【自動車】トヨタの「プリウスα」、事前受注2万5千台　納車1年待ちの可能性も［11/05/13］

トヨタ自動車は１３日、この日から発売したハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」のワゴンタイプ
「プリウスα（アルファ）」の事前受注台数が２万５千台に達していることを明らかにした。
プリウスαについては、現時点で震災によって調達難になっている部品はなく、トヨタでは
当初通り月間３千台の生産、販売計画を維持するが、大量の事前受注を得ており、納期が最大
１年近くかかる可能性も出ている。

プリウスαは、現行プリウスよりも一回りサイズを大きくし、７人乗り３列シートと、
荷室を広くした２列シートの２モデルを用意した。
３列シートタイプにはトヨタの量産車では初めてリチウムイオン電池を採用している。
価格は２列シートが２３５万円から、３列シートが３００万円から。
ガソリン１リットル当たりの燃費は１０・１５モードで３１キロ、ＪＣ０８モードで２６・２キロ。

東日本大震災の影響で、国内の工場を一時休止したことから、発売は当初予定から約３週間遅れと
なった。
大量の事前受注を抱えており、車種によっては、すぐに契約しても、納車がエコカー減税措置が
切れる来年４月以降になる可能性もある。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110513/biz11051316000031-n1.htm
画像を3枚だけ貼ります。
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110513/biz11051316000031-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110513/biz11051316000031-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110513/biz11051316000031-p5.jpg
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　2011/05/13　プリウスαの納期について
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_0512.html
　2011/05/13　TOYOTA、新型車「プリウスα」を発売
　http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_0502.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、「プリウス」派生ミニバンの予約受注が早くも1万台超え [11/04/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1303148805/l50
【自動車】トヨタ、「プリウス」のワゴンを13日に発売　当初予定から3週間遅れ［11/05/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1304323710/l50

2get

リコール騒ぎも震災もどこ吹く風の絶好調だな

そんなんいいから、ソニーの10年使えるリチウム電池搭載した
プラグハイブリッドだしてよ、買うからよ

プリウスβ
高機動型プリウスβ
ロイヤルガード・プリウス

高いっつーのボケ。

８０万円くらいで売れよコラ

なんやかんや言うて売れてんだな。

しばらくは無敵だな

１年もたったら蓄電技術がアップしてるだろ。

>>6
その値段だと俺が２台買う。
たぶん納車まで３年待ちになるな。

トヨタのナビってなんであんなに高いの？

［社外秘］今後リリース予定のプリウスシリーズ

Zプリウス
プリウスZZ
νプリウス
プリウス0080
プリウスF91
SDプリウス
Vプリウス
Gプリウス
プリウスW
プリウスX
∀プリウス
プリウスSEED
プリウスSEED DESTINY

燃費のうその記載はやめましょう

現行プリウスよりかっこいいな

前がゆがんで見にくそう

ほぼウィッシュじゃんｗ

ポニョ足に３００万円超え！

サイノスα



は124万円だったっけ？

プラグインハイブリッド車って攻守最強らしいな。
電気自動車はまだ、怖い。

これでまた中年が大きい車に乗った優越感で強気になって前の車を煽るようになるのか
背筋が寒くなるな

トヨタ叩きも　なんのそのだな

もう売れてない車種の製造は打ち切ってプリウス生産に
集中しろよ。そのほうが絶対良いって。

>>13
＞燃費のうその記載はやめましょう

GMボルト、燃費98km/リットルのことか？

相変わらずだせえデザインだな

これは立体駐車場に入るニカ？

カッコわる

電池の劣化とか考えてない馬鹿が買うんだろｗ

ウィっシュはいぶりっとで良いだろｗｗ

あれだけ叩かれても売れるのが凄いよな…

マツダの方が燃費良かったりして

馬鹿売れだな
２列シートモデルは営業車の需要もありそうだ

フロントのトヨタマークの盛り上がりがダサい

通常版プリウスが、もともと後部盛り上がったデザインなせいで、
ワゴンになってもあんまり違和感がないな。
（ベンツとか、BMWのワゴンはすごくみっともなく見えて嫌いなんだが）

ダサくても売れるという

アンチ涙目

>>27
電池が劣化して困った人って見たこと無いんだけどw
プリウス買う奴でもコスト計算しない馬鹿が多いから
10万キロすら到達しない人がほとんどだしな

やっと業務で使えるハイブリット車が発売されたな

>>33
どう考えても、ベンツ、BMの方がみっともなくないと思う

プリウス Wish

>>35
携帯のリチウムでさえ2年も使えば劣化するんだけどね。

これのアンビランスとか医療支援車があれば。

ＰＨＥＶにすれば電気を配れるかもしれん。

またンダヲタによるネガキャンが始まるな・・・

スライドドアなら買うよ

こんな微妙なセンターメーターの車よく買うね。

叩かれてもこの売れっぷり…アンチも大変だな

>>28
普通の人の年間走行距離で費用対効果考えたら車両で100万円安いウィッシュ1.8のほうが安上がり。

７人乗りが欲しいが
いくらなんでも総額350万は
燃費だけの為だけには高すぎる

これ出た後にWISHって存在意義あるの？

>>5
ライラ隊乙

>>1

4駆だせ！

３５０万？マジ？
そんな金あるなら３００程度のステーションワゴン買ったほうがＷＷＷ
ハイブリッドの燃費で元なんてとれませんからねー

ダイハツイース８０万円から

あー、7人乗り高いのか。読んでなかった。

>>46
正直、同じ価格でノア・ヴォクシーのHEVがあったらそっちにするでしょ?
これは立駐には入らない、3列目はウィッシュより狭い、だもんね。
現行型ラクティスもだけど、中途半端な全高にするのは止めて欲しい。

はいはい品薄商法

ハイエースが3ヶ月待ち以上で入荷未定、笑っちゃうな他に買う車はないし。

何とかしてよ、デリカやキャラバン買えなんて誰も言わないよな。

軽ならともかく
実車見たり試乗もせずには
買えないよな

２万５千台って、大半が
トヨタからの乗り換えか
信者だろうな

>>39
携帯の電池とプリウスの電池が同じだと思ってるんだ(´･ω･`)

１年待ち？
納車前に「退職のお知らせ」が届いたりする可能性はあるな。

Ｉsisハイブリットでたら買い換えるよ。

>>46
それだけは同意。もう少し安くして欲しい気がする。
ただ他の車種（ウィッシュやアルファードなど）と被らないように設定してあるかもな。
>>50のようにハイブリッドの燃費で元を取るとか言う馬鹿は未だに居るんだね。

>>59
そもそも次期モデルが存在しないっぽいけど?

これの4WDモデルがあったら、ちょっと買う気になったな

>>39
リチウムイオン電池と言っても、携帯などに使ってる18650と同じじゃないでしょ。
確か18650って、充放電回数が300回程度じゃなかった？
ぜんぜん耐用年数が違うよ。

>>39
>携帯のリチウムでさえ2年も使えば劣化するんだけどね。

はあ？電池の性能をフルに使うんじゃなく、
劣化を見越して、余裕を持った設計にしてるんだけど。

>>61
ラフェスタもOEMでお茶濁しだしあのクラスはもうだめかもしれんね

JCOもーどって、青い光がでるんだよね

>>62
それをやる気は全くないみたいだけどね。
あるならとっくに設定されてるだろうし。
ぶっちゃけ、VSC全車設定でおｋって思ってるんじゃね?

プリウスのバッテリーは全放電も全充電もしないから寿命長い
たしか容量の30〜70%までしか使わないはず

>>55

コモ買え。

>>68
無駄な使い方でもあるんだけどね。
プリウスもおかしな面があるけど、レクサスなどの
電気ターボ系DQNHEVは論外レベルで燃費が悪いし。
つ　すぐエンジンがかかる

>>60
じゃあなんのためにプリウスとか乗るの？
自己満足のため？？Ｗ
まあ、そういうキモイのが多いよな、プリウスのりは。
そのうえセンターメーターとかキモイ信者じゃないと無理だよね

ますますストリームに似て来たｗ

>>71 無難だから　他の車を考えるのがメンドクサイから。

普通のプリウスじゃ駄目なの？
たいして変わらないでしょ

>>57
何処に同じって書いてある？
馬鹿なの？

>>68
レッツノートのエコモードみたいなものだな、バッテリーの劣化少ない。

>>55
なんだコモって？ハイエースは不滅の名車。

サイノスβに乗っていた強者は居ないのか？

駐車場の枠からはみだしているな

>>71
ワロタｗ
いやいや、お前のような貧乏人には分からないだろうからいいや。

これ買うならオデッセイ＋ガソリン５０万円分買うという選択肢もあるな。

最初レクサス　CT200hが良いと思ったが、プリウスと同じエンジンで
あんなに高いと分かり、気が失せた。

>>71
センターメーターは案外悪くない
インサイトとかの分割型もそうだけど、
視点移動が少なくて済むメリットがある
高速巡行の時とかクルコンなくても速度調整しやすい

確かにトヨタの純正ナビはバカ高くて低機能。

>>81
れくさす買う金あったら、クラウンハイブリッドのほうがいいような

>>75
悔しいのはわかるが、
プリウスのバッテリに対するレス全部見てみろよｗ

>>79
同意。
元を取るという発想以前にキモイやつだよね。

1年ぐらい待てよ

プリウスは乗り心地のわりに安い印象
自動換気のオプションあったでしょ
あれと組み合わせて車中泊に良い一台になる悪寒

>>79
いや、プリウスなんて乗ってる時点で貧乏人だろ。
みっともないよ。

納車と日本終了
どっちが早い？

>>82
じゃあなんでそんな自慢のセンターメーターを
レクサスに搭載しないのだねおっさん。

>>89
お前が日本から出国するのが一番早い

セカンドシートを前に倒して荷台で脚のばせて寝られるかな？

まぁダサい車というのを分った上でハイブリッドに乗ってみたくて乗るのは分る
ただ中にはプリウスのデザインがカッコいいとか思ってる奴がいるみたいなのが困ったところ

>>71

乙
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%99%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%81%84%E8%91%A1%E8%90%84

