【自動車】日本国内で売れた車の"2台に1台"がトヨタ車--トヨタの2010年上半期実績、国内シェアが過去最高 [07/28]

トヨタ自動車が発表した2010年上半期（1?6月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同期比53.0％増の388万5552台となり、大幅に増加した。
国内生産、海外生産ともに大幅に回復した。

国内生産は同55.1％増の170万7504台と2年ぶりに前年を上回った。国内販売、輸出
ともに好調だったため。

国内販売はプリウスなどの販売が好調で同43.9％増の85万3497台と4年ぶりプラスと
なり、80万台を上回った。除軽市場のシェアは前年同期と比べて4.1ポイントアップの
49.6％となり、3年ぶりにプラスとなるとともに、上半期として過去最高となった。

輸出はほぼ全地域に向けてプラスとなり、同57.6％増の86万7577台と2年ぶりに
前年を上回った。

海外生産もほぼ全地域で生産台数が増加し、同51.4％増の217万8048台と2年ぶりに
プラスとなった

●プリウス
http://response.jp/imgs/zoom/274424.jpg

◎トヨタ自動車(7203)--６月および1-6月 生産・国内販売・輸出実績
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/07/nt10_0710.html

◎ソース
http://response.jp/article/img/2010/07/27/143301/274424.html

F1では1度も勝てなかったのにな

>>1
軽自動車を抜いてるのが意味がないな。
台数で行くと軽自動車もかなり台数があるから。

絶好調じゃん
株価も急騰・・・してないのはなぜ？

F1は日本での販促には関係ないということが改めて理解されるわけやな。

昔はトヨタが30パーセントぐらいで、
日産が25パーセントぐらいだったんだけどね。

>>3
軽自動車入れても45％くらいいくんじゃね？

>ダイハツは、5.54万台（前年同月比110.0％）と、５ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
>そのうち、軽自動車の販売は、5.49万台（前年同月比110.2％）と、６ヶ月連続で前年同月実績を上回った。
>軽市場に占めるシェアは、35.4％（前年同月差-0.5ポイント）と、前年同月実績を下回った。

>>3
ダイハツ強いからあんまかわんないんじゃないの？

かぶったorz

一昔並みのカローラぐらいプリウス見かけるようになったな。

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

アンチ涙目ｗ

１０年無故障・トラブルなし
ホンダ車は故障ばっかで最低だった

今乗っているトヨタ車大きなトラブル無しに１１年です

>>13
という風に良く聞くけどホンダ車のエンジンはすげえわ。
アレは乗る価値ある。今は知らんけど。

>>13
そうかい俺のホンダは13年間故障知らずだ
　ハズれ引いたな　ご愁傷様

>>11
車乗りはお前みたいな無茶の車馬鹿乗りだけじゃない。
とろとろでも安全に乗れりゃいいのよ。
俺にとってトヨタはその基準を満たしてる。

来年ヴィッツハイブリッドが出るらしいから道路はトヨタばっかりになるね。

はっはっは、アンチざま見ろｗｗ

ホンダ車はエンジンは凄かったが、シャシが・・、鋼板が・・。
初期のFFはタックインでテールハッピーだったし、あれは絶対事故要因だろ
と思いました。

あんだけトヨタ税制でバックアップしたんだから
当たり前っちゃ当たり前
ほんとのシェアになるのはエコ減税の後だな

消去法でトヨタになる。それだけの事

日産には触れないであげてくださいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
テキサス親父が米国を代表して謝る

昔はアンチトヨタが日産に流れてたが、
今となってはアンチトヨタすら日産は買わん。

正直日産はあのデザインをなんとかすべきだな。

>>13 >>16
今はそんな古い車も走ってるんだ。
昔は3年目の車検がくる前に買い替えるのがデフォだったのにな

俺はバイクも車も２０年以上ホンダに乗っているが
エンジンのトラブルは一度もなかった。
トヨタは車の種類が多いので、選びやすいということは言える。

しかしトヨタって得してる、つーかイメージ戦略だけは恐れ入るな
基幹部品の欠陥なんてメーカーとしては致命的な失態だと思うんだが、
販売には大して影響ないみたいだもんな
もし同様の欠陥を、たとえばマツダあたりが出したらもう立ち直れないだろうに

>>25
>選びやすい
だが、品質に目配りがいっていないのが問題と取れよう

ハイブリット・クリーンディーゼル・電気自動車を全て年内に車種展開出来るのが日産だったりする

ま、車なんて走ればなんでもいいとか言ってるやつに限って、なぜかトヨタ買うからな。
なんでもいいならミニカでも買ってりゃいいのに。

あれだけ税金ガブ飲みして黒字はあれっぽっちか

タウンエースノアにのってたけど
３万キロに１回はスタビライザーの部品が壊れ、
６万キロでブレーキロータが波うつようになり、
７万キロでエンジンのシールからオイルがにじみ出るようになった。
家族ウケは良いが、古くなる前に買い替えないといけない車だった。
トヨタイマ一ってやつか。でも、思い出はいっぱいできて良かったよ。

↑あだ名は疫病神　本人には言ってない　　

>>16
ホンダ車は高性能だから故障はよくあるんですよって支店長が言っていた。

プリウスを政策的に無理に安くしたからだろ
トヨタの相対価値は下がってるよ
　昔は明らかにホンダよりしっかりしていたし　運転感覚的にも普通
　デザインでは日産は自滅　マツダなんかも欠陥率高かったし
　さすがに対三菱では上がってるけどな

トヨタ好調は、自動車業界全体にいい話。

欠陥率はｗ？

なんだかなー
サムスンに依存しまくる韓国経済をバカに出来ない状況になりそうで素直に喜べない

ホンダ終わったな

>>34
　支店長の故障が多いと部長が言っていたよ　

要するに車は走れば何でもいいよってやつしかほとんど買ってないってこった
金太郎飴車買うやつばっかだから

>>41
面白い車を作るところがないからだろうね。

ディラーの数が多いし対応がいいんだよねトヨタ、修理に出しても直ってなかったり傷ついて帰って来る事もあるけど
とりあえず嫌な顔せず対応してくれる。

売れてる割には地元は悲惨な状況になってるようだが？
トヨタは日本人に還元してやれよ。

タイヤをすべらせた事も無い、アンダーステアとかも具体的に何かわからない
そんな人がほとんどなんだよな。
マニア受けするような車作っても一般人は見向きもしない。
そんな人にトヨタは照準をあててやってきたから。

最近日産の車よく目にするんだけどな

経済産業大臣　直嶋正行

前職 全日本自動車産業労働組合総連合会

労組ベタベタの族議員大臣だから、自動車業界に金を流す事ばかり。

つまらない日本人が多いんだろうね

トヨタ乗りはサスが壊れてるのも知らずに乗っている
そんな奴がトラブル無しだとかお笑いだし

エンジンで選ぶとトヨタになるなぁ、今なら。
ホンダとマツダはV6すら作れないし、
日産とスバルはうるさいし燃費最悪、
と、他はみんな10年前から開発止まってるような
エンジンばかり。

で、ＢＭＷにのると「国産車に比べてサスが堅くて高速安定性がよい」
とか言うｗ

車なんてプラセボ効果がほとんどだよ。

>>50
ん？
ホンダはアコードとかにＶ６あるだろ

シェア50%超えたら独占禁止法違反で解体しろよ
トヨタ自動車工業とトヨタ自動車販売の2社に分社

>>51
実際に乗って確認したんだよな？

窃盗される車も、ほとんどがトヨタ車なんだよな

でももう日本で作らないのだろ

あんな馬鹿高い車よく買うね
維持費ものすごくかかるのに
勝ってる奴ってスイーツ脳だろ

現業系でハイエース、プロボックスの人気は絶大だろ。
ボンゴ・ブローニィーも良いけどね。

本田は実質フィットかステップワゴンの2択
日産はタイ製
三菱はｉミーブ高すぎ
マツダの30万円引きは買い替えが不安

だったらトヨタだろ
金持ちはドイツ車なんだろうけど

毎度お馴染みのアジビラコピペ撒きが見たら発狂しそうだなw

>>55
海外で人気が高いランクルとかハイエースとかｗ

地方で車社会。家族持ちで、7人乗り希望で探して、
各社比較して、最終的にトヨタの新型WISHを購入しました。

>>62
そこでストリームという冒険をして欲しかった。
乗り心地悪いけど走りはウィッシュより上だぜ。

2chのアンチ活動も全く無意味ｗｗｗ

父はトヨタ党だったな
オレが初代シティの中古を買ったときホンダは電気系統弱いからな
と言われ好きじゃないメーカーだいうことが分かった
どっちもどっちだと思うけどね
現代ではメーカーでどこが弱いとかはないと思うけど

マルキン自転車が、一番売れてるよ。
俺も買ったし。

>>63
パクリームはないだろｗ
ウィッシュのもろパクリｗあれは恥ずかしくないのかな？

エスティマ→エリシオン
ノアボク→ステップワゴン
ヴィッツ→フィット
プリウス→インサイト
ﾌｨｰﾙﾀﾞー→エアウェイブ
シエンタ→モビリオ
クラウン→レジェンド


少しは自分で生み出さないと、トヨタのコバンザメじゃ商品力で負ける

>>63
サイフを握ってる嫁は、走りは求めてないし、その理由は却下。

>>67
過ぎたるは及ばざるが如し

>>67
平然と嘘をつくとは、さすがトヨタ。
在日社員ばかりではそうなるのも仕方が無いかｗ

>>69
ん？
過剰品質って意味？


>>70
人を在日認定することで自分が優位に立とうとしたってダメですよ。在日さん。
見比べてみて、パクリじゃないと思うのなら、そんな目いらないから取ってしまいなさい

トヨタってゴミ屑ヨｗ

しかし、アメリカのネガティブキャンペーンも全く無意味だったな。
結局、エリートがレクサスのEFIの欠陥を探すためにひたすらムダな金と時間を費やすだけになる。

>>51 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/28(水) 06:53:15 ID:ipIyBKir
>>で、ＢＭＷにのると「国産車に比べてサスが堅くて高速安定性がよい」
>>とか言うｗ

>>車なんてプラセボ効果がほとんどだよ。


何、この障碍児ｗ
オマエ、ＢＭＷに所有したことあるの？ｗ


信じられない基地外回答だわｗ

>>71
で、ソースは？
ソースがあるなら信用するよ。
トヨタを擁護するならそれくらいしないとね。
よろしくね。

>>45
ヴィッツRSやオーリスRSに乗ってみろ。カタログには出ない部分で優秀だから。
結構ちゃんとやれば出来るメーカー

170km超えるとBMWと国産では安定性が天と地の差。

でもそんなにスピード出す事はまずない。

>>67
馬鹿丸出しだな。
ストリームとウィッシュ、どっちが先に出たか調べてみろアホ。
ウィッシュは初代ストリームが売れたからパクッた車。

>>1
>国内シェアが過去最高

国内市場のパイは縮小してるがな

>>77
日本の高速道路の最高速度って知ってるかい？
ドイツのアウトバーンじゃねーんだよ

>>75
ソースです♪


★トヨタからエンブレムを変えただけのレクサスの真実★

レクサスＲＸ　→　ハリヤーだっけ？ｗ

レクサスＧＸ　→　ランクル・プラド　　２０１０年　前代未聞の買ってはいけない車に認定ｗ（１ヵ月後に解除）

レクサスＬＳ　→　セルシオ　　　　　　２０１０年　前代未聞のレクサス最上位機種のリコールｗ


★トヨタＦ１参戦、栄光の８年間の奇跡ｗ★

８年間で１４０レースに出場して、優勝がただの１度のまぐれですらなく、
２００９年ラストイヤーの２位が最高ｗｗｗ

年間総合順位では１０位、８位、８位、４位、６位、６位、５位、５位とい有様ｗｗｗｗｗｗ
ほとんど５位以下の１０位前後をうろつく企業ｗ　
最高は２００５年度の総合４位ｗ　これがセカイノトヨタの現実なのヨｗ


★先進国でのトヨタ車惨状★

アメリカ様　→　もともとは売れていてトヨタの営業利益の大半を占めていたけど、今では相手にされなくなったｗ
欧州　　　　→　もともと相手に全くされずシェアは５％以下ｗ　トヨタが最も成功を夢見る地だけど、最も苦手とする市場。
日本　　　　→　車の本質のわかる知的金持ちセレブには全く相手にされず、地元ですらレクサスが大敗の現実ｗ


★２０１０年４月〜６月の営業利益（本業の儲け速報）★

フォード　２３００億円
トヨタ　　　９００億円　←あれれ？マスゴミを使ってトヨタ復活とか言ってるけど、なんかおかしいわヨｗ

>>77
国産でもいろいろあるから、一概には言えないよ。
それに、その程度の速度で安定しない国産車ってあるのか？

最近工作員がいなくなったと思ったら、また始めたのか。
ほんの数日、可笑しなリコールの話もないしチャンスだねｗ
この瞬間がトヨタだね。感心する。

>>74
兄が乗ってるからよく運転してるよ＞ＢＭＷ。安いやつだけどね。

アメ発のリコールの話も自分の車にはそんなことがないから影響はないんだろ。

トヨタの販売台数は昔のままで、他が単純に減ったって印象だな

日産の空気度合いは昔からだけど、最近のホンダの空気度合いがひどい

>>84
キャほんと♪＾＾
３シリーズかしら？？？
最初は嫌いだったけど、なかなかいいわよネ♪
ポルシェと比べると、何これって思ったけど、
知り合いのトヨタ車を運転した時に、全然違うのがわかって
自分の車を好きになったわ。
トヨタって何で、ブレーキとか全く利かない感じなのｗ
スピード出すと揺れるし、カーブも自分の感覚と違う感じだし、
一番嫌いなのは、運転してる時にブレーキの回数が増えること。
欧州車って、ある程度予測して、捜査できるんだけど、
トヨタの場合、とにかく進む感じで、スローの時もブレーキかけるまで止まりにくいのヨ。
その辺が、燃費向上に繋がってるんだろうけど、アタクシ達セレブにはムカつくだけだわ。
他の車と違う動きをする。坂道でもブレーキをかけないとかそういうところが見せ場なのに、
それができない時点でアウトね＾＾

急ブレーキみたいな感じでも、涼しくキュって止まらないとネ♪

高級車はこうゆうものヨって感じで＾＾

最初はスローに走って、加速も一気にして実力の違いを一瞬見せる。
それが快感♪

トヨタの８０マイルって、ポルシャの１２０マイル（２００ｋｍくらいかしら）の感覚。
おっとろしいわｗ

>>67
他は知らないけど、間違いなくストリームの方がWISHより先だよ。
あとノアボクがFF化したのはステップワゴンが出た後。これも間違いない。

>>1
世界販売ではトヨタはシェアを食われてる。
国内の登録車限定の販売台数なんて今や株価の材料にもならない。

>>16
MT？
ホンダはATが鬼門

>>89
そんなこと言ったら、ストリームはプレマシーのパクリ

ホンダは角ばったデザインが個人的に好きじゃない。
日産は・・・・言わないでおこうｗ

とうとうプレマシーまで出てきましたｗ

何この貧乏人車好きスレってｗ

欧米で燃費とか言って小型車乗ってる奴って、

よっぽどの貧乏人か変な似非慈善活動の奴ｗ

ディカプリオがあんな狭いプリウス全色持って自慢してるのは、パフォーマンスよｗ

実際は、彼はジェニロペと同じブガッティのはずヨ＾＾

>>93
いや、普通にストリームより先にパッケージングとしてあったんだよ。
Wikipediaにもある

ホンダの走りを楽しみたければストリームにしとけ
もしもの7人乗り、普段は4人乗りならウィッシュのが乗り心地がいいぞ
とにかく安く買うためにはプレマシーがあるじゃないか

トヨタの車のなかでは、プリウスを除けば、あまりいい車はないよ。

日本人トヨタ好きすぎワロピ

>>97
殆どのカテで性能品質ともに他社を凌駕してますよ、

かつての2番手ニッサンが、ルノーに血を吸われるだけの存在になったからな。
外資はオソロシイ。

>>99
してませんｗ
もっと世界評価を見てｗｗｗ
勝手はいけない車リストを独占してるのがトヨタｗ
世界一権威のある自動車雑誌の評価が全て。
日本の評価なんてどーでもいいわｗ
それってチョンがホンダい最高って吠えてるのと大差ないと思うわヨｗ

>>101
無駄なアンチ活動がんばってね、輸入車デラ死にかかってるもんな

トヨタの国内シェア、まだ上がるよ

>>102
トヨタも日産も叩きをすれば、良心をもった人間が擁護して購入機会になる
かもしれないので、そういう工作するヤクザがいる

>>97
トヨタ以外のメーカーにも魅力的な車が無いんだろ
だからみんな無難なトヨタを買う

一方、スバルはディーラーマンが公道で暴走して女子高生を上半身・下半身に分離し、イメージアップに努めた

＞目撃者によると、撥ねられた女子高生は上半身と下半身に分離。
＞下半身は道路に叩きつけられ、インプレッサは上半身をボンネットの上に載せたまま、
＞約100メートル走行した。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856 [cache]

>もっと世界評価を見てｗｗｗ
>勝手はいけない車リストを独占してるのがトヨタｗ
>世界一権威のある自動車雑誌の評価が全て。
具体的な雑誌名は？
ＧＸはコンシュマーレポートでも解除されたし。

世界の品質調査や満足度調査ではいまだにトヨタやレクサスは優秀だよ。

なんの味付けのないトヨタ車が皆さん好きなんですね。

プリウスなんておじん車でしょ。
日産GTRに乗れよ。
ブリウスよりインサイト�Uがいいだろうよ。
皆で渡れば・・・・日本人の大好きなこと。

>ブリウスよりインサイト�Uがいいだろうよ。

初代プリウス＜＜2代目プリウス≦インサイトII＜3代目プリウス
って感じだとは思う。

インサイトは負け犬が乗る車

ホンダから否定されちゃったしね

若者の○○離れって、こういうことなのね


社会「働けクズ」
(´･ω･｀)「じゃあ働く」
企業「経験ないクズは働かせません」
(´･ω･｀)「じゃあ死のうかなあああああ」
社会「自殺はやめよう」
(´･ω･｀)「じゃあ死なない」
社会「でもクズって生きてる価値ないよ」
(´･ω･｀)「もう死にまつｗ」
両親「お願い死なないでちゃんと働いて」
(´･ω･｀)「じゃあ働く」
企業「クズは働かせません」
(´･ω･｀)「貯金がなくなった」
企業「物が売れないもっと金使えクズ」
(´･ω･｀)「働いてないから外に出る服も買えない」
社会「甘えんな働けクズ」
(´･ω･｀)「じゃあ働く」
企業「職歴のないクズは働かせません」
(´･ω･｀)「死ぬまでニートする」
企業「若者の消費離れで会社が倒産しそう」
(´･ω･｀)「そっかー」

日本の不況は企業が甘えたから起きた
日本の不景気は企業の自己責任

プリウスなんて一台売れるたびに国債が150万増えるんだぜ
普通に450万で売ればいいのに

エコカー減税+補助金なら最大でも43万ぐらいじゃないの？
インサイトと数万しか変わらないよ。
フィットやヴィッツとなら10万ぐらい変わるけど。

車好きのメーカー比較って殆どが雑誌の受け売りか知り合いからの伝聞って落ちがあるからなｗ

ぶっちゃけ、オーディオマニアの音質信仰と大差ない信憑性だわ。

＞11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
これくらいじゃねｗ　トヨタで叩いてもソースがしっかりと出てくる物。
クラウンレベルの足回り金具とヴィッツの足回り金具が共通品だったのをコストダウンで劣化させるって話なんだよなこれ。

