【自動車】 発表直前のトヨタ プリウスミニバン、燃費31km/リットル［11/03/31］

トヨタ自動車が発売を予定している『プリウス』のミニバンモデル、
10・15モード燃費は31km/リットル（JC08モード：26.2km/リットル）と
なることがあきらかとなった。

プリウスのミニバンモデルは、5人乗りと7人乗りが用意されるが、
いずれのモデルも10・15モード燃費は31km/リットル
（JC08モード：26.2km/リットル）を達成している。

今回トヨタは、7人乗り仕様にはリチウムイオン電池を採用し、
搭載位置もセンターコンソール付近に変更。
5人乗り仕様は『プリウス』と同じくニッケル水素電池を採用、
搭載位置もリアシート下となっている。

ソースは
http://response.jp/article/2011/03/31/154092.html
画像は
外装
http://response.jp/imgs/zoom/319283.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/319272.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/319270.jpg
内装
http://response.jp/imgs/zoom/319282.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/319271.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/319281.jpg
バッテリーでしょうか…？
http://response.jp/imgs/zoom/319274.jpg
関連スレは
【自動車】トヨタ、3列7人乗りHV「プリウス＋」を発表…リチウムイオン電池を採用、「プリウスv」共に4月下旬に国内発売 [11/03/01]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299346344/l50
【自動車】トヨタ、プリウスミニバン発売延期　震災で部品調達困難［11/03/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1300837536/l50

スレタイ、
×発表直前
◯発売直前
だと思います。失礼しました。

３１ｋｍとなると実際は１０ｋｍぐらいか

10モードなど何の意味も無い

>>3
お前プリウス乗った事ないな

欲しい

トヨタのディーラが燃費競争を客にやらせてたけど（笑）、
プリウスは17km/Lくらいだったよ。

新車の試乗ついでにやったみたい。

実質18ぐらいなもんんか。20はいかんだろうなぁ。

エスティマハイブリッドについてる1500Wの発電機能つけてくれ。
オプションでもいいから。

ハイブリッドのいんちき燃費はもうたくさん。

渋滞当たり前の都市部だとただのガソリン車との燃費差はでかいよ

信号無いど田舎だと差は出ないけどねw

すげえ欲しい

義父が乗ってるけど22、3くらいだって

試乗したときに確認できるのは車載の燃費計だけ。
実際プリウス試乗したときは19km/lだったが、燃費計は実際の燃費より10％前後
よい数字になるとディーラーの人が言っていた。
つまり実際は17km/l前後。

うそっぱち燃費　いい加減にしろ！ｗ

バッテリーとか電気系統の耐用年数と交換費用は如何程？

プリウスってそもそもがミニバンじゃなかったの？ｗ

まぁ実際乗って比較してるからね俺は

喚くのは現実しらない連中かw

先代(20型)の一番上のグレード乗りなんでカタログ値31
新潟で春や秋25、夏エアコンつけて22、冬エアコンつけて15

多分これも同じくらいの数値かと
問題は7人乗りと言っても昔のイプサムみたいな子供が三列目に乗れますレベルの予感
FDの後部シートよりはマシだろうけど(←荷物置き場

>>13
義父の愛人じゃあるめーな

実際の燃費、１７，８ｋｍじゃ、軽自動車とかわらないな・・・

まぁプリウスの平均燃費は20前後みたいね。

トヨタ プリウス 1500cc : 19.1 km/L
http://response.jp/e-nenpi/

俺が乗ったとき〜とか言ってる文系は一生文字も読まず肉体労働だけやってればいいよ。

WISHにしか見えないう

>>21
軽の安っぽさに耐えられない人が乗るのでは

交換バッテリーは 15万らしい。三年で 下取りが 吉。

まぁプリウスの平均燃費は20前後みたいね。

トヨタ プリウス 1500cc : 19.1 km/L
http://response.jp/e-nenpi/

俺が乗ったとき〜とか言ってる文系は一生文字も読まず炭鉱で肉体労働だけやってればいいよ。

>>25
かなり乗らないと元取れそうにないね
もともとそういう車だろうけど

>>15
こんな所でこのコテハンを目にするとはｗ

内装が・・・ダサイ・・

まぁプリウスの平均燃費は20前後みたいね。

トヨタ プリウス 1500cc : 19.1 km/L
http://response.jp/e-nenpi/

俺が乗ったとき〜とか言ってる高卒と文系は一生文字も読まず炭鉱で肉体労働だけやってればいいよ。

>>9
あれは良いな。車の中で家庭用の電子レンジが使えるから災害時にもガソリンが手に入る前提で救護ステーション
として十分使える。

俺の8年落ちフィットでさえ16.4出るぜ？
14万キロ走ってるけど。

トヨタはインチキ企業
罰として内部留保の12兆円寄付せよ

欧州版のヴィッツHVをそのまま出してくれるなら買うんだが

e燃費の燃費って燃費計の値がたくさんいるんじゃねーの？

まぁプリウスの平均燃費は20前後みたいね。

トヨタ プリウス 1500cc : 19.1 km/L
http://response.jp/e-nenpi/

俺が乗ったとき〜とか言ってる高卒と文系は一生文字も読まず北朝鮮の炭鉱で肉体労働だけやってればいいよ。

26.2km/リットル

でも今の三倍走るのか。。。

買いかな！

ぶっちゃけ欲しい。
でもお高いのでしょ？

＞29

ダサいのは外装だけじゃないだろ。

相変わらずの破壊的デザイン

フィットシャトルとどっちにするか迷うわ〜

>>42
あんな糞デザインの貧乏車買うくらいならチャリのほうがマシ

シャトルの方がコストパフォーマンスも良いし見た目もいいね☆

フィットシャトルでもプリウスワゴンでもいいな。
そんなにカッコ付けて乗る車じゃないしね。

フィット30kmだっけ
でプリウス31kmってことか

格好とかインパネならプリウス
広さならフィット　・・・迷うね

普段ホンダ押すけど
申し訳ないがシャトルの外観はホモの香りがするので勘弁

こらぁ　いかにも売れそうな車だな
トヨタのいろいろなクラスからやってきそうだな

アイスバーグに乗ってるが１７kくらいだよ
高速なら２２くらい

なんぼかいな？

>>20
うちの義父はアメリカ専門、良くて7〜8。

うちの環境だと２０は楽に越えるな

20型だが、22キロくらい。
あったかくなると24キロくらいまでは上がる。

なんかデザインがダサいな

とてすと

２０とか最早意味わかんねーな
俺の車なんて３〜４だぜ
同じタイヤの数の乗り物とは思えんわ

だいたい、あの燃費はサーキットをレーシングドライバー
が走行するような環境だから
信号の多い都会ではありえない数字
街中で信号の度にブレーキ、アクセル
なんてしてたら２０なんて無理

