【自動車】「クルマを救って」…トヨタ、車離れする若者へアピール　SNS「トヨタフレンド」構築で米社と提携★2 [06/13]

米国セールスフォース・ドットコムとトヨタ自動車は5月23日、セールスフォースの企業向けSNS「Chatter」をベースに、
クルマ向けSNS「トヨタフレンド」の構築に向けて提携することで基本合意したと発表した。
トヨタフレンドは、トヨタの顧客、クルマ、販売店、メーカーを繋ぐソーシャルネットワークサービスで、
自動車を利用するうえで必要な商品やサービス情報などを提供する。同サービスは2012年市販予定のEV・PHVでの
開始が予定されている。記者説明会には、トヨタ自動車の代表取締役社長の豊田章男氏と米国セールスフォース・ドットコムの
会長兼CEOのマーク・ベニオフ氏が出席した。
豊田氏は、トヨタフレンドに賭ける思いとして、「今年1月にベニオフ氏と行った会談でトヨタフレンドの構想を聞いた時、
顧客にトヨタを友だちと思ってもらえるツールであり、これから100年先もクルマが使われるために必要なものだと感じた。
トヨタフレンドによって、これまで『走る・曲がる・止まる』という機能しかなかったクルマに『つながる』という機能が加わることになる。
また、SNSとクルマを結び付けることで、若者のクルマ離れやクルマの魅力低下を食い止めていきたい」と語った。
一方ベニオフ氏は、「今、世界では、iPodやiPad、Android端末の登場によって、モビリティが変わってきている。
モビリティとSNSにおいて密接な関係が生まれており、クルマもソーシャルになる必要がある。そうすれば、SNSを介して、
顧客、クルマ、サービスステーションが結び付き、サービスが向上する。その結果、売上も伸びるだろう」と説明した。（中略）
マイクロソフトに続いてセールスフォースと提携を結んだことについて、豊田氏は「年初に事業方針としてグローバルの企業と
積極的に提携を結んでいくと述べたが、どちらの提携もその一環であり、未来のモビリティ社会を実現するためのアクション。
マイクロソフトはWindowsベースであり、セールスフォースはオープンという違いがある」と説明。
いつもはマイクロソフトをライバル視しているベニオフ氏も「トヨタのクルマいろいろなところを走っている。だから、
プラットフォームもさまざまなものをサポートする必要がある」とした。
マイクロソフトはすでにトヨタの顧客向けIT事業会社であるトヨタメディアサービスに3 億3,500万円を出資することを表明しているが、
セールスフォースも2億2,300万円を出資する。これらにトヨタ自動車の出資金である4億4,200万円を加えた合計10億円が
トヨタメディアサービスに増資される。
説明会では、トヨタフレンドのデモが披露された。トヨタのプリウスを用いた「充電を確認するデモ」では、プリウスから
「電池残量が少ない」というメッセージが送られ、持ち主がそれに応じて充電を行った。そのほか、点検のお知らせ、
フレンドサーチのデモが行われた。
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/05/24/017/
前スレ　【自動車】「クルマを救って」…トヨタ、車離れする若者へアピール　SNS「トヨタフレンド」構築で米社と提携 [06/13]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1307976235/
前スレの立った時間　2011/06/13(月) 23:43:55.38

今日も爺がアクセルとブレーキ間違って人を殺した
こんなリスクと金銭の負担が大きな物を必要以上に勧めなくてもよかろう。

１９８０年代には「若いもんが車に夢中になって…」みたいな論調があったが、
売れなくなったら、この体たらくwww

車持ってるとカーセックスできていいよね(^^)

派遣切りにあって車も持てません（ｷﾘｯ

>>4
盗撮されてネットにアップされる恐れがあります

いざとなれば国が救ってくれるだろ。
GMや東電みたいな先輩のようにやればいい。

次はシロッコ買うわ
今国産で欲しい車は特にない

そうか、車をすくわなきゃな。
今度ゴルフ買うわ。w

こど店世代にでもアピールすればいいと思うぞ

ガス代、駐車場代、洗車費用、車検料、車両税、カーナビ等のアクセサリー
タダで車くれるといっても断る

東京２３区に住んでると車を持つ必要性を感じない
レンタカー等で十分

地方で電車も通ってないところだから、買えるもんなら買いたいよ
買えないんだからどうしようもない

物欲を失わせる要素ばかりだからな

>>「クルマを救って」…トヨタ
お前らが、労働規制を緩和させたせいでクルマが買えなくなったんだよ。

うーん、乗るにしても土日ぐらいだからなあ。別に車で行きたいところも無いし。
そのために１００万以上の買い物とか馬鹿げてるよね。維持費も高いし。

車持ってないとか恥ずかしくないのかな？成人男性なら普通持ってるよな

2000GTを買える値段で復刻しろw

国内の購買力を下げてでも海外に売る戦術だったわけだからな
そのまんま外に売れよ

若者へのアピールか。。それでアメリカトヨタ・カローラのCMが初音ミクなんだな

>>17
自転車ならある。

>>17
どこの北関東だよ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294565924/1-100
トヨタへの公開書簡

JRと地下鉄の大勝利だろ？

若者に車を買ってもらいたいなら、ローンを誰でも通らせるようにすることだな。
まずそこからだろう。
そのあと、維持費をかからないように車屋は知恵をだせよ。
そうすれば、貧乏層でも購入を検討するだろう。

買ってくださいで買える訳ないだろ
若者には安く販売しろよ

これトヨタSNSなんだろ。正確には「トヨタ車を救って」だろうが馬鹿が。

とにかく維持費がかかりすぎ。
特に税金と車検に車庫代。
この問題をクリアできないと若い連中は車を持てないだろ。

>>17
東京じゃ持ってない人も多いよ。
俺も持ってないし。実家の千葉では2台あるけど
東京の一人暮らしでは必要性は感じないね。

あと恥ずかしいとか思ったことないよ。
誰も気にしていないのに自意識過剰になって
恥に感じることないし。

土下座する前に維持費を何とかしろよ、動く金食い虫だぞ

アメリカ人だけじゃなく日本人の雇用も救って、トヨタさん。

クルマ離れを促進させているのは車メーカーの利益確保の為の無理な下請け泣かせ。
下請け、孫請け等の関連企業の利益を絞りとったら、その社員は新車なんて買えなくなる。
自分で自分の首を締めといて、助けてくれって　馬鹿なの？

>>27
あの税金の多さは政府は国民に車を持ってほしくないって言ってるんだろと思ってる
自動車税、自動車重量税、自動車取得税、ガソリン税、恒久税率と

トヨタ社員が変な選民意識を捨てない限り状況は絶対によくならない

成長し続ける業種と言うのは存在しない。
なぜ車から離れたか、若者に訴求する魅力の無い物を作っている事を認識しろ。

本当にバカだ。

この情勢においては必要のないものに固定費かけるのは
決して賢くない、堅実ではないことだからなあ。

通勤でお使いになる方はもちろん必要だが
休日にしか使わないってムダなだけだな。

評論家がアウトバーンでＬＳ６００ｈを恐怖のうなぎハンドルとして酷評（笑）後部座席の乗り心地も酷評
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw#t=3m31s
しかしトヨタがタイヤの空気圧のせいだとすでに完成した車の設計ミスを隠蔽しようと評論家へ圧力をかける
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

トヨタ自動車は組織ぐるみで車の欠陥の隠蔽の常習犯だった
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201004090152.html

追加のリコールでＬＳとＧＳとＩＳと一部のトヨタ車でエンジン内の部品の交換が必要になる
欠陥を認識してから２年も放置していた上にフラッグシップのＬＳ６００ｈですら
トヨタ車と同じ品質であることが判明する（笑）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/412260/

メガ盛りのカローラと言われたLS600hでさえ高額なだけの粗悪品でしたとさ

金利０％の自動車ローンでも始めれば？

車欲しいけど金がない層に売れるかもよ

まわりくどい事するよりも単純にかっこいい乗りたいって思える車作ればいいんじゃないの？

従業員が最初のお客様ってことを忘れたトヨタをはじめとした製造業の人間

普通の人間が刑務所へ行くのってほとんど車絡みだろう？
どんどん重罰化しているし、君子あやうきにに近寄らずだな
田舎に住む事も無いし、いらんわ

若者を突き放しておいて、助けてってなんだよｗ

あれだけ儲けておいて、リーマンショックで赤字になったら国に泣き付いて税金を頂き
若者が車離れするのは、どうしても欲しい車がトヨタに無いだけなのに
今度は若者に泣き付く。クルマを救ってじゃなく、俺たちの豪華な生活を救って。

>>37
金利というか
仕事してる連中のなかにはローン組みたくても組めない連中はごまんといるからな。
トヨタが毎年一定枠を設けて審査無しでローンつくってやれば
ローン組めない連中も車買うだろう。

売るためのリスクも考えろ。

ライン工奴隷にもっと高額支払うようになったら
車買ってもらえるようになるんじゃね？

車に掛かる税金を今の１／１０くらいにすれば、増えると思うよ

あと駐車場代とかガソリン代、高速代、保険もばかにならんから、そこらへんもどうにか汁

>>38
そうするためには結果として規模の縮小だわなあ。
大量生産じゃあ業態として難しいだろうなあ。

>>40
普通の定義は何なのか知らんが、刑務所に行く連中の過半数は麻薬だぞ。

エコしか訴求できない車なんてつまんないじゃん。

電気を大量に消費してエコとか言ってるから馬鹿にされるんだよ自動車は。自転車社会に転じればええよ日本は。
燃料は食料だしな。完全にエコだよ自転車は。

奥田を動けなくなるまでぶん殴るくらいしてもらわんとケジメもつかん。

おまえらが雇用しないから買えないんだよバカ

若者を救ってくれないと車は買えないな

>>17
田舎者乙

祖国に送金する目的で働く外国人ばかり雇ってたら
そりゃ車なんて売れるわけがない

だって金ないんだもん・・

最近はニコニコレンタカーとかイチモツレンタカーとか安いレンタカーが増えてるしな。
都市部に住んでると所有する必要性が感じられない。

ｹｰﾀｲとかｲﾝﾀｰﾈｯﾄとかにお金使ってるから車とか無理。
保険も高いし、車検なんて嫌がらせとしか思えないくらいの頻度と値段だし。
駐車場の確保もなかなか困難だわねぇ。

グローバル化の弊害は、この手の商品でも会社に関係する労働者が顧客である必要が無くなってしまうこと。
そっぽを向いたのは会社と消費者どっちだろうねえ。

トヨタは車両価格上げてて、それは構わないから
エアロを標準で装着して欲しいんだけど。
リップやマフラーカッターとか。
そうすれば大分格好良く見えるよ。

休みは無いし、金は無いし、欲しくなる車も別段無いし
今のトラビック９年乗りにまだ乗るよ！

税金のかかるものは買いたくない

今の自動車グループの経営者は日本市場をそこまで本気で考えていないだろう。
トヨタグループだけじゃなく、他の自動車グループも海外移転を考えているはずだ。売れないと分かっている市場に固執する必要はないし、放射能汚染や円高を考えると、海外で生産して海外で売った方がいい。多国籍企業には国という枠組みに挟まる必要はないからな。

正社員の給料・役員の報酬を非正規社員並みにすればいいじゃん。

テメエらが省人可するから経済落ち込んでんだよ
仕事無いのに車買えるよ
カスが

自民とＴＯＹＯＴＡは腹切って土下座してわびて死ね

クルマを救ってじゃなくて潔くトヨタを救ってって言いやがれ

若いやつには職がない金がないスペースがない(道路や駐車場）
くるまの魅力がない家族がない
もう日本　車であふれかえってるじゃん

単純に、作りすぎなんだよなあ
その癖、高級車にどんどん移行させる意志（就業の増加、資金の円滑化）や戦略が欠けている

まあ、どう言い訳しても環境破壊の吉凶だからな自動車は

人類の為のテクノロジーじゃなきゃ意味ないわけだしw

何があってもトヨタだけは救わないwwwww

派遣の規制緩和した自分達を恨めよww

作りすぎた場合は、デノミしないとハイパーインフレに一直線

金持ちの数は世界で二番目に多いのに、当のカーメーカートップから
日本市場軽視の発言がしばしば飛び出すのが、納得いかないんだけど。
駐車場や道路をもっと造らないと、誰も車なんか買わないよ。
外環とかカーメーカーが作れって。

税金を絞りとられるのがな・・
車検高いから自分でやって必要経費2万以内で済ませても、
はい税金で9万追加聴取でーす！店にだしてもたいして変わりませんねー。
残念でしたー、とか。
悪意しか感じない。

あと、トヨタホンダ以外がハイブリッド造れないで、
言い訳探しで口先で誤魔化しすぎだよ。

貧乏人相手の商売は辞めたんじゃなかったのか？ｗ

車なんか欲しがってる若い人はDQNだけです

そんなに売りたいなら、若いヤツにカネを回せよ

>>73-74
福田赳夫一派の無策が講じた結果ですな、田中角栄の時代は列島改造で重量税徴収などで道路を拡充する設計思想があった
角栄であれば、日本中を高速道路にしても、アメリカまで橋で結んでしまえ！まで狼藉を言うだろう、しかし福田にはそんな
度胸はなかった、せいぜい「あなたとは違うんです！」とか言う程度、情けないわ、こんな政治家

派遣で富を得たトヨタが派遣に車を買ってもらえないというｗ

車をつまんなくした張本人のくせに

？？？？？？トヨタの幹部はまだ気付かないのか？？？？？？？？

安い以外にﾄﾖﾀを買う理由は無いだろ?

いいぞもっと不買運動しろ
低所得者は車持つな

都内の渋滞が減って助かるぜ

乗り出し120以下で維持費が今の半分にならないと無理かな自分の経済力だと

珍走団を取り締まれない役立たずなのに、スピード違反だけは熱心な警察をどうにかしろ
都市部住まいだし、免許だけは更新するけど、自家用車は捨てた
この先も買いなおすことはないな

パートの給料でも買える車つくれや。原付き並の。

週末に自衛隊のミサイルが誤射されるかもしれないのに、悠長な

ガソリン税と消費税の二重取りの件

いつクビになるかわからないのにローンなんか組めるか　(ーー;)

買うにも新型プリウス一年待ちじゃねーか、ＣＲＺがいまいちなんで乗り換えたいのに

昔に比べて携帯代、プロバイダーとブロードバンド代、ネットサービス代がかかるんだよ
車両価格抜いても毎月5万以上かかる車なんていらないよ

クルマ救う前に
政府が給与時給1000円以上をやってくれないとな

車を買うお金ではなく、食いつなぐお金がないって！

維持費が高すぎる
本体だけなら頑張って貯めて買おうという気にもなるが
維持費はガチで生活を圧迫し続ける

トヨタはアメリカに本社を移転すればすべて解決！
そうすりゃ日本の馬鹿も目が覚めるだろうに。

白物家電みたいな車ばかり売ってるから車の魅力も薄れてるね。

車なんて買うやつは馬鹿か田舎者。

車乗ると維持費が高い。
へ足すりゃ５年で車の購入金額越える。w
でも一番怖いのは、誰かを死なせてしまう可能性があること。
相手の人生だけじゃなく、自分の人生も終わる。
たかが移動の利便性のためにこのリスクは途方も無くでかい。

軽をリッターまで拡大して税金等を1.5倍程度で収まるようにしろ。

オートマチック車１速ベタ踏みの破壊力は
何度となく社会を震撼させる

>>24
ひらめいたぞ。　その逆をいけばいい。　
ＧＭ方式でトヨタの莫大な資産をつぎ込み、ＪＲと私鉄を全て買収し、その後廃止する。
東京の人間は不便で死にそうになり、狂ったような交通渋滞を承知の上で、クルマを買うしかなくなる。

またマスコミに煽ってもらって買わせりゃいいだろ。
車もって無い奴は生きる価値なし的な方向性でｗどんだけ現実と乖離してても騙されるバカは一定数いるわけだし。

若者からの期待を裏切り、Ｆ１から逃げ出した腰抜けトヨタが何だって？

維持費落としてくれ
そうじゃないと便利な乗り物じゃないんだよ

「クルマを救って」じゃない。「自動車会社の周辺業種を救って」がホンネだろ。

>>105
>42

田舎でも日常生活は、最高時速60キロ程度のマシュマロみたいな小型車と、
長距離の旅行は電車利用の時代になる。

長距離トラックなどプロ運転手のものは残る。

>>42
普段から消費税の還付金で税金から何千億円と大儲けしているのにな。
どうせ下請けに消費税分なんて実質払ってないだろうに。

>>101どうかな？どうせ貧困の問題をクリアして無いからね

台湾みたいにバイクで寿司詰め通勤ラッシュにならないかな？バイクに流れる可能性のが高いしさ、そもそも交通網の壊滅は首都機能の移転・分散につながるような

このような時代に私たちがトップに求めるものは
例えるなら信長が生まれつき持っていたそれであって
秀吉や家康が苦労して手に入れたそれではない
(´・ω・｀)

CDの売り上げが落ちてきて急にファンに媚び始めた天狗歌手みたいな流れ？
しかも金使ってくれそうな層にだけ、って国民舐めすぎ。こんな企画を通した上層部も全員アタマ蛆わいてんだろw

国内生産減らして、中国移転…
単価切り下げて、雇用を減らし…
自分たちだけの雇用をはまもり、その代わり非正規は切り捨て…

クルマが売れないのは、自らの行いがそうさせているだけなのにw

>>1
リンク先をよんだけどスレタイの「クルマを救って」なんてどこにもかいてないじゃん

２ｃｈもとうとうこうやって捏造偏向報道がまかりとうるようになるんだな
>>1
記者失格だろ消えろアホ

>>113
ほとんどのニュース記事が記者の政治思想を反映して脚色されてるね。
タイトルだけで記事読まない奴も多いので意外と騙されるやつが多い。

社員の給与を削減して
値段を下げればいいよ
甘えるな、公務員じゃないんだぞ

企業が主導するSNSなんて気持ち悪くて流行らないｗｗｗ

金あってもトヨタの車は買うかなぁ？

国際免許で乗れるようにしろよ
違反をしたらその違反を厳しく問えば良いのではないか？
クルマに乗るだけでどれだけ公務員らの利権を
どれだけ堅固に守ってやらないといけないんだよ？
免許センターの人員だって減らせるだろ？
そうやって世界一高い購入・保有に係る税金を減らして行けよ

ま、いろいろとチャレンジしている事は評価するよ。
今の若者って本当に貧乏だからな。
クルマどころの話じゃない。

若者が生活する為のコストダウンです
否定しないで下さい

>>95
労働者を日本ほど無茶させられないから全部移行はしないだろうね
日本型製造業は適正なカネも払わず労働付加価値と忠誠心を真面目に要求してくるからな
そんな馬鹿げた話は他の国では一切通用しない

>>116
セカンドライフでいいんじゃねーのｗ

>>118
世界一高いって？
ヨーロッパのVATは消費税＋取得税より高いし
ガソリンの税金も高いぞ

シンガポールなんか、日本とは比較にならない
大衆車が500万とか

頭が弱くて公務員たたきしてれば気が済む人は
+とかでどうぞ。

政府に働きかけて、貧乏人でも無審査で借りれる政府が保証人になる融資を始めればおｋ

俺はカイエンとプリウス乗ってます
プリウスいいわ〜〜
しかしエコカーもうちょっと値段下げた方いいな

倒産する直前になって、企業はあせりだし訳の解らん行動をするように成る。

>>123
ヨーロッパも普通に車高いのよね
特にイギリスは高すぎて
ユーロ圏のよその国に買いだしツアーまである
あとユーロ通貨が発行された当初は
国によって税金差があったのがはっきりとわかるようになった
それでその差を利用して税金逃れで安売りしたのもあったな

