【自動車】トヨタとダイムラー、ハイブリッド(HV)技術で提携交渉［10/09/16］

現代ソナタは直噴エンジンだからカムリより燃費が良いんだよな。
カムリも早急に直噴にするべきだろ

>>185
そもそもトヨタは早い時期から
ハイブリッド外販しますよって
アナウンスしてんのに…

>>234
なんか、必死でソナタ万歳してるが、実燃費知ってっか？
アンチって、都合のいいことしか書かんから解りやすいなw

>>236
実燃費がどうのじゃなくて販売台数の問題だろ。
カムリやアコードはソナタにかなり迫られてる。

4％しか売れないハイブリッドに注力するより全車を直噴化した方が
販売増につながるってことだ。

ヒュンダイは日本勢の売れ筋モデルに全包囲攻撃を仕掛けているね。
次のアコードも全車直噴化が決まったらしいね。遅れに遅れてホンダ追撃・・・みたいな。

>>235
来た話を受けるくらいなら、受けることが出来るメーカに自ら売り込まないとな。

>237
> 4％しか売れないハイブリッドに注力するより全車を直噴化した方が
> 販売増につながるってことだ。

直噴かぁ……、今のトヨタはV６以上で直噴やってるけど、直４は連続可変バルブリフトにするのかな？

でも１６００〜２０００ｃｃまでで、２４００ｃｃとかはやってないみたいだけど。

>>237
そもそも直噴エンジンに訴求力があってソナタを選んだのかと。
そこからして疑問ではあるけれど…
トヨタの場合バルブマチックがあるけど
アメリカ向けは簡素化というか先進機構持って行かない傾向が
あるような気がするわ。なんかあったら厄介だし。

>>241
先進機構どころか前時代のモノでもバカスカ欠陥在るのに・・・

>>242
例えば？具体的に。

>>241
韓国には勝って当たり前だろ

>>243
バルブスプリング？

>>241
ソナタの欠陥言い始めるとキリ無いぞw

結局、欧州車絶対主義者は敗北を認めたの？

>>247
え？そんな話出てないだろ

>>247
必要なユニットを購入するだけだよ。

ハイブリッドはまだ自社生産するほどの規模でもないしね。

>>249
プリウス以外のハイブリッドを全部合わせて全世界で月に1万台くらいだから
自社で生産するほどではないわな

>>250
てことは、プリウスだけは、そこそこ売れてるんでしょ？　
じゃその「プリウスを倒し、シェアを奪ってやろう」と考え、
HVのシステムを自社開発しようとはしないのかな？

>>252
約20年も漫然と他の物にならない技術に時間と人を金をつぎ込んできた
から、いまからじゃプリウスには追いつけないの。

特許があるから追いつけないだけ
技術レベル的には誰でもできる

>>253

特許がないのが致命傷なの。
製造業の厳しさを舐めすぎ。

>>251
世界的にはプリウスの伸びも鈍化しているのだから倒す必要もないだろ。
世界販売台数ではいまだにカローラ/オーリスには遠く及ばない。
プリウスに勝つよりもアイドルストップなどでカローラに燃費で勝つことの方が重要。
実際VWはそうしていて、世界販売台数が過去最高を記録してる。

>>252
まずプリウスの販売台数がカローラを抜かないとな。

>>255

中国の不動産バブルがはじけたら見ものだよね。ＶＷ。

>>256
アメリカの不動産バブルがはじけてトヨタは偉い目に遭ったな。

プリウスの販売台数がカローラのそれを抜くのは可能だろうか？

ＧＭはつぶれたけどね。
トヨタもつぶれたっけ？

>257
> アメリカの不動産バブルがはじけてトヨタは偉い目に遭ったな。

ttp://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/d75d5b789605978675ea904ae0a13a51

いや、この自動車版サブプライムローンを仕掛けたＧＭと競争せざるえない状況になってたんだよ。

>>257
カローラ抜かせるつもりは無いでしょ。
そもそも、プリウスには基幹車両の称号すら付いてないし。
トヨタの基幹車両は『冠』の称号をつけるのよ。

小型基幹車両：カローラ（花冠）
中型基幹車両：カムリ（日本語で冠）
大型基幹車両：クラウン（皇冠）

欧州車絶対主義者はＡＵＤＩが、日本でＨＶ発売すると決定したのを
どう考えているの？

>>261
レクサスだろうがアウディだろうがプリウス以外のハイブリッド車は売れない。

HVが売れている市場ではHVを売る、何も不思議はない

>>257
＞プリウスの販売台数がカローラのそれを抜くのは可能だろうか？

ポイントは、カローラとの価格差だけだろうから、更にＨＶシステムが、ベンツその他に更に売れ、ＨＶシステムのコストが更に下がり、
車両本体価格を下げられれば、てかそうなると、カローラにもＨＶが搭載されるのかな？

