【車/販促】こんどはレクサスがドイツ車に"宣戦布告"--南アフリカで [07/28]

レクサスは7月下旬から、南アフリカ共和国で新しい広告キャンペーンを開始した。
ドイツ3大プレミアム、BMW、アウディ、メルセデスベンツに強烈なカウンター
パンチを食らわせている。

広告キャンペーンでは、BMW、アウディ、メルセデスベンツが、レクサスよりも
高価なのにもかかわらず、レクサスで標準の音声認識ナビゲーション、リアビュー
カメラ、Bluetoothハンズフリー機能などが、オプションであると指摘。
「レクサス全車には、ライバルのオプション装備が標準です」とアピールされた。

ドイツプレミアムブランドは、BMWが「ジョイ」、アウディが「プログレス・イズ
・ビューティフル」、メルセデスベンツが「スーペリア・エレガンス」をスローガン
に掲げる。これについてもレクサスは、「必要な装備に追加負担を求めるブランドに、
ジョイもプログレスもエレガンスもない」と、バッサリ斬り捨てる。

サッカーワールドカップの興奮も落ち着きつつある南アフリカ共和国だが、今度は
日独のプレミアムカーが、熱い販売競争を展開してくれそうだ。

●レクサス 南アフリカHPより
http://alp.jpn.org/up/src/normal1129.jpg
http://alp.jpn.org/up/src/normal1130.jpg
http://alp.jpn.org/up/src/normal1131.png

◎レクサス 南アフリカ
http://www.lexus.co.za/

◎ソース
http://response.jp/article/2010/07/27/143295.html

◎関連スレ
【車/販促】ポルシェが日産のPRキャンペーンにクレーム、再び場外バトルか [07/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279432111/

曲がらない止まらないレクサス

（　‘д‘）y-~~＜レクサス乗ってたら日焼けしません

日産はフランスの会社だから、まぁ許されてるが
劣等アジア企業であるトヨタがそんなことしたら、また叩かれるだけだろ

南アフリカなんてどれだけ売れるんだこんなの

しかしなんでそんな相手を挑発するようなことするかねぇ

日本人が経営してれば、そういう営業は（表立っては）絶対しないはずだが

でも、お高いんでしょう？

でも、3シリーズと衝突したら死ぬんだろw

電子制御に頼った貧弱なハンドリングのプレミアムｗｗｗｗｗｗｗ

日本ではイマイチ残念な芸風だったけど、
波田陽区は海外進出すべきだろう。

信頼性はもはや「そんなの関係ねぇ」レベルと言っていいな

>>6
こんなCM当たり前　ちょっと前はバイクで同じようなことやってたし
という今更記事にするほどのことでもない
日本の企業が爽やかなCMばっかやってると思ったら大間違いだよ
別に誰も違和感感じないし　感じてるのは日本に住んでるやつだけだろ

トヨタのハイラックスサーフ焼き直しゃ勝てるだろ馬鹿

ゲリラや民兵のご用達。トヨタピックアップ。

ヒュンダイにも宣戦布告すればいいんじゃ？
とっととあいつら安くない、品質劣るって宣伝しよろ。

>>6
cm戦略は国によって違う。日本人は相手をおとしめるような比較広告は、
汚いやり方と受け止めて嫌う。

南アフリカにトヨタの工場あるだろ、むしろ遅いぐらいだろ

この間のW杯の時に､
新聞で南アフリカ特集があった

それによると南アフリカには
ドイツの自動車メーカーがとても進出しているらしい

トヨタが南アフリカで商売するにあたっての主敵は､
ドイツの自動車メーカーだってことなんだろうな

レクサス△

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストをケチった結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」すらも雲散霧消

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

同じ値段でアレもこれもついてお得ですよ、というのは
高級車の売り方としてはどうだか。
「追う者」の売り方であって、ある意味ドイツメーカーに
まだ及んでいないことを自分で認めているのと同じ。

>音声認識ナビゲーション、リアビュー
>カメラ、Bluetoothハンズフリー機能

そうは言っても、この程度の装備さえ別売にしているのは何でなんかな。
こないだ買った俺のクルマでさえ標準だぞこんなのは。
このクラスで付けない人が居るとも思えないし・・

とはいえ自動車なんだから、まずは走る曲がる止まるの性能で勝負してもらいたいなあ。
そこいらへんを比較すると負けちゃうんだろうけどさｗ

いつまであんな信頼の薄い糞車のドイツ車を意識してるんだかｗ

素晴らしい日本車が出来ました。　って言った方が印象いいよ。

価格と性能のレースじゃやがて新興国のメーカーに負けるのは見えてるから、
ブランドメーカーに転進するという方向性は間違ってはいない。

>>23
馬鹿じゃないのドイツ車の方が上に決まってるでしょｗ
あんた運転したことあるの？？？


乗ってみｗ　わかるかｗｗｗ

本当、貧乏人の日本車やチョンころ車崇拝って肝いわｗ
日本車やチョン車ってのは、前から言ってるけど安くてお得ですよって車。
後、安全性や乗り午後地度を省いて経済性に頑張ってるわけ。
それと無駄な運転の楽しさもないわ。
ポルシェとかベンツは、急加速させたりブレーキでもキュキュキュウって感じで止まるの。
アタクシなんて、アメリカ住まいだから、毎日フリーウェイに乗るけど、
アメリカではみんな普通に左斜線は１５０ｋｍくらいで走るわけ。
そんな時、トヨタ車だと超怖い思いさせらるのヨｗ
１２０ｋｍくらいで即死よ。
ポルシェなら２１０ｋｍくらい出したことあるけど、全然普通よ
体感速度がトヨタ車の１００ｋｍくらいの感じだわ。
ＢＭも走りは面白いわ。
そういう車は、燃費も悪いけど、そんなこと気にしない人が乗るための車。
快適性が最重要なの。
そこにきて、やれ何マイルで走らないと燃費が非効率だとか、
軽さを求めすぎて、プラスチックのような安素材をつけてるとか、そういう次元じゃないのヨｗ
ドイツ車ってのは、基本見えない部分でも表部分と同素材を細部まで付けてる。
だけどトヨタ車は、見えない部分は安物素材で誤魔化してるの。
それが軽さにつながり、安さに繋がってるだけ。
品質で、トヨタ車がいいなんてキチガイの発想ｗ
安くてお得を求める。それが日本車なの。わかった？ｗ
言ってみれば、ヴァーグドルフグッドマンやハロッズ、ニーマンマーカスとウォルマートを比べてるようなものヨンｗｗｗ＾・＾