田んぼのあぜ道タラタラだったらあるかも
どんだけ田舎に住んでるんだよwww

トヨタのハイブリッ車は運転席と助手席の仕切り（コンソール）が異様に
高くて邪魔なデザインなの。ミニバンとかＳＵＶくらいは止めて欲しいが。

燃費が10m/L前後の車に乗ってる人はたくさんいるから
その人たちへ向けたプリウスが実走で20m/Lくらいなら十分だろ
これに文句言う奴はどんな車に乗ってんだと

>>55
「だぜ」と言う奴の車は総じて燃費が悪い法則。

・S "Lセレクション"（5人乗り）：235万円
・S（5人乗り）：250万円
・S "ツーリングセレクション"（5人乗り）：280万円
・G（5人乗り）：280万円
・G "ツーリングセレクション"（5人乗り）：300万円
・G（7人乗り）：300万円
・G "ツーリングセレクション スカイライトパッケージ"（7人乗り）：330万5000円

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/

一人身の俺としてはこっちの方が欲しい
ドライブも楽しそう

>>17
＞プリウスってそもそもがミニバンじゃなかったの？ｗ

俺もそう思ってた。初代が3BOXのセダンで、二台目からミニバンになったと
思ってた。

ところで、福島第一原発の避難区域での「地震被災者の」遺体収容作業。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7rPkAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY77PkAww.jpg

家屋はまったく津波の被害を受けてない。
家屋は倒壊どころか損傷もしていない。
玄関口のブロックの上に置かれた牛乳配達用の青い容器すら倒れていない。

遺体からは高濃度の放射線が検出され、完全防備の捜索隊が回収を断念。



この人は、なぜ亡くなったのだろう？

ノーマルのフィット１２０万で燃費が1６〜１８m/L
電池交換なしだし
HVなんかいらん。

ホンダはオデッセイをハイブリッド化してくれればいい。
それまではプリウスワゴンで我慢する。

>>63
フィットとプリウスじゃ排気量も車格も1ランク違うんだよｗ
貧民は一生コンパクトカーでセコセコ買い物でもしてろｗ

家族全員用のミニバンはもうあるんで、
自分の下駄用の小さなハイブリッドがほしいんだが、
はやくヴィッツHVだせ。

ホンダイフィットなんて絶対いらないな。
あのロゴ見るだけで恥ずかしい。

>>65

1000万越えのBMWの俺様からしたらWWWWW

t

>>68
いすゞのGIGAは1500万円もするんだぞｗ
ベンベごときが調子に乗るなｗ

どう見ても、欧州版ヴィッツのがカコイイ
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/ga1/src/1301556823495.jpg

>>57
今回のワゴン(7人乗り)はコンソールの中にバッテリー入るから�_

>>71
え？？？？

>>17
メーカーのHP見たらセダンになってるぞ

俺はハッチバックだと思ってたｗ

モード燃費を宣伝文句にするのってまだ効果あるのかね…

>>71
かっこよすぎｗ

プリウスがミニバンって・・・
普通にどう見てもセダンだろが。
どこをどう見て言ってるのかわからん・・・

プリウスCだろやっぱ

EVリーフでいいじゃんｗ

>>70
パネーッス先輩チーッス

現行のプリウス

http://toyota.jp/
10・15モード走行 / JC08モード走行
35.5/30.4 (km/L)

http://www.toyota.com/
MPG Mileage estimates (mpg city/highway/combined)
51/48/50 (マイル/ガロン)
↓
21.5/20.3/21.2 (km/L)

いつになったら日本国内向けで嘘を言わなくなるんだろう・・・

日本は司法(裁判官・検察・弁護士)が腐ってるからねぇ。
アメリカでこんな嘘を言ったらすぐ裁判だな(笑)

>>81
だよねー
プリウスの虚言を流したジョン・スミスは今頃死刑になってるだろうねー

３号機の格納容器の圧力が上昇して、どっかーーーんと大爆発....
http://mar.2chan.net/dec/53/src/1301511786601.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=d1WW18QId50

蓋が無いもんだから、ど真ん中から、蒸気がモクモク....
http://www.welt.de/multimedia/archive/01346/japan30_luft_3_DW__1346392s.jpg

チェルノブイリと肩を並べました。

ビィッツのほうが よいと 思う。

燃料代差額をメーカーに払うか燃料代を石油元売に払うかの違いで
出金額は向こう10年乗っても今と大差ないのでないの。

トヨタ：震災後の操業停止で今期営業益1000億円下振れも−アナリスト
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=aX5qL0qNjOTE
３月は15日間程度の操業停止で約20万台の生産減となり、４月もすべて止まると仮定すると同月の生産台数は当初計
画より約30万台少なくなると話した。遠藤氏は「４月はほとんど稼働できないとみる。また５月以降も低稼働率が続く可能
性は高い」と述べ、営業利益で今期1000億円以上、来期1500億−2000億円の減少となる可能性が高いと指摘する。



約3000億の利益が地震で吹き飛ぶwwwww
ざまぁwwwwwwwwwwwwwwww

>>85
10万km走ったと仮定して比較。

100000km / 14km/L(その他) = 7142L
100000km / 20km/L(プリウス) = 5000L

その差2142L。
うちの近所のセルフスタンドの今日の値段はリッター147円だったので、
2142L x 147円 = 31万4874円

石油元売に払った方がお得だなｗ

>>87
その間、バッテリー交換で更に上積みか・・

後方視界の悪さは、マジ何とかしてほしい。運転者から見づらいどころ
じゃないぞ。

>>87
なんつーか、お金多めに払って環境に配慮しました
その自己満足がプライスって感じやね

情弱馬鹿の買う車

>>89
そういう意味では初代が良かった
初代のマイチェン後モデル
タイヤが165-65-15というほっそいのだったけど

ここまでプリウス/インサイトとも尻下がりな屋根のせいで後席の天井が狭苦しいのと、シートを畳んでも高さのある荷物を積めないのがあったからな。
フィット/フィットシャトルHVとこのプリウスミニバンで、ようやくそういった使い方を求める向きでも検討の価値が出てきたってものか。

ただ不人気で無くなってしまったカルディナっぽいデザインはどうなのよ。おかげで四方の見切りも悪そうだし。
フィットシャトルもそれはそれで単なるバン的な風情がよろしくないが。

