【鉄道】東北大震災の影響直撃か。九州新幹線、全線開業3日間の平均乗車率わずか36％…新博多駅ビル・JR博多シティは好調[11/03/15]

JR九州は15日の定例記者会見で、12日に全線開業した九州新幹線の利用者数などを発表した。
14日まで3日間の平均乗車率は36％で、唐池恒二社長は「想定よりかなり低い。
東日本大震災の直接的な影響や心理的な出控えが原因」と分析した。

平均乗車率が最も高かったのは12日の新大阪直通の「さくら」で全便平均65％。
最も低かったのは、九州内発着の各駅停車「つばめ」で13、14の両日とも18％だった。

3日間の利用者数は、博多−熊本が約6万4000人、熊本−鹿児島中央が約4万人だった。
前年同期の同じ曜日と比べ、それぞれ121％、161％の実績だった。

3日開業した駅ビル「JR博多シティ」には14日までに338万人が訪れ、
核店舗のアミュプラザ博多の売り上げは計画比117％だった。

▼ソース
≪373news.com≫ http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=31054

▼関連サイト
≪JR九州≫ http://www.jrkyushu.co.jp/

▼関連スレッド
【鉄道】九州新幹線が全線開通　1番列車が主要駅を出発　式典は地震で中止［11/03/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299896709/

そのうち増えるから

たまには東北新幹線「はやぶさ」の事も思い出してあげて下さい

完全に水差されたな。まあ、はやぶさよりマシだったと思え。

http://www.youtube.com/watch?v=eD43ruC1eQM
http://www.nicovideo.jp/watch/1300182863
今回の地震について、この動画を見て、
現状を認識して下さい。
可能であれば、多くの方に見て頂きたいです。

格好の言いわけができてよかったな

核店舗って…

>>1
乗客数、大幅に増えてるじゃん。

まぁ、元々必要ない新幹線だから。

駅ビルも11日以降はかなり人出が減ってるよ
やっぱあれだけの震災があると直接被害がなくても
買い物や旅行って気分にならないからな

むしろ関西以西は外食とかで企業に金を落としてくれ

まあ開業初日なんて試しに乗ってみようって奴しか居ないだろうし、
あれだけの大災害の影でこれだけ人が集まれば十分じゃね

>>5
7分10秒前後

モニタリングポストの環状設置

切に願う。

>>11
西日本が経済回すしかねーのに不謹慎だなんだと叩かれるのが腑に落ちんよな
２ちゃんねるでも酷いが。

　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　 う　ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　か　わ 　|　　　 　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 わ　　　　 |　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 い　め 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 そ　 っ 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 う　ち 　 ! /´　　　/´。 ）　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　 ゃ / /　　　　 ゝ....ノ　　 / 。 ）　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

中韓の金持ち呼んで大金使わせろ

元々無用の長物を作ったから、それに見合った乗車率。
さっさと廃止して元の「つばめ」にもどせや。

金持ちが東京に集中したのに、都合のいいときだけ西日本頑張れって
ご都合主義も甚だしい。

沿線の自治体が赤字負担したらいいじゃん

>>11
許認可で縛り上げて散々地方の有力企業を東京に引っこ抜いて弱体させた後に言われてもなぁ
関東は地震災害のリスクが高いと前々から指摘されていたのに何もかも集めまくってるのが悪い

筑後船小屋とかいう田舎駅はいらんかったな

地震のせいもあってぶっちゃけ関東では開業すら認知されていない。鉄オタしか知らないんじゃないの？

しばらくは厳しそうだな。

東北大震災というのはやめろ
むろん東北の大震災ではある
しかしむしろ，東大法卒天下りに牛耳られた東京電力こそ日本の恥部
東大震災というのがふさわしい

今後の新幹線の計画はすべて無期限延期

>>17
787系はもう転配して国鉄型置き換えに使っちゃっただろ？
また新造しろって言ってるの？ｗ

利用率が121％、161％増で、平均乗車率が36％って…。
どれだけ供給過多なんだよ？
そりゃ、新幹線の16両編成を走らせれば供給過多にもなるだろう。
8両編成ぐらいでよかったんじゃね？

>>27
N700の列車が８両、800の列車が６両だが。

熊本以北が毎時四本走ってるからな

「はやぶさ」の名前をパクったJR束日本には、運休の天罰が…

一人でも救われたならと思い歌いました。
http://www.youtube.com/watch?v=O3L3_T9Yboc

今は浮かれ気分で旅行になんか行かんわ

しばらくっていうかずっと厳しいんじゃないの？

地震の直接的な影響が致命傷とは、腐ってもマスゴミではあるな。

都民だけど、旅行どころではなくなったよ。
東北ばかりマスゴミに出るけど、首都圏も大変なんだ。

そのうち増えていくだろうけど、競合が格安高速バスだからなぁ。
そもそも九州は駅が中心街って土地が少ないし。

>>7
核を売るお店ですよ。福島県某所では無料配布してるところもありますが…

さくらを新八代に止めて、BSみやざきと接続させればいいのに

>>17
宮崎にとっては新車きたからよかったんだよ

正直、今はちょっと遊びに行くだけで、「この時期に呑気な事で」みたいに白い目で見られるような空気だからなぁ。

取り合えず、余裕の有る人間は普段どおり遊びにも出て、経済を回すほうが長い目で見ればよっぽど復興に役に立つと思うがな

>>37
そこまでの需要はないと判断したんでしょ。

いつ自分らに厄災が降りかかるかわからない状態だから
安全と考えられるまでは遊べない

そのうち本州からの避難民で通勤列車並みの乗車率になるかも

普通なら開業時は全国ニュースだが、全て大地震で吹っ飛んだからな。

震災の影響 ?

東京はもちろんだが、大阪からでも九州新幹線になど乗ろうと思わない。
東京から博多に行くのに、
5-6時間の車窓の旅を楽しもうなんて奴は、ほとんどいないのと同じで、
関西から鹿児島に行くのに、新幹線など使わない。
更に言えば、福岡ならまだしも、鹿児島なんて、
10年に1回もいかないレベル。

いつものとおり、地元政治家先生の意向で、ありえない需要予測を立てて、
人の金で、新幹線を通して、あとはシラネってのと同じ。

一部東京都民が西へ逃げてるようだが、それでも九州で客増えないってどんだけ。

九州の寝台特急からはやぶさの名前を強奪したJR束日本。

早速運行停止になっとる。

>>42
この致命傷のリカバリーは並大抵のことではないし・・・
CMやキャンペーン打っても厳しいだろう。

>>16
中韓の金持ちは、放射能を恐れて
日本を忌避している

>>43
PR効果としての全国ニュースがなかったのは、九州新幹線の構造的な問題ではない。
特に東日本の人間に対するPRなんて、全国ニュースでない限りは非常に限定的。
多分開業の認知が進んでないというアンケ結果がでるだろうから、九州新幹線が
不振だという結果がでても、九州新幹線の問題ではないという話になる。

まあマスゴミは、自分達が報道しなかった（できなかった？）ことを棚に上げて
叩き出すかもしれんが。

主要ライバルは高速バスであり、他社なら快速のグレード・スピードアップで対応する距離の客をダンピング切符乱発で特急に乗せてたのが九州。
コモンスペースとかいってデッキ周りに無駄に広い空間を確保し、デザイナーのオナニー作品を飾り付けてるが、実態は割引切符客の立席スペース。
独立した洗面台はないので顔を洗うだけでも少ないトイレに並ぶ。
客の入れ替わりが激しいのにデザイン優先で使いにくい客席。
こんなのが特急だと思ってる客が、特急料金バカ高い新幹線に転移すると思ってた幹部が糞。

2時間程度の乗車中に車内で顔を洗う奴なんていないだろ

あんま関係ないよね

>>43
大阪から熊本や広島から鹿児島なら我慢できなくないが、さすがに新幹線で行くという感覚が無いわ。
親戚でも居れば一度使ってみようか、位な話だろうけどね。
二つの不運があって、開業が遅すぎて九州から関西の足が既に飛行機になっている事と、JR西日本が阪神大震災と福知山線の件で新幹線の速度向上を止めた事。
ガキの頃九州新幹線は昭和59年開業とか本で見たし、阪神大震災が無ければ500系の320キロ運転をやったろうにな。
まさしく北海道新幹線が九州新幹線同様になるのは目に見えてる。

東京直通じゃないなのになんで地震の影響受けんの？
教えてエロい人・・・

女の肛門が臭いから

筑後船小屋があるから

>>53
多分開業報道や開業特番がなくなったことを婉曲に表現してるのではないかと。
素直に読めば、東日本からの客のキャンセルがあったとも読めるけど・・・

>>56
一番列車なんてキャンセル続出で新大阪発以外はガラガラだったからなｗ

大阪じゃ地震後はデリヘルとかの風俗産業も閑古鳥鳴いてるのに、
浮かれ気分で旅行って気分にならないんじゃないか？
社会貢献に寄与する気の無いパチ屋や風俗産業に金を落とすぐらいなら、
旅行でも行って金を落とすのは悪くないと思うがな。

需要より多くの本数を設定してたってだけでしょ
間引けばいい

まあ九州の場合は火山もあるしなあ

でも西日本は自粛ムードにだけはならんでくれ

>>11,>>14
君たちのようなのが「常識的な」考え方なんだがなあ
2ちゃんには完全に勘違いして自粛を押し付ける馬鹿が居る

経済損失数十兆円の日本で、自粛厨が闊歩すれば日本は破滅だからな
復興資金の捻出が出来なくなる

その前に火山活動止まって無いだろ。

なんで、熊本〜鹿児島間を安心して陸離通過できるんだ？

新萌岳ってどうなってるの？

元々、新幹線なんて不要です

震災の次の日に開業というのは不運だったね。
大阪でもぜんぜん話題にならなかったよ。

>>65
そこの左翼のひと、もう新幹線不要論はいいから
菅首相を応援してヤレよ、最期の砦だろ、おまいらの

福男韓国人はこんなときに買い物かよ。

バカじゃね？

>>68
おまいこそ回線切って、もっと生産的なことヤレば？

>>56

金と時間を余計に使って関東から乗りに行くやつなんて居ないのにな
関西の人間が新青森まで新幹線で行こうとするようなもんだろう

需要予測の言い訳？

震災を言い訳にしたいようだが、九州だから関係ないだろ。
普通に需要がないんだよ

>>70
点から点への移動ならヒコーキがマシだが
線から線への移動なら鉄道に勝る物ないがな

乗り継ぎ割引がないのも痛いよな
新幹線駅に行く人はいいだろうけど、さらに特急に乗り継ぐ人はかわいそうだ

>>41
【原発問題】「放射能が心配」　西へ西へ…東京駅で切符求め長蛇の列 [03/17/15：00]
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300341496/-100

みんなどうせ西へいくのなら鹿児島までおいで
火山見物でもしよう

>>76
鹿児島は桜島に加え、新燃が大規模噴火開始だものね。
灰が降って心肺に悪いだろう

>>77
そういやそうだな。
震災で話題も出なくなったけど。。

【政治】 被災地へのガソリン供給体制を経産省が決定　東北地方へ西日本から転送　海江田万里経産相が緊急会見を開き明らかに　
1 ：うしうしタイフーンφ ★：2011/03/17(木) 15:40:49.96 ID:???0

★経産省、ガソリン供給体制を決定　東北地方へ西日本から転送

経済産業省は17日午後、東日本巨大地震の被災地である東北地方へのガソリン
供給体制を決定した。
海江田万里経済産業相が緊急の記者会見を開き、明らかにした。
西日本にある製油所の稼働率をアップさせ、東北地方に一日約２万キロリットル
のガソリン、軽油などを転送する。
さらに北海道の２製油所からの供給を加え、地震前の東北地方の需要量である
一日約３万8000キロリットルの供給を確保する。
大量転送にともない輸送用のタンクローリーを追加投入する。

被災地で暖をとることができるよう、ドラム缶での大量輸送による灯油供給も図る。
〔日経ＱＵＩＣＫニュース〕

日経新聞　http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE3E5E294878DE3E5E2E1E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=ALL

九州はバリバリ動いて働いて消費して日本経済回してくれ。頼む。
東日本人からのお願いです。

博多―熊本間が予想の６パーセント不足
熊本―鹿児島間が予想の６パーセント増

なので、要するにクマモンが俺のものだと宣伝した割りに無関心だった、という結果。
逆に鹿児島は予想以上に利用している。

>>72
知らなきゃ選択肢に上らない。

リレーつばめは結構便利だったんだがな。
福岡市⇔大牟田は在来線特急激減で客が西鉄に流れた？（新大牟田は僻地）

>>81
料金的に敬遠されたのでは？
地元民の多くは時間的にも高速バスが便利だろうし・・・
豊肥線特急がなくなったせいもあろうしな。

新幹線って運賃高いよね？高速で1000円で行けるからそっちを選んでしまう

福岡の支援も本格化　援助隊派遣、１千万円寄付も
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231512
九州各地の献血ルーム　被災地支援　善意の行列　日赤「息長く協力を」
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231590
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231619
緊急救助隊参加へ　東日本大震災
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231643
被災地支援の動き続々　福岡市が本部設置
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231650
善意の物資　山積み　福岡市　ネットで呼び掛け拡大
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231422

★李元総統「勇気奮い起こして」　本紙へ励ましのメール届く
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/231614

博多―熊本なんて車で行ったほうが便利

原発崩壊に続き　新幹線崩壊もありやな・・・強欲効率技術思考の末路かな

＞線から線への移動
どういう移動だよｗ

鹿児島の人達にとっては久々の明るい話題になるはずだったのにな
開通セレモニーとか普通にあれば、多少なりとも観光PRが出来ただろうに

いや・・これは地震なくても・・

＞博多―熊本間が予想の６パーセント不足
それにしてもこの大規模な自粛ムード下で輸送量自体は前年同期に比べて大幅増なんだから九州新幹線のポテンシャルは高い。
俺も熊本はよく行くし便利だ。
つーか博多シティ

全線開業前の平日11日午前中→人でギュウギュウ
全線開業後の日曜13日　　　→勿論多いんだが11日よりは少なく妙に落ち着いてる

やっぱ地震の影響だな。俺も遊ぶのもなんだし募金してさっさと帰った。

>>84
予測比でのプラマイでしょ
実績ベースでは開通前の21%増と出てたが

それ以上を望んでたとかどんだけ…

>>93
だからそれが開業特需。
地震のせいで当てが外れたのは事実。

地震が無くても閑古鳥だろｗｗｗ


こんな新幹線誰が使うんだよｗｗ

＞地震のせいで当てが外れたのは事実。

勿論JR九州からすれば期待値を大幅に下回っただろう。
その状況下での21パーセント増は逆に需要がとても大きいことの証明だな。

閑古鳥とか行ってる馬鹿は鹿児島中央−新八代間の早期2000万突破とか知らんのだろうな・・ｗ

九州重箱内でかき混ぜてもなあ
まあ　九州で最新幹線脱線転覆なんて　発生しないとエエけどな

案外　感染って続くモンやからなあ

なんかキチガイがいるなｗ

新八代(熊本)〜鹿児島は便利、まじ鹿児島日帰りできるし乗り継ぎしなくていいし
ただ、熊本〜博多はないわ、高いだけであんまりメリットないんだよな
たとえば今の特急ぐらいの値段にしてくれたら今の二倍以上の需要はある

>>27
答え出てるジャン

燕廃止
さくら毎時２本
みずほ毎時１本

新都巣
古賀誠
新大牟田眞菜
の４つは全て廃止

>>100
確かに片道5000円は高い。今はもう客単価でなく客数の時代だから。

>>98
つーか地震は関西のがやばいだろ。

ID:Rh1MLq+m
必死過ぎてキモイ

>>104
2割も増えてんのにねちねち批判する奴よりよっぽどマシだがなｗ
熊本鹿児島間に至っては6割か。

博多シティは１４日から客減ってた
１２１３の週末は震災後も元から予定組んでた人たちかな

それにしても
先週の平日と今週の平日では落差有りすぎ

新幹線ではないが染井吉野さんたちが早咲きしてた?

＞新幹線ではないが染井吉野さんたちが早咲きしてた?

ああ、ありゃ阪急がオープンにあわせて開花するように調整したんだよ。

はやぶさよりマシ。
宇宙でも地上でも、はやぶさは苦難の旅だな。

仙台駅は改築ですね

>>109
やっぱ高層化すんの？

そのうち関東人の疎開で100％なるんじゃね

駅ビルは凄かった、ホームレスいなくなっちゃったよ

この状況じゃ無理ない

北陸（長野）・上越・秋田・山形、それに長崎・北海道の新幹線沿線住民の嫉妬がひどいスレｗ

九州各地の宿泊施設のキャンセルがニュースになっているところをみると、開業ツアーとかの
参加キャンセルの影響もあるでしょ

指定席が旅行代理店に持っていかれたけど当日不参加で誰も乗らない席が出ちゃったと

土曜日の直通さくらはどれも満席だけど

それが事実

鹿児島から宮崎、大分、北九州市と伸ばして
環状新幹線にしようｗ

まぁ、ここに書き込むような貧乏人には新幹線で旅行なんて現実味のない話ではあるなｗｗｗ

閑古鳥じゃねーよ。地震の影響で、みんな旅行すんの控えてんのに。

えーと、単発必死ということ？ｗ

自粛厨、寄付厨が国を滅ぼす

経済活動しろって、復興できないぞ

頼みの中韓からも渡航自粛要請きてるから当分無理だな
地元民は今のうちにゆっくり旅行できていいんじゃない

クッキングパパが九州新幹線と博多プラザやってた件

博多シティだたorz

阪急に群がるだけで・・・大満足！

関西からの客に期待し過ぎやろ新幹線ぐらいじゃあなあ

さうそう
別にこれまで関西地区共産体制で旅行規制がかかっていたわけでもないし
すでに博多までは新幹線繋がってたし

1000円高速でかなり旅行行楽範囲広がってるし


何過剰期待してんだろか沿線自治体は

新幹線が金ばらまいてくれる打出の小槌とでも盲信してるし

西日本の人は、自粛せずにガンガンつかうべき

南側だけの時も全て均した乗車率は35％程度だったが全線開業しても変わらずか。
ただ開業特需は実質無い状況だったのだから、これくらいが年間を通した平均的な
利用状況になってくるかもね。となると供給過多を改善すべく1年後は減便になるかな。

九州新幹線は地元民にこんだけ愛されてるから大丈夫！

　http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU

高すぎるよ 運賃が

ガイガーカウンターの数値を淡々と貼るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/ogame/1300358010/l50

ガイガーカウンター計測値
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1300246579/l50

>3日間の利用者数は、博多−熊本が約6万4000人、熊本−鹿児島中央が約4万人

博多−熊本間の利用者数には後者の熊本−鹿児島中央間利用者の多くが
含まれているという話なら、鹿児島の為の新幹線って感じ。

>>127

今はガソリン高騰中だし震災復興予算で高速1000円だってどうなるか分からんし。
一時みたいなリッター180円とかなったら
家族連れはともかく一人二人じゃ新幹線の方が安い。

ついでに言うと、少なくとも自粛した分は寄付しないと意味がない。
寄付すりゃ被災地の復興に回るから長期的にはイーブンだが
自粛した金を貯めこんだらその分マイナス。

>>133
それは最初っからそうなんじゃ？
博多ー熊本は高速バスがたくさんあるし。

関東を含め東日本はしばらく休むから
西日本がエンジンとなって日本の経済を回してくれ

緊急東日本沈没情報
http://www.youtube.com/watch?v=C6jgN_QlSJY

東北新幹線潰滅的打撃
http://www.youtube.com/watch?v=nhEB1s_9fYI

連休中、ウチの親は予定通り九州温泉巡りをするので楽しませてやってくれ
新幹線+レンタカー＠神戸より

オレは東京出張が無くなったが

GWの帰省や旅行で一度使えば、その便利さに気付いて使う人も増えてくるだろう。

現地に来て初めて新幹線の存在に気付く香具師多いだろう。
その中で再びやってきて、今度は新幹線という香具師、どれだけいるのだろうか・・・

>>101　廃止とまでいかなくても山陽新幹線厚狭みたいに１時間１本
だけつばめが止まるみたいになるのでは。

熊本で地震雲発生！
ttp://ameblo.jp/advancemarin/entry-10833890883.html#main
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20110318/09/advancemarin/86/c5/j/o0480032011112332946.jpg

【画像必須】あれって地震雲だよね？【予言無用】
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/eq/1300433902/22

22 ：M7.74(熊本県)：2011/03/18(金) 17:04:34.24 ID:jbQBLq2e0
これは？
http://momi9.momi3.net/tv/src/1300434778945.jpg

おまいらもっとさくらに乗ってくれ。
N700系7000/8000番台といい、800系といい、東北や東海道とはまた違った魅力のある新幹線だ。

>>142
どっちも地震雲じゃないよ

西日本だけで日本を回さないといけない事態が近くくるから
山陽＋九州新幹線はそのときに大活躍するだろ

むしろ地震のお陰で必死で九州の田舎に逃げてきたわ
今は開業祭りに便乗して楽しんでるぜ

>>142
これはやばいな。

>>147
寒気の吹き出しによる雲と
不安定な大気による渦状の雲が異常？

霜害でも心配してんの？

筑後船小屋いらねえ。

古賀誠もいらね

撮り鉄のすごいところは、間引き運転の状況を撮っている人がいた。

正直、九州新幹線が全線開業してから学生やら若者の利用が明らかに減っただろ。
新幹線２枚きっぷは明らかに高くなったし・ＮＧＣまで受付停止になって・・・
片道９０００円も払って、鹿児島・熊本・福岡を新幹線で行き来しようとは思わない。
ＪＲ九州の２枚・４枚きっぷやＮＧＣやゲキヤスきっぷは本当に神切符だったなぁ。
「若者にもっと鉄道を使ってもらおう」という姿勢が凄かった。それが今や・・・・

そもそも需要無いし

自粛して　悪魔の襲来時の逃亡費用としてカメに隠しとこう！

>>93-94
>>96
東北新幹線の時も、盛岡や仙台の客も乗せるのに、青森発車時点でガラガラとか、
ミスリーディングな記事を書かれまくってた
２１％増なら、その東北の立ち上がりよりも良いのだしなぁ

新幹線の場合は空港ほど開業特需、初年度だけというのは元々現れにくいし、計算しにくい
空港の場合、地方の人ほどそれを期にいっぺんは非日常的な遠く（大抵は東京）へ行っておこうとするから、
初年度越えがめったに無い
新幹線の場合だと象徴的なのが山形、秋田で
あの時は県民性か、「開業特需」なるものが喚起されたほうだで、
当初の輸送力が少ないとされていた
けどどっちも２年度目の落ち込みがなくてジリジリ増えていくので、
３年目以降で車両の追加による増結、増発が本格化している
空港のケースと混同して減るものと思い込み、２年目のジンクスなしとか書いた記事もあった

このスレの主題でも有るが、「出控え」に関しては、東海道新幹線で７日で27%減という数字が出てきた
局所的に、普段と異なる「避難民」で込む局面もあったので、満員と書きたてたメディアもあったが、
実際は激減
東海道の場合は東京の経済活動の影響が直接来るが、京都以西の旅館のキャンセルも凄いとのこと
あと外人客は日本中キャンセルだね
関西のホテルは、外資の事前押さえで大量に予約が入っているが、
まだ実際には使われてないそうだ
あとは実家が有るわけでもないのに逃げてくる過剰反応さんのご宿泊がボチボチらしいｗ

乗車率も３０％台なら新幹線として実は特に低くない…５列シートの場合ならｗ
九州は直通の自由席を除いて４列主体だから、やはり低めかな
100円稼ぐのに電気代は１円未満の省エネな乗り物で、経費はほとんど固定費になっている
多少供給過剰にしておいて、満席で断る状況を無くし、選んでもらえるようにするのも戦略としてはアリだろう
だけど直通のさくらは混んでるようだから、直通車両を２年に分けて作るのは失敗してるのかも
来年、直通を倍増して乗換えを減らす計画なんだよね

元々こんなもんだろ　更に東へ行く需要ないし

こうなると、今後の新造車両はカラーを変えて、１分ほど時短実現して、大々的
に投入した方がいいかもｗ
未だに開業報道がないんで、これくらいしかマスゴミの目を引くネタは無理かと。

レールスターと島内鹿児島さくらはいつでも統合可能なダイヤだから次の改正に期待か
この状況で乗客純増なら悪くはないだろ

>>158
例のレインボーやな

博多熊本が30分になるとか夢のようだ

乗車率以上に、飛行機・高速バス・マイカーの旅行客をどれだけシフトさせたかが問題だろうな。

どうして九州新幹線が完成するのに４０年もかかったのかねｗ

>>162
させ「る」か、だね。
開業報道がなかったんで、特に域外の動向がまだ嫁ないからｗ
開業と時短効果が周知されてからが勝負だと思うので、しばらくかかるかと。
開業報道があれば、両者が一度に認識されるけど、CMとかでは案外限定的だから。
正直コスパよくはないけど仕方ない。

ああ、震災のせいですっかり忘れ去ってた…。
まだシティにすら行く気になれないままだ。
それどころじゃないし。メディアでもあれから触れなくなってた。
本当ならラジオでも連日話題に事欠かないくらいになるはずだった。
が、あの日から話題は終日震災一色になったし。
募金でせいいっぱいで浮かれて買い物も出来ないわ。

とりあえず、放映中止になったCMは流すべきだな。
ここだけは広告料をはずんで、在京民放5局で180秒枠を買って
ゴールデンタイムに流すべき。

すっかり忘れ去られた九州新幹線全線開業

新青森までの初ファーストクラスもな

＞熊本以北が毎時四本走ってるからな

ド田舎に毎時四本ってバカなんじゃねえの？
田舎の投資って無駄なんだよね・・・

いや、熊本県人の豪語する「偉大なる経済圏熊本」の表現の通りなら
需要はあったはず。

全線開業後初めて　新幹線で修学旅行生 [03/21 17:07]
http://www.mbc.co.jp/newsfile/mbc_news_disp.php?ibocd=00191547_20110321

今月１２日の九州新幹線の全線開業以降、初めてとなる新幹線による修学旅行生がきょう鹿児島を訪れました。
九州新幹線で鹿児島を訪れたのは香川県・高松市立第一高校の１年生、５９人で、
今月１２日の全線開業後、新幹線を利用した修学旅行生は初めてです。

生徒たちはけさ７時頃に高松市を出発。正午すぎには鹿児島に到着したもので新幹線の速さに驚いた様子でした。
県教育旅行受入対策協議会によりますと来月以降も新幹線を利用した修学旅行生が鹿児島を訪れる予定だということです。

