【自動車】＜ホンダ・ストライキ＞見えない解決の糸口=賃上げ提示も従業員は拒否--広東省仏山市 (RecordChina)［10/05/28］

グローバル化なんて聞こえは良いけど
見ず知らずの土地で難題を抱え込むってことでもあるんだよな
滅多に表沙汰にはならないけど

中国人同士で内ゲバできねえもんだから日本に八つ当たり

中国人には日本の若者が失ったハングリー精神
があるのだからしょうがない

>>228
＞アメリカは物価が二倍だからしょうがないだろ

ほらふくなよ

ホンダの日本撤退計画は早々と頓挫した形か

労務管理にロクに出来ないホンダが悪い。
イヤなら撤退すればいいだけ。自己責任。

>>254
日本の老人も三日も断食すれば　すぐにハングリー精神取り戻せるよ

記事を読んだらベトナムで多発していた規定を無視した煽動ストか
これは外資すらぶちギレさせたものだから労働者に問題があるね

ホンダは北米工場の拡充だけにしとけよ

>>252
国内なら８９３を使って潰せるけど、
８９３も引きこもりだから、海外進出しないんだよなｗ

上海と香港には日本のやーさんの支部もあるけど、
広東省の広州より遠いとこなんてテリトリ外

>>12
きっとそういう技術者も派遣しなくても、
存在しない「優秀な技術者」とやらで回せると思ってるアホです。

日系の多くが仕事を回すために出張ベースで技術や知識がある人間を
本社から派遣してなんとか回してる実状を知らない。

>>256
出て行く詐欺が如何に難しいか、中国にいる俺にはわかる。

>>6は中国人なんだろ。２ｃｈへのアクセスの５％は中国からだし

>>264
中国への転勤組の人か
大変だろうけど応援してるよ

>>252
むかしアメリカで、某メーカーが白人地域に工場を建て
黒人団体から抗議を受けたことがあったんだわ。
結局、金で解決したけどな・・海外進出って大変なんだよ。

現地生産は現地販売に特化した方がいいね。

ホンダって現地現物でしょ？現地販売に特化してないの？

ホンダのは報じててこっちは報じてないんだし政府の意向があるのは間違いないよ。
止めさせようと思ったらそうできるのにしなくて暗黙の認可があるし
日本は簡単な標的だから当て馬にされてる。
ガス抜きになるし、日本への牽制になるし、国産車のシェアが伸びるしノーリスクハイリターン。

中国なんて特にカントリーリスクは多いし、他の国もあるし、
出来るだけ工場を国内に回帰させる為に
日銀法改正→通貨供給大幅増→リフレ→円安か
法人税を安くしたりする以外に方法はないだろう。
所得税は上げてもそんな海外出てかないが、法人税は如実だよ。

国有企業でも大規模スト＝1万人が工場封鎖―中国（時事通信） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100529-00000107-jij-int

工場と技術を頂いてさようならか？

日本語使えて日本人以上に働いて日本の為に死ねるなら同じ給料でもいいかもね
そもそもなんで中国に工場作ったのか理解できない馬鹿には高給意味ないだろね

>>1
>またストライキを指導した従業員2人が解雇されていたことも判明した。
>「他の従業員をそそのかし集会を開くこと」「作業放棄およびサボタージュ」はいずれも
>同社の規則に違反した行為だという。

中国には日本の労働基準法に当たる法律がないのかな？

>>244
それは中国に限った話でも無いよ。
欧米の会社からすると管理職は個室が当たり前で
日本のように一般職から管理職までワンフロアで
机並べて仕事してるなんて考えられないことって言うからね。

こんなストやったら、長い目で見て、
自分たちの首絞めてるのが、わかんないんだろうね。
ホンダも、チャイナリスクを身に染みて感じたろ。
もう、いいんじゃねぇ？縮小・撤退したら。

>>270
国が制御出来てない辺り、完璧ベトナム労使騒動の再来だな

【国際】「日本人、被害受けて当然」 中国反日暴動、やりたい放題でも逮捕者ゼロ★２
"上海で暴行を受けた留学生は「警察官が『小日本（日本人への卑称）がこのような被害にあっても当然』というのを聞いた」と証言。"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113302591/

【国際】「日本人狩り」で２人負傷、エロ寸劇問題で中国人学生が留学生寮に乱入−中国・西安★６
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1067600328/

日本車に乗ってるだけで袋叩きにあう中国人女性
http://www.youtube.com/watch?v=GGGrUH2FrTM

上海の反日暴動　その時、警官は...　
http://jp.youtube.com/watch?v=7rxKHEQ6WeI&feature=related

この一件、
何の事は無い、完成車工場と部品工場の格差がコトの発端だそうで。
そっから発展してこんな事態になったんだな・・・。

それなら納得ですわ。
自動車は、産業構造自体がおかしいのは事実で。
日本もアメリカも、自動車に関しては事実上の優遇政策だとおもいますもん。
そのおかしな構造が中国にも持ち込まれてしまったといわれたら、
悲しいながら反論できないかも・・・。

これはホンダ内の工場の話みたいですけど、
そもそも完成車メーカーに利益が集中しすぎで。
（でもこれは個別の会社の問題でなくどちらかといえば
行政の問題だろうな）

反日だろうが親日だろうが、日本は中国のコントロールを拒否する方向で動かないといかん。
反日暴動・ストライキがあると「中国政府にコントロール（鎮圧）してもらいたい」と考えると罠にはまる。
「反日でもいい。コントロール不能にしてやる」と焚き付けるぐらいの根性が欲しいね。

