【自動車】プリウス国内向け生産、来年から半減 補助金終了に対応[10/11/18]
1 :
やるっきゃ騎士φ ★:
2 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 08:55:11 ID:4lr0tO2A
喜べミンスの経済効果満点だ。
来年卒業でまだ就職口が見つからない学生諸君『一票の重み』をよくよくかみ締めることだな。
3 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 08:55:45 ID:KREZy5Ao
国内で毎月2万台以上売れてたんでしょw
プ利薄
量産効果を生んだ実績だけは認めてもいい
5 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:01:41 ID:Sfrme/Gf
税金で助けてもらったんだから
恩返ししろよ。
6 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:10:33 ID:aovnDBgl
補助金効果って凄かったんだな
7 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:13:22 ID:IfERumV3
プリウスの場合、輸出に回せるから問題ないな。
8 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:50:39 ID:t5Wr0lYx
プリウスの評価はこれから3年後に試される。
バッテリーの交換時期が3年後だから
コストパフォーマンスがいいのか悪いのか試される
9 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:52:45 ID:t5Wr0lYx
3年後に程度はいいが
バッテリーがへたったプリウスの中古が大漁に出てくるようになる。
100万前後でプリウスが買えるようになる。
改修費がいくらかどうかで真価がためされるのだ
10 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:54:36 ID:4lr0tO2A
>>8 >>9 はぁ??プリウス売られてすでに三年以上たってるぞWWW
バッテーリーの問題含めて優れた製品なのが支持されてる理由だ。
韓国のハイブリッドも土器と物が違うWWWWW
11 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:54:38 ID:t5Wr0lYx
プリウスの電池もパソコンと変わらんからな。
オタのお前らも承知だろ
12 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:55:41 ID:t5Wr0lYx
3年で充電量の8割
悪くて6〜7割の充電量
日本国内での自動車の販売価格が高すぎるて事が
消費者にバレてしまった訳だ
14 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 09:57:37 ID:xMdWjvfi
プラグインやEVの時代が意外に早く来れば、今買ったことを
少し後悔するようになるさ。
15 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 10:00:02 ID:qqIKqMwZ
税金で車会社救ってずるいよな。
>>14 貧乏人の発想w
いいのが出たらまた買えばいいだけ。
17 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 10:04:54 ID:t5Wr0lYx
18 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 10:21:16 ID:lRaof98P
>>17 いや、初期型からは13年経ってるぞ。
プリウスに乗ったことがあれば、バッテリーの充電量が6割くらいになったところで、
燃費に大差がなさそうなのはわかりそうなもんだが。
19 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 10:31:33 ID:fRCGz5YW
名門日産が首位に立つ体制が整った
20 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 10:37:49 ID:dVH0SPCx
>>15 車関係からいくら税金とってると思ってんだ。
自転車からもバンバン税金とって少し戻してもらえるようになるといいね〜。
プリウスは環境に優しい車でも、家計に優しい車でもない。
トヨタに優しい車。
22 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 10:52:09 ID:+WyYmYoy
わざわざ重し載せて走ってる車が環境にいいとか言うのがおかしいと思わないのかね
もともと欠陥品だ
23 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 11:00:40 ID:6gqYPsM/
EVの時代なんて永久に来ないよ。
みんなが一軒家に住まない限り無理。
24 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 11:08:50 ID:7IYocGGG
>>21 自社にも厳しい車なんじゃねえの。
薄利な上に、利益率の高い自社他車種を、食い荒らしちゃった。
3年と言えば10万km超す車も出てくる
一気に市場に溢れた
欧州製の過給器と自動変速装置の方が壊れそうで心配
>>24 企業ってのは売り上げが第一。薄利でも売り上げさえあれば運転できる。
赤字操業だってできるくらいだからな。プリウスは自社のラインナップを
食ったが、他社も食ったので優等生だよ。販社は悲惨だろうけどね。
28 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 11:38:47 ID:7IYocGGG
奥田も、世界的にここまで景気が悪化するとは、思ってなかっただろうね。
拡大拡大イケイケドンドンが、今や完全に足かせに。バブルだな。
29 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 11:53:00 ID:tnheLhw5
おいおい売上より利益だろ。アホか?