アメリカでも車離れなんかあんのかね？
車無しでコンビニ行くのも大変そうだよね

自由民主党に殺されたようなもんだよね、日本

車も今はシェアの時代。

ジジイとババアをターゲットにしなよ

Appleと提携してiPadでも載せたほういいんじゃないのかね。
日産リーフはiPhoneで操作できるようにしたよね

斜陽産業だよな

ん？おれ？？？
車を生涯維持するのにかかる経費計算してアホらしくてやめたよ。

チャリ生活最高

>>125
確かに高い。　軽だって１００万以上が当たり前。
まあしかし、環境対策、安全対策に各種快適装備で、
重量は１００キロ以上Up、止むを得ず排気量Upと、
昔のようなシンプルなクルマづくりが出来ないのもあると思う。

若者の車離れじゃなくてサイレントテロだよ。

>>1

若　者　を　救　っ　て

企業が同情集め始めたら終わりだわ

独身のうちは車が無くても良いと思うが
子供を持つ頃に車が無い家庭を見るともう・・・

こんなこと書くと荒れる原因だろうが
本当に悪いのは庶民の所得を落とした日本経済だよ。
円高が〜なんて言い訳が通用するのは金持ちだけ
公取が動かないから安売り商法がまかり通り内需規模を押し下げ
所得も落ちてるんだよ！　動け公取！

KO取り？
自己弁護に追われてるようだが

時代はツイッターだろう
車走ると自動でGPSから○○ナウとかつぶやくようにしろ

>>138
だよなあ
失われた１０年っつーか２０年って、
内需を徹底的に締め上げた結果なのにな
それでもまだ「俺んとこに金寄越せ、でも給料は抑える」
なんつってる外需産業見てると軽く殺意が湧く

公共事業万歳、空港を作りまくれ、内需万歳
でJALは破綻

維持費たかすぎ車検を含めて単年度で　ならすと30万円/年くらいかかっている
フザケテいる　年収の1割くらい車にもっていかれるぞ

ＪＡＬ破綻はいい加減な空港利用者数予測が原因だろ
もちろん改めるべき点は多々あるが、
だからといって公共事業が無用なわけではない

KO友事業を否定したのは、資本主義者ですけどね

可処分所得がないと…
そうだ所得税減税しよう
財源は法人税増税で

自民党CIAには制御は不可能でしょう
QEの呼び水を作ることだけです
FRBは、それだけではなく保険を考えています
日本にそのまでの頭脳はまだありません
残念です

マスメテイアも変節が早い。「官政権を短期で交代させるな」「首相の顔がコロコロ変わって、外国に恥ずかしい」などとわめいていたのに、「ポスト菅はいつだ」
「代表候補者はだれだ」などとお祭り騒ぎをしている。一般国民も同様だ。

中曽根康弘は、震災発生後声明を発していたはずです
ダラダラせずに期間をくぎって行え
管直人の行動はそれに制限されただけです
震災時期間限定（予算）内閣

10万ぐらいでマークX　二十万ぐらいでクラウンを売るなら
車に戻ってやる、他の車はタダでもイラネ

>>138
そこまでクルマって重要か？
あと内需を縮小させたのは安売りというかグローバル化だろ
海外で売って儲けられるもんだから内需に配慮する必要が薄まってしまった
今は手痛いしっぺ返しを食らってるわけだけど

つーか昔の車の外装を少しだけリファインして復刻してくれないかなあ
今の丸い車はなんかダメ

トヨタが身銭を切って、派遣やフリーター向けに
自動車ローン作ってやれば買う人も増えるんじゃね
まあ、途中で払えなくなるヤツが大勢出るとは思うけど

見捨てた若者に救ってもらおうとか頭大丈夫かね？

年収３００万の若者が買うわけねーだろｗ

>>149
中曽根って何様だ
あ、大勲位様かw

トヨタは若者を救ったっけ？

>>148
マスコミは原発マネーまみれだからな
菅総理が脱原発の姿勢を示した途端に難癖つけて菅下ろしに必死になった
民主主義すら金でどうにでもなる日本だな

>>157
食い物にした事は覚えてる

新型の原子炉ねえ、東電をカモにするには有りなのか

これからは喫煙者同様
たいした収入もないのに車に金掛けてるヤツは馬鹿とみなされる時代

チャリ推奨。
ランニングコストも車に比べたら微々たるものだし
税金もない。１００万も出せば相当いいの組めるぞｗ　

エンジンと燃料は自分自身なのさ。

馬鹿な右翼が昔いてさ
自分をおばさんと呼んだだけで、自転車に乗ってた友人を自動車でひき殺しやがったよ

握手券でも付ければ？('A`)

私の自宅の電位を計測して、原子炉実験するとは、福田一派のやり方には反吐が出るな

中学の同窓会に出たら、正社員になれた奴が８人しかいなかったぞ
後は派遣とフリーター、一人自殺、二人刑務所

ところでさ
派遣やフリーターって新車買おうにもローン組んで貰えないでしょ

若年層の労働人口の半数以上が派遣もしくはフリーターなんだから、こいつらが車を買うわけが無い
雇用問題を改善しなきゃ若者は車買わないって

本当はとっくに気づいているんでしょ？

バカじゃね？

アメリカは良いよな
工場置いてくれるし

日本なんか車買わせるくせに海外生産だよ
日本の会社とは思えん

景気が悪い。明日のこともわからないのに、ローンで家や車を買うって感覚がよくわからん。
若い人ほど「明日はない」感は強いと思うよ。

若者にアピールする為に考えついたのがこれじゃあ余計に・・・

100ｋｍ走るのに、自動車ではあっという間で
なんともないが、自転車で走ると、走破したあとの
充実感がすごくある、自分に自信がでてくる。
クルマ止めて、良かったと思う、今日この頃。

｢若者を救って｣

だったら若者向けの車作れよ

山の神が買うなと言うから買えません。なくても困らないってさ

車離れって言葉はない

車買えないだろ
収入がないんだよ
単純に

持ってない人は

まあ国内市場はもう上向かないよ

若者の車離れよりも企業のモラル低下を食い止めたい

トヨタは派遣に車も買えないような給料で
奴隷のように働かせてるよね

＞説明会では、トヨタフレンドのデモが披露された。トヨタのプリウスを用いた「充電を確認するデモ」では、プリウスから
＞「電池残量が少ない」というメッセージが送られ、持ち主がそれに応じて充電を行った。そのほか、点検のお知らせ、
＞フレンドサーチのデモが行われた。
いまさら記事本文を読んで見たが、なんじゃこりゃって感じだな
クルマ同士をつなぐよりお前らがメタメタに分断しやがった若者同士をつなげてやれよ

若者を救えるのはトヨタだけ

給料は払わん。
だが車を買え！新車を買え！

って言うのが世の中の屑の言う事

「気にくわないから辞めさせろ！」「おまえのせいで仕事が増えてるんだ！」
辞めさせておきながら人に「だけ」は消費しろという。


そんなんで世の中の景気が良くなるとか一体どういった教育ウケたのかが気になるところ。
今生きてる人間の九割死んだら景気回復するよ。

車に限ったことではないが、買って欲しいなら
それ相応に魅力のある商品を開発してもらわなきゃ。

新興国がかってくれるんだろ？
日本の市場はゴミなんだろ？

はやく中国にイケヤ。人なめすぎ。

若者が欲しくなるような車を作ってから言え

欲しいけど買えないんだｙ

中国行って売って来いよ中国好きなんだろ

若者はバイトとか派遣とか非正社員ばっか増えたから車買いたくても買えないよね

車を救って？？？

年収１５００万円のお前らが言うんじゃない！

俺らニートを救ってから言え！！！

持ってるが年２回の帰省と月１回大きい買い物の時しかまず使わないぞｗ
車を持つポジティブな要素が激減してる

・お金がない、車が高すぎる
・貧乏な若者が金持ちの老人に年金医療費を搾取される構図
・給与が上がらない、雇用不安でローンが組めない
・団塊が年金と医療を破壊することを見越して貯蓄（将来不安）
・人口が多い都会暮らしでは不便
・乗らなくても高コスト（税金、駐車場、整備費用）

・車がなければ生活できない人が減少（都会への移動、大震災）
・車では飲み屋に行けない
・独身は原付で十分（晩婚化）
・持ち家がないのに立派な車を買わない（消極的なイタズラや盗難対策）
・他に大金を注ぐ趣味がある
・通勤で使えない会社の増加（会社に駐車場がない）

知らんがな。

今となっては金持っててもいらんわ。維持費とか馬鹿馬鹿しい。

売るための方法が、一つだけある。
「値段を下げろ」
ただそれだけだ。

散々消費者と言う労働者を切り捨てておいて消費しろとかｗｗｗ

リストラはタコが自分の足を食うのと同じ。

馬鹿でもできる最も頭の悪い効率化（笑）

若い工員をちゃんと正規で雇ってやれ。
話しはそれからだ。

完成度が高ければ売れるよ
フィットみたいに高燃費＋広さ＋過不足ない走り＋安価とか
ウイッシュみたいに７人乗り＋高級車に劣らない走り＋安価とか
プリウスみたいにハイブリッドシステム＋安価とか
手抜き高額車が売れると思うな

なぜ車を買わないのか？
章男社長は自社の期間工に訊いてみてはどうかな？

税金徴収マシーンにしか思えない

免許5万で取れるようにして
税金は殆ど燃料税だけにすれば良いと思うよ

>>190
賃金コストをカットして値段を下げました
元の木阿弥w

30際以下は自動車税なしとかさ、こんなくだらんことしないでさ。


それに年寄り金持ちすぎるだろ、
なんでそいつらの医療費あげないで消費税でまかなうんだよね。


喫茶店や銭湯みてみろよ、ジジイ、ババアがいっぱいいるに昼間から

そのまえに労働者を救え。殺したのはトヨタを始めとする企業だろ。

「トヨタフレンド」
ブランドイメージ悪すぎだろ
心臓に響くぜ

都内に住んでいると、駐車場代でタクシーが乗れてしまうぞ。

自由が丘駅前のTimesで、土曜日に4時間留めたら5000円の駐車料金取られて吹いたwww
これじゃコインパーキングじゃなくBillパーキングだ

「クルマ救って」なら「クルマフレンド」だよなw。

>>187
俺なんて世帯主なのに無職だぞ。　ニートがうらやましい。
近々吊る

車買う金なんてないよ
人件費削減ばかりして買い物しろとか無理いってるわｗ

トヨタはせめて自社の社員にはトヨタ社強制購入
期間工の給料も上げて自社の車かってもらうようにしたらいい

リストラされお金がなく家を追い出されても、車で住めます。
というコンセプトで作ってくれ

ビンボーな若者がたくさんいるから無理。
それを作ったのが財界のお偉いさん方。

>>205
まんまキャンピングカーだな
ハイエース改造すればＯＫ

>>205
日本国の法体系に合致しません

終わり

エコカー減税とかいままででもどんだけ優遇されてんだよ＞車業界
税金投入してまで買わせる必要があるか？
公害にもなるし、年間何千人も交通事故で死んでるというのに

たしかに車業界にはたくさんの労働者が関わってるから売らなきゃならないのかもしれんが
そろそろ他の産業にシフトしていってもいいんじゃねえか？
トヨタもソーラーパネルとか自家発電機メーカーとして生まれ変われよ

トヨタはマーケティングをちゃんとやっていないのか？

クルマをどれだけの収入の層にいくらの価格で売れるかわかってるんだろ？
数を売りたきゃ末端の労働者に買える価格にすればいいだけ、
できない経営者は無能だし甘えだ。

こんだけ円高で税金高くて今度は電力不足とかなったらもう製造業は日本出てくだろう。車も中国製にでもなんのかw

・自動車ローン(2万×48回と仮定)
・駐車場代金(5千と仮定)
・任意保険料(5千と仮定)
・自動車税(5千と仮定)
諸費用込み100万の車を買って、
乗らなくとも3.5万円/月かかる。
乗れば4万円/月

これは払えない。
・終身雇用でなくなったから。
・現代はネット費用と端末費用があるから。

乗り出し200万以下のホットハッチ作れば
若者も買えるんじゃない？

ワゴンRとかフィットでは夢が無さ過ぎる。

維持費を安くなるよう努めますから
若手の給料を高くしますから
買って下さいと言え

こっちは金がねーんだ
すがるな気持ち悪い

ここの掲示板の意見をそのまま「トヨタフレンド」というSNSに書き込めば
いいじゃん！

>>210
本体価格より、
諸税や経費の方がばかばかしい。

あれで不要な公務員や天下り食わせているんだし。

大体,天下の自動車会社なら、そういうとこ止めさせる圧力をかければいいものの、
脱法行為見逃してもらうために警察・検察には低姿勢なんだろうなｗ

車にカネ掛けるのは構わないが。

余計な税金その他が嫌だ。

所得が下がって失業率上がって生活保護とか急増してるご時世で車売れなくなるのは当たり前だろが

>>216
自動車税は公務員の給料にまでは回らないから

クルマの原価率ってどのくらい？

そもそも末端労働者に派遣が多くなって、賃金水準が下がったのは
トヨタが望んでいてことじゃないかｗ

当然こうなることは分かってたはずなのに文句言うなよｗ

維持費がネックだろ
保険会社に圧力かけろよ

219
無駄な業務を止めれば職員が減らせるでしょｗｗｗ

自動車の登録を国、県（自動車税）、警察が持っている必要ないわｗ
一本化すればいい。

一番悪いのは、ダイエーを筆頭とする、流通の馬鹿だと思うよ。

内外価格差だ。とか。価格破壊だ。って言った奴が居た。
破壊したのは、国内の所得水準だった。
今、EU圏行ってマトモに飯食ったら、びっくりするほど高い。
この20年間、向こうはずーっとGDP伸ばして、インフレを保ってきた。

少なくとも、来年、給料が増える。売り上げが増える。って思えない状況では、何も買えない。

>>217
車は贅沢品ですからｗｗ

自動車は価格破壊されてない。

ビジニュー+は自動車スレだらけなのに

おっぱいキャブの時代に、ｳｪｰﾊﾞｰだのDOHCだのに憧れたよーな若者は、
今の比じゃないローン抱えて乗ってた。

それでも、将来的には返すアテがあった。

結局、「原価の低減」しか能がなくて
ベンツやBMになりたかったのに VWにもなれなかったトヨタ

ほら後ろからチョン車の 足音が聞こえてきているだろう。

これから車を欲しがるのは後進国の人間。
先進国の人間は車を欲しがらない。

電動アシスト自転車じゃないやつ、フル電動自転車ってのあるけど
もう国内で今の消費者が求めてるニーズがそっちだと思うんだよ
あれが既存の法律とうまくハマってない
せっかくニーズがあるのに、歩道を走れないとか諸々で縛ってるから
あれを掘り起こせば商売になるのに、もったいない。
車ほど大きな商売にはならないと思うけどな
車売る商売を軌道に乗せようとすれば、消費者の給与から駐車場から何から
諸々手をつけないと駄目だろう。車のデザインを変えたくらいじゃ
根本原因の解決になってない

トヨタのラインナップみてほしいと思ったのがバン型ライトエースだった
商用車はキャンプ用品とか積むのに便利そうだし、傷が入っても惜しくないからなぁ

東京一極集中させて車がいらない買えないようしして
高速道路をちょっと走るだけで数万円も取る自民党を支持し続けるおまえらトヨタ始め経団連がアホ

完全自動運転で通勤出来るようになれば売れる
自動運転中は寝ていれるとかな
可能なはずだ

アホだろ
自分で自分の購買層を殺しておいて買ってくれとか
寝言は寝て言えよ

車買って欲しいなら、日本人の若者を正社員でもっと雇用しなさい。
そして自動車を購入維持できる給料をお支払いください。

こんな事をやっている・・トヨタも終わりが近い。

ドイツは自動車産業を保護するために意図的にアウトバーンを無料で制限速度なしにしてるのに
この国は世界一高い料金を取るうえに世界一制限速度が低い
おまけに自動車関係税も世界一高い

これで自動車産業を保護しろというのは無茶

安い車を作る為に従業員の給与も安くしたら、
安い車すら買えない貧乏人ばかりに成ってしまいました。
…とさw

営業マン、減らせば？通販でいいじゃん。

そこに道路や橋があるのに、通行料が常識外れの高額なために
わざわざフェリーに乗る変な国が日本

これで自動車産業が発展するわけない

そんな自民党を支持し続けて何が言いたいのかさっぱりわからんアホのトヨタ

>>232
ダイハツハイゼットの拡幅版だから、長く使うんならハイエースの方を
選んだほうが賢明。車格以上に、道具としての出来が違いすぎる

今後少子化、超々高齢化社会が確実にやってくる
貧乏で減っていくばかりの若者相手にするより
完全自動運転する自動車開発して老人達に売りつけたほうがよほど商売になるよ

>>240
営業マンも大事な購買層だろ

大企業で雇ってる外国人を帰国させて
日本人を雇ったらお給料も入るし
車の買い替えもしてくれるんじゃない？

せめて自分とこの期間工に車を持てるだけの給料をあげてから
そういうこと言えばいいのにな

地方ではまだまだ車は必要だけど、都市圏と同じ価格で購入するメリットはない。
ただでさえ生活に苦しんで収入も少ないのに同じ値段で買えなんてむしがいい。
「田舎に住んでいて良かった」と思わせるような施策を打ち出すべき。

>>229
VWの会長は「エコだろうがなんだろうが乗って楽しくない車は価値がないから作らない」ってなことを言ってるんだよな
商品性ってものをよく分かってる

年寄りが金をせしめて貯金しているから
若者に金が流通しなくなった。

老人が若者に車を買い与えるキャンペーンでもしたら？
トヨタさん。

>>247
正直ガソリン価格は田舎は都会よりも安くあった方がいいよね

もう遅い

没個性な車を厚めのディーラーサポートと組み合わせて売ってきた会社だしなぁ

>>247
いや、都市圏の人は車買うメリットないし。
車は田舎の人が買うものだよ。メーカーもそう言ってるし。

>>247
むしろ地方にこそ車をいっぱい買ってもらえるようにしないとだめだよね
価格なりなんなりで優遇してでもさ

東京と違ってステータス()でも嗜好品でもなく生活必需品だから
一定数は絶対に売れるんだもの
うちも実家の家族はみんな仕事行くのに使うから普通車1台、軽2台あるし
農家の人も絶対使うんだよね、軽トラとかさ

>>253
都市圏とは言っても意外と埼玉千葉神奈川の都内に近いあたりでも
普段は車ないとすごい不便なところがある
ぽつぽつと電車の通ってない空白地帯が点在してるんだよな

ビジニュー+は自動車スレだらけなのに

車ほしいけど維持費が高いから無理
あんなに税金払ってられない

>>255
それはある。ただ、一家に一台はあっても、本当の田舎みたいに一人に一台必要ではないだろう。

>>1
2011年こそ車を捨てます。

昔は車が単純に好きでした。子供の頃に車の絵を書き、車のプラモを作り、カーグラやモーターファンを見て喜びました。
今は、車に対して何の興奮もありません。

若いときは車を運転するだけで楽しかった。街中を縫うように走り、山道を飛ばしたこともありました。
今は、車の運転が面倒に感じ、事故を起こす恐怖を感じることもあります。

安い給料の時、大半を車に掛けても惜しくありませんでした。それほど車が輝いていました。
今は給与もそれなりになりましたが、車両購入費、税金、保険、車検、修理費など、可処分所得のうちの結構な割合になるのが非常に割高に感じます。

車があることで時間に関わらず出かけられ、荷物も運べこの上なく便利なものだと信じていました。
今は公共交通機関、自転車、タクシー、レンタカー、宅配などを利用すれば充分じゃないかと思うようになりました。

飲酒の自由もありません。行動を縛ります。都会での自由な時間を縛ります。
人を傷つけたり、殺したりしたくありません。
もし私が人を傷つけ、刑務所に入ることがあるとすれば、それは運転中の事故に他なりません。
私は犯罪者になりたくはありません。
それらを含めて、車を捨てることにします。


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298381003/

免許とりたてのころレンタカーを借りようとトヨタのレンタカー屋に電話したら
「初心者はちょっと……」みたいに言われてむかついたので、一度もトヨタ車を買ったことないです。

ヴィッツ1つ取ってみても、あの値段で売ってる段階で情弱騙す気マンマンだろ。
あの価格で商用バンみたいにヘッドレストが動かない安物一体型シートを採用するとか…。
例えばほぼ同じ価格のスイフトと比較して、どこに勝る要素があると？

