【自動車】日産ゴーン社長、報酬は8億9000万円…株主総会［10/06/23］

日産自動車のカルロス・ゴーン会長兼社長は23日開かれた定時株主総会で、
2010年3月期の報酬額が8億9000万円だったと明らかにした。

今年から金融庁が上場企業に対し、有価証券報告書に報酬1億円以上の役員の
氏名や金額を記載する個別開示を義務付けたことを受けて、株主の質問に答えた。

日産自動車の10年3月期の取締役12名の報酬総額は16億9200万円
（うち社外取締役2名に200万円）で、社内取締役一人当たりの平均は1億6900万円。
09年3月期の取締役10名の報酬総額25億8100万円（うち社外取締役1名に
200万円）と比べると報酬総額は34％減であった。

ちなみに、トヨタ自動車の取締役38名の報酬総額は14億2600万円（1人当たり
3752万円）だ。

ソースは
http://response.jp/article/2010/06/23/141906.html
日産自動車　http://www.nissan.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
関連スレは
【行政】報酬1億円以上の役員名開示　企業側、恨み節たらたら［10/06/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275607852/l50
【電気機器】ソニー会長、報酬は4.1億円　株主総会で質問に回答［10/06/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276831568/l50
【電気機器】ソニー、役員の報酬開示　執行役8人の総額11億円超［10/06/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276214644/l50
【化学工業】資生堂、個別役員報酬を開示　前田社長は1億2100万円 [10/06/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275800793/l50

トヨタは少ねぇな
てっきり一人あたり10億くらい貰ってるんだと思ってた

極悪累進課税だから、日本で貰っても嬉しくないだろうなゴーン

意外だなトヨタ

日産のCEOとしての報酬だけで
ルノーのCEOとしてのそれは含まれてないなんだろうな

で、下請けはひいひい

この報酬がなければ、
何十人の社員がリストラされずに済んだだろうか？

>>1　金融屋の報酬に比べたら少ないな。
ルノーは別会計か？。
まぁ、倒産直前まで行った会社を復活させたんだから、いいんじゃないかな。
（朝も誰よりも早く出社し仕事もこなしてる）

JALは、1兆円以上の公的資金突っ込んでるんだから、カルロス1000人以上の
能力があるんだろうな。

10億超えてると思ったけど、意外と控えめだな。

エコカー減税の原資は税金だろ。
公金導入と一緒のはず
利益が出たら経営者で山分けしていいの？
8億円もらったらしいけど、ゴーンさん

ゴーンよりもトヨタの少なさに目がいくなぁ

企業栄えて国民滅ぶじゃ意味がないんだよ

あの中村も億もらってんのか
何の役に立ってんだ

トヨタはある意味、経営陣以下全員が使用人みたいなもんだからな。昔から高くない。

異常だな。。

ガイジンに乗っ取られるとこうなる。

外資の傘下に入るってはこう言う事。
従業員がもらえるはずの給料もピンハネされる。

「極悪累進課税」はとっくに緩和済み。昔は最高８５％だったが、今は所得税と地方税合わせても最高５０％。
これ以来、役員のお手盛りが激増した。派遣と累進課税の緩和はセットだった。
誰がしたって？例の小竹コンビだよ。

中国に工場があったらまたストを惹起するとこだな。

なかなか良い社会だ。

>>17
累進課税緩和は小渕だろ

肉体労働者を０にするのが最終目標、若しくは全員時給７００円位にしたい・・・。
ってなんかの経済誌に書いてたな、企業役員なんかほとんどこんな考えでしょ。
用は奴隷制度、今も高卒、派遣、中途採用はほとんど奴隷だが。

テレビ局も億単位なんだろ。
あおれをテレビ局、新聞社は、ちゃんと報じるのかね。
フジの日枝会長なんて、とんでもない額をもらってそうなイメージ。

税金投入されたんだからちったー下げろや

配当金を出せば､経営者として一人前｡

正当な金額
ってよりこれでも低いかもよ
世界的な視点なら

役員報酬は世界に準ずるけど、労働者に対する姿勢は世界に準じませーーんってなｗ

トヨタは意外に普通というか日本的だったな
日産が叩かれるかこれは

うわー、車何台撃ったら、それだけの利益が、出るんやろ

>>26
世界に準じたら、派遣による雇用の流動性なんてもんじゃなく、
採用、解雇もし易くなって雇用に流動性が生まれるよ

何人クビにしたら、だろｗ

ｺﾞｰﾝはそれだけのことやたんだから文句もないな
もっとあってもいいわ

格差っていうのを生まれて初めて実感した。

トヨタ少なすぎﾜﾛﾀ
昨年度色々問題起きたからなのか公開制になるのを事前に察知したからなのか分からんが
ちょっと前は一人当たり1億越えてたよな確か
それでも少ないが

強欲の罪

日本企業の経営者がこれでは中韓企業には太刀打ちできないな。
欧米をスタンダートにするのはもう時代遅れ。

な、なんだってー！？
ゴーン！
ｗｗｗｗｗｗｗ

>>33
いろいろ起きたから少ないのは普通じゃないかな？

日本の企業なのにゴーンやSONYのストリンガーのような外人社長だけが高給なのはなぜ？

>>38
日本人の中にゴーンみたいなタイプの人間がいない

新しいポルシェターボ買えるネ！

>>29
それよく言われるけど、前提条件である「供給が需要を上回っている」が
いつも抜かしてあるんだよね。
少なくとも、解雇の規制を無くす事によって、雇用が生まれるというのは
根拠のない妄想だよ。

去年も叩かれていたよね。
前年度の利益から算出されているからっていう言い訳だったけど。

自動車会社はどんどん潰れればいいよ。

>>38
ストリンガーは違うと思うけど、ゴーンさんの場合は
「企業再生のプロ」として社長になったのだから、多い少ないは
別として、その職務に対してこれだけの結果を出したら、これだけ
の報酬を要求するという理屈は通用する罠。

ある意味ブリヂストンもトヨタに近い。
役員の報酬はそんなに高くなかった。

同族企業の場合は報酬よりも配当で、という感じなんじゃないの。

外資だから当然。もっともっと日本人から搾取しないと。

>>7
うんこが100人集まっても
金を生み出すガチョウになれないから
優秀なトップに莫大な報酬与えてるんだろ？ｗｗｗ


バカは、何人いても何も生み出せない。
天才は、一人いれば巨万の富を生むってことだ。

>>43
潰れるかどうかは知らないが、今年のトヨタショックの時は
80年代のバッシングに比べると、明らかに擁護する人間が少
なかったと思う。むしろ「トヨタざまあwwwwwww」という人間
が国内に相当数いるという事実が、自動車産業の評価を物語っ
ている気がする。

>>41
今の「正」社員の雇用の安定も、
前提条件である「供給が需要を上回っている」がなければ、
企業はジリ貧になって行くよね

コストカッターとしては結果を出したと思うけど
その後、日産から当たりが出てないしね

ルノーの株主は何を期待してゴーンを社長にし続けているんだろう

トヨタ少ねええええええ
そのへんのJリーガー以下かよ・・・

>>47
なんか、油だけ採取してクジラを絶滅に追い込んだアメ公みたいな
考え方だな。

日産も暴走カー現れるんじゃねーのかこれ。配当ゼロにしてよくこんなことできるな

本家のアメリカでは努力すれば報われるというのは
全然報われない人が多すぎて
一部の特権階級が大衆を口車に乗せてただけだって
わかってきてるのにな。
オバマもそれで当選した。

>47
真面目にコツコツ働く普通の人より
冷酷無慈悲に他人を失業に追いやる人間の方が
100倍以上の価値がある世の中なんてまっぴらだな。

>>49
そだね。雇用の安定を生み出すのは、結局のところ「安定した成長」
がモノをいう。安定した成長を持続するにはどうしたら良いかは、各論
にも拠るが「時代に合わせた変化」が必要になる。

第二のＧＭかｗ
高額報酬が慣例となるとなかなか改善できないって法則発動だな

>>55
んじゃそのまま会社潰して全員職無しにした方がよかったかな
それとも必要無い人間を雇い続けるために潰れた会社でも税金使って保護し続けた方がよかったかい

次は日産サニーが暴走します

エコカー減税ｗｗｗ

>>58
経営陣はもっと低い報酬で会社を改善しなさい。

>>61
通常の会社は真っ先に経営陣の報酬カットするぞ。
少なくとも俺の周りではそうだった。

>>61
あほか。

こんな社長ボッタクリの
無配当無国籍企業の株主って
アルツハイマーしかいないんじゃねえのw

自殺するぐらいなら死なずに巻き込んでやれよそうしないから追い込まれるんだぞ

>>62
赤字なら当然だろ。

アメリカの役員報酬に見慣れてしまってて、多いように思えない。
現実問題、この半額でも十分な気がするが

消費税撤廃して所得税累進度上げればおｋ

>>63
こんなMrビーンにここまでの高額報酬払う意味ないわ

まー日本の税金システム考慮した金額じゃねーの？
コイツが居なきゃ確実に日産ってメーカー消えてただろうし。
妥当だと思うけどね。
個人的にゃ日産車＝ＤＱＮ御用達って感じだったから
つぶれてくれても一向に構わなかったが。

>>55
そこまでしないと、会社消えてたかもしれないって状況作った癖に
自分たちは悪くないと本気で思ってる屑老害のほうが問題だけどな。
ＪＡＬのキチ老害みたいなさ。

有能な怠け者。これは前線指揮官に向いている。
有能な働き者。これは参謀に向いている。
無能な怠け者。これは総司令官または連絡将校に向いている、もしくは下級兵士。
無能な働き者。これは処刑するしかない。

>>69
おまえ株主か？
文句があるなら株主総会で言えや。

>>66
だろ？
でも、日産は利益上げてるんだから報酬貰って何が悪いんだかわからん。

金融資産100万ドル以上の富豪の世帯数日本は世界で2位　でもって税収ガタ減り

まぁ日産の従業員が納得するかだな。外野は別にいいんだよ。

Mr.ビーンｗｗｗ

>>56
この先日本が、「安定した成長」そもそも「成長」するのか・・・・・
悲しい限りです・・・

妬みとかじゃなくて、8億9000万の報酬を貰う人の仕事を一日観察したいな。

>社内取締役一人当たりの平均は1億6900万円。

日産取締役　「一人当たりって言うなああぁぁぁぁ」

キャノンに続いて、日産も不買する。

>>72
日産の大株主がルノーで、ルノーの大株主がゴーンなんだよなw
株主総会でも異論は出ないだろw

まぁドラッカーは平と社長の年収に３０倍以上の差をつけるな、とはいってたな。
それ以上になると、組織の中にしらけがうまれると。「彼ら」と「私たち」になると。
ましてや首を切りながら片方で大金を手にする、というのは倫理的にも許されるものではないと。

>日産自動車の10年3月期の取締役12名の報酬総額は16億9200万円

(16億9200万 - 8億9000万 ) ÷　11 = 7290万・・・これが日産の取締役の平均給料だな

努力すれば報われる。貧しいのは自己責任。
豊かなのは優秀だから。

この考えで、アメリカはウォール街に莫大な税金を投入したが
真面目な労働者は首を切られ、警察がきて家を追い出されまくった（アメリカではローンが
払えなくなると銀行から警察が派遣されて家を追い出しにくる）

ヨーロッパや日本には安定した年金も医療保険もあるが
アメリカには無い。
代わりにトップが超高額な報酬を得る。

理由は優秀で努力したから。労働者はどんなに必死に働いていても
一度病気でもしようもんなら、バカで無能で怠け者だから仕方ないからホームレスになる。

いっそ死んでくれたほうが、アメリカの企業は企業が受け取れる
死亡保険を従業員にかけているので助かる。

ああなんて素晴らしい競争社会。

>トヨタ自動車の取締役38名の報酬総額は14億2600万円（1人当たり3752万円）
製造業トップの取締役員報酬が、一般管理職の年収"わずか2年分"とはね
2期連続の赤字とはいえ、いやはや頭がさがるよ
そう考えれば、二十歳そこらの勉強できないただの"野球バカ"が
プロ選手になったとたん、年俸数千万だなんて本当ふざけてるよな
ああだこうだと憤慨しながら、これから午後の会議に向かう俺乙

国内企業を国際競争力に耐えられるように強制再編しなきゃダメということ

それを怠れば日産のように外国に食い散らされるだけだ

>>83
別の記事に4億がストックオプションの儲けみたいなこと書いてあったよ

民間企業として、業績とみ合っているならば、特に第三者が問題にする事ではない。

ゴーンがいなければ日産はつぶれていたんだから給料が高いのは当然だろ

日本企業で10億貰うに値する仕事をしてる経営者って柳井ぐらいだろ
日産なんてルノーの資本は必要だったがゴーンである必要は無かったな

ゴーンって単なる経理屋だろ

(2007年4月27日 読売新聞)

日産は、2000年3月期の大赤字からV字回復した後も研究開発費を抑え続けた。
08年3月期に日産は研究開発費を前期より5％増の4900億円とするが、なお
同期のホンダの5900億円を1000億円下回り、トヨタ自動車（06年3月期で8126億円）
の約6割の水準だ。研究開発費の抑制が、新型車の投入や、環境技術の開発の
遅れにつながったと見る向きは多い。

一方で日産は株主配当を01年3月期から毎年増やしてきた。
日産株を44％持つ筆頭株主の仏ルノーに支払った配当金額は
06年3月期で581億円、07年3月期は680億円を予定する。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070427ve02.htm