★動画：http://www.mbc.co.jp/web-news2/00191547_20110321_300k.asx

日本全国が自粛ムードだから
今は特別な時期

実態は鹿児島のほうは開業前に比べて相当乗客が増えて供給不足気味
休日やピーク期は熊本以南時間3本無いとまずい感じのようだが

>>166
報道しなかったお詫びに広告料割り引くべきでは？

くま経フォトレポート
『変わる鹿児島中央駅一帯！“新幹線効果最大化"へ 』

http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=20&Knum=12995&PageType=top1
」

>>168
名実共にガランクラス

>>176
はやぶさ開業から1ヶ月先まで
全席満席だったのに
震災で購入者も多大な損害だわ

>>173
俺連休中乗ったけど鹿児島からは混みすぎだな。
指定席は満席、自由席も乗車率100％は確実にあった。
なぜなら俺は始発駅から乗ったのに熊本まで立ってたからだ。

熊本から博多までは混みすぎてカオスだった。
鹿児島からは明らかに本数が足りてない。

そして噂によると全線開業したことによって九州新幹線は長野新幹線を抜いて
整備新幹線の利用者数No.1の路線になったらしい。

東京に直結してない田舎新幹線が東京駅直結の新幹線に勝ってしまって申し訳ないな。

>>178
まあおそらく長野新幹線と言ったら高崎以北を計上してるだろうから、
東京〜長野と比べるのがフェアでは。

ただ以前、暫定開業時の新八代〜鹿児島中央の利用者が、新青森開業前の
東北新幹線、盛岡〜八戸間の利用者の8割方っていうデータがあったけど、
暫定開業時でその数字は東京に3時間で結ばれる末端区間との比較では
逆に大したもんだと思った。

それにしても、やはり新大阪直通列車を時間1.5〜2本に増やすことが
JR西も九州も利害が一致したところみたいだな。九州内では博多〜熊本を
今後どう停車駅を変更していくのかも見物だ。

今後、鹿児島・熊本〜小倉・広島・岡山の需要がどう伸びるかにも左右されるだろうね。

青森新幹線が観光に使えないから
これからのシーズンは盛り返すでしょ
火山がほどほどならね

日本の事は北海道と西日本に任せた！！
頼んだぞ！！

>>165
あなたが忘れてしまっていても、
博多駅は毎日人で溢れてますよｗ

明日の
博多→鹿児島中央
午前中はほとんど満席だな

熊本とか誰も行かないね

何度か乗ったが久留米は乗降客結構多かった。
意外に健闘してたのが筑後船小屋。新玉名はぼちぼち
新鳥栖はさっぱりだった。

>>186
そのようだな。新鳥栖は次のダイヤ改正ｓで減便確定といきたい。

熊本は香椎駅みたい

>>188
どういうところが？

てめえらガラガラとか言って嘘ついてんじゃねえよ！

今日熊本からみずほの自由席座れなかったぞ。
空いてるとか言うから余裕ぶっこいて自由席並んでたらこれだ。

ガラガラの列車が何で自由席の最後部座席の後ろに人が立ってんだよ？
激混みじゃねーかよ。
熊本から乗った客の半分は立ってたぞ

マジで騙されたわ。

>>190
ガラガラ（と言われている）のは、博多〜熊本の区間便です。
博多〜鹿児島中央区間便も結構な乗車率のようです。

自分は熊本から博多の一往復しかしてないけど時間帯によって違うみたいね。
急いでいたんで2枚切符を買わなかった…
自宅は熊本駅から比較的遠い方だけど、
最速で福岡へ行くには車で熊本駅まで行って新幹線利用が一番。
駅前の駐車場代も24時間でも1000円で打ち切りだった。

自分も含めて熊本の人はまだ関心が薄いと思う。

>>191
そうなのか？

今日は小倉まで行ったんだが、
今日の教訓で用事の前に明日の帰りの指定席取ろうとしたら、
小倉から熊本に行くやつはほとんど満席だと。
博多始発の便で空いてるのあるから乗りかえたらどうかって言われたわ。

ふざけんなｗ
ただの土日でなんで満席なんだよｗ

もう明日も自由席に並ぶことにした。
なんか今日も博多でいっぱい降りてたし。

筑後船小屋って何か観光するとこある？めっちゃ田舎って聞いたけど。

>>192
とりあえず夕方のみずほはほぼ鹿児島の客で占領されてる。
自由席は先頭に並ばないと座れない。
やめた方がいい。

>>194
確か温泉がウリだったと思いますw

利用客は
直通みずほ・さくら＞博多（新下関）〜鹿児島中央さくら＞博多〜熊本さくら＞＞つばめ
こんな感じかね？

熊本から博多までなら座れなくても諦められる。

>>197
基本はそうだが、一番は時間によって違う。

みずほやさくらでも深夜の便は山陽区間も含めて空いてる。
朝七時前鹿児島発のみずほなんかはガラガラ。だが、その後の８時前発のみずほは激混み。

逆につばめは、夜の鹿児島始発つばめ372号なんかは鹿児島の通勤客でとんでもなく混む。
朝の熊本始発鹿児島行きのつばめも、熊本を出たときはガラガラだが、
出水から鹿児島県に入ると突然混みはじめて、川内からはかなりの乗車率になってる。

>>196
どもども。田舎温泉と田舎の食事かあ。

>>194
筑後船小屋は自民党の古賀誠が、自分の力を誇示する為だけに作られた駅です。

田舎筑後船小屋は使えない地味な田舎の途中駅って感じか

＞田舎筑後船小屋
民主党の野田国義議員のTwitterによると
駅の利用者は、予測の２５００人を大幅に下回る５００人（実際の利用はこれより少ないはずだが）だとか。
※２５００人の予想事体がサバ読みすぎだったんだけど。

みなさんへ
３０００万円の税金無駄使いで作った「カラクリ時計」見るために
筑後船小屋駅を利用してくださいね。
あれで３０００万円も掛けたのかと思うはず。

福岡「俺が九州で一番だ、他の地域は福岡様に若者と企業を貢げよww」

長崎熊本鹿児島「ふざけるな!つい最近まで俺達より田舎だったくせに、歴史的に見ても陰キャラのくせに」

大分「俺は九州で一番一人当たりのGDPが高い、真の九州一は俺だ!宮崎なんかと東九州の括りで見るのはやめてくれ」

宮崎「お願いですから早く高速道路建設して下さい、いつまで陸の孤島なんですか宮崎は..」

佐賀「ブラックモンブランうめぇww福岡さんと仲良くしてれば安泰だ」

山口「俺はいったい何なんだ..」

>>204
沖縄「山口でさえ九州の仲間入りしているのに・・・（´;ω;｀）ﾌﾞﾜｯ

>>199
7時みずほがらがら
8時みずほこみこみ
ってこたあ
鹿児島博多>>>鹿児島大阪
ということかな

7時みずほって明らかに関西用でしょ

>>206
ということは、7時みずほは熊本からは結構乗ってくるな。

田舎筑後船小屋駅にからくり時計？
どんだけ無駄な税金使えば気が済むんだよ田舎市民は

一方で、高速バス「ひのくに」号は週末大混雑・・・。

>>193
小倉から熊本に乗り換えなしで行けるのは、直通みずほ・さくらの
鹿児島中央行きだからなぁ。
それに客が集中している。

>>207
熊本→大阪は航空機からどのぐらい客を奪えてるのかね。

>>189
駅舎が

明日も博多→鹿児島中央は満席や残席わずかの列車がけっこうあるな
最繁忙期はさらに満席が増えるんだろうな

>>211
鹿児島行きの列車の混雑っぷりは半端じゃない。
輸送力の高いN700ですら博多発車時点で自由席の乗車率が80%を下回ることはほとんどない。

鹿児島行きのさくらに800系が入ったらもう目も当てられない。
熊本どころか鹿児島まで激混みのまま。

熊本さくらをもっと使える時間に設定して熊本までの客を少しでも振り分けないとどうしようもない。

2両編成で十分じゃね

>>213
乗車率300%くらいになりそうだな

>>213
熊本つばめはそうだな

博多鹿児島は
東京名古屋みたいなものか

CMがすばらしい。

>>215
くそ田舎九州版か？w

九州新幹線どうすんだ…
心配になってきた

>>206
直通は後から付いてきたもので
Ｑにとってあくまで一番の目的は博多⇔熊本・鹿児島中央の乗客獲得だからな

今となっては笑い話だが山陽直通否定論も少なくなかった

マジで九州新幹線激混みだな
明日の新大阪からの切符が売り切れ

春休みだから人が多いのかな。
明日は飛行機でも伊丹−熊本・鹿児島の便は満席になってるのがある。

新大阪発時点では満席が多いが、当該列車の博多発を見ると
空席有りの列車が多くなってくる。
博多まで利用者も相当利用しているということだね。

>>218
お前みたいな奴が心配しなくても利用客絶好調だから大丈夫だよ。

てか乗ったこともない奴が利用客少ないとか言って嘘教えるのはやめろ。
その言葉を信じて自由席に並んだら見事に熊本博多で立ちだったわ馬鹿どもが。

九州新幹線ガラガラｗとか言った馬鹿は
40分近く喫煙ルームの前に立たされ、
健康を害されて縮めた寿命の分だけ俺に保証金払えや糞が。

ここでそんなこと言ってなかったら小倉まで指定席取ってたわ。

まだ乗ったことない奴、
熊本から乗る奴はとんでもなく混む列車が結構あるから気をつけろよ。

てか鹿児島行きを増発しろよ。
まさかこの時期のあの自由席の混雑ぶりでGWに突入するつもりじゃないだろうな？

あ、因みに今日の帰りは昼小倉から乗って座れた。
もちろん博多から自由席はパンパンだったけどな。
立ち客はいなかったけど。

小倉〜博多より本数少ないのもあるが、その区間の２倍以上は乗ってたよ。

直通みずほとさくらに利用客が集中してる
直前だと窓側はまず座れない

一方でつばめはガラガラ
熊本始発のつばめなんて熊本発車時点で１車両２〜３人しか乗ってない

明日鹿児島から博多まで乗るんだが、JRのネット予約で空席調べたら
鹿児島から博多までで指定席は軒並み満席だった。。。
夜は空いてるけど、７時とかじゃ遅すぎるし。。。

大阪まで行くやつは全滅。
博多止まりのやつもグリーン車が少し空いてるだけで普通車は全部満席。
グリーン乗る金ないから、自由席で行こうと思うんだが、
鹿児島からだと結構気合い入れて並ばないと座れないかな？

>>225
熊本からは座れればいいやの世界だな。
窓側とか上りは鹿児島の乗客が占領して無理だろうな。
博多なら先頭グループに並んでたら座れるかもな。
かなり入れ替わるし。

>>226
絶対に座れないってことは無いかもしれないが
不安なら目的の列車の1本前が発車するくらいの時刻にホームに上がれば問題ないかと

3本に減らして3本とも鹿児島行きでいいんじゃない？
始発が欲しい熊本が怒り狂いそうだが

>>228
やっぱそれしかないよな。
できれば窓側に座りたいから早く行くことにする。

夜は通勤で使うんだが、全通してから昼間使うのは初めてだから不安だわ。
あのN700の指定席乗りたかったのに、、、

http://www.youtube.com/watch?v=gW8pfbLzbas

我々は愚民でいいのか。

全て鹿児島中央発着にすべきだね
熊本はやる気がない

【もうすぐ】九州新幹線U068【さくらの季節到来】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300893712/

>>229
俺熊本人だがそれでもいいんじゃ？と思ってる。
ただ、JR九州としてはそこまではやらないかな、と推測。
まずは来年山陽直通を時間2本に増やし様子を見るかな。
この山陽直通がほとんど鹿児島中央始発になるか、
ある程度は熊本始発になるか。

開通二日目のガラガラっぷりはスゴかった
ここ見てたら恢復―っつか目算通りになったってか？

九州新幹線なんて、そんな誰もいない所に新幹線なんて愚の骨頂とほざいた
石原の傲慢を覚えているやつはいるか？過去の発言を突き付けてもどうせ知らん
顔だろうがな。こいつのクソぶりには本当に腹が立ってたまらんわ。

山陽と東海道との兼ね合いがあるから増発しようにも調整が難しいんだよな
九州内が最大12両対応していれば良かったんだが

>>235
九州新幹線の開通３日目は地震発生から３日目
東海道新幹線も山陽新幹線もガラガラ。
東北・上越・長野新幹線は不通

何も九州に限った話じゃない。

あ、間違えた
九州新幹線開通２日目

.　　 ／￣￣＼
.　／　　 _ノ　＼
　|　　　 （ ●）（●）
　|　　　　 （__人__）　　　次は敦賀の「もんじゅ」がナトリウム爆発して
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　プルトニウム撒き散らすだろ
　 |　　　　　　 　 }　　　　常識的に考えて･･･ http://matomaker.com/li/70
　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>236
俺の記憶では「博多から延ばすならともかく、あんなところから建設するなんて」
みたいな言い方でしたな。全線開通の時には石原慎太郎を招待するのも
いいんじゃないかと思ったけどねw　来ないだろうけどw
ちなみに、新八代〜西鹿児島（現・鹿児島中央）のスーパー特急方式での
新幹線建設を決定・認可したのは当時の石原慎太郎運輸大臣ですw
当時はスーパー特急としての認可だから・・という言い訳は通用しません。
スーパー特急は建設費はフル規格と変わりゃしませんからね。

んで軽く調べたらありました。酷いこと言ってるね石原w
http://d.hatena.ne.jp/kusamachi/20050607/1118101807

>>240

福島（福１・３号機）　→　前座
福井（もんじゅちゃん）→　ラスボス、日本の大部分が滅亡（２０１２年？）
福岡　　　　　　　　　→　２０１３年？より、日本の首都へ ？


（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>242
玄海も川内も控えているので、きちんとしないとこちらも危ない。
しかし川内３号は計画通り進めるようなので、完成すればこちらの電力事情は更に余裕。

>>237
熊本以北は16両対応可能な敷地は確保してあるようですが、
鹿児島中央では12両へホーム増設ってのは難しそうですね。
熊本以北のみ12両対応にしてもあんまり意味なさそう・・。

>>235
今後もJRから実績の発表があるから真偽はその時分かる。

熊本以北が混んでるのは鹿児島から来る列車で、
その煽りを受けて、土日や通勤時間は熊本から自由席難民が出る事態になっている。

熊本始発の列車は空いてる。
だから熊本始発の列車を1便鹿児島まで運転すれば問題ない。

そうすれば鹿児島始発の列車でも熊本以北は
自由席の乗車率50％くらいに抑えられるんじゃないか？

新幹線の年間平均乗車率の適正は35％から40％とされているが、
つばめが平均を下げるから問題ない数字だろう。

博多シティ

博多阪急＞＞＞アミュ＞東急ハンズ＞丸善

大阪鹿児島のやつも近いうち激減すると思うよ
中途半端な乗車時間とそれより運賃が高杉
そもそも鹿児島に行く目的がねえもの
逆はどうか知らんけど…

震災云々より事実上の値上げが一番の原因だろ
安い特急が無くなったから熊本から福岡へ遊びに行くヤツはみんなバスに流れてしまったよ

現に熊本〜福岡の高速バスは新幹線開業以前より大幅に乗客が増えて休日は混みまくっている

>>201
近くには誠橋という観光スポットもあるでよ
一時期話題になって全国から国会議…じゃなかった観光客が集まってた

>>246
>熊本以北が混んでるのは鹿児島から来る列車で、
>その煽りを受けて、土日や通勤時間は熊本から自由席難民が出る事態になっている。

これはリレーつばめの頃、もっと言うと特急有明の頃から延々と続いてた問題
本格化したのは熊本〜鹿児島間が大幅時短になったリレーつばめの頃からだが

>>152
NGC廃止は明らかに九州新幹線全線開業を見越したタイミングだったな。

>>124
クッキングパパは博多ネタへの愛着が半端ないからな

>>248
その需要がなかったとしても、
実は直通することでJR九州とJR西日本で車両の運用の効率化を図ることができるので、
直通運転はコストの削減に繋がっている。

例えば折り返しの車内清掃を大阪、博多（両線）、鹿児島と計4か所から2か所に減らして
清掃作業員を削減できたりなど。

なので直通運転が増えることはあっても減ることは絶対にない。
むしろJRとしては同じ車両を使ってるなら日中は全部直通にさせたいくらい。

九州に新幹線必要だったの？九州に住んでないから分からないけど…

船小屋に駅作るなら小倉〜博多間に作った方が良かったよな
直方か若宮辺り
若宮だとトヨタ九州あるし
高速もトヨタ横にインター作ってる

firstnationsjp ファーストネーションズジャパン
tokaiamaがリツイート@
@tokaiama 六ヶ所村がもっとやばいらしい。3.3トンの鉄柱が炉心に落ちて回収できない。すでに24回失敗。あらゆる手段を試してダメらしい。こちらも爆発待ち。

今、高速バスが混んでるのはJR博多シティの開業で物見遊山な連中もいるからだろうな。
学生はもともと値段優先だし。熊本便は博多バスターミナルで乗り降り出来るから。
というか確か博多駅の方が始発で終点のはず。
五月のGW明け以降にビジネス客メインになったときが本当の勝負だよ。

しかし誰だよ高速道路1000円で高速バス激減なんて煽ったの。

>>254
１、福岡都市圏博多−鳥栖の特急毎時6本の超過密ダイヤの解消、ここは複々線化も検討されていた。
２、鹿児島−博多の大幅時間短縮

ってのが大きな理由かな。

１、は特急を毎時3本に減らして、頻発していた特急の待避や列車の遅れを減らすことができた。
２、は在来線時代最速３時間５０分を１時間２０分に短縮できた。利用客は在来線時代の３８０％まで増えた（現在熊本−鹿児島で一日14000人が利用）。


熊本は在来線のままでもよかっただろうな。
これは事実上鹿児島のための新幹線。

>>255
小倉〜博多間に九州新幹線は走っていませんが？
船小屋は貴重な在来線併設駅

>>254
九州人からすれば秋田新幹線や東北新幹線や長野新幹線こそいらない
特に秋田新幹線はいらんだろ

>>258
>２、は在来線時代最速３時間５０分を１時間２０分に短縮できた。

しかも１時間２０分のうち半分は博多〜新八代。とにかく新八代〜鹿児島間の恩恵はバカにできないほど大きく、博多〜新八代間の恩恵はバカにできるほど小さい。

>>259
>船小屋は貴重な在来線併設駅

なんでその在来線併設駅を熊本・福岡・長崎方面へそれぞれ延びるジャンクションになってた鳥栖じゃなくて船小屋にしたんだよって話だろ。

鹿児島や熊本の市街地はストロー現象で苦しくなるのか

>>261
八代−鹿児島だけで２時間４０分かかってたもんな。
部分開業で３５分になって乗り換えがあったにも関わらず利用客が２３０％増だったし。

あと、鹿児島県内では出水市、薩摩川内市が通勤圏内になって
新幹線通勤者が激増した。

とりあえず鹿児島県にとっちゃ新幹線の恩恵は全国の他の区間とは比べ物にならないくらい大きかった。

>>262
当初鳥栖〜久留米の中間点に在来線駅と一緒に移設するプランがあったが鳥栖と久留米が角突きあわせて話が
纏まらなかった。
大牟田も計画段階で新幹線駅併設に地元が反対、結局郊外に単独駅で建設

800系の8両化というのは無理なのか。
あまりメリットがないか。

>>262
船小屋駅：別名「誠駅」ｗ

>>264
そのために阿久根が悲惨なことに・・・
Ｑと県はなんとかしてやれよ

>>261
そのバカに出来るほど恩恵が少ないと言ってる博多〜新八代開通で
リース料4倍払えるようになるんでしょw　なんだかんだ言っても
費用対効果は博多〜新八代が開通しないと話にならないかと。

放射能の蔓延する東京だけには住みたくない。

>>1
>3日間の利用者数は、博多−熊本が約6万4000人、熊本−鹿児島中央が約4万人だった。
>前年同期の同じ曜日と比べ、それぞれ121％、161％の実績だった。

利用者数は普通に増えてるじゃん。

>平均乗車率が最も高かったのは12日の新大阪直通の「さくら」で全便平均65％。
>最も低かったのは、九州内発着の各駅停車「つばめ」で13、14の両日とも18％だった。

九州ローカル便の設定数が多すぎるだけだな。

こんなもんじゃないの
博多ー熊本は金額のわりにあんまり時短効果ないように思えるし
みずほなら33分だけど現状1日4本じゃ…
しょうもない駅と博多南までの速度制限が痛い

>>272
まあ開業から3日以外のデータがまだ出てないけど、俺もこんなもんかなと思う。
将来的には博多南線区間はスピードアップして欲しいな。

博多阪急最高。

>>61
そういう馬鹿を逆に叩かないといかんのだがなｗ

地震の影響があったわりには、大健闘していると思う。

むしろ開業直後より圧倒的に乗客が多いように感じる

>>276-277
早く最近の利用者数統計を見たいですな。
開通直後より多いんだったら凄いねw
皆の書き込みを見てるとあながち無いこともないな。

515 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/27(日) 21:55:36.07 ID:ZVBODSAx0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌─────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　ロ　シ　ア　｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├────┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │六ヶ所村 └┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北朝鮮　◇ 　 　 　 　　 　├─────┤
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　│　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 └┐
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　 　 　 　 　 　 　 │ﾕﾆｸﾛ|原発│砂丘│└┐　 　 　 │　　　　もんじゅ.,　 　│ 　 　 　 　　 　 　 　 │
　 ┌──┬──┼┐　 ├──┼──┤　 └───┘,　　　　　　　┌──┤　 　 　 石棺　 　 　 │
　 │原発│福岡│└┐│原爆│団子│　　　　　　　　　　　　　　　　│長野│　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 ├──┴──┤　 └┼──┼──┤,,　 　　　　　　　　　　　　　　└──┘　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 │　　　　　　　,│温泉│ ﾐｶﾝ│ｳﾄﾞﾝ├─┐　　　　　　　　　　　　　　ヽﾉ~~~＼ﾊｰｲ 　 　 　 　 　 │
　 └─┐　　　　,└──┼┐　 ├──┤　 └┐　　　　　　　　　┌─／´･ω･` ＼──────┘
　 　 　 │ 活火山　　　　│└─┤在日│ ゆず│,,　　　　　　　　│
┌──┼──────┘　 　 └──┴──┴──────┘
│米国│
└──┘

ひのくに号混みすぎﾜﾛﾀ

貧乏な産交も、他の路線が苦しい西鉄もこれで一息つけるな。

２号機では千ミリシーベルト以上　タービン建屋地下の水　2011年3月28日
http://www.daily.co.jp/society/main/2011/03/28/0003898013.shtml
　東京電力福島第１原発について記者会見する経産省の西山英彦大臣官房審議官＝２７日午前、
経産省　東日本大震災による福島第１原発事故で、東京電力などは２７日、２号機のタービン建屋地下のたまり水の表面で、
毎時千ミリシーベルト以上の放射線量を測定したと発表した。２４日の３号機での測定値（同４００ミリシーベルト）より倍以上高い。
　線量が高すぎるため測定を途中でやめており、さらに高い可能性があるという。
毎時千ミリシーベルトは、その場所に３０分いただけでリンパ球が減少、
４時間いれば半数の人が３０日以内に死亡するという極めて高い線量だ。
　放射線レベルが高いため水の排出は進んでおらず、
原子炉や使用済み燃料プールの冷却機能回復に向けた作業に影響する恐れがある。
　経済産業省原子力安全・保安院は「原子炉の由来である可能性は高い」として、漏れた経路を調べている。
　東電は２７日午前、たまった水の放射性物質の濃度は通常の原子炉の水の約１千万倍だったと発表。
原子炉内で損傷した燃料から大量の放射性物質が外に出続けている懸念が高まったが、
これに対し原子力安全委員会が「高すぎて疑義がある」などと再評価を求めた。東電は同日夜、
「別の放射性物質と間違えていた可能性がある」として発表を訂正。水を採取し直し分析した結果、
通常の原子炉の水の約１０万倍だったと発表、東電の分析能力の信頼性が大きく揺らいだ。
　原発の放水口付近で２６日に採取した海水からは、法令で定める濃度限度の約１８５０倍の放射性ヨウ素が検出された。
２５日の同約１２５０倍から濃度は上昇しており、放出が続いている可能性がある。


●注目箇所●

・毎時千ミリシーベルトは、４時間いれば半数の人が３０日以内に死亡するという極めて高い線量だ。

・東電は２７日午前、たまった水の放射性物質の濃度は通常の原子炉の水の約１千万倍だったと発表。
　これに対し原子力安全委員会が「高すぎて疑義がある」などと再評価を求めた。東電は同日夜、
　通常の原子炉の水の約１０万倍だったと発表、東電の分析能力の信頼性が大きく揺らいだ。

・法令で定める濃度限度の約１８５０倍の放射性ヨウ素が検出された。

福岡も博多比重高くなりそう。

>>276
開業特需が薄かった分、より実態に近いデータが反映されるだろうな

まあ問題児つばめをどうするかだが

九州に人口が移動しそうだなぁ

博多阪急の影響力の強さを感じる。

>>284
つばめというか、熊本が冷めてることと中間のバカ駅の存在だな。

これだけ駅が多い割に待避設備も少ないし。

外観だけなら
熊本は香椎と同レベル

プルトニウム伊勢丹でなく博多阪急で良かったネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

熊本駅の駅舎が新しくなってるとばかり思っていたら従来の張りぼてで驚いた。
改札通る時にホントにこれでいいのかと思ったよ。

九州新幹線乗りましたー！とブログに書いただけなのにそのお金を募金しろとか、
この時期に旅行は不謹慎だとか、非国民だと見知らぬ人から叩かれる世の中。

>>291
不謹慎厨は氏ねばいいのに

ったく、どこのせいで九州新幹線が開業日からおわコンになってると思ってるのか・・・

九州のみならず全国・全国民に迷惑かけてるというのに・・・

>>293

不謹慎とか言ってるのは被災地とは無関係な人が圧倒的に多い。

田舎筑後船小屋っていらなかったと思う。

駅ビルに車で出かける馬鹿が多いのはお国柄ｗ

日本は地震兵器で脅かされていた！竹中氏をディスるベンジャミン・フルフォード氏
http://www.youtube.com/watch?v=-cZDkNYlWAA&feature=channel_video_title

ファッションの阪急

放射能の伊勢丹三越


こんな風に人々が言うのはナンセンスだと思うわ。

きっと伊勢丹の服に放射能は付いていないと思うし、
食品にもプルトニウムとかは入ってないはず。
だから、伊勢丹の子会社である倒産した三越や岩田屋の商品も安心して買ってくださいネ＾＾

