【自動車】ホンダ、フリード スパイクを7月に発売、特設サイトを公開…使い勝手に優れた荷室 [10/05/21]

　本田技研工業は5月21日、コンパクトミニバン「フリード スパイク」を7月に発売することを発表するとともに、特設サイト
（http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/）を公開した。

　新型フリード スパイクは、コンパクトボディーながらゆとりある室内空間を持ち、“従来にはない工夫”を施したことで
使い勝手に優れた荷室を持つと言う。

　特設サイトでは、エクステリアを確認できるほか、2人分の自転車やサーフボードが乗せられること、車内で簡単に
着替えられることなどを例に挙げ、広い室内空間を持つことをアピールしている。

　詳細は明らかになっていないが、発表前に高速道路のSA（サービスエリア）で実車展示イベントを行うことも予告しており
その内容は6月11日に情報公開するとしている。
また、7月の発売までにさまざまなコンテンツを用意し、順次公開していくと言う。

▽ソース：Car Watch　（2010/05/21)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100521_368682.html
▽ニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/4100521.html
▽「フリード スパイク」スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/
▽画像
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/368/682/01.jpg

あんまし詰めなさそうなんだけど。

モビリオスパイクの方がまだマシだった･･･

次期パートナーの最有力候補

このクラスは今フィットHV待ちじゃね？？。

ホンダらしい






ゴミ車

いいなこれは
車中泊よゆーってことでいい？

燃費がよければほしい

三番目の窓をメクラにして
内装が樹脂板になってるくらいかなぁ

特設サイトとやらに行ってみたが、なぜ
フィッシングが二つもあるんだろう・・・

2列シート仕様があるのに、
今さらなぜ？？？って感じ。

ってか、デカホビオの1.3を造ろうよー！

バイク積めるのかよ

いらね。

最強S-MXﾆｭｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ待ちなんだが☆二列ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄ ﾌﾙﾌﾗｯﾄはよ出せ

先代は角張った形のモビリオがベースだったが、今回は丸っこいフリードベースだから
「スパイク」と呼ぶには違和感ある外観になってしもうた

>>8
> 特設サイトとやらに行ってみたが、なぜ
> フィッシングが二つもあるんだろう・・・

　　そんな釣りで俺様がクマーー！！　　　　　　,,_
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'o p。｀、
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ,．- ､ヾ　　　　　　 r'　｀ｰ- 、
　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　'-‐‐-' ,'　　　　　　　' ,　　 .;;.｀l
　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',　　　　j　　　　　　　　 ,i' ,,　 ''　l
　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〉　　　 k　　　　　　　, '　　　　 ,ﾉ
　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,'　　　　 ',　　　　　 , '　　　　　,'
　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　7　　　　 　l　　　　 , '　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　 ,'　　　　　　,'　　　 , '　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　＼ 　　,,　,．-‐--．,,__ ,'　　　　　, ,　' 、　 ,'　　 　 　 　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 ＼r''"´　　　　　　,　 ｀　　　'"　　　　｀'、　　　　　　 ,'
　　　　　　　　　　　　　 （´⌒qヽ　　　　, '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　　 　 ,､n_ﾉ　　　 , '　　_r-‐- 、　　　　　　　　　　　　　l'
　　　　　　　　　　　　　　　' 、　 　 _, ' ., r-' _,-‐q　i　　　　　　　　　　　　　,'
　　　　　　　　　　　　,．‐-､_,,ソｰ'´　　,　;　､_γ　　ｌ　　　　　　 , 　　　　　,'
　　　　　　　　　　r‐'´ｇ ri　::　　　　　,'　　'、　 ｒ_,　 'l　　　　 :´　｀ヾ　　 ,.'
　　　　　　　　　　｀､ r,　i |　:　　　　　' , 　 ｀ 、　　　j　　　　 ' 　 　 　 , '
　　　　　　　　　　　ｔ､o_ tj ::　　　　　　 ' ,　　､｀ｰ--,'.:　　　　　　　　_,ノ
　　　　　　　　　　　　｀ｰ-‐'´　｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、　　　　　,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀゛"''''''"

なんでスパイクはケツを銀色の板で締めるん？

フリードのハイブリッドまだぁ？

>>7
ホントだよなあ、それ以外に何が違うんだろ
メクラ板って、貨物バンでよくやる手法だろ？
それだけのために新車種立ち上げ？
まったく理解できん、値段うｐだったら間違いなくフリード買いで終わりでしょ。

