【自動車】ホンダ、新型シビック・セダン…ほぼ偽装無しの姿が捉えられる [10/10/12]

　2012年モデルのホンダ・シビックはいつ発表されてもおかしくない頃になってきている。
Middle East outpostが新型シビックのほぼ偽装無しでの砂漠でのテストの様子を捉えた。

　動画にあるように前部と後部が新しくなっている。前部ではグリルとバンパーが新しくなった一方
後部では一新されたリアコンビネーションランプが最も特徴的な点になるだろう。
しかしながら、シビックセダンの全体像は明らかにキャリーオーバーだ。

　同様に内側も新しいハンドルや内装材があしらわれているが、基本的に現行シビックに少し手を加えた
だけだ。（2重になったインパネも、オーディオ、空調の操作パネル、空調の吹き出し口も現行のシビックと
同じ位置に有る。）

　エンジン、トランスミッションに変更が有るのかはまだ不明だ。

▽ソース：Autoblog　　　（2010/10/12）
http://www.autoblog.com/2010/10/10/spy-shots-2012-honda-civic-sedan-spied-almost-naked/
▽画像　ソース：CAR Middle East
http://www.carmiddleeast.com//pictures/car_images/Honda/Civic/608x380/2011-12Civic_1_1.jpg
http://www.carmiddleeast.com//pictures/car_images/Honda/Civic/608x380/2011-12Civic_2_1.jpg
http://www.carmiddleeast.com//pictures/car_images/Honda/Civic/608x380/2011-12Civic_5_1.jpg
http://www.carmiddleeast.com//pictures/car_images/Honda/Civic/608x380/2011-12Civic_6_1.jpg
▽動画　ソース：CAR Middle East
http://www.youtube.com/watch?v=aDffgtjd7Sc

『行動する保守』がオノデン、ラオックス、ソフマップを売国企業と糾弾

H22.10.17尖閣諸島と秋葉原をシナの侵略から守れ！ﾊｲﾗｲﾄ
http://www.youtube.com/watch?v=GEYFFF0cy0g


せと弘幸Blog『日本よ何処へ』【活動報告】秋葉原の街を示威行進
http://blog.livedoor.jp/the_radical_right/archives/52580002.html

http://twitter.com/yasudakoichi
腐りきった商人（あきんど）を許さないぞ。
オノデン着。店員が入口を固める。
オノデンに向かうのは約20人。
オノデンに向けて、有志が出発。先頭は西村氏。不買運動を呼びかけるプラカードを掲げて。
これからオノデンに質問状を手渡しに行くのだとか。
「日本人をなめるな」デモ終了
「ここはキレイな日本列島。ゴキブリシナ人の住む場所ではない」
「犯罪者シナ人は日本から出ていけ」。
「ラオックスを倒産に追い込むぞ」
「我々は、ラオックスとオノデンから尖閣諸島を守り抜くぞ」。
オノデンをシナに売り飛ばせ！ と西村氏。
オノデン前。「オノデンとラオックスを日本から叩き出せ」
昨日の桜デモについて。「羊が二千匹集まっても役に立たない」
ちこちで小競り合い。デモ側の殴る蹴るも警察は黙認。
「ソフマップを倒産に追い込むぞ」「オノデンを叩き出せ」などなど。

ださっ

トヨタっぽくなってる

なぜシビックはコケたのか。

かっこわるううううううう
今のタイプＲ買っておくべきだった

ホンダは嫌いではないが、これはダサい

またシナ　朝鮮にぱくられるぞ

フルモデルチェンジ引き伸ばした挙げ句実質マイナーチェンジとはホンダまで資金力がやばいのか。

なんか古臭いぞフロントもリアも

砂漠でテスト走行する意味がわからないんだが？
マイナーチェンジの最終チェックとかならまだわかる。
ガセじゃねーの？

モッサリーノ

またこれで、勘違いどもが無人兵器反対！ 保有禁止条約を日本が率先して！
なんてキチガイ発言しないかが心配だ
http://twitter.com/mej_fzs1000
フォローして

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
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　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>11
人がいないからなんじゃないの？

ドアプロが付いてないなー

ダッサ…もう勘弁してくれよ…

偽装の済んでいない車など、石のタヌキだ！

HAHAHA!
それが偽装だとなぜ気づかないｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしこの記者？カメラマン？カメラにＰＬフィルターつけていないんだな。
せめて車内写すなら窓に近づけといいたい