30 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 12:02:10 ID:ra0JHdBZ
来年のGDP楽しみだよね((o(´∀`)o))
なんか、アンチが必死で薄利・薄利って言ってるけど、何を根拠に言ってるんだかw
利益率知ってるのかなぁww
結論、アンチは妄想キチガイ
32 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/18(木) 12:34:02 ID:vff3qwnW
まぁ街中でやたら見かけるようになったから、顧客の飽きも考えて
他の車種の販売に注力すべき時期ではあるわな
1年以上も新車販売1位を続けた事自体が、他の車両じゃありえん世界なんだけどなw
薄利→ソース無し
環境に悪い→ソース無し
バッテリー交換は車検ごと→ソース無し(つーか捏造)
確かに、利益率は高い方とは思えない。
バッテリーの製造自体は確かに環境負荷は高いだろう。
そして当然バッテリーは永久には持たない。
でも、プリウス関連スレの半分は、ソースも無く
「こう駄目な車であって欲しい」という願望からくる妄想と捏造で成り立ってるよねw
>>35 実は、トヨタとしては珍しく戦略価格(215万円、21世紀にGo)で販売した
初代ですら採算割れどころか大黒字だったとのこと。
ましてや、3代目は2代目のリフレッシュで、開発費は押さえられてる。
そーいった普通に広まってる情報すら知らず、薄利ってなぁ・・・w
ちなみに、3代目販売前の280万とかって話も、何故かインサイト販売前に
どこからともなく広まった噂。
激安インサイトの対比ネタになったよねwww
誰がどう流したか、非常に分かりやすいお話w
まぁ、2ちゃんでアンチしてる低脳は、損程度のおバカさんな訳だw
こんだけ四方八方プリウスだらけになったら、次の買い替えのリセールバリューはボロボロだろうな。
38 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/19(金) 18:26:51 ID:bT8OmB1U
何も言わなくても、見積もりで値引き5万円してくれた。
できれば買いたい。
これだけ大量生産していたら、工場でつくる部品も、
最初と比べたら数割は安く納入されてるよな。
39 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/19(金) 18:33:48 ID:n5rsLrS9
40 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/19(金) 18:37:16 ID:n8LCHmmQ
薄利多売でもこれだけ売れて儲からないわけが無い。
生産コストも安く出来るし。もう十分だろ。
一人当たりGDPで、シンガポールに遠く及ばず、台湾にも負けてたような
これでは若者が新車を買うのは無謀な時代になったのかもな
>>40 >薄利多売でもこれだけ売れて儲からないわけが無い。
>生産コストも安く出来るし。もう十分だろ。
高い車を買い続けていた層まで、プリウスに来たから
トータルで見れば儲けは減っている模様。
トヨタの収益源である高級車が売れなくなったからね。
>>42 でもさ、プリウスの購入者って殆ど老人でしょ?で、補助金目当てで買ったと。
てことは10年以上クルマを買い換えていないってわけで、そういう連中の需要を
掘り起こしたことは、結構意義があると思うけどな。
どうせその後プリウス10年以上乗ったら、もうビワマークつけて走らなきゃならん
歳だろw 人生最後の車になるんだから、どっちみち同じじゃん。
44 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/19(金) 18:51:21 ID:s/pl2z9p
でもよ
1.8リッターエンジン.
モーター出力82馬力.
リッター燃費38km.
5人乗り.
エアバック6個標準装備.
横滑り防止機構VSC標準装備
ウィンカードアミラー標準装備.
で205万円って格安だろ。
インサイトは
1.3リッターエンジン.
モーター出力14馬力.
リッター30km.
狭い5人乗り.
エアバック2個標準装備.
横滑り防止機構VSAは標準装備ではない.
ウィンカードアミラーは標準装備ではない.
で189万円高すぎだろwww
>>
>でもさ、プリウスの購入者って殆ど老人でしょ?
問題にしているのは、中小企業のオーナー社長のような層。
高級車を頻繁に買い替えて来たこのような層が、
エコで先進的という理由で、プリウスを買っているので、
トータルの儲けは減っている模様。
46 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/19(金) 19:16:50 ID:XrRk8hQj
プレスラインみてみろ
トヨタとは思えぬ塗装
薄利とは思えない
いやはや、アンチさんはほんっと、日本の社会人としての経験も金銭感覚も無いんだなw
ぶっちゃけ、200万の車なんて、新卒の社会人一年生が、
月額5万、ボーナス20万で年間100万なんて楽々貯金で
1年目で頭金にしてローン組むか、2年目で一括で買う程度の代物。
プリウスも買えないって言ってるやつは、社会人1年生より給料安いって
言ってるようなもんだぜw
普通の日本人ならそれに加えて8年、通算10年以内に、自宅の頭金と
結婚資金ぐらい持ってるもんだw
ほんっと、アンチのオバカさんって、どこにすんでるんだろうね?
土管かな?海外かなwwwww
補助金でも無けりゃ価値の無い車
>>48 補助金無くなっても一位を維持してますが・・・
>>38 仕事してんの?
大量生産⇒数割は安くってw
>>20 誰が負担してるのか理解してないだろアホw
補助金無くなってもHVは減税効果がもっとも受けられる車種。
単純に欲しい人には行き渡った後だろう。
>>38 下請け会社は最初から安い値段で部品を買いたたかれる。
デンソーとかアイシン利益出てるけど?
