【航空】夢絶たれ深まる絶望感　日本航空(JAL)、操縦士130人の養成断念［10/08/10］

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100810/biz1008100922007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100810/biz1008100922007-n2.htm

経営再建中の日航が、パイロット候補生として採用した訓練生約１３０人の養成を断念した。
地上職として働くか。早期退職か。選択を迫られる訓練生。だが、ほかの航空会社で操縦士を
目指す道は険しい。訓練生の落胆や反発は大きく、日航の将来に大きな影を落としそうだ。

■地上職か退職か
「意味が理解できなかった。頭の中が真っ白になった」。
会社が訓練生に養成断念を伝えた６月下旬。説明会場は、異様な静けさのあと、すすり泣く声に包まれた。

「夢なのではないかと思った。怒りというより、絶望だった」。
訓練生の関係者は、こう本人からその時の気持ちを聞かされた。

正規の操縦士になる訓練は４年程度。まだ事業用操縦士ライセンスなどを取得していない段階の訓練生が
対象。全体のほぼ半数だ。訓練はグループに別れて進む。
たまたまライセンスの訓練を終え、対象とならない同期もいる。こうした理不尽さも絶望感を一層
深めている。

早期退職の選択肢を設けた会社は「別の道でパイロットになる可能性を残した」という。
民間の飛行学校や航空大学校で資格を取り、中小や外国航空会社に採用される道はあるが、
「採用が少なく、会社を辞めパイロットになるのは極めて難しい」（日航の操縦士）。

大学校は「入学年４月２５歳未満」が条件で、全日空は「新卒」が対象
訓練生の関係者は「採用後、自社で研修や訓練を続けたということは、日航以外から
パイロットになる道を奪ったに等しい。養成中止は弱い立場の訓練生への責任の押しつけ」と憤る。

■安全面への影響懸念
大幅な路線削減を進める日航は今後、訓練全体を５〜７年間停止する計画だ。
操縦士養成にかかる費用は１人億単位。５〜７年後に訓練を再開しても、その後働ける年数を考えると
ペイしない。その時に新規採用した方がいい。日航の養成断念の理由だ。

訓練生側は「事業計画がまだ定まっていない先のことを、現時点で判断するのは不合理」と反発。
地上職として日航に残り、操縦士として養成するよう会社に求め続ける訓練生が出てくる可能性は高い。
訓練生と副操縦士らでつくる乗員組合も、長期的に支援を続ける考えだ。

ある幹部は、機長と副操縦士の間の年齢に大きな断絶が生じ、技量の伝承など安全面への影響を懸念。
日航が再建を果たしたとしても、今後の大きな火種として残りそうだ。

-以上です-
関連スレは
【賃金】日本航空(JAL)、パイロット年収3割減の1200万円を労組に新賃金提示［10/07/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280189098/l50
【航空】日本航空(JAL)、夢のパイロットいつ？ 訓練停止で150人待機［10/06/03］(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275526631/

これからは中国人や韓国人パイロットしか要らない

前々からJALはあれだけ経営問題で騒いでるのに、何故JALに就職したんだ？

大人で社会人。かわいそうだが自己責任。

族議員と霞ヶ関に食いつぶされた企業、、日本航空。

これからはオートパイロットの時代だろ?
今ではオートパイロットで空母の離発着までできるらしいじゃん

国民から助けてもらってるんだからそれくらいの痛みは受け止めろ

日本潰し屋ミンス　前貼大臣のおかげです。

>>6
こいつらは直接関係ないだろ。

【国際】中国バブル間もなく崩壊　エンロン破綻の予言者が予測
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1280383077/1-

三桁の倍率を突破して入ったのに。












オレたちの仲間入りか。

しょうがねぇだろ

【スペイン】欧州で中華料理の地位が凋落［07/25］
http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1280053761/1-

これって謂わばパイロットとして養成する条件で採用したようなもんだろ。
一種の契約不履行で、学校の途中閉鎖と同じ扱いにならないか？
だとすれば十分損害賠償（＝民間航空学校でのパイロット養成費用＋慰謝料）が可能。

【経済】中国経済は予想を上回る減速ペース−キャピタル・エコノミクス［07/15］
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1279288743/1-

地上職があるだけまだマシ

>>8
ＪＡＬの社員なのに関係ないのかｗ
倒産した会社で給料ももらえて、パイロットが余って会社が必要も無いのに、これから一人億単位の経費を掛けてもらってパイロットの養成をしてもらおうって、どれだけ甘ちゃんなんだ。
清算事業団が無い国鉄よりマシだろｗ

Pは同じ会社でも整備以外は地上職をゴミ扱いしているからね。

選り好みしなければ仕事はいくらでもある。介護とかどうだ？

団塊の尻拭いはマジきついな

>>13
社内学校は学校教育法の学校じゃない。
要請は会社が必要な職種につけるため行うものであって、パイロットの職や待遇を保障するものではない。

【中国経済】 上海に乱立するショッピングセンターはガラガラ [07/04]
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1278240834/1-

『将来の夢はパイロットです！(ｷﾘｯ)』

可愛そうに

航空自衛隊が最強

>>13
損害賠償請求の裁判するのはいいが半年以内にたぶん会社自体がなくなる可能性が高い
会社がないのにどうやって訴えるんだ？
今後こういった契約不履行のたくさんの訴訟抱えるのは間違いないだろうから
たぶんいったん潰して新しい会社作って出直すような気がする

かわいそうだがこればかりはどうしようもないな
海外の航空会社か、航空自衛隊行けばいいよ

梯子を外されたとはこの事だが、親方日の丸はだいぶ前から傾いていたぞ。

フリーで無職の俺様とトゥギャザーしようぜw

年齢制限に掛からなければ航空大学に入り直すのが一番いい。

青い方の関連会社から受けなおしてPになったのが居るよ。
でもJASに採用されたから今JALでどうしている事か・・・・

もったいないな
２年も訓練してレシプロ機なら操縦できるレベルなのに

【国際】「中国系乗客はマナーの欠けらもない」…世界の悪行 - アメリカ
http://c.2ch.net/test/-/newsplus/1281101617/1-

再建じゃなくてソフトに倒産させる道筋だから仕方ない

ここのＣＡも、いらねーだろ…

＞大幅な路線削減を進める日航は今後、訓練全体を５〜７年間停止する計画だ。
＞操縦士養成にかかる費用は１人億単位。５〜７年後に訓練を再開しても、その後働ける年数を考えると
＞ペイしない。その時に新規採用した方がいい。日航の養成断念の理由だ。

本当に気の毒だが、どう考えても日航には他の方法はない。

【米国】被害総額は８０億円超、中国製ニセブランド品販売店を当局が告訴［08/05］
http://c.2ch.net/test/-/news4plus/1281114884/1-

