【自動車/米国】トヨタ、米新車販売41%増　2月、安全宣言で急回復［11/03/02］

米調査会社オートデータが１日発表した２月の米新車販売台数は、
米国の景気回復を背景に前年同月比２７・３％増の９９万３３８７台と
大幅なプラスとなった。
プラスは６カ月連続。
特に大規模リコール（無料の回収・修理）の影響で昨年苦戦した
トヨタ自動車が、米運輸省からの“安全宣言”を受けて４１・８％増と
販売が大幅に回復した。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20110302/Kyodo_OT_MN2011030201000071.html

同じ様なニュースをロイターから。
2月の米自動車販売は前年比20％超増、販売奨励策が奏功
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-19779620110302
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-19779620110302?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0
［デトロイト　１日　ロイター］　主要自動車メーカーが１日発表した２月の米国内自動車販売台数
（乗用車および小型トラック）は前年同月から２０％超増加し、年率換算で約１３００万台に達した。

原油高が自動車購入意欲に響く懸念があったものの、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などが打ち出した
積極的な販売奨励策が奏功した。
販売台数の前年同月比の伸びは予想の上限も上回った。
ロイターがまとめたエコノミスト４１人の予想平均は年率換算で１２６０万台だった。　

ＧＭの２月自動車販売は前年同月比４６％増加し、全体の増加をけん引した。
ＧＭが実施した２月の販売奨励策は推定で１台当たり平均３７００ドルと、業界全体で最も高い水準と
なった。

トヨタ自動車は販売台数が前年比減少した昨年２月から回復し、４２％増。
日産自動車も販売奨励策の拡大が寄与し３２％増となった。
ホンダは２２％増加。
フォードは１４％、クライスラーは１３％それぞれ増加した。

自動車メーカー幹部は、予想以上に販売台数が伸びた要因について、低価格リースや値引きなどの
販売奨励策と、消費者信頼感の改善および信用状況の緩和を挙げた。

ただ、投資家は依然として、ガソリン価格の高止まりで米消費者が小型車志向になる、あるいは
２００８年のように購入を先送りにする可能性を警戒している。　　

３月１日の米国株式市場では、フォード株は２．６％安、ＧＭ株は１．７％安で引けた。１月初旬に始まった下落基調が続いている。

ＧＭと日産は、３月の販売奨励策向け支出をすでに削減したと表明した。

-以上です-

単純だなおい。情弱にも程がある。

ガソリン高騰の今だからこそ、
もっと小型車低燃費をアメリカで押して欲しい。
日本の自動車メーカーの代表としてがんばってほしいな。

安全宣言が出るまでの逸失利益を米国に請求すべきだな。

アメリカで売れてくれないと
日本の税金使って国内販売需要喚起しだすから....
経団連って奴等は。ったく

景気回復と来たか

まったくアメ公はこれだから・・・・・・ちょっとは知恵を付けて
賢くなれよなー。

ただの数字のマジック
例えば40％減した後に40％増すると1×0.6×1.4=0.84
でも元に戻った雰囲気になる

>>1
業界全体で100万代売れたことはわかったが
41％増えてトヨタが何台売ったかわからんなぁ。

調べらればすぐわかるだろ

2009.02：109582台
2010.02：100027台
2011.02：141846台

呂律が廻ってないよ

原油高が続けばトヨタの天下がくるよ

アメリカ人ってアホだなぁーｗ

やはりトヨタは圧倒的だな、もっと必至で叩かないとまだまだ売れまくるぜ。

トヨタは運輸省と公聴会で証言したババアを訴えるべき

週刊東洋経済 ［2010年6月26日号］
トヨタ復活!?／米国でトヨタが直面する本当の危機
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG12/20100621/250/

　「政治的思惑？当たり前です。シェアが伸びてきたら、また公聴会に呼ばれますよ」。
元ロビイストで政治コンサルティング会社ストラテガスのダン・クリフトン氏はそう語る。
公的資金が入っているゼネラル・モーターズ（GM）は株式再上場の成功が必須だし、
トヨタを狙う労働組合を票田とする政治家は多い。
　米ムーディーズのブルース・クラーク氏は、トヨタが「価格決定力を失うのが怖い」。
これまでトヨタ車は同じ仕様の米国車より高いプレミアムを維持していたが、「ここに来て
価格差がなくなってきた」。
http://mimizun.com/log/2ch/kokusai/1267276922/122
http://mimizun.com/log/2ch/kokusai/1267276922/

【米国】陰謀か？米国の過剰なトヨタ叩き（週刊朝日）[10/02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257/
http://www.unkar.org/read/gimpo.2ch.net/news5plus/1266504257/
【米国】フォードにも苦情が多いのにトヨタ叩き　米国の電磁波攻撃による“謀略”説（週刊朝日）[10/03/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1267754797/
http://mimizun.com/log/2ch/news5plus/1267754797/
何故ソニー製のリチウムバッテリーを採用するんだ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1284201373/85

アメリカ「トヨタ潰す絶対潰す」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1298395367/

>>16
むしろ、シェアを伸ばして叩かれてを何度か繰り返した方がいいんじゃねーのｗ
何度もやってれば情弱なアメリカ人もさすがに何かおかしいって気付くだろ

>>12
来ないよ
プリウスは売れるだろうけど、カムリやカローラは現代ソナタや
エラントラより燃費が悪いから、原油が高くなれば
トヨタはシェアを落とすでしょう。

ガソリンとうとう３ドル超えた。
もう高すぎ。
フィットの俺もガソリン代が飛ぶように出ていく。

こりゃまたプリウス　バカ売れだろうな。

>>18
ご心配なく。ソナタはあまり売れてないから。
レンタカーが多いのも事実。

トヨタのライバルはシボレーとかフォードだね。
最近低燃費の良い車だしてるから。

チョン必死だなｗ

>>20
うん。
トヨタのライバルはホンダ、GM（シボレーとか）、フォードの低燃費車なのに
なぜかヒュンダイを話題の中心に持ってくる。
あんなのその他大勢の一つにすぎんよ
あの凝り過ぎたデザインはアメリカでは売れんよ。

