【道路行政】法的には歩行者が優先のサイクリング道…混乱！ [11/02/03]

　健康志向で自転車の人気が高まる中、群馬県内のサイクリングロードに立てられた看板に、利用者から戸惑いの声が漏れている。
　場所によって「歩行者優先」「自転車走行に協力を」等と正反対の内容が掲げられている為だ。
いったい、どちらが優先なのか。現地を訪ねた。

　渋川市金井から埼玉県行田市にかけて利根川沿いに延びる約68kmの「利根川自転車道」。
週末にもなると、思い思いのウエアに身を包んだ人たちがサイクリングを楽しんでいる。

　途中、前橋市大渡町で、思わぬ立て看板が目に飛び込んできた。

　〈歩行者優先！　自転車は徐行〉

　自転車で通りがかった30歳代の男性は「自転車道なのだから、『自転車』と『歩行者』を逆にすべきでは」と憤る。
一方、会社帰りや休日のウオーキングに利用する50歳代の男性は「自転車が高速で走っていて危ない。看板とは逆の状況だ」と
語気を強める。

　県の県土整備部によると、利根川自転車道は県道で、道路法上は「自転車歩行者専用道路」。
道路交通法では、歩行者と自転車がいる場合、歩行者優先となり、看板の内容は法的には正しい。
　近年、自転車の通行量増加に伴って歩行者とのトラブルも増えた為、昨年春に看板を設置したという。
同部によると、県が管理するサイクリングロードには同じ看板が計50基ある。

　一方、前橋市の桃ノ木川沿いに13・5km続く「桃ノ木川サイクリングロード」の看板の一部には、こう記されている。

　〈歩行者およびマラソン練習の方は自転車の走行に協力してください〉

　管理する市の担当者は「道交法上は歩行者優先で、表記は正しくない。どういう経緯で看板が立ったかはわからない」と話す。

　同じサイクリングロードなのに、なぜ正反対の看板が存在するのか。NPO法人自転車活用推進研究会（東京都）の小林成基理事長は
「交通政策における自転車の不在」が原因と指摘する。
　日本の交通政策はこれまで、自動車対策が中心で、自転車と歩行者の関係に視点をおいた対策は後手に回ってきた。
例えば、自転車の歩道走行は本来、特例的な措置で、1970年代以降、なし崩し的に広まったというのが実態だ。
　近年、環境対策の一環で地方自治体は自転車利用を促すようになった。
一方で自転車の走行ルールなどを体系的に定めた法律が無い為、実際の道路に矛盾が現れているのだという。

　事故も後を絶たない。県警によると、県内で2010年に発生した自転車側に原因がある人身事故は、歩行者を巻き込んだケースが30件
自転車同士が44件、単独が110件。

　“自転車政策”の見直しは、今後、全国の地方自治体で広がる可能性がある。

　民主党政権が提出した「地域主権推進一括法案」が開会中の通常国会で成立すれば、地方自治体は条例などによる独自の交通政策を
定めることができる。
法案が含む道路法の改正では、これまで国が持っていた道路の設置基準を決める権限の一部が、地方自治体に委譲される為だ。
　運用次第で、道路を色分けして自転車専用の通行スペースを確保するなど、歩行者との明確な「すみ分け」を進めることも可能だ。
小林理事長は「自治体のやる気が問われている」と話す。

▽ソース：YOMIURI ONLINE（読売新聞）　（2011/02/03）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110203-OYT1T00420.htm
▽画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110203-116840-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110203-116901-1-L.jpg

歩行者・ジョガーは後ろを確認しないで突然Ｕターンするし、右側通行しないからな。
自転車が原因の事故なんて殆どないのが実情だよ。

地球環境とかエコとか言っておきながら自転車を迫害しまくりやがって

車道なんて危険で走れねーんだよ
マジで車に跳ねられて死んだり障害背負ったりしているか自転車で

車道削ってでも自転車優先道を作るのが最優先だろ？

地球に優しくて体に良くて経済的ゆとりの無い人が増えているこの日本でさ

この点に限ってはなにもかも政府が悪い

歩道でブッ飛ばしてるやつ、今度こそラリアットかましてやっかんね
おれ因みに腕周り54センチな☆

>>2
>歩行者・ジョガーは後ろを確認しないで突然Ｕターンするし、右側通行しないからな。
>自転車が原因の事故なんて殆どないのが実情だよ。
１行目を理由に自転車が原因ではないって言うのなら
２度と自転車には乗らないでねw

サイクリングロードは車道（ただし、自動車・バイクの乗り入れは禁止）、
と言う標識を立てるべき。

細い道だから歩道、みたいな安易な考えで作ったのが元凶。
たぶん、自転車は軽車両、と言うことを知らない人が設計したのだろう。

歩道でベル鳴らす様な自転車には絶対道を譲るべきではない。

自転車は道交法で軽車両扱いだから基本的に車道を走らなくてはいけない。
ベルを鳴らして歩行者をどけようとする様なクズは自転車に乗る資格はない。

>>7
車道走ってるとクラクション鳴らされる…。

>>7

残念、法改正で自転車も走れるようになったのだよ。
一応優先権は歩行者にあるがな。

わざと邪魔するなんてマナー悪すぎだろ。

無闇にクラクションを鳴らすのは道交法違反だよ。
警笛区間や危険な場合以外でのクラクションの使用は基本的に違法。

自転車に乗ってる奴基地外が多い

>>9
優先権のある者に対して、速度と体積と重量で威圧しつつ「オラオラ、どけどけ」と
ベルを鳴らす方が、圧倒的にマナー悪いと思うが。

自転車に乗っていて、歩行者に対してベル鳴らしたことなんかないんだけど。
数人で道いっぱいに広がって歩いていても、一旦自転車から降りて
「すみませんが通していただけませんか？」だろ？

