【航空】日中間の往復航空券が"4千円"--茨城空港に就航予定、『春秋航空』の衝撃 [07/14]

保険金が支払われても、受け取るのはおそらく自分じゃないしな。
死んだら元も子もない。サービス最悪だろうし、絶対乗らない。

>>287
LCCにサービスを求めるなよ。

>>265
安い。横浜あたりなら普通列車で往復しても
JR運賃の方が高くなる

ＪＲ高くね？新幹線

>>288
＞LCCにサービスを求めるなよ。

言葉が足らなくて申し訳ない。丁寧な対応とか、上質な機内食とか
そういうレベルの「サービス」ではなく、もっと基本的・根本的な話だよ。

日本在住の人はもう忘れているだろうけれど、「毒ギョーザ事件」に
代表される無責任・責任転嫁体制は今も中国国内に蔓延してる。
航空便に関しても、正直「まだ墜ちていない」に過ぎないと思える。
今はまだ新品の機材の高信頼性に支えられているが、数年先にはどの
ような整備が行われるか、どのような運航がされるかは担保されない。

つまり、春秋に限らず、そんな中国の航空会社には命を預ける気になら
ないだけ。「4,000円で日本往復」なんて煽られてホイホイ浮かれてるよう
だと、あとで泣きを見るのは乗客自身だ。

中国大陸に過去数年住んだ経験から、ちょっと一言だけ。

地域振興とか言って、茨城がカネ出しているんだろうなｗ

従業員と役員の報酬格差が少ない
社屋は質素にして機械や機材に金をかける。
従業員に自社株を持たせる


1960年代の日本がやっていたことなんだよな。

役員賞与が安くてもビジネスで勝てば株が暴騰してそれ以上の見返りがくる

社員も役員も安月給で働いてもハッピーになれる。

わかりきっていることなんだけど、実践できる人は希。

安い賃金でいかにやる気を起こさせるかでは日本の終身雇用制と同等の効果あるな。

両方ともビジネスで勝利した時が仕組みが破綻するときなんだが。

勝ちパターンに乗ったら市場の拡大に伴って組織も大きくなるから
結果として終身雇用になるんだよな。

でも最後は日本企業と同じになるだけど。

ID:3SRJosCさん

同業他社への直接転職さえ日常の中国では、通用しないモデルですよ。
今の責任さえ取りませんし、安い賃金ならば当然のように安い仕事しかしません。

中国の航空会社に命を預けるのは、お勧めしません。
安いモノには安いなりの理由があるのが、中国です。

TVでやってたな

すげー狭い座席＋リクライニング無し
寝るときは前の座席に頭をくっつけてた
乗客へのインタビューで、トイレが汚いとか気になった

まぁなんというか、安いツアーバスみたいな感じだったよ

>>298

そうなんだ

リクライニングないのはOKかな
前の席にやられるとむかつくし

２，３時間なんだし、寝る必要もないしな

トイレが汚いのはヤダねぇ
飛行機のトイレは使った事ないけど

>>291
客を大量虐殺したJALよりはましだろｗｗｗ

立ち乗りを真剣に考えてるらしいよ
まだ認可おりてませんが だって

>>290
いや中国は飛行機のほうが鉄道よりも安いんだよ。
世界的に見ても鉄道は高くなる傾向。

日本の新幹線ってTGVあたりに比べても割高なんだけどな。
一部在来線の線路流用するTGVの方が安くて当たり前だけ
ど、東京ー大阪間ぐらいの距離なら８千円くらいだぜ。

運試しに乗るみたいな、航空会社かな？？
宝くじよりは当たる確立高いのかな？？

続報スレを立ててますので、ご利用ください

【航空】茨城空港就航の中国『春秋航空』、"片道4千円"を表明--座席全体の1割 [07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280304813/