>>85
ID:JbPYkVq0←こいつ文章から見てあまり車歴が少ないガキのようだね。

>>89
お前が祖国に帰って幸せにくらすほうが早いよ
さよーならー

税金高いからいらない
軽でいいわ
子供今から作るし国には税金をおさめたくない
公務員に税金ぱくられすぎなんだよ日本は
他国なら暴動１万回以上おきてるレベル

JbPYkVq0

カー雑誌であれこれ乗りたい車を夢想しているガキンチョｗ

バッテリー寿命とかいまだに馬鹿なこと言ってる情弱いるんだなｗ
プリウス　タクシー　電池交換でググれよ

パワートレーンはプリウスそのままだけど、
1500キロ近い車体で136ps、バッテリ容量は同じってどうなんだろ
そういう車じゃないのはわかってるが、モーターアシストは割とすぐに使い切っちゃいそう


>>87
シートフルフラットできないっぽいし、
車内泊ならシャトルの方が良さそうじゃね？

>>93　デザインなんてメーカの催眠術。どうでもいい。

プリウスはもうキモヲタと高齢者の車になりつつあるね。

内装は10年前の商業車並のチープさだな。

>>100
フルフラット無理かー
やっぱモビリオスパイクのままでいいや

>>83
先日発表された販売店装着用ナビはかなりいいよ
つ　全てワイドVGA表示

で、プリウス（セダン）のライン装着ナビだけど、
一番高いグレード以外は全てEGA表示でしたm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

αは全車ワイドＶＧＡだけど、50万円ｗｗｗ

>>103　車の内装なんて何の意味があるの？

そうとうプリウスは安くつくってるね
売ればうるほど赤字、なんてうそうそＷ
内装はチープ、センターメーターでコストカットＷ
それを人間工学だなんだとほざいているやつらは、オールトヨタネットワーク分科会か
ピットくるーの朝鮮人かのどっちかだねー

>>104
後席を格納して寝るという手段をどうして取らないのかと（ｒｙ
それだったらプリウス（セダン）でも出来るし

年間１万キロ乗って 実質20km/L 走り 150円/L だとして、燃料代が 75000円/年

現行車が　10km/L と半分の燃費だとしても、差額は 75000円/年
新車から2回車検 7年間 7万キロ走ると想定して　差額は 52.5万円/7年
それ以上乗るとバッテリー交換代金がかかるので差額がなくなる


結論
年間３万キロ以上走る営業車なら買い
１万キロ程度の自家用車ならハイブリッドは割高

>>106
女性の容姿並に大きな意味がある。

マークX ジオ死亡確定www

>>108
フラットになるんだ
なら購入検討しよう

>>106　変な人だね。

2シーターやオープンカーのプリウスもいずれ発売しそうだな

>>109
それが真実なんだよね。
本気で燃費向上させたいなら、アイドリングストップの全車標準装備、
CVT禁止（どう考えてもツインクラッチしか未来はないでしょう）、
用もなく3ナンバーの全幅にしない。
ま、CVTは大金突っ込んでるからすぐに捨てられないと言うのなら、
6or7速にステップ比を切り、トルコンは動き出したらすぐに直結、じゃないと。
それと、エンジンをもっとキチンと作り込め。
トランスミッションで誤魔化せば済むなんて思うんじゃない。

>>106
内装見て買った方がいいと思うよ

内装とかに拘るとアルファードにいきついちゃう＞＜

>>112
エアマットとかロングクッションは必須だけどさ。

取引先の人が嘆いていたな

>>115
日本の道路じゃDCTは流行らない気がする
それにプリウスの燃費の肝ってモーター以上に動力分割機構と、
それに連携した電子スロットルだし・・・

IMAならともかく、THSでDCT使う利点がない

>>120
別にDCT運転してておかしな所はないけどね。
ＣＶＴは、変速し過ぎる設定だとホントに許し難い。
運転が作業どころが苦行になるし。
それと、THSにDCT使えとは言ってない。

235万を値引きして200万ってところか？

通勤に使ってないならガソリン車の方が得のような気がする。

>>122
普通、そんな値引きは出来ないでしょう。

プリウス買ったら、もう車のこと何も考えなくていいからラクで好き。
ガソリンスタンド行く機会もものすごく減ったからラクで好き。
とにかくラクで好き。ただナビはめんどくさくてバカだから嫌い。

出来れば他の車種にしてほしかったなぁ。
プリウス顔ばかり街中に溢れかえるのもなぁ。

アホンダのフィットシャトルは？ｗｗｗ

タクシーのプリウスはこれにしてほしい。

>>120
THSの動力分割機構てホント凄いね
ガソリンエンジンも積んでるのに変速ショック無しの
まさに電車の滑らかさ

>>115
基本的には、ＥＶにトランスミッションがいらない理由知ってる？
知ってたらそんなこと言えんけどなあ。

＞エンジンをもっとキチンと作り込め
具体的に言ってほしいな、どうキチンとするのか。

ハイブリッド車を費用対効果でしか語れないのも哀れだな
割安にならないと買えないのは底辺ｗ

>>121
DCTとアイドリングストップの相性はあんまり良くないとか聞くけど、坂道発進とかどんな感じ？

費用対効果を考えない奴が金を持っているわけがない。

松下幸之助は一番安いトイペを使っていたが底辺か？

>>109
高速道路を良く使う人でも、差をつけやすいかな。

>>115
CVTはエンジンをうまく回してカタログ燃費を稼ぐために有効なわけだ。
実燃費は下がると言っても、カタログ燃費で左右される優遇がある以上は安易にDCTなど使えない。

ワゴンを車種追加したアルテッツァは酷かったなぁ
登場時のアルテッツァのコンセプトを無視した駄作だった

ハイブリッドのオーリスの発売はまだかよ。
街中がプリウスで溢れかえってるのが嫌でプリウスを買わない人も多いんだからオーリス出してくれ。

民主党は政党そのもが売国政党だ。
一日も早い民主党政権の打倒が必要だ。

◇民主党の国会議員に新たな国賊が。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14421950

越後の暴れん坊と自称していた法務省
の法務大臣政務官の黒岩政務官は
北朝鮮の工作員であった。
自民党の河井議員の追及で明らかになった。

プリウスのったけど
モーターが動いてる感がすさまじくきもかった

まーたハジマッタ一年待ちのウソ

オーリスハイブリッドを日本でも売れよ

プリウスはタイヤも燃費重視で細いから、やめておいたほうがいいよ
緊急回避能力が当然劣りますからね。
こんなもん得意げにのってるやつらは、ただの低脳です。

>>126
値段は60万円安い。
燃費は30ｋｍ/Ｌ。
俺はフィットシャトルのほう買う。

オレは四駆のプリウスγ待ち

>>130
費用対効果くらいしか魅力に感じそうな要素がないからだろ

プリウスはエンジン掛けなくても使えるインバーターエアコンが良いよなぁ
周囲に気使わなくて済む。

2列と3列の比率はどうなんだろうね。2列が多そうだが

そんなもんよりセコイア国内で売ってくれよ

アンチ憤死ｗｗｗ

トヨタ車って朝鮮車よりダッセーデザインで国民もそれに気づかないで
格好いいと勘違いしてる日本。ホントに落ちたよな。

ださすぎ。なんだこれは。。。。。

プリウスの魅力は当然燃費なんだが、満タンにすると都会の通勤用途でも
800�qは給油しなくてもらくらく走れる。(燃費23�q/L)

スタンド寄ったりするのがめんどくさい俺は、こんな所が地味に良い。

国産車のデザインをダサいって言ってるヤツらって、ほぼ不細工なんだよな
なんかアニメのロボットを語るような二次キモばっか　テレビで蘊蓄語るヤツらも例外なくそう
それよりも、お前自身のデザインをどうにかしろよ　その体型、髪型、ファッションセンスをさ
皮の手袋とか、サングラスとか似合わないからｗｗ

ヒュンダイやキアみてみろよ。トヨタのデザインなんてゴミみたいに抜かれてるぜ。
日本の中年どもは何にも知らないで、新しいトヨタのハイブリットが出たのかな？
な〜んて数百万も馬鹿みたいにつぎ込んでｗ　激ワロス。
日産やマツダを見習えや。このトヨカスが

ミニバンタイプは出ないのか？

ヒュンダイやキアみてみろよ。パネルとパネルの継ぎ目なんか段差あったり、
クリアランスが並行でなかったりだぜ。あんなもの大雑把な外人はべつとし
て日本で売れるわけがない。

ハイブリッドや電気自動車の魅力にはトルクや静寂性もあるだろ

>>154
一部大衆車層で性能が似通ってきてるけど、全般ではまだ日本車の方が
技術的には上だが、デザイン見てみそ。デザインの保守で総崩れの電子の
二の舞。日本企業の上層部は知識が詰まってるがデザインは幼稚園児レベル。

>>155
モーターを燃費向上に使わずにトルクや加速アップだけに使うHVだったらちょっと興味ある

やっちまったなw
また派生かよ！

>156
ハハッ、デザインなんか仕入れることできるけど、品質は無理ですよ。

プリウス乗りはマナー悪い
エコな運転なんて全然しない

今日もトヨタ叩きの皆さん絶好調っすな

>>154 >>156
日本みたいな小さな市場にしがみついてどうするんだ・・・・
仕上げが上だの技術が上だのと言っても、世界で売れてなきゃ意味が無い。
デザインは劇的に進歩し、エンジン技術でもカタログ燃費で日本勢の上を行くなど大躍進している。
韓国勢を恐れない日本車メーカなど、もはや一社も無い。馬鹿にして笑っているのは日本の大衆だけだ。

>>159
燃費が良い上に保証内容が立派だから、米国でも好調だな。
もはや安売りで仕掛けることもなく、高品質を前面に出している。
増産計画の展開が早く、マーケットリサーチのフィードバックも早い。

>>162
韓国勢の場合、コスト競争力があって数社の財閥が独占に競争力があり
大企業が大量に共存する日本はかなり頑張ってると思うが、
特に韓国勢の競争力はデザインにありを知ってる。サムチョンが
デザイン戦略で成功してから、全般にデザイン力がかなり強い。
車分野でもそれが具現化してる。特にトヨタみたいな超保守デザインは
食われる可能性ある。

こんなの売れてるの日本だけ
隠蔽マスゴミ情報操作で更なるパゴス化進行中〜

年寄りにはいい車だと思うけどね

品質なんかの基本技術はいずれ陳腐化するから差はなくなるだろうな

>>166
そうでもない
事故率が高いせいで保険料が高いと有名です
モーター走行で事故が増えている、という解釈もあるらしい

東名でプリウス乗っていて、追突された時は死ぬかと思った。ペラペラやんけ。プラモデルのようにつぶれた。　
後部座席に人いなくて良かったよ。これってコスト野問題？構造の問題？