トヨタの看板だけで買ってるような連中は、そりゃ『(ウチの)クルマを救ってくださる上客様』だろうからせいぜい囲ってろよ。

欠陥だらけの糞組み立て屋に上納する義理ねーしｗ

ふらっと飲みに行けないのは不便だよなぁ
やっぱ都内は電車でいい

年収がいいんだから
ＴＯＹＯＴＡ社員が毎年新車買えば問題解決
ついでにボーナスも現物支給でいいね
それなら車が売れまくるよ

家賃・食費・光熱費・日用品・通信費に金を使ったらとても車なんか
買えない。

百メートル以内に無料の保管場所確保してくれたら、マークX買っても良いわ。

>>255
環八くらいまで出ちゃえば電車は都心へ出るのに使えるだけになる
ロードサイド店が増えて駅前だけじゃ全部揃わなくなるから駅へ歩ける距離でも車ないと不便だよ
中央線沿線は例外だが

タタぐらい安けりゃ買うよ。

車だけは全然安くならんなむしろ高くなる一方

金ねんだよ
こんだけ景気悪いのに、なぜバブル期より高い値段設定なんだ？

ヨーロッパ　鉄道より車で移動するほうが安上がり
アメリカ　　鉄道より車で移動するほうが安上がり
韓国　　　　鉄道より車で移動するほうが安上がり

日本　　　車より鉄道で移動するほうが安上がり

今の軽自動車は、１０年前のカローラより広くて速く、安全性も高い
軽自動車でいいよ

派遣に現物支給すれば解決

自業自得だろ

まず日本人は豊かになってはいけないというしくみを正すべき

クルマを手放したほうが豊かになれるよ

トヨタは携帯電話やサバ代金がフリーターの貧乏を加速し
クルマ離れを産んでることに気がつくべきだなｗｗ

特に携帯は貧乏を加速する嫌な課金商品がてんこもりｗ
年間10万円以上は楽に消費しているから
らくらく軽なら買って維持できるヨｗ

地方は車が必需品だが、


トヨタ車は、つり上がり目ののデザインがダサイから、

ダイハツかスズキの軽で充分だ。

携帯を手放したらもっと豊かになれる気がした

>>277
そんな馬鹿は稀ｗ
まあ、トヨタの顧客層とは被るな

早く潰れねーかな
このクズ会社

まあよく考えたらうちは代々ホンダかスバルなんだがな

>>277
トヨタ車が売れない。

携帯代(ａｕはトヨタ)が高いのも問題だし、


経団連(トヨタ奥田など)が推し進めた「非正規労働者」の増加により、
若年層を中心に、可処分所得の減少も大きいな。


トヨタ一味が墓穴を掘っている。

>>275
> まず日本人は豊かになってはいけないというしくみを正すべき

日本人は低賃金奴隷労働をし、アメリカ人が豊かな暮らしするシステムを
作って維持し続けようとするのは自民党

アメリカの手先の自民党に投票する限り日本人は豊かな暮らしができないよ

新車買う金はあるが、今の古いMT車でいいし。
なにより非正規lTだから現金は使いたくない。
彼女ができたら考えてもいいけど、今までいたこともないし

無理無理、税金・車検の見直し国に頼めや
まー20年無成長なのに
ガソリン高騰するわ駐車場代がキツいわ高速代高すぎるわで
法制度見直した所で大して増えんだろうが

車は要らない

これでもう結論出てる

何でＣＯ2・排ガス０のＥＶを作らないんだブー？
電力事情？それは別問題つーか何度言われても忘れるブー
あと喫煙者は氏ねブー

●江戸時代中期に日本に来たスウェーデン人植物学者ツュンベリの手記。
「奴隷という形を目にすると日本人は露骨に嫌悪感を見せた」

300万円の現金を自動車にしか使えない（バカな）人間は大勢いる。
某自動車会社のように、そのような層に向けた商品（自動車）を生産すればよい。

トランスフォーマーオルタニティで出して。

金がないから買わないだけだよ、バカじゃねーの
工場で働いてる奴の賃金あげてやれよ

だから、車どころか持ち家まで買っているつーの

前トヨタ社長のお言葉

「餓死は自己責任」


現トヨタ社長のお言葉

「アイムソーリー」「ヘルプミー」

金がないんだよこの野郎

非正規にボーナスとして新車1台あげれば？
いい物作ってるならその後は買うようになるよ

要らなくなったもの
・固定電話
・テレビ
・新聞
・雑誌
・自家用車

まずはトヨタが率先して正規社員を雇って、
それなりの給料を支払えば、売れると思う

凄いなこのスレ。デフレ低賃金政策を進めたこの結果。政府・日銀・経団連の超絶アホ共にみせてやりたい。
俺もいよいよ車手放すかも。環八近辺で少し不便かもだが、週一の買い物程度にかなりの経費だから。購入した2009年より今の方がもっと不況、不安と感じる。

直接買え買えほざくよりも車検とか自動車税撤廃でも主張したらいいんじゃ。

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」



車が売れなくて当然だろ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

車が売れなくなってざまあねーなクソトヨタ
とっとと潰れろよ穀潰し会社

ナンバーが苔生すまでｗ乗りたい車を作って。。

>>299
ここ数年、
東京23区も軽自動車が増えたね。

>>290
＞ 300万円の現金を自動車にしか使えない（バカな）人間は大勢いる。


→そういう層が減りましたな。日本人も賢くなった。

>>299
ほんとこの1〜2年くらいで擁護が激減した
リコール問題のころはまだ半分くらい、最低でも1/3は擁護だったのに

>>284
民主党もダメ。


菅からして、
マニュフェストを守らず、
自己保身。

他の自動車会社は生き残って欲しい。

でもトヨタには潰れて欲しい。

日本もやっと他の先進国のように自動車が道具になっただけだろ
まだまだ欧州諸国と比較すると人口あたりの新車販売台数では日本の方が多いけどな

>>197

違うよ、賃金をカットして、儲かった金は株主配当金と役員賞与に消えたんだよ。

経団連で派遣増やすよう要請して、実現して
車買えない人が増えるの当たり前でしょ。
ﾄﾖﾀは自業自得だよ

事務所の車は一応ベンツだが、今年で十年選手
もう一台は軽で、営業車ってことにしてるけどこれももう８年目くらいかな？
さすがに買い換える余裕ないから一台切るか思案中
もちろん切るのはベンツの方


普段の生活では原チャで十分だということに最近気づいた
近所のスーパーやコンビニ行くのに車いらんしね

>>311
自動車業界では日本市場は過当競争でほとんど利益出なかったから
北米や新興国で売れれば良いという算段だった。
とくに国内販売網をどうやって縮小しようかと思案してた。

微妙に可愛い子がいてなかなかいいんでね？
車の購買意欲には全く繋がらんが(笑)

>>312
１０年落ちのベンツなんて１０年落ちのジムニーより安くしか売れないじゃないか。
というかそもそも値段付かないだろ？

リコール騒ぎの顛末もアメリカにしてみればあれで十分てことだったんだろうな
海外での販売にハンデがあることを分からせてトヨタが萎縮してくれれば、あとはほっといても日本市場と一緒に沈んでくれるわけで

田舎だから乗ってて、そろそろ買い替え時なんだが
欲しい車がないんだよな
まあ軽なんだがｗ
つか軽のくせに200万近くするのって何なの？
100万でそこそこ走るＭＴ出してくれ

だから金の問題だって言ってんだろうが
都内で車持つとか馬鹿しかやらないような状況で
お先真っ暗でそもそも金の無い若年層が買うわけ無いだろアホか

毎週乗らないけど、乗ったとしても
タクシーのほうが安いからな・・・

数ヵ月後、解雇されるかもしれないのに
無理して支払増やすバカはいない。

>>293
2極化だよね。
日本にあった資本主義風社会主義が本来の資本主義になったんだわ。

これと言った才能もなく、資産家の家に生まれたわけでもなく、
人の嫌がることを率先して行ったり、人が遊んでいる合間に勉強したり働いたりしたくなくて、
人様に頭を下げるのが嫌な奴は貧乏のまま。

逆にのしあがる気概のある人間にはチャンスだと思うよ。
家や会社、収益物件買いたい人にもチャンスだね。

>>315
もう売るんじゃなくて廃車
維持費とかバカにならんので

>>321
資産家に生まれてれば特になにもせんでも金持ちのまんま
相続税廃止しちゃえよもう

>>317
ダイハツ.エッセ
スズキ.アルト

>>323
ところがその相続税のお陰で俺は念願の駅前の土地が手に入れたよ。
地主も頭使わないと昨今は難しいみたいだよ。

スレに関係ない話題スマン

>>321
2極化は同意


努力や向上心は大切だが、
のし上がるチャンスがあるは、違うと思う。

毎月手取りでもうあと10万増えたら
恋人を作ることを考え
更にもう10万増えたら２人で出かけるための車を買うことを考える

昔はモテる為に買ったそうだけど今は逆だと思うよ

こんな事やってもなぁ・・・
http://www.toyota-app-award.jp/index.html
もうアホかと・・・

魅力的なクルマがないからなあ
特にトヨタ
トヨタには買いたいクルマが全くない、とよく話に出る
魅力的なオープンカーやホットハッチ、ステーションワゴン、カブリオレとか全くない
トヨタが売ってるのはミニバンにハイブリッドばかり

>>328
手のひら返しかよ！と思わなくもないが、
ま、車業界の金が、オタ業界に金が流れてくれればいいんじゃねｗ

×クルマを救って
○トヨタを救って

>>317

ダイハツのエッセ一択だろ。

コメント、ｸｿﾜﾛﾀ
http://blog.livedoor.jp/t_s_a_a/archives/50976775.html#comments

>>333
ひょっとすると、トヨタ社員や役員は、なんで車の売れ行きがしぶくなってるか
本当に理解していないのかもしれないと思った

そもそも移動するための道具にワクワクとか意味わからん

クルマがないのは金のせいと言ってるやつがいるなあ
じゃあ、金があったらクルマを買うのかと･･･
面倒なだけだぞ、必要もないのにクルマなんかあったって

>>335
そりゃぁ楽しい車に乗ったことがないだけだ
トヨタの現ラインナップには無いけどなw

>>336
田舎ではな・・・田舎では生活必需品なんだぞー！！！！

もうクルマが日本を救う時代でないのはガチ

生活保護受給者が今と同程度増えた59年前ころは
トヨタ自動車は破産しかけてたらしいからねぇ。
ドッジラインのデフレ不況で。
その後は朝鮮特需で回復するんだけれども。

>>336
必要かどうかなんてお金使うの平気な人には無い発想ね。

自動車産業を首都圏関西圏から追放する時が来たよね
首都圏に自動車産業はいらない

ぜったいに買うなよ

つーか、いすゞのD-MAXとか、ランクル70のV8ディーゼルとか、海外仕様は魅力的なんだが・・。

国内マーケティングが救いようない位の無能。

>>341
杓子定規みたいだな。


都市部でも商業車は必要だよ。


お兄さんも、仕事や結婚相手先によっては、車が必要になることもある。

若者のゆとりプリを目にすると運転なんかさせない方が世のため

クルマは必需品と買うやつは田舎者
都会で必要なやつは勤務先の事情で買う（午前3時出勤など交通交通機関が動いていない時間帯に動く物流、市場関係者等）
もしそれも職場に通勤出来る鉄道、バスの公共交通が24時間体制で平日昼間並本数が運行されたらクルマ買う馬鹿はいないだろな。

プリウスも年金暮らしの老人達の専用車みたいだし。
老人向けの欠陥隠し車ばかりのイメージ。

維持費が高すぎる。

エコカーに乗るよりも
車に乗らない方がもっとエコ
ド田舎ならともかく電車が発達している地域で車を買うのは良くない事

常識です

家出てまずバス停や駅に向かうって惨めな生活だな

考え方がもう間違ってる
iphoneを助けてなんてappleは言わない

■車のある生活のイメージ
地方、田舎、バス停まで徒歩10分、上モノ1000万の安物建売、車ニ台にふさがれた玄関
作業着、ジャンパー、運動靴、よれよれズボン、ぼさぼさ頭に不精ヒゲ
工場労働者、建設現場作業員、地方公務員、田舎商店のルート営業＆どぶ板営業
週末はジャスコ、安売り酒屋、ファミレス、駐車場付き居酒屋、人目を気にしてこそっとビール
一家総出のミニバンで毎年お盆は帰省で渋滞にはまってますという汗臭い家族
旧世代生活、環境負荷、メタボリック


■車を持たない生活のイメージ
都会、都心、駅まで5分、都心まで20分、都市型タワーマンション
スーツ、コート、革靴、腕時計、モバイル機器
ホワイトカラー、金融機関、官僚、本社勤務、ホールセール
デパチカ、成城石井、会社帰りの商店街、住宅街の中にある高級レストランとワイン
成田から夏休みには毎年ハワイなの〜♪という生意気な子供連れ
先進的生活、環境にやさしい、知的、スマート


車が必要なのは田舎もの、車をありがたがるのは貧乏人のというのが
すでに日本中のコンセンサスとなってます。
車など持たないのがスマートでカッコイイ。
エコな時代の車乗りのみっともなさは、メタボな煙草のみと同じ位カッコ悪いのです。

トヨタで雇っている期間工に、車買えるぐらいの給料出してるのか？

とりあえず見ておけ
「ぐるぐるぶーぶで挑戦だ」
http://www.youtube.com/watch?v=zjAWiXyGog4&NR=1

トヨタ、完全に迷走しとるがな・・・

ちょっと走ればアホみたいにプリウス見かける状態なのにまだ売り足らんのか

車＝通勤でしか考えられないっていうのも悲しいなｗ
女の子とドライブする暇ないとか、ドライブがもうデートの選択肢に無し？？
女の子を電車で連れまわすっていうのもなぁ・・・ｗ
こういうのももうバブル時代の遺産なのかなぁ。

だから、富裕層にまとめて１００台くらい買ってもらえばいいじゃない
切り捨てた若者に助けてもらおうとか、発想が下種だな

>>352
お洒落して高級レストラン行った後に電車乗るのか？？？ｗ
いや待てよ、高級レストラン出た後にいきなり庶民の生活の真っ只中に入るのか？？

>>346
自分の狭い世界が全てみたいな書き込みは幼稚だよ。

あなたの奥さんか彼女がが田舎出身の時は、どう対処するの？
実家へ行くのに、5000円以上かけてタクシーに乗るのですか？
イオンへ買い物へ行くのに、5000円以上かけてタクシーに乗るのですか？　　

>>334
おまけに作ってる連中は金に困ってないだろうからわからんのだろうねｗｗ
ギャグだわー

あともっとセンスのいいデザインのできるやつを呼んでこいとｗ
なんだろうな…ドコモとか電通系らへんによくありがちな
モダンなかっこよさｗを狙ってるんだろうけどアウトプットされたものがことごとく斜め上
っていうあのセンスと相通ずるものを感じる
要するにおしつけがましいｗ

>>358
そりゃあ酒飲んだ後でクルマに乗って帰る田舎者みたいなことは出来んだろ

>>360
確かにそうですね。


トヨタ系ａｕのデザインもそういう傾向があるね。

もし、職場にマイカーで通勤する必要がないのなら、
クルマを買わないというのは、非常に賢い選択だからね。

公共交通機関を使えばいいじゃない。

クルマを持つということは、
ガソリン代、駐車場代、車検代、毎年の自動車税、
そもそも、本体の車代など
度を越えた道楽である。

そんな環境で、自動車王国、自動車立国なんて続くか
ボケ。

自動車産業はオワコン。
韓国に抜かれるよ。マスゴミが大好きな韓流にな。

>>356
デートでドライブって行為自体がすでにバブルの遺物だと思ってた…

全都道府県を走ったよ。見聞が広がっていい体験だった。
こういう楽しみを知らない人生は質が低いと思う。
自動車業界と関係ない職業ですから誤解なく。

>>361
田舎者でも、飲んだ後はタクシーか代行です。
飲酒運転は洒落にならないから。

>>366
タクシー代行なら単にタクシーで移動した方が安いがな

>>361
いや、ま、そうだけど、電車だけは嫌だなｗ　電車だけは。

今まで周りに迷惑かけて散々儲けて来たんだ、いい加減にしろ。

だいたいアジア人に車なんて似合わない
いい車は白人の色男が乗るから絵になる
しかもこんな狭い国に車なんていらん
日本人は男も軽で十分

>>358
高級レストランに行ったら確実に酒を飲むと思うんだが・・・
飲酒運転で帰れと？

運転手付きの車に乗れる身分は少ない
普通はタクシーか電車だろ

>>367
どうしても車で出発しなきゃならない時もある。
自家用車持ってても、タクシー家に呼ぶことあるよ。

>>367
タクシーで飲みに行って帰りもタクシー使うより
自分の車で飲みに行って帰りだけ代行使う方が安上がりだ

今ニュースで所得税増税だって。
ますます消費が落ち込むな。

車安くしろとか言ってるのは阿呆

めぐりめぐって、自分の収入が減るだけ

>>371
バブル的にはそういう時は泊まるんですｗ

>>376
その発想はなかったわリアルで…

運転免許取得で大学の単位取れるようにしろと何回も言ってる。
AT4単位でMT6単位とかにすればいい。
交通法規は社会人マナーってスローガンなら事故は自己責任で通せるし。

奨学金とか教育ローンで車買うチャレンジャーも現れるだろう。一石二鳥。

>>359
嫁の実家に行く事なんて田舎なら多くても年３回程度だろうに・・・
たった年３回の為に車を買って糞高い駐車場代や維持費を払うのですか？
レンタカーでいいやん

>>374
あぁ・・・もう無理だ。

首吊ってくる

知り合いの歯科医のおっさん、今でも若者は赤いRX-7を欲しがってると思い込んでるけど

まあ、俺の若い頃は「今日は車なんで・・・」と言えば
「じゃあ一杯だけにしときましょう・・・・」なんて時代だった
普通にコンビニ前道路に横付けしてたし、左車線は駐車帯だった
それが出来なくなって、クルマが不自由でカッコ悪い乗り物になってしまったな

あの地震や津波の映像見れば、ローンで車買う人間は激減するんじゃね？
家だってローン組みたくなくなるだろ。

>>374
駄目だこりゃ

消費どん底震災でマインドどん底
こんなときに増税（）笑

与謝野はアホか

>>382
どう考えてもそっちの方が異常だったんだよ
飲酒運転なんて最悪だろ
今日も堺市で19歳のよっぱらい運転で人身、追突、民家破壊、ガス漏れ
あわやガス爆発の大惨事招くところだったんだぞ

車はもっと安くなってもいいと思う
コストダウンした分はどこへ消えてるのかね

>>60と何故か同一IDだわ。

トラビックは確かに良い車だが、愛すべきポンコツというか、
9年も乗り続ける根性は俺にはない。

>>380
橋本内閣と同じ轍を踏むだろうね。
景気悪化で結局税収もダウンw
アホだよ…

>>385
そりゃ、車の使用者に問題があるだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーかな、規則規則ばかりきつくすれば、そりゃ消費が落ち込むのは目に見えてるわ。
ある程度グレーゾーンには目を瞑る。それくらいじゃないと消費は生まれん。

大して金もかけて無さそうだし
日本向けは試運転で
外国向けのセールスがメインなんじゃないの

ダサイ、高い、マズイ

運転免許取得要件に危険物乙四と三級シャシの合格を義務付けろ。
オートマ免許は廃止。取れない奴は適性なしって事で。

>>388
死ねなかったときは塀の中目指します。

>>389
車なんてちょっとでも操作ミスったら大事故になる
動く凶器なんだから
飲酒による判断力の低下した状態で運転した場合事故発生確率は高まる
どう考えても一杯ひっかけて乗るなんて行動は異常です

俺だけは大丈夫なんて思ってる練習が見事に事故するのよねこれが
車の場合その事後が他人の命に直結するからな

■【研究】 Ｍ９大地震で、大阪に今までの想定以上の巨大津波…枚方、八尾、茨木、高槻まで浸水★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308218656/l50