>>87
車の購入代金まで入れたら、実際問題軽カー乗った方が良いぞ。

>>15
バイク板にお帰り！

高速走ると14km/l位まで落ちるんだよな〜

４ＷＤがあれば、馬鹿売れ間違い無し。
今年の冬は散々だったなぁ・・・

http://img.blog.f-haluna.com/20101207_1528879.jpg

>>96
それはＨＶの宿命だから仕方ない

>>96
それじゃ意味ないじゃん
マジで？

禁断の大技はトラックの後ろ張り付きだ
かなり燃費伸びるけど危険だし煽ってるようにしか見えないので全くオススメできない

4月以降の車は燃費計算が変わっちゃって厳しめに表示するとかやってたけれど
これはギリギリ前のままなの？

>>100
嘘だよ。
高速で90キロ走行で走れば20キロ以上は
余裕でいく。

「プリウスワゴン」て名前じゃ売れなさそうだから、
「プリウスミニバン」って言ってるだけのような。

クルマ屋ですけど現行プリウスでだいたい２０〜２５Km／リットル　です。
走り方によります。
オレが走ると１７くらいｗ

>>72
そんなに乗員の近くに高出力バッテリー置いて電磁波とか大丈夫なのかな？
トヨタのＨＰ見ても車内の電磁波の表示無いし。

乳児とか出来るだけ電磁波の弱い座席に乗せたいのだが。

プロボックスのHV化はまだか？
ハイエース、タウンエースは？

クリーンだエコだと言うなら仕事車こそハイブリッドの出番だろ。

>>88
10万km位じゃバッテリーは交換しないよ20プリウスで12万走っても全く交換必要なかったし。必要でも再生バッテリー買えば安いよ？更に15万kmとか走らないなら再生で十分。
だいたいプリウスは札幌〜函館で観光して無給油で往復出来るとか長距離移動が便利なんだよ。
30プリウスになってもあまり燃費変わらないけど、40&41ワゴンは後部座席の頭上が狭くないからいいと思う。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄って年金生活している年寄り向けに売っているトヨタ(笑)の欠陥車だろ。

>>106
そんなこと気にするならプリウスなんて買うなよ。

>>106
バッテリーは直流電源で交流じゃないから電磁波はほぼゼロ

>>105
車屋のくせにへっぽこだな
俺なら今の時期でも30は出せる
夏場なら満タン法で35行く

この状況で生産されて
届けられても困るし

wishと見分けがつかん。

>>111
ボルボはなんで電磁波でちゃったの？
直流だし、何倍も小さいでしょ

「ボルボ　電磁波」

3列目は子供しか乗れんな・・・

いや、満タンだけでうちの親父が神戸⇔東京を往復したからもっと伸びるはず。
満タン40リットル？

プリウスの潰れて死に易さは異常

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

>>102
両方出してるね。
4月以降の厳しめとかいうのがJC08モードってやつだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JC08%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89

それでも現実とはかけ離れてる・・・
>81のアメリカのサイトに出てるのが現実的数値。

そのうちアメリカやイギリスなど欧米のトヨタ・ホームページは不都合な真実だから日本から見れなくなるかもな（笑）

>>1
いくらなんでも、その写真はない。
グルーポンのニセオセチと同じくらいの衝撃。

>>118
つられてやるけど・・・

人が乗る部分は無事じゃん。
衝撃吸収ボディを理解できないの?
車が無事でも、鞭打ちになったら、一生台無し。

>>121
ヨタ車って結構弱いよ
GOAってﾍﾅﾁｮｺだもの
事故現場に行けば大抵他社のに負けてキャビン潰れてる
ンダも足挟んだりが多い希ガス

デザインだせぇwww

実際は１５行くかどうかかw

よく売れてるから買う。
この層があるかぎり、トヨタはデザインなんて考えないだろうな。

>>118
LFAかと思った

クルマいらない

興味あるからここにいてるんだろ？

車いらない×
車買えない〇

素直になろうぜ。

>>7
会社のプリウス１９〜２４ｋｍ位、平均２１ｋｍか
値段が半額程度のスイフトMT車が１８ｋｍ〜２１ｋｍ
余り変わらん

原子力自動車ﾏﾀﾞｰ?

水素爆弾のホンダ車まだー？

>>87
バッテリー交換、10万ぐらいですが？

バッテリー交換なんて普通の奴はする前に売ってるだろ？
10年以上同じ車を乗る奴なんてほとんどいないぞ？

大概は5〜7年で下取り買い換えしてる。

どんどんデザインが安っぽくなっていくな、さすがトヨタ

>>129
３つも車格が違う(プリウス＞カローラ＞インサイト/シティ＞スイフト)物を比べてもフェアじゃない。
ただ、車格は３つ違うが、乗り心地はスイフトの方がいいよ。だけどプリウスの室内幅があれば後部座席の真ん中もそんなに苦痛じゃない。
乗り心地はサスペンション変えればプリウスは激変する。元々が最悪なだけに。
だいたい最悪の乗り心地って言っても最底辺のフィットと同じくらいだから、フィットが気にならない人はプリウスも気にならない。

>>135
あのクラスなら標準だろ、あのサスは。

ちゃんとデザイナー付けろよ

また出鱈目低燃費うたってるのか

>>136
いやあ、同価格のプリオンもシルフィもアテンザももっと上質で車の性格に合わせた足してるよ。
てかプリウスよりカローラやティーダの方が乗り心地は数段いい。20プリから30プリに乗り換えたけど全然改善されないw
乗り心地とかエコタイヤとか車の質自体HVは普通の車の水準にはまだまだとどいてないよ。
勝手にとどいてると思って買ってから文句言うやついるからちゃんと言っておかないと。

やはり今こそ　小型原子炉搭載のエコなプリウス開発するしかないだろうな。；

>>139
THSなんてコスト高なシステム使ってこの値段ってとこでそこは察しないとなw

電池で重い分ダンパーの容量上げなきゃいかんところをカローラクラスのままだったりするんかな

津波が来た時、感電死しないんですかTHSは。
それが証明できれば買います。

>>143
感電死しなくても、津波なら溺死

死人に口無しってトヨタの社訓だろ

プリウス４４リッターはまだ？
いつよ

>>87
その計算では見えないが

ガソリン給油の回数が年１２回減ったとしたら､
その分の燃費も浮く。
大した額じゃないかもしれないけどね。
それよりガソスタに行く時間や手間が減るのが多い。

みにばん？

>>141
まあねwただTHS�Uの開発費はもう回収出来てるんだから、もう少しいい車に仕上げて欲しいところ。
排気量だけ上がって20プリウスより質感が全体的に一クラス下がったからね。
エコ(エコノミー)カーでクラウンとかレクサスじゃ本末転倒だし。

あ

もう少しなんつーか、社用に使えて荷物積めるの出してくれないかな
そうすりゃ会社の数台ぐらいは買い換えても良いんだが

だいたい海水の電気抵抗の方が人体の抵抗より遙かに小さいのに感電するわけないだろ・・・
小学校レベルの話だぞ

どこの国の小学校だろ・・・

マニュアル車エッセより燃費悪そうなデザインだなぁ

プリウスは生産再開したみたいだけど、これの生産は始まらないのかな？

こりゃ世の中プリウスだらけになるな

ウオークスルーにしてくれよ。

ステーションワゴンじゃね？
ツーラーとういか。

プロボックスハイブリッドはまだかね?