フリードも欲しいんだけど、
フリーオが欲しい

ボディー延長してるなら欲しいけど
写真で見るかぎり変わらんみたいだな

所詮、不リードは、(売れなかった)MBバネオのコピー商品。

現在のフリードも
>>1みたく椅子が倒れるの？

>>18
ちゃんとメクラになってるんならまだいいんだけど
ガラスの上に両面テープで樹脂板固定しただけとかだともうお話にならないよ。

２列フリードが売れてないってこと？
教えて？エロい人。

>>7
>>18

車内泊用なんだよ。
普通のフリードでは長さが足りないんだよ。

既に販売中止になったボビリオ・スパイクの人気が高くて
中古車相場が高めなのはそのせい。

お前の将来の住居だ

>>24
> ２列フリードが売れてないってこと？

フリードFLEXの事ね。

２列目の席を倒しても1.5m位しかないので
大人が横になれないので人気が低い。

車内で寝ること考えたらハイエースクラスが欲しいけどな

ラクティスでよくね？

モビリオスパイクが絶版になって人気が出たから？

出も、これ出してくれてうれしい。

アクティバンを単純に５ナンバーサイズまででかくした車を作って欲しいなぁ

180cmでもまっすぐ寝れて、車としての出来はモビスパより大幅に良くなって、新車で購入できる。
悪くないんでないの。馬鹿売れする車種ではないけども。

社中は苦・・・なんだこの変換はｗ
車中泊はしたことないけど、山好きなんで車中泊できる車しか選択肢に入らないボク
こんなひと他にもいない？

>>33
俺もそう
軽箱でもいいんだけど、高速の長距離がちょっと辛い
モビスパ買おうと思ってたけど、これ出るまで待ってみる予定
でも山道の取り回し考えるともう一回り小さいのが欲しい

>>14
じゃあ『スパイクレス』では？w

車中泊ならエアウェイブの方がいいし、あんま需要ない気がする。

激しくいらね
プロボックスでも買った方が１００倍マシ

フリードや
　買わず飛び込む
　　カーズかな

車中泊が売りっていってる人いるけど、車内長はおろか全長もノーマルフリードと変わらないんでしょ。
シート詰め物をペラくして快適性犠牲にして、全席フラット可能な変態フォールディングが可能になってるなど、
シートユーティリティをノーマルと変えてあるってこと？
一見すると、Cピラー以降に目隠し板がついてるだけにしか見えんわい。

こういうのこそハイブリッドにしてデカいバッテリー積めばいいのにね
そうすれば色々と捗るのに

>>38
お見事

プロボックスのワゴンてよ、2列目たたんで運転できるのアレ？
ウチの会社で良く調べずに似た仕組みのサクシードバン入れちゃったんだけどさ
長いもの入れようと2列目畳んだら、誰も運転できなくて、爆笑したんだけど。

>>3
亀レスだが次期パートナーはフィット・ブレイク（エアウェイブ後継車）の4ナンバー仕様でそ

サクシードのバンのほうが多少長かったはずだよ。
どちらにしろもうバンとしてもちょっと古いから他社より狭い。

長いの乗せたかったらパートナーがいいんじゃないかな？

車中で快適に仮眠ができて、燃費の良いクルマってのは、これから需要があるかもな
・・・と、GWの夜中のSAで感じた。

http://www.nenpikoujyou.com/

エアコン効かせて仮眠してると一分に２２ccのガソリンを使うのか。
一時間アイドリングして２００円だね。

>>45
もっとも必要な装備は真空断熱ボディと2重ガラス

>>42
Dラーの策士に引っかかりましたねw

>>42
何で運転できなくなるの?　マジでわかんない

>>49
運転席を前に出して無理やり積んだんじゃないかな？

助手席を寝かしただけじゃ乗らないほど荷姿がでかいのだと思われ。

先代や御先祖に比べると手抜き感バリバリだな

>>38
ちょっと待て
金がないからって飛び込み自殺はｲｶﾝ

>>49
リアシートを倒すには前席を前に出さないと倒れないので
前席を前に出してみたら大人の男性が座れない程
狭くて笑った、という事じゃないだろうか。

フリードはちゃんとリアガラスが下がるんか？

フリード騎上位

S-MXﾆｭｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝまだあ？

やっぱり上げ底か
センタータンクレイアウトやめちゃったし、こうするしか無いわな

外車のユーティリティーバンと比べてヒネリが無さ過ぎ。
中古の軽バンを増車したほうが良さそうだな。

トヨタ失笑スレwwww


■トヨタ■世界企業番付3位→360位急落■愛知は?■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1271969745/l50
■米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
■トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
★赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50