>>275
黙って搾取に耐える方がおかしいと考えるのが世界標準だな
従業員は会社のオーナーではないのよ

>>280
労働組合の強い国はグローバル競争に負けるけどなｗ

>>279
いや、どこの国に行っても、さすがに行政機関には逆らえないです。
いい国だろうと悪い国だろうと、そういう問題じゃないんで・・
嫌なら、グーグルみたいに撤退するしかないのでは。

幸いにして、製造業は、嫌なら別に中国国内で作る必要は無いと思う。
外で作って中国で売ればいいわけで。

　も　う　め　ん　ど　く　せ　ー　か　ら　爆　破　し　ち　ゃ　え　よ　！


まっとうな教育下で育ってきた訳じゃねーんだから話しが通じると思ってるのかね？
会社が無くなるということはどういうことか、身をもって教えてヤレ！
同じ中国の別の地域に移転でもいいだろーがバカ。

優秀な企業つっても
やってることは単純だよな
物価の安い国で作って高い国で売るだけ

マンパワーの大半を管理システムの構築に費やしてるってのがもったいない
新しいビジネスモデルを日本人は作れないのか？

>>281
ただなあ、自動車産業に関しては、ちょっと考えないと、
完成車メーカーの無茶がかなり許されてるんで是正しないといかんと思う。
部品メーカーなどの発展の芽をそぎ取っちゃってるんで。
すこし話がそれるけど。

他業界の人は知らんでしょうが、自動車ってのは部品メーカーに
コスト明細まで求めるんです。仕事の進め方も、自動車メーカーが
加工外注先に仕様を出してそれを作ってもらうという形態（実態は
違います、部品は部品メーカーによる設計ですが、締め付けを強める
ためにそのような形態をとっているのです）
あれは、まともな商売では有りえないですもん。きちんと
公正な取引が行われるように、行政は舵取りをすべきだと思うんですよね。

なぜ違う話をしたかというと、
そういうんも、自動車メーカー内の完成車工場/部品工場の格差とかと
全部話は繋がってる気がするんですよね。根本的な発想が、同じですからね。
自動車業界が異常なのはたしかなんですよ。
だから、少しずつでいいので、是正していかないと・・・。

>>285
承認図方式ってやつですね。わかります。

>>286
ええ。

異論はあるかもしれませんが、
定義どおりの承認図方式であればまだしもいいと思うんですが、
コストの明細やその他諸々の要求内容が、部品メーカーのように
製品を売っている取引先にするものとしては異常だというのが
わたしの意見です。

加工業者であれば、加工技術なり加工することそのものを販売している
わけで、設計者は自動車メーカーですからそれで良いのでしょうけれども、
多くの部品メーカーが売っているものは製品ですから。こんなことが
まかりとおってはいけないと思います。まともな取引とは言い難いと思うのです。

車両メーカーにとってだって、目先はこのやり方で良いように思うかも
しれないが、ほんとうに長期的に見れば、業界全体の進歩までも妨げて
いるというのが個人的な持論です。がんじがらめの仕組みを築き上げて
完全に自分の世界に入ってしまってますからね。

事実として、電機業界などとくらべれば自動車というのは全く進歩していない、
20年前のものとくらべても大差ないものを未だに皆運転してるわけですから。
最近ようやくEVになるなどと言ってますが、もし自動車が電機業界と
競うくらいに技術の先端を走っていれば、とっくの昔にそういう時代が
来ていてもおかしくなかったのでは？いまさら自動車用Liイオン
電池を必死に開発しているわけですからほんとうに遅い。

>>287
電機業界？
航空機は、船舶は、鉄道は電機業界と比べてそんなに発達したのかね？

商業的に失敗してるものも含むが色々やってるし
すっかり変わってる。

http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p206.html#01
航空機

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC#TSL-A.E8.88.B9.E5.9E.8B
http://www.tsugarukaikyo.co.jp/04vessel/natchan_world.html
船舶

http://scienceportal.jp/HotTopics/opinion/84.html
鉄道

下手に日本人役職ポストのためだけに現地駐在させるからこうなるw

現地法人は現地人スタッフで運営が基本。
日本人はTV会議や長期出張ベースで支援だけすりゃいいんだよ。

その方が現地人のモチベーションも上がる。

市場規模に比例した賃金になるまでストを続けないとダメだぜ
中国人労働者は騙されないように注意しろ。

日本のホンダとアメリカホンダの賃金は市場規模とおりおよそ2倍なんだ。
中国のホンダマンは日本の10倍の賃金でないとおかしい。

スト収束の解決の糸口が本当に見つからないね。

リスクがあっても安い方を取る。
接待漬けで「中国人はいい人」と思い込む。
こんな浅知恵の連中が大企業の役員とはねｗｗｗ

チャイナリスクだろ

当然ホンダは織り込み済み

>>290
アホか。横領、横流しで潰れるわ。

もともと低賃金を目当てに進出したんだろ。
その旨みがなくなった時点で、中国は投資先としては終わりだ

一党独裁の国のストなんざ、裏で当局が糸ひいてるに決まってる。
当局が主催するイベントや工事のためには、問答無用でろくな補償も
なく住居立ち退きができる国だからな。
言い換えれば、当局が介入してそれを跳ね除けるようだったらマジで
革命前夜

ストの報道規制の指示を発表したね。
これ以上騒いだら不味いという事か。

自己責任だから仕方ないアル

ストライキリスクを避けるため
工場も世界中に分散すべきだね

世界同時多発スト

ホンダが先行して揉めていた頃は
ヨタ工作員たちが大はしゃぎしていたな（遠い目
そしてヨタ・デンソーへも波及し
そして振り出しに戻る（笑
ほんま支那様は地獄やでえ