なんで糞boxではいブリット出さないんだ？

普通に走るとそんな燃費絶対に出ないよ　まじで　ずっと４０キロで走ってくださいとか何とか言われてオシマイ

普通に臨界して放射能で即死したんだよ　3度の爆発音とともに建屋が真上に100メートルとか吹っ飛んだもんな
そこを何も言わずにレベル7です、でもあちらとは違いますとかよく言うよな　無責任というか

>>157
まったくだ。30型の気に入らない点がそこだわ。

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

Q１　プリウスって本当に燃費いいの？
　九州から東京まで無給油楽勝で行けます。

Q2　バッテリーが何十万もするんでしょｗｗメンテナンス費高すぎｗｗｗ
　私は初期型のプリウスに乗ってますがバッテリーは今まで一回も換えてません。

高速だけ乗るなら、ホンダ方式のほうが燃費いいんだけどな。

>>165
初期型のプリウスだと九州から東京まで全然楽勝じゃねーなｗｗｗ

>>166
現行プリウスとインサイトだとプリウスが勝つよ。

>>1
でもお高いんでしょう？

5重の備えがあるから絶対安全だよ
古くても検査する機械の維持費がもったいないから廃止だよ
オール電化いいよオール電化！
耐用年数30年だけど40年にするよ
野党から国会で追及されたけど無視しといたよ　俺たち票があるから余裕
放射能漏れたけど直ちに健康に被害ないよ
安全基準超えたけど健康に被害ないよ
レベル7だけどチェルノブイリよりずっとましだよ
線量高すぎて作業員近づけないよ
まだまだ止まる気配ないよ
保証する金なんかろくにないよ
ガタガタ言うともんじゅも浜岡も東海も女川も東通も六ヶ所もまとめて氏らねーぞ（笑）

>>60
7人乗りが300万円からは厳しいな
ウィッシュとの価格差が大き過ぎる

>>1
実燃費で出せ。職人燃費はいらん。

フィットシャトルHVはまだぁ？

プリウスが実質１８〜２２程度なら同型で１５〜１７謳ってるのは
もっと走らないって事？

>>22
おまえは数値に騙される典型的なダメ理系だな。

トヨタ(笑)の誇大広告に騙されるのは認知症

>>174
数値に騙されるのは「俺は理系」って脳内で思ってる>>22みたいな文系だけだよ。

>>65
お前香ばしいな
フィットもプリウスも五十歩百歩だと思ってるよ
プリウスなんて高級車でもないんだから

プリうすは知らんが、ＦＩＴは、長距離は厳しいんだよなあ　結構疲れる　

たぶん、ﾎｲｰﾙベースが短いからだろうと思うが

ＦＩＴシャトルには期待している

>>112
独りよがりな運転して周囲に迷惑かけてんじゃねーよ低能

>>112みたいなやつって、高速の坂道で渋滞作っても何が悪いん？ってな感じなんだよなあ

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php


YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車


箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

空気抵抗最優先で作ったゴキブリみたいな形はどうにかならんのかな
多少燃費落ちてもいいから普通のコンパクトカーの形で作ってくれよ
どうせ街乗り程度じゃ空気抵抗減らしたことによる燃費改善は誤差レベルだろう

エコカー補助金のせいで近所に枯葉マークつけたプリウスが異様に増えたんだ
ジジババがあんなもんを乗り回すってのが怖いよ

関電ヤクザめ！

売れそうだな

全体的に古くせえおやじデザインだなっ・・・

>182
> 多少燃費落ちてもいいから普通のコンパクトカーの形で作ってくれよ

欧州ではオーリスのハイブリッドがあるんだよな、しかし日本はバカ高いレクサスのＣＴ２００ｈ……。

まぁ、ヴィッツぐらいのハイブリッドもそのうち出るはず。

危険回避能力が無く危険なトヨタ(笑)車

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

やはり不合格する二代目プリウス

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

ミニバンになって7ｋｍ/Ｌも燃費が落ちるのはなぜ?
ちょっと車体重くなっただけでそんなに燃費落ちたの?

豊田でM8クラスの直下型地震が起きてトヨタ本社も工場も潰れればいいのに

まともなタイヤ履かせたら15km/l程度かね

平成23年なのにまだ10・15とか言ってるのかよｗ

>>188
大分重いよ。側も一回り大きくなるから、当然風をうける面積も増える。でパワーは一緒だから燃費は落ちる。
トヨタとしては40ﾌﾟﾘｺﾞﾝはαという1クラス上の車って認識らしい。

プレマシーのようにスライドドアなら便利だが、
そうなるとまた重たくなるんだろうな。

中古車の軽買ったほうが今の時代お得だし
震災で新車を買うことのバカバカしさが身に染みて分かった

利益が少ない車種やメーカの方が好感が持てるけどなぁ。あと、国内の震災復興も考慮しと国内生産率が高いと尚好き。

しかし現行プリウスよりさらに幅広って、デカすぎるんだよなあ。
そういう意味ではフィットシャトルHVの方が好感が持てるが、
しかしIMAじゃ買う気しないしｗ

>>188
空気抵抗があるからね

空気抵抗はバカにならんなあ

高速でトラックの後ろにつくと、ハンパねえ燃費がたたきだせる

向い風単独なら、しゃれにならん燃費になる

燃費だけを語るとこの車の良さは分からないよ。

パワーがすごい。
このパワーで、20km/Lはすごいよ。
買い換えるならハイブリッドしか考えられなくなる。

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原子力安全研究協会が　お気楽 宴会　♪　※証拠画像付き [4月1日]
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2440


