【車/販促】富士重、ネットで新型コンパクトカー『スバル トレジア』の事前告知を開始 [11/03]

トレジア、ラクティスと同じ価格だとするとインプの廉価グレードとほぼ変わらないじゃん
どうしても5ナンバーじゃ嫌って人しか買わないのでは？

かといって、今時3ナンバー越えるともう海外向けのワイドサイズカーに
なっちゃってるからな・・・・次期インプも例外じゃないだろうし。
結局、格差なんだよね・・・なんでもかんでも

スバルの軽自動車チームが余ってるわけだから、
そいつらにジャスティ作らせて、スバルとトヨタの両方で売るってアイデアはなかったんだろうか

富士重「スバル　トレジア」発売、トヨタから初の小型車
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/101129/biz1011291436012-n1.htm

なんだよこの”電子制御AWD”っていう不快な言葉はよ

クラミジア？

ダイハツのOEMなんて糞車であると宣伝しているような物

助手席にガッキー標準装備

>>160ダイハツじゃねーよ早漏

たかだかラクティスのOEMごときをWEBで事前告知って何考えてんの？

>>158
電子制御は団塊や主婦を釣るのには良いんだよ。
大学で理系出た奴だと、新型の電子制御はあんまり信用しないｗ。
変数の設定とアルゴリズムは人間がつくるからなｗ

もうトヨタの1チャンネルと化したスバル

>>164
レガシィ全否定w

>>166
レガシィもどうなんだろうね。
アイサイトがステアやアクセルに余計なおせっかいをしないなら
良いけどね。

その前に、現行レガシィにたいしては
「内装・外装のデザインきちんとやれ！」

>>167
残念なことに日本向けではないだけで
「きちんとしていない」わけではないと思う

×トレジア（TREZIA）
○オエム（OEM）

サスがやわらかいのに、なぜかロールが少ないファンカーゴ
これで十分満足

>>3
むしろ逆効果だよなｗ

スバル顔のFIT

ちと冷やかしに行きたいわ。
今ラクティスに乗ってるし調度いいんじゃね？

エンジンは1.3リッターor1.5リッター。
トランスミッションはCVT及び7速スポーツモード付きCVT。

MTねぇんかい！！！！！orz

>>170
それ、昔のトヨタですｗ

>>167
ステアリングはいじれない(法律上)
普段ははすごく便利なクルコン

トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社
* ダイハツ工業(株)　子会社
* トヨタホーム(株)

トヨタ自動車公式サイト ： 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

電子制御AWDってあれ？
普段前輪駆動で、やばくなったらそれなりには後輪に力かけますよっていう
なんちゃって4WD?

僕らは今、燃費でもスバルを選ぶ

【自動車】実燃費対決、軽自動車トップ10…スバルが4台ランク入り--e燃費［10/11/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291085590/

>>179
それらのほとんどがＭＴであることを知らない者が多い

>>158
トヨタと同じ4WDなのにスバルだと高性能に聞こえるから不思議ｗ

>181
スバルのシンメトリカルＡＷＤでも、ビスカスや湿式多板クラッチのがあるしな。

フルタイム4WDだと思って買うやつがいたら危険だな。

スバルの白ナンバーでは一番売れるｗｗｗ

ＣＶＴかよ・・・

ＣＶＴ不具合→スバルディーラーでアッセン交換→スバルディーラー大儲けの図式とか。

新型ソリオに食われちゃうんじゃない？

MTがあれば欲しいな
CVTならイラネ

日本初のＣＶＴ搭載車の登場
実用化 : 1987年

SUBARU MOVIN' JUSTY 登場 1988
http://www.youtube.com/watch?v=Dgo0HZupT4A

SUBARU "DANCIN'" REX ECVT 誕生 1988
http://www.youtube.com/watch?v=eisKViKjwfQ

昴デラで実物見たけど、本家のより各段にカコイイぞ
相変わらずＯＥＭ車を売る気無いんだろけどｗ

まぁトレジア見に来た客にはインプ廉価グレード売った方が良心的だな

1.5車同士較べると値段差無いんだよな、この2車
インプならＭＴ設定もあるし全グレードＡＷＤ設定もある
　ttp://www.subaru.jp/trezia/trezia/grade/
　ttp://www.subaru.jp/impreza/impreza/grade.html

車庫に全幅1740mmの車を入れる余裕があればインプレッサ、そうでなければトレジアという買い方する人いるだろうな。
今はよっぽどの好き物しかMTなんか買わないだろうから、そこらあたりはそれほど影響されないと思う。

現行インプレッサはデザインが死んでるからな・・・
いや、ああいうふうにしかできないっていうお家事情はわかるんだが

トレジャー ハンティグ

>>193

なんだかんだで気に入っている俺ガイル。＞現行インプレッサのデザイン


それよりも何故ＣＭがトップガンなんだろう。
マーチスーパーターボのＣＭ思い出してしまったよ。

>>190
おれはインプ1.5-iS AWD（MT）乗りです。
乗ってるものから言わせてもらうと、”好きじゃなきゃ乗れない車”です。
理由は・・・
総重量約１．５ｔをAWDで走らすにはあまりにも非力な1.5ボクサー。
特に低速トルクが怖いくらいに ”無い”！
信号でのスタートも周りに合わせて走るには
そこそこ回さないとスタートできない。
夏場,エアコンON状態だとマジで”スタートできるかが心配”なときもある。
（高速では1.5の割には伸びるけど。でもプリウスに追いつけなかった）
んで、燃費・・・
表示される燃費計では５km/？を指すときが多々あり。
高速でも９km/？がいいとこ。
パワーがあって燃費が悪い、もしくは燃費が良いけどパワーが無いってのなら
納得がいくのだが、両方だめ。３ナンバー車体なんかいらない！
じゃあ、何で乗ってるかって？
�@1.5クラスのMTで４輪駆動が他に無い。
�A思ったより足が良い。（だから力の無さが余計悲しくなる）
　　ちなみに緩やかなパワー特性とAWDで雪道は最強！www
�B（ある理由で）しょうがなく
�C１．５とは思えない内装。
�D一応インプが好きだから。
こんなかんじです。
もし俺がスバルに好感を持っていなければ、そして俺の周りの状況が今と違えば
確実に乗りません。
”今現在出ているようなコンパクトカー”を考える人達には
絶対薦められない車でしょう。

1.5はどうせ燃費が悪いのだからいっそのことスーパーチャージャーでも
つけてほしいところです。
（社外では出てるみたいですが・・・）
もしくは2.0にもMTを出してほしかった。

>>196
フィットRS、ヴィッツRS、デミオスポルト、コルトラリーアートR
ちょっと排気量上がるけどスイスポ、オーリスRS　色々あるよね？

>>196
2.0L買えば良かったのに
2.0lはMT設定ないんだっけ?
じゃあフォレスター

スバル インプレッサ にカーボンルーフ…航空機技術を応用
http://response.jp/article/2010/12/03/148861.html

ヨタのOEMにこんなもったいぶった専用サイトとかいらねえだろ

>>197
その辺はMTはあるが、すべて４輪駆動は設定ないでしょ。

新聞広告で見て、なんかトヨタみたいなデザインだなーと思ってたら
本当にトヨタ車でした。

ミニバンライクなフロントの三角窓。
・・・カッコ悪い・・・