２ちゃんねる、特にビジネス板で奇妙なほど立てられる韓国賞賛スレ。
単発IDの工作員みたいな人たち
そっちのほうがきもいぞ

そうやってホルホルしてる間にかっさられるのがいつもの日本パターン
パソコンも家電も世界一だったのが遠い昔のようだ

アメリカヨーロッパの人たちは冷静に良い部分はしっかりチョイスしてる
日本人だけなんだよ国として馬鹿にしてるから知らない間に遅れをとっていることを

ちょっと前まで「問題外」だったのが「上等とまではいかない」くらいまでまくって来てるのは認めるべきだ。

木を見て森を見ていないのは今の日本
あんな小さな国でさえ世界をじっくり見ていたんだよね

いつも思うことだが日本で全く売れないのにスレをたてる意味は何だ？

>>97
リーマンショック以降は増えたのは間違いない。

でも、ご自慢のジェネシスは全く増えない
安物しか売れないんだよ

>>99
＜ネトウヨ釣り＞に決まってるだろｗ

日本で売れないのは日本人の先入観が邪魔をするから
諸外国で売れるのはそういうしがらみがないからいいと思ったものはみんな買う
日本の場合は歴史が絡むから仕方が無いんだけどね

トルコではヒュンダイは日本のメーカーと思ってるよ

エミネムは弟に韓国車買ってやってたな
勘違いして高級車のりまわすDQNにならないようにって

ロスでは、コリアタウン以外、まずみないな。１日フリーウェイ走って、１台見れるかどうか。
スズキ車と同じくらい

使用人に車を貸す時に最適なヒュンダイ。雨の日に泥靴で乗るためのヒュンダイ。

こんな車も金持ちには必要。

>>102
そうか？
日本で売れないのは
「韓国メーカーが日本メーカーのまるごとコピーで、日本製品以上のものがなんにもないから」
だとおれは思ってるけどな。

ソナタなんて日本で５０万円ぐらいで売ればそうとう売れると思うが、それ以上ならわざわざ買う意味ないでしょ

なんつーあからさまな印象操作記事だよ

元はといえば安い賃金に欲の出た日本企業が技術を海外に持ち出したのが発端なんだから

キムチ半島

中途上国、特に中南米ではすごいからな。馬鹿にはできんよ。世界販売台数はもう
ホンダを越えてるしな。

>>83
安くていい車だと思うんですがー

>>102
多少はあるかな。うちの液晶テレビはサムソンだ。コンシューマーレポートで評価が
良かったからな。コスパが凄く高かった。日本製のテレビは高すぎ。ベストバイでも
ソニーとか高すぎ。

>>109
違うよ
日本メーカーリストラされた社員が韓国や中国のメーカーに拾われたんだ
だから品質はこの10年で格段に向上した

>>114
普通はそこで日本メーカーと政府が、年金OBが売り渡した技術について対抗措置とるべきなんだろけどな。

サムヒュンのグレーゾーンの盗作にたいし、一つの事業あたり年間数百億の制裁を加えないと、欧米のように
そうすれば年金OBから韓国へのあからさまな汚い盗作も減るだろうし

傷ついてもいいし、酷使して乗り捨て用だな。でも事故ったら運転席潰れそう。

10台くらい持ってるうちの中のハウスキーパー専用車だろ？

具体的にこの脅威に対しどう対抗してく？

アメリカには、現地生産してないヒュンダイに厳しい制裁をくわえてもらうとして
日本もあからさまな盗作に対しては一つの技術あたり年金数百億のみかじめ料をとれるよう対策が必要だよ

ドイツ車に日本車が勝てないのは、なぜなの？

ステータスごときでは買わないでしょう大金持ちは
たぶん物が良いんだと思う
経産省と防衛省が音頭をとってトヨタやホンダに
装甲車や戦車を作らせないと高級車でいつか太刀打ちできなくなるぞ

>>114
金型持ち出したのは企業自身なんだけど

>>119
勝ってるじゃん、売り上げで・・・めざす方向が違うし、住み分けてるんだよ。

正直ヒュンダイを馬鹿にできない。日本でクビになった技術者が大量に中国と韓国に引き抜かれた。
皮肉な事に中国と韓国のメーカーが品質面で大幅に向上して、日本メーカーは苦戦している。
本当、皮肉な事だわ。クビになった技術によって日本メーカーがピンチになるなんてね。

ドイツ車→高級志向
日本車→一般保守志向
韓国車→激安志向

だったのが今日本車と韓国車の立ち位置が逆転しようとしてる。
信じられんが今カムリがソナタより値段下げて叩き売りされてんだぞ。

>>123
運命だろ。技術はいずれ盗まれる。

そんなわけねーyo!