みっともないからやめとけ。
トヨタも中国車ばりにドイツ車のデッドコピーを
何台も作ってきたんじゃないか。
これはシルエットを見ればそう感じられる
そういうレベルの泥試合になるぞ。
トヨタは望むところかもしれんが日本人全体の評判が落ちる。

安売りしかないレクソス(笑)

>>21 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/28(水) 03:59:52 ID:dHZwtF2O
>>同じ値段でアレもこれもついてお得ですよ、というのは
>>高級車の売り方としてはどうだか。
>>「追う者」の売り方であって、ある意味ドイツメーカーに
>>まだ及んでいないことを自分で認めているのと同じ。


無知な日本に住む日本人のレスを読んだ中で、
世界の常識をよく理解してる思われる。最も模範回答的な意見だわ＾＾

日本車は悪くないわ。
ある路線を持ってるから＾＾
それは、安全性や快適性と言った高所得者、資産家セレブ向けではないけど、
貧乏人に安全性や快適性、ステータス性は全くないけど、
燃費が良くて、部品交換も安物使ってる分激安、車本体も燃費も良くて経済的。
世界には貧乏人が９割、金持ちは１割。
それはそれでいいこと。
欧州車は、高利益率販売であって、
日本車はギリギリまで値段を下げて薄利多売商売なの。
数を売ってなんぼの企業が、高級車とか笑わせるわｗ
どんだけ頑張ってもＦ１で１度も優勝できなかったトヨタｗ
勝てないからってフェラーリ様にスパイ行為をして有罪判決が確定ｗｗｗ
こんな糞企業が世界一の品質とか笑わせるわネｗ

>>1
これ、専門家やクルマ通、真剣に購入を検討した人の間では、
前から公然と言われていた事を
表にしたに過ぎないな。
俺的には、本当の事を言っただけで、攻撃的とは思えない。

だいたいさ〜『何でも付いてお得です!!!』とかって類のキャッチコピーって、
チョンコロの『ホンダい』がアメリカ様でお得意としてる商売のやり口と同じじゃないのｗｗｗ
それはライバルのトヨタ車に対して、トヨタを上回る１０年保障とか、無金利ローンとかやって対抗してるのと同じだわ。
でもさ〜お得お得というレクサスだけど、レクサスのダサＲＸは、ハリアーのエンブレムを変えただけ。
つまり開発費ゼロみたいなもんで、レクサスブランドとして１００万以上上乗せして売ってボロ儲けしてたわけでしょ？ｗ
さらに、レクサスＧＸもランクルプラドよね？
そんな車に何か付いてお得とかって言えるの？
何のブランド性もなくて、ラグジュアリー度もイマイチ。逆に損なんじゃない？ｗ
それにレクサスの本拠地アメリカ様では、レクサスＧＸが『買ってはいけない車に２０１０年４月２１日に公式公認認定されたのヨ。
２０１０年５月０８日には解除されたけど、レクサスの最上位系のモデルが『買ってはいけない車』に名指し氏名されるなんて前代未聞ヨｗ
これが現実・事実なの。
もうアメリカで相手にされなくなって南アフリカとかまだ騙せる土地で売ろうと企んでる嘘つきトヨタ。
販売精神はチョンコロと同じ。用は同じ穴の狢ってことヨｗ

売り物は安さと装備品かよ
チョン車とかわらねーな

南アフリカは現在ゴールドラッシュとダイヤモンドの取引所稼動のおかげで
かなり豊かな人が増えている。
日本以外は国を挙げて積極的に南アフリカ進出し資源確保に動いている。
日本は国内が上手くまとまらないから資源確保に手が回っていない・・・
もちろん国内のニュースにもほとんど乗らない。

資源貧乏の日本はかなり厳しい状態なのに政治家さん・・・頼むよ・・・
日本以外のヨーロッパ勢から中国まで工場が沢山ある・・・
ここからの巻き返しは出来るんだろうかorz

きゃはりんこ〜わ、って、やっぱり
知ったかぶりの
ど素人なんだな。

本当にお得ですか？

レクサスＲＸ　→　ハリヤーだっけ？ｗ

レクサスＧＸ　→　ランクル・プラド　　２０１０年　前代未聞の買ってはいけない車に認定ｗ（１ヵ月後に解除）

レクサスＬＳ　→　セルシオ　　　　　　２０１０年　前代未聞のレクサス最上位機種のリコールｗ


安物の代名詞トヨタのエンブレムから、ダサいＬに変えただけで何百万も値段吊り上げｗ
しかも車体の裏とか目に見えないところは激安素材を使う朝鮮トヨタｗ
ドイツ車は見えないところにも、最高級１枚アルミを使用してたり、ネジの質なども全然違うわ。
本当に得なの？
しかも音声認識ナビゲーション、リアビュー、カメラ、Bluetoothハンズフリー機能とかって、
車の性能と全く関係ない部分よね？ｗ
車の本質で勝負しても勝ち目のないＦ１で８年間無冠のトヨタらしいわｗ

マリア・キャハりんコワＮＹ？ ◆OrCKhAhDY/ly
岐阜の田舎者　旧姓ルンルン（ルンペン）
名古屋嫌い、トヨタ嫌い。
トヨタの孫受け零細工場の知り合いってところか
まあ、いいかげんにしろうよ
アホ

トヨタって、Ｆ１に調子に乗って参戦したけど、ただの１大会にすら優勝できなかったのヨｗ


８年間で１４０レースに出場して、優勝がただの１度のまぐれですらなく、
２００９年ラストイヤーの２位が最高ｗｗｗ

年間総合順位では１０位、８位、８位、４位、６位、６位、５位、５位とい有様ｗｗｗｗｗｗ
ほとんど５位以下の１０位前後をうろつく企業ｗ　
最高は２００５年度の総合４位ｗ　これがセカイノトヨタの現実なのヨｗ


勝てないで嫉妬して、天下のフェラーリ様にスパイ行為（有罪判決確定ｗ）をするも、それでも勝てなかったトヨタｗ
ど〜りで車の聖地である欧州６億人市場ででトヨタ車のシェアが５％以下ってのは、よくわかるわｗ
アメリカにまで見放され、南アフリカやアジアといった貧乏国に目をつけたのは、
先進国で通用しないからの選択なんでしょうネ。
音声認識ナビゲーション、リアビュー、カメラ、Bluetoothハンズフリー機能とかって小手先誤魔化しで、
また発展途上国の無知な中産階級の犠牲者を出すつもりネｗ

