【航空】茨城空港就航の中国『春秋航空』、"片道4千円"を表明--座席全体の1割 [07/28]

中国の格安航空会社、春秋航空（上海市）の王正華董事長は28日、
チャーター便を就航させた茨城空港（茨城県小美玉市）で記者会見し、
茨城―上海間で片道4000円の航空券を販売する方針を表明した。
座席全体の10％程度で設定するとしており、インターネットによる
注文で個人客などに販売する。

同社は日中両国の許可があれば、早期に定期便化する方針を示している。
そのうえで、「茨城県の協力をえて毎日１便、２便と増やしていきたい」と
増便に向けて積極的な姿勢を見せた。

一方、同社の中国国内線で大幅な遅延が多く発生しているという
指摘については「中国の平均的なレベル」として問題がないという考えを示した。

●若干、意味不明な日本語コピーが掲載された画像(春秋航空HPより)
http://tickets.china-sss.com/images/bb39_ja-JP.jpg

◎春秋航空
http://tickets.china-sss.com/

◎ソース
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819490E0EAE2E19B8DE0EAE2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

◎元スレ
【航空】茨城〜上海便、28日就航 中国・春秋航空、日本人乗務員も募集 [07/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279855853/

【航空】日中間の往復航空券が"4千円"--茨城空港に就航予定、『春秋航空』の衝撃 [07/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279081374/

でもそれって根本的な解決になってませんよね

担当者ががんばってるのは伝わるんだけど
行き先が中国、韓国のＷパンチだからなぁ

安いな
パスポートさえありゃ往復8千円で海外かよ

●若干、意味不明な日本語コピーが掲載された画像(春秋航空HPより)
http://tickets.china-sss.com/images/bb39_ja-JP.jpg

おい

兄弟会社『戦国航空』

なんか面白い空港になってきたな

今朝のニュースでやってた・・・

・座席間隔が極端に狭く搭乗定員を増やしている（そのかわり荷物制限が厳しく、大型の荷物を持ち込めない）
・座席間隔が狭いためリクライニングできない
・お湯にいたるまで、機内の飲み物食べ物は全て有料
・機内でプラモデルなどの販売をしている。売り方はかなり積極的らしい
・トイレがあまり衛生的ではないらしい（中国人乗客証言）
・FAの身だしなみがイマイチらしい。ストッキングが破れていた（中国人乗客証言）
・自社保有の機体は2機のみで、残りはすべてリース。しかも全機中古
・4000円のコースは各種ディスカウントオプション（早期割など）をつけたもの
・同社は大真面目に立ち席飛行機を計画中。取材によれば前の席（？）との間隔が極端に狭く席を離れることすら一苦労（未認可）

しかし、地元の中国で中国人に「衛生的でない」って言われるトイレってどんなんだろ・・・

格安料金で

支那から窃盗団とスパイが大量にやってきます・・・ということですね！

中国人のマナー悪いっていうし席も狭いからうるさくて仕方なさそう・・・。
茨城から中国に行く人って中国人が多かったってTVで放送してたけど。
ゆったり旅したいけど、最後には日本人はほとんど使われない中国人専用機
になりそうな予感・・・・。席が埋まればどうでもいいんだろうけどさ

東京駅から500円でバス乗れるのかよ

LCCキャリヤのJet Starと同じような価格設定だな
関空〜台北間で片道\4000
これも一割だっけ？
俺が購入したのは、その倍の\9000

>>9
そしてスカイマークで全国に散らばっていくんですねｗｗｗ

これは無差別テロです。誰もが狙われる可能性がありますので注意して下さい！

創価学会のハイテク兵器を使用したテロ「集団ストーカー」の告発
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276500916/5

※電磁波、BMI兵器による被害詳細と技術解説、ガスライティング被害と手法の詳細解説記事まとめ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1276500916/5

◆集団ストーカー犯罪を追及するスレッド 39
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1278218348/
■◇■集団ストーカー被害の真相■◇■ part 9
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1279206074/

ばれないようにやってる意味を自らぶち壊してるようですが、見せしめの
つもりでしょうか？ テロがばれると脅迫に変更すると言うのは、絶対に
テロを止めないという意思表示であり、完全なテロ目的の集団であることの証明です。

見せしめと言う方向転換は自分ら的にかっこいいらしいです。
サイコ連中には選挙より大事みたいです。北朝鮮極左テロ集団と言うのが本性ですから。
カルトは皆同じです。負けてもテロは絶対止めません。