俺の親父社長だけど、リーマンショックで会社がピンチになったとき
「自分の給料はもっと低くても良い」って申し出て、いま月１０万しかもらってないｗ
年金があるから何とかなるって言ってたな。

>>77
今までのやり方に拘っていれば無理だな。まず国内に向けると
国民の高齢化よりもはるかに深刻な「人口減」が始まっている
こうなると如何に優れたビジネスモデルを構築しても結果はま
ず出ない。何故ならお客さんがいないから。ipadを一円で販売
しても、そこが無人の荒野だったら売れないのと同じ理屈だね。
海外に向けると、グローバル戦略を根本的に勘違いしているから
自分達の持ち味を捨てまくった挙句、相手の土俵に乗ったまま戦
っているから、一向に成果が挙がらない。

しかし、すごい金額の年収だな。しかしゴーン社長はコストカットのイメージが強すぎて、あまり成長戦略があるように感じないな。まあ自動車自体は今後電気自動車が普及してベンチャー企業が台頭してくるのは確実。そうなったら高コスト体質の会社は確実に淘汰されるだろうね。

税金はゴーンの懐へ
リストラで浮いた利益はゴーンの懐へ

もう日産の車は買いません

仕えなければそく切り捨てだしな
派遣と同じような

無能ゴーンに９億？　
９億という報酬の裏には、犠牲を強いられた人たちがいっぱい居るだろう。
車を購入する代金の一部がこんな毛唐人の報酬のためにと思うと
購入する気ゼロ。　まあ、魅力ある車もないから他社製買うけど。

何十年後かが見ものだな
景気よくなってきたらまた雇いなおすのか
とんでもない会社だなｗ

日産は
株保有などの関係で長年見ていますが
利益の質が悪いし株は割安で放置されてきた。配当をルノーに払いすぎるので
投資もあんまり、財務も悪い。
すなわち世評ほどたいした経営ではなくゴーンもたいしたことがない。
そしてゴーんは自社株をいつからいつまでの間にいくらまでという設定で
購入すると四半期決算発表のときに公の市場に自ら大々的に発表した。
その後調べたら1株も買っていなかった。株価が下がっているにもかかわらずだ。
株価が下がれば自社株購入でお得である。
そういうペテンを2回やったのでこいつはダメだと判断した。1回でもだめだが
2回やるやつは完全にダメだ。
自分は日産に乗らずポルシェに乗ったりしている。

>>94
上は案外そう思ってるかもよ。既存のメーカーは1・2社残って、後は潰れて
その上で新しい会社を国主導で作れば良いみたいな。実際、帰省緩和の旗手
だった消費者金融や派遣業の対応見ると、そういう対応が見れてとれる。

解ってはいたけど公表しない方がよいな
マツダみたくなるぞ

日産にいい車がないのは
新規開発する余裕が
会社にないからだ

>>91
> ゴーンって単なる経理屋だろ

だよん

>>95
利益は
ゴーンだけでなく
大株主であり経営権持つルノーに

>>47
ゴーンって何か生み出したっけ？

ソニーと日産買わなくても生きていける

トヨタはこれでも上げてんだよな
海外で優秀な奴雇うのにバランスとれないから

日産てそんなに業績良かったの？

１日３００万円取っています。
１日３００万円取っています。
これが格差社会、奴隷制度の現実。
これが格差社会、奴隷制度の現実。
古きよき日本の伝統いずこなり。

車何台分の報酬とってるんだ？

これがグローバルスタンダードなんだろうが
本当にコレでいいんかね？

どうせ忙しくて遣えないんだし、その半分でも十分贅沢できるだろ

>>104
そりゃまあ株式会社ですから

>>112
ところが一般の株主には・・・

自動車を実際に汗水流して作っているのは
設計屋や技術屋と現場の組み立ての肉体労働者と下請けの部品会社。
だがしかし、だがしかし、
だがしかし、だがしかし、
一番儲けるのは金を左から右に流し、
消費者に高く自動車を売って、使用人から搾取する
根っこの代表取締役なり。

もらう権利があるのは当然として
「もらえるモノはもらうし、その権利も主張する」
欧米人と
「もらう権利はあっても辞退（遠慮）する」
日本人の感覚とは違う罠

プロ野球選手の年俸を考えたらゴーンが９億貰っても全く問題ないと思う

>>114
自動車会社立ち上げれば良いじゃない

日産が今後日本車を牽引することは絶対になさそう

われわれにできること、
われわれにできること、
それは
１．日産の自動車を買わないこと
２．取締役会に報酬決定権を与えずに、株主総会で議決で報酬総額を決めること
３．所得税の累進制を主張する政党に投票すること

自分の給与はコストカット外なんすか


トヨタが案外低くて驚いた

>>85
それに価値を見出して出資する人が居るから成り立ってるんだろ。別に可笑しくないね。

>>7
その代り1万人が路頭に迷うとは想像出来ないのかね？

巨大国際金融組織とツーカーとかだと
どんどん日本の会社一本釣りされるな
仲良くソニーはアメリカ、日産はＥＵで
ケーススタディ中というところまで読んだ

>>123
巨大国際金融組織が欲しいのは
金と労働力を吸い上げ
割を旨く食わせられる奴だけ
奴隷をうまく扱えないやつは不要

>>116
全盛期過ぎたのにやたら高年俸な選手って感じ

ちょっと高過ぎないか

>>126
でもこれは日産の社員が望んでるんだろ？
俺はいいとおもうけど勝手にさせておけば

結局手取りいくら?

１０年で８０億か。
やっぱり庶民とセレブは全く違う生き物だな。
税金５％上がるだけでひいひい言う俺なんて
なんだか北朝鮮の住民と変わらんく思えてきた。

どっちにしろルノーやルノーの株主が良いと考えているんだからしょうがない
でも、最近の日産を見るとゴーンにそこまでの価値があるのかと思う
日産に乗り込んできたときはあったけどね

やせた人間から吸い取りまくりだな！

日産もトヨタもマツダも色んな意味で全てクソな件ｗ

リストラしないと黒字もだせないような無能が８億？

日本から追い出してしまえ

日産はトヨタやホンダと比べるとかなり離職率が高いんだが、その理由の一つがこれなんだわ。

15年前の日産がどんなだったか知ってる奴がどれだけいるんだか。

日産って電気自動車結構いいところまで来てるんだっけか？

報酬を3億にして、スパコン費用に6億出してCAEのスピードを上げるor
年収500万の開発者を120名入れたほうが、車の質が上がるよ。

>>137
6億で年収500万の人を120人雇えるわけ無いやん。せいぜい60人。
そんで年収500万のやつなんて30前のガキレベル。正直使えない

瀕死状態の日産の資産を切売してなんとか持ち堪え財務を良くした時の一時的な報酬ならともかく
その後はヒット車が出ずに売上的には上向かないしホンダと同じくらいの利益を出してるレベルでこれは貰いすぎなんじゃない？

ゴーンからしたら日産を救ったんだからこれでも安いくらいなんて思っていそうだけど

ゴーン一人で総額の半分かよ

俺、高卒でトヨタ入社２０年目で年収８００万なのに
ゴーンはもらいすぎだろ

>>139
日本しか見てない？

ゴーンの超高額報酬が引き上げているからなのか、確かに日産の役員報酬は高い。
しかし、昔と比べて、役員数は大幅に減っているのでは。
つまり、無駄に多かった役員を徹底的に削減して、少数の有能者に多くの責任を負わせる代わりに
報酬を大幅増額したのではないかと……

だから、１人当たりの報酬は今の方が高いが、報酬総額という意味ではあまり変わらないででは？
企業情報に詳しい方、間違っていたら修正をお願いします。

指名解雇はしてないと言ってたけど、
ターゲット解雇はしてるらしいねぇ。

下請けいじめてもうけだして、ウハウハですか！

これからは下請けへのコスト削減要求しずらいだろうなぁ〜現場は

下７桁でいいから分けて欲しい

>>144
>下請けいじめてもうけだして、ウハウハですか！

連結黒字なんだけど？

日産自動車(株)【7201】

決算期 　　2010年3月期 　　　2009年3月期 　　　2008年3月期
売上高 　 7,517,277百万円.　8,436,974百万円. 10,824,238百万円
営業利益 　311,609百万円 　-137,921百万円 　　790,830百万円
経常利益 　207,747百万円 　-172,740百万円 　　766,400百万円
当期利益. 　 42,390百万円 　-233,709百万円 　　482,261百万円

売上がどんどん減っている。
外人経営者のせいであることは間違いない。

>>141
仕事の割にはお前の方が貰いすぎだろｊｋ

>>117
でたｗｗｗ
バカ丸出しの屁理屈

　日産の株価で考えると長期的（10年）に見て下がってる。
高額な報酬をもらって結果を出せないのなら首にすべき。

ゴーンはリストラしまくって８億９０００万円もらってるのか
そんなにもらわなければリストラした人数をもっと少なくできたんじゃ

これは、あくまでも役員報酬の金額ですよね
別に、役員賞与とかあるのでは？

>>92
なかなか出来ることじゃないな。
責任感の強い人だ。

で、日産の社員はどう思ってるのよ。いってみろ。

>>143
責任を負うってどうやって負うんだ？　

>>155
株式会社では有限責任だわなぁ

>>152
平成18年の会社法により賞与の概念はなくなり報酬となりました。

スティーブ・ジョブズは給料1$だけどな。。。もっとも、自社株配当金やら社外取締役をやっているから食うには困らない身分だったりするけどね。w

>>104
ルノーの大株主はゴーンですが。

情報公開はよいことだな、色々と思惑はあるにせよ。

これ所得税日本に落ちてるの？

日本人は白人には何も言えないからな。
日本人同士ならゴネる問題も、白人様が関わるとおとなしくなる。

>>160
いままでがチョット頓珍漢すぎたからね

役員報酬は欧米並みにしろ
情報公開は欧米式じゃなくて日本式にしろ

って具合だったから

>>148

残業手当て込みでだぞ、結構忙しいのに
プリウスが売れまくってるのに、そして内部留保も相当あるらしいのに
もっと給料上がってもおかしくない

一般庶民と乖離が大きすぎる

くそゴーンのせいで何人が首吊ったと思ってるんだ。

日産ではなくポルシェに乗ってるクセに何が社長だ。

日本語もしゃべれんヤツが8億以上の価値ないわ。

赤字決算の時だし、これはさすがにピストルの弾が飛ぶかも知れないなぁ
>>104
ゴーンはルノーからは1億3000万円しか貰っていないのだが。

>>166
>日産ではなくポルシェに乗ってる
あほ。

菅直人がゴーン叩きしたと思ったらこれかよw
マツダ事件含め、神がかったタイミングだなw

>>158
　2000万ドルもインチキストック・オプションで報酬もらってれば1ドルでも別に構わないだろ。

>>169
小野善康がこう言えって指南してるんでしょう

そんなことしなくても選挙には勝てるからやるかどうかは分からないが、
今高額報酬と派遣使い捨てバッシングキャンペーンをやったら
かなりポピュリズム的に有効だろうな
しかも外人経営者だからやりやすい

そういうのは共産党の仕事

天下った人の報酬を公開する方が健全

赤字のくせに

明らかに貰いすぎ。

半分は自主返納しろ。

>>176
その貰いすぎだと思う理由を書けよ。

今見たら新生銀行のほうがやばそうだな
日産は許容範囲でもあっちはアウトかも
劇場やるならそっちでやるべきか

年収４００万の社員２２２人増やしたほうが業績あがるのではないかと

>>179
根拠は何？

＜トヨタ自動車の取締役38名の報酬総額は14億2600万円（1人当たり3752万円）だ

なにやってんのｗｗｗｗｗｗｗトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗ少なすぎるだろ・・・・
これも｢改善｣されてこうなったのか？

>>164
大卒の研究・開発に携わる人間なら分かるが、高卒ってことは替えのきく捨て駒だろ？
お前よりもっと安くて働いてくれる人材はいくらでもいる。
海外の安い人材に仕事を取られる危機感を持った方がいいんじゃないの？

>>179
業績が悪化したときにすぐ切れるならそれでもいいんだがね。
人を雇うって結構維持費がかかるんだぜ

前も言ってたな。
さっさと解任しろよ。

1兆5000億円も負債あるのに報酬でる身分じゃないだろ。
このおっさんユダヤ系だろ。
この手の人種は稼げるうちに稼ぎ会社傾いたときには素早くトンズラする。

>業績が悪化したときにすぐ切れるならそれでもいいんだがね。
>人を雇うって結構維持費がかかるんだぜ

ゴーンの事かw

>>177

おいニート
おまえコンビニでもいいから一回バイトでもしてみろ。
本気になったら8億ぐらい稼げるとでも思ってるのか？
夢ばかり見ないで一回働いて給料もらえよ。

それとゴーンがポルシェなんかに乗るわけない、と思ってるなら「ゴーン　ポルシェ」でググッてみろ。

カルロスゴーンは自分が優秀とでも思っているんだろうか？
勘違いはなはだしいからクビにした方がいい。

権限に比例するというだけだろ

トヨタのトップと日産のトップでは権限の大きさが違う

>>184
>1兆5000億円も負債
？

公務員の給料の高さの方が１万倍問題なんだが

バカ菅め

>>186
その車は会社の車。
競合車を買って比較研究するための車。
ゴーンは車の運転が好きだから時間があるといろいろな車を乗りまわっているの。
ニートはそんなことも知らんのか？