日本では従業員が設計した車は従業員並の車しかできない。
ドイツ車の感性は理解できない。

昔は「レクサス全車には、ライバルのオプション装備が標準でなおかつライバル車の半額です」
だったのだが・・・

>>37
それは言える。トヨタなんて田舎者が設計したような車ばっかり。
エクステリアは外部のデザイナーなんだろうし。

ここに居るドイツ車を礼賛してる人は、ドイツ車をちょっとばかり買いかぶり過ぎでは？
中国に行って見ろよ。たくさん外車も走ってるけど、その外車の多くは
そのドイツ車なんだよｗ

そのドイツ社をまねしたのがトヨタ。
ゲート式シフトとかね。

いいんじゃないの。
文字通り日本人の血と汗と涙でできてるのに
売れなきゃ犬死だよ。

トヨタ過労死事件もあったなあ。
過労死するほど働かせてるから、リコール問題とかが発生する。
いい車もできない。
トヨタは根本的に方向転換すべきだな。

一体何をやってるんだ？

バルブスプリングのリコール終わらせるのが先だろ

トヨタが南アやアジアに的を絞ったのは訳があるわ。わかるぅ？ｗ
トヨタって企業は、２００７年度まで日本中を騙して品質のトヨタとか、
マスコミを金で黙らせ嘯いてた企業ヨンｗ
それは、２兆４０００億円という驚異的な営業利益を稼ぎあげ潤沢な資金があったから。
だけどその利益の大半は、カローラやヤリスという安物ブランドでなく、
利益率のレクサスやトヨタ大型の販売で稼いでいたの。その主戦場がアメリカ様だった。
為替１ドル１２０円とアメリカ様を騙し続けてトヨタ車にＬエンブレムを付けて販売してボロ儲けしてたのヨ。
だけど、アメリカ様を怒らせ、トヨタの利益率の大半を稼ぐアメリカで通用しなくなった。
ブランド性を高める為には、欧州に進出する事が、最も良い選択だけど、欧州では全く通良しない。
トヨタのシェアは頑張っても５％以下の現実ｗそこで日本にレクサスを持ち込んだけど、
日本も一応先進国で、車の良し悪しはわかる人が大半。上流階級はドイツ車などの欧州車を購入は減るどころか増え続け、
鳴り物入りでデビューしたレクサスは泣かず飛
ばずの閑古鳥状態で全く売れなかったｗ

利益率の高いトヨタ車
アメリカ様　→　もともとは売れていて、トヨタの営業利益の大半を占めていたが、今では相手にされなくなった。
欧州　　　　→　もともと相手にされずシェアは５％以下ｗ　トヨタが最も成功を夢見る地だけど、最も相手にされず苦手とする市場。
日本　　　　→　車の本質のわかる知的金持ちセレブには全く相手にされず、地元でレクサスが大敗ｗ

先進国で全く通用しないトヨタブランドｗ
そこでアジアやアフリカに目をつけたわけヨンｗｗｗ

そこには、トヨタの苦しい台所事情があるわ。
２００７年度辺りには、２兆４０００億円という、とんでもない営業利益があったわけ。
だけど、それが今では２０００億円以下の三流企業になったわけ。
１６兆円の売上で、たった２０００億円市価利益が出ないのよｗ
簡単に言えば１億円の売上がっても、１０万円の利益しかなければ、
１億円で５０００万円の利益を上げる企業以下なのは当然＾＾
任天堂は２兆円の売上で６０００億円の営業利益。トヨタはその３分の１以下になったわけヨンｗ

任天堂と違って、自動車ってのは開発費が１兆円とか、桁違いの金額が必要なわけ。
チョンコロのホンダいとかは、国がバックにつく半国営企業のようなもので、金に困らない。
だけど、トヨタは自分で稼がないと、開発が遅れるわ。以下の時代、開発の遅れは致命的になるの。
カローラやヤリス、プリウスをいくら売っても利益は微々たるもの。
しかもタタやチョンコロ車がお得意の安売りで、値下げ合戦化が激怒で、安物の市場は魅力がない。
粗利の高い高級車を売りたい。でも欧州、アメリカ様、日本などの先進国では相手にされない。
だからアジアやアフリカの金持ちに目を向けてるのヨ。
潤沢な資金とか嘯いてたけど、車の開発費はトヨタで１、２年で１兆７０００億円程度と言われてるわ。
有利子負債も１２兆円抱えてる。
トヨタが発展途上国の貧乏人でもいいから、なりふりかまわずチョンコロ精神でレクサス買ってと吠えるのは、
トヨタの苦しい台所事情があるのヨｗ

また、論破不可能な完璧な論文を書き上げてしまったわ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

>>6
日本国内でやらないだけで
日本企業も外国では平然とこれくらいやってます

>自動車ってのは開発費が１兆円とか
馬鹿か？1車種なら200〜500億円
おめー無職か？
岐阜の田舎者なんだろ
アホがよ

トヨタは、もうアメリカにも三行半を突きつけられたのヨｗ
アメリカでは、去年早くも瀕死状態だったＧＭとフォードに営業利益で抜き去られ、
今年２０１０年度４月〜６月の営業利益はトヨタが９００億円ちょいに対して、
フォード様が昨日だした営業利益予想は２３００億円と２倍以上大差♪
もうトヨタはアメリカでも相手にされてないのヨ♪
アメリカの一声で、トヨタなんて倒産寸前にまで落ちぶれる。
その程度の企業なのヨンｗ
それに引き換え、瀕死状態だったフォードは飛ぶ鳥を落とす勢いで復活を遂げ、
ＧＭに至っては、倒産して僅か数年でナスダックに再上場が噂されてるわ♪
しかも早ければ今年８月説という信じられない展開を巻き起こす強いアメリカ様ならではウルトラＣの逆転劇♪

企業ってのは売上でなく、営業利益が全て。
売上ってのは、１コ１００万円のものと、１万円のものとでは異なるからネ。
よ〜は１コにつき、いくらの利益を上乗せして買ってもらえるかが勝負。
その営業利益が２兆４０００億円から２０００億円と１０分の１以下になったトヨタｗ
さらに自動車産業というのは、全産業の中で最も設備投資費がかかる形態の産業。
その金額は数年で２兆円前後必要。
トヨタが毎年２兆円の営業利益を計上していた時は、２年で２兆円の開発費を出しても、
２兆円という大金が残ってウハウハだったわけだけど、
営業利益がほとんどない中では、設備投資を削ってやっとこさ２０００億円の利益だすか、
溜め込んだ金を使うしかない。巻き上げた金もあっという間に消えていくわｗ
自動車産業ってのは、永遠に設け続けないと開発費ですっからかんになるのヨｗ
任天堂やマイクロソフトなんてのは、１コの利益率が高く、しかも開発費も数百億円の投資ですむ。
２兆円の売上で５０００億円の利益。
トヨタの場合営業利益が２兆４０００億円あった時ですら、純利益は１兆円ｗ
もう自動車産業は儲からない業種の代表格で、トヨタの時代は終わったのヨｗ

