【インタビュー】タイ製「マーチ」に絶対の自信　長谷川・タイ日産社長［10/09/20］

>>108
ライン工と言っても、将来の日系工場の下士官候補なんだよ。
使い捨てじゃなくて。
次に他国にライン作ったら、こいつらを現場管理に使う。
日本の期間工とかとは根本的に違うって事

タイは関税がアレだから現地生産するのはわかる、ASEANのアレコレもあるし
だがそれを日本に輸入して売るのは誰うま？日産経営陣とルノーだけうま？

>>110
そら日産、ルノーがうまだろ。

>>104
いやその２車種　ヴィッツとフィットとはもう土俵が違いすぎる。
だからスイフトの名前が沢山挙がってるんだと思う。

低価格化のためにタイで作ったって言う割にそれほど安くなかったのが残念
これだとスイフトあたり買っちゃうなぁ
デザインは前のマーチよりは好きだけどスイフトの高品質感と比べるとな

国産のコンパクトならスイフトが良さそうだな

>>21
>日本仕様は部品をグレードアップ(タイヤなんかタイ仕様とまったく違う)。


日本仕様のタイヤは、硬くて空気圧高めでコチコチ。
これがグレードアップなら、タイ仕様は、プラスチック並だろう。

このクラスだとスイフトだな
上でも書かれてるが、このクラスでは頭一つ上をいってる

>>22
あれでもデザイナーは苦労したらしい。
というのも向こうはプレスの精度が悪いからそれを見越してドアの継ぎ目とか
ちゃんと合うようにデザインでごまかしている。

逆にいうとデザインに自由度がない中で作ってる。

まあ、前の方が良かったとしか。

こんな車が100万以上する時点でメーカー同士で口裏合わせてるな
ソフトバンクが車作ってくれよ、50万でできそうだ

正面から見たときの独特の丸みを帯びた凝縮感は
なかなか侮りがたいものがある

>>110
タイで数作らないと法人税とか部品関税を免除してもらえないから、日本の
分までタイで作ることにしたっていう書き込みをどこかで見たことがある。

シナじゃないからなぁ

>>117
プレスと言えば、日本メーカーはタイには高性能のプレス導入してなかったんだよね。
で、最近はこのマーチが成功してるからか、日本のプレスメーカーが最新設備を持ち込み工場作るってニュースが有ったな。
いよいよ、部品産業までタイに本格進出

てめえの高給確保する為に日本から企業輸出する糞社長

標準価格をもっと安くした方がインパクトがあったんだけどな。
実売価格は安くなるにしても、見た目の値段が高くかんじてタイ製であるメリットを感じられないばかりか
ユーザーからボッタくっている印象がわくぞ。

>>112
土俵が違うと言いたいのは判るけど、たとえば5年5万キロ後に
下取りに出したときのトータルコストでマーチは負けると思うよ
そうすると、何を持って土俵が違うのかって話になる。

全体のフォルムは良いと思うんだけどな。
なんで正面のグリルをVits風にしたのか残念。

先代もそうだったが、マーチって同クラスのライバルに比べて
１世代分くらい完成度が低いな

【自動車】マツダ、新型「デミオ」の燃費30キロ水準へ　新型エンジン搭載［10/09/24］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285294913/

燃費が30km/lで、それとは別にi-stopも搭載できるみたいね。

未だに後席倒しても段差ができるのはどうかと

>>129
フラットになる代償に座りごこちを引き換えにするよりはいいな

安かろうが今まで品質を下げてまで売れた例はない。
それに対して安くないし

あとは装備に対する柔軟さがないし
納期も遅くて、それに対応するには在庫するしかない。
当然あまれば投げ売りせざるを得ない。

どうみても日本国内で成功する可能性はない

バナナみたいな叩き売りで売れるかもしれんし

利幅を大きく取っただけだろ？
なめてるわけ？

おい、トヨタ、ホンダおまえらもだ！

車も中国、韓国が頑張れ。
殿様商売もいい加減にしておけ！

デザインが最悪。
中身が良くても買わない。
値段と中身とデザインのバランスで決めるから。

お前ら、買えないと買わないは違うんだぞ

>>98
当然だなｗ
今乗ってるのはノートだけど、次に海外生産に切り替わったら絶対に買わない
値段がそう変わらないのにわざわざ東南アジア製の車を買う理由がないもんな

マーチだと組立自動化率が高いからどこで作ってもあまり変わらない。

アルファロメオも右ハンドルはタイ生産だけど、タイ生産をあえて買わない人と、タイ生産をあえてかう人がいるそうだ。
前者はブランドイメージでイタリア製造に拘り、後者はクオリティの高さでタイ生産を選ぶそうだ。
アルファロメオなんかだと、タイ生産はつくりが良くて、これがイタ車？って位故障が少ないそうな。

なるほどアルファの日本での売り上げが目に見えて下がってるのはそういう理由か
タイ生産はタイ車であってイタ車じゃないのは当然だ

壊れないイタ車に意味はあるんでしょうか

HONDAのカブ１１０ｃｃもタイ製だが値段が高い。
１５万円くらいで売れないかよ？

新型マーチはボッタくりだろ新型スイフトと比べると
悲しいくらい装備質感タイヤデザインすべてがダメダメ
これがヒットしたら真面目に車作るのがあほらしくなる

>>143
マーチとかノートとかスイフトかう貧乏人はそんなにこだわらない人多いんじゃね？
所詮は下駄

末端は現場で神経と身をすり減らし、上層部は会議と人事と贅沢接待で億の報酬。
1日２４時間は皆変わらないのに、会社に限らず人生は大変だ。

工業化社会始まりの頃に、学者や革命家がみつめた現実は今も変わらないな。
みんな買ってやれよ、マーチは末端労働者と末端技術者の血と汗の結晶だぞ。
少々安っぽくても今の日本の現実そのものだ。

>>145
同じくらいの値段でデミオやスイフトが買えるのにマーチを買う理由は無い

なんでたかいん？

まぁスイフト買うわな

>>146
おまえはそうだとしたも、販売網は日産の方が多いから、それだけでもマーチを買う人は多いんじゃね？
トヨタにはかなわないにしても。

>>144
今時下駄なんか履く奴居るの？

50万でも高いような気がする。

デザインは大嫌いだけど新型エンジンには興味ある。

価格的にはディーラーで実売価格を聞かないとなんとも

>>149
販売網の大きさだけで売れるんだったら、マーチの旧車種も売れたはずでは？

>>139
アルファロメオの故障が多かったのって75以前じゃねーか
物を知らないくせに語るなよ

>>154
そんな事はないよ。

日産行進曲→日産後進国

>>153
旧車種はそこそこ売れてんじゃない？　よく見かけるから。
乗ってるのはほとんど女性だけど。女性用としての人気は定着していたから、
デザインは変える必要なかったと思う。

>>157
地域性があるらしく、うちの地域ではほとんど見かけないね。

フィット≒ヴィッツ＞デミオ＞＞＞マーチ

こんな感じ。