【経営】日本航空（JAL)：１０００億円追加支援要請へ[10/06/19]

低燃費の旅客機の買い替えも必要なんだしまだまだお金がいるよ

債務超過1兆円
もうだめかもしれんね。

従業員に「勤務先が事実上倒産した」という認識が無いような感じだね。

どこぞの倒産会社の債権者集会でも行って、その殺気を肌で感じて来て欲しいな。

利用すればわかるが、破綻後は現場の必死さがひしひしと伝わってくるぞ。

｢沈まぬ太陽｣を読んでしまった以上
こんな腐った会社を擁護できません

>>192
客前だけだけどねｗ

献血しても無駄

早く火葬場へ送りなさい

機材設備が腐らぬうちに

一日も早く冷凍化を！

おかわりかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

追加支援要請って言葉は良いけど、事実上の再破綻って事だろ？

こんな火事場泥棒集団生かしておく為に、国民が税金負担？潰せよ！
航空運賃割増になってもANAに独占させた方がいいだろ、受益者負担だよ、
飛行機使うヤツが負担すればいい。高けりゃ、鉄道、自動車使うだろｊｋシネヨ！

ふざけるな

俺ＪＡＬのスチュワーデスとか空港のチケットとかやる女の子とかもいい暮らししてんだろうなぁって思ってたけど。実際は相当貧乏な生活してるらしい。
ろくなもん食ってないらしいよ。

総合職？のやつも金もらえるのは同期出し抜いて成り上がった奴だけらしい。

>>1
あれ？ボーナスなんて出す余裕があるなら追加支援は不要だろw

奴ら感覚違うから
1000円のランチ食べて3000円のディナー食って
「ろくなもの食べてない」ってのたまってんじゃないのか

もう潰して、海外の格安航空会社を入れた方がいいんじゃないのか

　中条　いまは届け出制になったのですが、ANA（全日本空輸）が新潟―福岡線を廃止しようとしたら、
国交省の航空局が廃止の届け出を受け取らなかった。こういう拒否の仕方があるわけです。
お役所の常套手段ですよ。
逆に、新規参入したいという会社があっても、届け出を受け取らないということもできる。
これは、実質的にはまだ自由化されてないのと同じです。
廃止ができなければ、当然、航空会社は経営改善できません。

JALも関空に比べりゃ、可愛いもの。

若いＣＡはろくなもん食べてないって。

コンビニ弁当４５０円は高いからペヤングの大盛りのやつと１００円のオニギリがデフォらしい。
だから裕福な男性と合コンしたがるんだって。ちゃんとしたところでメシ食えるからって。

>>207
転職すればいいじゃん？
CAになれるくらいだから、職は選べる程度はあるんじゃね？

偽品格の大相撲は潰して　ニッポンの品格JALを強化！

過保護の大企業増税して　JALにエネまわせ！

>>1
>日本航空
兄さん、お願いだから死んでくれ。

ニッポンの品格JALは不死身！
JALが消えるとニッポン！も消滅する

＞ニッポンの品格JAL・・・？

ふざけるな！
俺はそんな下品な乞食じゃねえ　

３０代以上のＣＡのプライドは高いよ。必ず値踏みされてる。

ＣＡね〜〜・・・
今時ＣＡ＝イイ女　なんて思ってる輩は
エロ乗務員
航空関係者
オタッキー
位じゃね？

税金で養ってもらって恥ずかしげもなく「値踏み」って
あーたそれは余りにもお恥ずかしい

一体何円支援すれば気が済むんだ！！

経営再建できない会社なんぞ清算してしまえ

前山君、おかわり^^;

>>192
現場、特に若手には責任ないよね。
彼らが唯一間違えたのは、ついていっちゃダメな人についていったことだ。

1

駄文で申し訳ないが、日本人が勘違いしていることがある。
「一生懸命仕事をしていれば、給料がもらえる」という考えだ。
それは違う。
「仕事をして、利益が生まれるから」利益から給料が出るのだ。
JALの皆さんは、破綻前も破綻後も毎日必死に働いているのだろう。
しかし、それでも利益が出ていないのだ。それでは給料はもらえない。
それでも、その会社を税金を投入して（つまり国民にお金を恵んでもらって）まで存続させるという。
それではJAL従業員は、生活保護受給者と同等か、乞食だ。