これからは太陽電池やリチウムイオン電池など、特殊付加価値技術のある企業で、
なおかつ顧客がトヨタ系で言えばデンソーのように企業である所。
トヨタの中でもデンソーが比較的マシな決算を出してるのは、顧客が企業だからって点も大きいわ。
こういった所は、ある程度生産数を予測でき無駄がないわけ。
トヨタのように薄利多売のあげく、気ままな個人顧客相手の商売はもう駄目ネｗ

アタクシ達、セレブ投資家はいろんな所に着目してるの＾＾
トヨタは、もう駄目ネｗｗｗ＾・＾

英国現代ミステリー番組を見てると、色んなタイプの高級車が出てくるが
レクサスも時々出てくる。そんなクソミソにけなすこともないと思うがな。
フレンチミステリーではフランス車が圧倒的に多く出てくるので、やはり
国民性がなと笑えてくる。

『こんどはレクサスがドイツ車に"宣戦布告"』


　↑誰が書いたの、この基地外タイトル？ｗ

　笑い過ぎて腹が捩れそうなんだけどｗｗｗ

　宣戦布告って、今のトヨタの立場言言うこと自体、アングロサクソン系日本人として恥ずかしいわｗ

　ドイツに宣戦布告してる場合なの？ｗ

　宣戦布告をされたアメリカ様に、リコール問題などでコテンパにされた問題から解決すべきなんじゃｗ

　ものには順序ってものがあると思うわヨｗ

>>49
掻い摘んで、自分の都合のいいように、いいとこ取りしないでｗ
現実はこんな感じだから騙されないで＾＾

★トヨタからエンブレムを変えただけのレクサスの真実★

レクサスＲＸ　→　ハリヤーだっけ？ｗ

レクサスＧＸ　→　ランクル・プラド　　２０１０年　前代未聞の買ってはいけない車に認定ｗ（１ヵ月後に解除）

レクサスＬＳ　→　セルシオ　　　　　　２０１０年　前代未聞のレクサス最上位機種のリコールｗ


★トヨタＦ１参戦、栄光の８年間の奇跡ｗ★

８年間で１４０レースに出場して、優勝がただの１度のまぐれですらなく、
２００９年ラストイヤーの２位が最高ｗｗｗ

年間総合順位では１０位、８位、８位、４位、６位、６位、５位、５位とい有様ｗｗｗｗｗｗ
ほとんど５位以下の１０位前後をうろつく企業ｗ　
最高は２００５年度の総合４位ｗ　これがセカイノトヨタの現実なのヨｗ


★先進国でのトヨタ車惨状★

アメリカ様　→　もともとは売れていてトヨタの営業利益の大半を占めていたけど、今では相手にされなくなったｗ
欧州　　　　→　もともと相手に全くされずシェアは５％以下ｗ　トヨタが最も成功を夢見る地だけど、最も苦手とする市場。
日本　　　　→　車の本質のわかる知的金持ちセレブには全く相手にされず、地元ですらレクサスが大敗の現実ｗ


２０１０年４月〜６月の営業利益（本業の儲け速報）
フォード　２３００億円
トヨタ　　　９００億円　←あれれ？マスゴミを使ってトヨタ復活とか言ってるけど、なんかおかしいわヨｗ

天下のフェラーリ様にスパイ行為をするなんて、
そこまでして勝ちたいのって感じだし、そこまでしても１勝すらできなかったトヨタｗ
オマケに、そのスパイ行為が有罪確定の半在企業よネ？ｗ
アメリカではレクサス最上位車種が買ってはいけない車＆リコールｗ
こういった事実・現実のの事例を、
日本に住む日本人はどう見てるのかしらネ？ｗ

なんか基地外が1匹、朝から糖質薬飲み忘れて騒いでるな

>>49
言い忘れたけど、それって金でしょ？ｗ
たぶん協賛してるからチョコっと出させてもらってるのヨｗｗｗ
そうやって、世界最激戦市場である欧州６億人市場に入り込みたいのヨｗ
欧州での成功はチョンコロフＧオ憧れなのヨｗ
ようはそうやった所で、欧州でのシェアが５％以下ってのが答えヨｗ

例えばさ〜、
ヴィトンの旅行カバンとわけのわからないヴィトンそっくりの日本の旅行カバン。
ヴィトンそっくりの旅行カバンは、ルイ・ヴィトンの旅行カバンより安い上に、
トーとバッグにセカンドポーチに、携帯ストラップに、傘までついてお得です。
あなたでなく、一般的な金持ちセレブがどっちを買うかってこと＾＾
これってお得なの？ｗ
チョンコロトヨタの商売はこんな感じｗこれがチョンコロ商売実態なのヨｗｗｗ

バルブスプリングが折れる戦前品質

>>53
自称セレブで、正体は貧乏人のおっさんだった覚えがあるわｗ

>>56
悔しいのぉｗｗｗ
女王には正論では、全く歯が立たないものネｗ　プ

>>57
あ、設定は女王だっけ？ｗ
トヨタがクズ車なのは分かるけど、ドイツ車を語るのはヤメた方がいいよｗ
以前、オマイが乗ってるというドイツ車の事を質問したら、答えられなかったよなｗｗｗ
俺、そのクルマに乗ってたから質問したのだが覚えてないか？ｗ
貧乏人が金持ちを騙るのはどうかと思うよ…そりゃ、ネットだけでも境遇を良くしようとするのは分かるけどさｗ

>>58
プｗ
アタクシ、ドイツ車を保有してるからネ♪
悔しいんでしょｗ
持てない僻み。
しかも３メーカを乗り継いでる♪

なんか、チョンみたいな手口だな

>>59
じゃ、ID付きでうｐしてよｗ

日本車がブランドなのは間違いないよ

じゃなきゃチョンシナが必死に劣化コピー車作るわけがないw

>>61
ポルシェは所有してた？過去形ね。
画像はあると思うけど、見せたら誰かわかる可能性があるからネｗ
でも、ルンルン様のブログで後悔するかもしれないわ♪
期間限定で。
今は別のドイツ車。
もうすぐ別のに買い換えるつもり。

