【自動車】日産、2人乗りEVのコンセプト車を公開［10/11/02］

日産自動車は１日、近距離移動用の２人乗り電気自動車（ＥＶ）のコンセプトモデルを
公開した。
仏ルノーが２０１１年に市販予定のＥＶをベースとしており、４輪と２輪車の中間に
位置付けられる。
高齢者や単身世帯が増加する中、日産は同ＥＶを活用して将来の自動車社会のあり方を
探る。国内法規に対応しておらず、公道を走行できないことから発売は未定。

コンセプト車の航続距離は約１００キロメートルで時速７５キロメートル程度で
走行可能。運転席と後席の前後２人乗り。
日産によると乗用車の平均乗員数は１・６人で、こうした超小型車の需要があると見る。

日産は今後、市街地や観光地での回遊やカーシェアリングサービスでの活用、
公共交通機関との組み合わせなどを模索する。
日産が参画する横浜市の低炭素都市プロジェクトなどでの実証試験を検討する。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101102bebe.html
日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
2010/11/01　日産自動車、持続可能なゼロ・エミッション社会に向けた新モビリティのコンセプトを公開
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101101-02-j.html
画像は
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101101-02-01.jpg
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
関連スレは
【自動車】ルノー、全長2320mmの超小型EV、トゥイジーの市販バージョンを公開…2011年発売 [10/10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286216900/l50

スマートかと思った

二人乗り電動車椅子

買い物もこの程度の車が流行る様になるだろうな
まあドアは何でもいいとして

電動と聞いただけで、エレクチオンしたあの頃に戻りたい

こういうの既にゴルフ場で見かけるんだけど

バイクでよくね、とか思うんだけどｗ

欲しい！

シニアカーかと思った

やっとハイパーミニの後継が出てきたかｗ
長かったなぁ

バイクだと雨降ったら困るじゃん

>>７
寒いｗ
てか初期のやつは買わないほうがいいよな
早く主流になればいいのに

>>1
>乗用車の平均乗員数は１・６人で、こうした超小型車の需要があると見る

よく言われるけど、そうはならないんだって。
たまに4人乗ることもあるし、荷物も乗らないといけないし、エアコンもいるしってなると、
結局今のアルトやミラみたいな形になる。

