【自動車】ご飯も炊ける 電気自動車アイ・ミーブ(i-MiEV)、震災で要望［11/05/30］

三菱自動車は３０日、電気自動車（ＥＶ）「アイ・ミーブ」に搭載している
リチウムイオン電池を使って、炊飯器などの家電製品に利用できるようにする装置を
年内に発売することを明らかにした。

東日本大震災で多くの家庭用電源が失われたことから、移動できる大容量電源として
注目を集めそうだ。

同社は、被災地の自治体に約８０台のＥＶを提供しており、調査したところ
「温かいご飯を炊くため、炊飯器をつなぐコンセントがほしい」との希望が
多く寄せられたという。
今の機能では、たばこライター用電源から携帯電話の充電やパソコンの使用は
できるが、電力消費量の大きい家電は使用できない。

このため、同社は、１００ボルトのコンセントに対応した装置を、当初計画より
１年前倒しして、今年中に実用化する。
対応消費電力は１５００ワットを目指しており、炊飯器や洗濯機など大半の家電が
使えるようになる。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110530-OYT1T00738.htm?from=main6
三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7211
関連スレは
【自動車】EV、震災で「蓄電力」発揮…電力不足も普及へ“意外な追い風” [11/05/23]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306688366/l50

炊飯器じゃなくても温かい御飯はたけると思うんだけど

>>2
火を使わないのがポイント

充電設備、水車風車外部発電ユニット位欲しい

ガソリン車にコンセントをつけてもダメなのか？

>>2
瓦礫でたくのは難易度高そうだな

で、その電力はどこから持ってくるの？

>>7
充電できる場所から

計画停電などの非常用電源に使えるということ。ただし、非常用電源にベンツ
を買えるような価格の、軽自動車レベルの車を買うかどうか。

停電してたら充電できんだろ

こんどは車もガラパゴスかｗ

三菱が生き残りに必死すぎて笑えるｗ

>>11
逆に新興国需要がありそうじゃないか？

調子こいてメシ炊きまくってる途中に
バッテリー切れたら泣けるよなｗ

エンジンの廃熱でも炊飯出来るようハイブリットでどうしたこうした

そこで御飯も炊けるアンドロイド、Ｒ−田中一郎君の出番ですよ。

オカズも作れないとなぁ…

飯だけあっても辛い。最初の3口くらいは至福なんだが。

>>1
ご飯も炊ける・・・は、自動車にとって、名誉な感じがしないな。
むしろ、どこか情け無さが・・・

R.田中一郎を思い出すわ

プリウスとかに既にある100Vの容量はどれくらいなんだろう
>>10
>移動できる大容量電源として

こういうのが得意なのはハイブリッドの方

電気自動車ではすぐに電力なくなって無用の長物だろｗ

オプションに太陽電池パネルと風力発電を付けてよ

照明とかにつかうのはわかるけど
炊飯器なんてなくても、鍋と薪（ガレキ）で炊けるだろ。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050320220101226001.html
これ買えよ

