【自動車】米テスラ、EVを日本でも発売…500万円［10/06/16］

トヨタ自動車と資本・業務提携する米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラ・モーターズが
新型のスポーツタイプＥＶ「モデルＳ」を２０１２年にも国内で発売することが１５日、
明らかになった。

販売価格は５００万円前後とみられており、今春発売したＥＶ「ロードスター」の価格
約１８００万円を大幅に下回る。
より低価格の車種も販売することで、エコカー需要の強い日本市場での販売増を目指す。

モデルＳは、トヨタと米ゼネラル・モーターズの合弁工場だったカリフォルニア州の
「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」で生産する。
４ドアのセダンで、追加装備の電池パックを搭載すれば１回の充電で４８０キロ・メートル以上の
走行が可能としている。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100615-OYT1T01133.htm
Tesla Motors - Model S　http://www.teslamotors.com/models/
画像は他から
外観
http://i.bnet.com/blogs/fisker-karma-side-view.JPG
http://www.evbeat.com/blog/wp-content/uploads/2009/03/tesla_model_s1.jpg
http://freshstartrecycling.files.wordpress.com/2009/03/3388564188_4427beac12_b.jpg
http://www.boston.com/cars/newsandreviews/overdrive/TeslaModelS-609.jpg
内装
http://www.turnwaterintofire.com/images/tesla-model-s-interior-screen.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200903/tesla-model-s---touc_460x0w.jpg
関連スレは
【自動車】米電気自動車テスラ、IPO実施へ　約1.8億ドル調達［10/06/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276646721/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274402865/l50
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1275867446/l50

電池が安くなったのか。

直線加速を楽しむだけのおもちゃでしょこれ。

充電時間と高速充電器のお値段は？

プリウスのクセに５００万とな

設計はロータスなん？

と思ったら4ドアセダンか。
充電何時間かかるんだろ。外出時はドラムリール常備か。

500万で買えるアストンジャガーセダンと思えば馬鹿安でしょｗ
クラウンHVより安いぞ

かっこわるい

数年後バッテリー劣化して交換代が馬鹿高ってことない？

日産かレクサスにこのデザイン力があればなあ

２年後じゃん

遠出しない人はバッテリー半分のタイプを買えって事か

ドアが恐ろしく薄そうだな

内装ボタンは全てタッチパネルみたいだな
かっこいいな

＞明らかになった。
正式な発表じゃないのね…

大昔のコルベット・スティングレーを彷彿とさせるスタイルだな

これはカッコイイな、高級感もあるしレクサスで売るといいかもね

500万なら普通のガソリン車買うより得だよな。
充電がタダでできるところあるし。
税金やすいだろうし。

でも、空飛べねえんだろ。

これ6人でキャンプいけるんでしょ
なかの写真はないの？

小さなPC用みたいな電池をめちゃ詰め込んでるんだろ。
そんなつくり方ずるいよ。中華企業みたい。

酷い見た目だ

500万なら激安、欲しいと思ったがよく見るとセダンだから別の車種か。
今のテスラは安く作るために大量の携帯電話用電池をつなぎ合わせたおもちゃだけど、こっちのほうが魅力がある。

餓鬼用の＋２シートはどこにあるんだ（？　？）
追加バッテリーパックがえらく高そう

むしろ、トヨタが出資してる所がミソだろう、

レクサス騒動のバーターでトヨタはテスラに出資、一旦撤退したＮＵＭＭＩで製造って
まるで、なんかの取引が有ったんじゃないかと思わせる

これは期待大だが

http://i.bnet.com/blogs/fisker-karma-side-view.JPG
と
http://freshstartrecycling.files.wordpress.com/2009/03/3388564188_4427beac12_b.jpg
が
どう見ても同じに見えないんだぜ・・・・

上の写真だったら買いたいが
下のなら微妙

>>25
トヨタを叩いて電気自動車の技術を手に入れたんだろ。

バッテリーを追加しなかった場合の走行距離と、
追加した場合の価格が解らんとなんともいえんなあ。

>>26
よく見るといっしょだよ。
買うならガンメタかな。

>>21
所詮カリフォルニア州の補助金目当てだもの

一枚目の写真がインフィニティエッセンスにそっくりだな。

ＥＶに後れを取っていたヨタが
金で現在の最高技術を手に入れたか。
ヨタもパクるだけなら良いが、下手な独自の技術など入れるなよ。
技術が無いから即リコールになるぞ。