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「ビールなどのアルコール類も出され、

会場内のあちらこちらで笑い声が上がっていました。

理事らもリラックスした様子でしたね」


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史上最高額の予算で丸8年間参戦し続け
F1史上最弱140連敗という珍記録達成で
誇大広告と偽術のトヨタ(笑)を証明した。

トヨタ(笑)による誇大広告CMとカタログ値に騙されるのは馬鹿達だけ。

プリウスのカタログ燃費も、北米だと１ガロンで５０マイル。

これを日本の単位に置き換えると、リッター当たり２１ｋｍとちょっと。

今時のコンパクトカーなら普通の燃費である。

日本の１０・１５モード燃費は、排ガスを測る時のモードで発進停止を繰り返す。
高速走行などあまり織り込んでないから、燃費を測定するモードとしては
米国の数値の方が信頼できる値だろう。

今年の箱根駅伝で観客を轢殺しかけたのも欠陥プリウスでしたね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ID:riZQee0v
社会的弱者の右傾化とは良く言ったものだ、
愛国心はならず者の最後の拠り所とも、な。

燃費だけのうるさい車
カローラハイブリッド

実際ハイブリッドの燃費はインチキかもしれんけど
それ以上に他の車がインチキ

>>187
こわいね

>>202
コンパクトカーじゃなくC〜Dｾｸﾞの車でコンスタントにリッター20km以上走る車をあげないと。
プリウスは満タンで800km走れるから都市間が遠い北海道では便利だよ。
こっちは田舎でスタンド過疎問題とか出てきてるからこういう車は必要だよ。
まあ、困ってる年寄りは軽トラや軽1boxだったりするが。

>>204
なんでカッコつけた言い方なの？(´･ω･`)

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

最近の車（ハイブリッドじゃないやつ）って実際どれくらいの燃費で走っているの?
どの車もカタログ値は当てにならん気がする。

悪名高きミニバンで、街中７ｋｍ　高速で12km

ＦＩＴで１７ｋｍくらい

今年の箱根駅伝で観客を轢殺しかけたのも欠陥プリウスでしたね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

http://response.jp/article/2010/12/10/149174.html
今回は協賛社として、各大学に配備される運営管理車、広報車にプリウスPHV・21台、
緊急対応車に『FCHV-adv』（燃料電池ハイブリッド車）2台、大会本部車に『ヴィッツ』1台、
その他『ラクティス』『SAI』など、運営車両を独占提供するとともに、運行するドライバー27人も派遣する。

トヨタ(笑)プリウスPHVという車も手配した人間も手配された人間も全てが糞って訳ですね。

プリがだいたい　ー１８だから
１３前後かｗｗｗ

プリウスって内装がすごい安っぽいね。
ビッツみたい。

安っぽいんじゃなくて安いよ
建付けとかも最初から酷いし軋みとか凄い

難聴の死にかけ専用車

グッドデザイン賞を取った二代目プリウスみたいなデザインの方が好きだな
新型プリウス系のデザインはイマイチだわ

>>215
グレードＳは安っぽくしてるけど、グレードＧは安っぽくない
外からだと今ひとつＳかＧか分らないが

エスティマハイブリッドは黒歴史になるのか

トヨタ(笑)プリウスPHVという車も手配した人間も手配された人間も全てが糞って訳ですね。

模造品のインサイト（笑）なんてもっと糞だけどな。

トヨタはアメリカなど海外でも看板方式を取り入れているんですか？
人を馬車馬のように使っているんですか？

内装の異音
なんとかならないの？

箱根の駅伝の事件をみても
トヨタ(笑)プリウスPHVという車も手配した人間も手配された人間も全てが糞って訳ですね。




山形で心臓破裂で死んだ老人も哀れだ罠。
トヨタ(笑)に関わると不幸になるのが分かっているのに。

成瀬氏もドイツでLFAでの労災事故で死んでしまったしな。

スッポ抜けるフィーリングブレーキはトヨタ(笑)の欠陥伝統芸

そもそもプリウス（笑）っていらないわ

>>139
すてきな意見だ。ありがとう

どんなにトヨタを叩いてもインサイトが糞で模造品失敗車と言う事には変わりません（笑）

>>218
なりません。
エスティマHEVはトヨタの「自動車」としては一番マトモ。
プリウスは、とにかくドライバビリティが悪い。
初代の第一世代以降、ドンドン悪化してる。
（速度管理が下手で、緩い勾配で速度低下して渋滞を作る原因になってるしｗ）
だいたい、プリウスVって中途半端なハイルーフワゴン。
あのジャンルにはもう客はいないって分かってて何で作るかな。
3列仕様は300万するし、3列目はウィッシュよりも狭いし。
>>227
まぁ、フィットHEVがあればインサイトは要らないけどね。

>>227
でっていうｗｗｗ

>>227
(´･ω･`)

スッポ抜けブレーキ
脆弱なプアボディ

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄に
これらは標準装備です。

↑大丈夫だよ、インサイトと言う模造欠陥車には乗らないから。

フィーリングｗ

>>218
エスティマHVは自走可能な発電機。パソコンなど精密機械も安心して使えるし、静かで高性能。
これに運動性能を求めるのはナンセンス寧ろ人が七人乗れるなんて凄い！と絶賛しよう。
ヤマダで売り出された80〜120万する変な蓄電池より優秀。

しかしエスティマＨＶも燃費の点ではもう少し何とかして欲しいなあ。

この前、高速で燃料命で走っても１８km/lだった。
これからエアコン入れて街乗りしたら７km/l位かな。

2t近いボディでそれだけ走れば立派なもんだと思うが

>>236
そうだよ。
だからこそ、RXや次期型ハリアーのHEVは、もっとストイックであって欲しい。
現状はただのオラオラ電気ターボだから正直許し難い。
LS600h・GS450hもフーガHEVと比べるともう時代遅れだし。
（あんな複雑なシステム使っても燃費が良くないし）

>237
> （あんな複雑なシステム使っても燃費が良くないし）

シンプルな構造で複雑な動作ってのがTHS2だしな。

リチウムイオンバッテリーを採用して、フーガHVに逆転出来るかどうかが気になるところ。

北米でSUV35万台リコール＝エアバッグ関連の不具合で―トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110422-00000022-jij-int

【ニューヨーク時事】トヨタ自動車は21日、エアバッグに関連する不具合で、米国とカナダ、
メキシコで販売したスポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」と「ハイランダー」合計約35万台を
自主的にリコール（回収・無償修理）すると発表した。
　対象は2007〜08年モデルの一部で、RAV4が約25万台、ハイランダー（ハイブリッド車も
含む）が約10万台。
　車の横転を感知するセンサーに不具合があり、搭載されている二つのセンサーが同時に
故障すると、横転時に乗客を保護するためのカーテン式エアバッグが誤作動する恐れがある。