大阪の超名門百貨店である　阪　急　百　貨　店　や　高　島　屋　は、よく皆の憧れですが、
阪急の財務体質は、負の遺産を背負った伊勢丹と違って、業界トップなのヨン＾＾
だから、あれほどの流通網を構築できるの。
大阪の百貨店としては、高島屋には皆が憧れるものよネ♪
全国的に見れば、日本一の格式を誇っている百貨店だからネ。
ただ本店争いの大阪では、阪急に若干負けているのも事実。
高島屋は実質は南海百貨店とも言われているけど、
阪急と南海のステータス性の違いなのかもしれないわ。
その辺は、大阪都民でないとわからないところがあるの。
都民でないとね。地方の方にはわからないのヨン＾＾
ま、だけど、どっちも放射能汚染を免れたわ。
だけど、阪急や高島屋荷ばっかり行かないで、伊勢丹や三越にも行ってあげて下さい。
きっとトンキンの百貨店も安全だと思うヨ＾＾

あそうそう、名古屋のＪＲタカシマヤ東海百貨店って言うのは、
大阪に本社を構える超名門の憧れ高島屋とは、全く関係ないに等しい百貨店だからネ。
地方のパゴヤの方は、タカシマヤを高島屋だと勘違いして崇拝しているけど、あれは偽者ヨンｗ
逆に福岡の博多阪急は、百貨店の聖地大阪で王者に君臨する、
業界一の財務体質誇る勝ち組百貨店で、世界初のターミナルデパートの阪急百貨店の公式な幹部なのヨン。
この違いもお忘れなくネ＾＾

キャハ

昔
井筒屋の社長は
小倉そごう跡に高島屋が来ると
地元の店=井筒屋が確実に潰れるとゼンリンの故大迫氏に懇願して
高島屋来北を回避させたとか


博多駅でもやけに高島屋ＮＯ！を主張してた方面が
阪急に決まってホッとしていたことが昨日のようだわさだタウン

博多から熊本間の途中停車駅は、

久留米と、
船小屋より南の在来線と接続できる地点に、新大牟田駅、

の２駅のみで良かった。

また女帝が新鮮公式公認データを初お披露目しますわ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■日本の新首都である大阪都が保有する２０の百貨店の売場面積の重要データ♪♪♪＾＾■■■
注：★印は大阪都大阪シティ特区内の百貨店を表します。

★１位　　近鉄百貨店　　阿倍野本店　　１０００００�u　大阪都　天王寺
★２位　　阪急百貨店　　うめだ本店　　　 ８４０００�u　大阪都　梅田
★３位　　高島屋　　　　　大阪店（本社）　７９０００�u　大阪都　難波
★４位　　大丸　　　　　　 心斎橋本店　　　７７０００�u　大阪都　心斎橋
★５位　　大丸　　　　　　梅田みせ　　　　６４０００�u　大阪都　梅田
★６位　　阪神百貨店　　梅田本店　　　　５６０００�u　大阪都　梅田
★７位　　伊勢丹三越　　大阪店　　　　　 ５００００�u　大阪都　梅田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積５００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　８位　　西部百貨店　　　高槻店　　　　　３９０００�u　大阪都　高槻市
　９位　　西部百貨店　　　八尾店　　　　　３８０００�u　大阪都　八尾市
★10位　　近鉄百貨店　　上本町店　　　　３４０００�u　大阪都　上本町
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積３００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　11位　　京阪百貨店　　守口本店　　　　２８０００�u　大阪都　守口市
　12位　　高島屋　　　　　泉北店　　　　　 ２２０００�u　大阪都　堺市南区
　13位　　松坂屋　　　　　高槻店　　　　　 ２２０００�u　大阪都　堺市南区
　14位　　高島屋　　　　　堺店　　　　　　 １８０００�u　大阪都　堺市堺区
　15位　　阪急百貨店　　北花田店　　　 １６０００�u　大阪都　堺市北区
　16位　　阪急百貨店　　千里店　　　　　１４０００�u　大阪都　豊中市
　17位　　近鉄百貨店　　枚方店　　　　　１３０００�u　大阪都　枚方市
　18位　　京阪百貨店　　枚方店　　　　　１００００�u　大阪都　守口市
　19位　　京阪百貨店　　すみのどう店　　１００００�u　大阪都　守口市
　20位　　近鉄百貨店　　東大阪店　　　　　８０００�u　大阪都　東大阪市


●参考●　岩田屋　　　　天神本店　　　　４８５００�u　福岡県　天神
　　　　　　（岩田屋　　　　本館　　　　　　３４０００�u）
　　　　　　（岩田屋　　　　新館　　　　　　１４５００�u）

早急に長崎新幹線を開通させろ

>3日間の利用者数は、博多−熊本が約6万4000人、熊本−鹿児島中央が約4万人だった。
>前年同期の同じ曜日と比べ、それぞれ121％、161％の実績だった。
前年同期に比べて大幅に増えているじゃん。
それで36％の乗車率ってことは、よほど輸送定員増やしたのかな。

>>303
実際相当座席定員増えてる
博多〜熊本は時間3本だったのが4本になってるし
熊本以南もこれまで新幹線は6両だけだったのが8両も走るようになった

どうも開業時より次の週末さらにまた次の週末と増えて行っているような印象だね。
鉄板とかここの書き込み見てると。だとすると３６％の平均乗車率というのは
低くもなんともない。東海道や山陽も似たり寄ったりだったかと。

>>305
てか東海道も繁忙期も含めた年間の平均乗車率は50％いってないからな。
平均乗車率が50％を超えると輸送力が全く足りてないということで
増発や増結を検討するレベル。

山陽も40％前後だし。
しかもそのほとんどが岡山−新大阪。
博多−広島は平均で30％いってない。

ざっと計算したら九州新幹線の１日の総座席数は8万席くらいだな。
これが平均乗車率100%になると年間の利用者数はだいたい2920万人になる。

ちなみにこの数字は長野新幹線利用を除いた上越新幹線の大宮ー新潟の年間利用者数より多い。
もちろん東京駅からの利用も含めてな。

まあ新幹線の適正平均乗車率は40%前後って言われてるから、
今のところ順調なんだろう。

熊本県が総力を挙げて熊本県内をてこ入れするか、熊本発着をなくすかどちらかしかあるまい。

38 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/31(木) 15:51:13.02 ID:361ｔMLjｕ
博多阪急でバ関西の隣の廃人オカマが出てるんだな

なんだ、こんなスレにも役煮立たない僻地ホモがまだいたのかｗ

669 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/29(火) 14:26:16.11 ID:5bIf/ToR
>>666 　ヨッ　キチガイの僻地ｄｅ関西マンセー岐阜生保無職在日お釜　ﾙﾝｾﾚブルマーセレブのおっさんｗｗｗ　
尻穴拭いたか？（大爆笑　　(´Д｀）9ｗｗｗ　ﾀﾞﾒダｺﾘｬ　ウメダ　100ｍペンシルｗｗ
●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　↓　↓　

　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜ 　ﾊｱﾊｱ
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼
●●★★　＠＠

46 名前：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪ [2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0]
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。

女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。ウッシッシー
お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出たクロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！

玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾

ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

九州新幹線の新八代〜鹿児島間では建設費が6400億円に対し線路使用料はたった20億円ｗ
固定資産税は3島会社の特例として1/2に減免、しかも課税基準は甘いときてる
北陸新幹線の長野〜上越間は収支改善効果がたった1億でGOサインが出された
公団P線スキームだったら絶対建設できないシロモノだ

たった５００ｋｍ移動に14000円だっけ。　
新幹線システムがなぜ海外に売れないか分かった気がする。

本来、一番安価であるはずの地上の自動車での移動がバカ高い高速料金で
高値に張り付いてるから、14000円って料金設定がまかり通る。

これで世界に類を見ない高収益ドル箱路線になるから、これまた高額な路線システムや
車両開発をバンバン行える。

性能は世界一かもしれないが、どこの国で５００ｋｍ移動で14000円設定しても
客が殺到する区間が存在するんだろう。

結局、新幹線システムもガラパゴスだったってことね。
蓋を開ければ、結局英国もブラジルも新幹線システム導入せずに、買ったのは
台湾だけ。　しかも車両だけ（笑

こういうことになるんだろうな。　税金や利権で楽してた奴らが、結局世界に通用する
「コクサイ競争力」とやらを喪失させた。

208 ：名刺は切らしておりまして：2009/11/09(月) 14:34:51 ID:oGcrfLUv
東京〜大阪の距離でＴＧＶだと3500円くらいだろう。JRの普通運賃のほうが高い。

↑九州は発足早々航空会社に鞍替えしておいた方が儲かったでFA?

>>310
円安の時だったとはいえマンハイム、フランクフルトをiceで乗ったら1万近くとられたぞ。
たった40分の距離なのに。

海外は公共交通機関に「履かせている下駄の高さ」がほぼ平等だから
原価の差が露骨に出るでしょ

目的財源囲い込みで、さも受益者負担をしてますよてな顔をしながら、
その実、一般財源注入で社会費用や燃料コストを消して歪な競争をさせることもないし

提供コストが在来線特急≒高速鉄道≒航空って時点でこの国の受益と負担の関係を疑った方がいい

まあ日本の場合、新幹線並みの在来線特急の料金が通学定期を内部補助してたというのは、
平行在来線問題で認知されてるわけだけど

価格をいうなら
コメだろ

筑後船小屋駅がなあ・・・。あの田舎に何で駅がって気が・・・。

そりゃあんた、前政権党時代ですから・・・・
誰の領地か分かるでしょ。

>>316
某古○誠ですね分かります。
日曜日に熊本まで乗りに行くわ。

大牟田市民にとって見れば、筑後船小屋駅は役に立つ。

時間が読めないバスで新大牟田へ行くよりも、確実な在来線で船小屋へ行ったほうが便利。

不要なのは新大牟田。

新幹線が開通したところで行く価値がないところには行かないよ

そのうち観光路線ではなくなる。
東日本の産業が東京電力のせいで移転を余儀なくされるのだから。

久留米で充分だったのにな。田舎筑後船小屋いらねえよ。

>>318
新大牟田も先に決まってたから批判は少ないが
あれが追加駅だったら船小屋以上に非難の的だったな

新玉名も不要

九州新幹線はオワコン(たった数十日ｗ)

本数減らしたら

夏には帰省で使うかも知れん。

■トンキン死都圏の脅威の停電必見動画!!!・∀・■


こんなので生活してる、トンキン子って基地外なの？ｗ
これじゃ、企業どころか、人間自体が死都トンキンに住めないわヨｗｗｗ＾・＾

死都圏ダサい玉の脅威の電気が消える瞬間動画ｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=VlHI2cYmBvE
まるで、江戸時代のような電気のない貧乏な暮らしの衝撃死都トンキン動画ｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=7wyvGNmMN5Q
死都トンキン朝鮮銀座の惨状動画ｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=z9YixgnZU-0&feature=related
あの薄汚いネオンすら消えて、さらにエグくなった糞新宿区動画ｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=0IYGcimNjiw


大阪都様は電気使いたい放題だわヨン♪♪♪ｖ＾＾ｖ
http://www.youtube.com/watch?v=RWYgbbErZMY&feature=related#t=1m58s
http://www.youtube.com/watch?v=ZL58zk98tGs&feature=related#t=7s

電気使い放題


ダサ

■現実を見れば、首都大阪と死都トンキンの生活水準の差は歴然証明必見動画!!!・∀・■


死都トンキンの街並みｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=Yk44N43z1yk#t=6s
首都大阪様の街並み
http://www.youtube.com/watch?v=DOwDinq7-Do#t=4s


死都トンキン死ズニーランドｗ
http://www.youtube.com/watch?v=JfB4Bia69Sk
首都大阪様ユニバーサルスタジオジャパン♪
http://www.youtube.com/watch?v=VV9C4eHCK_U&feature=related


死都トンキン銀座の哀れなガスマスク生活ｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=kZo1VUrMGsM
死都トンキンの東電本社前の惨めで不細工な貧乏人の訴えｗｗｗ＾・＾
http://www.youtube.com/watch?v=kYEEtZDFy7U


首都大阪都はガスマスクが必要ないですわヨ♪
トンキン子でも、大学院卒以上もしくは米大学卒業であれば、転入を認めます、
ガスマスクの必要ない大阪都で快適な暮らしをしてネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ
http://www.youtube.com/watch?v=f5mcFTGOArw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Zk3csyrQWLU&feature=related

阪急の店員は「西の伊勢丹ですから」って自慢気によく言ってたぞ

結局、伊勢丹より下なんやな(笑)

>>1
誰も乗らないこと確実、費用対効果ゼロ倍台の無用新幹線のために、
1兆4千億円も鹿児島のキチガイ小里貞利らが国民から騙し取ったんだから、天罰が下されて当然。
こんな悪質な新幹線、絶対に利用してはならない。

九州の新幹線コジキどもは、次は長崎新幹線で、１兆円ドロボーすることを計画してるらしいな

おまえら人間なのか？

>>271
何が言いたいのか意味不明だわ。精神異常の乞食ヲタよ、いい加減国民に迷惑かけるな

筑後船小屋とかどう考えてもいらないのにな。あんな糞田舎に。
久留米で充分だし・・・。実際筑後は九州内からは嫌われてそうだよな。
あそこ田舎のくせに立派な道路、橋、いろいろ多すぎで金使いすぎ。

新大牟田も不要

田舎筑後船小屋っていらないよね

乗り換え駅に何を言ってるんだい
まあ周辺に寄与しない駅なのは確かだが

アタクシの予想通り、阪急様の一人勝ち状態が鮮明になってきたわネ♪♪♪＾＾

■■■百貨店５社、震災響きすべて減収　伊勢丹は２３％減 ３月既存店売上高■■■　2011年4月1日
http://www.nikkei.com/news/headline/archive/article/g=96958A9C93819594E2E3E2E39A8DE2E3E2E6E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2　
　大手百貨店5社が1日発表した3月の売上高（速報値）は、
新店や閉店の影響を除いた 既存店ベースで、5社すべてが減収だった。
東日本大震災による消費マインドの冷え込みに加え、節電のための営業時間短縮などが影響。
婦人服や高級ブランド品を中心に売り上げが落ち込み、うち３社では２けた減となった。 　
各社の減収幅は伊勢丹（23.5％減）、三越（22.8％減）、高島屋（16.8％減）、
大丸松坂屋百貨店（9.5％減）、阪急阪神百貨店（4.5％減）。
特に地震直後の11〜18日は伊勢丹が５割減、
高島屋の関東地方店舗が52.9％減となるなど各社の売り上げが大きく落ち込んだ。
計画停電による営業時間短縮も大きく影響した。

●大手百貨店マイナス幅●

　伊　勢　丹　　　　−　２　３　．　５　％　　（　本　店　　　ト　ン　キ　ン　県　）

　三　越　　　　　　−　２　２　．　８　％　　（　本　店　　　ト　ン　キ　ン　県　）　

　高　島　屋　　　　−　１　６　．　８　％　　（　本　店　　　大　阪　都　）　

　大　丸　　　　　　−　　　９　．　５　％　　（　本　店　　　大　阪　都　）

★阪　急　阪　神　　−　　　４　．　５　％　　（　本　店　　　大　阪　都　）

【重要】4月6日、放射能は関西から九州全土を覆う恐れ
念のため水の確保を

ドイツ気象庁
http://www.dwd.de/bvbw/appmanager/bvbw/dwdwwwDesktop?_nfpb=true&_windowLabel=dwdwww_main_book&T3200029671164966377985gsbDocumentPath=&switchLang=en&_pageLabel=dwdwww_start
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild3,property=default.png
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild4,property=default.png
http://www.dwd.de/bvbw/generator/DWDWWW/Content/Oeffentlichkeit/KU/KUPK/Homepage/Aktuelles/Sonderbericht__Bild5,property=default.gif
（企業HP）http://www.mediotech.co.jp/zamg_aut_jpn_n.html

ノルウェー気象研究所
http://www.nilu.no/
http://transport.nilu.no/browser/fpv_fuku?fpp=conccol_I-131_;region=Japan
http://squid.nilu.no/~burkhart/sharing/JAPAN/FLEXPART_FORECASTS/Japan/conccol_I-131_20110406T210000.png
（ブログ）http://techpr.coco●log-nifty.com/nakamura/2011/04/201146-4023.html　URL規制中：●を取る


Q．なぜ日本は放射能予報を行わないのか？
A．政府が隠蔽しているから（尖閣と同じ）

【原発問題】 「放射性物質予測、公表自粛を」　気象学会が会員の研究者らに通達　「文書を見たとき、少し怖い感じがした」★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301784893/

Q．「直ちに」とは数字で説明するとどうなるか？
A．数か月

放射線医学総合研究所「直ちには、急性影響がでないという意味で、一時的不妊の発現は、3-9週、造血系の機能低下は、
3-7日、皮膚障害や一時的脱毛は、2-3週間であるので、遅くとも9週以内に発症する。よって数ヶ月と考えれば良い。」
（ブログ）http://www.tanteifile.com/diary/2011/04/03_01/index.html

震災の影響じゃなくて、福岡の不況や地元経済の地盤沈下が原因でしょ。
あと福岡の治安の悪さや民度の低さとか。

>>333
オマイラが崇める自民党の大幹部、古賀誠先生による実績によって造られました。
古賀先生が地元入りする為に華々しい迎賓の砦が必用だろ、分かってくれよ。
他でも自民党の先生は似たようなことやってるでしょ？

まあ震災の影響があるのは確かだろうから少しは回復するだろうけど、
劇的に増加しない限りもう長崎新幹線は無しだな。

都合の悪い結果が出たときバカは人のせいにする
東北で〜、氷河期で〜

>>339
首都圏ほどではないだろうけど影響はあると思うよ
「九州各県　震災の影響　キャンセル」
で検索するといろいろ出てくる

影響が少ない首都圏と西日本とを結ぶ東海道新幹線も↓な状況だしね

【鉄道】東海道新幹線、利用者29%減 3月の下落幅は"過去最悪"に--JR東日本 [03/29]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301407602/

>>338
買い占め煽るとかこいつクズかよ

>>343
その影響が無ければ、大阪方面、こんな供給力でどうするつもりだったのか？と
これで在来線乗り換え時より２割増の報道も有ったが…

とにかく直通ばっかり混んでる
休日夕刻のみずほ、直通さくらとか、発車数時間前では無理
まあ、自由席でB席、BC席でもまず座れるんだけども、
ネット予約では指定でも安いのに座席はチープでなんか損

空席がある博多折り返しから、山陽区間ののぞみに乗り換えると、
のぞみの方は２月ごろまでとは打って変わって空いてる

ネット予約の候補表示が、乗り換え検索ソフトの最速表示と同じ
途中で追い抜かれても30分と変わらないから、空いた列車にしようとしても、
そもそも候補に現れないので買えない
結果、博多までの区間列車、特につばめはガラガラでもネットでは買えない

>>1
熊本つばめを廃止すればいいだけのはなし

机上で総合の数字と睨めっこするより現場確認や

>>1
熊本つばめを廃止すればいいだけのはなし

机上で総合の数字と睨めっこするより現場確認や

>>345
自由だと博多鹿児島のさくらも混んでるぞ。

あれに６両を入れるとかキチガイ。

若者の新幹線離れが深刻化！

自由席なんて普通席うまるもんだろ

>>348
ああ、６両だと自由席も２−２シートだから、余計にそうだろうね

直通に使える車が全部落成していなくて、現状は暫定だっていうのは何かで見たけど…
熊本つばめに８両が入っていて、２−３シートの自由席も窓側まで空いてるのも見るし
１年で、この手のちぐはぐなのは解消されるんだろうか？

すべて、直通列車にしろ。

そうすれば、こだまも乗車率が増える

つーか、開通前日に震災だから、「通常の需要」ってのが結局いまだに解らないままなんだよな

>>353
通常どころか今はあの時より乗ってるぞ。
開通直後は直通ですらガラガラだったから。

今の直通の博多熊本の自由席の風景は新大阪岡山ののぞみと同じような感じだ。
博多から山陽方面の方が多少空いてるってのも同じ。
博多鹿児島のさくらも似たようなもん。

ただ、つばめと熊本発着のさくらは相変わらずガラガラだけどな。

いきなり博多阪急の一人勝ちだな
岩田屋は、完全に博多阪急にバキュームされてるな。

天神の百貨店売上

博多阪急　＋13.0％（予想売上比較）
伊勢丹　　-11.2％
博多大丸　-14.3％
三越福岡　-12.0％

つか、新幹線が開通した恩恵を、鹿児島本線で実感できないんだけど。

これ、小倉発熊本行きつばめとか作れないの？

熊本止まりにしたってしゃーないだろ。
熊本の人間は高速バスにしか乗らないんだから。

駅前に新都心作ればいいのでは？
さすがにイマドキビジネスで何時間もクルマに乗る人なんて居ないし

お前の金でよろ。

意外と阪急の影響は最小限ですんだね
どこの百貨店も開業初年度の計画売り上げはかなり低めで見積もるから
＋13.0％そうたいした数字でもない。

博多阪急　＋13.0％
伊勢丹　　-11.2％
博多大丸　-14.3％
三越福岡　-12.0％

アミュの売上高が非公表な件



阪急への配慮か

開業前は駅が遠いと思っていたけど、一度使って速さと楽さを覚えると次も使おうかなと思う。

筑後船小屋始発って何か意味あるの？あんな糞田舎に需要あるの？

むしろ震災や原発で九州まで逃げてきた東日本人が多かったはず。元々いらない子だっただけでしょｗ

新幹線は、黒崎ではなく、小倉に駅を作ったのは失敗。

黒崎だったら、筑豊地方との乗換も便利だった。

誠船小屋の周辺住民はあの駅の存在をどう思ってんだ？
一日の利用者は目標のたった1/5だそうじゃねえか。
次回のダイヤ改正で停車本数1/5にされても文句言うなよ？

>>357
会社が違うｗ
Ｑは小倉博多は在来特急に誘導したがってるし。

しかし、もう開業報道はむりかなあ・・・
本来の需要とやらがどれくらいなのか、見えない状況が続きそう。

>>368
素人ですが、つばめや所謂熊本さくらでも、新大阪まで行かないが山陽直通すると
ガラガラ度合いが緩和されたりしないでしょうか？

キャナルシティ　−20％
井筒屋（北九州）　−6
鶴屋（熊本）　前年並
山形屋（鹿児島）　−4
宮崎山形屋（宮崎）　−2
浜屋（長崎）−5

＞370
今のところ、鶴屋の巨大店舗作戦が正解って事か

>>371
熊本の場合、産交バスと西鉄バスが熊本駅と博多駅をスルーし、
熊本交通センター＝下通りと西鉄福岡駅＝天神との直通体制にしている。

キャナルはポケモンセンター持っていかれるわ
主力テナントが被ってるわ（無印等）シネコンまで出来るわ踏んだり蹴ったりだな

飲食店とかも何か中途半端なんだよな…

福岡までは新幹線でいいけど、
それより南だと、飛行機に乗るよね。

>>374
どこからの場合で？　は置いといても…

むしろ福岡より南、熊本の手前まで対航空シェアの高い範囲になると思うよ
絶対数になると議論になるが、たとえば久留米駅から大阪へ向かう人は、
佐賀空港から伊丹へ向かっている程度の数を、軽々と超越するでしょう
利用者数あたりの空港建設費と維持コストを考えれば良い投資だよ

飛行機はごく狭いエリアと適切な距離帯同士の移動しか便利にならないのが問題点で、
どこの地方も短期的には県都か主要都市への空港立地を目指すが、
次には線と面をカバーしようとする

それで、仮に空港が近い範囲での航空からの転移が無くとも、
そういう中間需要と、在来線特急で元々持ってたベースの需要でペイしちゃうのが新幹線
公的資金の持ち出しも一桁小さい

まあ上記の佐賀とか、周囲の既設空港配置を考えれば誰も使わないような、
滑り込み的に作った末期の地方空港は、ごり押しそのものなので批判も大きいのだけど

>>369
混雑緩和と経営は別。
博多小倉は在来特急に乗ってくれないとＱは損するから、新大阪直通ならまだし
もそれ以外の直通はＱのメリットが少ない。
だから新下関発着さくらは昼間の使いにくい２往復しかないし、この区間の直通
新幹線割引きっぷの周知もＱはろくにやってないｗ

本当は福岡県内の移動とかでも支障あるから何とかしてほしいんだけど・・・
一番の解決策は新下関（せめて小倉）博多は酉からＱに移管することなんだけど。

まあ、東海道新幹線からして
つくるときゃボロクソに言われたんで
確か世界銀行から借金してつくったんだっけ？

政権が変わっても仕分けられないようにってやつねｗ
国鉄は運賃も予算も、もちろん建設から職員の給与まで国会で決めてたからね
その状況下で政治の色が付かない独自の借金をして、返した

東海道の成功を見て、政治の方がノリノリだった東北上越のどっちか
（片方が国鉄で、もう片方は公団方式）は、財政投融資資金から借りさせられた
郵貯…10年で金利が倍になってた頃の定額預金が原資だから、割高な金利負担に苦しむことに

まあ数年払ったら国鉄が解体されて、一時棚上げの後、
東海道新幹線が桁外れの買取費用を払ったので、国庫的にはチャラになってる

>>377
あれは世銀から借り入れることによって、完成させねばならないようにしたんじゃなかったか？

そもそも開業が遅過ぎた
20年前のバブル期に開業しておればもっと九州の観光が注目されたのに
あと1998年の長野五輪が開催されなかったら九州新幹線を先行していたと思う
おそらく1990年代のうちに全通していた

４時間なんてかかりすぎだ馬鹿ｗｗｗ

早急に筑豊駅を新設しろ

九州新幹線が出来て、久留米〜熊本は不便になったほうが多いかもね
距離に対して値段が高い、在来線特急が激減、代用のなぜか快速は時間かかりすぎ、普通列車の本数減など
利用者がそんなに増えるとは思えない

>>383
駅を作りすぎ。

船小屋、新大牟田、新玉名は、不要

船小屋、新玉名って九州人からしたら岐阜羽島や新富士みたいな感じですか

>>385
岐阜羽島は待避線あったっけか、あったら必要とは思うが。
あの辺難所だしなあ。
最近出来た山口のどっかの新幹線駅みたいな。

速報
3/12〜4/5
全体の乗車率46%
内山陽直通みずほさくら乗車率69%←注目！

つばめと熊本さくらが要らない子

筑後船小屋がなあ・・・。あんな田舎に何故・・・。

全線3本化でもいいと思うが車両基地が熊本…

>>382
博多と小倉の間に、中間（ちゅうかん）駅を作ればいいだろう

熊本の一人負けが浮き彫りになってるわな…

>>387
直通を含んだ全体平均が４６％だと、熊本つばめは３０％行くか行かないか
>>1にある当初数日より改善して、山陽こだまの大部分と同じくらいかな

直通用車両が出揃うのにもう１年とはいえ、直通の６９％は辛いね
乗りすぎ
色んな区間ごとの利用が重なる鉄道では、７０％行くと、窓口でお断りしまくりだよ
直通列車だって早い者勝ちで博多〜新大阪でも予約入れられてしまうし、
そのため熊本〜新神戸が取れなかったりとかね