２月の自動車販売台数。
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
自動車全体の売上が好調。

トヨタのライバル（笑）ソナタは１５位！
俺の言ったとおりだろｗ

Ford F - Series PU　　　　　　　　　37,549
Chevrolet Silverado PU　　　　　　31,728
Toyota Camry / Solara　　　　　　27,212
Toyota Corolla / Matrix　　　　　　25,860
Ford Fusion　　　　　　　　　　　　　　23,111
Honda Accord　　　　　　　　　　　　　21,206
Nissan Altima　　　　　　　　　　　　　20,808
Honda Civic　　　　　　　　　　　　　　19,121
Honda CR-V　　　　　　　　　　　　　　19,096
Chevrolet Malibu　　　　　　　　　　　　19,092
Dodge Ram PU　　　　　　　　　　　　　18,644
Chevrolet Cruze　　　　　　　　　　　　18,556
Ford Escape　　　　　　　　　　　　　　18,005
Chevrolet Impala　　　　　　　　　　　16,290
Hyundai Sonata　　　　　　　　　　　　15,723
Chevrolet Equinox　　　　　　　　　　15,434
Toyota Prius　　　　　　　　　　　　　13,539
Nissan Sentra　　　　　　　　　　　　12,599
Volkswagen Jetta　　　　　　　　　　12,591
Toyota RAV4　　　　　　　　　　　　　12,562

>>16

まだ、この時期が来ても米の陰謀論を書いてるんだ
どこまで頭が悪いんだか・・・

万歩譲って米陰謀説が本当だとしても、トヨタはジムプレスを米自動車工業会の会長を出し　米運輸局や政界等に強いパイプを築いてたのは周知の事。
ならば、GMに対して裏工作や陰謀を画策し実行して来たと言って良いよな
なんせNHTSAからトヨタに天下りして欠陥隠ししてリコール費用をうかしてたという動かぬ証拠が有る
つまり、米陰謀説が本当だとしてもトヨタ側に言い返せる権利なんて無いんだよ　w

GM援護策の米陰謀にしては、58台の調査で踏み間違いだのマットだのと
随分トヨタ有利に見える結果に終わったな　w
で、中国やブラジルでも矛盾を突かれるとリコールしてるようだが、あれも米の陰謀か？w

どこをどう切っても陰謀説なんてなりたたないんだけどなー

トヨタの問題でアメリカは世界に恥をさらあした
恥を知れアメリカ

トヨタの「徹底的にリコール」作戦は信頼を落とすどころか、むしろ信頼を上げてるよ。

だれもトヨタの作りが悪いからリコールが多いなんて思っていない。
トヨタが正直だからリコールしてるんだと思ってる。

レクサスはいまいち売れてないようだけどな

米運輸省の調査結果が出てホッとした途端に大量リコールかよｗ

売れ筋の中級FFセダンの順位でも


Toyota Camry / Solara　　　　　　27,212
Ford Fusion　　　　　　　　　　　　　　23,111
Honda Accord　　　　　　　　　　　　　21,206
Nissan Altima　　　　　　　　　　　　　20,808
Chevrolet Malibu　　　　　　　　　　　　19,092
Chevrolet Impala　　　　　　　　　　　16,290
Hyundai Sonata　　　　　　　　　　　　15,723


これで売れてるとでも？しかもレンタカーばかり。
おい>>18でてこい

いい加減２ちゃんねるでヒュンダイ売れてるよ、とか変な宣伝やめろ

>>27

売れているってのはトヨタやホンダ日産の現状販売台数比較でなく
シェアの拡大の事だろう
コリアンメーカーがそうなるのは必然　当然なんだよな

アホちゃうか

北米生産能力が60万台しかないのに、大幅なシェア拡大が出来るわけないだろｗ

ヒュンダイはヨーロッパでは年間でトヨタ抜いたじゃん。

アメリカ人の程度の低さにはもう驚かないよｗ

ヒュンダイ・キア生産能力

チェコ：30万台
スロバキア：30万台
トルコ：20万台
ロシア：15万台

インド：60万台（ヨーロッパ向けは15万台か）


トヨタより生産能力あるがな

突然言い訳始まったｗ

>>30
それキアとヒュンダイ合算だし、去年はトヨタは一時生産止めてた、ヒュンダイとキアの主力は格安小型車。
トヨタの販売は中級車以、プリウスが主流。

まあ今年は抜くのは無理だわ、朝鮮人残念だな。

>>34

現状或は直近でトヨタを抜こうなんてコリアンが考えて行動したなら痛い目に合うだろうな
トヨタのやっつけ仕事の二の舞になるのは間違い無し

どちらがグローバルスタンダードの体質かなら　間違いなくコリアン
日本メーカーは日本の閉鎖市場でぬくぬくと育って保護され続けてるが
コリアンの方は母国市場が小さくて話にならない
よって元々世界史上向けの企業構造になってるんだな

チャイナが嫌いでもコリアンが嫌いでも現実は変わらないのだよ

またチョンがファビョってるなwww

日本と



馬鹿チョンを比べるな！


日本国と



チョンは
レベルが違うだよ馬鹿チョン！

>>37
死ねよ基地外。

その割には売れないソナタｗ

>>32
インドのスズキさんがお互い頑張りましょうね、だってさ

>>37

そうか、すまなかったな　じゃあインドと比べるか？
米でも日本でもIT系の有能な人材　インド人中国人等かなり採用され
インド人に至っては米企業のトップも結構いるぞ　w
そうだな学力対決なんてのも調べてみるとおもしろいかもな
　
さあ、選挙で国家経営者を選べるのに半世紀も自民独裁をやってきて
トヨタの欠陥車を選んで来た優秀な日本の言い分を聞こうじゃないか　w

37 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 22:56:59.20 ID:+EVN+S2W
日本と



馬鹿チョンを比べるな！


日本国と



チョンは
レベルが違うだよ馬鹿チョン！


38 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 22:58:03.60 ID:wQ/jcwsq
>>37
死ねよ基地外。


39 ：アメリカ在住：2011/03/02(水) 22:58:30.28 ID:2CAVgPl2
その割には売れないソナタｗ



40 ：名刺は切らしておりまして：2011/03/02(水) 23:03:58.22 ID:1TS+HIVm
>>32
インドのスズキさんがお互い頑張りましょうね、だってさ


41 ：M：2011/03/02(水) 23:10:38.43 ID:JEZf66yU
>>37

そうか、すまなかったな　じゃあインドと比べるか？
米でも日本でもIT系の有能な人材　インド人中国人等かなり採用され
インド人に至っては米企業のトップも結構いるぞ　w
そうだな学力対決なんてのも調べてみるとおもしろいかもな
　
さあ、選挙で国家経営者を選べるのに半世紀も自民独裁をやってきて
トヨタの欠陥車を選んで来た優秀な日本の言い分を聞こうじゃないか　w

トヨタを日本企業だと思って叩いてたら、実はアメリカに工場がいっぱいあったという。
GMやフォードをアメリカ企業だと思って擁護してたら、
実はアメリカにはほとんど工場がなかったという。

>>43
それアメリカ人もやっと気づいたみたいだよな

>>44

トヨタを日本企業だと思って援護したら、実はアメリカに工場がいっぱいあったという。
GMやフォードをアメリカ企業だと思って叩いたりしてたら、実はアメリカにはほとんど工場がなかったという。