画像ｗｗｗ酷すぎるｗｗｗ

まともに採算取れないなりにこういう実験的な戦略を積極的に取り込むってのはありだな。
ついでに空港周りの不動産を道路整備して中国人に売れば良い。
比較的海が近いから良い別荘地になるかもしれん。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ* 首都防空を担う百里基地を売り払う>>16
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ に正義の鉄槌を下すスレッドはここですか
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up12702.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up12703.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up12704.jpg
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up12705.jpg

なにかあっても補償は雀の涙だろ
こんなの恐ろしくて乗れるかよ

人数が合わないとか報道してたけど、そっちの方が真の目的なのでは？

いくらなんでもこれはねえだろ!
どこに落ちるかわかんないような飛行機をだな

いくら安いといっても、こんなことを考えるような会社じゃ、ちょっと乗る気がしない。

【航空/中国】春秋航空　夢の格安航空便「立ち乗りチケット」、実現前に頓挫　理由はやはり安全面［10/07/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278899530/

>>22
そのうち「機内の与圧はいらんのですよ」とか言ってきそう・・・

残りの9割の料金はいくらなんだろう？

往復3万円〜

なんで春秋航空の英語表記が『 Spring Air 』なのか疑問

これはいいな。
これから不法滞在の中国人を格安でバンバン強制送還できる。
一人四千円ならオレも納得だよｗ

>>26
Fallを付けるのは流石に不吉だからじゃない？

>>5
中国語を日本語に機械翻訳したのが丸わかりｗ

>>8
・自社保有の機体は2機のみで、残りはすべてリース。しかも全機中古

航空と流体やってた恩師が
中古は空力的には安定してるからいいぞぉとか、飛行機墜落ニュースのたびに言ってた
機体そのものが劣化してたら意味がないと学生一同心の中でおもってたんだが
どうなんだろう・・・・

この世の地獄シナチョンだけは行きたくない

>>11
茨城から、東京駅と成田・羽田両空港の主要スポットへの
高速バスを整備した方が、良かったような・・。

いろんな面から日本人は
利用しないと思われ。

中国人が往復で使うんじゃないの？
団体ツアーならそんな不便なことないだろ。

日本人はあの座席はせますぎ。
一度でも日本の飛行機乗った人なら、たぶんきゅうくつすぎる。

　　　　／^o^＼
就航ができました
　上海〜日本茨城
私があって、中国日本は思うままに行きます

JAL廃業決定......。

>>30
中古でも古いので98年、ほとんどが2000年代の機体で結構新しい

>>30
航空機の寿命は長い。５０才でも現役だ。

テレ東のニュースで片道じゃなくて往復4000円って言ってたぞ。

>座席全体の10％程度で設定

共産党関係者とかコネじゃなきゃ無理ってことかな

>>28
秋ならautumnじゃねーのか？

>>5
なんで漢字ゴシック・かな明朝にわざわざするんだろうな。
この演出で一発で粗悪・パチモン感出せるところが凄い。

>>30
機体が木製時代の教授だろ

4000円は広告費なんだろなぁ

>>8
TVでも立ち席の案はボツってやってたな
緊急着陸姿勢のシートなら、縦２段の座席が作れるかも＾＾

昔から中華航空だけには乗るなと言われていた

まぁ危ないからね

茨城空港は手始めで、既に地方空港１０港以上から乗り入れの申し出が有るってよ
中国国内では２０の地方空港に離発着枠持ってるそうな

こんな航空会社がこれからオープンスカイでドンドン参入してくるからね
ＪＡＬもＡＮＡもとてもじゃないけど持たないでしょｗｗｗ

>>40
(主として)米語ではFall、英語ではautumn
fallはドイツ語起源、autumnはラテン語起源。元来はfall一択

Spring & Fall Air (撥ねて落ちる航空）じゃぁシャレにならんｗｗｗ

>>45
中華航空(China Air)って確かに事故率高いんだけど、機内サービス良いんだよな・・・
ビジネスも比較的安く設定してあるし。

飛行機の、立ち乗り席って、いかにも
中国人の発想だな。実現したら面白いが
日本人は、使わないだろうな。

高校の時の同級生が調子に乗っていて腹たちます
http://www.youtube.com/watch?v=lQBbzJR9rmM

まじキチガイだろＷＷＷ

片道4千円じゃ、茨城からは画像にある富士山見にいけねーよｗ

春秋航空のビジネスモデルはライアンエアのそれの劣化コピーでしょ。
1. 徹底的な機内サービスの廃止(リクライニングしないシートなんかもそう)
2. 着陸後の整備や乗客の入替えを30分以内ですませ再出発(当然、清掃は適当、整備も最小限、乗客のセキュリティチェックも適当)
3. 運賃以外でいかに収益を上げるかに努力（機内販売や旅行会社・現地ショッピングモールとの契約）
4. 徹底的なノークレーム・ノーリターン(苦情は受け付けません（キッパリ))
5. 乗務員に対する法定限度いっぱいまでの過酷労働
6. 派手な宣伝(実は立ち席とか、認可されないのがわかっていて注目を集めるための広告として使っているフシがある)
ちなみに、ライアンエアは「安いだけがとりえ」の「最低最悪な航空会社」ってことになっているらしい。
もちろん乗ったことないからしらんけど・・・