そんで何故高いと思うんだ？

日産に詳しい方にお尋ねしますが、もしルノーが傾いたら日産が経営の主導権を握る、
あるいは切り離して独立できるというような体制になっているんでしょうか？
ルノーに出資という形を取っていても議決権がないと聞いていたので、今後どうなるのかなと。
雑誌では、ゴーン社長がダイムラーと提携する際に言っていたことは、日産の技術を
提供するということだったらしいので、日産側は不満続出ということらしいのですが。
何でこうまで発言権が弱いのか。

>>84
アメリカだと、家から追い出されたら住宅ローンもチャラだよ

>>55
こういう味噌にも糞にもならない社員を雇うから、生産性が上がらないのかもな

株の配当金なしは辛いね
さすがコストカッター

日産は倒産するだろうね。
危機感がまるでないわ。
1兆5000億円も負債抱えている状態で巨額な報酬は経営者失格だわ。
今にわかる。
ゲラゲラ

日産死んでも買わない
っていうか








いわない

>>191
時間がたっぷりあるみたいだからゴーンの所有車を全部調べてみたら？

ゴーンは結局のところ、首切り経理屋だろ。
8億が高くないの？8億て適正なの？

研究・開発するのに買ったにしても
日産は糞車ばかりよねｗ

>>198
高いかどうかは株主が決めること

>>192
ルノーはフランス政府の持ち物。
フランス政府が崩壊しない限り傾いても政府支援されるだけ。
また完全に独立の経営。

>日産の技術を提供する
EVと小型プラットフォームに関する技術の提供。
その分小型車（スマートなど）の提供やLクラス以上の車の提供（インフィニティーか？）等があると思われる。
日産にとって一番大きいのはベンツという強固なブランドイメージを得られる事。

コストカッターならまず自分の報酬をカットするのが筋。
これだからユダヤはゴミなんだよ。

もう、車買うとき日産はねえな
日産の真面目な日本人従業員にはわるいけど

>>202
ゴーンてユダヤ人なの？
アラブ系のブラジル人でしょ？

>>198
>ゴーンの所有車を全部調べてみたら？
あなたが調べて見ては？
ちなみにネットに流れているその殆どは会社の参考車ね。

首切りゴーンと言われるが、彼は一切、
強制解雇なんてしていない件

コストカットだけしか取柄がないくせに自分の報酬はカットせず。
どんだけ？
会社傾けば税金にたかる。
ユダヤ脳丸出し。

大金持ちの眉毛星人ゴーン社長を擁護してる人が結構いますが日産の社員ですか。

イメージだけの人
タレントとしては優秀
日産は別にどうでもいい

>>204
http://blogs.yahoo.co.jp/yumiinparis/13249551.html

昨年

株主への配当を見送りながら取締役１０人に総額２５億８１００万円の報酬　日産・ゴーン社長に不満噴出！
http://logsoku.com/thread/yutori7.2ch.net/liveplus/1245798893/

日産　ゴーン社長に不満噴出！2009年06月24日
ttp://www.sponichi.co.jp/society/news/2009/06/24/09.html

>>207
>会社傾けば税金にたかる。
具体的には？
融資を求めたが税金をくれと言った事実は無いと思うけどね。

>>212
さっきからゴーン批判に粘着してるお前は何者なんだよ？

過去5年間で1兆2700億円の純利益を出して結果を残しているから
この程度の報酬は妥当だろ。

ま、こんなもんじゃないの？

>>210
ありがと

別に普通の額だと思うんだが。ていうか意外なまでに少ない。

むしろ景気悪いから少ないのかなーという印象。

日産の利益からみたら８億なんて数パーセントだろ
こんなことで騒いでいるやつは自分の収入と役員報酬を比べている愚かものだろう

>>22
新聞社は上場会社だから分からないだろうが、キー局は上場しているから公表されるよね。
株主総会の集中日っていつ？

Ｍｒビーンの配下で毎日せこせこ働かされるＧＥＮＢＡの人間ってどんな気持ちなんだろな？
北の将軍様との絶対的な差ぼようなものを日々ひしひし感じてるんだろうな
いや中国の絶望工場で働いてる気分の方が近いか


しかし中国のでもこれからは賃金２倍上げになるらしいぞｗｗｗｗｗｗｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/china_economy/?1277269731



ビーン工場カワイソスｗｗｗｗｗ

日産の従業員は黙ってルノー様のためにせっせと働いていればいいんだよ。
日産のルノー様以外の株主は、黙ってルノー様のおこぼれにあずかってればいいんだよ。

>>218
研究開発費が少ない日産
こわれやすい日産
客に修理費持たせる日産

問題なのは、カルロスゴーンは創業者でもなければ金融屋でもない人間ってことだな。

まあ、どの道日産はやばいでしょ。何がやばいかって、ブレイングループ自体がボトルネックになっている。

ユダヤ系が経営者になった時点で会社に未来はない。
しゃぶりつくされて廃墟になるだけ。

ゴーンと8億9000万円

シット
地獄に落ちろ
アスホール

こういうの、ほんとは一番保護すべき
個人情報だよなー

会社を潰すにしてもこの人なら上手にソフトランディングさせるだろうからな

無責任に膨脹したまま、もうダメです税金で○兆円入れてくださいの方が

遙にヤバイ。

日本の中小企業に利益があるなら別にいいよ。

>>227
非上場にすればいいだけだろ。

>>214
そこからいくらルノーに献上したんだろうな

>>201
経営権まで渡ってるからねぇ

>>229
下請けがうんだらで叩かれ続けてるトヨタがあの額で
日産がこれか、って感じだわ
所詮2chか

>>7
どこのシンドラーのリストだよ・・・

田舎っぺレバノンの腐れが
もらいすぎだろボケ

>>231
株主に配当するのは当たり前だろ。

お前の常識ではおかしいのか？

「金より思ひ出」だからセレナ

日産はもはやフランスの会社だな。
税金にたかっても絶対救済するな。

過去5年間の平均的なROA2.54%だから特段に無理をして利益を計上している
わけでもなく、逆に他の日本企業の利益率が異常に低いわけで。

この程度の利益を出さなければ社会全体が長期のデフレになってしまう

あ、もうなっているか。

日産の期間工は怒っていい

云十万の従業員、関係者、膨大な借金を抱え、倒産寸前だった日産を、
日本有数の高収益企業に押し上げたんだから、こんなもんなんじゃないの。
爪の垢程度でも良いから、恵んで欲しいけどw

外人はウハウハ
日本人は日本人同士で僻み合い足を引っ張り合う

　　　　　　　大量リストラの屍の上に積み上げられた8億9000万円

>>240
それは企業内での労働対価配分って話なので
発言権も無いし

それがイイ！！って話ではないけど

>>240
期間工は何百人いようとゴーンの働きはできんだろ

成長期が終わった日本ではこれからはこの程度の利益出してくれないと経済が成立しないし。

昭和の高度成長期のように利益は二の次、売上とシェア拡大すれば皆ハッピーなんて時代は

二度と来ないからな。

ネトウヨネトウヨ言われてるけど
２ちゃんねらって意外と共産主義者が多いよなｗ

>>220の記事もっかい読んだら３倍上げだったｗｗｗｗｗ

ビーン工場テラカワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って感じで書こうと思ったけど、さすがに期間工に３倍払うと
社員より給料よくなるから、そこまでは言えなかった。
俺にもまだ良心というものが残っていたようだ。



いや、年９億近くもらえるなら、そんなもんソッコー捨てますけど

>>247
右翼左翼じゃなく、ただのルサンチマンだからw

いくら報酬があろうがどうでもいいけど
その9割以上の金は日本国内で使って欲しいね

>>247
言ってる事が抽象的過ぎるような
ってか個別にコレの書き込みがって指定しないと皆目意味不明のような

>>247
まあ日本自体共産主義者の巣窟だから仕方ない
僻みによる悪しき足の引っ張りは、日本の伝統だよ

トヨタの取締役の３千万って安いなあ。あの世界のトヨタが。
中小零細企業経営の俺ですらバブリーな頃は２千万あったからな。
まあファーストクラス使えるとか社用車の送り迎えとか
ＣＭ出てるお姉ちゃんとムフフができるとか大企業特典があるんだろうけどね。
逆立ちしてもトヨタの取締役にはなれんけど自分の会社で社長になるのは簡単だ。
継続的に利益出し続けるのは難しいけどね。

>>251
誰が「ネトウヨ」って言われているんだろうな
よくわからん

トヨタの少なさが怪しすぎる
汚いなあ

そもそも日産って日本企業じゃなくフランス企業じゃん。
なんで多すぎるとか批判してる人間がいるの？
ゴーンのいうとおりグローバルスタンダードで考えれば多くはない。
ばかみたい。

赤字なのに1億円とか貰っている企業の方が問題だろ。

一番最悪なのはソニーのストリンガー

ベストオブ糞経営者。

>>253
海外に工場もってる企業なら、社用車で送り迎えしてくれるぜ

>>256
グローバルスタンダードってのは、株主配当無しで自分だけ取り分ベラボーって話なのかねぇ
しかも昨年までグローバルスタンダードの報酬公開イヤイヤ言ってたのがねぇ

セドリックは無くなったし、
フェアレディーＺはかっこ悪くなった。

この外人は何をしたいんだろうか？

役員報酬ってどう決めるの？
会議で｢私は８億９０００万頂く。意義ありますか？｣
なんて感じで決めるんですかねぇ

>>260
大株主のルノーが儲かるなら、それこそいつでもクルマ屋やめたって構わないわけだし

そういう人

ソニーはなんでストリンガーなんかに８億１０００万円も払っているのか意味不明だ。
「害人が経営していてグローバルな会社っすよ！」という宣伝広告費の一種か？

>>259
株主総会があるのだから株主がゴーンをクビにすることもできるんだよ。
でもそうしないのは株主にとってゴーンに８億払ってもメリットがあるということなんでしょう。
配当だけが株主メリットでもないしな。

ルノーからもたくさん給料もらってんだろ？
合わせた金額を公表するべきだな

>>260
そりゃ言うまでもなく、自分の役員報酬の増額ですわ。

>>253
ファーストクラス　　Ｘ
ビジネスジェット　　○

ガルフストリーム４機ある。

工員派遣にして首切りまったｗ
ホント、それだけだな

派遣切りにあったやつもアキバや工場行くんじゃなくて
コイツら経営者殺せよ

>>264
その判断材料寄越せ！！って大騒ぎしてた結果が今回の報酬公開義務付けってなわけで

他の会社でもあった話だけど、健全な株式市場って社会問題と提議されたのは日産が大いに関わってる話だよ

何でフランスとかの労働運動が、あれほど過激なのか
納得のいく金額ですね。ｗ

トヨタの社長の給料をアメリカ人どもが知ったらぶったまげる
だろうな。

その安さに。

日産なんていい車無いじゃん
もう日産かわねえ

ゴーンをリストラすれば8億9000万円利益が増える

経常利益の何％とか決めれば文句あるまい

>>264
株主の44.3%はルノーだけどな

ゴーンはルノーと日産で貢献してるからな
糞ニーのなんてなにも仕事してないじゃん

逆にホンダやパナソニックは経営陣優秀なのに報酬少ないね

メジャーリーガーやゴルファーや
歌手や俳優が何億も稼いでるんだから、
グローバル企業のトップはこのくらい
当然だろう。

今まで日本の大企業の役員の給与が少なすぎた。
サラリーマンでもトップになれば稼げるとなると
励みになる。

株主無配で９億とかおかしいだろｗｗｗ

>>276
パナソニックが好調だと思っている馬鹿発見。

>>278
問題の本質はまさにソコなわけで

そりゃﾌｻﾞｹﾙﾅ!!って話にもなりますわな
どこがグローバルスタンダードって

>>277

基本的にヨーロッパでは生まれが良くないと社会の上層にはいけないから、
普通のサラリーマンの励みなんかには絶対ならない。

既にルノーの子会社なんだから、日本人がどうの言ってもしょうがない。

日産自動車はカタログさえ送ってこない糞会社

妥当な額かもしれないが、豊田の報酬があれだからな…。

日本でこんな報酬格差つけると
足の引っ張り合いヒドくなるぞー
社内の雰囲気も最悪になるだろうなｗ

>>281
ちゃう。これが前例になって、日本でも利益を出してる
グローバル企業のトップの報酬はせめてプロスポーツ
のトップ並みになって欲しいということ。
そうすれば、おれたちの励みになる。

日産が業績が悪くなればルノーは議決権を行使してゴーンを辞めさせるからな

チェック＆バランスのない日本企業で高額報酬やったら腐敗して終わるぞ。

はじめ人間

ゴーンの主な「改革」とは、日本人社長なら心情的にもできないような
社員の大幅リストラ、（地元と長く密着した）各工場の閉鎖、下請け切り（日産一筋だった古くからの下請を捨て、コストがより安い下請への転換）、
その他コストカット、組合潰し（経営にも口出し、選挙活動もする日産労組潰し）じゃないの？