これに日本人まだ気付いて無いようだな　　特にお前みたいなのが　w

立場上米トヨタは訴訟を起こせないだろうけど、
次から怪しい事故が起きるたびにNASAでの調査を提言してやれｗ

良かった良かった。
良い車は相応の評価をされないといかないよね。
またアメリカに行ったときにトヨタ車にお世話になります。

>>45

NASAに直接持ち込まれると不味いだろ
米運輸省　NHTSAとの蜜月関係が薄れ　電子制御真っ黒だってバレちまうだろな
なんせNASAの調査チームリーダーは嫌疑は晴れて無いってコメントしてるんだから

裏で何かあったようだな

屈折したチョン文化の3大特徴
1.　妬む　　　（ねたむ）
2.　恨む　　　（うらむ）
3.　差別する　（さべつする）

http://www.youtube.com/watch?v=DdfP1t_r-pg
ちょ-せんじん

米国トヨタへの苦情の多くが在米韓国人によるもの
だと米国人が告発
http://www.youtube.com/watch?v=W7G-FGL4el0
トヨタへの公聴会はイカサマだった
http://www.youtube.com/watch?v=S7fLgxNCkaQ&feature=related

>>47
どこが良いクルマなのか…

>>27
インパラ買ってるのはジジババかね。

>>23
＞なんせNHTSAからトヨタに天下りして

122 名無しさん＠そうだ選挙に行こう sage 2010/07/11(日) 20:34:58 ID:9tFKfwTn
週刊東洋経済 ［2010年6月26日号］
弱体化する公的セクター、米自動車“失政”の構図
ttp://www.toyokeizai.net/shop/magazine/toyo/detail/BI/0a21c35d77a135a25958156f7a283d60/

　米国では「回転ドア」といわれ、多くの人材が民間と公的セクターを行き来する。ゼネラル・モーターズ
（GM）など米自動車大手にはNHTSA出身者もいる。2月の公聴会では、GMに対するNHTSAの調査の
ずさんさが明らかになった。政府にとってGMの再上場が至上命題となる中、今後行政の公平性が
揺らぐ事態も想定される。
http://mimizun.com/log/2ch/kokusai/1267276922/122　→>>16

何か劇的に品質改善される様な取り組みあったかこの企業？

火種の数がまた増えただけだろ

>>52

＞GMに対するNHTSAの調査のずさんさが明らかになった。

つまりGMに対してもトヨタに対しても杜撰だった訳だろ　w
それってNHTSAは杜撰ですって事を二重に補強することになるな
で、結果トヨタ電子問題シロ　
これと合わせると電子問題真っ黒ですって結論にいたるんだけどね
裏の裏は表なんだぞ　w

NHTSAの依頼でNASAは調査したんだよ　

ろころで、東洋経済は過去にもトヨタよいしょを随分して来てるんだが　ソレは不公平に当たらないのかな？w
あの国内のリコール問題の後でさえヨイショしてる東洋経済が公平に見えるなら相当なもんだ

>>54
もっとまとめて書いてくれないか？
何を言いたいのかさっぱりわからんのだが。

>>55
トヨタが藪蛇突きながらブーメラン投げてるのは子供でも分かるって事

世界一の自動車メーカーはトヨタだからな。

>>57
数年でVWに抜かれそうな予感。

>>54
「GMに対してもトヨタに対しても」じゃなくて、「GMに対して」だ。
しかも、記事の先に書いてあるように、フォードのエクスプローラの件は
うやむやにされ、ブリジストン・ファイアストンが責めを負わされた。
トヨタもそれとおなじ目に遭わされたわけ。

もしソースコード解析を最後まで拒否してたらどうなったの？
もちろんアメリカでクルマが売れなくなるからアメリカ工場も一部閉鎖することになっただろうし

プロは物足りないと評価するだろう
1〜2月は例年シェアが低いとは言え、1〜1.5％足りない

下半期6〜12月にどれだけ回復させるか

>>58
抜かれない。

>>62
いや、中国内での差はでかいでしょ。
さらに、追い上げてればいいけど、トヨタは苦戦中。
新興国での戦略が甘すぎる。

この趨勢が続けば、確実に抜かれるんじゃない？

2008年2月のシェア15.4％、2011年2月のシェア14.3％

2008年は通期で16.4％

このままでは、2010年通期の15.2％と同程度と言う事になる

やや物足りない

トヨタへの苦情は突出して多い（ｷﾘｯ
↓
国を挙げたバッシング
↓
あ、他社と苦情の数は変わらなかったわ、ゴメソ
↓
でも電子制御にミスがある可能性は有るから徹底的に調べるわ
↓
結局何も出てきませんでした
↓
見つからないという事はあるかもしれないということだ！

なんていうアメリカ人とアンチトヨタ共同の三文芝居を見る限り
陰謀論なんてたいそうなものが存在しない事はわかるが、裏はまああるだろ。
アメリカ人とアンチがアホであるという事もよくわかるがｗ

>>63
中国でみんな自動車乗ったら地球は壊れるんですけどｗ

>>65
陰謀は間違いなく存在したはず。

http://www.unkar.org/read/gimpo.2ch.net/news5plus/1266504257/106

http://unkar.org/r/kokusai/1267276922/34-35

>>67
一番目の方のURLを訂正

http://unkar.org/r/kokusai/1267276922/106

>>66
そうだね。
ただ、増えているのも現実で、それを否定してもしゃあない。

>>68
もう一回、訂正

http://unkar.org/r/news5plus/1266504257/106

>>67-68 >>70
改めてレスをし直す。

米国の陰謀は間違いなく存在した。

http://unkar.org/r/news5plus/1266504257/90
http://unkar.org/r/news5plus/1266504257/95
http://unkar.org/r/kokusai/1267276922/106

http://unkar.org/r/kokusai/1267276922/34-35

>>69
もう日本は中国からインドへシフトしてるよ。

>>72
そう。
そして、それに乗り遅れているのがトヨタなんだよ。

インドで強いのはスズキ。

ブサヨざまあｗ
トヨタ叩きが執拗過ぎてキモすぎだったからな

>>59

お前ニュースくらい読んでから書けよ　国内の報道でさえトヨタと安全局の癒着は報道されてるぞ
本社にリコール費用大幅に節約できました〜なんて電子メールまで見つかってさ　w　

＞トヨタもそれとおなじ目に遭わされたわけ。

そうだな、有耶無耶にされたな　

でさ、そんなにアメリカが嫌ならトヨタに撤退の進言でもしてあげれば？
別にアメリカで売らなくていいじゃない　信用出来ないんだろw　馬鹿？
GMと組んでたの何処？　テスラと提携したの何処？　日産か？三菱か？
根本的な事見過ごしてるだろ　