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308218656/14

学校化社会なんだよなぁ…。
上から押さえつけ、規制すれば、なんでも上手くいくと思ってる。

東京で老人が
歩道に突入して
轢殺していたな。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1308143873
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110615/k10013551801000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110615/k10013548531000.html

歩道に突っ込んだのは
81歳の老人が運転したいたトヨタ(笑)の皮被り




(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)
チンポマーク
さすがだな。

人身事故起こしたら人生オワタだからな
自転車も乗りたくないわ

売れないのはトヨタ車のデザインが高齢者向けだからだろ。

郊外から都心方面に走って行くにつれて駐車場は少なくなっていくし、
スーパーにすら駐車場有ってもコインパーキングばっかり
こりゃ、公共交通機関が充実している地域は車離れも当然って思ったよ

>>396
お前みたいな連中が福岡にたくさんいるから
あの地域はいつまでたっても飲酒運転で殺人ばっかりやる人が多いのよね

昔のトヨタのCMはこんなにカッコ良かったんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=om7OyZN2pBA&feature=related
ヴィッツよりもスターレットがイイ。

次の車検で買い替え予定だけどトヨタ車だけは買わないな

とりあえず、税金だろ。こんな維持費のかかる固定資産いらねーわ。

レンタカーとタクシーで十分

>>401
規則でガチガチに固めるより、人間一人一人の自覚が大切なんだよ。
福岡は自覚のない人間が多いってコトだろ。

EVだなんだという前に国に税金安くするように圧力かけろよ
維持費が最大のネックなんだから
このままじゃ次世代車とかに移行するまでも無く車自体が終わりそうだな

20万の小型二種でさえ悩んで買えないのに。
俺の一月半の給料で買う価値あるのだろうか、と。

車？いらね。

ネジの締め付け精度不良をチェックする
デジタルトルクレンチが精度不良のトヨタ(笑)

誇大広告で低品質な手抜き欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
　
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

不安な車であることは昔からずっと変わらない。

>>356
いまはある意味健全化したと思ってもいいのかな？

当時、車が重宝されたのは、倫理観という周囲の目が厳しく
良識ある男性にとって「マイカー」が、唯一二人っきりになれる口実だったと言ってみる。

その頃とは違って、いまは一部の人種や度を越さない限り
街中や公共の場所でイチャイチャしても、「若いなら仕方ないな」ぐらいに見てくれる。

「SNSとクルマを結び付けることで、若者のクルマ離れやクルマの魅力低下を食い止めていきたい」
もっと真面目にやれよ。バカじゃないの？

だれが、リスクばっかりしょい込むかよ。
事故ったら人生終わりだし、保険料、ガス代だってかかるし。

電車バスで十分だし、車買うくらいならタクシー使う。
１００万の車１０年使うと１年で１０万。
ガス代と保険料入れたら、１年あたり１５万かな。
月に１万以上タクシー使えるなら車は要らんよ。
最悪、どうしても必要な場面があればレンタカー。

週一回キャンプに行くとか、仕事で使うとか、ド田舎じゃ無けりゃ必要ないよ
電気自動車になれば部品数減って安くなるんじゃないの？
それで、運転が自動化されるなら買うよ。
さっさと実用化しろ！

>>380
奇遇だな
おれも生きるのがめんどくさくて死のうかと思ってるところだ

>>411
＞ガス代と保険料入れたら、１年あたり１５万かな。
そんなに安くね〜
おいらも若気の至りで数年前まで車を持っていたが
駐車場代月２万
保険月４千
ガス代月５千〜１万
その他(車検代、税金、自賠責、消耗部品代等)も含めると
維持費だけで年４０万以上掛かってたよ

トヨタも色々と考えているんだろうけど
的外れなんだよね
視野が狭いというか・・・

たぶん、トヨタの中に、車好きな人いないんだと思う。

>>382
そこで節度守って最低限のモラル確保してやればいいのを
団塊、バブルのバカは横暴の限りを尽くした結果が
今のこの状態だと思うがな
飲酒やタバコが良い例。
自制の聞かない、モラルのなゴミが増えて、一般人が迷惑被るばかりになれば
規制が入るのは当然の結果。
日本の老害はモラルなさすぎ、いい加減すぎ。

車の売り上げ下がっても、役員連中の給料はかわってないんだろうな
全部下請けと期間工に押し付け

>>405
そんな奇麗ごと言って通じる状態じゃなくなったから
規制強化したんだろ
で、見事成果はあがってると
モラルなんてゼロに限りなく近くなってる現代で
そんな一人一人の自覚が大事なんて言って万事うまくいわけないだろ
現実を見ろよ

>>416
今現在があるのは過去の連続、そしてその過去は今の年寄りが行動してきた
現在の結果に過去の行動で関与してるののに
それはすべてスルーして現在に生きる若者にすべての責任を転嫁するからな
そりゃそんな大人ばかり小さいころから見てきたら
こんな現状になるわな

なるほどそうか。
今乗ってる車、全力で保存するね！

自動車業界へ就職するときに、その会社の車を買う為の前向きな給料の話をしたら、
門前払いだったよｗ
自動車業界としては、かなり激安の給料提示だったけどなｗｗｗｗｗｗｗ

経済のセンスどころか、もはや下請けの首絞めて買いたたいて部品を持ってこさせるだけで、
今の自動車業界に技術はないからな。
技術職で採用している癖に、技術どころか、下請けを使う能力だけを求められて絶句。

採用担当が下請けというオチもあり、会社の詳しい事を聞いても「調べます」とか、｢知らない」とか、
心中で大爆笑だよ。

自動車業界にエンジニアは求められないし、もう新しい技術を作れないクソ会社を救う必要はないよ。
今となっては、車もダサいファミリー向けばかりだしな。
今やキャラばかりで、車だけで勝負をかけれるCMなんて、稀だからな。

>>418
でも、それに勝るものは無いと思うけどね。
世の中すべてを、法律や規則で規制するのは無理だと思うよ。
いずれ矛盾だらけになるんじゃね？

>>419
自分は決してあんなバブリーで浮かれた大人のようにはならずに
次代の子供には正しい生き方を伝えていこう…
なんて真剣に思ってたピュアな子供時代もありました

今となってはその子供が持てるかどうかも怪しいｗｗどうしてこうなったｗ

車好きを見捨てたトヨタが何を今更


ざまあ

>>306
リコール問題ってのはハイラックスの件だよな？
その後も変わってないし擁護する方が狂ってる

若者に仕事与えるのが先だ！

元から若者よりおっさんだろうここの客

でも派遣や期間工の若者は使い捨てにします（ｷﾘｯ

・・・で、自ら招いた災厄をどうしろと？

>>426
池沼でも出来る組み立て作業の場は与えてる
しかし売り物がゴミだから不具合揉み消すには天下り受けて、
マスコミ相手にも馬鹿程銭浪費するしかないから工員は絞る

さっさと縁切れないアホの自己責任さ


日本の面汚しの最たる例だ

経団連からトヨタが脱退したら買ってやってもよい。

下請け叩きがばれて以降イメージアップ工作必死だが、
トヨタは税金を日本に納めてないwそれどころか、違法病院開業して脱税企てたり、反日企業だからw
労働者は消費者であり納税者、当たり前の事がわからなかった経団連や高級官僚が阿呆なだけw
終身雇用潰して、派遣だらけにして、不況で切りまくってたら、車なんて売れんよな。
賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。
優秀なんでしょうから、国外の何処にでも行って稼いできてくださいw

>>414
もともとトヨタは若年層へのマーケティングが弱いから・・・

漫画の影響でニ度目を越して
三度目の大ブームをおこしたAE86トレノ（カローラレビン・スプリンタートレノ）の
新車発表の時に起用したタレントが
レビンが郷ひろみ
トレノは忘れたけど

とてもシビックのライバル車とは思えない

日本人はVWかスズキ買うんで、トヨタは外貨稼いでください。で、納税して下さい。

たぶん、奥田は鈴木にはなす術が無いだろうね

つまんねー車ばかり作っているし、若者から金を奪いすぎたよな。
自業自得だぜ！

トヨタほど儲かってる日本企業もないってのに
何いってんだって感じ。ふざけてるの？

軌道に乗るとどこも
好きなことを職にする者を切って
安定した職が好きな者を選んで滅ぶ

日本市場はもう拡大しないだろう。
東南アジアとかで売ることを考えたほうがいいんじゃないか？

金持ちは外車、若者は車なし。
もうトヨタを買う中間層がいないんだから諦めて下さいね！

車を救って、じゃねえよ
おめーが救わねえでどこが救うんだよ
他所からいただいてきた見た目だけの車じゃなく世界中の人が欲しがるような真面目な車造りをしろ

軽自動車・・・80〜100
1300CC・・・100〜120
1500CC・・・120〜150
2000CC・・・150〜200ぐらいで手に入れば最高
最近の車は高すぎます
あと窓の開閉がブラインド式だとクーラー要らずで快適になりそう

会社のADバンで十分だわ

旧車の17年ものセダンでパーツの在庫がないし車検通らないといわれたから車廃棄したよ
新しい車はどれにしようと考えてたけど、
思ったより不便ではないので延び延びになってる
新しい自転車も買ったんだけど、それで十分快適でさ
よく考えたら、絶対に車が必要な状況って俺には年に一回の墓参りしかないんだ
今も買おうか迷ってるけど、年一回の為にって思っちゃうんだよね

>>444
17年物で部品が無くて車検が通らないってありえないぞ。
車種晒してみ

>>437
今は大赤字なんだけどね
欲に絆された馬鹿が規模拡大し過ぎて苦しいって舐め過ぎだよな

デザインのほかにも、各メーカーには、静かな車を、設計してもらいたい。

自動車メーカーは、沿線の住民に、思いやりを。

このスレッドのメーカーについては、当てはまるか、わからないが。

車の騒音の単体規制

改造車以外、誰も、チェックしていないので、
メーカーによっては、違反した車を、堂々と販売してきた。

これまで販売された、全メーカーの全車種を、調べてみれば、
違反車種は、数十車種になるだろう。

アルコール飲酒などの他の規制値は、行政側も、チェックしているのに、
車の騒音だけ、規制される側だけの、チェックでいいのですか?
会社が、いい加減なら、ノーチェックです。

立法府、行政府は、ただちに、調べてください。

道路公害判決で、地裁判断で、負け続けて、その後、和解してるようですが、
本当に、国が、反省しているのか、極めて、疑わしい。

>>444
おまｗ何処に車検出したんだよｗｗｗｗ

若者から雇用を奪っておいてそれはないだろ
救って欲しいのは奴らの方だろが

>>445
カリーナ。トヨタのやつ
パーツが専用部品らしくて、
他のやつじゃ無理ってさ。

>>448
普通にディーラーだよ

金貯めて買う魅力がない車ばっかりだからだろｗｗｗ

低燃費とかハイブリッドなんぞ中古車でもいいわ
むしろ電動チャリか電車でいいわｗ

都市部では運輸サービスが異常に発達しているから
自家用車ってあんまり役に立たないんだよね

粗大ゴミは売れないのだ

二十年前の車でも、直してくれって言えば、直してくれるよ。
部品作るところからはじめるから、時間かかるけどね。

>>450
えええ、カリーナで？
なんの専用部品よ。

確かにその頃はリーンバーンがあったけど
それほどおかしな部品使ってたか？
直すより捨てたほうがいいんじゃないかっていう年式でもあるけどさ。

メンテナンス時のデーラーのサービスがとてもいいので次もトヨタ車に
したいと3年ほど好みの車が出るのを待っているがなかなか出てこない。
むしろデザイン、インテリアともに違う方向に向かっているように思える。
最近ではニッサンやスバル、ゴルフに変えようかと考え始めたところだ。
トヨタよエコもいいけど昔のように運転が楽しい夢のある車を出してくれ。

車検通らない部品って、ウィンカーレンズとかじゃね？

　　　お　れ　を　救　っ　て　く　れ　よ　ト　ヨ　タ

>>455
>>457
なんだったっけな…ワイパーの基幹部分なんだよね。
そのパーツは基本交換とかしないらしいんだけど、
そこが壊れてワイパーが動かんようになったの。
そのパーツはカリーナの専用部品らしいんだよね。
他にもタンクの腐食やらクラッチ板にヒビの摩耗やらで、
修理代・車検で、27万だったっけな。
通らなかったので、それらはかからなかったけども。

新車を買わせたいから嘘ついたんじゃねえの？ｗ

俺も免許取って初めて買い替えで下取りでなく処分のために買い取りをした
買い取りしてもらって入った200万ほどはあっという間になくなったけど
魅力のある車が出てたらまた考えるわ　それまでは燃費のいいコンパクトカーで十分

ヒビの、は間違いです

チンポのカリーなですか、地獄のZじゃなくて良かった

プリウスの四駆出せよ
ターボならなお良いｗ

>>459
機械部品なら、一月くらい待てば、作ってもらえると思うよ。

若者と下請けを買い叩いて作った車を救えだと？
ふざけるな

>>466
しかも駄作だから泣けるよな。
奥田だったけ、クラウンなんか四年持てばいいっていったの。

>>465
ワンオフ品とか、その仕様って車検通るのでしたっけ

>>465
マジで？4月半ばで生産もできないって言われて手放したんだけども。
治るんだったらそのままのってたかもしれないわ。

>>468
ワイパーって動くかどうかチェックするだけでしょ。
中開けて見たりしないでしょ。

アルミけずるダシのワイパー

なんのために

>>469
最悪、解体屋探して、中古部品でも車検は通るよ。

欲しいと思える車を出してくれ！！！！
そしてリコールになるような欠陥商品売るな！
サービスセールもダメだぞ！！

１年間で車の経費がいくらか正確に把握していますか？
1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年
一生涯の維持費　合計　　　4,023万円/50年(20歳から70歳まで同じように乗り続けた場合)


家一軒建ちます

車と競合する商品は家
車を買えば家が不要になるぐらいでなくては

ハロー、章男くーん！　ここ見てる？
きみんちの商売、もうだめみたいだよ。
じゃーねー。

>>1
じゃあマツダ車買うわ

そっか！　車に住めばいいんだ！！

>>475
家買ったらオブジェに車欲しく成ってプリウス買ったよ。
１年過ぎて走行距離１３００ｋｍ
絵に成るんだよなぁ・・・

オブジェにつきいくら払ってるの？
そのお金があったら何が買える？

「若者へアピール」を「若者アヘピース」って読んじゃった。
疲れてるな、俺・・・。

>>475
車と並行して家も売るのは、日本の自動車メーカーぐらいのもんだと思う。

>>472
あー…廃車するの早まったかなぁ。
今更になって後悔し始めたわ。
でも、17年ものの車で車検27万だしなー。
どっちにしろ、寿命は近づいていたのかなぁ。

技術的に完成してるんだから
頻繁なモデルチェンジはやめて
設備の減価償却進めて、どんどん安くすれば売れるよ

>>451
疑わない時点でアホ

日本嫌いなら
まじでトヨタは日本から出て行ったほうが良いと思うｗ

>>483
それＤの見積もりだろ・・・

気が狂ったような寒い宣伝活動するよりデフレと消費税無くす方が先。
あとWRC復帰。

中古部品ならあるんじゃない！！

平均給与は500万から半減
若年就職率と非正規雇用率は悪化の一途
一方で車の価格とサイズは逆に倍

こんなもんで若者が車買うかアホｗｗｗｗｗ
死ねや脳足りん経営者どもｗｗｗｗｗｗｗ
ゴーンもトヨタも死ねｗｗｗｗｗ

>>480
家の代金を倍にしてるんだよ
家に倍使えばもっと豪華に・・・・・・

小さい頃は車が好きだった。かっこいい車種が色々あったからな。
だが、就職してさあ買おうと思ったら、現行モデルに欲しくなるような車が一台もない。
挙句に車両価格が急上昇してるときたら、買おうという気が起こらんよ。

>>480
月？　ほぼ０

ガソリン？2回しか入れた事無いしなぁ
保険？年一回10万位？
税金？２万だったよ

ローン？　はぁ　オブジェは当然現金買い

飾るだけで乗らないなら良い車だよ　プリウス
普段はスカクー使ってるけどやっぱり乗るなら日産だよな

●　「トヨタちゃん」を救う会からのお知らせ　●
　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ./;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　 ┃トヨタちゃんは
　　　　　┃　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉 ┃社員の人件費が高額なため、
　　　　　┃ |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　┃ユーザから金を山ほど貢いで
　　　　　┃/⌒ヽﾘ─| 《;,･;》H 《;,･;》|!.┃もらわないと生きていけません。
　　　　　┃| （ 　　:::: ｀ー─' |ー─'|...┃ところが、最近は若者が車を
　　　　　┃ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　::::..ﾉ! ┃買わないため、将来不安が高まっています。
　　　　　┃　　 | 　 . :::: ノ　　 ヽ::::　| ┃トヨタちゃんを救うためには、
　　　　　┃　 ∧　 　 　ll=＝=ｭ 　./ ..┃若者が車に金をつぎ込む必要があります。
　　　　　┃　　 ; ヽ　 　|､'^Y^',,| /　 ..┃
　　　　　┃ 　 　　 ＼ ｀-;;;;-''ノ 　 ＼┃どうか若者の皆様、
　　　　　┃　 　 　 　 　　　 　 　　　 .┃ご協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━━━┛

>>492
中古にまだまだ日本に夢のあった頃の車は残ってる

エボ４すら１０年前の車になっちまったがｗ

>>17
ワロタ
おじさん時代は変わってるんだよ
それか田舎暮らし？

>>223

ちなみに北米では、ナンバープレートの発行は保険屋がやってくれるので、行政はノータッチだしね。
土日でもナンバーを自分でとれるし、無駄な料金も掛からない。

原発-経産省、パチンコ-警察庁、朝鮮化したＮＨＫ-総務省、朝鮮学校無償化-文科相、二酸化炭素排出権購入-環境省。

官僚らが自らの利権やカネの為に国民の生活や税金を蔑にしているのが日本の悪い所だね。

トヨタの関係者を沢山知ってるが・・・
彼らも世間様並みに欲しい車が無いとか若い人が魅力に感じる車が無いとか
バブル崩壊後売れる車を作ったら若い人が欲しがる車が無くなったとか
まともな事を言っているよｗｗｗ

ただ・・・世間様の年収は自分たちより少し少ない程度若ｑ物でも４００万は有るとか思ってるがｗｗｗ

インドのナノをトヨタが改良して50万円以下で売ればいいよ
車名は「フリーター」とかにすればわかり易い

原価の低減、原価の低減、何時までたっても、又また、又かの原価の低減で
魅力的な車をつくることを忘れたメーカの当然の帰結だな。

ベンツにもBMにもなれず、VWにすらなれなかった。
気が付けば チョン車の足音が だんだん大きくなってきて
振り向けば、支那車の群れも見えている。

もう手遅れだって
派遣の低賃金を仕掛けたのは
バカトヨタなんだし自業自得だよ
企業努力が足りないし自己責任だよ

結婚率と車購入率は比例関係にある。
だって、1人だったら必須ではないし、見栄張る必要もない。
子供が居れば買うけどさ。

よって、結婚率を上げる必要がある。
車側がどう努力しても無理。

>>500
いや、トヨタ・レクサスは世界一の車メーカーではある
GMなんかウンコ　つか死亡したしｗ
世界中心で日本をオワコンにしてるのもデフレ環境に適応してるだけ