超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

今のプリウスは実用性が悪すぎるし
後方視界の悪さは危険なほどだ
今回のワゴンで、やっと普通に使えるハイブリッドが出てきた感じ

街乗り15kmだな

トヨタネガキャンのマルチコピペはホンダの仕事です。

>242
ヤフー知恵袋とかでも活躍中、carviewはID取り放題が災いして掲示板閉鎖……。

欠陥車組立商社の誇大広告や産地偽装に騙されるのは馬鹿だけ。

http://www.youtube.com/watch?v=eGDukLqWJVQ&NR=1

放射能地帯を走るエコカー♪

某豊田の中の言果長様が新しい車買うって言ってた。
で、ハイブリッド車？って聞いたら　燃費悪いからハイブリッド買わないって言ってた。
流行り出しハイブリッドで良いじゃんて食い下がったら
無駄に高いから要らないのってさ。

信じる信じないはあなた次第

俺の車はリッター4km 誰か交換してくれ

今年の箱根駅伝で観客を轢殺しかけたのも欠陥プリウスでしたね。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

>>247
車種に寄るが３０プリウスでよければ考える。

物凄くダサいが、商用車としてはアリだね。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

TOP GEAR でトヨタの20プリウスとBMW M3と比較して
燃費のよかったのはM3だった。

動画はこれ
http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk

危険な車ばかり組立てているんだな

なんか不細工になったなぁ
Cd値下げる為かね

トヨタのラウムって車に乗って3年になるけど、
緩いカーブの多い道での挙動が怪しくて運転するのが怖い。
いちいちブレーキを踏んで後続車に迷惑をかけながら走ってる。
日産のティーダにしておけばよかったと後悔してる。

今のプリウスのデザインよりずっと良いんじゃね？
後部座席も頭ぶつけずに済みそうだし、後方視界を邪魔する変なフィンも無いし

誰だって軽自動車と衝突し当たり負けして潰れて死にたくはないでしょう。

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

トヨタ(笑)にはこういう事を繰り返して欠陥隠しを工作してきた歴史もあるしね。

スッポ抜けブレーキの欠陥隠しの印象操作も酷かったしな。

プリウスのブレーキリコール前の必死なトヨタ(笑)工作員と愉快な仲間たち。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

運転技術がないから、教習所に通えみたいなｗ


ここの異常な擁護を見ればトヨタ(笑)工作の異常さが良く分かりますね。

最終的にこのスッポ抜けブレーキは結果的にリコールされ欠陥だとされましたが。
それまでは、フィーリングの問題だとか記者会見でも言い逃れしていましたからね。

プリウスはもういいから、ヴィッツのハイブリットを
日本でも発売してよ。

社長自身が自社製品を「我慢車」と言い切ってしまったのだから凄いと思います。


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 →「我慢車」← （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

プリウスユーザーの不満で最も多いものは「燃費が良くない」ということ。

毎日新聞がミラ（現行）、デミオ（現行）、プリウス（先代）を使って燃費をテストした結果は…

１位　マツダ・デミオ
２位　ダイハツ・ミラ
３位　トヨタ・プリウス

となった。

燃費の良さを重視するなら、プリウスよりコンパクトカーがましだ。

プリウスは新型になって、少しは燃費が改善されているのだろうか？

【実走調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244597850/

∧＿∧
(・ω・) へヘ./ゝ
　と_, ノノ ⌒)^)=3ナンバーあの性能ﾌﾟｯ !利薄　
　　　くi（_ ノノ

カローラって完全にプリウスに取って代わられたの?

どうでもエエから　ムダなクルマ生産　自粛しろ！

社用の旧型スイフトMT車
普通に運転して２０ｋｍ、エコエコなら２４ｋｍ位。

箱根駅伝で観客を轢殺しそうになったのは欠陥車プリウスPHVだろ。

どうせカタログ番長(・・;)

熱中症にかかる欠陥模造陰サイト

世界最高峰のドイツ科学の結晶であるフォルクスワーゲンのマーチ型の新型インフルエンザ環境車の小型車で、実燃費が16キロ程だったから、このハイブリットのボックスカーが実燃費18くらいだとしてやっぱり燃費だけみると化物カーだよね

オプションで豊田のマーク外したら、いくら安くなるの？
５千円？

１８ｗ？
１３だろｗｗｗ

>>268
エコドライブOFFすれば快適なのが解らんオマエの頭の中は

　 ／|　　　　　(⌒Y⌒)
／ 　|ミ　　　(⌒*☆*⌒)
|　　 |　ミ｀Y⌒（__人__)~)
＼ 　|(⌒*☆*⌒).*☆*⌒)　　 ポポポポ〜ン
　 ＼|__（__人__)~（__人__)~
　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　 　 |　　 　 （__人_）　 |　　　
　　　＼　　　 ｀ー'　 ／
　　　　/　　　　　　　ヽ



爺臭くて田舎臭いプリ薄乗りは共通してトロイ運転m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

動き出した途端に破綻する欠陥我慢車がトヨタ(笑)車です。

トヨタ(笑)にはこういう事を繰り返して欠陥隠しを工作してきた歴史もあるしね。

スッポ抜けブレーキの欠陥隠しの印象操作も酷かったしな。

プリウスのブレーキリコール前の必死なトヨタ(笑)工作員と愉快な仲間たち。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

運転技術がないから、教習所に通えみたいなｗ


ここの異常な擁護を見ればトヨタ(笑)工作の異常さが良く分かりますね。

最終的にこのスッポ抜けブレーキは結果的にリコールされ欠陥だとされましたが。
それまでは、フィーリングの問題だとか記者会見でも言い逃れしていましたからね。

>>259
ヴィッツハイブリットもプリウスです

2011年データ
プリウス平均⇒4.8-4.6-4.6-5.2⇒4.8
インサイト ⇒4.0-5.0-4.0-5.0⇒4.5

保険の料率も高くて危険なのがプリウス

俺のMT軽、20リットル強で500km走る。

>>276
別に普通でしょ。

俺のフィット1300（非ハイブリッド）は、都内環七で18Km/L、高速で22Km/Lくらい
但しエアコンかけると一気に13km/Lまで落ちる

>>1
いい加減、意味不明な燃費表示は止めて欲しい。

ウチの会社の卸したての現行プリウスで可能な限り
燃費の良い走りをしたが20km/L行かなかったぞ。
それなのにミニバンで31km/Lとか有り得ない。

ミニバンで２０キロとかでるならすごいな。

去年、高速無料化の話が出たとき
全てのエコカー減税をやめ、従量税も自動車税も全部無くして
すべて揮発油税に一本化しようという議論があった

日本全体で支払う税金総額は同じだが、燃費の悪いクルマほど、そして多く走る人ほど税額が比例して増える
カタログだけの燃費は何の意味も無くなり、実際に給油した量＝税金が比例する仕組み

