【航空】米ボーイングの『787』、納入が"またも"ずれ込み--来年第1四半期半ばに [08/27]

米航空機・防衛大手ボーイングは２７日、次世代中型機「７８７」
（通称ドリームライナー）の第１号機の納入が２０１１年第１四半期半ばに
ずれ込む見通しだと発表した。

◎ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010082700664

※補足/過去スレより
全日空は従来型の「767」の後継機として787を50機導入する計画で、
当初はボーイングから2008年５月に初号機の引き渡しを受ける予定だった。
その後、開発の遅れでスケジュールが４回も先送りになっている。

◎関連過去スレ
【航空】世界初のボーイング787、羽田の空に--全日空(ANA)が初号機を羽田路線に導入予定 [02/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265546444/

【航空】米ボーイング、『787』初飛行を延期--全日空への引き渡し、ずれ込みも [06/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245793042/

【航空】『787』、1週間で25機キャンセルされる--米ボーイング社 [05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241741073/

【航空】次世代旅客機『787』、ボーイングが組み立て開始 [05/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179834960/

延滞料が購入額上回るんじゃねーのｗ

そんなことよりもうすぐA380が成田にくるぞ
楽しみだなおい

ボーイング社大丈夫なのか

>>3
いつも来てるじゃん？
なに？？？

部品調達メーカーに中韓を入れて遅延とか？　設計ミスによる変更が沢山とか？

>>5
おまいが言ってるのはA340の事かい？

なんだか毎年の恒例行事になってきたｗ

延滞金には上限があって購入額の10%くらいが上限だったはず。ただ、787は何回も延期を繰り返してるので別途で損害賠償請求をするとかしないとか

こういうのみるとアメリカの技術力もだいぶヤバイな

>>3
あれ？ルフトハンザやエールフランスなんかが
就航してると思ったけど・・・違うの？

5が正しい。

しっかりテストして安全を確保してほしい。
飛行中の翼とか、めちゃめちゃしなっててバキッっといきそうだもんな〜

>>7
いや、ずんぐりむっくりのA380だよ。
ルフトハンザとシンガポールの

たぶん、エールフランスの東京便に来月頭から就航する件だな、それ。

　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―、　　　!
　 i　　　　 ,、　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ノノノ ノ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ノ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ノ━＝=　! ノ　　　　　モノ売るっていう
　!・　 ヽ |　　’ニンniii、　:::::i/ィ7iii=　 i )　　　　　　　レベルじゃねーぞ！
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 、 ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ェェi) i　ソ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ェ｀、＿ン ノノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!、＿'''''''''''''　 /　　 7 　

成田のSQ637
http://2ch-dc.mine.nu/src/1282899954432.jpg

>>5 >>14
もう就航してだんだ！
知らなかったわ。
教えてくれてありがとう。
いいかげんな発言すマヌ m(_ _)m

落ちるんじゃないの？
なんかここまで遅れると怖いね

これも民主党絡みでローンチカスタマーたる日本の航空会社に対する
嫌がらせの一環かね

エアバスで行こうよ。

一般企業なら延滞金が発生するんだけど、コレは？

よほど世界合同開発が徒となったんだな

あわてて納機して飛ばして落ちたらたまらんからな

じっくりテストしてから引き渡してくれ

日本イジメなんだよ

CMMIやり過ぎによる弊害だね

ロールスロイスのトレント1000エンジンがドカンと逝ったせい。
ANAはこのエンジンを選択したしヤバい。

ロールスロイスのエンジンが遅れの原因と言ってるので、
延滞金の一部がおっかぶされるのかな。

22 名前：名刺は切らしておりまして ：2010/08/27(金) 18:39:52 ID:SwPU0uSS
一般企業なら延滞金が発生するんだけど、コレは？


　「売ってやっている」のほぼ独占企業だからなｗ

もう延滞料で実質タダだなｗ

カーボン多用し過ぎて飛ぶと壊れるんだろ
いい加減諦めろ
これでエアバス大勝利
ボーイング死亡

　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　出す・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 出すが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 787の受け渡しは
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10年後　20年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

なんか、このAA思い出した

代替案として、エアバスA330ではどうだろう?
ttp://www.airbusjapan.com/aircraft-families/a330-a340-family/