ただ、トヨタは日本でデフレを解消するような策を取らせるべき
なんで日銀や財務省の仕業を弱い若者のせいにされなきゃならんのか

おじさん月収１００万超えてるけど　トヨタ車は乗りたいと思わないなぁ
でかいし馬力ないしﾂﾏﾝﾈ

日本で売るなら最低ラインはこれ
幅１７０ｃｍ以下全長４００ｃｍ以下車高１３０ｃｍ以下馬力３００匹以上
値段は１馬力１万円以下

>>495
この状況が将来改善されるとも思えないしな。程度のいい中古を探すのがいいのかも。
今でも街中で当時のかっこいい車を見ると、つい振り返ってしまう。

クソ田舎じゃ軽と老人共の送迎車しか走ってねぇよ
路面は補修されずに荒れ放題　白線も消えてる

ソニーの尻を持ったからってもな、トヨタの尻には棒突き刺すしかねえよ

>>504
裏山しいオッサン登場。自営業ですかね？

>>502
家族が少なければ、
原則４人乗りの軽自動車で充分だしな。

日本人は本当に貧乏になってしまった…

>>503
世界一が21世紀にバルブスプリング折れる車で銭掠めるのかｗ
政府に泣き事喚く民間企業ってそれだけで恥だろ

下から見たら世界一だな

まずは、リコールの多さ改善して下さい。

若者を救う発想に至らないとクルマを救えないよね

>>492
粗さはあったが、
セリカ・ソアラなどは
今のクルマよりは魅力的だったな。
セダンだとカリーナ＆スプリンターも好きだったな。


今は見た目が良いのは、
ダイハツコパンと三菱アイ位だな。

まずはトヨタが率先して所得分配率と雇用問題を解決しろ
親のスネかじり出来ないのは貧乏すぎてクルマなんか買えないだろ

しかし町走ってると結構いい車見かけるんだよなあ
まあ乗ってるのは大概おっさんおばはんだが

>>516
若者や老人は家出無いのは外出
街走ってるのはおっさんおばはんに成るだろｊｋ

>>516
目黒通りをよく通るけど、ここ三年で高級車はかなり減った印象。

>>518
目黒通りも５ナンバーの軽自動車が増えたね。


日本が貧乏になって来ている。


日産がスズキや三菱の軽自動車を売る時代だからね。

>>1
これなあに？
まだトヨタはこんな事言い続けてるの？

トヨタ奥田氏が　「車が売れないのはフヌケた若者のせいだ」　とか言ったアホ発言から４，５年経つハズなんだが

カッコいいと言うイメージより
車はダサいというイメージのほうが強い

維持費が高いんだよ

JALのように道路作りすぎて破綻するといいよ

車自慢 = DQN の印象

政権と癒着していた政商のオリックス宮内は
若者が貧乏になって車が売れなくなることを見越して
レンタカー事業を拡大しまくてったのに
そのころトヨタ奥田は自動車販売増大のみに血道を上げていたｗｗｗｗｗ

アホがｗｗｗｗｗｗ

タコが自分の足喰って歩けなくなっただけじゃないか。

もっと気軽な存在になればねえ・・・
カーシェアリングとかはいいと思うんだが、もうひとひねり、何か、何かがほしい。

乗り出し120万、年間維持費15万に下げたら買ってやらないこともない

>>516
いまの外車は乗り出し価格だけを見れば、国産高級車と対して変わらない。
維持費もほぼ同様で、違いは外車という付加価値がもれなく付くことと

一度オーナーになれば
「（国産車同士の）つまらない見栄の張り合い」から
縁を切ることができること（これけっこう重要）

車好きのタレント代表の所ジョージが
「一度アメ車に乗れば気楽になれるからオススメ」みたいな事を
90年代の自動車雑誌のコラムに書いていて
今ごろになって、なるほどそう言う事だったのかと理解できた。

>>525
奥田は創業家のスタンスと何も相違無いぞ
いい加減にしとけ

昔は自動車がないと仕事にならない時代だった
今は携帯電話がないと仕事にならない時代になった

ただそれだけだよ
昔は行動の自由は、自動車の形で買った
今は行動の自由は、通信費の形で買っている

だからダイハツを完全にトヨタブランドにして軽自動車に本腰入れろよ
ダイハツのあの営業力の無さはなんなんだよ

>>498
400万どころか300万ある人も・・

>>389
お前みたいな考えの奴は車に乗らないで欲しいね。

一体、何重課税なんだよ？
維持費で無理

上京してバイトで金貯めたら車買おうと思ってたけど、八王子から23区内の大学までの通学定期が4千円ちょっとなのにﾜﾛﾀ
しかも20分に一本の間隔で無料の特急乗れるし

東京ってどんだけ電車が便利で安いんだよ
車なくても生活できるってすげぇ

>>528
駐車場代次第だが、軽ならそれくらいでいけるぞ。

軽自動車くらいの大きさの電気自動車で一回の充電で４００キロ以上走れるものが１００万円台で買えるようになったら欲しいな

国から補助金使わせるのはナシで。

プリウスあるはー売れてるらしいけどな

セリカLBか2000GT復刻しろや、買ってやるぞ

なんかこれって
ドリームキャストで秋元がやったような自爆系だろ
米社にむしられて終わりだな

金持ちに対して１００台車を売れば？

それがトリクルダウンだろ。

カローラ１００台、金持ち一人ずつに買わせていけば、貧乏人が一台も買わなくても経済は発展する。

２０年以上前に造られたトヨタ車を１５年以上乗り続けている俺は
トヨタから友達と認めて貰えるでしょうか？

こんな状態になっても移民移民と連呼してるのが笑える

来年で車を捨てますもう買いませんby地方民

トヨタは
ムスカっぽく
無様に散って欲しいな

求むF1エンジニアリングなんてハロワに求人出してる時点で糞な会社だしな。

オイルフィルターも知らない奴らが作ってる車なんて買う気も起きない。

IS-F?
惨敗記念のポルシェフェラーリフルコピーだろ？

つかトヨタ馬鹿だろ、
若い奴は単純に金がない、
老人や役人に１台８千万や一億のワンメイクフルスクラッチスペシャルカローラを営業すべき。

クソトヨタ車買うなんてどんな罰ゲームなんだ？

社長が泣き顔見せるような会社の車をアメ公が買うわけ無い

奥田のやったことは永久に忘れない

期間工を正社員として雇用して給与今の倍出せばちょっとだけ解決する

下請け会社に部品代だけ払うのをやめて小ロット生産するたびにライン変更や金型交換し生産停止する時間分の保証を払えばもうちょっとだけ解決する

１日３回は配達できるのに時間指定で１日１回しか荷物運べない運送業者に３回分の運賃保証してあげれももうちょっとだけ解決する

上記のことをほかの大企業にも波及させれば解決する

東電の清水と同様にコストカットしかできない渡辺が全てをぶち壊したな

トヨタの財産である伝統ある車種をどんどん潰して二束三文の新型車の乱発。
鼻の頭が突き出たような醜いクルマばっかでトヨタを見ると吐き気がする

張会長が社長時代から始まった団塊世代からの脱却、新世代への移行は難航を極めている

クルマが売れないのは経営者の甘え！

ザ・アール　奥谷

安くしてよん
純利が兆超えるなんて、
原価率いくらなんだよ？
儲けすぎだろトヨタ

トヨタはさっさと日本捨てたほうがいい。日本人頭悪すぎ。

多数のお尻もってきたイギリス人を見て、まあイギリスの同和化に頭痛がした

日本から出て行けばいいよ
社員も経営者も家族つれて中国に住めばいい

>>17
大漁じゃー

トヨタは団塊トバシして大政奉還なんかしちゃったもんだからうまくいかなくなったような気がする

車がないとモテないって結果はでてんだろ？

おかげで若い女と遊べてラッキーだけどさ

デザインを外注して、コンセプトそのままに販売してくれれば
ちょっとはワクワクするかもな
それと、内装に手抜きしすぎだろ・・・質感もクソもない

トヨタは不買対象企業

1 特亜の呼び声φ ★ sage 2011/06/14(火) 14:42:18.62 ID:???
　トヨタベトナム(TMV)は11日、同社製品に不具合があると指摘しその事実をメディアに
明らかにした技術者レ・バン・タック氏を3か月間の停職と50％の減俸処分にした。
他の社員の業務と信用に悪影響を及ぼしたことが理由だとしている。13日付
グオイラオドン紙電子版が報じた。

　タック氏は5月31日付けでTMV社長に対し、不具合を指摘した前後の時期から同社
幹部職員7人による嫌がらせと脅しを受けていたと訴える文書を送付。その中で
タック氏と家族に対する謝罪と賠償を求めていた。

　一方、同社製品計画課のチャン・クオック・フン課長は12日、タック氏の停職処分は
不具合の指摘とは関係がないと述べた。フン課長は、「タック氏は一部社員との
トラブルを抱えており、会社側に問題の解決を訴えていた。調査の結果、タック氏の
訴えは会社の業務と関係がなく、社員の団結を損ねるものだと分かった」と話し、
処分は労働法と会社の内規に従った正当なものだと主張している。

▲VIET.JO(2011/06/14 13:21)
http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110614100107.html

■Tin Th? Thao(2011/06/14 11:11)
K? s? Le V?n T?ch co th? t? cao t?i c? quan cong an
http://www.tinthethao.com.vn/news/109/2E5945/Ky-su-Le-Van-Tach-co-the-to-cao-toi-co-quan-cong-an
http://img.tinthethao.com.vn/uploads/news/PostImg/2011/06/14/25/94df6dea0600be.jpg


トヨタの圧力、キタコレ

「昔は良かった」
「○○のせい」
「たら・れば」
「精神論」
こんなネガティブで具体性に欠ける話題しか出て来なくなった業界は終わりだ。

若者は車に金つぎ込めるほど給料貰ってねーんだよ

因果応報、期間工や下請けやを大切にしてこなかったツケ。
せめて日本の若い子達だけでもきちんと正社員にし、家族のように扱いなさい。
話しはそれからだ。

>>2
１トン以上の重さで、自己回避能力が無く、
制御が人任せだからな。

トヨタの工場敷地内では「３０キロ以上の速度禁止」されてる。
それだけ危険性があるのにな。ｗ

派遣や期間工の造った車に夢も希望もない。

コストダウンに喜ぶのは顧客ではなく株主であって、顧客が離れていくのはごくごく当たり前。
暫くは小手先でやって行けるだろうが、いずれインドの企業にでもなりやがれ！

おいおい、若者は生かさず殺さずレベルでこき使うのがトヨタの夢の世界だろ？
車の販売は金持ち同士で何とかしろよｗｗｗｗ
生きるのに精一杯の若者に売りつけるなｗｗｗ

二重三重にかけられている税金を軽減するよう金使ってロビー活動でもしろ
軽四が売れてるんだから維持費さえ安くなれば若者も買うよ

金が無い層をターゲットにする事が間違ってる
お金を持ってる中高年層向けの車を作ってそこに売り込め

まあ売れないのは自己責任だろ

５月米自動車販売：トヨタ33％減、ホンダ23％減−アジア勢シェア低下
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aBa5Y30f2eIo
米自動車販売統計によると、５月の販売台数はトヨタが前年同月比33％減、ホンダは同23％減。日産自動車は同9.1％減少。

一方、韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）は同21％増、傘下の起亜自動車は同53％増だった。

トヨタの５月の販売台数は10万8387台。前年比33％減少
ホンダの販売台数は前年同月比23％減の９万773台。

現代自は５万9214台に増加。前年同月は４万9045台。シェアは5.6％に上昇した。



没落がとまらない日本車　躍進著しい韓国車　wwww

どうせ買わない奴の文句を聞いた所で車が売れないのはトヨタだって分かってるしなw

現代アバンテ、米専門誌が最高評価

米自動車専門誌『モータートレンド』がこのほど発表した「準中型車比較評価」で、現代自動車のアバンテ
（米国名・エラントラ）が対象8車種で最高評価を受けた。アバンテは最近、米国の自動車専門誌から相次い
で高評価を受けている。
今回の比較評価は、8車種を対象として価値、燃費、性能、スタイリング、走行安定性、走る楽しみという6項目を調
べたもので、アバンテはトヨタのカローラ、ホンダのシビック、フォードのフォーカスなどを抑え最高評価を得た。
同誌は「アバンテは走行安定感がソフトで、（走行音が）静かだったほか、ハンドル操作が最も楽だった」と指摘した。
アバンテはこのほか、米自動車専門メディアの『エドモンド・インサイドライン』が発表した小型車比較品質評価でも、
ホンダのシビック、ゼネラルモーターズ（GM）のシボレー・クルーズを抑え1位となった。米高速道路安全保険協会
（IIHS）も26日、アバンテを「2011年最優秀安全車両」に選んだ。



韓国車より魅力がないトヨタ車なんてイラネww

なぜか新車の値段がどんどん上がる不思議。。。
海外で部品つくってるのに、なぜ？

値段下げれば、うれるよぉ〜
(カローラ新車50万とか）

完全にお役所的発想しかできないね　がっかりだわ

>>577
そりゃ安全装備に金がかかるからな
お前みたいなのはダイハツの軽自動車買ってろよ

昔はスターレットの新車が70万だった

そのうちインドあたりの電気自動車がプラモデル感覚で
DOS/Vパソコン上陸時みたいに席巻、完全に終わるだろう。

それにしたってSNSって・・・・IT営業にカモられてるよ。
アウトドアな人たちはそんなのやんねーっしょ。

>>580
当時のフル装備とは
エアコン、センタードアロック、パワーウインドウ、パワーステアリングのことだからな。
新車で７０万円だと以上の装備はパワステ以外はオプションだ。
しかもＭＴの値段でＡＴは１０万円高とかだった。

>>580
自動車は安くなるどころか値上がりしてるという印象はあるが
２０年前の上位車種と現行車種で性能・装備が近いもので比べると
相当安くはなってるんだけどね。
例えば
１９８８年　３２０万円
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S131/F001/M001/G001/
４ＡＴ、１７０馬力、キーレスはオプション、エアバッグなし、横滑り防止装置なし

現行　　２６７万円
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S133/F002/M001/G007/
６ＡＴ、２０３馬力

工場で働いてる派遣を
直接雇用して正社員にすればいいだけだろ
金が無いから買わないだけだよ

>>1
お金がもっと市場に飽和すれば、買う人もでてくるんじゃないの？

欧州新車販売、2か月連続のマイナス…4月実績
http://response.jp/article/2011/05/18/156491.html
トヨタグループ（レクサスを含む）は、9位。その販売台数は4万7314台で、前年同月比は0.1％減と、2か月ぶりのマイナスとなった。トヨタブランドは3.5％減の4万4159台。
スズキは8.5％減の1万5404台、マツダは25.1％減の1万0627台、ホンダは34％減の9920台と苦戦している。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが3万5333台を販売し、前年同月比は28.1％増と2か月ぶりに増加。


欧州ではヒュンダイがホンダの３倍のシェアまで伸びてるんだよね
それだけ日本車の魅力がないってことだw

まずはモータショーのパンチラコンパニオンでも
やめてイメージをカイゼンしたら？
車好き＝DQNのイメージしかないわ

ロードバイクで間に合ってます(^-^)

クルマを救う前に若者をですね

コスト削減した車なんて以前のような満額で買いたくないよ
中国人を使ったり、ショボい部品を使ったり

>>583
大衆車にしても150万で買える車同士で比べると今のほうが快適性も性能も高い
ボディは一回り小さくなっちゃうけど

ただどっちにしてもトヨタがどうあがこうがもう手遅れだよ
若者が車に触れる入り口なんて中古車で当然だが既に中古市場にはミニバンしかない(´･ω･`)

乗り心地は昔のクルマの方がイイよ。

チョヨタ車は要らない

4ATとか使えば安くなるのに
どんどんCVTで一本化しようとしてるな

車なくてもやってける地域もあるわけだし。他のビジネス考えたほうがよいと思う。

温暖化や資源の枯渇を考えれば、不要不急の車なんてものに金を使うのはただの馬鹿

炎上事故を見ると車に乗りたくなくなる。

家族がいると必要かもしれないけど、
一人暮らしだとさほど必要ないもんなぁ
重いものは通販で買えばいいし
というかだいたいの物は通販のが安かったりするし

今は、免許？俺持ってないよ、とちょっと人を見下すように言うやつが増えたな
車を持ってる、自動車免許を持ってるなんていまどき時代遅れと言わんばかりに
俺も、テレビ？持ってないよ、とちょっとカッコいいでしょ？という気持ちを込めて言ってたからな
同じようなものになったんじゃないかと

免許はもってるし乗ってたけど、
必要なくなったらいらないからなぁ。
コスト>メリットなら維持する意味がないというか。
そういう点、みんなシビアになってるよね。
昔は、生活費を切り詰めてでも、
車は維持するなんて人はいたけども。

田舎や地方都市は車ないと困る。
トヨタなんか乗らねーけどな。

コメントﾜﾛｽwww
http://blog.livedoor.jp/t_s_a_a/archives/50978728.html#comments
この企画、完全に失敗しとる

若者を救って

オッサンも救って＠40歳

FFオートマのつまらん車しか作ってないからこぉなるんじゃ！

氷河期以下をみんな救わないと、日本も救われない

>>606
成人したいい大人なんだから「救ってもらう｣なんていう他力本願な考え方はやめた方がいいよ

世界規模の企業が乞食かよｗ

>>607
ほんと>>1読んでそう思ったわｗ

６０歳以上のじいさんは子供だ

若者を非正規雇用.低賃金から救えば自然と車を購入するようになるよ。

若者が車買わないのも結婚しないのも、貧乏だからだろ。

世代間格差を是正しなければ、トヨタがいくら頑張っても無駄。

・所得が下がってる
・田舎から人がへって東京にますます集中してる
・未婚率が上がってる
いずれも車の需要を大きく引き下げてるな

>>583
そーか？
VSCとかエアバッグとかのセット物は量産で無茶苦茶安くなるからあてにならないよ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S055/F001/M004/G009/
3L直6　200馬力　315万

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/TO/S056/F003/M002/G005/
2.5LV6　200馬力　355万

反社会的企業が生産販売するものなど買うわけなかろう。
金があっても。

>>607
成人したいい大人だから、生活の限界が見えてくるんだよ
自分で働いて食ってないやつにはわからないだろうけど

>>616
十分に自活出来てる氷河期世代は自分で働いて食ってないとでも？
地主か世襲タレントだと思ってるのか？

ぶっちゃけ個人の努力でどうにかなるもんじゃないよ
食っていくだけで精一杯、車買うのも結婚も無理

>>81>>553
クルマに詳しくないから
どちらかが間違ってるのか両方正しいのかよくわからん

だれか助けて

余計な税金が多過ぎ。駐車場も燃費も高いしなぁ。浪費以外の何物でもない。

>>598
ホームセンターも家具屋もだいたい配送してくれるしな
通販のが安いには同意だが

メーカーがなんぼあがこうが絶対に車なんて買わない


あんなもんなくても生きていけるし

>>619
製造業への派遣の解禁を認めさせたのは奥田が経団連会長の時
若者を低賃金で縛っておいて車を買えとは何というブラックジョーク

車買いますか？それとも人生やめますか？ｗ

ちなみに生涯で車に掛かる費用は４０００万だったかな。
どっかソースあったはず。今の日本じゃ乗らない奴が一番堅実で賢い。

若い時に遊んだことが後々の趣味となり、
子供や後輩に受け継がれ、それが文化となる。
日本の若者は金がなくなって
金のかかる遊びはしなくなった。
趣味性の強いものはどんどんなくなっていくね。