足回り金具www主婦かよ！

>>106
もうね壊れないのが一番なのよ。
日産は品質管理、製造工程、いずれもが糞過ぎる。

国の助成金でプリウスのバッテリーがタダになっているの知らんのか

ソースくれ
そんな話は知らない
iMIEVやインサイトのバッテリーにも購入時とは別に補助金が出てるのか？

バルブスプリングの折損？そんなの問題になってから改めりゃええじゃろ

　　　こんな設計思想で造られた車は乗りたくありません(´･ω･`)少数意見かも知れませんが

>>112
俺は15年トヨタ車に乗り続けて、その後マツダ車に変えたがもうトヨタ車を買う気がしないな
って言ったら今度は「素人の感想なんてどうでもいい」って言われるんだろうな
まあトヨタはどのセグメントも品揃え豊富だから、
一度ディラの世話になると他社と試乗比較しなくなるんだよな

>>118
俺も全く同じパターンでマツダに乗ってるな。
こんな普通のスピードで走るだけで楽しい車があったのかってね。

でも売れてないし、車種整理グレード整理にあっちゃったw

なんだかんだで、実用面で用途に合わせた究極の一台ってのを絞っていくと
トヨタが強いよ。
単に車種とバリエーションが多いせいだが。

ホンダのオデッセイが好き。
トヨタや日産で言うと何になるのか知らないが何だ？

アンチ惨めだな

会社にデミオあるけど特別優れた所なんて無いな
うるさいしシートが窮屈だよ

オイル漏れに泣くユーザー

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/

>>121
イプサム
ラフェスタ

>>118-119
トヨタ車って、地面にタイヤ付けて走っているという感覚に乏しいんだよな。
日産とかマツダは路面に吸い付く感じがする。

>>125
マツダはわかるが日産はヨタ寄りじゃないか
俺なら日産の代わりにスズキの普通車を入れるな

オデ相当品は

イスト
プレマシー
プレサージュ

　国が補助金をだす
　役員報酬が何億（ゴーン8億）


税金を役員報酬に使ってるようなもんじゃねえか
補助金を出してもらってる業界のすることじゃない

豊田家の連中は、配当だけでいくらもらってるんだろね。
年収なんて全くの見せかけだ。
補助金もらって配当出してりゃ世話無いな。

アメリカがマスコミ総動員してトヨタ潰しをした反動じゃね？

あれだけの嫌がらせを受けても耐えて耐えてよく買った、感動した！！

>>128
半分はストックオプションなんだろ？
どういう契約してたかしらンが、オプションで+になるんだったら十分じゃん

なんだかんだ言ってトヨタが一番良い

外国で需要があるからトヨタ車ばかり盗まれる
その点ホンダは安心だ

詐欺した数自慢するとかマジキチ

>>135
どうやって詐欺だってわかったん？
すごい情報源あんのね。

>>134
ハイブリッドは途上国で需要がないから盗まれないよ。

定期サイクルで買い替えして行こうと思うと、マツダ車はマツダでしか下取りの値段がつかないから、顧客を外に逃がさなくていい商売だね。
最初に買うときも20万30万引きは当たり前の世界だし。

>>137
じゃあ、ホンダ車は何を盗めばいいんだ？

>>139
昔はインテグラタイプRとかが窃盗団に人気だったっけ
今はそんな車なくなったからなｗ

只単に、それだけ一般の購買意欲がなくなり、法人関係しか
車を買わなくなった結果、それに比例してトヨタのシェアが
上がったのでしょ。
実際、プリウスの購買層を見ていると、法人車か洗脳済みの
団塊層しか買っていない。

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄

　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

途上国でホンダと言えば二輪車全般だろ
需要があるのは（本物のホンダの）カブ
トヨタはピックアップの代名詞

>>141
頭悪そうだな

>洗脳済みの団塊層しか買っていない。

笑っちゃうな。団塊はもう自分で乗らなくていいだろうってやめてるのが多いぞ。
ガソリン狂乱値上げでなお暫定税率の引き下げがされなかったのに辟易して、絶対必要じゃないって連中はマイカー離れした。
今プリウスを買ってるのは、本当に車が生活に必要な現役世代だよ。
月1000〜2000kmの通勤レジャーをいくらで過ごせるか、プリウス断トツに安いだろ。

>>145
＞プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占めるという
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

どこ縦なんだろ・・・

軽自動車を含まないでシェアを語る捏造トヨタ。
法人向けの分を才女して紺主まー向けのシェアを語らない捏造トヨタ。

欠陥車ばかり組み立てておきながら日本人ユーザーを
実験動物にして欠陥隠しを続けるトヨタ自動車。

モウチョットオチツイテトウコウシロヨ

>>146
50代は団塊ではない

情弱ジジババだけが乗るってのには間違いない

>>150
狭義では昭和22〜24年生まれだけど
広義では昭和21〜29年生まれになる

だから50代も含まれる

50代後半が少し含まれるだけ　

洗脳済みの団塊層しか買っていないはあきらかに間違い

プリウスって別に買ったらあかんような車ってわけじゃないやろ
情弱扱いはおかしいな

燃費いいからといって、アルトに家族４人じゃ乗れんわ。

車の性能はよくてもクズ企業の作った車は買いません。

買えないもののひがみはいいよ。
買える者にはとりあえず現時点でベストチョイスだ。
だから売れる。それだけだ。

それはないｗ

？？

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台　2010年7月29日

「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。

ハンドル操作ができなくなるのもトヨタ自動車の仕様ですね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274605650/599-604

2chでの組織的アンチトヨタ活動も現実の
クルマの出来の前には、限界だな。

>>148
まるで発泡酒、第三のビールを除いているようだ

ダイハツ販売分の軽自動車や、日野とイスズの大型も含めるべきだな

>>146
50代はちゃねらーの中心層、そう！おまいら世代にプリウスはバカうけなのだ！

新車購入の6割は50歳以上という推計もある

クルマ買う＝オヤジの図式になりつつあるといえる

ユニクロ着てトヨタ車に乗って
ヤマダでんきに行って、
液晶テレビ（メーカー？）を買った帰りに
マックで食事

>>166
『推計』かよっw

ちなみに、10代以下を切り捨てた、20〜40代と50代〜の人口分布を考えると、『推計』は20〜40代は積極的に車買ってることになるなｗ

>>167
しまむら着てママチャリ乗って、
コジマ電気に行ってマッサージチェアを楽しんだ後、
八っちゃん堂タコヤキ食べてるオバチャンが車買ったら、
マーケットは倍になるだろうな。

でも、そうじゃない人の好みでモデルチェンジしてるんだぜ

この会社には、マジで良い車を造れるエネルギーがあったのに、

やっぱり儲からないんだよね、製造業ってさ　それが根本的な問題

八っちゃん堂タコヤキ?!　って何？

≪ヤフーのコメントから見る、アンチトヨタの浅はかさ≫

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台
7月29日22時44分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all

2010年7月29日 22時53分osh*****さん 私もそう思う3,049点
あれだけ下請けいじめしたんだもん。
品質が下がるのも無理ないわな。

→→(私から一言)
日本企業と多く取引しているだけでも、トヨタはよいのでは？
それとも、日産やホンダみたいに新興国からの部品調達を増やし、
『下請けいじめ』ではなく、『下請け大虐殺』の方が良いですか？
(日産は、全車種の部品の８割は新興国からの調達に切り替えることを目標にしている。
また、日産は日本でも販売される主力車種のマーチの生産を全てタイに移管している)

2010年7月29日 23時16分ya1*****さん私もそう思う1,805点
トヨタは、つい１０日ほど前に、米連邦地裁の連邦大陪審から、この件の不具合に関する書類の提出を求められたばかり。
いよいよ、ヤバイと思い、慌ててリコールに踏み切ったんだな。
２００４年の日本でのハイラックスサーフでは、同不具合でトヨタ社員が書類送検されてるのってーのに。
５年以上も隠してたってことだ。
「リコール隠し」はトヨタ、やっぱりトヨタ。

→→(私から一言)
米国で売られているものは日本のモノと部品などの違いがあり、日本よりも判断が遅れたことは事実だが、
トヨタは日本でのリコールの翌年には米国でもリコールを行っていますけど。
だから、『５年以上も隠してた』という記述は、事実として１００％間違っている。
こういうコメントが支持されることに、驚愕しますね。


事実誤認と過剰バッシングに燃えるアンチトヨタと日本の左翼諸君は永遠に眠っててほしいね。
お前らがおとなしくすると、企業も日本から逃げずに、日本の景気も良くなるかもよ。

欠陥商品がベストチョイスとか夏だの〜

リコールのオンパレードTOYOTA大丈夫か

>>169
日本人の二人に一人は自動車を保有してるから倍にはならない。

>>174
リコールを出すほどまともになったとも受け取れる
今までなら隠していたはず

プリウスの大ヒットで国内シェアが拡大しているが
世界シェアは下がっている、という現実。

ブレーキ利かないハンドル思うように曲がらない
強力電磁波でエンジン暴発
トヨタ乗ってるのは情弱やろw

軽も自動車なんだけどなｗ

省いてどうする？軽大国日本で。

こういう誇大宣伝は確かに、トヨタぐらい。

スズキの会長見習え。VWと提携して世界一のメーカーですとは言わなかった。

それと似たようなこと。トヨタは言っちゃうんだなｗ

まぁBMWは故障が多すぎるからな。
電装系の技術者日本かひっこぬかいないと駄目。
あと下請け丸投げだから信頼性の部分で向上しない。

>>180
近年トヨタ車の欠陥の方が多いと思うよ。

突然他社に因縁付ける前にバルブスプリング折れない車売れよ

これではトヨタ自動車もかなり大変だな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274605650/599-618

2chでネガキャンしても世間はトヨタを支持。
トヨタに文句言いつつトヨタ車買う人も後を絶たず。
なんだかんだで支持されてるすげー会社だ。

売った分だけリコールしてりゃ儲けも飛ぶやろ（笑）

事業規模大きいから強制的に乗らざるを得ない人間が山ほど居るのにな

熱烈な信者が存在しないメーカーなんてそんなもんよ

>>184
必死だな。
トヨタなんて、昔から金儲けは誉められても
車が誉められることなんて、まずないわ。
とくにトヨタの息のかからない海外メディア見ると評価が低くて、
こんなもんかと思わされる。

ふと、思ったんだが
エコカー補助金終わった後にリコールしたりしないよね？

何だかんだ言ってもトヨタが世界一なのは揺るがない事実だな。
アンチは認めたがらないけど。

189>>
世界一のアホメーカというのは認めてやる。

現状でトヨタが世界一なのって年間総リコール数くらいしか無いだろ
ここ一年程で1100万台リコールしたとか見たな

しかも必死で隠したのがバレたに等しいんだし氷山の一角だわな

>>10
カローラとかアリオン/プレミオから乗り換えてる奴がいるのか
ヘタクソなジジイが多い

>>189
トヨタの世界シェアが急減してます。

>>191
F1でも史上最弱140連敗だぜ。

>>192
買い替えてくれるんだから、お前より社会に貢献してるぞｗ

>195
釣りであろう事は承知しているが、TOYOTA一社への貢献が社会それ自体への貢献とは限らない。

>>193
急減って去年の数字か？現在超絶回復中ですが・・、ヒュンダイ工作員？

トヨタ車にあらずんば人にあらず

アホンダバカーズ発狂スレ

軽自動車を数に入れない。
誇大広告企業トヨタ(笑)

トヨタ(笑)の世界シェアが急減してます。
重大なリコールもあまりに多過ぎですね。
資金繰りもさらに悪化していく事でしょう。

軽を入れるなら当然大型トラックも入れるんだよな
結局5割じゃん

軽　トラック輸入車とか全て含めるとダイハツ、日野、レクサス、トヨタで
シェア 44.99%
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/201006.php

ドイツの、フランスの、イタリアの国内シェアNo1メーカーは
車文化の拡大、充実に貢献しているように見える。
そして、そのクルマたちは走りに定評がある。
アメリカの国内No.1シェアメーカーも走りに振ったラインナップを
残している。努力しているように見える。

それに対してトヨタはどうだ。自社の繁栄しか眼中にないように見える。
超高価なスポーツカーと子供だましのミニバン、中途半端なハッチバックで
誤魔化しているに過ぎない。
この点が不満なんだよ。トヨタとトヨタシンパはホンダやニッサンの批判するまえに我が振りを直せ。

コンシュマー向けのシェアはトヨタ低いしな。

最もヘタレで糞なのは間違いなくトヨタ(笑)
しかも、F1史上最弱の珍記録付き。

その上、トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

生産台数世界一。
販売台数も世界一。

で、欠陥車でも・・・・・

ホンダ　８６位



超えようとするだけ無駄な壁








トヨタ（笑）　３６０位


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

リコール台数も世界一。

幹部が欠陥隠しをカミングアウト

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

幹部が完全敗北を宣言

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

ホンダは余裕あるな

がっぽり税金納めてね(^O^)／

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた４
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261573333/

分科会ｗ印象操作必死杉だが幼稚過ぎ

トヨタ、数売るために、滅茶苦茶な値引きしてるぞ。
まあ、数売れたからといって、決して車は評価されないのがトヨタ。

完全に独り勝ちだな・・・
ダイハツ入れたら60％いくだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ以外のメーカーはしょぽいからな
小手先だけの技術でチマチマやってるから見向きもされないんだよ

業務改善命令受けても、品質向上とかも騙るだけで数捌くなんて火種撒いてるに等しいんだがな

騙してる数で喜べるとかどういった人種なんだろね

トヨタはまた新しい減税を国におねだりはじめたようだけど、
従業員の給料を下請け並みに下げないと国民は納得できない。

カローラフィールダーと物は悪くないし、コスパ高いなよな

プリウスのイメージ戦略もうまい
国産のヒエラルキーから逃げることができる

最大の欠点はヨタ車は運転してて楽しくないことだな

ちなみに軽自動車もトヨタが一位
ダイハツはトヨタの連結子会社だからね

何が一位なの？
数はどうでも良いから欠陥隠さずまともなモノ売れよ

公の場にポンコツ撒き散らかした数自慢するとか通常の神経ではあり得ない

ダイハツもリコール増えたね。

ホンダの軽は撤退しないでほしいなあ
一車種で最大公約数を狙うってのは、ユーザー側からすると、選択肢として
ありがたい。熟成されるし。
といいつつ、結局自分の目的や好みに合わせて、ダイハツやスズキから
買ってしまいがちになるんだが…。

クルマの善し悪以前に販売力が違うよな
セールスマンの質というかさ
買い換える都度、いろんなディラー行くんだけど
トヨタのセールスはレベルが違う感じがする
なんでああも違うのかねえ・・

とはいえ今まで一度もトヨタを買ったことは無いんだけどね俺ｗ
セールスは良くてもクルマがつまんな過ぎるんだよなあ

でも地元は酷い状況ですｗ

現行のヴィッツとデミオ乗り比べて
ヴィッツの乗り心地の悪さとノイズの多さにびっくりした

>>225
俺の親父はちょっとした技能持ちの商売人だったけど、
マツダ好きで株も買ってたなあ。
職人肌で、努力がいまいち金儲けにつながらない人だった。

プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=au2xEZIYPkpQ

年寄り好みのへタレ牛

ヘタレ牛に完全敗北のホンダｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

プリオンとか、アイゴとか、哀死すとか、名前からして異常だ。

>>225
マツダやスバルに行くと
売る気有るの？と感じる
販売時こんな状況だとトラブった時は放置プレイだな

質の悪い車大量に作ってあとが怖いよ。

>>232
そんな風に思えた事無いなｗ

実際に放置されまくりなトヨタとかどうなるんだよｗｗｗ

>>232
トヨタ自動車は欠陥隠しで実験動物にされて放置プレイだろ。

>>233
質の良い車作っても売れないメーカーと取り巻きは
すぐ客がバカだからで済ますからなｗ

>>236
日本語でおｋ

マツダセールスのやる気無さはびっくらこいたど
大衆車売れ筋で値引き交渉したらいきなり「新車効果ってあるとおもうんですよー」
とか抜かして1円も引かなかった

車は自動車好きな人の嗜好品ではなく、
家電並みの生活の道具なんだから、
ボリュームゾーンをねらったトヨタ車が売れるのは当然だよね。

おれは買わないけど。

>>225
トヨタのディーラにいって車みてたら、タイミングよく、
「ナビもどうですか、便利ですよ〜」ってきれいなおねえさんに言われて
ふら〜っとなった。

他社のあるディーラにいったら、この客絶対おとしてやるって気迫で、
キャッチセールスよろしく数人にかこまれて、
ハンコ押すまで帰してもらえないかとおもうほどだった。
このディーラからは、いくら安かろうと、けしてかわない。

>>238
それってやる気とはまた別のハナシだろ
派手な値引きして当たり前とか思ってるなら本末転倒

対価が伴わないと思うなら他所行って下さいなんて何処でもある事


不人気車じゃないにもかかわらず派手な値引きするってのはなにかしら問題があるんだよ

マツダ知らないの？

庶民が、

政治力の強いメーカーの物を買うとか、
セールスマンの態度でどの物を買うか決めるとか、

馬鹿がすることだろｗｗｗ

与太ポチ「マツダセールスはやる気ない！(ｷﾘｯ!」

こうですかｗｗｗｗｗ

238>>
新車の値引きが当たり前だと思わないでほしい。

新車の欠陥がトヨタ自動車のように当たり前だと思わないでほしい。

以前ほどは値引きしなくなったよな
ディーラーオプションてんこ盛りにすると
今でも相当引いてくれるが

>>246
ディーラーは厳しい状況なんだろ。

トヨタ一人勝ちか、車に信頼感があるからな当然だわ、

ホンダ車乗り継いだ俺が言うから確か。

>>246
元々の価格設定に無理があるのと車種にもよるだろ

ベンツも値引きする時代にマツダはｗ

>>246
そうか？
トヨタの値引きは他社に比べてすごいと思うけど。
４０万、５０万はザラ、みたいな。

車は走ればいい、みたいな人は買うだろ、そりゃ。

>>251
＞４０万、５０万はザラ

地域によるだろ。

他が駄目すぎなんだよ。

昨年、マツダの新車を買ったけれど、廃止になる直前の
グレードを売りつけられたな。2ヵ月後のMCで見事に廃止
されてた。
こだわりが少ない客だと思うが、流石に部品の在庫掃に利用された
のが明らかだと実感した。マツダを今後、買うことは一生ないな。

トヨタは微妙。ジジイになって無難なのが欲しければ買う。

最近、着こなしが粋が人見ないな

>>242
つまり庶民だからさ。

政治家を選挙で選ぶ時、候補者の経済や法律、政治手腕で評価するのではなく
「知名度」だけで入れる奴が多すぎだろ？芸能人やスポーツ選手が圧倒的に強い。

それと同じで、CMが多い「トヨタ」という名前を知っているから圧倒的に
シェアがある。それに、第二次ベビーブーマーより年上の日本人は、個性
嫌う傾向にあるから、とりあえず人気が高いものを選ぶ。