まあどうせ一日一本くらいしかこないから遅延しても着陸には困らんだろw

>>45
中華航空は台湾だからね。
知ってるだろうけど。

茨城空港に、仮想敵国の航空機使用許可する方が大問題

墜落しそう…。フォックスコンと一緒で
劣悪な条件で働かされてるんだろうな

日本に不法滞在中国人を送り込むために
中国共産党が補填してんじゃねぇの？

>>8
立ちのりは当局が×をだしたので断念されると思う
欧州の激安業者が立ち乗りをだしてくるようだが、追従する流れになったら
そのときは中国も考えるくらいじゃないか

>>41
ツメや送り、大きさの選択がおかしいだけで、
日本でも、漢字のみがゴシックってのは、鉛の印字時代からよく使われているぞ。
アンチックというフォントセットは、基本的に漢字だけゴシック。

>茨城空港は航空自衛隊百里基地と共用のため、防衛上の観点から
>旧共産圏の国などの飛行機が乗り入れる場合、防衛省との事前協議が必要だ。
>基地の訓練に支障を与えないよう発着の時間帯が制限され、
>運航許可は国土交通省が１か月ごとに出している。

ネトウヨが茨城空港は自衛隊百里基地の
滑走路拡張の意味があって
国防目的なんだよ！っていってたと思うけど
中国の航空会社が乗り入れでつか？

なんか古いスレが上にあがってるので
こちらのスレをageておきます

今日のニュースでもやってたけど、上海⇔茨城線の乗客の多くは上海発のパックツアー客みたいね。
空港に着くなり、提携しているバスに乗せ、提携しているショッピングモールへ行き、提携しているホテルへ直行・・・
要するに、航空運賃で儲ける気はあんまりなくて、こうした提携先からのバックマージンが大きいみたい。
だとすると、一般客向けの座席数なんて、実はそれほど多くなく片道4000円のチケットが取れる確率なんて
（最初はある程度高く設定するかもしれないけれど）ほとんど期待できないんじゃないかな。
やっぱり、話題作りのためだけのパフォーマンスでしょ。マスコミも踊らされないでほしいなぁ・・・

↓春秋航空が気に入った理由の一部
http://www.youtube.com/watch?v=o1mHKLH9lTE
http://www.youtube.com/watch?v=sJNjZ1s6_Z8
本動画は元祖お花畑が撮影・うpしたものらしい。

(参考)元祖お花畑のブログ記事
http://bit.ly/99XuXD
http://bit.ly/97Mg1E
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↓春秋航空茨城空港就航初日の様子。
http://www.youtube.com/watch?v=mJeFMaP80OE
http://www.youtube.com/watch?v=JxHMdhGDmXg
本動画は元祖お花畑が撮影・うpしたものらしい。

(参考)元祖お花畑のブログ記事
http://bit.ly/bmbt1i

日本語できなくても、このくらいの精神でやってくる中国人は偉いな
日本の偉いさんは、絶対やらせてくれないし

茨城−上海４０００円いきなり“撤回”　中国格安航空会社
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100729/biz1007292100041-n1.htm
> 同社は当初、茨城便を「４０００円で売り出す」としていたが、２８日午後に茨城空港で
> 記者会見した王正華社長は「４０００円は実現できない。定期便が認可されれば座席
> の１０％を片道４０００円で売り出すことになる」とあっさり前言撤回。８０００円、１万６
> ０００円、２万円など段階的に運賃を設定し、需要と時期によって変動させる予定だ。

なんじゃ、こりゃ

http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20100729ddlk08020173000c.html

どうなってんの？定期便が来ないって騒いでるのに、
春秋の週３に国が待ったって・・・

民主党が邪魔してるのか？

>>66

記事を読む限り、国が妨害してるみたいだな

スカイマークも、「共用空港だから・・」とか言ってたが、
何かおかしいな・・・

3時間遅れ程度は（中国では）通常の範囲内だから補償しない、と言い切る社長ステキ

【経済】茨城−上海４０００円いきなり“撤回”　中国格安航空会社
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280408985/