軽トラがあれば充分だよ

>>625
モーターレーシングとかにちゃんと取り組んでればな
トヨタはその世界でも汚点多過ぎて話にならんし論外

その手のは団塊世代の一代限りのブームって気がする

>>625
そのかわり本当に欲しいものにだけお金をかけるようにはなったね
もちろん収入の範囲内でだがｗ

途中送信しちった
ただその趣味の対象は「車」ではないんだよなっていう
40代以上のおっさんたちの趣味って感じ

バイクはまだ手も届くし好きって奴はいるけど
少なくとも珍走団に関しては高齢化が進んでるらしいねｗ

>>625
ネット界隈とオタ文化は栄えてるけどな

マスメディアが取り上げない趣味は、どーしてもネット頼みになる。
モータースポーツだってしかり。
レースオタクだって、クルマ買う前にPC買うだろw。

>>632
ありゃりゃ、都会住まいだと車＝趣味なのか
地方在住だと車＝必需品　なので収入が減ると高い車を買わない、って認識
なんだけどな

>>633
田舎モンだけどw。
クルマ趣味って、高価なクルマを買うことじゃないと思うが。

田舎でも車好きは欧州車乗ってるね。
三菱とかスバルとかってもう過去の物でドン臭い車しか無いし。

欧州車乗ってる人って、モータースポーツなんて興味ない人が多い。
レースオタク等とは別人種だよ。

はい？
お前の言ってるモータースポーツってテレ東で日曜の釣り番組のオマケでやってるやつだろ。

日本車乗ってる奴って、音だけ大きくしてるだけ。

トルクスカスカでオカマみたいな車だし
音と見た目だけで、信号ダッシュで対決してみるとあっさり勝てるｗｗ

>>637
「ルマン凄かったね！」ってアウディに乗ってる人に言ってみ。
大概キョトンとするから。

>>639
アウディの何乗ってるかだろ？
そもそも、ルマンって何？

ルマンでもドンケツだし、WRCじゃ味噌っかす扱いの日本車に乗ってるお前が何を言いたいの？？ｗｗ
テレビの感想か？
さっぱりわからんわあｗｗｗ

原付の感覚で車を安く造って！
いい加減、今の日本経済に目を向けなよ。
高度成長期やバブルを忘れなさい。
年収300万以下に合わせて車を売るべき。


事故る事故らないは各自の運命だから、安全性は昔のままで良さそう。

原付は囲いのないジェットコースター。
車は囲いのあるジェットコースター。
それだけ。

＞そもそも、ルマンって何？
欧州車乗ってる人って、こういう人がほとんどw。

こういう奴が日本の２０歳以下なのかｗｗ

こりゃ、終わりだろｗｗ

日本車に乗ってる奴は違うん？

>>642
いや、ルマンでどうこうって関係ないでしょって話。
つか、日本車のっててもそんなの関係ないだろ？

マツダが２部で優勝したって関係なかっただろ？

朝鮮が国を上げてやってるみたいな感覚なのかお前のそれは？？

WRCとかならすげーって思う。

ソニーと同じ。

ソニーは終わってた。
だけど、ソニー本人も日本人も全くそれに気づいてないというか、否定してた。

でも、終わってた。

今の日本車も同じ。

>>645
２部って何だ？
マツダは総合優勝だぞ

　　　　　わかった俺トヨタの株空売りするよｗ

国内の顧客を実験動物にして
製造打ち切りまで欠陥を隠し続けて
生き血を啜るのがトヨタ(笑)

>>647
２０年前だっけ？ｗｗ

>>645
マツダ総合優勝ですがw。
大変面白かったですがw。
凄いことだと思いますがw。

で、プレマシーとか乗ってる奴がそんな事に詳しいのか？っつー話だろ

>>651
20年前の一回きりですかｗ
まぐれで経済大国になれた日本ですかｗ

つか、レクサスは良いと思う。
でも、韓国車で事足りるんだよね。

CMとか面白いし。

総合力で完全に韓国車の方が上。
少なくとも、北米じゃそうだと思う。

トヨタ？？
えと・・ｗｗ
プリウスとミニバンですか？ｗｗｗ

だっからね、高価なクルマを買うコトはクルマ趣味ではないと思うんだ。

>>635
自分で運転しない人の話だけど
車酔いが激しい人にはスバルのインプレッサはわりと好評だぞ

>>656
馬鹿じゃねえのかおまえ？？
軽でも変わらないだろ。

アホじゃね？？ｗｗｗ
つか、そういうネタしか反論ネタねーってのが終わってんだろ。

おとなしく欧州車買っとけ。
マジで面白いから。

こんな事やるなら、まず自社の20-30代の社員の年収100万上げてやれ
かならず効果が出るから。

>>6
ナンバーごとなｗ

年収200万円時代に若者に車買えとか無理無理。
道理が通らない

>>657
ケンカ売ってないのになんでいきなりファビョってんの？？

関係ないけど軽は結構酔うよな

トヨタ(笑)のF1公式ファンクラブは不人気で参戦途中で解散に追い込まれました。
FIA公式調べでも最も不人気なチームでした。
しかもスパイ事件でドイツで有罪判決を受けてTTEの社長オベ・アンダーソンが更迭されました。

WRCでも巧妙で悪質な不正とがと発覚して、名誉とポイントを全て剥脱。
参戦を禁止されてしまいました。

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目

http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

トヨタの中国製エンジンについて�D
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由（マイク・ローレンス ）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

トヨタがレース違反したアメリカNASCAR、トヨタ絡みのスキャンダル（マイク・ローレンス）
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50879087.html

>>663
一時的に韓国と主語を交換して一歩下がって眺めてみてみよう。

>>661
ファビョってないしｗｗ
お前、勝手にファビョったって言いたいだけだろ。

小泉内閣の後ろ盾となって、派遣制度を進んで導入したり、
安い外国人労働者万歳して
若者が車を買えない社会を作ったのはトヨタなんじゃ？
多分ブーメランだろ。

若者が車買えたら欧州車買うからｗ

外車買える金持ちへの営業努力が足りないだけです。
救済対象にはなり得ません。

馬鹿いってるんじゃないよ。
いままで散々甘い汁をすっておいて、なにが今更助けてくれだ。
ふざけるな。

つぶれろ！

レクサスはすごくいいと思う。
見た目もかっこいいし。

全部良い。

外車買える若者にどうこうじゃない。
ま、そんな発想だから日本製品は終わるわけでして…。

何度も言ったが、家電業界と同じ運命を辿る。

家電よりも国際感覚あるから、バラバにして身売りの事業縮小だろうけど。
でも、トヨタは残るよね。
多分、最後の一社になる。

イギリスみたいになるよ。

イギリスは復活したけど、日本は無理。
民族的に競争力が無いし、融和が専門。

時代はバイク　車なんてｲﾗﾝ

イギリスに、市販車メーカーがまったく無かった時代にも、
レーシングカーコンストラクターはいっぱいあったんだよ。
自動車メーカーが無くなったって、レースオタクやクルマ好きがいなくなるわけじゃない。

>>552
同意。
なんで先っぽが突き出ているのか。
なんでその先っぽにかっこ悪いエンブレムが付いているのか。

>>671
21世紀にバルブスプリング折れる車で銭掠めるメーカーがかｗｗｗｗ

全てがもう手遅れです。

>>675
あれはバネ屋が悪い。
トヨタも災難だよな

>>677
バネ屋はトヨタが決めた
仕様で納品していますｗ

品質には問題有りません
設計に問題があります

無い袖は振れないそれだけのこと

>>678
まぁどうせムリなコストカットを強いられたんだろう
トヨタならやりかねんｗ
つかお前>>677みたいな工作員に丁寧に対応するなんていいやつだな

派遣の自由化
運送業の新規参入自由化
大店法廃止
外国人労働者

このあたりが原因だろうな。
他に何かある？

>>681
まだやっていないけど、

ホワイトカラーエグゼンプション
解雇規制撤廃

ここらへんもやれとかネット工作しているからな。
こんなに国内を崩壊させるくらいなら日本から出て行けばいいのに。

>>1
一言
若者を救ってやれよｗ

300万円以下の車なんて恥ずかしくて乗れんよ

国内の雇用を確保し、労働者の賃金を上げてから抜かせ

同じやつが何回も必死に書き込んでるｗ

派遣、カンバンで中小苛めしている所を其処までして支える理由が見つからんｗ

自業自得だな

団塊の賃金確保のために若者の経済力を奪った元凶が何を今更

奥田が三遍回ってワンと言ったら考えてもいい

>>677
あのあとトヨタがどういう対策とったのか知っていたらそんなことは言えないはず。

馬力・速度・スタイルをウリにした昔の車に比べ
燃費一辺倒の今の車はセックスアピールに欠ける

>>442
この考えが車をつまらなくする

格差社会をつくちゃったたら、買えないんだよ。
小泉や竹中や奥田のせいだろうが。

ヘンリー・フォードは賃金を倍にして新たな賃金相場を作り、全国の労働者階級を車の購買層にした
奥田率いる経団連は賃金を半分にして新たな賃金相場を作り、全国の労働者階級を車の購買層でなくした

今の日本人がしないこと
・テレビ見ない
・海外に留学したり移民しない
・車買わない
・漫画読まない
・結婚しない
・セックスしない

今の日本人がやること
・節電

>>692
秀才で優等生の車って趣味的な目線で見ると面白くないし
かといって一点に特化した車はもう一部の趣味人にしか売れないし
どっちにしてももう売れないわな

トヨタって、Ｆ１に何千億も注ぎ込んで１９０連敗して逃げ出したあのトヨタですよね？

>>690
それぐらいじゃ足りねえよwww

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目

http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

トヨタの中国製エンジンについて�D
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290957308/

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

やはりスラム化している三河地域

「ガスパン遊び」で16歳死亡＝自宅で友人と吸引―愛知
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110503-00000029-jij-soci

5月3日午前3時ごろ、愛知県みよし市三好町の県営東山住宅で、アルバイトの少年（16）が
携帯コンロのガスを吸引し意識がないと、母親（43）から119番があった。
少年は病院に運ばれたが、間もなくガス中毒で死亡した。
愛知県警豊田署によると、少年は午前2時ごろから、自室で中学時代の友人と2人で、
携帯コンロのガスをビニール袋に入れて吸引する「ガスパン遊び」をしていて、突然倒れたという。
　友人が別の部屋で寝ていた母親を起こし、母親が通報した。

若者から搾取しつづけたトヨタが滅ぶ

因果応報、自業自得の自己責任

おい！おまえら！トヨタが空前の売上高を記録した年の
日本の平均所得が解る年表しらないか？
世代別でもかまわんが、
確か製造業派遣解禁の時だったと思うが

(´･ω･｀)　どうして日本では報道しないんだろう
日本国内の馬鹿なユーザー達は、実験動物未満なのね。

　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃runaway prius　　　　17 件
　　　　　　 ┗━━━━━━━
　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃暴走　プリウス　　　「暴走　プリウス」に該当する動画は見つかりませんでした
　　　　　　 ┗━━━━━━━


早い話がトヨタ(笑)の優先順位は、

アメリカでの販売＞＞＞中国での販売＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本での販売＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本人の生命

欠陥隠しで有名なリコール大王トヨタ(笑)

上場企業である以上は、あくまでも利益を求める義務があるんだろうけど
スポーツカーを作らない自動車メーカーは本当の車好きからは愛されないよ。

じゃあ若いやつ終身で雇っていい給料やれよ

>>706
アルツ入ってない？

自動車売るのを辞めてネットスーパーを始めればいい
客に合わせろよ

同じ車種でも日本仕様と欧州仕様で内装の質が段違いなんだよなぁ
買ってくれとは言うが、日本のメーカーも日本市場ナメてて売る気ないだろ

客に合わせるっつーか、市場に合わせるのは当然だけどね。
巨大完成車メーカーってのが、時代に合わなくなってるのかも。

車なんて要らない。
エネルギーの無駄遣いである。

歴史的にみてもトヨタ(笑)の悪貨が良貨を駆逐し続けてきた。

車なんて、IT組み込んだ時点で終わり。
もっとシンプルに移動の道具に徹すればいいんだ。

そこで、EL31 GPターボの低燃費板を120万くらいで出してくれまいか？
当然リトラな

アメリカの若者に助けを求めている辺りトヨタの理性は健在だな
切り捨てられたオマエラは恨み節でも謡ってろと…

運転しなくても移動できる車社会作りなよ、運転作業自体かったりーし危険
電車に変わる自由度の高い、新しいインフラ整備の総合事業に進むのがベスト

WRCの違反やF1での有罪判決が象徴するように

巧妙で悪質な不正を繰り返す

偽術のトヨタ(笑)

買いたいものが無いってコトは、金が減らないってコトw。
消費者にとっては悪いコトじゃないw。

日本の大企業は若者を救って下さいよ。

話しの順序が違うでしょ。

ワンプライスとか言ってたツケが回ってきたつこと

>顧客にトヨタを友だちと思ってもらえるツール

ﾊﾊｯ ﾜﾛｽww

「秋葉で死んだ人を帰して」

運転なんて面倒なだけだし、事故を起こしたら人生破滅でしょ？
なんでそんなチャレンジャーな真似しなきゃいかんかわからん
自動車免許取って低収入のパスポートを手に入れるより
もっと高収入を得られる資格取ったほうがいいと思うよ

>>714
乞食に理性なんて欠片も無いわ

自社の車の魅力についてが考えたことはあるんだろうか？

いいアイデア思いついた！！！！

無免許の子や大人に
「免許取得後にトヨタの車購入する契約してくれるなら免許取得代払います」
てのはいかがだろうか。

で、その後の人生で二代目三代目も購入続ければ続けるほど安く買えたり。

車大好きで将来は絶対買うぜ！！！と思ってたけど現行モデルがかっこ悪くなりすぎてヤメタわｗｗ
インプレッサの話なんですけどねｗｗ

100万円キャッシュバックしる！！

>>710
客に合わせた結果がまさに今の自動車業界なんだけどな。

日本専用車種以外は完全にアメリカ向けにターゲットを絞っている。
アメリカやアジアの市場が大きいし伸びてるから、
ここにターゲットを絞るのが結局は自動車メーカーの利益になる。

>>726
インプもレガシィも現行になってから販売数を伸ばしてるんだけどな。
もちろん、一番のターゲットである北米でね。

下らん事ばっかしてないで売り物の質どうにかするのが先

昔の若者が車を買ってたのって金があったからじゃなくて「車を持つ事がステータス・オシャレ(カッコイイ)」という風潮があったからだから。
若い女がブランドバッグ買う感覚と似ている。
価車を持つことがステータスとかカッコイイという価値観が廃れた以上、若者の収入が増えても車の売上げは大して上がらんよ。
その他公共交通機関を破壊する等して「車がないと生きていけない」という人を増やした方がいい。　
生きる為に必須なものであれば貧乏、金持ち問わず買わざるをえないからな。

>>728
じゃ、日本で売れなくてもイイだろw。
消費者も要らないって言ってるんだから、何の問題も無い。

>>731
実際問題、トヨタ以外のメーカーは日本市場は重視してないし、
日本で売れなくてもあんまり困らない体制になっている。

売れ筋のコンパクトとミニバンは専用車種を投入して数を稼いで、
残りの車種は北米向けに作ったのをとりあえず並べておこうってのが
トヨタ以外のメーカーの日本における戦略。

血を吸う蛭が大きく成長し過ぎ血を吸いすぎて宿主の血がなくなってしまったという事です。

日本市場には軽自動車とミニバンがあるから問題ない
高給セダンとかは輸入車があるし

じっさい、三月四月の新車のない時期に、
消費者が困った、な~んて話は聞かなかったしな。

ワーキングブア製造元が何を云っている

トヨタ(笑)は日本国民の血を吸い過ぎた肥大したダニだよ。

誰か追討の院宣を下そうと言う平成の以仁王は居らんのか！

クルマなんてもういらねーよ
過剰生産だろ
そんなり売りたきゃ２，３年で乗れなくなるクルマ作れ

若者にアピールする前に、税金関係を安くするよう国に働きかけろ。
まあどうせ、天下り役人に阻まれるだろうけど。

会社が大きくなりすぎたよなあ
自分の足で体を支えきれなくなりつつあるねぇ

0円で販売してガソリン代に上乗せして
実質無料で売ればいい

以前は車が大好きだった
ステータスとかオンナを乗せる為とかでなく
ただ純粋に運転する事とクルマその物に
触れているのが好きで堪らなかった。

今は全く興味が無くなった
自動車業界が衰退しようが崩壊しようが知った事じゃない。

>>739
5年で壊れるクルマを作らせた奥田神を越えるとはｗｗ

まずは派遣をやめて
若者を救う事から始めたらどうだ

そもそも、必要な人にはもう行き渡ってんでしょ
救うもくそもない

過去にステータスだった旧時代があったとさw

>>739
つ現代

大体3.4年で買い替えていた方が異状だったんだし
20年は乗れるからな

もうマインドコントロールが解けちゃったし大変だろうね

原チャリでいきつけのスタンドには４０台後半のリストラされた人の良いオッサンが
いる。無理にカードを勧めないのが気に入って贔屓にしてる。そのオッサン曰く自分達は
高校出て就職したら家に飯代も入れずに車の改造やドレスアップに明け暮れたんだと。。
８０年代半ば前後の話だ。

>>749
「車検が来たら買い替え」
なんてのが当たり前だったからね
そのせいでメーカーが肥大化してしまった。

まぁ、ユーザーも悪いんだよな。

スキーとかゴルフみたいに
海外では歴史があるけど
日本では一世代限りで廃れる文化になりそうだな

>>751
学校出てすぐ就職できるってだけで今の時代からすると奇跡だよなｗ

どの学校出ても就職できて、何年かいれば地位も上がって、がんばればなんでも買えて
これからだってそういう生活が続くはず、とリアルで思えていた世代のおっさんと
全くもってそうでない世代のギャップが
車の価格と維持費のズレにも現れているわけで…

車趣味は楽しいけどお金のかかり方も桁が違うからな
服にお金をかけるとしても軽自動車一台より行かないしね
インテリアやAV機器だと変わんないくらいだけどねｗ

こんな企画で仕事した気になってる社員を切って値段下げろよ

トヨタ、没落衰退斜陽企業じゃん・・・

>>705
トヨタのスポーツカーはレクサスですよ

為替介入で３０兆円超えの含み損
実質公的資金注入となった各種車関係の補助金や減税
それを返してから寝言言ってくれ

30〜40万円くらいの中古を検2年付で買って、2〜4年程度乗るのを繰り返すようになった。

>>1
もうクルマは、いらないよ。

あと、クルマ業界は、保護されすぎているよ。
過保護。

100歩譲って車を救う(＝買う)にしても、それならトヨタは買わんよ。
救うかどうかとか言うなら、他に救っておいた方が良いメーカーがあるしな。

>>７０３
下請け各社が赤字に転落した年だよな

保険も税金も車検も高い
なんで普通車と軽であんなに差があるんだ？

>>765
軽＝貧乏人
軽しか乗らない奴に高い課税をして、まともに払ってくれる訳が無く取立ての余計な仕事を増やされるから
だから、貧乏人は安くしといてやる、そのかわり事故生存率の低い車で精々頑張って生きてね、という事さ。

今までの日本は車を作り続けることで成り立ってきた。
しかし、もう役目は終わった。
電気自動車をカーシェアリングするのが関の山だろう。

他の国だと女をデートに誘うのに車ないとなって言うのがあるけど、
日本の若者はそういった考えが消えうせている気がする。

おしゃれなフランス料理店でワインを飲む、というデートになじまない

ﾖﾀがあるからｗ安心してﾂﾀﾞや菱や昴が選べる、誇りに思ってよいよ＞ﾖﾀ社員
細く長くｗ頑張ってほしいし、メンテナンスに疎いタイプの人には、俺は勧めるから。
俺は買わないけど、多くの人に選ばれてるんだからさ♪

NV200に負けそうな、タウン/ライトエースの新型を出すように。

プリウス売れてんじゃねーの？

>>765
ぼちぼち軽からも普通車並みに税金取ろうとか言う話が出てきてるから
軽だから経済的とかってのも今のうちじゃないか？
電気自動車優遇策の生贄になりそうなのが軽自動車と自動二輪

>>773
うちは田舎だから軽自動車がなんとしても３台必要
軽と登録車では年間４万円維持費が違うから１２万円維持費アップになったら
維持するのは無理かもしれない
軽は１台を残してあとは原付にするしかない

>>774
>原付にするしかない
バイクの売上げは車以上に激減してるからいい事だね

安全性云々言われる時代に
コケたら即死のリスクのある原付が売れるわけないだろ

これからは省エネの時代。
むしろ「車離れ」という素晴らしい風潮を、
より一層進めるべきだと思う。

需要がピークアウトしたんだから仕方ない。

時代は脱自動車になるのか

東京住みだが、トヨタさんが全力で自転車開発したら買うぞ
自転車なら買い出し用と散歩用の2台あってもそこまで場所とらんし

貧乏人量産しておいて何言ってやがる

移動するための機械を、どうやって売るか。
これをちゃんと考えているのかなぁ・・・・？

車に乗らない方がエコだし、資源の無い日本の政策にも適っているな。

車が売れないのは自己責任で努力が足りない
絶対に買わないからな！！！

>>777
これからは生活に必須じゃないのに車に乗ってる奴や走り重視の燃費の悪い車を乗ってる奴はＤＱＮとして蔑まれる風潮になっていくだろうね。
個人的にはいいことだと思う

