【自動車】スバルの新型FRクーペをスクープ［11/06/13］

ソースは
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201106130031.html

スバルがトヨタと共同開発している新型クーペモデルが走行テスト中にスクープされた。
イギリスの自動車メディア『ＡＵＴＯＣＡＲ』（http://www.autocar.co.uk/）が記事を
掲載している。

このスバルの新型クーペが公にされたのは今回がはじめて。
これまでに“トヨタＦＴ？８６”（仮称）は、コンセプトモデルがショーに出展されており、
スクープとしても取り上げられているが、スバル側がその共同開発車を公開したのは
３月のジュネーブショーで、スケルトンボディを展示したのみ。
全貌は闇に包まれたままだ。

そんななかスクープ記事では、同モデルを“トヨバル”と呼び、完成型をイメージさせる
いくつかの手がかりを紹介している。
ボディサイズは、全長が４２００ｍｍ、全高は１２７０ｍｍと低く、コンパクトな仕上がり。
ホイールベースは２５７０ｍｍと、インプレッサより短い。

エンジンは２リッター直４のボクサー（水平対向）ユニット。
注目すべきはそのエンジンのマウント位置だ。ＦＲレイアウトを採用する“トヨバル”では、
他の４ＷＤのスバル車よりもエンジンが２４０ｍｍ後方で、１２０ｍｍ低い位置
（※記事ではこのように紹介されているが、実は２４ｍｍ、１２ｍｍの間違いかも？）に
マウントされ、前後バランスの最適化と低重心化が図られるという。
なお、トランスミッションを後方に配置するトランスアクスル方式は採用していない。

サスペンションは、フロントがストラット、リアがダブルウイッシュボーン式になるとのこと。
エンジンスペック等の数値については、スバル関係者はだんまりを決め込んでいるが、
記事では２００ｐｓ前後になるのでは？　と予測。
さらにリアデフにＬＳＤが採用されるだろうとしている。

１２月の東京モーターショーで発表され、２０１２年早々に生産が開始される“トヨバル”。
はたしてどんな走りを見せてくれるのだろうか？

-以上です-
画像は
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201106130029.jpg
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201106130027.jpg
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201106130026.jpg
富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
関連スレは
【自動車】富士重工業(スバル)、来春に発売迫るFRスポーツの開発状況を公開…STIやターボ車も用意できるよう開発を進める [11/05/17]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306083732/l50

豊丸

ほう

どう見てもヨワタさんちの子

(@ω@)

透明なボディか、斬新だな

その割りにボンネット高けーな。カッコ悪。

ま、まるでトヨタ車やぁ・・・(ﾀﾞｻ

思っていた画像と大きく異なる結果となった

４２００ｍｍ、デカクはないがコンパクトにも遠いと思い

ｶﾞｲｼｭﾂ

見返してみたが5月のスパイフォトではリップスポイラーが無かったんだな

AWDじゃないスバル車に価値はあるのか？

デザイン、いまいち！ぶさいく！

>>1 期待しよう

スバルが四駆を捨ててどうする

模様がカッコいい

>>7
上から撮影してるからボンネット高く見えるだけじゃね？
ステアリングの位置を見ればボンネットは低いと思うぞ。

風呂敷で包んでるのかと思ったよ

>>17
なんか昔の漫画で泥棒が持っているフロシキの模様に見えるのだがｗ

目が痛くなる擬装だな

実は裸眼立体視ペイント

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/subaru_216a_620op.jpg
http://www.bestcar-bc.com/bc/scoop/img/scoop_100126.jpg