逆に足まわりの構造とか、トルク曲線など直接目に見えにくい部分を
調べて、レッドゾーン近くまで、きちんと回しながら色々な路を試乗
して選ぶ奴は少ない。

よってトヨタになる。

>>250
マツダは元が安いからな。
マツダ車は上級グレードを買うなら、足回りやステアはかなり
しっかり作ってあると思う。エンジンが脆弱だな。

俺は個人的に営業から詐欺に近い嫌がらせを受けたのでマツダ車を
今後買うことはないが・・・。

>>256
フラッグシップであってもクソなトヨタの方が詐欺みたいなもんだろ

ずっと張り付いてマツダ貶してるが全部ブーメランｗ

>>257
トヨタは高級車の電子制御が滅茶苦茶だ。
ステアや足周りが酷いようだな。
最高級スポーツのテストドライバーが死んだり、最高級車のお披露目
でプロドラーバーとレポーターが死にかけたり。

>>257
ちなみに、俺の年齢でトヨタとマツダのどちらを選ぶかと言われれば
マツダだな。
トヨタはジジくさいのと、奥様仕様とミニバンばっかりだから。
トヨタはミニバンは良いんじゃないかな。元トラックづくりならでは
の足が生きているように思う。俺はミニバン嫌いだから乗らないが。

今、欲しいのはスバルだな。その車は、殆どあらゆる面で、マツダの
どの車もライバルにならないほど優れている。

>>5
ツールドフランスで優勝しても　日本のママチャリに影響ないのと同じか

レクサスのリコールは驚いた。
羊頭狗肉と言うか､
手抜きボロ車をあたかも高品質であるかのように売る。
がっかりだよ。

>>261
レクサスは手抜きと言うより、トヨタが未完の電子制御を載せまくった
ことによるものだろう。つまりトヨタの「高級」という方向性は、良い
車ではなく、ひたすら「自動制御」された何かを求めてしまっている。

アプリケーションをつくった経験のあるものなら解るはずだが、自然道を
高速で人意によって力学的に動く物体を、最適化しながら制御するソフト
をつくるのは、変数が多すぎてかなり困難だ。

トヨタはソフトを過信しすぎている。計算の速度が速くても、肝心の
パラメータや変数が間違っていれば、逆の結果さえ出るのだから。

個人的な印象評価だが
・売れる車が良い車とは限らない
　（タレント議員、スポーツ議員と一緒で知られているだけ）
・足回りが、あまり良くない・・・10年前はクラウンクラスでもフニャフニャ。
　（今のミニバンや安い車にトーションバーは合ってるが、セダンやスポーツ車がトヨタは苦手？）
・高級車に電子制御をかけすぎて、かえって危険な車になってしまっている

236>>
バカ丸出しじゃないか。

でも、減産しなくちゃ大変な状況なんだよな。
国内は売っても売っても大赤字なんだから。

日本セグメントの赤字激減したぞ

9月でエコエコ詐欺が終わるから
その後がヤバイだろ

不正で有罪になった最弱F1ワークス140連敗記録のトヨタ自動車

>>264
アンカーの付け方がバカ丸出しじゃないか。

まあ、なんてったって終戦直前の1945年8月14日、米国に原爆模擬弾を落とされた悪徳企業トヨタ自動車だからな。

現行プリウスのデザインを見ろ
アレを自分の金で買ってる奴は、精神異常の疑いがある

欠陥車日本一のトヨタ

トヨタこれだけ売れてて日本販売での赤字はもう不当競争で訴えられても良いレベルでしょ。

各社もう少し様子見してるのかな。

トヨタ自動車の株価低迷が、世間の評価な訳だが。

ツダオタがウザいな。
安物専門３流メーカーのどこが良いの？

糞過ぎるトヨタ自動車 !

土建屋、鳶・土工手配業、水商売、屠殺、食肉、粉物屋、スポーツ用品、風俗、染物屋、893、機織り関連、
タクシー業者、葬祭関連、産廃業者、朝鮮食材、輸入雑貨、武具商、靴屋、鞄屋、皮革業者、
クリーニング屋や塗装屋などなど、

在日朝鮮人や、朝鮮B落民関係者は、トヨタ(笑)ユーザーが圧倒的に多いのが特徴。

当然に、擁護する連中もその手の連中が多いのは明白である。

まあ、トヨタのSUVやミニバンやマーク×やクラウンやレクサス買う連中は馬鹿だからな。

ブラジル人や支那人やロシア人も買わなくなっているのに。

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/

トヨタ(笑)カローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

低品質のトヨタ　　2リコール目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267273714/

なんてったって終戦直前の1945年8月14日、米国に原爆模擬弾を落とされた悪徳企業トヨタ自動車。

>>275
ホンダもトヨタも、胡散臭いが商売は上手い、というのは共通だな。

>>279
でもトヨタはリコール問題でつまずいたから
ホンダの方が商売上手？

>>280
リコール問題とか生温い言い方だね
総会終えたら次々に欠陥隠蔽してたの公にするとかまるで北朝鮮

印象操作の稚拙さとかもそっくりだしな

■自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。


所詮トヨタ自動車の欠陥車

>>281
よっぽどトヨタに恨みがあるんだな。
まるでトヨタ１社しか隠蔽していないかのいいようは飽きたぞ。

>>283
最近何処か他社が隠してたとかあったかい？ｗ
ブーメラン投げるの好きだね

トヨタは隠蔽だけならまだしも不具合を顧客のせいにするよね。

下請けからは高く買い上げて感謝され、従業員へは目一杯の給料を支払い、お客様へは安く売って喜ばれてた会社は破綻してフランスメーカーの子会社になったとさ

>>286
ガラクタ撒き散らかす様な反社会的な企業よりは遥かに素晴らしいな

>>286
それでもトヨタ自動車株は下がり続けて3000円前後と悲惨な状況ですね。

>>284
ホンダがトヨタのリコールの陰に隠れて3回も小出しにリコールを出した

トヨタは欠陥隠してた
台数も内容もトヨタの方が遥かに悪質なのに比較するとかネタだよなｗ

隠してなきゃ、そのタイミングで3つも出せないだろ
トヨタのが収束したからそれ以上出さなかっただけでもっとあるかもな

>>291
そのタイミングとか意味不明
で、数と内要には対してはどう思うの？

去年末からとんでもない数のリコール隠してたのがバレたのに、
またバルブスプリングが折れるとか嘘みたいな不具合を３年前から把握してたのが現状だよ


アンタの勝手な意思でやってるのか社命か知らんが逆効果なだけだよ



まあ、日本企業のイメージ悪くする為によくある手法だわなｗ

>>292
多分そうだろうと思うけど、お前さんは自動車メーカーの中の人ではなさそうだな。

ついにトヨタ自動車株が本日3010円にまで下がりましたね。

3000円を割り込むのももう直ぐですね。

為替による損でトヨタ(笑)だけ逝ってくれればいいんだが
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/1/600/img_81b325b983943a66a6f3b9e3e5a8477b274331.jpg

>>295
逝く時は日本も一緒だよｗ

>>286
戦前からのしがらみで競合メーカーの系列よりも信頼度の劣る電装しか作れない系列会社と長く取引し、
一時は社長と労組トップが癒着して腐敗化していた負の一面もあったのだが……

与太郎　　皆と一緒じゃなきゃ不安。惰性。当人も良く分かっていない。
ﾀﾞﾂﾝ厨　 技術のﾆｯｻﾝとか本気で信じてるｵｯｻﾝ。GTRのGはｼﾞｼﾞｲのG。
ﾝﾀﾞ儲　　世界のﾎﾝﾀﾞとかｵｶﾙﾄﾚﾍﾞﾙ。狂信者。ｴﾝｼﾞﾝ同様、高回転で空回り。
ﾆﾀﾞ菱　　　新規ﾕｰｻﾞｰｾﾞﾛ。中身はﾁｮﾝﾀﾞｲ。ﾗﾝｻｰｴﾗﾛｰｼｮﾝ�]。
ｽﾊﾞｵﾀ　　ｷﾓｵﾀ、ﾋﾟｻﾞｵﾀ、ﾛﾘｵﾀ、ﾍﾟﾄﾞｵﾀ、ｱﾆｵﾀ、ﾗﾘｵﾀの六連星。
ﾏﾂﾀﾞ893　ﾓﾔｼ焼きそばをお好み焼きだと言い張る。人権利権そうじゃけん。

>>296
いや、山一の時と遺書。
ヨタ糞関連が逝くだけ。

祝！　トヨタ自動車株３０００円割れ（笑）

日本が一緒に逝くとか夏だの〜

日本の未来のためにはトヨタ自動車は不要ですね。

家の周りは走る電磁波発ガン車プリうすだらけ

二台に一台ブレーキ利かない曲がらない欠陥車走行中w

一番体力があるトヨタが死ぬなんて事態が起こる時は他の自動車メーカーも死ぬ
自動車がなくなるわけではなく、欧米の自動車やヒュンダイがその代わりを務める

>>320
最高級車LF-Aはブレーキのせいで成瀬氏を三途の川に一直線させて
３０００万以上安いBMW３シリーズよりブレーキ性能が弱いことをあらわにしたトヨタだ。
そのぐらい常識だろ。

体力なんて全然無いんだが・・・
そう見せかけるのに必死なだけで張り子のトラ

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。

ID:E6mig5Uu
顔が真っ赤だぞ、宿題早くやりな。

低能な馬鹿ユーザー達は、金を背負った実験動物だと考えているトヨタ自動車

顧客は銭背負った実験動物　→　市販車で欠陥隠し繰り返し証拠隠滅し「安全は金にはならないと社長が公言する」

>>305
他のメーカーの方が体力があると何故信じてるの？
スズキとか三菱自動車とかどうして大企業に資本を持たせようとするのかとか考えたこと無い？

自動車を買える奴がまだいたんだね…というのはさすがに言い過ぎか。
でもエコ減税も終わりが見えてきている。
人員削減と下請けいじめと国外移転以外の策を練った方がいいよ。

>>309
どこの企業も政府に支えられないと立っていられないって言いたいんでしょ。

事実だし。

日本の風潮は、大きい企業なら安心だ、という風潮が日本を腐らせているね

そろそろ国内のレクサスブランドやめたら？　
恥を売ってるだけだよ。

>>309
他社の事に触れて無いのに答え様が無いわｗ

恐ろしい状況だな。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274605650/604

>>299
山一みたいな二流と一緒にすんなよｗ
トヨタが倒れればトヨタに納品してる部品メーカーも倒れる。部品メーカーが逝けば下請けも逝く。
トヨタ及び関連企業に納品してるメーカーも傾く。そこに納品してるメーカーも。サービス業社も。
粉塵爆発のように連鎖するわ。

それでも日本のためにならないトヨタ自動車は円高とともに潰れてしまいそうだ。

関連はいかに返り血浴びない様に立ち回るかは織りこみ済みだろ

>>318
だから必死に中国に縋り付いてるわけで。

3000円割れは、トヨタ自動車終わりの始まりか。

日本でのトヨタが
下朝鮮のヒュンダイと同じだと？
ボケチョンがうざいわ！
トヨタごときどーってことないわ

2人に1人が違いと言えば色がシルバーかホワイトで少し装備に差がある程度のプリウスに乗ってる状況か
どこの共産主義国家だよ・・・

しかし、雇用は海外に・・
トヨタ始め車屋・家電屋助ける意味があったのかどうか
補助金もエコポイントもすべて税金だからな
公共事業にでもまわした方がよかったような・・・

>>317
そのときはトヨタだけでなく多くの輸出企業が倒れるけどな

>>320
304がお待ちかねだw

>>324
トヨタの内容は酷い状態だけどな。

>>324
他所はバルブスプリング折れる車売ってないしｗ

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

中国製だということを隠して販売し続けている
トヨタ自動車の2AZエンジンの異常なオイル消費に関して

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1041829330
Ｔ社ディーラーメカニックです。
オイル消費の件ですが、まずは質問者様を含め、エスティマをご購入下さった多くのお客様に、
不愉快な思いをさせてしまっていることを、お詫び申し上げます。

さて、オイル消費につきましては、中国製・日本製問わず、ピストンリングの張力不足により、
数多く発生しております。
この件に関しましてメーカーは、パーシャルエンジン取替を、原則として認めておりません。
当社では、オイル消費の個体に対し、ピストン及びピストンリングの取替で対応しております。
また、異常消費の判断基準には様々な見解がございますが、当社では、５千キロから７千キロで
１リッター消費すれば、異常消費と判断し、オーバーホールさせて頂いております。
ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、もう一度ディーラーに強く要求されることをおすすめいたします。

あと余談ですが、他の回答者様の回答に、「最近のディーラーではオーバーホール出来ない」
とありますが、私の店舗だけでも、私を含め４人はオーバーホール出来ますよ。
出来て当たり前と思っておりましたが、他社様では出来ない所も多いのでしょうか。
少し疑問に思いました。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

>>327
たまたま折れてなかったりしてｗ
明日、折れたりしてｗｗ

涙拭けよポンコツ屋ｗ

株価が低迷し続けている事が
トヨタ自動車の限界ですね。

確かに、プリウス、カローラ、アリオン、ハイエース、を社有車でよく見るし、
クラウン、マークX もいつもの送迎買い替えに売れたしアルファードもここに入ってきた。
他社は、圧倒的に法人販売が弱い。
街でよく見る、みんな乗ってるから、よく売れてるから、
この理由で、買う日本人が多くいるかぎり、バカ安法人、レンタカーによる走る広告は辞められないよな。

>>333
コンシュマー向けでは、予想以上にトヨタ車は不人気。
むしろ大口法人やリース物件や役所向けの入札で安値受注をしている。

>>334
必ずしもそうとは言えないと思う。
偏った考え方だな

>>316
トヨタがなくなっても世界中で車欲しい人はいなくならないよ。
すんなり他のメーカーの買うだけなので、部品の供給量は減らない。

>>335
実際にそれに伴う犯罪も発生しているし現実だぞ。

他のメーカーで何か売れてる車があるんですか？

安い車を作って売ってやってるんだ。
ありがたく思え。我々トヨタは感謝こそされ文句いわれる筋合いはない。
いやなら買わなくてもいいんだぞ…？

>>339
公道走らないならそれでおｋｗ

>>336
アホすぎｗ　社会を知らない中学生か？

補助金と減税、そして販社の営業力のお陰だろ。

経済学的にいえば
少なくともここでトヨタ叩いて鬱憤はらしてる連中にとって
トヨタがつぶれても何の影響もないわな
と思ったけどトヨタがつぶれて日本国が破綻し
ニートな君を養ってくれてる定年直前の公務員のオヤジの退職金がなくなり
ネットできなくなっちゃう・・・なんてストーリーもあるかも

馬鹿の一つ覚えで、トヨタ潰れたら日本が云々とかマジキチｗ
幼稚な脳内認定してるアホじゃ説得力ゼロだろ・・・

泥舟は沈むものだよ。

>>344
トヨタがつぶれる様な事態で他のメーカーが無傷だとか
妄想している奴らの方が説得力無いと思うが

トヨタが潰れるならホンダも日産も潰れるよ
ブランドは残るかもしれないが、中身は外国企業という形だ
代わりは外国企業が勤める。地理的に見て主にヒュンダイと中国車になるだろうね

韓国内の部品メーカーだけでヒュンダイが今の地位を保てるとでも思うのか？

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

日本の消費者はカモですよ

>>347
ボッシュは韓国内の部品メーカーなのか？
別に部品を作っているのは日本だけでもないし韓国だけでもないんだよ

トヨタ系列の部品メーカーはやはりトヨタに依存している部分が大きいので
それらも倒産するか外国企業に買収されるだろうな

デンソーとかも半分はトヨタ向けだから、トヨタがなくなれば経営危機だ
トヨタが持っている3割の資本の行き先はボッシュで確定だろうね

馬鹿なトヨタ叩きｗ

ホント２ちゃんねらーにけなされると上手くやれるもんなんだなあ・・・

>>346
お前の言ってる糞下らない事全てが妄想じゃねーかｗｗｗ
未来の起こってもいない事に対して易々と色々言い切るってのは無能の証

>>350
ZF製のATはアイシンと同じ調達コストで済むのかい？ボルグワーナーのMTは？

おかげで、この一年間株価は下がり続けてついに3000円割り込むまでになりました。
市場はトヨタ自動車を全く評価していませんね。先行きに不安も感じているのでしょう。

>>353
「トヨタが潰れる」としたらの仮定に付き合ってあげてるだけだぞ？
そもそも起こってもいないトヨタが潰れるという妄想が無ければ当然俺が言ったことも起こらないよ

>>354
アイシンが消えるとすれば同じじゃなくても買うしかないね
リアルに考えればアイシンが外国企業の子会社として生まれ変わり、中国辺りでアイシンが生産したものを
使用し、完成した車が日本に輸入されると思われる

前年度が酷すぎただけで売れてる訳じゃないな、現に今年から世帯当たりの保有台数下りに入ったし。

株価が3000円を割り込むまで下がり続けているのが市場の正しいトヨタ自動車への評価です。

相変わらずシェアは変わってないのう
よそにも頑張ってほしいものだ

>>356
いっつもその仮定持ちだしてるのお前だろがｗｗｗｗ

痴呆始まってるぞｗ

>>360
残念ながら国内シェアの事は市場は全く評価していません。
株価が下がり続けているのはトヨタだけですから。

別に株価なんて上がったり下がったりするもんだしどうでもいいよ

ホンダ、日産が利幅の薄い国内を見限った結果だと思う。
トヨタは逃げ遅れたとも言えるし、トップ企業としての供給責任を果たしてるとも言える。
って書くとアンチに噛みつかれそうだが。

>>363
あんたにとってはね

ここの株主なわけ？

中国がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車に使うﾚｱﾒﾀﾙの値段を吊り上げたり
ﾊﾞｯﾃﾘｰ液の処分などで社会的問題になったら…ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車のブームの終焉ですね

その時、おそらくトヨタは破綻　　いまのJALな状況になるね
たくさんの従業員や関連企業を人質に国庫から莫大な支援を受けるんだろうな

ホンダの株は２分割されている。
実質的にトヨタの株が著しく下がっている。

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7203.T&d=6m
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7267.T&d=6m

>>367
妄想乙ｗ

トヨタはちょっと前まで無借金経営と言われていたが、今は有利子負債額が12兆円ある状態。

借金して一千万台の生産能力を持ったが700万台程度も売れていない。

円高で赤字が更に増えるトヨタ自動車。

トヨタ(笑)だけ逝ってくれればいいんだが
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/1/600/img_81b325b983943a66a6f3b9e3e5a8477b274331.jpg

JALの公的資金投入の姿を見て
トヨタが『いざとなったら公的資金〜♪』と楽観ﾑｰﾄﾞになっとるのでは？

グループの台数合わせればシェア50パーは軽く超えるな

>>371
赤字額がそのまま国内雇用への貢献度なのかもな。
トヨタは前の経営者が悪すぎたｗ

必死でホンダのエンジンは壊れないと信者がいってるが
そもそもエンジンが壊れる国産メーカーとかありえんよ
2年に一度の車検もあるしな

>>375
>そもそもエンジンが壊れる国産メーカーとかありえんよ

バルブスプリングが強度不足で破断するトヨタ自動車が有るじゃないか。

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。


これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011

国賊トヨタやレクサスが下朝鮮で人気なのも頷けますｗ

またマルチコピペか

ただの移動の手段として乗る分にはトヨタ車は安楽でいいと思うよ。
ディーラーの接客・対応も他社より平均して優れているし。

ただ、徹底的に比較・試乗してみると、トヨタ車って手抜きのオンパレードっていうのがすぐに分かっちゃうんだよな〜。
にもかかわらずこれだけトヨタ車のシェアがあるということは、単に「トヨタだから」買っている人ばかりってことでしょ。