日本人の7割くらいはキチガイだって事かな

嗚呼
このスレでもいつもの自転車対自動車の不毛な争いが

あのかわいらしいチリンチリンがおらおらドケドケに聞こえる人は病院に言った方がいい

ろくにライトもつけないで走ってるのとか、ドヤ顔で逆走してるアホとか、二段階右折も知らないロード乗りとかしょっぱいのが多いのは事実。

>>12
そりゃ親切心から鳴らさないと危ないこともあるからな。
ケータイ見ながら歩いてるとか横幅いっぱい並んで歩いてるとか。

でも若い奴の方が物わかり良くて、すみませんってよけてくれことが多い。
もちろん別に猛スピードで走ってる訳じゃないんだよ。
ものすごーくゆっくりしてても上記じゃ歩行者同士でもじゃまってくらいのことある。
年配のほうがタチ悪いこと多いね。

まあ結局、お互い様の意識がないとだめ。
歩行者優先、俺様どかない、なんて奴の方がイカレてる。

>>17
>そりゃ親切心から鳴らさないと危ないこともあるからな。
>ケータイ見ながら歩いてるとか横幅いっぱい並んで歩いてるとか。
止まって降りれば済む話。

>ものすごーくゆっくりしてても上記じゃ歩行者同士でもじゃまってくらいのことある。
歩行者対歩行者と歩行者対自転車をごっちゃにするなよ。

>まあ結局、お互い様の意識がないとだめ。
こういうのは自転車同士・歩行者同士、または歩行者が自転車に善意で譲る時に言う言葉。
自転車に乗っている人間が歩行者に対して言う言葉じゃない。

普通はチリーン♪って鳴らしてから通る際にすみませーん♂
っていうだろ？
おらおらって言うのは
遠くから鳴らし続けながら突っ込んでくるオッサンやオバサじゃないのか？

いや、いやwww
同じだよ。

あんたやっぱ狂ってるわw

>>18
ID:UlsGmGl7
キチガイ警報

夜間ライト点灯しないチャリってなんなの？　自殺志願者？
なら車道の対向車線を全力で漕いで逝ってくれ

>>18
>止まって降りれば済む話。

まあ、行く手をブロックされてそうする場合もある。
歩行者が自転車の通行を妨害していいという法解釈はないから
気がついた歩行者（たとえば子連れで歩道いっぱいに歩いてる親子とか）
は、たいていはすみませんと恐縮する。

>>22
3000円もしたパナの自動ライトすぐ消えるんだよ

自転車は、歩道を走るときは右側通行（逆走）しても構わないと思っている情弱だからなあ。

>>25
十把一絡げに情弱扱いっすか

自家用車を持てないDQNですwww

俺も、歩道を自転車で走るときは申し訳なさそうにするぜ。

昔、前から全速力で突っ込んできた自転車いても
どかないチキンレースしてたら、相手が耐えれずに電信柱
に突っ込んで気持ちよかったなあ。。。
変かな？？

自転車乗りに交通法規や交通マナーを知らない馬鹿が多いのは事実。



>>9
＞残念、法改正で自転車も走れるようになったのだよ。

残念、交通標識で許可されている所だけだよ。

二車線以上の道路は
すべからく端の1レーンを
自転車専用にすればよい

歩行者＞自転車＞自動車
の力関係で行動するのがやっぱり分かりやすい

でも、だからと言って「歩行者だから意地でも避けない」っていう思考回路はどうなのか？
まあ、この辺は人間としての資質に関わってくるよな

>>3
歩行者の方がエコだろ。

>>5
狭い歩道上とはいえ後ろ確認せず急にUターンはルール違反だろ
後方確認せず車のドア開けられたり前に飛び出されたりするくらい危険
実際に見たことがないと状況が想像しにくいのだろうが見たら危険とわかる
車から見た絵に例えると、前方左端を走っていたバイクが左車線から右車線に急にスリップターンされるような感じ

これさぁ
ちゃんと学校の授業で教えろって
テストもうけさして
一般教養として

条例で歩行者進入禁止の道作れよ
分けるのが一番

ママチャリ乗りだが、夜間無灯火は勘弁して欲しい。
本人は街灯があるから大丈夫と思ってるのか知らんけど、近くに寄らないと
見えないんだよ。
しかも意外といい歳したサラリーマンが多い。千円ちょっとで買える
LEDライトつけるのをケチるな。

あきらめろ。自転車専用なんてないんだよチャリ野郎。
徐行しなかったら罰金でよろしく

これって自転車道を条例で定義すればいいだけでは？

このスレにいる自転車乗ってるやつって頭悪いのしかいないなと思わざるをえない。
まるで自転車に乗って生まれてきたかのような言い分()笑

地方や郊外によくある新しい幹線横の人のほとんど通ってない広い歩道はスピードだしてもいいだろうけど、
人をひとりでも見かけたら人とたいして変わらないくらいのスピードまで落とすべき
横ぎりぎりをスピード出したまますり抜けてくアホは即タイホでOK

自転車歩行者専用道路
↓
自転車歩行者兼用道路

ってゆうかすっ飛ばしたいなら車道を行けよ。道交法上はそっちが本来の居場所なんやから。

>民主党政権が提出した「地域主権推進一括法案」が開会中の通常国会で成立すれば、地方自治体は条例などによる独自の交通政策を 
>定めることができる。 
>法案が含む道路法の改正では、これまで国が持っていた道路の設置基準を決める権限の一部が、地方自治体に委譲される為だ。 
>運用次第で、道路を色分けして自転車専用の通行スペースを確保するなど、歩行者との明確な「すみ分け」を進めることも可能だ。 