とかいってるうちにも売れ続けるトヨタ

>>71
上から三番目のURLを訂正
　　　　　　　↓

http://unkar.org/r/news5plus/1266504257/106

ありもしない大量破壊兵器があると言って戦争仕掛けて何百万人も殺す国ですから。
我々の父祖も何百万人も殺されてますから。
トヨタ事件など可愛いもんです。

やはり米国の陰謀は存在する。

日高義樹の予言が的中！「米国の東芝潰し対日謀略」
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1296551685/
http://unkar.org/r/news/1296551685
----------------------------------------------------------------------------
【裁判】米東芝、女性差別で訴えられる　女性社員が82億円請求　昇進や給与で［11/02/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296514968/
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110201/amr11020107150001-n1.htm

12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2010/03/15(月) 17:40:17 ID:ej7Vc8kE]
『アメリカの日本潰しが始まった』
日高　義樹【著】　徳間書店 （2010/03/31 出版）

第１章　トヨタ叩きはアメリカの国家戦略である
第６章　アメリカの日本企業潰しが始まった
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4198629323.html

米国のトヨタ叩きに関心がある人は、この新刊本を必ず読め！
初の黒人大統領に祝福ムードだった中で、早い時点からオバマ政権が日本叩きを仕掛けて
くると分析していた日高は信頼できる。
この本では、オバマ政権が「産業政策」としてトヨタ叩きをけしかけている事実を、ワシントンから
リアルな声を多数紹介しながら説明している。
トヨタ叩きの成果は、秋頃には販売台数ではっきり現れてくるだろうが、もし成功だった場合、
オバマはいよいよ本格的な日本企業叩きを開始するとワシントンでは噂されているそうだ。
ジャーナリズム関係者の話として、次に狙われる企業として東芝とパナソニックの名が挙げられ
ている。東芝は原子力とコンピューターに技術力がある。特に原子力に関しては世界王者の
地位にあり、オバマのグリーンニューディール政策のターゲットそのものでもある。
http://yomi.mobi/read.cgi/kamome/kamome_kokusai_1267276922/12

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/608

『中国を拒否できない日本』 関岡英之/著（ちくま新書）
http://www.chikumashobo.co.jp/product/9784480065902/

この本の「汎アジア原子力地政学の試み」の章に書かれている内容。
カーター米民主党政権は、就任した1977年に核不拡散政策を打ち出し、自国が進めていた
核燃料サイクルと商業用高速増殖炉の無期限延期を宣言し、日本にも同調を要求してきたが、
日本はそれをなんとか凌ぎ、その後、レーガン、ブッシュと共和党政権が続き、日本は
核燃料サイクル計画を順調に進めることが可能になった。しかし、クリントン民主党政権が
誕生すると、すぐさま米政府は、日本の核武装につながると警戒したのか、日本の核燃料
サイクル計画を阻止すべく、露骨な圧力・妨害を加えてきた。
78年にカーター政権下で米国は核不拡散法を制定したのだが、その翌年にスリーマイル島事故
が起き、しかも事故の12日前にパニック映画「チャイナ・シンドローム」が全米公開されていた。
この映画は、炉心溶融（メルトダウン）というスリーマイル島事故とそっくりの設定で、事前に
米国民に原発への恐怖心が植え付けられていたのは、偶然にしては出来過ぎであると。
なお、｢もんじゅ｣はカーター政権下の1980年着工、クリントン政権下の94年臨界、95年に
ナトリウム漏出火災事故。また、六ヶ所村の再処理工場は、度重なる不審な事故で稼動の
目途が立たなくなっている。
ここからは、本の内容から逸れるが、ちなみに、謀略説が絶えない9.11の直前に合わせるかの
ように、ディズニーが、らしからぬ映画「パールハーバー」を全米公開した事とよく似ている。
日本製のリチウムイオン電池や製造工場で不可解な事故が相次いだのも、米国三菱自工の
セクハラ騒動もクリントン政権下。
そして、トヨタ自動車の事故・リコールが相次いだのはオバマ民主党政権下。
ここまでくれば、もうお分かりだろう。

２００１年の「９１１テロ」と映画「パールハーバー」
http://www.mypress.jp/v2_writers/hirosan/story/?story_id=1111982
http://unkar.org/r/kokusai/1201968132/432

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/617

アメリカの日本潰したって
日本はアメリカに負けた敗戦国でアメリカによって再起

>>82
カルタゴもローマに２回目で完全に叩き潰されたんだよ。

日本が政権交代ごっこしてる間にEUも米国も景気回復ですか

>>80

その日高の書いてるのが全部嘘だとは言わないが
トヨタは叩いたらホコリどころかゴミがいっぱい出て来ただろが　
オバマ政権になって出て来たって事はブッシュ共和時代には欠陥隠し続けてきたって事だな　
それをバラされたもんだから陰謀陰謀って　笑
アメリカはなアレだけ横暴で力有るから小細工必要無いんだよ
トロン見てみろ　

本格的な日本企業叩きを開始するつもりならトヨタ電子制御シロにするかよ　馬鹿か　w
御前らの言ってる事　無茶苦茶なんだよ　アメリカは信用出来ない
捏ち上げだと言ってるくせに電子制御に問題無し
安全ですと言えば　やっぱり安全だ　なんて思考回路に問題ありすぎだろ
自分の馬鹿さに気付けってんだ

>>85
ソニータイマーと単純なトヨタ批判から、やり口を変えてきたな。ＩＤから書き込み者が分かるようになればいいのに。
ヒュンダイはたたかなくてもホコリが出まくって、韓国国内では総スカンくらってるのに、高い関税がね。。

原油高の影響もある。
基本的に原油高は日本にとってプラス材料。

>>86

ヒュンダイは欧州でトヨタこえてるんだけどね
某国からは撤退したな　欧州　米国では受け入れられ某国では
トヨタが相変わらずだな　欠陥車大好きが多いようだ　笑
やり口変えた？　どこがどう変わったのかな？
内容からして>>85に対する反論は一切できませんと、言う事だな

自分の足さえ満足に上がらないピザが自爆しただけなのに尻馬に乗った馬鹿議院共がトヨタを糾弾したって話でしょ
トヨタの好き嫌いは置いといても一企業の業績に打撃を与えるような事しておいて謝罪決議すら無しとか
アメリカ企業なら議会を訴えてるレベルだろ

ゴミ撒き散らかして開き直った企業が議会訴えるとか無いからｗｗｗ

あっちの役人も天下りさせてた事実とか幼稚な内部文書の存在揉み消したいのかなｗ

>>89

謝罪？　何に対しての謝罪が必要なのかな？
安全局が車両の安全性に関する調査してすみませんでしたって？w


>>90

既に表に出て揉み消すのは無理
原告被害者や消費者団体が五月蝿いから　調べてるフリをしてただけ
報道に載った訴訟や明らかな証拠が有る事例は示談ですませ後は適当にってとこだな

