【自動車】ルノー、全長2320mmの超小型EV、トゥイジーの市販バージョンを公開…2011年発売 [10/10/03]

ルノーは、9月30日に開幕したパリモーターショーにおいて、『トゥイジー』の市販バージョンを初公開した。
超小型のシティコミューターEVは、2011年末に発売される。

ルノーは2009年のフランクフルトモーターショーにおいて、一挙に4台のEVコンセプトを出品。
その中の1台が、『トゥイジーZ.Eコンセプト』だった。今年のパリで披露されたトゥイジーは、その市販バージョンである。

トゥイジーの最大の特徴は、コンセプトカーをほぼそのまま市販に移した大胆なスタイリングにある。
真横から見ると、キャビンは六角形のデザイン。ボディから独立したサイクルフェンダーも、ユニークな試みだ。
サイドドアは、上方に跳ね上げて乗り降りする。乗員はタンデムに座り、定員は2名だ。

ボディサイズは、全長2320×全幅1191×全高1461mm、ホイールベース1684mm。
ダイムラーのスマート『フォーツー』（全長2720×全幅1560×全高1540mm、ホイールベース1865mm）と比較すると
トゥイジーはひと回り小さい。最小回転半径は3.4ｍと、取り回しの良さが際立つ。

EVパワートレインは必要最小限だが、バッテリーを含めて450kgの軽量ボディには必要十分以上。
モーターは最大出力20ps、最大トルク5.8kgmを発生。
2次電池はリチウムイオンバッテリーで、最大100kmをゼロエミッション走行できる。最高速は75km/h。
充電は家庭用の220Vコンセントから行い、3〜4時間で完了する。

トゥイジーは2011年末から、欧州の一部市場で販売開始。
ルノーは「3輪スクーター並みの価格で発売する」と、普及に意欲を見せている。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2010/10/03）
http://response.jp/article/2010/10/03/145829.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/10/1/super/837363076706761598.jpg
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ほぉ〜

ドアが両側開く必要があるの？

>>3
足挟みそう

側面から衝突された場合の安全性能はどうなの？

ババアスクーターっぽい

ドアの上部、窓ガラス無いんだなあ。
雨の日に濡れるんじゃ、確かにスクーターとしてしか使えなさそう。
随分割り切ったもんだ。

後方視界はだおうなんだコレ？

>>1

これ日本の公道で走れるのか？

スマートクーペでさえ見ててヒヤヒヤする

>>3
日本でも左から降りたい時だってあるでしょ？

１０年後オクで珍しいゲテモノ車として
高値スタートして売れなそうな車だな

あんまかっこよくないね、残念･･･

カボチャの馬車みたいでカワイイ。わたしによく似合うと思う

ゴルフ場のカートか

いい形だな
こういうのがどんどん走るようになってくれるといいな

日常の足としてほしいなw

>>7
ビニールのすだれ付ければ・・・

今乗ってるスマートがそろそろヘタりそうなんでこれ欲しい
来年末くらいには輸入するかな？

値段やら走行性の安全性がはまったら意外と売れるんじゃないか

本来日本メーカー（光岡とかタケオカ程度で無い大手）が出すもんだろこれ
これはもう日本メーカー駄目かも分からんね

そうじゃないなら早く出せ　
糞ホンダ馬鹿トヨタ（ルノーは日産から出すかも知れんので言わん）

>>19
既に出ているだろw
ttp://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/news/CK2009102102000200.html
ttp://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/news/images/PK2009102102100085_size0.jpg

>>20
日本語をよく読め

新規格として車幅1.2m以下、500cc未満で最高速度60km、乗車定員２名以下とか作れないかね。
まあ、多少の衝突安全性に配慮した屋根付きバイクなんだけど。

ショーカーにはありがちなコンセプトだけど、市販に移すのは凄いね

なんだコムスみたいなもんか？

ルノーがスマートの真似をしたら
三菱の軽自動車アイになってしまいましたの巻

オプションとして雨対策の窓ガラスみたいな透明幌かプラスチックみたいなの、
あと空調と音響設備が入れられるんなら多少高くても多分買う。
ちょっとぐぐってみたけど日産からの2011年EVレンタル予定の記事しか見つからんかった。

>>22
最高速度60km/hだと普通の自動車と混じって走るには邪魔だなあ

http://imgs.blackfalconmedia.com/2010/10/1/super/837363076706761598.jpg
ドアの下半分を透明にする意味有るのか？

>>26
窓無しで空調を省く事で、この軽さと航続距離を実現してるっぽいから
空調は無理じゃないかな

都市部の車両の流入に規制をして、この手の車だけに優遇措置を与えれば
それなりに普及すると思う

これでスバル360より重いのか
電池が重いからしょうがないのかな

ローマやフィレンチェでEVの充電スタンド（コインパーキングみたいな形状）
を結構見かけたからフランスでも同様に大都市部では充電スタンドあるのじゃないかな。

道路の端にスクーターとかを並べて駐車してのだけど、スマートをスクーターと並べて
道路と直角に駐車してるの見て、なるほど売れるわけだと感心したけど、これなら
けっこう売れそうな気がする。

>>32
バイクの駐車インフラが使えるなら便利だろうな
日本ではバイクの駐輪場自体が少ないけど

1人で通勤の人ならもうコレでいい気がするな。
日本の軽より安ければだけどな。

(´･ω･`)ここまでやるなら畳めるようにしちゃいなさいお

一回転してもそのまま走ってそう

>「3輪スクーター並みの価格で発売する」

欧州での3輪スクーターの価格ってどの程度なんだろ？
ジャイロX並みの20万円くらい？

どうせならこっちの方がいい
http://www.motordays.com/newcar/articles/zeroev20040221/

>>38
http://www.motordays.com/newcar/articles/zeroev20040221/pic/04fr.jpg
198万はちょっと高いなぁ

>>38
これでギリギリ2人乗れるようにして150万位だったら結構いいかもな

図体の割にはタイヤが大きいな
バッテリが重いから仕方ないのか

>>28
エロが目的だろ

日産版より上手くまとまってるように見える
ルノー主導でデザイン、開発したのかな

【自動車】日産、2人乗りEVのコンセプト車を公開［10/11/02］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288656131/l50

【自動車】ルノー、全長2320mmの超小型EV、トゥイジーの市販バージョンを公開…2011年発売 [10/10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286216900/l50

ほぼ同じ車なのに、日産スレでは否定的なレスが、ルノーのスレでは肯定的なレスが多いｗ

>>44
こっちのスレは輸入車好きが多いから、スマートの延長線上の車って捉えてるからかな