【自動車】トヨタ、社員に「心構え」配布　リコール問題、再出発誓う［10/06/24］

トヨタ自動車は、社員の行動規範を冊子にまとめた。顧客との意識のズレが批判された
大規模リコール問題を経て再出発を誓った４月、豊田章男社長の指示で全社員に配布した。
グループ創業者・豊田佐吉の遺訓をまとめた「豊田綱領」の現代版と位置付けている。

配布したのは「私たちの心構え」と題したＡ４判１４ページの冊子。
「修身の教科書のトヨタ版」（豊田社長）で、各ページに「改善」「現地現物」「正直」
「愛社精神」などの言葉が大書されている。
豊田社長は就任１年となる２４日の株主総会で、社員の意識改革を急ぐ方針を説明する。

「お客様第一」の項では「自分たちに都合のよいお客様をつくっていませんか」、
「謙虚・感謝」では「自分たちのやっていることはすべて正しい・優れていると
思っていませんか」などと問うて「おごり」を戒め、関連する佐吉らの語録も収めた。

電気自動車の登場など自動車産業が大きな転換期を迎える中、豊田社長には、
「トヨタがこのまま世界の有力企業の地位を保てる保証はない」との危機感がある。
「クルマづくりを通じて社会に貢献する」という７３年前の創業理念を徹底し、
「最大企業」よりも「最良企業」を目指す方向性を全社に浸透させる意図がある。

ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100624k0000m020128000c.html
トヨタ自動車が作成した冊子「私たちの心構え」＝２０１０年６月２２日
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20100624k0000m020025000p_size5.jpg
トヨタ　http://toyota.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203

営業には関係ないな。ほっといてもプリウス売れるんだから。
「欲しいんなら売ってやるよ」的商売。パジェロが売れてた頃の三菱と一緒。

アメリカの八つ当たりに、ちゃんと対応しているのか偉いな。

BPに対するイギリス政府みたいな対応を、民主はやってくれないし
逆に、鳩山が火に油を注いだからな。

>>1
4月配布のネタを今頃....

まっすぐ走らないレクサスのトラブル隠ししてたのに....

派遣に愛社精神を期待しますか

暴走事故を起こしてはなりませんとかって書いてあるの？

皆が思ってると思うけど
今の社長には創業者にあったようなカリスマ性のあるリ−ダ−シップて
感じられないよね、スピ−チはヘタだし、すぐ泣くし
この人のやってる仕事なら、おいらでも出来そうな気がするｗ


ニ−トだけど

アレ読んだら眠たくなるわ

とりあえずフィーリングの問題とか言ったり
全然会見を開かなかった子供社長にまず配布しろよ

不具合があったときにどう対応するかは経営陣の判断なわけで、
心構えを肝に銘じないといけないのは一般の社員より取締役達じゃないの？

書いてる奴がアレなのに逆効果

社員は心で冷笑しつつも神妙に読み
消費者顧客は嘲笑しながらその様子を見るだけです

世界一の会社だから入社したのにシラネーよと社員が言う

>>1
レクサスLFAテストドライバーの成瀬氏、ニュルブルクリンク近くで事故死
ttp://response.jp/article/2010/06/24/141954.html
ttp://www.autoblog.com/2010/06/23/breaking-toyota-chief-test-driver-dies-lf-a-germany-ring/
ttp://www.rhein-zeitung.de/regionales_artikel,-BoosNuerburgring-Chef-Testingenieur-stirbt-bei-Unfall-mit-Super-Lexus-_arid,102517.html

動画
ttp://brightcove.vo.llnwd.net/d9/unsecured/media/50954719001/50954719001_101434419001_Sequenz-01.flv?videoId=101406801001&lineUpId=&pubId=50954719001&playerId=52646789001&playerTag=&affiliateId=

フラグシップカーがやっちゃったな

心構えに愛社精神を強要するのかwww
やっぱり何か違うなこの会社wwwwwww

ほんと、アホなネタに事欠かない組み立て屋だなｗ

良識有る日本国民ですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米運輸省道路交通安全局の衝突テストで過度の燃料漏れが生じたため販売停止。一方、日本では問題なし。

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

ワロタｗ
上の人間が腐ってるからこの事態を招いたのに
下っ端のせいみたいにすんなよｗｗ

トヨタの車は日本から消えて行くんだから

もうどうでもいい、金もくれないのに心構えとかあるわけがないよな

奥田天皇の意識が
しっかりと根付いてますね。

一度下請けとの関係改善や適正金額の設定
品質管理の見直しや過酷なラインの改善
設計や管理を委託ではなく自社または共同で行うべきでしょう。
でないと再起は不可能かと