部落の犬はブーメラン投げてても知恵遅れだし気付かないんだろうな

昔々、排気ガス規制の時にも、
トヨタ(笑)は、古い対策前モデルをあえて大量生産して
安値で大量受注を営業させた、環境汚染・環境破壊企業ですよ。


対策車になると
規制でパワーが、なくなりますよ。
価格があがりますよ。
重くなって走りが悪くなりますよ。


当時最も叩きたかったのは、CVCCのホンダ車とOHCの日産車だ。

トヨタ(笑)の当時の量産主力エンジンは、トラック用鋳鉄製シリンダーの
OHVエンジンの安物ばかりだったからね。

勿論、当時誇大広告でボロ儲けしたのは、言うまでも無い。




奥田時代の前は、良い商品だったなどと言うのは、真っ赤な大嘘だからなwwwwwwww
しかも、水質汚染・土壌汚染・排気ガス公害やりたい放題の似非エコ企業。

トヨタは嫌いなのは分かるがここまで頭の悪いアンチはちょっとな・・・
CVCCはともかくL型なんてただの鋳鉄製ターンフローの実用エンジンだろ
プリンス様に頼らなくてもツインカムヘッドを用意できたトヨタが日産の
SOHCなんて相手にするわけが無い

>>382
2010年のトヨタはバルブスプリング折れるんだぜｗｗｗｗ

>>382
しかもそのスプリングは高級車だけ折れるんだぜ。

まともに開かないエアバッグ
突然に折れる強度不足なタイロッド
悪路を走れない四駆ランクル
破断するバルブスプリングのV6&V8エンジン
燃えて逃げるまもなく焼き殺すハリアー
車両火災になる消防車
救急隊員を汚させる救急車
子供を投げ捨てる小型バスコースターとフィールダー
歪んで皺が寄るミニバン
ムーステストに不合格な危険回避できないプリウス
救急隊員に放置される感電プリウス

すべてトヨタ車の仕様です。

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

リーフ投入でどれだけシェアを奪い返せるかが日産の課題だな

リーフは欠陥車・・がバレると思うよ。

え！トヨタみたいに欠陥がバレるの？！！！

どの分野でも、シェア１位を叩けば通ぶれると思ってるバカは存在する

>>379
違う違う
お前らみたいな奴にわかる程度の違いにコストかけるのは馬鹿げてるって話だ
徹底的に試乗比較するほど世間さまは暇じゃない

シェアが5割となると、そろそろ独禁法を視野に入れておかないといけないかもね。

>>390
どこの分野にも、太鼓持ちは存在するね。

>>391
だから50パー行かないように寸止めしてたって説もあるな

トヨタはこんな所にも出張ってきてマーケティングリサーチ熱心だなおい。
国産品で買ってはいけないのはトヨタとキヤノンとソニー。
頑張って不具合減らしてくれればユーザーも諸手を上げて喜べるわな。
まー精精頑張ることだな。

リコールそのものは結局直すんだから悪いとは思わんね
一回もリコールしていないメーカー自体ないし

リコール隠しに遭遇する可能性が高いからトヨタキャノンはやめとけ

これまでの経緯で明白になってきた

>>394
で君はどこのメーカーの車に乗ってるの？

当ててみな？

>>398
分かんネ

もしかしたら乗っていないとか？

>>397
マニュアル乙

>>401
なにそれ？

>>402
貴方は何にお乗りですか？＾＾

>>403
アクセラだけど
君は？

>>404
じゃあ俺はマクラーレンＦ１ＧＴＲ−ＬＭ乗りって事で

何だ結局まともに答える気が無いってことね

鬱陶しいレスあったら隠す為のいつもの事に付き合うなよ

そっか残念だが恐らく何も乗ってないんだと解釈せざる負えないな

>>408
お前がアクセラと言ったのも同じだと気付かないか？ｗ

そうかそう解釈して誤魔化すわけか
残念だな

あれだけエコカー減税という名前の企業助成金やってりゃ
国内過去最高になっても不思議ではないな。
他に追随させてないとこはやっぱ凄いか。

日本人はトヨタのデザインが好きなんだろうな。

販売網と営業力と安定した顧客数
これが強みだな

エコカー補助金の半分がトヨタに行くわけだ。
ワロタ

２ｃｈでいくらキャンキャン吠えようが売れるものは売れるのが現実ってやつか

>>415
その売れているトヨタ車のうち
法人客：個人役の割合はどれくらいなんだ？

なぜ俺に聞くｗ

>>412
アメリカのメーカーも、フランスのメーカーも、ドイツのメーカーも、朝鮮のメーカーも
みんな日本メーカー（トヨタ、ホンダ、ニッサン、スズキ、マツダ、ミツビシ）のデザインをコピーしてる昨今

トヨタ自動車株の下落続きが世間の評価の全てだろうな。

>>96
ストリームいい車だな
>>106
いくら価格差が有ると思ってるんだｗ
>>251
車種にもよるだろ

シェアが増えても大赤字体質は変わっていないし、
欠陥車ばかりが大量生産されているんだから
株価が下がり続けて低迷するのも当然だな。

株価って株価って別に株も買ってないのに何の心配するんだろ

トヨタ自動車株がどんどん下落していくのを見ているのは気持ちがよい事だしなぁ。

つまんない人生だね

http://nappi10.spaces.live.com/Blog/cns!39E8451829AE7F4!20069.entry

懲りないトヨタの悪歴

市場はトヨタ自動車を全く評価していませんね。

脆弱でプアなGOAボディのトヨタ(笑)
ハイエースがアブダビで異常な潰れ方。
法人4人死亡。

http://sankei.jp.msn.com/world/mideast/100813/mds1008131330001-n1.htm

何この独り言大会ｗ

購入減税なくなるね

>>385
高規格救急車でベソシ購入したが
故障が多く、直にトヨタ製になっていました

火が出る消防車はトヨタの消防車ですが…
水が出ないと困ります

あ、当ててみなといいつつ逃げた人だ

奥田がいなくなった効果が出始めたか。

奥田TOYOTAの時はアンチTOYOTAだったが、
今の章雄TOYOTAには過去の汚点を清算して頑張ってもらいたいと思ってる。

しかし自動車の開発サイクルは長いからまだ金儲奥田TOYOTAの影響は今後２〜３年は続くだろうなぁ。

質が悪いのは創業時からの伝統

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。


トヨタの腐敗
http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/0202/p006.html#page156

集団ストーカーの黒幕はトヨタだった。

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p006.html#page70




トヨタ自動車だからね。

株価が上がらず3000円割れましたものね。

下がるとはしゃぎ上がるとだんまり

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

脆弱なトヨタ車は産廃。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ID:xcMoR+WP
トヨタと名がつくスレには全部現れてるなｗ
よっぽど好きなんだなｗ

トヨタの誹謗中傷を連続コピペする通称「トヨタ（笑）」のおっさんは、
あれでもトヨタ系の従業員だったんだぜ、首になった腹いせにコピペの毎日。

工場労働者「俺を殺す気か」
テストドライバー成瀬氏「俺を殺す気か」
一般ユーザー「俺を殺す気か」


アキバ歩行者「俺を殺す気か」

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命

日本国内で売れた車の"4台に1台"が軽自動車

だったりして。
2010年7月
乗用車（普通＋小型） 30万7400台
軽乗用車　　11万3100台
ソースは「自販連」と「軽自動車協会連合会」

トヨタ自動車の株価が下がり続けているのが全てを物語る。

>441
単なる逆恨みってやつか
これじゃあクビになるのも当たり前ですな

こんな人間ただでもいらないな
まさに無価値

トヨタは日本にいらないね。

足先から壊死が始まって、足首を越えて膝まできているのに
全く気が付かない馬鹿な糖尿病患者みたいな状況が
現在の悪徳企業トヨタ自動車でしょう。

こうやって下らんこと言ってもこのシェア

75％の半分か
利害関係者と官公庁と車なんてどうでも良いってキチガイで構成されてるとか納得

誹謗中傷キタコレ

個人消費が落ち込んで、社用車とかの需要が相対的に増えたので
見かけ上、シェアがアップしてるだけじゃないの？
あとは、滅茶苦茶値引きして「車なんか動きゃいい」という層に売りさばいてるようだ。
そうでもなきゃ、積極的にトヨタ車を選ぶ理由なんてない。

下落続きで3000円を割った株価が市場の反応です。

２ｃｈの評判と世間は違うってことか

トヨタよりヒュンダイの方が品質は明らかに上。
ただ、ハイブリッドはかなわないのと、仕上げだけは綺麗。

>>456
ヒュンダイの品質がいいなんて、そんな判定出してる所は見たことないけど。

>>457
今現在のトヨタの品質は全世界で最底辺と言われても否定する要素無い

日本からさっさと出て行っておｋ

またばかげたことを

普通にヨーロッパ誌の評価はヒュンダイ>トヨタだけど。

その雑誌だけがすべてを決めるのかｗ

トヨタの息のかかった徳大なんかとかしか評論家がいない雑誌より遥かにいいと思うよ
あれは大本営発表でまったく当てにならないどころか
害にしかならないね。
無関係な第三者の欧州のほうがトヨタとヒュンダイの優劣は的確に書いてある。

自動車に対する意識や社会性の中での認識は欧州の方が遥かに深くて進んでるね

無責任な政商のレッテル張られてるとこは浮上の見込み無い

>>460
どの雑誌のなんて言う車の批評だボケ。
海外出せばごまかせるだろうなんて人格がせこすぎるよ。
どうせお前人生ずっとごまかして生きてきたんだろ？
今後そんな感じなんだろうな。

>>464
これは酷い

>>465
あなたは他人がヨーロッパなら的確な視点で批評してるって書き込みんだら
とたんに欧州礼賛をしだす人ですよね？
なんの根拠もなくね。

>>466
真性みたいだし通じないだろうが、根拠無く>>464で暴言吐いてて何言ってるの？
欧州ではトヨタの大好きな「シェア」ってどの程度だか知ってて言ってるの？

ならず者って評価覆す為にＦ1行って確固たる地位築いてもまだ恥晒し足りないのかな？


顔真っ赤にしてないで縁切る方がオススメｗ

>>462
なんだ夫馬か
まだいたのかお前

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)


プアボディで腐ったトヨタ(笑)車は脆弱で危険過ぎるから買えません。

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/

EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print

こういうバカのせいで巻き添えアク禁食らうやつ可哀そう

都合が悪い事実が多岐にわたって書き込まれると証拠隠滅するトヨタ自動車

トヨタを一番嫌うのは愛知県民
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222490305/

トヨタ(笑)カローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/

【マスコミ支配】トヨタは世界の恥【大量リコール】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265187968/

■トヨタは市販車もF1も低性能で危険 2■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277006997/

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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

トヨタ車は衝突安全性を比較する以前の問題
「トヨタリコール問題〜問題噴出の流れ」

http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=227542&pgh=3

仕方なく日本車に乗ってる人も将来は欠陥隠しのトヨタ車から卒業できるようになるといいね
応援してるよｗ

【恐慌コラム】トヨタの巨利はどこへ消えたのか？

http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=231180

既に日本国内は三台に一台が軽自動車。

あれ？

軽自動車を持っている人の方が税金安くて満足度が高い。
これマスコミが言わない現実。

軽自動車だと遠出できないでしょ。

糞未満の普通車より遥かにマシ

ホンダの悪口を言うな

毎年同じ車種買い換えて大丈夫？
新型も？えっ？安すぎあそこ利益あるの？ないよね。
販売台数かなるほど。

>>473
F1と訴訟費用に使ったじゃないの？

今日もトヨタ自動車株は一時3000円を割りました。

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)


プアボディで腐ったトヨタ(笑)車は脆弱で危険過ぎるから買えません。

【EuroNCAP】 トヨタ「イスト」 衝突試験で最低評価

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259361417/

EuroNCAPが12車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Urban Cruiser」が低評価
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091126/178058/?ST=print

またいつものが現れたｗ

>>483
事実から目を背けないように。

コピペ荒らしのかｗ

素晴らしいトヨタの低品質(恥)

トヨタより売れてないメーカーは
車がトヨタ以下なんだよ

バルブスプリング折れる売り物より劣るモノなんてねーよ

>>487
日本中をツチノコ顔のプリ薄で席巻したいのです。

他社もプレミオクラスのセダン作れよ。
そうすりゃ買ってやるよ。

>>487
トヨタより売れてないメーカーは
宣伝がトヨタ以下なんだよ

プリウス多いよなあ
俺の親類縁者でも確認しただけで4人が乗ってる
全部30型で減税補助もらって買ったそうだ
多すぎて嫌にならないのかねｗ
ちなみに俺も同じく減税補助貰ってクルマ買ったが
ハイブリとかでは無い普通のセダンにしといた
リッター9キロぐらいしか走らんけどｗ

2台に1台って、軽は無視ですか・・・

>>493
>>7

つい最近のニュースだとトヨタは4割切ってたよ

これだけ差つけられればシェアの逆転は無理だろうな

でも株価が下がり続けて大きな泥舟状態でしょ。

利益ではホンダ勝利

>>497
ホンダの悪口はそこまでだ。

>>499
馬鹿なやつだな。
ダレにでも解る嘘はダメだよ。
下がり続けて利益も出ていない
内容の悪さがトヨタ(笑)自動車の株価が
下がりつつけている原因なのだから。

ほかの自動車会社の株価と比べるとどうなの？

つーかちょろっとチャート見たら、前日より少し上がってるような

ベルブスプリングの欠陥もアメリカの陰謀とか言いそうだな

ホンダは最近株式分割してる。
だから全然高い。

トヨタ自動車は泥舟

市場の評価は極めて低い。
どん底の株価3000円のまま。

他の株価は見てないのかｗ

他社のバルブスプリング折れるとか無いから

>>507
下落続きはトヨタ(笑)自動車だけ。

下がることを確信してるならトヨタ株を売ったらどうだ？

バカスカ売られてるから今の価格で推移してるんだよ

クッション挟んで誰が買い支えてるのかは馬鹿でも分かります

トヨタ(笑)は資金の調達に必死です。


965 ：もう　やけくそ：2010/08/20(金) 23:03:59 ID:g9GEQE7l0
・トヨタ モーター ファイナンス (ネザーランズ) ビーブイ豪ドル建て債（１段目）
　　　価格は売出価格。売出期間は８月１９日─２６日。受渡日は８月２７日。
・トヨタ モーター ファイナンス (ネザーランズ) ビーブイ南アフリカランド建
て債（２段目）：
　　　価格は売出価格。売出期間は８月１９日─２６日。
　　　受渡日は８月２７日。主幹事はみずほインターナショナル。
・トヨタ モーター ファイナンス (ネザーランズ) ビーブイ　ニュージーランド
建て債（３段目）：
　　　価格は売出価格。売出期間は８月１２日─１８日。
　　　受渡日は８月２０日。主幹事は大和キャピタル・マーケッツヨーロッパ。
・トヨタ モーター ファイナンス (ネザーランズ) ビーブイ豪ドル建て債（４段
目）
　　　：価格は売出価格。売出期間は８月１２日─１８日。
　　　受渡日は８月２０日。主幹事は大和キャピタル・マーケッツヨーロッパ。
・トヨタ ファイナンス オーストラリア リミテッド米ドル建て債（１段目）：
　　　価格は売出価格。発行額は予定。売出期間は８月２４日─３１日。
　　　受渡日は９月１日。主幹事は三菱ＵＦＪセキュリティーズインターナショナル。
・トヨタ ファイナンス オーストラリア リミテッド豪ドル建て債（２段目）：
　　　価格は売出価格。発行額は予定。売出期間は８月２４日─３１日。
　　　受渡日は９月１日。主幹事は三菱ＵＦＪセキュリティーズインターナショナル。

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

脆弱なトヨタ車は産廃。

コンピューター・インターネットの法律問題
　
インターネット
Q Ｙａｈｏｏ！の掲示板などで会社の悪口（あの会社は倒産する等）をひたすら書き込むと風説の流布になるのか？ 　
　 　 　 　
A. なります。「流布」とは不特定又は多数人に伝える行為で、掲示板に書き込む行為は、まさに流布にあたります。
流布する情報が「虚偽」であれば、刑法上の信用毀損罪や業務妨害罪(いずれも刑法233条)に該当します。
「虚偽の」風説とは、事実と異なる噂のことです。「虚偽」であることを認識していなければ、犯罪は成立しませんが、
相当な根拠もなく安易に噂を信じただけでは、認識がなかったとはされないでしょう。判例は、虚偽の風説の流布に
よって実際に信用が毀損されたり業務が妨害される必要はないとしています。
ttp://www.houtal.com/ls/qa/pcnet/inet25.html

涙拭けよ与太ｗｗｗｗ

>>509
バカか
今の他の自動車のとこ見てみろ
お前上がってた日も下がったとか嘘言ってたよなｗ

>>510
株も車も買う金も無いから、ここで暴れてるだけのやつにそれ言うのはかわいそうだろｗｗｗ

>>517
お前が一番惨めだぞｗ

>>518
かわいそーにそれしか言い返せないのねｗｗｗｗ

トヨタ…

どこが風説の流布なんだ？

>>490
ブルーバードシルフィという車が有ってな

　こんどミニバン買おうと思うんだけど、トヨタのノアとかは論外。
センターメーターはすごく見づらい。
　コストダウンのために採用したのは明白。
　見やすさを追求したとあるが、ならばレクサスとかクラウンもセンター
メーターにするべき。
　で、ホンダのステップワゴンは、デザインがオルァ！ってかんじで、若者向け
ではあるが、子供ができて本当にファミリーカーがほしい世代にはちょっとイヤ
となると選択肢はセレナしかなくなる。
　以上が日産セレナが売れている理由かと思う。
　マツダは壊れるので論外
、

×ミニバン
○ミニヴァン

分科会って、株板でもやってるのな。
買い煽り、もう必死ｗ

プリウス値下げされたからな

>>524
ミニヴァンなのか　＠＠？

ぐぐった所、巨大なアメリカの救急車が『ばん(ヴぁん)』で
その小型だから　みにばん(みにヴぁん)　だと……

英語の発音を日本語にしたら『ばん』なのか『ヴぁん』なのかってことっしょ

>>527
そんなこと気にしなくていいよ！

トヨタ車が売れてる何割かはタクシーじゃん
俺、山手通りをバイクで通勤してるんだけど、
３台に１台はタクシーだぞ。
しかも雲助は運転下手だし、ウインカーあまり出さないからウザい。

http://www.taxi-japan.or.jp/content/?p=article&c=100&a=8
タクシーは全国に２７万台しかないよ。
全部がトヨタって訳じゃないから、トヨタは２０万台くらいかな？
５年で代替するとして、年間４万台。

