【自動車】トヨタ、HVを2012年までに6車種投入へ［10/09/14］

トヨタ自動車は１３日、２０１２年までに、電気モーターとガソリンエンジンを併用する
ハイブリッド車（ＨＶ）を新たに６車種投入することを明らかにした。
訪米中の内山田竹志副社長が語った。
投入市場や詳細は未定だが、日本や米国などの主力市場になる見込み。

トヨタはＨＶ対応車種を拡大することで、販売増を目指す。
また、日産自動車や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が開発で先行している電気自動車
（ＥＶ）に対抗する狙いもある。

トヨタによると６車種は、既存の車種にハイブリッドの新モデルを追加したものに加え、
ハイブリッド専用のモデルも用意する。来年発売予定の高級車レクサスの「ＣＴ２００ｈ」
も含まれる。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100914/biz1009140745001-n1.htm
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

ハイブリット車ってマジで音しないの？

ホンダのIMAのほうが、簡単に従来車に展開出来る

>>3
なんちゃってハイブリッドはいりません

>>2
プリウス乗ってるが、ぶっちゃけするよ。
ただ、普通の車よりはしないって言うだけで。

ハイメカツインカムｗ
なんちゃってツインカムなのに堂々と宣伝。
そういう会社があったな、昔。

>>4
なんちゃってハイブリッドの意味が分からん。
ハイブリッドって正式の型式があるのか？
簡素化して低価格化してるんだろ？　それもアイデアと技術だ。
どこでバランスを取るのかは各メーカーの自由だ。

あと20年くらい同じ車のるから関係ないな

買いません。
車が必要な人が買うのは否定しないが、
上乗せされた車体代金を回収できないだろ。

ハイブリッドなんぞ馬鹿が買う乗り物。

ヨタ車だけは不買する

ハイブリッドでも何でもいいから、
今のガソリン車と同じ値段で、しかもレザーシートを標準装備にしろ
そうしたら買ってやってもいい　買わないけど

トヨタって最終的に全車種にハイブリッド設定するって言ってるけど、
達成するまえに需要が電気自動車にいくと思うな。

>>12
その魂胆を見抜いたアメリカが、
レクサスとプリウスのでっち上げブレーキ事件でトヨタ追い込んだんだよ
次の車のエンジンのデファクトスタンダードの覇権争いで

>>13
そんなことを企みながら、電気自動車もちゃっかり開発してるのがトヨタのうまいとこだと思う。

トヨタってその時まだ存在してるのｗ？

>>14
アメリカではトヨタの事を「顔の見えない会社」
って揶揄されている
アメリカの大手企業は、年度初めに、マスコミ、証券会社むけに
新年度の方針や新商品を具体的に説明、アピールする
だが、少なくとも奥田や張の頃までのアメリカでのトヨタは、
日本的なコメントで、首脳陣がアメリカの顧客やステークホルダーに
何を訴えたいか分からないって不評　
やっぱりタワケ思想のある、ドケチ名古屋の田舎者の感覚の会社は
本心を明かさずに、こそこそ行動するんだよな
テスラの買収は、アメリカ対策とそのアピールで分かりやすいけど
あれはじつは、かつてのキャバリエみたいなと一緒　売れても売れて無くてもいいんだろうな

早くプリウスのワゴン出せよ

スターレットをハイブリッドで復活！

>>4
なんちゃってによって、トヨタが薄利多売になっちゃったよ。売れても
会社の儲けにはなにも貢献してないだろうに。

数年後には、嫌でもHVかEV
今のうちに、ガソリンエンジンを楽しもう

>>19
トヨタが40年かけて達成した年間売り上げ台数を
わずか6年くらいで、その2倍の売り上げ台数にまで押し上げたのは、
頑張ったけど、どう見てもひずみがあるし、潜んでいる
それが、アメリカでのブレーキ問題につながったんじゃと
どっかの自動車評論家が抜かしてた
各国工場のリーダーを名古屋に集めての研修も、
DVDで作業のコツを見せて、実地練習させるって、
なんだかハロワから紹介される役立たずの職業訓練校みたいなのをテレビで見た
そんなのが外国のトヨタの工場のラインで組み立てしても、
ちゃんとボルト締めてるんだか怪しいものだ