JALは　ニッポンの品格！
JALは　ニッポンの別格！

JAL再生より新規に航空会社立ち上げた方が安上がりだよね

ＪＡＬにつぎ込んだ税金は、普通なら社会福祉等弱者に使われていたお金
その弱者を苦しめている自覚がＪＡＬの社員に有るのだろうか？

それが日本の品格だとしたら、世界の嘲笑を買って当然だな
間違いなく世界中で後ろ指刺されている
知らぬは本人ばかりなり　　プッ

208
今どき派遣の事務くらいしかなれんよ
というかうちの職場に元CAいて必死に婚活してたな

子会社が、賞与を検討してるくらいピントがズレているから、相撲協会と同じだ。
JGSって言う会社。
何やってる会社？

もういいんじゃね。支援。
どうせ返せないんだから。
ANAの勝ちなんだから。

ＡＮＡも実際負け組だけどな。
ＪＡＬと同じく日本の非関税障壁に守られてきただけ。
世界に出て行けばまったく海外キャリアに勝てない。
外国ＬＣＣが国内で認可されればあっという間に潰れる。
国交省天下りが天下握ってるからそうはさせないだろうけど。
税金がじゃぶじゃぶ投下されても国民は黙るしかない。

だから潰しちゃえって！

搭乗勤務は辛いよ。
高い給料貰いたくなる気持ちも分かる。

故に35歳以上のCAは全員地上勤務にして自由な時間を作ってやれ。
その分給料は減るが、今まで働いてきたんだから会社が傾いてる時くらいゆっくりするんだ。

つうかマジで年寄りCAいらね。
見てるだけで不愉快。吐き気。しかも英語しゃべれない。しね。

どうせ一生機長の肉便器だろ。死ね。

「リストラされたら空の安全を保証しかねる」（組合）
「片桐機長何するんですか止めて下さい」（回収されたボイスレコーダ）
「減額立法できるものならしてみろ憲法違反だ」（ＯＢ）
「お見事（パチパチパチ♪）」（不時着水させて乗客を救った副操縦士に、泣き止んだ機長が）
「あたし達、危険な搭乗業務だから高給で当然です。物見遊山の乗客のあなた方とは違うんです！」（キャビンアテンダント）

使えねー職員はホラ、
公共事業をやらせてる会社に就職させてやれば
人件費じゃなくて事業費からそいつらの給料を出してやることができるじゃん？

要求できる人件費には限りがあるんだから
余剰人員はどんどん民間の企業に就職させちゃおうぜい！
公務員の人数が少なきゃその分一人あたりの給料を高くできるだろｗ
公務員の給与が高すぎる！という批判がでたら
「諸外国と比べても日本は公務員の人数多くありませんよ」
みたいな感じで言い訳できるし、一石二鳥だべ。

「人件費」を要求するより「工事費」を要求した方が金を巻き上げやすいよな
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1278851366/

JALへの資金投入に反対のみんなの党が躍進したな。
おわるかもしれん。

最初に優良部門と糞部門、債務整理部門にはっきり分社すれば良かったんだよ。
勤務評定が良くて組合活動に熱心じゃないのを優良部門、その逆を糞部門、実質的に人員整理する人間を債務整理部門に回して何年かかけて債務整理の業務を終えたら解雇。退職金はちゃんと出る。

どこに金いってるか分からずとりあえず「人件費」「維持費」に消えてる金をなんとかせにゃいかん。

全員時給850円にしろ

>>233
評定する組織があってないようなもの

>>227
LCC認可無しでもこのままでは潰れると思われ　＞ANA

ANAはサービスが全然客のほうを向いてないしな。
サービスダウンをサービスアップみたいに喧伝する胡散臭さがあるし
親会社の某新聞によく似てるな。

>>237
ＪＡＬは読売だな