この手の車はスバル単体で出した方が良さげ

こち亀で、おそ松くんのペイントが、入ったフェラーリを思い出したw

>>1
FT86

かーせくろすできねぇじゃねぇかｗ

マツダロドスタは原点回帰でwktkしまくりんぐだが、FT-86には絶望感しか覚えない

ロードスター800kg!
やれるもんならお願いします！

>>24
スバルにFRなんかいらねぇ。

天才バカボンのほっぺ＠

4m切ってから出直せ

ＦＴ-86とどこが違うのかな。燃費も優れアクセルに応答性も良いターボ
が付いて230マソ位なら若く貧乏な人も買うのでは。ＮＡでそれじゃ
かったるかろう

>230マソ位なら若く貧乏な人も買うのでは。

わかってねーな。
その価格でも若者層には売れないよ。

　　所　　詮　　は　　殺　　人　　機　　械

スープラにS2000のツラ付けたみたいだな

直４のボクサー（水平対向）???
単なる横置き？

>>34
まあそうだろうな。最近車買えませんプンプン、て層が多いから
ただターボまで装着して2000ｃｃで200万切るのは無理だと思うぞ

トヨタなどＦＴ86もノンターボで250万くらうだそうだが、ＦＴの
下により低排気量のＦＲホットハッチでアイゴってのがあるようだから
それの新古車でも狙ってみてはどうかね？
まあその前にまずは免許習得からだな

もう買い替えも終わったし遅すぎる開発にうんざり

http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201106130029.jpg
このまま市販するべき

"運転を楽しむ"って時代遅れの考え方を改めないと車なんか売れないぞ

３００万以下の車が買えないとか、
ど貧乏チャネラーはレスすんなよゴミカス。

貧乏人は自転車でも乗ってろｗ

＞"運転を楽しむ"って時代遅れの考え方

１５年くらい前の時代遅れの考え方だなw。
オーナードライバーは運転を楽しむために買うの。
単なる移動ならタクシーでよい。

そろそろ車買い換えようと思うが、ほしい車がない。
金はあるんだがな。

>>41
逆だよ
運転を楽しむ車、足代わりの車、実務の車
ニーズに合わせる営業をすべきなだけ

もちろんＦＲクーペは運転を楽しむ車であるべき

>>41
お前もなんか無免許ぽいねえｗ　車の運転なんて走ってりゃ分かる。
峠やレーシングで飛ばして限界走行領域を楽しむのもあるが
普段の街中など一般道を安全に走る楽しみってのもあるんだぜ

まあ鈍くて「車はただ転がるだけの移動手段」みたいなガサツな神経だ
の人だと、程なくガシャーン！で修理代やトラブルだよな。

>>42
今乗ってるインプより遅いから、買い換える気が無いんだと思う。

関係ないけど
車だけが趣味な男って、アニメオタや風俗オタよりも　ランク低い
みたいなこと　うちの会社のバカ女子どもが昔話してた。

>>48
電通商法もとっくに時代遅れw。

＞４ＷＤのスバル車よりもエンジンが２４０ｍｍ後方で、
　１２０ｍｍ低い位置
これは間違えではないと思う。
レガシィのサスのアッパーマウントの位置とインテークの位置をみると
かなりフロントオーバーハングが改善されてる。

まるで自動車の海鮮丼や〜

どう見ても藤原とうふ-86じゃん

蓮コラみたいな気持ち悪さを感じたのは
俺だけじゃないはず

話題づくり必死だな

>>48
つうか、「車だけが趣味」ってのを成立させるのがムリだからな。

ＧＴロマン語れる場なんて壊滅してるし。
ま、毛唐カブレの欧米カブレどもが招いた自業自得なんだけど。

ナンデ20年くらい前までは日本の車は安かったのだろうか？

リアルに車趣味って無くなって来ているからな。
都内でもオーナーズクラブとか特定車種の集まりは激減しているし高齢化が
激しい。
地方都市でもミンバンや軽自動車の小規模クラブばかりだしね。
ミニバンやワゴンが一番カッコイイって感性の時代ですからね　おじさんの
スポーツカーは出る幕無しですわ。

早く販売しろよな…いつまで開発やってんだよ。早くしないと日産にシルビア後継出されて開発費回収できないままみんなに忘れ去られてしまうよ

無くなってはいないが趣味というか時間を消費する選択肢が20年前とは劇的に違うのは確かだ
新車の方向を決めるエロい人は時間が止まっているのだろうかとはよく思ったり

あるしおーねって名前にしてほしいな

>>58
同意。

幾ら良い大学出ててもゆとりは言い訳ばっかで仕事遅いんだよ
だから世界で負け始めてるんだわ。

>>7
トヨタだからじゃね？
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S028/TO_S028_F002_M001_1_L.jpg