当面はHVじゃねえの？
日本の場合、車を持ってる人のほとんどが駐車場を借りている
関係もあって、EVみたいな充電が必要なものはなかなか進まな
いと言われてるし。

なかなか進まない水素自動車
燃料タンクが問題だし、あんなの水爆と一緒だって
トヨタに難癖つけるインチキ環境団体がうるさいからな

水素エンジンと水爆と区別できん奴がいるのか？
核分裂をエネルギー源にしていいなら、今すぐにでも
CO2基調のエコ問題は解決するわい。

CR-Zみたいな趣味車じゃなくて、オーリスハイブリッドみたいな実用HV車でMT出せ

プロボックスやハイエースのような業務用で出してくれないかな。
プリウスは営業用にはいいが、道具積むには不便なので。
お客様に対してもイメージアップになるし、リースでも元は取れる。
ひょとして荷物車にＨＶは不適で出してないのかな。

電気自動車の時代が来るのは当分先だろ。
電気を補給する場が無いもんな。
この先20年はHVが独占するだろう。
先進国のみある程度電気自動車が流行るだろうけど。

小型SUVで出せよ。

財布にエコになるまで買えないな

サーフとかランクルみたいな重たい車でこそハイブリッドにしろよ
トヨタじゃまだ無理なのか

製造業としては生産国がどこになるかが注目。

国内で販売台数伸びないレクサスのテコ入れとして、
ホンダにOEM供給して、レジェンドとして売ってもらおう！

>>32
そうだね、月50台くらい売れるかも

トヨタ自身は長期間放っておいても減衰しない蓄電池が出来るまでは電気自動車の時代は来ないと言ってるね。

電池が出来るまでのつなぎがHVだと。
技術者じゃないので妥当かどうかはわからない。

>>33
>>32
ゴメン、阿漕なトヨタなら、レジェンドをホンダから仕入れて、
レクサスのエンブレム貼るんではと、、、？ｗｗｗｗ

ｴｺ減税で販売が好調だった自動車業界｡でもその対策も終わり早くも派遣社員
切り｡正規社員を雇わない体質で､日本の技術力は大幅低下｡必ずﾘｺｰﾙは､起こる
予感｡

>>35
月間販売台数1台で、国内廃止のレジェンドを何処から入れるんだ？

>>36
何処の話？
大手は、派遣使って無いと思うけど

そろそろウチのホーミーエルグランドも２０万キロ超えてガタがきてるから
ヴェルファイアかアルファードのハイブリッドなら乗り換えたいなって思ったら・・・・・
なんでねぇんだよ＞＜

トヨタはちゃんといずれはEVで、でも超えなきゃいけないハードルが高すぎるからつなぎにHV。でもってちゃっかり燃料電池もやる。
こう言うロードマップがきちんと出来てる。EVしかやれてない(でもって案の定ガソリン車と比べ物にならない不便さ)の
日産や三菱、マイルドハイブリッド（笑）のホンダとはやっぱり大きく違うと思うよ。

>>6
意味分からん
2本のカム駆動方式なんてどうでもいいだろ
ツインカムとしか言い用がないと思うが

ポルシェ初期バリオカムはチェーンでカム1本、
それにさらにチェーン掛けて2本目駆動してたが
これはなんちゃって？

>>2
音がしないからこんな装置が販売されとる。

http://www.youtube.com/watch?v=tQHV2o0QDW8

>>11
シートって布が1番よくね？

というかプロボックスをハイブリッドにしろよ。
走行距離一番多いだろ。

セダンタイプのハイブリッドなんていらねーよ
ミニバンだね
セレナクラスだね
はやくだせよ。

うちやまだたけしとクール6

車が静かすぎて、走行していても犬、猫、鳩がよけてくれないんだよね

>>4
こいつ未だにそんなこと言ってるバカ。
ベンツやポルシェのHVもエンジン、アシストだろうが。

>>47
トヨタもエンジンアシストタイプはあるんだよ。
マイルドハイブリットって読んでるけど。

●よくわからん人向け講座
プリウス方式のハイブリット＝電気自動車ベースのエンジンアシスト（エンジン間欠）
ホンダ方式のハイブリット＝普通乗用車のエンジンを電気モーターが補助（エンジンは止められない）