アスラン王国ってとこでパイロット募集してましたよ

社会人からパイロット目指してる人には厳しいな
やっぱ世の中年齢か

JALってCA若いの？
ANA専門なんだがCAが年増すぎて　こまる

めしうま

>>37
JALも30代ばっかりだよ

結局無駄に大学を増やして大卒枠食いつぶした結果ですよ
現業職にはそれこそ職業訓練的な意味のある高校からの採用に絞り現場経験を積ませた方がよっぽど良い。

免許くらいは取らせてやれ。
サファイア会員だけど、そんな会社なら、もう乗らない。

目的と手段が入れ替わっとる
パイロットになりたきゃ、最初から航空学校入っとけよ
JALに入社したのは、JALで働きたかったからだろ
会社にとっても、会社を目的のための手段につかうような社員はいらんっていう
当たり前のことだ

>>40
ちょっと言ってる意味がよくわからないですね

一度別の機関で教育された人はとりたがらないだろうね
航大もＡＮＡも

>>42
Pの候補として採用されたんだから、それは違うと思うけど。
ただ、現状のJALでは何を言われても仕方ないな。

・自己責任
・努力不足
・甘え

世の中の流れを読めなかったってところで自業自得の面もあるだろう
戦国時代で言えば今川家に仕えたかった連中って事だろう
過去や現在の待遇や社会的地位がいいからという理由で選ぶと失敗するのは
今も昔も同じって事

>>1
なんだ、
企業の未来を予測できないようじゃ
君らはどこへ行っても
同じことを繰り返すだけさ

航空自衛隊にはパイロット育成枠はないの？

>>35
>>1をよくよもうね！

新規採用は辞めるにしても、現状の研修生にはせめて免許取らせてやれよ。
カワイソ過ぎる・・・。

一方、OBは多額の年金で毎日楽しく遊んで暮らしていた

株主優待につられて、数々の倒産株を掴んだ俺様だが、ＪＡＬは、買わなかった

>>33
こいつらを給料を安くすることを条件に養成継続
現在高給をもらっている操縦士を早期退職

>>51
養成費がおまいの生涯賃金より上でもそんなことが言えるのか？
その費用も税金だぜ？
倒産した会社なのに。

無い袖は振れないんだよ。どんだけ甘えてんだこいつら。

養成費もコストダウンできそうだけど間に合わないか

>>35
じゃぁ景気付けに酒飲みにいかないとな。
ちゃんと寮への届け出の紙は持ったから心配するな。あとで名前を書いてくれ

>>54
> 現在高給をもらっている操縦士
の都合を重視したんだろうね。
決める側はいつも40代、50代だから、若手が割を食う。
40代、50台がちゃんと定年まで勤め上げられるために、
あきらめろってかんじかな。

トラックとかバスのパイロットも今は難しいもんなぁ

憧れや夢、そんなもんで飯が食えるほど生易しい時代ではない
地獄だよ日本は、生ぬるい地獄

ちょっと調べればいつ潰れてもおかしくないのは分かったはずだからな。

>>13
難しいと思うよ。
普通の会社で言う事業整理みたいな物（その部門が無くなる）だから、他部門への移籍か
会社理由解雇か？だろ。辞めれば失業保険を待機期間無く貰えると言うぐらいか。

路線網を縮小しフライト本数自体半減させるみたいだしパイロット自体が半分は不要になっちゃうからな。
希望退職募ってる状態では新規の採用は見送るしかないだろうなぁ
現役バリバリのパイロットですらいつクビが飛ぶかもわからないんだから。

ＪＡＬってまだ潰れてなかったのか。
さっさとＡＮＡに吸収されてＡＮＡＬになれよ。

>>40
空自は高卒を航空学生に採用してPにしてるよな。
このほうが合理的だよ。

特殊な専門職を一般の大学から採用する意味がわからない。

>>52
それなんだよね
JALを筆頭に日本の古い企業って皆そんな感じだろうね

こりゃまた墜ちるかもねぇ

もう飛行機は乗れないな

日航って相当からヤヴァイヤヴァイって言ってたじゃん。
んなとこ行くなよ、会社ダメんなったらつぶし効かないってわかるだろうが。
まさかエリートな自分達は特別とか思ってたんじゃねーだろうな？

＞６６

今のパイロットは操縦技術よりも
判断力とか語学力が問われる

文系出身も多い

税金投入して会社救ったのに、経費削減で外国人ばかりの採用になったら悲しいな…

潰れないのが不思議だ。　虎の子だった株返してほしい・・

>>70
要出典

>>72
民主党政権下で日本株を持ち続けたお前が阿呆すぎる

絶望？？すすり泣き？？

アホ？

国の援助があったから潰れないだけで、
本来ならとっくの昔に潰れてる会社なのに、
いまごろ絶望とかヴァカ？？
予測しとけよ低脳が。

>>70
潰れる寸前の会社に入って、普通に潰れただけなのに
狼狽する程度の判断力の人間に何を期待できるのかね？

>>69
しかし去年まで就職人気ベストテン入りしていた不思議。

就職も株投資も同じってことだ。
今を見るんじゃなくて将来を予測しないとな。
今、公務員に群がってる連中は10年後、同じ目にあってると予想する。

団塊のお陰でまた犠牲者かｗｗ



















未来潰れてざまああああああああああｗｗｗｗｗｗｗ

まあ絶望する気持ちもわかるけど、こいつら、根本的に勘違いしているだろう。
そもそも日本航空は「倒産」した会社なんだよ。
>>76　のとおりだよ。

普通の会社なら、その時点で社員は新卒だろうがエリートだろうが、路頭に放り出されるんだぞ。
それを税金で救済してもらい、生きながらえている。
しかも配置転換なんて、普通の会社じゃよくある話だろ。
子どものころから編集志望で出版社へ入社したら、経理部へ配属される、なんてよくある話だぞ。

>>80
ライセンス取るために数年の訓練が必要なんだから
編集者と同じに語るのは違う気がするな

健康面含めその訓練受ける資格を得ること自体が難しいのも
弁護士や医者なんかの専門職とも違うし、再挑戦もほぼ絶望的
ってのがカワイソウだわ

こいつら切って自分の給料守った年寄りのことを考えると、あんま叩く気もしないがな。
まあ2chは、才能ありそうな若いヤツが転落するのを見て喜ぶ、地獄の亡者みたいなのが
ゴロゴロ居るから仕方ないが。

無職が増えてうれしい
やっと無職が認知される

飛べない豚はただの無職だｗ

訓練生が可愛そうだからＪＡＬを中国に売ろう

>>5
オートパイロットは3人目のパイロットであって、代替にはならんよ
軍用はしらんが、民間機はオートパイロットで離陸はやらないし

こういうときに、中国の春秋航空みたいなLCCが受け入れを表明して、
「格安＋日本人パイロットの安心感」を売りにしたら、きっといい宣伝になるんだろうなぁ。
給料も格安だと思うけどｗ