ポルシェの時は、１４０マイル（２２０ｋｍ近くかしら）出したことあるわｗ
もちろん警察に見つかれば、即牢屋行きのスピードだけど、急いでてネｗｗｗ

>>62
欧州車がさらにブランドなのは間違いないわ♪
じゃなきゃ、日本車が必死に劣化コピー車作るわけがないわネｗｗｗ

>>63
だからね…今日日、ポルくらいで特定されないのｗ
220km/h？　俺は310km/h以上出した事あるけど、それがどうしたの？
で、今もそのクルマを持ってるけどｗ
おっさんよ、買えもしないクルマを騙って楽しいか？

>>16
プリウスの発表会の時のトヨタがインサイトに対して行なったことは？

>>64
おいその日本語おかしいぞw

>>17
ベンツもBMWもVWも南アに工場がある。

やっぱコテハンてオカシイ

アフリカ原人の情弱どもに買わせる戦略かっ！

まっ、植民地という見方しか無いだろうからな。

>>22

何を標準装備にするかっていうのは、国によって各社変えてるから・・。
たとえば俺の住んでるところなんてコンパクトカーまでもが
オートクルーズ標準装備なのが普通なんで、各社そうしてる。
日本だったら高級車以外はオプションですら付かんのに。

>>65

アタクシ普段は低速なの。わざと＾＾
欧米ではセレブ走りってのは、車間距離をわざと嫌味のようにあけて
見せつけるのヨｗ

２２０ｋｍ出した時は、たまたま、もう急いでたのヨｗ
でもたまたま乗ったトヨタ車で１３０kｍくらい出した時の方が、
運転自体は怖かったわｗ　揺れる揺れるｗｗｗ
ブレーキキカなすぎ、自分の車の感覚で踏んだら、ぶつかりそうになったわｗ


別に信じてもらわなくていいわヨ。
ポルシェなんて自慢するレベルに値しないと思うからｗ
だけど燃費は最悪だったわ。
ポルシェでも大きいやつだったからｗだいたい車種はわかると思うけどｗ
下道走ったら最悪ネｗ
そういうの考えない人が乗る車なんだけどネ＾＾
日にガス代が５０ドルくらいはいるわネ＾＾

トヨタって素晴らしいですネ♪


★トヨタからエンブレムを変えただけのレクサスの真実★

レクサスＲＸ　→　ハリヤーだっけ？ｗ

レクサスＧＸ　→　ランクル・プラド　　２０１０年　前代未聞の買ってはいけない車に認定ｗ（１ヵ月後に解除）

レクサスＬＳ　→　セルシオ　　　　　　２０１０年　前代未聞のレクサス最上位機種のリコールｗ


★トヨタＦ１参戦、栄光の８年間の奇跡ｗ★

８年間で１４０レースに出場して、優勝がただの１度のまぐれですらなく、
２００９年ラストイヤーの２位が最高ｗｗｗ

年間総合順位では１０位、８位、８位、４位、６位、６位、５位、５位とい有様ｗｗｗｗｗｗ
ほとんど５位以下の１０位前後をうろつく企業ｗ　
最高は２００５年度の総合４位ｗ　これがセカイノトヨタの現実なのヨｗ


★先進国でのトヨタ車惨状★

アメリカ様　→　もともとは売れていてトヨタの営業利益の大半を占めていたけど、今では相手にされなくなったｗ
欧州　　　　→　もともと相手に全くされずシェアは５％以下ｗ　トヨタが最も成功を夢見る地だけど、最も苦手とする市場。
日本　　　　→　車の本質のわかる知的金持ちセレブには全く相手にされず、地元ですらレクサスが大敗の現実ｗ


★２０１０年４月〜６月の営業利益（本業の儲け速報）★

フォード　２３００億円
トヨタ　　　９００億円　←あれれ？マスゴミを使ってトヨタ復活とか言ってるけど、なんかおかしいわヨｗ

>>51
俺も元々アンチトヨタで、トヨタ車一回も買ったことないんだが、
ちょっとそこまで言うのは違うとはおもうんだが、それはともかく、
そのトヨタとレクサスの関係、一理有る。
アメリカで通用するやり方をそのまま日本に持ち込んだのは間違いだわな。
日本においては、トヨタブランドとレクサスブランドは違う車にすべき。

レクサスブランドのみで売る車を開発するとか、元々トヨタブランドで
売っていた高級な車のいくつかをレクサスブランドに変えるとか、
まずそういうふうにするべきだったわな。。。

南アフリカ生産のベンツとレクサスか
いい勝負だな

ちなみに、欧州でレクサスのシェアが小さいのは仕方が無いです。

欧州の自動車市場ってのは、日本の家電市場に似てる気がする。
外から参入するのは難しい気がする。

>>76
は？フォードは成功してるけど？？？

フォードはイギリスでのシェアは１７．６％ヨ。
外国車では断トツの１位ヨン。

＞標準の音声認識ナビゲーション、リアビュー
＞カメラ、Bluetoothハンズフリー機能など

全部部品屋さんの製品じゃん！？
張り合うなら別のところで張り合いなよ。

うわ・・こぴぺ？
無駄に長い長文は誰も読まないよ

レクサスブランドでカローラ売ったほうがいいかも試練

フォードって、いま欧州で売れまくってるんだけどｗ
ドイツでも３割ましで増加してるわ。
欧州全体でのシェアは約１０％。
イギリスではドイツ車などを押しのけ、１７．６％のシェアで堂々の外国車部門１位
中国でもフォードやＧＭのブランド力はトヨタより上。
アタクシに言わせれば、アメリカ様でもフォードやＧＭは最悪。
それでもトヨタは歯が立たない。もちろん地元と手を組んでいろんな手を使って、この２社で過半数を超えてるんだけど、
てかＧＭだけで、過半数超えしてるわ♪
もうトヨタはアフリカで頑張ればいいのヨｗ
それがお似合いだし、それが合ってると思うわｗ

>>79
その通り♪
車本体で勝負しても勝ち目がないから、
ブルートゥースなわけヨｗ

＞「必要な装備に追加負担を求めるブランドに、
＞ジョイもプログレスもエレガンスもない」

これは納得
落語家っぽいノリの意趣返しだな

ドイツ車や欧州車はすぐ壊れる

宣戦布告とか笑わせるわｗ
アメリカに一方的に宣戦布告されて完敗し、薄汚い子猫のようにしょぼくれてたのにｗ
しかも日本でも『レクサスが一番になるだがや、メルセデスやＢＭＷに勝つだがや!!!＜｀∀´＞』って吠えて、叩きのめされたわけでしょ？ｗ
なんかアングロサクソン系日本人としてトヨタの勘違いは恥ずかしいわｗ