官公庁なんかの公用車の方が多いんじゃないかな

公用車はメーカーごとに満遍なく購入するか
地元企業優先か、入札勝負だろ。

車買おうってときにトヨタに魅力的な車が多いのが。
トヨタのシェアが高い理由じゃないかな？

>>532
何処縦ｗｗｗｗｗ

>>48
「走りがいい」クルマに乗ってる人間って
話してもちっとも面白くないぞ。車しか興味ないし

>>67
釣りうまいな

>>534
それはただのヲタだろ。

ただ、逆説的に言うと、
走りに興味なし（とりあえずトヨタにしとけ、値引くし）＝ほかの事に興味あり
とは言えるかも。

>>67
他社の売れ筋をパクり、
お得意の販売力で売りまくるのはトヨタの王道だろ。

>>1
見事に悪貨が良貨を駆逐したなｗ

ヲタ系奥ってなにかと動線塞いでしたり顔してっからやだな

更なる低価格に下落したトヨタ(笑)株。

上がる要素どころか下がる要素特盛り

投げ売り推奨した俺の勝ち

更なる下落ぶりがトヨタ自動車ですね。

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車はB落でブラックw

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

　　　　貧乏人社員よ、ガムぐらい万引きせずに自前で買えよ。

これってリース用と社販、ハイブリットで稼いだ数じゃないの？

>>545
あと公用車
率が異常

トヨタの落ちぶれと同時に名古屋の人口も減る傾向。

なんでなんだろう
日本には
ホンダも日産もマツダもスバルもダイハツもスズキもあるというのに

つうかどんだけ激戦区だよ。
それなのにトヨタ半分以上取れるんだなあ。

個人的には最近マツダとスバルが好き。

下取りがいいらしいね。国内は中古取引も減ってるんだけど、中古が海外に売れるのかな。

中古車転がしで価格を吊り上げるのがトヨタ自動車ディーラーです。

エコカー減税＆補助金で、残酷なほど差がついてしまったな。
トヨタに喰らいついているのは、日産と本田とかろうじてマツダぐらいだな。
日産は減税補助金対応車が多くて、ハイブリに興味ない層を取り込めた。あと軽が堅調。
軽が全く売れないホンダも本当はヤバいけど、ステップワゴンのヒットで助けられてる。
マツダはデミオとアクセラで踏ん張ってる。プレマシー売れてよかったな。
軽はスズキとダイハツの2強に絞られた。

三菱とスバルは終わった。軽も普通もダメ。
この2社は少なくとも国内は、はっきり言って、詰んだ。
まあスバルは国内を見限ったようだが、三菱はどうするんだろ。

トヨタ(笑)自動車の株価の下がり具合が大変に嬉しいです。

お前の人生それで良いの？

>>553
自問自答する能無しには今の環境変えろとしか言えないわ

2台に1台がすごいと思うべきなのか、プリウスだけでマツダ全車種の2倍、日産や本田全車種の7割を売っているのがすごいというべきなのか？

いくら数が売れても尊敬されないトヨタと評価の低いトヨタ車。
評価するのは金の亡者だけ。

>>556
２ちゃんなんてそんなものでしょ。どこのメーカーだろうと叩きばかり。

>>551
スバルはトヨタグループ入り。

２ちゃんでバカがゴチャゴチャ言っても、今も昔もトヨタが技術で他社の一歩先を行ってる事実は覆らんよ。
特に燃費はなぁ・・・

プリ薄は燃費が抜群な上、車内が高級車と同じぐらい静か
そりゃ売れるわ
ってか、プリ薄以外の同価格帯の車を購入するヤツって心底馬鹿

>>559
でもユーザーを実験動物にしている欠陥隠し車だよ。

日本人のためにもならんよ。HONDAか日産でもかっとけ。
頑張っても1位のシェアは４０％くらいにしておいたほうがいい。

>>558
そうか？
バルブスプリングの折損がすべてを物語ってとしか思えんが。

>>560
いまだにそんな事行ってるバカがいるんだなぁ・・・・・
新車リコール率のNo1はホンダ。
トヨタはホンダより１０％以上低い。

総数だけで言うなら、売れてる方がリコール数は多くなるわな。
ホント、トヨタ叩いてるのって小学生以下の知能しかないよなぁ・・・・

>>561
意外なことに、東海地区はホンダや日産が健闘してる。
むしろ、関東の方がトヨタが強いっぽい。

まぁ、関東なんて、田舎から出てきたエセ都会人の吹きだまりだから、他人と同じものを欲しがる傾向が強いけどなw

>>563
あれ〜
もう何年も連続でリコール率１００％超えてるのってトヨタだけの筈だがなｗ
どうにかしてホンダ叩きたいのか知らんが見当違いだよ

トヨタの場合内容も酷くて、隠しきれなくなって渋々リコールってのばっかだろがｗ
三菱なんかはふそうの件以降は軽微な事例でも対応早いのにトヨタってどうよ？

小学生未満の知能だね

>>565
トヨタ以外は経年リコール率をどう出してるのか知ってる？w
そもそも出してない会社も有るってのにw
あと、トヨタ車は『寿命』が長い事でも有名だねぇ・・・

で、経年リコール率の意味解る？www

ちなみに、新車リコール率ぐらい調べなさいな、お・ば・か・さ・んwww

山ほど長いこと隠してて経年とか頭大丈夫？
未だに欠陥隠蔽して居直ってるのはトヨタだけなのが現実

重大な欠陥を早くから認識して隠してて、
ばれたら他所のメーカーがどうとか幼稚杉

まあ、どうせまだまだあるだろｗ

>>566
テストに時間掛けてないのが明らかで、尚且つ重大な欠陥が多いのは事実
欠陥隠しも社の伝統みたいなもんだしｗ

>>1
しかし株価は年初来安値を更新中！

>>563

そうなんだ　
販売700万台で、既に1300万台位リコールしてるのより多いのか？
国内で100%越えを三連ちゃんやって驚いてたが、200%かるーく超えるな
しかし、リコール隠しも凄いな　欠陥車放置しまくりじゃないか

願望ってやつかなｗ

最近のヨタの車は酷いし、その販売姿勢が気にくわないのはわかるけど、
そのゴミ車以下の車しか売らないサービスも悪いのがホンダ。
頑丈な車に乗りたいなら中古のビッグホーンでも買えばいい。50万kmくらいもつからw
三菱とマツダもホンダよりずっとマシ。ホンダなんかペーパーボディに粗悪塗装で有名だよね。
劣悪な環境の国で買われるのはカローラでシビックじゃない。

>>572

しかし、トヨタが衝突試験相手に選んだロゴにしてやられて笑い者になり
F1では、あのザマではな・・・
ペーパーボディのホンダは凄いって事になる　ペーパーボディの様に軽いのに安全とはな

http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA
http://www.youtube.com/watch?v=NLfK35O91gE

ああ、それと最近のトヨタ車醜いって書いてるけど昔からね

＞劣悪な環境の国で買われる
資料出して

ユーザーを実験動物にしている欠陥隠し車だよ。

トヨタ(笑)による欠陥隠しの放置プレーは巧妙で悪質。

>>573
ヴィッツやフィットのような小型車はドライバー即死ですね。
しかし時速４０マイル（６４キロ）でこれほど潰れるとは驚きだ。
フィットの納車待ちなのでちょっとショックなテスト映像だな。

もちろん法定速度を守るが相手が飛ばしていたらどうしようもない。

プリウスを批判してる奴はプリウスに代わるオススメ車は提示しない
車もバイクもホンダ車の自分でもあれは凄いと思うわ

>>576

そうだな、トヨタとレクサス以外のメーカーならどれでもいいよ

>>576
一々オススメ書けとかローカルルールでもあんのか？

トヨタが乗用車の分野では世界一のメーカーであることは疑いはないと思うよ。
車両全般での世界一はダイムラーだけどさ。

>>579
「世界一」というのは何のことですか？

１　販売台数？
２　クルマの性能？
３　品質（故障率の低さ）？

１はどうでもいいけど、２と３はユーザにとっては重要

現状の欠陥改修数やその内容見たら売りさばいた数なんて自慢どころか恥にしかならん
世界一のならず者ってのがピッタリ

売れない車はなぜ売れないか知ってるか？
価値が無いからだよ

売れないモノと比較する程度のモノってなんだ？
悪質な詐欺に引っ掛かる奴の自己責任だわな

>>582

それなら、売れる程価値が出るって事になり
一車種の独占になるはずだがな？

９７年に買ったプラド(ジーゼル）は１１０ｋｍを超えるとビリビリと
振動し始めるので怖くなり５年ほど乗って新しいプラドに乗りかえた。
以降１１万ｋｍ走ったが故障ひとつないので気に入っている。
そろそろ買い替えたいが年をとったので一回りダウンサイズしたいが
トヨタには欲しいのがないので困っている。エクストレイルみたいな
やつ出してくれないかな。

自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。



世界一の欠陥劣等車、情弱人間御用達車が証明されました。

>>582
マクドナルドのハンバーガーは世界一売れてるので世界一価値のある食べ物なんだねw

>>587
世界一病院を忙しくしているｗｗｗ

>>586
お前さん、算数の成績１だろ？ｗ

>>586
国語も多分１だなｗ

>>586
そんなに報告有るのに、調べもしない国交省って何の為にあるのかね？
前原の野郎　調査しますって言ってたけど　報告ねーな
自民で隠蔽民主でも隠蔽　

>>589-590
特殊学級から出てこないでね

>>589-590
こいつ等は日本語が理解出来ない半島人。

プリウスは高速走行が多い人にはお勧めしません、といわれたことがあったが
今はどうなんだろ

公道走行しない方が良いよ

とんでもない事起きてもユーザーの責任にされるから

隣にプリウスが並ぶたびに劣等感を感じるから必死だな

トヨタの“苦しい”内実、業績予想の上方修正でも喜べない理由(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/cd725b18cbaca23d017a8ce3f2e8f492/page/1/

トヨタ(笑)は株価が示すとおりにかなり苦しい状況に陥っている。

大規模リコール問題も当初の想定以上に尾を引いている。
前期にトヨタは無償修理費用で１０１９億円を前倒し計上。
今期に発生する品質関連コストは手当て済みのはずだった。
しかし、今期に入っても「レクサス」のハンドル不具合など、リコールは沈静化していない。
その結果、発生する品質関連費用が通期で４００億円のマイナス要因になるようだ。


今後も底無し沼だな。

例えば、ファミリーカーでちょっとスポーツ性のあるDセグを選ぶとする
走りの楽しみと家族の乗り心地のバランスが求められる、難しいジャンル。

・ホンダ：アコード・・・回転半径でかすぎ。あの価格で4気筒FFｗ　→　却下
・日産：スカイライン・・・ボディ長すぎ、居住性能低い　→　却下
・マツダ：アテンザ・・・2.0ＬのFFがあるとか、車格が駄目　→　却下
・スズキ：キザシ・・・マイナーすぎ。デザインもイマイチ　→　却下
・トヨタ：マークX・・・6気筒、FR、回転半径が小さく取り回しも楽、内装そこそこ　→　候補
・スバル：B4-GT・・・2500回転からのMAXフラットトルク　走るならコレ　
　　　　　　　　　　　内装は一番駄目だけれど　→　走りで候補

でトヨタとスバル・・・結局トヨタ系じゃねーかｗ
ドライバーが自分だけ走りを楽しむならB4、トータルならばマークX　
こんな感じで日本では他社は負けちゃうんだよ。

広大な大陸ならアコードとか、走りを抑えてのヨーロッパの
デザイン感覚ならアテンザもありだが。

>>598

トヨタ系で天国にいくんですね。w

>>599
マークXは不具合が多いので、レガシイB4-GTにしますね。

>>600

トヨタ系のスバル　かっこいいな〜　笑

>>596
こいつプリウス買って後悔しているのバレバレ。
皆でプリウスが並んだら運転しているヤツの顔を見てやりましょう。

>>598のデタラメな評価を却下

マークＸは売れてないのかな？
去年の末にも品薄商法やってたし、こういった提灯持ちもポロポロ見かける

利益率の高い車売りたいだけかなｗ

本音のところで今トヨタとヒュンダイってどっちが品質がいいんだろうな・・トヨタの２AZエンジンとか見てるとわからなくなってくる・・

>>605

確実にヒョンデ

ネットでトヨタ粘着たたきしてるキムチ正体ばれちゃったね

アホンダ信者が必死に叩いてるんだろｗ

>>52
なんちゃってV6ですか？ｗ
直列だらけのアホンダラインナップｗ
やっぱりトヨタのエンジンが最強
マークXにすら負ける自称スポーツカーのCR-Zｗｗｗｗｗ

補助金ばら撒きすぎだろ。

>>605
トヨタも悪くは無いが、ここの所のリコール騒ぎで日本以外の消費者の印象は悪いわな。
そしてヒュンダイは確実にその品質でもう全然馬鹿にするレベルじゃない。

J.D. Power 2009 Initial Quality Study
（ J.D.パワー2009年品質ランキング）
レクサス 84
ポルシェ 90
キャデラック 91
ヒュンダイ 95
ホンダ 99
メルセデス 101
トヨタ 101
フォード102
以下略

>>611

もしもし、どうして古いの持って来るの？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100618_375383.html

2010年度のブランド別ランキングでは、
ポルシェが83PP100で1位となり、以下アキュラ（本田技研工業）の86PP100、メルセデス・ベンツの87PP100と続く。
アキュラは2009年の14位から2位へと躍進し、一方トヨタ自動車はレクサスが88PP100で4位となったものの、
トヨタブランドは16PP100増加し、6位から21位へとなった。

あーどうしてか解っちゃった　w

>>611
日本では、ヒュンダイ車のカタログ燃費見ただけで買う気無くす。

つーか、まっとうな日本人がヒュンダイを買わないだろ。
友人、知人の貧困層ですら日本車なのに。

>>612
いやまあ2010年でも良かったけど、レクサ1位とヒュンダイ4位の方が
知らない人には印象深いと思ってね。
ちなみに2010年ではホンダ6位、ヒュンダイ7位だね。
何れにせよ、この2つここ5年でずっと上位に居る。
他が高級車や高級部門なのだから、大したもんだと思うよ。

>>613>>614
そもそも、もうヒュンダイの乗用車は日本では売ってないでしょ。
アメリカでは確実にシェアを伸ばしてるけどね。

韓国車（ヒュンダイ＋キア）アメリカ新車販売シェア推移

2002年 2.1％

2006年 4.5％
2007年 4.8％
2008年 5.1％
2009年 7.1％
2010年今まで 7.9％（6月 8.5％ 7月8.5％ 8月8.6％）

//www.morgancom.com/salesanalysis.htm

国によって当然車に要求されるものとか水準とか受忍限度が変わってきてその国の車社会というのは作られていくんだろうけど、
日本は携帯とか家電がガラパゴスになるはるか前から車はガラパゴスだったのかもしれないと思うようになった。
日本人の中国や韓国に対する感情みたいなのが背景にあるんだろうけど、
WW�Uを戦ったアメリカで日本車も韓国車も受け入れられてるのを見ると日本ってかなり特殊な市場なんじゃないのかなと思う。

>>616
俺もそう思う。
だけど日本の独自進化も決して悪くないと思う。
欧州ではやはり車種に限らずディーゼルが人気。
アメリカでは（ピックアップトラックが常に一位だがそれは除き）中型セダンが人気。そしてスSUVも。
日本ではもう過去の遺物のようなカムリやシビックやアコードCR-VやRAV4が日本車の中では売れている。
そしてトヨタ自慢のプリウスは大して売れてない。
完全に日本と趣向が違う。

だけどその違いこそ面白い。
ただ、面白いだけでは金儲けは出来ないけどね。

ちなみにヒュンダイソナタは、とうとうアメリカ新車販売数で第6位まで来たね・・

>>609
トヨタのエンジンが最強？
この暑さで頭イカレタか。

>>614
まっとうな人間ならトヨタなんか買わない
アレだけ異常さが露呈してシェアがアップする市場が真っ当とは言えない
韓国車がマシ　俺も生粋の日本人だが　この国の国民は異常の度合いが酷すぎ
政治が悪い　外交が　と批判するが　民度以上の政治や経済は不可能

>>616
特殊でしょう。殆ど乗らない車が車庫に有ったり、乗っても自転車や鉄道の方が速いような状況で使ってたり　そんな状況でもてはやされるのは、動く個室。

>>619
い、いや…日本人が自らを、生粋の日本人とカキコしないってｗ
ま、俺もトヨタは好きではないから買わなくなったけど、友人、知人でレクサスに乗ってる香具師は、それなりの仕事をしてるよ。
ただ、いろいろな欠陥のせいで、今後は輸入車に流れるけど。
トヨタ憎しは何か原因があるのだろうけど、乗ってる人間とは別に考えないと。
で、韓国車がマシとあるが乗った事あるの？　俺は普通の人間だから韓国車に関わる事もないけど、キミは良く知ってるんだねｗ

>>620

ほー生粋の日本人は生粋の日本人と書かないと言うのだな
何か根拠が有るのか？　

乗ってる人間と別？　俺は買う人間を非難しているつもりだったのだが・・・
＞韓国車がマシとあるが乗った事あるの？
まあ、その程度だろうな　書き方変えるか
雪印の中毒牛乳は知ってるだろう。
アノ報道内容を見て雪印の製品を買うか買わないかソレだけだ
そしてソレらについて調べるか調べないかソノ差だ
中国産がワーギャーと騒ぎ立てて　トヨタ問題は米国の陰謀だのなんだの
フィーリングだのと　そんな馬鹿メーカーの車より韓国車を選ぶ
こう書いただけ　乗る乗らないって　ソレ以前だろが　
で、乗れる様にソコらにディーラーあんのかよ　

生粋の日本人はトヨタに銭捨てない

>>604
現行モデルだとベースはレクサスだし、238万円からあるし、決して高くはないと思うよ。

トヨタ(笑)は日本の恥晒し

与太郎　　皆と一緒じゃなきゃ不安。惰性。当人も良く分かっていない。
ﾀﾞﾂﾝ厨　 技術のﾆｯｻﾝとか本気で信じてるｵｯｻﾝ。GTRのGはｼﾞｼﾞｲのG。
ﾝﾀﾞ儲　　世界のﾎﾝﾀﾞとかｵｶﾙﾄﾚﾍﾞﾙ。狂信者。ｴﾝｼﾞﾝ同様、高回転で空回り。
ﾆﾀﾞ菱　　　新規ﾕｰｻﾞｰｾﾞﾛ。中身はﾁｮﾝﾀﾞｲ。ﾗﾝｻｰｴﾗﾛｰｼｮﾝ�]。
ｽﾊﾞｵﾀ　　ｷﾓｵﾀ、ﾋﾟｻﾞｵﾀ、ﾛﾘｵﾀ、ﾍﾟﾄﾞｵﾀ、ｱﾆｵﾀ、ﾗﾘｵﾀの六連星。
ﾏﾂﾀﾞ893　ﾓﾔｼ焼きそばをお好み焼きだと言い張る。人権利権そうじゃけん。

トヨタとホンダとマツダと乗った。
トヨタがダントツで満足してる。
ホンダはちゃっちい。二度と乗らない。
マツダは故障が多い。二度と乗らない。
日産はタイミングが合えば乗ってみたいね。

>>626

私　頭悪いんですって皆に自慢してる内容だな
勝手に満足してろよ　w

>>626
コイツ内装と箱だけで満足している車音痴

>>626
色んな感覚がかなり鈍いんだね

viLENDXz
コイツトヨタ関連の工作員だろ？トヨタ叩いてる奴はチョンですよ〜
って事にしたいの三重三重でワロタ

>>630
アホ自慢乙ｗｗｗｗｗｗ

↑
確かにトヨタはフニャチンなみに車体剛性も悪く操安性好くない
でもアンチトヨタの尻馬に乗ってトヨタ叩いてチョン車マンセーしているネットキムチはシネヨｗ

レクサスはクソだが、ここで喚いてる連中よりは買える連中の方が上だよ。

ダイハツしか買えない貧民がトヨタを叩く
格差社会

>>633

財布の中身は詰まってるが、頭の中身はカラッポって事を言いたいんだな
いいぞ　w

日本のトヨタのポジションは、韓国の現代自動車みたいなものだな。

>>598
ＭＴ車が有るのがスバルのみだが
ディーラーの質が悪くて最初に却下

>>635
なにその２ちゃんねらメンタリティ・・キショいんですけどｗｗ

軽自動車廃止後のダイハツディーラー商品予想
ハイゼットトラック・バン（排気量増新設計車）
NEWムーヴ（1･3L 1･5L）
ブーン
アトレー（ノアOEM）
インプレッサ
フォレスター
レガシィ
アウトバック
エクシーガ