化粧直ししてインドとかに投入する車とかじゃねえの？
いくらなんでもこんなの有り得ないだろw

なんかヤル気のないデザインだな。表情が無いというか。
全体的なシェイプは随分と卵型だね。

日本じゃ需要ないのは間違いない

まあいいんじゃね。ただ最近のはシビックを名乗るにはでかすぎだよね。
このくらいの大きさをアコードにしてシビックはハッチバックにしてほしいのだが。

顔がダサい　ケツもダサい　ﾌﾟﾘｳｽ並みなんで却下
最近の車はダサい軽トラ乗ったほうがマシだ

なんだこのオジンくさいデザイン。
こんなのばかり出してるから若者が車に興味もたないんだろ。

彼女とかっこいい車でドライブするって気持ちにさせるデザインしろよ。
まぁ俺は既婚者だからどうでもいいけどｗ

まぁセダンは毎度どうでもいい感ありありだからな。スルースルー。

見たところすぐにでも発売可能な段階にありそうだが…
既に金型とかおこした後だよな、これ

ひどいなこれ

紛うことなきおっさん車だな
顔とボディとを何とかしたほうが良い

中国向けだろ。。。。
ＦＩＴじゃねえんだしさ

内装のショボさは安定のホンダクオリティだな

アレだろ、ライバル会社のスパイがホンダ壊滅を狙ってこのデザイン採用させたんだろ。

こんだけ寝たAピラーだと右左折時の視界は最悪だな。

アメリカだと
まともなサラリーマンがカローラやシビック乗ってたら変人扱いだよ

ベルタかプラッツ、初代プリウスを連想したよ

なんか古くせえｗ

だせえ

>>2
中国人以上にこの抗議活動している奴のほうがキチガイだな

あっさりしたデザインだな。。。

すべての車のデザインは卵形に近付くのだよ

何この死ぬほどダサいデザイン。どこぞの後進国で見かけるような古臭さだな。

実車を見ると意外とイケてるのがホンダマジック

アメリカ映画で悪者が逃げる時にぶつけられる一般市民の車って感じ

初代プリウスみたい

シンプルでもないし　なんかいいように評価しようがないな
デザインはな

>>39
お前の方がキチガイ

>>39
運動潰しの常套手段

どうせこれ、北米向けで日本とは違うデザインでしょ

写真見て、「もっさり」って言葉がピピッとひらめき。

そうか！これが「もっさり」なのか！！

シビックでもっさりを学ぶ１５の夜

日本車は内装はいいけど外装がねえ
自分に見える部分がかっこいいほうがいいのか　他人からかっこよく見られたいのか

>>11
耐久テストじゃない？

それにしてもダサいな。

偽装してないクルマなんぞ
石のタヌキだろ。

最近の車デザインは小中学生が考えたカッコイイ車だからWMM

>>51
いや、内装が良いのはトヨタ

残念ながらホンダは内装も駄目で有名なんだが。

>>35
まともなサラリーマンでも若い奴は結構乗ってるよ。

>>39
街宣右翼か、お里が知れるなあ。

今回のシビックのデザインは○○県○○町立○○中学校の山田太郎くんの作品に決まりました。
おめでとう山田くん
山田くんには本田から記念品が送られます。楽しみに待っていてください。