>>281　そのほうがいいわー　盆栽目的での所有需要もふえるかもしんない

実燃費はヒュンダイが10前後、フォルクスワーゲン等のドイツの小型車が14前後、プリウスが21前後だろな
今回のボックスカーが実燃費18程だから、かろうじてルノーやフォルクスワーゲンの小型車より実燃費がいいくらいか

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

BMWのM3よりも燃費悪い。 誇大広告のプリウス。

どんなにトヨタ叩いてもホンダが売れる事はありませんよ（笑）

糞過ぎて不安な欠陥車ばかり組立ているトヨタ(笑)

こんな危険な車を黄道上で走らせるんじゃ恐過ぎです。

もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf(TOYOTA)
より注意事項。

>>279
いい加減、日本は中国・韓国の同類で嘘つき文化(アジア)の一員ということを理解汁。

トヨタの欧米のサイトを見れば現実的な燃費がスペックとしてちゃんと出てるよ。
ただし向こうで販売してる車だけだけど。

>>281
そりゃそれをやると企業大ダメージだもの。
４ナンバー営業車を特別扱いすれば解決かと思えば、
社用車を持たずに個人の一般車両に車両代を出して
使ってる企業もいっぱいあるので、企業に与える負荷は大きい。

田舎だって公共機関が無く車必須、どこへ行くにも離れていて長距離運転、
そんな中でガス代だけで徴収されれば維持費の安い軽自動車だって
生活の高負荷になる。国民の反発は免れないわな。

高速１０００円とか２０００円とかあったら
長距離が楽しめてよかったけど
民主党がやめる事にしたそうだから
もはやプリウスのメリット薄れたなあ。
オーバースペックだもの。
意外と安いインサイトやフィットがバランスいいかもな。
２代目プリウスはまだ売れそう。外装が控えめだし。

ホンダは自動車業界のオワコン

>>290
プリウスやHV全般は元々ストップ＆ゴーに有利であって、
長距離巡航には向かない筈だが。モーター稼働時間少ないし。

>>103
90キロって....
追越車線は走れんな
俺のターボも 90で巡航すれば18 位は走るぞ
それが130くらいになるとぐっと落ちるんだけどプリウスもそういう特性か

130ってアウトバーン走るならもっと良い車があることは確か

>>294
フランスでパサートターボディーゼルを運転したけど
130から160の間をうろうろする走り方でリッター18キロだった。

昔Eクラスで国産ならリミッター効くような速度で走って15は出た。

このサイズだとハイブリッドじゃなければ10キロ走らないからな

>>295
そんな安定走行ならプリちゃんならリッター30後半いっちゃうじやまいか

アメリカでのプリウス燃費はリッター21kmだけど、日本でのプリウス燃費はリッター31km・・・
さすがアジアの国にっぽん（笑）

実燃費はそれくらいなんじやないの？日本の次に性能がいいドイツディーゼル車が実燃費14キロくらいで、プリウスがその1.5倍くらいだから

トヨタ(笑)の伝統芸誇大広告に騙される奴等は大馬鹿者

欠陥で模造品、世界中から笑いものにされたホンダヲタの嫉妬でした（笑）

市街地とかでチンタラ走るならプリウスの燃費は最強だと思う。
普通に走ると燃費落ちるけど、それでも20は行く。
何より静かで音楽が楽しい。

プリウスのオドメーターの誤差の酷さも以前にネットで暴露されていましたね。
移動距離がかなり多くなってしまう。
複数台で移動していたから、その酷さがあからさまだった。

捏造のトヨタ(笑)だけありますよね。

嘘吐きはンダヲタの始まりです（笑）

ここの記事はまだ残っているな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

GWでホンダディーラーの仕事が自宅からトヨタ叩きの仕事に変わりました（笑）

隠蔽ならトヨタが世界一

隠蔽と言えばホンダ（笑）

電池分の走行で水増しだろ？
電池が高いんだから、　電池代を走行距離で割ったら損だろ。

Car Watch 高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
最終回：エコタイヤとエコホイールで走り出す！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100609_372788.html

9149.2Km走って，ガソリン547.56L（初回給油を除く）だから，16.7Km/L
距離計を補正すると 〜15Km/Lくらいか

プリウスの実力ってこんなもんかよ，情けない

誇大広告でヨタ燃費過ぎるだろ。

＞ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/#12588386
＞もしかして個体差とか偶発性とかそういうものかもしれませんが、
＞高速道路走行中にルーフモールが外れて、恐ろしい目に遭いました。
＞詳細は、
＞ttp://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303
＞に掲載しましたが、同じような経験をなされた方がいるのでしょうか。
＞メーカーでは、初めてだと言われました。
＞こちらのサイトでも見当たらなかったです。
＞以上、情報提供です。


ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

組立ラインで工員が硫化水素自殺したのがプリウス

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1268478078/

腐った卵臭のする車に当たっていませんか?

トヨタの本命。燃料電池車。
駆動力は電気モーターのみ(内燃エンジンなし)。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A

燃料電池車５００万円　トヨタ発売　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm

2011年1月4日(東京新聞)→「２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCHV 2014年で検索して）

今後、長期間の電力供給不足が避けられない中、突然、価格に割安感が。家庭の電源供給装置としても最高。
水素の危険性に慎重だった行政も、状況激変で、水素ステーション計画の前倒しは確実。
２０１３年に販売開始するかも。トヨタは、大企業へ躍進。
トヨタ燃料電池車なら、車内コンセントから電気炊飯器、ＩＨ調理器の使用も余裕と思う。
車内生活も快適にできる車。

富士電機、低価格の産業用燃料電池　自家発電向け 2011/4/27 2:18
　富士電機は価格を従来機種の半額に抑えた産業用燃料電池を開発、このほど販売に乗り出した。
病院やビル、工場などに売り込む。燃料電池は都市ガスやプロパンガスなどから取り出した水素と酸素を
反応させて発電し、自家発電装置として利用する。東日本大震災や電力不足の影響で自家発の
需要が高まっていることに対応する。
　新型燃料電池の出力は100キロワットで、導入費用は約8000万円。
http://www.nikkei.com/tech/news/article/g=96958A9C889DE0E5E6E5E3E5E7E2E0E5E2E6E0E2E3E38698E0E2E2E2;da=96958A88889DE2E0E2E5EAE5E5E2E3E7E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2