この素材は帯電すると電気が逃げてかないんだよ。
それをどう逃がすかで揉めてる。

ではマックウェル・インターナショナル社の最新鋭機を・・

A380の座席のLAN端子って何のための端子なんだ？
インターネットに繋げられるのか？それとも他の人のPCの共有フォルダが見れたりするのか？

もう、777-200ERをちょっと改良して済ませたら？

>>13
中央翼は日本製
愛知県の、元中島飛行機工場跡地に新工場がたった。

777-200lr

>>36
LHはインターネット再開する予定。panasonic製だったかな。

ロールスロイスって、トライスターの
エンジンのファンブレード強度不足問題で
一度倒産したよな。

ロンドンオリンピックには間に合うといいね

ボーイングのお偉いさんがトヨタを見学して、
トヨタの看板方式をまねたから納期が遅れたって聞いてるけど。

損害賠償責任はトヨタだよ。

まだ飛ぶ飛ぶ詐欺やってるのか
これ設計した奴救いようのない馬鹿
どうするボーイングどうなるボーイング

>>43
日産身売り
ＧＭ破綻
トヨタ大赤字
ボーイング炎上→今ここ
スバルと関係を持つと厄が付く
過去には大日本帝国を地球上から消し去った

　

>>44
もう飛んでるし、テストプログラムも終盤だし
ID変える必要もないだろ？

結局ＡＮＡは損害賠償請求したの？

ID変えタのではなく勝手にかわってた
ADSLだから雷落ちて切れたな
飛んでるが短時間だしテスト飛行だろ
2008年５月が２０１１年第１四半期半ばにずれ込むって
まだ売れるとおもってんのwww

こりゃMRJの就航が先になりそうだよｗ

>>49
それはないww

今どのへんまでできてるの？

こりゃブーイングだな

ボーイングさんは旅客機は片手間でやってるって公言してるし・・・

またまたずれ込むのか。
炭素繊維の供給計画もメチャクチャだな。

A350の初飛行はいつ？

>>55
2012年か13年
まだモックアップでテスト中で実機はない

ANAが死んじゃうんじゃないか？

あまりに遅れると昭和生まれのボロ767が事故らないか心配。
お盆休みにも機材故障で欠航とかあったし。

ANAはボロ767にウイングチップ付けるんじゃなかった？
787は幅60mの787-3が中止になったから、
国内の飛行場で767がメインで787が使えないところは
737NGを使わないといけないので輸送力が落ちるらしい。

ボーイングばっかでつまらん。

>>60
米系以外の航空会社ならエアバスばかりだよ

あてつけにANAはA380買うかA350発注しろよ
ボーイングが文句言っても「納期遅らすお前が悪い」と突っぱねられるんだから

>>62
A380買って、羽田-新千歳とかで使えばいい
エコノミー詰め詰めだと1000人乗れる長胴仕様ならもっといいｗ

>>61
最近のは太い胴体に双発で
サイズが違うだけなので、エアバスでもボーイングでもどちらでも良い
７３７がスマートに見える

でもエアバスってよく墜ちるよね

>>65
大して変わらない
数だけなら737が一番多いし（最多の生産数だから）

>>61
A330が出てからもB767を大量に買ったのは米系と日系ぐらいだな。
B767-400なんか米系以外どこも買ってない。

だが、米系も分からんよ・・。
最近では中型機以上だとNWがA330を買ったぐらいだが、UAが
A350-900を25機発注したからな。
B787は短めの-8、A350は長めの-900とすることで棲み分けを
図ってるんだろうが。
前者はB767、後者はB744を置き換えるんだろうな。

エアバス 「乗客は乗り継ぎがあっても運賃が安いほうを選ぶ」 → A380開発
ボーイング 「乗客は運賃が少々高くても便利な直行便を選ぶ」 → B787開発

どっちが正しいかが注目されていたが、どうやら勝負あったな。
両社ともここまでの景気減速は予想していなかっただろうが。。

コンセプトはハブアンドスポークで合ってただろう。
しかしハブ間の輸送にA380が必要なケースは限られるだろうな。

ボーイングのコンセプトは国土が広く需要が分散しているアメリカ
特有のものだと思う。