いい加減、反省しないとね。

転載しておこう
http://xepid.com/src/up-xepid13796.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid13797.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid13798.jpg
http://xepid.com/src/up-xepid13799.jpg

どうも箱的な車が少なくて寂しいんだよな、フリードのスパイクもコレジャナイロボだし
さっさとS-MXをCVTで16�`走るようにしてサスを猫足で出すんだ（車名は変えろ）

>>58
外車のバンなんかでこういう多機能なのは無いだろ

重量増えるし、コストもかさむんだろうけれど、
この手のバンには、↓こんな装備いらいのかな？
http://response.jp/article/img/2010/02/09/136137/245258.html

Cセグハッチバックのリアシート倒して、チャリつんでるが、
事故のとき、チャリが後ろから突っ込んできそうで、ちと怖い。

さっさとCR-ZtypeR出せよ

>>62
少なくとも登録車でのホンダと
軽でのダイハツ鈴木はひねりまくって、消費者が慣れちゃったじょうたいだよなぁ。

ちょっぴり全長伸びるのか？

フリードの5人乗り、FLEXの失敗を自ら認めたようなものだな
よっぽど評判悪かったんだろうなぁ

目的が全く違うからねぇ

>>62
お前乗った事もみた事もないだろ

これでハイブリッドでたら買うのにな

>>63
２代目レガシィや初代ステージア（だったかな）はネット張れたり
網付けられたが、今じゃすっかり見かけなくなった機能だな。

>>71

えええ今はパーティションネットってないの？むしろ見かけなくなったという
ことにびっくりした。

日本の場合、仕切り棒が最大積載量５００キロ超える貨物自動車には必要だったはず。
取り外し式でも大丈夫だから、みんな邪魔なんで取り外してそのままなくしちゃう事が多いけど。

>>73
昔は最大積載量200キロの軽ボンバンにも仕切り棒付いてたよね
何時の間に規制緩和されたの？

【フリード】スパイク専用ｽﾚ【モビリオ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271237407/

さすがミニバン専門メーカー本田だな　

前のスパイクはセンタータンクだったから、二列目を倒しだだけで低くてフラットなフロアが出来たし本当に広かった。
でも今回のはフラットフロアにするためにかさ上げボードを使わなくてはならないし、二列目座面の跳ね上げ機構も無い。
先代のオーナーから見たら使い勝手は全く進化してないよこれ・・・・・

でもフリードってカッコワルイ車ですね。
モビリオスパイクは好きなんですけど。
こんな不細工な車、買う奴の気がしれない

モビスパの方がゴツくて良かったなあ。

買うほど欲しいとも思わんかったけど。

>>79
軽箱より荷室の広さ、高さのある車があんまりない
ハイエースはでかすぎ
モビスパは貴重だった
軽箱の次にほしい車が見つからない

>>74
そっちじゃなくて運転席と荷室を仕切る棒

>>80
だからこそリッターバモスが欲しいんだよ。
絶対無いだろうけど、絶対に。

未だにフリードがセンタータンクレイアウトをやめた理由が分からん

強いてメリットを挙げれば1-2列のウォークスルーがし易いくらい？
でも、そんなに需要の多い機能かなぁ？

これだったらフィットベースでスパイク作ってくれた方が良かったと思う。
フリードもフィットも売れてるんだから、ケチケチしないで新しい車体でバシッと出して欲しかったね。

