【自動車】日産、『NV200 バネットタクシー』がドイツ・ユニバーサルデザイン賞2011で2賞を受賞、自動車業界で初 [11/03/03]

　日産は、ドイツ・ユニバーサルデザイン賞2011で、『NV200 バネットタクシー』が、“ユニバーサルデザイン賞”と
“ユニバーサルデザイン コンシューマー・フェイバリット賞”を受賞したことを発表した。
2つの賞を受賞したのは、自動車業界で初めてとなる。
　
　今年で4回目を迎えるドイツ・ユニバーサルデザイン賞は、 ドイツ・ハノーバー市を本拠地とするユニバーサルデザイン協会などが
主催する国際的な賞で、ユニバーサルデザインにおけるもっとも権威ある賞のひとつとされている。
　
　『NV200 バネットタクシー』は、“みんなのタクシー”をコンセプトに、公共交通インフラのバリアフリー化の推進に貢献することを
目指して開発され、2010年12月に日本で販売を開始している。
　
　今回の受賞は、広く、ゆとりのある後席や乗客の乗り降りを細やかにサポートする数々のおもてなし装備に加え、子供から高齢者
さらに車いす使用者など、さまざまな乗客が長時間、快適に移動できる仕様・装備を充実させた点が高く評価された。

　このクルマのベースとなる『NV200 バネット』は、世界40カ国で販売されているモデルで、走行性能や積載能力、デザイン性が
高く評価されている。
　
　なお、日産の量販型電気自動車（EV）第2弾は、『NV200』をベースとするモデルとなる予定だ。
　
▽ソース：carview　（2011/03/03）
http://www.carview.co.jp/news/0/142493/
▽ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110302-02-j.html
▽画像
http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/img_20110303_12563928_1_l.jpg

日産のデザインは糞、氏ね

ニューヨークのタクシーのコンペにも出てた気がしたけど
結果はどうなったのかな？

スライドドアの開口部が小さくて乗降性に難があるような。

はあ？

>>2
お前が死ね

ユニバーサルデザイン＝糞平凡

タクシーが１ＢＯＸというのは、良いと思う。

タクシーがスライドドアなのはとても良い事だと思う

>>1
よくわかりました。ところで長友の次スレ立ててくれ。

こっそりタコメーターまで装備しちゃってるんだよね

最近は政治家や社長さんもミニバンが多いし
タクシーもそのうちこういうのが主流になるのかな？

>>9
ドアに指などを挟んでしまった場合、スイングドアより
スライドドアの方が圧倒的に大事になりやすいのぜ？
タクシーにスライドドアは何かあった時ヤヴァイ。

こういう車がガラス黒くして、その後ろ走ると
前方の状況がわからず危険。
車検通すな！

車間距離とれよ

>>2　
南無〜　人(￣ω￣)

>>14
無免許だろおまえ

ミニミニバンをタクシー化しただけじゃねぇか。
車としては実燃費が悪いのが公共交通にふさわしいのか疑問。

ドイツでもNISSANなんだろか
ルノーじゃないんだ

NV200ユーザーが通りますよ

スイングドアとスライドドアを比べると、どうしたってスライドドアの方が
消耗部品点数が多くて、開け閉めを沢山する用途には向かないんだよな。
ソースはうちの職場の送迎車のハイエース。

日産にしてはかっこいいデザインだな。

北野映画みてえ〜ｗｗｗ

日産フーガだけはかっこいい

日本人の感覚では、こういう車がタクシーだと、乗客が荷物扱いされて
いるような感じを抱くんじゃなかろうか

2時間走ったら、１時間充電するようなEVが
タクシーとして使えるのだろうか

ユニバーサルデザインの意味知らない奴が多いんだな。

俺の家はユニバーサルホーム。

『ユニバーサルデザイン』
老若男女といった差異、障害・能力の如何を問わずに利用することができる製品の設計（デザイン）をいう

ユニバーサルデザインの7原則
　1.どんな人でも公平に使えること
　2.使う上で自由度が高いこと
　3.使い方が簡単で、すぐに分かること
　4.必要な情報がすぐに分かること
　5.うっかりミスが危険につながらないこと
　6.身体への負担がかかりづらいこと（弱い力でも使えること）
　7.接近や利用するための十分な大きさと空間を確保すること

>>26
タクシーにはバッテリ交換式が有効かな

福祉タクシー仕様を欧州でも販売するの？

>>26
いつも駅前でダラダラ待機してるだろ

>>32
そりゃ田舎だけだ

日産はタクシー仕様のY31セドリックをいつまで引っ張るんだろ？

>>24
俺も白ならそう思う..
君生きてるよな？

欧州メーカーにもミニバンやフルゴネットをベースにした福祉車両くらい有るだろうけど
それらと比べてもNV200が優れてたってこと？

【原発問題】 原発放水作業に６２ｍ生コン圧送巨大ポンプ車を投入　中国の会社が東京電力に無料提供　福島第１原発4号機冷却のため
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300676156/l50
中国中央テレビ：「中国製の62メートルのアームを持つポンプ車を19日、緊急に福島に向かわせた」
　中国メディアによると、この巨大なポンプ車は1台約8500万円で、
東京電力が「購入したい」と湖南省の会社に要請しました。
しかし、要請を受けた会社は、無料で提供することを決めたということです。

三重県の会社のドイツ製ポンプ車の申し出は断ってるんだよ。
こんなときに何考えてるんだ。
東電の裏で民主党（菅＆仙石）が手を引いてるんだろ。許さん。

名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2011/03/21(月) 14:19:29.62 ID:9doKDwGh0 [1/3]

三重県四日市市の建設会社「中央建設」が国内に３台しかないという“新兵器”
（ポンプ車は旧ソ連のチェルノブイリ原発事故で活躍したのと同じタイプで、高さ52mからの放水や100m離れた場所からの遠隔操作が可能）
の提供を国に申し入れたが、 政府および東京電力の了承を得られず、“待機”を余儀なくされていることが２０日判明。

「中国製の62メートルのアームを持つポンプ車を19日、緊急に福島に向かわせた」
　中国メディアによると、この巨大なポンプ車は1台約8500万円で、東京電力が「購入したい」と湖南省の会社に要請しました。
現在、ポンプ車は上海の港にあり、22日に大阪に向けて船で運ばれます。大阪からは陸路で福島第一原発を目指します。

日本企業の善意を無視する民主、東電。

>>13

タクシーのドアって、乗客が開け閉めするものじゃないでしょ。
それに日本仕様はオートスライドドアみたいよ。

これって「小型」扱いになるの？なんか厳しそう

>>34
Y31セドリックの後継がこれだろ。

この前上司とこの車の話をしたけど、後ろが板バネで乗り心地悪そうだから導入したくないようだった

>>41
セドリックだって３３０まではリアリーフだから問題ないだろ。

>>42
商用バンベース、てのがそもそも嫌みたい。せめてセレナベースなら…

田舎は赤字路線バスをやめて、こういうのにすれば良いのにね。

>>44
マイクロバスでも大きすぎるから、オンディマンドの乗り合いタクシーで丁度良いくらいだね

>>39
全長4.6m以下だから小型でしょ

運転したら足が締まってて意外と楽しい
跳ねまくりだけどね

ハイエースとキャラバンなら盗難率の低さ以外に後者を選ぶ理由は無いけど
タウンエースとバネットならバネットだな

>>48
バネットＦＦだしスライドドアが小さい
タウンエースとは住み分けになってるだろう。

>>41-42
コルベットは現行でもリーフ、最高速度は320km/h

1963年のC2以来そのリーフは軽量なFRP製で全輪独立懸架だけどな