【決算】日産、最終利益7.5倍　世界販売が過去最高に［11/05/12］

日産自動車が１２日発表した２０１１年３月期連結決算は、
営業利益が前期比７２・５％増の５３７５億円、
最終利益が約７・５倍の３１９２億円で２期連続の大幅増益となった。
東日本大震災の影響で国内市場では新車販売台数は前年を下回ったものの、
中国や北米など海外市場が大幅に伸長し、世界販売台数が過去最高となり、
収益を押し上げた。
震災の影響として被災工場の修復費などを特別損失として約３９６億円
計上したが、大幅な販売増で吸収した格好だ。

連結売上高は同１６・７％増の８兆７７３０億円と３期ぶりの増収となった。
新車販売台数は国内市場は同４・７％減の６０万台にとどまったが、
３５％超の増加となった中国をはじめ海外は全地域で販売台数が拡大した。

１２年３月期の業績予想については、震災の復旧状況が変化していることも
あり、６月末に開催予定の株主総会までに発表する予定だ。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110512/bsa1105121529002-n1.htm
■日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
　2011/05/12　日産自動車、2010年度決算を発表
　http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110512-01-j.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201
関連スレは
【決算】トヨタ、売上高は横ばい　0.2%増の18兆9936億円［11/05/11］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1305097290/l50

トヨタよりは素直に応援できる
儲かったら昔みたいにスポーツカーもっと出してくれ

純利3000億ごときで売り上げ過去最高ってなめてんのか

国内の販社は悲鳴あげてるけどなｗ

国内生産比率　トヨタ＞日産
役員報酬　　　　日産＞トヨタ
下請けイジメ　　日産＞トヨタ

実質フランス企業だろ

ルノーの株主比率落とすために買い戻すべきだな

これでメルセデスと共通シャーシとか使いだしたらレクサスもうかうかしてられないんじゃね

日本にもやっと出来たなスポーツカーが、GTRはスゴイよ。

ソフトバンクより少なっ

株主。

純利益は
ホンダ＞＞＞トヨタ＞＞＞日産

日産はカスだな

親父がプリンススカ以来シーマに到るまで日産乗りだったが、俺はヨタ乗りになってしまった。

>>12
ホンダ 5340億
トヨタ 4082億
だっけ。

Y32シーマ最強伝説

トヨタの売り上げは18兆じゃなかったっけ？？
ほぼ倍だから最終益で3.6％なら充分優秀な企業。

日産が売れているとかマジか。
最近の日産はデザインがイマイチばっかだ。
いったいどの車が海外でうけているんだろ？

リーフは素晴らしい
次期ティーダにも期待してるぜ

国内に限って言えばプリンスとか知ってる高齢者が買い支えてるイメージがある

10年後20年後、金持ち相手に商売してたツケが回ってくるんじゃね？

しかし自動車会社入社して、転職するでもなしに倒産やリストラの危機が来て、その後に
年収数億の高給とりになるリーマン人生があるなんて夢があるのかないのか。

レクサスよりフーガのデザインの方が好き

日産のデザインは振り幅がデカ過ぎなんだよ！走り屋向けデザインの次は老人向けに変わったりと思えばヤンキー向きだったりとか‥日産は極端過ぎて見積もりも取らないかった‥で毎回スバルとトヨタに絞られてしまう。

ルノーからして見りゃ日産は金の卵を産む鶏だろうな

日産がカネと口を出す新型三菱軽自動車が、
たぶん凄いことになるぞ。

あんなにインフィニティ燃えたのに大丈夫なの？

でも義援金は2000万

日産はルノーの子会社みたいなもんになってしまった。

日本市場終わり過ぎワロタwwww
まあ軽とミニバンしか走ってない国だからしょうがないかw

>>17
インフィニティとか普通にかっこいいんですが
スカクー最高

スカクロ最高やろ
でも頼むから2,5のハイブリットだしてくれ

でも2500億円くらい株主配当でルノーに行きそうだなｗ
まじでATM化してるな

でも中型車が頑張ってるって感じだよね
シーマも生産中止になったし

俺もインフィニティのデザインは好きだけど、ブランドとして独立させる意味があるのか？
インフィニティ吸収して、日産ブランドに統一した方がメリットありそうだが
インフィニティとアキュラの存在意義が分からん
せめてレクサスくらいの販売台数が無いと意味無いでしょ
おそらく5年以内にインフィニティとアキュラは消滅するんじゃないか
合理的な判断をすれば必ずそうなる
もう少し｢日産｣｢ホンダ｣というブランドに自信を持つべき

車産業はもう日本企業じゃねーよ

フランス企業のニッサンなんて・・・
フランス企業のニッサンなんて・・・
フランス企業のニッサンなんて・・・

>>28
ミニバンて中身はただのFFセダンで、それにデカいハコ載せただけだからかなり儲かるぞ。
エルグランドなんてティアナをマシにした位なんだから、どんだけ儲かるやら。
それにティアナだって海外じゃ高級車じゃなくて、普通のセダン扱いなんだから。