トヨタに足らんのはトップの愛国心

>一度下請けとの関係改善や適正金額の設定
>品質管理の見直しや過酷なラインの改善
>設計や管理を委託ではなく自社または共同で行うべきでしょう。
>でないと再起は不可能かと

大企業の工場が全てそんな感じだぞ今現在、真面目に今後のプランを
営業サイドでしか見ていないクソ経営者が多い

> 「おごり」を戒め

下請けいじめのトヨタ

熊本のﾊｲﾗｯｸｽのときは地検にトヨタＯＢを送り込んで終息させた

>>16
愛社精神というよりも、社畜精神

>>25
あれ、アメリカが調査始めたよな？
音沙汰ないけど、金でも積んだのかね？

消えてなくなってほしい会社ナンバー１

20年前と比べて明らかに質が落ちたね

（　‘д‘）y-~~＜社長の無責任な前職者が悪い俺は悪くないみたいな態度見て社員だけに規律を求めてるのが典型的なワンマンオーナー中小企業ですな　こういう会社は先行きも長くない

先ず隗より始めよ

社内にはもう丸投げ体質の無能社員しか残ってないだろ

普通こういう冊子は社外秘だろ・・・
心構え以前に身に付けるものがあるだろうに・・・

　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶、
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r、'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二、ー==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 、>‐＝、、　 　 　 =ニヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀、! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i。_oソ　　　　 , ニ、,　 ノ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T 、　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ーァ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iノ　　 丶、 __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ 、 ｀X´ト、 ,′　　｜ |　　｜　　'-イ_ィ、　〉

上下水道も基本料金免除。ＮＨＫは全額免除。国民年金も全額免除。
年間２兆３千億円もの血税が、反日活動にいそしむ在日生活保護者の為に
浪費されてている事実を広く公表し、国民が認識する必要があるよ。

国民年金の日本国民は、定年後に月当たり6万円弱しかもらえないのよ。

付加年金の400円/月も納めていなかったら更に上乗せされるけれど、
200円X支払った月数(最大で20歳から60歳までの480ヶ月)が、国民年金分に
上乗せして毎年支払われる。

在日朝鮮塵達の方が、お気楽に高額を需給されるのはおかしいだろ。

今回のリコール問題は、社員の慢心が招いたものだからな。
経営陣も少しお灸を据えるべきと判断したんだろう

てｓｔ

>>35
アホか
癌なのは経営陣だ

けっ！精神論かよ
まともなチェック体制作るのが対策だろ？

あのなぁw
トヨタがいなかったら日本経済くるうぞ？
トヨタがいるからいまの日本があるといってもいい。
トヨタのおかげでどれだけ日本という国が技術力があるかしめしてきたとおもう？
トヨタが自動車業界を引っ張ってきたといってもおかしくないだろ？
こういう風に反省して次に進もうとしてるんだから、日本人として日本の誇りのトヨタを応援しようよ。

もっと日本企業が頑張ってもらおうぜ

>>39
技術なんて全く無い恥晒しは日本の面汚しでしかないんだよ

お前らみたいな幼稚なレスも恥晒しでしかないんだぜ

>>39
ハイハイトヨタはすばらしい企業

トヨタの部長職以上の人の顔って「トヨタ面」というか
なんか共通する物があって気持ち悪い

>>39
> あのなぁw
> トヨタがいなかったら日本経済くるうぞ？
> トヨタがいるからいまの日本があるといってもいい。


↑正解！今の右肩下がりの日本はトヨタのお陰

日本が潰れてもトヨタは潰れません！

バルブスプリング折れが心構えで解決するのかよ、クルマ作るレベルじゃねーぞ

ユーザーにも配るのか？
「お客様の心構え」

>>45
客はトヨタのテストドライバー、社員の心構えでないか

カンバン方式、（改善では無い）カイゼン、トヨタを見習えとばかりに中小零細までもが
トヨタ方式をまねたのが日本の経済をダメにした。

コスト削減第一で、品質の
超えてはならない一線を
とっくに超えてるんじゃないのか？
だから、多少戻った所でまたクレーム品に
なってしまう。

現場で10年くらい汗かいたか？
製造業のtopになるなら、製造現場の苦労とノウハウをを知らないと
部下を掌握できない。

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜ぁ一度だけの〜戯れだと〜知っていたわぁ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ〜♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ〜♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