風説の流布は犯罪ですけど

>>92
どれを指して言ってるのかな？
アンカー付けられない戯言は意味無いよ

>>92
事実を書いて何がいけないの？

>>94
なにが事実なの？

風説の流布と言い切ってるのはどこのどいつだい？ｗ
話逸らすしかもう手がないって惨めだのぉ

トヨタが払った賠償金とか忘れるなよ。

えっ？　何が安全宣言なの？
やっぱり、集合論できないダメリカ人らしいわｗ

>>95

トヨタ車が暴走した　調査された　欠陥箇所が複数見つかった
リコールした　賠償金払った　制裁金払った　リコール逃れしていた
等　w　

今頃　書く事では無いけどな　それに聞く事でもない

>>85
＞本格的な日本企業叩きを開始するつもりならトヨタ電子制御シロにするかよ　

NASAが調べても欠陥がみつからなかったものをクロにできるわけねーだろｗ

俺はトヨタ嫌いだからな。自分は決してトヨタは買わないけど
その魅力は認める。
本当に街中トヨタだらけだ。ただ、最近シボレーやフォードが増えた。
ヒュンダイもリーマンショック以前に比べると随分増えた。

でも所詮、その他大勢にすぎん。
少なくとも今回のソナタは失敗作だろう。アメリカでは。

>>100
トヨタに都合の悪い事は陰謀だとか喚く人をどう思う？ｗ
そんな人でも都合良ければアメリカの言う事鵜呑みにするのかな？ｗ

電子制御が起因してないってとこに落ち着いただけだよ
欠陥が無いなんて誰も言ってないからね

>>100

>欠陥がみつからなかったものをクロにできるわけねーだろｗ

だろ？　欠陥が見つかって1400万台以上の車をリコールした
欠陥がみつからなかったものをクロにできるわけねーんだよな　

自分が書いてる事解ってるのか？　解らんから書いちまうんだろうな　w

NASAが調べても欠陥がみつからなかった　NASA調査リーダーは電子制御に関する嫌疑は晴れていないと言ってる

ラフードの安全宣言が正当なのか？　そうじゃないよな　

Mっていう人何言ってるのかよくわからない。

要するに

・トヨタが嫌い
・ヒュンダイが世界一

ということか？

>>103
＞欠陥が見つかって1400万台以上の車をリコールした

それは欠陥じゃなくて言いがかりがほとんどだよ。
フロアマットにアクセルがひっかかったというのは、欠陥じゃなくて、運転者が
規定外のフロアマットを使ったり、二重に敷くなどした結果。
その責任をトヨタに押し付けてきたわけ。
それでもトヨタは批判を鎮めるために、やむをえずペダルの形状を変えたりしたわけ。
このトヨタのリコールの基準なら、GMなど他メーカーはもっとやらないといけない。
そして、HVのソフトウェアには、言いがかりをつけられる欠陥すら見つからなかったわけ。

>>104
米国の犬だろｗ
２ちゃんで米国が批判されると必死で擁護するひきこもりニート。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1297957427/7

アメリカはちょっと批判されたくらいで慌てるような国じゃないけどな。

>>105

>規定外のフロアマットを使ったり、二重に敷くなどした結果

と言ってたトヨタだが、調査したら純正マットでしたってオチだったな　w
で、今度はCTSペダルが悪いと言いはってCTSに言いがかりつけちゃったな
で、CTSペダル誘因の事故調査したら　これまた合わない
今度は踏み間違え　　で、最初に戻ってペダルとマットが問題とリコール
アホですな

>トヨタのリコールの基準なら、GMなど他メーカーはもっとやらないといけない。

15%程のシェアトヨタ車の暴走が誘引した事故死者数が他社合計85%の死者数を上回ってたから原因を調査してたんですよ　w

>HVのソフトウェアには、言いがかりをつけられる欠陥すら見つからなかった

あらあら、どこからそんな捏造情報を仕入れたの？
調査はバイワイヤアクセル　ETCS電子制御スロットル　EDRデータなんですよ
そんな事も知らないで能書き垂れないでね

>>105
言いがかりだと喚き散らかしてるのは極一部の人だけだね

トヨタでさえ認めてリコールしてる現実をどうすれば無視出来るのかなｗ

普通のガソリン車のログ提示拒み続けたって現実を歪曲してＨＶのソフトウェアとかおもろすぎるｗ

トヨタはもうちょいましなピクに銭使えよ

ドイツはユーロ安を戦略的に利用している。ユーロに不安があればドイツが潤う。韓国は国際金融資本の奴隷になって日本が今まで築いていた権益を侵しにきている。

しかし、中国がハイブリットに必要なレアメタルを輸出規制しだした。
中国も本命はハイブリット、プラグインハイブリットになると見ているのでは。

トヨタは、ＨＶヴィッツ燃費１Ｌ43�`を150万台で出すという。
ホンダもあの価格でフィット・ハイブリットを出してきた。
ハイブリットのソフトウエアの開発費は大量生産をする程、安くなり、開発費を回収できる。
また、トヨタのハイブリットは変速機が要らないのもコスト削減に繋がる。

そして、価格が高いハイブリットやプラグインハイブリットが中古車になって廃車まで２５年走るとすると相当な量のガソリンが節約になる。
新車で乗る人の走行距離だけだったらコストパフォーマンスは凄く高くない。
中古車で乗られる分を計算すると凄いコストパフォーマンスになる。
また、ガソリンが高騰すればするほどハイブリット車、プラグインハイブリット車が必需品になる。

壊れないＨＶヴィッツが中古車として新興国で普及し出したら欧米の自動車メーカーは驚愕する。

電気自動車が既存の自動車を駆逐するとも言われる。
まだ石油が枯渇していない段階では電気自動車の充電設備のインフラ整備は進まない。
充電のインフラが無い所で電気自動車を普及させるにはプラグインハイブリットを普及させれば良い。
これだったら短距離走行や充電インフラがある所は、燃費を限りなくゼロに出来る。充電インフラが無い所の走破性は最強である。
プラグインハイブリットだったら途上国の地の果てでも走れる。
また、藻などからもしバイオ燃料が効率的に生産されだしたらプラグインハイブリットが本命になるのではなかろうか？

その電気をつくるのも石油でしょう。

>>105
何処から突っ込めば良いのか・・・

>>106

米国の犬はトヨタ　GMと組んでたが今度はテスラ
インチキエコ補助金免税減税で使った金を米へ流し込んでる
まあリコール関連は目をつむってやってもテスラと提携は無理だな　
出資し今後も開発資金と技術　そしてパナの電池を供給してやるんだってよ