プロスポーツの選手は稼げる期間が短いのがなー
仕方ないんじゃね？

スティーブジョブズはあんなに儲かってるのに役員報酬たった１＄だからな。
まあ経費でなんでも落とせるし配当利益が半端ないと思うけど。

>>286
> 日本でも利益を出してる
> グローバル企業のトップの報酬

この時点でこのスレとは違う話だったりするわけで

株式会社なのに”だれの利益”って切り口がスポーンと飛んでるわけで

類推で言わんとしてることは分かるけど、別のスレ見つけて書いたほうがいいような

なぜか昔、日産はTBS系列というイメージを持っていた
キー局なのに暗くパッとしないからかな

あれ、赤字じゃあなかったか日産

>>286
久しぶりにリアル寝言を見た気がする。

>>289
心情的ではなくて労組とドロドロの関係だからできなかっただけだが？

日産のドロドロの経営史を少しでも調べてから書け。ｗ

首切ったら金がもらえるのか。

>>286
たしかＳＦＣＧのＣＥＯはあんたの言う理想の報酬もらってたな

首切っても業績出さないとダメだろ。

>>297
浮いた人件費をゲットできますから

>>286
学生さんですか？ニートさんですか？

日産は外資系だから

赤字の時はマイナス8億円くらいだったんだろうなゴーンは

早くルノーと縁を切るべきだ！
会社が潰れるまで搾取し続けられるぞ！

>>304
意味ワカンネ。

>>304
経営権はルノーにあるし株式保有から言っても日産からアクションを起こせることは何も無い

>>295
意見というのは、各人それぞれの立場の反映だ。
立場とは、大雑把に言うと知識や経験、受けた教育や育った環境、
能力や資力や将来性等々の各人を包んでいる総体で、それによって
ある問題に対する考え方や意見が決まってしまう。
だから、２ｃｈで異なる意見が飛び交うのは当たり前だ。

各人自分の意見を修正し、引っ込めるのは、可変要素の知識や将来性
その他が変化したか、させられたときだけだ。
そう考えれば、意見の相違で罵り合うことの馬鹿さ加減がわかる
はずだし、意見の違いの後ろにある何かが見えてくる。

あーあｗ

毛唐の自己評価の高さは異常。
金融関係のディーラー等で、実際に会社へ利益をもたらした奴ならいざ知らず、
メーカーの社長で９億はないわ。
そんな高額報酬に値する仕事なんて、無い。

フランス語が分かる奴なんて日本でほとんど居ないし、
社長業やるのは楽だろうな〜。日本人だったら一言一句、一挙手一投足が
手に取るように分かるから少しもミス出来ない。
適当なこと言っても外人だから許される

日産の社員は中国見習ってスト打つべきだね。

2chじゃ叩かれるトヨタだが、「金」より「良い仕事」を重視する昔ながらの日本型企業の典型なのよね。
トヨタの役員が暴利を貪ってるとでも思ってる馬鹿多すぎ。
トヨタは労働者天国だよ、マジで。
君らが哀れんでるトヨタの期間工なんざ、最低20万保障で、一般的に25-35万もらってるし。
お膝元の愛知なんて、3大都市圏の一つなのに、10万人あたりの自殺率が全国で下から3位。

2chの馬鹿ネタに騙されてる奴は、少しは現実知ろう。

売上を１年間で１兆円減らした実力を評価しよう。
つまり、日本人・日本企業を殺すために送られてきた刺客である。

その裏で韓国・現代自動車とインド・タタ自動車が暴利をむさぼっている。

>>312
豊田市の自殺率はトップクラスだったような・・・

日本人って外国人の経営者に大きな報酬をあげてるのはシカタナイ”

ほらやっぱり

「自殺実態白書２００８｣・・・ 自殺者数の多い順　(1)愛知･豊田　/自殺理由　(1)長時間労働
http://www.asyura2.com/08/hasan57/msg/385.html

>>314
よく読めば、>>312の書き込み自体がネタだということだ

資産の切り売りでＶ字回復した以外、何にもしてない。

８億貰うなら、そのうちの７億９７００万くらいを研究開発費に回せよ。

乾いた雑巾も搾り取るト〇タは批判を恐れて本当の役員報酬など公表できないんだろう

>>318
日産にそんなに資産はネーよ。ｗ

>>38
ゴーン以上の能力の人間はいるけどな。
お前が無知なだけ。

コマツをＶ字回復させた人とか、
セブンイレブンジャパンは本家アメリカのセブンイレブンをＶ字回復させたりな。

>>313
そりゃ円高のせいだろ

日本企業って元々取締役の給料は高くなかったんだけどね。
バブル時に一部上場企業の社長でも3000-4000万くらいだったはず。

コストコ社長が、米国企業の社長たちの高給を批判して支持されているのに
どうして日本は周回遅れなんだろう。

>>1
　　 　ヽ∧/
　 　__／三＼__
　＜ 　｀ー´ 　＞
　　　/:::::::::ヽﾉﾉ
　　　ヽ__l＿lﾉ
　　 　.lヽl＿_l
　　　　lヽl__/l
　　　__l_l　 l_l__
カ○ゴーンは日産神奈川県の工場を売却し、大量の失業者を作りながら巨額の年俸とボーナスを得てきた。
横浜の中心部に巨額の金をかけて本社ビルを建てるも金の算段が付かず、すぐに売りに出し、それをレンタルすると発表ｗｗ
ゴーン体制の車は評判が悪く日産の店舗もどんどん閉鎖し、失業者増大。

発展途上国では韓国のサムソンが造った車にnissanのバッジを付けシェアを維持
他の先進国でもブランドイメージは落ち、売り上げを落とし続けている。
トヨタのライバルになるべく日本でもスズキの車にnissanのバッジを付けシェアを維持しようとするも国内シェアは5位に転落ｗ
そんな中、ゴーンだけが巨額のボーナスをもらい続ける

THE過労死の代名詞みたいなところが次の話題ですか

>>316
つ人口
つ赤旗

トヨタの役員はもっともらっていいだろ。

これはかなり前から言われてた事だから今更だな、
それよりこれ聞いて日産車買う奴の気が知れない、そんなに魅力ある車か？

まあゴーンの報酬は妥当だよ。
彼がいなかったら今頃はJALと同じ憂目。

　

　
人を切れない人間はCEOになるべきじゃないし
　
人を切るのを楽しむ人間もCEOになるべきじゃない



つまり、ゴーンが悪いんじゃなく
人を切れない日本社会のほうがおかしいって気づけよ、糞左翼ｗｗｗ

パナソニックとホンダの社長にもゴーンと同額程度あげてもいい。

糞ニーとトヨタの社長は無能過ぎるから100万円が妥当。

こういうニュースが出てくるのわかってたかのように
どっかの首相がゴーン批判してたな
ビートたけしが
スマップの落ち目を揶揄してたら
タイミングあわせたみたいに
女性週刊誌の表紙に「凋落スマップ」なんて見出しが出てるし
マスコミうさんくせえなあ

日本人をリストラして自分は8億とは・・・
そして無配。
亀井静香先生が言っていた「経団連には家族間の殺人、自殺の増加の責任がる」と言う言葉を思い出す。
ゴーンによって、どれだけの家族が不幸になった事か・・・
こんな奴がすばらしい経営者なのか？

無配でも株主資本が充実するから同じなんだけどな。

まさか日産工場でもマツダのような事件起こしそうで怖いな
ダメだぞおまえら

無配かよこいつカスすぎる

ここ２年で日産の売上が４兆円ぐらい減った。
さすが、レバノン人。
おそらく、朝鮮・インドの自動車メーカーのいいなりの経営者だろう。

妥当な金額だろ。ルノーの分は別給料かもしれんが・・・

なぜ、妥当かというと、ゴーンは世界的にも有能として知られて
いるので、日産をやめても１０億くらいで出しても雇おうとする企業
がたくさんあるからだ。

日産をクビにされた労働者を同じ給料で雇おうとする企業は世界の
どこにもないと思うがね。

結局、そういうことだ。人間の能力には格差があり、それは物凄く
大きいものなのだ。

>>330
貴方が仮に経営者や自営業者、公僕だとしても、その考えは自分で自分の首を絞める事になる。
釣りでなければ少しは勉強して、その程度の事ぐらいは理解しなさい。


有能な人材に対し相応の報酬は提供しても構わないとは思うが、会社の現状を鑑みてあまりにも額が高過ぎる。
1/10とまではいわずとも、せいぜい1/5程度が妥当。

日本は
社会的地位の高い人間を叩き
社会的地位の低い人間を笑い
　
出る杭はすかさず打ち
一度水に落ちた人間を徹底的に叩き
　
外面は笑顔でも　
内面は嫉妬に塗れて他人のアラを探し
　
他人と手はつなぎつつ
他人の足を引っ張り合い
　
一見すると平等だけど
平等が許せない
どうしようもない人たちの集合体ですねｗｗｗ
　

サラリーマン経営者だから、高い安いには一応の意見はあるだろう。

日本でもリストラ策とか定着したのでこんな奴もう用済みだろ。

ゴーンの実家を見たいな。
実家を見ればその人が分かるからな。

>>340
で、君はどの国なら満足なのかね？

プロ野球選手よりも貴重な能力だぜ
稼いでる額がぜんぜん違うんだしこれくらいは当然と思うが

むしろ数千万の中途半端な額を皆がもらって
責任の所在が曖昧になっちゃってる方がヤバいと思う
どの車会社とは言わんけど

実家でわかるのか？
どういう風にわかるのですか

>>344
北朝鮮・韓国・中国じゃなければ
どこでもいいですｗｗｗ

あ、アフリカも勘弁なｗｗｗ

じゃあ、ロシアにでも行きたまえ

ユダヤ人は銭ゲバだね
ニダーには及ばないがね

次は日産が秋葉原みたいになるのかな。。。。。。。

ユダヤ人の起源は、朝鮮ニダ

奥さんが東京でイエメン料理？の店を出してるので
週刊誌の記者が取材で食事に行ったら、なんかイマイチな店で
会計で領収書を頼んだら「店の責任者に許可を取らないと
出せない」と断られて驚いてたな。
結局、領収書が貰えないので自腹になってしまったそうだ。

最近、店は潰れたらしい。

>>352
飽きたから止めたんじゃねーの？


もし、店が赤字で奥さんの損失補填の要請を断ったとしたら、
ゴーンは亭主関白だな〜。

役員報酬だから8億は当たり前、という方がいらっしゃいますが
俺みたいな頭の悪い一般人には意味がわかりません。

所得税納税はフランスに行うんでしょう？

3台連続日産車を買ってきましたが、胸糞悪いためもう日産からは買いません。

あたりまえは言いすぎだな、1億でもまったく問題ない。

逆に赤字なのに千万単位の報酬を貰っている奴は許せない。

ストリンガーは言語道断。

>>353
そういやその辺で変な噂話あったよな。アレが事実かどうか知りたい。

日産は無駄な人間をリストラしたと思ってるようだがゴーンが来てからは日産に魅力的な車が無くなった気がする……

まー日産も2兆円ほどの有利子負債を抱えてたからなー、倒産寸前の日産をルノーに救ってもらったから
ある程度は呑まざる得ないだろう、当時の日産は生産・輸送コストも掛かり過ぎだったし
改善する事も出来ずにいた、系列会社も他メーカーより待遇は良かった見たいだと聞いたが・・・・・


当時のトヨタは無借金で優良企業と言われた程だしカイゼンと言う言葉を有名にした
銀行にも参入したが現在のトヨタは有利子負債はどうかな？

強欲すぎやろハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

魅力的な車がないから日産は破綻したのだが？

>>358
今やルノーは日産からの配当金でなんとか命脈を保ってるんだよ馬鹿

>>355
赤字のときは14億もらってなかったけ？
流石に俺も株主の冊子もうなくしたよ。

ゴーンになってから日産車のデザインがあまり好きになれない

test

1日産 8億9000万
2ソニー 　　8億
3神戸製鋼所 2億
4ミスミ 　　2億
5三井物産
6三井住友
7アステラス
8シンプレクス
9フィールズ
10ヤフー

>>363
それは中村さんを批判すべきところ

「8億あれば何人首切られずに済んだだろう」って言っても
こいつ居なければ全員首切られてたんだろ
どっちが幸せなんだろうな

アメリカ大統領と同じ年４０万ドルで十分。

>>3
極悪ってほど高くないだろ。

>>367
現場レベルだと、人件費一人頭1000万円/年くらいだぞ。
救えて高々90人ってところ。

>>363

ゴーンが日産に来る数年前の、R32時代のスカイライン、シーマ、プリメーラ、グロリア、シルビアなんかは今思えば神デザインだったよな

外人の雇いＣＥＯだからね。
日本企業の日本人が最高顧問に就くのと訳がちがうべ。

アメリカの企業の最高顧問なんか赤字でも日本企業の日本人が最高顧問の１０倍近い報酬だからね、
安い報酬では、わざわざニッサンの経営立て直しにこないだろ。
黒字化して出来高も含んでるだろ。