>>39
トヨタを擁護する奴って、何でトヨタと日本を同列に語るバカしかいないの？

そういやＴ芝も、関連会社も含めた社員向けに、そんなＤＶＤ配ってたな。
結局業績は上がらんかったがｗ

>>39
まずその心構えに「トヨタが潰れても日本は傾きません。おごりはやめましょう。」と書くべき。

中日新聞のトヨタのリコール問題で、東海地区の経済が回復遅れていると書いている。
あきらかに、日本の足を引っ張っている悪徳企業である。

>>54
トヨタが傾いても日本は景気上向きじゃんｗ

【F1】2007年日本GP　富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

加藤（加藤裕明FSW社長）
　昨年、我々はレース終了後1時間目に3割、2時間目に2割、3時間目に2割という感じで、分散して帰ると
　想定していたんです。ところが、このシミュレーションが甘すぎた。
　なにしろウチが土曜日に大チョンポ（道路の陥没）しましたから。
　おまけにあの雨で、お客さんはすぐに帰りたい。
　そのため泥浄化したシャトルバス乗り場に、最初の1時間で9割ものお客さんが集中しました。
　なのに寸断されたバスルートは修復せず、悪循環に陥ったんです。
　あのシミュレーションは計画立案者の希望的観測で、そもそも雨を想定しておりませんでした。

遡ること30年程前　1976年、F1GPが初めて日本で開催
http://afw.fc2web.com/f1/injapan/76fuji.htm

レースはマリオ・アンドレッティが優勝。
ジェームス・ハントが逆転でチャンピオンを決めた。

「人生にはワールドタイトルよりももっと大切なものがある。たとえば命がそうだ。」
　　　（リタイア直後のニキ・ラウダの第一声）

ニキ・ラウダ Niki Lauda
本名アンドレアス・ニコラウス・ラウダ

http://afw.fc2web.com/ziko/1976NikiLauda.htm

やっぱり、トヨタ(笑)は糞で、ニキ・ラウダは、偉大だよな。

801 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:40:13 ID:F64o6Mjq0
トヨタは社内文書が裁判などで外部に出ることを配慮して、社内向け文書でも
品質に問題があると受け取られる表現はしないようにと通達を出した。
つまり、社内ですら正確な品質報告が出来ない仕組みを作ってしまった。
今後トヨタ車の品質は更に酷いものとなる。

それ以前に、児童買春して会社の名刺わたしたり、金額を値切るなとしっかり教育しろよ。

バルブスプリングが破断するほどピストン運動が大好きなトヨタ(笑)自動車社員達。

変態チンポ露出狂の大橋徹己容疑者だけではなく、
児童買春の容疑者といえば、

女子高生買春のトヨタ(笑)社員

笠松士郎容疑者と川口忍容疑者と寺島淳容疑者達も忘れないでやってください。

愛知県豊田市御幸本町、トヨタ自動車社員 寺島淳容疑者（２５）

愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員 川口忍容疑者（３６）

愛知県県日進市栄、トヨタ自動車社員 笠松士郎容疑者（３３）

トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）

トヨタ(笑)自動車は包茎陰茎マークだけあって、
勃起力だけはお盛んで凄いな。



バルブスプリングみたいに破断させるなよ。

【安城】精神障害者ヨーカドー乳児殺害事件【三河】
【豊田】女子高生強姦殺人事件（未解決）【三河】
【豊川】一家4人殺人事件（未解決）【三河】
【岡崎】車上荒らしによる殺人事件【三河】
【西尾】長野一家殺人事件・殺害と死体遺棄現場【三河】
【豊川】引籠もり、一家殺傷事件【三河】
【豊田】母親による無理心中【三河】

奥田や渡邊時代のトヨタと比べてずいぶん謙虚になったもんだな。


結構なことだ。

ガッコの延長みたいなノリで勤めてる社員が増えすぎたんだろ
経営者意識をもってる一般社員なんて今はまずおらん。他人事。
これからも欠陥車たれ流しはかわらんだろう。

もう１番とる目的は果たしたんだし、そろそろ分社か経営縮小したほがいいんじゃねの

開き直るだけじゃなく
屁理屈まで捏ねるなんて
ホントダメダメな会社だな

>>63
経営者意識が強すぎて、現場を見ていないのがそもそもの原因だろ。

社員が問題ではないだろう
ものつくりの原点を見つめなおせよ
請負、派遣になんでも丸投げするな
レクサスは高級でなく高利益なだけだ

【愛知やばい】生活保護費増加率378.8％
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272926016/