茨城北部にリトルチャイナができる日が近いな

あとエアアジアとセブパシフィックが来れば、茨城空港最強なんだが。

>>306
土浦にはとっくにあるけどな。

気がかりなのが一つ
国際線片道2000円は絶対に赤字
それではその補てんを何処がするのか？
考えられるのは中国と言う国家
茨城空港と言うと聞こえは良いが、元々は航空自衛隊の百里基地
一般的に飛行中の写真撮影は実施しないが・・・
そんな規則は破ろうと思えば簡単
春秋航空の機内からは百里のアラートハンガーやF15も丸見え
スクランブル発進の時間や訓練も間近で見れる
地形は進入中に撮影可能・・・
いずれは管制隊と春秋航空のPilotやＣＡがお友達になるかも・・・
もちろん中継ぎ役は県や市又は空港の公務員
○防の機密やマル秘の流出が懸念される
それを考えれば、中国にとって2000円の片道切符は安いかもな
そんな事を考えるのが危機管理なのだが・・・
必要な情報が入手できれば即茨城空港から撤退する
理由は赤字・・・簡単

>>307
重大インシデントだらけになりそうな悪寒

>>309
陰謀厨乙！！！
どうせなら百里TWRに特攻とか妄想した方がウケるよ

>>311　は
片道2000円の国際航空運賃を単なるＬＣＣと考える平和ボケの馬鹿日本人
在日米軍基地の日本のエアラインの着陸許可証の条件知ってるか？　ｗ
例えば嘉手納とかな・・・

>>312
官民共用空港と軍事空港を同列で考える国士様って、す・て・き

空気運ぶくらいならタダ同然でもいいから客乗せて空席埋めるだけのことだろ。

>>314
A320って標準的な座席数が150程度。春秋航空の場合これを180席まで増やしているから
30席分はただでもいいぐらい（一人当たりの持込可能荷物も削っているので、30人多く乗った
ところで、離陸重量もたいして変わらない）。往復4000円っていうのは単なる客寄せ。
その目論見どおり、こうしてマスコミが報道という形式で勝手に宣伝してくれる。

>>308 そうあるネ！
ここら辺は、自称留学生の中国人従業員が沢山イルアルネ。
あなどれないのが農業手伝いの中国人も死ぬほどいるアル。

泥棒さんは規模のデカい農家に盗みに入る時は注意して危険アル。
一部屋に5人はイルアルよ。

・・・でも在日帰化朝鮮人は中国人より、もっとイルアル！

あと気になった事アル、口蹄疫は日本の下で発症したアルネ？
茨城県小美玉周辺の、ほとんどの家畜業者の入口に石灰まかれていたアル。
なぜアルカ？
ここら辺でも口蹄疫あたアルカ？

週刊誌で読んだな　機内で物売りつけて寝かせないとか

>>317
1000円高くしていいから寝かせてくれｗｗ

>>317

せいぜい3時間ならそれも我慢できるんでないの？
さすがに離着陸時は何もできんのだし。

>>317
まるで現地でお土産売って元を取る格安ツアーだなｗ

>>313
君、官民共用空港と軍事空港の違い解って言ってるの？
日本の主要防衛基地であるはずの千歳、小松どうなってる？
何故米軍は横田を民間に開放しないか解る？
この点でも根本的に日本人の危機管理能力は無に等しい
だから普天間にしろ、思いやり予算にしろ外交でも上手く行かないのさ
防衛一つとってもアメリカの言いなり
これは日本人の危機管理能力の無さに起因する
鳩山も落とすのは簡単だったって事

>>317
もともとリクライニングしないからうっかり寝ると寝違えるよ。
だから、寝ないようにするためのサービスだよ。サービス！

その内催眠商法で高額商品売りつける問題が起こるな

↓春秋航空茨城空港就航初日の様子。
http://www.youtube.com/watch?v=mJeFMaP80OE
http://www.youtube.com/watch?v=JxHMdhGDmXg
本動画は元祖お花畑が撮影・うpしたものらしい。

(参考)元祖お花畑のブログ記事
http://bit.ly/bmbt1i

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100729/dms1007291614006-n2.htm
往復４０００円あっさり撤回“格安”航空会社ウラ実態

同社は当初、茨城便を「４０００円で売り出す」としていたが、２８日午後に茨城空港で記者会見した王正華社長は「４０００円は実現できない。定期便が認可されれば座席
の１０％を片道４０００円で売り出すことになる」とあっさり前言撤回。８０００円、１万６０００円、２万円など段階的に運賃を設定し、需要と時期によって変動させる予定だ。