＞そうそう、むちゃくちゃ、危険を感じました。
＞鞭のようにボディへ叩き付ける音とか、外れたらどうなるのだろうと。
＞重大事故に繋がりますよね。
＞最初は、何が起こったのかと理解ができない状況でした。
＞この恐怖がメーカーに判ってもらえたかは、
＞若干、疑問です

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ11犯目

http://yomi.mobi/read.cgi/hobby7/hobby7_auto_1157515079

親会社もその子会社のディーラーも腐っているからな。

トヨタディーラーブラックリスト

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1279806369/

＞みなさん、コメントありがとうございます。
＞また、ブログの方にもコメントを戴いております。
＞ここで感じることは、私がディーラーにこの件を持って行った時に、
＞同様事例についてメーカーに調査させると言い、メーカーからの回答はこのような事例は
＞一件もないと言われたことに対する不信です。
＞twitterでも「私もはずれました」というツイートを貰っています。
＞私の場合、高速道路走行中であったため、激しい恐怖を感じました。
＞その恐怖に対してメーカーが真剣にくみ取ってくれないという部分が
＞とても残念です

渋滞ない田舎だが2000ccのミニバンでもリッター14キロ逝く
価格差20万以内でないと１０万キロ乗っても元が取れないな

トヨタ(笑)による誇大広告CMとカタログ値に騙されるのは馬鹿達だけ。

プリウスのカタログ燃費も、北米だと１ガロンで５０マイル。

これを日本の単位に置き換えると、リッター当たり２１ｋｍとちょっと。

今時のコンパクトカーなら普通の燃費である。

日本の１０・１５モード燃費は、排ガスを測る時のモードで発進停止を繰り返す。
高速走行などあまり織り込んでないから、燃費を測定するモードとしては
米国の数値の方が信頼できる値だろう。


朝鮮塵も腰を抜かすほど、捏造誇大広告のトヨタ(笑)

捏造誇大広告で年金暮らしの騙して羊頭狗肉商売を繰り返すトヨタ(笑)の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

＞同様事例についてメーカーに調査させると言い、メーカーからの回答はこのような事例は
＞一件もないと言われたことに対する不信です


まあ、ホンダでは当然ですから。

　（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

プリウス製造時の化石資源と金属資源の消費はガソリン車を超す。これ常識。
プリウス製造時の化石資源と金属資源の消費はガソリン車を超す。これ常識。
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自動車は乗らなければ燃費は0

塗装はまともになったか？
ゆず肌は治ったか？

五ケ丘団地のヨタ嫁達はほぼ組織売春婦と考えられる

五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

組立てても組立てても欠陥車ばかりで暮らし良くならず株価低迷続ける盗用多(笑)

またまたヨタ嫁達の団地妻組織売春が繰り返されそうな悪寒w

HVの利点は燃費もそうだが、それよりコーナーからの加速の良さだな
同じ程度の排気量の車ならカスに感じるほど力強くて楽

バルブスプリングが折れるのはトヨタだけ

プリウス買おうかと迷ってたけど、このスレを見ていると、ヨタ車もンダ車も検討から外れそう…

>>298

現行モデルでも絶対無理。乗ったことないだろお前。

>>312
おぉ！　先日ルーフモールが外れてこのサイトみたいに
だらんと垂れ下がった車見たぞ。車種なんだったかなぁ・・・。
イタズラされたんだなーくらいにしか思わなかったけど。

「我慢車」とは良く言ったものです。
社長は正直な方なのですね。


脆弱で死に易い「我慢車」（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

■シボレー ボルト、他社からの乗り換えが9割…最多は プリウス
http://response.jp/article/2011/04/28/155683.html

トヨタ(笑)終了のお知らせ、入りました。(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ボルトはかっこいいもんな
さすがに芋虫みたいなプリウスはないわ

ボルトすげえ！
と思ったら販売台数1210台かよｗ

猪豚のパクリ　→　プリウスは不細工でキモイ

プリウスのパクリで有名なインサイト。

>>327
トヨタは三台持ってて30プリウスもあるけど、低燃費タイヤとフラフラの足が気にならないなら、
満タンで900km以上走れるプリウスは気持ちが楽だよ。加速も1800ccのライバル車よりはいいから合流とかストレスないし。
ただ、THSを楽しいって思えないなら絶対同じ価格のアテンザやレガシィ選んだ方が幸せな選択。何にしてもホンダは問題外だけど。

現プリウス、街で見かけることが増えたがあのデザインスゴいと思うよ。いつもハッとする。そしてそれが最多量販車ってのもスゴい。

>>335
プリウス情弱で貧乏の車音痴からは好まれてます.

>>338
それ、インサイト（笑）の事な。

>>338
300万すんのに貧乏はないわ。インサイト買うやつは金持ちだと思うけどね、金捨ててるようなもんだから。

加齢臭のする年金生活者がプリウスの平均的なユーザーだもの。

トヨタは壊れやすいイメージはあるよね
実際に壊れるらしいけど技術がない上に利益先行型だから？だと思うが

家庭用電源車として普及！

停電時の発電機

エスティマハイブリットでいいだろ

＞＞３４２
買ったときから壊れてるイメージがあるｗ

まあ頑張ったんだろうけど棺桶にしか見えない

リチウムにするとなんか変わるんか？

>347
ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2009/06/64_06pdf/f04.pdf

ニッケルからリチウムにした例。

まぁ、実際の車がどうなるかは分からんけど。

ここの記事はまだ残っているな。捏造ヨタ燃費の事実。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタの本命。燃料電池車。
駆動力は電気モーターのみ(内燃エンジンなし)。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A

燃料電池車５００万円　トヨタ発売　読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm

2011年1月4日(東京新聞)→「２０１４年に一般向け販売へ」（トヨタ FCHV 2014年で検索して）

今後、長期間の電力供給不足が避けられない中、突然、価格に割安感が。家庭の電源供給装置としても最高。
水素の危険性に慎重だった行政も、状況激変で、水素ステーション計画の前倒しは確実。
２０１３年に販売開始するかも。トヨタは、大企業へ躍進。
トヨタ燃料電池車なら、車内コンセントから電気炊飯器、ＩＨ調理器の使用も余裕と思う。
泊り込み生活も快適にできる車。トレーラハウス生活も快適になる。