【自動車】日産 リーフ 発表　「もう少し安ければ」…試乗イベント参加者の反応［10/12/06］

日産自動車は12月4日と5日の2日間、電気自動車（EV）『リーフ』初の公道試乗イベントを開催した。
リーフの走りを体験した一般参加者からは、EVならではの走りに好意的な感想が寄せられる一方で、
実際に購入に至るまでには「条件」があると考えていることがわかった。

5日におこなわれたリーフ試乗イベント「the new action TOUR（ザ・ニュー・アクション・ツアー）」の
参加者は85名。実際にリーフに試乗した参加者のうち約10名に試乗後の感想を聞いた。

多くの参加者がまず口にしたのは「とにかく静か」というもの。モーターで走行するEVならではの静粛性に
驚きを隠せないようだ。
「低速時に発生する接近通報音も車内では聴こえないほど」とも。
次いで多かったのが「加速がスムーズで乗り心地が良い」という回答。
「スムーズに発進・停止できるので同乗者にもやさしい。運転が上手くなったような気になる」という
コメントもあった。

リーフの乗用車としての仕上がりについては、好意的な感想がほとんどだった。
また、上記のようにコメントした人についてはほぼ全員が「リーフを購入したい」と回答した。

いっぽうで、「購入したい」としながらも
「価格がもっと安ければ」
「200km以上走る事ができれば」
「充電インフラがより整備されるまで待ちたい」
「パソコンやカメラと同じでしばらく様子を見てから買いたい」
といったように、多くが「条件付きで」購入したいと考えていることがわかった。

埼玉県から参加した女性は、「リーフだとちょっとサイズが大きい。子どもの送り迎えなどに気軽に
使えるようもっとコンパクトで、100万円くらいならすぐにでも購入したい。
あとは現在マンション住まいなので自宅で充電できないのが課題」と話す。

また、「ドイツ車が好き」だと語る40代男性は、「車両の出来自体は文句のつけようがない。
だが、300万円という価格は不釣り合いなのでは。
“エコ志向”の人はともかく、普通にクルマを買い替える感覚では高すぎる」と厳しい意見を寄せた。

20代大学生の参加者は、同じように「価格」が課題としながらも興味深いコメントを残した。
「学生仲間でクルマを自分から買おうとする人はほとんどいない。だが、リーフは普通のクルマとは違う
全く新しいツールとして、iPhoneやiPadのように若者にも受け入れられるのでは。携帯電話の料金のように
利用料金を月額で支払うとか、普通のレンタカー以上に安く、しかもいつでもどこでも借りることが
できるのなら、充電設備の不安もないし利用者は増えると思う」と語った。

the new action TOURでは試乗だけでなくEV普及に関するワークショップも同時に実施し、
参加者たちは思い思いのEVに対する意見をぶつけあう。
ここで提示された意見やアイデアは日産や、同イベントを開催する自治体にフィードバックされEV普及に
活かしていくという。リーフの今年度生産分は既に受注でいっぱいだが、生産能力が整う2012年以降の
販売台数を伸ばすカギは、どれだけユーザーの声に耳を傾けることができるかにかかっているのかもしれない。

ソースは
http://response.jp/article/2010/12/06/148925.html

画像は
http://response.jp/imgs/zoom/297867.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/297873.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/297868.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/297869.jpg
■日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
　電気自動車（EV）総合情報サイト
　http://ev.nissan.co.jp/index.html
　日産リーフWebカタログ
　http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
　日産 充電スタンド検索
　http://map2.nissan.co.jp/c/f/EVSTAND/
　販売店（ディーラー）での充電について
　http://www.nissan.co.jp/POI/index3.html
関連スレは
【自動車】日産のEV「リーフ」20日発売　価格は376万円から［10/12/03］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291343651/l50