同社は当初、茨城便を「４０００円で売り出す」としていたが、２８日午後に茨城空港で
記者会見した王正華社長は
「４０００円は実現できない。定期便が認可されれば座席の１０％を片道４０００円で売り出すことになる」
とあっさり前言撤回。
８０００円、１万６０００円、２万円など段階的に運賃を設定し、需要と時期によって変動させる予定だ。

事故起こしても逆ギレしそうだな

向こうから見たら、日本逆切れだろう。

往復４０００円撤回とか・・・話もかみ合ってないし、時間もルーズで
保障もないとはお粗末な。定期便を約束してくれたら片道４０００円とかも
あるとは、茨城空港に定期便欲しいの知ってて随分強気だね。
契約内容もあいまいなのに認可が下りたのがすごいわ。。事故の補償は
なさそうだし、改造して差席確保とか安全面より利益優先は怖いわ。
機内も販売の声がうるさいらしいし静かになったと思ったら到着とか・・・Ｗ
あまりの苦情に往復４０００円撤回で料金を少し高く設定しなおしてなんだろうけど
１機で採算なんてとれないから便増やさないことには絶対赤字でしょ・・
搭乗保障を狙っての実験的な操業って感じ。

違う違う。４千円の価格破壊の客寄せ告知に国交省とかが圧力かけただけだろうよ

一部の座席を４千円で客寄せして、通常価格は１万円から１万５千円だったとしてもさ、
上海までそれで行けるんなら十分安いじゃん。でも、天下り先確保優先の国交省は
日本の航空業者の「ぼったくり価格」維持のために、それを許さなかったんだろうね

厚化粧の女が機内で笑顔ふりまくだけでぼったくり価格の日本の航空会社よりも、
この中国の航空会社とまで行かなくても、そこそこの設備・サービスで価格が安い
航空業者が多数参入してくれたら、東京の人は気軽に地方に行けるようになるのにね。
たとえば、福岡や北海道に８千円程度で行けるようになれば、行く人続出だろ？

>>73
スカイマークの人ではないと思うがそういう突っ込みが入りそう。

>>73

なんで国が邪魔をするのか分からないから、
当然、そういう憶測もするよな

国には説明責任があると思う

話かわるが、日本の省庁でましな省庁ってあるの？
どの省庁も酷いもんだね。
勿論、国交もだけど。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100729/dms1007291614006-n2.htm
往復４０００円あっさり撤回“格安”航空会社ウラ実態

同社は当初、茨城便を「４０００円で売り出す」としていたが、２８日午後に茨城空港で記者会見した王正華社長は「４０００円は実現できない。定期便が認可されれば座席
の１０％を片道４０００円で売り出すことになる」とあっさり前言撤回。８０００円、１万６０００円、２万円など段階的に運賃を設定し、需要と時期によって変動させる予定だ。

王社長は「７割がパスポートを持っていないという茨城人民に、上海へ来てもらう。日本航空のパイロットやＣＡを雇用し、将来は日本で５０％のシェアを確保したい」と大
風呂敷を広げてみせた。茨城空港へは東京からバスや車で２時間もかかるが、王社長は「成田空港から２０キロしか離れていないので、中国では『東京北空港』として
ＰＲする」と鷹揚な解釈も披露した。

その春秋航空について日本人駐在員の男性は「数時間の遅れは当たり前。就航便が多いわりに航空機が少ないのが原因。機内は清潔だが、改造して座席を増やした
分、シートの間隔も狭い」と不満を漏らす。

「それ以上に問題は、シートベルトのサインが消えるや、ＣＡがハンドマイク片手にセールスを始めること。食べ物や菓子を市価の２倍で販売し、それが終わると航空機の
模型や上海万博のチョコ、電化製品の販売をデカい声で延々と続ける。ようやく静かになったかと思うと到着です。機内は常にうるさく、まず寝られない」

安い運賃は物販の売り上げでカバーされているというわけだ。

茨城空港は、鉄道駅への連絡バスの最終が午後３時半すぎと極端に早い。これを逃すとタクシーだが、最寄りのＪＲ常磐線石岡駅までは約５５００円もかかる。遅延は
乗客にとって“命取り”だが、王社長は「（同社の）遅延は中国では平均的なレベル。遅れても（交通費の）賠償はしない」と開き直っていた。