ゴーンは打倒というより今までの日産への貢献度を考えればむしろ安い位
逆にソニーのストリンガーは高すぎる

ちょっと前に、年収１００億円のサラリーマンいた。

ゴーンは、ひよこだな。

ゴーンが有能な社員までリストラしまくったから今の日産車には……

無配転落で自分は9億はないだろ。

ゴーンのような強力コストカッターを事業仕分け担当大臣にしてほしいな
蓮船じゃあかん。

ジョジョ　それは
経営手腕のあるフランス人だと
信じるからだよ

　　　　　＿_.. -―─ ､__
　　　 ／｀　　　　　　 三ﾐー ﾍ､_
　　ゝ'　;; ,, , ,,　　　　 ミﾐ　 , il　ﾞＺ,
　 _〉,..　　　 ////, ,彡ffｯｨ彡从j彡
　 〉,ｨiiif ,　,, 'ノ川jﾉ川;　:.｀ﾌ公)了
　＼.:.:.:i=珍／二''=く､ !ノ一ヾﾞ;.;.;）
　 く:.:.:.:lﾑjｲ 　rfﾓﾃ〉ﾞ} ijｨtｹ 1ｲ'´
　　 〕:.:.|,Y!:!､ 　 ﾆ '､ ;　|｀ﾆ ｲj'　　逆に考えるんだ
　　 {:.:.:j {: :}　｀　　 ､_{__}　　/ﾉ
　 　 〉ｲ　､ﾞ!　　　,ィ__三ｰ､ j′　　「Mrビーン似の哀れなレバノン人に、毎年寄付してる」
　　,{　＼ ﾐ ＼　 ゝ' ｪｪ' ｀' /
-‐'　＼　＼ ヽ＼　　彡　ｲ-､　　　　と考えるんだ
　　　　 ＼　＼.ヽゝ‐‐‐升 ﾄ､ ヽ､__
　　　　　　＼　 ヽ- ､./／ j!:.}　　　 ｀ ｰ ､
　　　　　　 ヽ＼　厶_r__ﾊ/!:.{
　　　　　　　　　 ´　/ ! ヽ

>>376
黒字で剰余金もあるから転落とは言わないだろ。

株主が了承すれば良いんじゃないの？
まあ個人株主がいくら反対しても数的に全然意味ないと思うけど

日本人の庶民感覚だと高すぎる
普通社長なんて5000万でも高すぎると感じるのに
億越えはないわ・・・あきらかな会社への背任行為
トヨタが3000万ちょいなのに8億だと・・・・・・・
お前はトヨタより20倍仕事したのか馬鹿がもうクビだよゴーン

菅がゴーン批判した時はゴーンを擁護する書き込みがかなりあったけど報酬額が公開されたら一変して
ゴーン批判が増えた。世間の意見などこんなものか。

ゴーンが貰っていいのは９０００万だけ。
残り８億は会社に返納して開発費に充当しろ。

ブブゼラ鳴らしていいぞ

しがらみが無くコストカット出来たという以上にゴーンって評価高いの？
その為にその後アメリカのバブルに乗り遅れたのは結果論かもしれないけど
技術開発は今どうなってる？

今じゃ日産がルノーに寄生されているんじゃないの？
煽りじゃなくてマジに詳しいやつに聞きたいんだが

日本人の首を切りまくり
下請けをいびっての報酬

どこまで日本人を搾取するのか

>>366
> それは中村さんを批判すべきところ

中村さんが日産に来てみたら、部屋は狭くて壁はヤニでくすんでいて
「こんな部屋でリラックスしてクリエイティブな事はできない」って
初めに行ったのは部屋のリフォームだったそうだ。
でも、逆にデザインは平凡になっちゃったね。
真面目でいい人なんだろうけど、そういう風じゃダメなんだろうね。

フェラーリにいた奥山さんもGMのデザイナーの頃に
「部下が自由にデザインできる環境」を整備したらデザインが酷くなって
経営幹部から「お前は何をやってるんだ！」ってきつく怒られたそうな。

フランスの労組はブブゼラを鳴らすべき

>>387
人間極限状態や危機状況におかれて初めて真価を出す。
緩い環境ではどうなるかはビック３やＪＡＬをみたら分かる。

１００億で日本国家の首切りやってくれよ、ゴーンさん

大体200人近い日本人を殺したわけですね、わかります。

>>358
借り入れがいくらあろうとも全然関係無い話なんだが

借り入れ多くても黒字ならいくら役員報酬合っても誰も何も言わんわけで

赤字で配当無しってグローバルに無能だと烙印押されたのに
グローバルと違って役員報酬得てるのが問題でしょ

経営で言えば負債も財産って話がなんで日産だと綺麗頓珍漢な話になるのかねぇ

N社分の報酬0なら拍手したのにねえ　

>>382
いまでも良く分かってない擁護が多数なような
報酬発表前な報酬公開スレでも批判的話が少なかったとは思えないのだが

逆に　ゴーンを擁護する書き込みがかなりあった　スレが知りたい

>>394
単に菅とのカラミでゴーン擁護してるだけだろ
ネトウヨはとりあえず民主叩いとけば安心するそうだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>352
イエメンじゃなくてレバノン料理、代官山にあった。
奥さんつか家族でフランスに帰ったんで閉めたのな。
俺は自腹で３回ほど行ったが良かったぜ。
奥さんも店に出てたしね。
なんでなくなって残念だ。
でも今やゴーン氏はルノーの社長でもあるんで
しょうがないなと…

下請けに首吊らせて年棒8億9千万
世の中には本当に悪魔っているんだな

1億あったら派遣何人雇える？

そんなことより、ルノー車が激しく日産な件

つか、日産の株主ってバカなの？無配だったんだろ？会社が儲かって、それ
が株主に還元されて（配当）、尚且つ株価が上値で推移しているのならいくら
貰っても文句言う筋合いはないが、株価はパッとしないわ、配当は無しだわじ
ゃ話しにならねーだろ？

確かにどれもこれも日産のお下がりだらけだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>400
で、大問題で大騒ぎになって
今年の報酬発表義務になったわけだが

ゴーンの経歴を考えてみれば報酬はこんなもんだろ。
苦労して学校出て、ブラジルミシュランの工場勤務から工場長
ブラジルミシュラン支社長やって本国に呼ばれて
ミシュラン本社役員、そこでルノーにヘッドハンティング
されてルノーの役員。いずれはルノーの社長と言われてた人。
そこから日産に乗り込んできたんだ。
3億や4億の年収じゃもっと良い条件で他の会社に行くだろう。
8億9千万に値しないなら、やめてもらえばいい。
所詮はサラリーマン社長なんだからね。
オーナー経営の同族会社とは違うよ。

かなり少ないみたいだけど、いつの業績からはじき出したんだろうか？

容認派の思考ってつまり
欧米がそうなんだからそれが正しいに決まってるんだ＞＜
ってことかｗｗｗ

>>405
容認も何も
何で叩いてるのかがサッパリ分からないといった感じ

>>403
グローバルスタンダードとはどういうものかと
利益も上げてないのに留める理由は何も無いわけだが

> 3億や4億の年収じゃもっと良い条件で他の会社に行くだろう

現状では逆に他所に行ってくれって思ってるだろうねぇ
いいのか悪いのか４割しか株もって無いルノーがどこまで抵抗できるかねぇ

> 8億9千万に値しないなら、やめてもらえばいい。
> 所詮はサラリーマン社長なんだからね

まさにその瀬戸際だという
発表しなくて良かった去年なら話は違ったのだが・・・

日産の外国人持ち株比率は８割ぐらいじゃなかったかな？
もう完全に外資といってもいい。
日本人は奴隷となって働けばいいんだよ。

>>396
奥さんに労働ビザなんか与えるなよ。
どーなってるんだ、日本は。

オンライン株主総会状態か？ここは？アカの他人にとってはどーでもいい話だとは思うけど

一円でも多くの富をルノー様に捧げるのが日産の役目。
ゴーン様はルノー経営陣の一員のようなものだから、報酬はもっと多くていいの。

報酬見て役員になろうと社員が頑張れればいいんだけどな
普通の社員はなかなか厳しいだろうけど

日本じゃ平が上行くってむずいよね

>>396
奥さんもやっぱりレバノン系なんだな
レバノンってゆうと日本赤軍しか思い出さんな

>>402
ウソつけ。ニュースでアホヅラした株主がゴーンと記念撮影してたぞｗ

ハイハイっと

日産車をみないな。
つまりそういうことだ。
5年後には消えてなくなってる。

もう実質、何も無い会社だよ。吸い取られた、、、

>>415
> ニュースでアホヅラした株主がゴーンと記念撮影してたぞｗ

昨日のニュースで四国だったか？に行ったLOOPY鳩山に
観光客が「鳩山さ〜ん」と、手を振ってた。。。。
馬鹿なヤツは何処にでもいるw。

マスコミの役員報酬も公開しろよ　ばーーーーーか

>>419
そこで「るうううううううううううぴいいいいいいいいいいい」と叫んだら神だったのにな

日本の企業じゃないしどうでもいいよ

世界の飢餓人口が発表されたね。

8億3千万人

>>423
１円で買える命がある

あるんか？

俺の年間所得税よりひくい。

フランスの毛頭に、何で８億もの金額を出さなきゃならんのだ。そもそも日本の企業は
日本国家のものである。しかも、赤字で首が回らなくなって、日本政府が、車が売れないので
エコカー減税をしてそれでも赤である。何でフランスと組んだのだ。
俺は世界でフランス人ほど嫌いな者はいない。
横暴さが激しいのである。太平洋で平気で日本が中止勧告してもかまわず水爆実験を
したのである。
問題はソニーにも毛頭が住み着いてる事である。外国人に重税を課せるべきである。
８億もの働きが高々社長で出来るわけが無い。とんでもない行為である。
累進課税の強化が絶対条件だな、もし、累進で９５％の所得税をゴーンからとったら
４０００万位で済むではないか。累進をなくすから毛頭が食らい付くのである。

リストラ・リストラでは、従業員もやる気をなくすだろうな

ゴーん派遣に金回してやれっテンだよ
日本から出ていけ
日産は絶対買わね

>>291
＞まあ経費でなんでも落とせるし配当利益が半端ないと思うけど。


｢経費｣ってどこまで許される？

あと、アップルって配当金は無しじゃないの？

するかしないか派別としても､トップであれば経費は全てに適用可能だよ

ハア？　株主なめんな！
ミニカーなし、配当なしで我慢しているのに！
このクソ株どうしてくれようか？
８億あったらミニカー配れるだろうが？

買値まで上がりさえすればおさらばぢゃ！

ベンツとグルになって日産からバッテリー技術を吸い出し中

>>430
サラッと嘘をつくな嘘を。

>>433
全ては嘘だけど、可能という意味では正しいでしょうよ

少なくともＩＴの連中はそう思ってるはず

平社員と社長の給料格差の差が
欧米企業ほど酷くないのが
日本企業の良いところなんだが・・・
変な風潮を持ち込むなよ

株主が経営者の給与を決められないってどうなのよ
知らされていなかったっておかしいよ
株主に経営者の決定権を
今のままではたちの悪い経営者に株主の金を掠め取られるだけ

死にかけの患者 「 死にたくない。完治するまで給料の半分を払い続けますから、治療してください」
医者 「 いいでしょう。では治療を始めます。」

１ヶ月目
医者 「 なんとか一命は取り留めましたが、まだまだ手術が必要です」
患者 「 ありがとうございます。今月の治療費です」

２ヶ月目
医者 「 手術は終わりましたが、治療は続きます」
患者 「 ありがとうございます。今月の治療費です」

３ヶ月目
医者 「 治療は終わりました。来月かリハビリを始めましょう」
患者 「 ありがとうございます。今月の治療費です」

４ヶ月目
医者 「 リハビリは順調です。そろそろ社会復帰も出来そうですね」
患者 「 おまえの治療費は高すぎるニダ。強欲なヤブ医者め！ カネ返せ」

>435
ITの連中を税務査察すれば加算税取り放題ってことか。

エコカー減税で車産業救済
　　　　↓
業務効率の為に、ゴーンがリストラ策を実行
　　　　↓
減税＋リストラで日産の業績うｐ
　　　　↓
ゴーンの収入もうｐ

>>437
日本の株主総会は、役員の年間報酬を決められる。
取締役全体（全員分）の報酬総額および、監査役全員の報酬総額な。

役員一人一人の配分額は、一般的には取締役会（監査役会）で決定される。

お前、もしくはお前らが50％超の影響力を持てば、
「お前の給料１円ね、文句有るなら解任するけど、どうする？」って言える。

よって、株主は経営者の給料を決められるといえる。
逆に、これだけ給料をもらっても解任されないというのは、大株主がそれを容認してるから。

ゴーン社長でおっさん自動車になった。
従業員や整備士の質が完全に落ちた気がする。

99人の給料が100万でも1人の役員給与が1億だと平均給与は199万

平均給与なんてクソの役にも立たないことが良くわかる

2ちゃんの嘘がまた一つ明らかになった訳だ。
トヨタ叩いてた奴らは首吊っとけ。
本当に２ちゃんは異常者の情報発信の場ってよく解るな。

五恩は日産以外のスポーツカーを絶対隠し持ってるだろうな。

>>445
他社の製品を研究してない重役なんていないべ
むしろしてないやつは無能

９０年代の前経営陣のままだったら確実に倒産してたからなあ

で、実際8億9000万もらってて100分の１の890万円で働いてる社員よりも100倍会社に貢献してるの？
このゴーンって人は毎日どんな仕事してるの？
値段を踏まえて実際どんな仕事をしてるのかが興味深い。

>>441
大株主ってルノーで会長ゴーンやんｗｗｗ

まあ日産はもう買わない方が良いのだろうな。まともな車は作りませんという宣言である。
同じようにソニーもそうなったのである。この２社を日本から追い出すべきである。

日本は農耕社会の特徴がしみついた平等重視の反面嫉妬社会。
決まりきった手順を追えば、新しいことをしなくても飯にあり
つけるので、強烈なリーダーはいらない。不満と嫉妬解消の
ための調整と根まわしだけが主な仕事。能力を発揮しようと
すると叩かれる。その代わり群れの中で目立たずにおとなしく
していれば、何とか生きていける。