この位のサイズのクルマは欲しいけどEVじゃなあ。。

別に4輪である必要もEVである必要も感じん。
ちょい昔やった、BMWの125ccの奴で充分じゃん。

ゴルフ場のカートだろこれ

安けりゃいい

>>13
税制次第だと思う。
例えば、軽自動車を中型自動車の税制に、
二人乗りのコレを軽自動車の税制に、
とかなったら、需要がひっくり返る。

トゥクトゥクとかリキシャーが20万くらいで原付バイク扱いなら爆発的に売れる。

ガソリンエンジン使用のも
造ってください。

これはいい

追突されたらサンドイッチ

ちっちゃ

>>18
それはあるね。
でも、ミニカーが抹殺された過去があるからな。

かっこいい車ほど発売されない

ガンダムに出てたよね

>>22
トヨタがヤクザ雇って確実に殺してくるだろうなｗ

税金とられちゃ買うのやだよ
保険はいいけど

宅配ピザ屋さんは飛びつくだろうな

>>29
補助金つけたらね

今の３輪原付より小回りが利いて機動力が高いとは思えないから
宅配ピザなんかは微妙じゃねーかと思う

ゴルフカート？

60km/hで曲がったら転倒しそうだ

体裁の良い、ゴルフカーとだな。
馬鹿の見本。

これよりスペックの高い車が一般道路をビュンビュン走ってる中で、こいつが活躍する場面はないと思う

スペースがないと燃料の．買い出しできんが

屋根ついてるのはいいが、横殴りになったらびしょぬれだな

これでじゅうぶんだなぁ
ちょっと買い物に行く時とかに便利だ

これで充分な人って意外と多いと思うけどな。
あとはその分、コストメリットがあるなら充分戦えるんじゃないかなぁ

ハンドルじゃなくてバンクで曲がりそうだな

路駐がデフォのバイクある限り、駐車スペースいるものは
流行らないな。

バイク乗りが駐輪場増やせと訴え
↓
都が公営作りました。有料です。
↓
ガラガラな上に駐輪場前に路駐

って感じだし。
トライクもなし崩しで歩道駐輪オーケーな感じから、
そこそこに乗られてる訳で。
税や維持費より駐車場代の方がシビアな奴が多いんだな。

とバイクを乗ってない馬鹿が申しております

この手のシティ・コミューターなら、メッサーシュミットKR200のような前後2人乗り型という解もあっていいと思うんだけどねぇ。

原付おばさんがこれに乗り換える図を想像するとゾッとする

と免許もない無知が申しております

ゴルフ場で使うのか？

面白そうじゃん

　助手席も、貨物スペースも取り外し自在の基本一人乗り自動車が欲しいです。
さらに小型化できれば空気抵抗、重量が減ってエネルギー効率が上げられそうだし
道路で障害物が飛び出した時回避スペースに余裕ができて
衝突した場合の殺傷力、破壊力も落とせると思います。
道路に開きスペースができて渋滞も減らせるのではないだろうか

値段が航続距離と充電時間のバランスがあれば売れるだろうけど

新品で１００キロしか走らないならバッテリーが弱ってきたら通勤さえ危ない感じだな

せめて窓は付けてほしい

電気で走らそうとするとやっぱりこうなっちゃうんだなあ。
普通に現行の自動車をEV化するのは無理があるってことやね。

ランドグライダーはどうなったんだよ

http://www.nies.go.jp/kenkyu/tech/luciole/luciole.html
10年以上前のコンセプトだな。

こんなんで公道走るのか。
電動棺桶だな。

日産がバッジ付け替えただけで自社のコンセプトカーとして公開するとは思わんかった。
車両自体は公開済みなんだから、驚くとしたらそこじゃね？

i-ミーブでいいわ

これで公道走るのは怖いな
時速30�q超えたらこけそうだ

【自動車】日産、2人乗りEVのコンセプト車を公開［10/11/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288656131/l50

【自動車】ルノー、全長2320mmの超小型EV、トゥイジーの市販バージョンを公開…2011年発売 [10/10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286216900/l50

ほぼ同じ車なのに、日産スレでは否定的なレスが、ルノーのスレでは肯定的なレスが多いｗ

>>58
画像を見る限り、ルノーの方がカッコよく見えるからじゃなイカ？

>>59
批判・評価されている内容がデザインメンじゃない

>>60
×デザインメン
○デザイナー
ローレンス・ヴァンデンアッカーはどれだけ関与したのかな？

これは「顎」を出したってことだろ。ＥＶがガンガン技術革新が進んで
主流になるとしたら、こういう小型車には走らんよね。
日産は本当にハイブリッド作る技術が無いんだなw。

そりゃ、消費エネルギーには関心あるけど、それはカーステ・カーナビ
・エアコンがフルに使える環境であってのこと。小型化しなきゃいけない
ということは利便性の面で技術的な限界がはっきりと見えたってことでしょ。

>国内法規に対応しておらず、公道を走行できない

どこが駄目なんだろ？
後に窓が無いからかな

smart for twoの日産版？

>>64
(大手メーカーによる)２人乗りマイクロカーとしてはそうかも。
※フランスにはクワドリシクル規格があって、運転免許も異なる。
NISSAN New Mobility CONCEPT は、Renault Twizy のバッジ換えだけど。

>>54
バイクと10トントラックが同じ道路走ってるんだから、何を今さら

>>55
日本や北米で展開するにはルノーだと弱いからかな

そういやハイパーミニなんての作ってたね

>>68
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/NissanHypermini.jpg
まともなドアが有る分、こっちのが便利そうだな

>>52
あれは元から市販する気0でしょ

そういの「備餡子アゲ」って言ってこの板じゃ嫌われるって
学校で習わなかった？

日本で市販しないのは勿体無いなあ

>>35
これよりスペックの低い車が一般道路を普通に走ってるんだから、こいつが活躍するかどうかは
優遇措置次第じゃないの？

そろそろリーフ発売するんでしょ？

学生のデザインか？　ションベン臭いなあ。

電気自動車の利点欠点を考え合わせるとこうなるんだろ。
別に今のガソリン車の性能を完全に満たす必要は無いんだし。

例えば２台所有の家庭なら１台これにしたら相当重宝するだろう
（８割方使うのはこちらの電気自動車になるのでは？）。