>>638

２ちゃんねらメンタリティなるものが解るって事は
御前こそ気色が悪いってなるぞ　
２ちゃんねらメンタリティ分析官かよ　かっこいいな　w

>>618
クラウンアスリートのV6を知らねえのかｗ
下手なスポーツカーより速いクラウンアスリートｗｗ
フェアレディZにも余裕で勝てるしBMW 335iの3Lツインターボとほぼ同等の速さｗ

直列になんちゃってハイブリッドのアホンダCR-Zｗｗｗ

トヨタマンセーな奴って60代だと思ってたが
そうじゃないんだな
救いようの無いアホが結構な数いるもんだ
これならまだまだ安泰だなトヨタ

プリウスワゴンが欲しい

>>641

下手なスポーツカーと比べる車で、しかもクラウンにアスリートって
グレードを儲ける事自体恥ずかしくて乗れない

あー何をやっても恥ずかしいトヨタカーにレクサスカー

トヨタ(笑)って悪徳企業自体が恥ずかしくて乗れない。

マーク�Uクオリスとカムリグラシアワゴンを、
エクステリアはそのままで復活させろ。

トヨタ(笑)の株価続落

為替もおもろい事なってきたな

>>635
お前は、財布も頭もカラッポだろｗｗｗ
所有してるクルマを、ID付きでうｐしてみ。
クソレクサスよりはいいクルマを所有してるよな？ｗ

>>649
そういう事言うなら自ら先にやらなきゃｗ

>>650
晒しても逃げるばっかりだから、たまには先に晒してくれよ。
ここで大口叩いてる連中のクルマを見たいわ。
レクサスはクソだが、購入層が２ちゃんで大口を叩く貧民以下とは思えんし。

>>651
晒してから言えば？ｗ
言い出した奴が率先するのが筋って言ってるのが理解出来ないのか？

自転車乗りの妄想に付き合う義理ねーから

>>652
筋？ｗ
軽自動車も買えない貧民の連中相手に晒しても意味ねーだろ。
晒して逃げられるパターンばかりで、何を理解しろと言うんだよｗｗｗ

自転車乗り逃げてやんのｗｗｗｗｗ

>>654
晒せないから必死だねｗｗｗ
黙って晒せばいいのによｗｗｗ　哀れｗｗｗ

>>653
「晒せ」って言い出したお前は何に乗ってるの？
晒せないんだろ

だったら大人しく寝とけよ糞与太

ま、韓国車に関わるような劣悪な環境で生活してるから、ネットで憂さを晴らそうとするしかないんだろうなｗ

>>656
日本語読めないのかｗｗｗ
晒しても、相手が逃げるパターンで飽きてるんだよｗｗｗ
軽自動車すら買えない貧乏人が何を言ってるんだ？
あと、トヨタやレクサスなんぞ買わないからｗｗｗ　バルブスプリングが折れるようなクルマを買うか、ボケｗｗｗ

トヨタは、いつも国民に助けられているのに・・・いつも国民を裏切ってばかりだな。
まず、奥田を始末すべし。

>>657
＞軽自動車すら買えない貧乏人
レス見ただけでどうやって分かるの？

>>659
ID付きのクルマのうｐを見た事がないからｗ
晒したら、いなくなるような連中ばかりだったよ。

>>660
日本語でお願いします
貧乏人と断定する根拠には成り得ませんよ

＞晒したら、いなくなるような連中ばかりだったよ。
過去にどうだったかとか何とでも言えます
晒してない状態の貴方が何言っても説得力ありません

結局、トヨタ車程度が買えない連中が惨めな生活の憂さを晴らしてるだけなんだよね。
クソトヨタが2台に1台も売れるスレタイに驚いて見たら、中身は自動車を買えない連中の恨み節でワロタよｗ
しょーもないトヨタ車を買える人間の方が、このスレの連中よりは良い生活をしてるわｗ

>>661
これだけレスがあっても晒せない連中が、自動車を持ってると思えんがｗｗｗ
なんならアンタが晒せよ。
説得力がないってｗ　おまえがあるとでもいうのかよｗｗｗ

>>662
そうやって根拠の全く無い事言ってる貴方が自動車持ってるとも思えません
軽自動車すら買えないとか生活がどうとか言ってて空しいだけでしょ

何の為にこの時間にわざわざＩＤ付けて画像上げないといけないの？
糞面倒な事強要するならまず自分からやりなよ

>>663
自動車を所有してたら、土下座でもうｐしてくれるのか？
それなら、面倒だけどうｐするよ。
土下座をするとレスがあっても、消えるのがパターンだけどねｗ
それと、エラそうに講釈する暇があるならうｐしろよ、ボケ。

結局、絡むだけ絡んでうｐできないんだよねｗｗｗ
エラそうにカキコして消えるのが２ちゃんだもんなｗｗｗ
こんな時間まで起きてムダだった

みんな自分の好きなクルマに乗ればよし
オレはトヨタには乗らんけど

トヨタのクルマ自体は嫌いじゃないが、「トヨタ」が嫌いなんだ

>>649

仮にアップしてどうやって俺が所有してるかどう確かめる？
クソレクサスより悪い車が有ると思ってるの？　笑

なっ御前の頭カラッポってバレたぞ　下手な事書くからバレるんだよ

役員に大金を出す企業の車は、絶対に買わない。

>>668

エッどうして？　役員報酬で車決めちゃうの凄いね　w

役員報酬で決めるのなら日産がまっさきにアウトだよなｗ

まぁオマエラｗ　そんなこと言ったって、売れた車の２台に１台は
トヨタ車なんだ。

くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

>>669
凄いかな。

>>670
その通りでございます。以前は乗りましたが、当分乗りません。

>>629
アホか俺はゼロクラウン乗っていたから判る。
だからヨタヲタと言われるんや。

>>671
　
まぁオマエ　そんな事自慢したって　売れた二倍以上は確実に欠陥のトヨタ車なんだ

くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

売れた台数の二倍をリコール　一年経ってないのにやっちゃうなんて
隠してる分入れたら　五十倍くらいになるかな？
一台につき十カ所くらいは欠陥有りそうだな　もっとか？

あーくやし　あー恥ずかし

>>666
そだな、ＧＴ−ＲもＮＳＸも嫌いじゃないけど、「ニッサン」「ホンダ」の信者が嫌い。

信者ってのは都合の悪い現実書く人にレッテル張ってるだけだろ
ファンの全く居ないメーカー特有だ

トヨタ(笑)は日本の恥

与太車畜「他所も同じ」
もう聞きあきたわｗ

ズレてるのはトヨタ(笑)だけ

百済王室末裔

トヨタはもうこれ以上、恥の上乗りはやめてくれ日本全体の工業製品の
信頼を失う。

トヨ夕(笑)のCMは、在日朝鮮人血統の電痛によるものだ。
しかも、在日朝鮮人血統やB落民や893血統を多用する。
スケート選手や柔道の選手やヤク中の彼女らもしかり、
マザコン息子と馬鹿母役の女優しかり、
ナルちゃん風のヴァンガードゥのものしかり、
マーク×の上司役俳優しかりだ。

特にキュンキュンママにキュンの自転車屋の息子の嫁は、総連直系の女優じゃないか。
今後はママはチョンチョン、実はチョンってCMにして欲しいものだ。

隣にプリウスが並ぶたびに劣等感を感じる人間が日本だけでも10万人いるからな

プリウスが売れる時点で日本の自動車文化は終わってるんだよな
もう車を趣味として使う奴は皆無だ

プリウスのバッテリー交換っていくらすんだっけ？

車を白物家電みたいにしてきたのはまちがいなくトヨタだからなぁ・・
車はインフラでもあるんだけど、インフラとしての車が買えなくなってるというのがこの国の国力が下がってきてることの象徴みたいなもんだもんなぁ・・

修理が簡単なプレミオとかシルフィ買わずに、
プリウス買う馬鹿

シェア何％で独禁法が適用されるの？

たくさん売っても国内は赤字ｗ

日産なんか買うと、日本の富がフランスに流れるだけだ。

オールトヨタ分科会先生、今夜もお疲れ様です。

>>688
トヨタとスズキを野放しにしとったら、
日本の労働者が搾取されるｗ
マツダはフォードの奴隷ｗ
ホンダスバルは日本市場を捨てた恩知らずｗ
外資から捨てられた三菱がおすすめかｗｗｗ
そうなのかｗｗｗ

>>685
おっと、ホンダの悪口はそこまでだ
修理するのはどうせ寺だしそんなに壊れないからまあ良いんだが

>>691
ディーラーの収入を盤石化したいがための、
ハイブリッド車連発だったのかｗｗｗ

>>688
　マジレスするとそんなことは企業や行政が考えること。
　一般消費者が外資の利益を嫌うなんてナンセンスです。
　グローバル化した日本の経済で原材料から消費まで全て国内でまかなう
なんてありえない。
　食品なんてほとんどが輸入なので外資の利益を嫌っていては何も食べれ
ません。
　企業の外国資本だけを嫌うのであればこれらの企業も避けてください。

　　8591　オリックス
　　9831　ヤマダ電機
　　7741　ＨＯＹＡ
　　8253　クレディセゾン
　　6988　日東電工
　　7751　キヤノン
　　7532　ドン・キホーテ
　　4901　富士写真フイルム
　　6963　ローム
　　6758　ソニー
　　4452　花王
　　8697　大阪証券取引所
　　4503　アステラス製薬
　　8035　東京エレクトロン
　　8170　アデランス
　　9744　メイテック
　　6273　ＳＭＣ
　　9427　イー・アクセス
　　6954　ファナック
　　8184　島忠
　　9735　セコム
　　4502　武田薬品工業
　　7974　任天堂
　　6762　ＴＤＫ
　　8801　三井不動産

　もちろんナンセンスなことですが・・・

>>683

工賃込みで１５万くらい（一つ前のモデルで）
だけど普通は廃車まで交換しないと言われてるね。

そりゃエコ換えとか言ってプリウスに乗り換えた連中は５〜６年でまたエコ換えするからな。

>>695
ユーザーの多くは定年退職した爺婆達だから、最後の車になるから買い換えないよ。

せっかくのハイブリッドシステムが、
クラウンとかエスティマとかの燃費減の役にはあんまり立ってない。

>>692
収入を盤石化したいと言うよりも、
「新車の売り上げだけではとても喰わせていけないので整備に比重をうつしてくだしあ」
と本社から臭わされたと聞いたよ

エコ替えの次はコレだ　1.2.3
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0825&f=business_0825_250.shtml

>>698
車の修理代がデカくなる近未来は、損保会社が経年劣化の修理代や車検代を
立て替え払いするサービスでも発生しそうだな。

現状でもユーザーの負担が大きいのが一因なんだがな

売る側もいい加減に痛み伴わないとダメだ

奥田売国奴ついに本性出して創業家追い出しトヨタ乗っ取り？

■トヨタ創業家と奥田氏ら歴代社長との深まる反目―リコール問題で激化■
http://megalodon.jp/2010-0415-1522-25/jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_50943

【豊田（愛知県）】トヨタ自動車の品質危機が、長年社内にくすぶっていた
派閥抗争を顕在化させ、なおかつ悪化させている。
創業一族の豊田家と非創 業家メンバーのマネジャーらが、トヨタが抱える
問題をめぐって非難の応酬を続けているのだ。
トヨタの75年の歴史で前例のない危機からの立て直しに幹部があえぐなか、内部抗争が経営分裂を招きつつある。

創業者の孫、豊田章男社長（53）は、創業家出身でない幹部の一人を排除しようとした。
トヨタの前社長であり、奥田碩元社長の側近で現在は副会長である渡辺捷昭氏だ。

1995年から99年まで社長を務めた非創業家メンバーの奥田碩相談役（77）は、
トヨタ車の急加速に関する問題が深刻化して以来、同僚2人に対し、「章男は辞めるべき」と述べている。
昨年、取締役から外れた奥田氏は、現在でも長老格として影響力を誇っている。
トヨタは奥田氏のコメントを求める本紙の要請を拒んだ。

米国トヨタのかつての重役で、現在は競合他社に移っているジム・プレス氏は
「創業家に対して反発する金儲け主義の人々によって、会社が数年前に乗っ取られたことに問題の根本的な原因がある」
との声明を出した。

その上で、プレス氏はこれら幹部は「顧客第一主義を維持する姿勢を持ち合わせていなかったが、豊田氏は違う」とした。


泥舟は沈みそうだ。

>>695

プリウスがタクシーとして大人気な事を考えると、５〜６年でだめになるようなことはないだろうな。

人気と耐用年数が比例するとか無いだろｗ

>>681
こいつプリウスに乗ってマスターベーション
横に並んだら皆でマヌケな顔を見てやりましょう。

>>704

一般人が５〜６年で駄目にするくらいの走行距離を
タクシーは半年で走るわけだが。

プリウスタクシーって数年後に泣きを見ることになりそうだな
値段が倍以上違うクラウンと同じようにこき使われて大丈夫なのか

>>707

クラウンみたいに５０万キロ６０万キロは走らないだろうけど
抜群の燃費のよさと価格が１００万円くらい安い点で十分回収できるんじゃないかな？

>>682
まあ、道路状態が悪いからな。町は信号だらけで渋滞ばかり。
旧5ナンバーでつくられた狭い道にキツキツの駐車場。
高速は、100km/hが最高で、酷いところは70km/hで他国の普通道路並。

結果、信号や看板が見やすくて、渋滞でも室内が苦しくない
ミニバンばかりになった。走りどころじゃない。

あとは、全てが電子制御されてメカをいじる面白さもなくなった
こと。ステアもATも足回りもアクセルも全部電子制御。しかもエラーとかｗ

なんで軽自動車が除外されるん？

>>710
発想が大トヨタ帝国だから

軽を入れてもホンダの敗北は揺るがないよ

>>707
>>708
プリウスよりクラウン・コンフォートの方が安いぞ。

>>713
クラコンのＳＴＤでも２００万円超えてるだろ　

プリウスの対抗となるとクラウンセダンのＳＤＸをもってこなきゃならんから１００万円高い

>>703
勘違いしてないか？　エコ換えってのは「ファッション」だぞ。
自称オシャレが何年も前に大流行した服をいつまでも着続けるのか？

ダイハツ（プロボックス）とスバルを組ませて、
FRのタクシー専用車を作ってみれ。

>>714
意味不明

何を言われても強い者は強いという見本みたいなものだな

脆弱で弱いプアボディのトヨタ(笑)自動車は株価もどん底で泥船状況。

>>710
ぶっちゃけ、国もメーカも軽は捨てたいのよ。
利益率低くて、売れども売れども利益にならない。
だから、製造メーカが集約しちゃったし、元々の軽メーカは普通乗用車に力入れてるわけ。
スズキのキザシの開発が典型的だな。

で、国的にも、税金安けりゃ、環境にも悪い軽を捨てたがってる。
案外理解してないバカが多いけど、軽は環境に悪い。
元々、燃費自体たいして良くない上、同右燃費比率で運搬可能な容積が段違いに低い。
税金が安いから売れるとはいえ、本体価格上げると売れないから作りもチープで壊れやすい。
そもそも、エンジンが排気量小さいのに新企画の巨大な車体引っ張ってるから、エンジンの寿命も早い。
実際のところ、10年単位の経費で普通車と変わらないって罠が待ってる。

頭いい人が1台目の車に軽を選ばない最大の理由ね。

>>688
すいませんえるぐらんどかいました

>>720
スズキ、ダイハツを潰したいと（笑

最近の軽でも１６０万する車もあるし、中古相場でも軽は割高。
同年式の普通車よりも高い軽なんてよくあることｗ

まぁ今の時世で一番の原因は、ガソリン価格の高騰。
下がれば、また普通に普通車が売れるだろうが無理だろうな。
国に泣きついても、ボッタクリな車が今後売れる可能性はもうない。
つまり、トヨタという会社に未来はない。

補助金無しでもプリウスのコスパに敵う車は無い
ぼったくりっていうのは低性能なのにプリウスより高いプアマンズプリウスみたいなのを言うんだよ

>>720
軽は儲かってるよ

>>724
プリウスは免税だけどコンパクトカーは免税にならないからね。

>>725
軽を１０台売るより普通車1台売った方が儲かる。
そーゆうことです。

>>726
必死杉ｗ

　【【【トヨタは優良企業である】】】
低属性を煽りローンで購入できる範疇の価格設定で大金を流動。
「その高級車は強い」
ここまでわかりやすく踏み絵形式の選別を行い、車種ブランドを形成
…もう少し知性があると思い込んでいる輩にはアルファードをぶつける
事実、ロゴ程度の違いしかなかろうに、その効果は大きい
圧倒的な値引は、それ自体もさることながら
値引前の「公式価格」も自尊心に結びつくため有効だと考えられる

最低（値引前）300万という設定は絶妙と呼べるラインであり
少し突き抜けた底辺に対しても500万のフルローンで最上級グレードが手に入る
またローンは焦げ付きの危険性こそあれど、その収益性を高めている
エコカー補助金で儲かった車の一つには違いない
重い車が有利（道理に反する）なのは政府も重々承知
環境だけでなく景気対策でもあるのがエコカー補助金/減税
もともとが割高なのだから取得税や重量税でサラミが削れようとも関係ない
売れるだけ商品に見合わない金が流動する、通常より値引きも辛くてよい
たとえるならTポイントやPontaがお得だとコンビニを多用するようなものである

それ以上に「純正オプションや上級グレードも割引が効く」、「今しかない」の心理に働き
身の丈に合わない散財を期待できるのがエコカー補助金/減税なのだ
ベルファイヤーは75%減税で構わない。しかしヴィッツ級と呼ばれる原資部分に隙が残る
より一層の工程見直し、メス入れによる企業努力をトヨタには期待する次第である

1.最高クラスの衝突安全性で即死は少ない。汗水垂らして清々しくローンを完済しよう
2.すごくおっきいガワ（外郭）、重量を活かした柔軟な足回りでミニカーどもを吹っ飛ばす
3.高級車の購入のみならず部品交換、潰した車の分まで需要を喚起、景気回復に貢献
4.ユーザ層は勝ち組であり、気品溢れるデザインもあいまって運転モラルはすごぶる良い
5.高速道路では前方の車体から10cm程につけ、スリップストリームを活用、ミニカーを吹っ飛ばす
6.トヨタは高級車の販売が最重要と悟る。卑しい保険会社はいい顔をしない
7.すごいおっきさに見合った高性能エンジン、重心、制動距離でさらなるドライヴィング・テクを披露
8.距離をあけるミニカー、しかし吹き飛び、強い高級車と共に景気対策を牽引

>>726
1台当たりだとダイハツの方が儲かってるよ

>>720
円高が恒常的に維持されたらドメスティック規格軽自動車が、
日本国内の自動車製造機能を守る砦として
意識されるかもしれんから、
660ccのまま規格が残るかも試練。