これって、「地域主権推進一括法案」の推進記事か

しかしこの法案、地域主権といいつつ、社会福祉なんかの水準を各地域で好きに下げる
ことができるという、とんでも法案だぞ

>小林理事長は「自治体のやる気が問われている」と話す。 

自転車についても、地方にまかせるとこういうことになるだけ

【地域経済】商店街の売り上げ減らした自転車専用レーン　鳥取市など［11/01/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296102837/l50

田舎では歩道走れ

浜名湖のごく一部に、レアな「自転車専用」標識が立っているな
歩道、自転車レーン、車道と完璧に分かれている
すぐに終わってしまうのだが

車、自転車、歩行者。
速度差があるんだから、混ぜればぶつかるのは当たり前。
それぞれ専用道作れや。

>>46
それを地方にやらせた結果が、これ

【地域経済】商店街の売り上げ減らした自転車専用レーン　鳥取市など［11/01/27］ 
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296102837/l50 

おいおい
また団塊世代の身勝手と、それに乗せられる馬鹿スノッブのわがままかぁ！！！！


車に乗りたいときは、車道を広げろ歩道をなくせ。
年寄りがもたもたあるくとじゃまだから、歩道橋を作れ
子供ができたら、やれ横断報道だ、やれ信号機だ！
通勤時代には、列車の本数を増やせとか、騒音が云々とか

だいたい団塊世代と、その子供連中が多すぎるんだよ。
さからって、身勝手で、おまいらのライフスタイルや趣味趣向を社会に落ち着けるんじゃないよい！

税金ばかり無駄使いしやがって。

自治体のやる気だけじゃだめだろ　道交法を管轄している
警察庁のやる気が必要だろう

>>5 狭い歩道上とはいえ後ろ確認せず急にUターンはルール違反だろ
いくら愚痴を言ってもしょうがない．
歩行者が安全確認をしないのは道交法違反じゃない．

歩行者がどのような行動をしても，ぶつかったら自転車の道交法違反

歩行者には罰則もないし，賠償責任もない．
自転車のことを考えて行動してあげる責任は何にも無いんだよ．

歩行者優先の道なら歩行者のペースに合わせて乗るし、道を塞がれていても黙って後ろを付いていく。
しかしサイクリングロードと明記されていれば、さすがにスピード出すわ。

歩道走って歩行者気を付けろという馬鹿の気は知れんが
サイクリングロードでウォーキングして自転車気を付けろという神経もわからんぞ。

自転車乗ってる底辺猿をベンツのクラクション長押ししてどかせるのが快感ｗ

>>51　
サイクリングロードという名前をやめて，××遊歩道にすれば解決するね

自転車のりだが車道を走ってると警察に怒られるのよね
なんでだ？
おまえ法律知ってるのか？ってなるね。

もっと車道に自転車があふれれば自転車も乗りやすくなるね。
いまはドライバーから「車道に出るな」見たいに思われてて宜しくない。
みんな車道に出よう！

>>50
法律じゃなくて常識で考えろよ

自転車だけじゃないけどさ、道路交通法どおりに走ってると、
余計に危険なところがあるんだよな。
いきなり歩道がなくなったり、道幅が狭くなったり。
それでもルール通りに走らなきゃならんのか？

>>53
それで歩行者専用道路が１本出来上がって、
近隣の道ではサイクリングロードから締めだされた自転車と歩行者がまた混在するハメになるのか。
胸が熱くなるな。

利根川なんて１時間に二人くらいしか遭遇しないから孤独死寸前だけどな

行政がやる気ないってのが全てだよな、話にならん
あと歩道走行は去年から条件付で認められているよ

自転車っつーと、ババチャリぐらいしか思いうかがない人には、現状は認識できないだろう
ロードレーサーで爆走されると、歩行者から見たらとても危険だし、車からみても危ない
車から見たら、オートバイですら危険なんだから

法整備して、サイクリング専用ロード作る歯科、解決策はないな
人や車と混在して走るには、自転車はとっても危ない

>>53
「歩」って字が入るといずれ「自転車は降りて通行してください」って注意書きがつく予感

歩行者と自転車が共存するなら　歩行者優先があたりまえ
「歩行者が後も見ないで」って、馬鹿じゃないの
「前に歩行者がいたら注意徐行がアタリマエ」となぜ思えない？

>>62
お外に出たことないのかな？

どんな「お外」？　ここは互譲の精神の国だよ

>>62
歩道に関してはまったくおっしゃるとおりなんだけど、
この場合、サイクリングロードで歩行者と自転車を共存させようとすること自体に無理がないか？

多摩川土手のサイクリングロード歩いてたら、歩行者を縫うように猛スピードで蛇行していたチャリが、
親の前を歩いてた２歳くらい子供轢きそうなったの見たことあるわ。

「歩行者専用、但しサイクリング可」で概念を統一すべきだったろうね
行政の落ち度は否定できない

歩行者優先のサイクリング道って、それただの歩道じゃね？

自転車というと、子どもやジジババののろのろ運転も一緒になるからなぁ
十把一絡げに行かない厄介な乗り物。

二輪車が走りやすいような道路作ればいいんだよ。そうすれば渋滞も減るのに。
車屋ばかり優遇する政策しかやらないからな。

おらおらおらおら！
チャリダーは車道で自動車と戦え
肘打ち、膝蹴り、頭突きもありだぞ
大失策の自歩道以来馬鹿が増えて困る
高速道路でも歩行者は轢いちゃいけないんだよ
堤防の遊歩道をサイクリングロードと名付けるからこんな誤解が起こる
ここは原付以上進入禁止の道、それ以上それ以下でもない