配当出すのか？

>>36
日本も昔はマーク�Uとか、ローレルクラスの車が一杯走ってたよな・・・
今じゃ軽・コンパクトカー・ミニバンばっか

日産って名前がフラ産って変わってるのと実質同じなんだよね。。

奴隷どもの給料は据え置きでいいから
配当に回せ

>>38
確かに昔はセダンやクーペの人気が高かったね。ガキの頃憧れたなあ。
でも一度ミニバンに乗ると、もうセダンには戻れないんだよなあ。利便性良すぎ。
何であんな不便な車に乗っていたのかとか思っちゃう。
人の送迎も最近はアルファードやエルグランドとかミニバンが多いね。
だからプレジデントの生産中止は当然のことなんだよなあ。
そういや最近NV200バネットがニューヨークのタクシーの契約取ったんだっけ。
ああいうのでもセダンがなくなるとなると、全世界的にセダンがオワコン化しそうだなあ。

営業利益で5000億超えたか。
すげーな

儲かりまくり言うほど町中では日産車見ないんだけど
海外が好調なのか。日産はルノー公団のものなので
日本車という気がしないな。いっそのこと車名がルノー
になってしまえばいいのに。

>>38
車の所有が見栄にならなくなったからなぁ…

利便性・実用性から考えたらセダンなんてクソだからねぇ

あんまり利益上がるとトヨタみたいにまた叩かれるだろ

>>16
自動車事業の利益率は１％ないよ

スバルといいスズキといい日産といい
自動車業界景気いいんじゃねえかよ

コンパクトカーでも日本で使う限りは、必要十分な性能になったのも大きい様な気がする。
サニー→ティーダに乗り換えた時そう思ってしまった・・・
もちろん中・高級車はさらに快適性、動力性能は高いだろうけど。

>>44
安全性という点ではセダンはいいよ。
命の値段の安い奴は軽に乗るけど。

>>48→>>44

コンパクトカーの車幅が1800mmになろうという時代だからねぇ

>>49
縦置きの直６なんかだったら軽に劣るんじゃないかな
そもそも死亡率自体セダンのほうが高かった気がする

>>33
フリーメーソンマークだよな、インフニティ

http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI&feature=channel_video_title
スズキアルトは買ってはいけない
本田ミニバンも買ってはいけない
やっぱ走行性能を考えるとセダンがベストなんだねえ・・・・
ミニバンのってるやつは馬鹿ということだね。

セドリックワゴンかステージアだよね

>>39
馬鹿は書き込むな。
日産は日本企業で法人税を日本国に納めている。

３０年ぐらい前の予測で、みんな軽自動車だらけになるって報道あったよな？
よく覚えてないけど、確かそんな感じの行政か何かの予測が報道されてたような気がする。
今日を言い当ててる平均化の重力には逆らえないってことかな。

>>16
武田薬品の１５％に比べたら糞

>>56
それ以上に、ルノーに貢いでいるだろ。

決算の上での利益が異様に高くなるのはあまりいいことではないのだよ。
投資にまわすなり何也して、利益を圧縮するのが普通。

では、なぜ日産が、高い利益をほったらかしにしておくのか?

それは、ルノーによりたくんのお金をながせるから。
ゴーンさんのお給料を高く設定できるから。

各所から搾り取った金をルノーに運ぶのが日産の仕事
といったら間違いかい?

>>12
一番肝心な営業利益は

ホンダ　5697億円
日産　5375億円
トヨタ　4682億円　

ホンダは本業の四輪はかなり厳しい結果だったけど二輪等々でなんとか持ち直した
トヨタはまだ先が見えない感じだけど予想よりは若干マシだった
日産だけが四輪で結果が出せたってのは大方の予想通りだよ

>>43
小型車全盛のこのご時勢でも国内登録車は普通にホンダ並みには売れてるよ
軽四は負けてるけどOEMから三菱との共同開発の軽四が出れば逆転するかもね

>>59
間違いと言うより無知
もう少し勉強しないとダメだぞｗ

ルノーの世界販売台数２５０万台
　日産の世界販売台数４５０万台

ルノーが日産より売れてるのはフランスを中心とした西欧だけ。残りの全世界市場は日産が主軸の「ルノー日産グループ」

>>61
販売台数だけみれば
どっちが親会社かわからんな
ルノーはＦ1さえあれば満足なのか

>>62
販売台数以外もかなり違うけどね

病気で仕事が出来ない時に身内に頼ろうとしたら身内も病気だった
仕方なく紹介された知人に金借りたらいつまでも付き纏われてる

って感じだねｗ

スカクロ、ムラーノ、エクストレイル、デュアリス、ジューク・・・
日産は、SUVの宝庫だな

>>1
儲けまくっているのに東北への義援金をケチる反日企業か

さすがフランスを代表するメーカーだ

F31レパードに乗っていた頃は、輝いてたオレ

正社員だったオレ

潰れそうなのによく復活したな。
20年前頃は、花形産業の電機・通信に比べて、
自動車業界なんて今後は環境規制で開発コストかかるし、売るのも難しくなって厳しいと見てたんだが、
全く間違った予想だった。

>>65
何も知らないバカが金の事ばかり騒ぎ立てるのは今も昔も変わらないよな。

>>65
いわき工場はどこにあるんだ？