エスティマハイブリッドとかノーパソもいけるし最高やね

ベンツの燃料電池車出す出す詐欺よりはるかにマシ。初代Aクラス発売時期から言ってて何やってんだよ

車を充電する電気はどこから？

>>21
震災後の都内他、スタンドの光景を思い出したら…
HVではなく、EVと思うよ。

それに被災地でも、
スタンドでは給油するためには電気が必要で、
電気とガソリン、両方が揃わないと給油は不能だし。

停電時に何も洗濯や炊飯する事ないだろ

炊飯１回分で何ｋｍ走行分の電力になるのか表示してくれ

実際は発生直後が一番の出番になるなんじゃないかな
炊飯器や洗濯機を使う頃には他の手段もとれるようになっているだろう

で、震災時にEVにはどうやって充電するの？
プラグインハイブリッドなら、選択肢はあるけど
EVの場合は電源がないと充電出来んだろ。

つまり災害時には車ではなく電気釜として利用しろと？

ワンボックスカーに、ガソリンタンクと発電機と炊飯器をセットにした、マルチ
救助車を地方自治体単位でいくつか持っておけば済む話じゃね？あと水と米。

>>17
電子レンジ。
＞１は電源コンセントのことを書いてる。よくよめ

野外炊具1号（改）
http://www.mod.go.jp/gsdf/equipment/qe/5_3.html

これから電気自動車が普及すると
夜の安い電気を利用して　家庭の蓄電池として活用できる　

>>34
たしかに電気は小型発電機が一押しだね、輪番停電の時信号機で活躍してやがったよヤツは
>>1はついでレベルの話なんだよ

ああ、つぎはうどんだ・・・

なんだ車の事か。
アンドロイドガラスマかと思った

レンジでチンは30回迄な。使う度にちゃんとドアに正を書いてけよ。

おらの家は爺さんのシニアカーを家庭電源に
使ってるぞ、メーカーなのに遅いんだよ。

>>1

よくわからん

このi-MiEVを被災地に持って行くと走行時に電力がなくなる。
現地で電気つかって、充電が必要になったらまた充電施設まで走行して充電するのでしょ？
行き来の走行だけで、何の為の　電気施設かわからないのは俺だけ？
被災地と充電場所が遠かったらどうするんだよ？
それなら、発発のほうが時間も節約できるからいいやろが

　 　 　　 _　, -――-　 ､
　 　　／　 ハ　 　 　 　　＼
　　 /　 　 |　 |　 　 　 　 　 ヽ
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車から直接コード引っ張っぱって家具の一つ二つにしか電力送れないのなら
ちょっと物足りない様な気がするな。

家には電線から電気を引っ張ってるよね。電線から家に電気を取り入れる様に車から家そのものに
電気を送り込むってことは不可能なのな？それが出来れば停電しても家中の家電が
全部使えることになるじゃん。

この夏必要になるのはこっちの機能だよ。

>>43
これは広告みたいなもんだから。

i-MiEV　バッテリー容量 16kWh

五合釜で御飯一回炊くには、0.18kwh〜0.26Kwh必要らしいから余裕か。

韓国におかしな組合せの家電製品があったような。

>>45
それが理想。
電力不足が長期化するので、
今までの計画よりも、早く進むと良いのですが…

今なら、東電も文句は言えないだろうしね。

真夏ならボンネットで目玉焼きが出来るよ！

>>24
素敵！

タクシーで使ってるプロパンガスで炊飯するのはどうだ？

カセットコンロと圧力鍋でおいしく炊けるけど　
火は10分つけておけばちょうどいいよ

キャンプとか最高だな
これは真面目に期待出来る

うちの別荘は年に何度も使わないから電力契約終わらして
発電機を電源に使ってるけど何の不便もないよ。

やっぱ、ハイブリッドだろ。
ハイブリッド車にコンセントとガソリンコンロが付けば
電気で米炊いて、コンロでおかず調理できる。
完璧じゃね？

貴重な電気で米炊くな
炊飯ぐらい焚き火でできるだろ

電気があればテレビつけたりケータイ充電したりもっとやることあるだろ

普通のガソリン車に、バッテリーに直接つなげられる1500Wのインバータで十分じゃないか。
停電なのに電気自動車とか意味分からん。

もはや車の形をしたあ〜るではないか

電気釜より火で炊くご飯のほうがうまい、どうせ避難所は暇なんだろ

洗濯も出来るようにしてくれ

自動車のドアを開けたら中がご飯で一杯になってる絵を想像したのは俺だけでいい

キムチ冷蔵庫を思い出した

ファンカーゴを思い出すな

車全体に、太陽光発電をはっておく。

>>18
軽だが1800なみのトルクがあるので速い

今時の女は炊飯器でしかご飯を炊けないの？

むかしキャンプした時炊飯器を持って来たのがいて役場から発電機を借りたのを思い出す
女は応用が利かないな

イラネ

普通に土鍋で炊けよ

米国のＬＰガス埋蔵量は無尽蔵、しかし国家戦略で輸出を禁止している。日本にも売らない。
（アメリカ人もガソリンの高価格に負担感がある。トヨタ、米国では燃料電池車は売れると判断。開発を急ピッチ。）
http://www.cosmogas.co.jp/member/m1/g/g17_doc/pdf/2011_03_takamatsu.pdf　　2011年3月25日。5ページから。
http://oilgas-info.jogmec.go.jp/pdf/3/3559/1005_out_h_shale_gas.pdf　　2010年5月　欧州： シェールガスの可能性。

>>20
エスティマのハイブリットな。
プリウスにもオプションで用意しろと明男ちゃんが
命令したが、未だに実用化されず

トヨタの本命。燃料電池車。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A
製造コスト５００万円の燃料電池車　トヨタ発売へ　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm
2011年1月4日(東京新聞)→「トヨタFCHV-adv ２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCEV 2014年で検索して）