>>258
だから、アメリカの”外車系”で、一番売れてるトヨタを潰したいと、企んだんでしょ、アメ民主党は。

更に、 ”反米”なのに、なぜかそのアメ側の企みを止める気も無い、日本の同名の現・政権与党。
（そもそも、日本の現・政権与党は、 向こう側からも ”反米”と見られており、同名の日本の与党が交渉したところで、聞く耳を持たないだろう）

>>264続き
で、そのアメ民主党（≠アメリカ共和党）の ”トヨタ叩き”で、「漁夫の利」を得たのが、ＶＷグループなんじゃないでしょうか？（世界での販売台数）

>>264,265

トヨタを潰そうとしたら、国内にトヨタの工場が主に南部に沢山あって、
「新生ＧＭなんぞのためにうちらの雇用を犠牲にするな」と反対されて
トヨタ潰しをやめたオバマ政権は、ミソつけたね。

ＶＷグループは中国の景気次第だから、今後どうなるか見ものだね。

全部トヨタの自己責任だからｗ

アメリカのユダヤ勢力がうぜえ

トヨタの販売台数が減っても日産ホンダヒュンダイがその分伸びるだけだろ。

フォードやGMではカローラやカムリの代わりにはならない。

>>269
大雑把に言えば多分そうなる様な気はするし、オバマらもそれは十分想定してるのかもしれないが、
オバマ民主党は、何といっても支持母体の一つが、ＧＭ・クライスラー・フォードの「全米自動車労組（ＵＡＷ）」であるため、
ポーズを見せる必要があるんじゃないかと。
「あなた方のご希望通り、頑張ってトヨタ叩いてますよ。だから次の選挙も、票＆金、お願いします。」と。

叩かれて当たり前な事やってるんだから誰も擁護しない

>>271
公聴会で袋叩きになるどころか、むしろ「被害者」が窮地に追い込まれたよねぇ・・・

愛されてる企業ランキングで自動車企業No1なのに、ずいぶんと世間の意見と違うねぇ

>>272
何その下手糞な印象操作ｗ

>>273
現実逃避はよくないなｗ

カローラの販売台数って1車種だけじゃないよな。
カローラシリーズ合計なんだよな。何種類もあるよな

>>271
＞叩かれて当たり前な事やってるんだから　誰も擁護しない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~
�@ 反日の在日コリ●ンか、
�A それか、仮に日本人なら、「ネオ麦茶」 や 「サカキバラ」の様な、精神異常者ぐらいじゃないか？
日本語でトヨタを、必要以上に叩きまくるのは。

>>271は、”誰も擁護しない ”と言い切ったが、下記のYOUTUBE（動画）で、現実に あるアメリカ人が 顔を出してトヨタを擁護しているので、

>>271の様な、�@ or �Aのタイプの人間たちは、反論どうぞ。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　Toyota Recall - Government Motors exploits
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

トヨタの勝利って内部文書もあったし制裁金即納めて何言ってるんだよ知恵遅れ社畜ｗ

全く過失が無いと言い切るなら払う必要無いわな
長期化云々とか下らん言い訳は通用しないからね

つうか北米では、欧州メーカーも過去に半ば理不尽な内容で散々叩かれたわけだが。
その時だって事を大きくしたくないから「仕方なく、なあなあ」で処理してきたわけだが、
当然メーカー側に全く過失が無かったわけではない。
（だからある程度素直に対処したし、今回のトヨタも同じ流れだ）

アメリカがある意味平等なのは、ビッグスリーだって例外ではなかったところか。
今回それがトヨタに回ってきただけの話だ。
数年後はヒュンダイかねえ。

>278
でも、同時期に調査されてたはずのＧＭのブレーキ腐食問題はどうなったのか……。

>>278
アホか
悪質な欠陥隠蔽バレててそんなの通用しないから過去最高の制裁金課せられてんの

【自動車】　独ダイムラー、三菱ふそうからハイブリッドシステム調達 [10/09/23]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285427478/l50

ダイムラー、>>1に続き、どうなんだろうねえ・・・・・。

やはりメガサプライヤーから部品を買うのと同じ感覚だね。

>282
ＺＦからもいろいろ買ってるしな。