商店街の歩道の自転車とか酷いもんだ。
あと車道を右側通行する自転車多すぎ。
おまえらそんなに死にたいのかと。

>>36
マジな話、昔、自転車で正面衝突したことある。
こういうの運転している奴に限って、相手がよけてくれると
思い込んでるんだよね。衝突するまで、全く見えなかった。

おかげで、パンクしたよ・・・
ものすげー衝撃だった。

>>58
利根川沿いは人が少ないよねぇ。
桃ノ木川沿いは通学の高校生がいっぱいいるが。

一番怖いのは原付の無灯火。
ごく稀にライトが切れたまま乗っているのがいるが、
自分が何をしているのか分かっていないんだろうな。

自転車乗りの人って、>>56みたいに
「降りて押す」ことを異常に嫌うよな。
いつでも歩行者に変身ｗできるのにね。

それが嫌な人は、歩行者と事故を起こしたときの
リスクを負えば良いじゃないのかな。

サイクリング禁止のサイクリングロードを思い出したｗ

車道の端をとろとろ走ってる俺が勝ち組
後ろから鳴らされてもお上は車道を走れと言ってたから問題ない

>>76
自転車の人は止まる事をしない人が多いよね。
一時停止でまともに止まってる人なんて殆ど居ない。

そだ、そだ
レーパンはいてる奴はスタンディングで信号待ちしろ

この板で自転車操業のスレってなんだ！

>>71
交通事故の過失割合　高速道路上の事故　高速道路上での歩行者との事故・高速道路に侵入した歩行者
http://www.jiko2.com/kasituwariai/h011-.html

そりゃ、高速道路でも歩行者ひいちゃいけないんだが、過失割合は歩行者の方が８割で大きくなる
高速道路ってのは、歩行者の存在を前提としてはいないんだから

自転車専用道路作って、歩行者を進入禁止にするしかないな

>>78
オレもたまにチャリに乗るときは出来る限りそうしてるわ。
車道にいる限り弱者だから文句言われる筋合いはない。ちょっと怖いときあるけど。

車道だって歩行者優先だけどな

車もバイクもロードバイクも乗るけど
路肩の幅を広めに取ってくれるだけど構わない

>>2
>歩行者・ジョガーは後ろを確認しないで突然Ｕターンするし、右側通行しないからな。 

Uターンはともかく、いきなり斜めに歩き出す奴（歩道の斜め横断は違法）は多いんで、歩
行者の後ろから近くを通って追い抜くときは、「危険を防止するためやむを得ない」と、ベル
を鳴らすもんだよ

それが違法だと勘違いしてる奴がうるさいけどな

俺の今の自転車はブレーキ音がでかいので、最強

>>29
>自転車乗りに交通法規や交通マナーを知らない馬鹿が多いのは事実。 

お前がなー

>>86
あいかわらず、朝鮮人丸出しだなｗｗｗ

歩行者の進入禁止の自転車道はミリ
こけたチャリダーを助ける為に２人３人乗りチャリで
または自転車用トレイラーを牽いて
県や市の道路課の連中が華麗に駆けつけるわけか？
停車用の路側帯も造るの？
自転車優先通行帯がせいぜいだろ、それにはおおくは狭すぎ
大体自転車道＝レーパン野郎専用道路ではない

>>86
危険を防止するために徐行したり、距離を離したり、
それでも安全を確保できないと感じたら、停止しましょうね。
ベルを鳴らすのは「緊急時だけ」ですよ。
あなたのそれは立派に違法ですから。建前上はね。

>>89
>危険を防止するために徐行したり、距離を離したり、 
>それでも安全を確保できないと感じたら、停止しましょうね。 

歩行者が急にUターンすると安全が確保できないって状況でいちいち停止してたら、よほど
広い歩道じゃないと、いつまでたっても歩行者を追い抜けないぞ

お前は、無理やり安全が確保できてることにして強引に突っ切ってるんだろうけどな

>あなたのそれは立派に違法ですから。

道交法の目的は「交通の安全と円滑」なのに、馬鹿はそう思い込んでるんだよな

>>86
>Uターンはともかく、いきなり斜めに歩き出す奴（歩道の斜め横断は違法）は多いんで、歩 
>行者の後ろから近くを通って追い抜くときは、「危険を防止するためやむを得ない」と、ベル 
>を鳴らすもんだよ 