とゆう感じ

えぇ？これ売るのかよ。ありえねぇ

インサイトとドア同じ？

わー、韓国車みたい＾＾；

うーんDSI、ダサいだな。

なんか90年代後半から0x年代の安いアメ車みたい・・・

頑張ってアコード買うよ

本田＝１００円ライター

ステップワゴンの方がまだマシかな

あまりにも内装までバッチリ撮られすぎだろ。
なんかおかしいわ。

>>8
本家発売より先にね。

ダサイも糞もおまえらこのタイプの車買わんだろ

ホンダってここ１０年くらいデザイン酷いな

顔が角々してるのにフォルムがヌメっとしていて
非常に気持ち悪いデザインですなぁ

内装、初代エスティマっぽいな
中東の人はこんなデザインが良いのか？

スポーツシビックが一番かっこええわ。

70年代のホンダ車も酷いんだよな。みんな商業車みたいで。
良かったの80年代だけだな。

あきらかにアメの貧困層と新興市場向けの車、日本は完全に無視、と与太と一緒

なんじゃこりゃ？
顔見てると、エテルナシグマとか、初代アルシオーネを思い出すなあ。

>>69
まぁ正論だ。
そういやセダンとか購入時の選択肢に入れてねーし。
無難な車が欲しい層に合わせてデザインされるのもしょうがないな。

ないわ・・・
何これ・・・w

中国車？

http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

日本市場を見捨ててSH-AWDのMDXやRDXを売らないのは日本のホンダ党への裏切り行為だ。

８０年代のスーパーシビック時代は、優しい感じの車ばかりで
２代目アコードから本格的にアメリカ市場に打って出てヒットしてから
ホンダは、アメリカしか見てないんだよね
でもそのおかげで、ホンダはアメリカでトヨタよりも人気でアメリカで日本メーカーンバー１の地位を確立したメーカーです、アコードはベストセラーですとスッキリとした知的なデザインで売り込んでいましたが
そのバックボーンが無くなり 今や新興国での人気に肖り、どうしても彼方主導寄りでブレ過ぎたデザインになっている
レジェンドとフィットとＣＲ−Ｚとアクティーがまだホンダしているが
後は、確かに三流な車しか見えないね

中国製？

これがシビックか？
トヨタがシビックを作ったらこーなりました
みたいな感じだな。なんてつまらんデザインだ

シビックやらインサイトのプレーンな感じは好きだけど、内装がダサい。

FDシビックもこんな感じだっただろ

FDシビックはあれでまだ希望が持てたがこいつは…

この勢いなら言える！「現行のシビックのデザインがすごく好き」

欧州で売ってる3ドアのを日本で売ればいいのに。type R　euroだけじゃなくて。

どうしてこう最近の日本車のデザインはダサいのか・・・

燃費性能に力点おきすぎて空力性能だけの観点でデザインしてねーか？

多少燃費犠牲にしてもデザインで特徴ださねーと永遠に購買層増えねーぞ。

燃費なんか規制ギリギリクリアしてりゃいいんだよ。
燃費オーバースペックのガラパゴス車ばっかり作ってるとチョン企業にシェア持ってかれるぞ。

>>89
言えてる
なんかみんな同じようなフォルムでライトとかグリルの見切り線で区別付けるしかないんだな

北米市場でシビックより売れている現代アバンテ
衝突安全テスト、燃費、http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=8052&fid=8052&thread=1000000&idx=1&page=1&number=22&f=a.j_subject&word=%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%86馬力、トルク　価格全てシビックに勝利

150万円台で自動駐車システム、横滑り防止システム搭載
もう日本車だめかもしれんね
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=8299&fid=8299&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=23&f=a.j_subject&word=%E3%82%A2%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%86

義装だろ？

>>92
だめかも、ではなく、だめだよ

昔のカローラ乗ってる方がマシと思わせるものがあるな

ま、味付けが若干変わっただけで、基本的には今のモデルと一緒やね。

マイナーチェンジか

日本向けはもう少しマシな形になるだろうけど、でもセダンだけじゃ売れないだろうなあ。
これで出すなら、日本生産やめて輸入に切り替えた方が良いね。

日本で売るんだっけ？

マツダより１０００００万倍良いデザインだな

シビックの米国販売価格っていくらくらいなんだろ？150万円くらい？プリウスは200万円だったよね。

>>101
15,805~25,490ドル
128~206万円

こんな車にもデザイナーがいるんだろうな・・・
アコードはでかいけどいいのにね

ＥＵシビックのデザインと一緒だな
日本で言えばインサイトもこの系統のフロントマスク
本田内でのはやりなんだろうね
もうＤＣ２インテグラ後期やＥＧ６シビックのような神デザインの車は出てこないのかな