燃料電池車なら、温水シャワー、ＩＨ調理器の使用も余裕と思う。
泊り込み生活も快適にできる車。トレーラハウス生活も快適になる。
http://www.paj.gr.jp/eco/fuelcell/fuelcell03.html

すげー情けない図だよな

とりあえず湯を沸かせることが肝心。
熱湯だけあれば、煮炊きはシャトルシェフのような真空調理器に任せられるし。
そういう意味では、100Vの電気をつくりだせる装置には価値がある。

エスティマだとオプションなんだっけ？

いやこれ震災じゃなくても車駐泊でも助かるんだよなあ

家事なんてコールマンのガソリンバナーで良いだろ

>>76
パーキングに大量に充電装置あるんならいいけど、
現状家電＋エアコン使って移動できないアホが大量に出るだけかもしれん

被災地に送っても被災地で擱坐すんのが目に見えるんだけど

むしろガソリン車に1500Wの発電機つけたほうがよくね？

題名忘れたけどアメリカ映画で、
ある日突然爺さんが歩くより遅いトラクターにいろいろ装備して
旅に出るって話があって、エンジンの熱でパン焼いてたけど旨そうだったなｗ

アイ・ミーブに1500Wの灯油発電機が付いてれば良いですね。

充電しなくても1500Wは使い続けられるし、走行可能距離も伸びます。
灯油を石油ストーブに使う事も出来ますね。

ディーゼルエンジンのエンジンブロックに
お釜を入れる場所をつければよい。

吹いてきたら、アイドリングで。

いっそ、プロパン風呂にスターリングエンジン付けて
走れるようにすれ

これからの家電は全部人が乗れるようにつくるべき

テレビで被災地に家族で向かうってやってのはみんなキャンピングカーだったな
普段はムダにアレコレ装備したクルマにしか見えないがこういう時こそニンマリなんだろうな

>>80
「ストレイト・ストーリー」って言う映画だな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7Nf9Aww.jpg

>>55
うっ〜！このブルジョアめ〜！(/ _ ; )

アイ・ミーブにホンダの発電機を積めばいい
POWERED by HONDA

本田のインバーター内蔵汎用発電機（１３万円から）で十分です。w

コペンの電気自動車版ダイハツ・ゴパンはまだ？

炊飯ジャー付きのアイミーブ出すのかと思った。

ガソリン車（エンジン出力１００ｐｓ、フィットくらい）で出力７０ｋｗくらいだから、
常用できる出力を半分、発電効率半分だとしても１７ｋｗ程度
普通の家庭（５０Ａ契約）の３軒分くらいの発電機を回せる。
エンジン直結、単相３線式の１００Ｖの発電機の発売を希望。
ＧＴ−Ｒなら５倍はいける。

>>9
200万近くもする据付型の家庭用バッテリーシステムの7倍の容量で、
自動車機能付きだぞ？
自分で電気調達に行けるんだぞ？

ほぼ全ての車で使用可能でもいいぐらい。軽トラとかはいらないけど
今のは普通に家電を使いたい時に面倒だし、容量気にして使うの嫌だわ

でもま、炊飯器は載せないかな

おいらのプラドには１００Ｖコンセントついてる。ノートパソコンを
使ったりケータイ、デジカメ用電池の充電にとても便利だよ。
但し何ワットまで使えるかは分からん。次の車もＳＵＶの１００Ｖ
電源付にするわ。