金持ちが使用人の為の使い捨てに買っただけじゃないの？

>>119ドイツ車と日本車は本当にうまく住み分けてるね。お互い一部食い合う車種は
あるけど基本的には路線が違う。ＣＰが高い物を目指す日本車はおいしい商売とは
言えないけどね。

韓国車も激安で品質それなり路線が日本車の立ち位置を思いっきり狙ってるからね。
結果価格競争に巻き込まれ日本車大きく利益を落とす。ウォン安もあって日本車
かなり不利。いまやトヨタの売り上げの半分超えてきてるからね。

日本車はここ10年なんの進歩もしてなかったかなあ
追いつかれるのは当たり前っちゃあ当たり前

ブラックカードとブラックリスト勘違いしてないか？

超金持ちって安物とか薄汚れた服をわざと来たりするからそれとか？
あと維持に手間がかかる（金がかかる）ことがステータスだから
壊れやすい車をわざと乗ってたりしたからそれとかかね

ヒュンダイが食い込んできてるというよりも、いつまでも、ドイツとの差が
縮まらない方が問題だろうな。

もう、民生品では韓国には勝てないよ。
国自体が物作りをないがしろにして、学者や評論家や金融マンや芸能人等の不労所得者ばかりをもてはやす。
こんなの見せつけられた子供達が、物作りなんて目指すわけが無い。
韓国や中国は、昔の物作り中心の日本にまだ憧れがあるから、学べる物、盗める物は
貪欲に取り込んでいく。
この差は、大きい。

高級車のブランドイメージがそうそう簡単に覆るかね。

送っておいて良かったニダ

正直ヒュンダイのデザインはかなり好き

今ヒュンダイが日本進出したら売れるかもね。昔はヒュンダイってだけで滅茶苦茶罵倒
されまくって毎度スレが大荒れだったけど今は一部擁護する奴もでてきたし
ヒュンダイを罵倒するより比較して日本車を罵倒するレスがかなり目に付いてきた。

ソナタがどっかのＯＥＭで出してくれたら買いたいなあ。スズキやってくれねーかな

>>137
わるいがそれはない、今をもっても

レッドバロンが代理販売やってるヒョースンのGT250Rってバイクはかなりカッコいいと思った
しかもこの値段で乗れるのか！って感じ
昔、PCのモニターで使ってたLG製品も形良くてすごい長持ちしたし韓国製でもいいものはいい
中国人は日本製品を買いにきてるが、今の日本の格差じゃ、日本人が日本製品を買えず、
韓国製品や中国製品を買い漁るのも無理はない。特に車なんて税金が何重にも掛けられてて
この嫌消費時代に無理して乗るヤツは馬鹿だ

金持ちの収集癖で、実際に乗ってません。

ただ変なものも持ってたいだけ、

間違いなく彼ら全員が、PC-FXとか持ってる。

ドイツ車と日本車が住み分けられるのに、韓国車とは住み分けできない理屈がわからん。

日本車が低価格ゾーンをドイツ車から奪ったら、ドイツ車が路線を変えたように
日本車も低価格ゾーンから路線を変えれば韓国車と住み分けできる。

>>138そうか？ソナタ画像みてみなよ。あれで燃費も性能もアコードよりいいんだよ。
しかも安い。20000ドル切る値段だったと思う。

どっかのレスでもあったけど車がＰＣみたいになってきたね。
日本車は色んな機能を盛り込んでちょい高めで売りつける。
韓国メーカーは機能を絞ってその分デザインやエンジン性能にまわしてるイメージだな。