一方、狩猟社会の名残が色濃い欧米社会は、動く獲物を捕るために
臨機応変な判断と素早い決断が必要になる。有能で強力なリーダー
を持たないと、飢え死にする危険もある。分配も能力に応じたもの
になる。それが不満なら、群れを離れて独立して自分がリーダーに
なる以外ないし、なればいいと思っているし、実際になる者が多い。

社会にとって、個人にとって、能力の有無や適性によって、どっちが
いいかは分らない。

>>447
年間8兆もの売上があるのはゴーンの成果じゃん。

まあ酷い会社になったもんだ。
セドリックは無くなったし、
フェアレディーＺはかっこ悪くなった。
売上は減少中。

配当なしだったのか。株主馬鹿にされすぎだろ。

>>451
赤字転落してるのに？

>>454
09年度は黒字じゃん。

たけーよ
企業滅ぼしても辞任で済む程度のリスクなんだから1億くらいで十分

>>455
赤字の時の報酬だろ

カルロス･ゴーンには日立製作所の社長になってほしいな。


２０億あげるから･･･

まぁ、もらい過ぎだな。
税金はどうあれ、１人で９億せしめたところで普通に使える金額じゃない。
金は天下の回りものってことにならないから、内需沈滞、経済不活性。
社員なり株主なりに、薄く広く分配すべき。

ゴーンの替わりはいくらでもいる。
年収２０００万円で公募しても、
ゴーン程度の仕事ができる男はたくさんいる。
試しに、全員に覆面さえて、
日産の経営再建プランと今後の展開についてレポートを出させてみればわかる。
ゴーンの替わりはいくらでもいる。
ゴーンに自動車を作らせたって、作れやしない。
技術屋がいるから自動車は作れる。
ゴーンは人に自動車を作らせて、その利益をかすめているだけ。
例えば日産の従業員一人から年に１００００円かすめるだけで、
１万人の日産従業員から掠め取れば１億円になる。
日産の従業員が１万人だとすれば１人から８万円掠め取れば
８億円になる。
資本主義社会は親がもうかる。
沖縄で一般市民や軍人のたくさんの死者が出ても、
大本営の参謀は死なないで高級を取れるのと同じ。
資本主義社会の奴隷制度とはそういうこと。

ブッシュ政権下でたくさんの米兵が死んだ。
だが、ブッシュは高給を取り、悠々自適の身。
これが現実。

ゴーンがいくら貰ってようが日本国民には迷惑はかけてないんだからいいんだよ

カルロス・ゴーンと大島健伸は同じキャラ

>>462 それは違う。
従業員１人あたりから８万円掠め取って、１万人分の合計８億円を掠めているだけ。
株主の利益配当から掠めているともとれるし、
自動車１台当たり数百円高く売って、自分の給与をかすめとっているともいえる。

1年だけ交代してやってもいいぜ

やっぱり２ちゃんねらってビンボな人が多いのかな
嫉妬と妬みに彩られた書き込み読んでると
こっちが恥ずかしくなってくるぞｗ

株主が文句言わないんなら別に良いんじゃないの？
ルノーは大株主だけど、それでも過半数も持ってない
銀行や機関投資家や個人もある程度認めてるということになる

>>466
そりゃ貧乏人の娯楽だもん

株主じゃないし、公的資金が入ってるわけでもないから年俸900億でも全然OK
もし株主だったとしても、ゴーンが社長やってるってことだけで株価の下支えになってると思うし、いいんじゃね

会社の売り上げや利益は役員が作ったのではなく、
役員と従業員とで作り上げたもの。
一人だけが取るのは奴隷制度を認めるもの。
利益は全員で山分けするのが当たり前のお話。
取る者と取られるものとが同じ会社に存在するのはおかしい。
ゴーン１人で自動車を作り、売ったのではない。
むしろ、ゴーンはただ指示をしただけで、
作って売り上げをあげたのは技術屋、営業がいたからこそ。
ゴーンはしょせん裏方、黒子の存在。
山分けをするのが当たり前のお話。
一人だけ非常識な金額を取るのは奴隷制度の残滓。

ゴーン批判している大部分の人は日産に関わりがある人、もしくは過去関わりがあった人でしょう。
その人達は同僚や仲間がゴーンのリストラや下請イジメによって生活が出来なくなり自殺した現実を目の当たりにしています。
そしてゴーンは高額な報酬です。
常識に考えれば、やりきれない気持ちになるでしょう。

ゴーんらのジャッジがそんなに素晴しかったのか？
ただ他から搾り取っただけだろう？

従業員や下請けには金を出さないでおいて
自分だけ圧倒的な報酬ってのは
公的機関とかの腐りきったところへ
徹底的な改革をする時に一時的しか要らない。

単純に外人のスタンダードに合わせただけだろ
成果がどうこうなんて後付けすぎる
日本人社長ならどんだけ成果あげてもこんなにももらえないし
逆に日本人スタンダードで給料設定するなら
下請けの中国人も日本人と同額もらうことになるしな

肝心要の自動車商品は技術デザイン共他社から周回遅れ
フルEVで巻き返すもインフラの壁
その間のハイブリッドは撤退
デザインはおフランス流(笑)の奇形、挙句に悪しきハリボテ風味まで加わってきた

株主代表訴訟で追放されるレベル、ルノー資本丸ごと

８億もらっても日産の社長なんてやりたくないよ
大金もらってる人はそれだけのキツイ仕事をやっている
しかも８億ったって半分は税金でもっていかれるだろ
やってられないよ
ゴーンがいなかったら、派遣だけじゃなくて国内外従業員、下請けと
とてつもない数の人間が地獄を見るところだったんだぜ

私は（少数w）株主だけど、10億以上もらってるんだと思ってたよ

株主だって、短期の浮動株主やデイトレーダーを除けば、株券が紙切れ
か露と消える可能性があったんだから、止む無くリストラされた人たち
は気の毒だったが、今の報酬は再建の成功報酬のようなもんだよ。

株主が判断すればいい。
なんのリスクも負わない第三者の嫉妬は見苦しい。

>>475
無配で株主がよくそんなこと言ってられるなw

のんきで、人の好い方なのでしょ。
あ、これ　褒め殺しね。

今の景気で配当されても、逆に心配だよw

前期EPS（一株当たり利益）
　日産　 = 59.86円
　トヨタ = 8.35円
前期一株当たり配当金
　日産　 = 0.00円
　トヨタ = 45.00円

日産これまで赤字吐いてた、というのはあるが、あまりにも株主軽視。

>>471
関係者は、日産がああなった経緯、滅茶苦茶さを重々知ってるいるから、
ゴーン批判なんてのは、当時から少ない。
本当に恨まれてるのは、それ以前の経営陣。

リストラしまくりの某在日系企業の経営者は１２億円以上貰ってますがナニか？

もちろんその会社と経営者の名前は出しません。　ｂｙ　マスゴミ

>>481
そのとおり。
１度地獄の淵をのぞいたからね
ゴーンには感謝こそすれ

銀行出身の社長が暴力団を入社させて労働組合と社内戦争させていた日産

第二労組で労組潰しに成功するも、今度はその第二労組が手に負えなくなって

労働組合にお伺いをたてないと何も決められなくなった日産。

そんな日産の膿を出したゴーンを批判する無知な馬鹿右翼

>>480
トヨタのやっているのはタコ配当だろ。

トヨタは愛国企業だから

>>48
工作員＆マスゴミ誘導

俺が、経済オンチの教えてあげます。

外人社長を招聘した会社は、経営がかなり悪い会社です。
ソニー、日産、一回死んだ会社です。
いいように、社長にむしり取られている。
業績横ばい、低空飛行。やっとこ、生きてます。

何をいまさらそんなわかりきったことをw
低空飛行だって、飛んでるだけマシなんだよ
それさえできなかったのが前の経営陣なんだからさ
代わって乗り切れる人（日本人）がいないから、ゴーン続投なんだし
報酬を下げたらゴーンさんが逃げて、ﾆｻｰﾝ墜落するかもしれん
それがわかってるから大株主も社員も組合もおとなしく８億なんぼ払ってるんじゃねーの

>>488
破産状態の日立や東芝や三菱自動車はどうなんだ？ｗ

朝はトーストと牛乳、昼は牛丼屋、夜は一汁一菜と１杯の酒
くらいまで生活を困窮させるほど、大事なもの失わせておいて
なにテメーだけ高給もらってんだ(-_-メ)

雇われ社長は平社員年収の５倍までだ！

なんでも社会が悪い
オレが貧乏なのはあの金持ちのせい
わかります

これは１社だけの報酬であり兼任してる子会社の役員報酬は別ですよね。わかります。

ゴーンにしてみれば、株主がフランス政府であるルノーの経営もやっているわけで、
世界の自動車産業の中での陣取り合戦に集中するための報酬として
当然だと思っている事だろう。

日本人も中国ストライキを見習うべき

日本人も中国ストライキを見習うべき

日本人も中国ストライキを見習うべき

日本人も中国ストライキを見習うべき

日本人も中国ストライキを見習うべき

日本人も中国ストライキを見習うべき

>>491
日産に勤めてる奴でそんなやつはおらんよ。
雑魚でも400万以上は貰っとる

>>496
俺はもう日産は買わないけどね

>>495
あんなアホどもを真似するような日本人にはおらんよ
あまりにも馬鹿過ぎる。

リストラしなかったら潰れてるとかゴーンと同じ目線で語ってる馬鹿が大量にいるけど
リストラで浮いた給料が外人の手に渡って国外に持ち出しされてるだけなんだけどな
結局、日本の富が流出しているだけの話

>>499
品質にも問題が出てきてるし

>>498
日本は昔ストだらけだったけど
何時か来た路＋賃金格差では起こって当然だろうね
組合ゴロの先導ストじゃない分善良じゃないか

日本の富が流失ってなんですか、円をドルに交換しても円安圧力になるだけで円は無くなりません

>>495
海外に産業流出を推進させるつもりですか？

>>501
日産自動車になってスト起こしたことないってしってる？
あと指導職クラス捕まえて「それより安いから上げろ」は馬鹿すぎ。そんでそれが連鎖するなんて民度が低すぎる。
まず利益を上げるための努力をした上でそのぶんの還元を理論的に求めるんだよ。
それが日本伝統の賃上げ交渉

>>504
確かに理不尽な賃金格差は是正すべきで、管理側と同じはおかしいけどね
まぁ何れにしてもすべてが正しくすべて民度が低いなんて解釈は間違い

株主配当をゼロのしておいて、業績改善とは何をふざけたことを言うか日産の馬鹿な経営陣達。
ゴーンに八億円だと。

噴飯ものの会社、経営常識の破綻したひどい落ちぶれた会社だな。
社員は首切られるのが怖くて何も言えないのかな。

とにかく言わずもがな、民度が低いなんて言う人と話はする気無いよ
オワットル
人を使えないわけだ

外人だから報酬高くて、日本人だから低いってわけにもいかんだろう
海外から優秀な経営者を求めるとなると、それなりの高額報酬が必要になってくる
逆に、海外の企業に高額報酬で日本の優秀な経営者が引き抜かれるということも
起こってくる
そうなると、日本企業の弱体化が進むことも考えられる

ただ、ゴーンにせよストリンガーにせよ、この業績でこの報酬はいかにも高い
そろそろ交代してもらったほうがいいんじゃなかろうか

取締役会でゴーンに経営建て直しで最低報酬＋出来高性の契約でＣＥＯとして
来てもらったんだろ、
その最低報酬が欧米並まではいかなくても数字を近ずけたら普通の日本の社長より
多少額が多いのは仕方ないだろ。
なんでもありで個人資産100億以上作ったホリエモンよりマシだろ。

１９９９年に就任だから、そろそろ１００億ってところか。

日本人の同胞なら役員報酬8億でもよい。

神国日本の大和民族が世界最高の民族であるのに、それよりもゴーンのような劣等眉毛猿が大金もらうことが許せん。

本当にユダヤ、白人は世界中の貧乏人の吸血鬼
トヨタは経営者として尊敬されていい。
日産の従業員や関連会社にゴーンの金は分配すべきだ

R32-GTR以降、日産買ってない
この先買う気もない

>>511
日本人なら玉虫色の再建策しか出せなくて日産は破綻していたよ
日航やトヨタを見ればリーダーシップの無さがわかるだろう

>>515
破綻したほうが良かったかもな。
過去の不正などが裁判所に報告されるから。

ゴーンってずっとテレビでヒーローみたいに持ち上げてたけどね。

テレビが持ち上げるもの＝日本の敵

ゴーン
民主党
トヨタ
中国
韓国


あと追加よろ

>>475
税金って、どこの国の税金？

こんだけ貰ってるのなら
ジーコにシーマをくれてやるなんてミニ四駆をプレゼントするようなもんだな

>>519
…ぶつよ！

ゴーンの勝手放題を見逃している、アホで能なしの経営陣こそ退陣させるべき。

リーマンショックのときは公的資金の援助を求めてなかった？
赤字で配当が出ないのに8億9000万円？それでも減らした方？マジで？

トヨタの報酬のショボさは豊田市に住んでるとよくわかる

ここがトヨタのえらい人が住んでる場所だよ〜と教えてもらった衝撃
まあ、上から下までそういう風でみんなが了解してんならいいんじゃないかと

年収3000万も出せば医者なんていくらでも来る。
とか言ってたどこぞの県を思い出すなあ。

リストラしまくって、自分は9億近くもらってるのね。
日産の車は買わないことにするわ。

この不景気にこんな数字だしたら国民の怒りを買うことぐらいバカでも分かる

今後、日産車乗ってる奴はゴーンに貢いでると思われるわけだが
外人にはこういう感情を理解できないだろうな
みんな金が無くてイラついてる、出る杭は徹底的に打たないと気がすまないんだよ