そんなレベルが「危険を防止するためやむを得ない」と思うのは、お前がキチガイだからだよ。

相手がいきなり斜めに歩き出し、接触の恐れが生じて初めて「危険を防止するためやむを得ない」
状態が発生し、そこで警音器の使用が認められるだけ。

>>90
>歩行者が急にUターンすると安全が確保できないって状況でいちいち停止してたら、よほど 
>広い歩道じゃないと、いつまでたっても歩行者を追い抜けないぞ

追い抜きたいんだったら、口で通路をあけてくれるように言えばいいだけ
人間の口は飲食したり呼吸をするためにだけについているわけじゃない。

歩行者様が一番偉いんだから、車乗ってる下賎共は迷惑かけんなってことだろ。

俺も自転車乗るんだけどさ
歩行者優先である以上、道に余裕が無ければ歩行者を追い抜いたら駄目だろ。
黙って歩行者の後ろ付いていく覚悟で歩道は走れよ。

原付には制限速度があるのだから
自転車も制限速度導入すべき。
最高速度20キロでも、９５％の利用者は困らない。

>>93
>歩行者優先である以上、道に余裕が無ければ歩行者を追い抜いたら駄目だろ。 
>黙って歩行者の後ろ付いていく覚悟で歩道は走れよ。 

問題は、危険の認識能力が低いか高いかで、余裕があるかないかの判断が変わること

危険の認識能力が低い奴が「道に余裕が無ければ」という時は、物理的に追い越しは無理
だから、そりゃあ「黙って歩行者の後ろ付いていく」ことになる

>>93
自転車降りて歩けば歩行者扱いだから、それで抜けばいいんじゃね？

自転車道で自転車犯による歩行者被害の
ひったくり事件が起きるのも時間の問題か

引きこもり共が何議論してんだよ。
お前らには関係ない話じゃねえか。

>>94
＞自転車も制限速度導入すべき。
普通に制限されてるが？

車道を走る自転車は原付免許に準拠するよう法律を変えたほうがいい。
原付だって、原動機がついてる自転車なんだし。
信号無視すれば罰金もある。
その方が、自転車乗りとしてもいい。

自転車のためには、「有料自転車道」を作ってあげればいい。
利用者少ないから自動車道みたいに安くならないだろうけど
10キロ1000円くらいなら、高いチャリ買う人なら痛くないだろ。

>>95
だから、口で「自転車が通るから避けてくれ」という内容を伝えればいいだけなのに

なのに、なにが
>危険の認識能力が低い奴が「道に余裕が無ければ」という時は、物理的に追い越しは無理 
> だから、そりゃあ「黙って歩行者の後ろ付いていく」ことになる
だって？

思い思いのウエアに身を包んだ人たち
思い思いのウエアに身を包んだ人たち
思い思いのウエアに身を包んだ人たち
思い思いのウエアに身を包んだ人たち
思い思いのウエアに身を包んだ人たち

ベルぐらい鳴らせカス

むしろ自転車に導入すべきは最低速度かもね

こういう道はロードバイクが50km/h出して走ってるからな
地元では自転車スプリントしてる頭おかしいやつが歩行者ふっとばして
中央に線引いて自転車優先と歩行者優先に車線分けされた

>>86
>いきなり斜めに歩き出す奴（歩道の斜め横断は違法）は多いんで、

何しれっと省略してんの？ｗ
「横断歩道」の斜め横断だろ
歩道を斜めに歩いたくらいで違法になるわけねーだろ
法律に書いてあっても理解できないんじゃーやっぱり自転車も免許制にするべきだな
半分は法規で残りの半分は道徳と一般常識なｗ

>>25
意味がわからん。 歩道内で右と左のどちら側を通ると決まってんのか？
そもそも歩行者が歩道のどちら側を歩くか決まって無いんだから、空いてるスペース
を通るしかないだろ。

>>29
マナーの悪いクルマはそれ以上に社会の害悪だけどな。

>>107
キチガイに突っ込まれると癪だろうから言っておくけど、歩道も道路だよ。

（定義） 
第二条 
一 　道路　道路法 （昭和二十七年法律第百八十号）第二条第一項 に規定する道路、道路運送法
（昭和二十六年法律第百八十三号）第二条第八項 に規定する自動車道及び一般交通の用に供する
その他の場所をいう。

（横断の方法） 
第十二条
２ 　歩行者は、交差点において道路標識等により斜めに道路を横断することができる
こととされている場合を除き、斜めに道路を横断してはならない。

だから、第12条をそのまま読むと、「歩行者は、斜めに歩道を横断してはならない。」ということになるが、

（歩行者用道路等の特例） 
第十三条の二 　歩行者用道路又はその構造上車両等が入ることができないこととなつている
道路を通行する歩行者については、第十条から前条までの規定は、適用しない。 

と規定されていることから、歩行者が歩行者用道路を斜めに横断することは、違法でもなんでもない。
ま、結論だけ言えば、
>歩道を斜めに歩いたくらいで違法になるわけねーだろ
は正しいってこと。

>>103
そりゃお前、皆同じ恰好してたらそっちの方が怖いだろ

ID:Pq4dy66Cみたいな自転車乗りが多いのが問題なんだな

まあ、この超汚染人昌孝というキチガイは、51歳にもなって、社会に反抗する俺カッコイイみたいに
思っている厨二病患者だからなｗｗ

それでいて、よく知りもしないで「（歩道の斜め横断は違法）」ｷﾘｯ　などと知ったかぶりを披露して
ずぶの素人を騙そうとするが、スレ住民にあっさり論破されちゃう。ｗｗｗ

それがいつものこいつ

>>107
>歩道を斜めに歩いたくらいで違法になるわけねーだろ 

なるんだよ

あと、自転車が入れる歩道は「その構造上車両等が入ることができない」じゃないんで、
気違いが書いてることは無視な

>>113
>あと、自転車が入れる歩道は「その構造上車両等が入ることができない」じゃないんで、 
>気違いが書いてることは無視な 


（歩行者用道路等の特例）  
第十三条の二 　歩行者用道路又はその構造上車両等が入ることができないこととなつている 
道路を通行する歩行者については、第十条から前条までの規定は、適用しない。  