>>165
J-POPと同じでクソみたいなデザインの車に何の疑問も感じないまま
沈んでいく。携帯電話と同じで、信じられないほど感性がクソ化して
パゴス化してどんどん衰退していく日本。

事故率の割に保険料が上がっていない、とも。
何か裏で補償してそうだ。

>>169
タイヤ摩擦を少なくするために細いタイヤを使用
燃費はかせげるか緊急回避能力、制動力が劣り
そのうえハイブリッドシステム搭載分の重量増加をどっかで軽減する必要から
プラモデルになっとるのかもな。
エコ詐欺に踊らされてこんなもん乗ってたら本当の馬鹿です。
だからプリウスのりは間違いなく馬鹿低脳と俺は解釈しているわけです。
あんたもよかったね、人的被害が無くて。

1年前に注文した事忘れてしまいそう

ダサ・・・

完全に商用バンじゃんこれ

色々検討した結果・・・。
車検にだしました。
買い替えはなしってことに。

>>90
オーセンティックな”高級車”では視線移動量の削減、遠視点化はデバイスで実現可能。ｅｘ．ＨＵＤ
センターメーターの利点はデバイスに依らず、レイアウトで実現できること。

車にこだわり、なんてのがオワコンなんだよなあ。
２ｃｈでプリウス叩いてるのは、ディーラーの方々かな？

エスティマのハイブリッドはいっちょん走らんかった

>>13
うそというより、計測するときはバッテリーを満タンにしてるんだろうな。
一般人はそんな条件では知れませんからね。

>179
バッテリー使用分は補正される。

>>180
kwsk

東京のヤツはプリウスなんて買っても意味ないだろ

>>177
オワコンオワコンってやたらヲタくせーのがはやらせようとしているけど
なんかピットクルーに流行語作らせようとしてんのかな？
まあそれはいいとして、わずかな燃費のために制動能力、走行能力でおとる
プリウスは買わないほうがいい。
普通のタイヤはかせた、普通車のほうが走行能力では当然上。
プリウスの細いタイヤじゃ事故らなくてもいいものが、事故って大損害だね。

さっき、ディーラーに聞いてみたけど、まぁ納期は普通に5ヶ月待ちらしい。
現行プリウスの後部座席の問題もあって出来た車だし、売れるだろ。

ただ、ツラがきにいらねえ・・・

現行プリウスもそうだけど、シルエットは凄く綺麗だし全体のデザインも素晴らしいと思う
けどなんで前後ライトの形が気持ち悪かったり、バンパー周りに変なテイスト入れるの…
意地でも何かヘンテコなアクセントが無いと気が済まないのか？

納車一年でも発注する我慢強い人いるの？

>>182
ストップアンドゴーが多い東京のほうが意味があると思うけど。
そもそもハイブリッドの充電で、一番効果的なのはブレーキの時だろ。

「プリウス買うぐらいなら軽を買った方がトータルで割安！！！」って
いまだに言う奴がいるが、だったら車乗らないのが一番良いだろ。
単に好きな車に乗って、その上燃費が良いんだから結構な事じゃねえか。

>172
なるほど、勉強になる。まあ、安かったから後悔はしてないよ。ちなみに東名上り、厚木インターあたりで後ろ潰れてた紫プリウスは俺。
廃車になったから、次はフイットか新型デミオあたり狙います。

>>181
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf
の別紙10にある。

使った電力は、補正係数を使って排出ガスの量に反映される。
カタログ燃費は消費した燃料の量ではなく、排出したガスの量から消費燃料の量を逆算して決めるため、こういうやり方になる。

>>189
お前も>172もお馬鹿すぎて突っ込む気も失せるわ。

>>182
渋滞の少ない田舎でこそ、ハイブリッドは意味ないだろw

田舎では普通のフィットやデミオがいいぞ。

高低差の激しい峠を行き来して
冬は雪山と化す地域だからこの手はきついな
ディーゼルの車種増やせよ

>>189
よかったよかった
取り返しのつかない事故起こさないうちに乗り換えて。

>>1
プリウスもいいが、エンジン併用ならホンダのような廉価型も開発して、
ちゃっちゃっと多くの乗用車に積むことはできないのかねぇ

>>192
渋滞の多い下道と、渋滞のない高速道路で、
下道の方が燃費が良くなるのがハイブリッドだもんな。
最初は驚いたけど機構を考えれば当然なんだよな。

>>192
んなことねえよ。
渋滞が少なければ燃費は当たり前で伸びる。
一番プリウスが苦手なのは、短距離。
最低でも30キロ程度は知らないと、燃費は伸びない。
伸びないって言っても、ただのガソリン車よりもいい
けどね。

>>183　おお、反応してくれてありがとう。
別に流行らそうなんて思ってない。
この「オワコン」という言葉がとても便利だから使ってるだけ。
車なんてただのコモディティ。こだわるのはオワコン。

お返しに反応しておこう。
＞ソニーの10年使えるリチウム電池搭載した
10年持つソニータイマーはないよ。

>>193
北国じゃとくに意味がないのがプリウスなんだよね
暖房つけると、エンジンの廃熱を利用する関係からエンジン稼働率が高くなり
普通車の燃費になってしまう。
北国でプリウスを買った馬鹿は燃費が悪くなることを嫌って、冬場でも暖房つけない
馬鹿なプリウス乗りもいるらしいです。
あいつら馬鹿ですね。

>>196
高速道路でも80〜90キロで巡航すれば、相当伸びる。
テレビでもやっていたが、ガス満で1100キロ走った時は
高速だった。

>>184
品薄商法はいつもの事ｗ

>>201
現行の30系を買った時は、3月末契約で6月末納品だったよ。
別に品薄商法とかじゃなくて、普通に品薄だ。
まぁ、売れている白とか銀はキャンセルが出たりするから、
たまに早く入るらしいけど。

日本の、やたらクルマを止めまくる＆頻繁にノロノロ走行になる都市部の”低効率インフラ”にもっとも適合したクルマ、それがプリウスである。

インフラの効率が良い先進国より先んじたのは当然だが、万能でもない。く、
土地に応じた高効率の車が求められるという構図の中で、マクロで見ればプリウスで取れる市場というのはそれほど大きくは無い。

プリウススレってよく覗くんだけど、
本当にプリウスしか売れてない悲惨さがよく出てるね。
トヨタのディーラーもプリウスの奪い合いみたいだし。
もっとお金があればレクサスハイブリッドかな。

そのうちプリウスのつぶれた動画を貼る奴が出てくる。
逆恨みというのは怖いものよ。

>>200
それはハイブリッドのシステムで燃費が伸びたというより、
アトキンソン エンジンと省エネタイヤによるものかと。

>>200
ああ、それとこの距離が魅力あったりするな。

一回満タンにしてディスプレイに走行可能距離が９２０ｋｍ　とか出てきたときビビッタ思い出ｗ
ガソリン給油の指示が出ても、１００ｋｍぐらいは平気で走る感覚は、
旅行とかで遠出する人には魅力だろうな。

ID:VyTNI1Mv

プリウスのタイヤサイズ知ってるか？

>>202
感覚麻痺してんなｗ

乗用車タイヤの範疇で転がり抵抗を大きく左右するのは、タイヤサイズではなくコンパウンド。

>>189
＞次はフイットか新型デミオあたり狙います。

それこそ、カマ掘られたらＯＵＴじゃんかｗ
ID:VyTNI1Mvと同等のアホだろ。

>>206
ベンツあたりのディーゼルは一回の給油で１０００キロ以上走るそうだけどね。

経済的な車ではない

ホンダはもう完敗だな

ウィッシュハイブリットって名前でもおかしくないｗｗｗ

クラウンハイブリッドもタンクは８０リッターだから
一回の給油で９００キロくらいは走ります

>>211
ID:VyTNI1Mv

シボレーボルトはリッター９８ｋｍだぜって、
レベルの会話してんねん。

これって…ステーションワゴンですよねｗ

>>205
いや、エンジンと省エネタイヤだけで、高速巡航時のリッターが
26kmとかにはならんよ。

プリウスたたくと変な輩がわいてくるんだよなあ
朝鮮くせーピットクルーが。

なんだこのスレ
車の知識ウンチク自慢がしたい時代遅れの人間のスレか。

ばーかみたい。
パンフレットやHPに書いてあること受け売りで言って何が楽しいの？

>>216
ああ、ボルトな
バッテリー満充電で７５キロくらい走って
ガソリン１リットルで１５キロ走って、それを足して
リッター９０キロといってる詐欺くるまな
そのうえ爆発の危険性が高い韓国製リチウム電池搭載
チャレンジャーなくるまですよ。

韓国製リチウム電池って何か事件起きた？

軽トラのハイブリッドはいつでるんだ

>>223
ときどき爆発してますよ。
まあ朝鮮製のリチウム大型電池なんてまさに、チャレンジャーな自爆テロ車ですよ。

フィットシャトルに較べればマシ。不細工なプリウスよりもシルエットが綺麗。
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 .．==､,.．-‐==‐ ､
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ : : : : : : : : : : : : : :.:.，
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 , ' : : : : : : : : : : : : : : : : : :.ﾟ，
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.ﾟ，
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /. :.:./: :/ /.:.:/: : : : : : :、: :＼.:.:ﾟ,
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /|.:.: /: :/ /.:.:/: :∧∧: :.:.:＼ヽ:.:Y:i
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｉ| |: : | :/ /} :/} :/　 　 ＼＼.:.:ＹY| :i
　　　　　　　　　 　 　 　 　 || |: : |/ 7ﾌ¨¨`/　　　"¨¨` :.Y:l jﾉ: :i
　　　　　　　　　　　　　 　 八乂/イ{ ゞ==ﾃ　　　 ﾃ==ﾔ'TT:| . : |
. 　　　　 　 r┬r‐r 、 r‐r‐r┐　 !∧､　　 　 ,　　　　　 } jﾉ人 .:.:|
. r―――‐｛人.)､.)､.Y{ ﾉ ﾉ ｛―┴┴―――――r‐q// : : : : :.:|
. ー―――┬─‐ｯ‐:{　　 　 ｀¨⌒ヽ┬――――┴<}/ : : : : .:.:.:|
　　　　　　　{　'Y´　八 　　　 /´ | : jﾉ/ /}､＞-＜　)/ ! : : : : : : :|
　 　 　 　 　 〉　　 /　 >‐=ﾆ二∨: : :/ /|:{i:i:i:i:i:i:i:i厂|　ト､____ : : :|
　　　　 　 /`ｰ=ﾆZ 　｛　　 　 　 Ｖ⌒V¨}:{i:i:i:i:i:ｉ:/ 　|_/　　　　 ＞，
.　　　 　 /　　　　 |　 ,|　 　 _______〉 　 / i:i:i:i:i:i:i:| 　 　 　 　 ／ 　 ﾟ,
.　 　 　 ,　　　　　 |／ V´ 　 　 ∨　　｛ :i:i:i:i:i:i:i/　　 /ハ／
　　　　 `ｰ=ﾆ二..ノ　　　‘,　　　 ‘,　　 | i:i:i:i:i:i/　　 //
　　　　/　　 　 |　　 　 　 ‘,　　　 ‘, 　 ？i:i:i厶 -=ﾆ¨　　　　　　　ﾉ
.　 　 /　　　　 八 　 ___／∧　　　　＼¨´　　　　　　　　　　　　／|
　 　〈　　　　 /　　／　　/.:∧　　　 　 }＼　　　　　 　 　 ,.ﾆ=<}: : |
.　　　＼　　 　 ／　　　/ : : : :.　　　　ﾉ}　}　　　.ﾆ-=ﾆ¨　　　/ : : |
.　　　 　 `ｰ=彡　　　 / :/ : : : :.____　　　 _,.ノ´　 　 　 　 　 / : : : |
　 　 　 　 　 　 　 　 / :/ : : / : : |　｀¨¨´|　　　 　 　 　 　 / : : : : |
　　　　　　　　　 　 / :/ : : / : : : |　　 o. |　　　　　　　　　′ :/ :, |