エコ環境対策詐欺でイチ私企業が作る贅沢品の自動車へ税金をバラ撒いた上に高速道路も税金で1000円しかも自動車税も優遇

共産主義の国でもココまであからさまに利益誘導しねーよｗ

BMWのC1みたいなバイクを開発してくれんかね、トヨタさん。もっと安価で軽くしたハイブリッドなヤツ。デザインは欧州に外注して欲しいがｗそしたら買ってもいいぞ。

だから、経団連を辞めて国民を犠牲に商売しませんといいう宣言でも出してみろよw

今までが異常だっただけ

親父達が俺らの頃はメディアに踊らされる情弱だったわけか

わかった。
今乗ってる車、全力で保存（save）するわ。

消費税上げようとしたクセにざけんな

車を救う代わりに経営者は死刑ならいいよ。

トヨタが作ったのって加藤神だったっけ＾＾

労働者を救わず製品を救って後世に歴史を残すといいと思うよ
もちろん皮肉だけどね

今トヨタだけど、次に買うのは日産にすんよ
二度と買わない＞トヨタ

>>789
テレビ業界と似ていると思う。
根本的な原因はよく分からないけど魅力的な商品を生み出せなくなった。
勿論、日本の業界に限っての話だけどね。

海外のＴＶ番組は相変わらず面白いし、先日市販が決まったアルファロメオの
４Ｃコンセプトというスポーツカーは格好良い上に安く購買意欲をそそられる。

思い当たる要因を上げると、日本ではバブル経済前後に大学制度がディプロマミル化してしまって、
教育制度のゴールが崩壊してしまったことがあるのではないかと思う。
教育が腐ってしまったことで素晴らしい人材が社会の表舞台に出て来てくれなくなった。
その証拠に、最近活躍している財界人はみな外国の大学を出ているか、あるいは高卒。

アメリカでもジョブズやゲイツなど有名どころは皆、高卒だけどね。

>>795
甘い！

今チャリンコだけど、次に買うのもチャリンコにすんよ
今後も買わない＞自動車

なんで自動車会社の利益に貢献しなけりゃいけないのｗｗｗ
買ってほしければ値下げしろよｗｗｗ

アキバの革命家
加藤智大はトヨタ(笑)が育てたといっても過言ではない。

トヨタはまず内部留保を切り崩せ
２０兆くらいあるんだろ
それで国民に車配ってやれ
もちろん維持費と駐車場代も

それくらいしたら買う

>>800
意味が分からんな・・・
トヨタも泣き言ばかり言ってないで、沢山売れる魅力的な商品を生み出せば良いんだよ。

ＩＱは結構良かったと思うけど、価格が高すぎるよね。
軽自動車と同じ価格ならもっと売れただろうに、マーケッティングミスで失敗に終わった。

車いらない。だから買わない。ごめん。

たかが
移動の道具に
一喜一憂する気は
もう無い

クルマなんか
製造しないのが
一番
エコ

合成の誤謬の壮大な実証をやってくれたトヨタ、大局観のない三河土人ザマー

クルマを救ってってより、おれ達トヨタ社員の高給で優雅な生活を続けさせてだろ！
さんざん車乗ってる奴から税金を絞り取っておいて、車を買ってなんてよく言えるわ

>>775
周りでは電動自転車を選ぶ人のほうが多いみたい。駐車も楽だし、
馬力は落ちるが、制約は少ないから。

排気量
660ccあれば
とりあえず
車は走る

年収400万以上で社員を新規に10万人雇えば
数年後に若者向けが売れ
その数年後に家族向けが売れ
20年後にまた若者向けが売れるようになる

トヨタ車を買ったら働いてローン返さなければならないだろ。
悪いが、トヨタのために働きたくないんだ。

さやか嬢へのハリー大高のセクハラ示談金も負担させられるしな。

バイクで充分だよ
雨の日はバス、電車だし
兎に角、車検、車にかかる全ての税金が安くなれば買うけどね

>>809
わけが分からない。
別にトヨタは日本だけで商売しているわけではないわけで、
トヨタの業績が悪いのは単に商品に魅力が無いからなんだよ。

君は何故かトヨタ自動車（糞みたいな斜陽産業）に就職したいみたいだけど、
ならば意味の分からない脅しをかけてないで【カッコイイ車】のアイデアでも考えたらどうだ？

たとえ根性が曲がっていても、人生と言う道は真っ直ぐに進むべきものだ。

>>789
ネットも携帯も無い時代だから昔の人が情弱なのはしょうがない
だが今を生きている人間に対して昔の時代の価値観を押し付けても上手く行くはずが無いのに
それをゴリ押ししようとしてる自動車業界はバカすぎるのは間違いない

しょせんメーカーは社員のボーナスすら削らんで、物乞いするからな。

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車は箱根駅伝で観客轢殺しかけたw
　　しかも、軽四プレオとプリウスが衝突したらプリウス側が心臓破裂で死亡。

>>809
うちの会社は安定しててそこそこ給料を貰ってるが同期で車を持ってるのは少数派だ。
若者の年収を上げれば若者に車が売れるというのは幻想。
だが、独身時代に車を持って無かった奴も結婚して子供が出来たらほぼ１００％車を買っているので
少子化が解消されると車が売れるってのは正しいかもしれん。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　車を買えばリア充になれる・・・
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました

いつかはクラウン
ハイソカー
ステータス

なんて言葉が昭和の時代にはありました。

アホか。
震災でガソリンが買い占められているのに、
これ以上クルマが売れたら益々買い占めが進んでしまうだろうが。

少子化の一要因

不安定な雇用での少ない年収
男から自信を取り上げたこの国はもう無理だよ

成長路線なんて絵に描いた餅

今の時代に合う標語を作るとすれば「あの世へはプリウス」になるのかな

こんな企業に支援して延命するなんてほんとクソ
どうあがいても斜陽だから潰れるまで延々とネガティブニュース撒き散らすんだぜ？
潰れるときもでかい図体で大勢を踏みつけて潰れるんだろうし
そのくせ日本国内では勝ち組ぶって救世主面するからなおタチが悪い
逝くなら一思いに逝っちまえよ

簡単なことだ。車を売りたいなら消費者に車を買う金を与えればいい

下請け叩きがばれて以降イメージアップ工作必死だが、 トヨタは税金を日本に
納めてないからなwそれどころか、違法病院開業して脱税企てたり、反日企業だからw
終身雇用潰して、派遣だらけにして、不況で切りまくってたら、車なんて売れんよな。
賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。

労働者は消費者であり納税者、当たり前の事がわからなかった経団連や高級官僚が阿呆なだけw
優秀なんでしょうから、国外の何処にでも行って稼いできてくださいw

与えよ、さらば与えられん。

まあ、自動車税と車庫代が高すぎるのは事実だよね。
おまけに最近はガソリンが値上がりしてハイブリッドの価値を相殺ｗ
メーカーは付加価値を開発したつもりでも、市場価値は『ただ高くなっただけ』

経済圏の集中と鉄道網の発達で自動車が生活必需品では無くなったのも事実か。

北風と太陽のお話でした。

給料は餓死や凍死しない程度しかやらん！
奴隷のように働け！こき使わせろ！
気が変わったらいつでも首切るぞ！
車を買え！！

こんな事を平然と言う奴の為に働いて車買ってやろうなんて思う
大衆はいないと思うがなｗ

「クルマ離れはゲームのせい」
「クルマのピンチを救って」

次は何かな〜？
楽しみだな〜。

>>824
単なる『車を買う金』ではトヨタは救われないでしょ。
そんなお金を貰えるなら俺ならアルファロメオの４Ｃコンセプトを買うね。
日本価格がどうなるか分からんけど、ＥＵ圏で５００万円前後という話だから、
メチャクチャ売れるんじゃないかと思う。

『人々が欲しくなる車』は世の中に存在しているが、それがトヨタ車ではないことが問題なんだよ。
んで、なぜ我々がそのことを心配せねばならないのかとｗ

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

欠陥車組立商社の(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

>>824
車屋はトヨタだけじゃないからねｗ

携帯とネット代と新聞とテレビの受信料とか払ってたらもう
車のローンとか組む気にならないよ

emobileと同時契約で車両価格0円にすれば
売れるかも知れないな

>>824
貧乏人の思考が車が買いたくてたまらね〜、でもお金が無いから買えない」ならその論理は正しい
だが車そのものに対する興味が薄れているので収入が増える＝車を買うになはらない

>>836
まあ、利便性、利用頻度に比して維持費が高すぎるからな。

タクシーやレンタカーを運用した方が安いし、
最近の新築マンションではカーシェア制度があるところも多い。

>>832
俺の１８アスリートもリコールなってるううううううううううう。
買ったばっかなのにいいいいい

欧州で売ろうとして、日本無視で欧州に合わせてデザイン変更。
そりゃ、日本で売れなくなるだろ。
日本人から見て、今の日本車かっこ悪いと思ってるやつ多いじゃね。
持ちたいと思わない。

会社のトップが人前で泣くなんて
恥ずかしいところの車は買わないよ。

半額セールしろよ寿司みたいに。

>>839
欧州で売るためにデザイン変更してるメーカーってどこだ？

今、どこのメーカーでもターゲットは北米とアジアだろ。
欧州なんて日本以上に小さい市場だしな。

トヨタは欧州と言うか加齢臭のするおっさんみたいな車じゃないか？
特にセダン。

女と出会うツールが今やネットが主流だから
いちいち車でナンパ橋まで行く必要性がないからな。

>>843
トヨタ・レクサス以外にセダンの選択がないと
思うけど。
アリオンんな物はなしにして

奥田とかコピペになるような派遣・貧乏人差別発言してたくせに
今更何言ってんだカスが

もはや車なんて白物家電以下じゃん
必需品とは言えないし

>>845
あるだろ。
キザシ、アコード、スカイライン、アテンザとか
かつてないくらいの高品質セダンがそろってる。

>>847
実用性だけでいうなら４ナンバーの軽で十分だろ。
エアコンもパワステもついて新車が５０万円強で買えるんだから。
このくらいの値段なら車両保険もかけなくて良いよ。
少し擦ったりぶつけてもそのまま乗ってれば良いし。

今日自転車屋でロードバイクを見た！

ボッタクリのガソリン、ボッタクリ税金、ボッタクリ駐車場、ボッタクリ車検、ボッタクリ保険、節電電気と

無縁な車を開発しなさい。

まあ話はそれからだ！

>>848
でもクラウンとかＬＳには勝てないんじゃん。
スペックでも品質でも

>>839
トヨタは欧州で息してない

>>852
ＬＳ乗った事無いだろｗ

ボッタクリのガソリンと車検でパテックフィリップ。
ボッタクリの税金でイタリアン・スーツを毎年新調。
ボッタクリの駐車場代で毎年フルカーボンのロードバイク。

普通の庶民でもいくらでも楽しいカネの使い道はある。

なんにせよ一番のボッタクリは

　罰　金　！

違法駐車、スピード違反、酒気帯びで

軽く車が買えるどころか、人生も終えられる。

>>773
軽自動車に関しては震災があったから
政府がトチ狂わなきゃ当分はないかもしれないけどね
いま被災地の主力が軽だから、やったらさすがに暴動起きるわ…

団塊の世代の退職金がクラウンやレクサスに流れると思っていたら
老人達が補助金と減税に集ってしまって、客単価が下がり
その上、カローラさえも売れなくなったというのが現実。

トヨタ(笑)は単独で赤字。
株価も低迷し続けている。

東京は便利な鉄道網が発達してるんだから車なんて要らんわな
地方在住だけど遊びに行くたびに思う
うらやましい

いらないものは買わない
欲しいところに売れば良いだろ
押し売りはごめんこうむる

近い将来、世界中で車余りの状態になるって言われてるな
そのうちTVみたいになるとおもう

トヨタはいつまでも途上国家の保護産業気分なのがいけないんだと思う。
アルファロメオの４Ｃコンセプト（欧州価格５００万円程度で市販化決定）とか見てみ？

そのレベルと同じ土俵で戦って生き残らないといけないのに、
相変わらず、ポルシェやフェラーリ、アルファロメオに勝てないのは当たり前という精神構造でいる。
ＬＦＡを見ても、トヨタはゴーンがＧＴ−Ｒを復活させた理由をあまり分かってないんだと思う。

ガソリン値上げ
↓
車乗らなくなる
↓
儲けが減るためさらに値上げ
↓
(最初に戻る)

(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)って欠陥ばかりの便所下駄屋ですから無理。

もうトヨタ車は海外だけで売ってくれ　不愉快だ　見たくも無い

蠅のように寄ってくる駐車監視員や居酒屋白バイ！


これで車に嫌気がさしました！

必要な物は売れる
必要ない物は売れない

iPhoneなんて必要あるから馬鹿売れしてるし

>>854
UCF30なら毎日乗ってるぜｗｗｗ

（交通事故でたくさん人を轢く危険な）車を救って

>>867
＞iPhoneなんて必要あるから馬鹿売れしてるし

しかし、発売当初は酷い評価だったね。
あまりに売れないものだからソフトバンクが無料で配ったほど。

アップル社が『この商品は必ず市場に受け入れられる』との信念を持って
地道に市場開拓した成果であって、最初から人気商品だったわけじゃない。
そんな努力を微塵もしない日本メーカーが『ガラスマ』などと称して
二匹目のどじょうを狙ったところで売れるわけがないのは自明。

今日のiPhone人気はその立志伝によって、『自分も不屈でありたい』と
願うビジネスパーソンのマスト・アイテムとなったことも大きい。

魅力ある車がないので

道路交通法を改正しろ。
制限速度の全面引き上げや、自動車優先化など。

助けたるから安くしる

業界で圧力かけてPOLO GTI 3ドア輸入させたら買ってやる

都内じゃ裕福でないならDQNほど車を持ちたがる。
パチンコ賭博禁止すれば売り上げ伸びるよ。

救われたいのはクルマじゃなくて、この ア・タ・死☆

>>825
＞ 賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
＞ 年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
＞ 国産車は1台も売れないことになる。
＞ 今の日本は、2番目の状態。


その通りです。
また地方の貧乏人は軽の中古を買う。


トヨタ？売れないよ

車は買った時点で貧乏になるぞ。
維持費ってものあるしな。

過去6台乗った40代男の俺が言うんだから間違いない。

>>877
でも、そういうアホな考えをしているのがトヨタなんだと思う。
アルファロメオ・４Ｃコンセプトを見たかい？

欧州価格５００万円で市販化とのことだから、
日本に輸入されてもＧＴ−Ｒよりずっと安いだろう。

この価格でアルファロメオのシビれるくらい格好良いスポーツカーが買えるのに、
誰がトヨタなんて買うんだよ？泣き言を垂れる前に消費者が欲しいと思うカッコイイ車を作りなさいと。

車を買うってことはすごい負担なんですよね。

人生で大きな買い物もするのは　家であり　次は車なのかな？

みんなローンを組んでやっとこ買うわけだし　そんなにすぐに買える

ほどの余力をもってる若者はいないはずだし。だからそりゃ車はほしいし

高いのは買いたいけど　買えない状況なのをトヨタはわかってほしい。

パソコンだってすごい安いから普及したし　高かったら普及しないし。

車の負担を軽くするように是非ともお願いしたいです。

>>880
トヨタに期待しても無駄

そもそも若者に売る気ねーじゃん。
売上減少を若者のせいにしてるだけで。

そしてサービスの低下がはぢまるよかんＷ

>>880
男の人生で一番大きな買い物は嫁だろJK

都会の中心に住んでるからいらんわ
買う余裕もない

>>880
家
車
保険
嫁
子供

男の人生5大不良債権

>>880
確かに、車が自作できて、十万円を割るくらいになったら、
爆発的に売れるだろうなw

都内の月極駐車場は３万以上するから、若者には手が出ないよ。
今は地方に住む人の方が豊かな生活がおくれる気がするね。

http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg

グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている

この事故で脊椎が損傷

市販車でもF1でも
突然に操舵不能になるのがトヨタ(笑)

> 「クルマを救って」

車好きの俺としては、全く共感できる話だ。
でもトヨタ車を救う気はないな。
LFAとかじゃなく、一般の人間が買えるスポーツカーやスポーティカーを持たない
自動車会社なんて救う気にならない。

税金が高すぎる。自転車があれば十分だ。

売上のない店舗が消えるな

>>887
そこでタタですよｗｗ

>>877
何かの病気でトヨタ車買っても1台だろうしな
車の前に車を買う人間を救わなきゃ話にならんわ

トヨタ会長が経団連を押さえ派遣法を製造業でも使えるようにし、
一番人数が必要な製造部門をグループ社員でなく派遣社員に変えて、
トヨタグループは高収益になり、同業種も異業種も追随した。
人件費を抑えるため、派遣で賄える部分は派遣を利用し、正社員を減らした。

結果、大半の若者を低収入層に仕立て上げて

「若者が車を買ってくれない！助けてくれ！」

ですか？

自業自得です。

>>890
ＧＴ−Ｒとの勝負から逃げてＬＦＡとか作った時点で
トヨタの敗北は見えていたんだと思う。

ＬＦＡはトヨタの精一杯の虚勢。
消費者はＧＴ−Ｒや４Ｃコンセプトに憧れてる。

お金は天下の回りものというじゃない
それをよーく考えれば答えは出る

グローバル化自体が、クルマを売れなくしたという端的な事実を、
自動車会社は受け入れるべき。

しばらくは低所得者向けのクルマで取り合い合戦になるな。

>>897
単なる市場原理でしょ。
市場から求められなくなったメーカーと労働者で罵り合って何やってんの？とｗ

トヨタ自体が『イラネ』と言われてるのに、トヨタ頼みの労働者なんてもっといらないｗｗ

俺が車に興味が無くなった理由
・クソカッコ悪い新型車
・時代錯誤な法定速度
・アホバカドライバーの増加
そして自動車メーカーの態度

以前は仕事も車の運転、遊びも車の運転で
車漬けだったけど、もう車に夢中になる事は無い
夢中になりたいとも思わない。

資本主義の終わりとは
金が移動しなくなる状態のこと

さんざん海外にばかり投資してきた結果だろ。中国様にでも買ってもらえよ。

GR-Rはなんかかっこ悪い

トヨタが中心になって色々な制度に口出して労働者の待遇悪くしていった結果だろ

>>902
資本主義というのは踏み倒しが合法化されて資本家が守られているだけの、自由主義経済の中のごく特殊な形態
資本主義など終わっても金は移動するし経済は回っていくよ（数段小さくなるが）

>>902
日本で金が回らなくなっているのは社会保障制度という社会主義要因だぞ・・・

イギリスが『ゆりかごから墓場まで』『イギリス病』などと左傾化して財政破綻したことは記憶に新しいけど、
どこの国でも経済を破綻させるのは押しなべて社会主義政策。
そういう意味では国民皆保険を導入したアメリカもちょっと危ない傾向だと思う。

自由主義国家アメリカの意地を見せてもらいたいもんだけどね。

>>902
資本主義の終わりは、
金が、金にしか変わらなくなったときだと思いますけどね。

手っ取り早くゼニになる走行性能無縁の「貨物車」売りまくってその場しのぎ。
車そのものを楽しむ提案を怠ってきたメーカーが口を揃えてひとこと。

　　　　　　　　　「若者の車離れが深刻です」

そして今、車に全く興味を示さない若者へ送る起死回生への第一歩。
それが250万超えの中途半端なスペックを誇るスポーツカーだとさ。
そいつら数年前に絶滅したろ？　墓を掘り起こしてどうするよｗ

まあがんばりな。

なんで政府は自動車産業に甘いの？

>>902
どうも勘違いしているようなので、説明させてもらうと、
今、世界で起ころうとしていることは『資本主義のやり直し』

民衆が贅沢になって左傾化して堕落してしまった元・資本主義国家が、
国家再生のために資本主義のやり直しを試みている。

その結果、有能者に富が集中し、社会主義制度に守られた石潰しが露頭に迷う。
日本も同じだと思うよ。わけの分からない、現実味のない社会保障制度を乱立させた結果、
国家沈没の危機に瀕している。