外泊証明にサインしたら傭兵部隊に送られたデござる

>>87
育成って一番金と時間がかかる分野だからＬＣＣはやらない
てか出来ない

普通にこれ以上無いくらいメシウマザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
状態だと思うんだがｗ　可哀想とか言う奴はどうかしてんじゃね？ｗ

だってＪＡＬのパイロットどもって年収３千万とか取ってて、週２日くらいしか
働かなくて、送迎は毎日ハイヤーで、フライト先では高級ホテルのスイート
宿泊でｗ、それで「待遇改善だ！！！」とか喚いてストライキやってたんだぜｗｗｗ

これ以上無いくらいの自業自得ｗ　ザマァｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそのものだろｗ

おまけに２ちゃんとかで倒産前にさんざんそれを言われても「パイロットはお前ら
愚民どもとは違うんだ！！！ルサンチマンのクズどもの嫉妬カキコミなんざ相手に
してらんねー」みたいな事平気でホザイテやがったんだぜｗｗｗ

>>90
いや、高待遇だった人たちはそのままだよ？
全然メシウマじゃないし。

若手のためにベテラン首切りだったらメシウマだけど
これは全く逆だろ。
だからといってマヌケすぎて同情する気にもなれんが

>>82
「老害を守って、若者にしわ寄せ」の一例に過ぎないんだけどね。
自分とは関係ない話だと、メシウマに感じるだけさ

自社養成の人ってＪＡＬだから入社したってよりかラインのパイロットになれるから入社したんだろ？
ＪＡＬとＡＮＡ両方で内定もらえるのは考えにくいし
たまたま内定した方のＪＡＬが潰れたってのは運が悪かったとしか言えないような

やっぱり京都の市バスが最強だったな。JALも京都市営にしたらいいよ。

負け組からするとこういう話はたまりませんなあ！
ウッシッシ！！

沈没しかけた船にわざわざ乗り込んだ、間抜けなネズミが溺れ死ぬのは当然

>>90
お前かなり頭悪いねｗ

日本は１５〜３４歳の若い世代の死因で自殺がトップ　２０〜３０代の自殺率は昨年、統計を取り始めた１９７８年以降で最悪を記録
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280274716/l50

これは仕方ないでしょう、
だって便数や路線ががんがん削減されるんだから、どうしようもない。
破産会社に勤めたんだから、諦めるしかないんだよ・・・・

ざまざまざまあああああ

操縦士に限らずリストラされた人は大なり小なり
似たようなものだよ

民間だと、パイロットどころかバッサリとクビだよ。選択肢もへったくれもない。
オマケに自己都合退職の強要とかで退職関係の金を徹底的にケチってくる。
酷い企業なんて、一銭も払わずに蹴り出すんだから。
民間の企業にモラルなんて無いんだよ。
企業に残してくれる選択肢があるだけマシってことだ。
地上勤務をすればいいじゃない。

てかここって倒産企業だろ。みんな現実を見て目を覚ませよ。
「頭が真っ白に…」とか言って夢とメルヘンの世界にまだいるのか？

パイロットになりたければ
この間の女性機長のように
道がないわけでもないしね

地上職で採用してやるって言ってんだから泣いて喜べよ
中小零細なら即内定取り消しだ、甘ったれどもめ

夢はかならず叶うってほざいたやつをぶち殺せばいいよ

そいつらのせいでこいつらの人生潰れたんだから

ヘッドショットしてぇ

地上職はつらいだろうな
毎日自分が乗れるはずだった飛行機を眺めて仕事すんだろ
残酷なのにも程がある

>>104
内定取り消し？
なにいってんの？

女性パイロットのようにアメリカで事業用飛行機の免許でも取ってきて
JALにパイロットで就職すればよかろうに

上げ膳据え膳の情けない連中
清算会社になった時点でそのくらいのリサーチしてないとか
どんだけ頭がお花畑なの？

メシウマ過ぎる

富士ドリームエアラインに就職すればいい

本気でパイロット目指すなら航空自衛隊
じゃないのか？

アメリカで免許とってきたとしてもＪＡＬやＡＮＡ本体のパイロットにはなれないだろうから、もう７６７や７７７を操縦するチャンスは無いに等しいだろうね
つまり国際線のパイロットになるのも無理と…

まぁ、メシウマと言ってしまえばそれまでだが

>>１０９
それ１０年以上前の話

パイロットに合格するくらいなら何でも出来るって。

まあ地上職といいつつ、航空機運航に関する現業からは隔絶される（要するに非航空事業に配属）んだろうけどな。
逆恨みで墜落事故／ハイジャック起こそうとする香具師が現れないとも限らないから。

そして給料も一般職以下。

なんだかんだいって、毎月JALに乗る俺。

自分で航空会社立ち上げればいいんじゃねえか？

地上職でも￥６００万は貰えるだろ
嫌なら辞めるだけ

地上職の方がいいじゃん。パイロットって強い紫外線浴びたり健康上良くないって言われてるし。

紫外線じゃなくて宇宙放射線な。（太陽からの）

>>119
もらえねーよ。

普通の人は絶望を通り越して何も感じないほどひどい状況なわけだが。
犯罪も何も悪いことをしていないのに、
突然職も金もプライドも家族も体も心も全てを奪われ、
荒野に突然放り出されて、
オマケに唯一の駆け込み寺である国にも見捨てられて途方に暮れている。
あまりにも突然で、民間の無職の人に、選択肢なんてなかったわけだが。

それに比べたら、選択肢をくれるだけまだマシってことだ。
頭を真っ白にさせてくれるだけの余裕もくれてるじゃないの。
普通の人は、頭を真っ白にすらさせてくれない。真っ白になれるものならなりたいよ。

営業職か空港のカウンター係だが
今の時代に贅沢いうな

地上勤務でやとってくれるってのに絶望も減ったくれもないだろ

民間でも親の介護とかあるから転勤ムリ、とかいったら出世街道
たたれて一生事務とか生産職ってのもあるのに

いやでも、かわいそうだろう、これ

しかしこの国では高級官僚といい弁護士といい会計士といいマスコミといい
いままでエリートといわれてた職種がことごとく凋落していくな。残ってるのは医者くらいか？
ちょっとした革命みたいなもんだろ。

>>127
公務員革命？

気の毒だけど司法試験や会計士試験に受かって仕事がない人はその学歴や資格が足を引っ張って中小企業にすらいけないわけで。
潰れた会社なのに配置転換でクビにならないとか恵まれているほう。