>>1八割は下請けに押し付けか自社登録だろ バレバレw

それにしてもホントに醜い車だな

はは、またアンチが悔しくてファビョってるなｗ 車板で苛めてやるかな

なにをほざこうと売れれば勝ち

まぁアンチがなに言っても売れるんだからあきらめれば良いのになｗ 無駄な抵抗だわな

トヨタは私たちに生活の糧を与えてくれる神
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 .．==､,.．-‐==‐ ､
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ : : : : : : : : : : : : : :.:.，
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 , ' : : : : : : : : : : : : : : : : : :.ﾟ，
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /. : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.ﾟ，
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /. :.:./: :/ /.:.:/: : : : : : :、: :＼.:.:ﾟ,
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /|.:.: /: :/ /.:.:/: :∧∧: :.:.:＼ヽ:.:Y:i
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｉ| |: : | :/ /} :/} :/　 　 ＼＼.:.:ＹY| :i
　　　　　　　　　 　 　 　 　 || |: : |/ 7ﾌ¨¨`/　　　"¨¨` :.Y:l jﾉ: :i
　　　　　　　　　　　　　 　 八乂/イ{ ゞ==ﾃ　　　 ﾃ==ﾔ'TT:| . : |
. 　　　　 　 r┬r‐r 、 r‐r‐r┐　 !∧､　　 　 ,　　　　　 } jﾉ人 .:.:|
. r―――‐｛人.)､.)､.Y{ ﾉ ﾉ ｛―┴┴―――――r‐q// : : : : :.:|
. ー―――┬─‐ｯ‐:{　　 　 ｀¨⌒ヽ┬――――┴<}/ : : : : .:.:.:|
　　　　　　　{　'Y´　八 　　　 /´ | : jﾉ/ /}､＞-＜　)/ ! : : : : : : :|
　 　 　 　 　 〉　　 /　 >‐=ﾆ二∨: : :/ /|:{i:i:i:i:i:i:i:i厂|　ト､____ : : :|
　　　　 　 /`ｰ=ﾆZ 　｛　　 　 　 Ｖ⌒V¨}:{i:i:i:i:i:ｉ:/ 　|_/　　　　 ＞，
.　　　 　 /　　　　 |　 ,|　 　 _______〉 　 / i:i:i:i:i:i:i:| 　 　 　 　 ／ 　 ﾟ,
.　 　 　 ,　　　　　 |／ V´ 　 　 ∨　　｛ :i:i:i:i:i:i:i/　　 /ハ／
　　　　 `ｰ=ﾆ二..ノ　　　‘,　　　 ‘,　　 | i:i:i:i:i:i/　　 //
　　　　/　　 　 |　　 　 　 ‘,　　　 ‘, 　 ？i:i:i厶 -=ﾆ¨　　　　　　　ﾉ
.　 　 /　　　　 八 　 ___／∧　　　　＼¨´　　　　　　　　　　　　／|
　 　〈　　　　 /　　／　　/.:∧　　　 　 }＼　　　　　 　 　 ,.ﾆ=<}: : |
.　　　＼　　 　 ／　　　/ : : : :.　　　　ﾉ}　}　　　.ﾆ-=ﾆ¨　　　/ : : |
.　　　 　 `ｰ=彡　　　 / :/ : : : :.____　　　 _,.ノ´　 　 　 　 　 / : : : |
　 　 　 　 　 　 　 　 / :/ : : / : : |　｀¨¨´|　　　 　 　 　 　 / : : : : |
　　　　　　　　　 　 / :/ : : / : : : |　　 o. |　　　　　　　　　′ :/ :, |

ドライバーの意思に反して勝手に燃費走行する車のどこがいいんだ？

ディーラーさんも大変だな。バックオーダーのプリウスばかり売れても
おまんまの食い上げだ

>>218
いい加減にバカから卒業しろよw
外部からエネルギーが加わっていないハイブリットシステムが原因で、一定速の高速巡航が伸びるわけ無いだろw

今乗ってるプリウスがまだ走行37000kmだけど
次を考えたらそろそろ手を打ったほうがよさそうだな

>>235
まぁ実際には定速走行なんて出来ないから、ハイブリがエンジン定速回転になるよう制御して飛躍的に燃費伸ばすんでしょうな。バッテリが空なら充電してでもね。充電の負荷を掛けても定速回転の方が有利だからな。

>>236
さすがにセンターメーターのプリウスに飽き飽きしてきたか？？ｗ

プリウスとフィットばっかりだね。。。

>>236
プリウスは素晴らしい車？なのにそんなにはやく買い替え考えるの？？ｗ
正直になれよ、プリウスは糞みたいな車だってｗｗｗ

寝れるじゃん。
エスティマみたいな電源つけろよ。

人が何乗ろうがてめえには関係ねえだろ
お前が競合他社の人間じゃない限りな

叩いてる奴ID真っ赤で分かりやすいな

議論に勝てないと、ID真っ赤ﾆﾀﾞ
とかよくでてくるんだよな。
俺っていっつもそんなちょんくせーのにストーカーされんだよな。。。
まあ、ブラウザのキャッシュが残ってるとIPかえても追跡できるらしいけども
２ちゃんねるってチョンの掲示板だしなー

税金泥棒車か
子ども手当ては削ってもトヨタ支援はやめないんですね

これを買うくらいだったら、フィールダーのＨＶを待つわ。２０１３年発売予定。

プリウス祭りがマタｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ハイブリッドいいよ
ガソリン入れる手間が1ヶ月に1度から2ヶ月に1度ぐらいになるし
電気自動車なんて毎日充電とかすげーめんどくせー

プリウスは走りが糞
人馬一体とか考えてなさそう

走りを何より最優先するならCTだろ。実質差は100万円もない。
でも環境性能にこだわるならプリウスがベスト。

たまごっちを思い出した。

＞でも環境性能にこだわるならプリウスがベスト。

それは低脳の発想
ハイブリッドを構成する部品製造のために、余計なエネルギーが必要となりますので
エコ詐欺はこの部分の問題をまったくスルーして宣伝するから馬鹿がだまされる。

トヨタ車でαとかβって、

サイノスみたいだなｗ

14年にＰＨＶが出るんだろ？　αを買う奴が居るって信じられん

>>253
>>18

>>252
かしこい かしこい

>>252
かしこい かしこい

>>252
かしこい かしこい

>>252　エコなんてどうでもいいんだよ。
とにかくガソリンスタンドに行く回数が減る。これが何よりメリット。

>>252
どの程度余計にエネルギーが掛るの？具体的な数字を出してくれないと意味ないね。

>>260
これが、エコ詐欺、ハイブリッドは二酸化炭素排出量が少ない
という詐欺の現実の姿です

図1は自動車メーカーが算出した生涯走行距離１０万ｋｍ（１０年）におけるLCAの値、
図2はそのデータから生涯走行距離３万ｋｍに換算した場合の値です。

環境にやさしと言われるハイブリット車は"距離を走ってこそ価値がでる"クルマです。
が、さらに既存ガソリン車を廃棄して、ハイブリット車への買換えをする場合には、
環境的に大きな疑問を感じます。
http://fotun-japan.org/reuse/special/

リチウムポリマーで出せば
楽しいスレが期待できそうだったんだけどなｗｗｗ

衝突して潰れなかったらその分搭乗者に力がかかるだけなんだけどなぁ。

冬の朝とかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがない分寒いってよ。

>>264
車外より？

ハイブリッド詐欺を考える場合、ＬＣＡという概念が重要になってきますね。
とうぜん、複雑な部品が増えればその製造エネルギーは増えるわけです。
コンピューターのＣＰＵにしても複雑ゆえに、紙をすくように少ないエネルギーで
製造できないのと同じでね。
シリコンの採掘からー、ＣＰＵの製造まで、そうとうなエネルギーが必要となるわけです。
そのような理屈で、バッテリーだモーターだと複雑なものを付け足せば、とうぜん製造エネルギーは
増えるわけです。
エコ詐欺にだまされるやつは馬鹿。

オデッセイハイブリッドとどっちがいいか。。。

>>266 そうごちゃごちゃと文句言うあんたが馬鹿だよ。自分は賢いつもりだろうけど。
みんなそんなこと考えてない。プリウスは売れてるし、評判がいいから買う。それだけ。

>>268
走行性能はしょぼい、センターメーター、
後方視界は悪い車をほめるって、ちょっと車にかんしちゃ初心者っぽいね。

>>269　すごーい。あなたは車のプロなんだ。すごいね。
もう今では何の意味もないスキルだけどね。素人をだますだけの。

>>270
なんでそんなに必死にプリウスまんせーしてるの？

逆恨みとか言ってる時点で社畜丸出しで必死杉

ならＧＭなんかがエコ詐欺のネガキャンしないのはなぜだ？変じゃね？

>>271　別にプリウスなんてどーでもいいよ。
車オタが嫌いなだけ。死んでほしいだけ。

>>271
必死なのはおまえだろ
ダントツの19レスポンス、５時間もスレにへばりついてプリウスディスって
まだ足りないのか

いや、プリウスまんせーの気持ち悪いのが嫌いなだけ
死んでほしいだけ。

ＬＣＡ評価の手法も確立されてないのに、
単位のない怪しい数値、恣意的な数値の操作の
怪しいサイトを鵜呑みにして、それをソースとして
持ち出してエラそうに語ってるバカがいる。