因みにこいつの場合、一般家庭の1日半の消費電力が賄える見たいだ。

太陽熱調理器の方がどうみても便利

ササニシキってあんま見なくなったな
コシヒカリ一辺倒

>>97
フライパン型ボンネット仕様車とかw

米炊いたら走れなくなる仕様です

*注：炊飯機能は、i-MiEVを家庭用コンセントで充電しながらご利用ください。

>>17
つ【おかゆライス】

思った程あ〜るスレになってないな。

電気自動車はオワコン。

これ聞いて「究極超人あ〜る」を思い出したやつは挙手
ﾉｼ

家庭用電源が使えない状況でハイブリッドじゃない電気自動車の電気を
移動手段以外に使うのは自殺行為じゃないのか？蒔きでご飯は炊けるぞ？

俺のくるま夏に卵くらい焼けるだろうな

>>69
土鍋とカセットコンロで簡単にできるって、
知らない人が多いかもね。

ふつうに炊いたご飯をレンジで温めろよ。

>>55
ガスと違って契約してたほうが安いだろ
最低400円で維持できるんだから…

シガーソケットにインバーターつければいいじゃん。

アイミーブにはシガーソケット無いの？

ダッシュボードに炊飯器が付いてるのか。家電と自動車の融合始まったな。

太陽光発電とEVを組み合わせれば、東電に金払わず
生活できる可能性があるなら普及するかもな。

プラグインHVキャンピングカーが登場しそうだな
衛星電話付きで

俺の車は自力でご飯を炊いたもんだぞ

罐炊き車ならピザもパンも味噌汁もいけますね。

>>7
電気が切れて動かない？
でも充電できる設備がない。
そういうことって良くありますよね。
そんなときのために、ほら、ここをご覧ください。
ここに手回しのハンドルがついてるんですよ。
わー、これをグルグル回せば発電できるんですね。
もうこれで電気がなくても安心ですね。

三十年ぐら前にアクセサリーソケットの電力で炊飯できる炊飯器を見た記憶があるけど何だっけかな？

>>110
インバーターの出力では炊飯器はムリじゃない？

ここはサンコーの技術力でUSB炊飯器を開発するしか無いなｗ

濃厚な光画部スレのハズ！

誰か、R田中一郎作れよ
それでご飯が炊けるだろ

炊飯なんかカセット焜炉でいいだろ
そんなのより、冷蔵庫とクーラーが使えるといいのに

>>122
どんだけ優雅な避難生活なんだよ。w

充電は無料の所で行って、車の中で生活が出来るな。

ヒント　ガスｗ

ハイブリット車なら発電もできるのに。。。

TVの「めざましどようび」で、エスティマハイブリッドの外部電源を使って
3食分を調理していたけど、消費電力は1414Wh。

i-MiEVの電池だと10日分ぐらいの電力になるね。

東日本大震災では、当初460万世帯が停電していたけど、3日後には100万世帯、
1週間後には30万世帯まで減った。一方ガソリンは、4週間後でも200万世帯以上
の地域で不足していた。

課長バカ一代を思い出した

課長バカ一代を思い出した

キャンピングカーの小型版みたいになりそうな悪寒。
被災地の場合は助かるだろうけど、
電気自動車みたいなちっこい車で、
普通の地域で家電とかそんな動かすこととかあるんかいな。

1000W以上の電気が使えるのはエスティマハイブリットだけ？

【自動車】日産と三菱自動車、軽自動車で合弁会社　6月1日に設立［11/05/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305869809/

>>131
家庭用充電池買うより安い。

昼間の太陽光発電で充電し、夜は車に充電した電気を
使って生活する。というスタイルを目指してるんだろう。
出力1500W/hを目指すっつーことは、15A/hなわけで、
エアコンつかわなけれれば普通の家庭でもなんとかいける。
電池容量も16ｋW/hだから、フルで使っても10時間程度もつ
まぁカタログスペックになるからもう少し劣るだろうけど。

>>134
�d�d

そう言う使い方があったのかｗ
つか、それだともしかすると、電気自動車からバッテリーだけ取り出して、
そのバッテリーを使って家庭用のソーラー発電で得た電気を蓄電すれば・・・。

>>135
そんなん、改造費用のほうが高くつくだろうがｗ

>>136
あ、そっかｗ
車からバッテリーを取り出すよりも、
バッテリーだけ売ってもらった方が安上がりかも。

日本の電気自動車で成功したのは、黒部ダムのトロリーバスのみ

カーラジオ、カーステレオ、カーナビ、
そして。。。

カー炊飯ジャー？

>137
劣化したEV用バッテリーを他で使うっていう話もあるけどね。

リチウムイオン電池の二次利用を検証…三菱、GSユアサなど
ttp://response.jp/article/2011/01/25/150893.html

アイミーブに採用されているLEV５０は、こういう用途に使われていたバッテリーをベースにEV用に改良したものだけどね。

究極超人・・・

サトウのご飯備蓄していればいいだけの話じゃねw

>>140
あ、それいいなｗ

それだと、バッテリーが安くで手に入るんで、
電気不足による停電対策したい人らも取り込めるんで、
今よりもソーラー発電が売れるようになるかもしれんね。

第二次世界大戦の砂漠の戦いで
貴重な水でパスタを茹でてドイツ軍のひんしゅくを買った
イタリア軍のような話しだなｗ

三菱頑張れば技術は人の為にのみ必要なのだ便利な道具に車を進化させてくれ〜

次の車の名前はR.田中一郎でいいよ
速度上げるオプションは、轟天号で

>>28
pHVのEVがいいんじゃない？
スイフトpHVや、アウトランダーpHVみたいなの

電池の容量が違う
ハイブリットはそのコンセプト上、容量は純電気自動車よりずっと小さい
(同じ容量積んでたら電気自動車よりずっと高くて重くなるからな)

