【商業施設】あの名古屋ターミナルビル閉館　6年後、46階建てに［10/10/01］

世界高層都市
６８位横浜
７４位神戸
８０位名古屋
http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html

中京工業地帯は中京農業地帯へと変化するだろう。
毎年巨額の赤字お垂れ流すであろう東海道新幹線にとって貨物輸送はなくてはならないものになる。
駅前のオフィス街はいっそうされ巨大な貨物ターミナルになるだろう。

>>90
山に囲まれている大阪に電波塔は必要ない
山に送信所建てるだけでよい

取り合えず関東まで行かなくても関西並に電車の本数を増やして欲しいよ。

また工事すんの。
ツインタワー？っていうの？かなんか建って
やっとすっきり通れるようになってたのにね。

高層ビルが少ないって言うけど、名古屋駅の高層ビルは
高さ的には建設予定を加えると、
247m、245m、226m、220m、200m、190m、180m、170m、170m

これに匹敵する高層ビル街って日本では東京の新宿くらいだよ。

駅前とかじゃなくて横浜市や神戸市より超高層が少ない名古屋市

>>129
なんで京都は京都タワーたてたん

>>133
超高層の定義は知らないけど、200mとか150ｍくらいの
普通の人が高層ビルと感じる高さのビルは
名古屋には多いよ。

ビルの数とか高さで都市の優劣決めるなんてナンセンスだろ。
ビル厨はとっとと自分の巣に帰れ。

>133
名古屋って東京や大阪に比べて環境アセスの基準が厳しいらしいよ
100m以上は環境アセスの対象になるらしく、これに引っかからないように
高さをギリギリにした建物が多いらしい
東京や大阪は150mだとか…

>>116
あれは地下街とともに復活すると思うよ

>>133
横浜や神戸は平地が少ないから上に積み上げるんだよ。

神戸市超高層画像
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/02638771.jpg
名古屋市超高層画像
http://fuutennotora.img.jugem.jp/20090814_547288.jpg

人口減の時代にお花畑思想

名古屋は国内で唯一外貨を稼いでるし、成長途上にあるからね。
東京人は認めないだろうけど。

>>138
名古屋はモグラかっていうほど地下堀りまくってるもんな…
もう線名忘れたけど地下鉄の線で一つものすごい下まで潜るのあってワラタ
地下街も最初迷路すぎてワラタ

>>141
えっ

>>142
桜通線ね。

名古屋は名古屋駅構内と地下街に人が集中しすぎて、地上はガラガラだもんな。

外貨を稼いでいるのは名古屋ではない

>>144
ああそうだ、桜通線だ
でも夏冬や雨の日なんかは、あの地下網便利だったよ。
結構どこにでも出られる。
名古屋の夏の蒸し暑さと冬の寒さは異常。
沖縄県出身がなにこれ暑いと言い
北海道や北陸出身者がなにこれ寒いと言ったくらい。

>>139
神戸は山がちで平野が少ないから
高層ビルを建てざるを得ない。

１００ｍ以上建物
横浜市４５棟
神戸市４５棟
名古屋市２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

>>142
ロンドンの地下鉄見たら腰抜かすな、桜通線の倍以上の深さだ。

まあ核攻撃にも対応しているとか、モスクワもめちゃ深い。

万博の頃「名古屋ブーム到来！」とかメディアでさんざん煽ってた
でも味噌カツも手羽先も一切流行らなかったね
ニーズの無いところにブームは作れないんだ

>>146
四国の雨が降りにくいうどん県の俺には名古屋の梅雨時はまさに何これだった

横浜鉄道路線図
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/parking/nirin/images/map-railway.gif
神戸鉄道路線図
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/maru_dt138a/20100124/20100124212956.jpg
名古屋鉄道路線図
http://www.meikei-net.ac.jp/etc/map/img/rosenmap.gif