TOP GUN　に入れ

これは当然の処遇だろ
法的に倒産した企業なんだからリストラは当たり前


パイロットになりたかったら
最初から航空大学校なり航空自衛隊(防衛大学校)なりに行けば問題なかった

つまり彼らの見通しが甘過ぎただけ
JALの株主と同様、自己責任だな

未来の担い手を育成できなくなったJALってことで潰したらいいのに。
もう未来ないじゃんｗ

>>77
国とのチキンレースに、まさか負けるとは思ってなかったんだよ。

大学を１年目で辞めて
航空自衛隊の航空学生になって
パイロットになったオレの弟は
もしかして勝ち組？

救難ジェット機にのってるお

間接部門社員　「お前らが絶望するような仕事してて悪かったな。
　　　　　　　　　　　絶望するほど待遇の悪い仕事なら、俺達の方がパイロットより賃金を高くすべきだな。
　　　　　　　　　　　訓練生は、今の賃金形態がおかしいってことを認めるのか？
　　　　　　　　　　　配属、心待ちにしてるぜｗ」

地上スタッフ　「すすり泣き？ハァ？
　　　　　　　　　　さすがエリート様は、他人の仕事を見下すのが得意ですねぇ。
　　　　　　　　　　泣くほど嫌な仕事ですかぁ？
　　　　　　　　　　配属されてくる時は、きっちり気合入れて来いよｗ」

このアホな訓練生共って、地上職全員を敵に回してどうしたいの？

ああもうウザイからこんな会社つぶせよwww

おめーら、パイロットに必要な資格と技術と知識を知らんだろｗ
おめーらと違って、こいつら再就職、引く手数多だぞｗｗ
既にヘッドハンティングの争奪戦だぜｗ

パイロットだろうが、それ以外だろが、こいつらの高給はかわんねーよｗｗ

>>137
じゃ絶望とかすすり泣くとかすんなよウザイからwww

>>135
別に、こいつらも「地上職なんか絶望する程ひどい職業だ」とは言ってないけどなｗ
苦労して進んでる現在の進路が途絶えリゃ、誰だって絶望する。
こんな訓練生如きを捕まえて、エリート様扱いして腹立ててたって意味ないぜ。

>>137
煽っているわけではないけどどういう資格があってどこからヘッドハンティングがくるのですか？

フライトシミュレータでいいじゃん
みんなそれで満足してる。
ミサイルだって打てるんだし悪くないよ。
通は機銃だけでドッグファイトを楽しんだもんだけどな。

!! 民主党の危険人物・仙谷

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http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280910675/

てめーらと違って、『ぼく、パイロットになるー！』が実現できる優秀な人材だ。
夢やぶれるのに慣れたおめーと一緒にすんなｗｗ

皆親父に貰った立派な操縦桿があるだろう。

まぁ空港の売店のエリート店長にはなれるだろーよwww

居座るベテランどもと直談判させりゃいいじゃないか
あと数年で定年な年寄り守って数十年の未来ある若者を切り捨てか

>>143

実現できてねーしｗ　バーカｗ

こういうのはきついな
ケアのしようがないのもきつい

こういうのは縮小しても続けとかんとまずいだろうに。
Top 10%は残せよ。

そもそも、本来、パイロットなんて誰でもできるものだぞw
操縦はちょっと不思議な感覚が必要だが、
慣れればだれでも操縦できる。

時代の流れだ。

エンジニアはサルでも安全に運行できる航空機を設計してるわけで

Pは管制と正しくコミュニケーションできりゃそれで十分

潰れておきながら公金で生きながらえている会社に席を置いておきながら
「意味が理解できなかった。頭の中が真っ白になった」「夢なのではないかと思った。怒りというより、絶望だった」。
ってどんだけユトリ脳なの？
そんな判断能力の無いヤツがパイロットって・・・。適正無さすぎでしょ？

右肩上がりの時代じゃないからこういう事態は起こりえるんだよ。問題は
新卒じゃないと採用されないことだな。全日空は新卒一括採用をやめて
このような人たちも積極的に採っていくっべきだ。

地上職で雇う必要もないと思う。日本全体で雇用の流動化をしてないから、
非効率なやり方を取らざるを得ない。すぐに改善すべき問題だよ。雇用の硬直化で
損を被るのは結局企業だよ。

>>140
中国のＬＣＣの春秋航空がＪＡＬのリストラパイロットの採用をしたがってるらしいｗ

あ、でも、そっちは即戦力か　役立たずの訓練生じゃ無理だなｗ

そんなものにはなれないと説明会が教えてくれた・・・か

おいおい、こいつら、『JALのパイロット』になれなかっただけだぞ。
JALの候補生なら、他の航空会社だろうが、他の企業だろうが、高給職引く手数多だぜｗｗ

何もできねーてめーらと一緒にすると、てめーらレベルの低さが証明されるだけだぜｗｗｗ

日本は新卒採用が主で、ろくなスキルもない候補生が他の企業から
引く手あまたのはずないだろｗ中途採用でスキル無しの状態で
戦うんだぞ

JALの問題の根源は利権政治なんだよ。最大の責任者は政治家だ。
地元利益誘導のため不採算路線をJALに押し付けた。そんな環境の
中でJAL社員もコスト意識のない組織になってしまった。
でも政治家はいいよなぁやりたい放題やってて何の責任もとらないで
いいんだから・・・

>>158
wwwwwww
だから、てめーはバカなんだよｗ
英語ペラペラってだけでも勤め先困らんのに、JALに入社できた一流大学卒の中でも、上位層で身元も人格も保証された人材さぞ。
てめーなんざ、発想の時点で及ぶ事すらできん相手だぜｗ

>>160
はいはい低学歴君

>>161
ハイハイｗ

ちなみに、就職に必要なのは、個人の学歴やスキルなんて当たり前で、
それ以上に重要なのが、目的意識と人格と気力と誠意。
一流企業の幹部相当の人材なら、なおさらなｗ
既にJALが発掘してくれた逸材を他社が手を出さん訳ねーだろｗｗｗ
上位職ってのはどの会社でもいつでも不足してんだよｗ

2chで他人の不幸を喜ぶ低質人間なんて歯牙もかけられんがなｗ
全く世界が違うって自覚しとけｗｗ

あ、もしかして、人間みな平等とか思ってるゆとりチャン？ｗｗ

俺は高学歴だから別にJALがどうのこうのと思ってないよ。

>>162
一度挫折した人間は使い物にならない

目的意識と人格と気力と誠意。

これは新卒採用だろｗ

>>164
そりゃ、何もないオメーらが挫折したら何も残らんから使い物にならんわなｗｗ
本来、新人教育ってのは、挫折させて鼻を叩き折る所からが本当のスタートなんだぜ。
一流企業の連中をてめーといっしょにすんなｗｗ