ID:VyTNI1Mv

ハイブリッド車のメリットって燃費だけじゃないぞ。
同じクラスの車じゃ味わえない強烈な加速がある。
最近のトヨタのハイブリッドはだいぶマイルドになったと聞くが。

7人乗りだと300万からかよ。
5人乗りと7人乗りの価格差が20万もあるというのも納得し難いし。

今同じトヨタなら、アイシスがどれだけ値引きするんだろうな…。
アイシスとかプレマシーと比較して最初の支払い総額に100万差があったら、カバーできる気がしないな。

>>278
トヨタのポンコツと比較するとそうかもな

プリウスフィルダー
プリウスレビン
プリウスX

こりゃ売れるよなあ

レクサス廉価版

距離乗らない都会住みのヤツは車体価格が割安なヴィッツでも買った方がいいんじゃね？

>>12
プリウスマーク�Uも忘れるな

>>277
手法もなにも、複雑な部品が増えれば製造エネルギーが増える
馬鹿でもわかる単純な理屈だと思うんだけど。

インチキ受注喚いて自画自賛繰り返すとかいつものトヨタだね

高くて売れないとか言ってるのはニートばっかだな

こういうの買うのは個人じゃなく企業なんだよ
仕事の発注先（地方自治体、大企業）から
一定のＣＯ２排出量削減を強制されるからな

うちの会社も６台買う予定だわ（現行型は営業車で既に使用）
リーフ、アイ・ミーブは航続距離不足で候補に上がらなかった

>>288
自営のおっちゃんも荷物が積めるので買うだろ

低学歴低脳低所得のリタイヤ組にとっては、プリウス程度が高級なんだよな‥

低脳って、存在自体が迷惑なので、全員即死すること

プリウスのセダンは出ないの？
SAIがあるけど、何か違うよね。

ニートとか低学歴低脳低所得とか訳分からんな
高級だなんて誰も言ってないよ

>>290
おっさんおばさんがプリウスを好むのは
低燃費で経済的、なんて思っているとこだろねー
現実は燃費で元とれないどころか、ちょっとぶつけても高い修理費を
請求で保険料が高いのがプリウスなのにねー

まあまた馬鹿売れだな。アンチが必死に叩いてみてもなーにも変わりませんな。

あわれｗｗｗ

>>293
デザイン、走り、センターメーターときて次は修理費ｗ

哀れすぎるな

>>12
プリウス00は社内でも秘密なん？

事故が多い？トヨタ・プリウス

幸いにもこの１年間は無事故。というより、「前回、事故を起こして保険を使ったのはいつ
だったかなあ」と考えてしまうくらい、長年にわたって無事故で通しています。また、
無事故の場合にランクが上がるノンフリート等級も次回から最高ランクの２０等級に達します。
同じ内容での更新なので、当然、保険料は前回より安くなると思っていたのですが、保険会社
から届いた資料を見ると、安くなるどころか、逆に高くなっているのです。
http://haraguchik.iza.ne.jp/blog/entry/30838/

>>12
ファースト曰く
もう買わない！誰が２度とプリウスなんかに乗ってやるものか！
ですね分かります。

メタンハイドレートで動く車を出すべき

プリウスにしとくのが無難
街乗りでも長距離でもいいもんな
スタンドに行く回数減らせるのは
女性にとってもメリット
嫁も納得して許してくれる車
これは大きい
ヤンキーワゴンよりプリウスのほうが
賢い家族に思われるし

うちの近所、外車乗りが多かったけど
ここ最近プリウスと軽に買い替えすぎ

>>284
そゆ人は軽じゃね？

けっこう強気な値段で出してきたね。
ミニバンHVはおもしろいけど、プリウスで300万ってちょっとな〜ｗ

もはやトヨタはプリウス以外売れてない。
満遍なく売ることで利益を生むフルラインナップメーカーには致命的な状況。
トヨタの決算が出たけど、
利益は販売台数が半分以下のホンダに見事に負けました。

フィットシャトル一番上のグレードとプリウスαの一番下のグレードがほぼ同じ値段かぁ
車格違うから比較しても意味ないけど

>>305
だから、二列バージョンはさほど売れないだろうね。買うメリットあまり無し。
ミニバンは小金持ちに人気が出そうだけど、その分ウィッシュが死亡かな？

>>304
つか、トヨタがダメなのは国内生産が多すぎるから。
為替の影響受けすぎ。

元々、国内の収益なんてどのメーカーも期待してない。
素直に海外で売る分は海外で作ればいいんだよ。
トヨタはリスクヘッジって概念分かってないのかね。

おしっこで走れる車開発できないの？

>>277
いや、そいつが>>261で上げたLCAはトヨタのサイトに昔載っていたヤツのはず。
トヨタ発表だから怪しいといえば怪しいｗ
でも先代のヤツなんだけどね。今のはコレ↓
http://toyota.jp/prius/003_p_001/ecology/image/eco_img_figure05.gif

これもコレで比較車種が不明、しかも今度はCO2だけ、と疑問も多いが、
コレだけを見れば先代に比べて素材製造の環境負荷をかなり圧縮したように見える。
違うというなら違うというソースも出さなきゃいかんからねえ。

保険料が特に高いのも先代の話だし、
プリウス批判は数年間寝ていたとしか思えない情報の古いヤツが、
さらに思い込みだけ語ってる場合が本当に多いわ。

>>304
トヨタの売り上げが多いのは、結局、車種が多いからだろねー
でも、その車種を生産開発するにはコストがー
売り上げから生産コストとか税金さしいひいて純利益となるんだけども。

>>310
違うよ。
上位5車種の販売台数で比較してもトヨタがダントツ。

トヨタの問題は国内生産が多すぎる事。
国内で100万台強しか売れないのに300万台も生産してる。
差分は輸出に回してるから、円高だと為替差損でやられる。
日産やホンダは基本的に国内で売れる分しか作ってないから、円高でも影響を受け難い。
どちらが経営として正しいかと言うと、当然、日産やホンダのほう。

＜トヨタ＞
プリウス　283,332台
ヴィッツ　128,033台
ノアヴォク　116,462台
アルヴェル　85,082台
パッソ　74,099台
計　687,008台

＜ホンダ＞
フィット　189,369台
フリード　91,074台
ステップ　71,008台
インサイト　29,198台
５位不明（30位圏外）
計　380,649台+α

＜日産＞
セレナ　71,510台
ノート　55,629台
マーチ　51,880台
キューブ　43,473台
ティーダ　36,213台
計　258,705台

>>311
まあ、不良ブラジル人とか入れられても困るんで
海外に生産シフトしてもらいよたいよな。

初音ミク。その人気は冗談抜きにワールドワイドなものになってしまった。
7月2日にアメリカでコンサートを実施する。
セガ＋クリプトン＋米TOYOTAのコラボ。7100席。

会場はNOKIAシアター。ロス最大のコンサートホール。
マイケル・ジャクソンのTHIS IS ITのプレミアが行なわれた場所。

NOKIAシアターは2007年に完成したばかりの未来型コンサートホール。
グラミー博物館、映画館、ESPNスタジオ/放送センター、豪華ザリッツカールトンマンションやJWマリオットホテル連携。
http://abe.biolablogs.com/files/2011/02/nokia-theater.jpg
http://www.wolfgangpuck.com/content/images/gallery_inset_image_3d8d6c2d958131933782f313c823f944.jpg
http://www.jimharrisphotography.com/images/NokiaTheatre-web.jpg

最高の映像・音響空間設計、高級座席、通信設備を備える。
はっきり言って世界の大舞台です。

使用するミクのモデルは、ミクの日感謝祭モデルをベースに改良したもの。

日時：2011年7月2日
場所：NOKIAシアター（ロス最大のコンサートホール）7100席

映像：セガ
監修：クリプトン
協賛：米TOYOTA

※5pbは居ません

http://blog.gettyimages.com/wp-content/uploads/2008/05/811973171.jpg
http://machine-g.img.jugem.jp/20100705_1756608.jpg
http://luxuryholistics.com/wp-content/uploads/2011/03/A-Nokia.jpg

>>310
純利益は税金差し引く前の金額ですよｗ
法人税は純利益の金額に税率掛けて算定するんですよｗ

>>286
意味不明な数値をみて納得した気になるほうがバカ。

しかも、腐してるトヨタが出した数値を信奉してるって
何のお笑いさ？
その辺のことを突っ込みしてるのに、見当違いなレスしてるお前も
バカだよな。

時間差で必死こいてレスするやつは、だいたい三国人なんだよね

8年くらいWISH乗ったし、次はこの車にしようかな

>>316
何でもかんでも三国人認定する痴れ者は、
自分の忌み嫌う三国人（←狂った脳内で設定されたｗ）と
同じ思考をしていると気付いてないんだよね。

無意識の自己嫌悪に他ならない。
ほんと間抜けだよねｗ

売れる車がいい車、燃費がいい車がいい車という風潮が日本車をダメにした

アンチざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「ディーラーの分だろ」とか「年間生産たった２万かよ」とかいう余裕もないのかね
すっぱいぶどうってレベルじゃねーぞ

WISHハイブリッドとして売っても違和感ないな。

なんかカルディナや前のウィッシュに見えるんだが。
自社内で何デザイン被ってんだよ。

ﾖﾀがあるから、安心してﾂﾀﾞや昴や◇に乗れるのさｗ
日本産のレベルが、上記3社に堕ちたら、日本は危ういとマジに思う。。

田舎で買い物しか使わない俺はアルトで十分なんだよな。

プリウスクーペまだ〜？

プリウスクーペってＨＶ版ＦＴ−８６なのでは

プリウスを買う人は、「無難」「日用品」を買っている。
車を買う人間は「性能」「奢侈品」を買うと思ってる車オタの想定外。
まさに２１世紀のカローラ、というか、スーパーカブ４輪版。

そこでCT200hですよ、7人乗りにメーカOPナビつけたら値段変わらないし

>>328
そうだよな、他に良いHVなんて無いから無難にプリウスがいいかも。

現行プリウスからの買い替えもあるんじゃないか
後席の圧迫感や荷室を犠牲にしてまで、空気抵抗稼いでも意味ないしな

>>330　たぶんあるのかも知らんが、考えるのめんどくさい。
ディーラーに聞いたら、最近は「とりあえずプリウス」って客が多いらしいぞ。
本当に「無難」ってのは最強のセールスポイントだ。