EG、EKは奇跡的に良かっただけなんだな・・・あとは何を狙ってるんだかさっぱりわからない

>>102
サンクス

>>98
日本はハイブリッド（ハッチバック？）のみで、セダンは売らないみたいよ。

>>103
今のが売れてっから、そんなに変えられなかったんでしょ。
定番商品のMCは難しいやね。

本田のＨＰ見ると色々車あるけどさ必要な車って

ハイブリッド　フィット
ミニバン　ステップワゴン、ストリーム、フリード
コンパクト　フィット
セダン　無し
ワゴン　無し
スポーツ／ＳＵＶ　無し
軽　ライフ

実質6車種だけでいいと思うんだが…
もうスポーツカーメーカーの面影が全くないな本田…

フロントグリルをシルバーにしたり
ランプの縁取りしたりがアメリカの流行なのかね
俺の感覚では理解できないなあ・・

今のタイプＲが子供向けのパグやチンだとすると
こいつで作ったタイプＲは
ダルメシアンやレトリバーくらいの格は有るな

最後のシビックＲもベースは一緒なんだがｗ

>>58
山田君の作品は盗作とわかったので、取り消します

>>108
リーマンショックが無ければ、NSXを出してた


ケドなぁ・・・

>>108
ホンダは車種絞りまくりだからなぁ。
海外で売ってるのに、日本で売ってない車種いっぱいある。



セダン→アコード　　だめなん？
ワゴン→ツアラー　か　エアウェイブ　　だめなん？
スポーツ→・・・・ＣＲ-Ｚ？
ＳＵＶ→ＣＲ-Ｖ

Hyundaiっぽいね

一回り大きくなったインサイト

なんでわざわざ格好悪い車を作るの?
格好悪くするとだれかがほめてくれるの？

ホンダ（笑）

次期シビックやアバンテは次期ヴィッツや次期ラクティスみたいな立体造形ヘッドライトは使わないんだな。

>>114
アコードとかレジェンドとかもう日本じゃ売れてないし
元々この手のセダンはトヨタ日産の独断場

空気抵抗が少なそうなのは良いな

顔はこれからどうとでもできるだろ
なんとかしてくれ

>>117
デザイナー変えると金かかるからかな？
なんだろね

しかしだせー(笑)
昭和かよ

現行シビックを見かけない。
本当に売れてるのか？

社用車かっ

どうみても、プリウス

なんかカローラみたいだな

(´･ω･`)もうﾃﾞｻﾞｲﾅｰのｵﾅﾆｰはやめさせるべきだお

>>123
日本では思わず笑ってしまうほど売れてないよ

去年は
シビックハイブリッドが月平均350台
シビックタイプRが月平均270台
シビックが月平均130台

もういつ廃版になってもおかしくないレベル

やる気のない車は凄いな

シビックのデザインって、どんどん残念な方向に向かっているなｗ

昔のシビックは今じゃフィットのポジション
3ナンバーのシビックとか日本じゃ別の名前にすべきだったね

FDの絶望感と比べたらこれくらいなんともねーよ。
あんなひしゃげたヒラメ顔セダンのどこがシビックだと憤慨したもんだ。
3ナンバーにしちまったから販売店じゃフェリオからの
乗り換え客に勧めるクルマが無くなって全部トヨタに取られて死にそうになってたし。

もうあの時点で日本のシビックは終わったんだよ。

これって北米向けでしょ。
FDシビックも北米向けは理解に苦しむダサさだったし、
アメリカンはこんな車に乗るんだよ、きっと。

>>132
1代前の5ドアの時点でシビックは死んだと思う

EUは格好で失敗したからなー。
FDに至ってはもうシビックの面影すらない。

中古車屋に売ってそう

これが新型には見えない。

これはフルモデルチェンジじゃないぞ。2012年仕様。アメリカはイヤーモデル制だから。

ダサイってほどではないけど、とにかく古くさいな

>>135

EU3は意外と良かったよ


最初から出てればな
黒のサンルーフ付き乗ってた。

オジン臭いとオジンがいっても意味ねーだろ
感性の若いオレには、無機質でカッコ良く映る

名門日産のセントラ、アルティマの売上が上昇する

どんどんダメになってる

本田もつまらん会社になったな
面白みもなんにもない、そこいらにあるような車しか作れなくなったか

こんなの日本で売るわけないよ

>>144
最近じゃタイプＲ用K20エンジンも国内生産車では消えたしな
エンジンの本田はもう終わったよ

一方、NewFord Focusはというと...
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus-2011x1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus_2011x1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus-2011-sedanx1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford_Focus-2011x1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus-2011-hatchbackx1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus-2011-sedan-1x1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus-2011-interiorx1024x768.jpg
http://www.d4u.com.ua/uploaded/photo/news/brand/ford/2010/01/prvw/Ford-Focus-2011-exteriorx1024x768.jpg