>>32
トヨタがEVで遅れているｗ
テスラが最高技術ｗ

トヨタは自前でも十分出せるのに、なんでわざわざテスラなんかと？
大体やるならスバルとやればいいのに。
やっぱアメリカでのイメージ回復狙い？

トヨタがＥＶ出すと社内が大リストラになるからだろ。
形だけ提携にしておいて必要な人材だけ残すんじゃね？

燃料電池車５００万円　トヨタ発売 − ２０１５年
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm

おう、いいね
500万なら、即、買っちゃうよ
早く出してくれ

なかなか格好いいな

>>34
イメージ回復とカリフォルニア州のZEV規制回避狙いじゃないの？

インパネの部分全部液晶でタッチパネルになってんだよな

>>32
テスラというよりサンヨーの管理制御技術が欲しかったのかも
パナソニックとは縁切ったし

>>39
あとNUMMIの処理も。

>４ドアのセダンで、追加装備の電池パックを搭載すれば１回の充電で４８０キロ・メートル以上

これがＥＶ時代の魁だよな、まだまだ価格が高いが。
電池をパナソニックに変えて性能は格段に上がる・価格は大幅に下がる、信頼性は段違い・・・
と言うことで良い事だらけだよなｗ
これなら、アメリカの金持ちの触手も動くだろう。

電池はどこに積んでいるんだろう
トランク開けたら電池がぎっしり入ってて、他にスペースがなかったして

>４ドアのセダンで、追加装備の電池パックを搭載すれば１回の充電で４８０キロ・メートル以上
これって、日本の真夏にエアコンガンガン回してもクリア出来る数値なんだろうか？

普通に充電限界回数が1000回以下なんだろうなぁ

トヨタは燃料電池車を五百万円で出すらしいが

かっこええのぅ　500万ならちょいと頑張れば買える金額じゃん
1000万越えのスポーツカーなら無理だけど

外観１枚目と２枚目はカッコよすぎるのだが
売られるのは白いの？

>>1
なにこのマセラッティ安いっ

>>29
同じか？完全に別物だと思うぜ？

タイヤの高さと窓の位置・車高
かなり違うと思う
特に後輪

>>49
俺と全く逆だな(笑)
白の奴が良い。

下手にBMWの3尻や、A4買うよりはいいんじゃないか？
0-96km/h加速5.6秒、最大航続距離約483km、充電時間45分。
ルックスもアストンマーティンやマセラッティのようなGT系で
メンテナンスはトヨタが面倒みてくれるんだろうし。

１回の充電で４８０ｋｍ走れて
４５分で満充電できて
１００ｋｍ加速が５．６秒で
７人乗れて
このデザイン


なんか騙されてる？？

>>54
480kmは追加バッテりーを乗っけた場合で、ノーマルは250km程度。
45分充電は400Vで充電した場合（200Vだったら4時間、100Vならさらに倍以上かかるんじゃ？）
加速はEVならお得意。
通常5人+ラゲッジスペースに小型のシートをつけて子供2人放り込める仕様。

既に出す出す詐欺の予感wwww

これって
日本製のパソコン用電池１８６５０を数千本束ねているんだろ。
気になるのは、やっぱ電池の劣化スピードだな。
ノートパソコンの電池って、２年くらいでかなり劣化するじゃん。

制御技術でどうにでもなる
問題は１本１本の性能差

まあサンヨーらしいからいいんだろうけど

>>58
> 制御技術でどうにでもなる
ならないよ、ニッケル水素と勘違いしていない？

トヨタが5年後に500万円で燃料電池車を売り出すってさ。今日のニュースになっているよ。
EV車って、もう終わりじゃん。

>>59
本気を出さなければ大丈夫

燃料電池車って水素ステーションのインフラがないから普及しないと思う

>>62 電気充電インフラだってやっと始まった程度で、まるで無いじゃん。

>>26
1枚目はライバルメーカーの車 Fisker Karma

>>60
原価を500万までに圧縮したいと書いてあるだけで売値はわからない
ｸﾗｳｿの原価は200万です

まあ記事に拠れば原価に近い価格で、
つまり初代プリウスのような戦略をとるという話なんだろうから、
500万のコストならまあどう考えても1000万は超えない価格にはすると。

アクセラの頭にプリウスのケツつけたみたい

>>26

サイドのインテークはオプションか！

>>4
(ロードスターの方かもしけないけど)フル充電で2日間だったはず

電気自動車は家庭でも充電できる
充電スタンドもショッピングセンターやガソリンスタンド、コインパーキングでも見掛けるようになってきた
トヨタもプラグインハイブリッドのほうに力入れてる