>>332
「とりあえずプリウス」
そうだな、無難にプリウス買っておけば後悔は少ないだろう。

後方視界と異様なセンターコンソール
プリウスためらう要素。
さすがαでは改めた

無難に生まれ
無難に育ち
無難な学歴で
無難に就職
無難な女と結婚
無難な子が生まれ
無難な車を買い←←←←←プリウス乗りのパパはは今ココ
無難に過ごし
無難に死ぬ

>>335　すばらしい一生じゃん。
そうありたかったけど、結構山あり谷ありの人生だったなあ。

もう一つディーラーが嘆いてたな。
今の客は車選びに時間をかけない（というよりかけたくない）し、
買った車を大事にしないらしい。洗車すらしない人も多いらしい。

このスレとか車板でウンチク語る車ラブの人間は、
今や保護すべき貴重な存在なのかもな。

βと合体するんだな

>>336
でもなー、センターメーターなんて糞な内装の横綱が
人間工学云々、なんてことで正当化されてちゃだめだと思うんだよね。
ただのコストカットを正当化するようじゃな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自分と同じ車を見かけるのが嫌だから選択肢に入らない
駐車場がプリウスだらけで気持ち悪い

＜着服＞預金２８００万円を 摂津水都信金が２職員解雇
3月5日19時27分配信 毎日新聞
摂津水都信用金庫（大阪府茨木市）は５日、顧客預金約２８００万円を着服するなどの不祥事があったと発表した。関与した職員２人を懲戒解雇する。
同信金によると、豊中支店（大阪府豊中市）の元男性係長（３７）は、０６年４月から顧客１７人に定期預金を作ると持ちかけて出金伝票や通帳を預かり、普通預金から現金約２８２７万円を引き出し着服。
飲食や遊興費、借金返済や、別の顧客の定期預金の穴埋めに充てていた。通帳返却が遅いと不審に思った顧客が昨年末に問い合わせて判明した。実質的な被害額約７００万円は元係長の家族が返済したという。同信金は元係長を刑事告訴する。
また、東淀川支店（大阪市淀川区）の元男性職員（２５）は、０８年９月から顧客５人にフリーローン計７５０万円を契約させ、うち約４１９万円を借りて遊興費などに使っていた。
実績欲しさに顧客の同意を得て利息の一部を自分で負担していたという。保険料を自分で負担したがん保険４件の不正契約もあった。

>>339　何で嫌なの？

>>335
大丈夫だよ。
インサイト買って失敗したというより無難なプリウスにした方がいいからね。

家にあるＷＩＳＨに似てる。名前がプリウスになったのか。了解

俺は年間５万ぐらい走るんだけど、元取れるかな？

とりあえずとか無難って商売上は最強だな
客も過度な期待を寄せないだろうし

アリオン（顔）+イプサム（サイド）+WISH（リア）って感じがする。

>>344
何年もつか、何年のるか、故障しないか
次第じゃないか

2列→3列にシート増やすだけで65万高？これは無いんでない？

>>348
リチウムイオンがコストを思いっきり上げているんじゃない？
確かに高杉だけど。

スーパーカブも無難だから超売れっ子名車なんだしな

>>332
いまやプリウスはカローラの位置付けだからな

>>335
おまいらは 4つ目で挫折し、5つ目は夢のまた夢だからなw

3列はリチウム人柱車だから買うな、とのトヨタからのシグナルなんだろう

>>341 へそ曲がりだから

現行よりさらにでかくなるのか
ヴィッツの大きさでハイブリッド出してくれよ

>>335
良い人生だな。

特に無難な子供が生まれた時点で、勝ち組決定。
今は、三人寄れば一人はニートがワリト普通な世界。

売れてねー車種のラインをさっさとプリウス用に改修しろボケ

マスコミで紹介してたから 買わねー after原発

>>335
「無難」をさ、前途多難や波乱万丈に置き換えたら
如何に無難が良いのか、改めて感じさせられた。

ありがとう。

>売れてねー車種のラインをさっさとプリウス用に改修しろボケ
制御用ICが全然調達できません。

プリウスβ版はいつ出ますかね？

単車しか持ってない俺が言うのもなんだが、
カッコいいわけでもなく、燃費が良いだけの車なんだろ？
燃費を気にするなら、安いミニバンや中古買ったほうがよくない？

自社競合でウィッシュとか終了かね

既に終了している

あホンダの何某シャトルは販売中止ってマジですか

高すぎて買う気がしない
1日30kmくらいしか運転しない人たちには
はっきり言って損するクルマだと思う

てか、スライドじゃないの？

>>365
俺なんか通勤の往復で毎日100km走るけど、高速を使ってるから、HV買う意味が無い。

>>367
出勤時間は人生の無駄時間
出勤の時間を他のことに有意義に使えるのに。
なんとかならんのかね？
そんなことどーでもいいか

>>368
独立して自分で商売を始めた所で、客先に赴く時間は必要。大して変わらんだろ。
座して待ちながら客を呼び込める力量があるなら別だが。

>>359
制御用の汎用IC以上に、角加速度センシングICなどの、特殊IC(MEMS)のが
供給先が少なく部品メーカーが握ってる。

多摩川精機とか。

高い！高い！言ってる奴はどんだけカネないんだよｗ
300万くらいキャッシュで買えるだろ

しかし、ハイブリッド車とガソリン車の燃費の差は縮まってきているんだよな。
初期費の差も考えると、元を取るには10年以上乗り続けなきゃ意味ない。

マツダのスカイアクティブ-D エンジンが商用化されたら総コストは逆転するんじゃないかな。

>>372
馬鹿か？
寝言は寝て言えw

原子力自動車はいつ出るんだろうな

元取り思考の奴は車に乗らなければ更に元取れるぞ

いや別に車は必要だし好きだから乗るけど
燃費が売りのプリウスだから元取れるかどうかが話題になる訳で
プリウスには燃費以外には魅力が感じられないって事

プリウスって燃費はいいんだろうけど、官能度はどうなんよ
胸のすく走りとは無縁なのかね、我慢のクルマなのか？

>>367
まさに、高速走行じゃハイブリッドは意味なしお
なんだよな

>>124みたいにスタンドよる手間が省けることに魅力を感じる人もいるのかな
たしかに混んでるときとか、かなりストレス溜まるけど

今乗ってるWishが平均燃費8.5km/lでだいたい月１回給油だから
乗り換えると2ヶ月に1回給油になるのか・・・

>>380
ハイブリッドにしただけで燃費が二倍とか
どこでそんな宣伝を真に受けた？
ありえませんよ、現在存在するハイブリッドて基本的に回生ブレーキシステムってことなので。

>>380
ウィッシュって何でそんなに燃費悪いの？

ウィッシュより背が高くて、重いセレナだが、
それでも市街地メインで10km/l、高速メインで15km/lくらい行くぞ。

>>381
誰もＷｉｓｈをハイブリッドにして燃費２倍とか言ってないじゃん。

＞ハイブリッドて基本的に回生ブレーキシステムってことなので
そんな浅はかな知識、どこから仕入れたの？
恥ずかしいから、人前に出てこないほうがよいよ。

>>383
月１回の給油が二ヶ月に一回になるって明言してんじゃん
燃費が倍になると解釈しているからだよね。
自分が書いたことを把握できないで書いているとしたら、そうとう低脳だと思いますよ
あおりぬきに中学校あたりの数学とかからやり直したほうがいい。

マークXジオやウィッシュとか似た車ばっかりトヨタは。

町中プリウスだらけなんだけど・・・さらに増えるのか。。。

>382

おれのWISH（初期型・9年目)は基本幹線道路とバイパス・高速道路
なんで燃費はよい方向に振れてるけど、リッター14kmぐらいだな。

ウォルターウルフカラーのプリウスγ

>>384
おお悪かったな、俺の勘違いだ。
で、２倍じゃないとしたら、プリウスの燃費いくらなのよ？

ところで、ＴＨＳ＝回生ブレーキシステムって誰から教えてもらったの？
マジ恥ずかしいから、人前で言わないほうがよいよ。

>>83
ディーラーも薦めてないしなw

>>389
じゃあ、現状のハイブリッドで回生ブレーキシステムを搭載してない
ハイブリッドって何のことをいってんのよ？
君は無知ゆえに現状のハイブリッドというものを知らないんじゃないかと。

>>391
おっとIMAの悪口はそこまでだ。いや寧ろIMAはHVじゃねーから関係ねーか。

回生ブレーキシステム搭載してるのは当然だろ。

そんなことを言ってるんじゃなくて、
ハイブリッド、イコール回生ブレーキシステムって
誰が言ってるのよ？
ＴＨＳの動力分割機構を理解してるとはとても思えない。

それから、プリウスの燃費はいくらなの？

はい！　そこまで、お終い！　もう辞め辞め！

トヨタ乗ってる奴って、車音痴ばかりだから需要はあるだろ

>>393
さー
季節によって変わるから
暖房が必要な冬場は普通車になるしー
真夏ではエアコンが電力を消費しまくるしー

もともとプリウスのハイブリッド機構は良くできている

あの変なデザイン（後ろは狭い、視界は悪い）で躊躇してた奴でも
まともなステーションワゴン・ボディならＯＫ

プリウスは商業車なんだろうな
それならセンターメーターでも納得だわ

捕ん駄腐ィッ吐社盗る発売中止ですか

あホンダら〜

ダサい売れない
なんちゃってハイブリッド

新しいプリウス、興味あったけどスポーツカーのほうがいいかなと思ってシボレーコルベット買っちゃった。
燃費はプリウスと大差ないってヤナセの人も言ってたし。

アンチがどんだけ叩いてもプリウスは売れる。
しかも叩いたぶんだけ余計に売れる。
アンチ可哀想・・・・。

実燃費が早く知りたいな。
街中と高速と山道。エアコンの有り無し含めて。

試乗させず、寄せ集め部品で2万5千台受注
納車1年以上。。。
どんだけっトヨタ様の奴隷なんだぁー
何の修行してるんだ？
愚民騙しの金融商品か？

プリウス乗りは情弱凡人と思われても仕方ない連中だぁ。

>>404
売り物に自信無いとこは息する様に嘘付いて手放しで持ち上げるしかな無いからね

中身カラッポですって企業ぐるみで公言してる事に気付かない程度だし

>>404
普通車を買う予算で、なんかプレミアムカーを買うよな気分でいるんだろう・・・
エコ詐欺はこういう洗脳された家畜を現実的に作り出している。
広告とは恐ろしいものよ。
小泉をテレビが持ち上げれば小泉は日本の救世主、というふうに思い
民主党を持ち上げれば、民主党は自民党と違う、民主党は救世主
みたいにおもってしまう愚鈍な大衆、まさに情報の海を泳がされる養殖魚ですわ〜
俺っていいこというな〜