王社長は「７割がパスポートを持っていないという茨城人民に、上海へ来てもらう。日本航空のパイロットやＣＡを雇用し、将来は日本で５０％のシェアを確保したい」と大
風呂敷を広げてみせた。茨城空港へは東京からバスや車で２時間もかかるが、王社長は「成田空港から２０キロしか離れていないので、中国では『東京北空港』として
ＰＲする」と鷹揚な解釈も披露した。

その春秋航空について日本人駐在員の男性は「数時間の遅れは当たり前。就航便が多いわりに航空機が少ないのが原因。機内は清潔だが、改造して座席を増やした
分、シートの間隔も狭い」と不満を漏らす。

「それ以上に問題は、シートベルトのサインが消えるや、ＣＡがハンドマイク片手にセールスを始めること。食べ物や菓子を市価の２倍で販売し、それが終わると航空機の
模型や上海万博のチョコ、電化製品の販売をデカい声で延々と続ける。ようやく静かになったかと思うと到着です。機内は常にうるさく、まず寝られない」

安い運賃は物販の売り上げでカバーされているというわけだ。

茨城空港は、鉄道駅への連絡バスの最終が午後３時半すぎと極端に早い。これを逃すとタクシーだが、最寄りのＪＲ常磐線石岡駅までは約５５００円もかかる。遅延は
乗客にとって“命取り”だが、王社長は「（同社の）遅延は中国では平均的なレベル。遅れても（交通費の）賠償はしない」と開き直っていた。

だめだこりゃ

まぁ、片道４０００円でも十分安すぎだけどな。

往復４０００円は何かの間違いだと思ってたし

こちらのスレは情報が古いので
続報スレをご利用くださいです

【航空】茨城空港就航の中国『春秋航空』、"片道4千円"を表明--座席全体の1割 [07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280304813/

この飛行機で来る中国人は、みんな不法滞在組の予感。

茨城人民の7割が旅券すら持ってないって本当なのか？！＾＾；　つくばとかでコロニー生活でもしているのか？＾＾；；；
その割にはHIV感染者の割合が東京に次いで多いってなんでだ？！＾＾；；；；；　つまり国内感染ってことか？！＾＾；

>>329
日本におけるパスポート所持率は30%前後だそうだから、茨城県民のパスポート非所持率が70%ぐらいってのは
それほど突飛じゃないような気がするが・・・
ちなみに、米国民のパスポート所持率は20%以下

米国人は大学出ても、外国語の一つもできなくてｱﾀﾘﾏｴだよ。

>>329
マスゴミの文章を鵜呑みにして踊らされる情弱。
「7割が旅券すら持ってない」って、これは全国的には優秀な方。
保有率が10％台の県なんて半数近くある。
ttp://www.travelvision.jp/html/data_files/ryoken.pdf

飛行機なんてバスみたいなもんで、飛べばなんでもいいんだよ、
みたいなこと言う人いるけど、そもそもLCCはフライトキャンセルが多いからな〜。

せっかく早くから安い値段で予約入れても、旅行の予定ぶち壊し。
現地のホテル予約も全部パー。返してくれるのは安いチケット代だけ。

旅行スーツケース持ってはるばる茨城までやってきた人が、
残念でした。今から帰って。ちなみに明日は満席です。ってリアルに言われる。

>>328
あのな、中国発-日本着の場合は料金違うぞ。空席率が違うんだから。
海外行ったこともないのか。

パイロット養成コースがある大学はこの４つのみ

・桜美林大（ＪＡＬと提携）
・東海大学（ＡＮＡと提携）
・法政大学
・崇城大学


要するにパイロットに頭はいらない。　
今まではとりあえず高学歴ばかり集めて自社養成でパイロットにしてたがそんな余裕もないだろう。
これからはこの４つの大学卒のパイロットを優先的に採用でしょう。
提携先が無い法政大学と崇城大学は少し厳しいでしょうが。

パイロットって破格の高待遇で高学歴集めて自社養成してたが
実際には頭は要らないんです。
それなら大学である程度知識を学んだ上記４大学卒のほうが養成コストも抑えられますし。

>>335のコピペよく見るな。