まあ実際、当日じゃ朝夕は新大阪〜鹿児島中央で取れないのを、
平日でも休日でも経験してるから、実感どおりって感じだけど

利用率について点対点輸送の航空だったら、割引しまくりの路線は７０％越えてないとペイしないけどね
鉄道は単純に採算分岐点なら４０％でいい
通勤通学輸送赤字の内部補助とか無視できれば
インフラ負担は当たろうが外そうが約束どおり払わなければならなず、
減便撤退で踏み倒す、または撤退をちらつかせてさらなる補助を強請るってことは出来ないけど

>>80
最低賃金が低いのにどうしろと・・・。

次回のダイヤ改正では、直通を大幅に増やしそうだ。

震災の影響とか言う割には震災直後からひのくに号が大混雑だ。

>>395
こないだ乗ったときタマタマじゃなかったのか
3200円で往復出来るし天神まで乗り換え無しだし
ういた3000円で遊べるしな

>>340あほうか。

古賀某とか某党の先生方、ではなくて

しかにも頭悪い条件反射繰り返すおまえらが、だ。

>>394
博多どまりでレールスターに接続する奴、
あれほとんど、新車が全部出来てないから直通できてないらしいからね

>>395
在来線のときより新幹線が減ってるなら、それがどこから来たかは分かりやすいんだけどな
逆だし
大阪への長距離客が増えて短距離客が乗りにくくなったとするには、
熊本折り返しの座席は十分あるし…

死都トンキンの放射能百貨店は、完敗だわネｗ

■■■博多阪急／開業1か月の売上は予算比１３％増の４３億円■■■
http://www.ryutsuu.biz/strategy/d040621.html　（２０１１年４月６日　流通ニュース公式公認♪♪♪）
エイチ・ツー・オーリテイリングは4月4日、
JR博多シティに3月3日に出店した博多阪急の開業1か月の営業概況を発表した。
プレオープンした3月2日から31日まで売上高は43億円で予算比13％増となった。
入店客数は454万人。3月20日に24万人の最高を入店客数を記録した。
　アミュプラザと回遊する顧客が非常に多く、朝一番から人気スイーツに並ぶお客が平日でも300人と目立った。
アクセスの良さで平日は子供連れ、週末は遠方からの3世代の来店が多い。
夕刻からは博多駅周辺OL、ビジネスマンの来店が増えている。
　顧客動向としては、想定商圏を中心に博多区、東区、南区、中央区の近隣エリアを軸に、
JR鹿児島線沿いに北九州から鹿児島まで九州全域から20万人がカードに入会した。
ガトーフェスタハラダ、クラブハリエ、モンシュシュの3大スイーツが、「新・博多土産化」している。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

いきなり博多阪急の一人勝ちだな

●天神の百貨店売上●
博　多　阪　急　　＋１３．０％（予想売上比）
岩　田　屋　　　　−１１．２％（倒産した岩田屋の化けの皮は放射能伊勢丹ｗ）
博　多　大　丸　　−１４．３％
三　越　福　岡　　−１２．０％

ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。


福岡もよかったわネ。放射能塗れの百貨店が博多駅前に来なくてｗ
しかも、ハカタシスターズが全国ヤングファッション売場で日本一の売場の快挙を達成して、福岡初の日本一就任かしらネ＾＾
さすがは阪急様。梅田を日本一に育て上げ、芦屋を日本一の高級住宅地に作り上げ、そして、ハカタシスターズを日本一のヤング売場にした。
郵便局跡地には、阪急百貨店のメンズ館が来るわ。
これで、女性だなく、九州男児も総バキュームさせていただきますわ♪
そうなった時、福岡は、どこの天下か？♪　うふふ。
いっとくけど、博多駅前に来る新たな百貨店とは、「博多阪急メンズ館と博多阪急HEP」の事ヨン♪
高さ規制で観覧車は無理かもしれないけど、難波のヤバフォ的なものができるんじゃない。
百貨店で新たに進出できる財務体質を誇るのは、日本には阪急だけ。
博多シスターズで、さらに勢いつくわネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

キチガイは放置で…

新幹線情弱の俺にやさしく教えれ

九州新幹線って

・各駅停車、急行、特急がある
・山陽新幹線直通と九州新幹線完結がある
・鹿児島終点と熊本終点がある

ということでおｋ？

この組み合わせでどれが込んでてどれが空いてるということ？

>>401
日中は
山陽九州直通さくら＞＞博多鹿児島さくら＞＞＞博多熊本さくら＞＞博多熊本つばめ(各駅停車)

みずほは日中は運転されない。

土日しか乗らんから平日はわからんが、

みずほは早朝と深夜以外は混んでる。

基本的に鹿児島発着列車はさくらだろうがつばめだろうが、
鹿児島熊本両方の客が乗るから混む。

熊本以南は途中駅の利用が多いから各駅停車でも混む。

熊本発着さくらは空いてるから熊本行くならおすすめ。
熊本発着の各駅停車はガラガラ。

>>401
各駅停車=九州新幹線完結のつばめ
急行と特急=山陽新幹線直通のさくらとみずほ

九州新幹線関係のスレを見る限り、混んでるのはさくらとみずほだそうな。

>>402
オオThx！

間違ってるかもしれんが

・博多、およびそれ以遠から熊本、鹿児島に直行（およびその逆）したい人が非常に多い
・鹿児島、熊本から博多に直行でなくても良いから移動したい人もかなり多い
・熊本鹿児島間の各駅間で移動したい人も多い
・博多熊本間の各駅間で移動したい人は少ない

ということでおｋ？

・博多、およびそれ以遠から鹿児島に直行（およびその逆）したい人が非常に多い
・鹿児島から博多に直行でなくても良いから移動したい人もかなり多い
・鹿児島内の各駅間で移動したい人も多い
・博多熊本間で移動したい人は高速バス利用が多い

じゃないのかな？

>>405
なるほど。

・博多以遠から熊本に直行（およびその逆）したい人

てのはどうなんだろう。これが航空機との競争うんぬんがよく話題になる区間だよね。

あ、「・博多以遠」じゃなくて小倉以遠だ。要するに山陽から熊本って意味。

>>407
がんばってアピールしてたけどまだまだ需要が少ないんだと思うよ
九州新幹線できたら行ってみたい県ってアンケートとったら人気度が鹿児島＞＞熊本だった。
>>407の博多以遠から熊本に直行（およびその逆）したい人達には便利だから
そんな人達をもっと増やす努力をすべき。

新幹線で失敗した街って熊本以外にどこかあるかな?

>>408
結局観光面については北陸で金沢のイメージが一番なのは揺るがないように、
熊本は長崎や鹿児島に対してイメージは厳しいんじゃないかな。
実際の流動数は関西からだと熊本が鹿児島より多いんじゃ？
時間的に有利だしね。

イメージが厳しいか、確かに熊本はいろいろあるけど
イチバンってウリがないからなぁ、器用貧乏的？
温泉でも黒川はあっても大分が一番目にくるし
歴史だと熊本城はあってもやっぱ薩摩藩だしな。
切支丹も天草はあってもなんと言っても長崎。
自然も阿蘇と言っても屋久島の世界遺産には負ける。
まずは鹿児島や長崎のついででも寄って観光してやろうと思わせるように
うまくイメージアップさせないとなぁ

九州管内運賃高い値下げしろよ

新幹線開業と同時に、特急の回数券が値上がりしてやがる。

有明難民が新幹線無視して、在来快速、西鉄特急、ひのくに号に殺到中。

九州土人ざまぁとしか言いようがないな。
所詮は首都圏に労働力と女を供給するだけの奴隷産地だろ。
ってか、九州出身の風俗嬢多過ぎ

俺は、元々、九州新幹線はこんなもんだと思ってた。
博多までで十分だったモノ。

そこまでフルボッコせんでもw

かわいそうな九州新幹線w

熊本ー博多間は西鉄高速バスの圧勝らひいな

九州新幹線の5日までの平均乗車率46%(九州新幹線の座席数約8万席)
推定利用者数１日平均3万5千人弱
しかもここまで繁忙期なしで。

実に「東京直結の」長野新幹線の利用者数の二倍近く。

山陽新幹線から九州方面、前年23%増。

まあ批判乙としか言いようがないな。

そりゃ開業時に東から鉄ヲタが大挙して押しかけるから当然。

東日本だけじゃなく西日本でも旅行控えや出張自粛などで経済活動が麻痺してるんだから、
想定内のことだろうな。
叩いてるバカは、恐らく＞415のような単細胞トンキン民族だろうｗ

そりゃ開通当初で長野下回ったらヤバイだろwしかも首都圏総自粛の状況で（笑）

九州新幹線って…（笑）

>>419
マジレス議論が続いてたのは、山陽直通に客が集中しすぎで、みすみす客を逃してる…
ってレスがついてた頃か

当初から定期的に>>414みたいな、利用してみた人間の感覚から掛け離れた風評は沸いてたけど
ここへ来てまた、しかも>>414=420とか、同じIDで恥ずかしくないのかねぇｗ
熊本叩きとか、お国系の奴も混じってるから活動しやすいのだろうけど

開業景気にしても増加が大きいんだよ
実際どうだって話をしてたときのレス読めよ
今、被災地以外でも、震災不景気で様々な交通機関がおおよそ、対前年-25%の減少になってる
こんだけマイナスバイアスが掛かってるのに２割増で、
しかも開業時に直通車両を揃えられずに客を逸走するような間抜けをしている
マイナス要因無かったらどうなっていたのやら…

ねえ、なんでひのくに号の客は自粛せず激増したの？

鉄ヲタ気持ち悪いです、死んでください。

地元民は手放しで九州新幹線まんせー!!はそりゃ他地方人でも理解できるわな（笑）

>>419
客層についてだが、平日はほぼビジネス・所用が2/3
残りが初乗りって感じだが、ほぼお年寄り、お年寄り孫連れってとこだったな

新鳥栖とか船小屋あたりを通過したとき、反対ホームで列車待ちをしてるのが結構いて驚いたが、
おおよそ老人層だった

鉄ヲタって開業イベント当日は入場券で撮りに入ってくるだろうけど、これが中止だし
新幹線みたいに金の掛かるものの車内で、それっぽいのはそうそう見ないぞ

>>422
スリカエ乙としか言いようが無い
震災後の長野のデータなんか出てないし
「長野下回ったらヤバイだろw」というのは、どういう脳内基準なのだか意味不明
倍近いとあるが、まさか開業一ヶ月目はアベレージの倍も乗ると思ってるの？
ねぇよ、そんな事例

開業当初のリソース不足で尻上がりになり、「2年目のジンクス無し」と言われた
山形や秋田より、その傾向は強くなるだろうな
全国一律マイナス25%減の状況下でコレなわけだから
山形・秋田とも後から増結用を作ることになったが、
実は九州のような直通本数の不足は無かった
だいたい、新幹線での2年目のジンクスって、
オリンピックのようなイベントに合わせ込んだ長野と八戸、
国鉄５割値上げをやった山陽博多開業後の３例しかない
山陽博多開業後のマイナスは、東海道との合計での話だしな

山形と秋田に関しては長距離の基幹交通機関が空港しかなく、
利用の日常性（通勤、短中距離移動）の低いそれの「開業当初だけ」って挙動しか知らない、
田舎のメディアが勝手に２年目のジンクスが新幹線にもあると思い込んでただけだし

なげーよ（笑）
ねぇよ、で読むのやめたw何ムキなってんの?
九州新幹線応援してるのは判った判った（笑）

ID変えずに長文連投って恥ずかしくないのｗｗｗ

抽出 ID:qPn6DZib (5回)

409 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 13:49:17.53 ID:qPn6DZib
新幹線で失敗した街って熊本以外にどこかあるかな?

417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
そこまでフルボッコせんでもw

かわいそうな九州新幹線w

422 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:14:08.62 ID:qPn6DZib
そりゃ開通当初で長野下回ったらヤバイだろwしかも首都圏総自粛の状況で（笑）

九州新幹線って…（笑）

426 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:24:01.34 ID:qPn6DZib
地元民は手放しで九州新幹線まんせー!!はそりゃ他地方人でも理解できるわな（笑）

429 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:39:12.41 ID:qPn6DZib
なげーよ（笑）
ねぇよ、で読むのやめたw何ムキなってんの?
九州新幹線応援してるのは判った判った（笑）

＞429
そりゃ九州新幹線（笑）信者としてはどんなイチャモンにも目くじら立ててムキになるだろうよｗ
しかし長野に勝ってるから大成功！ってｗ

追い詰められたらとりあえずID貼付け厨出現ww

別にイチャモンじゃないけどねw
首都圏の認識はこんな感じって感想言っただけでw
まあ言うように九州新幹線まんせー派には許せなかったんかなww

九州土人涙目ｗ

バスも西鉄も乗ってないのに新幹線の客が逃げてないとのたまう（笑）

まあ、一度鹿児島まで行ってみたい

あららなんかゴメンね九州フルボッコのきっかけ作っちゃったみたいでw

でも俺は九州新幹線乗ってみたいナww

抽出 ID:qPn6DZib (8回)

417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
そこまでフルボッコせんでもw

かわいそうな九州新幹線w

422 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:14:08.62 ID:qPn6DZib
そりゃ開通当初で長野下回ったらヤバイだろwしかも首都圏総自粛の状況で（笑）

九州新幹線って…（笑）

426 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:24:01.34 ID:qPn6DZib
地元民は手放しで九州新幹線まんせー!!はそりゃ他地方人でも理解できるわな（笑）

429 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:39:12.41 ID:qPn6DZib
なげーよ（笑）
ねぇよ、で読むのやめたw何ムキなってんの?
九州新幹線応援してるのは判った判った（笑）

433 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:50:55.64 ID:qPn6DZib
追い詰められたらとりあえずID貼付け厨出現ww

434 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:53:42.07 ID:qPn6DZib
別にイチャモンじゃないけどねw
首都圏の認識はこんな感じって感想言っただけでw
まあ言うように九州新幹線まんせー派には許せなかったんかなww

438 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:03:36.03 ID:qPn6DZib
あららなんかゴメンね九州フルボッコのきっかけ作っちゃったみたいでw

でも俺は九州新幹線乗ってみたいナww

ほいこれで9回w
よろちく〜ww

貼り付けキチガイ朝から粘着し過ぎだからｗ
みんなもチェックしてみｗ
まあキチガイは放置しろとの事なんで本人の言うとおりにしましょｗｗ

まあ何を言われようが九州新幹線の乗客が
東海道山陽東北上越に次ぐものだということが証明されたからな。

JR西の社長は東京方面の乗客が激減して苦しい状況だが、
九州方面の需要増でまだ何とかなってるって言ってるくらいだし。

東京の客とか知らなくてもいいし、乗らんでもいいだろ。
大阪より東の客はハナから想定外だだからな。

それより並行在来線を全部切り捨ててしまうような自治体泣かせの他の新幹線をどうにかしろよ。
東京に繋がってるのに九州の半分も乗らない、
並行在来線全線の赤字を自治体に押し付けてるダメ新幹線を。

まじで、ビジネス客は博多までで十分だし、鹿児島まで使う層って、九州民と名古屋関西圏以西のじじばばの観光位しか無いと思うんだよな。
まあ、出来ちゃったものとやかく行っても仕方ないけどさ。

つうか九州、特に熊本以北より
長野や北東北なんかが先になった事自体おかしい

>>442
格安特定料金の一区間乗客もカウントするというこすか作戦ば使いよるけんね。

九州の敵は長野なの?（笑）
せめて東北くらい言えばいいのにハッタリでもww

つか上越カクエイ新幹線の次なのかw
知らなかった（笑）

>>444
そういうこと。
長野はオリンピックがあったからまだわかるが、東北はマジで意味不明。

八戸以北とか１日に7000人くらいしか乗ってないし、
新青森盛岡全線でも九州の熊本鹿児島中央より少ない。

しかも並行在来線も一部ならともかく全部廃止。
これから開業する北陸や北海道も含めて。

対して鹿児島本線は超閑散区間を除いて3分の2以上がJRのまま残った。
ここまでJRで残ったのは九州だけ。

【レス抽出】
対象スレ： 【鉄道】東北大震災の影響直撃か。九州新幹線、全線開業3日間の平均乗車率わずか36％…新博多駅ビル・JR博多シティは好調[11/03/15]
キーワード： ID:qPn6DZib

新幹線で失敗した街って熊本以外にどこかあるかな?

そこまでフルボッコせんでもw
かわいそうな九州新幹線w

そりゃ開通当初で長野下回ったらヤバイだろwしかも首都圏総自粛の状況で（笑）
九州新幹線って…（笑）

地元民は手放しで九州新幹線まんせー!!はそりゃ他地方人でも理解できるわな（笑）

なげーよ（笑）
ねぇよ、で読むのやめたw何ムキなってんの?
九州新幹線応援してるのは判った判った（笑）

追い詰められたらとりあえずID貼付け厨出現ww

別にイチャモンじゃないけどねw
首都圏の認識はこんな感じって感想言っただけでw
まあ言うように九州新幹線まんせー派には許せなかったんかなww

あららなんかゴメンね九州フルボッコのきっかけ作っちゃったみたいでw
でも俺は九州新幹線乗ってみたいナww

ほいこれで9回w
よろちく〜ww

九州の敵は長野なの?（笑）
せめて東北くらい言えばいいのにハッタリでもww

つか上越カクエイ新幹線の次なのかw
知らなかった（笑）

抽出レス数：13

>>445
そういう客を除けば上越新幹線を超えるぞ。

九州新幹線
震災に影響受けまくりだったよなあ

貼付け厨の件了解w
まあ好きにさせときまひょ（笑）
朝からごくろうさまどすww

九州土人からかうの面白いなｗ

>>450
別に他新幹線と比較してないし無意味だ。
九州の他の公共交通機関に比較して惨敗している。

土人はひどいってw

抽出 ID:4kJy4ljc (3回)

415 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:37:02.32 ID:4kJy4ljc
九州土人ざまぁとしか言いようがないな。
所詮は首都圏に労働力と女を供給するだけの奴隷産地だろ。
ってか、九州出身の風俗嬢多過ぎ

435 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:57:59.27 ID:4kJy4ljc
九州土人涙目ｗ

453 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:44:52.36 ID:4kJy4ljc
九州土人からかうの面白いなｗ


抽出 ID:wvHVVLdG (2回)

432 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:46:49.32 ID:wvHVVLdG
＞429
そりゃ九州新幹線（笑）信者としてはどんなイチャモンにも目くじら立ててムキになるだろうよｗ
しかし長野に勝ってるから大成功！ってｗ

441 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:22:50.50 ID:wvHVVLdG
貼り付けキチガイ朝から粘着し過ぎだからｗ
みんなもチェックしてみｗ
まあキチガイは放置しろとの事なんで本人の言うとおりにしましょｗｗ

【レス抽出】
対象スレ： 【鉄道】東北大震災の影響直撃か。九州新幹線、全線開業3日間の平均乗車率わずか36％…新博多駅ビル・JR博多シティは好調[11/03/15]
キーワード： ID:qPn6DZib

409 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 13:49:17.53 ID:qPn6DZib
新幹線で失敗した街って熊本以外にどこかあるかな?

417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
そこまでフルボッコせんでもw
かわいそうな九州新幹線w

422 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:14:08.62 ID:qPn6DZib
そりゃ開通当初で長野下回ったらヤバイだろwしかも首都圏総自粛の状況で（笑）

九州新幹線って…（笑）

426 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:24:01.34 ID:qPn6DZib
地元民は手放しで九州新幹線まんせー!!はそりゃ他地方人でも理解できるわな（笑）

429 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:39:12.41 ID:qPn6DZib
なげーよ（笑）
ねぇよ、で読むのやめたw何ムキなってんの?
九州新幹線応援してるのは判った判った（笑）

433 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:50:55.64 ID:qPn6DZib
追い詰められたらとりあえずID貼付け厨出現ww

434 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:53:42.07 ID:qPn6DZib
別にイチャモンじゃないけどねw
首都圏の認識はこんな感じって感想言っただけでw
まあ言うように九州新幹線まんせー派には許せなかったんかなww

438 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:03:36.03 ID:qPn6DZib
あららなんかゴメンね九州フルボッコのきっかけ作っちゃったみたいでw
でも俺は九州新幹線乗ってみたいナww

440 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:14:00.22 ID:qPn6DZib
ほいこれで9回w
よろちく〜ww

446 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:32:23.63 ID:qPn6DZib
九州の敵は長野なの?（笑）
せめて東北くらい言えばいいのにハッタリでもww

447 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:35:19.78 ID:qPn6DZib
つか上越カクエイ新幹線の次なのかw
知らなかった（笑）

452 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:43:10.34 ID:qPn6DZib
貼付け厨の件了解w
まあ好きにさせときまひょ（笑）
朝からごくろうさまどすww

455 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:49:20.78 ID:qPn6DZib
土人はひどいってw

抽出レス数：16

>>454
続行便含め一本100人乗りのバスが全便満員で100往復して1万人も乗ると思うか？

熱くなる前にちょっとは頭使えよ。

イラつくなってw
東京直結の長野に勝ってんだから大盛況じゃんww

間違えた。２万人ね。

水曜どうでしょう？に特番組んでもらえば？
ちい散歩でもいいけど（w

>>446

＞九州の敵は長野なの?（笑）
＞せめて東北くらい言えばいいのにハッタリでもww

てか3万5千人乗ってたら仙台−盛岡−新青森超えてんじゃね？

>>444
別に後回しになったわけじゃないだろ。着工時期はほぼ同じ。
九州の方が建設に時間がかかっただけ。

1991年　東北新幹線 盛岡〜八戸間着工
　　　　　 九州新幹線 新八代〜西鹿児島（鹿児島中央）間着工

1998年　東北新幹線 八戸〜新青森間着工
　　　　　 九州新幹線 船小屋〜新八代間着工

2001年　九州新幹線 博多〜船小屋間着工

2002年　東北新幹線 盛岡〜八戸開業

2004年　九州新幹線 新八代〜鹿児島中央開業

2010年　東北新幹線 八戸〜新青森開業

2011年　九州新幹線 博多〜新八代開業

区間分けて対抗したい気持ちは充分理解できるけど東北は東京〜新青森で東北新幹線だからねぇ（笑）

>>465
ついに東京〜仙台という東海道新幹線開業直後に
国土軸形成の最重要路線として計画された区間と比べろよと言われるようになったか・・・
もちろん及ばないけど

整備新幹線なのに他の整備新幹線や既存新幹線の一部など相手にするなと。

胸が熱くなるな。

九州土人か。鉄板では某福山人がそんな言い方してたな。
それにしても順調であることがはっきりしてきたらスレがこの有様かw

さっきから東京東京って呪文のように唱えてるけど九州って随分東京コンプレ強い土地柄なんだなｗ
九州だっていいところなんだしもっと自信持って！ｗｗ

盛岡以南の東北新幹線と上越新幹線の着工には
言うまでもなく田中角栄（新潟）と鈴木善幸（岩手）の力があったわけだが
それらは九州新幹線よりも利用者が多いから
先に造っておいて正解だった。

>>467
九州新幹線部分開業後は

長野新幹線並みに利用者増やしてこそ新幹線建設の意義がある（ｷﾘｯ ← 九州の半分以下

とか

東北は北海道に伸びる路線だから建設の意義があるにも。
九州とは違って有効な路線（ｷﾘｯ ← 1日７千人未満

とか言われてたのに、
ついに東北新幹線の東京から比べろよとか言われるようになってしまった。

どんどんハードルが上がってく（笑）

順調じゃなかったら作った意味ないじゃんww
長野より多いならそりゃ大盛況だよ九州新幹線（笑）

関東また揺れたんだろ
どうでもいいけど更に落ち込みそうで飯ウマだなｗ

>>471
そうね。

それで君ここで何してんの？

どうしても東京の二文字は強い思い入れがあるみたい（笑）
23区内在住の俺なんて袋叩きに合いそう(T-T)
しかしキリッって相当気に入ってんのねww
使い続けてねwww

いきなり素に戻ってイラっとしないで（笑）

九州新幹線はオレもぜひ乗りたいナww

ついに発狂したか。。。

＞476
え？そんな返し？ｗ
反撃材料つきちゃった？ｗｗ
そげんこつ情けなかよ九州新幹線！ｗｗｗ

23区内在住ってことは月に20万くらい稼いでるか、
親元でタダ飯食ってるかどっちかだな。

前者ならコミュ障で地域差別でしか優越感に浸れない可哀そうな奴で
後者ならその九州土人以下だな。

抽出 ID:wvHVVLdG (4回)

432 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:46:49.32 ID:wvHVVLdG
＞429
そりゃ九州新幹線（笑）信者としてはどんなイチャモンにも目くじら立ててムキになるだろうよｗ
しかし長野に勝ってるから大成功！ってｗ

441 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:22:50.50 ID:wvHVVLdG
貼り付けキチガイ朝から粘着し過ぎだからｗ
みんなもチェックしてみｗ
まあキチガイは放置しろとの事なんで本人の言うとおりにしましょｗｗ

468 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:15:06.61 ID:wvHVVLdG
さっきから東京東京って呪文のように唱えてるけど九州って随分東京コンプレ強い土地柄なんだなｗ
九州だっていいところなんだしもっと自信持って！ｗｗ

477 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:39:54.53 ID:wvHVVLdG
＞476
え？そんな返し？ｗ
反撃材料つきちゃった？ｗｗ
そげんこつ情けなかよ九州新幹線！ｗｗｗ

あららプロファイリングされちゃったよww
どうしても東京在住が気にいらないみたいね（笑）
でも生まれも育ちも都内だからそこイラつかれても…（笑）

でも九州人が意識する程東京人は東京に住んでる事意識してないから安心してww

しかも２台体制で２ちゃんかよｗ

典型的な童貞だな

あははそこまで2chに命懸けてないよキミほどにはww
まあ敵は全て自演!!って思い込みたいの理解できるけどね（笑）さっきから味方にも絡まれず黙々とID貼付けてる彼と同じ思いなのもww

>>480
知ってるよ。
俺も家は横浜だからね。

出身は九州だけど。

何のスレだよここｗ

高速鉄道の影に有力政治家あり

整備新幹線計画そのものを作り上げ
真っ先に上越新幹線を着工させた新潟の田中角栄

「第二次全国総合開発」で仙台までの計画だった東北新幹線を
一気に盛岡まで延伸着工させた岩手の鈴木善幸

政治家ではないが、バブル期世界一の大富豪と呼ばれ
IOCのサマランチ会長を巨額の接待で買収し、
長野へのオリンピック誘致に成功。
巨大リゾート開発のため、新幹線着工を政界に要求した元西武グループ総帥・堤義明

