【インタビュー】「おもしろい企業めざす」　ホンダ・伊東親孝紳社長［11/01/05］

−−今年の自動車市場は

「厳しいと予想していたが、その通りになりそうだ。日本国内の市場は漸減傾向が続くだろう。
一方、中国はモータリゼーションが内陸部にも広がり拡大は続くだろう。
旺盛な需要に見合うよう現地生産を進めていく。インドへは正直なところ出遅れた。
（オートバイなどの）２輪では高いブランドイメージがあるので、それを見習って商売を広げたい」

−−ハイブリッド車（ＨＶ）など環境適応車の投入が続いている

「社長就任以来、電動化を加速させている。技術的にはメニューがそろいつつあり、
電気自動車（ＥＶ）も提案し、上級車種のアコードクラスにも適応するフルＨＶ、
プラグインＨＶ（ＰＨＶ）も実車として投入できる。今後も各地域ごとに市場のニーズと
政府の意向などをみながら投入を進めたい」

−−ＥＶはどこまで普及するか

「今の乗用車が持っている使い勝手にまでは、すぐには追いつかないと思う。市場は間違いなくあり、
近距離移動車としてのメリットは大きい。電動バイクも広がると思う。
それでも全体の中では、まだ限られた領域だろう。逆にＰＨＶの方が、実際の燃費削減効果は大きい。
ただし世界の市場ごとに事情が異なるので、準備は整えている」

−−目指す企業像は

「希望を言うのなら、おもしろいこと考えているな、とか、おもしろい商品を出したな、
などとみられる会社でありたい。
資本提携などは、経営上の施策として選択することを否定はしないが、販売台数などの規模や
シェアでの業界内の順位には興味はない。やりたいことをやる上で、ある程度の規模があれば、
あとは工夫次第でできると考えている」（是永桂一）

■いとう・たかのぶ　昭和５３年ホンダ入社。
取締役、常務、専務などを経て、平成２１年から現職。本田技術研究所社長も兼務。静岡県出身、５７歳。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110105/bsa1101052215007-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110105/bsa1101052215007-n2.htm
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267

>>1
でもHONDA車はミニバンばっかりで全然面白くないよ。

口では「おもしろい企業」といいながら、腹の中ではまったく逆のことを考えている。

消費者だって行動を見ている時代だ。

もう口先だけのイメージ作りはできないよ。

F1から撤退してチーム売却したらコンストラクターズチャンピオンとか
別の意味で面白すぎるな

今のホンダはつまらん
買いたい車がない

伊東親孝紳って・・社長変わったのかと思ったじゃないかｗ

アコードHVって失敗してた気が・・・・。

車の電磁波アコード＞アルト。で、プリウスは？
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10540717238.html

ホンダよりトヨタの方がおもしろい。
って本音をかくと叩かれます。

スレタイや記事の選択に悪意を感じる

フィットのRSにしようと思ってディーラーに行ってスイスポ契約して帰ってきた

まぁ普通にロボットの会社になっていくとは思う

買いたい車がない、面白い車がないってのはわかるんだが
じゃあどんな車が良いんだよと小一時間(´・ω・`)

今のラインナップしか知らんからわかんねーわ
懐古趣味のｵｻｰﾝなの？

もうそろそろアシモをザクに変えてみては。

アコードはなんか海外では売れてる感じがする

ミニバンしか無いのは国内の消費者がボンクラでケチだから。

海外じゃセダンが主力のまま。

ホンダらしさを示す車を出してくれ。昔のホンダの方が魅力だった。

「3兆円企業になった以上おもしろいことばかりやってられない」
って言ってたの川本社長だっけ

「ハーレーのモノマネやります」って芸はサイコー。

ホンダの中にいた友人が、「面白いくらい男尊女卑な会社www」って言ってた

ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

ttp://www.kayac.com/
いやいや、すでにありますよホンダさん

>>1記者の悪意が見える。

「おもしろい企業めざす」


ホンダはお笑いをめざしてんのか
さすが　正しい方向性だよな
これからもいっぱい笑かしてくれるんだろうな　

やっぱりな　　　　　　　　　　　　そうだと思った

モトコンポ再発するか？

>1
企業は面白くなくてもいいんだよ。
面白い車を作ってくれればそれでいい。
面白い企業っていうと、笑いものにされる企業になっちゃうぞｗ

×：おもしろい企業めざす

○：おもろい企業めざす


「し」が無いだけで、急に新喜劇っぽくなるなｗ

>>13
シビックユーロ
タイプRじゃない安い奴

陸海空制覇したな

金ない独身者が増えていくから
「車と家を統合しよう」キャンペーンで
キャンピングカーのもっと最小限の奴を

たしかに笑わす車ばっかりだわ。

軽自動車どうするんぞ、アクティを1200ccぐらいの商用車にして完全撤退か？

自動車会社が飛行機作って売ろうとしてるんだから、
十分に面白い会社だと思うけどな。

天国の宗一郎爺さんは今のホンダを見て何を思うのか

最近気が付けばもっさい車ばかりになったな＞ホンダ

最近は自動車メーカー自体がおもしろくない（不愉快な意味で）企業になってる件について

>>34

悲観にくれているでしょうな。

ホンダの現在の会社年齢を考えた時、他の企業、例えば川崎重工の
同年齢時代はもっと手広く陸海空の商売をすでにやっていたと思う。

今のホンダが伸びないのはひとえに宗一郎を知っている世代が
未だにはびこっていて、実際の会社を動かしている係長級の世代に
好き勝手な事をやらせていないせいだと思う。