日本ではお山の大将気取りだったけど、
アメリカ様では、ペコペコ、ペコペコ喜んで奴隷なるトヨタｗｗｗ
ペンキ塗りをしても、給料を日本人以上に喜んで払い、
アメリカ人のクビはほとんどきらない、アメリカ様のいいなりの企業♪
それが、一度日本やアジアに戻れば、殿様気取りで従業員を過労死させても平気な企業ｗ
それがトヨタよ＾＾　典型的な内弁慶の井の中の蛙企業よネｗ

金持ちは大金を払うことがステータスだと思い込んでるから、
高級車の場合安さが売りにならない。
ブランドイメージ戦略がすべて。

>>85
壊れないわヨｗ
ポルシェなど欧州車乗って壊れたことなんて一度もないわヨｗ
壊れる可能性があるとすれば、それは乗り方の問題。
ポルシェとかって、運転時に急加速させたり、
ブレーキをいきなりかけたりする場合があるから壊れるとかそんな感じよ。
だいたい壊れると言えばトヨタでしょｗ
リコール台数、リコール割合で、共に圧倒的世界一の分際でｗ
数字を見れば一発よ。
人を頃す札人車でしょ。ある意味Ultimate Weaponでしょｗ

壊れる以前に、人頃しリーサルウェポンｗ
いったい、これだけの短期間でリコールを何回すれば気がすむのヨｗ

全て論破されて哀れみも感じるけど、
これがトヨタの現実よｗ

トヨタのカローラが時速２００ｋｍで走ったら、
爆発するんじゃない？ｗ
てか、その前に出せないかｗｗｗ
ほんと馬鹿みたいｗ

>>77
フォードは欧州でもものすごく古い歴史がありますから、ちょっと特別です。
ありゃあ認知度の観点からしたら欧州においては欧州車といっても差し支えない
くらいの歴史があるんで・・・。

宣戦布告とかＦ１に戻るとか、
日本の恥さらしはもうやめてほしいわｗ

>>88
金持ちはケチ、馬鹿みたいに金出すのは成金君

>>82
今だけじゃないよ。
1910年くらいから欧州現地生産してるような会社だし
欧州フォード車は欧州車っつってもいいくらいだよ

あと、だいたい、T型フォードで自動車社会になるきっかけ
作ったような会社だし。

それとこれ（欧州市場に入りにくい件）とは違う話

>>92
ＧＭは欧州で苦戦してるけど、それでもシェアは約９％あるわヨｗ
あのね。歴史とか関係とか言い訳なの？ｗ
フォードは２０１０年７月２８日現在でアメリカ合衆国ミシガン州ディアボーン市に本社を構える、列記としたアメリカ様の企業。
それが全て。数字が全てなの。
もう言い訳は聞きたくないのｗ

>>96
言い訳なんてしてないけど・・・だって、俺、アンチトヨタだし・・・

それは何のボケなんでせうか、イマイチ理解できないんだけど・・・

本拠地であり日本で、現地生産していたレクサスは何故メルセデスやＢＭＷ、アウディの牙城を崩せないの？ｗ


筋が通ってないと矛盾だらけネｗ

>>98
つか、しかしながら、客観的に見てアメリカ市場ではおもいっきし牙城を崩してたような・・・
欧州で認められてねえじゃんｗ　というのは、有る程度は賛成であり、
俺もアンチトヨタネタを語るときはそれを言うけれども、

それにしてもあんたなんでそんな必死なんすか。ヘンな奴。

>>97
なんか昔話とか、意味がないのヨ。
結果論が全てなの。
それが世界一進んだ欧米の社会なの。
なんか元は、歴史はとか言い訳を愚だ愚だ語られても、はぁ？って感じになるのヨ。
アジア人は自己評価が甘すぎる。
チョンコロが世界一美男美女の国とか言ってるのと同じくらい肝いと感じるのヨ。
イギリスだけじゃなくて、欧州でフォードもＧＭも遥かに高いシェアを誇ってる。
それが現実なの＾＾
そこの部分が大事で、発祥とかってのは勝ってる上で継ぎ足す程度の補足に過ぎないわけヨン＾＾
だいたい負けてる企業から見ての、そういった補足は負け惜しみにしかならないわけ＾＾
ま、トヨタファンでないなら、あんた長生きできるわヨ＾＾

>>99
２００８年まで、アメリカではフォードを思いっきり突き放して、
ＧＭとの差を縮めながらの２位だったわ。
１０年以内に逆転もありえると言われていたわ。
だけど、立った数年で倒産したＧＭにもかかわらず、差を縮めるどころか、
逆に差を突き放され、差のあったフォードにも抜かされ３位転落。
しかも販売車種も変わって、レクサスや大型ＳＵＶから、
カローラやプリウスに変わって薄利多売が加速ｗ
同じ車種でも、ＧＭやフォードが売ってるのは大型車だから、
基本的に１台の値段に数百万の開きがあるわけ。
その辺も考えないといけないわ。
マイバッハとカローラの販売台数が違うのは当然なのヨ＾＾

>>100
ん、なんかヘンだぞ、シェアが高いのが偉いんなら
世界シェアがものすげぇデカいトヨタは偉いことになってしまうが・・・
何で欧州だけでシェアが高いのが偉いのか、イマイチ理屈がわからんが・・・

>>101
その話じゃなくて、高級車市場でえらい欧州車の牙城崩しとったけど・・・

>>102
欧州は世界の最激戦区だからヨ。
シェアが全てでないわ。
内容が大事。
どういったレベルの価格のものを売って、
どういった販売台数で、利益は出ているのか。

トヨタは今まで世界を騙してたけど、
今では化けの皮が剥がれて、世界で独り負け。

今まで赤字だったフォードやＧＭにパイ奪われ、
２兆４０００億円あった利益は、今では２０００億円。
それに引き換え、フォードはたった１年でトヨタの倍の近い営業利益、
ＧＭもトヨタに並んだ。
マイナスから追い抜かしたり、並ばれたトヨタ。
それが今のトヨタの現実だって言ってるの＾＾
しかも、今期はフォードしか出てないけど、既に２倍以上の差をつけられてるわ。
これが現実＾＾


じゃね＾＾

>>102
言い忘れたけど、
高級車市場って、トヨタに高級車なんてアメリカでないわ。
トヨタのレクサスＩＳあたりは、そこそこ売れたけど、
あれは中流下の車でしょ。
メルセデスのＳやＧ、ＢＭＷの６や７、ポルシェで弐流。