>>165
むしろ、中途の方が重要。
下手に癖が付いて曲がった人材なんて、スキルがあっても邪魔なだけ。
会社ってのは集団生活するコミニティなんだよ。

>>166
自称一流w
三流ブラック企業乙

>>166
君必死だなｗ　さては君が１３０人の中の一人じゃないのか？

ぶっちゃけ、走り回ってる人事だよｗ
せっかく、来年のリクルート終わったのに、大騒ぎだよｗｗ

>>169
お前わかってるのか？
倒産してんだぞ
お前の会社

税金で助けてもらって
ここにいる人間にも土下座しなきゃならんぐらいなんだぞ

>>168
会社更正法ぐらい知っとけｗ
つか、俺はJALの人事じゃねーよ
文脈からその程度も読みとれん低脳は黙って単純作業でもしてろ
下手に頭使おうと思うなｗｗ

統合エラー

頑張って海外で免許とって、インストラクターになって飛行時間稼いで、ソロモン諸島航空とかに副操縦士で入って飛行時間稼いで、契約外人パイロット枠でJALに入るとかだったら可能性あるのでない?
金と時間はかかるけど

ＳＴのＭＡＸ機で初当たり引いたが
継続せずそのままスルーみたいな悲惨さ

俺が新しい航空会社作ってやるから10年待ってろ
すぐに雇ってやる

そのためにまず100億の資本金が必要だ。すぐ手配してくれ。

あったりまえじゃボケ　国民の税金を湯水のように垂れ流した責任はとってもらうからな

かわいそうだがね
普通の会社なら倒産した瞬間路頭に迷って、夢どころか生活を失うんだ
そういう会社に入った自分を恨むしかない

おい！　日本航空の社長！！！
声詰まらせて演技するのはいいが
涙ぐらい演技でも流せよ！！！

やはりパイロットなんかより公務員が正解だな。
苦しみぬきやがれ、ざまーみろ
奴らの顔に射精してやりたいぜｗ

鳥にはなれなかったでごさるの巻

>>180
代わりに盛者必衰のさとりは開けただろ？

あまり若手を責めてやるなよ。

そんなに飛びたいなら航空自衛隊に入れば良いじゃん

だから、こいつら、次の仕事困らんってのｗ
オメーら解る表現してやると、イケメンが彼女の一人から冷たくされただけ。
ふられてすらいないｗ

嵐のメンバーが女喧嘩したって週刊誌ネタに、ザマァとか、天罰とかいって喜んでるのと変わらんぜｗｗ

JAL社内は既にめちゃくちゃなんだけど

>>182
喧嘩した女と修復不能なら、別の女するだけｗ
選択の余地のないテメーらいっしょにすんな。
奴らは、選ばれる側なんかじゃない、選ぶ側なんだよ！ｗ

なんな努力もしない遊んでるだけのオメーらとは見てる世界が違うｗｗ

なんかいろんな意味で痛々しい奴だな・・・。頑張れよ。

>>187
えっ、何？、もしかして、そんなんで優位になったつもりなの？？
イタタタタ……、なんか哀れすぎてオモロイわぁ〜ｗ

優位・・・？大丈夫か？

>>189
精神的な優位性の意味だが？
あ、ごめんねぇ、言葉ムズカシスギタ？？ｗ

暇人乙

ゆとり教育って、ホント困ったもんだな。
JALのパイトロット候補生なんて、エリート中のエリートが、貴様等と同じになるわけねーじゃん。
足りない脳味噌の連中でも解る話すら理解できない沼地って、どうやって生きてくつもりなんだ？？

うん、暇ｗ
嫁も息子も、爺様と一緒に山の中で遊んでるから。実家でゴロゴロ中だw

地上職として残って、JALがパイロット養成再開したら優先的に養成ってのが一番HappyEndかな。
ただ、日航はこのまま沈むと考えてる俺は別会社に移るかアメリカでも行って安月給で
パイロット目指すのが一番いいと思う。

機構も馬鹿じゃないからそのあたりを理解したうえで訓練生に将来の要請再開なんて
甘い期待を抱かせないように決めたんだろ？

俺が経営者でも海外からパイロット雇うがな。

まぁ、敵がいないと自分の存在価値を示せない民主党が無理矢理作った『悪』だからなぁ。
奴らが政権に付いてる間は、何が何でも潰すだろ。

こんなレベルの低コトで踊らされてるバカもこのスレには多いようだがなｗ

よらば大樹の精神にもリスクはあるってこと

>>196
それはちょっと違うな。
こいつらの場合は、大樹の中で主導権だから。
大樹に隠れて甘い蜜をすいたがってる連中とは立場が違いすぎる。

>>197
甘い蜜を堂々と吸うか隠れて吸うかだけで
大樹にしがみ付こうとする精神構造は同じだろ

>>198
ちがう。
こいつらは、大樹自体になろうとしてる若枝。
会社の幹部候補生侮りすぎっつーか、世間知らずすぎ。

>>199
他の企業に行って幹部になればいいだけ。

それが出来ないという事は、それだけの人間でしかない。

>>200
だから、そーなるって言ってんじゃん。
こいつらは、『JALのパイトロット』になるのが夢だったからショックって言ってるだけ。

この程度、君らと違って破滅でも何でもないｗ

JALのパイロット候補生って、学力だけに留まらず、運動能力や精神面・健康面すら完璧じゃないとなれないよ。
マジで虫歯すらない完璧超人集団。

このCMかっこいいお

JAL TV CM 企業イメージ（パイロット採用）40sec
http://www.youtube.com/watch?v=Ao5OTr9JvvY

潰れたんだから仕方ないじゃない
何寝言言ってんだ税金使って

>>204
だから、他社から見れば完璧超人の草刈場なんだろ

このスレって最近の２ちゃんのレベル低下が見て取れるね

>>205
ただし、他所も取るだけの余力があるかって話だよな。
パイロット以外も含めて。

>>206
いや、あれほどの人材、無理してでも欲しいでしょ。
しかも新人だからかなり安く買える。

そもそも、そーゆう人材を見つけるだけでも大変なことなのに130人も一斉大解放。
いろんな会社の人事部が騒ぐのも当然と言えば当然だわな。

>>207
学歴ベースでいえばさほど高くない。
地頭ベースでいえば在野で探した方が・・・・。

この人たちのすごいところは、平均的以上の頭とトップクラスの体力があるところ。
下手な言い方をすれば、ブラック企業でトップを取れるような人たち。

>>208
まぁ、一般に「ブラック企業」と呼ばれる企業の大半は、
ブラックと呼んでる連中がブラックなんだけどなw
特に情報系なんて、技術と知識がある奴なら、そこそこ楽で高収入だけど
ケータイに詳しいだけで勘違いして入社する奴が多いから、馬鹿が
ブラック呼ばわりするｗ

実はデスクワークであれ何であれ、仕事で一番重要なのは、健康と体力。
それを楽にクリアしてるだけでも立派なもんだ。

普通に考えれば自衛隊に行けばいいと思うんだが
へりでも輸送機でも戦闘機でもいっぱい有る事だし

>>209
ブラック企業と呼ぶ人はどういう人たちか・・・・という風になぜ論がズレたんだろう。
う〜ん。突然話が変わったなぁ。

論がずれるときってのは、本論では話せない事情が出来たときだよね(笑)