おっと、おかしいな　欠陥調査されまくりリコールの嵐に制裁金
なのにオバマと直結してるテスラと提携
つまり、もうコレ以上探らないでくれって泣き入れたんだよ
テスラと提携前と後　報道の内容が反転してるぞ　w

過去には米からの年次改革要望書に郵政解放がある
で、郵政改革の小泉がトヨタ奥田の大応援団で爆発的勝利長期政権となった　
その時代トヨタは米国で欠陥車売りまくりリコール逃れしてたな

今度はロシアに拠点だってよ　北方領土があんなのにな・・・
今度はロシアに日本の切り売りするらしいぞ　売国行為だよな〜

　トヨタによれば、米国では、世界のどの国よりも、ゴム製で黒色のall weather（全天候型）フロアマット
の人気が高い。どんな天候にも耐えるし、泥や水で汚れても洗い落とすのが簡単なため、アメリカ人は
それを好んで使う。ここに、ひとつ重要な点がある。このマットを使うならば本来、時間をかけてクリップ
できちんと止める必要があるが、アメリカ人は床にポンと置くだけの場合が多いということだ。この
ゴム製マットはトヨタ製ではない。きちんとはまるものもあるが、そうではないものもある。
　トヨタは、米国が“意図せぬ急加速”に関する苦情が他の国に比べて群を抜いて多いことに気付いた。
そして、このゴム製のマットが引っ掛かったいくつかのケースを立証することができた。トヨタはＮＨＴＳＡ
に対して「アメリカ人はこのゴム製のマットを使っていて、アクセル・ペダルをひっかけている」と伝えた。
だがＮＨＴＳＡはフラストレーションを感じていたのだろう。「他に何か原因があるに違いない」と言い返した。

　もっとも、この事故が、ＮＨＴＳＡとトヨタに大きなプレッシャーを与えたことはいうまでもない。トヨタは
原因を調査し、一体自分たちに何ができるかと問うた。フロアマットに問題があるとすれば、本来それは
顧客の使用方法の問題だ。人がどんなマットを車のフロアに置くかまでは（自動車メーカーには）コント
ロールできない。中にはマットの上にさらにマットを置く人もいる。つまり2枚使う人もいる。トヨタの設計
ではペダルとマットの間のスペースは工場でマットがつけられた状態がちょうどいい具合になっている。
しかし2枚使うと十分なスペースがなくなる。しかも、ゴム製のマットは普通のカーペットよりも分厚い。
　そこでトヨタは基準変更を決定し、すべてのペダルについて全天候型マットを元のマットの上に置いて
もスペースが十分確保できるようにした。そのやり方はペダルを切って短くすることだった。だから最初
のリコールは、ペダルを短くすることだったのだ。

―しかし、問題はフロアマットにとどまらない。その後も、次々と問題が明るみに出ている。

　時系列にもう少し説明しよう。

http://diamond.jp/articles/-/2530?page=2
http://unkar.org/r/news5plus/1266504257/331

「こう答えよう。もちろん、サンディエゴで起きたレクサスの事故は悲惨なものだった。しかし、あのとき
メーカーの違うフロアマットを置いたのはレクサスのディーラーであり、しかも事故車は代車だった。
問題は、ペダルにくっついたフロアマットだったのだ」
ライカー教授の言う「レクサスの事故」とは、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で起きた死亡事故の
ことで、「セイラー事件」の名で知られる。そしてこの事故こそ、トヨタ・バッシング・シンドロームの発端
であった。

　フロアマットが原因だとするトヨタの主張に、疑問を感じる人がいるかも知れない。現に、アメリカの
メディアでは、電予制御や車体構造に問題があるとする報道が目立つ。セイラー一家と同様、
レクサスの急加速を経験したロンダ・スミスという女性は今年2月、米下院の公聴会で「アクセルを
踏まないのに160キロまで加速した」という恐怖の思いを涙声で証言し、電子制御の問題を認めない
トヨタ側を激しく批判した。
　だが、公聴会で彼女が言わなかったことがある。
　スミスが急加速を経験したのは2006年だが、スミスの苦情を受けたＮＨＴＳＡ（米運輸省道路
交通安全局）が検査官をテネシー州に送って調査したものの、得られた唯一の結論は、彼女が
フロアマットを2枚敷いていたことだけだった。しかもアメリカ人好みの、全天候型のゴム製フロア
マットが、元のマットの上に敷かれていたのである。スミス自身も2007年、「こういうマットが敷か
れていたことは悲しいことだ」と語ったという。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1266504257//470
http://unkar.org/r/kokusai/1267276922/129
http://www.globe-walkers.com/ohno/article/toyota.html

>>116

何度も書かせるな・・・
ロンダ・スミスを被害者の代表に選んだのは誰だ？
なんで後遺症がある人や服役させられてた人を公聴会で証言させない？

アメリカ人はトヨタ車にだけ二重マット敷くのか？　

ロンダ・スミス　ギルバート　サイクス　ABC
こんなのは政府ぐるみの茶番っだっての　

今頃　スミスって　情報が遅すぎるんだよ

>>116
あの全天候型マットはたしかに好きな人多いね。
形が独特だから引っかかるのもわかる気がする。

政府はもっとマットの形状について調査、規制すべきだと思うのだが。

現場でどんな使われ方するか知ろうともしてない証だわな
つーか、普通にロードテストしてそれなりの時間掛けてれば気付いて当たり前な欠陥多過ぎる

乗る奴も馬鹿

>>118

>政府はもっとマットの形状について調査、規制すべき

アホか　トヨタ車だけ突出してるのだからトヨタ車規制が先だろ
マットが問題場合、他社の車両も同率で事故ったりしてるだろが

ボケが考えて書け

>>120

ぐぐるといくらでも出てくるから。
例えば

http://www.huffingtonpost.com/2010/06/01/us-investigates-reports-o_n_596625.html

いくらでもって数じゃないね
しかも可能性の話

実際に山ほど事故起きても隠したトヨタの悪辣さが際立つだけ

トヨタ車は問題ないけど、トヨタ車乗りに問題があるのに気づけよ。
ドライバーが腐っているから事故が起きる。
なんでどんより運転の奴はたいていトヨタに乗っているんだよ。
何とかしろよ。

急加速訴えた顧客を訴えることはしないだろうけど、リンダ・スミスと急加速捏造教授くらいは訴えてもいいんじゃないの？
訴訟大国なんでしょ？

民主党政権にしてみれば、GMやフォードの売上が伸びて目的は達成されたわけだよ。
だからあとは勝手にやってくれというだけだろう。

でも多くのユーザーは一旦GMやらに流れてもすぐにトヨタに戻ってくるよ。まぁ見ててみ。
それほどトヨタの車は故障知らず、快適なノリ心地なわけだ。
俺はそういうところが嫌いなんだけどね。