トヨタの本命。燃料電池車。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A
製造コスト５００万円の燃料電池車　トヨタ発売へ　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm
2011年1月4日(東京新聞)→「トヨタFCHV-adv ２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCEV 2014年で検索して）

燃料電池車なら、温水シャワー、ＩＨ調理器の使用も余裕と思う。
泊り込み生活も快適にできる車。トレーラハウス生活も快適になる。
http://www.paj.gr.jp/eco/fuelcell/fuelcell03.html　←燃料電池車への水素供給

米国のＬＰガス埋蔵量は無尽蔵、しかし国家戦略で輸出を禁止している。日本にも売らない。
（アメリカ人もガソリンの高価格に負担感がある。トヨタ、米国では燃料電池車は売れると判断。開発を急ピッチ。）
http://www.cosmogas.co.jp/member/m1/g/g17_doc/pdf/2011_03_takamatsu.pdf　　2011年3月25日。5ページから。
http://oilgas-info.jogmec.go.jp/pdf/3/3559/1005_out_h_shale_gas.pdf　　2010年5月　欧州： シェールガスの可能性。

エスティマHVは電子レンジもOKだったらしい。

発電機発電機言ってる奴ってなに？馬鹿？
ガソリンが手に入りにくい状況で使えるように、思いっきり緊急で開発、発売するって話でしょ。
ガソリン発電と同じ用途で出してきたわけじゃない。

それと、充電容量は「160kmの走行＝1.5日の一般家庭使用電力量」
ってことだから少々つかったからと言って極端に走行距離は減らないだろう。

まぁ、自家用車兼自走式充電池というのは良いことだと思うわ。

リーフは豚の丸焼きができる!?

>>143
スマートグリッドの入り口に来ましたね

アイミーヴに小型原発積めばよくね？
自力で発電し自走する。夢の永久機関

これ試乗したけど面白いクルマだった
軽自動車なのに２リッター以上に低速トルクあるし、そもそもエンジン音無しにぐいぐい加速する
軽自動車の２大不満要素、騒音とパワー不足が一気に解決してる

あとは値段次第だが

そーいえば、ソーラーカーだんきちはドコに行ったんだ？？？

軽自動車の改造じゃなくて、はじめから電気自動車として作ったらいいのに

田舎だったら薪でメシたけや、工夫のできない劣化した日本人

>>127
1400Wh＝1.4kWhだろ
電力量としては微量だぞ。

これがホントの米車ってか

>>161

>>127じゃないですが、1日の電力量が平均的な家庭で10kWhですから、
それの16%程度で3食分の料理は作れるということですね

だから>>127はi-MiEV充電池容量で10日分位まかなえると言ってるんですよ

14%だった…訂正します

>>161

>>127じゃないですが、1日の電力量が平均的な家庭で10kWhですから、
それの14%程度で3食分の料理は作れるということですね

だから>>127はi-MiEV充電池容量で10日分位まかなえると言ってるんですよ

>>159
軽規格ってのは賛否両論あろうが、iのデザインって初めからEVありきだとう思うんだ。

>>157
だね。特に軽貨物のATって坂道ですごいストレスを感じるから、EVだと気持ちよさそう。

>>1
ご飯を炊くのなら、ガスでも木片でも紙でも燃やして炊けよ・・・　自称被災地はクズだな

普通にホームセンターで売ってるホンダの発電エンジン積んだ方が安上がりと思うが。

EVを家庭用電源に変える取り組み、各社が製品化にメド

家電などを接続できる電源車として電気自動車を使う取り組みが進行中だ。トヨタ自動車は
2012年をメドに開発を進め、三菱自動車は年内にも製品化が可能だ。日産自動車は搭載する
電池が多いことから、直接家電を動かすよりも、家庭用の電源として使うための開発を
優先している。
[畑陽一郎，＠IT MONOist]