冷房とか暖房とか使うと走行距離激減なんだろ、どうせ。

アストンとジャガーとマセラティの３つ合わせて、500万なら安いね。

安物買いの、にならなきゃいいがな

元々、ステラのスポーツカーを買う層は、２年で電池交換に数百万かかっても気にする層ではない。
５００万の層はわからんけどね

アストンマーチンかと思った
でもかっこいい

>>8
> 500万で買えるアストンジャガーセダンと思えば馬鹿安でしょｗ

同感だ。
これでアストンかジャガーのエンジンが載ってるなら即買いだわ。

トヨタで売ってトヨタで面倒見れば売れるんじゃね

>>63
水素を売るには、高圧ガス販売主任者の免許と高圧ガスを扱う施設が必要だから
このさき水素ステーションが増えることはまず無いです

ロードスターは三洋電池で4ドアの「モデルS」がパナソニックの｛3,1Ah.11.2wh.44,5g｝電池だ。
ロードスターの電池寿命が｛7年・16万km保障｝だからパナの電池寿命も同等以上だと思う。
電池代は確か150万円位になるんじゃなかったかな。
でもi-MiEVやリーフの電池代は200万円以上って話だからな。
トヨタクオリティなら買いだと思うなぁ。セレブっぽいし！

かっこいい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
５年ぐらいしたら中古で１５０万円くらいなるかな？！！！！！！！！！

モデルS動画・・・ドアノブに注目
http://www.youtube.com/watch?v=UxavZ2QxuLY&feature=related

>>80
おいきん500万じゃね？ｗ

カッコイイぞ！
レクサスで売ってくれないかな？！
プリウス、サイ、リーフよりぜんぜんマシだぁ

>>81
雪国では死ぬだろうな

>>82
バッテリー代------\3,200,000
工賃-------------\ 150,000
モーターブラシ代--\ 750,000
工賃-------------\ 350,000
------------------------------
小計　　　　　　　　　\4,450,000
税込み \4,672,500

こんな感じ?

ロードスターの中古がガリバーから売りに出されたが、１０００万位した。
どこかの番組でフェラーリ王子の車庫が映って奥にロードスターがあったよ。

アルミニウムかマグネシウムで激安高性能二次電池が電池できんかな。

次代は樹脂

米レクサスやっちゃったなぁ。
HSがリコールかよ。トヨタに対する米国の嫌がらせ&圧力だな。
さっさとＮＵＭＭＩの労組問題解決して、生産始めろっていうアクションだな。
レクサスもトヨタ製品を売るのは止めて、全ラインナップをテスラに衣更えしたら、米国の圧力から回避されるかと

米テスラ、ナスダック上場　電気自動車の成長に注目
http://www.asahi.com/business/update/0629/TKY201006290482.html

>>66
EVは、初代プリウスのような戦略を取るのは難しいと思う。

プリウスは普通の車と同じように使うのが基本だからああいう戦略がとれる。
EV車は、充電など不便でしょ、普及させると決めて世の中を
それに合わせていくつう手順が必要だから、最初は特定の用途向けか
金持ちが趣味で買うかどっちかしかなさそう・・・

モデルSはかっこいい。

乗り心地や安全性とかいまの自動車会社が大切にしているものをガン無視して
格好とみせかけのスペックで売ろうとしているような気がする。
一件事故があってリコールになったら即潰れるんじゃないの。

>>93
多分電池が爆発するよ
そして集団訴訟になってトヨタは数兆円の賠償

ここまでアメリカは汚いのにトヨタは良く提携なんてやったものだw

景気のために日本車買うわ。

リーフの方が現実的だよ

いままでガソリン車は、数限りなく爆発してきた訳だが。

＞リーフの方が現実的
そーです。
テスラはカーボン使ってるぽいし、電池の容量は多くても耐久性がいまいちイイか悪いかわからない
買うならリーフかな・・・
けどＥＶは、そんなに性能が良くない（ＥＶ自身は、好きですけど）
市販ＥＶは、加速だけ！

電池が鉛バッテリだったりして

電池追加で４８０ｋｍって、ガソリン車にたとえれば１００Ｌタンク追加で１５００ｋｍ走れます、
って感じだな。
ちなみにガソリン１００Ｌの重量は約７５ｋｇ。
メタボ親父を１人乗せるより軽い。

で
どこから出すのよ？

販売店作ってテスラが直で出すのか？ｗ

こんなのどうでもいいからさ、
中国製の電動自転車を解禁してくれよ。

電動自転車を認めれば、原付免許受験者が激減する。
運転免許は、警察利権の最たるもの。
受験だけではなく、数年に一度の更新で莫大な利益を上げているの周知の事実。
電動自転車は警察利権を侵害するから、絶対に認められることは無い。
現在のアシスト自転車でさえ、警察の猛反対で長い間、製品化できなかった訳だしな。