失業率が高止まりしてるから、
トヨタをこれ以上は叩くに叩けないアメ公ｗｗ

>>121

ほんとだ、そのリンク先ワシントンポストが伝えてるわ
『事故や傷害の報告はありませんでした』と・・・
トヨタ急加速起因の死者は発生当初の調査で六倍近い
当初の報告では32人死亡　調査すすむと100人近くに・・・
暴走報告は当初2000程度と報告されていたが、NHTSAが4000件以上も隠していた
報告と死亡者の矛盾があったので、報告隠蔽がバレたんだろうな
さて発生当初の死者数が六倍　最終的にはその三倍以上になってるようだが
他社の18倍以上も死者が出ているんだが、マットペダル欠陥が原因となると
なるほどフォード等他社にもある

つまりお前の書いてる事が物語ってるのは、電子制御問題が有る
こう結論付けたって事だよな　w

>>125

>GMやフォードの売上が伸びて目的は達成された

で、その後　トヨタに流れが戻って再度GM赤字になったら
また公的資金入れる入れないの話になるが？

民主にとっても共和にとっても、頭が痛い話だな
そんな政策を米がやったなんて信じられる人って凄いよ　w

トヨタの車は故障知らずって壊れても気付かない愚鈍な奴がえらんでるからだろうな
バルブスプリング折れてるのも故障に入らないんだ・・・凄いわ

>>126
元々トヨタの自己責任を陰謀だとかキチガイが喚いてただけだしな
叩くとか言った次元の話じゃ無い

これからは南米だよ、シナはもう終わり。

メリケン企業の嫌がらせにも負けず、頑張ってる姿は頼もしくも感じる

結局、日本は国もマスコミもほとんど批判しなかったな
相変わらず日本企業の足を引っ張るばかりで、まるで朝鮮人のようだ

ID:IKxqnOid　＝　朝鮮人

トヨタ ＝ 愛知 ＝ パチンコ ＝ 北朝鮮

トヨタ　＝　北朝鮮
http://ja.wikipedia.org/wiki/日本車
国交のない北朝鮮や、フセイン政権時代のイラクにも、商社を通じて輸出
（主にトヨタ・ハイラックスや、同メーカーハイエースなどピックアップや大人数が乗車可能なバン）されている。
俗にトヨタ戦争と呼ばれるチャド政府軍対リビア軍・反政府軍によるチャド内戦や、イラン・イラク戦争の際は、
両軍ともに日本車を「兵器」(テクニカル)として使用していた。

http://www.amazon.co.jp/トヨタの闇-渡邉-正裕/dp/4828413995
正直トヨタほど社員とその家族を犠牲にする会社もないなと、仲の良い人たちが働くトヨタを見て思っていました。
プチ北朝鮮というのも、言い得て妙です。

>>16
【経済】米国の格付け会社、トヨタを格下げ　「収益回復が遅い、見劣りする」と
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1299243012/

【米国】フォードにも苦情が多いのにトヨタ叩き　米国の電磁波攻撃による“謀略”説（週刊朝日）[10/03/05]
http://mimizun.com/log/2ch/news5plus/1267754797/

宮崎貞至氏は、今回のトヨタ騒動にまつわる情報を精査し、こう指摘する。

「近年の苦情総件数をみる限り、米国のフォードのほうがトヨタよりも多いとみられる。ここには急加速についての
ものも含まれる。また、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーにも急加速の報告があり、現に訴訟になって
いる例もみられる。急加速の問題はトヨタだけでなく、全メーカーに共通する課題です。にもかかわらず、トヨタ
だけがやり玉に挙げられている。公聴会が開かれたのもトヨタに対してだけ。まるで狙い撃ちで、アンフェアと言う
以外にありません」

宮崎氏の発言を裏付けるデータも存在する。

フォード　２８０６件
トヨタ　　２５１５件
ＧＭ　　　１１９２件

これは、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）のデータで、０４〜０９年の間、政府に寄せられた苦情件数を示している。
トヨタよりフォードへの苦情件数のほうが多いのである。

また、米国で消費者向けに発行されている「コンシューマー・リポート」誌はＮＨＴＳＡのデータを基に、
０８年以降の急加速に関するフォードへの苦情件数が結構多いことを指摘している。

さらに、急加速などを原因とした事故に関連した訴訟の多くは、トヨタ車以外が対象だということも判明した。
にもかかわらず、トヨタだけが公聴会に呼ばれているのだ。前出の米下院監督・政府改革委員会の広報は、こう話す。

「近年、車のリコールに関して公聴会で証言した自動車会社社長はトヨタのほかにいない」

こうした不自然な状況を前に宮崎氏は、「米国の謀略のにおいを強く感じる」と語り、こう続けた。

>>136
トヨタ叩きは米国の“謀略”
フォードにも多い苦情
（週刊朝日 2010年03月12日号配信掲載） 2010年3月4日(木)配信
http://megalodon.jp/2010-0304-1741-35/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/1.htm
http://megalodon.jp/2010-0304-1741-57/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/2.htm
http://megalodon.jp/2010-0304-1744-34/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/3.htm
http://megalodon.jp/2010-0304-1746-32/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/4.htm
http://megalodon.jp/2010-0304-1748-26/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/5.htm
http://megalodon.jp/2010-0304-1750-14/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/6.htm
http://megalodon.jp/2010-0304-1752-31/news.nifty.com/cs/magazine/detail/asahi-20100304-02/7.htm

謀略繰り返してたのはＮＨＴＳＡから天下りさせてたトヨタなの明らかにされてるのにｗ

　米国は、国益が損なわれる危機を察したときは、合法・非合法問わず考えられるあらゆる手段を
駆使して対抗してくる国だ。
「米国でのトヨタ車への苦情は、リーマンショックの’08年から目立って増えている。私はＮＨＴＳＡに
それ以前の苦情件数を各メーカー別に教えてくれと申し入れたが、まだ回答を得ていない。
http://unkar.org/r/kokusai/1267276922/40