日本経済新聞社（「日経グローカル」）が全国784市と東京23区を対象に実施した
2010年度一般会計予算の調査によると、歳出は民主党政権の目玉政策である子ども手当を計上するため、扶助費が急増する。
09年度と比較可能な727市区の合計では、
「義務的経費」の中で人件費と公債費はそれぞれ２％、４％減るのに対し、扶助費は27％増える。

子ども手当の支出は727市区合計で２兆52億円を見込んでおり、
前年度の児童手当予算の約2.6倍。
人件費、扶助費、公債費を合わせた義務的経費は、
727市区の合計で21兆2377億円と7.7％増加する。
義務的経費は01年度から10年連続の増加だ。

生活保護費も扶助費の増加要因であり、
景気低迷による雇用情勢の悪化で14％増えた。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381969CE0EAE2E2E48DE0EAE2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E3

生活保護費の増加率
1位　みよし市(愛知県)　生活保護費2億4900万円　増減率378.8％
4位　高浜市(愛知県)　生活保護費3億100万円　増減率113.5％
5位　知立市(愛知県)　生活保護費8億300万円　増減率90.7％
6位　西尾市(愛知県)　生活保護費7億600万円　増減率85.8％
10位　刈谷市(愛知県)　生活保護費11億3500万円　増減率78.7％

http://www.nikkei.com/news/image-article/dc=1;g=96958A9C9381969CE0EAE2E2E48DE0EAE2E6E0E2E3E2E2E2E2E2E2E3;bf=0;ad=DSXBZO0655456029042010000002;R_FLG=0;z=20100502

元顧問弁護士がトヨタ(笑)を提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]

　スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

　７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

　元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095

実質、トヨタの技術者といっても請負に投げるのがうまい人のことだからなあ

昔から欠陥隠しが伝統芸のトヨタ

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　／T0Y0TAヽ
　　　　　　|＿_＿＿＿_|＿
　　　　　　/　　 ﾉ_ ヽ,,＼　　　　 　　＿＿＿
　　　　　　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　 　 　 ／ 派遣　＼
　　　　　　|　⌒（__人__） |　　　 　|＿_＿＿＿_|＿
　　　　　　 |　　　 |r┬|　}　　　 　／⌒ 三⌒＼
　　　　　　 | 　　　|　| |　}　　　 ／（ ○）三（○）＼
　　　　　　 ヽ　 　｀ﾆﾆ　.}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼
　　　　　　　 ヽ　　　 　ノ　　| 　 　　　|r┬-|　　 　　|
　　　　　　　　/　　　 く　　　＼　　　 　`ー´　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 _
　　　/⌒/　l⌒l　　l⌒l＿＿＿_　（　＼　　 l⌒l
　　 /　 /　 |　 |　 /　＿_　　＿） 　＼__）　 |　 |
　 ./　 /　　|　 |　（__ノ　/　 /　　　　　　 　 |　 |　／ ￣/　＿＿/＿　/　　/　 ──
　 /　 /　　 |　 |　　　　/　 /　　　　＿＿_ノ　ノ　　　 /　　 ／/　　 /　　/　―┬─　_,ノ
　（__ノ　　 （___）　　　（__ノ　　　　（＿＿＿ノ　　 ＿/　 ／　/　　　＿／　　 ／　　　/

　だと、知っているからだろうな。

しかし、たった20年で車に夢も希望も感じない時代がくるとは思わなかったなあ。
今のトヨタって、貧すれば鈍するを地で行っているなあ。

米国経済紙、ウォールストリートジャーナル
トヨタ、品質改善のため試験期間延長

　米ミシガン州アナーバーのトヨタ・テクニカル・センターで新型車の開発に当たっている
トヨタのエンジニア、ランディー・スティーブンス氏によると、
同社幹部は近年、世界での成長を目指す中で製造された車の品質に問題があることを認めている。
幹部らはこの問題に対処するため、改革について1年ほど前に協議を始めたが、
最近のリコール（回収・無償修理）問題によっていよいよ行動しなければならないという機運が高まったという。

同センターで大型セダンの「トヨタ・アバロン」の担当をしているスティーブンス氏は、
「最近製造された車を見てみると、会社の成長を優先させていたことがうかがえ、欠陥が存在する」と指摘する。
同氏は、特別の注意を払ってこのプロセスを変えなくてはならないと語った。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_79545