>>54 トヨタの下請けって全部超大企業なんですが・・・
アイシンとかマツダより大きな会社じゃん
下請けがーとか言う奴って、働いたこと無いとしか思えないんだよねw
ちなみに、2ちゃんで底辺の象徴かのごとく言われ哀れまれてるトヨタの期間工だが
実は月額20万保証、一般的には25ー30万もらえて、技術研修までさせてくれる
高収入な超人気雇用先なのよねぇwww
下請けで辛いのは、二次以下〜零細だからな。
一次下請けはヨタ資本も入ったりして、まだ地力はある
58 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/20(土) 16:32:20 ID:pzHly0N1
>>39 中古車のタマ数がダブついて買い叩かれるってことは全く頭にないようだなw
60 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/20(土) 22:59:47 ID:+D0XcYN2
>>57 下請けさん達は具体的に何県何市にいんの?
倒産状況と所得レベル調べてやるから
当然時給は、東京資本のサービス業より下なんだろうな
62 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/21(日) 14:24:06 ID:kKnpmuVJ
プリウスはタクシー向けに売ればいい
63 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/21(日) 14:32:05 ID:/wXpBhSg
>>7 輸出分はタイで作るんじゃなかったっけ。
いずれにせよ、国内は減少方向だわな。
64 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/21(日) 15:03:52 ID:oWxUFS2s
タイで年間1万台しか作らないだが?
タイの生産能力55万台、殆どがピックアップトラック
65 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/21(日) 15:08:04 ID:0PqxA9Lb
減った分ワゴンを作るんだろ?
>>18 まじで?
としたらプリウスはハイブリッドとしては駄目ってことじゃない?wwww
バッテリー容量減っても燃費変わらないとかwww
最近これくらいの微妙な3ナンバーサイズ多いよね
横幅数cmオーバーとかなら削れんもんかと思うんだけど
ハイブリットはいいがそっちの方がイヤ
>>67 削る必要があればそうするんじゃない
つか半減しても1万5千台とかやっぱすげえな
69 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/21(日) 15:34:41 ID:AtVc+jUm
なんで売れるの?
分かりません
>>66 住宅地では深夜の車庫入れにEVモードが重宝するんだよ
税金優遇に目がくらんでカローラとかから乗り換えたジジババが多くて
車幅増に慣れないみたいだな
>>10 5年くらい前NHKが教育テレビの高校講座でヒュンダイのハイブリッド車を盛んに宣伝してたな
73 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/25(木) 22:36:56 ID:gv6FR0oZ
減産急過ぎ
生活やばいぜ
74 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/25(木) 23:52:00 ID:MDUIM1eQ
海外で売れてるのか?
CMで「プリウスで鎌倉いこ」てやってるが、鎌倉はパークandレールライドを勧めています。
トヨタ自動車は鎌倉になんか恨みでもあんの?
素人丸出しの意見で申し訳ないが
補助金の批判として、需要の先食いという表現がある
まぁそれはなんとなくわかるんだが、しかし
たとえば車では、早めに車を購入するということは、早めに故障が訪れ早めに車の買い替えがくるということじゃないの?
人が一生に何台の車を買い換えるのかわからないが、たとえば8台くらいの車を買い換えるところを、10台の買い替え回数にするということも
出来るのではないの?
ならば、先食いという批判にならないと思うんだよね
78 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/28(日) 06:18:35 ID:xjVcCFlB
>>76 本来買わない時期なのに、まだ乗れる車であろうとスクラップにさせて銭で釣ってるのよ?w
エコって大義が全く無いのに馬鹿げてるだろ
何処から補助金出てるか知れば同じ事言えないよw
素人云々とかクソ白々しいわ
79 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/28(日) 06:20:03 ID:pH4DQEuz
対策されるがあの音の出ない間の事故ってどのくらいあるんだろうか
>9
3代目も基本的に2代目と同じバッテリー使ってて、交換するとしても部品代としては約13万円。
それにハイブリッド用の駆動バッテリーは、携帯電話やノートパソコンと違って使用する領域を限定して劣化を防いでる。
ID:t5Wr0lYxみたいな煽りは、過去にたくさんあり過ぎて騙されるやつは少なくなったんだが、忘れた頃に出てくるな……。
81 :
名刺は切らしておりまして:2010/11/28(日) 17:36:17 ID:BkAJQ5eL
工賃と時間無視ですかw
この前レンタルでプリウス借りたけど
車載ナビって精度悪いな。
何回交差点を通り過ぎた事か・・・。
それ以外は良かった。
83 :
名刺は切らしておりまして:
プリウス