何故か日産も三菱もホンダも叩かれないんだよね〜

>>140
当然だわなｗ
トヨタだけがいまだに欠陥隠蔽し続けてるだけなんだし

完全にアメリカによるトヨタ叩き

こうやってアメリカはフセインやビンラディンなどの敵を世界に作ってきたのだ

>>138
>>52

>>108
>調査したら純正マットでしたってオチだったな　w

マーク・セイラーさんの事故のことなら
トヨタ純正けどES350用より前後がやや長い、
別のレクサス車用の全天候型フロアマットだったそうだよ。

>>142
そうだね
トヨタとフセインやビンラディンはダブる部分多過ぎるな

>>142
ラディンはエージェントの可能性あり。

>>136

あらあら、政府管理下になったGM救済策は諦めて今度はフォードか？
韓国メーカーだとか韓国人だとか　まあ陰謀陰謀また陰謀だな　w

>近年の苦情総件数をみる限り、米国のフォードのほうがトヨタよりも多い

苦情件数には、ブレーキパッドの減りが早いとか
内装の剥がれが出て来たとか色々有るんだよ
俺調べてるんだよソの辺りは　・・・

例えばホンダ　アコード08式　ブレーキの苦情件数ハンパ無く多い
内容を調べてみろ　つまりなヨタグソとユーザー層が違うんだよ
原告被害者側が調べ上げたのは急加速報告　急加速起因の事故数とソレに伴う死者数

全部の苦情数でフォードが多いって、そんなのとっくに知ってるわ
このボケ

週刊朝日の記事ってのが、また笑える
週刊朝日の裏表紙見てみろ　トヨタ車の広告だぞ！本当の間抜けだな
お前は

>>143

ああ、トヨタディーラーで敷いてもらったんだってな　w
で、他社は前後がやや長いのは敷かないのかな？
厚いマットも使わないのかな？　CTSペダルもトヨタ以外にも多数採用されていてトヨタだけ問題があったんだよな
マーク・セイラーってCHPOなのにマットかかったの外せなかったのかな？
なはずないと原因調べたらフリクションレバーの欠陥発見
後は芋づる式

トヨタ批判論者はＭさんのような、変な人が煽ってたのか。トヨタのがただしいわ、フォードのがやばい事例多かったし

『在日朝鮮人は 戦前から陰湿卑劣なクズであった。』

『蛇を吊し煙で燻べ家主をいやがらせて立退料四万円余をせしめた／鮮人連の組織的恐喝』 大阪朝日 1926/11/14
『「借りた以上はおれのもの」／替玉を住せて立退料を／被害各方面に及ぶか（武庫郡精道村）』 神戸又新日報 1931/12/3
『僅か一ヶ月に四軒から立退料／ペテン師鮮人の凄腕／悪運つき芦屋署へ検挙』 神戸又新日報 1932/12/17
『悪鮮人の借家戦法／目指すは立退料／囮を使って巧みに家主泣かせ／同時に二組検挙さる』 神戸新聞 1932/8/31
『貸家へ無断で住み家具一切を薪に／立退料をうけ高架下を追はれた乱暴な韓国人十名（須磨）』 神戸又新日報 1930/10/22
『立退料目あてに借家を渡り歩く／内地人を手先に使った家主泣かせの鮮人』 大阪毎日 1928/10/4
『家賃を払はぬ鮮人に明渡し判決（飾磨郡津田村）』 神戸又新日報 1927/12/6
『封印を破って勝手に住み込む／家賃払はぬため明渡しを執行された男（飴行商）』 神戸又新日報 1929/8/23
『家賃を払はぬ鮮人追ひ出されて暴行／大挙して空家に押入る（林田）』 大阪毎日 1930/2/26
『家主泣かせの「糞小路」の鮮人長屋／家賃を払はず立退きにも応ぜぬ／市で善後策を協議（林田）』 大阪毎日 1934/7/26
『立退料目あてに借家を渡り歩く／内地人を手先に使った家主泣かせの鮮人』 大阪毎日 1928/10/4
『貸家へ無断で住み家具一切を薪に／立退料をうけ高架下を追はれた乱暴な韓国人十名（須磨）』 神戸又新日報 1930/10/22
『風采と巧言で偽り／鮮人の借家荒し／立退料取りの常習／湊川署に元兇検挙さる』 神戸新聞 1931/6/6
『家主泣かす悪鮮人の群／替玉使って家を借り、立退料を恐喝』 神戸新聞 1932/2/27
『立退料ばかり二千余円／鮮人を手先に使ふ／うるさい借家人（林田）』 神戸又新日報 1932/3/20
『悪辣な鮮人の家主泣かせ／新進会長が仲に入って立退料六千円を取る』 福岡日日 1926/12/2
『「借りた以上はおれのもの」／替玉を住せて立退料を／被害各方面に及ぶか（武庫郡精道村）』 神戸又新日報 1931/12/3

戦前日本在住朝鮮人関係新聞記事検索
http://oldwww.zinbun.kyoto-u.ac.jp/~mizna//shinbun/

トヨタは単体だとまだ赤字なんだよな
いつ抜け出せるのやら

結局、米国人は日本車好きなんだな

>>151
すきだよー。
壊れないし燃費いいしよく走るからね。ブランドも確立してるしな。

奥田派を切ったら調子が良くなったじゃない、トヨタ自動車ｗ

Mという反日絶好調じゃないか、今日は土曜日だし。

>>154
反日なのはトヨタ擁護に必死なキチガイだという事を誤魔化したくて必死ねｗ

日本の製造業名乗らないで欲しいって人が山ほど居るのに、
トヨタ持ち上げて得するのは極限られてるから

奥田がヒュンダイみたいな会社にしたのが原因

>>154

そうか？　
トヨタの発表した新日鉄の線材に不純物でバルブスプリング破損
プリウスペダルの実装未検証等等　日本の信用を失墜させたと思うが？
他所様から見れば、なんだ中国やインド　いやアフリカ以下の品質管理して　更に製品として検証もしてなかったんだ
こうなるんだが？
更に米国ではリコールするが他国ではしない　理由も明かさない
これって、日本企業の隠蔽体質は相変わらずだって思われるな
トヨタじゃ無く日本企業はって馬鹿にされるよな

日本の面汚し企業を批判するのが反日か援護するのが反日か考えて書けよ

トヨタ(笑)の誇大広告の酷さはあまりに大げさすぎる。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の誇大広告燃費がまた暴露されちゃった。

高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
第6回：燃費に緊急事態発生！　その原因と対処を探る

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

20km/Lなんて夢のまた夢になってしまった。
なんと驚いたことに、1Lあたり約16kmになってしまったのである！　
これははっきり言って、非常事態宣言レベルの話だ。
子犬がじゅうたんの上に、柔らかめのウンチをして、
その上を無邪気に走り回っているぐらい大変なことである。

>>156
奥田を捻じ込んだバカボンパパにも責任はあるな

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php


YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車


箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

http://www.f1-data.jp/script/top/index.php

エンジンの性能だってここで調べれは一目瞭然
優勝回数でも、獲得総ポイントでも・・・分かるでしょ。

トヨタ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=70

ホンダ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=8

ヤマハ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=26

欧州勢は
メルゼデス
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=16

BMW
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=2

ルノー
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=21

フェラーリ
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=5

英国フォード
http://www.f1-data.jp/script/db/score/engine.php?ID=6

トヨタ(笑)は糞過ぎ