宗一郎を知る世代が早くくたばって宗一郎が閻魔様演じる地獄で
生きていた若い頃同様に宗一郎に苛められるようになり、宗一郎を
知らない世代が企業統治するようにならないとホンダは伸びないと
思うね。

頑張って下さい、ホンダの中の人。

>日本国内の市場は漸減傾向が続くだろう。

いや、指加えて見てる場合じゃないだろ、どうにかしろよ。
どうにかして日本の自動車業界を盛り上げろよ。それが面白いって事だろ。
社長が諦めてどうするんだよ。

>>9
いや、実際トヨタの方が面白いよ。
セラとかWill Viとか突拍子もない車を作ったりするじゃん。
TRD通じてカローラのターボ出したり、実はスポーツカーの取り組みも熱心。
日産も面白い事するね。パイクカーとか、オーテック通じてライダーとか出したり。
そういう実験的な事を経て、プリウスやリーフみたいな車が生まれたし。

今のホンダにそういう車種って、無いじゃん。
車ってまず夢を売る、ってのが一番大きいんだよ。ダサい言い方かもしれないけど、
Power of Dreamsとかスローガン掲げてる癖して、今のホンダに夢を抱けるモノが
あるか？何も無いだろ？

みごとな確立でDQNチンピラ貧乏家族が乗ってるメーカーとして十分おもしろい。

ホンダがいくらトチ狂ってもスズキみたいな変態バイクは作れん

もうアシモも広告塔にすらなってないな
まだロボット事業やる気あるのか？

NSR500(Vでもいい)のロードゴーイングVer.を市販しろ。
200万までならすぐに買うぞ。

吉本興業を買収する気？

フィットに欲しいのは上品なRSよりも「turbo-ブルドック」なんだけど

フィットはアレで完結だよ
余力など、ない

今時、CMにあのプロゴルファーを使うなんて。。。。。
ブリヂストンといいホンダといい、若さがない。
ASIMOの方が遥かにましだと思うけど。

サラリーマンが板に付き過ぎな社長って・・・面白くないよなw
なのに目指す？・・・・何を？どうやって？バカ？

面白い企業って？？

大企業の中ではホンダは面白い会社だと思うよ。裏研究呼ばれる研究の自由度が
有る程度公認されてて、ある日突然変なものが公表されたりする。
まあその為には本業でしっかり稼いでいるから出来るんだろうけど。
ガスタービンエンジンの研究はトヨタ、日産、富士重工の方が随分前からやって
いたと思うけど最後発のホンダは商品化目前まで来ている。

今でも十分におもしろい企業だろｗ

ハイブリッドスポーツなんてホンダしかやらないだろう
トヨタじゃ会議でアイデア出した時点で「売れない」で終了でしょ
貶されようが馬鹿にされようが「おもしろい」を形にしてみようとする精神は
ホンダのアイデンティティだから失ってほしくない
その一方で世間で売れるものは沢山売ればいい

おもしろい物を出す企業ってAppleしか思いつかないな

もう車の世界はおもしろいも糞もないよーな
バイクも終わった

次は何？

>>53
え?

電動バイブ標準装備の電動バイクでも造って、おもしろいこと考えているな、とか、
おもしろい商品を出したな、などとみられる会社になってください

トヨタ　HV車の草分け「プリウス」、小型車「iQ」
日産　電気自動車「リーフ」、世界最高性能を目指した「GT-R」、伝統のスポーツ車「フェアレディZ」
マツダ　ロータリーエンジンFRスポーツ車「RX-8」、オープンスポーツ「ロードスター」
スバル　水平対向エンジン＋四輪駆動で安全性能も高く根強いファンがいる「レガシィ」「インプレッサ」
スズキ　小型四輪駆動車「ジムニー」、コンパクトスポーツの白眉「スイフトスポーツ」