でもまあ去年が異常事態だったからねえ・・
去年と比べてよかったからって喜ぶどこの話じゃねえよな

>>729
欠陥車ばかりのトヨタ(笑)だからだろ。

本当にエコとコストを考えたらプリウスより燃費の良いディーゼル車の方が良いだってな・・・。
買ってから知り合いに言われた・・・。

>>733
最近は軽油高いよ。

>>734
まだまだ乗れる車スクラップにしてる時点で大義無いんだぜ
とんでもない欠陥政策で能無し車屋延命してるだけだから

２年に一度の車検制度のお陰でアメリカや東南アジアみたいに
サビでボロボロになった車を乗り続ける文化が日本には無いからなぁ。

>>733

排ガス規制のコスト考えたらディーゼルはコスト高
エコでもないし

これだけ技術が発展し安全になってきたのだから車検は5年に一回程度に延長すべきだ。

>>738
闇回収する機会が減るだろｗ

車検はディーラー経由じゃなくても通せるわけで。
困るのは納税の口実が減る日本です。
ユーザー車検通したら、あんな杜撰なチェックで
何が分かるんだろうと不思議に思ったわ。

ヨタユーザーは情弱の典型だからディーラー率高いのよ

>>740
いや、格安車検に何度も出すと解るが手抜き酷いぞ。
少なくとも2回に1回はディーラーに持ってかないと車が持たん。
まあ、そんなに持つのもトヨタ車ぐらいって話もあるけどさぁ・・・

>>742
一度陸運へ行ってみろ。もっと杜撰だぞ。
7年落ち位までなら何もしなくても絶対にパスする。

>まあ、そんなに持つのもトヨタ車ぐらいって話もあるけどさぁ・・・

なるほど、これが巷で噂の印象操作っていうやつですね

排気量に余裕の無い軽自動車は、車検制度がないとヤバい

奥田って、本社にある創業者の銅像と並んで写真をとリクエストされたら
マジギレしてカメラマンを怒ったそうだけど
そのわりに、かなーり好き勝手な振る舞いをして創業者一族を軽く扱ってるよな

>>746
ポーズだよ
実際は創業家の犬だから

大して株を持ってないのにトヨタの創業家ってそんなに力あるのか？

>>748
元々、奥田は元社長の教育係

>>747
奥田は文藝春秋でのインタビューでも、「豊田家の番頭だという意識はある」と答えてるんだよ
よく分からん人だ

>>748
部外者には窺い知る事が出来ないけど、新工場のテープカットで
豊田家の孫がハサミを入れてる新聞記事と写真を見た

持ち株の数だけが力だと思ってるとしたらお目出度いわ

車突っ込み小学生ら５人けが

9月13日 19時48分
１３日午後、千葉県館山市の国道でバス停でバスを待っていた小学生の列に乗用車が突っ込み、
小学生４人を含む５人がけがをしました。
警察は乗用車を運転していた６２歳の館山市の非常勤職員の男が居眠り運転をしていたとみて逮捕し、
事故の詳しい状況について調べています。

１３日午後２時半ごろ、館山市犬石の国道で、バス停でバスを待っていた小学生の列に
乗用車が反対車線を越えて突っ込みました。
この事故で、バス停にいた小学１年生と２年生の児童あわせて４人と、
乗用車に乗っていた９２歳の男性がけがをし、このうち児童３人がドクターヘリで病院に運ばれ、
３人は頭を打ったり、足の骨を折るなどの大けがをして手当てを受けています。
警察は、乗用車を運転していた館山市の非常勤職員、武田愛雄容疑者（６２）を
自動車運転過失傷害の疑いでその場で逮捕しました。
現場は片側１車線の直線道路で、調べに対して武田容疑者は「眠くてうとうとしてしまった」と
話しているということで、警察は武田容疑者が居眠り運転をしていたとみて
事故の詳しい状況を調べています。


銀色のカローラ。
やっぱり突っ込んだのはトヨタ(笑)車だな。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100913/k10013963832000.html

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100913/K10039638321_1009131942_1009131951_01.jpg

ホンダ車は事故を起こさないんですね

>>753
意味不明ｗ
涙拭けよ日本の面汚しの犬ｗ

>>753
二台に一台がトヨタなんだろ？ 事故の半分がトヨタだし、死者の半分もトヨタ。
もちろんこの数字の嘘がどこにあるかわかるょね？ だけど本当に半分だったら
本当に危険なメーカーだな。　くわばらくわばら。

http://news.tbs.co.jp/jnn/asx/news4523934_12.asx
http://harakiri.run.buttobi.net/up/img/3115.jpg

>>755

単独事故だとそうなるだろうけど、
２台の車の事故なら、片方ないし両方がトヨタの確率は７５パーセントだろ

なんでトヨタ車乗りの人は運転が下手糞なの？

>>758
そりゃ、全体の５０％も売れてりゃ、下手な人の５０％も使ってるんだろ。

それ以上に感じる。

この会社、ニュースがあると思ったらリコールの話題って感じだよな。
マトモに作ってるのか？っておもう。

普通に走っての乗り心地と「質感」優先で、走り曲がり止まるに無頓着な人達が選ぶ車だからな
そういうドライバーの運転もそれなりになるのは仕方がない

お願いだから近寄るな(´･ω･`)
　　　　

良く解りましたありがとう。

>>763
真面目な話、２ちゃんの話は鵜呑みにしない方がいいよ。
特に＋系は。

>>764
さすがに鵜呑みにするアホはいないと思うぞ

>>764
バカだな洒落が判らんのか。

鵜は焼いて食べよう

鵜はくさい

走りを前面に打ち出すより壊れにくい車のほうが売れるに決まってる
3Sエンジンのような壊れにくいエンジン作り続けてほしい
メンテのしづらいエンジンは買った時だけで続かない

もっと力強さを前面に出したCMにしたほうが売れる。
最近では（古いか？）アウディのジャンプ台上っていくCMとかな

ラリーの神様が認めた新型○○ー○○○！悪魔のはしご段に挑戦！
血が騒ぐようなこういうCM期待したい。

今日本車で欲しい車なんか全くないよね
バブルの頃は日本車でもそれなりに人気車あったのに。
今はミニバンとかワンボックスとかファミリータイプの移動手段車ばっか。
あんなのばっか出してるうちは車人気なんか出るわけがない。
欲しい車は外国産となる。

>>770

車は移動手段じゃないの？

>>770
当時は車なんて玩具だったからね
人気云々じゃ無くてただ単に遊ぶ道具として手頃だっただけ

懐具合に余裕の在った人がわざわざ選ぶとかなかったし、
今となっては実用車しかないから選びようがないからね・・・


目先の銭に振りまわされる自転車操業だと遊びの車は真っ先に切るしかないからな

>>772

バブルのころも車は道具だったと思うけど・・・
うちは平成元年にクラウンロイヤルサルーンを買ったよ。

当時は文句なしの高級車だったけど、今の車だと軽自動車にも同じ装備がついてるんだよね。
２２年たった今、クラウンを買う意味は無くなった。
でかすぎて乗りにくいし。

＞血が騒ぐようなこういうCM期待したい。

初期のラクティスのCMがあったな
エンジン音がたまらなく良かった（音だけね）。

＞ミニバンとかワンボックスとかファミリータイプ

ミニバンとワンボックスはドカタの車と心得よ
どんなに装備を豪華にしたところで所詮はドカタ。トーションビーム
ファミリータイプはべっこうみたいな内装はやめてほしい。オヤジくさい

底辺の三連投。
バブル時に移動手段として車を買ってたのは例外なく底辺だけ。
バブル時代は底辺でも車が買えた時代だからね。


＞２２年たった今、クラウンを買う意味は無くなった。
まさに底辺の発想。
金持ちのように遊び心のある人間にとって車は移動手段というよりも
アクセサリー兼実用なのにね。だから時計でもエレガントさを求める。
時間が性格とかスペックどうこうを超えた、「魅力」を求める
エレガントに興味を持つにはある程度の経済力と心の余裕が必要。
底辺にはわからないかもね。

ミニバンとワンボックスはドカタの車と心得よ
どんなに装備を豪華にしたところで所詮はドカタ。トーションビーム

装備の話なんかまったくしてないのに、キチガイがさっきから必死で笑える
知能が低いクズに絡まれると、まったくかみ合わない
死ねばいいのに。

下を見ろ作戦にまんまと引っかかってるな

低知能って生きてる価値ないよね。遺伝子残されても困るし。死ねばいいのにね。やっぱ粛清って大事だよね。
２ちゃんしてる低知能は遺伝子残せるわけないだろうけど。

>>759
軽自動車を入れると3割弱なんだぜ

>>777

べつに車軸懸架かせいぜいセミトレのクラウンからトーションビームになったところで不満は無いけど。
ミニバンとかワンボックス、ステーションワゴンのほうが使い勝手が良いしね。
昔と比べたら公共交通が進歩したから長距離運転することも無くなったし。
ドカタの車とか悪口いってまで必死に否定する理由は何？



>>780
子会社のダイハツが軽自動車のシェアで３５パーセントを持ってるから、平均して４割台でしょ。

サス形式以前にトヨタみたいなグズグズモノコックだと何にしても駄目

マツダ買えマツダ

マツダはどう転んでもないなｗ

ホンダは本当に魅力的な車が無くなったな。。。

トヨタ(笑)って欠陥車のイメージしかないだろ。

欠陥隠蔽と天下りと印象操作に長けてるだけで売り物の質は底辺とか恥ずかし過ぎる

どうも、高卒の人は話をはしょってする傾向がありますね。
理屈を話して、「こういう理屈があるでしょ、だからこうなんですよ」と言わずに
話が飛ぶことが多い。もしくは、「わかってんだろ？」って感じに強引に結論を持っていく。

高卒がとは言うつもりはまったく無いけど、
そう言う奴はこれは説明するボキャブラリーが乏しいのと、
物事を理論づけて体系づけて話せないからだ。
ヤクルトの古田選手なんて実に理路整然と話すだろ？
知的な奴はある程度、言葉を組み立ててわかりやすく話せるんだよ

プリウスかっちょいいもんな
なんの音もなく発進していく

＞話が飛ぶことが多い。もしくは、「わかってんだろ？」って感じに強引に結論を持っていく。
突然高卒とか言い出すアホの事ですね

>>786
その通り元トヨタ系ディーラーに居た人が云っているから間違いない。

つうか、自民党に一番献金してたトヨタのプリウスが明らかに有利になるようなエコカー補助金のルール作りって賄賂じゃねーの？
宗男の１０００万どころの収賄じゃない気がするんだけど。
あれで懲役２年なら、これは無期懲役くらい値する納税者に対する背信行為だね。

(＾q＾) トヨタうらやましいのれすwwww

デタラメな保安基準作って売り逃げの車に銭捨てる池沼は自覚ないから・・・

>>779
>>779

>>792
ほんと、またバカが現れたか・・・
別にトヨタが有利でも何でもないし、補助のお陰で日産や三菱がどれほど助かったと思ってる？
特に軽や電気自動車があれほど売れた理由わかってんのか？

そもそも、おめーはどーやればプリウス以上のエコカーを定義できるってんだ？
それとも日本が推進してたco2削減自体を否定？
エコカー自体を否定？

ほんとバカ

>>796
お前何も知らないだろ。
あからさまにプリウスだけ対象になるように、対象車の重さはこれ以上とかそんなとんでもないものだったんだよ。
他メーカーはそれに合わせるためにタイヤ太くして重くしたり（＝燃費悪くなる）、エコとは正反対のことやらなければいけなかった。

>>797
ねーねー、軽自動車が超優遇されてるのって気のせい？
ホント、メチャメチャやね、君の理論w

>>797

じゃあどういう条件だったのか言ってみろよ。

>>799
このあたりが解りやすくて良いかな？
いやぁ、各社のここ1年の売れ筋主力がいっぱい並んでるねーw
ちなみに、中古車も適用だったって知ってた？w
君、本当に妄想家だねぇw

http://www.google.co.jp/m/url?ei=I1eRTNCXJ4Hy6wPPxI-5AQ&q=http://www.coolearthmessage.net/&ved=0CBIQFjAB&usg=AFQjCNGRMDYD5GapGLw4f5Inq1XJpinFRQ

>>798
ねーねー、輸入車がガン無視されてたのって気のせい？ 最後の方でお情けみたいに追加。
ホント、めちゃめちゃやね、君の理論ｗｗｗｗ

>>801
うん、輸入車にも適用されてるね、エコ減税。
アメ車にまでさぁ・・・

で、何をどーすれば、トヨタ優遇、プリウス優遇で作られた法になるんだっけ？ww

スズキ、スバル、マツダを積極的に買おう！！

>>803
SX4売れんなあ

>>798

軽はエコロジー　エコノミーだから当然だろ
車でかくしてHV乗せたから免税にしますって　
どこがどういうふうにエコなのか書いてくれよ

日本車に乗りたいので次はトヨタは止めます(;_;)

まったくだ
インサイトは糞

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

>>792
プリウスがモード燃費に合わせただけでモード燃費をプリウスに合わせたわけではない。

>>809
まさか、おまえ燃費だけでエコ補助金が決まると思ってないか？

プリウスより燃費の良い車が無いんだから仕方ない

>>805

軽自動車は燃費よくないからエコかといわれると微妙。

>>812
１０００ｃｃとかに較べてだろ？ だけど普通に走ればやはり軽のほうが燃費がよい。

>>813

リッターカーと比べて燃費悪いんじゃリッターカーのほうを優遇したほうがいいやね。

うちのミラバン、長距離移動が多い割にリッター１２くらいしか走らんぞ。

軽の燃費が良いなんて書き込みは
実際に乗ったことの無い奴がイメージだけで語ってるんだろ
４WDだと10ｋｍ/Lしか走らないし
冬に暖房使うと6ｋｍ/Lになる

>>815
どんだけ下手クソなピザが乗ってるんだよｗｗｗ

>>816

そんなもんじゃね？
パジェロミニのターボなんてリッター５くらいしか走らん。

軽のトルコンとかか？ｗｗｗｗ

>>813
ガソリン税だけにするのが最も平等。

>>815
冬に暖房＝エンジンスターター？

最近の軽４駆は車体が重いせいか確かに走らんな。
1.5のFF車と同程度かそれ以下。
５〜６km/Lはかなりの悪条件がそろった時だろうけど、
その時３リッターオーバークラスは燃費２〜３km/Ｌて事に。

>>820

軽でリッター５とかたたき出す車は珍しくないんだが。
ターボとかスーチャーついてる奴は基本的に燃費極悪だよ。
３リッターオーバーの方が燃費よくても不思議じゃない。

いずれにしても、欠陥トヨタ自動車は糞。

トヨタが売れるのは構わんけど偏りすぎ
なんでトヨタばっかり買うの？

他の会社に魅力的な車がないからじゃないかな。
登録車はトヨタと日産とホンダがあれば他は要らない

利害関係者が買わされてる背景無視かｗ

トヨタ(笑)はもうダメかもわからんね。

>>807
コイツ、欠陥プリウスを購入して後悔しているのまるだし。

自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。



世界一の欠陥劣等車

>>823
メディア戦略（エコ）と選択肢（車種）の多さだろう。
他のメーカーは車種が少ない。だから日本人には向かない。

ホンダやマツダは海外で売れてる。

トヨタの「シェア40%プロジェクト」は失敗だったな。今や9.6ポイントも40%から大きく乖離してしまった。

早く「40%」を取り戻せると良いけどな。

>>830
公取委が動く前に、市場独占やめといて良かったがｗ

民主党とトヨタ車って似てるよね　中身がないｗ

っで　馬鹿な奴ほど支持するｗ　簡単にメディア洗脳される　民主党支持者とトヨタ車購入者はほんと似てるよなあ

>>833

民主党って言うより　小泉支持層だろうな

インサイトはホンダの副社長も敗北を認めた車だからなぁ
トヨタも一般人も製造者のホンダでさえもプリウスの方が上だと公言しているのに・・・
必死で持ち上げてるのはインサイトを買ってしまった被害者だけ

インサイトは出た瞬間からプリウスに負けることが決定してたから
被害者もスペタもないだろ

>>835
単にトヨタへのネガティブキャンペーンだろ

>>835
だって、ヨイショしとかないと、また嫌がらせされるだろ　w

>>838
嫌がらせって、また程度の低いバカがきたなぁ・・・

ちなみに、インサイトがチャレンジングコースでとんでもない記録を出した後、
トヨタ陣営がプリウスで同じコースを同じ条件で走らせたら、軽く40km/L出て
かえってトヨタ陣営がビビったって言うお話も有ったりする。

嫌がらせって何だろうねw

>>839

その話、何処に有る
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090907_313096.html
には無いようだが・・・

＞嫌がらせって何だろうね
御前、IMAこき下ろす為にどんな事やってたか知らないの？
程度の低いバカどころか、天然の馬鹿だな　w

筑波２周したら１０秒離されたプリウスはすばらしくエコ

インサイトのバッテリーが切れて4周で逆転して
その後2度と追いつけなくなるという事実は無視ですか
低性能（笑）

コーナーでタイヤが取れそうは名言ｗ

>>843
そりゃ、何もいじってない街乗り車で無茶すりゃ当然だろ。
オマエ、車乗ったこと無いだろ
在日は免許とるのも面倒だもんなぁ・・・

>>840
妄想もここに極まりって感じw
なら、インサイト販売時のプリウスネガティブキャンペーンはどうするつもりだ？w
バッテリーの嘘は酷かったよなぁww

実際IMAの出来は、車比較すれば結果が明白なのになに言ってるんだかw
つか、正直、こんなコピーされやすい物を出して、先々どーするんだよとは思うなww

なんでいきなりインサイトのハナシになってるのかね〜ｗ

>>846
そりゃ、アンチが話題を持ち出したからからだろw
特にIMAに対するネガティブキャンペーンをトヨタがやったとか露骨な嘘までつくとねぇ・・・

ちなみに、２代目インサイト販売直前に何故か急遽囁かれ出したプリウスのバッテリー交換価格、
メチャメチャ高いように書かれてたけど、実はインサイトの交換価格でしたねーww

>特にIMAに対するネガティブキャンペーンをトヨタがやったとか露骨な嘘までつくとねぇ・・・
>特にIMAに対するネガティブキャンペーンをトヨタがやったとか露骨な嘘までつくとねぇ・・・
>特にIMAに対するネガティブキャンペーンをトヨタがやったとか露骨な嘘までつくとねぇ・・・
>特にIMAに対するネガティブキャンペーンをトヨタがやったとか露骨な嘘までつくとねぇ・・・
>特にIMAに対するネガティブキャンペーンをトヨタがやったとか露骨な嘘までつくとねぇ・・・

>>847

つまり、>>839は嘘っぱちなんだな？
なんか、面白い寸劇やったらしいよ　
http://diamond.jp/articles/-/764

ソレ以前にも衝突試験でヴィッツの相手にロゴ引っ張り出して来て
見事に恥かいてるのに懲りないね　トヨタ　w

御前らと一緒　学習能力無し　

とにかく君たちが買うべき車はスバルとマツダ
スズキは熱狂的なファンが居るので大丈夫

スズキはともかくマツダは買う車がない。

ああｗ、皮肉が通じないいつものアホが>>835でアンカーも付けずにファビョってるのねｗ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
ブレーキ装置
まあ、該当する自動車不具合情報の250件中155件(62%)が
プリウスで欠陥劣等車であることは間違いないけどな。