車もたかがモノだからね。モノ買うのにあれこれ考えるのは時間の無駄。
車でもスマホでもＰＣでもカメラでもいいけど、
モノの性能をうれしそうに語る人間は、モノの奴隷になってるような気がする。
奴隷がうれしそうにデザインだ文化だと高尚なことをモノで語ろうとするのは片腹痛い。

まあ人のことだから、好きなもの買ってくれたらいいけど。

プリウスに一度乗ってしまうとエンジンだけの車には戻れないからな実際

>408
じゃあプリウスに乗ってんの？てぃみは？ｗ
ださくね？

プリウスを賞賛はするが、自分がプリウスに乗っているとはいいたくない
そんな車種なのがプリウスｗ。
まるで朝鮮人がチョンダイを賞賛するような話ですよ。

さすがに７人乗りαは
ゴロゴロ見かけないだろうな
価格が価格だけに

>>411
でも同じくらいかそれ以上の価格のアルファードやベルファイアも
結構見かけるからあるいは…。

プリウスの実燃費って、軽自動車より上なの？

>>412
確かに。
だけどαの最上グレードに
400万近く出すのが釈然としないんだよね（笑）

無個性平凡の象徴プリウス

昔のトヨタの商用車はカルディナだったが
これからはプリウスになるんだろう。
まあ商用車というジャンルならプリウスもありじゃねえの

プリウスα
プリウスβ
プリウスγ
プリウスNeutron

進化していきます。（Supported by The Tokyo Electric Power Company, Inc.)

ライトバンも高くなったもんだな

>>414
釈然としない人は買わなきゃいい。

実際、アルファード、ヴェルファイアよりは売れないと思うよ。
あっちは年間8万5000台売れてるからね。

http://img.yaplog.jp/img/06/pc/7/v/a/7vanilla/0/64.jpg

(´･ω･`)こんくらい荷室広くしてくれれば買ってやったのにお

レクサスもこれくらい売れればw

TOYOTA、プリウスαを発売 #DigInfo
http://www.youtube.com/watch?v=uEohn6fo90s
ワゴン型「プリウスα」発売＝５人乗りと７人乗り、納車に遅れも
http://www.youtube.com/watch?v=gKL-TCzQfnw
プリウスα CM 「Feel α篇」
http://www.youtube.com/watch?v=5vixnZ6RLCw
プリウスα CM 「αimpact篇」
http://www.youtube.com/watch?v=u_LXGkZDlyw
プリウスα CM 「メイキング」
http://www.youtube.com/watch?v=hkI2jkTefDs

>>410
＞プリウスを賞賛はするが、自分がプリウスに乗っているとはいいたくない
え？まったく逆だよ。プリウスを賞賛なんてしないけど、
乗ってる車何？て聞かれたらプリウスって躊躇なく答えるよ。

プリウスが増えるのはいいことだよ

信号で止まっている車が静かだし、横断歩道周辺の排ガスも減るから
歩行者にとってはいいことずくめ

あと、モーターモードだと車の存在が気が付かずに轢かれるなんていう奴がいるけど
実際はタイヤの音で十分にわかる。
プリウスが静かすぎて危険って騒いでいる奴は工作員かもしくは耳が不自由な人間ぐらいだ

車通勤で会社の駐車場がプリウスだらけで嫌にならないのか？

まぁプリウス買う奴はみんなと同じ事に安心するタイプなんだろう

みんなと同じで安心するタイプはフィットだろ。

そういう奴は、少数のハイブリッドより、多数のガソリン車のほうが安心。
だからガソリン最多のフィットを選ぶ。

でも今はハイブリフィットが出てから半減したガソリンフィットより、
ヴィッツのほうが売れてるかも。

安心するっていうのは台数ではなくて
とりあえずいま話題に上るのはハイブリッドな訳で
世間的に同じ価値観っていう意味で安心するんだろう

いやいや、プリウスが売れたのは安かったからだよ。200万そこそこでギミック満載で堂々たる体躯の
3ナンバーセダンが買えるわけだからさぁ。乗り心地がゴミでも売れるわな。

>>424
いや気付かないときは本当に気付かないよ。
自転車ぐらいの気配で車が来るから驚く。

あれ？新しいのは低速せつきんおんだすのでは？

>>424
モーター走行は歩行者に危険ということで、音を出す仕組みが
義務化されますが？。。。。
いや、気持ち悪いなあ、ぷりうすﾏﾝｾｰする人らは。
歩行者に危険だから音付けする規制が加わるのに。
そのようなことも知らず、モーター走行を賞賛。
車業界の人でもなさそうだね、ただの低脳無学君っぽいね、ここまでいくと。

愛知県だか問い合わせたら
実車はミッドランドスクエアかトヨタ会館しかないと言われた
また、ディーラーに展示できるのは未定と言われた

>>423
だよな。恥ずかしいのは、Aセグメント全般。Bセグメントでも、1.5位のやつなら恥ずかしくはない。現行プリウスが恥ずかしいとかありえないわ。プロ野球選手とかか？それか、ただの統合失調症？

>432
プリウス に騒音は必要？…車の静かさ防止法案
ttp://response.jp/article/2008/04/11/108082.html
＞しかし問題視されているハイブリッドの無音は特にトヨタの『プリウス』、ホンダ『シビックハイブリッド』などが対象で、
＞より大型の2モードハイブリッドを採用しているビッグ3のモデルは特に問題が指摘されていない。

露骨に日本叩きに利用してた例もあるよ。

いらね

人と同じ車に乗りたくないから県内で1台しか売れていない車にした俺にプリウスという選択肢はなかった

>>432
何　むきになってるんだ

他人も自分と同じ価値観じゃないと気持ちが落ち着かないのか？

インパネもーちょっと何とかなんないのかね〜

>>10
たぶん大量の中国人や企業が10台くらい買占めて納車10年待ちとかなるわｗ

>>437
ヒュンダイか。
チャレンジャーだな。

このスレッドのメーカーについては、当てはまるか、わからないが。

車の騒音の単体規制

改造車以外、誰も、チェックしていないので、
メーカーによっては、違反した車を、堂々と販売してきた。

これまで販売された、全メーカーの全車種を、調べてみれば、
違反車種は、数十車種になるだろう。

アルコール飲酒などの他の規制値は、行政側も、チェックしているのに、
車の騒音だけ、規制される側だけの、チェックでいいのですか?
会社が、いい加減なら、ノーチェックです。

立法府、行政府は、ただちに、調べてください。

道路公害判決で、地裁判断で、負け続けて、その後、和解してるようですが、
本当に、国が、反省しているのか、極めて、疑わしい。

>>437
きーつけろよ
目立つ車にのってると、覚えられるからな
よほど運転がうまくねーとな

三菱自工なんか全く対抗出来ないから笑う。

>>369
がんばってると思う。
個人的に成功してほしい。

うーん
相変わらずデザインだけはだめだな・・

>>438
最近 new+ に >>432 みたいな気持ち悪い人間が増えたなw

新車買うなんて皆金あるんだなぁ
予約したのがほとんどトヨタの従業員だったりして

あたらしー車ほしーなー
側溝にぶっこんで、ステアリングがズレたわ。。・・・

３列シートで３００万って別に安くないよな。
２５０万くらいにして欲しかったなぁ・・・

この車の立ち位置は３列シートミニバンじゃなくてプリウスの上位車種。

プリウスのが2010年代のカローラなら
これは2010年代のカローラ･スパシオか

４／１に注文した人、
納車になったら即買い取り専門店に
持っていけば、プレミアムが付いて、
儲けられるのでは？

スバルレガシーの勢いもここまでか。

wish終了かな？

ウイッスが200万で売ってるのに売れるのか？
よく見たらゴルフトゥーランより高いじゃねーか

「ハイブリッド」の記号性はまだまだ商品価値あるでしょ
2列ワゴンのほうは営業車需要も出てくると思うよ

>457
プリウスαは高いし、営業車需要はフィットシャトルじゃないかな？

>>458
いやフィットシャトルも高い普通にADバンかプロボックスだよ。
フィットシャトルならフィールダーの方が色々幸せだしね。ホンダは馬鹿だから値付けをまた間違えた。

>>420
堤工場組立ての人間だが、正直それは欲しい。

>>454
便利ワゴンとしてレガシィ買う人はもういないでしょ

4WD必須とかスポーティに走りたいとかなー

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 21:28:03.65 ID:ryPEe4vP0
12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php


YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ウィッシュの価値はないですか？(;_;)

>>462　出たー！これがないとプリウススレじゃないと思ってた。
ここから怒涛の貼り付けが始まるぞ！

7人乗りより4WDだしてくれよ・・・・

>>464
逆に買いたくなる。

>>463
ストリームより安いし装備もエンジンもいい、ラフェスタよりリセールがいいし費用対効果を考えヒンジ型ミニバンでは一番妥当な車種だと思うけど？

>>420
実用車だったら、道具道具させた代物なら、もうバンタイプで作ればよかったのに・・
それこそ乱暴に扱っていい様なコマーシャルバンみたいなハイブリッドバン
まぁ、元々プリウスは良く見れば軽バンみたいに安っぽいけど・・・。

気楽安楽な小型クーペ、セリカ・・プリウス使ってハイブリッドで３ドアクーペで・・・。
CR-Zと同じ感じになるかな？

>>463
ウィッシュはタイヤ外径がでかいからストリームより乗り心地などに優る。

カローラ一族のくせになぜか他よりでかい205/60R16なんだよな。
ノアボクよりでかい気がする。

>>465
大昔のＡＢＳに段付きだらけの制御とヨレヨレの骨格にたまに開くエアバッグ

免許返上した方が良い人しか乗り続けないよ

>>465
フロントはFF駆動、リアにモーターで疑似四駆とか？擦り合わせが大変そうだ
普通の四駆だとしても、現行のパワートレインにセンターデフとプロペラシャフト、リアデフにドラシャ・・・
四駆に対応したミッションだとか、あのプリウスの下にスペースは足りるのだろうか？