>>526
もう日本は終わってるな。

出る杭は打たれるは、老人はクレクレ君だし、ニートや底辺国民は無差別殺人始めるはで。

>>527
平成戦国時代ですからｗ

今日、某新聞で読んだのだが、ゴーンって日産からは8億以上貰ってるのにルノー
からは日本円で1億ちょっとってホント？

いくらなんでも日本ナメられすぎｗ

日産車乗ってるのはアホということで桶？

くそ〜はやく買値に戻れ〜　あと４割上昇で戻るんや！

４年も塩漬けしてる俺もアホかもね…欝

糞にーのストリンガーとか言う害人の報酬にはケチ付けないのに、結果出してるゴーンの報酬にケチ付ける奴が意味不

今の日産車には買いたいと思わせる車が無いのに黒字にしてるゴーンマジックには驚くよ

>>530
電気自動車とｸﾞﾛｰﾊﾞﾙｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが世界中で売れれば、今の倍くらい行くでしょ。

日本の販売なんて利益でないし、現状維持を図ればいいだけ。

日産の従業員の犠牲を非難する奴は頭おかしいのか？
あんな糞どもが苦しんでたらむしろメシウマだろ

お前らの妬みが爆発しているのねｗ

ゴーンが来る前の日産が潰れそうだった時の負債が２兆円ぐらい

ゴーンが来て今の日産の負債は７兆円以上

ゴーン信者ｗｗｗ

日本人は外人に文句言うと差別扱いされそうで何も言えないってのはあるよね
だからレンホーだのアグネスだのがデカい面してる

>>536
> 日産の負債は７兆円以上
kwsk

>>538
日産のIR見れ

経営トップ陣が冨が集中をする。
これが資本主義社会の実体の掟だからね
起業して勝組になるしかないよ。

そんな社会が嫌になって、かつて貧民民衆が暴動革命してできたのが共産主義だが
一党独裁の帝王に、これまた貧困層が利用されこき使われて終わったんだよな。

ユーロ安円高がかなり響くだろ　今年は相当利益減ってるんじゃないか

>>539
あほ。

>>542
白痴。

>>542
どのようにアホなんだＷ
ここは共産社会主義の国じゃないんだぞ。

>>543
バランスシートの見方も知らんアホは黙っとけ。

＞バランスシートの見方も知らんアホは黙っとけ。

共産社会思想を、ぶちあげるか似たような政党支持したら。

>>546
意味がわからないなら発言するな。

>>545
日産の負債7兆以上じゃないというバランスシートをもってきてくださいｗｗｗ

賃金に対する不平不満があるなら国の主義が変わるしかないだろ。

資本、自由主義社会にバランスシートも糞もあるか、
法定以上の賃金で使用人を使い経営者が冨を得る。
そういう主義体制に不満が、あるだけだろ。

社長に9億も払うだけの価値のある車って日産にあると思わないが。
亀井静香はよい仕事をしたな。
ものを買うときの参考になる。

日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００万ユーロ
(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加出資して、
対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス政府に続く第二位の大株主で、ルノーとの
提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと言うのが、日産ゴーンの
謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがない
というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、
いざという時にどうするんです？」
　こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。
一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。
こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、独裁者ゴーンの前に
ひれ伏す従順な下僕でしかない。http://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

経営陣は日産の利益よりも、ルノーの利益を優先しているわけですね。
ルノーの利益を優先して巨額の報酬を貰ってるわけですね。

国がバカだからな、役人と天下り利権、そればっか
だから取られた

ゴーン、ショック。

ゴーン批判に粘着してくる

ID:7zNJm2Wm

て、なんなの？
ゴーン信者なの？
ゴーンからカネ貰ってるの？
童貞なの？

日産程度の社長が9億近く貰ってて
総理大臣は5千万前後ってはなんとなく笑える。
まあ、日産の下請けとかの経営者はこの話聞く度にみんな死にたくなるだろうな・・・。

金融庁もほんと馬鹿だな
こんな制度　欧米がやってるからって
真似する必要ないのに
ただの粗探しになるだけ

そらゴーﾝ前の日産車も酷いが、今の日産車がまともになったとでも？？？
ハリボテ→奇形になっただけ
ハリボテの象徴R34も酷いがXVLなんぜ訳判らん奇形セダンにわざわざスカイライン、なんてこじつけて旧来のファンを逆撫で
あんなんにスカイラインをつけるなら潔くスカイラインの名前を捨てるべき、セドグロローレルは捨てたんだから
唯一セレナだけなぜ売れたのか？コンサバの売れ線だからだろ(笑うステップワゴンの自滅の幸運もあったが)

フルEVに賭けるならチャージインフラを自前で整備するぐらいの投資が必要
ショートではなくロングリリーフのハイブリッドを早期に捨てた時点でここ10年の飯の種を捨てたも同然

技術放棄、おフランス流(笑)の日本無視の奇形デザイン＆サイズ、やったのは社員下請けのリストラだけ、挙句に無配
日産ファン社員下請け個人一般株主の犠牲が元になってるんだよ、このフランス人の報酬は

ルノーが潰れそうになったら、日産が支援するんだよね。
ルノーの格付けって良くなかったはず。

トヨタ少なすぎだろ
日本のトップ企業のトップ近くまで登りつめて平均3500では。
町の50人規模の中小の仕事もしねー奥方取締役のほうがよっぽどもらってるわ

日産はラングレーを復活させろ

良い面も悪い面もトヨタは日本企業ってかんじか

んで、社員と下請けの待遇は日産の方がいいの？

>>557
おまえは日本だけしか見えて無いんだな。

>チャージインフラを自前で整備するぐらいの投資が必要
自前で整備してたじゃん。
そこに目をつけた政府や市が「協力してくれないか？」と声を掛けてきた。
声を掛けてきたんだから「では一緒にやりましょう」ってのが今の現状。


>ハイブリッドを早期に捨てた時点でここ10年の飯の種を捨てたも同然
捨ててはない。基礎研究は続けてた。
ターゲットとなるプロジェクトの車が出来るまでひたすら暖めてた。
そんだけ。

>個人一般株主の犠牲
犠牲ってなんじゃ？売れば良いだけじゃん。

>>558
ここ数年は支援に回っている。
元々日産の方が体力あったからね。

ゴーンにリストラされた人の中から、今年中に第3の加藤が生まれるだろうな。

>>555
＞総理大臣は5千万前後ってはなんとなく笑える。

鳩程度で首相になれるから、漏れは笑えん。

企業トップは破格報酬アタリマエっていう洗脳教育が愚民に浸透していてワロタ
欧米か
よちよち歩きで言い成りの小鳥脳に刷り込み完了
剥げたかハゲタカ
強欲資本主義完成

>>1
しかしこんなおっさんに私と貴方たちは一心同体です、とか言われても社員は全員しかとだろうな

負債７兆？

破産目的で
ゴーンは銀行からお金をだましとったのか？

その見方で言うとトヨタの負債は19兆だな。
ってか日産自体の実質有利子負債は300億くらいなんだけどな。
あほにはわからんだろうけど。

なんでそんなにほしんだろう。

当時はルノー以外にD国大手メーカーも日産に興味を示したが
かなり日産に対して厳しい条件を出してたんだぜ！
それに比べれば遥かにルノー&ゴーンは良心的だよ。

ゴーンは日産のブランドを高める努力・実行はしてくれたはずだ
リーマンショック以後は欧州の通貨・経済不安や日本の円高デフレ不況にも
耐えてきた事を評価するべきだが・・・・・・・

当時の日産はどんな状態かは分かっているハズだが・・・・・
大変な時期でもあった

バブル崩壊後は他の大手民間企業も何社か倒産の危機を公的資金投入してた程だ！
それに比べれば・・・・・・・管はゴーンに対して謝るべき！

だって、ルノーの筆頭株主はフランス政府だから。

>>570
欲望は限りなく膨張する。

客観的に見てゴーン以前の日産の一番ダメな点はカーデザインだったわけで
ゴーンはそれを分かってて就任してすぐにいすゞのデザイナーをヘッハンティンした
ぶっちゃけゴーンがすごいわけじゃなく当時の日産の経営陣がアホだっただけ

>>570
欲しくないの？

>>566
全くですなあ

ゴーンさん！もう日産はどうでもいいから公務員のコストカットをしてくれ。
蓮舫の代わりに事業仕分けたのんます。だけど報酬もコストカットでね！

従業員リストラに無配でこの報酬ワロス

日産てビッグ3と同じ屑企業に成り下がったんだね

経営陣の超高額報酬はモラルの崩壊を招く
サブプライム問題はモラルを欠いた金融機関経営陣の暴走により引き起こされた

日産車は買わない

コストダウンの日産

いっときゴーンがめちゃめちゃもてはやされていたじゃんｗ
資産を切り売りして利益出してただけなのに

http://response.jp/article/2010/06/25/142027.html
モリゾウは1億円未満だって

結局は、ゴーン氏は日本に出かせぎに来てたということがわかった。

>>584
それ報酬のみで賞与0だからな。そんなもんだろ。
ちなみに日産の6倍利益を出したホンダの社長が報酬+賞与で1億1500万円。

ちゃんと業績連動給にして、黒字なら存分に貰っていいけど、赤字になったら会社に金返せよ。

ゴーンを切るのがいちばん経営の効率化につながるんじゃないの？
人を雇うならともかく、人を切るのに経営者としての能力は要らないよ。
オレがやった方がまし。

無責任に人を雇うほうが楽
人件費を増やせば売り上げを上げる必要があるが、いまどき車が右肩あがり
で売れるなんて考える経営者はアホだろ

>>588
リストラと人を切る事とは別だよ。
ゴーンがやったのはリストラ。

ちなみにゴーンさんの所得税は日本に納めてるの？

団塊「ゴーンは経営の神様、これだけ貰う価値がある（ｷﾘ」

あの生涯年収じゃなくて年収なんですが。それじゃ全労働者は虫けらかよ

ゴーンはちょっと貰いすぎだよな

>>591
家族と共に日本に居住しているのだから所得税および住民税を収めているだろ。

>>594
ということはゴーンさん個人がルノーから貰ってる給料に関しても
所得税は日本に納めてるということか？

>>260
それよりシーマやプレジデントやめたのは問題だろ

あのトドみたいなフーガをショーファードブリンまでカバーさせるって無理あり過ぎ…

>>596
ルノーの方も日産ベースのサムスン設計生産のセダンを最高級車にでっち上げしちゃったよ。
ゴーンさんのコストカットぶりには脱帽。
車は文化とは思ってないんだろうな。
日産は開発費削られても頑張っているけど、ルノーの方はかなり駄目な車になってしまったよ。

フォルクスワーゲンを研究しろって話だよな。
今の車は全然魅力的じゃないし。

でもアメリカとかのceoは自社株売って100億円以上現金化してる人もいるよ

日本もイギリスみたいに役員の報酬を制限する法案とかを考える時代がやってくるわけだな。

>>600
そこまでする必要があるのかどうかはこれからの議論だろうけど
今までがおかしすぎた点の是正でしかないから、コレは

欧米式な役員報酬は寄越せ
欧米式な役員報酬公開はイヤ

って頓珍漢な話だったから

白人支配層どもが日本社会に欧米制度を持ち込んで
日本企業を支配しやすくする魂胆だからな

日本に高額報酬制度なんて根付かせるなよ
差の小さい社会が日本の良い特徴だ

オ

何でもかんでも欧米

コストカットして、自分の懐に入れることに成功しました。
この卑しい人物は、ひどい経営者としてずっと語り継がれるでしょう。

>>1
>>社内取締役一人当たりの平均は1億6900万円
17ｵｸのうち、9ｵｸをゴーン一人で持ってってるんだから、
ゴーンを除いた取締役11名の平均は8千万に届いてないだろ。

平均のマジックは凄いな。

>>606
その詳細を教えろ！！って去年まで散々株主総会で言われてたわけで

公開義務がなされた今年になってもｵｰﾍﾞｵﾃﾞﾊｰと言い続けたｺﾞｰﾝ
無配だったのにねぇ

そのうち1億円でも急速充電器代にあてて各地へばら撒けば、
リーフが成功するかもしれないってのになｗ

マスコミはゴーン社長の報酬を８億９千万円と報道している。
しかし、社長はルノーからも報酬を得ているのでしょ？
2社（合計）の報酬総額は・・・きっと
凄いと思いますね。