>>853
あーあ、このバカ、自分でなに言ってるか解ってるのかねぇ・・・
そもそもこれ、国交省が認めた情報でなく、只の申告一覧。
年初の騒動で増えて当然の数字。

おまけに、絶対数と相対数すら理解してない小学生以下のバカっぷりw

工作にしても程度低すぎw
おめー、時給削られるぞww

何の工作だよアホｗｗｗ

>>854

なるほど、騒がれないと不具合も解らん馬鹿どもがトヨタを買ってる訳だな
そりゃ、奥田に単純な国民だ　なんて馬鹿にされ
五年も持てば十分と足蹴にされ　しまいには暴走原因は御前らの踏み間違いだろが
なんて怒られる　はずだな　w

>>851
ロードスターのエンジンをRX8に積んで欲しい

>>821
660ccで過給器を付けると
３リッターオーバーカーよりも燃費を消費するって？
軽ターボにはどんだけの大容量インジェクション付いてるんだよｗ

プリウスの欠陥の多さで他のトヨタ車まで迷惑を
被っているプリウス如きがいきがるな。

ホンダの最新技術を積んだインサイトが副社長に敗北宣言されたから
今出回ってるホンダ車は全てプリウス以下ということですね

>>860
未だにそんなスレ幼稚な奴。
オメェ欠陥車に乗ってるから僻みがあるみたいだな。

>>858
だってターボはガソリンの気化熱でもエンジンを冷却しないとエンジンがもたないもん。
ガソリン捨ててるようなもんだもん。

>>860
ステップワゴンもプリウス以下の狭さだしな。

ソニカに乗ってるけど年間平均リッター15km/Lってとこだ。
スペック上はリッターカー以上のトルクがあるし、車重820kg
装備重量で1t無いと思うけど。
個人的に軽でターボの割に燃費は悪くないと思うけど、
それこそエンジンスペックが同じくらいのリッターカーに比べたら悪いか。
だけど燃費一桁はどんな乗り方してるのかと。
あと、暖房使っても燃費には影響しないわ。エアコン入れない限り。

>>862
最近、直噴で無駄なガソリン冷却を無くそうとしてるよ。

なんか、チョンが品質叩きで必死だけど、当のアメリカで3ヶ月前ですらこんな感じ。
現実見えてないよなw

http://business.blogs.cnn.com/2010/06/25/most-made-in-u-s-a-cars-are-japanese/

>>862
いつの時代の話してんだよ浦島君

>>867

現状だよ。
そうでもしなきゃエンジンがもたない。
軽なんて常にフルスロットルで走ってるようなもんなんだからさ。

>>868
個体は何？ｗ

あんまりいい加減な事言い切ると恥かくだけだぜ

現行GT-Rは直噴じゃないけど、200km/h以下でのガソリン冷却がないお。
最近のターボは燃費を考えてると思う。

もう売っちゃったけどホンダZがリッター６しか走らなかった。

>>862
いつの話？
ディーゼルもガソリンもほとんどがターボ付きで燃費が良くて速い。
http://www.volkswagen.co.uk/

>>872

セドリック４３０に初めてターボがついたとき、
燃費が良いというのを理由として運輸省から販売許可をもらった。
実際の燃費はぜんぜん違うけどな。

早く快適に走るんだったらそこそこ排気量のNAだよ。
ハイブリじゃなければ燃費もこれが一番マシ、　

>>873
30年前の話じゃん。

過給して回転数を下げるとロスが減って燃費が良くなる。
現代では筒内噴射だからガソリンを必要以上にリッチに吹く必要もない。
それでミニクーパーSが19.2km/L（10・15）、7.0秒（0-100）なんて数字が出せる。

>>874

7秒の加速して１９キロ走るんだったら万々歳なんだけどね。

あんな狭苦しい車でハイオクいれて公称燃費が１９キロだろ。

>>860

あれだね、トヨタの方が世界一の規模なのか
ホンダの方が世界一の規模なのか解らない様な雰囲気だよね

トヨタ
業界騒然！ホンダ「インサイト」をコケにする
http://diamond.jp/articles/-/764
摩訶不思議な寸劇だって　面白い事するな　必死さが伝わる　w

ホンダ
近藤広一副社長
「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に価値を感じた」
幹部
「ホンダのHVはいまはトップランナーではない。世の中に先んじて投入する点ではトヨタさんと一緒だったが、普及し多くの人に認めてもらう点で、これまでのところウチが負けたかな」

でも内心
『あいつらアホだから、クラス上なのにあんなに安売りして自分で自分のクビしめてやんの　もっと売りまくれ　クラウンやレクサスの客がプリウス買ってるよ』
なんてほくそえんでたりするな　w

余裕のホンダ　紳士のホンダ　大人のホンダ　

>>876

逆にホンダは価格競争力でしか勝ち目がなかったのに
トヨタに全部掻っ攫われたわけで惨敗もいいところだったな。

トヨタとしちゃ中途半端なハイブリが目立ってもらっちゃ困るから、おもしろくないだろうけど
やらざるを得なかったんだろう。

>>877

へー価格競争でしかねー

F1って価格競争だっけ？　あれって結果として勝てば広告になる
イメージアップになる　これ製品の価格競争なのか？

ヴェルファイアとかって低床低重心でなんとかってうたって売ってるけど
ありゃあ価格競争なのか？それともどっかのアイディアをパクったのか？

ウィッシュってどっかの車とソックリだったけど、ありゃあどっかの車と
価格競争なのか？

そう言えば、プリウスなんて価格競争で売ってるとしか思えない車種が有るが
あれはホンダだったかな？　w
価格競争力は有るが、それ以外には何も無いようだが？　

アメリカでインセンティブやら値引きやらで、どうにかこうにか販売台数の
大幅下落をしのいでいるメーカーってホンダだっけ？
確かホンダだけは、インセンティブや値引き競争に参加してないが

えっまさか墓穴掘ったってことは無いよな？　w

>>878
気が済んだか？
巣に帰れよｗ

>>875
320でも18.4km/L走るぞ

最近は輸入車も10・15モード対応の専用ECUだから。
ま、そういうことだ。

>>880

MTじゃ無意味

>>882
世界で売れるBMWはMTの方が多いだろ

>>882
ＡＴ限定なんて障害持ちだけだろ

ATのJC08モードで１４．２キロ（ハイオク）だろ

２０００ｃｃのATでは悪いとは思わんけど、騒ぐほど良くもないし。
４５０万円も出す車かなぁって感じはする。
クラウンじゃでかすぎるけどプレミオ、プリウス、SAIに移行するのはヤダって人には
ちょうどいい感じだわな。

トヨタ(笑)はもうダメかも分からんね。

>>883
世界用だから日本でコケたのか、3尻は。
エアコンはうるさいわりに効かない、
足は硬過ぎで高速の継ぎ目は椅子のうえで飛び跳ねる、
ナビも古臭くておバカ、おまけに基本的な欠陥騒ぎも収まらない。
これじゃ日本では売れなくなるよな。

カローラより遅いアフリカ産のBMWに200万以上払う奴なんて、
ハンドル太くしときゃ運転しやすくなったと勘違いする
欧州かぶれのバカしかいないな。

トヨタ(笑)の存在そのものが恥ずかしい。

http://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM

アウトバーンにおけるトヨタプリウス

時速１６０〜１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。


ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn

http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

足回りの出来と高速度域での走行安定性が大きく違いますね。
プリウスは足腰が糞過ぎる


ヨタ乗りに言わせれば
「足が硬い」と言い出す始末。
いかに糞メーカーに調教されたか、
先進国でありながら
こんなに感性レベルの劣る国民も無かろう。

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

>>887
そう思う人はトヨタに乗れば良いじゃない。

エアコン、高速の継ぎ目、ナビならトヨタ。

骨格がグズグズの与太車は論外

>>887

でも、数千万のフラッグシップカーがBMWと衝突
見事な生体実験結果が出てるね
欧州かぶれの馬鹿よりトヨタ信者のキチガイ度合いがいかに異常かってとこか

基本的な欠陥騒ぎも増えるばかりだしね　あっトヨタレクサスね

>>888

単純に素人とプロの撮影技術の差と言うことではないかと

馬鹿と議論するな。はた目には、どちらが馬鹿かわからない

>>893
それは無いと思うなー　w
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related
世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS がこれではプリウス等
乗る必要も、語る必要も無い

学ってお前と同類のンダオタだろ
お前がトヨタ車を試乗しろって言われたらそいつと同じ事するだろ
つまりそういうことだ

>>895
思い込んだら曲げないタイプ？
つか、車持ってない？

もう良いから、車板のドライブ録画系スレでも覗いて来い。
撮影のブレ=車の振動ってアホな事言ったなぁって思えるから。

しかし、よりによってホンダ、しかもインサイトが
トヨタ車より揺れないですかww
まー、車に良く乗る、ホンダ車のヘタれやすさを知る奴には
思いもつかない話ですなw
895は、お父さんの乗るオデッセイしか知らない中学生かな？

>>897
LS600hは技術の粋を集めたクルマです。ぜひアウトバーンでぶっとばしてみてください。

って言われてぶっ飛ばした結果だろ。

クソトヨタを擁護する気はない。
だけど、Mとかいうコテのトヨタ叩きの執念は異常すぎるｗ
何かあったのか？クビを切られた派遣工？

車メ板にも居るよね。
トヨタたたきする奴って粘着質だけど車の知識は無いからな。

車の知識無い奴に丸めこまれる社畜の執念がキモい

意味が分かりません
日本人相手に工作するのはあなたにはまだ早いのでは？

糞トヨタ(笑)

不正を繰り返す
欠陥車の組立屋

その車に公式に完全敗北を認めたホンダ（笑）

皮肉とか謙譲とかがわからなくなったら、終わりかも。 少なくとも日本人じゃない。

>>904
だって、販売台数で差が相当あるのに
「いいや、負けてません」なんて言えないよ　トヨタなら言うか
なんでもかんでも一緒にして一番にしちまうだろうけどな　w

そう、インサイトはお前も認める敗北車（笑）

二台に一台がトヨタによる交通事故ということになる。 というか四分の三か！ トヨタによる事故は。
もっと安全活動にせいをだしてもらいたいね。 他のメーカーのほうがみえてる。 困ったものです。

与太社畜のホンダコンプレックスってみっともないな

強がりにしても無理があるだろｗ

団塊が買ってるだけだよ

とりあえずトヨタの車音痴。
枯れ葉マークが今日も行く。

世界規模では日本車は衰退の兆候だよね。
日本人は誰も気づかないふりしてるけど。

気のせいでしょう

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産　　暦年（１−１２月期）◆◇2010.09.20最新版◇◆◇◆

■2001年度：513万台実績（前年比*99.1％）■
■2002年度：564万台実績（前年比109.7％）■
■2003年度：608万台実績（前年比107.8％）■
■2004年度：672万台実績（前年比110.6％）■
■2005年度：736万台実績（前年比109.5％）■
■2006年度：809万台実績（前年比110.0％）■
■2007年度：853万台実績（前年比105.5％）■
■2008年度：821万台実績（前年比*96.2％）■
■2009年度：637万台実績（前年比077.6％）■
■2010年度：761万台見込（前年比119.5％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【国内】ダイハツ・京都工場（生産能力17万台）　１ライン休止
・【国内】関東自動車工業　東富士工場　　１ライン休止
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産　　暦年（１−１２月期）◆◇2010.09.20最新版◇◆◇◆

■2011年度：804万台見込（前年比105.7％）■
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：860万台見込（前年比107.0％）■　　　　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産　　
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　　←　当面7万台とし徐々に拡大する予定
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：900万台見込（前年比104.7％）■　　　　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成 　　
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

世界一のメーカーを叩く奴ってただの妬みだろ
男の嫉妬は見苦しいぜ

>>913
日系メーカーの世界シェアは07年当たりがおそらくピークになるね

私女だけど妬みって言う人はアホにしか見えない

>>913
ヒュンダイがドンドン上がってくることくらい全ての日本メーカは分かっているさ。

2010年のアメリカ市場は1130万台程度
アメリカ市場は緩やかに回復するのに、日本メーカーが恩恵受けない訳ないだろ


2012年の日系メーカーのグローバル生産は過去最高になると断言する

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

>>920
希望的観測には意味無いよ

北米は生産能力がすべて
ヒュンダイは60万台しかない、まだまだ無理

>>922　具体的数字をたたき台にしているんだが

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆◆　　【10.09.02.最新版】

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％■2010.07：【総台数】1050101【台数】169224【ｼｪｱ】16.1％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％■2010.08：【総台数】*997468【台数】148388【ｼｪｱ】14.9％

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％ 　　　　　　　

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％

◆◆販売◆トヨタ（単体）地域別世界販売実績（千単位は四捨五入）◆10.09.10.最新版◆◆

2010.01：【日本】121000【米国】*99000【欧州】58000【中国】72000【その他】187000【合計】537000
2010.02：【日本】150000【米国】100000【欧州】41000【中国】45000【その他】193000【合計】529000
2010.03：【日本】209000【米国】187000【欧州】69000【中国】61000【その他】249000【合計】775000
2010.04：【日本】117000【米国】157000【欧州】44000【中国】64000【その他】224000【合計】606000
2010.05：【日本】114000【米国】163000【欧州】43000【中国】59000【その他】231000【合計】610000
2010.06：【日本】142000【米国】141000【欧州】60000【中国】61000【その他】238000【合計】642000
2010.07：【日本】164000【米国】169000【欧州】44000【中国】64000【その他】235000【合計】676000

>>924

国内におけるダイエーみたいなもんだな

>>1
そのうち半分が自分が買った車のメーカーを知らない

>>924
08と09の落ち込みも刷り込み済みだったのならそういう事言ってても納得するがな

都合の良い希望的観測でしかないだろ

百年に一度の世界不況だろ、しかも前例のない自動車不況


2007年のアメリカ市場は1614万台、トヨタシェアは16.2％
2010年のアメリカ市場は1130万台見込み、トヨタシェアは現在15.1％
リコール問題の影響は大した事ない

アメリカ市場は緩やかに500万台以上回復するんだから問題なし

◆◆トヨタ（単体）在庫調整台数実績他（千単位は四捨五入）◆10.08.28.最新版◆◆

2009.01：【世界生産】413000【世界販売】466000【在庫減少】▲*53000
2009.02：【世界生産】359000【世界販売】466000【在庫減少】▲107000
2009.03：【世界生産】393000【世界販売】598000【在庫減少】▲205000
2009.04：【世界生産】366000【世界販売】495000【在庫減少】▲129000
2009.05：【世界生産】443000【世界販売】537000【在庫減少】▲*94000
2009.06：【世界生産】566000【世界販売】574000【在庫減少】▲**8000
2009.07：【世界生産】576000【世界販売】637000【在庫減少】▲*61000
2009.08：【世界生産】509000【世界販売】626000【在庫減少】▲117000　
2009.09：【世界生産】682000【世界販売】614000【在庫増加】△*68000
2009.10：【世界生産】710000【世界販売】639000【在庫増加】△*71000
2009.11：【世界生産】719000【世界販売】635000【在庫増加】△*84000
2009.12：【世界生産】636000【世界販売】693000【在庫減少】▲*57000

2010.01：【世界生産】644000【世界販売】537000【在庫増加】△107000
2010.02：【世界生産】655000【世界販売】529000【在庫増加】△126000
2010.03：【世界生産】773000【世界販売】775000【在庫減少】▲**2000
2010.04：【世界生産】591000【世界販売】606000【在庫減少】▲*15000
2010.05：【世界生産】568000【世界販売】610000【在庫減少】▲*42000
2010.06：【世界生産】654000【世界販売】642000【在庫増加】△*12000
2010.07：【世界生産】633000【世界販売】676000【在庫減少】▲*43000



世界生産は世界販売を下回っているんだから、今後大幅な減産も無し

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.09.28.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（前年比116％）実績

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】633197（前年比110％）計画

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】600000（前年比118％）計画

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】700000（前年比103％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】580000（前年比*82％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】630000（前年比*88％）計画

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】610000（前年比*96％）計画

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*92％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】630000（前年比*96％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】730000（前年比*94％）予想



問題なし

>>929
＞百年に一度の世界不況だろ、しかも前例のない自動車不況
はぁ？
先見れない欲ボケ能無しチキンが無策だっただけだろ
外的要因に一切左右されない財務状況からかけ離れてるの露呈してるだけだし無意味
みっともない泣き事がほんとお似合いだわｗ


＞アメリカ市場は緩やかに500万台以上回復するんだから問題なし
願望でしかないｗｗｗｗｗｗ

百年に一度の世界不況　　　←おなじみのフレーズだろ
しかも前例のない自動車不況 　　　←事実、ＧＭは潰れたからな


↓トヨタは計画を慎重にみる傾向であるの念頭に入れて


トヨタ、３年ぶり８００万台生産へ　１１年計画を内示
http://www.asahi.com/business/update/0805/NGY201008050008.html

トヨタが１２年に世界生産過去最高の８６０万台へ
http://www.chukei-news.co.jp/news/201009/01/articles_12733.php

■2001年度：513万台実績（前年比*99.1％）■
■2002年度：564万台実績（前年比109.7％）■
■2003年度：608万台実績（前年比107.8％）■
■2004年度：672万台実績（前年比110.6％）■
■2005年度：736万台実績（前年比109.5％）■
■2006年度：809万台実績（前年比110.0％）■
■2007年度：853万台実績（前年比105.5％）■
■2008年度：821万台実績（前年比*96.2％）■
■2009年度：637万台実績（前年比077.6％）■
■2010年度：761万台見込（前年比119.5％）■
■2011年度：804万台見込（前年比105.7％）■
■2012年度：860万台見込（前年比107.0％）■


全く問題なし

株価をみても欠陥車大量発生をみても・・・・

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

と思い込みたいだけなんだろうな

日本国最強

日本はトヨタがあるから安心だよね

不安 to Drive トヨタ(笑)です。

ただし軽は除く

富士のF1でも国家斉唱の時に2台のエンジンをかけてブリッピングを繰り返していたトヨタ(笑)だけが糞企業

反日特攻ドライバー佐藤琢磨

「中国への謝罪と賠償を要求」　呼びかけ人に佐藤琢磨さんも

戦後補償問題に取り組んできた弁護士らが１５日、旧日本軍の非人道的行為を受けた
中国人被害者に補償するよう国に求めるアピール文を発表した。呼びかけ人には、
Ｆ１レーサーの佐藤琢磨さん（ＢＡＲホンダ所属）も名を連ねた。

　佐藤さんは今年、憲法を特集した法律雑誌の対談に登場し、「日本は過去にひどいことを
してきたし、そのことを次の世代に伝えなきゃいけない」などと語っている。参加依頼に対し、
Ｆ１で海外転戦中の佐藤さんから了承の返事があったという。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1285224531/l50

こ の 反 動 く る ぞ

もうトヨタ(笑)はダメかもわからんね。

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

>>944

これただの車庫飛ばしだから
登録台数とは何の関係も無いじゃん

車庫飛ばしなら良いのかｗｗｗｗｗ

アホ丸出しだな

補助金という名の税金のどれくらいがトヨタに流れたのやら

男の嫉妬は見苦しいぜ

はいはいトヨタはすばらしい会社

ただの車庫飛ばしですからー
ただの欠陥ですからー
単なる欠陥隠しですからー
単なるアホ企業ですからー

これが現実ww

トヨタのＦＦ車は走る棺おけ。

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売と欠陥隠しは伝統芸。

｢サーキットを糞まみれにしたのはトヨタ(笑)だけ。」

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね。

で、売った車の何割がリコールあったの？

200％超えてたんじゃないかな

200％近いはず