ミニ新幹線の予定だった青森までの新幹線計画を一時的に了承し
とにかく着工させて、後からフル規格に計画変更させる「死んだふり作戦」を実行した
したたかな青森の津島雄二

新幹線延伸に消極的だった熊本県を差し置き、
初の「飛び地着工」を実現させ、
新幹線誘致に積極的だった鹿児島の願いを叶えた鹿児島の小里貞利

新八代以北の九州新幹線計画を
とりあえず自分の選挙区である船小屋まで着工させた福岡の古賀誠

リニア実験線を誘致させた山梨の金丸信

火山噴火日常！動物汚染病定番！化学汚染海！埋め立て堤防汚染海！地震多発！原発！
・・・エエとこ取り専科福岡！

なんで　わざわざ　危うい九州行くねん

＞481
普通に別人なんだけど？ｗ

あ、やっぱり関東に出てきてる九州人だったんだ？ｗ
納得ｗｗ

ま、自分に自信がない奴ほど田舎を叩くって言うしな。
２ちゃん離れたらまた周りにウザがられる自分に戻るんだし、
別に好きにさせときゃいいんじゃね？

まあその東京も被災者を差し置いて買い占めやら
募金箱強奪やらなんやらで民度も高くないようだが。。。

誰も言ってないのに田舎とか東京とか単語出してくる奴ってどこ住みなんだろ?（笑）
東京人に常に田舎を馬鹿にされてるって意識が強いんだろうねw

>>446
東北新幹線の収入は東海道新幹線に次いで新幹線第二位ですが……。
九州新幹線って高い評価貰っているんだね。

>>454
ＪＲ九州にとっては鹿児島線特急よりも客単価が上がるので、九州新幹線全線開業で増収になるでしょう。

ちなみに高速バスも無駄な価格競争しなくて済む分九州新幹線を歓迎している。

>>474
＞どうしても東京の二文字は強い思い入れがあるみたい（笑）

九州新幹線批判している人たちの事を言っているわけですね。

>>489
＞誰も言ってないのに田舎とか東京とか単語出してくる奴ってどこ住みなんだろ?（笑）

少なくとも九州ではないのは確かだな。

409 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 13:49:17.53 ID:qPn6DZib
417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
422 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:14:08.62 ID:qPn6DZib
426 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:24:01.34 ID:qPn6DZib
429 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:39:12.41 ID:qPn6DZib
433 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:50:55.64 ID:qPn6DZib
434 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:53:42.07 ID:qPn6DZib
438 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:03:36.03 ID:qPn6DZib
440 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:14:00.22 ID:qPn6DZib
446 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:32:23.63 ID:qPn6DZib
447 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:35:19.78 ID:qPn6DZib
452 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:43:10.34 ID:qPn6DZib
455 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:49:20.78 ID:qPn6DZib
460 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:57:27.45 ID:qPn6DZib
465 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:02:59.68 ID:qPn6DZib
471 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:20:01.13 ID:qPn6DZib
474 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:26:32.29 ID:qPn6DZib
475 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:29:15.93 ID:qPn6DZib
480 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:47:39.45 ID:qPn6DZib
482 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:52:43.85 ID:qPn6DZib
489 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 21:24:22.69 ID:qPn6DZib

まあ個人の解釈までは制限する気はないけどね（笑）

409 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 13:49:17.53 ID:qPn6DZib
417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
422 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:14:08.62 ID:qPn6DZib
426 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:24:01.34 ID:qPn6DZib
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433 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:50:55.64 ID:qPn6DZib
434 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:53:42.07 ID:qPn6DZib
438 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:03:36.03 ID:qPn6DZib
440 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:14:00.22 ID:qPn6DZib
446 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:32:23.63 ID:qPn6DZib
447 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:35:19.78 ID:qPn6DZib
452 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:43:10.34 ID:qPn6DZib
455 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:49:20.78 ID:qPn6DZib
460 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 19:57:27.45 ID:qPn6DZib
465 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:02:59.68 ID:qPn6DZib
471 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:20:01.13 ID:qPn6DZib
474 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:26:32.29 ID:qPn6DZib
475 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:29:15.93 ID:qPn6DZib
480 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:47:39.45 ID:qPn6DZib
482 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 20:52:43.85 ID:qPn6DZib
489 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 21:24:22.69 ID:qPn6DZib
493 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 22:17:24.29 ID:qPn6DZib　←　New !!!

>>442

＞大阪より東の客はハナから想定外だだからな。

熊本から名古屋だったら4時間程度で、乗り換えあっても想定できると思うけどなあ。
熊本〜名古屋の航空便が減り過ぎだし仕方なく使う面もあるが。

ここも地元キチガイホモアスペルガー2名の痔演アラシか
拾った札付き統失のプロフ貼っとくな　バカはそのうちルンルンなんとか
にも化けるんだろう

ごみケーン＆有明の月＠
http://desktop2ch.net/geo/1226051469/
http://2ch.viewerd.com/chiri/1284027638/　←レス番46以降で超単発コンプ有明の月＠が
情けなく一日数十のＩＤ偽造で埋め立て荒し

自演決めつけ、朝から張り付き、ID貼付け攻撃、田舎コンプレックス…

九州人ってこんなんばっか…

ま、IDの数を見ると、どう考えても最初に突っかかってきたのは
ID貼り付けられてる方なんだけどな。

しかも叩いてた新幹線ネタは全部論破されて、
叩くネタが無くなった末に謎の発狂と謎の被害妄想。

まあ集団でキレ出した時点で九州勢の負けやね

♪九州行くなら新・幹・線！新幹線！

>>499
まあ新幹線の実績が好調だから叩きようがないし
叩いたらそら当然のようにフルボッコにされるわな。

完全に宣伝0でやった割には良くやってるよ

しかし変な言いがかりだった。
熊本駅が使われていないというだけなのに、新幹線自体を失敗のように騒ぐのは変。

しかも熊本駅については、九州産業交通再建絡みで熊本県民がひのくに号を使うよう説得されていたという
地元の事情も勘案すべきだろう。

JR九州にとっては、熊本県が熊本駅には一切商業機能を与えようとしない点も含め、
思うところがあるだろう。
乗車率も低いし、熊本発着は削減するしかないね。

ま、どんな小さな事でも地元民の気に入らない事突き付けたら噛み付かれるワケで

九州のカッペ必死過ぎ。これだから田舎者は

>>500
JR東海のwebsiteではまだ無いけど、熊本とか鹿児島バージョンのCMって
流れてます？

>>505
まあ元を辿れば必死に新幹線叩いてたところを九州人が全部論破したんだけどな。

カッペ 田舎は九州スレでは禁句ｗ
たちどころにフルボッコに遭うｗ

せめて郷土愛に溢れてると言ってやらんとｗ

責任転嫁かよｗｗｗ
まるで民主党だなｗｗｗ

ロンパｗ

西日本の皆さんは遠慮しないで東日本の分も頑張って消費してください。

がんばろう日本！

こらこら足並み揃えろや同じ九州内でｗ
成功しとるんやろ？ｗｗ

>>504
噛み付くと言うよりは実際のデータ並べてただけだけどな。
そして言い返せなくなったら新幹線叩きから九州叩きにシフトしててわろた

どんだけ必死なんだよと

データｗ
ああ長野には勝っちょるけん！のとこやなｗ
こりゃ失敬ｗ

長野…

まあ九州人が長野新幹線よりは客数多いから大成功！と満足してるならそれはそれで全く問題ないかと…

地域差別厨がウジャウジャ湧いてくるのは実績発表後に好調だった事が判明した新幹線スレの恒例だな。
後は適当に何かを叩いてスレ消滅の流れ。
もはやお約束。

無駄だし全く必要性も感じない筑後船小屋駅とか造っちゃうからな。田舎民は・・・・。

>>517
本庄早稲田・三河安城・岐阜羽島の事ですね、わかります。

そういえば新横浜も開業当時は無駄呼ばわりされていた駅だったな。

九州人に言わせるとそれさえも必要な駅で全駅大盛況なんだってさ

>>519
将来の増発に備えて待避線確保の為に必要だ。
信号場にするよりは駅にするほうがいいだろ？

筑後船小屋は確かに必要がなかったな。ただ新鳥栖の方が意外や酷いらしい。
これもデータを見てみないと分からないが、どっちにしろ減便して欲しいなw

ブルーインパルス６機救ってくれてありがとう九州新幹線

抽出 ID:33eJWMdA (4回)

497 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 00:21:44.54 ID:33eJWMdA
自演決めつけ、朝から張り付き、ID貼付け攻撃、田舎コンプレックス…

九州人ってこんなんばっか…

504 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 00:52:08.98 ID:33eJWMdA
ま、どんな小さな事でも地元民の気に入らない事突き付けたら噛み付かれるワケで

515 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:19:13.83 ID:33eJWMdA
長野…

まあ九州人が長野新幹線よりは客数多いから大成功！と満足してるならそれはそれで全く問題ないかと…

519 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:42:57.94 ID:33eJWMdA
九州人に言わせるとそれさえも必要な駅で全駅大盛況なんだってさ

筑後船小屋は必要なかったんだってさ。

新鳥栖の方がもっと酷いんだってさ。

減便して欲しいと考えてる人がいるんだって。


九州って…。

>>525
新鳥栖停車や筑後船小屋停車を減便っつーかもっと通過して欲しいんだよw
博多〜熊本上下各4本/時間　博多〜鹿児島中央上下各2本/時間
の本数は減らさなくていいよw

そうなんや新鳥栖はヒドイんやなｗ

(*≧∀≦)東京 直通 無しで のぞみが 走れない 規格外新幹線の スレは ここですか？

失礼な…

ここは長野新幹線より大盛況の九州新幹線を都会人に自慢して楽しむスレですよ

博多ー新鹿児島でさくらに乗ってきたよ！
・偶然にも開業日に鹿児島に行く用事があったので乗ってきたよ
・福岡ー熊本があまりにも近い　これは便利
・グリーン車の座席ひとつづつにコンセント付いてたのが便利でよかた

船小屋駅に行ってきたよ！
・車でね
・ドライブがてら、犬を遊ばせに行きました
・駅前はだだっ広い公園
・さらにその外にもっと広い公園を造ってるっぽい
・意味不明でした

亀レスだが
＞503
産交が、過去に県の政界に深く食い込んでいたからな。
県庁とか、今でも産交シンパが多い

>>490
増収の裏に自治体の建設費負担。
単価を上げ利便性を無視して利益追求。
もはや公共交通機関としての体をなしてない。

これからどんどん放射能汚染の東日本は衰退・廃墟になっていくので
新大阪直結の九州新幹線は国土軸の主役のひとつとして
頑張ってもらいたい

>>532
　固定資産税他の増収分に見合う分ぐらいは負担しろよというのが地方負担の意味なんだけどね。

>>521
意外と言うか対博多・山陽需要が殆ど期待できない上に停車本数が遥かに多いからな
鳥栖市民の南方面利用は久留米も多いだろうし

速達停車の一番の目的である佐賀長崎⇔熊本鹿児島の需要自体もそこまで巨大ではないし
少なくとも熊本さくら停める必要はないだろ…

JR西日本側としては、鹿児島より熊本を重視したいのが本音らしいが。

ただ熊本の場合、地図とか見たら分かるが、
人口分布が極端に東部に偏っている。
（過去に大きな水害があって、低地の多い西部が嫌われている）
東部の方に住んでいると、駅と空港への所要時間がそれ程変わらないので、
大阪まで行くのに、今までどおり飛行機を使う奴も結構多い。

そう考えると、新幹線が対大阪需要を独占するってのは、難しい一面があるんですよ

福岡熊本間高いからバス利用するわ

>>506
東海地方に住んでいないので分かりませんｗｗｗｗｗ

このCMは、倒壊のwebサイトや動画投稿サイトで知った。
九州新幹線開業で新CMが出るのではないかと勝手に期待はしていた。

>>122
青森人だけど　ドンちゃん騒ぎする気になれんわ
外食　酒飲みに行かなくなりました　花見なんて持っての他です

＞537
そのうち、事実上の値下げになる。割引切符とかの手は打ってくるとは思うが

これ以上下げてもQには殆ど旨味が無い
3日前予約（3000円）が今出来る限度でしょ

それに別に客減った訳じゃないんだから

誰も九州なんぞに興味はないってことだわな

長野新幹線にさえ勝てれば満足みたいよw

本スレを荒らすことも出来んチキンか
しょうもね

しょうもねーレスつけるしかもうないみたいw
ま 以降スルーしまっす

抽出 ID:WspUwsQC (6回)

499 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 00:38:34.15 ID:WspUwsQC
まあ集団でキレ出した時点で九州勢の負けやね

508 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:00:01.32 ID:WspUwsQC
カッペ 田舎は九州スレでは禁句ｗ
たちどころにフルボッコに遭うｗ
せめて郷土愛に溢れてると言ってやらんとｗ

510 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:03:10.93 ID:WspUwsQC
ロンパｗ

512 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:05:11.00 ID:WspUwsQC
こらこら足並み揃えろや同じ九州内でｗ
成功しとるんやろ？ｗｗ

514 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:13:24.24 ID:WspUwsQC
データｗ
ああ長野には勝っちょるけん！のとこやなｗ
こりゃ失敬ｗ

527 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 02:02:38.52 ID:WspUwsQC
そうなんや新鳥栖はヒドイんやなｗ

抽出 ID:vtivfX85 (2回)

505 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/04/09(土) 00:52:37.59 ID:vtivfX85
九州のカッペ必死過ぎ。これだから田舎者は

542 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/04/09(土) 11:34:45.56 ID:vtivfX85
誰も九州なんぞに興味はないってことだわな

抽出 ID:33eJWMdA (9回)

515 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:19:13.83 ID:33eJWMdA
長野…
まあ九州人が長野新幹線よりは客数多いから大成功！と満足してるならそれはそれで全く問題ないかと…

519 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:42:57.94 ID:33eJWMdA
九州人に言わせるとそれさえも必要な駅で全駅大盛況なんだってさ

524 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:54:53.16 ID:33eJWMdA
筑後船小屋は必要なかったんだってさ。
新鳥栖の方がもっと酷いんだってさ。

525 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:56:27.73 ID:33eJWMdA
減便して欲しいと考えてる人がいるんだって。
九州って…。

529 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 02:41:36.03 ID:33eJWMdA
失礼な…
ここは長野新幹線より大盛況の九州新幹線を都会人に自慢して楽しむスレですよ

543 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 12:05:17.80 ID:33eJWMdA
長野新幹線にさえ勝てれば満足みたいよw

545 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 12:16:40.44 ID:33eJWMdA
しょうもねーレスつけるしかもうないみたいw
ま 以降スルーしまっす

>>536
しかも東部に住んでると福岡までの高速バスがより便利だしな

熊本駅振興のためには熊本市南西部の振興って、
あっちにはルネサス（元NEC）とコカコーラしか見当たりません。

在来線高架化と歩調を合わせて市営路面電車が田崎市場（駅の西）と川尻（駅の南）へ伸展したとしても、
既に当該地域は鄙びており、どれだけの人を運ぶのやら。駅前再開発ビルは業務ビルばっかりだし。

じゃもうダメじゃんw

>>529 中途開業で 行き止まりの 長野(北陸)新幹線

と

全通した 九州新幹線を 比較して 勝ち誇るは どうかな？

(*≧∀≦)やっぱ あか抜けない 尾登さん？

福岡ー熊本間の高速バス乗客は前年比6％増。
福岡ー鹿児島間の高速バスは10％以上減。

なんで長野新幹線や東北新幹線と九州新幹線を比べてるんだ？

そもそも東京とつながってる時点で前者が圧倒的有利じゃないかｗ
九州新幹線って全新幹線の中で唯一東京に間接的にも接してない新幹線だろ？

ああそうだった!金沢まで伸びるんだったねw
すっかり忘れてたわww

497 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 00:21:44.54 ID:33eJWMdA
504 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 00:52:08.98 ID:33eJWMdA
515 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:19:13.83 ID:33eJWMdA
519 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:42:57.94 ID:33eJWMdA
524 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:54:53.16 ID:33eJWMdA
525 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 01:56:27.73 ID:33eJWMdA
529 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 02:41:36.03 ID:33eJWMdA
543 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 12:05:17.80 ID:33eJWMdA
545 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 12:16:40.44 ID:33eJWMdA
549 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 13:12:17.66 ID:33eJWMdA
553 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 13:25:55.31 ID:33eJWMdA
抽出 ID:33eJWMdA (9回)

九州コンプの激しい粘着がいるね

九州というか田舎コンプねw
俺はそこまでコンプ持つほど田舎臭いとは思わないけどね九州w

九州が羨ましいって思う奴九州人以外に言う奴いると思うか？

>>551
福岡〜熊本の高速バスが増えているみたいという報告が結構あるけど、
鹿児島からのバスの増加率はそれ以上というのは意外。

あ、失敬間違えたw　10％減ってるんだねスマソ
そりゃー減り方すごいな。

土曜でアタマぼけてるな・・・>>559は
>>558が書きました・・。

>>532
＞増収の裏に自治体の建設費負担

駅を造るという前提でね。
駅が出来るとその周辺の地価が上がるので自治体にとってもメリットはあるよ

＞単価を上げ利便性を無視して利益追求。

ＪＲといっても民営だから利益追求は当然。
国鉄とＪＲは違うんだよ。

こんな事書くと国策インフラ企業自慢などと書くアホがいるからマジレスするけど、
ＪＲの駅設備は全て国からＪＲが買い取っているんだよ
格安だけどな。
新幹線だって整備新幹線は国の物でＪＲが借りているという扱いだし。
東海道・山陽・上越新幹線だって当初は国の物だった。
今はＪＲが買い取っているのでＪＲの物だけどね。

だからといってＪＲ九州の自慢はしないよ。
公的資金が投入されて国の管理下に置かれていて企業的価値はゼロだからな。

>>561
利益追求するんだったら全部自社で建設費負担しろって話だよ。
一民間企業が優遇される理由はない。

>>562
それは九州新幹線の事かな？
だから九州新幹線は国の物。

＞一民間企業が優遇される理由はない。

それをいったら工場進出などで便宜を図ってもらっている製造業とかはどうなるんだ。

>>1
ローカル新幹線なんて原発と同じで絶対ペイしないよｗ
東海道みたいに新幹線の鬼のような輸送力をフルに使ってなんとか
商売になるかって感じだからな。日本の新幹線はコストかかり杉。

>>564
在来線よりは将来はあるよ。
在来線なんて、単体で黒字出せる路線は首都圏在来線除けば大阪環状線だけだしな。

民間企業なのか国のものなのかはっきりしろよ二枚舌。
工場進出の便宜と金額のレベルが違いすぎだろ。

>>565
そりゃそうだ。儲からない在来線は自治体に押し付けておいしいところだけ
取ってんだから。赤字の3セクは結局国民の負担、いずれ綻びが出る。

>>564
＞ローカル新幹線なんて原発と同じで絶対ペイしないよｗ


東京都・石原知事

「鹿児島から（熊本県の）八代まで新幹線をつくっている。乗る人なんていない。こういうばかなことに皆さんから預かって
いる金を使っている」（２００１年３月１１日共同通信）

「博多から鹿児島まで造るなら分かるけど、鹿児島からとりあえず八代まで造ろうとしている。もうからない事業なんだから、
結局、不良債権そのもの。負の遺産にしかならない」（２００１年３月１２日毎日新聞東京夕刊）

「鹿児島から八代までとりあえず新幹線を造る。乗る人なんかいない。こういうばかなことで、みなさんから預かっている
お金を使う。不良債権そのものになるし、負の遺産にしかなり得ない。博多から鹿児島に向かって造るなら、まだわかる
けど」（２００１年３月１３日朝日新聞西部夕刊）

「国家的見地で言っている。構造改革をしなくてはいけないときに、常識で考えて採算は合いっこない」「（議会の抗議決議など）
かんかんがくがくの議論をやったらいい。国民がどっちに軍配を上げるかはこれから先の話だろう」（２００１年３月２３日共同通信）

「国家財政が破たんする寸前のときに、国民の大事な預金を不良資産に変えている」「私は国家的見地で言っている。何も
こっち（東京）に持ってこいとは言ってない。常識で考えて採算が合うわけない。政府を構成する与党に責任がある」「侃々諤々
（かんかんがくがく）の議論をしたらいい。国民がどっちに軍配を上げるかこれから先の話だろう」
（２００１年３月２４日産経新聞東京朝刊）

「常識で考えたって採算が合うわけない」「私は国家的見地で言っている。国民の大事な預金をどんどん不良資産に変えている。
国家財政が破たん寸前の時に、与党の責任はああいうところにある」（２００１年３月２４日毎日新聞東京朝刊）

「常識で考えたって採算が合うわけない。文句言っている知事が八代から鹿児島まで毎日毎日、新幹線に乗ったらどうか」
「私は国家的見地で言っている。その金を東京だけに使えと言っているわけじゃない。国民の大事な預金をどんどん不良資産
に変えている。国家財政が破たん寸前の時に、与党の責任はああいうところにある」（２００１年３月２４日毎日新聞西部朝刊）

>>566
ＪＲ三島会社の場合、国が株主になっている民間企業といったらわかる？

＞工場進出の便宜と金額のレベルが違いすぎだろ。
土地提供と周辺インフラ設備の整備（例えば工場内の道路とか港湾とか）などかなりの物だと思うけど。

>>568
本来熊本止まりで良かったものを鹿児島まで建設させるための姑息な手段だ罠。
先に完成していれば大きな収益が期待できた熊本までを後回しにしたのは
国民に損害を与える不当な行為だと思うわ。

どんだけフルボッコだよ九州新幹線ｗｗ
あ、ＩＤ貼り付けよろしく〜
昨日から総スルーされまくりのキミｗｗ

赤字部門の平行在来線を上下分離方式で自治体に押し付ける。
貨物列車は走らせたいので廃線はダメよと言う。

こんなクソみたいな民間企業ってあるか。

貨物は別会社だろ
それに線路使用料はちゃんと払われてるだろに

線路使用料も新幹線のリース料も激安だろ。
あんなもん誰が経営したって黒字になるぞ。
整備新幹線が来た自治体は軒並み財政再建団体転落の危機。

並行する新幹線の利用客に新たな税金を課し(特急料金に転嫁)、
それを財源にして並行在来線の経営を支えるとかする必要がありそう。

線路使用料は貨物からおれんじ鉄道への事
誰が経営しても黒字になるなら新幹線を他の会社なり自治体なりが経営すればよかった
JRが経営しなきゃならないなんて決まりはないんだから

たらればの願望はいいからさw

>>567
それは少し違うな。
新幹線建設費は自治体も負担しているから、自治体もそれを望んだという事だ。
また並行在来線の切捨ては、民間企業だから当然。
それも事前に発表済みだから自治体もそれでＯＫを出したという事だ。
並行在来線切捨てが気に食わなければ反対すればよいだけ。
佐賀県鹿島市のように。

>>572
もう一度言うけど民間企業なんだから赤字部門を存続させる義理はあっても義務は無い。
貨物の場合はＪＲ貨物と自治体の問題でＪＲ旅客会社とは無関係。

>>574
新幹線リース料も国が決める事。
国の持ち物だから当然だな。
収支が合わない高額なリース料を取るのであればＪＲは撤退するだけ。

>>578
>自治体もそれを望んだという事だ。
おまえもの分かりの悪い奴だなあｗ
その辺の事情も原発と同じだ。望んでなくても物事は進む。
大きな金が動くからな。

>>579
だから望まなければ反対すればよいだけ。
おかげで長崎本線肥前山口−諫早は存続する事になりました。

最近新潟も整備新幹線にNOを突き付けたし青森でも新幹線関連の
年間200億円を超える負担に悲鳴を上げてる。

>>576
土地建物を1億円かけて事務所を作りました。
ところが今回入居する住民の稼ぎに応じて家賃を決めることにしました。
家賃は三万円と決定しました。住民は稼ぎに応じて家賃が決まったので破綻しません。

>>582
でもその家賃三万円というのを決めたのは住民ではなくて家主だから。
住民は家賃のせいで破綻するとおもったら出て行くだけだよ。

そうそう、そのスキームは整備新幹線全てに当てはまるから九州新幹線だけの話じゃないよ。

金なんか今はどうだっていいだろ
ちったあ資本主義から離れろや！

別に九州新幹線だけの話をしてるわけじゃないんだが。
家主は借金して作らされた建物に第三者が家賃決めたわけだし。

抽出 ID:g0rmh8w5 (2回)

557 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 17:12:23.48 ID:g0rmh8w5
九州が羨ましいって思う奴九州人以外に言う奴いると思うか？

571 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 19:50:22.95 ID:g0rmh8w5
どんだけフルボッコだよ九州新幹線ｗｗ
あ、ＩＤ貼り付けよろしく〜
昨日から総スルーされまくりのキミｗｗ

>>585
それは違うな。
家主が借金して作らされたでは無くて、

家主が借金して作ったものを貸した。
家主が作ったんだから賃料をどうしようが家主の自由だ。
住民はその賃料が高ければ入居しないし、安ければ入居する。
それだけのこと。

>>587
それはデタラメ。
国とJRの間でリース料は強制的に決められる。
新潟県がリース料決定の根拠の情報開示請求したことがある。

これで潤うのは福岡だけw
買い物客が流出した南九州の商店街は
シャッター街化が加速するだろうな。

九州はヤクザが多い所、

新幹線を特別な列車と思いすぎ。

九州人にとってはそれこそ天からのおくりものw

結局は、東京からの時間距離がすべてだったりする。

>>588
いや、国とＪＲの間ではなくて国が決める。
新潟県のリース料情報開示というのは国に対して行ったものだろう。
民間企業であるＪＲにそんな請求出来るわけがありません。

国は一応請求されたら情報開示する義務があるからな。

>>591
まあ、昔は特別な列車だったけど今は違うわな。
博多−小倉で乗ってみると、よくわかる。

>>592
新幹線沿線の人達にとって新幹線は天からの贈り物だろうね。九州に限らず。

熊本は中心部からJRの駅遠杉だからねー
散々議論されてるとは思うがｗ

各沿線もそこまではしゃいでないと思うけどw

>>594
文脈から言うまでもなく国に請求したに決まってんだろ。

>>596
だがそれが良い
熊本の中心部は交通センター周辺

四国だと松山の中心部はＪＲ松山駅では無く、伊予鉄松山市駅周辺

>>597
移動用ツールが増えることによる利用者の選択肢増加及び利便性向上のことをいったつもりなんだけど、
ただ単にはしゃいでいたかどうかという意味だったのね。
東北新幹線新青森延伸開業の時は、わざわざ東京のマスコミがあまり縁のなさそうな九州にまで報道飛ばしていたくらいだから、
そこそこはしゃいでいたんじゃないのかな。
現地に行っていないのでよくは知らんが。