だからベンツ等はホンダ方式だろうが。

ハイブリッドとか、どうでもいいから
内外装のカチョイイ車出してよ。
のっぺりボディにプラスチック内装の車は要らない

>>50
君には光岡自動車をお薦めするw

>>36
いや、リコールは必ず起こるだろ？
起こさないのがいいに決まってるが、
現実的には工業製品（特に車）はどの会社・商品だってリコールがあって当然。

ここは隠すんだよｗ

>>38
来年

>>52
リコール制度の趣旨を分かって無い

>>52
リコールの無いところの方がレアケースだな

>>50
内装だけに拘るのだったら応接室に車輪を付けて走りな。

>>57
それ、面白いの？

オーリス、ヴィッツ後の4車種はなんだろう？
アル、ヴェルも含むのかな？
詳しい人プリーズm(_ _)m

ミニバンが正味で１５Km／１L走ったら絶対買う。

リッター２桁とか都市伝説だろｗｗｗｗ

測った事無いけどな

>>39
そのとおりだ
ハイブリッドなんか何れは消えて無くなり
誰も見向きもしなくなる繋ぎの技術に過ぎない
おそらく10年・・下手すりゃ5年後にはそうなってるんじゃ無いかな
そんな未来のないクルマを
さも未来のクルマであるかのように売りつけてる会社はやはり大きく違うよなｗ

>>62
実際そのとおり。
でも、電気自動車も次世代燃料車もトヨタがNo1なんだけどね。
両方とも10年も前に市販済みだよ、売れなかったけど。

ちなみにプリウスはインサイトと違ってベースは電気自動車。
電気モータがエンジンの補助のインサイトと違って、
電気モータの補助機能としてエンジンが付いてるだけだから、
モータだけでも走れるし、エンジン外してバッテリー乗せれば
ピュア電気自動車になる。
プリウス方式以外のハイブリットだと不可能な話。

これ、何処が中途半端な技術なんだろうね。

ハイブリッドが繋ぎと言い始めて何年経ち、
これから何年言い続けるのやら。

じどうしゃひょうろんかに言わせると
ベンツ初代Aクラスの2重フロアが重心高くてずっこけちゃうけど
燃料電池が入れられるから先進で、
ハイブリッドは繋ぎなんだとか。