>>147
欧州用のフォーカスと、米国保守層向けのシビックはかなり差が出るよね

日本では販売中止になったけど
シビックシリーズはアメリカで毎月2万台以上売れる人気車種なんだぜ。

ティーダやアクセラが日本でも売れてるんだから、きちんとしたハッチバックシビックを作れば、
日本でも売れると思うんだけどなあ。

>>150
フィットがその需要を喰っちまったんだ…

ひとこと言わせてもらう

格好悪いにも程がある

シビックって昔はかっこよかったのにね、本田の中の人だれも気づかないのかな

売れる地域に合わせてデザインしたんだから日本人がとやかく言う問題じゃない

>>151
上手くポロとゴルフみたいな関係に出来なかったのがいくないんじゃね？

>>148
フォーカスの新型は世界共通でアメリカでも同じものを売るよ。
GMもシボレー・クルーズはそうだし、ビュイックの新車は
オペル・アストラ派生セダンだな。

>>32
しかも横にラウンドしているし，又分割メータですか。
Aピラーも太いし。

>>83，>>126
っ輸出用カローラ，オーリス，マトリックスまだトヨタの方が遥かにいい。

>>105，>>135
EG，EKはまともな人が作った。
EUはデザインも普及車グレードに至ってはパッケージングも変だった。

>>150-151
その通り。オーリスも入れて。あれもシビックと比べると真面目。
フィットがどうしても目につくのは分かる。
5ナンバーだし。サイズで税金は変わらないのにね。
ひょっとしてフィットの販売台数を増やしたいが為に，
シビックハッチバックを導入しないと役員が決めたのか，
EUが失敗したから諦めたのかの何れか。

EKのころからハッチバックが売れずにフェリオばかりだったということを知らないのか？
シビックのハッチバックなんてEKのころから死んでるよ

>>157
ＥＵは中がめちゃめちゃ広いし、いい車だと思うぞ。
デザインが好まれなかったけど。


後席の広さはアノクラスとは思えない

>>158
今もそうなんだけど、ホンダは3ドアに拘りすぎなんだよ。
また輸入するタイプRユーロも3ドアじゃん。
もっと早い段階から5ドアハッチバック出せば売れたのに。
前の型でやっと5ドアハッチバックにしたのに、その後出した
ストリームで、思いっきり自分たちで潰しちゃったんだもん････

>>158
あれは3ドアだからファミリーカーとしては使いものにならん。
それにセダンが強かった90年代と今を単純比較するな。
ベルタとかフィットアリアって売れなかったろ。
HBを入れない一番の理由は日本以外のアジア諸国で需要がないからだろう。
日本向けは国内生産を諦めてイギリスからの輸入でもいいと思うけどね。
今は円高だから。

>>160
前の5ドアハッチは失敗作だったけど
端的に言えばシビックというブランド自体がもう賞味期限切れなんだろ

セダン顔の5ドアハッチなんて半端な商品は売れない

実用語りだしたらキャブオーバー、キャブオーバーのトラックステアが嫌だからミニバンに行くだけ

いくらなんでもこれは偽物だろうｗｗｗ

>>133
いやいや現行の日本仕様は、そのアメリカンよりさらにダサいデザインだったろ
しかし今度のは凄いキープコンセプトだな。後ろはわずかに良くなってるが、
どうせホンダは日本を馬鹿にしてるからこれよりもウンコなデザインで売るんだろ

http://0807.img.jugem.jp/20071018_417141.jpg

北米用の安いゲタ車ってだけだなぁ
セダンでちょっと面白い事しようとか全く無いんだろね

ダサイ。。

平成７年式のEG6に乗ってる俺がなぜか優越感を覚えた
２０万キロに届きそうな勢いだけどな・・・

冗談じゃなく今の日本車でデザイン良い車が全く無い。最近良いと思ったのはアウディのTTとVWのシロッコくらい。

最近のデザインでまとまってるなと思うのはＶＷポロくらいかな
国産車のデザインレベルの劣化は凄まじいわ

vwはリーマンショックのあたりからデザインよくなったな。

TYPU-Rが出たら買ってもいいかな

日本車って外車が売れるように
わざとダサくしてるらしいな

まともにデザインしたらこんな中韓車みたいなリアデザインにはならないもんな

うん、きっとわざとだ

プレミアムコンパクトって日本メーカーでは作れないものかな。
インプレッサがまあまあいいくらいか。
レクサスも確かこのクラスに投入するはずだが、あまり期待はできんな。