個人的にははしゃいでくれた方が新幹線利用客増加に繋がって良いことだと思うけどね。

>>598
だったら、あたかも国とＪＲでリース料を決めたような間違った事を書かないでもらいたいものです。

>>599
やはり街の中心街開発は私鉄が一日の長がありますね。
ＪＲもかなり研究しているけどまだまだ足りない。

九州新幹線と高速バスは
名阪間における東海道新幹線と近鉄特急のように棲み分けると思う

名阪間の場合も新幹線は都心から離れた新大阪だが
近鉄は大阪ミナミの中心難波に直結する強みがある

アーバンライナーが三宮に直通すればさらに競争力が増すだろう

青森開業時に九州へ取材?（笑）
何でだろw

>>602
開業時の放送を九州で流したと言ったつもりだ。
間違えて受け止めたのならスマン。

もともと新幹線の乗車率は６０％前後の予想でダイヤを組んでるはず
現在３６％なら地震の影響が落ち着けば５０％の乗車率ぐらいはいける

西日本新聞によれば
全体39％、みずほさくら60％強らしいね
ということはつばめが･･･20％？

九州向けってか東京キー局のニュースがそのまま地方でネットされてるわけだから沖縄でもやってたと思われw

>>605
近距離であれだけ駅があり、速度も遅いならツバメに乗る意味無いもんね

8月6日、チーム新幹線が動いた。開業後、新幹線を運行するJRが国に支払う
線路リース料の積算根拠について、国土交通省に行政文書開示請求を迫ったのだ。
県が国に開示請求するのは、きわめて異例のことだ。


直接の引き金は、在来線の扱いだった。新幹線の開業後、並行して走る
県内在来線の運営主体はJRから県に移る。だが、沿線は過疎化が進む中山間地が多く、
見通しは厳しい。県の試算では、運賃を1.6倍に上げても、今後30年間で最大600億円の
県費持ち出しが発生する。


このため新潟県は国に対し、「地方も建設主体として応分の負担をしてきたのだから、
リース料の一部を還元してほしい」と訴えてきた。今年になって、リース料には在来線の
赤字を穴埋めする費用も含まれていることがJR側の資料から判明。主張を補強する材料となった。


だが、国はリース料は全額、新幹線の建設財源にあてるとする従来の立場を崩さない。
リース料の詳細についても「JRの企業秘密にあたる」と開示に消極的なため、強硬手段に踏み切ったのだ。


就任以来、行動力で知られる泉田。異例の請求の裏には、経済産業省官僚として国の裏表を知り
、どこをどう突けばいいかを知る泉田なりの計算も見え隠れする。

それにしても、知事室で記者と面会した泉田はいらだっていた。
「国は地方にカネだけ要求して、情報はよこさない」

>>1
三両編成にしとけ。
ムダだろ。

乗車率の極端に低い熊本発着を無くせばよい。

>>609
そのうちワンマン2両編成で運行されますｗ

熊本ー博多はバスで十分
学生や若者世代ならなおのこと

速ければ高くてもみんな新幹線に乗る。もうそんな時代じゃないんだよねえ。
時間3倍掛ったって半額以下のバス使うでしょ、福岡‐熊本あたりは。
俺も熊本から福岡に出かけることちょくちょくあるけど新幹線なんて
アウトブ眼中、マジ使おうなんて発想は頭の片隅にも無いわ。
移動を読書の時間に使えば時間なんて一切無駄にならんし。

＞速ければ高くてもみんな新幹線に乗る。もうそんな時代じゃないんだよねえ。

そんな時代が存在するのかい？

交通機関の利用の仕方なんて目的に応じて違うわな

バブル時代は時は金なりだったんだぜｗ
東京にいたころ新幹線使って1日で東京‐盛岡‐大宮‐長岡‐東京
なんて出張も普通だったぜ。俺の会社だけじゃなくてどこも
そんな感じだった。人が足りなかったからな。

俺東京から会津若松まで高速バス使ったけどね。時間は新幹線＋磐越西線の倍以上だったけどその分東山温泉の宿グレードアップしたり。
まあニーズが多様化してて新幹線が交通の王者じゃなくなってきてんだろ

いずれにしろ、博多〜熊本はバスと新幹線が住み分けするようになるのは
分かっていたこと。選択肢が増えていいことじゃないか。
JRもダイヤに関しては実績を見て改善してくるでしょ。

＞616
バブル時代に既にサラリーマンでいらしたんですか?
差し支えなければ今おいくつ位でいらっしゃるのでしょうか…?

>>616

今じゃ有り得ない出張だな。

打ち合わせだけなら、電話会議で事足りる。

金のある人なら盛岡→長岡とかならヘリコプター移動だろうし。

>>22
もともと関東の人間には関係無い
飛行機でいって飛行機で帰る

あてにしてた半島の人に
にげられたんでしょ？

>>570
まだそんな嘘を信じてるアホがいる事に驚き

アウトオブガンチュウ(笑)
それ、V・S・O・Pだから

石原閣下は新東京銀行で何千億もふっとばしたからな。
東京は放射線、電力不足で一極集中の終わりの始まりを迎えた。
西日本のインフラの価値が相対的に上昇した。

これからの日本は大きく変わる。
トランプの大富豪の様に、パラダイムシフトが起きる。

宮崎のハゲも東京と言う既得権益に摺り依って落選か。
胸熱だな

まあ、新幹線は、ヨーロッパのユーロ特急等と比較したら、
ちょっと高めだけど、専用線を使っているのがいいね。
日本は、在来線が狭軌なので、
普通の駅等には入れないので当たり前といえばそれまでだが。

>>618
すみわけじゃなくて完敗だろ。
バスの牙城だった熊本東部は人口が多く、豊肥線を電化してまで有明を乗りれてバス需要を取り込もうとしたのに
その客を突き放してしまったからJRが見捨てられた。

>>626
「その客を突き放してしまったから」ってどういうこと？

ちっとは考えろよ、書いてんじゃねえかよ、豊肥線に新幹線が乗り入れるか？

わりぃわりぃ、まーまー、そうおこるな。
新幹線乗る時は有明乗り入れてた区間の熊本駅までの料金を只にしてみたらどう？

東九州高速道も全線完成なんて夢の夢

在来線（日豊本線）も送電線の改修費用が無いからソニックにちりんも佐伯市止まり。

大分県と宮崎県の奴が九州新幹線を使う事は永久に無い。

大分県も宮崎県も新幹線は小倉が起点になる。

九州新幹線で盛り上がる中、九州から国土交通省の依頼で震災地の復興支援に行ったのは大分県佐伯市と宮崎県延岡市の人達。

九州は、気楽な奴らだけ肥えてる。

ID:33eJWMdA
この人って、他の九州新幹線のスレでも朝からずっと張り付いてネチネチいってる人？
なんか文面とか内容とか言い回しとかすごく似てるんだけど。

↑そういうカキコする時点でお前の粘着なのわかんない?

はい 次

しかし九州人てＩＤ粘着好きだな・・・

普通に気持ち悪い。

「九州」「新幹線」スレに来て、新幹線の話題はゼロで、九州人を「普通に気持ち悪い」と煽る奴は

物　凄　く　気　持　ち　悪　い

けどなｗｗｗ

>>634
すぐイラつくなってｗ

すぐ反応している奴が言い出したのが

＞　す　ぐ　イ　ラ　つ　く　な　っ　て　ｗ

本当に「馬鹿は自分が見えない」んだなｗｗｗ

うんそうだねｗ
九州新幹線サイコー！ｗ

…なんでこう九州人て粘着多いん?

まあ暇潰しにからかう分にはいいんだろうけど…w
東北スレにでも行くか

特急つばめって廃止になったの？

それが九州クオリティー

すぐムキになって必死にｗｗｗ連発するのが特徴。

＞…なんでこう九州人て粘着多いん?

九州にも新幹線にも興味がなく、ただ煽りだけが目的で来て、その醜さを
晒したら粘着と煽り返すお前のような馬鹿を追い払いたいからだ。

＞東北スレにでも行くか

二度と帰ってこないように。これは命令だ。

>>640
都合が悪くなるとID変えて煽ることしかできない馬鹿についてどういうご意見をお持ちで？ｗｗｗ

指摘されてｗ外しちゃったよｗｗ

出た敵はすべて自演厨！ｗ

>>644
まあ自分の意見と一致しない人間は全て同一人物になるんでしょうなｗ
ここイチバンの反撃手法らしいｗｗ

九州にも新幹線にも興味がなく、ただ煽りだけが目的で来て、その醜さを
晒したら粘着と煽り返すお前のような馬鹿

と指摘したとたんに

＞643 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:19:03.18 ID:/iR5jdMZ
＞指摘されてｗ外しちゃったよｗｗ

＞644 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:25:29.81 ID:sDUmZDMK
＞出た敵はすべて自演厨！ｗ

とその通りのレスをつける馬鹿ｗｗｗ普通指摘されてその通りのレスつけないわなまともな人間なら。

本当にそう思うのだが「馬鹿は自分が見えない」。

>>646
アフォはほっとけって。

しかしわざわざ九州新幹線スレに煽りに来る奴ってどういう精神の発露なんだろうな。
それにここは少なくともビジネスニュース＋だから他でやってくれよ。

？？？
誰か解説よろしくｗ

問題
　以下のレスから「九州」「新幹線」に関する主張を抜き出せ。またレス主の主張の妥当性を論ぜよ。

　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　抽出 ID:/iR5jdMZ (6回)

　633 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:31:56.43 ID:/iR5jdMZ
　しかし九州人てＩＤ粘着好きだな・・・

　普通に気持ち悪い。

　635 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:47:38.02 ID:/iR5jdMZ
　>>634
　すぐイラつくなってｗ

　637 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:54:19.05 ID:/iR5jdMZ
　うんそうだねｗ
　九州新幹線サイコー！ｗ

　643 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:19:03.18 ID:/iR5jdMZ
　指摘されてｗ外しちゃったよｗｗ

　645 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:34:08.90 ID:/iR5jdMZ
　>>644
　まあ自分の意見と一致しない人間は全て同一人物になるんでしょうなｗ
　ここイチバンの反撃手法らしいｗｗ

　648 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:39:52.54 ID:/iR5jdMZ
　？？？
　誰か解説よろしくｗ
　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

模範解答
　　一切なし。レス主は無脳であると断じてよい。

＞641
＞これは命令だ

大佐でつか?w

てか気に入らないレスならそのままスルーすれば?（笑）はたから見ればいいように転がされちゃってるようにしか見えてないよ。
九州人耐性なさすぎw

まあキミが地元を深く愛してるのは上手くアピールできてると思うよw

あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。

ちょっとちょとｗ
２ｃｈでそんな長文書いてムキになっちゃってどうしたの？？

抽出 ID:IYChgqZQ (7回)

602 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 00:03:59.86 ID:IYChgqZQ
青森開業時に九州へ取材?（笑）
何でだろw

606 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 00:17:20.88 ID:IYChgqZQ
九州向けってか東京キー局のニュースがそのまま地方でネットされてるわけだから沖縄でもやってたと思われw

617 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 01:36:44.27 ID:IYChgqZQ
俺東京から会津若松まで高速バス使ったけどね。時間は新幹線＋磐越西線の倍以上だったけどその分東山温泉の宿グレードアップしたり。
まあニーズが多様化してて新幹線が交通の王者じゃなくなってきてんだろ

619 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 01:51:23.52 ID:IYChgqZQ
＞616
バブル時代に既にサラリーマンでいらしたんですか?
差し支えなければ今おいくつ位でいらっしゃるのでしょうか…?

632 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:15:00.40 ID:IYChgqZQ
↑そういうカキコする時点でお前の粘着なのわかんない?

はい 次

638 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:56:55.35 ID:IYChgqZQ
…なんでこう九州人て粘着多いん?

まあ暇潰しにからかう分にはいいんだろうけど…w
東北スレにでも行くか

650 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:46:00.58 ID:IYChgqZQ
＞641
＞これは命令だ

大佐でつか?w

てか気に入らないレスならそのままスルーすれば?（笑）はたから見ればいいように転がされちゃってるようにしか見えてないよ。
九州人耐性なさすぎw

まあキミが地元を深く愛してるのは上手くアピールできてると思うよw

あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。

>>651
＞ちょっとちょとｗ
＞２ｃｈでそんな長文書いてムキになっちゃってどうしたの？？

晒されて恥ずかしいのと悔しいのを必死でごまかして煽り返している馬鹿を晒してみただけ。ｗｗｗ

あーあ本気で怒らせちゃったｗ
知らないよ〜ｗ


（おもしろくなってきましたなァｗｗ）

抽出 ID:sDUmZDMK (3回)

640 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:02:26.92 ID:sDUmZDMK
それが九州クオリティー
すぐムキになって必死にｗｗｗ連発するのが特徴。

644 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:25:29.81 ID:sDUmZDMK
出た敵はすべて自演厨！ｗ

654 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:53:38.29 ID:sDUmZDMK
あーあ本気で怒らせちゃったｗ
知らないよ〜ｗ
（おもしろくなってきましたなァｗｗ）

長文＆貼り付けお疲れ様です！！
九州人の細かい仕事振りに脱帽！！ｗ

九州関連のスレはいつもどこも荒れているイメージ。いやイメージっていうか
事実かw

>>656
＞長文＆貼り付けお疲れ様です！！
＞九州人の細かい仕事振りに脱帽！！ｗ

ありがとう。それと、

九州にも新幹線にも興味がなく、ただ煽りだけが目的で来て、その醜さを
晒したら粘着と煽り返すお前のような馬鹿を晒す

ために、それにぴったり当てはまるレスをつけることで自分の馬鹿を晒し続けてくれている
ことにも感謝するよ。ｗｗｗ

>>657
応援してあげてｗ
一人で大変みたいｗ

>>659
＞一人で大変みたいｗ

いやいや一人なんかじゃない。何度も言うけど

九州にも新幹線にも興味がなく、ただ煽りだけが目的で来て、その醜さを
晒したら粘着と煽り返すお前のような馬鹿を晒す

に協力して、それにぴったり当てはまるレスをつけることで自分の馬鹿を晒し続けてくれている
お前がいることで成立しているから。ホントアリガト。ｗｗｗ

うーんなんてゆーか…

あまり感情的に馬鹿馬鹿連呼したり貼付け繰り返すのはどうかと…。
いくら自身が否定しても相手には反撃材料がもうそれしかなくなって必死にわめきちらしてるように映らないからさ…。

感謝されちったｗ
まあオマエもよくやってるよまだ詰めが甘いけどｗｗ

>>661
↓こういう発言してきた奴が何を言っても馬鹿にされるだけじゃないかなぁ。あ、推測だけどねｗｗｗ


…なんでこう九州人て粘着多いん?

まあ暇潰しにからかう分にはいいんだろうけど…w
東北スレにでも行くか

てか気に入らないレスならそのままスルーすれば?（笑）はたから見ればいいように転がされちゃってるようにしか見えてないよ。
九州人耐性なさすぎw

まあキミが地元を深く愛してるのは上手くアピールできてると思うよw

あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。

うーんなんてゆーか…

あまり感情的に馬鹿馬鹿連呼したり貼付け繰り返すのはどうかと…。
いくら自身が否定しても相手には反撃材料がもうそれしかなくなって必死にわめきちらしてるように映らないからさ…

>>661
つかに貼り付けが
唯一の方法らしいから認めてあげようよｗ

すぐイラつくなってｗ

ちょっとちょとｗ
２ｃｈでそんな長文書いてムキになっちゃってどうしたの？？

まあオマエもよくやってるよまだ詰めが甘いけどｗｗ

↑
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

>>664
一つ聞いていいかい？

九州にも新幹線にも興味がなく、ただ煽りだけが目的で来て、その醜さを
晒したら粘着と煽り返すお前のような馬鹿を晒す

ために、それにぴったり当てはまるレスをつけることで自分の馬鹿を晒し続けてくれている
のはありがたいが、どこまで協力してくれるのかな？ｗｗｗ

ちょ、朝鮮ｗｗ
敵は自動的に全て朝鮮人になるそうですよｗｗ

九州さん冷静になってｗ
そのうち拉致問題まで出されそうで心配ｗ
いくらでも気の済むまで貼り付ければいいけどあまり飛躍しないでｗｗｗ

>>667
＞敵は自動的に全て朝鮮人になるそうですよｗｗ

いえ、お前のような朝鮮人にそっくりな人だけを朝鮮人扱いにしています。
勝手に「自動的に全て」などとすり替えないこと。ｗｗｗ

よし！じゃあイケメン韓流でよろしくｗ
ご近所同士で仲良くするニダ？ｗ

でも半島は九州の良いお得意さんじゃないの？ｗ
車内放送でもニダニダ言ってるそうだしｗｗｗ

>>671
＞車内放送でもニダニダ言ってるそうだしｗｗｗ

これが嫌九厨クオリティー
すぐムキになって必死にｗｗｗ連発するのが特徴。

>>671
アハハまじで？
朝鮮人で大盛況の九州新幹線ｗ

え？俺とんこつラーメン大好きでごわすｗ

あーここまでこの九州人の馬鹿ぶり引き出せるとはｗｗ
オレはもう満足なんであとは適当に遊んでやってくれｗｗ

>>675
＞あーここまでこの九州人の馬鹿ぶり引き出せるとはｗｗ

おー

九州にも新幹線にも興味がなく、ただ煽りだけが目的で来て、その醜さを
晒したら粘着と煽り返すお前のような馬鹿

だけでなく

劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

にまでぴったり当てはまる馬鹿レスをつけてくれるなんでなんてバカ…いい人なんだ！ｗ
ま、誰が見てもお前のバカぶりが引き出されてるけどなｗｗｗ


＞オレはもう満足なんであとは適当に遊んでやってくれｗｗ

どうせ悔しいからまだまだ馬鹿＆朝鮮脳を晒してくれるに１０００ウオン！

んー九州さんにはもう少し頑張ってほしかったかなーｗ
俺はレベルの低さに不満足ｗｗ
つかキャパ切れしてるから飽きてきたｗｗ

まだやってたの…?
しかも何で朝鮮ネタ??（笑）

いい加減スルー耐性つければ?
必死になればなるほど面白がられてる現実を見ようよ…。

まあ九州人はこういうものだ、とイメージを刷り込む事が目的なら的を得ているけど。

そのかわりキミのイメージがイコール九州人の固定イメージになっても知らないよ（笑）

みずほに乗れってどんな罰ゲームだよと思ったら、
売国ババアじゃなくて九州新幹線の名前だったんだね。

>677
＞んー九州さんにはもう少し頑張ってほしかったかなーｗ
＞俺はレベルの低さに不満足ｗｗ
＞つかキャパ切れしてるから飽きてきたｗｗ

お前には頼んだつもりはないが、お前まで

劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

の実例を身を持って示すという協力をしてもらえるとは思えなかかった。ありがとうもう一人の朝鮮脳君。

>>678
＞東北スレにでも行くか

と言いつつ、同じく朝鮮人脳丸出しの

＞てか気に入らないレスならそのままスルーすれば?（笑）はたから見ればいいように転がされちゃってるようにしか見えてないよ。
＞九州人耐性なさすぎw
＞いい加減スルー耐性つければ?
＞必死になればなるほど面白がられてる現実を見ようよ…。

と延々粘着。カッコワル！ｗｗｗ　というか馬鹿。
あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。ｗｗｗ

ずいぶんレスが増えてると思ったら無駄な煽りあいしか無かった

いちいち一人一人レス付けてるとこみると相当悔しかったんだな…（笑）
これにも当然レスつけてくれるよね?w

>>683
＞いちいち一人一人レス付けてるとこみると相当悔しかったんだな…（笑）

あ、お前まで

劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

の実例を身を持って示すという協力をしてもらえるとは思えなかかった。ありがとう３人目の朝鮮脳君。

＞あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。ｗｗｗ
＞これにも当然レスつけてくれるよね?w

脳内が混乱してるんで矛盾した発言するんだね。こういう人が「キチガイ」と呼ばれるんだろうなぁ。ｗｗｗ

あ つけてくれたw
まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）
次回はできたら朝鮮ネタ＆貼付け以外の戦法身につけてねw

じゃ以降ご自由にどうぞ〜ww

>>685
＞まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）

ご自分こそ朝鮮脳三人集だけからしか援護がつかなかったことについては無視という訳だ。ｗｗｗ

＞次回はできたら朝鮮ネタ＆貼付け以外の戦法身につけてねw

自分が晒されたり朝鮮人脳丸出しのふるまいをしなければ良いだけ。自分は自分の馬鹿を棚に
上げて、他人にばかり何かを望むのはこれまた朝鮮式なんだよなぁ。

＞じゃ以降ご自由にどうぞ〜ww

二度と来るな。これは命令だ。ｗｗｗ

＞682
無駄な煽り合い、って（笑）
その一言で片付けちゃったらかわいそうだよw

でもはたから見たら誰にもそう見えちゃってるんだねやっぱり（笑）

>>682

>>687を見ると、>>687がその無駄の張本人だとまったく気づいていないのがよく分かるだろう？
これが繰り返し言っている「馬鹿は自分が見えない」の大変良い実例だよ。ｗｗｗ

＞679
福島みずほ?（笑）
地元以外には知名度低いんだなあ九州新幹線…。

都合が悪い指摘はアーアーアー聞こえない、そして繰り返すビジネス板には
程遠いお国厨レス。 ID:IYChgqZQ　がどこまで恥を晒し続けるか、皆生暖かく
見て行こうじゃないか。ｗｗｗ

あららさすがにこれ以上貼付けと朝鮮ネタで対抗するのは無理と悟ったのか馬鹿九州人逃げやがった（笑）
しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw
いきなり朝鮮ウリナリ!!なんて連呼すればそりゃ地元民も引きますなww

次回までもう少しレベルあげときな!!馬鹿過ぎて話にならんから（笑）

わかったな?朝鮮大好きチンカス九州くん??ww

>>681

＞あららさすがにこれ以上貼付けと朝鮮ネタで対抗するのは無理と悟ったのか馬鹿九州人逃げやがった（笑）
↑
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

＞しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw
↑
ご自分こそ朝鮮脳三人集だけからしか援護がつかなかったことについては無視という訳だ。ｗｗｗ


＞次回までもう少しレベルあげときな!!馬鹿過ぎて話にならんから（笑）
＞わかったな?朝鮮大好きチンカス九州くん??ww
↑
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

想定乗車率で関東〜東北の人たちの乗車を含めての収支を考えていたのならバカとしか言いようが無い
つまり九州新幹線は無駄だったって事
不要な物を作っただけ

＞693
あちゃ〜…そんな九州くんを刺激するような事…w
あ、俺はそこまで思ってないからね九州くん?ww

＞693
あとあまり怒らせると朝鮮人に仕立てあげられるから気をつけて（笑）

ムカつく奴は全員朝鮮人らしいからww

>>694
うーんなんてゆーか…

あまり感情的に馬鹿馬鹿しいレス繰り返すのはどうかと…。
いくら自身が否定しても相手には反撃材料がもうそれしかなくなって必死にわめきちらしてるように映らないからさ…。ｗｗｗ

＞あとあまり怒らせると朝鮮人に仕立てあげられるから気をつけて（笑）
＞ムカつく奴は全員朝鮮人らしいからww

↑
いえ、お前のような朝鮮人にそっくりな人だけを朝鮮人扱いにしています。
勝手に「ムカつく奴は全員」などとすり替えないこと。ｗｗｗ　
>>669参照www

さすがに不要なんてヒドイよね?
九州くんww

ここまで続いてても味方が付かないってよっぽど…www

逃げ出して正解だったね九州くん（笑）

また恥さらしにおいで〜暇だったらまた相手してやるから感謝しな!!ww

ID:IYChgqZQ　の馬鹿一覧

○その1

＞まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）
＞しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw
＞ここまで続いてても味方が付かないってよっぽど…www

と煽っていた馬鹿が

＞＞693
＞あとあまり怒らせると朝鮮人に仕立てあげられるから気をつけて（笑）

と必死に話しかけても

無　視　さ　れ　て　や　が　る　ｗｗｗ


○その２

＞あまり感情的に馬鹿馬鹿連呼したり貼付け繰り返すのはどうかと…。
＞いくら自身が否定しても相手には反撃材料がもうそれしかなくなって必死にわめきちらしてるように映らないからさ…。

と煽っていた馬鹿が、追い詰められて

＞次回までもう少しレベルあげときな!!馬鹿過ぎて話にならんから（笑）
＞わかったな?朝鮮大好きチンカス九州くん??ww

＞また恥さらしにおいで〜暇だったらまた相手してやるから感謝しな!!ww

と

感　情　的　に　馬　鹿　連　呼　ｗｗｗ

まだやってる…ｗ
どうしても貼り付けは手放せない？ｗ
孤独な九州戦士かっこいいニダｗ

>3日間の平均乗車率わずか36％
元々需要が無いんだろう。何年か前の東洋経済の特集では九州新幹線は
かなりの赤字になってたな。色んな形で国民負担の莫大な補てんが続いて
誰得かって話だ罠。高速バスと在来線があれば何の不自由も無かったのに。

あらら…（笑）
ここって九州新幹線マンセー派は例の彼しかいないの？ww

田舎筑後の人が、筑後船小屋駅周辺は将来大化けして大都会になるって言ってて吹いたｗ

>>613
少なくともビジネス関連の目的の場合は時間こそが重要。
所要時間がかかり遅延の可能性が大きい高速バスや、
天候などによって運休の可能性のある航空機よりも新幹線のニーズは大きいです。
高速バスや航空機に比べて座席数そのものが多く、
また自由席もあり満席で乗車できないということもほぼ無いのも好かれる理由です。

>>620
殆どの会社では実際に集まって会議等を行う方が意思疎通がしやすいと考えているようです。
電話会議などというものは、どうしても集まることが出来ないような非常用の手段と考えているようですね。

>>626
少なくとも高速バスと無用な競争をするよりは、
速達性を武器に客単価を上げて棲み分けを行った方が有益だと思います。
また九州新幹線を全通させる事により、線路容量が逼迫していた博多−鳥栖間に余裕を作ることが出来、
長年懸案だった長崎線特急時間３本体制や、普通列車の増発をさせることが可能になったことも大きいと思います。

>>629
九州新幹線２枚きっぷの熊本発着の設定は、上熊本−熊本−水前寺も利用できるのでそこら辺はカバーできているかと思います。

>>630
大分はともかく宮崎はＢ＆Ｓみやざきで新八代で新幹線接続が主流になるかと思いますよ（新幹線利用して本州へ行く場合）。

>>705
さすがに>>616のような出張はどうかと思いますがw ただ当時はEメールとか
ツールが無く写真のやりとりも迅速に出来なかったからやむを得ないかな。
ビジネス関連では時間こそ重要というのは大いに同意です。