>100万円くらいならすぐにでも購入したい。

埼玉の女性って頭が悪いんか？

ハゼみたいな顔と値段はどうにかならないものか

デザインに触れるやつは
いねえのかよ　ダサダサだぜ　あれ

電気代が予想外に高いの知ってビビッた

心配するな
この価格に文句つける層は想定顧客じゃない
いろいろと文句言ってる連中はお呼びじゃない

>全く新しいツールとして、iPhoneやiPadのように若者にも受け入れられるのでは。携帯電話の料金のように
>利用料金を月額で支払うとか、普通のレンタカー以上に安く、しかもいつでもどこでも借りることが
>できるのなら、充電設備の不安もないし利用者は増えると思う」と語った。

リースじゃダメなのか？
何か、欲しいと言ったは良いけれど、買わない理由を探しているように見える…

初物を高い金出して買う奴はバカだと相場が決まっている。

しかし、物好きがいないと市場が始まらない。

エコを標榜してるけど、実際は金持ちの道楽だからな。

>>8
環境が整わなければガソリン車並みに使えないでしょ
EV車を使う理由を探している
素直な感想では

エアコンつけて走れば走行距離が半減するそうです。
一部商用車以外には使えないと思われる。

>子どもの送り迎えなどに気軽に使えるようもっとコンパクトで、100万円くらいならすぐにでも購入したい。

軽自動車にでも乗っていろよw

もうちょっと電池容量減らしてもいいから小型の発電機と燃料タンク積んで
レンジエクステンダー型のプラグインハイブリッドにした方が売れると思うけどな。
航続距離が160ｋｍじゃ中途半端。

補助金ありきのドヤ顔で強気の価格設定ですか

エコカーのデザインのダサさは異常

東京箱根往復も出来ないのか

エコカーの出現で車がつまんなくなったな。
一生RX8に乗るか。

TOP GEARでどうなるか楽しみです
弾丸で蜂の巣

>>14
今や、その軽ですら100万円では買えないのだから、
この埼玉の女性とやらは、車を買ったことがあるのか、
或いは、中古しか買ったことがないのか…なんだかなぁ〜

