【航空】FDAが定期便打診　日航(JAL)の名古屋空港全面撤退で［10/07/08］

日本航空が来年３月までに愛知県営名古屋空港（同県豊山町）の全９路線を廃止する問題で、
地域航空会社「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）が愛知県に対し、
定期便就航を打診していたことが分かった。県は今後、ＦＤＡに具体的な説明を求める。

関係者によると、ＦＤＡは６月末、鈴木与平社長が県庁に片桐正博副知事を訪ね、名空港での
就航を打診。
この中で、日航の現行９路線のうち採算が見込める路線への就航を目指すとの方針を示し、
一部、具体的な路線名も示した。搭乗率が比較的高い福岡便などが対象となる可能性もある。

ＦＤＡ営業部は取材に対し「愛知県は他県も含めた交渉先の一つだが、大きな市場を抱える点で
魅力は高い」と話した。
同社は１１月までに新たに小型ジェット機を２機導入。
現在は３機で静岡、松本空港と福岡、小松などを結ぶ７路線９便運航しているのを、
計５機で１５便前後に拡大する計画で、「就航準備のための日程はぎりぎりになってきており、
早い段階で新規路線を決定したい」と言う。

名空港の周辺自治体では、日航撤退により航空自衛隊小牧基地の存在感が強まり、
「基地化」が進むとの懸念が強く、一部では「日航以外の航空会社の就航誘致を図り、
基地化を避けるべきだ」との声が上がっていた。

一方、日航側は５月、県に対し中部国際空港と花巻、青森を結ぶ路線の機体を小型化し
名空港に移管すれば路線維持は可能との考えを提示。
県も当面、両路線の存続に注力する姿勢を見せていた。

県は今後、日航に路線維持を求めるのと並行して、ＦＤＡの新規就航を模索することで、
名空港の定期便維持を図りたい考え。

ただ、中部財界には、日航問題を契機に中部空港へ国内定期便を一元化すべきだとの意見が
根強く、調整は難航する恐れもある。

【フジドリームエアラインズ】静岡市の総合物流会社「鈴与」が全額出資して２００８年６月に
設立した地域航空会社。０９年６月に開港した静岡空港を拠点に、同７月から運航を始めた。
日航が同空港と松本空港（長野県）からの全面撤退を決めた際、それぞれの日航路線を継承した。
運航する７路線のうち４路線が日航との共同運航となっている。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010070890131444.html
FDA　http://www.fujidreamairlines.com/
関連スレは
【航空】FDA、11月に5号機導入…静岡空港で新路線も検討［10/06/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277136799/l50

片桐機長何するんですか！

與平ちゃん
ほどほどにした方がいいら

空港を廃止しても、米軍基地移設で万事解決。

松本と小牧もJALが撤退した後に、採算の良い路線だけつまみ食い。
しかも競合他社がいないからスカイマークみたいに低価格競争に巻き込まれることもない。
更にうまく行けば自治体からの補助も貰える。

賢いやり方だと思う。

この会社は社長の趣味でやってるようなもんだろｗ
親会社は非上場で、未公開株を銀行に売って作った会社だしｗ

>>5
あと、燃料まで自前で、
JALからパイロット訓練を受託してる。

商売うますぎ。

まーたFDAかｗｗ
こりゃ来年あたり破産するわ

破産するも何も、鈴与が支えてるからな

機材たりなくなるだろ？
エンブラエルをさらに増やすのか？

確か１０月に中古の４号機、１１月に五号機まで増やす予定です。

名古屋の財界の反応や如何に…
愛知県の馬鹿知事はもろ手を挙げて歓迎するんだろうけど
財界は、中部への就航ならともかく、名古屋空港じゃ
喜ばないのだろうな…
この期に、名古屋の定期便は無くすべきだと言うのが本音だろうし
しかも、ホンの数便の維持のために県が払う補助金類…
春日井乞食共のためにここまでされると、他地域の愛知県民が
いい加減切れるぞ、馬鹿知事

>>1
＞「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）
そっちのＦＤＡかよ！紛らわしいな

>>12
常滑乞食キメエな
名古屋空港は３００万規模の空港
中部のゴキブリや財界のゴキブリ共の為に名古屋ー羽田で海外に行きたい客に迷惑をかけるのはおかしいね
伊丹関空のようにならんと
中部は潰れとけよボケ

静岡厨は静岡＝小牧便でも誘致しとけ

FDAは登場率わるいよぬ

一宮の住民だが、少々遠い中部空港でいいから
全部集中したワンストップにしておくれよ

アメリカ並みに原因不明の飛行機墜落事故が多発しそうだな………。民主党はそこまで考えていたのだろうか？

>>14
こういう奴に限って空港使わないからな…

名古屋北部貧民窟の住民がなんと言おうと、愛知県民には中部の方が便利。

こりゃ楽しみだ。
名古屋は静岡や松本が天候不良で降りられないときの代替空港としても重要だから
FDA第2の拠点として位置づけて、人員や機材も配置するといいかも。
ついでに名古屋空港にあるJ-AIRの格納庫も、格安で賃貸or譲渡してもらえるよう交渉するべし。