お疲れ様でした。

>>210
パイロット免許ってのは更新がある。
自衛隊パイロットの場合は大体３０代後半で更新が出来ず引退。
民間だったら、定年まで続けられるけどね。
だから、民間に移った自衛隊パイロットがいても逆が無い訳。

>>211
おいおい、君がブラック云々言い出したんだろw
まぁ、ブラックがどーとか言い出す時点でレベルが知れてるけど。

何が2ちゃんレベルだ馬鹿(笑)
お前夏休みのガキだろ
完璧超人とかわらかすなや
そんな人間がすすり泣くか馬鹿(笑)

>>212
おおーーなるほどそういうことだったのか

>>213
子供の頃の夢をそのまま追い続けられる完璧超人が、その夢を崩されたんだよ。
悲しくない訳無いでしょ。
人としての感性すら無いの？

>>213もこんな寒いおっさんに感性なんていわれる筋合いはないだろうな・・・。

>>214
稀に自衛隊でも40代パイロットがいるけど、正真正銘バケモノです。
まぁ、基地内じゃ珍獣扱いらしいがw

>>215
JALを救う為に年収400くらいで泥まみれになって働いている人の税金も投入されてるんだ、そこには夢とか戯言などない

明日首を切られても仕方がない状況
それでは酷だから事務を斡旋してる

どこの社会に税金でそこまでする会社があるか
単なる初歩的な免許しかない人たちに
完璧超人ならどこでも好きなとこ行って思うように活躍すればよいだけの話

>>212
ブラック企業というひとは〜なんて話はそらしてないけどね。
また君話そらしたね。

みっともないよ笑。


>>214
30くらいじゃないよ。
自衛隊のパイロットの引退年齢はもっと上。

ちなみにお偉い人なんて、自衛隊を定年退職するときに戦闘機を飛ばして引退していく。

>>218
へー、その額面はいくらか理解してる？
潰したときと存続させたときの費用効果比較はご存知？

ぶっちゃけ、税金の事言い出すなら、子供手当てやら高速無料化の予算知ってる？
それらも、収400くらいで泥まみれになって働いている人の税金も投入されてるんだよw

ホント頭悪いね。

>>220
お前の意見は支離滅裂だが
>.218のような電波は相手にするな

ずいぶんJALパイロットを崇拝してる底辺労働者がいるみたいだが
最近じゃ日大や東海大卒なんてのもゴロゴロいるってことを知らんのか？

>>219
おやおやぁ〜、からむねぇw
>>207でしっかり言い出してるのにw

あと、一般に「パイロット免許」と呼ばれてるものは、複数の資格の組み合わせってご存知？
特に自衛隊で1線でパイロット続けようとすると、解り易いところで肺活量3000の維持が必要ですよ。
飛ばすだけなら40代入っても飛ばせれるけどw

アフガン航空行きだな。
戦争に勝って相撲に負けるというのが難だが。

初の女性機長の人みたいに外国行くとか

>>222
で、君はそれ以上なの？w

>>222
パイロットは学歴でメシを食う仕事じゃないと思うんだが

時給１００元のパイロットだけが日航の生存への道？

不運な人間らを必要以上にこき下ろすつもりは無いのだが、
ポシャりつつある会社には、若手の“夢”を叶えてやるだけの資源など
もはやどこほじくり返しても出てこないと思うんだけどね。
何で夢が叶えられると思ったのか、逆に質問したいくらいだよw

こんな企業のど〜こに、そんな希望を感じたのよ？教えてほすぃ。

大企業に入れば安泰だと洗脳されて、企業を自分の目で観察し、
自分の頭で判断するのを怠ったツケが回ってきただけです。
投資家などでは絶対に成功しない。要するに、ただの馬鹿です。

>>55
税金を一円も支払っていない生きる価値のないごみくずニートが　死ねよ
平日の午前中から２ちゃんにはりつく蛆虫やろうw

日本航空　イコール 御巣鷹山

JASだけ元の形で分離して、本体は解散製。
日航という名前だけで悪夢を呼び起こす。

パイロット候補生にたいしてそんなこと思う奴がいるのかね
ネタならいいけど

>>228
いろんな会社で争奪戦の真っ最中ですｗ
本来、ヘッドハントには、最低限の不文律があるんだけど、既に無視状態。
仁義なんて言ってられっかって感じｗ

君らが心配しなくても、彼らは何年もしない間に年収1千万円前後だぜｗ

JALみたいなブラック企業に就職するからこういう
結果になったんだよ。入社前によく2ちゃんでもいいから
情報入手して企業を決めなきゃ。
糸山英太郎みたいなのが株主だった企業だよ。
そんなところに入社しちゃダメだよ。
まともな、まあい、普通の道徳心もった人間だったら
入社しない会社だろ。JALって。
自業自得だろ。

>>234
JALは民主党が潰しにかからなければ、今でも『沈まぬ太陽』だったんだけどな。
事実上の国営企業を潰すって、とんでもない恥で、学生運動の内ゲバそのものなんだけどねぇ。

君みたいに騙されてくれると、民主はらくなんだろうなｗ

パイロット候補生って言ったって、指示された事を愚直にこなす能力が高くて、
ハンディキャップさえ無ければ、はっきり言って誰でも採用されます。
でも、そんな能力だけで生きていけるのも、かなり擬似的な社会の中だけのこと。
実際の社会は騙し合い。嘘やハッタリを見抜けない者から沈められていく。

面接官の甘言にだまくらかされて、いい会社に入社した気でいたオメデタイ自分が悪い。
親はご近所サンや田舎の親戚中に自慢して回ったんだろうね。恥ずかしいのに。。
いやね、うちの息子がね、パイロットになったとですよ、とかwぷぷぷ

恐らくその頃、人事部では、昼間は採用活動で学生に調子のいい事を言い、
夜は自分の次のオイシイ勤め先を確保するため、あちこちに電話で根回しする光景が日常的に
繰り広げられていたに違いない。そういう事まで見抜かないと、今の時代生きていけんのよ。