スバルデザインでいいわ
トヨタデザインになるとすべて終わる

>>1
フロントデフが無ければ120mm下がっても何の不思議もないな。

うずまき偽装やめれ　ｵｴｯﾌﾟ…

最近のスバルの趣味ってだいたいアタリだろ
ここで章男くんなんかの趣味に付き合ってたりするとろくなことならないよ

グロ画像かと思った

良いのなら３００でも４００でも良いけど
写真見る限り欲しいと思わんな

買ってから小さな社外品改造するなら
スバルのDra- の方がいいと思う

アルシオーネSVXは面白い車だった。
今も見かけると振り返ってしまう。

ベストカーでさんざんスクープされてるんじゃん。
今更だなｗ

ああ、トヨタの車だなぁ

>>68
本当の趣味人ならなんのストーリーも無い新車なんて買わないはずだ

ボクサーエンジンを
軽四に載せて
ＲＲで！
予約するからさぁ

リアサスペンションコイルの巻き、ターゲットのケイマンは約3巻きでFT-86は6巻きくらいあるように見える。これでケイマンより低重心で価格以下は半分なんだろ？走りは未だわからないが似てたら安いんじゃない？

>>42
勝ち組かっけー

まだＳｕｖを経験してねーので早いところアウトランかフォレスターを買いたいお
この車は恐らくその後だお

蓮コラを思い出すグロさ

もうこういう目飽きたから、丸目にすればよかったのに。

スバルにデザイン期待するとかｗ
レガシィの醜態をお忘れか

日本車にデザインを期待するな

はあぁああ・・・・。
資源の無駄使いはやめましょう！

ｗｗｗｗｗｗ

まあ好きにやれや
売れても売れなくても、個人的に全く魅力も興味も感じない

ひとつだけ興味がある事は、これ作ってる奴、
自分で欲しいと思うような物を作ってるか？　って事

>>83
興味ないならこなきゃいいのにw

>>74
激同！

>>38
アオゴはFF
一台だけFRに改造したのがあるだけ
市販化はない

あまりにも普通、無難なトヨタの意匠ではないか

>>1
＞エンジンは２リッター直４のボクサー（水平対向）ユニット。

「直４のボクサー」
ってのが理解できないんだが、いったいどんなレイアウトなんだ？

>>88
朝日にそこまで求めるのは酷だろ。4気筒ってのを間違えなかっただけえらい

若者が230万円新車につぎ込む金があるんなら、ノアかヴォクシー買うだろ。
何が悲しくて、人も荷物も運べない車を買うんだ？

>>88
直４の２リッターを水平対向にしてるってことでは？
つまり、８気筒４リッターってことだよ。




な訳ないよな。

今度のお笑いウルトラクイズの優勝商品かと思ったよ(w

>>88
　言われてみればそうだｗ何かおかしいぞｗ

社運の懸かったレガシィがあのデザインだからな…
そら誰も期待なんてしてないだろ。
せめて走りだけは…と思っても、トヨタが噛んでる時点で期待薄

シルビアから乗り換え予定

>>95
ドリフト野郎そろそろ引退しろｗ

スバルは今やトヨタ系列の企業。
ダイハツや日野がそうだったように、
時間をかけていずれ飲み込まれる運命。

寄らば大樹の陰というし、
スバルの経営的には安定するんだろうけど、
豊田みたいな面白みのない文化が
じわじわと侵略していくんだろうなぁ。

まぁ、生き残るためにはしょうがないか。
別に責めはしないよ。ただ、残念だ。

次のISはこのシャーシ使って水平対向でも積まないと3シリーズにまたやられちゃうんじゃないかな？

直4のボクサーってなんだ？

せっかくスバルの２ドアなのにFRって

この車は結局フロントミッドにエンジンを搭載しているでOKなの？
車軸後方への搭載なら4WDないだろうから思いきった低重心化が図れそうなんだが

この車体をベースに、レガシィ、インプ造れよ。
そうすれば、スバルのイメージも上がる！

何故に朝日新聞

ベ○トカーとかの予想イラストに何度騙されたことかｗｗｗ

>>104
あれは想像で書いてると書いてる人がそう言ってたと、前の職場の知り合いが言ってたな。