バスとの無用の競争は避けるっていうかそもそも土俵が違う気がしますね。
そういう意味では中途半端な博多〜熊本各停をどうするかJRも考えていると思う。
博多〜鳥栖間の複々線化より新幹線建設の方が安価であるとは従来から言われてましたね。

博多〜熊本2枚切符は肥後大津まで使えるようにしてもいいかも。

最初からバカみたいに値段下げたら客単価が下がりすぎるから値段設定は様子見も兼ねてるな
将来のエクスプレス予約拡大とか、各駅停車専用の回数券とか色々検討はしてるかと

>>705

宮崎県は新幹線無くても空港便利じゃん。
ちゃんと空港までＪＲ乗り入れてるし。

でも高速道路は一度鹿児島県まで行かないと九州北上出来ないのは可哀相で同情出来る。

大分県なんか便数少ないし、空港行くまで、悪天候で日本一通行止め多いし、高速道路が日本一中途半端で途切れ途切れなのが北九州市〜別府市までの間だし。

大分県とか九州の中では成長してる工業県なのに移動手段が貧弱。

日豊本線にミニ新幹線走らせろとか言わないが、せめて在来のソニックにちりんを小倉〜鹿児島へ走らせてほしい。

複線化は無理だろうから諦める。

せめて最高速度65km制限を解除出来るだけの送電線補強工事をしてほしい。

スレを見てる他の住人も、太平洋側なのに日陰な大分県と宮崎県も時々思い出してほしい。

>>706
>>616はさすがにネタでしょう。
＞博多〜熊本各停をどうするかJRも考えていると思う。
個人的にはくまもとライナーは不要かと思う。
あれこそ自治体がゴネた結果で一体誰得だという代物だし。

大阪・岡山・熊本。

この3府県が絡む地域ニュースのスレは必ずお国厨の巣窟になる。

>>710
なんで同じ時間帯にドドッと厨が現れるのか不思議ですねえw
申し合わせでもしてるのかな。

>>709
熊本ライナーは確かに・・。豊肥ライナーはいいと思うけど

昨日の昼までこのスレ見てたけど、
夜から花見してそうめん流しから帰ってきたらなんじゃこりゃｗ

もはや新幹線スレじゃねーなｗ

てか日曜の朝から晩まで煽り合いとはお前ら悲しいくらいヒマなんだな。
友達作って遊んでこいよ。

>>705
熊本の客は速達性なんざ望んでない。
近くを走ってるひのくにに乗れば天神まで新幹線とほぼ同じ時刻で価格は半額以下。
普通列車も増えてないだろ。

九州のド田舎もんって何でこんな必死なん

【レス抽出】
対象スレ： 【鉄道】東北大震災の影響直撃か。九州新幹線、全線開業3日間の平均乗車率わずか36％…新博多駅ビル・JR博多シティは好調[11/03/15]
キーワード： ID:IYChgqZQ

…なんでこう九州人て粘着多いん?
まあ暇潰しにからかう分にはいいんだろうけど…w
東北スレにでも行くか

九州人耐性なさすぎw

あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。

あまり感情的に馬鹿馬鹿連呼したり貼付け繰り返すのはどうかと…。

いくら自身が否定しても相手には反撃材料がもうそれしかなくなって必死にわめきちらしてるように映らないからさ…。

まだやってたの…?
いい加減スルー耐性つければ?
必死になればなるほど面白がられてる現実を見ようよ…。

いちいち一人一人レス付けてるとこみると相当悔しかったんだな…（笑）
これにも当然レスつけてくれるよね?w

まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）
次回はできたら朝鮮ネタ＆貼付け以外の戦法身につけてねw

じゃ以降ご自由にどうぞ〜ww

あららさすがにこれ以上貼付けと朝鮮ネタで対抗するのは無理と悟ったのか馬鹿九州人逃げやがった（笑）

しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw

いきなり朝鮮ウリナリ!!なんて連呼すればそりゃ地元民も引きますなww

次回までもう少しレベルあげときな!!馬鹿過ぎて話にならんから（笑）

わかったな?朝鮮大好きチンカス九州くん??ww

あちゃ〜…そんな九州くんを刺激するような事…w

あ、俺はそこまで思ってないからね九州くん?ww

あとあまり怒らせると朝鮮人に仕立てあげられるから気をつけて（笑）

ムカつく奴は全員朝鮮人らしいからww

さすがに不要なんてヒドイよね?
九州くんww

逃げ出して正解だったね九州くん（笑）

また恥さらしにおいで〜暇だったらまた相手してやるから感謝しな!!ww

あらら…（笑）
ここって九州新幹線マンセー派は例の彼しかいないの？ww

抽出レス数：22

毎日毎日…

だから九州人粘着必死言われてバカにされんだよ

自分でキチガイは放置って言っといてわめき散らしてりゃ世話ないわ

【レス抽出】
対象スレ： 【鉄道】東北大震災の影響直撃か。九州新幹線、全線開業3日間の平均乗車率わずか36％…新博多駅ビル・JR博多シティは好調[11/03/15]
キーワード： ID:IYChgqZQ

…なんでこう九州人て粘着多いん?
まあ暇潰しにからかう分にはいいんだろうけど…w
東北スレにでも行くか

九州人耐性なさすぎw
あ、これにはいちいちレスつけないでね面倒だから。

あまり感情的に馬鹿馬鹿連呼したり貼付け繰り返すのはどうかと…。

いくら自身が否定しても相手には反撃材料がもうそれしかなくなって必死にわめきちらしてるように映らないからさ…。

まだやってたの…?
いい加減スルー耐性つければ?
必死になればなるほど面白がられてる現実を見ようよ…。

いちいち一人一人レス付けてるとこみると相当悔しかったんだな…（笑）
これにも当然レスつけてくれるよね?w

まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）
次回はできたら朝鮮ネタ＆貼付け以外の戦法身につけてねw

じゃ以降ご自由にどうぞ〜ww

あららさすがにこれ以上貼付けと朝鮮ネタで対抗するのは無理と悟ったのか馬鹿九州人逃げやがった（笑）

しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw

いきなり朝鮮ウリナリ!!なんて連呼すればそりゃ地元民も引きますなww

次回までもう少しレベルあげときな!!馬鹿過ぎて話にならんから（笑）

わかったな?朝鮮大好きチンカス九州くん??ww

あちゃ〜…そんな九州くんを刺激するような事…w

あ、俺はそこまで思ってないからね九州くん?ww
あとあまり怒らせると朝鮮人に仕立てあげられるから気をつけて（笑）

ムカつく奴は全員朝鮮人らしいからww

さすがに不要なんてヒドイよね?
九州くんww

逃げ出して正解だったね九州くん（笑）
また恥さらしにおいで〜暇だったらまた相手してやるから感謝しな!!ww

あらら…（笑）
ここって九州新幹線マンセー派は例の彼しかいないの？ww

毎日毎日… ←　New　＆　BAKA　!!!
だから九州人粘着必死言われてバカにされんだよ
自分でキチガイは放置って言っといてわめき散らしてりゃ世話ないわ

抽出レス数：22

まあ粘着はこいつだけなのかもね。 九州人がみんなこんなとは思ってないが。
しかし毎日必死だなオイ

>>470
長野新幹線って、誰の政治的圧力なのかねぇ
金丸信？

>>485
こういう地元への利権誘導をしなかった熊本の細川や大分の村山って謙虚なんだな

＞まあ粘着はこいつだけなのかもね。

↓

602 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 00:03:59.86 ID:IYChgqZQ
606 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 00:17:20.88 ID:IYChgqZQ
617 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 01:36:44.27 ID:IYChgqZQ
619 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 01:51:23.52 ID:IYChgqZQ
632 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:15:00.40 ID:IYChgqZQ
638 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:56:55.35 ID:IYChgqZQ
650 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:46:00.58 ID:IYChgqZQ
661 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:09:39.06 ID:IYChgqZQ
678 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 16:12:37.52 ID:IYChgqZQ
683 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 16:30:02.38 ID:IYChgqZQ
685 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 16:38:37.53 ID:IYChgqZQ
687 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 16:55:12.66 ID:IYChgqZQ
689 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 17:01:51.08 ID:IYChgqZQ
691 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 17:19:43.60 ID:IYChgqZQ
694 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 17:30:00.04 ID:IYChgqZQ
695 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 17:33:20.56 ID:IYChgqZQ
698 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 17:39:23.76 ID:IYChgqZQ
699 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 17:55:57.40 ID:IYChgqZQ
703 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 18:34:22.37 ID:IYChgqZQ
716 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:03:44.81 ID:IYChgqZQ

>>503
>JR九州にとっては、熊本県が熊本駅には一切商業機能を与えようとしない点も含め、
>思うところがあるだろう。

これは通町筋界隈の例の百貨店が圧力を加えてるからだよ。熊本駅に商業機能を与えたら熊本駅→通町筋への流れが止まり兼ねないからな。

>>720
細川護煕の場合は新幹線はイランという姿勢を熊本県民も
知事時代に支持してたしね。全国的には珍しい例だが
博多〜熊本の「本命区間」が遅れたことは結果として
決して良いとは言えないかな。

>>536
熊本市が来年政令指定都市に移行すると、なんと東区にはJRの駅が無人駅１つしかない事になるんだよな

地元民だけどこんなのと同等に思われたらたまったもんじゃないわ。
出てけよカス

同じ県民でないことを願うわ。

>>713
ビジネス関連では圧倒的に新幹線利用が多いので、レジャー関連限定で話をすれば
「遅くてもいいから低価格で」というのは確実にいるが「高くても早く着きたい」という人もまた確実にいる。
バス停周辺に住む住民も確実にいるが駅周辺に住む住民も確実にいる。
人の考え方は様々だよ。

同程度の所要時間だと企業体力をすり減らす価格競争に陥るのは確実で、最悪の場合高速バス・鹿児島線特急ともに共倒れになる可能性があり、
それは双方とも望んでいない事。

また博多-鳥栖間の過密ダイヤがネックになって博多−佐賀の特急・博多−鳥栖の普通列車は輸送力が不足気味で乗客の苦情もよくＪＲ九州に届いていたと聞く。
それを解消する為にはリレーつばめ・有明を新幹線に移行するのが一番効率的。

>>725
まあ一番悪いのは煽るやつだけどな。

718 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:14:07.83 ID:sxs8nFLI
まあ粘着はこいつだけなのかもね。 九州人がみんなこんなとは思ってないが。
しかし毎日必死だなオイ

725 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:28:09.50 ID:OZLKeg7D
地元民だけどこんなのと同等に思われたらたまったもんじゃないわ。
出てけよカス

同じ県民でないことを願うわ。

>>727
＞まあ一番悪いのは煽るやつだけどな。

誰が考えてもそうなんだけど、その一番悪い奴には絶対に触れずに、それを指摘する
奴「だけ」を煽る理由はただ一つしか考えられないよねぇ。ｗｗｗ

うわ…

気に入らないのを地元地方問わずコレクションしてってるよ…。

ま、朝までどうぞ。

>>708
>宮崎県は新幹線無くても空港便利じゃん。
> ちゃんと空港までＪＲ乗り入れてるし。

こんな笑い話がある。


福岡県職員「九州各県の知事会議を開きたいけど場所はどこにしよう？」
長崎県職員「やっぱり福岡かな」
佐賀県職員「福岡でいいよ」
熊本県職員「福岡にしましょ」
大分県職員「福岡で」
鹿児島県職員「私も福岡でいいです」


宮崎県職員「…東京にしてもらえませんか？東京なら空港からすぐ行けるけど、福岡だと行くのが大変なんですよ…」

お前が荒らしに毎日粘着するからこうなるの気づけや
味方してやりたくてもあまりにも陰湿過ぎ

>>723
本命はむしろ熊本〜鹿児島間かもね。福岡〜熊本は（途中駅が多いとかあまり関係なく）構造上時短効果の薄い区間だったし。
熊本〜鹿児島の時短効果は大きいよ。

紀宮さまの結婚式くらいバット・タイミングだったな。

>>731
宮崎空港から福岡空港への便も結構あると思いますが。

>>733
時短効果はその通りだけど需要はやはり博多〜熊本が優勢でしょう。
もちろん博多〜鹿児島中央1セットで最大効果だと思いますが。

＞まあ粘着はこいつだけなのかもね。

↓

633 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:31:56.43 ID:/iR5jdMZ
635 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:47:38.02 ID:/iR5jdMZ
637 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 13:54:19.05 ID:/iR5jdMZ
643 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:19:03.18 ID:/iR5jdMZ
645 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:34:08.90 ID:/iR5jdMZ
648 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:39:52.54 ID:/iR5jdMZ
651 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:49:12.57 ID:/iR5jdMZ
656 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 14:57:40.65 ID:/iR5jdMZ
659 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:03:21.33 ID:/iR5jdMZ
662 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:11:29.46 ID:/iR5jdMZ
664 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:17:03.01 ID:/iR5jdMZ
667 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:19:35.00 ID:/iR5jdMZ
670 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:32:02.44 ID:/iR5jdMZ
673 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:41:12.60 ID:/iR5jdMZ
675 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 15:49:07.17 ID:/iR5jdMZ

>>735
>宮崎空港から福岡空港への便も結構あると思いますが。

宮崎〜福岡の場合、公務員は出張旅費の関係で緊急を要する用務でなければ飛行機の利用が認められないという事情がある。

>>737
あ〜なるほどですねえ・・・。B&Sみやざきで多少は行きやすくなったかなw

プッ仲間からもボッコされちゃってまあｗ

だから実生活でもキモがられるんだよ粘着ニートはｗ

>>739
>プッ仲間からもボッコされちゃってまあｗ

の煽り方は　ID:IYChgqZQ　の

＞まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）
＞しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw
＞ここまで続いてても味方が付かないってよっぽど…www

とソックリだねえｗｗｗ

この指摘を受けて、どこまで同じID使うか注目だな。ｗｗｗ

はっ?
俺このスレ来たの今回初めてだが??

何日も張り付いててみんな一緒に見えてる?ｗ

他の地元民としてはどうなんだろうね?こういう粘着人ってｗ

高いし、
地元がゴネたせいで変な駅にも止まるし。

>>741
＞他の地元民としてはどうなんだろうね?こういう粘着人ってｗ

>>727が回答しているんで100回読めよバカｗｗｗ

↑お前もただの荒らしだ出てけカス

>>744
もちろんそうだが、レスをつけたとたんにお前も同じレベルに落ちていることに気づいていない
ようだな。自分だけは別と思ってるだろ？カスは一切相手にしない。相手にしたとたんに自分も
同じレベルだということをよく思い知った方がいい。

１号炉が爆発したら関東からの乗客が急増するのだけはガチ

もちろんそうだが…

ｗｗｗ

まあ何日も朝から晩まで張り付いて貼付けてりゃそりゃ荒らし以外の何物でもないわなｗｗ

>>747
まるで自分は荒らしでも何でもないかのようにレスをつける馬鹿だなお前。

>>744は「お前　『も』　ただの荒らしだ出てけカス」と言っている。

つまりお前がただの荒らしであることは当然当たり前のこととして前提している。

これで分かる通り、お前は日本語もろくに読めないバカか、自分がクズ荒らしであることを自覚していないバカか、
いずれにせよ馬鹿だ、と自分から示している。


＞まあ何日も朝から晩まで張り付いて

＞俺このスレ来たの今回初めてだが??

見事に矛盾。ｗｗｗｗ

バカのやる工作はこの程度ということか。ｗｗｗ

と、ここまででこの馬鹿がもう既に立派な　「荒らし」　であることを証明しておこう。

抽出 ID:sxs8nFLI (5回)

718 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:14:07.83 ID:sxs8nFLI
まあ粘着はこいつだけなのかもね。 九州人がみんなこんなとは思ってないが。
しかし毎日必死だなオイ


730 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:34:24.28 ID:sxs8nFLI
うわ…
気に入らないのを地元地方問わずコレクションしてってるよ…。
ま、朝までどうぞ。


739 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:55:22.33 ID:sxs8nFLI
プッ仲間からもボッコされちゃってまあｗ
だから実生活でもキモがられるんだよ粘着ニートはｗ


741 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:09:33.81 ID:sxs8nFLI
はっ?
俺このスレ来たの今回初めてだが??
何日も張り付いててみんな一緒に見えてる?ｗ
他の地元民としてはどうなんだろうね?こういう粘着人ってｗ


747 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:28:33.08 ID:sxs8nFLI
もちろんそうだが…
ｗｗｗ
まあ何日も朝から晩まで張り付いて貼付けてりゃそりゃ荒らし以外の何物でもないわなｗｗ

…まあそういうのが趣味でやってんなら続けとけや。
ただ他の荒らしの奴にはこいつが平均的九州人代表などとは思ってくれないよう祈る。

>>750
＞…まあそういうのが趣味でやってんなら続けとけや。

２ちゃんは何を書いてもOK。荒らしもOKなら、荒らしを晒すのもOK。その荒らし晒しを自分だけは
別と思いながらさらに煽るのもOK。

＞ただ他の荒らしの奴にはこいつが平均的九州人代表などとは思ってくれないよう祈る。

荒らし様にお祈りか。面白い趣味だな。ｗｗｗ　もちろんそれもありなのが２ちゃんだけどな。ｗｗｗ

トンキン脂肪確定じゃないかｗｗｗ？


欧州委員会　福島原発２００キロ圏内では42万人が余分に癌を発症すると予測　最終的にはこれを大幅に上回る
http://www.llrc.org/
http://chikyuza.net/n/archives/8340

東京に降り注いだ放射性物質は大気圏内核実験で１年間に降った量の３倍近くに
http://www.sannichi.co.jp/kyodo/news2.php?genre=Science/Environment/Health&newsitemid=2011032501000755

東京の水道水　放射性物資20Bq/kg以下なら公表せず　WHO安全基準は10Bq/kq
http://www.saikan.jp/nakagawa_uso/1#3

仏・放射能専門機関『大変残念なことに東京都民はすでに被曝している』
http://www.criirad.org/
http://www.criirad.org/actualites/dossier2011/japon/en_japonais/Communique_03-30_japonais.pdf

放射線量がどんなに微量でも、それに比例して突然変異が起こる
http://www2.gol.com/users/amsmith/koen.html#Anchor121840

「場合によっては東京を放棄しなければならない」　京都大学助教　小出裕章氏
http://www.videonews.com/news-commentary/0001_3/001814.php

「放射性物質の飛散により東日本がつぶれることも想定」　菅直人首相が本音
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201103/2011031601176

だーかーらーｗ
昨日までにお前がコテンパにされてた奴とは違うのどう思われようがｗ朝鮮人でもないしねｗ
風呂から出てチューハイ飲みながら初めて開いたんだしｗ

まあひとくくりにして一度でやっつけたいと思う気持ちは理解できなくもないがｗ

ところでお前ここじゃない某所で人気者になってるの知ってる?ｗ
俺もそこ見てここ覗いてみたんだけどねｗ

まあこれからも毎日張り切って張り付いてニート唯一の仕事である2chで活躍して楽しませてねｗ

うむ、会津ちゃんねる上で九州への破壊工作中か

>>753
＞だーかーらーｗ
＞昨日までにお前がコテンパにされてた奴とは違うのどう思われようがｗ朝鮮人でもないしねｗ
＞風呂から出てチューハイ飲みながら初めて開いたんだしｗ

２ちゃんならなんとでも言える。なんとでも言えることで勝ち誇るのはバカの証拠。ｗｗｗ
そんなことと関係なく、お前は既に

完　全　に　荒　ら　し

なんだが？ｗｗｗ　↓

抽出 ID:sxs8nFLI (7回)

718 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:14:07.83 ID:sxs8nFLI
まあ粘着はこいつだけなのかもね。 九州人がみんなこんなとは思ってないが。
しかし毎日必死だなオイ

730 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:34:24.28 ID:sxs8nFLI
うわ…
気に入らないのを地元地方問わずコレクションしてってるよ…。
ま、朝までどうぞ。

739 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:55:22.33 ID:sxs8nFLI
プッ仲間からもボッコされちゃってまあｗ
だから実生活でもキモがられるんだよ粘着ニートはｗ

741 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:09:33.81 ID:sxs8nFLI
はっ?
俺このスレ来たの今回初めてだが??
何日も張り付いててみんな一緒に見えてる?ｗ
他の地元民としてはどうなんだろうね?こういう粘着人ってｗ

747 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:28:33.08 ID:sxs8nFLI
もちろんそうだが…
ｗｗｗ
まあ何日も朝から晩まで張り付いて貼付けてりゃそりゃ荒らし以外の何物でもないわなｗｗ

753 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:53:55.52 ID:sxs8nFLI
だーかーらーｗ
昨日までにお前がコテンパにされてた奴とは違うのどう思われようがｗ朝鮮人でもないしねｗ
風呂から出てチューハイ飲みながら初めて開いたんだしｗ
まあひとくくりにして一度でやっつけたいと思う気持ちは理解できなくもないがｗ

754 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 02:00:54.06 ID:sxs8nFLI
ところでお前ここじゃない某所で人気者になってるの知ってる?ｗ
俺もそこ見てここ覗いてみたんだけどねｗ
まあこれからも毎日張り切って張り付いてニート唯一の仕事である2chで活躍して楽しませてねｗ

NHK総合　SL

航空便の方も悪いってならしょうがない気がするけど。

そうそう2chならなーんでも自由ｗ
今までコテンパにされてきたにっくき過去レスの関東人も関西人も朝鮮人もみーんなお前だろ!!とひとくくりにしてやっつける事もできるｗ

自分の気に入らないレスはみーんな貼付けして嫌がらせし荒らしまくるちゃうのも思いのままのニートにうってつけの仕事道具が2chだものｗ

さっ社会人はそろそろ寝なきゃ〜ｗ

某所で拡散しとくからしっかり張り付いててねｗｗ

>>705
>天候などによって運休の可能性のある航空機よりも新幹線のニーズは大きいです。
お前の妄想なんて聞いてないよｗ
国交省のデータでは遅延率は国内航空が0.5に対して新幹線は0.38とか
そんな程度。違いなんて分かるわけないだろうよ。新幹線も天気はもちろん
技術的トラブルで運休しまくりだろう。勝手にニーズとか作るなよ。

718 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:14:07.83 ID:sxs8nFLI
730 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:34:24.28 ID:sxs8nFLI
739 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 00:55:22.33 ID:sxs8nFLI
741 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:09:33.81 ID:sxs8nFLI
747 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:28:33.08 ID:sxs8nFLI
753 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 01:53:55.52 ID:sxs8nFLI
754 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 02:00:54.06 ID:sxs8nFLI
759 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 02:26:46.65 ID:sxs8nFLI

博多から熊本間の停車駅は、久留米のみでよかった。

>>726
全部お前の主観しかないだろ、鉄ヲタは頭おかしいのか？

>>705
あのな、悪天候によって飛行機なんてそうそう運休しないぞ。
ビジネスマンってのは大事な用があるときは余裕もって行動するんだよ、タイトなスケジュールで新幹線自由席なんて乗るわけないだろ。
仮にジェット機より座席数が多いとしても空港ロビーに比べ駅ホームが圧倒的に狭くキャスター付のバッグも転がしにくい。
オンラインで予約しようにも専用クレジットカードが必要で決済方法も限られる新幹線が主流になるわけがない。
ビジネス需要だって空港周辺に産業が集中していて町外れの熊本駅に行くと遠回り。鹿児島も空港周辺にハイテク産業集中。

どこまでもフルボッコな九州新幹線ｗ

>>764

飛行機は台風とかですぐ運休する印象。
便が回せないからって関係ない路線でも運休したりするし。
これじゃあ例えばお盆やお彼岸に台風来た場合に飛行機は使えない。

それに熊本-姫路とかの需要だってあるわけで。
こっちの空港が近くても向こうの最寄り空港が遠いという場合は往々にしてある。
広島だって空港遠くなったから新幹線の方が便利ということもあるし。
あとハイテク関係が空港近辺に集中してるのは部品とかの物資輸送も大きいと思うよ。
新幹線は人しか運べないからね。
営業とか打ち合わせなら新幹線と飛行機のどっちでも良い人は結構いる。

>>765
新幹線の話とかほとんど出てないだろ

はっ?
俺このスレ来たの今回初めてだが??
風呂から出てチューハイ飲みながら初めて開いたんだしｗ
さっ社会人はそろそろ寝なきゃ〜ｗ

767
ホントだｗ

乗車率の中身を見れば
・博多―鹿児島中央：満杯
・博多―熊本：閑散
ということ。

クマモンが悪い。

>>770
ゆるキャラだけを見れば「熊本＞鹿児島」なんだけどね・・・個人的に。

>>1
話が古いし
足引っ張ってんのは熊本さくらとつばめ

情弱の見本だな

>>765
何人か同じ口調のやついたけど、同一人物かどうか別にして、こいつは一番アホっぽい。
こいつ残念すぎる。

こいつが九州人じゃなくてよかったねみなさん。

>>772
そりゃスレが立てられた時はJR九州社長の会見の2日後だから
ほぼリアルタイムでしょ。その直後から週末は特に直通便が混み混みである、
という書き込みが増えて>>387のように乗車率が10％アップしたというところ。

>>773
＞何人か同じ口調のやついたけど

571 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 19:50:22.95 ID:g0rmh8w5
どんだけフルボッコだよ九州新幹線ｗｗ
あ、ＩＤ貼り付けよろしく〜
昨日から総スルーされまくりのキミｗｗ

だな。この馬鹿のフレーズ

＞昨日から総スルーされまくりのキミｗｗ

は、日曜日にスザマシイ勢いで粘着した　 ID:IYChgqZQ　（まとめは>>721）の大好きフレーズ

＞まあ九州勢からも援護つかないとこみると特殊な極端な例みたいね（笑）

＞しかも九州スレで一人も援護付かずに敵だけ増えていけば無理ないかw

＞ここまで続いてても味方が付かないってよっぽど…www

と同一なので、同一人物と見てよいと思う。少なくとも土曜、日曜、月曜と延々荒らしている訳だ。
ちなみに必ずこれに反応するはずなので、どう開き直るか楽しみにしておこう。ｗｗｗ

>>773
＞何人か同じ口調のやついたけど

金曜日に粘着していたこいつ↓も同一人物だろう。

417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
そこまでフルボッコせんでもw
かわいそうな九州新幹線w

ちなみにこの馬鹿が

426 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 18:24:01.34 ID:qPn6DZib
地元民は手放しで九州新幹線まんせー!!はそりゃ他地方人でも理解できるわな（笑）

で使ったフレーズ「九州新幹線まんせー」は、同じく日曜日に粘着していた　ID:IYChgqZQ　も

703 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/10(日) 18:34:22.37 ID:IYChgqZQ
あらら…（笑）
ここって九州新幹線マンセー派は例の彼しかいないの？ww