だめだこりゃ

たとえタダでも、中国には行きたいとは思わんな。
もし台湾４０００円だったら、毎月行きたい。

隣の町にも行きたくない。

>>77
LCCのことを全く理解してない記者だなｗ

それに連絡バスなんか飛行機に合わせて運行してるんだから、飛行機が遅れたら連絡バスも発車を遅らせる。
この記者はそんなことも知らんのか。

茨城空港は経費削減のために、職員の勤務時間を削減、清掃や警備の時間も短縮している

茨城空港とバスが春秋航空の長時間の遅延に日常的に対応するには
職員や警備や運転手の勤務拘束時間を見直す必要があり経営赤字は避けられない

遅れたら残業してけよ

>>79
俺だ。

>>78
正直、ｼﾅ大陸よりも台湾の方が危険だぞ＾＾；；；　交通事故とか、凄すぎるからね＾＾；；；
貧乏な分、バスとかが充実しているｼﾅより、マイカーとバイクだらけの台湾はいまだに交通戦争状態だ＾＾；；；
あと、野犬もやたら多いしね＾＾；；；

>>81

>茨城空港とバスが春秋航空の長時間の遅延に日常的に対応するには
>職員や警備や運転手の勤務拘束時間を見直す必要があり経営赤字は避けられない

就航便が無くて赤字になるよりは遥かにマシでしょ。

安いなぁ。
別に中国行きたくないけど、四千円だったら話のネタに
乗ってもいいって気がする。

>>82
経費削減のため茨城空港の業務は昼過ぎまでしか時給が出ないから
職員は生活のために仕事を掛け持ちしている場合もある

残業しても昼過ぎまでしか給料が払われない体制で
深夜まで遅延するような航空会社に対応できるのか

バス会社には他の路線もあるので長時間の遅延には対応できない

>>80
禿同

もともとが路線バスさえ通ってない、文字通りの陸の孤島だからなぁ
１時間程度なら遅れになんとか対応できても、天候不良とかで数時間単位で
遅れることも少なくないし、その場合、茨城にやっと降りたはいいけど
地上の足がタクシー以外無くなってる事態は十分にありえる。

この空港を使う客はご自慢の無料駐車場目当ての地方の人ばっかりだ
ろうから、それでも問題なさそうだし。

往復4000円じゃないのか

>>90

片道4000円だって相当な安さだけどな。

茨城県は全国で唯一、自動車盗が増え続けている無法地帯
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/090303/ibr0903030228002-n1.htm

人目につきにくく警備が手薄な無料駐車場に何日も自家用車を放置するのは自殺行為

着陸料は成田より安いからな。
バスも東京駅まで５００円だし。
定期便になれば成田から上海行きの客を奪えるだろ。

そして、名を関東空港に変えた。

中国人のいいかげんさがわかるね

ハシゲは中国が大好きでｗ

>>94

関東空港、悪くないネーミングだと思うけど

>>10
そもそも定期便ではなくってチャーターですが?

>>49
本気で考えてるのはヨーロッパ人のほうですが?

>>72
撤回とか最初っから10%だけでそれぞれ違うって言ってますよ
別に抽選とかじゃなくって早く予約を取った人が安い席が取れるって他のく空会社もやってる普通のやり方ですよ

社長自身は次は北九州空港や長崎鹿児島って言ってるし
ニュースでは新潟って話もあるし
羽田も特別に場所を確保して来てくれるように要望してるというんだが？

あれ？
書き込みが反映されないぞ?

>>100
名古屋に来ないの？

安かろう、悪かろう

ここもそうだけど、最近のは開き直ってるからな。
近寄りたくないものだ。

>>77
＞これを逃すとタクシーだが、最寄りのＪＲ常磐線石岡駅までは約５５００円もかかる。
先々月、ＪＲ常磐線高浜駅から茨城空港へタクシーで行ったら、４３１０円もかかった。

これって往復2万とかでも十分安いし、マジで行きたいわ
いつごろに予約できるの？？

>>77
>これを逃すとタクシーだが、最寄りのＪＲ常磐線石岡駅までは約５５００円もかかる。
アホか？飛行機が遅れたらバスは待ってるっての。

数十分程度の遅延なら待つ場合もあるだろうが
数時間も空港にバスを待機させる余裕はバス会社にはない

もともとがバスが１日３〜４便しか通らない文字通りの「陸の孤島」だしね。
バスの台数・運転手の手配を考えたら、航空便の遅延に対応させるのは
普通に考えれば、非常に困難じゃないかと。

まぁ、茨城県が補助金にモノを言わせてバスを借り切ればいいだけの話。
赤字？なにそれ美味しいの？

卒業旅行で中国行こうかな。ツアーも組まれるだろうし、上海から中国各地に飛べるだろうから
これからお世話になりそう。

で、茨城空港までは、￥￥￥￥