自分で運転する車で一流と言うなら、
ベントレー、マイバッハ、ブガッティ・ヴェイロン、メルセデスＳＬＲマクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニの一部あたりヨ。
松坂はベントレー勝ったわネｗ
特にアメリカのセレブはベントレーがセレブのステータス。ポルシェなんて二流で恥ずかしいわｗ
最近はワーゲン系のブガッティ・ヴェイロン乗ってるセレブも多いわネ。
あれ２億円近いけど、そこまで車にかけたくないわネｗ

トヨタの売れまくった高級車って何？？？？？？

レクサスのＩＳで５流ｗ

メルセデスのＣやＢＭＷの３で４流だから、そのチョイ下。
ここら辺の購買層は、いわゆる中流下から下流上クラスヨ。
その購買層は、ベントレーやマイバッハを買う購買層と被らないし眼中ないわｗ
購買数自体も全然違うんだけど。
末端に行けば行くほど、顧客層が広がるわけだからｗ
それを高級車が売れたと勘違いしてるのかしら？

レクサスのＩＳはよく見るけど、あれって高校生の通学用の乗り物でしょｗ

ディカプリオが買ったら、また人気取りかと思うわｗ

トヨタって素晴らしいですネ♪


★トヨタからエンブレムを変えただけのレクサスの真実★

レクサスＲＸ　→　ハリヤーだっけ？ｗ

レクサスＧＸ　→　ランクル・プラド　　２０１０年　前代未聞の買ってはいけない車に認定ｗ（１ヵ月後に解除）

レクサスＬＳ　→　セルシオ　　　　　　２０１０年　前代未聞のレクサス最上位機種のリコールｗ


★トヨタＦ１参戦、栄光の８年間の奇跡ｗ★

８年間で１４０レースに出場して、優勝がただの１度のまぐれですらなく、
２００９年ラストイヤーの２位が最高ｗｗｗ

年間総合順位では１０位、８位、８位、４位、６位、６位、５位、５位とい有様ｗｗｗｗｗｗ
ほとんど５位以下の１０位前後をうろつく企業ｗ　
最高は２００５年度の総合４位ｗ　これがセカイノトヨタの現実なのヨｗ


★先進国でのトヨタ車惨状★

アメリカ様　→　もともとは売れていてトヨタの営業利益の大半を占めていたけど、今では相手にされなくなったｗ
欧州　　　　→　もともと相手に全くされずシェアは５％以下ｗ　トヨタが最も成功を夢見る地だけど、最も苦手とする市場。
日本　　　　→　車の本質のわかる知的金持ちセレブには全く相手にされず、地元ですらレクサスが大敗の現実ｗ


★２０１０年４月〜６月の営業利益（本業の儲け速報）★

フォード　２３００億円
トヨタ　　　９００億円　←あれれ？マスゴミを使ってトヨタ復活とか言ってるけど、なんかおかしいわヨｗ

あっはっは〜。おもろいな。
そんなちょっとしか台数でてないものを入れるなよな。
フェラーリだのランボルギーニとか、ありゃアメリカでだって億万長者が
乗る車だっつうの（もっとも億万長者の数が多いような気はするが・・・）

そういやあ、日本のメーカーも一発すごいスーパーマシンつくれたら
いいのになあ。NSXなんかは近いもんがあったけど、一応量産車だった
からスーパーカー的なありがたさは無いわな・・・。

ところで、ターミネーター３で女ターミネーターの乗ったレクサスは
なかなかカッコよかった。

>>105
ところであんたは何乗ってるねん。
デロリアンかなんかか
それともオロチとかか

そんなにいい車を三流とか四流とか言いまくってると
あんた乗る車なくなるぞｗ

億万長者が乗るとまではいかないわよ。
それこそ普通のセレブなら買える金額よ。
ベントレーたって、たった３０００万円程度くらいから買えるわけだから。
アメリカの場合、消費税が高いのと外税けどネ。
アメリカ人は、車はステータスなの。
だから、けっこう買うのよ。
車に飛行機、ヨットを持って、そこそこ億万長者と言えるんじゃない＾＾

>>108
今は欧州車。
ドイツ系。
言っとくけど、ワーゲンではないわヨｗ

ここまでネ＾＾

ま〜あんまし気に入ってないわ。

オロチとか、あれこそバッタもん企業丸出し車で、乗るくらいなら氏ぬわｗ

>>108
基本、車って一度買った車より、
レベルを落とすのって、なかなかできないわネｗ
それは言えてるわｗ

G-bookってオプションだったよね

>>111
本人がと言うより周りの人に落ちぶれたと思われるからな

>>85
トヨタのようにバルブスプリングは壊れない

>>114
外車は壊れた時の部品の取り寄せが一ヶ月はザラ

>>113
そうそう。
『あれ〜？？？』みたいなｗ
ポルシェのＳＵＶの真ん中のクラスのから変えて、
ワンランク落としたの。
もう自分が惨めって感じｗ
何なのかしら、あの感覚ｗ
最初は、買ったはいいけど、乗るの苦痛だったもの。
基本、アタクシ車に興味はあんましなくて、
何でもいいと思う派だったけど、
明らかにバレットパーキングの対応が違ったり、
そういうのがムカつくし、ショックｗ
なんか貧乏人になった気分になるのよネｗ

始めにカローラとか乗って、それなら違う気分なんでしょうけど、
逆のパターンは自己嫌悪に陥るわネｗ


じゃね。バイバイ。

>>115
下駄用のクラウンがあるんだろ

介護用ベッドみたいに変な機能は沢山ついてるけどBMとぶつかるとレクサスだけ死にます

防弾仕様とかあるの？

純正でいろいろ付いてお得なんて考え方からして、愛知の発想だな。
デザイン、安全性、走行性能で選ぶだろ、ナビとか後で自分の好きなの付けるだろ。

>>115
だね
アウディもBMも乗って楽しかったけど
ある日突然ぶっ壊れるね
あのドキドキ間を楽しめるか楽しめないかで
別れる

普段の足というよりは>>115みたいな発想がないと
乗れないクルマだ
（俺はバイク持ってるからぶっ壊れた時はバイク）

レクサスはともかく
レガシィはBMの３やアウディの４と比べても
遜色ない楽しいクルマ

レクサスは乗ったこと無いけど
BMみたいに乗ってワクワク感があるのかどうか
だね

普段の足というよりは>>115みたいな発想がないと

失礼

普段の足というよりは>>117みたいな発想がないと

でした

うちの隣の開業医さんは
メルセデス2台に
アウディ１台
所有してるけど
どれか１台はいつも修理出してるって感じだよ
１台目　先生用
２台目　奥さん用
３台目　予備