ベンツは燃料電池の実用のめどが立たないままAクラスフルモデルチャンジ、
ハイブリッドをこれから導入。

>>64
もちろん、予定されているビッツHVが出たら、HVでないビッツは併売しないよな？
繋ぎじゃないんだから。

プリウスワゴン、プリウスセダン、プリウス・・・見たいなカローラ方式で
6車種？　んでもってすべてプリウスでくくってHV売り上げNo.1みたいな。

2013年のデトロイトで新型スープラHV登場だな

>>65
なんでそーゆう発想になるのか、君以外誰にも解らないと思うよw

>>59
アルファードとベルファイヤとプリウスワゴンとあと一つが分からんな

>>69
ノア・ヴォク系が来ると神なんだけど難しいんだろうなぁ・・・

トヨタは復興事業から締め出せ！！

>>71
チョン乙。

雇用重視で国内還元を必死でしてる唯一の企業を叩いて何をしたいんだか・・・

>>59
トヨタブランド４車種、
レクサスブランド２車種ってどこかで読んだからCTとIS？？

>>72
何処縦ｗ

>>74
事実だから仕方ない。

つか、就活してる奴等に聞いてみろよ・・・

>>75
日経とかで２０１１年新卒の人気ランキング見て来いｗｗｗｗｗ

>>76
人気と実績は別w
もーバカすぎてww

プリウスルミオンじゃないか？ｗ

>>64
ハイブリッドが繋ぎと言われ始めたのは
２代目プリウス辺りからじゃなかったっけか。
しかも他の車メーカーが言い出しっぺだったと思う。自社で作れないから。

>>79
またそーゆう嘘を・・・
初代発売当初から繋ぎってトヨタ自身が言ってる。

初代と同じ時期に、燃料電池車と電気自動車も市販してるのよ、トヨタはw

>>77
お前誰だよｗ
実績とか寝ぼけてんじゃねーよ

>>81
聞けばイイじゃん、就活してる友人に。
あ、友人いないの？w

ぶっちゃけ、マジな話、大学生の2割が就職できない可能性が高いって言われてる。
なぜだと思う？
自動車系はトヨタ以外は早々と国内ライン閉じてるぜ・・・・・

>>82
なんでＩＤコロコロ変わるん？ｗ

就活してるやつ身内で居るけどトヨタは論外だって言ってるよ

>>83
あーあ、可哀想に・・・

減産を公言してるのにアホかとｗ

>>85
減産どころか、国内工場閉めて主力海外に持ってった所すら有るんですが・・・

>>82

トヨタも海外に出て行くの知らないとか？　

>>82
国内雇用グシャグシャにした張本人に雇われたいってキチガイは居ないから

>>86　全体主義国が元安を政策で行っているので円高になったからだよね

>>88
リアルゆとり、乙

製造業の派遣業界許可がなければ、製造業は早々に海外移転していることも想像できないとは

国内に工場を残し、国内の雇用を守りながら価格競争に対抗する手段を全否定するとは蟹工船ブームと同レベル
既に家電業界、自動車業界も海外メーカーとの価格競争のため移転している現実を直視しろ

>>21
おそレスだが
どこのメーカーが見てるかもわからないのに
自社のノウハウを全部見せるあほは居ないから。
新人だけで作った車両が実在するのしってる？
通常の販売ルートには絶対載らないやつ。

ノアヴォクシーにＨＶ設定されたら、ホンダとか潰れちゃうんじゃ、、
エコカー補助制度以前って、ノアヴォクシー併せたら
断トツの国内販売一位だったでしょ。

>>90
雇用守ってるとか寝言言ってんじゃねーよカスｗ
他所はとっくに外出てるのに出遅れた能無し擁護しても即ブーメランだろ

外の空気吸え世間馬鹿

>>38
アルファードのハイブリッドはすでにあるし、
エスティマハイブリッドだってあるだろ。

>>91
そんなもんねぇよボケ！　お前はどのくらいの工程あるか知ってんのか？

ｵﾚが来年秋までにクルマ買い換えたいから早く出せよ

プリウスワゴン（仮称）、ヴィッツHV（海外のみ）、
ヴィッツ級HV（国内向け）、CT200h、でもう4車種だぞ。
HVが無いのはカローラかノアヴォク辺りと、商用バンか。
レクサスにもう1車種来るのかな？

プリワゴ、ビッツ、ＣＴ、オーリスとベルアル兄弟じゃね

プリウス以外のハイブリッド車は軒並み不振。
日本でもアメリカでも全然売れない。
カムリハイブリッドでさえ全カムリの4％しか売れてない。

http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/july-2010.html

>>92
プリウス以外のハイブリッド車は全然売れてないから全く問題ない。

製造コストを考えると、回生ブレーキにアイドリングストップでじゅうぶんだと思う

FCVはどうすんだ？開発やめてないよな？
まだ水素タンクの安全性が確立できないのか？

リチウムイオン二次電池で何時までいくのだろうか？
最近、限界がみえてるからリチウム空気電池の研究開発に力をいれ始めているが
実用化されたら一部の材料メーカー以外は、涙目だな…