ホンダ　FFスポーツ「シビック　type-R」、HVスポーツ車「CR-V」


特徴のある車づくりという点では現在のところは他の企業と同程度といった感じ。

シビックはもう…

ホンダジェット。

脂肪フラグだなｗ

>>58
何故かこのタイミングで中古のシビックを買った。
金がないので選択肢があまりなかったけど案外楽しい。

朝鮮マフィア利権と電通、環境破壊ゴルファーをCMに使うのを辞めよう

ゴルフ場が韓国を豊かな国にしてはくれない
enviroasia.info/news/news_detail.php3/K04072301J

電通スポーツパートナーズでは、男女プロゴルフ・シニアトーナメントの大会運営業務・エージェントビジネス（協賛関連・プロゴルファー）など
ゴルフに係わるすべてのビジネスを網羅し、統括的なゴルフ事業を行っています。
dentsu-sp.co.jp/Default.aspx?tabid=68

日光市と栃木県が隠す水源汚染／自然破壊ゴルフ場とスウェーデンハウス欠陥住宅

非人道的なゴルフリゾート開発

ゴルフ場は環境破壊そのものである

北海道の安平町のゴルフ場で、突如として大きな穴があきプレー中の主婦が転落死亡した。
穴の底には水があり子供の目の前で穴に落ちた主婦の死因は、水死だった。
穴の大きさは、深さが４〜５メートルもあるものだった。

地質の専門家が調査中のことであるが、もろい地質と地下水がシバレが溶けて流れ出し、崩壊したようである。
ゴルフ場を自然環境に近いものだと思っている人が多いのも、困ったものである。
ゴルフ場ほど、日本の自然環境にそぐわないものはない。

ゴルフの発祥地、イギリスは緯度も高く冷涼な地域である。
木の発育も悪く、日本に比べて樹種も１００分の１程度である。
古い地質のために、平坦で高低差が無く土壌栄養も少ない。
要するに、イギリスの自然景観が私たちが、見慣れているゴルフ場そのものである。

水量が豊富で高低差があって、樹種も豊富で草花も豊かな日本で、
ゴルフ場を作るためには強引に木々を伐採しなければならない。
更には、土地を削って平坦にする必要がある。
草を植えただけのゴルフ場を保全するためには、硬化剤（糊のようなもの）で固めなければならない。
草だけが生えるように、農薬も散布しなければならない。

バブル時期に、釧路川流域にゴルフ場の建設計画が３０ほどあった。
(続く)

okaiken.blog.ocn.ne.jp/060607/2009/04/post_3a2f.html

ゴルフは自然を破壊している
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/golf/1275310194/l50

【経営】ミズノ、アジアのゴルフ事業拡大・・・「国内のゴルフ離れ」を受けて[10/06/05]
http://unkar.org/r/bizplus/1275752672

藤子先生の憎んだゴルフ場、悪質隠蔽体質ゴルフ業界

シビックtype-Rは性能をもうちょい良くすべきだろ
トップギアのオッサンにケチョンケチョンに言われてて
もう見てられない

>>13
道具としての車じゃなくて自分の車で買うなら、日本車らしく無い車。かな？
日本車はどうにも見た目や乗り味に割り切り感もなくて半端物が多い、近年は特にね
>>39
あれは今のｂBみたいなもんだと思うんだがな

とにかく早く電動スクーターを手軽に買えるようにしてくれ。
それはホンダの使命だろ

面白い企業
余剰人員が遊んでまっせ
http://bbs3.sekkaku.net/bbs/hgtfrema.html

ホンダもすっかり出す出す詐欺の会社になっちゃって。
完全に日産に巻き返されたな。

ａｇｅ

ヨタ工作員が必死になってageててﾜﾛｽｗ

朝鮮マフィア利権と電通、環境破壊ゴルファーをCMに使うのを辞めよう

ゴルフ場が韓国を豊かな国にしてはくれない
enviroasia.info/news/news_detail.php3/K04072301J

電通スポーツパートナーズでは、男女プロゴルフ・シニアトーナメントの大会運営業務・エージェントビジネス（協賛関連・プロゴルファー）など
ゴルフに係わるすべてのビジネスを網羅し、統括的なゴルフ事業を行っています。
dentsu-sp.co.jp/Default.aspx?tabid=68

【畜産】口蹄疫、韓国で猛威　牛豚45万頭を殺処分、初動批判も［10/12/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293579832/

191 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/30(木) 11:27:29 ID:EjxiO/4T
'11は2/2〜2/4を中心に韓国は旧正月の連休
この時期に韓国より温暖な日本へのゴルフツアー大人気なんだよｗ
韓国の土が付いたゴルフシューズが「手荷物」で日本に入ってくるぞ

>>34
hondajetを見て目を細めてます
でも、エンジン屋の意地をクルマでも見せて欲しいお(´･ω･`)

無駄なものほど面白い。
面白いものは世の中に必要だ。

アシモの成長って５年位前で止まっちまったのかね？
禿しくつまらんぞ

>>75
アシモはそろそろモデルチェンジして縄跳びくらいさせて良いと思う。

基本に忠実な企業を目指して欲しいね。バグは潰すか、バルサンの必要あり。

wikipediaに社長の略歴が載ってないホンダに期待はしとらん。