※文中に登場する人事部は架空の人事部です

>>233
ねーよ！ファンタジーもたいがいにしとけ。

空を飛ぼうと思ってたら首が飛んでた・・
何を言ってるか(ry

JALにさんざん税金が投入されていますけどその元の納税者に
何の説明もない現状は極めて怒りを覚えますね。

>>238
不謹慎だがワロタｗ
でも、操縦士130人は気の毒と思う。
再就職がすんなりいけばいいのだが…。

■ ６月２９日、訓練生の処遇をめぐって、乗員組合と管財人・経営との間で団体交渉が行なわれましたが、以下は乗員組合員からの報告です。

本日の団交ですが、参加者がなんと４３３人。

訓練生自らの電話がけもあり、今朝の段階で、訓練生１００、一般組合員１００の２００人ぐらいを予想していましたが、まさかここまでとは思ってもみませんでした。

訓練生自身も、会社と直談判して制服採寸（60人）の予定を団交と重ならない時間に変更させたりして頑張り、急遽広い会議室が用意され、すし詰めの立ち見状態でした。

団交では経営から新しい発言はありませんでした。
訓練再投入できないことの合理的な説明もできず、稼動期間の話だけ。
飯塚マネージャーは、一度だけ「そもそも訓練生を雇う余裕はない」趣旨の発言をしましたが、これには参加者も黙っていられず、騒然となりました。

報告集会にもほぼ同数が参加し、時間を延長して行いました。
普段と違って、みんな帰らないんです。

訓練生からは「訓練生の今の気持ちを知ってもらいたかった。27日の会社説明の夜は眠れず、寮で同期で集まって、今回の呼びかけのメールを作った。」
「パイロットになるために入社し、入社時には責任あるパイロットになってくれといわれたのに……。
今日は多くの人に支えられている事がわかりとても安心した。先輩の力を借りるしかない、頑張ります。」

「受け入れることのできない発表だった。空港支店の職場の仲間も一緒に涙をながしていた。乗員以外にも納得できない人は多い。長期になるが、皆さんと一緒に頑張る。」
というような意見があがり、会場は涙、涙という状況でしたが、とりあえず、この団結はものすごい力となりそうな印象を受けました。

>>241

つぶれて全員解雇だったかもしれないのに
この緊張感のなさといったら・・・。

何だろうな
この会社
潰れんじゃないのか

何でこんな会社助けたのか全く理解ができない
前原は何の説明もしないでJALはつぶさないとかわけのわからないことばっかり言っているし

>>241
破綻してんだけどね。
これで撤回なんてしたら国民が黙ってないだろうね。
だいたい破綻企業が新卒採用とかどうかしてる。

株消えて、会社残存・・か

倒産したんだから即解雇でもおかしくないんだ。いつまで公務員以上に公務員脳なんだね

>>235
政権交代程度で沈む太陽なんて最初から「沈まぬ太陽」じゃないだろｗ

>>199
大樹自体になろうとするってのは自ら起業するってことだよ
どんなエリートでもレールの上しか知らない奴は基本同じ
身内に一人でも”エリート”がいればよく分かる

こう考えると、会社更生法適用されてまともな会社(利益の範囲で利潤を最大化しようとする、、)に近づいてるってことか。

世界ではパイロットになる為には、自費で免許を取るか
軍や警察、消防などの国の機関に入るか、
使用事業などでせっせと経験を積むか
などなど個人個人の思いや夢を自分の努力で叶えて行くのが普通
飛行機の「ひ」の字も知らないど素人が会社に入って
その会社におんぶに抱っこで免許が取れるなんて甘えた国だねぇ〜
しかも倒産した会社が社員にパイロットにしないって言ったらゴネルの？
今年の新入社員なんて、会社の倒産は解って入社してんじゃないの？
日本は本当にショボイ国だ・・・
パイロットになる方法はいくらでもある
結局この社員はエアラインの高給で待遇が良く綺麗なお姉さんがいる職場が良いと言うだけで
本当にパイロットに成りたい訳じゃないと思うね
正直言って騒ぐ方が世界の非常識

>>251
日本人はつくづくとことんおめでたい民族だからなぁ（明治維新の志士、あれも後世の作り物だろ）。。
まぁ、もとから大した事できる民族じゃないんだよ（涙　それは世界史を見れば明らかで。。

若手の知恵遅れな所は、会社の先輩社員（じんつぁま）が不当に甘い汁吸ってるのを見て、自分もそのうち
あぁなれると思っちゃうところ。横並び思想というか、他人と自分の境界が無いと言うか。でもよぉ、
どんな童話にも書いてないか？甘い汁吸ってる奴の後に続いたって、何も残ってませんよチャンチャン♪って
それどころか、昔々あるところに・・
貧しいが善良な少年がいました。あるとき少年は偶然、山賊のアジトで財宝を見つけ、しこたまかっぱらって逃げました。
すると少年が町で突然金持ちになったという噂を聞きつけ、欲に目をくらんだ馬鹿が、自分も甘い汁をチューチューしたいと
猿真似するんだよ。と・こ・ろ・が〜今度は山賊がアジトで待ち構えてて、前回かっぱらったのもお前だろ、この糞タレが
という事になって、容赦なくクビチョンパされちゃうw　で、読者はスカッとする。こんな話、童話でも非常に良くある展開なんだぁ（涙

手前らが入社する頃には会社の財産なんてとっくの昔からすっからかんで、おまけに放漫経営の責任まで押し付けられる。
世間からは尊敬どころか税金泥棒の目でしか見られない。おまけに将来もありませーん、みたいな展開？スカッとするねー。
何がエリートだ、童話読んで初等教育やりなおしてこいと言いたいねー。

>>252
１行目でゆとり全開ｗ

アルカイダに雇ってもらえばいいじゃない

まーたそういう危ないことを

パリの酒場で酔い潰れて、外泊証明書みたいなものに
サインすればいいのではないか？

大学中退して航大まで行ったならまたいつかチャンスは何処かにあるかもしれない
残念ながら全員ではないが

まさか、騒いでる連中にパイ訓として操縦のその字も知らないで採用された人間おらんやろうな
其ならば倒産した会社に拘った自分の馬鹿さ加減を嘆くしかないな

飛行機飛ばすの金がかかるんだよ
現役だって早期退職に応じてるの多数
甘い甘い

>>18-19
文字通り、介護で「尻拭い」させられるのか

逆に日本で飛行機とばすのになんでそこまで金がかかるのか疑ったほうがいいのでは。
必要以上に厳しい保安規制があるとかそういうのじゃないの？
アメリカあたりじゃ個人でも免許とれるらしいのに。

泣きてぇのは国民、納税者だろ
間違いなくまたJALはつぶれるぞ

こいつらは条件引き落としても　他に移れるかもしれんが

夏草や兵どもが夢の跡

パイロットになれなくても、トラック運転手や、バスの運転手、タクシー運転手
とかになれる。そして、めざして欲しい。

>>262
すげー長い道のりだな

日本を見ると雇用が硬直的な非効率的な集団が、雇用がより柔軟な効率的
な集団に攻撃される傾向がある。
正規社員は非正規社員に雇用が硬直的だぞと攻撃
される。公務員やJALの社員は正規社員や非正規社員に、もっと給料を下げろ
と攻撃される。やっぱり非正規が一番効率的な形態ではないか？これに公務員も
正規社員も近づけていくのが好ましい。

夢絶たれた訓練生たち。

「・・・」、「・・・」
（顔を見合わせ）
「そうだ」「日本国税に謝罪と補償を求めるニダ」
「そうニダ！」
自らの言葉に狂喜し打ち奮える品性、それがＪＡＬ。

戦時中と同じだな...