こんなモッサリデザインの車買うくらいならまだ歪んだホンダイ ソナタの方がマシだな。
まぁクラスが違うが。

ttp://www.carmiddleeast.com//pictures/car_images/Honda/Civic/608x380/2011-12Civic_2_1.jpg
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ttp://www.carmiddleeast.com//pictures/car_images/Honda/Civic/608x380/2011-12Civic_1_1.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/Honda_City_5th_gen_face.jpg

カローラだな・・・

３ドアＨＢのみシビックと謳え
それ以外は車名変えろ無意味だ

シビックフェリオを知らない奴が

これは新型シビックフェリオと呼んだほうがいいよねw

すげー評判悪いが、まあ日本で売るつもりがねえんだから、これでいいのかもな。
雨じゃ売れると思うよ。北米ではセダンは奇をてらうと、必ずコケる（笑）
BMWもちょっと前に7シリーズで大失敗こいたっけな。

シビックってまだあったんだ
ラファーガ、イノーバ、アスコット、トルネオ、コンチェルト、ドマーニ、インスパイアもあるの？

インスパイアは、北米アコードの逆輸入じゃなかったっけか？
しっかし、よくそんなの憶えてるな。俺が知らないのばっかり（笑）

いつか「ホンダwヒュンダイの社名パクるなよ」なんて時代が来るかも

偽装って…アホか。

こういうニュース広告はヤメテ欲しいな
メディアは儲けのためにやってるけどそのうちホントのニュースも見向きもしなくなる

現行アコードみたいで、かっこ悪い

くだらねぇスレ立てるな
車板でやれよ

15年くらい前までは人気の大衆車だったんだけどね。

シビックも変わったけど、それ以上にここ20年くらいで世間の志向がまるで変わった。
ミニバンか、でなけりゃフィットみたいなコンパクトカーばかり。
なんでこんな風になったんだろう。

>>190
3ドアハッチを買う日本人がいないからだな。ラインナップに加えても
びっくりするほど売れないのだから仕方あるまい。

ナニコレ・・・・

インサイトの顔にカローラのケツくっつけたような、最低なデザインだな。

>>190
消費者が賢くなったからじゃなかろうか
だって5ドアハッチって便利だもん

>>193
アメリカの大衆は馬鹿なのか？

>>194
あそこは道路事情が違うしなあ

>>180
フェリオもクーペもイラネっつてんだよ馬鹿

日本車も昔から欧州には5ドア投入してたけどね
ランクスあたりから5ドアも拒絶反応無くなってきたみたいね

>>196
お前の意見なんて誰も聞いてないことに気づけよ馬鹿

>>193
逆だろ？
５枚もドアついてるから便利に違いないと錯覚し、
３枚で十分なのに５枚ものばっかり無条件で選んでる。

一番すごいのは、二人の為の７シーターｗ
さすがに廃盤になるだろうけどね。

初めて見たけど・・・
トヨタつーか
トヨタよりひどい・・・

リアはマジでトヨタ臭がプンプンするな。
というかどうせパクるならマシなデザインの車の真似でもしてろよ。フロントは自社のインサイト、リアはトヨタの劣化コピーとか何考えてやがる。
次期シビック買おうと楽しみに待ってたらこのザマかよ。たまたま携帯でみて思わず書き込んじまったぜ

ざけんな

５ナンバーに戻ればそこそこ売れるかもしれないけど
３ナンバーなら確実に売れないだろうね

日本がメイン市場の車じゃないし。

おなじ「H」でも、HYUNDAIのエンブレムを付けたほうが
違和感がないな

もういいや

ホンダはそのまま死んでくれていいよ。こういうの本田総一郎が見たら激怒
することだろう。

作ったやつは首くくって死んでくれ。そしておれは10年は本田を見限ることに
するし、CR-Zもうっぱらうことに決めたわ。

さようなら本田。

はいさようなら

>>204
アメリカではアコードが現代ソナタに抜かれそうです。

アコードがモデルチェンジを失敗すると危ない。

これはダサいなぁ
このデザインだったら2ドアクーペにしたらまだ見れるかもしれん

正常進化。と言いたいがリアはださい…日本では絶対売れないだろうなーアコードのほうが100倍かっこいいわ　高いけど

フロント地味すぎ
リアは近所で見かけたカローラにまじでそっくりだった

>>207
まだちょいと差はあるが、今度のソナタは侮れない。
K車とは信じられない出来になってるのは確か。
アコードも次のMCは気合入れないとね。このクラスはフォードのFusionも良い出来で
そこそこ売れてるしね。