>>139ああそれ知ってる。なんか友人が話してた。
あの性能で30万円台だから驚いたって言ってた。

>>142
液晶テレビだと、韓国製の方がブランド力高くて、日本製より高いのに売れてるんだよね。
実際、動作が速いとか聞いたけど、本当なのかね？

ファーストカーで乗っているとは一言も書いていないよ

金余ったから　ガキにあげるから　色々理由は考えられる

いつまでいい訳してるんだ

>>142
クルマというのは家電とかと違って乗る人の属性や趣味や生活や性格を推測させてしまう
特殊な側面がある　仮に乗り手が気にしなくとも周囲からは勝手にいろんな想像をする
でもって日本人は前述の先入観が強く働くからむづかしい　と言う訳だ

>>144
残念ながら、そうですね。
技術で勝って、売り方で負けてる。

ホンダと間違ってるバカも多数居るのでは？

>>144日本以外の国では今となってはそうらしいね。日本では同じ値段で同じ性能だったら
日本メーカーのものが売れる。しかし応答速度や照度はもう同じ水準か韓国製が
一歩リード。それに追随して出してるかんじだね。パネルに至ってはＯＥＭで
日本メーカーに供給してるレベルだからね。だからどうしても新製品のものは
韓国が一歩リード。スマートフォンみればわかるように、ＬＧやサムスンの液晶は
日本メーカーより秀でてる。iPhoneの液晶も当然サムスンだったはず。

韓国系の金持ちが愛国心で買ってるか、しつこく営業かけて押し付けるように買わせてるか
ブランドとして本当に欲しくて買ってるようなイメージがまるで湧いてこないんだが、ヒュンダイ

ベントレーやアウディの６％と、ヒュンダイの6％はなんだか毛色が違う気がしてならない。

>>151日本ではね。一歩海外に目を向ければ、合理主義のアメリカなんて
日本車だろうが韓国車だろうが関係ない。良いと思ったものを買う。
日本以外だとサムスンやヒュンダイのブランド力は相当のものだよ

>>153
…アメリカ住んでた事でもあんのか？
バカにすんな。

俺もブラックだ
違う意味でな

ブラックカードもっている人の情報は守られているのを逆手にとって
「お金持ちはヒュンダイ買っている！」なんていっているんじゃないの？

だいたいブラックカードで何を買い物したかを外部にもれるのはよくないんじゃない？

その割には在日はヒュンダイ買わないよなｗ

総資産じゃなく年収でUS$130万すか。


…。

ええ・・・半年ほど前まで半年ほど。ここの人たちは本当に合理主義だなって思ったよ。
だからこんな超大国になったんだろうけどね。

高級車におけるドイツのブランド力はすげーなと
本題とは違うけど改めて感心した

ヒュンダイが近所向けのつっかけ、
ポルシェが…って
使い分けられるだけ車が買える層なわけだろ？

どう買われてるかがわからなきゃ、

日本車と多分えらい違いだぞ。使われ方が。

アメリカ市場の良い面は旧敵国の日本車でも評価して買ってくれた事。

日本は韓国車がどんなに優秀だろうと歴史的経緯で買う事は無い。
メーカーも多いしマツダ車でも下取りで微妙だし・・・あえて選ぶ理由無い。
車離れだしｗ

アメリカが旧敵国でもなかった韓国の車が安ければチョイスはするだろう。

オレもドイツ車（ＶＷだけど・・・）を持っているが、買い物等では女房の
ESSEを使う。
ちょっと、違うか・・・。

いまだに韓国車を認められない日本人がいる事に驚くな。
本当に日本はガラパゴスだ。
制度的には鎖国は終わっても精神的には鎖国状態だな。

>>162
日本人の悪いところ。
いいものであっても異質なものそして繋がりのない人の作ったものは認めない。
こうして日本人が発明しても日本で日の目を見ることなく海外企業に採用された発明品とかも少なくないようだ。

家事手伝いとか使用人用じゃないの？

ヒュンダイ車（含む起亜）って、アメリカのディーラーではお買い上げのオマケに一二台付けてなかったっけ？
それをカウントしてんじゃないの？
高級車買ってオマケに付いて来たやつとは言え顧客には違いないし、結果ブラックカード持ちがあたかも選んで購入したように見えるしw