JALが高コスト過ぎただけだろｗ

>>20
田舎ローカル私鉄の名鉄ヲタ工作員必死だなｗ

セントレアは東京の人の感覚だとかなり便利だが名古屋の
人の感覚だとそうじゃないのだと妄想。

ＦＤＡはじまったな。
今後は、客の減少に悩む地方空港の救世主としての地位を確立して欲しい。
松本、名古屋の次は富山あたりが狙い目かな。
北陸新幹線が開業したら、既存のエアライン各社は富山から大幅に撤退するだろうし
その一方、北陸から九州、北海道への需要は依然として相当ありそうだしね。

食品医薬品局かと思った

FDAはやけに積極的だけど大丈夫なのか？

>>27
物流企業の鈴与が、本業での稼ぎのうち、いくらかを航空事業に回している。
鈴与は、ガソリンスタンドなど燃料関係もやっているから、航空燃料も自前らしい。
さらに、同型機を持っているJALと、機体整備や乗員訓練などで包括的な協力関係を結んでいる。
整備の面でJALから支援を受ける代わり、FDAのシミュレーターでJALのパイロットの訓練を行ったり・・・。
これらの作戦により、かなり低コストでの運航を実現できているらしい。

おまけに、過疎の地方空港に就航することで、地元自治体からもいろいろ財政的な支援がある。
過疎と言っても、松本・新千歳なんかは、かつてはかなり客乗ってたからやり方次第ではいけるはず。
FDAは社長の道楽なんて陰口言われたりしたが、堅実な商売している気がする。
今後がとても楽しみ。今はとにかく安全運航をきっちりやってほしい。

>>28の通り。
ここは、本当に上手い経営してる。

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

あと、JALとの協力関係は、運航や整備などだけでなく
空港の地上業務や、営業や販売の分野でもやってるぽいね。
FDAができた当初は予想もしなかったけど、JALの倒産が
FDAにとって追い風になってる面もある。今後がますます楽しみ。

FDA赤字だろ

ＦＤＡに期待あげ

名古屋空港は邪魔だろ。
一刻も早く廃港にして、中部空港に一本化すべきだよ。

名古屋飛行場自体は廃止できないね。
あそこは、日本の航空産業が全て揃ってる。

小牧廃港って、あそこは航空自衛隊の最重要拠点のひとつですが・・・。
C-130輸送機、KC-767空中給油輸送機等が配備されていて、あと三菱重工の工場も・・・。

だから定期便はさっさと廃止すべき

愛知県も、いつまでもｳｼﾞｳｼﾞやってる
暇があるんなら、その労力、金を
中部に注ぎ込め

本当、共倒れになりかねないと言うこと
わかってないのだろうか・・・・

>35
たまには小牧救難団のことも
思い出して上げてください

救難隊の登竜門でつ・・・

>>38
おお、そういえば、救難隊員を養成する部隊もあった・・・。
ようつべで見たけどめちゃめちゃきつい訓練してますな。教官は鬼のようだった。
消防や海保にもヘリ救助部隊があるけど、空自の救難団は「最後の砦」と
いわれるだけのことはある、と思った。

茨城便マダー？
あっちも助けてやれよ

>>40
百里の航空祭の前日と当日にチャーター便を飛ばすくらいならできるかも。

日本の使用事業の双璧の一つ
中日本航空の本拠地でもあるわけでして。

名古屋-福岡路線決定したみたいです
ＦＤＡに期待あげ

こういった頑張ってる企業を全国メディアが取り上げて特集すればいいのに、
そういうことが日本の元気に繋がるからやるべきだと思うんだがな。

FDA大丈夫か？

>>45
スカイマークなどよりはいいと思うよ。
茨城神戸、神戸福岡などの腰掛け就航→即路線廃止
制服廃止で私服で乗務、機長が足りなくて大量欠航とか、
さらには、風邪ひいて声の出ないCAを無理やり乗務させて
機長クビとか、これらの問題で国交省から特別査察くらったり
あそこはやることがひどい。

FDAに期待あげ

>>46
そのスカイマークが中部茨城線開設
http://www.asahi.com/national/update/0720/TKY201007200329.html

>>46
名古屋-茨城にどれだけの需要があるというのか・・・
千歳に飛べっての。

FDAの小牧福岡は1日4〜5往復になるらしいですな。楽しみ。

>>48-49
中部・茨城と茨城・新千歳を飛ばすというのは中部⇔茨城⇔新千歳の経由便を飛ばす気じゃないか？
もしそうなら、直行より多少時間はかかるが、中部⇔新千歳の客も乗れる。

さてエンブラエルE145２機しかないFDAが
便大量に増やしてどうするのかねえ

>>51
んーと、今年秋には5機体制になるんですが・・・。
あと、FDAが導入している機体は、E170とE175ね。
いずれはE190とか195を導入してくれるとうれしいのだけど。

今日みたいに新幹線がグダグダの時に乗るとラッキーって思えるかもね。
静岡から福岡行くのも今日飛行機がなかったら大変だったろうし。

>50
静岡空港が切れるぞｗ

静岡空港の福岡便の客も少なからず奪うは
便数は多いは…

空港周辺人口が違うのになんで静岡空港が切れるんだよ。