86再来かと思ったら、いつの間にやらセリカになっちまってるな

昔よくこういう風にワックス塗ったまま走っている車いたよな。

>>28

マツダのロードスター＞＞＞＞スバルの新型FRクーペ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタｗＦＴ８６

>>105
想像ってより願望のような･･･ｗ

蓮コラみたいな気持ち悪さ

いくら渦巻きでもあんなに規則正しく並べたら、逆に画像解析しやすくなると思うｗ

うっそでーす

いい加減うぜーよ出す出す詐欺

マツダのロードスターのが気になる

白装束軍団の車を思いおこすのだが

スバルバージョンは乗り換えようかと検討してしまうZ34の俺

何か末尾がいつもと違うんだが。。。
ninjaもレベル下がってるしｗ

>>1

蓮画像貼るな

この模様で出してくれ、泥棒グリーンパールマイカ ＋30,000円ぐらいで。

これ何処がデザインしたんだろう･･･

特に最近のトヨタ・スバルのデザインの酷さは紙らべるｗ

なんだ、まだ出ないのかよ。いい加減遅いわ。

　これ以上買い替え待てないし、似た価格ならインプＷＲＸでも買っちまうか。

日産、マツダのぬるぬるデザインより好みだが

かっこわる

スバルだからスタイリングは期待できないな
良かったと思えるのは先代レガシー前期くらいだし

スポーティーカーの予感。
この大きさだと、車重は軽く見積もっても1.2t位か。

日本のクーペってエロくないよね。
クーペって色気がないと駄目な気がする。

ここ10年くらい、日本車に魅力を感じない。

趣味性の高い車は排気量やサイズに関係なく税金上げてほしい。
ただし保険料は上げ過ぎたら無保険車が街に溢れるのでそこそこにしてほしい

「僕ちゃんが考えた理想の車」の書き込みだらけのスレ

>>128
貧乏人の嫉妬乙

ジュークみたいにデザインを攻めなきゃ。
無難のデザインは罪。

ジューク…破綻してる

ジュークは世界に羽ばたいているな。
キューブはわざわざ左右反転を作っても「こんなのクルマじゃない」と一蹴される有様だったのが、
ジュークは評価されている。

>1
外車のかっこよさを宣伝してるんだよな

ＦＴ？８６っていいな
でなさそう

ジュークの様な突拍子も無いデザインは、むしろトヨタの方が多いぞ。
Will Viとかセラとか。

Will Viっていつの車だよｗ
話が古すぎる。

お前らスバルのデザインに何を期待しているんだ

レガシィやインプレッサを見てみろ...
どうせあんな顔になるんだろ？
どうやったらあそこまでデザイン破綻出来るんだよスバルさん...

>>138
問題は顔じゃない
ボディデザインからおかしい

>>94
そのレガシィは成功して、スバルは販売絶好調だぞ？

…日本には関係ない話だが。

すげースケルトンかよwwww

日本でもアンチがわめくほど大型化してないから好調だと思うよ。

パナウェーブ・・・

直4ボクサーって何だ？

あのエンジンの低さは本当か
FRでなくとも良く曲がりそうだが

何ですかこのデブはｗｗｗ

某メーカーのクーペ乗ってるが楽しいぞ。
嫁のコンパクトカー乗るとストレスたまる。
子供産まれるから、クーペは今年でリストラされるがな…

いつまで経っても販売される気がしない

確かに今の時代にミドルクラスのしかもMTのクーペなんて夢なんじゃないかと思うわ。

>>133
キューブは先代の導入待望論が強かったのに、あんなにしちゃったから．．．．．

縦置きのミッドシップにしておけばプアマンズポルシェだけど
4ドアとか応用が効かないからなぁ。

>>108
>スバルの新型FRクーペ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタｗＦＴ８６
なんてそんなに不等号がつくんだよ！
同じ工場で造られるほとんど同じ車なんだから
スバルの新型FRクーペ≧トヨタＦＴ８６
でしょう。
写真の渦巻きシールはトヨタプリウスＣでもしてた。