>>164
現実を見つめる勇気がないから。
やつらには今まで信じてきた宗教を捨てて改宗することと同じだから。
トヨタとホンダが破綻して、ヒュンダイの傘下に入るぐらいのことが起きない限り
やつらは永遠に認めない。

>>141
違うだろ
同じ価格じゃドイツ車に勝てないから
低価格路線しかなかった
今のヒュンダイと同じ

俺がアメリ漢ならキャデラックかリンカーン

米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ

なんだこれｗｗｗ

ネトウヨ国産厨が日本車をダメにした

金持ちでも時と場合によっては庶民のフリをしなければならない
からじゃね？

重箱の隅をつつくような記事だな

数字が微妙すぎて、どうコメントしていいかわからん・・・

しかしアメリカ人は良いものならメーカーにこだわらないが
良い悪いはどうやって判断しているんだろう？

メーカー名を隠したら、日本人なら判断不能になるのに。

どう見てもドイツ車がお好きという分析結果になると思うんだが違うのか

何％がレクサスやアキュラやインフィニティ の顧客かも併記すべきだよな
このヒュンダイV8エンジンは、アメリカのエンジン・オブ・ザ・イヤー獲ったやつってだって事も

>176

気に入らなければ返品可能。クソゲーでも。
でもパナソニックがアメの会社だと思ってる人も多い。

多分、自分がアメリカ合衆国に住んでいたら
リンカーンMKZとフォード・トーラスSHOの二台持ちにすると思う
っていうかアメリカの家なら2台位置けるだろ
1台だけって条件ならリンカーンMKZだけにする
それでコストコへ行ってセゾンパールアメックスを使ってキャッシュレスで買い物するｗ

貧乏人だからね

レクサス健闘してるじゃねーか

誰だレクサス失敗だの何だのってトヨタを叩いてたやつは

なんだこれ

個別ブランドないヒュンダイだけ水増しされてるだけじゃん

ヒュンダイ側が勝手に言っているだけ
いろんな点でウソだらけ

日本車なら11�lでも、売れないメーカー!
韓国車なら6�lでも脅威になる、何か変だよ日本人。　

うち９５％は秘書がホンダと間違えて購入したってオチだろ

>>181
日本レクサスが大失敗なんだよ。

>>186
米国でしか成功していない、が正解。

うんうん絶対日本車と間違えて乗ってると思う

在日ってネットじゃすごい愛国心の塊なのに
絶対ヒュンダイ買わないし、自分は在日だとも言わない。
まだ自分が在日だと言ってもないのに「差別が！」とかいいだすし。

>187

レクサスもホンダアキュラの成功を真似ただけ。

アメリカの車のシェアと比較してみないと多いかわからんだろ

白蟻退治のサニックスが扱ってる太陽光はヒュンダイ製

付ける奴はアホ

アメリカ人は、ヒュンダイって発音できるの？

>>179
返品可能だから、とりあえず試してみるのかな。
日本でも返品制度をやってみるか。

>>194
アマゾンが靴とか無料で返品の商売始めてるね。

キャデラックが何処にもいないのはなんで？
アメ車はブルーカラー専用なんだろうか？

日本企業は広告全然やらないからね。
BBC見てるとサムソンのCMばっかりだし。

日本企業のダイナミズムの無さ異常だよ、コスト高なのを国のせいにしたり商品が売れないのを消費者のせいにしたり。
もっぺん客に頭さげて売る事からやり直せや。

>>191
フォードかGMのトラックを持ってる割合だと9割を超えると思う。

>>131
ウォルマートのサム・ウォルトンもきったねー車乗り回してたんだっけな
幹部連中も高級車にのらないように言ってたとかどうとか

ブラジルの金持ちも昔はボロいなクルマにのって強盗や誘拐を
避けてたけど、今はそれも危険になってきたので
ヘリで移動らしい。

>>192
サニックスに関わる時点で・・・・

>>192
俺の知っている元社員は、20年前にサギックスだと言っていた。

>>11
そもそもホンダイは走るの？

この結果じゃドイツ車がシェアーを求めて本気を出せば日本車なんか殆ど
米市場から駆逐されるということだよ
ただドイツはアメリカ人の下請けではないから金持ちにしか車を売らずに
制限しているだけだね・・・・凄すぎるよ