スパイビースパイク
ジョニースパイク

モビリオスパイクには劣るけど、車が事故で廃車or古くなって乗り換えるとしたら
これしか選択肢は無いのかな

お金がない。

明日の朝飯がない。

3列目を無くして2列目も床下に畳めるステップワゴンスパイクなんか出ればいいのに

>>89
現行ステップワゴンは3列目シートを完全に床下に収納できるから、なくす意味無いのでは？

>>81
リアシートの背もたれに付いてる、折りたたみ式のやつの事？

>>89
ノア/ヴォクのYY/トランスXじゃ駄目なのか？

>>84
フリードもフィットも売れてるけど、スパイクはそれ程売れる見込みが無いからケチケチせざるを得ない

フィットスパイク
ポップアップルーフ
回転対座シート

ほしいなぁ

でも、売れないんだろうなぁ

>>94
ポップアップルーフを採用するなら、フィットやフリードみたいにフロントのピラーを寝かさず
思いっきり立ててほしいね。屋根を長く取れるから。

大抵の大きさの荷物なら既存のフリードの５人乗り仕様、FLEXで積める。

それでは物足りない人、つまりは車中泊専用仕様だよね。

低速トルクが重要なフリードみたいな車こそハイブリッドにすべき

>>97
開発中らしいけど、どこにバッテリ積むんだろ？

床下を覗いたらもったいないほどスカスカだったという話を聞いた事がある。
床下じゃねか？

床下はいいな
重心が安定するし乗り心地も良くなりそうだ

そんなことよりエアウェイブを何とかしてくれ
モデルはそのままでいいからトルコンＣＶＴにしてくれればいい

>>101
フィットブレークの名前で新しいワゴンが出る予定

積載量だけならフィットも相当いいけどなあ

最終型モビリオスパイク乗ってたけど金に困って去年手放してしまった
今になって激しく後悔
車重1.5�dあって重い割には街乗りでもリッター11〜12kmいけていい車だった
何より車内が広くてくつろげるのが良かった

>>98
IMAは座席の下におさまる小さなバッテリー

>>104
乗ってたことを後悔したのかと思ったw恐ろしく遅いからw
今ならフリードよりモビリオパクリだったシエンタが一番コンセプトが近い。
三列目もディオン位まともに機能する。

貨物専用ディーラーになったなw

走りが楽しくないほんだ

>>104
1.5�dてそんなに重くないでしょ
1200〜1300kg くらいじゃなかった？

>>34
エアウェイブは？

ジャダーがでるＣＶＴなんて時代遅れ

ワーゲンバスでいいんだけどなあ。

>>106
スパイクは3列目がいらない人の車でしょ

スペシャルページが更新されて情報増えてるね
相変わらず最上級グレード以外、サイド＆カーテンエアバッグはオプションすら無しか…

エアウェイブFMC来んかな〜もう5cmでいいから寝床を長くして欲しい。天窓はもうｲﾗﾈ。

1.8L or 2.0Lの上位グレードでないかなぁ

>>106
シエンタはこの夏で生産終了だそうで

ステップワゴンでこの手の内装にすれば
もっと売れるのに。

ミニバン好きのおまいら。新型でつよ。
http://www.netcarshow.com/honda/2011-odyssey/1024x768/wallpaper_07.htm

それよりFitのHVまだーちんちん

>>117
ﾓﾋﾞﾘｵのフルチェンに期待し
ﾌﾘｰﾄﾞが出た瞬間、だめだこりゃになって
ﾓﾋﾞﾘｵの中古とシエンタ迷って
結局シエンタを買ったおれ。
ﾌﾘｰﾄﾞは横幅が狭いのにサードシートは跳ね上げ式なので
狭い横幅がさらに狭くなる。

>>116
フリードベースで良いから
1.8L or 2.0L化
高さはそのままで
2列目と荷室をもうちょっと広めに
全長をもうちょっと長く

このぐらいでいいんだけどなぁ

ステップワゴンとかオデッセイだとでかすぎるんだよな。

需要無いのかな。無いんだろうな…

>>121
モビリオの3列目シートを2列目下収納から、フリードで跳ね上げ式に劣化させた理由が今でも分からん
この手の小型ミニバンは3列目の使用頻度が低いから、収納性を重視したほうが良いと思うんだが

ホンダ不利怒失敗苦

>>123
フリードは３列目座席もしっかり使えるようなシートにしたから。
床下に入らなくなった。

YAHOOでバナーでてたから見たんだが、なんなんだよこのスタイリング。
昭和のドキュン車並に古くねえか
だっせえ
ホンダってどうしてこうも貧乏臭くDQN用みたいな恥ずかしいデザインなのか。

>>118
ノア/ヴォクのYY/トランスXを見ても追加しないって事は、ホンダとしては売れないと読んでるんでしょ

また中途半端なものを作ったな…

入間の方がモビスパ的に使えそうじゃん
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f017%2f049%2f589%2f17049589%2fP1.jpg