電気自動車（EV）は電力を蓄積し、自力で移動できるため、「電気のタンクローリー」として
利用可能だ。移動用電源や災害用、非常用電源として役立つ可能性がある。

東日本大震災ではユーザーがトヨタ自動車の大型ミニバン「エスティマハイブリッド」から
電源を取り炊飯に使った例がある。エスティマハイブリッドはキャンプなどのレジャーに
使われることを想定してコンセントを設置していたが、予想外の使われ方をした形だ。
日産自動車のEV「リーフ」でも大容量電池と回路が接続されている12V端子を電源として
利用しているユーザーがいるという。

ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1105/31/news100.html

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/05/post-6899.htmlから一部引用

強力な発電装置を持つハイブリッド車に電源供給性能を持たせるなら納得します。
ガソリンというエネルギーを電気へ変換出来るのだから。
携帯用発電機と違って静かだし、排気ガスは大気レベルだから超クリーン。
その気になればプリウス１台で６〜８軒分の電力（２０ｋＷ）を供給出来る能力を持つ。

それに対し電気自動車は自分のエネルギーを使う。そもそも電気自動車が走れる
場所は電気を得られる場所に限られる。ｉ−ＭｉＥＶで往復して電気を供給して帰ってくる
場合、携帯発電機を１個確保した方がずっとコストパフォーマンス高い。いや、
ハイブリッドの方がいろんな意味でリーズナブルかと。

前述の通りプリウスなどハイブリッド車に１５００Ｗの外部電源が付けば威力絶大である。
消費する電力にもよるだろうけれど、ガソリン満タンにしておくと下を見て５日間くらい
持つ（１５００Ｗ供給時もエンジン掛かったり止まったりの繰り返し）。

ご飯を炊くなら、R田中一郎の方が高性能

>>１７０
エネルギー源はお米だけだもんな・・・
あ、これはバイオエネルギーじゃないですか！

>>170
なつかしいなｗ

>169（アンカする価値も無いね）

宣伝はどうでもいいんだよ

しつこい馬鹿がいるな。
ハイブリッド車や小型エンジン発電機はガソリンから電気を得る装置。
それはそれで絶大な価値がある。異論はない。
それとは別にEVには出来ることがあるって話しだ。電池容量が半端なく大きいんだ。
家庭の消費量の1.5日分だぜ。それをせっかくだからできるだけ上手く使おうぜって話。

これ結構走ってるよね
内のような田舎でも昨日２台見た

本日ご紹介するのはこれ！三菱のアイミーブです！
今回新機能が増えました！
こちらにお米を入れてスイッチを入れるだけで何と！
ご飯が炊けちゃうんです！
便利な軽量カップをお付けしてお値段は398万円！
ただし！補助金を利用いたしますと！
何とお値段284万円となりまーす！
分割は240回まで金利ゼロ！
各種手続き費用はお客様のご負担となります
さあ！三菱の新しい”ご飯が炊ける”アイミーブ！
この機会に是非お考えいただきたいと思います！
電話インターネットでご注文お待ちしておりまーす！

じゃ〜ぱねっと〜じゃぱねｔｔ

Ｒ・田中一郎かよ

ごはんはお鍋で炊けるのに、なんて贅沢な。

>>107
ろうそく一本で炊飯はできるんだぜ

災害発生
↓
EVのバッテリーで御飯炊く
↓
バッテリー切れる
↓
自転車で発電させて充電させる。報酬は御飯

>>179
ジュースの缶と牛乳パックでも出来るぜ

自走出来るようにペダルつけとけよ

電気自動車の電欠による立ち往生が深刻
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1307358179/

エアコンつけれる

ガソリンないのに　たかいのに
まっちと古新聞車にいれとけよ

3人で、七輪で、ちっちゃいバーベキュー楽しんだが
炭の使用量が少なくて驚愕した。

普通のバーベキュー用コンロだと3キロ余裕で使うのに
七輪だと、一キロ使ってなさそう。

それでも火が余ったんででっかいやかんで麦茶沸かして使い切った。

まだまだ炭がぜんぜん減ってない感じ。

ご飯も炊ける電源代わりって、R田中一郎かよ。

プルトニウムで炊けばいい

車中泊にも使えるよね？

>>187,177,172,171,170,146,141,121,120,104,102,44,19,16
同志wwwww