>>454
レガシィの勢い？？
レガシィなんて少なくとも日本じゃ全然売れてないだろ。

アメリカだと日本の5倍以上売れてるが、
売れ筋はアウトバックでプリウスワゴンとは毛色が違う。

>470
トヨタのエスティマとかはリヤモーターの４WDだよ、フォードはハイブリッドでも普通の４WDだけど。

orz　1年半待てばよかった

プリウスの性格からして四駆にするメリットはないでしょ。
メリットあるなら最初から選択している。
重量や抵抗が増えて燃費悪化するし、コスト増もあるし。

>>470
雪国は去年の冬でだいぶ痛い目にあってるからね・・・
なんとしても四駆が欲しいよ。
プロペラシャフト一本通すのがそんなに大変なのかなぁ。

>>468
ウィッシュ　205/60R16
ストリーム　205/65R15
ほとんど同じだがやwww

>>476
やっぱりミニバンはカローラ(オーリス)やシビックよりタイヤ外径がでかいんやな。

>>471
国内じゃ3ナンバー化した時点で予想通り勢い止まったもんなw
それ以前のも全長はあってスキーやらアウトドアやらの荷物沢山積めるのが利点であったわけで
やっぱプリウスワゴンとは毛色が違う
フィールダーは食われるかな

アコードもだけど、たとえ5ナンサイズ維持したとしても、ジリ貧になるのは目に見えていた。
だったら桁違いの台数をさばける海外市場をメインにデザインするのは当然の事。
もっともこれでもレガシィやBMW3尻は、海外モデルとは違って、
フェンダーを小さくして幅を短縮してた筈。

＞プロペラシャフト一本通すのがそんなに大変なのかなぁ。

センタートンネル設けることによって、ＨＶバッテリや燃料タンクの配置・形状
見直ししなければならんだろ。
重量増・コスト増でメリットないじゃん。

てか、四駆ってそんな万能じゃないでしょ。

万能じゃないけど、無いと話にならない地域もある。

>>478
プリウスワゴンも3ナンバーだぞ？

てか、レガシィは海外（というか、アメリカ）がメインだから大型化してる。
日本なんて市場が小さすぎるから、日本人向けに作っても意味がない。

>>478
価格帯がかぶってたカローラはプリウスに喰われたが
今回は価格帯がちがうからね

フィールダー：１５１〜２２７万
プリウスα：２３５〜３３０万

喰われるとしたら同価格帯のワゴンじゃないかな

そんなことよりFT86はまだなの？
早く予約したいんだが

スカイライトルーフがいいね。

プリウスなどのハイブリッド車の一番の魅力は、やはりエンジンの静かさだよね。

>>482
一国の市場としては、世界No3だぞ。

最安だと込みこみで２８０万くらいだっけか

見てきた。足下が狭すぎると思った。
長距離はきつそうだ

フィットシャトル買ってあげてね・・・

今買い取りいくらだろう

７人乗りは普通ならいくらまで値引きしてくれるかな？僕は３万円だったけど。。
それと、７人乗りは５月１２日時点で７０００台注文だったが、５月１４日時点で何台注文入ったのだろうか？

あ、あと、プリウスみたいなハイブリッド車って他の車と違って、マイナーチェンジの度に燃費が向上することはないよね？
今が買いだよね？？

必要な時が買いであって

＞マイナーチェンジの度に燃費が向上することはないよね？

技術の進歩を否定するのか？ｗ

空走問題で燃費は下がったんだっけか

下がっただろう

現行プリウスは室内が狭くて、イライラする。
後ろも見にくいし。
新型ならまあまあよさそうだなー

これよりひとまわり大きいミニバンも開発中らしいが、
日本ではプリウスファミリーじゃなく
「エスティマ」になるらしいな。

もうあるじゃんエスティマhv

４００万するけどな

プリウスαより大きくて、エスティマより小さいというと、
ノア/ヴォクシーのHV化？

>>493
初代、２代目ともにマイチェンではパワートレインが変わってないので、劇的な燃費改善は無い。
ＨＶシステム制御の改善等で若干は変わるけどね

　　トヨタ自動車は１日、ハンドルの利きが悪くなる恐れがあるとして、
ハイブリッド車「プリウス」４万７７８４台（９７年１０月〜０３年５月）の
リコールを国土交通省に届けた。

　同社によると、米国や英国、ドイツなどに輸出した計約５万８０００台に
ついても各国の制度にのっとってリコールする。

　国交省によると、ハンドルを大きく切る操作を繰り返すと、パワーステアリングの
機器内でナットが緩むことがあり、ハンドルが途中までしか切れなくなったり
重くなったりする恐れがある。

　また小型車「ｉＱ」２万１６３６台（０８年９月〜１０年５月）についても、
ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、リコールを国交省に届けた。
製造時に付着した異物が、油圧シリンダー内に入ってしまう場合があるという。

ソース：http://mainichi.jp/select/today/news/20110602k0000m040042000c.html
リコール対象となったトヨタ「プリウス」
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20110602k0000m020046000p_size5.jpg


ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

マークXジオHV？

そういやエコカー減税はどうなるんだろうな。
延長されるのか？

5月の全米自動車販売ランキングでたぞ。



ピックアップを除く
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesA

Chevrolet Malibu　　　　25,600
Nissan Altima　　　　　　25,525
Ford Fusion　　　　　　　24,666
Ford Escape　　　　　　　23,140
Hyundai Sonata　　　　　22,754
Chevrolet Cruze　　　　　22,711
Ford Focus　　　　　　　22,303
Hyundai Elantra　　　　　20,006
Toyota Camry / Solara　　18,830
Honda Civic　　　　　　　18,341
Chevrolet Equinox　　　　17,587
Honda Accord　　　　　　　17,018
Toyota Corolla / Matrix 　16,985
Chevrolet Impala　　　　　16,707
Volkswagen Jetta　　　　　16,671
Honda CR-V　　　　　　　　16,307
Ford Explorer　　　　　　　13,318

予想とおり、日本車は大きく順位を下げた。
長い間守ってきた乗用車のトップ人気車をマリブに譲った。
メーカーとしても、ホンダ、トヨタなど前年比４０％程度低下。
このあとのリバウンドが待たれるね

車通が大絶賛する車のデザインと、
車通から大顰蹙を買う車のデザインの差が
未だに分からない。

>>507
車通は表面的なスタイリング(いわゆる｢デザイン｣)で車を評価しません。

>>507
2chに限っては妙に保守的で懐古趣味な傾向の人が多いな
一言で言うと「昭和のスポーツカーが大好き」w

>>503
初代プリウスは本当地雷だな。未だに載ってるやつが居ることに驚き。

こればかりでその他の車種が全く売れてないんだよな。

ウイッシュの評価はどうなん？

この車、上位グレードにメーカーオプションのナビ付けたら400万近くいくんだろ？

>>511
今注文の7割弱がハイブリットだってさ

ハイブリッドのせいで世界販売の9割を占めるハイブリッドじゃないクルマの開発が遅れるな。

300万の価値は無いわ

愛知県の企業なんだし、デザインとかアレコレ言ってもしかたないよ。
それよりセンターメーターをいつまでやるつもりだ。

家族や仲間同士でわいわい出かけるアウトドア指向の人にとって
今のプリウスじゃ全く使い物にならなかったからねー

そういえば子供店長見ないな

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 って事故死亡数及び死亡率一番高いんだろ。
保険も高いし、事故った時JAFや消防局が一番嫌がる車らしいなｗ

( ´,_ゝ`)プッ()

プリウス、年寄りが乗っているイメージがある。

今日、家電屋の駐車場で何回も切り返して駐車場に入れようとしている
下手くそなプリウスがいたが、運転手を見たら70歳ぐらいのばぁさんだった。

>>517
＞それよりセンターメーターをいつまでやるつもりだ。
はぁ？

このままの　スペックでクラウンを出してくれよ
原稿クラウンハイブリッドは高すぎるし　超オーバースペック
普通のクラウンロイヤルが　２５００cc　なのに　ハイブリッドがエンジンだけで３５００に　＋ハイブリッドシステムとか　キチガイ過ぎるだろｗ

>>524
自己レス
じゃあサイにしなよ

>>525　あ、マジミスった
「じゃあサイにしなよ」ってのが　トヨタのラインナップと販売戦略なのかねえ…
価格大別のラインナップを作るために　サイとか　わざとちょっとダサい味を入れてる気がするし
ハイブリッドじゃないけど　クラウンとシャーシ共通のマークＸのボディを絞った差別化また叱り…

>526
ＦＲ用ハイブリッドシステムは、ＬＳ６００ｈ用に開発してたのをＧＳ４５０ｈに先に搭載して、ついでにクラウンにもって感じだよ。

もうちょｔっと小さいのを開発してるって噂はあるけど、なかなか出てこないね。

横置きＦＦ用だと複数あるのにねぇ。

>>336 別に時間かけなくてもいいんじゃないの？

オープンとかクーペまだー？ﾁﾝﾁﾝ

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。
F1日本グランプリの国家斉唱の時に、エンジンをかけてブリッピングさせて国歌を掻き消したからな。

フリードハイブリッドは本当に出るのか。

>>514
>今注文の7割弱がハイブリットだってさ
どこの情報だよ？？アホ？
国内で月間30〜40万台の車が売れていて、その内HVが何台売れていると思っているの？
セダン全てでも販売台数の10数％のシェアしかない(プリウスはセダン)(αはミニバン)
土曜にネッツで話していたら、αの予約キャンセルが相当出ているみたい。
だから納期の早い人はキャンセルが出た車かもね。
契約していてもラインに流れていなくて車庫証明等の手続きしていなければキャンセル料はいらないんだって。

こんなクソ車買うやつの脳みそが見て見たい。買って損するぞ。
造っている人間がクソだから。

プリウスはアジア一のセレブな車ニダ
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　／￣￣⌒⌒￣＼
　　　　　　|　　　　_＿λ＿　|
　　　　　　|　　　ノ　ヽ　〆|　|　　　　　　　　 　　　　　＿
　　　　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　|　／　//ﾉ（＿）(//)　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ　オマエ頭だいじょうぶ？
　　　　　　＼_＿_　　/￣|　/　　　　　　　　　|･ |―-､　　　　　　　|　頭の中蛆だらけ　　
　　 , ―-､ 　＼　 　| ++|/　　　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　 　＼　 ￣（　＿　　　　　 　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　 |
　 　 |￣￣|／ 　　|＿＿|　 　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

最近どこみてもプリウス、プリウス
つまんねー

>>532
それ、「トヨタの」じゃ？
トヨタDの営業が同じようなこと言ってた