ただの冷やかしの為に、埼玉から遠征するとは、
暇人だね。

「埼玉の女性」ボコボコ〜w

これって家庭用コンセントに繋いで充電するタイプかな？

遠出してエネルギー絶えて
コンビニの看板のコンセントとかから無断に充電する輩増えそうだw

リーフ21

ユーロみたいにクリーンディーゼル車出せよ

デザインがチョンぽいのはどうして？

>26
まだ自動車をデザインなんかで選んでるのか？

まあ、別にいきなり普及するとは思ってないだろうな。
300km走って、230万切るぐらいになったら、だいぶ普及すんだろうけど、

高速道路のSAに充電ポイント作ってくれ。

>>23
２００Vで専用インフラ。

>「パソコンやカメラと同じでしばらく様子を見てから買いたい」

正解ｗ
手早く最新鋭のを買って人目を引きたい！
とかいう人でも無ければ見が基本

５分以内でフル充電。一充電で５００ｋｍ以上走行。バッテリー劣化無し。
これくらい出来なきゃEVなんか普及するわけないし。

＞「ドイツ車が好き」だと語る40代男性は
どうせ乗ってるのは型落ちのE36かゴルフ�Uだろｗ

>>33
一度、あっちのクルマに慣れてしまうと、
日本車はステアリングとかブレーキの感覚が
フニャフニャしてて怖い。特に高速走行時。

>子どもの送り迎えなどに気軽に使えるようもっとコンパクトで、100万円くらいならすぐにでも購入したい。

子供は私立の小学校にでも通っているのか？
その割には100万円とかセコイな。
トンチか？

>>30
嘘はいかんぞ。

>>29
今後各SA、PAに設置する予定。現在は一部のみ。

>34
×　日本車は
○　トヨタ車は

>>23
こらこら。そういうところは、当然充電料を徴収するような仕組みに
なるよ。

ＥＶが各社から発売されてくると社会インフラも整えなきゃ
ならないから、暫くいたちごっごの時期があって、どこかで爆発するんだろうな。
この手の新規技術は。まあ、２０２０年前後に買い時がくるような気がする。
高速充電機は、ＰＡ＆ＳＡは全箇所いるね。あとは観光地の大型駐車場とか、日常では、
それこそガソリンスタンドとか、大型スーパーや郊外の外食店やコンビ二あたり
かな。必要なのは。もちろん、自宅やマンションの駐車場も。ＰＣや携帯より社会インフラに
直結するから、自動車会社と自治体や小売業などの動きが連動しないとな。

>>33
ドイツ車だけ。アメ車乗ってみ。遊びがでかすぎて怖くてしょうがないから。

エコバカしかだまされないという電気自動車か。
地下鉄やら電車のっとけ。

正直、価格は妥当と思うが航続距離をなんとかできないか？

>>41
何でも最初は仕方が無いよ。

HDDだってそうだし…

アメリカだと、州によっては200万円で買えるんだろ。

>>42
10年くらい待つ事になりそうだね。

>>1
スペックの割に高すぎ。ワロス。

>>44
２０年だろ。
最低でも２０年、下手したら５０年はガソリン最強だよ。

電磁波の影響はどうだろうか？

>>38
アベンシスはなかなかしっかりしていたよ。

たかだか300万の車すら買えないとは
不況ここに極まれりだな

まずバスを電動化しなさいよ

３００万出すならベンツ買うよ
実用から見たら５０万の車だろ、値段下げろ！

>>49
Aくらいしか買えないけどいいのか？

>>50
B180なら299万円

わざわざ試乗に来た人でこの反応ｗ
一般人ならなおさら購入には慎重だろう

ヒモつきなのかなあ

電池半分お値段半分にすりゃいいのにな

>>45
ＨＶにボコられてるのに最強とか言うなよｗ

>>55
ハイブリッドは世界販売のわずか1％しか売れてないよ

100万円くらいなら購入したいとかいう奴は実際に100万円になっても買わない。
豆知識な。

連続航続距離が100キロもあれば充分な人もいるのは理解できる。というか、理解できた。
こないだ車検が切れる寸前に売却した嫁の車は走行距離6000キロ弱だった。
1年当たり2000キロ未満。週末に3キロ離れたスーパーとか2キロ離れたクリーニング店に乗って行くのがメイン。
こういう用途だったらLリーフでいいなと。

>>58
自転車かレンタカーでいいだろ。

>>58>>47
早く買えば？

この価格だとトヨタに負ける事が確定だろうね

2012年にトヨタがプラグインハイブリッドを補助金込みで
230万円位で売り出すらしいし

暖房は着込めばいいとして、
フロントガラスの曇や凍りつきはどうするのかな？

>>62
普通の車と同じでしょ？

>>2
値段が書いてないけど、日産の店で充電したら料金はいくらなんだろう。

>>64
サポートプログラム会員は只。その他はしらん。

>>64
HPに料金出てるよ。

虎ノ門あたりでみたEVタクシーはどうなったんだろうか

>>63
普通のクルマと違い、熱源がないから、電気を使って温めるしかない。
当然、その分、航続距離は短くなる。

やっぱ内燃機関だな
１００年の歴史はそう簡単には覆らない
遠出するのが不安になるようなもんは買えん
そうすると、当面ＨＶが現実的

“遠出が出来ないクルマ”なのにちょっと豪華過ぎな感じ。近場を走るコミュータとして、
もっと小型シンプル低価格の物から普及させたほうが良いと思う・・・ミゼット�Uみたいな

渋滞エアコン夜間雨だったら１００キロ持つか？
常に燃料残警告灯が点いてる状態で出掛けるような気分だ

>>70
市場は、日本より欧米が主だからね。

横のサイズが大きく感じるだけで、
内装は、コンパクトクラス程度だよ。