>>210
北米のカローラには似てない。（つーか、今のカローラよりはマシだ）
この感じなら、アメリカじゃいい感じで売れると思うよ。
モデル末期の今でも、去年MCしたカローラと販売台数がさほど変わらんからな。
このクラスじゃシビックはまだ強い。MAZDA3は相当後方だし、日産に至っては
実質的に撤退状態。GMの今度のニューモデルも、あれじゃアカンな。
警戒すべきはMC後のForcusくらい？

実際にはフィットの変形モデルでしかない
現行の問題点は明らかにサスにあるのに

そもそも日本で売らないし。
お前らには何も関係の無い話。

>>212
現行シビックは車としてはよく出来てると思うけど？
フィットの変形ってどういう意味？

なんかはっきり言って現代の方がデザインマシな気がするんだが・・・

これならカローラのがマシだな

本田宗一郎の思想は素晴らしいし、それを社員に反映しているホンダはいい会社だ


残念なのは商品がDQN専用車でしかないこと

>>214
多分、日本で売ってるヨーロッパモデルの話をしてると思うｗ

今のモデルは実際良く出来てるし売れてるよね。だから、同じテイストで
無難（つまらん、とも言うけど）にまとめてきたんでしょ。
ハイブリッドがどの程度進化してるか楽しみだな。普通のガソリンエンジンの
モデルは、さほど伸びシロが無いような気がするので。

北米に移民した日系人は、世代が下るごとに著しく体格が向上してるそうだが、シビックも同様か。
今の人が初代を見たら、ハイト軽より小せえんじゃねえかコレって驚くこと確実。
まさかあのシビックが、今やクラウン並のサイズになるとは思わなんだ。

>>219
この前、LAの街中で見た。あれは多分二代目かな？
おっしゃる通りで、えらいビックリしたよ。室内も極小だったね。

まあ、今の北米シビックって、日本じゃ3ナンバーなんでしょ？
それ自体、ピンと来ないもんなぁ（笑）

でもまあシビックってのはこれでいいんだよ
ンダが見据えているクルマの基本はこれ。という看板みたいなもんか。

国内ではこれをHV専用車として売るつもりなのか。
なんか正面からはちょっとｺﾞｼﾞｬｰｽなインサイトって感じで、差別化できてないんだが。
HV専用車として、車格的にもプリウスとガチでぶつかる車になると思うんだが、
しかし勝負する気は全く無いようだなｗ

さすがにこのまま国内で売るようなことはしないだろ
日本メーカーの国外向けモデルはどこもデザイン微妙な感じだし

日本人の感覚がズレてるのか・・・？

小型セダンはインサイト、ハッチはフィットが引き継いだ感があるな。

>>222-223
セダンにするか、5ドアハッチにするか、どっちだろうね〜？
俺は後者にしてトランクを大きくしないと、今の日本じゃ売れないと思うが
そうなると専用設計だろうなー

感覚がズレてるってか、道路を含めた生活環境自体が違うから、需要のあるクルマも
当然違ってくるでしょ。ホンダで見ても、日本であれだけ売れてるフィットが、アメリカじゃ
そんなに売れないもんな。シビックはその逆だし。
それって、最低でもシビックくらいのサイズは欲しい、という感覚的なものが理由だと
思うんだよね。フィットじゃハイウェイで怖い、とかさ。

内装以外は好きなんだけど、スレ読んでるとどうやら俺がおかしいようだ

なんとなく受け付けない
のろま大将見たときの感じ

木工細工で作れそうな形だね、なにを目指してんだろね

ベストカーの予想CGレベル

昔からシビックセダンはこんなズングリムックリだったろ

前はいいがケツはイマイチだな

カローラみたいと言うけど、もともとシビックはカローラクラスの車だしこうなっても違和感はないな。

それより、1,000ccクラスで３ドアハッチバックのコンセプトが出てたみたいだけど、
あれが国内向けシビックの後継になるんじゃないの？
シビックが昔のシビックじゃなくなって、シビックじゃない車が昔のシビックになる複雑な感じだけど。

>232
シビックがでかくなって、フィットがその代わりだから、新しい名前の小型車という事になるんじゃないかなぁ？