>>148
>いつまで経っても販売される気がしない
3月までステラを生産してたラインを現在、大改修中だからまだ造れないんだよ。

>>153
安くするためとはいえ
量産体制を整えるって本当大変だね。

開発から発売まで異様に短かった気がするけど。

>>155
なことぁーない

ジュークはジョークとしてはよく出来てる

>>151
初代エスティマか三菱iのようにすれば、4ドアミッドシップも可能では？
全高の低い水平対向のメリットが活きるし

スバルなんて技術のない弱小３流メーカーｗｗｗ

むしろ大手の方が技術ない気がする。

技術うんぬんよりカッコ良く乗って楽しい車作ることのが大事だよ

馬鹿みたいに数売れて中古で50万程になっても今の子は買えないし、
買える余裕あっても買わないのが殆ど
この手の車で過去にあれこれ遊んだ世代でも今さらってのが殆ど

いまだに遊んでる層がわざわざ鈍重なのに乗り代えるかね〜

スバル、ニュル24時間でクラス優勝！
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=24791

　クラストップを快走していたWRX STI tSが、SP3Tクラス優勝を達成した。
　2008年、量産車の素性の良さとシンメトリカルAWDの優位性を証明するために始まった
ニュルブルクリンクへの挑戦は、4年目を迎えた今年、SP3Tクラス優勝という最高の形で結実した。

　スバルがWRCから撤退し、プロジェクトは2009年からSTI独自のプログラムとして動き始めた。
WRCで培われたエンジンマネジメントやパーツの開発技術を駆使しつつ、
スポーツパーツやコンプリートカーの先行開発の場としてニュルブルクリンク24時間レース
という場を活かそうという考えだ。

　STI車両実験部長の辰己英治を監督とし、2009年はSP3Tクラス5位を獲得。
2010年にはクラス4位と着実にステップを踏んできた。
そして今年、大型リヤウイングの装着などを考慮してマシンをセダン型に変更。
これまで得たノウハウを注ぎ込んだマシンづくりを行ないつつ、
事前にVLN（ニュルブルクリンク長距離選手権）レースに参戦するなど
入念な準備を行なってから本番を迎えた。

　吉田寿博／佐々木孝太／マルセル・エンゲルス／カルロ・バンダムらが駆った
WRX STI tSはスタートして３時間が経過した時点でクラス首位に。
その後はじわじわと後続を離しつつ、一度もクラストップを譲ることなく
24時間を走り切り142周を走破。念願のチェッカーを受けた。