若者を潰して、老人が生き残るという。

もう、JALは終わったな。

これは評価できる

みんなが大好きな自己責任ですから

入る時点で潰れそうってわかってるわけだしな
民間だと潰れて再就職先探すなんて話になるからまだマシじゃね

まだ生まれてこない赤ん坊や若者の未来じゃなくて、老人の老後を選択しちゃったんだからしょうがないよね

>>251
日本の使用事業の操縦士なんて年ほとんど応募無いじゃん。

航空業界にしたって、
日本のようにエアラインを頂点とした逆ピラミッド型と、
アメリカをはじめとする航空先進国のようにジェネアビを底にしたピラミッド型では状況が違いすぎるよ。

日本ではパイロットとして飛行時間を積むことすらも難しいのでは？

便所の落書きだからほっといてあげようよ

このスレの社会的影響力はゼロに等しいんだからw

スカイマーク並の年収を条件に新規養成して年寄りの高給パイロットには退いて貰う。

なりたい奴は夢が叶うし、会社も人件費削減できる。それでイイじゃん。
切られる奴は今までオイシイ思いしたんだから我慢しろ。

>>269
ＪＥＸの女性機長はアメリカで最初に免許取ったんだって

自衛隊にでも入れば？

まぁ、便所の落書き程度の問題な確かに(笑)

大損ブッコいた会社オーナー株主

前代未聞の債権放棄して資本が毀損したメガバン

これまた前代未聞の増資でじゃぶじゃぶになって大損したメガバンの既存株主

運転手がどうなろうと知ったこっちゃないわな

便所会社は便所の人生(笑)

管理職の無能共から切った方が経営的に楽になるだろうに馬鹿かよ
これからの会社を支える人材切ったら終わりだろ
責任取ってライセンスを取得させてから首切れよ
出来ないんなら訓練費用全額返却しろ

>>275
もう会社は駄目だと、上層部自身も思ってんでしょ。
会社の将来がないのが確定なら、若手なんかサクッと切って、その分を自分の退職金に
当てて数年後の定年逃げきりに注力した方が、上層部の年寄りたちにとっては合理的だ。

>>275
＞管理職の無能共から切った方が経営的に楽になるだろうに馬鹿かよ
＞これからの会社を支える人材切ったら終わりだろ

この考え方はまあ理解できる

しかし
＞責任取ってライセンスを取得させてから首切れよ
＞出来ないんなら訓練費用全額返却しろ

これはおかしくね？

早く潰したほうがみんなのためだよ

つhttp://www.isumirail.co.jp/topics/100305.html

>>279
鉄道でも訓練費自己負担じゃん(700万円)　ｗ
ＪＡＬは全て会社持ちでしょ　ｗ

そんなにパイロットになりたいなら育成費を自分たちで負担すりゃいいじゃん
給料天引きでさ

会社は育成費だせないんだからさ

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「年金減額立法できるものならして見ろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）
「慰霊費用なんかカットだ、財団に金出させろ」（経営陣）

航空自衛隊が長距離爆撃機導入して引き取ってやれよ

「頭あげろぉ」

JAL,TDA,SAWL,に分割して再出発。

>>283
航空自衛隊にようこそ

>>13
一行目に書いた内容が本当に契約か？どうかでしょう。


それってどんな文面だろうか？
JALで免許を取り、JALを（暫くは）止めません
だと成立していると思うが・・・

アスラン王国ではパイロットが不足してるそうなんだが。

そもそも無人で飛ばせるものに


いつまでもパイロットを乗せておくというのがなんとも

大赤字連続だったのに、よくこれまで養成を続けてきたな。危機感の無さに驚いた。
余裕の無い民間企業だったら、真っ先に停止するぞ。

訓練生は無給&自腹出費でも、JALのパイロット、という職業にしがみつきたい
だろうが、機材売却と規模縮小で、ただでさえパイロットは余ってる状況だからなぁ。
訓練生がどうしても必要となるくらいの自主退職者数が出なかったことも一因だろうが。
会社がつぶれてしまえば職種を奪われたり、入社時の契約が御破算になるのは当然なんだが、
会社が存続しているように見えてしまうために、なんか諦めきれないだろうね。

6月下旬は航大締切直後ってのがまたタチ悪いねw
6月中旬なら航大申し込みできたろうに。

まだ若いよ。やり直せ

心技体　とびきりの若者を　捨てるのは　国家的損失！

JAL は国家的見地から　存在価値を云々すべき

下衆の強欲企業とは　次元が違う！

このニュース、いまいち理解できないのだが・・・

この記事だけを見れば、JALの対応も理解できる。（是非の議論はあるが・・・）
ただ、数年前には、日本の航空業界はパイロットが大量に定年退職するから、
パイロットが不足すると報道され、定年退職後も健康上の問題がなければ、
嘱託で対応するなど検討していたはずなんだけどね。

確かに路線縮小により、必要なパイロットが減ったのは事実であるが、
過去予想していた不測人数以上に、不要になったということなの？

>>296
お役所の過去の予測なんて、これから航空需要が増えて便数も増えることを前提としてるからな。
JALは3割もの供給を減らす上に、保有機種も減らしていくからまぁこんなんなんだろう。

つい最近、相撲取りから中日本航空の定期便のパイロットになったニュースがあったじゃん。

>>296
日本人パイロットが減ってるてだけじゃないかな・・・
いまはちょうど円高だし、海外からいくらでも調達できるみたいな

そこそこの大学通ってて、日航の将来を予測できなかった
己の馬鹿さ加減を恨め。

>>300
確かにそうだよなあ。
ほぼ同じセリフで、日立に行った奴に忠告したことがあったが、聞く耳持たな
かったが。
JALの奴も同じようなのが多かったんだろう。

よっぽど自分に有利になるように「企業研究」したんだろうな

訓練生はパイロットになる道がまったく
閉ざされたわけじゃないから
ホントになりたかったら別の道を探せよ
基本的には飛行機のパイロットも
バスの運転手もやってることは
同じだと思うんだけど
そんなになりたいもんなのかね？

>>301
日立ってそんなにヤバイ会社なのかw

訓練生は無給&自腹出費でも、JALのパイロット、という職業にしがみつきたい
だろうが、機材売却と規模縮小で、ただでさえパイロットは余ってる状況だからなぁ。
訓練生がどうしても必要となるくらいの自主退職者数が出なかったことも一因だろうが。
会社がつぶれてしまえば職種を奪われたり、入社時の契約が御破算になるのは当然なんだが、
会社が存続しているように見えてしまうために、なんか諦めきれないだろうね。

>>303
日立のここ10年くらいの決算を見たら分かるよｗ