歩行者用道路「又は」その構造上車両等が入ることができない

おまえ、「又は」　って意味わかるか？

斜め横断じゃなくて，進路変更だろ

>>108
右側通行でいいんだよ。
自転車は歩道を通る時、必ず車道よりを走らなければならない。
これなら道交法に書いてある。

歩行者のいきなりの進路変更は禁止されていないのだから，
自転車はそうなってもぶつからないように徐行で通行する必要がある．

追い越す時にぶつかるかもしれないから鳴らすなんて，言語道断だ．

歩行者用道路
又は
その構造上車両等が入ることができないこととなつている道路

どっちか一つでも該当すれば、その第十条から前条までの規定は、適用しないってことなのに、

>自転車が入れる歩道は「その構造上車両等が入ることができない」じゃないんで、 

って、、、これがキチガイの本領発揮というものかｗｗｗ半端ねーなｗｗｗ

>気違いが書いてることは無視な  

うんうん、お前を無視ってことねｗｗ　

>>116
まぎらわしいことに気が付いた。
自転車は道路では左側通行。
歩道内では車道側（右側）通行。

>>115
道路交通法では、進路変更に伴う横断も、直角にやらんといけないってことw

実際は、斜めの度合いが小さければいいんだろうけどな

>>120
そうかそうかきちがいか

自転車専用道としてベストな方法は、歩行者、自動車と完全に分離して通す方法なんだけどな
早い話が首都高の自転車版みたいなのがあれば一番安全な方法なんだが

高校の時、友達が80歳の婆さんを自転車で轢き殺して
賠償金100万円払ってた。

>>120
なんかちがう
歩行者がやってることは，斜め横断じゃなくて進路変更
だから12条は関係ないよ

みんなスレの流れで気付いているかとは思うが、ID:Pq4dy66Cは
よく知りもしないで「（歩道の斜め横断は違法）」ｷﾘｯ　などと知ったかぶりを披露して 
ずぶの素人を騙そうとするが、スレ住民にあっさり論破されちゃう。ｗｗｗ 

そして論破されたのに、さらに、
「あと、自転車が入れる歩道は「その構造上車両等が入ることができない」じゃないんで、 」
などと、まったく理由にもならないことを言い出して、ずぶの素人を騙そうとする

でもやっぱり、スレ住民にあっさり論破されちゃう。ｗｗｗ 

51歳にもなってこのザマｗｗｗ

車のときは、ロード、ピストで車道走ってるデブがうざい。
徒歩のときは歩道走ってる全ての自転車がうざい。

こんな人もいると思う。

>>125
ブレーキ音がデカイのを「最強」と言い切っちゃうヤツなんか無視するに限るぜw

>>124
>歩行者がやってることは，斜め横断じゃなくて進路変更 

進路変更のつもりだったかどうかは本人に聞かないとわからんが、何にせよ道路を横に
移動するのは横断だよ

>>122
車道にコーンポストをくっ付けることで、独立した自転車レーン作れば良いだけのこと。
別に全ての道路に自転車道をつける必要は微塵も無い。片側三車線あるうちの
一車線を削ればいい。

そのうえで、路駐の取り締まりよろしく予算と人員をかければ自ずと自転車は
そこに集まってゆく。

「歩道」に自転車レーンを作る限り、この揉め事は永久に解決しない。


ちなみに、道路を掘り返して車道を削り歩道を広げた挙句その歩道に自転車
レーンを作るという頭の悪いことをやらかしたのが、河村たかしが
当選する前の我が故郷名古屋市だ。

河村が市長になってからは、減税で金がなくなったのかこの事業は消えた
雰囲気だがなｗｗｗ

>>127
無視するんなら、歩道と歩行者用道路の区別がつかない気違いのほうが、先だろ

って、お前か？

大辞林 では

おうだん［わう―］ 0 【横断】
(名) 
スル 
［1］ 横にたち切ること。
［2］ 道路・川などを一方の側から他方の側へ渡ること。 
［3］ 横または東西に通り抜けること。

どの意味を持っても「道路を横に移動するのは横断だよ 」に成らないのは明白


>>128
涙拭けよｗｗｗ
 
 

歩道の歩行者にチリンチリン平気で鳴らし続けて
我が物顔で行く輩には共通の雰囲気がある
DQNな感じというか…。

>>129
大都会岡山にはあるよ。
コーンポストは無くて、路面表示だけしかないが。

幅が狭くて併走できないとか、訳の分からん苦情を
いう奴もいるそうだがｗｗ
なかなか良い方法だと思った。

マラヲタ　俺たちは歩行者なの、何より優先なの、ちんたら歩いてる奴は邪魔だ、ペースが乱れる。チャリは車道行け。

チャリヲタ　サイクリングロードだから歩行者はくんな、俺達ローディーは選ばれた人種、自転車は高尚、マラソンは貧乏人のやる事。

多摩サイを使って奥多摩の方に良く行くがロード乗るならサイクリングロードなんかで練習しないで峠で鍛えろよと思う。
ランの時は夜しか走らないからサイクリングロードは怖すぎて走れないわ。

無灯火だけは勘弁してくれ
夜の川原でワンコ散歩させてると直前なるまで気付かない
こっちは自分と犬にLEDと反射材つけてるから見えてるだろうが

>>32
実は歩行者よりも自転車のほうがずっとエコなんだな、これが
km単位で見るとCO2排出量も消費カロリーも、自転車のほうが圧倒的に少ない。

狭小な国土を有効に活用する為に
道路を2階建てにする。
1階は自転車と一般車道で2階は歩行者専用。

鉄筋やコンクリートを使うし
植樹で林業にも波及。
2階部分を文化的にもスポーツとしても活用でき
景気対策にもつながる。

操作スキルが伴わないのに高速が出てしまうのが問題
本格競技用やモドキが普及したのもあるんだろうな
電動アシストチャリもしかり
チャリ使用者の交通ルールやマナー教育も重要だけど
操作スキル（特にパニックブレーキ）の訓練が必要、ちゃんと止まれないヤツ大杉
小学校の必須科目に入れても良い位