って感じ

全体的にドイツ車って糞じゃん。
褒めてる奴って、いわゆる高級車を褒めてるんだろ。
ドイツの高級車を見て、ドイツ車最高って・・・
値段が高い車が品質が良いのはあたり前だっつの。
シートからして違うわ。それはドイツ車に限ったことじゃない。
ヒュンダイでも褒められる。

>>123
素の欧州車のほうが美味しいと思う
品質は上と下で大差ない
むしろ下のほうが大量生産するから安定しているだろう
差があるのが付加価値だ

日本の場合、欧州車の生産地と本国での値段
羅列しただけで破壊力ありそう

同じ値段で装備が多いってプレミアムカーの売り方じゃ無いだろ

ドイツでも車作ってるのかｗ
トラクターｗの調子はどうだ？
by taxi

ドイツ人が乗るような素のMT車ならまず壊れない。
オプションの電装品やATから壊れる。

Sクラス以外なら4気筒のMTに乗るべき（日本には売ってないけど）

そりゃレクサスは無理矢理捻りだしたブランドなんだもん、オマケ満載してて当然じゃない？
ところでレクサス以外もバルブスプリング折れるんだ？

南アフリカだと、オプションに装甲板や防弾ガラスや動力銃架の設定はあるのかな？

>>126
ハンバーガー屋のシャカシャカチキンかポテトみたいなもんだな
パウダーは種類豊富になっております。　と

中身はトヨタ車

■２０１０年７月３１日速報!!!■
７月の末日にビック情報が飛び込んできましたネ＾＾
南海グループが、南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを難波駅周辺の再開発の集大成と名言!!!
■■■南海都市創造を１０月に吸収合併　南海電鉄■■■
http://www.sankei-kansai.com/2010/07/31/20100731-041988.php　（２０１０年７月３１日　産経新聞公式公認）
　南海電気鉄道は３０日、南海難波駅周辺で不動産業を展開する
１００％子会社の南海都市創造（大阪市中央区）を、１０月１日付で本体に吸収合併すると発表した。
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
経営の意思決定のスピードアップを図ったとみられる。
　南海都市創造は大型商業施設「なんばパークス」や「なんばＣＩＴＹ」なども運営しており、
難波駅周辺再開発の中心的な役割を担ってきた。今年１０月にはサービスアパートメント（中長期滞在者向け宿泊施設）
「フレイザーレジデンス南海大阪」も開業させる。
（2010年7月31日 10:34)

★ポイント箇所★
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、
南海グループは難波駅周辺の再開発に取り組んでおり、集大成ともいえる南海本社が入居する「南海会館ビル」の建て替えを前に、

梅田地区と天王寺地区が高さ制限ギリギリのビルを阪急と近鉄によって建てられました＾＾
南海グループの集大成ともなれば、梅田、天王寺の両地区と同じ高さ制限ギリギリの超高層ビルを建設するかもしれませんネ＾＾
難波に国内５棟目（うち大阪が４棟）の２５０ｍ超級の２６０ｍ超高層ビルが、
難波駅前に聳える可能性が高いですネ＾＾


★日本２５０ｍ超えの超高層ビルトップ５★
　１位　大阪阿部野橋ターミナルビル　３０Ｘｍ　大阪都
　２位　横浜ランドマークタワー　　　　　２９７ｍ 神奈川県
◎３位　大阪南海本社ビル（仮称）　　２６０ｍ　大阪都　←梅田と天王寺の流れから２１世紀２棟目の２５０ｍ超級ビルが大阪に完成する可能性が濃厚です＾＾
　４位　大阪ワールドトレードセンター　２５６ｍ　大阪都
　５位　大阪りんくうゲートタワー 　　　　２５６ｍ　大阪都

南アフリカでも自動車作っているトヨタ自動車。
産地偽装はお手のものだよね。

南アフリカの土人たちにまで部品を作らせている欠陥隠しのトヨタ(笑)


アフリカビジネスの光と影　トヨタ、南アで絶対的な存在
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100514-00000513-san-bus_all

＞こうした思いは他の日系自動車メーカーも同じ。日産自動車、ホンダ、スズキなどもすでに南アフリカに進出。
＞デンソーなど自動車部品メーカーも次々と工場を建設している。
＞だが、トヨタのような成功事例はまだ数少なく、全体の売上高、利益に対する貢献度も微々たるものだ。

貴方の乗っているクルマは、支那人達や
アフリカの土人達が作ったトヨタ(笑)自動車の部品でできています。


土人の作った部品も混ぜ込まれるトヨタ自動車。

また欠陥品を輸出するの？

比較広告を打つなら、自分ちの工場で作ってる
ボディやエンジンの優位性を主張しろよ。

トヨタ(笑)カローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272170511/l50

欠陥隠しのカローラ販売禁止＝ブラジル南東部の州

【サンパウロ時事】ブラジル南東部ミナスジェライス州の消費者保護局は、トヨタ自動車の「カローラ」でフロアマットの
固定に不具合が認められたとして、２２日付でカローラの販売を州全域で禁止した。急加速が報告されているという。
販売済みのものを含む車両でフロアマットの交換が完了するまで、禁止措置を続けるとしている。（2010/04/23-06:20）

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010042300074

トヨタ(笑)終わったな。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

なんか「日本車が世界一」って妄信してた若い頃が懐かしいよ。

支那製エンジンを載せてまで産地偽装しているトヨタ自動車が最悪。

＞レクサスで標準の音声認識ナビゲーション、リアビュー
＞カメラ、Bluetoothハンズフリー機能などが、オプションであると指摘。

例えるなら、マクドナルドと同価格でロッテリアならコーラが付きます、ってことか。

もしくは、松屋なら味噌汁が付きます。みたいな

>>6
７０年代のアメリカでのＴＮ戦争知らないのか
えげつない宣伝合戦を繰り広げてたんだが

>>6
日本企業は十分に世界でえげつないと思われてるよ

今、日本人が、中国人や中国企業を煙たい目で見るような感覚が40年分染み付いてる


日本国内にいて　のほほんとテレビに毒されてたら、逆にスポンサー企業の隠蔽洗脳されてることも事実
社会人として企業に勤めてたり、　まさに中小企業や自営業営んでたらヒシヒシと日本大企業のエゲツなさがのしかかってくる。

二次産業や関連業種で仕事してる人が、トヨタ提供の番組やCMを見て　「環境配慮した大人びた企業」と感じるだろうか？　
　「エコ飯-地球堂食堂」とか見て、農家老人や主婦や子供は簡単に騙されるんだよね。
同じ国に居てもイメージの中で見てるんだよ

エゴ買え