まあ、アメリカの金持ちの信仰は物作りはドイツ　セカンドが日本
という感じだがセカンドの地位を半島車に脅かされているんだな
日本はハイブリッド車とか独自の方向を確立したほうがいいね。
もう、シェアーは要らないので日本からの輸出を本命にしたほうが
日本経済にも良いし

>>196

欧米（特に北米）の下請けの地位が日本から半島へ移動してきているんだよ
それらは金融・生産・流通・マスコミもすべて連動しているんだよ
半島の次はシナのお出ましになるだろうね　その時半島はお払い箱

女子ワールドカップでもヒュンダイ！

>>203
えっ？普通に3万ドルちょっとBMWやベンツが買えますが？
アメリカでも一番売れるのはその価格帯だよ
制限ｗ

ドイツ車信仰の高齢者の方かな？

なにこのお題
お金持ちはＢＭＷが好きの間違いだろ
なんで6％のヒュンダイなんかでニュースになるんだ

>>4
鉄板の厚さがドイツ車は違うだろ。アメリカは銃社会だから
そこらへんが重要なんじゃないの

在米韓国企業に押し付けた数

スポーツカーでもないのにポルシェより売れてないのは問題外だろう

6%って多いのか?
と思ったら速攻>>1で否定されててワロタwww
やっぱドイツ車強いなあ

はいはいホンダィホンダィｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>207

その価格帯が普通ならお金持ち買う車なんていうスレが立つかよアホ

>>209

アメリカは日本と違い小ベンツなんか金持ちに売れる世界じゃないだろう
大半がＳやＥシリーズだろう

>>207
>>1をよく読んでみろ。アメリカ人もユダヤを除いてドイツ車がブランド。
ヨーロッパでもアフリカでも中東でも中国でもアジアでもドイツ車の優位性は揺るがないんだよ、カス。

それはそうとこの戦略はレクサスのアメリカ販売を思い出すな。
ユダヤにレクサスばら撒いてあたかもステイタスがあるように装う。
チョンの日本真似もちょっとうんざりだわ。

ジェネシスなんて劣化クラウンにしか見えないわ。
ってかジェネシスとジェネシスクーペは同じ名前で売っちゃ行けないと思うんだ。

トヨタのことだ、ジェネシスクーペ朴ってFT-86出した次は
エクウス朴ったクラウン出して来るで、トヨタ最強

レクサスとアキュラを足すと18%になるのな。
高級車向けのブランドを統合しちゃえばベンツに勝てるんじゃね？

>>219
それはベンツとBMが一緒になれって言うようなもんで無理だろう

億万長者が１台しか持ってないわけないだろ・・・

アメリカンエキスプレスはヒュンダイに顧客情報漏らしたのか？

むしろ、ヒュンダイが補助金を出して客にブラックカードを取らせたんじゃないか？

つか在米韓国人が150万ぐらいいるからな。
このネットワークが強みだ。車はたいしたことなくても
レクサスやアキュラを買うヲンチと同じようにヒュンダイを買うだけ。

>>224
んなこと言ったらちっともヒュンダイ買おうとしない日本のハンチョッパリは
なんなんだと!!

>>224
在米韓国人は日本車が大好き。
証人は俺
証拠写真もだした。

「HAHAHA!これでも車なんだぜ！」ってネタをやりたかった金持ちがいた

ホントかなあ。。。

ヒュンダイだけでなく、他のメーカーの割合にも言及すれば
別の印象の記事になるだろうね。
要するにこの記事は、印象操作だという事。

日本車は設計思想が零戦から進歩していない。ペラペラの外装でぺしゃんこになるのが怖いよ。

>>230
今時、ラダー構造の肉厚のフレーム以外、選択肢が無いような？
クロカンだと対車じゃ強いけど、自重が効いて単独では案外死んでるねぇ。。
まあAZ-1乗りの俺が言えた事でもないかｗ

その6%は韓国系なんでは

こういった記事ってチョンかトヨタでしか無いよな

【自動車】ヒュンダイ自動車のベラクルーズに装備されていた12個のエアバッグ、
フロントが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/