>>608
既にばら撒いているんだが・・・

日本のリーディングカンパニートヨタの奥田社長が1億以下なのに
日産ごときが外人社長とはいえ8億とは許しがたい事実だ

日産の車乗っている奴は非国民ってことだな

他人の給料を羨んでるような奴は
端から新車なんか買えないだろｗ

外人コンプレックスの仏産

>>609
所得の多さよりも、何に使っているんだろうという方が
興味がある。ピカソやゴッホのコレクションが趣味だとしたら、
あまりにも少ない所得ともいえる。

>>615
そうだよな。こういう高給取りって何の趣味持ってるのか気になるわ

>>615
実際は、ロシアや中国やアラブやアメリカ財閥の超金持ちとの交流で使ってる。

あの金持ちだけのコミッティーに加われる人が経営陣にいると色々と輪が広がるんじゃないの？

プロ野球選手貰いすぎだな
ゴルフ石川遼もこれくらい貰ってるだろｗ

日産自動車のカルロス・ゴーン会長兼社長の報酬額が8億9000万円ってほぼ犯罪じゃない。

>>619
犯罪じゃない。正解。

ペタジーニ４億の方が問題あるだろ。日本人だけでお金回せばいいものを。

>>619
配当さえ出してれば何の文句も無かったんだろうけどねぇ

かつて、トヨタと日産は二大自動車企業だった。
今は凋落の日産。
やってくれました、九億円。
あれほど大変でも乗り越えて、一億以下の役員たちの給与。
十年後に消滅するところと、これからもずっと反映の企業の違いがはっきり出た現象。
今回の出来事には笑えるな。

ゴーンってここ最近功績あげてるか？日産自体が全く話題性ないんだけど。

>>623
正直、上げてないんだよなぁ

チョロっと株主配当配るだけで何もかも解決した話なのにねぇ

逆にココまで意固地になる理由が正直分からん
報酬公開義務とか、結果都合のよくない事ばかり招いてさ

ほんと、よくわからん

もういいかげん　ゴーンは追放。
次期社長は「ミスター・ビーン」にしてくれ。

ちょっと多いかなあとも思うけど、
「壊れてないものを直すな」の原則で、当面はゴーンで行くんだろ。

壊れてないものを直すなか
凄く深いなｗ
車ってDラーに出すと壊れることが多いよなｗ

>>622
何千何万人とリストラしたんでしょ？
昔はトヨタが３割５分オーバーで日産が２割７分ぐらいだったんだよ。
それが今やトヨタは５割で日産は２割を切っているのでは？
社宅や首都圏の広大な工場があったはずなんだが？

御料車だった日産プリンスロイヤルはプリンスが開発生産途中で日産に吸収合併
当時のプリンスの技術力は高かったトヨタも日産も足元にも及ばないメーカー
技術の日産はプリンスの技術が有ってこそ言えたんだよ。

今の御料車はトヨタセンチュリーロイヤルでサイズもデザインもパクリ
違いはフロントマスクぐらい

日産にプリンスの遺伝子が少しでも残っていればなー・・・・・・・・・・・・

GTRを復活させたゴーンは大したもんだよ、ゴーン叩きしているマスコミや管は小さく見える
国内のメーカーが尻込みしてもルノーは潰れて当然の日産ブランドを完全でも無いが立て直した事は凄いよ
今の日本人ではなかなか出来ない事だ。

管は小物だ！総理になれたが総理の仕事は出来ない、議論だけは出来ても行動・実行が出来なければな
リスクを恐れずに時には悪役にされても・・・・・・・・・・
何時も良い子ちゃんだけでは日本を任されないな。

まぁ、ハゲタカを社長にした時点でわかっていたこと。
社長高額報酬のために、せっせと働き続ける社畜・ハケン乙。

８億程度でブーブー言うやつがこんなに多いんだからさ、日本からは絶対本当の高級車はうまれないよね

車に限らず、本当に贅沢なものって、日本人にはつくれない

中国韓国をライバルにして、貧乏人相手の薄利多売な消耗戦やるしかないよね

>>628
儲けのでない日本市場なんて切りたいのが各社の本音。
実際ホンダと日産はそっち方向でばく進中。トップ企業の責任感とか
妙なプライドとかがじゃまして国内を捨て切れないのがトヨタ。
結果トヨタのシェアが伸びてる。そして国内ではトヨタが叩かれる。

>>631
わざわざ「程度」って言うなら、８億じゃなく９億って言わなきゃ。
こういう微妙な印象操作をするところがセコすぐるw
そういう君がとってもス・テ・キ。

石川遼やイチローもこれ位もらっているのだから良いんじゃないの。

んだね
ゴーンは下請け部品メーカーも入れれば莫大な人数の生活に
責任を負っている
他に、誰もなり手がいないんだろ
その点では日本人は情けないとは言える

内閣総理大臣の年収５１００万円
アメリカ大統領の年収４０万ドル
ゴーン８億９０００万円

株主から見たら
配当を出さないやつほど糞だからな
ごーん市ねと思ってるよ

株主はごーんを首にして
配当を出すやつを社長にするべき。

ゴーンってまだ仕事ができるイメージでいるの？
こいつが来てからホンダに抜かれたというのにｗｗ
ゴーンの経営って、テレビでパフォーマンスするのとCMやらの広告料ばかりに金かけて、あとはコスト削減だけ。
車の売り上げはホンダに抜かれてる。
よくこれで日産の社員はこいつを解雇しなのが不思議。

つーか株主がこいつ解雇すりゃいいじゃん

株主に実質的な経営力などほとんどないのが現代的大企業の特徴。

>>639
いい加減国内だけ見るのやめればいいのに。

>>639
グローバル販売台数はホンダに抜かれてないよ。
お前みたいに日本だけしか見えてない奴に何が出来るの？

大株主がおとなしくしてるのに、外野が配当がどうとか片腹痛し
９億弱もらっとるんか、じゃー仕事キッチリしろよ、無配当もいい加減にしとけよな
みたいなとプレッシャーは大株主からかけられてるかもね、ゴーンさん

>>644
当然のことながら、その大株主はルノーだということは知っているよね。
で、ゴーンはルノーのCEOでもあるわけだ。

で？

そんなに大金貰ってどうすんだよ、そんなに牛丼食べきれないよ

7億あったら年収200万の派遣を350人雇える
派遣の規制を緩和して雇用を流動化させたら
企業の体質も強くなるような気がする

>>636
やっぱりプロ野球選手が貰いすぎだな
それこそ赤字事業のくせに

>>648
これからはユニクロ方式で海外生産して安価で消費者へ提供
だから緩和しても雇用は生まれない。

税収以上の赤字国債を発行してるのにボーナス出してる奴らよりマシ

外国人の上層部を全部切ったらどれだけの雇用が生まれる

アメリカはそれで会社潰れたんだけどね

ゴーンにとっては、日産なんか極東にある系列の奴隷農場くらいにしか思ってないだろ。
白人のご主人様が黄色い奴隷から、搾取するのは当然ってことだね。
その黄土色の奴隷どもがよってたかって、農場主様を必死で弁護レスするんだから、ご苦労なこった。

タイ製マーチを逆輸入するなよ。
タイの労働者と日本の労働者では社会保障も労働環境も公害規制も違うんだから、
逆立ちしても勝てるわけないだろ。
日本政府もなんとかしろよ。

>>655
逆輸入じゃないと思うけど・・・

>>655
円高放置する日本政府が悪い

>>657
円高も何も国内流通分には関係ないだろ。

>>658
輸出の影響。
マーチはグローバルコンパクトカー。
全世界に向けて販売する車。

ゴーンは世界基準だと言いながらも従業員は日本基準？

笑わせてくれるな

>>660
「従業員は日本基準」って？
給与・賞与なら日本平均と比べてみなよ。

guest-gifu.ijime-guest

最初は中興の祖としてもてはやされるが、長期間、会社に君臨し続けイエス・マンに囲まれ衰退。

日本でもこういう経営者は何人もいた。ゴーンも人の子だな

車種板にいるようなカスが日産叩くのはありがちな光景。
そういうカスが読むような安っぽい車雑誌に日産が広告提供しなくなったらしい。
安っぽいライターの意見をまに受ける連中だから、ブルーカラーだからな。

8.9億貰った日産ゴーン社長「グローバル企業はこんなもん」 ⇒ ルノー会長職の報酬は1.4億円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1277857964/

＜高額役員報酬＞赤字企業、株主は反発　透明化は評価

　今年から１億円以上の役員報酬の個別開示が義務付けられ、株主総会集中日となった２９日までに
２３０人超が公表された。報酬が業績に見合った水準か見極めることにもつながり、透明化は株主の
利益につながると一定の評価を得た。しかし、多くの企業は金融危機後の業績低迷から回復途上にある
だけに、予想を超す高額報酬者の数に、株主から批判の声も上がった。欧米では一定額で線引きせずに、
取締役の全員や一部を個別開示するケースが一般的で、さらなる開示を求める声が強まる可能性もある。
【宮崎泰宏、弘田恭子、浜中慎哉】

　「報酬について多いか少ないか意見することはできない。事実を申し上げるだけだ」。横浜市内で
２３日に開かれた日産自動車の総会後、カルロス・ゴーン社長はこわばった表情で自身の報酬への評価
について報道陣の質問に答えた。総会では「日産グループの役員の国籍は１２カ国にわたり、４割が
外国人」とグローバル企業であることを盾に正当性を訴えたが、株主からは「トヨタやホンダも同じ
グローバル企業ではないか」と反発する声も聞かれた。

　反発をさらに強めたのは、ゴーン社長が会長を務める仏ルノーによる報酬が約１２４万ユーロ（約１億
３８００万円）で、日産の報酬（８億９０００万円）を大きく下回っていること。菅直人首相は今月１９日、
街頭演説で「（日産の復活は）リストラを進めた結果だ」と暗に批判。ゴーン社長は総会で、「（経営
危機だった）９９年に比べ、従業員数も販売台数も増えている」と反論、首相も巻き込んだ場外戦にまで
発展した。

　役員報酬の前提は０９年３月期決算だが、日産は最終赤字。ゴーン氏は「ルノーはフランス企業。グロー
バル経営の日産では優秀な人材を確保するには魅力ある条件が必要」と釈明に追われる結果となった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100630-00000011-maiall-bus_all

>>660
従業員の話と言うよりは、株主への情報開示と株主配当が世界標準じゃなかったって話なので

自分の取り分は世界標準で、株主への情報提供と利益配分は世界標準じゃイヤ！！って頓珍漢な事言い続けてるのがゴーンなわけで

>>655
これで派遣切り雇い止め問題も解決します。

ゴーンが報酬をいくら貰っていようが日産自社員でもなく株主でもない者が
批判する資格は無いね。我々の税金が日産自に入っている訳ではないだろ。
儲け主義で真似っ子良いとこ取りで、安いコストの車を高く売りつけている
愛知のメーカーの方がよっぽど批難する価値は大だね。

>>668
エコカー減税

>>669
エコカー減税は景気回復の為の政策。
日産自動車の為に国が出している金ではない。

エコカー減税よりもなにより散々補助金もらってるくせに全く成果のでない農家の方がむかつく

その通りだと思うんだよ>>668
むしろ関係者はゴーンの功績知ってるからあまり文句言わない
むしろ、よその会社に引き抜かれていなくなられたら困る

適切な時期に日産株を買ってれば一年たたずに数倍で利喰えた。

【サッカー/W杯】日本代表、FIFAから賞金など約８億９０００万円獲得！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1277925196/

日産なんか捨てられそうで困ってんだろ？　報酬くらいでガタガタ言うなって感じ
ルノーに捨てられたらどこに拾ってもらうんだ？

>>610
チャージスタンドばら撒く、って言うのはガソリンスタンド並の数になってから言ってくれ

それが出来る出来ない、がフルEVの成否に直結するから

>>664
DQN族走り屋切ったら、見向きもされなくなったのが今の日産車だろ
白物クルマ、でトヨタに勝てるわけないし
ホンダやマツダ三菱スバルの自滅あってもその層も吸えない

>>676
ガソリンスタンドの数ほど必要な理由は？
家でも充電できるんだぞ。
殆どの場合家で充電する。希に屋外で充電する必要が出てくるだけ。

>>678
家に充電できる設備が容易に準備できるのは一軒家だけ
ﾏﾝｿﾝアパート敷地内や野外駐車場で100V準備できる環境はほぼ絶望

さらに出先でバッテリー残量が不安になったら、これはもう
携帯みたいにバッテリー切れでも持ち帰るだけの物じゃないし

>>675
新生銀行といっしょで
生き残るために好き放題に外資に食いものにされてるわけですね
それで株主価値を最優先とかいってんだからクソ笑える。

>>679
>ﾏﾝｿﾝアパート敷地内や野外駐車場で100V準備できる環境はほぼ絶望
そんなのオーナーに文句言えよ。

>さらに出先でバッテリー残量が不安になったら、これはもう
走る前に距離見て考えて走れよ。

>>681
当然の意見だが一般へ普及する製品の場合
一番アホなユーザーでもなんとかなるようにしてやらんといかんのよ。

>>682
全ディーラーで充電できるようにするってのがその対応の一つだろ？
さらにリーフはナビに走行できるエリアを表示したりバッテリーがなくなってくると
自動で近くの充電施設をルート案内したりするものを付けてる。

>>683
素晴らしい機能が付いているのはわかるが・・・

それでも電欠したらどうなるの？

　下請け以下まで責任を持ってリストラ・派遣に頼らず
低賃金・サービス残業・法外な長時間勤務が無く
雇用者の増加を含む社会的貢献が大きければ高額報酬は当然

　ゴーン？ゼロ2つ多いだろ
株主代表訴訟にならんのが不思議

>>684
JAFを呼ぶ。

>>685
左翼的な株主が少ないんだろうね

会社の雇用増なんて株主にとっていいことないでしょｗ
利益と株価がすべて

その通りだと思う

ゴーンときたな

給料高くても日本に税金払うならいいよ。
住民税払ってないなら道路も橋も使うな。
ｱﾏｿﾞﾝとかヤフーとかグーグルとかあっちの会社の税金てどうなってるのだろうか。