プリウスブームで電池とモーターに莫大な投資したけど回収できてない
第２第３のプリウスが出て大ヒット連発しないとトヨタの経営は苦しい。

アメリカが激怒

ジャップバッシングが再燃の予感

>>101
>>104
同意です。
↓の人達はハイブリッドが近いうちに販売の過半数を占めると言ってる。
ハイブリッドが売れてるんじゃなくてプリウスが売れているだけなのにな〜

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1284617235/l50

電池の進化はハイブリッドの進化
パワーソースの進化もハイブリッドの進化

どういう脳みそしたらアンチハイブリッドになれるのか？

トップギア脳だろ


まあエコとは言い難い走りをするプリウスを見ると、氏ねとは思うけど。

中国人が選挙権を持って蓮法がトップ当選した原因になったやつあれなんだっけ？
陛下が靖国に参拝できないことであり、

>>107
プリウス以外のハイブリッド車がまるで売れてないから。
ハイブリッドが主流になり得ないと予想しているだけで
アンチハイブリッドでは無いよ。

プリウスですら一過性のブームにすぎないし

10年以上も随分長いブームだなｗ

プリウスだけはコスト面でも意味があるから売れ続けるだろうが、
それ以外は無くなるんじゃないか？

中国で開発するんだっけ？

繋ぎってもう10年も売っといて繋ぎもねーだろ。

だったらガソリンエンジンだって原子力エンジンまでの
つなぎだ罠。

おれら自身が親と子供のつなぎだし

燃費が良くなったのでガソリンに環境税を５０円上乗せします。

これが世の中。ｗ

117は頭いいね

カムリやアコードなどのミドルクラスセダンで出ないかな
プリウスやシビックは如何せん小さい
今の車走行距離もかなり多くなったし、速攻買い換えたい

>>4
ハイブリッドになんちゃってもなにもないだろが。
所詮、どっちつかずの半端ものw

>>119
カムリハイブリッドは北米でカムリ全体のわずか4％しか売れていません。

日本だとSAIがあるじゃない。

サイとかhs240とか東京近郊でいっぱい走ってるけどなあ
特にレクサスなんて、見かけるのはほとんどhsって印象だけど

ハイブリット車の生産能力

〜2009.10　　年80万台
2009.10〜　　年90万台
2010.01〜　　年100万台



生産能力と比べて売れてないのかい？作れなければ納車出来ない
プリウスは年60万台程度生産、日米で殆ど捌けた
タイ、オーストラリア、英国、フランスといよいよ海外生産も本格化するね
何も問題ない

レクサス HS、米国で販売停止…燃料漏れの可能性
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000002-rps-bus_all


年2万5千台販売予定が販売中止（現在は再開されている）だから、影響は少なくなかった

LSハイブリッドの俺が言うけど、
重たい車だと、それなりのニッケル水素電池がいるのよね。
LSハイブリッドなんて300kgの鉛積んでるし・・・。

あと5年もすれば、リチウムイオン電池のおかげで軽量でパワーも
出るようになればいいけど、
RXも相当重い電池ついているからなぁ。

中身スカスカのプリウスなら、効率よく貯めて放電できるしね。
ハイエースの荷物無しなら良い燃費効率になるかも。

>>123
プリウス以外の全ハイブリッド車を合わせて月に10000台くらいだよ。

ハイブリッド車の需要は、プリウスの販売台数+10万台くらいしかない。

YarisHV
VitzベースHV（090A）
AurisHSD
CT200h（080A）
PriusV/Priusα（030A）
PriusVのLEXUS版
これで6台かな？

PriusPHVを入れるかどうか。

いつの間にかトヨタの国内販売はプリウスだけの一本足打法になりつつあるな。

プリウス以外のハイブリッド車がもう少し売れないと経営的にやばいんじゃないか？

>>123

訂正

〜2009.12 年80万台
2010.01〜 年90万台
2010.04〜 年100万台