多摩サイを使って奥多摩の方に良く行くがランニングするならサイクリングロードなんか走らないで峠で鍛えろよと思う。

犬の散歩道も作ってそこから出ないで欲しい

ぬるいローディーは峠越える競輪選手には敵わんから
堤防のサイクリングロードしか生息地がナインよ
それだけは大目に見てやってチョ

サイクリングロードでは20km以下で走行しないとダメって法律で決めてくれ。それかロードバイク禁止で
そもそもサイクリングロードっていっても原チャリより速いような速度で走る連中のことは想定してないだろ

>>141
ピスト単ギアでヒルクライムしてる競輪選手なら
ロード車で普通にブッチ出来るぞ

サイクリング！
浄化！

自転車って子供の頃に乗るものじゃないの？中国人なの？

轢きたくなければ徐行しろ。
轢かれたくなければ道を譲れ。

>>130
>歩道と歩行者用道路の区別がつかない

お前じゃあるまいし、区別付いていないわけねーだろ

一般の歩道は、歩行者専用道路の標識があるのがほとんどだから、当然歩行者用道路だし
たまに「自転車を除く」という補助標識が付いているのもあるが、それをもって歩行者用道路
でなくなるわけでもない。

それは

>第九条 
>車両は、歩行者の通行の安全と円滑を図るため車両の通行が禁止されていることが
>道路標識等により表示されている道路（第十三条の二において「歩行者用道路」という。）を、
>前条第二項の許可を受け、又はその禁止の対象から除外されていることにより通行するときは、
>特に歩行者に注意して徐行しなければならない。

のとおり、「その禁止の対象から除外されていることにより」という文言からも明らか。

また、歩行者自転車専用道路標識に歩行者用道路の補助標識をつけていることもある
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/13/777f3657fcb4dd5732374cce93152563.jpg

>>133
歩道はやむを得ず逃げる場所で、本来は自動車と自転車が車道を
混走するもんなんだがな。それを解ってない奴が多すぎる。

教習所で習ってる筈・・・って教習所でも歩道走れとかDQN教官がいってたっけ。

警察庁が原則歩道にしようとしやがったとき、シマノ（部品屋さん）や問屋・販売店、
自転車板住人のヲタがパブコメに反対意見を嵐のように送りつけ、
自転車ヲタの谷垣（現自民総裁）まで巻き込んでどうにか潰した事があるんだぜ。

あれ潰してなかったら、大手を振って自転車が真面目に左側通行しても
車道で車に煽られてるのと同じ構図を、自転車が歩行者に今より酷い形で
やってる気がするよ。



人間って気の向くままに振舞いたい生き物なうえに質量も速度も
極端に違う以上、物理的な住み分けをしないとうまくいくはずないもんなあ。

自転車乗ってる奴は自賠責保険みたいな保険に強制加入させておいてくれ

背後に気配を感じて振り返るときは壁側に振り返るのがいい。
車道側に振り返ると走り抜ける自転車にぶつかるかも知れない。
環八沿いの歩道を日々歩いている私からの教訓です。

>>149
それはあるよな
防犯登録なんぞやらせるならそっちのが先だな

ヘルメットの着用義務化も必要。

行政がバカだからの一言に尽きる

公務員は仕事しろよｗ

>>1
歩行者なんて可愛らしいじゃないか
うち近所のサイクリングロードなんて路駐している車やら釣竿やら
道を塞ぐように無駄にリードを伸ばしまくってペットと散歩している人やらを回避する為に
自転車に乗っている時間より自転車を降りている時間の方が長くなっちまうぞｗ

そのうち歩行者にも免許が必要になるな

車や自転車に乗ってても、結局は皆歩行者だろ。

法廷速度守ってれば自転車が車道走っててもまず事故はおきまい。
故に原因は車。

自転車にも公道での最高速度の設定と、その厳守が必要な気が
電動アシスト自転車のアシスト切れに合わせて24km/hくらいで

サイクリングロードなんだから当然自転車優先だろ。歩道を別につくれよ。

自転車でフルスピードで飛ばしたければ、関西サイクルスポーツセンター行けばええやん。

>>25
残念。自転車が歩道を走る場合は車道側というのが道交法。
情弱はあなたでした。

自転車税を徴収して、順次、自転車専用道を整備するにが、王道だけどな。

>>162
自分も自転車愛用してるけど、マナーの悪さが目立つこの頃、
自転車税を徴収して、免許制にし、ナンバーも付けるべきだと思う。
そして、自転車道をドイツやオランダのように整備して欲しい。

又、現状では、歩行者と一緒の道は競技用自転車禁止にすべき。

>>148
それはちょっと違うだろ。歩道に自転車通行可が出てたら、
両方通れるのはわかってても「歩道を通るべきだ」と思っちゃう。
とりあえずは書いてあった方に従うのが人情。

あとは、歩行者と自転車の譲り合いをきちんと教育すべきだと
思う。

だってな、自転車と自動車だって質量も速度も極端に違うぞ。
本来物理的な住み分けをしないとうまくいくはずない。

自転車道での犬の散歩を禁止するべき。
犬の散歩を軽車両扱いにしろ。馬なら軽車両扱いもある。
少なくとも、犬の散歩は歩行者ではない。

ほんとさ
こんな看板出さなくたって普段からお互いに気をつけるようにしてれば済む話でさ
今はもうアメリカみたいに「ルール」「マナー」として明文化しないと考えないようになっちゃってさ
だからそれぞれの立場に向けたメッセージが看板になって混乱するような事態になっちゃってさ
ばかじゃないの