>>163
スバルはブランド名であって、実体はトヨタ車だろ。

トヨタ車なら24時間レースで勝つのは朝飯前と言える。

俺たちのスバルはもういないんや

サンバーェ…

>164
エンジンはボクサーエンジンだからトヨタ社じゃないよね

>>167
ヨタ8は、ボクサーユニットだった。
つまり水平対向エンジンについてもトヨタの技術は隔絶してる。

ゆえにトヨタ傘下になったスバルにも技術供与されて、
その結果がレースでの好成績となって現れている。

空冷水平対向２気筒　┐('〜`；)┌

ブーンて事かもな

>>136
日産はパイクカーでの実験が後の市販車に生きたけど、トヨタのWillはあまり役立ってない感が

86とインプレッサの融合か
頭文字Ｄはこうなることを予言していたのか

>>171
kwsk

往年のカレンを思わせるスタイリング

>>168
まず自分のとこのLF-Aなんとかしろ

>>7
歩行者の安全対策で
低く出来ない
フェラやランボはハイノーズ風処理で誤魔化している

素直にセリカLBを復刻してくだちい

アルシオーネSVX復活してください。

とよばる

すよた

ベストカー見たけどアンケートに答えた57％がいらないってｗ
まー２ｃｈの書き込み見てても試乗はするけど買う気（金）は全くない人多そうだもんなｗ

売れなくてもそういう車を出すのは悪いことではない

>>180
そんなに人気ねーのかよorz

>>182
その方が良いわ。いっぱい見かけてもつまらん

>>183
だけど、これで次のスポ車は断たれたと思うワケでorz

常識的に考えてこういう中途半端なコンセプトの車が売れるとは思えない
最初の200万以下とかなら存在価値はあっただろうけど

>>180
買わない理由を必死に探してる痛い奴等ばっかで失笑やわww

これが実態
もう車なんかに期待する時代は終わった
大体この手の車に興味のあるオッサンはシルビアのターボとかタイプＲとか知ってるわけでね
スペックからして期待値が低いのは当然だろう
そのかわりもし出来のいい車なら良い意味で期待を裏切るのは簡単なわけでね

次のショーは東京かい

スバル乗りはチンタラ走るから嫌い
なんで普通に走れないの？

>エンジンは２リッター直４のボクサー（水平対向）ユニット。

直四じゃねーだろ
ﾀﾋね

どっかの新聞もそう書いてたなww

基本的にエンジンを理解してないんだろうなｗ
しょせん経済部の無能記者
しかしこの手の記事はメーカーの資料に基づくはずなんだが
>>191が本当なら>>1のオートカーがそう書いてるのかな

>>189
＞スバル乗りはチンタラ走るから嫌い
自信満々にピッタリ後ろにつくイメージしかないが
チンタラ走るのは、草食系HV乗りとか

>>154

はあ？
全然安くねえだろ。

消費者もクソもない。

買うか買わないかの選択なんかしてないんだよ。

理由があるとすれば、買えないんだよ。カネがないんだよ。

トヨタが通した労働者派遣法の所為でな。

軽ければいい車になるかもね。
せめて1100kgは切らないと。

透けるトンって一頃流行ったよね。
このまま出すと売れそうですね。

1000cc FR 3ドアハッチバック MT 140万円から
こんなので充分売れると思うけどなあ
後は自分で好き勝手いじるだろ

>>198
それ出る出る言われてるラッシュ・ビーゴベースの奴でしょ
でないと思うよ
どっちにしろ250万〜って噂が事実なら乗りだし300万な訳で今の若者が買える代物じゃないね
定年退職して子供も独立したオッサンが買うくらいしか重要ないんじゃね？
今時にチューニング業界とか冷え切ってるし
必死でＣＲＺチューニングしたりボロボロのＲＸ−７やスープラ弄ってる姿とか痛々しいね

ブーンが売れなかった時点でFRで安くしても売れんでしょ

既に４０あたりの中年向けってコメントもあるしな･･･

>>198
そういうのが欲しいね。
完全に趣味の為だけの車。
バイクの代わりに維持できるような車がセカンドとして欲しい。

トヨタが関係してなければイイのになぁ

Q.　この車、日本では誰が買うの？
A.　日本なんてハナからアウトオブ眼中〜

じゃあ総スルーという事で。　終了〜☆

なんかアルテッツァのクーペみたいな感じでがっかり
ぱっとしないな

だがそれがいい

とりあえず早く出せよとしか言いようがない
何年かかってるんだ？

>>203
トヨタが関係してなきゃ今頃は中国企業に買収されてたわｗ

透明と唐草模様か。どちらにするか非常に迷うな。

まぁエンジンが最初から期待できないからな
ツアラーとして気持ちよく流せるかどうかだな

次は９月か

(´･ω･`)これは遊べそうなのです

オプション無しで乗り出し２００万切ってくれれば存分に遊べそうだが

気持ち良くスルーさせて頂くわ

買えるけど買わないんじゃなくて、買えない奴ほど文句付けてるのが
今の日本人を体現してるな。日本人は本当に貧しくなった。
20年前ならこれが250万程度で買えるとなればみんな飛びついたもんだ。