と同じく使っている。これで少なくとも連続粘着は金曜日まで遡れることが明らかになった。
レスの癖は絶対に隠せない。暴れれば暴れるほどボロが出るのをこの手の馬鹿は分からない
んだわ。ｗｗｗ

>>760
＞新幹線も天気はもちろん技術的トラブルで運休しまくりだろう。
新幹線は天候での運休はめったに無いですよ。
そういうことに関しては飛行機よりも比較的強いですね。
新幹線が技術的トラブルで運休というのは初めて聞きました。
もっともそうなったとしても本数が多いのでカバーする事も容易かと。

>>764
＞ビジネス需要だって空港周辺に産業が集中していて町外れの熊本駅に行くと遠回り。
基本的に業務ビルは市街地中心部にあることのほうが多いです。
何故かというと、そこに官公庁舎があるから。

ちなみに
新幹線と飛行機が競合している区間で、飛行機が圧倒しているのは東京−福岡のみ。
これは福岡空港が市街地に間近にあるという理由が大きい。
それ以外は同じくらいか新幹線が優勢です。

九州新幹線開業前の大阪−熊本・鹿児島は飛行機が優勢でしたが、
開業後は半々ぐらいになるかと思います。
東京−熊本・鹿児島は九州新幹線開業後も飛行機の方が優勢でしょうが、
福岡まで飛行機で行き、その後九州新幹線に乗り換えるパターンも増えると思うので、
東京−熊本・鹿児島の乗客数は大幅に減るかもしれません。

熊本駅は市街地中心部ではない。

>>778
たしかに鹿児島空港は鹿児島市街地から遠い。

だけど、博多駅や福岡空港に程近い佐賀空港の東京便利用者が平成19年度に前年比▲738人に
なった以外は平成14年度から平成22年度に至るまで常に右肩上がりで増え続けているぐらいだから、
熊本空港や鹿児島空港の東京便利用者が新幹線使って福岡空港を利用するってのは無いのでは？

熊本から東京まで飛行機使わずに新幹線って…
熊本からのチケット取れなかったら新幹線で福岡に行って福岡から飛行機を使うだろうな。

>>777
>新幹線は天候での運休はめったに無いですよ。
強風や豪雨で年に何度も運休してるだろう。地震にも滅茶苦茶弱い。
新幹線がダメでも飛行機は桶ってのも多々ある。地上を走る鉄道は経路上の
天候の影響を全て受けるからな。空港の2地点だけ天候がよければ普通は
何とかなる航空とは大違い。


>新幹線が技術的トラブルで運休というのは初めて聞きました。
数年前、東北上越、長野新幹線が予約システムの不具合で一日運休に
なったのを知らないのか。その他変電所トラブルとか上げていけばきりがない。
自分でぐぐって調べたらどうだ、妄想君。

>>781
＞熊本から東京まで飛行機使わずに新幹線
これはありえない。

＞新幹線で福岡に行って福岡から飛行機を使うだろうな。
これはありえる

>>782
今回の東日本大震災はともかく、新潟の中越地震でも、阪神淡路大震災でも震災にあった一部区間のみ不通でその区間以外は運転していましたよ。
その震災にあった区間も振替輸送を行ったので遅れる事はあっても行けないという事はありません。

＞数年前、東北上越、長野新幹線が予約システムの不具合で一日運休になったのを知らないのか。
そういえばそうですね。
しかし飛行機は機材トラブルで運休。
機材繰りの都合上運休というのは毎日といっていいほど起こっています。
しかも本数が少ないので運休されると後の便に乗ったとしてもその遅れは致命的な遅れになります。
さらに、後の便が満席とかなっていたらもう悲惨でしょう。

266 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2010/07/20(火) 21:21:35 z/XXX6pk
>>260
つーか九州人が東京に行くことはあっても関西に行くことは殆どないからそれでいいよｗｗｗ

>>783
>機材繰りの都合上運休というのは毎日といっていいほど起こっています。
おまえちょっと頭がおかしいんじゃないのかｗ
運航率は99.5%超えてるし新幹線と変わらないレベル。
自分が遭遇する可能性なんてほとんどないだろう。俺は欠航に遭遇したことなんて
一度もないぞ。n=500 以上で充分な利用回数だと思うが。冬の札幌行きでさえ
欠航はおろか遅延の経験もない。

ID:2vN5cz34は飛行機乗ったことないんだろうな。
乗り方すら知らんのだろう。

>>785
とりあえず新千歳の路線の年間欠航数は毎年１５０便前後です。
ご参考までに

>>785
羽田だけで発着数が年に40万回超えてること考えれば
運航率99.5％以上という数値と毎日運休する便があるというのは
「全く」矛盾しない。
何しろ一日に1000回以上発着してるわけだから
1000*0.995=995で
単純に平均して、羽田だけで一日5回は運休してることになる。
他空港も含めたら運休がない日の方が希だろう。

間違えた
新千歳の路線の年間欠航数は約３００便だった。
間違えてすみません。

ええええ〜www
九州新幹線てあの日本中が混乱してた震災翌日の12日にくす玉割ったりテープカットしたりして全線開通したの？
空気読めよ…

ここまでフルボッコされる新幹線って…ｗ

まあ住人みりゃレベルわかるけどねｗ

>>784
国土交通省　２００５年全国幹線旅客純流動調査

博多→首都圏　飛行機　３３３万人　新幹線５６万人
博多→京阪神　飛行機　　５１万人　新幹線２１５万人

地元民の考えによると筑後船小屋周辺が都会化するらしい。

ちなみに福岡の路線の年間欠航数は約２５０便だったと思う。
間違えていたらすまんが。

延々延々延々延々粘着！キモイの一言！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

417 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/08(金) 16:40:37.00 ID:qPn6DZib
そこまでフルボッコせんでもw
かわいそうな九州新幹線w

571 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/09(土) 19:50:22.95 ID:g0rmh8w5
どんだけフルボッコだよ九州新幹線ｗｗ
あ、ＩＤ貼り付けよろしく〜
昨日から総スルーされまくりのキミｗｗ

765 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 09:37:41.31 ID:sxs8nFLI
どこまでもフルボッコな九州新幹線ｗ

791 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/11(月) 23:29:26.40 ID:sxs8nFLI
ここまでフルボッコされる新幹線って…ｗ
まあ住人みりゃレベルわかるけどねｗ

>>788
数字のマジックというやつだな。

ところで

ID:ErvZmhU/
ID:TKfLJzki

生きてるか？

将来は、長崎新幹線と九州新幹線が、新鳥栖で併合して１６両で山陽新幹線に乗り入れる。

東京に直通拒まれる新幹線てどうなん?

まあ他地域における九州の地位なんてそんな程度。

>>798
東京⇔九州がどんだけ遠いか知ってる？
東京⇔九州に行くのに飛行機使わない人は飛行機の乗り方が分からない人か、バスなど少しでも金を
浮かしたい人だけ
新幹線も東京駅から乗ったら岡山あたりからはもう苦痛でしかない

東海道新幹線の頃さえ博多まで通しで乗る人があまりいないのに、それ以南までわざわざ直通させる意
味が無い

>>799
だな。
なおさら東京（関東)には何の意味もない新幹線。

>>799
そんなこたあない。
飛行機だと空港まで乗り継ぎが面倒だったり、パソコンが使えなかったり、タバコが吸えない等色々制約が多い。
なので自分は九州へ行くにも新幹線。

>>800
東京の需要なんて最初から想定してないから、東京の客が使わなくても列車が乗り入れなくても無問題。

>>798
いちいち、九州の地位がそんなもんみたいなこと言う必要ないんじゃ？

>>802
同意。対東京では全く需要は無い。
別スレで、
東京直通便がないのが痛い、
と言っていた熊本民がいたから珍しい認識の仕方する奴が九州内の一部にはいるらしいが。

>>803
>>795

401 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/08(金) 11:03:16.57 ID:hPhhuRhX
キチガイは放置で…

新幹線情弱の俺にやさしく教えれ

九州新幹線って

・各駅停車、急行、特急がある
・山陽新幹線直通と九州新幹線完結がある
・鹿児島終点と熊本終点がある

ということでおｋ？

この組み合わせでどれが込んでてどれが空いてるということ？

>>806
現状は

・新大阪―博多―鹿児島中央　満杯
・新大阪―博多　（昔からある）
・博多―鹿児島中央　満杯
・博多―熊本　ガラガラ

福岡―熊本間は西鉄（福岡）―産交（熊本）バスが旅客を大量に稼いでおり、ＪＲは完全に出し抜かれた。
ついでに言うと、熊本県庁は熊本駅の商業化に難色を示し、オフィスビルで駅周辺を埋めた。

熊本県が敵対的。

2011/04/08(金) 18:46:27.69 ID:hPhhuRhX
2011/04/08(金) 19:10:56.15 ID:hPhhuRhX
2011/04/08(金) 19:40:01.83 ID:hPhhuRhX
2011/04/08(金) 19:50:58.91 ID:hPhhuRhX
2011/04/08(金) 20:41:35.97 ID:hPhhuRhX
2011/04/08(金) 22:05:36.08 ID:hPhhuRhX
2011/04/08(金) 22:45:24.24 ID:hPhhuRhX

TEST

2011/04/09(土) 01:53:05.71 ID:p15J1ZP6
2011/04/09(土) 12:39:51.10 ID:p15J1ZP6
2011/04/09(土) 13:47:26.52 ID:p15J1ZP6
2011/04/09(土) 21:27:15.68 ID:p15J1ZP6

2011/04/10(日) 13:44:17.59 ID:rJix9PUp
九州人を「普通に気持ち悪い」と煽る奴は

物　凄　く　気　持　ち　悪　い
2011/04/10(日) 13:51:38.42 ID:rJix9PUp
すぐ反応している奴が言い出したのが

＞　す　ぐ　イ　ラ　つ　く　な　っ　て　ｗ

本当に「馬鹿は自分が見えない」んだなｗｗｗ
：2011/04/10(日) 14:14:50.47 ID:rJix9PUp
けどなｗｗｗ
：2011/04/10(日) 14:14:50.47 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 14:18:00.99 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 14:35:01.41 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 14:44:54.87 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 14:51:50.32 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 14:53:25.66 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 14:55:08.57 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 15:01:07.50 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 15:06:51.05 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 15:11:46.80 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 15:17:10.53 ID:rJix9PUp
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。
2011/04/10(日) 15:18:52.87 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 15:27:42.28 ID:rJix9PUp
いえ、お前のような朝鮮人にそっくりな人だけを朝鮮人扱いにしています。
勝手に「自動的に全て」などとすり替えないこと。ｗｗｗ
2011/04/10(日) 15:36:56.31 ID:rJix9PUp
これが嫌九厨クオリティー
すぐムキになって必死にｗｗｗ連発するのが特徴。
2011/04/10(日) 15:56:20.53 ID:rJix9PUp
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。

にまでぴったり当てはまる馬鹿レスをつけてくれるなんでなんてバカ…いい人なんだ！ｗ
ま、誰が見てもお前のバカぶりが引き出されてるけどなｗｗｗ

どうせ悔しいからまだまだ馬鹿＆朝鮮脳を晒してくれるに１０００ウオン！
2011/04/10(日) 16:53:11.91 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 16:58:21.36 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 17:17:03.02 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 17:23:51.97 ID:rJix9PUp
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。
ご自分こそ朝鮮脳三人集だけからしか援護がつかなかったことについては無視という訳だ。ｗｗｗ
劣勢が明白になったときでも上から目線を保つことで現実逃避するって朝鮮人特有の
発想だよな。朝鮮出兵で痛い目に逢って、朝貢を続けることになったという歴史も、「ウリ
らはチョッパリに文明を教えに行ってやっているニダ」とすり替えられているのは有名だ。
2011/04/10(日) 17:36:45.70 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 17:38:30.34 ID:rJix9PUp

2011/04/10(日) 18:10:07.24 ID:rJix9PUp
2011/04/10(日) 23:55:21.39 ID:rJix9PUp
2011/04/11(月) 00:07:59.84 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 00:19:54.74 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 00:29:42.50 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 00:32:09.74 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 00:45:45.26 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 01:03:59.11 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 01:16:45.77 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 01:22:55.79 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 01:33:38.88 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 01:38:17.30 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 01:49:11.12 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 02:10:12.76 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 03:11:23.57 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 10:37:28.29 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 17:35:39.67 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 17:43:48.38 ID:r1KSFgFs
2011/04/11(月) 23:35:07.36 ID:r1KSFgFs

2011/04/12(火) 11:45:30.84 ID:FW0Sh532

ID:BkkzRTZE
きちがいの真打ち登場かな。
また変な流れになるなこりゃ。

この粘着九州人の荒らしってBL＊＊＊＊＊Sで笑われてる奴だろ？

どこまで張り続けるかも見物だなｗ

やったぁー！

鹿児島県と熊本県のチームが、大分県と宮崎県のチームと入れ替わり、震災地へ復興支援に出かけました。

やる事やってれば九州新幹線は叩かれ無い。

鹿児島県と熊本県は九州新幹線の開通イベント中止にもめげず頑張っております。

日本国が元気になるまで苦しいだろうが、腐らずにコツコツ頑張ってください。

九州新幹線万歳！

>>800
利用する人は利用するだろうけど無視できるレベルだな。
そんな事よりも大阪直通を増発させて関西人を引き込む方がよい。

対象スレ： 【鉄道】東北大震災の影響直撃か。九州新幹線、全線開業3日間の平均乗車率わずか36％…新博多駅ビル・JR博多シティは好調[11/03/15]
キーワード： マリア・キャハりんコーワ

289 名前：ＮＹ・マリア・キャハりんコーワ ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/03/29(火) 10:14:59.61 ID:h9qdlgCc
プルトニウム伊勢丹でなく博多阪急で良かったネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

399 名前：マリア・キャハりんコーワ ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/04/08(金) 09:07:42.24 ID:llvuNd/R
死都トンキンの放射能百貨店は、完敗だわネｗ

■■■博多阪急／開業1か月の売上は予算比１３％増の４３億円■■■
http://www.ryutsuu.biz/strategy/d040621.html　（２０１１年４月６日　流通ニュース公式公認♪♪♪）
エイチ・ツー・オーリテイリングは4月4日、
JR博多シティに3月3日に出店した博多阪急の開業1か月の営業概況を発表した。
プレオープンした3月2日から31日まで売上高は43億円で予算比13％増となった。
入店客数は454万人。3月20日に24万人の最高を入店客数を記録した。
　アミュプラザと回遊する顧客が非常に多く、朝一番から人気スイーツに並ぶお客が平日でも300人と目立った。
アクセスの良さで平日は子供連れ、週末は遠方からの3世代の来店が多い。
夕刻からは博多駅周辺OL、ビジネスマンの来店が増えている。
　顧客動向としては、想定商圏を中心に博多区、東区、南区、中央区の近隣エリアを軸に、
JR鹿児島線沿いに北九州から鹿児島まで九州全域から20万人がカードに入会した。
ガトーフェスタハラダ、クラブハリエ、モンシュシュの3大スイーツが、「新・博多土産化」している。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。
ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

いきなり博多阪急の一人勝ちだな

●天神の百貨店売上●
博　多　阪　急　　＋１３．０％（予想売上比）
岩　田　屋　　　　−１１．２％（倒産した岩田屋の化けの皮は放射能伊勢丹ｗ）
博　多　大　丸　　−１４．３％
三　越　福　岡　　−１２．０％

抽出レス数：2

【レス抽出】
対象スレ： 【地域経済】博多地区「来訪者３５％増」　新博多駅ビル開業後　福大が予測[11/02/27]
キーワード： ：ルンルン女帝・大阪ＮＹ首都民


612 名前：ルンルン女帝・大阪ＮＹ首都民 ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/03/31(木) 05:17:50.33 ID:ilaljHfk
また女帝が新鮮公式公認データを初お披露目しますわ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■日本の新首都である大阪都が保有する２０の百貨店の売場面積の重要データ♪♪♪＾＾■■■
注：★印は大阪都大阪シティ特区内の百貨店を表します。

★１位　　近鉄百貨店　　阿倍野本店　　１０００００�u　大阪都　天王寺
★２位　　阪急百貨店　　うめだ本店　　　 ８４０００�u　大阪都　梅田
★３位　　高島屋　　　　　大阪店（本社）　７９０００�u　大阪都　難波
★４位　　大丸　　　　　　心斎橋本店　　　７７０００�u　大阪都　心斎橋
★５位　　大丸　　　　　 梅田みせ　　　　 ６４０００�u　大阪都　梅田
★６位　　阪神百貨店　　梅田本店　　　　５６０００�u　大阪都　梅田
★７位　　伊勢丹三越　　大阪店　　　　　 ５００００�u　大阪都　梅田
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積５００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　８位　　西部百貨店　　　高槻店　　　　　３９０００�u　大阪都　高槻市
　９位　　西部百貨店　　　八尾店　　　　　３８０００�u　大阪都　八尾市
★10位　　近鉄百貨店　　上本町店　　　　３４０００�u　大阪都　上本町
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝売場面積３００００�uの壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　11位　　京阪百貨店　　守口本店　　　　２８０００�u　大阪都　守口市
　12位　　高島屋　　　　　泉北店　　　　　 ２２０００�u　大阪都　堺市南区
　13位　　松坂屋　　　　　高槻店　　　　　 ２２０００�u　大阪都　堺市南区
　14位　　高島屋　　　　　堺店　　　　　　 １８０００�u　大阪都　堺市堺区
　15位　　阪急百貨店　　北花田店　　　 １６０００�u　大阪都　堺市北区
　16位　　阪急百貨店　　千里店　　　　　１４０００�u　大阪都　豊中市
　17位　　近鉄百貨店　　枚方店　　　　　１３０００�u　大阪都　枚方市
　18位　　京阪百貨店　　枚方店　　　　　１００００�u　大阪都　守口市
　19位　　京阪百貨店　　すみのどう店　　１００００�u　大阪都　守口市
　20位　　近鉄百貨店　　東大阪店　　　　　８０００�u　大阪都　東大阪市


●参考●　岩田屋　　　　天神本店　　　　４８５００�u　福岡県　天神
　　　　　　（岩田屋　　　　本館　　　　　　３４０００�u）
　　　　　　（岩田屋　　　　新館　　　　　　１４５００�u）



613 名前：ルンルン女帝・大阪ＮＹ首都民 ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/03/31(木) 06:15:09.35 ID:ilaljHfk

これから、新首都として好景気となり、
独り勝ちし薔薇色の世界が広がる大阪都様に楯突く事は、許されません♪
今回の博多阪急は、２０代の女性にターゲットを絞っています。
それは、逆に言えば、これが成功すれば、
博多にも憧れの世界最大の梅田の阪急メンズ館と同規模の同規模のものができるでしょう。
ただし、良い子にしていたらの話ですわヨン♪　キャハ♪♪♪ｖ＾＾ｖ


抽出レス数：2

【レス抽出】
対象スレ： 【商業施設】開業1カ月の『新博多ビル』、目標上回る726万人が来場 [04/04]
キーワード： マリア・キャハりんコワ

67 名前：ＮＹ・マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/04/08(金) 10:42:18.02 ID:llvuNd/R

ヤング向けの売場「HAKATA SISTERS」が全国ヤングファッション売場でNo.1の売上高を達成した。

福岡もよかったわネ。放射能塗れの百貨店が博多駅前に来なくてｗ
しかも、ハカタシスターズが全国ヤングファッション売場で日本一の売場の快挙を達成して、福岡初の日本一就任かしらネ＾＾
さすがは阪急様。梅田を日本一に育て上げ、芦屋を日本一の高級住宅地に作り上げ、そして、ハカタシスターズを日本一のヤング売場にした。
郵便局跡地には、阪急百貨店のメンズ館が来るわ。
これで、女性だなく、九州男児も総バキュームさせていただきますわ♪
そうなった時、福岡は、どこの天下か？♪　うふふ。
いっとくけど、博多駅前に来る新たな百貨店とは、「博多阪急メンズ館と博多阪急HEP」の事ヨン♪
高さ規制で観覧車は無理かもしれないけど、難波のヤバフォ的なものができるんじゃない。
百貨店で新たに進出できる財務体質を誇るのは、日本には阪急だけ。
博多シスターズで、さらに勢いつくわネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

だけど、福岡初の日本一が、博多阪急様のお手柄とはネ。
結果的に、大阪の両横綱の阪急か高島屋のどちらかで、
ファッションと食料品に強みを持つ阪急が駅前に来てくれて良かったわネ＾＾
それに、阪急がくれば、駅前も再開発されるわ。第二段が、博多阪急メンズ館＆博多阪急HEPヨンキャハ♪

69 名前：マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/04/08(金) 11:43:31.02 ID:llvuNd/R
>>68

そりゃ、元気パゴヤだものネｗトヨタとＪＲ倒壊の２社が元気で未来は明るいわｗｗｗ＾・＾
福岡にしてみたら、今のうちに弱りきったパゴヤを叩いておいた方がいいわヨン＾＾


■■■東海道新幹線、３月の輸送量１９％減　過去最大の落ち幅■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110329/biz11032918500045-n1.htm（２０１１年４月６日　産経新聞公式公認♪♪♪）
　ＪＲ東海が２９日に発表した３月（１〜２８日）の東海道新幹線の輸送状況では、
のぞみ、ひかり、こだま合計の輸送量が前年に比べ約１９％減少した。
東日本大震災や、東京電力の福島第１原子力発電所の事故などによる経済活動の停滞、
旅行需要の減退などが要因で、平成７年の阪神大震災時を上回り、
昭和６２年のＪＲ発足以来、最大の落ち幅になるという。
とくに震災のあった１１日以降の輸送量は前年比で２９％減少した。
　ＪＲ東海の山田佳臣社長は「深く、長い影響があるだろう。
いつまで続くかは分からない。相当な覚悟が必要だ」と述べ、影響は長期にわたるとの見通しを示した。

■■■東海道新幹線、地震後の乗客数前年比３割減■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110330-OYT1T00015.htm　（２０１１年３月３０日　読売新聞公式公認♪♪♪）
　ＪＲ東海は２９日、東日本巨大地震後の東海道新幹線の乗客数（３月１１〜２８日）が、
前年同期比で７１％に落ち込んだと発表した。
　１９９５年１月に阪神大震災があった翌月の８７％より、落ち込みが深刻となっている。
　同社によると３月１１〜２８日の乗客数は前年同期比で下りが７５％、上りが６７％、平均で７１％。
１か月の実績（３月１〜２８日）で見ても８１％だった。経済活動の低迷が背景にあるとみられ、
ＪＲ東海の山田佳臣社長は、「ビジネス客、旅行客が明らかに減っている。
電力不足もあり、相当覚悟している」と述べ、落ち込みが長期化するとの見通しを示した。


70 名前：マリア・キャハりんコワ ◆OrCKhAhDY/ly [] 投稿日：2011/04/08(金) 13:21:00.40 ID:llvuNd/R
阪急様の一人勝ちネ♪

抽出レス数：3

806 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/12(火) 14:38:13.88 ID:BkkzRTZE
808 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/12(火) 14:48:34.74 ID:BkkzRTZE
810 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/12(火) 14:54:29.16 ID:BkkzRTZE
811 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/12(火) 15:26:18.13 ID:BkkzRTZE
812 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/12(火) 15:43:43.36 ID:BkkzRTZE
813 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/04/12(火) 15:49:03.02 ID:BkkzRTZE

>>807
＞福岡―熊本間は西鉄（福岡）―産交（熊本）バスが旅客を大量に稼いでおり、ＪＲは完全に出し抜かれた。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20110412-OYS1T00449.htm

だってさ
やりにくくなった？
いや「震災による落ち込みが無ければバスはもっと」で継続する？

まあそれじゃ同じ言い訳になっちゃうし笑えないよねｗ

結局のところ開業景気による過度の混雑が無かったため、
本来転移がゆっくり発生するはずの航空便が、最初から激減…
というのが大きな影響で
状況が祟って目立った勝ち組は不在

「新大阪―博多―鹿児島中央　満杯」の指摘は、多少の誇張はともかくドウイ
列車設定や予約システムがこの直通に集中させる作りなので、これは明らかにJRの自爆
震災のせいじゃない

>>823
正論。
一般世間の認識は概ねそんな感じ。

博多駅の郵貯がなくなってビルが出来たのか。

九州土人の粘着必死過ぎだろｗ
毎日反応し過ぎｗ

>>826
また出たよ差別発言………
どこの地域に住んでるやつか知らねーけど、最低だ。

最低ｗ

>>826
西鉄バスは地場の大企業なんだから、
大勝利〜ｗとか願望がだだもれになる奴も一定量沸くと思う
こういう地域ネタのスレでは仕方なかろう
つか減らなかっただけって分かるローカル報道で急にレス減ったじゃん
JRが在来線から新幹線に軸足を移す時点で、
エリア輸送は高い新幹線を受け入れる層とバスに２分されることは既定路線だったから、
見もせずにバスマンセーしてたのが相当混じってたんだろうけど

バスは数ヶ月かけて、特別急がなければ新幹線は要らない、自腹なら新幹線は要らないって層が、ジリジリとバスに移ってくる
もともと混む時は混んでいた以前と変わらない光景を、誇張して騒ぎ立ててバカに見られる必要も無い
さすがに鹿児島だと、一度増えたあと、さすがにバスしんどいわって層が減って、
今回もさらに２桁持ってかれてるけどね

JRも単価上がってバスへの流出があっても、航空からの流入でトータルは増
普通に単価上げる方を選択してぜんぜん問題なしだろう

ともにウィンウィンということですなな

【電力】発電所保有企業幹部「電力会社から電気買うのはバカらしい」 [11/04/12]
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110412-00000015-pseven-pol

JRも自家発電を進めればいいよ、送電線網は有るんだし。

>>830
まあ平時ならね…

・平時ならご祝儀相場的臨時増収が有ったはずの新幹線
　　一部公共負担といいつつ固定での自己負担額の大きい事業だから、立ち上げの収入は重要

・平時なら暫く新幹線の予約が取り難く、独占性を失っても転移はもっと緩やかなはずだった航空
　　山形、秋田などでも２年目以降効いてきていたが、月のうち20日弱でもう影響出ちゃった

・平時なら値上げしてまでの高速性に付き合う気の無い短距離客の受け皿になるはずだったバス
　　福岡鹿児島線は10%減て数字が出てるのに熊本線は微増って表現…５％未満ないし誤差範囲？

震災による冷え込みでって観点では勝者無しに見える

例の2・20イベントより。熊本駅。くまモンカワイスｗｗｗ

http://www.shuku9.com/special/composed/120809_01_temp_pc1620x1200.jpg

>>826
自分が粘着しておいて何が粘着だクズクソ馬鹿が！
死ね！！！

粘着九州人発狂中