>>165
犬に荷物引かせてたら軽車両扱いになるのかな

自転車に乗りながら犬を散歩させてる奴が一番たちが悪い

じゃあバイクで散歩させるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=yG3kIKc60Bs

歩行者優先　チャリは飛ばすな

遊歩道にしちゃいなよ。

まあサイクリングロードって名前は変えたほうがいいな
誤解を生むことになる。

>>154
それなんて石川サイクリングロード？

>>171
YOU歩道にしちゃいなYO！

二人分の幅の道を、一家4人でふさいでて、邪魔くせえからベルを鳴らした。
すると父親らしきオッサンが「ここ歩道だぞ」と言って、娘らしきガキとまだ横に並んで道をふさぐ始末。
降りて「降りてるぞ！どけよ！」とベルを鳴らしまくってどかせて、「ここ公道だから。道ふさぐんじゃねえよ」と言い返してやった

歩行とか自転車やめて
リムジンにすればいいのに

歩行者優先のサイクリング道ならこの看板だなｗ
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/funs/imgs/f/1/f1b0de96.jpg

全幅650mm以上の自転車は歩道走っちゃ駄目なんだよね

>>178
タンデム自転車とか四輪自転車ﾓﾅｰ

もうアホかとバカかと。

ちょっと聞きたいんだが
自転車は車用と歩行者用どちらの信号に従うのが正しい？

>>180
都合のいいように使い分ける

自転車優先のサイクリング道にするなら、
車道に指定して、自動車バイクの乗り入れ
禁止にすればよい。

その場合、歩行者は路側帯を歩く。

「自転車通行可能な歩道」をサイクリング道
にすると言う、横着なことをやっているから
トラブルになる。

>>180
自転車を押して歩けば歩行者だ。

どかない人で思い出した。スレ違いだけど
歩行者2列位の細道で追い越しさせてくれないおっさんが今前にいる。
直後のリーマンに　せまい日本　そんなに急いでどこにいくってどなってた。
そして杖を横にしてノロノロと歩いてる。
バス停と駅の間なのでみんな学校やら会社に行くのですが

最近のおっさんってこんなの多すぎる。変に法知識と権利意識のあるのが
サイクリングロードであえて散歩するのもおかしいだろ。

歩行者優先なんだから自転車は徐行しろ。

サイクリングロードなんていっても、設置者側はロードでぶっ飛ばすなんて使われ方を想像してなかったのでは？
せいぜい、ママチャリでトロトロ流すくらいの想定で

>>163
>競技用自転車禁止にすべき

ピスト禁止はもちろんだけど、ブレーキやライトを備えた自転車を排除するのは難しいと思う
それより、ある程度スピードを出せる自転車には速度計の装備を義務付け、速度制限をしたほうが

>>184
ベルならせば良いだけの事、聞こえないようだったら
連続で鳴らすか、「すみません通してください」
と大声で叫ぶ。

>>184
そういう人間に、遠慮なく散弾が打ち込まれる
そんなワイルドな世の中の方が正しいと思わんかね

それがいいとは言わんが、自分を自分で護るって意識がなさ過ぎるよな。
無防備に歩いて怪我して痛い思いするのは自分だし
いくら金もらったって障害が残ったりしたらどうしようもないのに。

後ろ向き歩行を奨めているバカは誰？ジジババじゃ危ないぞ。

ママチャリ族のおしゃべりしながら自転車で集団暴走とか
雨の中を後ろもみずにさすべえさしながら集団暴走とか
狭い道でも一列にならずに並走暴走とか全部取り締まってくれ
子供より性質が悪い

「サイクリング」の定義がはっきりしてないのが問題なのでは？
無料サーキットとでも思ってる連中からすれば、そりゃ歩行者は邪魔だろ

自動車が来たら避けますが、自転車が来ても避けません

利用者がどんな物を求めてるか調べもせずに、予算付いたら土建屋に丸投げしてるから
出来の悪いサイクリングロードが出来るんじゃ？

道路行政が混沌としてるからでしょ。
お役人と議員が金にならないとこはさぼってるだけ。

国が自転車道の統一した規格を定めれば良いじゃん
自治体任せにしてたら、バラバラになって当然

今の日本人はお互いに気を使うってことができなくなってきてるから
ルールをきっちり作って厳格に守らせるようにするしかないな。

法的には、自転車通行可以外の歩道を自転車走行すると処罰の対象と聞いた。
歩行者をベルでどかす奴はいつ捕まっても文句言えないな。

サイクリングロードで歩行者優先とか道交法上は道路の種類として確かにそうだろうが、公園の利用規約的なもので何とかならんのか？
仮にもサイクリングロードという名前が付いてる道で歩行者優先と大手を振るのはキチガイだろうに

自転車専用道じゃないのだから歩行者が優先するのは当然。
行政も歩行者優先と言っているだろ。

暴走チャリをもっと取り締まるべき。
車道を逆走とかむちゃくちゃ。

>>199
ポリ公自身が違法走行しまくってんだが・・・

歩行者最優先という道交法がおかしいんだよ
車に乗っていようが運転しているのは人間だろ、歩行者も人間だろ、どっちも同じ人間だ
人間に序列を作ること自体がおかしな話だ。

逆送、無灯火、ケータイ見ながら　辺りは徹底的に取り締まって欲しい
法律を周知する意味でもしばらくは重点的に

さすべえは重大事故が起きない限り禁止されないのかなー