(私から一言)
トヨタの社員が実名で出てきて、米国の主要なマスコミに対して、
『トヨタが作った最近の車は、欠陥が存在する』と宣言しているのだから、
米国で売れなくて当然。
こんなことを自由に社員に言わせる、トヨタはアホダ。

一気に不人気メーカーに成り下がっちまったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


本当にトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

>>74
さらに９月末のエコカー減税、補助の期限が切れるから
さらにトヨタに追い討ちだな
もうすでにエコカーパワーの失速も始まっているみたいだし

心構えが必要なのは社員じゃなくて経営者の方だろアホか
安い労働力使っているんだから、質が低下すんのは当たり前だ

従業員は、会社の命令従うロボットじゃねーのか？

命令出す奴が狂ってるとどうにもならんだろ

トヨタ(笑)は、F1史上で最も不人気で、史上最も弱いできの悪いエンジンサプライヤーであり、
史上最も弱いワークスチームとして丸8年間一度も勝つことなく140連敗し続けた歴史は、
赤恥ものの黒い歴史として、世界に不名誉な名を残す事となったのです。



トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/


不正を繰り返すのは悪徳企業のトヨタ(笑)
　

おまえらも、いい加減、バカすぎるぞ。トヨタ車だとわかってるんだから、
５年経たないうちに、売り払え。売ったら買い、売ったら買いのサイクルを
５年以内に繰り返して更新していくのが正しい使い方。
それが出来ないなら乗るな。

トヨタ車に乗る事が人生の過ちだろうな。

しかし、この板でもひところやたら鼻息の荒かったヨタ工作員もすっかり
しおらしくなったな。


結構なことだ。謙虚に出直せ。

社員にだけか。

>>5
押し付けるのが日本企業。

経団連初代会長企業の意地は、日の本一の甘えと迷惑

そんなもん配布するよりもきちんとした給料を配布したれ。きちんとしたな。

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

修理で儲けるのがトヨタのスタンダードですから

Appleなんて白きり通してリコールすらしないんだぜ？

自動車の危険性と同列に語る馬鹿はいねーよ

まあ、給料をちゃんと支払ってやることが一番の心構え向上の激になるな

カネも貰えず将来も不安、病気したら樹海の、タコ部屋で飼ってる非正規に朝から晩まで労働させてて、それで世界一の品質を・・・　ってのがムリあったんだろ

客にとっては1台買って故障したら故障率100%

>>91
本田宗一郎の社員に対する檄だっけ？

社員には「心構え」配布
下請けにはまた「３割価格下げろ」要求ですねｗ

トヨタはもう末期症状ですな
時代の趨勢とはいえ、やっぱり寂しいもんですな…

>>89
いやAppleは最悪だろ。今のAppleはトヨタの下の下の下ぐらいだよ。

>>95
全く反論になってないとか恥晒してるだけだよ

>>93
俺も同じ事思ったよ

トヨタが下請けに対しての要求は無茶苦茶な事を要求するモンスターペアレントみたいだな
それと取引関係ではお互いに対等な立場のはずだが
何を勘違いしているのか知らんがトヨタは態度がでか過ぎだな

無茶苦茶な事を要求したりするから不具合が発生してリコール問題につながるんだよ

>>97
うちがお前らに仕事をさせてあげてることがまだ理解できていない企業があることに驚きを隠せない。

トヨタ車って、まともに走らない車だらけだから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
なるべくしてなった事件だね。
トヨタ(笑)に関わるドライバーは不幸に陥るのが伝統だから。

http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

トヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

しかも、
http://www.youtube.com/watch?v=LPJKHgRg4wQ&feature=channel

トヨタ(笑)の車を買うのは勝手だが
ぶつかったらもう命はないものと思って
買ったほうが良い。

まあ聞け
俺が凄い結論を導きだした
すなわち、












トヨタはボロいなピーポッポー( ´∀｀)

ボロイというか、
見てくれ優先、中身はどうせわからないだろ、という金の亡者。

トヨタはそこまで社員・下請けにいうのなら
トップ企業として失われた２０年の間にどれだけ資産を増やしたか
明らかにするべき

下請けや働く者の犠牲によって年々販売台数を増やし続け世界一に取って代わるまで
大きくなったはず

自らの襟を正すのが先決じゃないのか？

トヨタは壊れるからカッコイイ
愛着わくんだよ

>>103
特別なパフォーマンスと引き換えに壊れるのと違うから愛着なんて全く湧かない

単なる詐欺の道具さ