【地域経済/愛知】名古屋空港の旅客数8.4%減る　2010年度、日航9路線廃止響く［11/05/26］

県航空対策課は２５日、２０１０年度の県営名古屋空港の利用状況を発表した。
昨年１０月〜今年３月下旬、日本航空が国内９路線の定期便を順次廃止した影響で、
旅客数は０９年度より３万６８９２人（８・４％）減って４０万２８５３人だった。
県営化の年で６路線だった０５年度の３０万６０００人に次ぐ少なさだった。

平均搭乗率は、昨年１０月末に運航を開始したＦＤＡ（フジドリームエアラインズ、
静岡市）の福岡線（１日５便）が知名度不足で低調だったことも響き、
前年度比５・４ポイント減の５２・４％に落ち込み、
採算ラインとされる６０〜６５％には届かなかった。

１０年度運航の９路線のうち、旅客数が伸びたのは熊本線（１０４・９％増）のみ。
日航時代に前年度より１日１便増え、同３便となっていた上、今年３月２７日から
ＦＤＡが運航を引き継いで落ち込みを防いだため。

１１年度は運航路線が激減し、震災復興対応で今月就航した花巻線や
７月就航の青森線を含めても、ＦＤＡのみの４路線と半分以下になる。
このため旅客数は「年間２０万人程度に半減するのでは」（同課）と予測され、
県側は利用促進と新規路線の誘致を積極的に進めていく方針だ。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20110526/CK2011052602000110.html
関連スレは
【航空】FDAの名古屋空港-東北便、就航期間「1年限定で」…中部国際空港への一元化を進める国交省が要請［11/05/17］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305587885/l50

セントレイア終わったｗｗ

名古屋空港は中部国際空港完成後は邪魔だろ。

早くつぶした方が良い。
関西の伊丹空港と同じ

＞県側は利用促進と新規路線の誘致を積極的に進めていく

あれだけ税金突っ込んでこの惨状なんだからいい加減諦めて小牧の旅客廃止しろ。

三菱にでもくれてやれ

>>3
空域の問題ってどうなんだろね。
以前、今は亡き松山―名古屋便に乗ったときは、セントレアをぐるっと迂回するような飛び方してた。
ずいぶん南のほうを飛ぶから、乗ってて一瞬、これセントレア着だっけ？と思ったくらい。
知多半島を通り過ぎて岡崎の上を通ってた。

しかし、なんで全日空のlccは関空なのかわからん

セントレアか名古屋空港が便利やと思うけど

あと、深夜の羽田便あれまじで意味わからん 着後のアクセスさえなんとかすれば需要はあるはずなのに
名古屋は以外に狭いから 深夜でも名古屋駅までくればタクシーでなんとかなっちゃうのに名古屋までのアクセスがないんだよね
新幹線終電に乗り遅れた需要取り込むのはいいんだけど、アクセスがねぇ

>>3
民間機を廃止して自衛隊専用にすると周りのプロ市民共がうるさいからなぁ…

>ＦＤＡ（フジドリームエアラインズ、静岡市）
名前かっこいい

浜岡の放射能では

>>7
> しかし、なんで全日空のlccは関空なのかわからん

そういうのは関西人のほうがとびつきそうだ。
中部圏は、相変わらず昔ながらの団体パッケージツアー客が多い。

>8
民間ビジネス機やら、三菱重工やらあるのに
自衛隊自衛隊騒ぎやがって糞プロ市民共

こいつらのせいでどれほどの無駄な税金が
使われてると思ってんだ…
税金使ってセントレアの足を引っ張るなんて
愛知県もよくそんなアホなことが出来るな

トヨタがもうセントレアの経営なんて馬鹿らしくて
やってらんね…となって手を引いたら
アホ愛知県職員共はどう対応するのだろうか？

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出典元
総務省統計局「国勢調査」　2005年