また悪い時期に。六年遅いって。

>>152
名古屋の見たけど、
あおなみ線は？
名鉄本線は金山が終点じゃないし、常滑線もない。
地下鉄の案内だと思うけど、テキトーすぎ。

貼り主、気を付け給え。

これ名古屋経営会計専門学校ってとこの案内地図ですね。
誇らしげに貼っている>>152は間抜けと言うこと。

46Fまで一体何で埋めるつもりなんだ
空室率がハンパなくなりそうだ

「きしめん・でら・パスタ計画」きしめん市場世界へ延ばせ　中部製粉工業協組、NYと上海で調査

中部製粉工業協同組合（名古屋市）は、名古屋名物のきしめんを海外に売り込む計画を
進めている。
「きしめん・でら・パスタ計画」と名付けて、海外視察や勉強会を重ね、最終的には
日本の食文化として発信できる新たな商品開発につなげていく考えだ。
計画は本年度、世界に通用する地域産品のブランド確立を目指して中小企業庁が進める
「ＪＡＰＡＮブランド育成支援事業」に採択された。組合に加盟する県内の製粉会社９社が
参加している。
計画の背景には、きしめんの現状への危機感がある。
同組合によると、きしめんを含む平めんの生産量は愛知県が全国１位。
しかし、１９９８年に約１７２０トンあったのが、２００９年には約６６０トンと
大幅に落ち込んでいる。
同組合理事で金トビ志賀（蒲郡市）社長の志賀重介さん（５１）は
「今のままでは限界。海外に目を向けることで、きしめんの良さと伝統を見直す機会にしたい」
と計画の意義を説明する。
年内に米国・ニューヨークや中国・上海を視察。現地のスーパーや食品展示会などで、
日本食や乾めんを調査する。今後、新しい食べ方や販路なども検討していく。
志賀さんは「海外では日本製というだけで品質が良いと思われる。
そんな点も生かしながら、名古屋のめん文化を浸透させていければ」と意気込んでいる。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287624104/l50

>>156
今までどおり栄から吸い取るんじゃね？

>>13
名古屋だからエイデン？

>>159
エイデンはないわ。

カトー無線だろ

ヨドバシ誘致来たがね。
ヨドバシで物見て、トップカメラかアサヒドーで注文したら安いがね。

名古屋駅のＪＲ新ビルにヨドバシカメラ誘致
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010102290155447.html
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819594E0E0E2E2848DE0E0E3E2E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

今まで名古屋に行く時は名鉄乗ってたけど、次からはＪＲに乗ってやる

京都よりも後とわな

ヨドバシなんて高いから、ポシャると思うよ。
または大須〜栄を歩いて探せない郡部の人向けだな。
長野や岐阜や三重から出てくる人にも良い場所かもね。

ヨドバシ好きだ
ヒャッホー(^-^)/

6年後はちょっと先が長いな。
期待してるけど…

６年後
リオ五輪の年か　ずいぶん先だなw

6年後なんて俺死んでるっつーの

>>163
立地的にエイデン本店脂肪だね

ＪＲ大阪駅が全身全霊を込めた再開発で
駅ビルやへんてこな駅ドームを建て　ムリヤリ延べ床面積を増やして
タワーズを抜いて「日本一の延べ床面積になりました」とかほざいてるが

またもや名駅に、軽ーく抜き返されるのかｗ　勝負あったな　
なんつーダサイ事やってんだ大阪は

>>171
今まで残ってたのが他社のやる気の無さのおかげだからな。
ヤマダは本気出さないし、ビックは東京にある店舗よりポイント還元率が悪かった。
ヨドバシが来る事で競争が起こる事を期待するわ。

>>171
そういえばエイデンって本店近くの土地を松坂屋から買ってるんだよね。
どう使うつもりかは分からないけど

１００ｍ以上建物
横浜市４５棟
神戸市４５棟
名古屋市２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

ＪＲ東京駅なんて論外だな