>>911
やり直しには見えないが

穀潰し

石なんてATOKで出ないぞ
どうなってる

>>813
いいから　ｶｴﾚｗ

　　カーシェアリングが快適すぎて・・・


ごめんねTOYOTA

　　

AT限定免許を取得できるようになって
程度の悪いドライバーが増加して
車が白物家電化することになり
道具としての価値しか見い出せなくなった。

今月だけでパチンコで２５万負けたーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！
ヲイ糞トヨタ　パチンコや潰してくれたら車買ってドライブ行くぞ！！！
今年既に１００万近く負けてる俺より　国内販売伸ばすアドバイス

パチンコ屋を潰せ
政治家に献金しまくってパチンコ屋を違法にしろ
いいな　トヨタ　政治屋に献金だぞ

>>917
トヨタってパチ屋とズブズブだろｗ

え？若い奴が車に夢中になるのはけしからんなんでしょ？wwww
バカじゃねーの？死ねよwww

>>918
奥田はZENTの役員か監査役をやっているでしょ。

>>911
日本は修正資本主義（というか一番成功した社会主義）→資本主義への逆相してる気がする

車に金かけたがるオッサンとブランド物のバッグ欲しがるオバサンでお似合い

>>920
なんだ　億だって馬鹿か
パチ屋に流れる金と時間を抑えたら
車なんて幾らでも売れるのにな

目先の銭に目が無いのはトヨタのＤＮＡさ
長期的な視点全く無い

>>921
＞日本は修正資本主義（というか一番成功した社会主義）

これが大嘘、単なる虚構だったことが明らかになったわけで、
いい加減に認めないと駄目だと思うよｗ

むしろ世界で最も深刻な財政難を抱える国になってしまった。
日本が立ち直るにはその愚かな虚構の社会主義をズバッと止めることだよ。

アメリカに守られながら『俺たちだけ安全な社会主義だよｗ』なんて時代は終わったんだ。
そのことを分からせるために小泉総理は叫んだ。
『うぉぉしっ！！やってやろうじゃないかっ！！！！！』と奮い立ったものだけが生き残った。

つまり、そういうこと。

車は欲しくないこともないが、トヨタの車はいらないなあ。
いかにもつまらなそうな車ばっかり。

トヨタが、日産が、ホンダが、とかいうレベルじゃないね。
若者に車買う金ないよ。
車会社は金持ってるジジイが喜びそうな車作ればいいんじゃねーの？

>>927
そう考えて作ってみたが『老人は無為に消費したりせず、墓まで金を持って行く』
という現実に局面したんだろｗ

トヨタはマーケッティングミスで自滅しただけだ。

>>925

労働者派遣法を通したのは小泉なんだが？

>>929
だから、何？
小泉総理が派遣法を通さなければ正社員でいられたとでも思ってるのか？

あの法律はそもそも、日本の正社員制度が高コストすぎることで
企業が雇用を創出できない問題が発生していたためにできたんだぞ。

まさに、派遣or無職という状況だった。
俺は就職難に晒されて鍛えられたことで強くなれたから、
いっそ正社員制度自体を廃止した方が日本人のためとすら思っている。
こんなヌクヌク制度があるから人間性が堕落する。年金やナマポも同じだ。

せめて賞与を普通の会社並に下げてから泣き入れるべきでは・・・

>>928
トヨタは中高年向けにセダンをたくさん売ってるだろ
クラウンとかマークXやらアリオンやら

ただ若年層が車買わないままだと先細り確定だから
何とかしたいんだろ？

東電にしてもそうだけどなぜか日本の大企業は社員の給料を聖域化してるよな

>>930
結果的には非正規社員から正社員が搾取しただけで終わった
つまり失敗だったってこと
正社員制度の廃止は自分も条件付で賛成です

派遣解禁等は上の実入り減らさない為の策である事理解してない人多いね
単純な組み立て賃金削るなら旨みのある内に国外に出るのが効果大きいんだが、
トヨタみたいな保身の権化しか居ない企業は後手後手に回って今まさにドツボ

役所の悪いとこと民間の悪いとこ併せ持ったハイブリッドだ

>>929
通す様に政治工作した（＝圧力をかけた）のがトヨタ（の奥田）が会長だった経団連だろうが。

もう年収を一気に半分以下に引き下げ、正規雇用比率を極限まで高めるしか解決策はない。
ベースアップや定期昇給は廃止。賞与は年1.5-3.0か月。資格・役職・危険作業手当のみ加算でOK.

派遣を使う→派遣屋が中抜き。少な目に年間50万円抜かれて3年雇用だと150万円。新車が買えるぞ。
派遣屋の正社員も大半が新車を買える余裕はないだろ。誰に対して新車を買ってくれと？

自社の正社員を他社に派遣する事のみ認め、他は派遣を全面禁止するしか解決策はないぞ、本当に。
上場企業は、グループ内の派遣会社を自社と下請等への有料職業紹介事業に業態変更すれば対応完了。

>>933
思うに、小泉総理にケチをつけているアホは最初っから弱かったんだよ。

たしかに労働市場が一気に流動化したことで対応が大変だったし、
環境の変化など諸々厳しかった部分もあるけど、
そんなのすぐ慣れちゃったし、第一、気が付けば以前の自分より大いに強くなっていた。
世界が厳しくなったことで、鍛えられたんだろうね。

今日では、もっと厳しくしてもらいたいくらいだよｗ
その方が相対的に俺に有利だろうからな。
何より、小泉総理のおかげでアホのくせに徒党を組んで
わがままを主張するようなクズ連中が消えたことが痛快である。

今時車なんて他人に迷惑かける殺人兵器乗ってるやつは人間の屑

>>936

雇用を流動化したいのであれば。
派遣社員の年齢制限を３５−６５歳とすればいい。

若者搾取するだけの労働者派遣法で、雇用の流動化を目指していたなど、良くもぬけぬけと言える物だ。

>>528

ゼロが一個多いんじゃない？

>>936-938
流動化自体はあっていいんじゃね
でも小泉の労働者派遣法ってのは既存権力に都合がいいだけのもの
やるなら上から下まで徹底してやっていれば違った日本の姿もあっただろうに
結局、公務員や既存の勢力にはいいことを言って、弱い若者をむしり易くするガイドラインが派遣法

小泉旋風の支持率や茶番の目隠しがあるだけで、　やってることは今の管とかわらない
未だに美談のように言うあんたは少し落ち着け


それに日本は強くなってないぞ？

尻に火がついてるから慌ててるだけ
内需経済の援護射撃が無くなってあたふたしてる姿が、まるで個々の末端が気合入ってる用に見える目の錯覚


結果は小泉は中途半端なことやっただけで逃げただけだよ
なまじっか高支持率だっただけに性質が悪い
国民は政治不信になるし、本人も美味しい部分だけを食べて逃げた感じ
続いた３首相は尻拭いに奔走させられて、政治的空白のような今の日本の停滞だよ


流動化も能力主義も本来の姿であるはずなのに
小泉がやった中途半端なええカッコしいと茶番の為に、　この５年かけて、　「何だったんだ？」　という衰退しか招いていない

>>936
徒党を組んでわがままいうアホは減ってないでしょ
それどころか小泉竹中の発言とは逆に既得権益が強化されて一層よくない方向に進んだ気がするよ
小泉の世襲なんてその象徴だと思うし
だから小泉竹中は評価できないな

この声を聞いてください
菅首相がんばれ！！
全然勝ち目ありますよ。
菅首相は、小泉元総理に対抗意識があるようですので

ところで、この記事は
マイクロソフトとセールスフォースが
3億も4億もトヨタのSNSに出資してくれたとのことだけど
SNSの運営ってそんなにカネかかるものなの？？
また、なんでSNSなんかに出資できるの？
出資するっていう事は、利益を見込んでのことでしょ？
マイクロソフトとセールスフォースの利益って何ですか？
すいません頭悪くて
ご教示お願い致します。

去年父ちゃんが死んじゃったから無理！無理！無理！形見にマーク2もらったよー大事に乗るよー！

ずっと読んでみたけど
何か悲痛だな

でもここの言葉はトヨタには届かないよ

メーカーが若者が欲しい車を作らなかったのが根本的な原因
箱バンみたいな車種ばっかりだもの…

小泉時代は一応は日本は強くなってるよ。
それと正社員OR派遣じゃなくて、派遣やってる人は基本は派遣OR無職の選択肢だった筈。
日本で会社がやっていけるかどうか、つか会社が日本にとどまってくれるかどうかの
瀬戸際で、実際はあの頃の政治はよくやったと思う。

は？

＞『走る・曲がる・止まる』という機能しかなかったクルマ

おいおい、トヨタはそこが全然駄目だから飽きられてるのに。
またおかしな方向にいくのか？

ウヨってホント小泉好きなｗ

お前の脳内ではなｗ

>>925
一番成功した社会主義
コレは間違ってないだろ、
その結果、団塊なんて無能なゴミ屑がいつまでも上にのさばって
健全な世代交代が起こらずに
屑が先人や若者の作った益を食いつぶしていく惨状なんてなったのだから。

車買うよ、でも与太車は死んでも買わないけど

自民がわるい

日本に向けて言ってるメッセージじゃないんだろ。国内で展開したら笑うけどｗ

>>933
＞結果的には非正規社員から正社員が搾取しただけで終わった
＞つまり失敗だったってこと
＞正社員制度の廃止は自分も条件付で賛成です

本当に馬鹿が増えた。巨額のバックを得ている銀行、投資家、経営者一族はスルーかよ！
お前らは本当に愚鈍だ。

実際の金の流れはこうだ。
コストダウン、仕事の能率化→派遣がきられる→若者に購買力がなくなる→にもかかわらず配当増やす、経営者側の給与を増やす
→投資家、経営者、銀行は金を溜め込む→左記の三者は購買力が減少したのにもかかわらず「もっと売り上げ伸びないのか」と正社員をいじめる→
→上記の三者はさらに金を溜め込む→売り上げ落ち込む。営業が悪い、努力が足らない、技術者が悪い、新しい需要はないのかと文句を言う。

こんな馬鹿ブラック企業な話はないよ。日本全体がそうなっているから、たちが悪い。

若者が興味を引く車を作らずに若者のせい。
そして景気が悪けりゃ人件費が高いと日本でモノをつくらない。

こういうクソ企業が日本を悪くしているな。

ただ単に金が無いから

それだけの理由だけど

被雇用者の給与を減らし続け
安上がりの派遣・期間工を使い

自縄自縛ジャマイカ？

>>53

都会者乙

>>951
何言ってんだ、その日本式社会主義という虚構の崩壊に最初に晒されたのが団塊世代だぞ。
バブル崩壊で団塊世代に対するリストラの嵐が吹き荒れた。

だいたい、東西冷戦という地政学的構造を頼みに強国の足元を見ながら
好き放題に堕落した日本式社会主義を賛美するだなんて、
精神構造が腐っているとしか思えない。こんなもん滅びるべくして滅びたんだよ。

あとは生活保護と年金だな？残された汚物制度は。

日本の経済モデル・社会システムは、氷河期世代を生み出したことによって破綻に向かった。   

就職氷河期の四大卒の就職率：文部科学省の統計より   
（以下は、最も酷かった時期）   
2000年　男性55.0％、女性57.1％   
2001年　男性55.9％、女性59.6％   
2002年　男性54.9％、女性60.0％   
2003年　男性52.6％、女性58.8％   
2004年　男性53.1％、女性59.7％   
2005年　男性56.6％、女性64.1％   

卒業年度　　　　求人数   
1991年3月卒　　840,400
2000年3月卒　　407,800
2003年3月卒　　560,100
※現在
（2011年3月卒　581,900)

例   
JR西日本の年齢構成   
http://www.realcom.co.jp/trend/vision/vol6/technology_transfer.html

氷河期世代は雇用の調整弁に使われたことにより困窮疲弊した。   
それが消費低迷、年金破綻、財政破綻、社会不安、少子化猛進などに繋がったのである。
総合研究開発機構(NIRA)の報告書によれば、氷河期世代放置によって77万4000人が生活保護受給者となり、
そのための追加的な財政支出が20兆円にのぼると指摘している。問題の先送りが、より悲惨な様相を呈して来たのである。

>>960
単純に原因と結果を履き違えていると思うよ。

＞氷河期世代放置によって77万4000人が生活保護受給者となり、
＞そのための追加的な財政支出が20兆円にのぼると指摘している。

じゃ、この石潰したちの生活保護を止めれば日本は復活できるわけだね。
年金の不正受給もまだまだありそうだな、もっと調査せねば。

ブラジルやメキシコのコーヒー農園が君たちを待っている。

2008年ニュル24時間耐久レースで満を持して投入したLF-Aが炎上（笑）
2LNAのタイプR勢はおろか韓国車やミニクーパーにすら負ける有様
F1だけでなくニュルでも日本最弱メーカーという烙印を押されてしまった

37位 Honda Civic Type R
57位　Subaru Impreza
67位　Mazda RX7
103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
114位　Rover Mini Cooper　←　初代ミニクーパー
119位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　（トヨタ自称）プレミアム2シータースポーツ

姑息な違反が出来ないレースだと散々ですね、トヨタ（笑）は。

まず、若者を救え。
奥田のした事の後始末をしろ。

職に就けなくなった余ったブラジル人やペルー人の帰国資金には
世帯主本人には35万円、扶養不家族には一人当たり30万円が、
国民の血税を使って国から補助されているんだよな。

トヨタ(笑)は儲けるだけ儲けて、使い捨てにして待ちをスラム化して
帰ってもらうのには、国民の税金から支払われるんだよ。

>>963
奥田も創業家も同じだしな〜

トヨタ(笑)は企業倫理が極めて低い企業ですからね。

若者に２０年前と同じ収入で、膨れ上がった物価に立ち向かえと言うのですから
回る物も回りませんよ

>>967
デフレといいながら物価が上昇しているとも言う。
それは単に君が無能なだけじゃないのか？

不景気になってから、車の維持が厳しくなって車売っぱらったアラフォーですがなにか？

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

「おにぎり食べたい」と日記残し…働けないのに働けと言われ、生活保護を辞退した男性、自宅で死亡
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1002387.html

関市の市営住宅で２００８年７月１４日、男性（３６）が孤独死していたことが分かり、共産党関市議団が３日までに、
「餓死の可能性が濃厚で、状況を明らかにすべきだ」などと尾藤義昭市長に情報公開を申し入れた。

同団によると、男性は２００６（平成１８）年以降一人暮らしで、市職員が乾パンの差し入れや仕事のあっせんなどをしてきたが、
病死した母の年金未支給分が今年４月に支払われたのを最後に、訪れていなかったという。

以前にも「たべるものがありません」などと玄関に張り紙がしてあり、市が苦しい生活状況を把握していたとみられるとして、
住民からの相談や家賃の滞納状況などを公開するよう求めている。

この問題を受け、ぎふ反貧困ネットワークが２０日にも現地調査を行う方針。
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20080804/200808040804_5432.shtml

若者はクルマを維持出来るほどの給料を貰ってない
特に首都圏近くの月額駐車料金なんて無駄の極みだろう

.>>968
３種の神器もNew３種の神器も半額以下
いや　スペック気にしなきゃ１０分の一以下

ただ・・・車を除いてだ

他の家電と同様に車も５０万以下で売れば売れるよ
TV年収位＝＞月収の１０分の一
ステレオ月収３カ月＝＞高校生のおこずかい位

車年収の１０倍＝＞月収位が妥当

売れないでしょう
便利でもないどころか不自由さ面倒くささが先にたつ
よほど物好きのマゾっ気でもない限り、金があったって欲しいとは思わんよ
平均貯蓄残高より多い俺が言うのだから間違いない

>>973
そりゃ都会暮らし限定だな

クルマなんて仕事と買い物位しか乗らんのですわ
渋滞と信号だらけの道路をドライブしても面白くないし

そんなワケで軽で充分。

90年バブル崩壊
95年阪神大震災
97〜98年金融危機
00年ITバブル崩壊
08年リーマンショック
11年東日本大震災

わずか20年でこれだけの苦難に直面した若者の財布が緩む事はないだろうな。
それに以前よりも収入が減っているし、未来も明るくない。

20年前
軽60万
カローラ100万
スカイライン200万

いま
軽120万
カローラ200万
スカイライン400万


売れる訳がないなｗ

昔ならエントリークラスのカローラ、アクセラでも
新車で買ったら、諸経費込みでは酷い額になるからね

貯金1600万あるけど今一番欲しいのは中古Lupoだな
軽でもいいけどやっぱエンジンに余裕ほしいわ
ムダにでかい昨今のセダン、SUV、いかにも安いですってコンパクトはイラネ

>>978
今のエントリークラスはフィットやマーチ。

サラリーマンの平均収入は20年間減り続け、車の値段・維持費は上がってる
これがすべて

>>981
え？俺　２０年前より値段も維持費も下がってるぞ。
２０年前３LのZ　今プリウス
ガソリン代は月８万から年４万・・・走行距離が６分の１位に減ってるけど
保険　４０万から９万
税金約６万から２万

見事に下がってますよ〜


収入は３倍に成ってますが　orz

>>1
バブル時代とは違うのだよ
海外でしっかり稼いでくるしかない

期間工は性別も職歴も学歴も関係なく年収３００いきます
それでもトヨタをたたくのは

それすら入れない面接に普段着で行く馬鹿か
自分のプライドが高くてやら無い馬鹿か
はいったけど体すらついていけないひ弱です

>>983
じじいはすっこんでろ

労働者を救えば、クルマなんて簡単に救える

>>984
アフォか　３００万しか払って無いから叩くんだろ
頭悪すぎだろ
・・・トヨタ関係者か？　期間工何ぞ３００万くれてやればOKってか
年収３００万の奴に２００万のカローラが買えるか？
トヨタ関係者はそんな事も判らない奴ばかりか

何で自動車メーカーを救うために労働者を救わなきゃいけないんだ？

まさか自動車メーカーの労働者を救えば車が売れるようになるとか思ってる？
自動車関連なんて全労働人口のほんの一握りだから。

もう日本人は貧乏になったんだし、車なんてTATA nanoでいいよ。
早く日本で売れよ。20万円以下でな。

PC監視法案可決
http://fpaj.jp/news/archives/4172

PC監視法が施行されるとどうなるか――
　・捜査当局は令状なしで通信履歴の差し押さえができる。
誰と誰が交信したのかが一目瞭然だ。通信の秘密などあったものではない。
　・令状一本あれば、通信相手のデータも押収できる。
例を挙げよう。嫌疑をかけられたのがAさんだとする。
捜査当局はAさんの令状さえ取れば、Aさんの通信相手全員のデータ（通信内容つまり文面）を押収できるのである。
通信相手が海外でも可能だ。
（一部抜粋）

>>987
お前無色か？？？学歴も職歴も無くても３００万だぞ
じぶんで稼いで見ろよｗ

300万でこの恩着せがましさｗ

そう思うならやらなきゃ良い。
なにその上から働いてやる目線ｗ

>>991
2年で首だけどな。それ以上は正社員にしなきゃいけないからな。

>>991
本当に頭の悪い奴だな
人一人雇うのに３００万やっときゃいいと思ってる根性が気に入らない
従業員の生活の事も考えろと

まぁ　経営陣が糞だから自分の手足も見えねーか

>>991
トヨタの期間工　３００万
生活保護　　　　２４０万

トヨタの期間工に見る価値　６０万

トヨタ糞過ぎる

>>995
じゃあ経営しろよお前がそういう会社
選択すればいいだろお前がｗ
もっと稼げるならそこに行けよ
３００で良い人間が集まれば良いんだよ

>>994
正社員とかなっても2年後
会社があるかわからないところと同じだ立場は

車離れは痛いけど金かけずにショボイSNSでどうにかしたい。
これが与太の回答だろｗ

>>997
ちょっと違う。2年後辞めて、希望があれば給料下がってまた2年働ける。
そういうシステムなんだから、2年働いたら人の4年分の給料くらい欲しいよな。
本当は。せめて公務員と同じくらいな。

1000ならタタがトヨタを買収する

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